Université Mohammed khaider de Biskra

Département de génie électrique

Filière d’électrotechnique

Tp05 : Diagramme
circulaire
Et caractéristiques en charge d’un moteur
asynchrone

Réalisé par :
Kardi Elamri
Elhoussin Rouiha
Prof :
Chennoufi

2022/2023
 Introduction :
Comme pour tous les systèmes de l'électrotechnique, le but recherché est, à
partir d'essais sous puissance réduite, d'élaborer un diagramme vectoriel ou un
modèle simple permettant de prédéterminer le comportement en charge du
système. En effet, l'établissement du schéma équivalent et des équations du
chapitre précédent ont permis d’aboutir à la loi d’évolution du couple de la
MAS en fonction des paramètres de la machine et le glissement. Cette démarche
est analogue à celle utilisée dans l'étude du transformateur. Cependant, il est
préférable de raisonner graphiquement en construisant un diagramme vectoriel
propre à la MAS dit le diagramme de cercle.
Avant de continuer, signalons que tout ce qui suit suppose que la machine est
alimentée par un réseau de tension de valeur efficace fixe et de fréquence
constante.
Démarche à suivre :
1- La plaque signalétique :

Y : 220/380 V
La puissance utile : 1kW
Courant : 3.2/5.3 A
Facteur de puissance : 0.71
La vitesse de rotation : 1410 min-1
La fréquence : 50 Hz
Tension nominale de rotor : Uerr =127V
Courant nominal du rotor : Ierr=4.9 A

2- Type du couplage d’un moteur :

Le type de couplage est couplage étoile

Dans la connexion étoile chaque enroulement de phase d'un transformateur

triphasé est connecté à un point commun (point neutre) qui peut être mis ou non
à la terre
La tension aux bornes des bobines est la tension entre phases divisée par 3. Le
courant traversant les bobines est le courant de ligne. Elle est représentée par la
couplage Y.
 - Tableau numero 1 :
Essai à vide g=0 , rs=8.5

U10 I10ph pjs(W) W1(W) W2(W) P10 Q10(VAR) cos pcoll

380 2.12 114.6 500 300 800 346.41 0.573 685.4
300 1.23 38.57 240 135 375 181.86 0.586 336.43
220 0.78 15.5 120 60 180 103.92 0.6 164.5
140 0 .49 6 .12 55 12 67 74.47 0.56 60.88
90 1 .37 47.86 90 26 116 110.85 0.543 68.14

Traçage pcoll=f(U102) :

Les pertes fer et mécanique pour tension nominale :

 - Tablea numero 2 :
Essai à rotor bloqué g=1 :

Iccph’ U1cc’ W1’ W2’ P1cc’ Q1cc’ cos’

3.13 176.6 440 70 510 640.85 0.532