AULA 03

Converso de Energia Eletromecnica

Professor: Rafael Scorfi Gatto Eng. Eletricista e Telecomunicaes
rscorfi@gmail.com

Objetivo
Capacitar eletricista para:
Conhecer caractersticas mecnicas de fora; Converso de potncia mecnica em potencia eltrica; Caractersticas de acoplamentos; Dimensionar motores para aplicaes relacionadas a carga mecnica.

Conjugado

O conjugado (torque) a medida do esforo necessrio para girar um eixo.

Desejamos levantar um balde de um poo, conforme figura. Sabe-se que quanto maior a manivela, menor ser a fora.

Conjugado =
Ex.: Para levantar o balde da figura, pesando 20N e o dimetro do tambor 0,20m, a corda transmitir uma fora de 20N na superfcie do tambor, isto , a 0,10m do centro do eixo. Para contrabalanar esta fora, precisam de 10N na manivela, se o comprimento E for 0,20m. Se E for o dobro, isto , 0,40m, a fora F ser a metade, ou seja 5N. Neste caso o conjugado ser:

= 20 0,10 = 10 0,20 = 5 0,40

Energia e Potncia Mecnica

A potncia mede a velocidade com que a energia aplicada ou consumida. No exemplo anterior a energia gasta sempre a mesma. No caso da potncia, ela demostra a rapidez com que esta energia aplicada e se calcula dividindo a energia pelo tempo gasto para realiz-lo.

= = 736

Energia e Potncia Mecnica

Ex. 01: Para levantar um balde de um poo de 50m de profundidade que pesa 1200N em 2s, temos que: 1200 50 = = = 30000 30 () 2 1200 50 = = = 40,76 736 736 2

Se reduzirmos o tempo para 1,4s temos:

= 1200 50 = = 42857,14 42,86 () 1,4 1200 50 = = = 58,23 736 736 1,4

Energia e Potncia Eltrica

Embora energia seja uma coisa s, ela pode apresentar formas diferentes. Se ligarmos uma resistncia a uma rede eltrica com tenso, passar uma corrente eltrica que ir aquecer a resistncia. A resistncia absorve energia eltrica e a transforma em calor, que tambm uma forma de energia. Um motor eltrico absorve energia eltrica da rede e transforma em energia mecnica disponvel na ponta do eixo.

Potncia em CC
=

Potncia em CA Trifsico

2 = = 2 ()

= 3

Potncias
Potncia Aparente (S) Resultado da multiplicao entre corrente e tenso, caso no haja defasagem entre corrente e tenso. a potncia real.

Potncia Ativa (P)

Potncia Reativa (Q)

= () cos

a parcela da potncia a parcela de potncia ativa que realiza aparente que no trabalho, ou seja, realiza trabalho. Apenas transformada em transferida e energia. armazenada nos elementos passivos = 3. . . cos () (capacitores e indutores do circuito)

= . cos ()

= 3. . . ()

Fator de Potncia (cos )

O fator de potncia, onde o ngulo de defasagem da tenso em relao corrente, a relao entra a potncia real (ativa) P e a potncia aparente S.

Escorregamento
a diferena entra a velocidade sncrona e a velocidade do motor de induo. Varia em funo da carga a ser acionada pelo motor. ESCORREGAMENTO
= N F S = = =

ROTAO ASSNCRONA
= ( )

S Ns N

= = =

Escorregamento Velocidade Sncrona Velocidade do eixo (rpm) % = 100 (%)

Rotao no eixo (rpm) Freqncia (Hz) Escorregamento

S%

Escorregamento em %

Corrente Nominal
a corrente que o motor absorve da rede quando funciona potncia nominal, sob tenso e freqncia nominais. O valor da corrente nominal depende do rendimento () e do fator de potncia (cos ) do motor.
WATT CV

() 1000 3 cos

()

() 736 3 cos

()

P U

= = =

Potncia Tenso Rendimento

Perdas nos Motores

A potncia til fornecida pelo motor na ponta do eixo menor que a potncia que o motor absorve da rede de alimentao, isto , o rendimento do motor sempre inferior a 100%. Isto acontece devido a perdas eltricas, perdas magnticas, perdas mecnicas e perdas parasitas.

Perdas Eltricas

Perdas eltricas so do tipo (Rxi2), e aumentam consideravelmente com a carga aplicada ao motor.
Podem ser reduzidas aumentando a seo transversal do condutor do estator e do rotor.

Perdas Magnticas

Perdas magnticas ocorrem nas laminas de ferro do estator e do rotor devido a correntes induzidas, e variam com a densidade do fluxo magntico. Podem ser reduzidas aumentando a seo transversal do material ferromagntico do estator e do rotor.

Perdas Mecnicas

Perdas mecnicas ocorrem devido ao atrito dos procedimentos, ventilao e perdas devido a oposio do ar.
Podem ser reduzidas utilizando procedimentos com baixo atrito e com aperfeioamento do sistema de ventilao.

Perdas Parasitas

Perdas parasitas ocorrem devido a correntes no uniformes, causando uma fuga no fluxo magntico.
Podem ser reduzidas atravs utilizao de materiais ferromagnticos de melhor qualidade e tambm ao invs de utilizar ncleo de ferro macio utilizar ncleo laminado.

Aquecimento do Enrolamento

Aquecimento no Enrolamento

Para reduzir o aquecimento nos enrolamentos necessrio: Ter um bom sistema de ventilao rea de dissipao da carcaa deve ser o maior possvel

Vida til do Motor

Para que o motor tenha uma vida til longa devem ser vistos os seguintes fatores:
Umidade; Vibraes; Ambientes corrosivos; TEMPERATURA DE TRABALHO.

A vida til do motor refere-se ao envelhecimento do isolante, que pode vir a ressecar e se tornar quebradio, perdendo suas caractersticas isolantes e causando um curto circuito entre os enrolamentos.

Um aumento de 8 a 10 graus na temperatura de isolao reduz a vida til do motor pela metade.

Dimensionamento de Motor Para escolhermos um motor de potncia adequada a uma aplicao, devemos conhecer o conjugado da carga e a rotao que a carga dever ter em condies nominais. Temos dois tipos de acoplamentos possveis: ACOPLAMENTO DIRETO ACOPLAMENTO INDIRETO COM REDUO DE VELOCIDADE

Dimensionamento de Motor
ACOPLAMENTO DIRETO REDUO DE VELOCIDADE

= 2

1 =
Onde: Nc Cn Nn ac = Rotao da Carga em rps; = Conjugado de carga nominal, (N.m); = Rotao nominal do motor em rps; = Rendimento do acoplamento.

Onde: Pn Cn Nn = = = Potncia nominal do motor em Watt (W); Conjugado nominal do motor em N.m; Rotao do motor em rps.

Obs: Conjugado requerido pela carga igual ao conjugado do motor

Dimensionamento de Motor

Bibliografia

MAMEDE FILHO, Joo. Instalaes Eltricas Industriais. 8.ed. editora LTC, 2010; WEG, Motores Eltricos de Corrente Alternada;