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Chapitre III
F s
Rappels
Enroulements du rotor en
court-circuit et immobiles
=0
F s F r
Enroulements du
rotor en court-circuit
tournent à
F s F r
Rappels
Enroulements du
rotor en court-circuit
tournent à s
F s F r
Enroulements du
rotor en court-circuit
tournent à s
F s F r
Tem>0
Vitesse
Synchrone
Moteur Vitesse
s Tem r>0 Générateur s
s
Tem<0 Tem
Applications:
Tem>0
Vitesse
Synchrone
Vitesse
Tem r<0 s s Tem r>0 s
s s
Tem<0 Tem Tem
Générateur Générateur
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3-1-2
Rappels
Constitution Machine Asynchrone à Rotor Bobiné
Rappels
Constitution Machine Asynchrone Rotor Massif
Rotor Massif
Io a
Vs Es RF Xm Ero
d
es Es 2 sin( s t ) s 2 sin( s t )
dt
Es s Transformateur monophasé à vide
Fréquence fs au stator & au rotor
s 2
ero Ero 2 sin( s t ) sin( s t )
a E s ns
Es a
ns Ero nr
Ero a
a nr
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3.2.1 Modèle Régime Permanent Machine Asynchrone
Fonctionnement à rotor ouvert à ≠ 0
r s g.s
(1 g ). s fr fs f g fs
r g s
Er g. Ero
a a
Variation tension à vide RMS et fréquence au rotor vs glissement
r g.s
Er g . Ero
fr g fs
Couplages magnétiques
Primaires Secondaires Ir
Is
Vs Es RF Er
Fréquence
Fréquence grandeurs
grandeurs alternatives
alternatives fs fr = g.fs
2 . Transformateur Tournant .
de rapport a
Schéma Monophasé circuit équivalent en charge
Machine asynchrone équivalente à un transformateur “tournant” avec secondaire en
CC tournant à ≠ 0 avec des fréquences primaires fs & secondaires fr différentes et
une fraction de l’énergie électrique fournie au primaire convertie en énergie
mécanique puisque le couple Tem entre stator et rotor “travaille”: Pem= Tem
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Es r
jxsIs jlrrIr
Ir
Is
RsIs
RrIr
Diagramme vectoriel circuit monophasé
équivalent au stator tournant à s
r s gs
fr fs f g fs
Les deux diagrammes tournent à des vitesses différentes!
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3.2.1 Modèle Régime Permanent Machine Asynchrone
Fonctionnement en charge (rotor court-circuité) à vitesse ≠ 0
Calcul des grandeurs électriques au rotor
Er lrr
Courant RMS et déphasage Ir tg ( r )
tension-courant au rotor R (lrr )
2
r
2 Rr
r r
Ir jlrrIr Ir
jxrIr
RrIr Rr
I
g r
Diagramme vectoriel au rotor tournant à r Diagramme vectoriel fictif tournant à s
Les valeurs de Ir et r et calculées à partir des deux diagrammes vectoriels au rotor (le
diagramme tournant à r et le diagramme “fictif” tournant à s) sont rigoureusement identiques
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3.2.1 Modèle Régime Permanent Machine Asynchrone
Vs Ero
Es r
jxsIs jxrIr
Ir
Is
RsIs
Rr
Diagramme vectoriel au stator tournant à s I
g r
La résolution du diagramme vectoriel rotor fictif tournant à s permet de
déterminer les valeurs efficaces réelles des courants et tension au rotor et de leur
déphasage en régime permanent
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I’o Ir
Is a
Ero
Vs Es RF Xm
Rs xs x’r R’r / g
I’o I’r
Is
Rr' a 2 .Rr
Vs Es RF Xm
xr' a 2 .xr
Pin=3Vs Is cos
PJs Pe Pem + PJr
R 'r 2 PJr
Pe 3 I 'r
PJs Pmags Pe g g
Pin
Pmags
Pm Pu =Tu Pe
R 'r 2
Pem Pe PJr 3 I 'r 3R 'r I '2r (1 g ) Pe
g PJr = g Pe Pem = (1- g) Pe
Pin=3Vs Is cos
PJs Pe Pem + PJr
PJs Pmags Pe
Pin
PJr Pem=Tem
Tem
couple électromagnétique commandable Pmags
à partir des grandeurs électriques
Pe=Tem s
jl s jX
Is
I
Vs Io Lm
r Vs
Is
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Bilan de Puissance & Caractéristique Couple-Vitesse
jls Rr 2
Pin Pe 3 I
g
Rr / g
Stator Rotor
Rr 2
Pem Pe PJr 3 I 3Rr I 2 (1 g ) Pe
g
Temax
Temeq PJr
Pe
Pem
eq s
Tem 3 p Rr Vs2
Tem
s g Rr 2
g ls
Temax 2
Td 3 p Vs2 Rr
Te max g max
s 2.l s l s
s (1 g max ) s
Is
r Vs
I
Isd I0
Is
Isn
I0
n s
ns
Rr
r max
l
2
Te max 3 p
2l
2 grandeurs de réglage du couple:
Le couple électromagnétique peut-être imposé
indépendamment de la vitesse si on peut
imposer et r.
(Cohérent avec analyse qualitative initiale)
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3.2.9 Nouvelle formulation de la Caractéristique Couple-Vitesse de la
machine asynchrone
ωr
Ωr
p
Rr Rr
r max R' ( r ) (1 r )
l 3 r max
Caractéristique Couple-Vitesse
Vitesse de base
Tem
s
Rr / 3 T
Temax ( p ) 2
em
Approximation linéaire
pour g faible /gmax
soit r faible / rmax
Temn
Vitesse de base
s
Rr Pour g faible /gmax 2
R ' (r ) R' ( g ) Te max 3 p
3 soit r faible / rmax 2.l
R
r max r
l
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Rappels sur les moteurs à courant continu
Moteur à courant continu à excitation indépendante
Tem
m
o m Tem
Va
o Vitesse de base
K f
Ra Ra
m
( K f ) 2
( KK ' I f ) 2
Van
Va1
Va2
V Va Va Rf
o a cte Vitesse de base moteur à courant
K f KK ' I f KK ' a
V KK ' continu shunt constante
Rf
Ra Ra Ra
m 2
2
2
( KK ' I f ) Va KK ' 2 m inversement proportionnelle à Va2
KK ' Va
Rf R f
Les commandes du flux et du couple par les grandeurs électriques d’alimentation
ne sont pas découplées comme dans le cas de la machine CC à excitation
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Équivalence machine asynchrone à rotor en CC
et moteurs à courant continu shunt
• Caractéristique couple-vitesse en régime permanent: Machine asynchrone à rotor en CC équivalente à
un moteur à courant continu shunt
• Dans machine asynchrone à rotor en CC & machine à courant continu shunt, commandes du flux et du
couple par les grandeurs électriques d’alimentation ne sont pas découplées comme dans le cas de la
machine CC à excitation indépendante
• Découplage de la commande du flux & du couple: problématique la plus importante de la commande en
vitesse/couple de la machine asynchrone à rotor en CC
• L’intérêt de cette approche est de mettre en évidence l’analogie de comportement de la machine
asynchrone à rotor en CC et la machine à courant continu au niveau du comportement dans le plan
couple-vitesse (dans la zone utile de fonctionnement, c.à.d pour les glissements faibles)
• Cette analogie de comportement se retrouve dans les performances des divers procédés de variation
de vitesse utilisés pour ces deux machines
• Entraînements utilisant machine à courant continu & entraînements utilisant machine asynchrone à
rotor en CC sont donc en compétition dans de nombreuses applications
• Robustesse & coût de fabrication machine asynchrone, évolution prix de l’électronique de puissance
imposent de plus en plus l’utilisation de la machine asynchrone dans la majorité des applications
usuelles (« AC drives » vs « DC Drives »)
• Réglage du couple de la machine CC à excitation indépendante (avec de plus la possibilité d’utiliser
des aimants pour un rendement optimal) reste plus performant par principe / à celui de la machine
asynchrone à rotor en CC: mise en œuvre plus facile de l’asservissement de couple.
Rr
g max
l s
3 p Vs2 2
Te max 3p
s 2.ls 2.l
Vs Vs Vsn
s
• Risque de décrochage sur charge mécanique entraînée à couple constant
indépendant de la vitesse
Tem Pr PJr Ir
Pjrmax > Pjrn Irmax > Irn
Irmax
Limite échauffement
Irn
PJrmax
s s
Surdimensionnement nécessaire du moteur par rapport à puissance à vitesse nominale
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Variation de vitesse / variation de tension Charge Tr=k.
Pr et PJr vs vitesse Ir vs vitesse
Tem Couple vitesse
Pr PJr Ir
Irmax
Limite échauffement
Irn
PJrmax
s s
Surdimensionnement nécessaire du moteur par rapport à puissance à vitesse nominale
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Amplitude (% du Fondamental)
250
200
• Augmentation pertes magnétiques
Moteur due aux harmoniques 150
tension 100
50
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213 14 15 16 17 18
Rang harmonique
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100
- pertes Joule
80
(harmoniques courant)
60
- pertes magnétiques
(harmoniques tension) 40
• Surdimensionnement 20
nécessaire du Moteur 0
(pertes supplémentaires) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Rang Harmonique
• Série de Fourier signal périodique is (t ) ih (t ) I hrms 2 sin(h s t )
h 1 h 1
• Valeur efficace (‘totale’) signal I rms I
h 1
2
hrms I1rms 1 THD 2
I
h2
2
hrms
• Appareils de mesure:
- Voltmètre ou Ampèremètre “True RMS” mesure de Vrms & Irms (‘totales’)
- Analyseur de puissance “Power Meter” mesures des Vhrms , Ihrms & THD
l
is1 ish
Réseau
Transformateur Sous-station