EXERCICES COMMERCE INTERNATIONAL/ENCG

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1° partie : Votre Quiz "Incoterms 2020 et transport"

1. VOUS VENDEZ FCA LYON ST. EXUPERY, LE CLIENT VOUS RECLAME :

a) AWB, DUM, FCR
b) CERT. D’INSPECTION, D’ORIGINE, CONNAISSEMENT, DUM
c) CERT. D’INSPECTION, D’EMBALLAGE, D’ORIGINE, AWB, DUM
d) CERT. D’INSPECTION, D’ASSURANCE, D’ORIGINE, AWB, DUM

2. IL N’EST PAS TRES JUDICIEUX POUR LE VENDEUR D’UTILISER UN Credoc

POUR UNE VENTE SELON LES INCOTERM…….
a) EXW
b) FAS,FOB,FCA
c) CFR ,CIF,CPT,CIP
d) DAT,DAP,DDP

3. VOUS EXPIDIEZ EN France (MARSEILLE) ; VOUS PRENEZ EN CHARGE

TRANSPORT ET ASSURANCE
a) CFR
b) DAP
c) CIF
d) DDP

4. VOUS LIVRER A LA PAZ (BOLIVIE) FRET ET ASSURANCE PZYES.

a) FOB
b) CIF
c) CFR
d) DAP

5. VOUS ACHETEZ FCA ALGER, VOUS DEVEZ VOUS OCCUPER DE TOUTES LES
FORMALITES DOUANIERES.
a) OUI
b) NON, AUCUN DEDOUANEMENT N’EST A MA CHARGE
c) NON, SEULEMENT DU DEDOUANEMENT A ALGER
d) NON, SEULEMENT DU DEDOUANEMENT AU MAROC

6. VOUS VENDEZ VOTRE MARCHANDISE CONTENEURIDEE FCA LE HAVRE ;

VOUS ETES RESPONSABLE Jusqu’à
a) …. CHARGEMENT à BORD DU NAVIRE
b) …..LIVRAISON AU TERMINAL AU HAVRE
c) ….. SOUS PALAN
d) ……PASSAGE DU BASTINGAGE DU NAVIRE

7. VOUS EXPIDIEZ EN France (MARSEILLE) ; VOUS PRENEZ EN CHARGE

TRANSPORT ET ASSURANCE
a) CFR
b) DAP
c) CIF
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d) DDP

8. VOUS LIVRER A LA PAZ (BOLIVIE) FRET ET ASSURANCE PAYES.

a) FOB
b) CIF
c) CFR
d) DAP

9. EN INCOTERMS, LORSQUE TOUS LES COUTS D'EXPEDITION SONT A LA

CHARGE CLIENT, CELA CORRESPOND A:
a- DDP
b- EXW
c-FOB
d- CIF

I0). LE VENDEUR CHOISIT LE MODE DE TRANSPORT ET PAIE LE FRET POUR LE

TRANSPORT DE LA MARCHANDISE JUSQU'A LA DESTINATION CONVENUE. IL
DEDOUANE LA MARCHANDISE A L'EXPORTATION. QUAND LA MARCHANDISE
EST REMISE AU TRANSPORTEUR PRINCIPAL, LES RISQUES SONT TRANSFERES
DU VENDEUR A L'ACHETEUR. IL S'AGIT DU GROUPE:
a) CIF
b) CPT
c) DAF
d) FCA

11). COMBIEN Y A-T-IL D’INCOTERM DANS LA VERSION DE 2010 ?

a) 10
b) 11
c) 12
12). LES INCOTERMS MARITIME SONT ;
a) EXW, FOB, DDP
b) FCA, CPT, CIP
c) FAS, FOB, CFR, CI

I3) VOUS IMPORTEZ DES MARCHANDISES FAS DAKAR A DESTINATION DE

ROUEN. DEVEZ-VOUS :

a) Conclure le contrat de transport ?

b) Payer les frais d’inspection avant expédition ?

I4) VOUS EXPORTEZ DES MARCHANDISES CPT CALCUTTA (INDE). Devez-vous :

a) Choisir un mode de transport particulier ?
b) Assurer la livraison au domicile de l’acheteur ?

I5) VOUS IMPORTEZ DES MARCHANDISES DAP BORDEAUX EN PROVENANCE DE

MONTREAL (CANADA). DEVEZ-VOUS :
a) Supportez le risque de perte durant le transport principal ?
b) Dédouaner la marchandise à l’importation ?

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I6) VOUS EXPORTEZ DES MARCHANDISES DDP PRAGUE (REPUBLIQUE TCHEQUE).

DEVEZ-VOUS :
a) Payer la TVA à l’importation ?
b) Fournir à vos frais le document de transport ?

I7) VOUS EXPORTEZ DES MARCHANDISES DAP LUANDA (ANGOLA). DEVEZ-VOUS :

a) Fournir la licence d’importation ?
b) Payer les frais de formalités douanières ?

I8) VOUS IMPORTEZ UNE MARCHANDISE CIF MARSEILLE EN PROVENANCE DE DJEDDA

(ARABIE SAOUDITE). DEVEZ-VOUS :
a) Supportez le risque de perte durant le transport principal ?
b) Payer les frais de déchargement à Marseille ?

I9). VOUS EXPORTEZ DES MARCHANDISES CFR PARAMARIBO (SURINAM). DEVEZ-VOUS :

a) Conclure le contrat d’assurance couvrant le transport principal ?
b) Supporter les frais supplémentaires dus à l’encombrement du port de
destination en raison d’une émeute ?

20) VOUS EXPORTEZ DES MARCHANDISES EXW LILLE A DESTINATION DE

BRAZZAVILLE (CONGO). DEVEZ-VOUS :
a) Obtenir la licence d’exportation à vos frais ?
b) Supporter le marquage de l’emballage ?

2I). VOUS EXPORTEZ DES MARCHANDISES CIP BEYROUTH (LIBAN). DEVEZ-VOUS :

a) Fournir une assurance couvrant le risque de guerre ?
b) Supporter les frais de formalités douanières d’importation ?

22) VOUS IMPORTEZ DES MARCHANDISES FOB LE CAP (AFRIQUE DU SUD)

A DESTINATION DE CLERMONT-FERRAND. DEVEZ-VOUS :
a) Supportez les frais de transport sur le territoire français ?
b) Faire transporter la marchandise par conteneur ?

23) VOUS IMPORTEZ DES MARCHANDISES DDU LYON EN PROVENANCE DE MOSCOU

(RUSSIE) PAR AVION. DEVEZ-VOUS :
a) Payer le transport de l’aéroport de Satolas à votre domicile ?
b) Accomplir les formalités douanières à l’exportation ?

24) VOUS EXPORTEZ DES MARCHANDISES FCA GRENOBLE A DESTINATION DE

LIMA (PEROU). DEVEZ-VOUS :
a) Dédouaner la marchandise à l’export ?
b) Supporter les risques de perte durant le transport principal ?

25) VOUS VENDEZ FCA DANS VOS LOCAUX A BOURGES.

a) Devez-vous désigner le transporteur principal ?
b) Devez-vous supporter les frais de chargement sur le camion ?
c) Devez-vous supporter les frais de déchargement à l’arrivée du moyen de transport ?

26) VOUS VENDEZ FCA ROISSY CDG.

a) Devez-vous organiser le moyen de transport d’approche (par camion) ?

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b) Devez-vous organiser et supporter le coût du déchargement du camion à Roissy ?

27) VOUS ACHETEZ FAS NEW YORK.

a) Payez-vous le transport international directement à la compagnie maritime ?
b) Devez-vous vous occuper du dédouanement à l’exportation ?

28) VOUS ACHETEZ DAP BORDEAUX. Payez-vous le déchargement du navire ?

a) Payez-vous les droits et taxes à l’arrivée ?
b) Payez-vous les frais de manutention depuis le quai jusqu’à la mise en entrepôt des marchandises ?

29) Vous importez des marchandises FAS Dakar à destination de Rouen. Devez-vous :
a) Conclure le contrat de transport ?
b) Payer les frais d’inspection avant expédition ?

30) LORS D'UNE VENTE EXW :

a) le chargement du véhicule à l'usine est à la charge du vendeur
b) l'emballage de la marchandise est à la charge du vendeur
c) les formalités douanières à l'exportation sont à la charge du vendeur
d) l'acheminement des marchandises au port, à l'aéroport ou à la plateforme de groupage est à la
charge du vendeur

31) À quoi servent les Incoterms (International Commercial Terms) ?

a) Ils regroupent l'ensemble des lois relatives au commerce international.
b) Ils définissent le point de transfert de propriété du bien vendu.
c) Ils définissent les points de transfert de frais et de risques.

32) Quels sont les Incoterms maritimes ?

a) FOB, FAS, CFR, CIF,
b) EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DDP
c) DAF, DAP, FAB, FAS, CIP, CIF

33) Lequel de ces Incoterms n'est pas un Incoterm de vente au départ ?

a) EXW
b) FOB
c) DAT
d) CIF

34) Les incoterms doit toujours être suivi par une mention précise ;
a) Date de livraison
b) lieu de livraison
c) mode transport

35) Par quelle convention est régi le transport maritime ?

a) Convention de Vienne
b) Convention de Varsovie
c) Convention de Bruxelles

36) Dans un transport maritime de marchandises, le rapport poids/volume se fait :

a) à l'avantage du transporteur
b) à l'avantage de l'exportateur

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37) Quels sont les synonymes de la B/L (titre de transport maritime) ?

a) Connaissement maritime
b) Boat of lading
c) Bill of lading

38) Qui émet la house air way bill?

a) Le transitaire aérien
b) La compagnie aérienne
c) La compagnie de handling

39) Quel terme représente l'obligation maximale pour le vendeur ?

a) DDP
b) DAP
c) DAT

40) Quels sont les deux nouveaux termes qui apparaissent dans la dernière mise à jour des incoterms ?
a) CIP et DDP
b) FAS et CFR
c) DAT et DAP
d) FCA et CPT

41) Quel incoterm représente l'obligation minimale pour le vendeur ? C'est à dire que sa
seule obligation repose sur l'emballage et la mise à disposition de la marchandise dans
ses locaux. L'acheteur supporte tous les frais et toutes les formalités.
a) FOB
b) EXW
c) DAP
d) FCA

42) FOB est un incoterm recommandé pour une mise à disposition de marchandise
a) Non Conteneurisée
b) Conteneurisée

43) Que signifie un fret maritime cy/cy ?

a) Il inclut le forfait de déchargement du conteneur au port d’arrivée
b) Il inclut les forfaits de chargement et de déchargement du conteneur aux deux ports
c) Il n’inclut pas les forfaits de manutention car il ne couvre que le trajet de bord à bord.
CY/CY = le fret court du Container Yard départ (terminal portuaire) au Container
Yard d’arrivée. Pour éviter que le client ne paie deux fois le forfait de déchargement dans
un CIP par exemple (une fois dans le fret répercuté par le vendeur sur la facture et une
deuxième fois facturé par la compagnie maritime à l’arrivée…), le vendeur s’en assurera
auprès du prestataire et du client

44) Selon les incoterms, quel est le critère d’appréciation d’une vente « départ » :
a) Le risque
b) le mode de transport
c) lieu de chargement

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45) Les incoterms de vente à l’arrivée sont ;

a) Groupe F
b) Groupe C
c) Groupe D

46) Les incoterms multimodal sont ;

a) EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP
b) FAS, FCA, FOB, CFR, CPT, CIF, CPT

47) Les incoterms définissent ;

a) Le transfert de risque
b) le transfert de propriété

48) Les incoterms, publier et gérer de la part du ;

a) Chambre de commerce de Casablanca(CCC)
b) Chambre de commerce international (CCI)

Question 49:
Un industriel français vend des appareils à un acheteur japonais selon l'incoterm
DDP domicile du client avec paiement à 60 jours date de livraison.
Les marchandises embarquées le 1er mars, arrivent le 1er avril à Tokyo et sont
amenées chez le client le 8 avril.

 A quelle date est payé ce fabricant ?

Question 50:
Un industriel parisien vend 300 000 CAD (Dollar Canadien) de marchandises CPT
Montréal, à un acheteur canadien avec paiement à 90 jours date de livraison.
Les marchandises embarquées le 10 mai arrivent à Montréal le 10 juin et sont
réceptionnées au domicile du client le 15 juin.
A quelle date est payé cet industriel?

Question 51: Vous vendez une marchandise à un client de Madagascar en prenant

à votre charge le fret et l’assurance. Destination : aéroport de Tananarive.
Quel est l'incoterms?
a) CIF Tananarive
b) CIP Tananarive
c) DPU Tananarive

Question 52: Vous exportez de l'équipement électrique par route à destination de Liège
en Belgique à l'entrepôt de votre client. Vous ne voulez pas assumer les risques de
dommages de la marchandise durant le transport. Vous vendez?
a) CPT Liège
b) DPU Liège
c) DAP Liège

Question 53: Franco de port, port dû, FOB américain sont des Incoterms®
a) FAUX

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b) VRAI

Question 54:Import Ho Chi Minh en CIP Le Havre. Pour éviter une grève au Havre, le
navire se déroute sur le port de Dunkerque. Votre Transitaire doit rapatrier le TC au
Havre pour le livrer conformément au BL. Qui doit payer les surcoûts de transport ?
a) Le vendeur
b) L'acheteur
c) La Cie Maritime

Question 55: J’exporte en DPU aéroport de Jeddah/Arabie Saoudite, terminal

aéroportuaire du prestataire ABC. Le client tarde à enlever la marchandise, ce qui génère
des frais d’entreposage. Qui doit les payer ?
a) Le vendeur
b) L'acheteur

Question 56: Je vends DAP Shanghai port. Qui doit payer l’établissement du Cargo
Manifeste 24 h avant le chargement au port d’Anvers et destiné aux autorités chinoises à
des fins de sûreté/sécurité ?
a) Le vendeur
b) L'acheteur

Question 57: J’exporte en CIP port d’Aqaba en Jordanie. Quel niveau d’assurance dois-je
prendre ?
a) Valeur réelle de la marchandise et couverture moyenne (Institute Cargo Clauses B)
b) 110 % de la valeur de la marchandise et couverture maximum (Institute Cargo Clauses A) +
risques de guerre couverts
c) 110 % de la valeur de la marchandise et couverture minimum (Institute Cargo Clauses C).

Question 58: Les Incoterms® maritimes sont dédiés au conventionnel (vrac,

hydrocarbures etc.). Pour les marchandises conteneurisées, le CFR port de destination
est donc à remplacer par le CPT port de destination. Quelles en seront les conséquences
pour l’acheteur ?
a) Le CPT sera plus cher.
b) Le prix de vente sera le même mais pas le point de transfert des risques.
c) Aucune conséquence, le prix de vente et le point de transfert des risques seront les mêmes.
Question 59: Transport de Fos sur Mer à Casablanca en navire roulier (roll on-roll off).
Quel document de transport sera-t-il émis ?
a) Un bill of lading négociable
b) UN CMR
c) UN express bill of lading ou sea way bill

Question 60: A l’importation en UE quelle est l’assiette du calcul des droits de douane.

a) La valeur CIP/CIF de la marchandise

b) La valeur FOB de la marchandise
c) La valeur DPU de la marchandise

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Question 61: Dans la règle Incoterms CPT, le transfert des risques liés à la livraison des
marchandises s’effectue au lieu de destination désigné des marchandises.
a) Oui
b) Non
Question 62: Un vendeur français expédie des marchandises par camion sur la Serbie. Il
paye le fret jusqu’à destination et fournit le certificat d’assurance à l’acheteur. Quelle est
la règle Incoterms correspondante ?
a) CPT
b) CIF
c) CIP

Question 63: Dans la règle Incoterms « FCA » qui nomme le transporteur ?

a) L'acheteur
b) Le transitaire
c) Le vendeur

Question 64: Les règles Incoterms 2020 peuvent-elles être utilisées pour une vente
domestique entre un vendeur à Quimper et un acheteur à Niort ?
c) Oui
d) Non

Question 65: Dans le contrat commercial en cours de négociation, les parties ont convenu
d’un « CIP … Incoterms 2020 » mais souhaiteraient que le niveau d’assurance soit «
Institute Cargo Clauses B ». Selon les règles Incoterms 2020 est-ce possible ?
a) Oui
b) Non

Question 66: Les « Notes Explicatives pour les Utilisateurs » figurant en début de chaque
règle Incoterms de la brochure Incoterms® 2020 :
a) Sont de simples notes conseils
b) Font partie intégrante des règles Incoterms

Question 67: Vous achetez FOB Durban (Afrique du Sud), payez-vous le fret ?
a) Oui
b) Non
Question 68: Vous exportez au Danemark selon l'incoterm DAP Copenhague. Devez-vous
conclure et payer les contrats de transport.
a) Oui
b) Non

Question 69 : Vous achetez en CIF Le Havre. Si votre marchandise supporte une avarie
pendant le transport maritime, aurez-vous à exercer vous-même les recours contre le
transporteur et l’assureur ?
a) Oui
b) Non

Question 70: Vous vendez DPU entrepôt Modane. Devez-vous assurer à vos frais et
risques le déchargement de la marchandise ?
a) Oui
b) Non

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2° PARTIE : Opérer le choix de l’incoterm adéquat à la situation

Travail à faire : 1
Répondez Vrai Faux
L’incoterm détermine le montant de la facture
J’achète FOB…port Marseille je paye le Transport principal
Je vends DDP… usine client je ne fais pas le dédouanement import
Je vends CIP il faut utiliser le transport maritime par obligation comme
transport principal
Je vends CIP la marchandise voyage aux risque de l’acheteur
Je vends CIP il faut utiliser le transport maritime par obligation comme
transport principal
J'achète en FCA…Washington. Je dois m'occuper du dédouanement export
J'achète des fleurs auprès de mon fournisseur hollandais en DAT... port Rades.
Je dois décharger la marchandise dans le lieu convenu ;
J'achète des fleurs auprès de mon fournisseur hollandais en DDP... usine client.
Je dois décharger la marchandise dans le lieu convenu
J'achète en CFR…port Sousse. Je dois m'occuper de l’assurance ;
Je vends CIF…port Alger. Je dois m'occuper du dédouanement import et du
transport principal ;
Vous concluez un contrat à l’export DDP Bangkok. Il y a une rupture de charge
à Singapour pour des raisons de coût. Payez-vous l'acheminement
Singapour/Bangkok ?
Les Incoterms définissent-ils le transfert de propriété ?
Le FOB II est l'équivalent américain du FOB CCI ?
L’utilisation de l’incoterm est obligatoire ;
Vous concluez un contrat à l’export DDP Bangkok. Il y a une rupture de
charge à Singapour pour des raisons de coût. Payez-vous l'acheminement
Singapour/Bangkok ?
Les Incoterms définissent-ils le transfert de propriété ?
Vous concluez un contrat à l’export DDP Bangkok. Il y a une rupture de
charge à Singapour pour des raisons de coût. Payez-vous l'acheminement
Singapour/Bangkok ?
Vous achetez EXW FÈS. Payez-vous les formalités export ?
Vous achetez EXW… Prenez-vous en charge le chargement sur le
camion ?
Vous vendez FCA dans vos locaux à SETTAT.
Devez-vous désigner le transporteur principal ? Devez-vous
supporter les frais de chargement sur le camion ?
Devez-vous supporter les frais de déchargement à l’arrivée +du
moyen de transport ?
Vous vendez FCA Roissy CDG.
Devez-vous organiser le moyen de transport d’approche (par camion) ?

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Devez-vous organiser et supporter le coût du déchargement du camion

à Roissy?
Vous achetez FAS TANGER.
Payez-vous le transport international directement à la compagnie
maritime? Devez-vous vous occuper du dédouanement à l’exportation?
Vous vendez une marchandise à transporter par conteneur complet, à
destination de Miami. Vous choisissez l’incoterm FCA Menton.
L’empotage du conteneur ainsi que les frais et risques que cela
représente, incombent-ils à l’acheteur?
Vous venez FCA terminal à conteneur, port de Marseille, une
marchandise en FCL. Devez-vous faire décharger à vos frais ce
conteneur?
Vous achetez en CIF PORT DE CASABLANCA.
Devez-vous souscrire une assurance transport? Si votre
marchandise supporte une avarie pendant le transport
maritime, aurez-vous à exercer vous-même les recours
contre le transporteur et l’assureur ?
Vous vendez FAS Alger. Payez-vous les frais d’embarquement sur le
navire ?
Les frais de dédouanement export ?
Vous vendez CPT Moscou.
Supportez-vous les risques liés aux vols et perte de
marchandises pendant le transport ? Payez-vous la prime
d’assurance ?

Travail à faire : 2
Pour chaque situation proposée, indiquez à qui incombe le paiement correspondant
et s’il s’agit d’une vente départ ou arrivée.
1. Vente avec transport maritime, depuis le Havre. La marchandise doit être remise à un
terminal fret avant embarquement. L’acheteur veut organiser et payer lui-même le
transport maritime.
2. Votre acheteur réclame une date de livraison Baltimore, au plus tard le 12 février. La
marchandise sera acheminée par bateau depuis Rotterdam. Vous payez le fret et
l’assurance maritime.
3. Votre acheteur canadien désire être livré dans ses entrepôts qui jouxtent le port de Halifax,
les marchandises étant libérées des droits de douane. Il garde à sa charge les taxes locales.
4. Vous devez acheminer par la voie fluviale, puis par route, des engins agricoles jusqu’en
Pologne.
5. L’acheteur est situé à Poznań, mais vous ne voulez pas supporter les risques du transport
au-delà de la frontière polonaise.
6. Votre client se charge de dédouaner la marchandise.
7. Vous vendez des tôles en vrac, qui seront acheminées par la voie maritime, par navire
conventionnel.
8. Vous établissez votre tarif export en incluant les frais de transport et d’assurance
maritime.
9. Les marchandises seront individualisées lors du déchargement au port de Miami, puis
expédiées chez chaque client par la route. Les frais de post acheminement sont à la charge
des destinataires.

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10. Un acheteur situé dans un état membre de l’Union européenne vous demande un prix en «
port payé » pour de la vaissellerie expédiée par la route, en tarif messagerie.
11. Vous établissez votre tarif export en incluant les frais de transport
2° partie : ETUDES DE CAS
EXERCICE 1 : Travail à faire :
Calcul des prix à l’exportation
Les frais engagés pour le transport des marchandises au départ de Mantes
via Le Havre, sur navire à destination de la Côte d’Ivoire sont les suivants :
- Transport routier de Mantes au Havre € 384
- Transport routier de San Pedro à Yamoussoukro € 503
- Droits d’importation en Côte d’Ivoire € 284
- Emballage des marchandises € 327
- Assurance maritime € 525
- Frais d’exportation € 434
- Frais d’embarquement € 542
- Transport maritime € 1339
- Frais de déchargement à Abidjan € 300

Calculer les prix de vente export en fonction des incoterms suivants EXW, FAS,
FOB, CIF.

EXERCICE 2: Calcul de couts export

Données : Entreprise situé à Dijon

- 1 palette de 600 Bouteilles de vin à 5 € /l’unité
- Parité 1 €= 1,30 USD
- Formalités douanières export : 70 €
- Transport Dijon –Roissy : 50 € / la tonne
- Fret aérien Roissy -Séoul : 4 000€/UP
- « Poids brut : 1 tonne – volume : 1,5 m3 »
- Transport Séoul aéroport au client : 80 USD la tonne
- Frais de manutention aéroport Séoul : 100 USD la tonne
- Assurance : 60 €
 Calculer les prix de revient export en fonction des incoterms suivants :
EXW Nuits St Georges, FCA Roissy, CPT Séoul, CIP Séoul, DAT Séoul et
DAP Séoul

EXERCICE 3:
L’entreprise Ali exporte des gants à son fournisseur Daniel Hechter en France. Et envisage de
faire parvenir sa commande par voie maritime sa chant que :
- Coût de revient de la marchandise : 20000$,
- Marge bénéficiaire : 20% du coût de revient,
- Emballage export : 200 $,
- Pré acheminent par camion jusqu’au port de Marseille : 150$,
- Dédouanement export : 50$,

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- Dédouanement import : 200$,

- Droits de douane : 4000 $,
- Mise à FOB : 100 $,
- Transport maritime : 1200 $,
- Assurance : 200 $,
- Post acheminement en France : 100 $,
 Présenter les éléments de couts de cette expédition selon les incoterms « EXW; FOB; CFR; CIF; DDP ».

QUESTION 4:
Une entreprise expédie à un client australien une marchandise dont le prix EXW est de
80.000 $.
Elle dispose des éléments de cotation suivants :
Pré-transport jusqu’au Havre 1000 $
Pré-transport jusqu’à ORLY 2500 $
Frais portuaires 1200 $
Frais aéroportuaires 1500 $
Douane export 300 $
Fret maritime le Havre – port australien 5800 $
Fret aérien Orly – aéroport Australien 9600 $
Assurance en maritime 200 $
Assurance en aérien 250 $
 Déterminez les prix : FOB, FCA, CPT, CFR, CIF, CIP qui pourraient être proposés
pour cette marchandise.

QUESTION5 :
1/Calcul d'un prix export :
Vous disposez des informations suivantes :
 Valeur EXW Toulouse des marchandises : 45 870 EUR
 Pré- acheminement Toulouse Marseille : 780 EUR
 Formalités export : 50 EUR
 Frais de conteneurisation des marchandises : 50 EUR par container
 Nombre de container 40 pieds nécessaires : 3
 Transport principal Marseille Abidjan : 700 EUR/40 pieds
 Assurance 2% de la valeur CIP+10%
 Déchargement à l'arrivée : 70 EUR
 Post Acheminement Abidjan/Yamoussoukro : 500 EUR
Calculer les prix CPT, CIP, DAT et DAP de cette expédition

2/ Cotation simplifiée
Millarge est une entreprise spécialisée dans les liqueurs de fruits et fleurs implantée dans la région d'Angers. Elle
vient de recevoir une commande en provenance d'un importateur de Kyoto, l'ancienne capitale historique du Japon.
Voici les données chiffrées en EUR que Millarge met et à votre disposition.
 Valeur de la marchandise : 5 660
 Pré transport routier D'Angers au Havre : 162
 Post Transport d'Osaka à Kyoto : 96
 Transport maritime : 370
 Frais d'embarquement : 190
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 Frais de déchargement : 90
 Assurance maritime : 125
 Emballage de la marchandise : 49
 Dédouanement au Havre et rémunération du transitaire : 45
 Dédouanement à l'arrivée, paiement des droits de douane et rémunération Transitaire : 390
 Taxe sur les spiritueux 2090
1/ Mettez les opérations dans l'ordre
2/ Calculez le montant pour des factures EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, DAT, DAP

Exercice 6:
MD Faubert, producteur et transformateur de fruits à Baugé, en Maine et Loire, doit expédier
10 tonnes de dessert fruité à Bouaké en Côte d’Ivoire via Abidjan.
Le pré-acheminement se fera par route jusqu’à Bordeaux, le transport principal par bateau, et le
post-acheminement par route de Abidjan à Bouaké.
Les frais sont les suivants :
Transport Baugé-Bordeaux .................................................307
Transport routier Abidjan-Bouaké ........................................402
Transport maritime .......................................................... 1304
Frais d’embarquement .......................................................432
Frais de déchargement .......................................................272
Assurance maritime .......................................................... 219
Emballage des marchandises ...............................................297
Dédouanement à Bordeaux .................................................129
Dédouanement à l’arrivée et paiement des droits et taxes………. 238
Le kg de marchandise est vendu 3 € prix de revient Baugé.
Calculez les montants EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, DAT, DAP, DDP.

EXERCICE 7:
UN DISTRIBUTEUR EN NOUVELLE Zélande VOUS PASSE UNE
COMMANDE D’UN MONTANT DE 100.000€
- LE SERVICE TECHNIQUE VOUS COMMUNIQUE
- 12 PALETTES 5 1M ×102M) (non gerba blés)
- La palette : volume 1.5 m3 ; poids brut 320 : 320 kg
- Vous hésitez pour le transport en porte en conteneurs ISO (20×8,6)
- Votre transitaire écarte cette solution qu’il juge absurde : pourquoi ?
- Reste le choix entre le maritime en conventionnel et l’avion :
 Maritime
- Emballage : 4 caisses bois ; la caisse cout 300€ ; poids 40 kg, volume : 6m3 tarif FIO en lourd : 145€/t ;
CAF : -1,5℅
- BAF : +5℅
- Noble / Marseille : 400km
- Frais de passage portuaire, entreposage, etc...à Marseille : 15€/t. idem à Auckland chargement
- Délai : 90 jours
- Assurance : 50
 AERIEN
- Tarif 1,4€ /kg dégressif de 10℅ par tranche de 2 tonnes (de 0 à 1999 kg , etc.)

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- Délai : 6 jours
- Assurance 200€
- Cout du transport routier en France : 2€/ km/t
- Post acheminement à Auckland : 600 € dans les deux cas.
- Taux d’intérêt sur crédit de trésorerie : 10℅
- Quel mode de transport choisissez – vous ?

Exercice 8 : Export vers l'Inde

Les informations ci-dessous concernent une exportation française vers l'Inde pour une valeur de marchandise sortie
usine de 200 000 EUR.
Remettez dans l'ordre chronologique les opérations logistiques.
Calculez les prix EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, DAT et DDP

 Formalités douanières export : 100 EUR

 Formalités douanières import : 150 EUR
 Paiement des droits de douane et de la TVA : 2260 EUR
 Emballage spécifique export : 100 EUR
 Transport Bombay New Delhi : 1600 EUR
 Manipulations portuaire à Anvers : 200 EUR
 Transport par camion Dijon- Anvers : 1000 EUR
 Transport maritime Anvers Bombay : 5000 EUR
 Chargement à bord du navire : 80 EUR
 Assurance transport : 250 EUR
 Déchargement à Bombay : 120 EUR

Exercice 9 :
Soit un agent export « INTERVAL » qui représente des fabricants de fromage en France.
Il va envoyer par fret maritime aux états unis un conteneur de 20’, 80.000 camemberts d’une valeur totale : EXW de
100.000€. Ce qui fait donc une valeur unitaire à 1,25€ le camembert.
La prime d’assurance est de 3% de la valeur CIF+10% (CIF + 10% est appelé l’assiette).
Le but est de savoir quel sera le prix de vente pour chaque INCOTERM et de savoir à combien l’importateur achètera
les camemberts.
Pour info : 1 € = 0,90 US$
• Fret maritime réfrigéré 3.500 €
• Droits de douane US (12% du CIF)
• Frais portuaires Anvers 200 €
• Frais à l’arrivée new York 275 US$
• Pré acheminement Anvers 1200 €
• Post acheminement à l’entrepôt (273$)
• Intervention du commissionnaire en Douane export 100 €
Sachant que le Taux de marge est de 20% (marge importateur appliquée uniquement en cas de DDP ) de son coût de
revient.
Déterminer les prix FOB, CFR, CIF et DDP hors TVA

Exercice 10 : EXPOSE DU CAS société Népal

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L’entreprise Népal SARL implantée à Djombe est spécialisée dans la vente des jus naturels de soja. Elle a
reçu une importante commande de produits d’une société basée aux USA qui aimerait exposer ses produits
lors d’une foire internationale en cette fin d’année à Chicago.
Les conditions de l’offre sont les suivantes :
CIF Chicago 1 Container 20 ft dry standard (FCL/FCL)
Devise USD ; 1USD= 450 XAF 595X236X225cm avec une tare de 1,5945m3 ;
Paiement par crédit documentaire irrévocable charge utile : 18300 kg - Tare :5000 kg
TAF 01 : CONNAISSANCES GENERALES
1. Définir les mots et expressions suivants : Incoterms, liner-Terms, conteneur, surestaries, Stationnement et
Connaissement.
2. En matière de contrat d’affrètement, il existe plusieurs types de contrats, lesquels ? Caractériser les ?
3. Après avoir donné le rôle des incoterms, présentez par ordre les listes des incoterms versions 2000 et 2010
4. Présentez les responsabilités (en termes de risques et frais) des parties pour une vente CIF Chicago port.
TAF 02 : GESTION DES EXPORTATIONS
La commande porte sur 7500 bouteilles en plastiques de 2 Kg conditionnées dans les cartons contenant 12 bouteilles
chacun. Les cartons de dimensions 0,30mx0, 30mx0, 40m et poids à vide 05Kg seront empoter dans le conteneur. Les
coûts de production et de la bouteille sont respectivement de 600FCFA et 100FCFA avec un taux de marque de 30%.
Les autres charges se répartissent comme suit : Transport de Djombe à douala : 200 000 FCFA, Acconage
export : 100 000FCFA, Manutention à quai au port de douala : 50 000 FCFA, Douane export : 700 000
FCFA, Chargement sur plateau : 25 000FCFA, Assurance maritime payée au taux de 5% de CIF majorée de
20%, Empotage : 100.000FCFA, Fret maritime calculé aux conditions suivantes : 2000 USD/UP,
surcharge portuaire : 300 USD, CAF : -10%, et BAF : +20%.
1. Précisez le mode d’expédition ainsi que du type du connaissement à émettre si le fret est « Door-To-Door »
2. Déterminer les offres de vente EXW Djombé, FCA Douala, CIF Chicago.
3. Reprenez la question précédente si le fret est coté Quai/Bord
ELEMENT DE CORRECTION DU CAS NITRAL
TAF 01 : CONNAISSANCES GENERALES
1. Définir les mots et expressions suivants :
Incoterms : (INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS). Les Incoterms constituent un langage codifié
qui définit précisément les droits et obligations de l’acheteur et du vendeur en termes de risques et frais dans
le cadre d’échanges internationaux ;
liner-terms : Ce sont les conditions tarifaires fixées pour les lignes régulières qui définissent les éléments de
manutention couverts par le fret principal ;
Conteneur : Selon la Convention Internationale sur la sécurité des Conteneurs (CSC)
« C'est un engin de transport permanent, assez résistant pour permettre un usage répété et spécialement
conçu pour faciliter le transport des marchandises, sans rupture de charge, pour un ou plusieurs modes de
transport ».
Mais en d’autres termes, un conteneur est un matériel utilisé comme emballage et facilitant la manutention,
le stockage et le transport des marchandises sans rupture de charge.
Surestaries : Ce sont les pénalités payées par le chargeur à l’armateur pour la détention prolongée des
conteneurs au-delà des délais de franchise (qui est 11 jours au Cameroun).
Ou encore ce sont les délais supplémentaires accordés par le fréteur (voir fréteur) pour le chargement ou le
déchargement en cas de dépassement des staries. Ces délais supplémentaires donnent lieu au paiement d'une
certaine somme par heure ou par jour de retard
Stationnement : Ce sont les pénalités payées par le chargeur au Port Autonome l’utilisation de son espace
au-delà des délais de franchise (qui est 11 jours au Cameroun) ;
Connaissement : C’est un document émis par le transporteur et remis au chargeur, et qui constitue à la
fois la preuve de l’existence d’un contrat de transport et le titre de propriété de la marchandise.
2. En matière de contrat d’affrètement, il existe plusieurs types de contrats, lesquels ?
Caractériser les?

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- L’affrètement au voyage : le fréteur fournit un navire pour un voyage déterminé et une cargaison
donnée dans un délai déterminé. La gestion du navire (équipage, avitaillement, frais d’escale) reste de la
responsabilité du fréteur.
- L’affrètement à temps : le contrat est conclu pour un temps déterminé. Le fréteur conserve la
responsabilité sur l’équipage, l’assurance et l’entretien du navire, mais l’avitaillement est à la charge de
l’affréteur.
- L’affrètement coque nue : c’est l’affréteur qui va pendant une durée déterminée armer et gérer
complètement le navire.
3. Après avoir donné le rôle des incoterms, présentez par ordre les listes des incoterms versions 2000 et 2010.
Le rôle des incoterms est de préciser le mode de répartition des risques et frais entre le vendeur et l’acheteur
dans le cadre définissent les risques et les frais entre le vendeur et l’acheteur dans le cadre d’échanges
internationaux.
 INCOTERMS V2000 : EXW – FCA – FAS – FOB – CFR – CPT – CIF – CIP – DAF – DES – DEQ – DDU –
DDP.
 INCOTERMS V2010: EXW – FCA – FAS – FOB – CFR – CPT – CIF – CIP – DAT – DAP – DDP.
5. Présentez les responsabilités (en termes de risques et frais) des parties pour une vente CIF Chicago port.
CIF Vendeur Acheteur
Chicago
Risques Il a accompli ses obligations en termes Il prend en charge la marchandise en
de risques lorsque la marchandise est termes de risques lorsqu’elle est chargée et
chargée et arrimée dans la cale du arrimée dans la cale du navire au port de
navire. Douala.
Frais Il supporte tous les frais depuis Ex- Il prend en charge la marchandise en
Works ou son usine jusqu’au port de termes de frais depuis le sous-palan port de
débarquement. Douala jusqu’au lieu convenu pour la
livraison.

TAF 02 : GESTION DES EXPORTATIONS

4. Mode d’expédition : Conteneur plein (FCL/FCL) ;
Type de connaissement : Combined transport bill of lading (Connaissement transport combine).
5. Déterminer les offres de vente EXW Djombé, FCA Douala, CIF Chicago.

EXERCICE11:
Calcul d’un fret total en conventionnel :
Volume total de la marchandise : 12 m3
Poids total : 6 tonnes
Surcharge :
BAF : + 3 %
CAF : + 2 %
Tarif à l’UP : 200 USD soit 166€ sur la base du cours en vigueur au moment de la
cotation.
Ce qui donne les calculs suivants :
Exercice 12 : COTATIONS TRANSPORT
1. Exercice à faire
Vente CFR de 280 000€
Taux d’assurance = 0,2%
CIF majoré de 10%
1) Calculer le montant CIF
2) Calculer le prix de l’assurance

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2. Exercice
Aérien Prix euros/kg
40 kg à 100 kg 63 €
101 kg à 300 kg 36,5 €
301 à 500 kg 34,5 €
3
Expédition de 250 kg de 1,710 m
Poids réel = 250 kg  tarifer en lourd
Poids théorique = Volume m3 / 6  tarifer en léger
 On choisit le plus grand à l’avantage du transporteur = 1,710/6 = 0,285 tonnes
250 kg < 285 kg donc on doit tarifer en léger (en poids théorique).
 285 kg x 36,5 € = 10 402,5 €
 Dernière étape dans l’aérien comme dans le routier : « Règle du payant pour ». C’est-à-dire qu’on va
regarder ce qu’il se passe avec la tranche supérieure, à l’avantage du client. 301 kg x 34,5 € = 10 384,5 €.
(Voir si le premier chiffre de la tranche suivante lui permet de payer moins cher, si ça vaut le coup, il faut prendre
ce chiffre, sinon on garde son chiffre).
 Donc ce sera la tarification finale. 10 384,5 €, avec la règle du payant pour.
3. exercice
Aérien Prix euro par kg
Jusqu’à 50 12,20
51 – 100 9,90
101 – 200 7,60
201 – 500 6,10
Au-dessus de 501 3,80
Expédition d’une marchandise = 220 kg Volume = 2m3
Pour l’aérien 1 tonne = 6 mètres cube
220 kg contre 2/6 = 0,333 tonnes  220 kg contre 333 kg
 A l’avantage du transporteur on choisit donc de tarifer en léger, soit avec le poids théorique 2 mètres cube, soit
333 kg.
 333 kg x 6,10 € = 2 031,30 €
 Règle du payant pour : 501 x 3,80 = 1 903,80 €
 Donc on prend la tranche supérieure, car le prix revient moins cher à l’avantage du client, soit 501 x 3,80 =
1 903,80 au lieu de 333 x 6,10 = 2 031,30.

Exercice13: COTATIONS TRANSPORT

Calculer le prix de fret pour une expédition par camion. 985 kg 2,58m3
Tarification transporteur :
Poids Prix au 100 kg
101 à 500 kg 6,3 euros (1 kg = 0,063)
501 kg à 1 tonne 5,5 euros (1 kg = 0,055)
De + de 1 tonne à 5 euros (1 kg = 0,05)
2 tonnes
 A l’avantage du transporteur :
2,58/3 = 0,86  860 kg < 985 kg
On prend donc la tarification en lourd, avec le poids réel.
 985 x 0,055 = 54,175 €
 Règle du payant pour : 0,05 x 1001 = 50,05 €

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Énoncé TP 14 :
La société VERRILEX est une entreprise spécialisée dans la vente d’assiettes de table « décor parisien
». Fière de son image et des chiffres d’affaires en Europe, VERRILEX a disputé le marché
latino-américain. Une première commande vient de la société VENEZUELIAN Import House
Ltd.
La commande porte sur 1 900 cartons de 6 assiettes chacun et de dimension 60x40x20 cm et de poids brut 2,40 Kg.
Les cartons voyagent, par mer, au risque et périls de l’acheteur. Les frais du transport principal sont
à la charge du vendeur.
TAF
Calculer le fret maritime sachant que le coût est de 150€ /UP
BAF - 2,5%
CAF 1,25%
Remise 3%

Énoncé TP 15: Expédition Casablanca /Paris de cartons contenant de la verrerie. Le poids brut est de 450 kg.
Le volume est de 5 m3.
Le tarif général propose d’aéroport à aéroport :
 M : 84, MAD
 N : 10,67, MAD /kg
 200 : 8,695 MAD /kg
 500 : 7,62, MAD /kg
 1 000 : 6,17 MAD / kg
 Assurance : 0,4 % de CIP plus 20 %.
 Cotation : Valeur de la marchandise : 30 500 MAD Frais annexes :
 Frais d’enlèvement (14,48 les 100 kg) : 65,16 MAD
 Émission LTA : 5,80 MAD
 Enregistrement : 10,00 MAD
 Douane export : 38,00 MAD
 Entreposage au départ : 37,35 MAD
Total des frais annexes = 156,31 MAD
1 Euro = 11,5 MAD
TRAVAIL A FAIRE :
Calculez le montant CIP paris ?

Exercice 16 : cotation simplifiée

MD Foubert, producteur et transformateur de fruits à Baugé, en Maine et Loire, doit expédier 10
tonnes de dessert fruité à Bouaké en Côte d’Ivoire via Abidjan.
Le pré-acheminement se fera par route jusqu’à Bordeaux, le transport principal par bateau, et le
post-acheminement par route de Abidjan à Bouaké.
Les frais sont les suivants :
Transport Baugé-Bordeaux ...................................... 307
Transport routier Abidjan-Bouaké ............................. 402
Transport maritime ............................................... 1304
Frais d’embarquement ........................................... 432
Frais de déchargement ........................................... 272
Assurance maritime ............................................... 219
Emballage des marchandises .................................... 297

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Dédouanement à Bordeaux...................................... 129

Dédouanement à l’arrivée et paiement des droits et taxes 238
Le kg de marchandise est vendu 3 € prix de revient Baugé.
 Calculez les montants EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, DPU, DPA, DDP.
Exercice 17:
Société Chepauk installée à Istanbul qui est distributeur exclusif sur le marché turc de
matériel agricole. Elle a plusieurs fournisseurs en France dont l’un, Agroplus, est spécialisé
dans le matériel destiné à la viticulture. Cette société doit livrer à la société Chepauk un
conteneur de 40 pieds de matériel. Les livraisons ont toujours été faites CIF Istanbul.
La société Chepauk a demandé à CMA, agent de compagnie maritime à Istanbul qui arme
des porte-conteneurs, une cotation.
Annexe 1
De Châteauroux (France) / Le Havre France / Istanbul
Matériel agricole : conteneur de 40 pieds
Mise à FOB port du Havre
Châteauroux / Le Havre : 2 000 €
THC port du Havre : 100 € (Tax Handling Charge : manutention sur le port du
Havre)
Douane export: 50 €
B/L: 50 € (Bill of lading = connaissement)
Fret maritime Le Havre / Istanbul
1 x 40 pieds all in 1 264 000 000 TRL
THC Istanbul 8 800 000 TRL
Douane import (frais) 4 200 000 TRL
Livraison sur site 10 400 000 TRL
Assurance tous risques 0,3% de 110% de CIF
Annexe 2 d’Agroplus
Matériel agricole
FCAChâteauroux : 150 000 €
FOBLe Havre : 152 000 €
CFRIstanbul : 157 000 €
CIFIstanbul : 158 000 €
Délai d’expédition : 1 mois
Règlement 30 jours fin de mois
Validité de l’offre : 30 jours
Annexe 3
Parité 1 € = 632 000 TRL

Exercice 18 : transport
maritime
Expédition en conventionnel de trois cylindres de gaz comprimés, puis retour de ces
cylindres vides chez le fournisseur.
Aller
De Pierre Bénite en France jusqu’à Valparaíso Chili
Poids brut : 4800 kg
Volume : 4.5 m3
Pré-acheminement jusqu’à Anvers
transport et embarquement : 590 €
douane export et frais de dossier : 92 €
Frais par navire conférence :

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170 USD l’UP (€ = 0,8999 USD)

CAF préférentielle 14%
Bunker (BAF) 15 USD par UP
Surcharge portuaire au Chili : 6 USD / UP
Exercice 19 :
La société Robilux expédie des éléments de robinetterie à un client à Dakar.
Elle vous charge d’étudier le recours à plusieurs incoterms.
- montant CIF Saint-Louis : 18 440 EUR
- déchargement : 57 00 MAD
- Mise à quai, : 2 000 MAD
- droits de douane : 15 % sur CIF
- Taxe locale : 22 % sur CIF dédouané
- Post – acheminement jusqu’à Dakar : 22 100 MAD
TAF :
Sachant que EUR / MAD = 11, 4165, déterminez les montants : DAP ; DAT et DDP de l’expédition ?
- Exercice 20 :
Vous venez de trouver un premier emploi dans l’entreprise « RANIA SEMOULE » qui
importe de la farine des Etas –Unis. La société vient de recevoir des offres de la part de 3
fournisseurs en voici les détails : on donne : USD/ MAD = 7, 8243.
Offre I:
Valeur: 2 400 000 MAD
FOB: 46 000 MAD
Fret: 990 USD
Assurance : 0,35 % sur la valeur CIF
Offre II :
Valeur FOB: 2 446 000 MAD
FOB: 46 000 MAD
Fret: 9033 MAD
Assurance : 0,70 % sur la valeur CIF
Offre III :
Prix CFR: 2 69 000 USD
FOB: 5041 USD
Fret : 9033 MAD
Assurance : 0,35 % sur la valeur (CFR + 10 %)
Offre IV :
Valeur CIF : 27 4000 USD
FOB : 5041 USD
Fret : 990 USD
Assurance : 0,55 % sur la valeur CIF
TAF : Choisir la meilleure offre sachant que USD/MAD = 8,25?

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