REPUBLICA DE HONDURAS DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL RAC-13

TABLA DE CONTENIDOS

CAPITULO I DEFINICIONES CAPITULO II GENERALIDADES Y OBJETIVO CAPITULO III FACULTADES CAPITULO IV DE LOS INFORMES CAPITULO V LIBERACION DE BIENES CAPITULO VI PREVENCION DE ACCIDENTES CAPITULO VII REAPERTURA DE LA INVESTIGACION

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PAG. I

REPUBLICA DE HONDURAS DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL RAC-13 REGULACIONES PARA LA INVESTIGACIN DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACIN(RAC13)
CAPITULO I. ABREVIATURAS Y DEFINICIONES

Seccin 13.1 Conformidad. La notificacin e investigacin de accidentes e incidentes y elaboracin del informe preliminar y final se realizar de conformidad a lo establecido por este reglamento, la Ley de Aeronutica Civil, el Anexo 13 al Convenio sobre Aviacin Civil Internacional y dems leyes conexas. Para los efectos de aplicacin del presente Reglamento se establecen las siguientes definiciones y abreviaturas:
ABREVIATURAS

OACI: Organizacin de Aviacin Civil Internacional DGAC: Direccin General de Aeronutica Civil USAE: Unidad de Servicios Aeronuticos UIA: SAR: FDR: CVR: IC: Unidad de Prevencin e Investigacin de Accidentes e Incidentes Aeronuticos Bsqueda y Salvamento Registrador de datos de vuelo Grabador de Voces de Cabina Investigador a Cargo

ADREP: Datos de los reportes de accidentes

DEFINICIONES:

Accidente de Aviacin: Todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave, que ocurra dentro del perodo comprendido entre el momento en que una persona entra a entra a bordo de la aeronave, con intencin de realizar un vuelo y el momento en que todas las personas han desembarcado, durante el cual:

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REPUBLICA DE HONDURAS DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL RAC-13 a)-Cualquier persona muere o sufre lesiones graves a consecuencia de hallarse en la aeronave, sobre la misma, o incluso las partes que se hayan desprendido de la aeronave o por exposicin directa del chorro de un reactor. b)-La aeronave tiene daos o roturas estructurales que afectan adversamente a su resistencia, estructural y sus caractersticas de vuelo y que normalmente exigen una reparacin importante o el recambio del componente afectado, excepto por falla o dao del motor, cuando el dao se limita al motor, su capota o sus accesorios; o por daos limitados en las hlices, extremo de ala, antenas, neumticos, frenos o carenas, pequeas abolladuras o perforaciones en el revestimiento de la aeronave; o c)-La aeronave desaparece o es totalmente inaccesible.- Se considera desaparecida cuando se da por terminada la bsqueda oficial y no se han localizado los restos. Se incluyen en esta definicin los accidentes de paracadas y los accidentes ocasionados por el uso de grupos motopropulsores, as como accidentes ocasionados por el transporte de mercancas peligrosas por va area. Dao Sustancial: Son los daos o fallas estructurales que afectan la integridad de la estructura, el rendimiento o las caractersticas de vuelo de la aeronave y que normalmente requerira de una reparacin mayor o el reemplazar el componente afectado que no exceda de un perodo mayor de 48 horas. Estado del suceso: Estado en cuyo territorio se produce el accidente o incidente.

Estado de Matrcula:
Estado en el cual est matriculada la aeronave. Incidente de Aviacin: Todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave, que no llegue a ser un accidente y que afecta o pueda entorpecer la operacin. Incidente Grave: Incidente en el que intervienen circunstancias que indican que casi ocurri un accidente. La diferencia entre accidente e incidente grave estriba solamente en el resultado. Investigacin: Proceso que se lleva a cabo con el propsito de prevenir los accidentes y que comprende la reunin y el anlisis de la informacin, la obtencin de de conclusiones incluida la determinacin de las causas y cuando proceda la formulacin de las recomendaciones de seguridad.

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REPUBLICA DE HONDURAS DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL RAC-13 Investigador a cargo: Persona responsable, en razn de sus calificaciones, de la organizacin, realizacin y Control de una investigacin y del reporte preliminar y final de accidente e incidente.

Irregularidad: Se considera como irregularidad de operacin: a)-Un retraso en la salida de un vuelo comercial de itinerario de 30 minutos o ms. b)-El regreso no previsto. c)-El aterrizaje en un aerdromo o aeropuerto no previsto en el plan de vuelo. Cuando la irregularidad ocasione una fase de emergencia (incertidumbre, alerta, peligro) se considerar como un incidente, de acuerdo con lo establecido en el Anexo 13 al Convenio sobre Aviacin Civil Internacional. Representante Acreditado: Persona designado por El Estado de Honduras, en razn de sus calificaciones, para los fines de participar en una investigacin efectuada por otro Estado. Registrador de Vuelo: Cualquier tipo de registrador instalado en la aeronave a fin de facilitar la investigacin de accidentes o incidentes. Lesin Fatal: Toda lesin que ocasione la muerte dentro de los 30 das contados a partir de la fecha en que ocurri el accidente. Lesin Grave: Cualquier lesin sufrida por una persona en un accidente y que: a)-Requiera hospitalizacin durante ms de 48 horas dentro de los siete das contados a partir de la fecha en que se sufri la lesin; o b)-Ocasionare la fractura de algn hueso (con excepcin de las fracturas) simples de la nariz o de los dedos de las manos o de los pies); o c)-Ocasione laceraciones que den lugar a hemorragias graves, lesiones a nervios, msculos o tendones; o d)-Ocasione daos a cualquier rgano interno.
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e)-Ocasione quemaduras de segundo o tercer grado u otras quemaduras que afecten ms del 5% de la superficie del cuerpo; o f)-Sea imputable al contacto, comprobado, son sustancias infecciosas o a la exposicin a radiaciones perjudiciales. Sin perjuicio de lo que sobre tales conceptos establece el Cdigo Penal nacional.
CAPITULO II GENERALIDADES Y OBJETIVO

Seccin 13.3 Investigacin. a)-La Unidad de Prevencin e Investigacin de Accidentes e Incidentes est obligada a investigar los percances que ocurran a aeronaves nacionales y extranjeras dentro del territorio nacional y sobre el espacio Areo, terrestres y martimo; bajo la jurisdiccin del Estado de Honduras, para lo cual contar con personal calificado y de carcter permanente. Concluida la investigacin determinar la causa probable del incidente o accidente, emitiendo recomendaciones de Seguridad para la prevencin de sucesos similares. Bsqueda y Salvamento (SAR). b)-La investigacin de los accidentes e incidentes de aeronaves civiles se efectuar en forma complementaria a la bsqueda y salvamento, la cual se regula por su propio reglamento. Seccin 13.5 Objetivo a)-El nico objetivo de la investigacin de accidentes e incidente ser la prevencin de futuros accidentes e incidentes. El propsito de esta actividad no es determinar la culpa o la responsabilidad.
CAPTULO III FACULTADES

Seccin 13.7 Suspensin de licencias y difusin de informacin. a)-Cuando ocurriere un accidente o incidente en territorio nacional, se considerarn suspendidas, temporalmente, las licencias de los pilotos de la aeronave accidentada, por el trmino que juzgue conveniente la DGAC. y hasta tanto no haya sido valorado por el mdico nombrado para tales efectos por sta en el caso de que se amerite. Es entendido que tratndose de pilotos con licencia extranjera, la suspensin se limitar a las operaciones en el territorio nacional. b)-La Unidad de Prevencin e Investigacin de Accidentes e Incidentes tendr tambin a su cargo la elaboracin de estadsticas de los accidentes e incidentes que permitan el registro

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REPUBLICA DE HONDURAS DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL RAC-13 c)-Ordenado de hechos y causas probables necesarias en el debido recuento y comparacin para efectos de prevencin y posterior divulgacin. d)-Ninguna persona est autorizada para difundir informacin referente a la investigacin antes de haberse rendido y aprobado el informe, dicho informe ser remitido por el investigador a cargo (I.C.) al superior correspondiente, quien lo elevar a la Secretara de Transporte del Poder Ejecutivo.
CAPTULO IV DE LOS INFORMES

Seccin 13.9 Coordinacin del Informe Tcnico y la Investigacin Jurisdiccional. a)-Los funcionarios judiciales encargados de una investigacin de accidente aeronutico deben coordinar su actuacin con las autoridades aeronuticas, a efecto de que en lo posible se constituyen conjuntamente con stas a practicar las primeras diligencias de instruccin en el lugar del suceso. b)-Los funcionarios judiciales darn la intervencin que corresponda y debern cuidar de conservar invariable e intocable el estado y situacin de la aeronave y dems utensilios afectados o implicados en el accidente, mientras la autoridad aeronutica no haya concluido las investigaciones en el caso, sin perjuicio de que la autoridad judicial haga constar en el acto de la diligencia el estado y situacin de la aeronave y todos los dems actos y circunstancias que puedan apreciarse y sean de importancia para la investigacin judicial. Seccin 13.11 Notificacin y reportes de accidentes, incidentes e irregularidades a)-Cualquier persona que tenga conocimiento de un percance areo deber dar parte a la autoridad ms prxima, la que estar obligada a comunicar los hechos por la va ms rpida a la DGAC. b)-Los propietarios, pilotos u operadores de aeronaves civiles darn parte inmediatamente y por el medio adecuado y ms rpido disponible a la DGAC de los accidentes, incidentes e irregularidades que sufran sus aeronaves; y un reporte por escrito de los hechos y circunstancias asociadas al percance que sean de su conocimiento dentro de los diez (10) das hbiles siguientes al percance. d)-Cuando la aeronave accidentada sea extranjera, la DGAC, notificar los mismos datos, con la mnima demora posible, por el medio ms adecuado y ms rpido de que se disponga, al Estado de matrcula y al Estado de fabricacin de la aeronave, invitndolas para participar a las investigaciones, Conforme lo dispuesto en el Anexo 13 al Convenio sobre Aviacin Civil Internacional. e)-Siempre que se trate de una aeronave con un peso mximo de ms de 12.500 libras se comunicar a la OACI con los mismos datos mediante notificacin ADREP o por otro medio apropiado.

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REPUBLICA DE HONDURAS DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL RAC-13 d)-Informacin que deber contener la notificacin si est disponible: (i)-Tipo, nacionalidad, marcas de registro, dueo y operador, piloto al mando, da y hora, ltimo punto de salida, destino, posicin de la aeronave con alguna referencia geogrfica, nmero de personas a bordo, personas lesionadas y naturaleza del accidente, condiciones meteorolgicas, daos de la aeronave si se conocen, una descripcin de explosivos, materiales radioactivos u otros materiales peligrosos transportados. Seccin 13.13 Preservacin de restos de la aeronave, correo, carga y registradores de vuelo. a)-A falta de piloto al mando de la aeronave y de la autoridad aeronutica, la primera autoridad judicial o administrativa que acuda al lugar del accidente ser responsable por preservar hasta donde sea posible la aeronave, correo y carga incluyendo partes, libros de mantenimiento, CVR, FDR cuando proceda o partes o documentos pertinentes a la operacin y mantenimiento de la aeronave hasta que quede garantizada su custodia por los investigadores de la DGAC.. b)-Los registradores de vuelo se utilizarn de manera efectiva en la investigacin de todo accidente o incidente grave, donde quiera que haya ocurrido. c)-Queda prohibido a cualquier persona ajena a las labores de bsqueda y salvamento e investigacin de accidentes e incidentes areos, remover toda parte de una aeronave accidentada excepto cuando sea necesario para maniobras de salvamento. Seccin 13.15 Procedimientos para la investigacin de accidentes e incidentes. a)-El investigador a cargo de la investigacin de un accidente o incidente con las atribuciones que la Ley de Aeronutica Civil le otorga para citar e interrogar bajo juramento a cualquier persona que estime conveniente, as como para analizar libros, documentos, evidencias y cualquier otro elemento que considere necesario para la investigacin. b)-La Unidad de Prevencin e Investigacin de Accidentes e Incidentes Aeronuticos tendr acceso a la documentacin relativa a autopsias que se efecten a pasajeros y a la tripulacin de la aeronave y reconocer la necesidad de coordinacin entre el investigador encargado y las autoridades judiciales.
CAPTULO V LIBERACIN DE BIENES

Seccin 13.17 Acceso y Liberacin de los restos, grabaciones, correo y carga Acceso:

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REPUBLICA DE HONDURAS DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL RAC-13 a)-Solamente el personal de la UIA y las personas autorizadas por el IC participantes en la investigacin tendrn acceso a examinar los restos, registradores, correo y carga en custodia del IC. b)-A solicitud de la Unidad de Prevencin e Investigacin de Accidentes e Incidentes Aeronuticos el propietario y/o explotador o taller aeronuticos deber prestar colaboracin para la realizacin de las pruebas tcnicas pertinentes. Liberacin: c)-Los restos de la aeronave, grabaciones, correo y carga en custodia de la UIA solo podrn ser entregados con autorizacin de la UIA, cuando se haya terminado la investigacin, mediante una frmula de entrega o en su defecto por acta levantada al efecto.
CAPTULO VI PREVENCIN DE ACCIDENTES

Seccin 13.19 Reporte voluntario. a)-Se establecer un sistema de reporte voluntario y accesorio en caso de acontecer un accidente o incidente, con la finalidad de facilitar la recopilacin de informacin que permita detectar las deficiencias reales o posibles en materia de seguridad. Seccin 13.21 Bases de datos. b)-Establecer base de datos con miras a facilitar el anlisis efectivo de la informacin obtenida en sus investigaciones de accidentes e incidentes.

CAPTULO VII REAPERTURA DE LA INVESTIGACIN

Seccin 13.23 Reapertura. a)-Si despus de concluida la investigacin se obtienen nuevas pruebas de suficiente importancia y los resultados o conclusiones del anlisis de la investigacin se ven afectados, se reabrir la misma respetando el debido proceso que informa la actividad administrativa.

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