Pile à combustible à utilisation

directe d’éthanol (DEFC)

Réaliser par : Proposer par :

Fathallah Abdelhamid Naimi Youssef

Ichigui Mohamed
Table de matières
Introduction ............................................................................................................................................. 1
Historique................................................................................................................................................ 1
Principe de la pile à combustible ............................................................................................................ 2
Constitution ............................................................................................................................................. 3
Réactions électrochimiques..................................................................................................................... 4
Avantages et inconvénients..................................................................................................................... 4
Applications ............................................................................................................................................ 4
Conclusion .............................................................................................................................................. 5
Introduction

La pile à combustible est considérée comme une solution très prometteuse pour la production
décentralisée d’énergie électrique ainsi que pour l’alimentation des véhicules électriques.

La pile à combustible à utilisation directe d’éthanol suscite beaucoup d’intérêt : elle est très
similaire à la pile au méthanol, mais elle utilise un combustible non toxique et produit à partir
d’énergies renouvelables

Historique

La pile à combustible est considérée comme une solution très prometteuse pour la production
décentralisée d’énergie électrique ainsi que pour l’alimentation des véhicules électriques.

Les recherches sur les piles à combustible à utilisation directe d’éthanol sont très récentes :
elles ne datent que des années 2000. Elles sont la conséquence des réflexions sur l’épuisement
progressif des sources d’énergie fossile

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Principe de la pile à combustible

La pile à combustible est le siège d’une réaction d’oxydoréduction qui convertit une énergie
chimique en énergie électrique, mais les réactifs sont stockés dans des réservoirs extérieurs à
la pile elle-même. Le combustible est dans la plupart des cas du dihydrogène qui réagit avec
du dioxygène pour former de l’eau suivant la réaction globale :

2 H2 (g) + O2 (g) 2 H2O (l)

Suivant les conditions de la transformation, l’eau peut être à l’état liquide ou gazeux. Cette
réaction globale provient de deux demi-réactions, l’une d’oxydation du dihydrogène et l’autre
de réduction du dioxygène. Celles-ci différent selon la nature acide ou alcaline de l’électrolyte.
Pour une pile acide, le couple redox à l’électrode négative est H+ /H2, ce qui donne la demi-
réaction :

H2 (g) 2 H+ (aq) + 2 e–

Le couple redox à l’électrode positive est O2 /H2O, ce qui donne la demi-réaction :

O2 (g) + 4 H+ (aq) + 4 e– 2 H2O(l)

La réaction globale est donc bien :

2 H2 (g) + O2 (g) 2 H2O(l)

L’eau est produite à l’électrode positive, du côté de l’air. Pour une pile alcaline, la demi-
réaction à l’électrode négative est :

H2 (g) + 2 HO– (aq) 2 H2O(l) + 2 e–

Et la demi-réaction à l’électrode positive est :

O2 (g) + 2 H2O (l) + 4 e– 4 HO– (aq)

La réaction globale est la même que pour la pile acide. L’eau est produite à l’électrode négative,
du côté du dihydrogène.

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Constitution

L’éthanol est utilisé directement comme combustible. L’électrolyte est une membrane similaire
à celle de la pile à combustible à membrane échangeuse de protons (figure 12.7). Des
recherches s’intéressent également à l’emploi d’une membrane à échange d’anions. Les
électrodes sont formées de fines particules de carbone. Les études menées actuellement
cherchent surtout à élaborer des catalyseurs adaptés.

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Réactions électrochimiques

À l’électrode négative, qui joue le rôle d’anode, l’éthanol (C2H5OH) liquide dissous dans l’eau
est oxydé en dioxyde de carbone gazeux :

C2H5OH(l) + 3 H2O(l) 2 CO2 (g) + 12 H+ (aq) + 12 e–

Les hydrons traversent l’électrolyte et à l’électrode positive, qui joue le rôle de cathode, le
dioxygène gazeux est réduit en eau :

O2 (g) + 4 H+ (aq) + 4 e– 2 H2O(l)

La réaction globale est :

C2H5OH(l) + 3 O2 (g) 2 CO2 (g) + 3 H2O(l)

Avantages et inconvénients

L’éthanol a l’avantage d’être produit à partir d’énergies renouvelables grâce à l’emploi de la

biomasse. Il n’est pas toxique et comme il est liquide, son stockage est facile. Par ailleurs, la
filière de production est déjà en place. Les performances des piles à combustible à l’éthanol
sont actuellement inférieures à celles des piles au méthanol. Des problèmes techniques comme
le choix des catalyseurs n’ont pas encore trouvé de solution définitive. Enfin, la production
d’éthanol agricole est un sujet faisant l’objet de polémiques, certains craignant qu’elle se fasse
au détriment des cultures alimentaires.

Applications

Les piles à combustible à utilisation directe d’éthanol sont encore au stade du développement.
Seuls des prototypes ont été construits. Si des solutions sont apportées aux problèmes
techniques qui se posent encore, la pile à combustible à utilisation directe d’éthanol est une
bonne candidate pour les applications portables.

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Conclusion

La source d'énergie - une pile à combustible à l'éthanol - est une alternative d'énergie
renouvelable aux combustibles fossiles et utilise moins de carburant et produit moins
d'émissions par rapport à un moteur à combustion

Les références
Badwal, SPS; Giddey, S.; Kulkarni, A.; Goel, J.; Basu, S. (mai 2015). « Les piles à
combustible à éthanol direct pour le transport et les applications stationnaires - Un
examen complet ». Énergie appliquée . 145 : 80-103. doi :
10.1016/j.apenergy.2015.02.002 .

"Pile à combustible à éthanol direct" . fr.fcc.gov.ir . Consulté le 20 janvier 2016 .

Piles à combustible FCT : types de piles à combustible archivés le 27 septembre 2006

à la Wayback Machine

Des étudiants d'Offenburg testent le premier véhicule à pile à combustible alimenté

à l'éthanol au monde

Chargeur alimenté par DEFC - Université des sciences et technologies de Hong Kong
Archivé le 7 mars 2014 à la Wayback Machine