Cours

de connaissances
Maritimes
et

de
Matelotage
 Les permis bateau
Le permis bateau : options et extensions

Options

Depuis le 1er janvier 2008, le permis bateau se décline selon 2 options :

Option "Côtière",

pour une navigation limitée à 6 miles d'un abri. C’est ce permis qui est exigé pour l’accès au Monitorat de plongée.

Ce permis permet de conduire un bateau de plaisance d'une puissance motrice de plus de 4,5 kilowatts en mer et sur les
lacs ou plans d'eaux fermés, jusqu'à 6 milles d'un abri, soit environ 12 kilomètres.

Pour conduire un bateau de plaisance au-delà de ces distances, il faut posséder, en plus de l'option CÔTIÈRE , l'extension
hauturière .

Le permis option CÔTIÈRE est également nécessaire pour piloter un véhicule nautique à moteur (VNM), comme une
motonautique ou un scooter des mers. Il permet de l'utiliser, uniquement de jour et dans la limite de 2 milles d'un abri, soit
environ 3,7 km.
Cependant, et à condition d'avoir au moins 16 ans, il est possible de conduire un VNM sans permis dans certains cas
notamment à bord d'un navire de plaisance de plus de 24 mètres comportant un équipage professionnel permanent dont
un capitaine spécifiquement formé.
En revanche, il n'est pas nécessaire pour piloter un voilier en mer.

Option "Eaux intérieures",

pour une navigation en lac ou en rivière sur des bateaux de moins de 20 mètres.
 Extensions

Chaque option, Côtière ou Eaux intérieure, comporte une extension :

Extension "Hauturière", pour une navigation sans limite de distance.

. .Pour l’extension « Hauturière », le candidat doit réussir un examen théorique de 1h30 sur la navigation, la marée, la
météorologie et la réglementation

Extension "Grande plaisance fluviale" : pour une navigation en lac ou en rivière de bateaux, sans limite de longueur

. .Pour l’extension « Grande plaisance fluviale » les candidat doivent avoir au moins 18 ans et valider une formation pratique
d’une durée minimum obligatoire de 9 heures sur un bateau d’au moins 20 mètres de longueur.

Avec le permis mer, puis-je naviguer dans les eaux intérieures ?

-Vous pouvez naviguer sur les lacs et plans d’eaux fermés. Par exemple, vous pouvez naviguer sur le lac aux Ducs de
Ploërmel qui est fermé mais vous ne pouvez pas naviguer sur le lac de Guerlédan car vous pouvez en sortir, il vous faut le
permis option eaux intérieures.

-- Dans les estuaires, vous pouvez naviguer jusqu’à la limite maritimes. Par exemple, la Vilaine est considérée comme
maritime jusqu’à Redon, la Seine jusqu’à Rouen ; au-delà il vous faut le permis option eaux intérieures.
 Zones de navigation

Modifications depuis le 11 mars 2008

3 zones de navigation en plaisance :

Basique : moins de 2 milles d’un abri

Zone côtière : de 2 à 6 milles d’un abri

Zone hauturière : plus de 6 milles d’un abri

2 permis en plaisance :

Permis côtier moins de 5 milles d’un abri

Permis hauturier : plus de 5 milles

 ge
o ta
tel
a
M
Qu’est-ce que le matelotage ?
C’est l’art :
-d’utiliser les cordages, les apparaux mobiles ( poulies, palans, crocs, lignes de mouillage) d’un bateau,
-de savoir faire les différents nœuds marins,
- de travailler les différents cordages et câbles ( épissures, faire un œil, etc etc…)

Quelques termes à connaître

Choquer : laisser filer un bout, une amarre en donnant du mou doucement, petit à petit, à la demande
Embraquer : reprendre rapidement et à grandes brassées le mou d’un cordage
Étarquer : tirer fortement sur un cordage pour le tendre ( par exemple quand on hisse une voile ) et l’immobiliser
Tenir bon : stopper une manœuvre en cours ( l’étaler), ne pas aller plus loin dans ce qu’on fait.
Souquer : tirer fermement sur un cordage pour le faire venir à soi

Une expression :
souquer sur le bois mort…. ou tirer fermement sur les avirons ( un terrien dira des….. rames !!!!)
L’amarrage « type » d’un bateau
Il s’agit là d’un amarrage complet (donc avec une sécurité maximum) le long
d’un quai.
Suivant le cas ( météo très clémente, port très abrité du vent, de la houle…)
certaines amarres peuvent ne pas être installées, telles que les gardes
montantes avant et arrières.
L’amarrage à couple
L’amarrage sur catway
Amarrage sur pendille ou sur bouée ( ou
coffre)
Le navire est tenu à l’avant (ou par l’arrière) par une pendille, un coffre ou par une ou plusieurs
ancres. Il est tenu à l’arrière (ou à l’avant) par des aussières capelées sur des bittes, des taquets
ou des anneaux. Les aussières peuvent être croisées pour maintenir l’arrière (ou l’arrière) du
bateau.

Pendille

Cordage ou chaîne demeurant à poste le

long du quai et qui est relié à une chaîne
mère, servant à tenir le bateau à l’avant
dans le cas d’un amarrage cul au quai (
ou inversement). C’est le cas le plus
fréquent en Méditerranée. Si la pendille
est une chaîne de gros diamètre, le plus
pratique est de passer une amarre à
l’intérieur d’un maillon pour se reprendre
sur le taquet.

Coffre
Bouée flottante ( plus ou moins grosse)
reliée solidement à un corps mort.
 Le noeud de chaise

1 2 3

Tourner une manœuvre sur un taquet

1 2 3 4
 Un tour mort et deux demi clefs

1 2 3 4

C’est un noeud sûr et facile à réaliser. Il permet un amarrage rapide et efficace.

« Un tour mort et deux demi clefs n’ont jamais manqué »

Deux demi clefs à capeler (appelé nœud de cabestan par les terriens)

1 2 3
 Les demi clefs gansées

1 – on effectue un tour 3 – on passe cette demi

2– on forme une demi
mort et on passe le clef sur le haut de la bitte
clef
cordage sous le dormant d’amarrage
 Lover correctement un bout’

1 2 3 4

Outre la question d’esthétique, le lovage correct d’un cordage est avant tout une question de sécurité ( un
bout’ traînant sur le pont du bateau peut être une source d’accident) et d’utilisation rapide et sans problème en
cas de besoin.

Comment capeler une amarre

sur un bollard, une bitte dé
déjà occupé
occupée
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1 – Le mouillage simple sur une ancre

ou mouillage forain La zone d’évitage
2 - Le mouillage sur ancre avant et ancre arrière

3 – L’ affourchage
4 – L’empennelage
Le mouillage avec orin
Pour éviter d'abandonner votre ancre restée coincée dans le fond (rochers, câbles, mouillages des autres), vous
pouvez frapper un bout sur l'extrémité de l'ancre. En tirant sur cet orin, la traction sera de direction opposée à celle
exercée par la chaîne, et l'ancre se dégagera.
Première méthode : Ce bout est relié à une bouée.
Deuxième méthode : Vous pouvez remplacer la bouée en nouant l'orin sur la chaîne ou plus haut sur la ligne. Il ne
faut pas faire ce noeud, ancre à bord, emmêlement garanti. La difficulté, pour l'arrivée au mouillage, sera donc
d'arrêter la descente de la chaîne, puis de nouer l'orin et enfin laisser filer la ligne. Il faudra faire l'opération inverse
lors du départ.
Au mouillage, toujours surveiller la météo
Le baromètre et le ciel, le CROSS, (VHF), en veillant le canal 16 qui annonce la diffusion des
bulletins réguliers et BMS sur les canaux 79 ou 80. En cas de dégradation du temps, allez vous
mettre à l'abri soit dans un port d'accès facile, soit dans un endroit protégé de tous les vents et de la
mer comme les estuaires de rivière. Si aucun n'est proche n'hésitez pas :
partez et gagnez le large ou votre bateau se défendra mieux avec de l'eau à courir, que tenu en
laisse près de la côte qui est l'ennemie n° l en cas de mauvais temps.
 L' Échelle de Beaufort
Vitesse moyenne Vitesse moyenne Observations sur
Degré Beaufort Terme descriptif Observations en mer
en noeuds en km/h terre

0 Calme <1 <1 La mer est comme un On ne sent pas de

miroir vent ; la fumée s’élève
verticalement.
1 Très légère brise 1à3 1à5 Quelques rides en On sent très peu le
écaille de poisson, vent ; sa direction est
mais sans aucune révélée par la fumée
écume qu’il entraîne, mais
non par les girouettes.
2 Légère brise 4à6 6 à 11 Vaguelettes courtes Le vent est perçu au
aux crêtes visage ; les feuilles
d’apparence vitreuse, frémissent, les
ne déferlant pas girouettes tournent.
3 Petite brise 7 à 10 12 à 19 Très petites vagues Les drapeaux légers
(environ 60 cm de se déploient ; les
haut) ; les crêtes feuilles et les rameaux
commencent à sont sans cesse
déferler, les moutons agités.
apparaissent
4 Jolie brise 11 à 16 20 à 28 Petites vagues Le vent soulève la
s’allongeant, moutons poussière, les feuilles
nombreux et les morceaux de
papier, il agite les
petites branches ; les
cheveux sont
dérangés, les
vêtements claquent.
5 Bonne brise 17 à 21 29 à 38 Vagues modérées Les yeux sont gênés
(2 m de haut), par les matières dans
nettement allongées ; l’air ; les arbustes en
beaucoup de feuilles commencent à
moutons ; embruns se balancer ; des
vaguelettes se forment
sur les plans d’eau.
 Vitesse moyenne Vitesse moyenne Observations en
Degré Beaufort Terme descriptif Observations sur terre
en noeuds en km/h mer

5 Bonne brise 17 à 21 29 à 38 Vagues modérées Les yeux sont gênés

(2 m de haut), par les matières dans
nettement allongées ; l’air ; les arbustes en
beaucoup de feuilles commencent à
moutons ; embruns se balancer ; des
vaguelettes se forment
sur les plans d’eau.
6 Vent frais 22 à 27 39 à 49 Des lames se forment, Les manches sont
les crêtes d’écume gonflées par les côtés,
blanche s’étendent ; l’utilisation des
davantage d’embruns parapluies devient
difficile ; les grandes
branches sont agitées,
les fils des lignes
électriques font
entendre un
sifflement.
7 Grand frais 28 à 33 50 à 61 La mer grossit en La marche contre le
lames déferlantes ; vent devient pénible ;
l’écume commence à les arbres sont agités
être soufflée en en entier.
traînées dans le lit du
vent
8 Coup de vent 34 à 40 62 à 74 Les lames atteignent La marche contre le
une hauteur de l’ordre vent est très difficile ;
de 5 m ; tourbillons le vent casse des
d’écume à la crête de rameaux.
lames, traînées
d’écume
9 Fort coup de vent 41 à 47 75 à 88 Grosses lames Les enfants sont
déferlant en rouleaux, renversés ; le vent
tourbillons d’embruns arrache les tuyaux de
arrachés aux lames, cheminées et
nettes traînées endommage les
d’écume ; visibilité toitures.
réduite par les
embruns
 Vitesse moyenne Vitesse moyenne Observations sur
Degré Beaufort Terme descriptif Observations en mer
en noeuds en km/h terre

10 Tempête 48 à 55 89 à 102 Très grosses lames (Rarement observé à

déferlantes (9 m de terre.) Les adultes sont
haut) ; écume en renversés ; les arbres
larges bancs formant sont déracinés, les
des traînées habitations subissent
blanches ; visibilité d’importants
réduite par les dommages.
embruns
11 Violente tempête 56 à 63 103 à 117 Lames déferlantes Ravages étendus.
d’une hauteur (Très rarement
exceptionnelle ; mer observé à terre)
couverte d’écume
blanche ; visibilité
réduite
12 Ouragan 64 et plus 118 et plus Lames déferlantes Ravages désastreux :
énormes (les creux violence et destruction.
atteignent 14 m), mer (En principe, degré
entièrement blanche ; non utilisé)
air plein d’écume et
d’embruns ; visibilité
très réduite

Les bulletins météos ( affichés en Capitaineries, diffusés sur la VHF, etc etc..) sont
TOUJOURS référencés par rapport à l’échelle de BEAUFORT, et ce dans le monde
entier pour une compréhension unique par tous les marins du monde.