1.1.

1.-PRESENTACIN Seor director de SENATI - CUSCO, Apurmac y Madre de Dios; Seor jefe de la

unidad operativa SENATI - CUSCO; Seores miembros del jurado e instructores de la especialidad de MECNICA AUTOMOTRIZ. Yo: El alumno Alex Huaman Huampfutupa con ID: 99510 de la carrera profesional de mecnica automotriz, ingreso 2006 - II - A. Ya culminando el sexto semestre y a un paso de cumplir mi objetivo y siguiendo los reglamentos que la institucin se ha trazado durante su existencia, en cumplimiento a la norma que establece el SENATI es requisito CUSCO al finalizar nuestra formacin,

desarrollar un proyecto de innovacin y mejora en la empresa donde realizamos nuestras prcticas pre-profesional. Presento a vuestra consideracin el siguiente trabajo de innovacin denominado: "EQUIPO PARA DESMONTAR Y MONTAR CAJAS DE TRANSMISIN Y DIFERENCIALES" para (MITSUBISHI CANTER Y FUSO) El siguiente proyecto es un alcance de innovacin y mejora para la empresa, la que con toda seguridad y confianza, estoy seguro, que esta herramienta me brindara realizar una mejor labor y as poder aportar y superar las anomalas existentes en la empresa donde realizo mis practicas pre- profesional. Su finalidad es elevar el nivel de innovaciones y mejoras para la empresa, pues ello permitir al operador desarrollar gradualmente sus habilidades tcnico mecnicos.

2. 2.1.

1.-PRESENTACIN Seor director de SENATI - CUSCO, Apurmac y Madre de Dios; Seor jefe de la

unidad operativa SENATI - CUSCO; Seores miembros del jurado e instructores de la especialidad de MECNICA AUTOMOTRIZ. Yo: El alumno RENN.N TORRES PUMACCAHUA con ID: 99510 de la carrera profesional de mecnica automotriz, ingreso 2006 - II - A. Ya culminando el sexto semestre y a un paso de cumplir mi objetivo y siguiendo los reglamentos que la institucin se ha trazado durante su existencia, en cumplimiento a la norma que establece el SENATI es requisito CUSCO al finalizar nuestra formacin,

desarrollar un proyecto de innovacin y mejora en la empresa donde realizamos nuestras prcticas pre-profesional. Presento a vuestra consideracin el siguiente trabajo de innovacin denominado: "EQUIPO PARA DESMONTAR Y MONTAR CAJAS DE TRANSMISIN Y DIFERENCIALES" para (MITSUBISHI CANTER Y FUSO) El siguiente proyecto es un alcance de innovacin y mejora para la empresa, la que con toda seguridad y confianza, estoy seguro, que esta herramienta me brindara realizar una mejor labor y as poder aportar y superar las anomalas existentes en la empresa donde realizo mis practicas pre- profesional. Su finalidad es elevar el nivel de innovaciones y mejoras para la empresa, pues ello permitir al operador desarrollar gradualmente sus habilidades tcnico mecnicos.

2-DENOMINACIN. El presente trabajo de innovacin y mejora de mtodos es una herramienta que ser implantado como parte de los equipos, en las instalaciones de la empresa y que la aplicacin de esta herramienta es solo para los "CAMIONES PESADOS". El cual fue desarrollado en el transcurso del ltimo semestre de nuestra formacin, cuyo monitor de la empresa "SEOR DE HUANCA" es el Seor ABRAHAM QUISPE CHOQUE y teniendo como datos lo siguiente. Denominacin del Proyecto : EQUIPO PARA DESMONTAR Y MONTAR CONJUNTO DIFERENCIAL (camiones pesados) Razn Social : TALLER DE MECANICA SEOR DE HUANCA Seccin : ZONA DE REPARACIN DE TRANSMISIONES. Fecha de inicio de proyecto : Fecha de culminacin : 28 de mayo del 2009 Este proyecto tiene como finalidad de mejorar nuestros mtodos de trabajo los servicios al cliente y emplear el menor tiempo en el que se pueda realizar el trabajo. 3 . - A NT EC ED EN T E S. En el transcurso de mi formacin y prcticas pre-profesional en la empresa SEOR DE HUANCA, en donde puedo observar deficiencias y falta de metodologas que causan una inadecuada e ineficiente labor durante el trabajo, esto a consecuencia de la carencia de herramientas tiles para efectuar con comodidad los procesos de desmontaje y montaje del conjunto diferencial. Procesos por el cual atrasa la labor, fatigan y ponen en riesgo al personal y por tal razn estamos sometidos a utilizar mtodos inapropiados que nos podran causar accidentes como fracturas, cadas por la simple razn de no tener al alcance los equipos necesarios y adecuados existentes en el campo automotriz.Por consiguiente no se logra realizar el trabajo eficientemente. Desde luego que para desmontar y montar esta transmision se tena que hacer caer al suelo por el mismo peso que tenia y al montar se utilizaban tacos y tablones de madera, puesto que no son aptos ni aplicables para este tipo de operacin, causndonos asi accidentes, Perdida de tiempo y desgaste fisico y por consiguiente es peligroso e inoperable

4.2.- OBJETIVOS ESPECFICOS. Ejecutar el trabajo que lograremos hacer con el equipo sea de fcil acceso, fcil maniobrabilidad ya que no es necesario contar con una persona especializada en el uso del mismo trabajo.. Mejorar condiciones de trabajo. Poner al alcance de la Empresa y el cliente nuevas tcnicas de innovacin tecnolgica. Mejorar el aspecto de seguridad que nos brindara el proyecto de innovacin eliminando los riesgos al que los personales estn expuestos a las maniobras y operaciones inadecuadas. Reducir la prdida de tiempo en cuanto se refiere al proceso que realiza el operario. Aumentar los servicios al cliente. Implementar el taller de mecnica automotriz. Disminuir riesgos y desgaste fsico innecesario al operario en el trabajo. Mantener el orden, por que el equipo y/o herramienta ocupa poco espacio. 5.- DESCRIPCIN DE LA INNOVACIN. Este proyecto se denomina "EQUIPO PARA DESMONTAR Y MONTAR C DIFERENCIALES". Y consta de una base soporte mvil con soporte para el mecanismo elevador con palanca de 3o gnero y la gata hidrulica para la elevacin adjuntada a una plataforma metlica que sostenga a las transmisiones, todo esto sobre rodamientos unidireccional y multidireccionales para desplazar al equipo; funcionara con la presin de una bomba hidrulica que impulsara a la gata hidrulica continuamente con el mecanismo elevador y la plataforma metlica con la transmisin, llevando a la transmisin a la posicin indicada para su acoplamiento con el motor.

Equipo con plataforma elevada El equipo para su construccin consta de las siguientes partes: 5.1.- BASE SOPORTE MVIL. La base soporte es de forma rgctangular de material canal en U de acero laminado en caliente de 74 x 41 x 7.5 cm de medida unidos por soldadura. Y 2 agarraderas que servirn para jalar al equipo por debajo del vehculo. En los extremos a lo largo de la base soporte estn unidos por soldadura 4 bases de soporte de 10 x 7.5 cm, que sern utilizados de forma que se puedan empernar bases para el eje de giro de la botella hidrulica y el mecanismo de levante. Y 2 pares de grilletes de x 5cm con pasador de dimetro unidos por 1.6cm de

soldadura a la altura del eje del mecanismo de levante. Tambin consta de cuatro ruedas 2 unidireccionales y 2 multidireccionales los cuales sern ubicados en la parte lateral de la base soporte que tienen una medida

de 7.5 cm de dimetro y 3 cm de ancho que servirn para el fcil traslado y maniobrabilidad del equipo. As como base soporte para la bomba hidrulica de accionamiento mecnico. IMAGEN DE BASE SOPORTE MVIL.

5.2.-MECANISMO ELEVADOR.

Consta de una botella hidrulica accionada por una bomba de mando mecnico con capacidad de cuatro toneladas la que es la parte fundamental del sistema, quien est encargado de impulsar desde un punto de apoyo fijado a la base soporte mvil de eje circular de 3 cm de dimetro por 22 cm de longitud a un eje circular de 22 cm de longitud por 3cm de dimetro que va fijada a las canaletas paralelas en U de 2.5 x 5 x 45 cm de longitud entre el eje de giro de la palanca y la plataforma de 40 x 50 x 4.7 cm; paralelo a los tirantes de empuje van dos tensores guia de platina de 0.9 x 5 x 39.5 cm de longitud articulados a grilletes de 5 x 5cm con pasadores de 1.6 cm de dimetro que sirve para soportar y equilibrar la plataforma de 50 x 40cm juntamente con las transmisiones. IMAGEN DEL MECANISMO ELEVADOR

5.3.- FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA Y LA BOTELLA HIDRULICA. La botella es fijada en la base del soporte mvil el cual por accin de (0.56bar) de presin de la bomba de mando impulsa al mecanismo de levante ejerciendo una carrera de 13.5 cm de recorrido del vastago de la botella llevando as desde la parte ms baja de la plataforma hasta su mxima elevacin permitida. Este equipo hidrulico est relacionado por una manguera que transporta aceite a alta presin hidrulica y tiene la capacidad de elevar un peso hasta de 4 toneladas. El mantenimiento para esta gata hidrulica es conservando el nivel de aceite que debe tener en la cantidad de % litro de aceite de SAE 10 y conservando la superficie del vastago del pistn. IMAGEN DEL SISTEMA HIDRULICO

5.4.- PROCESO DE UTILIZACIN DEL EQUIPO PARA EL DESMONTAJE Y MONTAJE DE LAS TRANSMISIONES. Antes de ubicar el equipo desmontador por debajo de la caja de transmisin o diferencial debemos subir sobre rampas las ruedas delanteras o

posteriores de acuerdo a la altura del tipo de transmisin con el equipo y al tipo de trabajo a realizar, drenar el lubricante, remover los pernos , palancas y soportes que sujeten a la caja de transmisin y /o diferencial, luego elevar el equipo desmontador por debajo de las transmisiones casi al ras y jalar la transmisin hacia atrs desacoplndolo de la parte posterior del motor, en el caso del diferencial hay que desacoplarlo de su funda; luego podemos neutralizar el elevador bajndose sobre si hasta la parte ms baja del vehculo, de acuerdo al trabajo que se requiera realizar mover el equipo con la transmisin hasta retirar del vehculo. Y ahora al momento de montar la caja de transmisin o diferenciales una vez hecho sus mantenimientos o reparaciones estos deben estar sobre el equipo e introducirlos conjuntamente con la transmisin ubicarlos en su posicin con el equipo y procedemos a su elevacin con la ayuda del impulso hidrulico hasta la parte mas precisa para su acoplamiento con el motor o en la funda si es el diferencial y seguidamente culminamos con el ajuste de pernos, soportes, accesorios de las transmisiones. 5.5.- CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO. 1o MES 2o MES 3o MES C a m b ia r a c e ite d e l e q u ip o H id r u lic o . X X X V e rific a r n iv e l d e a c e ite d e l S is te m a h id r u lic o . X E q u ip o . X V e rific a r e n g ra s e d e lo s e je s d e X iro . g R e a j u s t e g e n e r a l .X X X V e rific a r g a rru c h a s d e l

Esta herramienta EQUIPO DESMONTADOR Y MONTADOR DE CAJAS DE TRANSMISIN Y DIFERENCIAL Es totalmente desarmable para su mejor mantenimiento. El peso constituido de la herramienta es de 50 kilogramos aproximadamente.

Descomposicin de la herramienta en todas sus partes para un mejor mantenimiento. OBSERVACIN: La capacidad aproximada de soporte del equipo en movimiento es hasta los 350 kg si se excede su capacidad no se garantiza el buen funcionamiento de la herramienta. 6.- CONCEPTO TECNOLGICO. 6.1.- SISTEMAS DE TRANSMISIN MECNICA. 6.1.1.- CAJA DE TRANSMISIN DE VELOCIDADES MECNICA.

6.1.1.1.- CLASIFICACIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN. El sistema de transmisin esta clasificado de acuerdo a los modelos de vehculo, marcas y diseo de fabricante. > Cajas de transmisin de velocidades mecnica de MITSUBISHI: CANTER: M2, M3 FUSO: M5, M6 Y otros. 6.1.1.2-FUNCIONAMIENTO. Actualmente en las cajas de transmisin M2, M3, M5, M6, se utilizan cajas de cambios de tres ejes. Estas cajas de cambios estn formadas por un eje primario que se une por medio de un rodamiento a un eje secundario, de forma que queden en prolongacin. Tambin disponen de un eje fijo o tren fijo, que est engranado constantemente con los ejes primario y secundario, continuamente en algunos modelos disponen de ejes para la supermarcha. El eje primario est formado por un solo pin, que engrana con el tren fijo. El tren fijo transmite el giro del eje primario a unos engranajes que van montados sobre el eje secundario. En el eje secundario se montan unos dispositivos llamados acopladores, que permiten engranar los piones locos con el eje. Para ello, se mueven lateralmente sobre el estriado del rbol hasta encajar en el estriado del pin correspondiente.

Los dientes de los piones de las cajas de cambios actuales son de tipo helicoidal. Anteriormente se utilizaban los dientes rectos pero los helicoidales resultan ser ms silenciosos en su funcionamiento, a la vez que transmiten el esfuerzo con mayor suavidad. Las cajas de cambios van provistas tambin de una cierta cantidad de aceite, que es proyectada a todas direcciones por el movimiento de los engranajes, impregnndolos haciendo llegar el aceite hasta los rodamientos para conseguir su engrase. 6.1.2.-TRANSMISIN DIFERENCIAL. El sistema de transmisin est clasificado de acuerdo a los m

odelos de vehculo, marcas y diseo de fabricante. > Sistema de transmisin diferencial. RELACIN DE TRANSMISIN. CANTER: 6.166:1; 6.333:1. FUSO: 5.85:1; 6:1. El diferencial es una reduccin final de una transmisin que ayuda mucho a evitar el rpido desgaste de las llantas cuando dan una curva. Cuando el vehculo da una curva, las llantas del exterior de la curva recorren ms distancia que las del interior, y van ms rpido, y por ende, se gastan ms. Si el eje que moviera estas llantas estara "pegado" a ellas, las llantas se moveran al mismo tiempo y seran forzadas, porque una hara que la otra gire ms rpido cuando no se puede, y las llantas patinaran. El diferencial es un conjunto de engranajes que permite a la llanta girar libremente en una curva. Recibe su energa por un pin que impulsa la corona que

est en el mismo sentido del castillo del diferencial, que no es ms que un conjunto de engranajes que hacen mover las ruedas.

6.1.2.1.- TREN EPICICLOIDAL: Parece que el nombre hace complicado el funcionamiento de esta "torre de engranajes". No es ms que una torre con engranajes uno encima de otro. La corona va abajo, arriba estn todos los engranajes llamados planetarios o satlites y arriba de todo va el diferencial. El diferencial hace mover los engranajes, y stos, a su vez, la corona, que al final hace el movimiento de las llantas.

6.2.- PRESIN HIDRULICA APLICADO AL EQUIPO. 6.2.1.-EQUIPO HIDRULICO. Es un dispositivo o maquina que est formado por dos cilindros de diferentes dimetros conectados entre s mediante un lquido; con el fin de obtener fuerzas grandes utilizando fuerzas pequeas; es decir que esta mquina hidrulica funciona como un multiplicador de fuerzas. Para analizar como sucede este fenmeno en el cual se aplica una fuerza Fi en el pistn pequeo, cuya rea es Ai; producindose un aumento en la presin del liquido bajo el pistn ( pi = Fi / Ai ) este incremento en la presin se transmitir a todos los puntos del liquido de acuerdo al principio de pascal con lo cual se produce una fuerza F2en el pistn mayor de rea Aa, siendo aumento de presin en el p2= F2 / A2; con lo que se logra elevar el componente deseado. Por lo tanto se deduce la siguiente ecuacin, pi = Fi / Ai p2 o sea: Fi / Ai = F2 / A2 de donde; I F2 = F1 xA2/A1
;

p2 = F2 / A2 pi =

La presin hidrulica de trabajo ofrecida por el sistema hidrulico del equipo es de 620 bar de presin y tiene un pistn de 4 cm de dimetro, y el de la bomba de mando tiene un dimetro de pistn de 1.5 cm; la resistencia que se quiere dominar es de 7938N cunto es la fuerza necesaria? | F1 =F2xA1/A2| F1 = ? F1 = 7938N x 1.8 cm2/12.56 cm2 F2 = 7938N |F1 = 1138N] A1 = 1.8 cm A2 = 12.56 cm2 Primeramente la bomba de mando esta aplicado por una palanca de 2o genero de dimensiones: F: ? BF: 50 cm; BR: 3.5 cm R: 1138N. F x BF = R x BR R = 1138N F = ? BR = 3.5cm BF = 50cm FxBF = RxBR F = 1138N x 3.5cm / 50cm [F = 80NJ Fx50cm = 1138Nx3.5cm

Por consiguiente: Aplicacin a la matemtica:

6.3.-SISTEMA DE PALANCAS La palanca es una mquina simple que tiene como funcin transmitir fuerza. Est compuesta por una barra rgida que puede girar libremente alrededor del fulcro (punto de apoyo). Puede utilizarse para amplificar la fuerza mecnica que se aplica a un objeto, para incrementar la distancia recorrida o su velocidad, en respuesta a la aplicacin de una fuerza. En Fsica, la frmula de la palanca es: FUERZA x BRAZO DE FUERZA = RESISTENCIA x BRAZO DE RESISTENCIA

F x BF = R x BR Siendo F la potencia o fuerza que ejercemos y R la resistencia o fuerza que transmitimos o vencemos, BF y BR son las distancias que hay del punto de apoyo a FyR. 6.3.1.- PALANCA DE TERCER GNERO: La fuerza se sita entre el punto de apoyo y la resistencia. En este caso el efecto til buscado suele ser el incremento de recorrido del extremo resistente, ya que la potencia aplicada es mayor que la resistencia. Este es, por ejemplo, el mecanismo del brazo humano y los dedos y el de las tenacillas para manipular objetos menudos o delicados y de las pinzas.

El tipo de palanca que esta aplicado para la herramienta es el de 3er Gnero teniendo en cuenta que la presin hidrulica (F) de la gata acta sobre la palanca de 60cm de longitud y que la fuerza (F) se aplica a 20cm del punto de apoyo para levantar un peso de 1764N entonces la fuerza necesaria ser:

R=1764N F = ? BR = 60cm

FxBF = RxBR F = 1764N x 45cm /10cmBF = 20cm |F =7938NJ

F x 10cm = 1764N x 45cm

6.4.-EL ACERO. El Acero es bsicamente una aleacin o combinacin de hierro y

carbono (alrededc de 0,05% hasta menos de un 2%). Algunas veces otros elementos de aleacin especficos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Nquel) se agregan con propsitos determinados. Ya que el acero es bsicamente hierro altamente refinado (ms de un 98%), su fabricacin comienza con la reduccin de hierro (producci 6.4.1.- PRODUCTOS DE ACERO LAMINADO EN CALIENTE. 6.4.1.1.-TIPO DE PRODUCTOS DE ACERO LAMINADO EN CALIENTE. El tipo de producto y denominacin del acero que se utiliza en la herramienta son: 6.4.1.1.1-CANALES EN U DE ACERO LAMINADO. DENOMINACIN: C(U)A36 DESCRIPCIN: Producto de acero laminado en caliente cuya seccin tiene la forma de U. USOS: En la fabricacin de estructuras metlicas como vigas, viguetas, carroceras, etc. DIMENSIN: CANALETA EN U PARA BASE 3 1 1/ SOPORTE EN U PARA MECANISMO " 3/8 8" CANALETA 2 3/1 1" DE LEVANTE " 6" 6.4.1.1.2.- PLATINA DE ACERO LAMINADO DE SECCIN RECTANGULAR. DENOMINACIN: PLATA36. DESCRIPCIN: Producto de acero laminado en caliente de seccin rectangular. USOS: En la fabricacin de estructuras metlicas, puertas, ventanas, rejas, piezas Forjadas, etc. DIMENSIN:

PLATINA PARA EL MECANISMO DE LEVANTE

2 "

3 /

n de arra6.5.-SOLDADURA. Dentro del campo de la soldadura industrial, la soldadura elctrica manual al arco con electrodo revestido es la ms utilizada. Para ello se emplean mquinas elctricas de soldadura que bsicamente consisten en transformadores que permiten modificar la corriente de la red de distribucin, en una corriente tanto alterna como continua de tensin ms baja, ajustando la intensidad necesaria segn las caractersticas del trabajo a efectuar. El electrodo utilizado en la soldadura por arco voltaico es: 6.5.1.-INDURA PUNTO AZUL Caractersticas: Electrodo para acero dulce y al carbono. Puede soldarse en toda posicin Corriente continua, electrodo positivo. Corriente alterna i Revestimiento blanco Punto azul Aplicaciones Tpicas: Estanques Planchas galvanizadas Estructuras Reparaciones generales Dim. Long. Amperaje 5/32 350 mm 120 160 Almacenamiento: Temperatura ambiente. Mantenimiento: No recomendado-Reacondicionamiento: No recomendado.bio) el cual se convierte m

6.6.-MEDIO AMBIENTE. Al momento de armar el equipo desmontador y montador de cajas de transmisin y diferenciales hemos utilizado una maquina de soldar y un torno en lo cual tambin hemos utilizado electrodos, y los materiales sobrantes como fierros, virutas y pedazos de electrodos son reciclados para posterior uso en otros trabajos. Al mismo tiempo que los lubricantes utilizados en la prueba de funcionamiento de la bomba y botella hidrulica del equipo de igual manera fueron tratados en recipientes y/ o bidones para su posterior uso y mantenimiento en otros sistemas. Los aceites residuales no deben ser echados a ros, lagos o mares porque 1 litro de aceite contamina 1.000.000 de litros de agua. En nuestro proyecto la contaminacin se dar por el derrame del aceite cilindrico hidrulico. Por lo que necesitamos realizar el mantenimiento preventivo. 6.7.- SEGURIDAD Y CALIDAD APLICADOS. 6.7.1.- OBJETIVO DE LA SEGURIDAD. El objetivo de la seguridad e higiene en la industria es el de mantener al trabajador en un ambiente adecuado para su desempeo laboral, disminuyendo as la taza de accidentes y enfermedades en este; la higiene y seguridad industrial es el arte de hacer que los trabajadores no se enfermen ni tengan perdidas de su cuerpo y en casos muy extremos lleguen a matarse. La mayora de los accidentes son ocasionados por el mal uso de herramientas o por no prestar atencin necesaria en el mantenimiento cuidados de las mismas, por eso a continuacin damos puntos importantes para el uso adecuado del equipo desmontador y montador de transmisiones y diferenciales y as de esa manera evitar los accidentes. Verificar que el equipo este siempre limpio y no sucio con grasas, aceites tierra contaminada, otros. Utilizar implementos de seguridad para de esa forma prevenir los cortes o de los daos que puedan ocasionar la cada de alguna de las transmisiones. Evitar la sobrecarga de peso a la cual puede soportar porque de lo contrario solo se causara el deterioro del equipo o simplemente la rotura de algn componente Por esta razn se ha creado protectores muy importantes para el cuidado del cuerpo y la salud al momento de efectuar los trabajos.

PROTECTORES PARA LA SEGURIDAD INDUSTRIAL

TAPONES

LENTES

GUANTES

s tarde en acero. 6.8.-CALIDAD. La calidad total es ante todo una estrategia que busca garantizar a largo plazo, la supervivencia, el crecimiento y la rentabilidad de una organizacin. Maximiza la competividad empresarial mediante. El aseguramiento permanente de la satisfaccin de los clientes. La eliminacin de todo tipo de desperdicio. r El desarrollo de estrategias eficaces. Los mejores resultados en ganancias.