Ecole Mohammadia d’Ingénieurs 2GE Pr A.

ABBOU

Série de TD N°1
Machines électriques 2
Exercice 1 :
La plaque signalétique d’un moteur asynchrone à bagues porte les indications suivantes :
40 kw ; 220/380 v ; 50Hz ; 1455 tr/min ; η= 0,90 ; cosϕ = 0,85.
- Essai sous le réseau 220/380v ; à rotor ouvert, la tension entre bagues est de 240v.
- On a mesuré à la température du régime de fonctionnement la résistance entre
bornes du stator rs = 0,1 Ω et la résistance entre bornes du rotor rr = 0,08 Ω.
1- Quel doit être le couplage du moteur pour qu’il fonctionne sur ce réseau ?
Quelle est la vitesse de synchronisme et combien de pôles possède la machine ?
2- Calculer, pour le fonctionnement nominal :
2-1. Le courant statorique
2-2. Le glissement.
2-3. Le couple utile.
2-4. La fréquence des courants rotoriques.
2-5. Peut-on négliger les pertes magnétiques rotoriques ? justifier
3- En admettant que les pertes mécaniques sont très faibles, faire le bilan de puissance et
calculer :
3-1. Les pertes joules statoriques.
3-2. Les pertes rotoriques, en déduire la valeur du courant rotorique
3-3. Les pertes fer statoriques.
4- Calculer :
4-1. Le couple de démarrage Couple (N.m)
4-2. Le couple maximal.
4-3. Le glissement critique et la vitesse correspondante
Exercice 2 :
Un moteur asynchrone tétrapolaire, stator monté en triangle, fonctionne dans les conditions
suivantes :
tension entre phases = U = 380 V; fréquence = f = 50 Hz; puissance utile = 5 kW; vitesse de
rotation = n = 1440 tr/min.; cosϕ = 0,9; intensité en ligne = I = 10A.
La résistance, mesurée pour ce régime de marche, entre deux bornes du stator est R =0,8 Ω.
On admettra, pour ce fonctionnement, que les pertes dans le fer sont égales aux pertes par effet
Joule dans le stator et que les pertes mécaniques sont négligeables.
1- Calculer pour le régime nominal:
a- Le glissement;
b- le couple utile;
c- l’intensité du courant dans chaque phase du stator;
d- Les pertes du stator;
e- la puissance absorbée par le moteur;
f- le rendement ;
g- les pertes Joules dans le rotor.
2- Si le couple maximal vaut CM = 66,6 N.m, calculer la vitesse correspondante et le couple de
démarrage.

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3- En ajoutant un point de fonctionnement du moteur dans sa partie stable et un autre dans la

partie instable, établir la caractéristique mécanique C = f( n).
Exercice 3 :
Un moteur asynchrone à bagues présente les caractéristiques :
95 KW ; 220/ 380 V; 50 Hz ; 8 pôles.
1-1. Sachant qu’il est alimenté par une ligne triphasée en 380 V ; Quel doit être le couplage de
l’enroulement statorique ?
1-2. Calculer la fréquence de synchronisme en ( tr /mn ) .
2-1. En marche normale, le glissement vaut 2,45 % ; en déduire la fréquence de rotation
correspondante.
2-2. Quel est alors la valeur du couple utile ?
3. le moteur étant très puissant, on peut négliger ses pertes statoriques et mécaniques pour le
régime nominal ; calculer :
3-1. La puissance électrique absorbée Pa.
3-2. Les pertes rotoriques.
3-3. La valeur efficace des courants rotoriques si la résistance mesurée entre 2 bagues est de
0,06 Ω ( On néglige les pertes magnétiques dans le rotor ) .
3-4. Le courant absorbé au stator si le facteur de puissance est de 0,83.
4. on alimente désormais le moteur avec une ligne de 220 V.
4-1. Quel doit être le couplage du stator ?
4-2. Pour le régime nominal, calculer la valeur efficace des courants : dans la ligne, dans
les phases statoriques et rotoriques.
4-3. Le champ magnétique Bo est-il modifié par rapport aux questions précédentes ?

Exercice 4 :
La plaque signalétique d’un moteur asynchrone triphasé dont le stator est branché en étoile,
porte les indications : 380 V; 3,5 kW; 50 Hz; 4 pôles.
Le moteur a été soumis aux essais suivants :
- Essai à vide: 380 V ; 3,7 A et 350 W
- Essai en c.c (rotor calé) : 87,4V ; 6,9 A et 370 W
- Mesures à chaud des résistances par phase respectivement statorique et rotorique :
Rs = 1Ω , Rr = 0,3 Ω.
1- Représenter le diagramme de cercle normalisé.
2- Déterminer en régime nominal, le courant absorbé et le facteur de puissance.
3- Calculer dans les conditions précédentes, le couple utile, le glissement, le rendement.
Exercice 5:
Pour un moteur triphasé à cage d’écureuil, l’enroulement statorique en étoile ; on donne :
U1= 380V ; f= 50Hz ; PN = 20 KW ; ηN =0,88 ; nN = 960 tr/mn ; cos ϕN = 0,84 ;
CM/Cn=1,8 ; Déterminer :
1- Le courant statorique, le nombre de pôles, et le glissement pour le régime nominal.
2- Le couple nominal, le couple maximal, le glissement critique, et le couple de démarrage.
3- la vitesse correspondante au glissement critique, tracer la caractéristique mécanique n= f(c).
Exercice 6:
Un moteur asynchrone triphasé 8 pôles, 50Hz, 220/380V alimenté par un réseau 220/380V.
On néglige les résistances et réactances de fuites statoriques, ainsi que les pertes fer et les pertes
mécaniques.

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Le rapport des couples maximal et nominal vaut 2,5.

L’essai en transformateur à l’arrêt, rotor ouvert, sous tension nominale, le courant absorbé est
de 24A et la tension entre bornes rotoriques vaut 342V.
L’essai à rotor bloqué court-circuité sous Un/3, donne les indications par la méthode de 2
wattmètres:
P1=6260W; P2=-2600W.
1- tracé du diagramme circulaire
A- Compte tenu des hypothèses simplificatrices, quelles seront les caractéristiques du
diagramme circulaire?
B- quel est le courant absorbé par le moteur dans le cas d’un démarrage sous pleine tension?
C-Tracer le cercle à l’échelle, 1 unité=10A.
D-Placer le point nominal, donner I1n et cos. Placer le point à glissement infini.
E- Donner l’échelle des couples. Calculer les couples nominal, maximum et de démarrage.
F- Déterminer une échelle des glissement. Quelle sont les valeurs du glissement nominal et du
glissement à couple maximum?
G- quel est le facteur de puissance maximal de ce moteur?
2- schéma équivalent
A- Donner le schéma équivalent du moteur par phase en précisant les valeurs des impédances?
B- en déduire l’échelle des courants rotoriques sur le diagramme circulaires.
C- Quel est le courant rotorique nominal? Quelles sont les caractéristiques du circuit rotorique?
3- Démarrage du moteur
Déterminer le rhéostat de démarrage rotorique qui assurerait un couple de décollage égal au
couple maximum?
4- Prédétermination des caractéristiques
Par lecture sur le diagramme circulaire, déterminer en fonction du glissement, les
caractéristiques:
Is1
Cos 1
Cu
Pu


Exercice 7:
Un moteur asynchrone triphasé 8 pôles, 3KW, 127/220V, 50 Hz, à rotor bobiné et stator couplé
en étoile, a été essayé à vide sous la tension nominale. Il absorbe alors une puissance Po=410
W et un courant en ligne I1=7A.
A rotor calé par un frein, alimenté sous le quart de sa tension nominale, il soulève un poids de
10N placé à une distance d=50cm de son axe en absorbant un courant de 15A.
La résistance mesurée à chaud entre deux bornes statoriques vaut 0.8Ω. Ce moteur est accouplé
à un treuil cylindrique de rayon r=10 cm par l’intermédiaire d’une réduction mécanique de
rapport k=1/15, supposée sans pertes.
On admet que les pertes mécaniques sont égales aux pertes fer aux alentours de la vitesse
synchrone.

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1- Diagramme Circulaire
1- Tracer le diagramme circulaire.
2- Donner, pour le fonctionnement nominal, les valeurs du courant statorique, du facteur
de puissance, du rendement, du glissement et de la vitesse. Que vaut le couple utile?
2- Etude du système électromécanique
1- Quelle masse peut-on soulever au fonctionnement nominal ?Quelle est alors la
vitesse de montée ?
2- Quelle doit être la valeur relative du rhéostat rotorique qui assure une descente de
charge correspondant au point nominal, à la même vitesse linéaire que pour la monté
précédente ?
3- Etablir le bilan des puissances pour ce dernier fonctionnement.

Exercice 8:
On se propose d’assurer le démarrage du moteur à bagues à l’aide d’un rhéostat rotorique dont
le couple nominal est de : 23,5 N.m ; sachant que le glissement correspondant au couple
maximal est de 0,128 tel que K = CM/Cn= 1,8 ; déterminer :
1 - Le nombre de plots du rhéostat.
2 - Les résistances des différentes sections.
3 - Les vitesses de passage sur les différents plots

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