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Organisme de recherche et dinformation sur la logistique et le transport

LES INCOTERMS
Avertissement ! Cet article fait rfrence aux incoterms, version 2000. Voir : les innovations de la version 2010 des incoterms sur Logistiqueconseil.org

Les INCOTERMS (International Commercial Terms) ont pour but duniformiser les termes commerciaux les plus utiliss dans le commerce international : reprsentent un langage commun ont t mis au point par la CCI (Chambre de commerce internationale) ont pour but de rgler : o la rpartition des frais lis au transport de marchandises o le transfert des risques au cours du transport Ils sont rpartis en 3 catgories Les incoterms de vente au dpart Les incoterms de vente larrive Lincoterm DAF

LES ELEMENTS DEFINIS PAR UN INCOTERM Les incoterms dfinissent avec prcision les obligations du vendeur et de L'acheteur en matire de prestations, de risques et de cots. 1) La rpartition des prestations : qui fait quoi ? Les lments concerns sont : la manutention : dfinir les responsabilits et les tches de chaque partie en Matire de chargement et de dchargement des marchandises; le transport : selon l'incoterm utilis, la charge des parties varie en matire de pr acheminement, de transport principal et de post- acheminement; les formalits de douane l'importation et l'exportation; la charge d'assurer la marchandise pendant le transport; la charge d'effectuer les emballages ncessaires au transport.

2) La rpartition des risques : qui est responsable ? Qui va supporter les consquences des dommages des incendies, des vols ou des pertes pendant le transport ?

3) La rpartition des cots : qui paie quoi ? Les lments concerns sont :

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le transport l'assurance les droits de douane l'importation et l'exportation les frais annexes. Les incoterms ne revtent aucun caractre obligatoire, car chacune des parties est libre de les utiliser ou non, et de les modifier ventuellement si besoin. Ils permettent le plus souvent en une simple ligne, de dfinir les conditions de livraison et vitent de reporter dans chaque contrat des clauses logistiques complexes. Encore, faut- il bien libeller les clauses commerciales afin d'viter tout litige d'interprtation. Comme les versions prcdentes des incoterms restent valables, il est ncessaire de bien stipuler l'anne de rfrence des incoterms ou le numro de la brochure (n 560 pour les incoterms 2000). Incoterm CCI 2000 + les 3 lettres indiquant l'incoterm choisi + lieu d'effet + mentions complmentaires ou restrictions ventuelles. Incoterm CCI 2000 - DDP Douala - l'exclusion des droits et taxes entrepts XXX (avec adresse de livraison complte).

LES INCOTERMS DE VENTE AU DEPART Le vendeur utilisera un de ces incoterms si son organisation na pas la capacit organisationnelle pour prendre en charge le transport, ou si les conditions de prix ou de scurit dans le pays de destination ne sont pas satisfaisantes. Lacheteur qui ne dispose pas dexprience en matire de transport les vitera quant lui. Les incoterms de cette famille sont les plus couramment utiliss dans les ventes ralises par les PME, qui disposent rarement des ressources suffisantes pour assurer un service de transport complet jusqu destination. On retrouve huit termes diffrents dans cette catgorie EXW - FCA - FAS - FOB - CFR - CIF - CPT CIP. Les incoterms de vente au dpart font supporter par lacheteur (dans une plus ou moins grande mesure) les charges et les risques lis au transport des marchandises.

Dans les tables suivantes, V= vendeur ; A= acheteur

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EXW - EX WORKS (... lieu de livraison convenu)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement - transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement - transport principal Formalits douanires / import Post acheminement

Frais V A A A A A A A A

Risque V A A A A A A A A

Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est mise disposition dans son tablissement. Lacheteur supporte tous les frais et risques inhrents lacheminement des marchandises de ltablissement du vendeur la destination souhaite. Ce terme reprsente lobligation minimum pour le vendeur

FCA - Free Carrier (Franco transporteur... lieu de livraison convenu)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement / transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement / transport principal Formalits douaniers imports Post acheminement

Frais V V V A A A A A A

Risques V V V A A A A A A

Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand il a remis la marchandise ddouane lexportation au transporteur dsign par lacheteur au point convenu Lacheteur choisit le mode de transport et le transporteur il paye le transport principal

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FAS - Free Along side Ship (Franco le long du navire ... lieu de livraison convenu)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement / transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement / transport principal Formalits douaniers imports Post acheminement

Frais V V V A A A A A A

Risques V V V A A A A A A

Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise a t place le long du navire sur le quai. Lacheteur doit supporter tous les frais et risques de perte, de dommage que peut courir la marchandise. Il ddouane la marchandise lexportation

FOB - Free On Board (Franco bord port de chargement)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement / transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement / transport principal Formalits douaniers imports Post acheminement

Frais V V V V ou A A A A A A

Risques V V V V et A A A A A A

Le vendeur doit acheminer les marchandises au port dembarquement convenu et placer celles ci bord du bateau Le transfert des risques a lieu lorsque les marchandises ont pass le bastingage

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CFR Cost and Freight (Cot et fret ... port de destination convenu)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement / transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement / transport principal Formalits douaniers imports Post acheminement

Frais V V V V V A V ou A A A

Risques V V V V ou A A A A A A

Le vendeur choisit le navire et paye le fret maritime jusquau port convenu, effectue le chargement sur navire et les formalits douanires dexportation Le point de transfert des risques est le mme quen FOB

CIF Cost , Insurance and Freight (Cot + assurance + frais port de destination)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement / transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement / transport principal Formalits douaniers imports Post acheminement

Frais V V V V V V V ou A A A

Risques V V V V ou A A A A A A

Le vendeur a les mmes obligations quen CFR mais il doit en plus fournir une assurance maritime contre le risque de perte ou de dommage de la marchandise au cours du transport

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CPT Carriage Paid to (Transport pay ... lieu de destination convenu)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement / transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement / transport principal Formalits douaniers imports Post acheminement

Frais V V V V V A V ou A A A

Risques V V V V ou A A A A A A

Le vendeur choisit le mode de transport et paye le fret jusqu la destination convenue, ddouane la marchandise. Les risques sont transfrs quand la marchandise est remise lacheteur

CIP Carriage and Insurance Paid to (Cot et assurance ... lieu destination)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement / transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement / transport principal Formalits douaniers imports Post acheminement

Frais V V V V V V V ou A A A

Risques V V V V ou A A A A A A

Le vendeur a les mmes obligations quen CPT mais il doit en plus fournir une assurance contre le risque de perte ou de dommage que peut courir la marchandise au cours du transport Le vendeur ddouane l exportation

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LES INCOTERMS DE VENTE A L'ARRIVEE Le vendeur dcharge ainsi lacheteur de toute une srie dobligations et de risques, ce qui peut constituer un excellent argument de vente. De plus, il est parfois prfrable pour le vendeur de rester matre du transport de ses marchandises jusqu leur livraison. Une des consquence ngatives cependant de lutilisation des incoterms de cette famille est que le moment de la livraison et donc, souvent, le moment du paiement du solde du prix est postpos l'arrive des marchandises destination. En outre, ces incoterms seront vits par le vendeur sil ne dispose daucune exprience en matire de transport, notamment vers la destination vise par lincoterm. Les incoterms de ventes larrive regroupent quatre termes DES DEQ DDU DDP Les incoterms de vente larrive ne librent le vendeur de ses obligations que lorsque les marchandises arrivent destination. Les cots et les risques lis au transport principal sont charge du vendeur.

DES Delivered Ex Ship (livraison bord du navire ... port de destination)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement / transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement / transport principal Formalits douaniers imports Post acheminement

Frais Risques V V V V V V V V V V Pas obligatoire Pas obligatoire A A A A A A

Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise non ddouane limportation est mise la disposition de lacheteur bord du navire au port de destination convenu Le vendeur supporte tous les frais et risques inhrent lacheminement de la marchandise jusquau port de destination convenu

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DEQ Delivered Ex Quay (Livraison sur le quai... port de destination)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement / transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement / transport principal Formalits douaniers imports Post acheminement

Frais Risques V V V V V V V V V V Pas obligatoire Pas obligatoire V V A A A A

Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand il met la marchandise ddouane limportation la disposition de lacheteur sur le quai au port de destination convenu Le transfert des frais et risques se fait quand la marchandise est sur le quai du port convenu

DDU Delivered Duty Unpaid (Livraison frais non pays ... port de destination)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement / transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement / transport principal Formalits douaniers imports Post acheminement

Frais Risques V V V V V V V V V V Pas obligatoire Pas obligatoire V V A A V V

Le vendeur son obligation de livraison quand la marchandise a t mise disposition au lieu convenu dans le pays dimportation dchargement compris. Lacheteur soccupe ses risques et frais de laccomplissement des formalits douanires dimportation et du paiement des droits et taxes dimportation

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DDP = Delivered Duty Paid (Livraison tous frais pays ... lieu de destination)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement / transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement / transport principal Formalits douanires import Post acheminement

Frais Risques V V V V V V V V V V Pas obligatoire Pas obligatoire V V V V V V

A linverse du terme EXW lusine, ce terme d signe lobligation maximum du vendeur qui fait tout y compris le ddouanement limport et le paiement des droits et taxes exigibles

DAF Delivered at Frontier (Livraison la frontire ... au lieu convenu)

Formalits Emballage Pr acheminement Formalits douanires export Chargement / transport principal Transport principal Assurance transport Dchargement / transport principal Formalits douaniers imports Post acheminement

Frais Risques V V V V V V V V V V Pas obligatoire Pas obligatoire A A A A A A

Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise a t livre ddouane l'exportation, au point convenu la frontire de sortie mais avant la frontire douanire du pays d'entre suivant. Les frais de transport et les risques sont assums jusqu' cet endroit par le vendeur mais il n'a aucune obligation de faire assurer les marchandises.
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Les prcautions prendre dans l'utilisation des Incoterms sont les suivantes : Bien connatre la signification des incoterms et leur sigle. L'usage des incoterms est facultatif (aucun texte de loi ne les rend obligatoires). Pour s'en prvaloir, les parties doivent clairement y faire rfrence dans le contrat de vente en mentionnant bien le lieu convenu. Par exemple : CIF Port autonome de Douala, CCI 2000. Des variantes des incoterms existent et sont susceptibles de porter confusion. Utilisez ces variantes avec parcimonie sans quoi vous pourriez perdre le bnfice de la rfrence aux incoterms. Exemple : FOB aux Etats- Unis comporte six interprtations diffrentes. Faire suivre le sigle utilis du lieu de rfrence (port, frontire, etc.), information sans laquelle l'incoterm n'a aucune signification. Exemples : FOB doit toujours tre suivi du port choisi, DAF doit toujours tre suivi de la frontire concerne. Tenir compte du mode de transport. Tous les incoterms ne sont pas utilisables pour tous les modes de transport. Exemple : pour une expdition terrestre, le sigle FOB est irrecevable. L'incoterm ne rgle pas le problme du transfert de proprit de la marchandise, mais uniquement le transfert des risques et des frais entre acheteur et vendeur. Le transfert de proprit est rgi par des rgles juridiques diffrentes selon les pays. Toute dviation une des obligations de l'incoterm doit tre clairement exprime ct de celui- ci (ex. : DDP Aroport de Nsimelen Yaound TVA non- acquitte - Incoterm 2000 CCI). Lorsque les parties en prsence stipulent dans leur contrat de vente des conditions diffrentes de celles de l'incoterm officiel, c'est le contenu du contrat qui prvaut. Dans le cas d'achats "dpart", il est impratif pour le client de vrifier que l'assurance transport a bien t souscrite par le fournisseur s'il s'agit d'une obligation requise soit par l'incoterm (seuls les incoterms faisant mention d'une assurance impliquent la souscription de celle- ci !), soit par le contrat commercial.

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