76 SOMMAIRE GENERAL CHAPITR' GENERALITES RESEAU ELECTRIQUE I DEMARRAGE i} ALIMENTATION-RECHARGE Mt INSTRUMENTS IV ECLAIRAGE EXTERIEUR v SIGNALISATION Vi SERVITUDES Vil CIRCUITS SPECIFIQUES Vill INDEX ANALYTIQUE IX76 Daily/Turbodaily Turbodaily 44 GENERALITES 9 | GENERALITES | Composition du manuel Ce manuel comprend une section Généralités et 9 chapitres, caractérisés par des chiffres romains: Chapitre | RESEAU ELECTRIQUE Chapitre Il DEMARRAGE CChapie Il ALIMENTATION-RECHARGE Chapitre IV INSTRUMENTS Chapitre V ECLAIRAGE Chapitre VI SIGNALISATION | Chapitre Vi SERVITUDES Chapitre Vill CIRCUITS SPECIFIQUES Chapitre X INDEX ANALYTIQUE Les sujets traités sont remis a jour la date de la rédaction du manuel qui correspond pratiquement 4 la date dim- pression, Chaque chapitre a sa propre numération progressive des pages afin de permettre une mise a jour aisée. | La numeration des figures est double, o1 le premier chifre est relatif& la numeration du chapitre et le second est une humération progressive: ce qui permet un repérage facile des figures dans le cas de leur rappel méme dans un autre | chapitre. | Dans les Généralités des pages suivantes sont indiquées les clés de lecture pour les différentes informations conte- | rnues dans le manuel. | ! A Dans ce manuel, le “diagnostic simplifie”illustré au dessus des vues en perspective (pages Il.28 et sembla- bles) a pour but de faciliter le diagnostic du circuit comme décrit ala page I.52. La vue partielle du réseau électrique, reliée au composant concerné, est celle qui apparait dans le Manuel d'Atelier "Circuit électrique/électronique”, im- primé 603.42.964. ‘Sauf autre indication, les essais de "diagnostic simplifié” sont effectués sur un véhicule avec moteur non en marche, frein & main serré et levier de vitesses au point mort.76 Daly! Turbodally/Turbodaly 4x4 CIRCUIT ELECTRIQUE LI CIRCUIT ELECTRIQUE Page GAMME DES MOTEURS CARACTERISTIQUES DE LINSTALLATION EMPLACEMENT DES POINTS DE MASSE SUR LE VEHICULE SQUDURE A ULTRA-SONS DES CABLES ENSEMBLE DES COMPOSANTS CONNECTEURS DESENCLENCHEMENT ET ENCLENCHEMENT DES COSSES | DANS LES DIVERS TYPES. INDICATIONS POUR LE REMPLACEMENT DES COMPOSANTS 26 I DIAGNOSTIC DU CIRCUIT 52 COMPOSANTS COMMUNS eres a | pane Q PLANCHE CENTRALE 6876 CIRCUIT ELECTRIQUE Gamme des moteurs MOTEUR SURALIMENTE (types 8140.23 ~ 8149.43 ~ 8140.47) MOTEUR ATMOSPHERIQUE (type 8140.67F)76 16 CIRCUIT ELECTRIQUE | Emplacement des points de la masse sur le véhicule M4 Mi oM2 MS M3 | Emplacement Connexion de masse BIE droit bloc-moteur Cote gauche bloc-moteur Longeron gauche ‘Capot (prés du phare droit) — 3pot (prés du phare gauche) Daly TurbodailyTurbodally 44 Composants concernés Borne négative batterie ~ Essuie-glace — | Composants sur le pavillon - Composants habitacle ~ Coupleur électro-magnétique || ‘de refroidissement moteur Connexion de masse entre moteur et chassis ‘Commande indicateur de niveau insufsant liquide cirection assistée — Avertisseurs so- nores — Emetteur niveau carburant — Feux de gabarit latéraux ~ Commande indica teur de riveau insuffisant liquide de freins — Eclairage extérieur AR — Ralentisseur Tema Phare de croisement et de route avec feu de postion D ~ Cignotant AVD — Inter | rupteur de signalisation fitre & air colmaté — Pompe électrique de lave-glace ~ Indica teur de niveai insuffsant liquide de refroi nt moteur le croisement et de route avec feu lee position G ~ Clignotant AVG ~ Phares anti-brouilard |76 Daily TurbodailyTuraodaily 4x4 CIRCUIT ELECTRIQUE 19 Connecteurs Connecteurs utilisés pour les jon La figureilustre les cifférents types de comecteursde jonction entre les différents cfbles ns entre cables La typologie des connecteurs A est relative aux jone tions entre les cdbies: capotimoteur capotichassis, Le connecteur femelle porter le lajonetion & Plusieurs fiches. faisant partie du cable capot, est muni Cailettes quile fixent a des supports spéeiaux silués prés du moteur de l'essuie glace La typologie des connecteurs B est relative 2ux jonc~ tions entre les cables: | cabine / capot | ~ eabine /portes = cabine / pavillon | cabine / léve-vitres ~ rétroviseurs onentables = cabine | ABS |= ABS /capteurs ABS La typologie des connecteurs € est relative aux jon: tions entre les cdbles: ~ capot / émetteur du tachymetre électronique capot signalisation niveaux dhule moteur et eau de lave glace insuffsants = capot / anti-brouillard chassis /fitre & carburant réchaufié DEJONCTION ENTRECASLES716 LIQ CIRCUIT ELECTRIQUE Daiy/Turbodaly Turbodally ‘Types de connecteur et identification de la section | | des cables | Lees connecteurs représentés dans la igure 11 sont | | dotés de languettes dant ~dégagement; pour powvoirles | nieve: il fut appuyer ou soulever les languettes. JAS MUNIS DINLETTES D'ANTI-DEGAS | Lesconnecteurs de type Packard ont un joint en plas- tique pour assurer I'étanchéité contre les agents exté- rieurs (poussiéres, eau, etc); de plus, les conducteurs sont chaussés & leurs extrémites de garnissages agrafés parla cosse méme (fg 12). |. | Tous es cables ou conducteurs (avec !éme en corde | de cuive de 05 mm? pour es signaux at de | ram2 ou | plus pour les alimentations) ont ‘soation en polyviyle |__| resistant aux agents extérieurs et a la chaleur, ua Par ailleurs, isolation en polyvinyie est assez efficace | | aux effets couronne et galvaniques produits par le cou- | rant continu, De tels effets provoquent des oxydations de contact, entrainant done des chutes de tension aux | [bores du composant électrique. ‘A tire purementingicatis, les debits (ces derniers peuvent varier dun pays 2 autre) de courant maximum | ‘pour service continu sont, pour les conducteurs de 0.5 mm? de 6A et de IA pour | mmé. [Leen en earactre gras. cté du code de couleur cables, identifi, sur les schémas de circuit, la section des cables supérieure au mm. Par exemple, dans la figure 1.13,la section du cable 7777 est de 6mm?, 113 IDENTRICATION SECTION CAB76 Daly TurbodailyTurbodally 4x4 CIRCUIT ELECTRIQUE LI | Identification des fiches sur les connecteurs La figure 1.14 présente des exemples de numérota- tion des fches dans certains types de connecteurs utilises, | sur le wéhicue | Les numéros sont imprimés en relief sur le connec- " teur et ils se trouvent toujours du céte cables du connec- | teur La figure 1.14 ilustre identification des fiches des) connecteurs les plus utilisés dans le gamme Daily Turbo- | Daly | TurboDaily 44 LEMS EN EVIDENCE DES NUMEROS DIDENTIFICATION DES, FICHES SUR QUELQUES TYPES DE CONNECTELRS GER Oa /AAAA RAR AA OA) a EN a Ey LIS IOENTIRCATION DIS FICHES SURLES CONNECTEU -CTEURS MALES CO)716 Daily TurbodallyTurbodsily 44 CIRCUIT ELECTRIQUE | Demarreur Pour déposer le démarreur du moteur, i faut effec tuer les onérations suivantes: déposer les cables de puissance de la battere; — débrancher les cosses des cables électriques des bornes situées sur le démarreur en dévissant les i écrous qui les fixent | = dévisser les trois écrous de fixation du démarreur | et extraire (fig. |.61)) |= extrare te démarreur contrélera ceil nu pour vérifer Tusure de la cou- ronne crantée |= nettoyer le logement of repose le démarreur: Effectuer fopération inverse pour remonter |e tout. wa 161 DEPOSE DU DEMAREEUR Alternateur Pour déposer alternateur |4V 50-904. effectuer les opérations suivantes déposer les cables dee puissance de la batterie — débrancher les cables électriques de laltemateur: | — extrait bouions uss’ bien dle Ttrierderél-| ge dela tension de la courroie que du support de enlever laternateur: Pourle rementage de Falternateur:inverser les opéra | tlons en mettant en tension la courroie de [alternateur | en agisant sur a vis de réglage (ref A fig 1.62). | Alternateur 14V 55A | = Déposer les cables de puissance de la batterie: 150 908 | debrancher les cables électriques de 'aternateur — extraire les boulons aussi bien de I’étrier de régla- ge de la tension de la courroie que du support de fixation de alternateur (fig, 1.63): enlever laiternateur; tions et mettre en tension la courrote de Valternateur | __ Pourleremontage de aternateurinverser es ope A Précautions opérationnelles & observer impé- rativement. Avant dintervenir sur les composants élec | triques, débrancher le cable de masse de la borne néga: | tive de la batterie,16 128 CIRCUIT ELECTRIQUE Dail Turbodaly/Turbodaiy 44 ~ | | Contacteur a clé | Le contacteuracé incorpore le dspositf duverroul| | lage de la direction Pour remplacer le noyau. il faut — dévisser la vis A et faire rentrerle pivot B comme ilustré dans la figure 1.64 Cette opération nest possible qu’avec le contacteur dé en position P (parking) ou avec la clé enlevée. i Centrale électronique de préchauffage pour véhicules | Daily Lacentrale électronique de préchauffage se situe prés du groupe essuie-glace: pour la déposer: effectuer les opérations suivantes: | | 2% Aust a mvor — dévisser la vis qui fixe la centrale a 'étrier de sup- | port (ig. 1.65); débrancher le connecteur et, en dévissant les deux écrous de fixation, les cosses des cables des bores de la centrale. Inverser ces opérations pour le remontage. | 165 DEPOSE CENTRALE HICULES DALY Centrale électronique de préchauffage pour véhicules TurboDaily / TurboDaily 4x4 Pourremplacerla centrale de préchauffage, située sur le c6té inférieur droit de la cabine, il faut: — débrancher les deux connecteur de connexion de la centrale; — dévisser les deux écrous de fixation qui bloquent fa centrale & la cabine (fig 1.66). Inverser ces opération pour le remontage. | ae birose cevteaLenecrronqueoe meciaLsPce ve | Rees usaobacr716 Daily Turbodaily/Turbodally 44 CIRCUIT ELECTRIQUE 129 | Thermo-demarreur | Pour déposer le thermo-démarreur, effectuer tes! | opérations suvantes (fg. 1.67) déposer le capuchon de protection et débrancher | lacosse en dévisant Pécrou de fixation - débrancher le tube qui rele le thermo— démar- eur AEM, diamenée gazole; — dévisser le thermo -démarreur et le déposer Inverser lopération pour remonter le tout, serrer| [écrou bloquant le thermo-démarreur avec un couple} modérs i | Bougies de préchauffage (moteur atmosphérique) Pour déposer une des bougies de préchautfag, effec- tuer les opérations suivantes —_ déorancher la cosse de la barre de raccordement| (r6tA fig. 1.68) | évisser les quatre écrous qui fxent les bougies a | Greare ceraccondement (re 8, 1.68) |= dévisser la bougie a enlever: | Insersercesenérationspourle remeontageenserrant la bouge avec un couple modéré. A ECROU DE FDA B.ECROU De FIKAT Tableau de bord Letableau de bord est composé de deux planches sé parables, dont une située en face du conducteur com: prend principalement instrumentation de bord et une bonne partie des interrupteurs de commande, rautre (planche centrale) comprend les commandes des dispo- Sitifs spécifiques relatifs la version bus, les interrupteurs de léve-vitre et de réglage des rétroviseurs extérieurs (option), le panneau daffichage pour lIVECO Control (option) et le réchauffeur électrique. 169 TABLEAU BE BORD DUN VEHICULE DANS LA VERSION Ty Bus,130. CIRCUIT ELECTRIQUE L70_PCTRACTION DE UINTERRLPTELR DE SON LOGEMENT 172 DEPOSE DY MODULE COMBINE Dally/TurbodailyTurbodally 44 Interrupteurs a touche Pour accéder au plot de jonction dun interrupteur & bascule, il faut & Taide dun tournevis déposer Vinterrup- teur en faisant pression sur les alettes de fixation située sur sa partie inférieure AR (fg, 1.70). Manoeuwrer avec précaution afin déviter de débran- cher les cables et d'endommager les interrupteurs et leurs logements, Les interrupteurs sont munis d'éclairage interne au moyen dune lampe témoin de type tout verre de 12V 2W. Tachymétre électronique Pour remplacer le tachymatre, effectuer les opér sions suivantes: | dévisser les vis qui fixent Instrument au tableau | de bord (ig, 171) débrancher le connecteur de raccordement de Finstrument, Inverser ces opérations pour effectuer le montage. NAB. Alin de facilter laccés au tachymatre électroni- que et au module combiné, il est conseilé de dé. poser ie volant de conduite de son logement. Module combine Le module combiné complate la planche des instru ments de bord, lipeuty en avoir de deux types: le premier comprend le compte-tour électronique, le thermometre de tem pérature liquide de refroidissement moteur Tindicateur de niveau carburant et les témoins de signalisation; le deuxiéme comprend, placés diversement, les mémes composants du module précédent sansle compte-tours électronique De plus, pour vérifer le fonctionnement des témoins et pouratténuer''intensité de 'éclairage des composants delaplanche de bord, le module combin¢ est Equipé res- pectivement d'un interrupteur dessai-lampes et dun iSnuation de I'éclairage des instruments, rhéostat dat Pour déposer le module combiné, effectuer les opé- rations suivantes: — dévisser les deux vis qui fixent le module au ta- bleau de bord (fig 72): — tourner avec précaution le module vers lexté débrancher les connecteurs de raccordement des instruments du module. | Ipverser ces opérations pour effectuer le remnontage.716 Daily/Turbodaily Turbodally 4 CIRCUIT ELECTRIQUE 131 Instruments, Pour déposer tes instruments du modules combing, | effectuer les opérations suivantes: | déposer le module combiné en suivant la descrip tion précédente, = extraire les pormmeaux de Tinterrupteur dessai lampes et du rhéostat d éclairage des instruments, déposer les protections et les trnasparents anti réflexion; = dévisser cu reste du module. les écrous de fixation | avec leurs rondelles métaliques ¢anti-vibration; | = extraire du module, cOté composants es instru| ments (fg. 74 ~ -75). i Inverser ces opérations pour effectuer le remontage.| L73_ FIXATION Des INSTRUMENT ‘A, IHERMOMETRE ALI MOTEUR _@ INDICATEUR NIVEAU CCARBURANT.—G. COMPTE TOURS #1 ECTRONIGUE [ NIB. Lors dein depose des instruments, les dégager avec précition pour évter dendommazer leur 174 DePOSE COMP ‘TOURS FLECTRONQUE 175. DEPO “BENE: DU IHERMOMETRE EAU MOIEUR ET INDICA76 132 CIRCUIT ELECTRIQUE a . 177 REMPLACEMENT DES LAMPES DES TEMOINS 17@_PCTRACTION DU GROUFE Daiy/Turhoda ly Turbodaily 444 | Rhéostat d'éclairage instruments. | Pour remplacer le rhéostat décanrage des instru ments, efectuer es opérations suivantes (fig. 176) — déposer le module combing; | extraire le pommeau du rhéostat: | — déposer les protections des instruments | ~ dévisser fécrou de fixation du théostat | ~ débrancher de la partie AR du module, les cables | concernant la connexion électrique et dégager le | théostat | | inverse cos opérations pour eflectuer le remontage Temoins de signalisation Les lampes des témoins sont du type tout verre 12 yaw. Pour remplacer les lampes, effectuer fes onérations | suvantes: | — déposer te module combine: | — tourer: dela partie AR dumodule, le connecteur 2d enclenchement & baionnette du témoin a rem- placer et le dégager (ig, 77). | Laconnexion électrique du plot est assurée parun lo- | gement étanche sur le circuit imprimé. Inverser ces opérations pour effectuer le remontage. | Groupe cendrier | Pour remplacer le cendrier effectuer les operations suivantes (ig. .78) — agin Taide dun tournevis, sur les deux ailettes rnon visibles de lextérieur du cendrier: ~ lever & Taide dlun tournevis de fagon & déposer le cendrier sans provoquer la rupture de son | éciairage76 Daily/Turbodaily Turbodaly 44 Commodo, Pourremplacer le commodo, effectuer les opérations suivantes: déposer le volant; dévisser les sept vis qu’ fixent les deux coquille de la colonne de direction (fig. 179) = débrancher TUCt dévisser [éerou de fixation de collier d’étancheité (ig. 180) et le déposer: inverser les opérations pour effectuer le renontage. les connecteurs du commodo de Leve-vitre Pourremplacer le moteur du léve itr, effectuer les opérations suivantes — déposer le panneau de revétement de la porte — débrancher le connecteur de connexion du mo: teur duleve vitre dévisser les cing vis indiquées dans la figure 180. Inverser les opérations pour effectuer le remontage. CIRCUIT ELECTRIQUE 133 79 DEFOSE DE LA PROTECTION DE LA COLONNE DE DRECTION leo Denose DUC A.COLLIR DF IANCHETTE L___lV 8) DeROSEDULEVE viTRE134 CIRCUIT ELECTRIQUE A GARNITURE DES COMe 5 RETROVISEURS EXTERIEURS REGLABLES 124 DEPOSE DE LA GARNITURE DU GROUPE DE COMMANDE DE ELECTRO RECHALIFEUR 76 Daily/Turboday/Turbodaly 44 | Commutateurs du leve-viere et des rétroviseurs ex- | térieurs orientables Pour déposer les commutateurs des léve-vitres et de | | réclage ces rétroviseurs extérieurs, lon conseille deux méthodes: — dans le premier cas, enlever avec la pointe dun tourevis, un des capuchons qui recouvrent le lo: gement d'un composant optionnel, exercer vers | Textérieur une pression suffsante pour enlever le | commutateur voulu: | dans le second, enlever a l'aide dun tournevis, la protection sur laquelle sont montés les commu: ‘ateurs, en faisant levier sur les quatre ailettes qui fixent la protection au combiné central (fig 182). | Inverse es operations por rie Ie remontase IVECO Control Pour remplacer le dispositif daffichage de IVECO Control, effectuer les opérations suivantes: ' — déposer la garniture sur laquelle sont montés les commutateurs de leve-vitres et les rétroviseurs comme décrit préalablement; — Atravers cette ouverture, exercervers|'exténeur ne pression suffsante pour déposer le dispositif daffiche de IVECO Control (fig. 83) | | | Inverser les opérations pour effectuer le remontage. | Groupe de commande électro-réchauffeur Pour aceéder au micro-interrupteur du groupe de commande électro-réchaufleur,effectuer les opérations suivantes: ~ Séposeraprés avoir dégagé la manette de sélec- | tion de vitesse et les trois poignées du levier de réglage du debit dar la garniture du tableau de | bord central (fig. 1.84); | — dévisser les quatre vis de fixation du groupe de commande électro-réchauffeur Inverser ces opérations pour réaliser le montage.Daily/Turbodaily/Turbodally 44 Unité Centrale d'interconnexion (UCI) Pour accéder au compartiment oU se trouve 'UC ill faut ouvrir le volet situé dans la partie inférieure gauche du tableau de bord (Fg. 185). Pour intervenir sur les connecteurs de connexion en: tre UCI et les cabine, moteur commodo, ABS (option), il est nécessaire de dévisser les quatre vis de fixation (fig, 186) et tourner UCI vers fextérieur (ig 187), N.B. Pour éviter tout probable débranchement des cables des connecteurs de connexion 4 UCI, la tourner sur son axe de soutien avec précaution. 76 CIRCUIT ELECTRIQUE 13576 136 CIRCUIT ELECTRIQUE DailyTurbodailyTurbodally 44 Fusibles, relais et porte-diodes Les fusibles protégent de maniere effcace les circuits, en amont et en aval du contacteur a clé (sauf naturelle- ment les cables de puissance ou les chables chauds ot les valeurs de courant sont extrémement variables} Le débit en Ampare de chaque circuit protégé par un | fusible doit @tre impérativement observe selon les va- leurs fournies par le constructeur | Le remplacement des relais et des porte-diodes s- tugs sur! UCO ne présente aucune dificulté particuliére: cependiant. i faut s'assurer attentivement de leur sgl, diqué sur le corps du bottier, afin de prévenir tout incon: vénient soit au composant en question soit a la fabiité du circu @chapitre t UCI page 157 Fusibles et relais supplémentaires A cété de UCI se trouvent les fusibles et les relais supplémentaires Lesrelais sont munis d'un étriers qui permet leur fixa- ) tion, au moyen diune vis, sur la paroi du compartement | de UC. En revanche es fusibles sont moniés sur support par- | ticulier fixé, lui aussi, sur la paroi du compartment. Ces composants sont relatifs, outre fes options, aux fonctions de circuit suivantes: ~ préchautfage signalisation du niveau insuffisant iquide de la di- i rection assistée signalsation du niveau insuffisant liquide de retro: "RS dissement moteur | ~ dégivrage parebrise. ‘Adaptateur eachymétrique Dans la partie supérieure du compartiment ou est si- | tuge (UCI, se trowe Tadaptateur tachymeétrique i Pour le déposer: il sufft de débrancher le connecteur | de connexion & ladaptateur et dévisser la vis de fixation | indiquée par la ache de la figure 190,76 Daly/TurbadailyTurbodally 44 Eclairage intérieur (habitacle) Lléclairage de Phabitacle est assuré par un plafonnier cen: tral activé soit par Touverture des portiéres au moyen des; interrupteurs stués sur leurs montants soit par un interrup’ teur stud sur le plafonnier en question (ref. A fig 191). Le plafonnier est four de deux lampes cylindriques| de [2V 1OW chacune. Pourlesremplacer i faut déposer, Taide d'un tournevis le transparent (ref. D fig, 191) De plus, une lampe de 4W fournit féclarage du spot orientable et elle sactivé au moyen dun secand interuptew” également stué sur le groupe piafonnier (re. C fg |9I). Pour accéder a la lampe, il faut exercer une légere pression surla Couronne qui bloque le spot orientable et la tourer dans le sens inverse des aiguiles d'une montre (ref. B fig 191), Le groupe plafonnier et spo: ix6 au pa- villon au moyen de deux vis accessibles aprés avoir enlevé le transparent En ce qui conceme Féciairage intérieur propre a la version bus, consulter la page 47 et pour celles cela ver-| sion fourgon, voir page 150. ‘Commutateur de commande correcteur de Iassiette des phares Les phares peuvent tre équipés avec un systéme de correction de réglage du faisceau iumineux en hauteur (vertical) activé par un commutateur. Le systéme consist a varier le réglage des phares en fonction de la charge du véhicule Le commutateur est placé, entre laérateur et le volet du compartment UCI; pour le déposer, eflectuer les opérations suivantes: — exercer & Taide dun tournevis, une Iégére pres- sion sur les quatres arréts qui fixent le commute teur & la planche de bord fig. 192); = extraire le commutateur et débrancher le] connecteur de connexion électrique. Inverser ces opérations pour réalser le remontage. Actuateur correcteur de lassiette des phares Pour déposer Tactuateur effectuer les opérations sui vantes — débrancher le connecteur de connexion du com: posant toumner [actuateur d gauche pour le phare gauche ou croite pour le phare dro tirer vers lextérieurTactuateur jusqu'a son extrac tion compiéte (son p vot 3 oetliet doit sortt com pletement du logement situé dans le phare). | Effectuer les opérations sulvantes pour le remontage: — enlever le capuchon en caoutchouc (réf. A fig 93), du phare et insérer un tournevis de facon a blo- quer le logement du pivot de Tactuateur: — insérer lactuateur dans ouverture du phare et y exercer une pression telle fare ntroduire son pi- vot A oeillet dans son logement, — tourer lactuateur de maniére opposée & ce que Fon a décnt préalablement pour sa _dépose, jusqu’a son blocage sur le phare | repositionner le capuchon en caoutchauc. CIRCUIT ELECTRIQUE 137 GROUPE PLAFONMIERET SPOT ALINTERRUPTEUR PLATONNIER 8, CAGE SPOT ~ C.INTEBRUPTELR SPOT NTABLE JRONNE DE BO. TRANSPARENT76 138 CIRCUIT ELECTRIQUE Daly/Turbodally/Turbodally 4x4 | Eclairage extérieur | Uélairage extérieur se compose de: | — phares de croisement, de route avec feux de posi- tion: — phares anti-brouilard (option) — clignotants AV; clignotants latéraux — feux de gabarit AV et AR (ces derniers sont pré- vus pour la version fourgon; éclairage plaque: ~_ feuxARmuti-fonction (position, clgnotant. stop, de recul et fu de brouilard AR). Chapitre V: Eclairage extérieur CChapitre VI: Signalisation Phares de croisement et de route avec feu de posi- tion Pour déposer le phare, il est nécessaire de débran- cher les connexions électriques cu groupe optique AV et deévisser les trois écrous qui le fixent au devant (fg. 194), Pouraccéderauxlampes, tounner dans le sens inverse 2150 4% +2 Q (2064-2173 |@) | Température denclenchement automatique résul- | | tant de a somme des tolérancessurla centrale et sula | sonde de température est de zéro a +4°C | Letemps de post-chauflage est en fonction de aten- | sion de la sonde: | Résistance Post-chauffage 23909 436s 37902 e4t4ars 62002 1044525 o ~250 5 (WEHRLE) - ~300s (ITALAMEC) Les valeurs caractéristiques de la centrale électroni- que de commande du thermo-démarreur varient en fonction de la résistance et du type de thermistance température du liquide de refroidissement moteur comme ind.qué dans la figure 1152. ler Enclenchement automatique du thermo-démar- reur avec contacteur a clé en position +15 (servitu- des) | | Avecune température de feau moteursupérieu- | re ala valeur préfixée dintervention, le systeme | est pas activé (seul le témoin de préchauflage | est activé pendant 2 secondes environ pour le | contréte initial | 7 secune température deeay moteurinféeure 2 la valeur préfixée, le systéme est active (le té- | moin de préchauffage est activé pourle temps de | préchauffage),76 Daily Turbodaily Turbodally 44 2eme Phase de préchauffage du thermo-démarreur: — le thermo-démarreur est alimenté avec une ten- sion continue: — TEN. damenée carburant rest pas active: le témoin de préchauffage est activé (extinction dutémoin indique que le préchauffage est terminé et quil faut démarrer le moteur); le temps de durée (en secondes) du préchaufage est en fonction de la valeur de la tension a la borne FGK de la centrale suivant le diagramme ilustré 8 | la figure IL51 de la page 1,32. DEMARRAGE 1133 3eme Temps de désenclenchement automatique ~ Lors dela désactivation du témoin de préchauiffa- g¢. le thermo- démarreur continue dre alimen- 46 pendant 30:£ 8 secondes, aprés quoi sila phase de démarrage n'a pas commencé, la centrale dés- active le thermo-démarreur, ‘Séquence fonctionnelle Température Lampe témoin alimentée Electro-valve alimentée | Theron | ‘oul Rotation clé de contact, contacteur 4 | lé-en position de marche (tension a la borne “15 Supérieure ala valeur préfixée pour Factivation NON ‘our NON NON du préchautlege | Aprés 2 £02 secondes Rotation clé de contact. contacteur & 16 en position de marche (tension & la bore "I5") ‘Aprés 2 secondes hase de préchautage durée suvant dagramrne) Actonnement mateur démarreur avant lain de a phase de préchau- fage (avec rpe allure), Manoeu ve non correct mais nn interne Infieure ila ‘le systéme sinile 4 nouveau valeur préfuée pour Faction Sy préchautage Fin de la phase de préchaurflage Sila phave de démarrage ne com- rence pas dans les 30:1,5 seconds aprés la fin de la phase de préchaut- {age (temps de relachement) Phase de dérarrage moteur (pen: dant tout le temps de rotation du moteur démarreur) Phase de chauffige air dans le collec- ‘eur dadmission, moteur démarné (postchauffage) Fin posichautfage <7 || 1 7 2K Le témoin siéteint la fin du contréle ou en labsence dalimentation +15 (WHERLE) ‘A Le témoin reste alumé pendant tout le temps du contréle, mime sion enléve Faimentation + 15 ((TALAMES)134 DEMARRAGE 4e Phase de démarrage du moteur Pendant tout le temps nécessaire au démarrage du moteur, le thermo~ démarreur, 'EV. damenée carbu- rant et le témoin de préchauffage sont activés. | 5e Phase de réchauffement de l’air dans le collecteur d'admission aprés le démarrage (post-pré—chauffage) Au moment de la désactivation du démarreur, le thermo-démarreur, EV. damenée carburant et le té- moi de préchauffage continuent détre activés pour le ‘temps indiqué dans le tableau ci-dessous qui est en fone ‘ion de la température du iquide de refroidissement du | moteur 716 Daily TurbodaityTurbodally 44 A AAucas ion eflectueraitle démarrage avant la fin du préchauffage (témoin préchauffage activé). la centrale se met a zéro et le témoin se désactive. La centrale ne signale pas Vavarie au thermo-demar- reur et/ou a EV. d’amenée carburant. Le tableau ci-aprés se rapporte au code avarie (blink code), cest-2-dire d activation séquentielle du témoin préchauffage jignalisation des anomalies (Blink code) i Diagnostic anomalie du temoin Durée du diagnostic em “Type de signalisation Intervention Jusqu’a concerné |Cireuitevou Type > |e parla composant. anomalie | Ciignotem Fin 60. activa éhailance HTemoin CHPFEM*M Rowse, Démar- post: | sec: ton éxcine e185 chaut- dé | IH: | 4Hz © me ‘tage “1s version poarité | ae | | supérieure 4 la valeur nomi- : | | nale (24 V au teu de 42¥) Absence almentation "30 e Absence almentation “15° @ Areeit Tegno CHB e ee e extérieura | AMIENS Cout-ceait e fel e lecentrale | i t | Coupure | e e- e jex j —+ + | Convcics | @ ie Sonde de I température Coupe | | ee sluaes je +— ampere Coupe | | to main cartdat| @ | \ Contacts ne Anomalies | were | SIS | severe Corues | 5 cuit in| | eur de la i centale | e | Relais EV. 176 Daily/Turbodaily Turbodally 4x4 DEMARRAGE 1135 | Thermo-démarreur DIAGNOSTIC SIMPLIFIE | Débrancher le connecteur [A du thermo-démarreur Mettre le muitimétre sur a fonction OHM. ~ Laclé de contact étant en postion de repos. verifier la présence de O Q (2éro ohm) en mettant les pointes de touche du maltimatre sur le connecteur al (+30) et surla bore 2 du connecteur Al de la centrale lectronique de préchauifage (page i131). ‘Au cas oi [on ne reléverat pas les valeurs requises,veller au rétablisse rent du circuit ov au remplacernent du composant et répéter les veriica- tions VUE PERSPECTIVE ET CONNEXIONS ELECTRIQUES CORRESPONDANTES Fonction Couleur cables [Al ‘Alimentation thermo-démarreur 887076 136 DEMARRAGE Daily/Turbodaliy Turadally 4 Interrupteur d’activation systéme de préchauffage (pour véhicules TurboDaily) DIAGNOSTIC SIMPLE aaa Débeancher le connecteur [Al de linterrupteu! Metire le mukimétre sur la fonction QHM, La dé de contact étant en position de repos. verifier la présence de 0 Q (2ér0 ofvm) en mettant les pointes de touche du mutumeéire sur le connecteuri] et suriabome 3 duconnecteur iA, dea centrale lectro. nique de préchauffage (page Il) ‘Au cas 04 Fon ne reléverat pas les valeurs requises, veiller au rétablisse | ment du circuit ouauremplacement du composant et répéter les wérfica | ons. Imprima 603.42.964 Fe | 47105 "YUE PERSPECTIVE ET CONNEXIONS fLECTRIQUES CORRESFONDANT! | Conmecteur | Fonction | A Signal température |716 Daily TurbodallyTurbodally 44 DEMARRAGE 137 E.V. de raccordement avec atmosphére depuis le réservoir 4 carburant pour thermo-démarreur (véhicules TurboDaily) JDwcNosnic simPLe Déorancher le connecteur (Al de !EV. Mettre le multmétre su fonction OHM: La cé de contact étant en position de repes,wérfir la présence de 0 @ (2ér0 ohm) en metant les pointes de touche du mukimétre sur le | connecteurll et sur abarne & au convecteurlBl de lacentrale electro. rique de préchauffage (page IL3!) ‘Au cas 08 Fon ne releverait pas ls valeurs requses, veer au rétablsse- ment du creut ou au remplacement du composantetrépéter les ena. tions ‘VUE PERSPECTIVE ET CONNEXIONS ELECTRIQUES CORRESPONDANTES | Connecteur Fonction coun an | [A] | Alimentation E¥. diamenée carburant 9972716 138 DEMARRAGE | Electro-aimant d’arrét moteur [DIAGNOSTIC SIMPLIFE Débrancher le connecteur I de Ieélectroaimant Metre le muttimetre sur la fonction Volt. ~ Tourner la clé de contact surla postion 15 et vérifier la présence de |2V. ‘en mettant les pointes de touche sur le connecteur [A] et la masse: ‘Au cas oon ne reléverait pas les valeurs requises, veller au rétablise- ‘ment du circuit ouau remplacement du composant et répéter les vérifica tions. VUE PERSPECTIVE ET CONNEXIONS ELECTRIQUES CORRESPONDAN Connecteur Fonction A| - | Alimentazione elettromagnete arresto motore Daily/Turbodaiiy Turbodally 44 ao hos rpc 603.4296 Fiche Couleur cables 990376 Daily TurbodailyTurbodaily 44 DEMARRAGE 1143 | Interrupteur général de courant [DIAGNOSTIC SMPURE — | Tourner la manette de interrupteur général de courant (KSC) en postion Sowverture creat Mette e muitimétre sur la fonction OHM, ~ Vere sila résistance est inf en mettant les pointes de touche do imultmete sur es bornes de MGC Tourner ia manette de 90° et vécfirla présence de 0 (2éra ohm) en mettart les pointes de touche du muitimetre sur les barnes de IIGC. Au caso (on ne relverat pas le valeurs requies veil au rétablse rent du cireitou a rempiacerent du composan et peter les veri roe 60342964 Fhe | 4 ALA BORNE NEGATIVE DE LA BATTE {AU POINT DE MASSE SUR LE BLOC MOTEUR VUE PERSPECTIVE £T CONNEXIONS ELECTRIQUES CORRESPONDANTES Description Linterrupteur doit posséder le nom et le sigle du fournisseur le siple de apparel et la date de fabrication selon IVECO STD. 10-0812 (N°0.00013) Couple dactionnement manette 15 +2Nm Epalseur maximale pouvant étre bloquée 2mm LA FERMETURE DES CONTACTS SE FAIT EN TOURNANT LA MANETTE DE 90° A DROITE76 li44 DEMARRAGE Filtre a gazole réchauffé DIAGNOSTIC SIMPUFE Débrancher le connecteur iA] du fitre & gazole Mettre e muttimetre sur la fonction OHM. Verifier a présence de 0 & (zéro ohm} en mettant es pointes de touche du multimétre sur la borne | du connecteur fl et sur la borne | du | connecteur € de (UCL " Déorancher le connecteur |B! du fitre a gazole | Verifier la présence de 0 Q (2éro ohm) en mettantles pointes de touche | du multimetce sur la borne B du connecteur | et sur la borne 6 du | connecteur F de (UC ‘Au cas aU Fon ne releverait pas les valeurs requices, veiller au rétablsse- ment du circuit ou au remplacement du composant et répéter les wériica tions, Daily/Turbodaily Turbodally 44 ‘VUE PERSPECTIVE ET CONNEXIONS ELECTRIQUES CORRESPONDANTES | ‘Connecteur Fonction ‘Couleur cables | : { — oe - - | AA] | Commande dactvationrelus du circuit de chaufage gzole 8832 | 2 | Masse interrupteur dactivation chauffage gezole 0000 |B) A eee eee | B Alimentation résistance de chauffage gazole 0000 | 7733716 DEMARRAGE IL45 Daly Turbodaly/Turbodally 44 Interrupteur d’activation variateur d’avance [DIAGNOSTIC SIMPLIFE Z Débrancher le connecteur fl de Tinterupteur | Mette le multimétre sur a fonction OHM ~ Vererla présence de 0 2 (zero ohm) en mettant es pointes de touche du mltmétre Sur la bome 2 du conecteur [A et surla borne 6 cu connecteur Ede UCL ‘Au cas 03 Ton ne reldverait pas les valeurs requses,veller au rétablsse- ment du crcut ou au emplacement du composantctrépéterles wérfica tions 47109 |, YUE PERSPECTIVE £7 CONNEXIONS ELECTRIQUES CORRESPONDANTES | © ‘Connecteur Fonction Couleur cables [A]! | Alarésistance variable de commande variateur davance 8848 | 2 | Alimentation (+15) 8848,716 46 DEMARRAGE Daily Turbodaly/Turbocally 44 Résistance variable de commande variateur d’avance “DIAGNOSTIC SIMPLIFIE Débrancher le connecteur [Al de la résistance, Metre le mutate sur a fonction OHM | Versrlaprerance de 08 zero om en nett es pontes de touche dlurmitinre sara borre | Gu cormecteurdeinemupieu Gener ‘hement duvaratur davance et sure conmecteur iA Vu eas of fon ne reléverait pas les valeurs requises,veller au rétabse |rment xv ereut ou au emplacement cu composite repeerles wees Fonction ‘Alimentation (+15) résistance variable avec interrupteur du variateur davance active Couleur cables 8848Daly Turbodaiy Tarbodaiy 4 76 RECHARGE I! ALIMENTATION-RECHARGE Page ALTERNATEUR, (CARACTERISTIQUES GENERALS, CONTROLE ET ESSAIS CONTROLE DU DEBIT MAXIMUM DE COURANT. ESSAI DE CHUTE DE TENSION SUR LE CIRCUIT DF RECHARGE ESSA! DE CHUTE DE TENSION SUR LE CIRCUIT DE LA MASSE ESSAI DE REGLAGE DU REGULATEUR DE TENSION MISE EN TENSION DE LA COURROIE D’ALTERNATEUR 9 DEMONTAGE ET ESSAI AU BANC 10 MONTAGE 10 CIRCUIT DE RECHARGE i GENERALITES ul RAPPEL " APERCUS TECHNIQUES PRATIQUES 13 REGULATEUR ELECTRONIQUE DE TENSION, 9 FONCTIONNEMENT THEORIQUE 2) VOLTMETRE 2Daly/Turbodaily Turbodaily 4x4 | RECHARGE Alternateur Caractéristiques générales Diagnostic rapide [Avomaie 716 RECHARGE m3 P Feu) MARELLI AAIISR-14V-55A BOSCH Kil 23/558 BOSCH KI-+14V 50-908 BOSCH KI 14V 50-908 "Causes probables Remede ‘Absence de recharge Recharge insuffsante Excés de recharge |. Coupure du circuit de recharge— alimentation (témoin, fusible, connecteur, etc.) 2. Régulateur de tension inefficace 3. Enroulement rotor coupé 4, Balais usés |. Courroie relachée 2. Régulateur de tension défectueux 3. Usure excessive des bagues roto- riques ou des balais 4. Diodes en court-circuit 5, Enroulements stator ou bien en- roulements rotor en court circuit |. Connexions du circuit desserrées 2. Régulateur de tension ineficace 3. Défaut de masse \Vérifer les connexons du circuit de recharge, nettoyer et serrer les cOs- ses sur laherateur et la batterie, | Remplacer le composant. Remplacer le composant. { Remplacer le composant. Mettre correctement en tension Remplacer le composant. | Remplacer le composant. | Remplacer le composant. Remplacer le composant. Vérifier les connexions aux bor- res et aux cosses des batteries, démarreur et alternateur Remplacer le composant, Vérifier les connexions 4 la masse716 ILA RECHARGE Daiy/Turboday/Turbodaily 44 Fournisseur MARELLI Modéle AAI25R - 14V - 554 Type triphase a étoile, rotor & grifes, redresseur a9 diodes ion incorporé Sens de rotation cété commande a droite Tension nominale lav] [03000 | p+ fails IA = | og — = — pets | SCHEMA ELECTRIQU T RONDELLES 2. VENTILATEUR 3. ENTRE DISE 4, SUPPORT 5. CLAVETTE 6.ROTOR, T.STATOR 8. TRAN) DRESSEUR 1 REGULATEUR DE TENSION Vue ECLATEE 12. COUVERCLE716 Daily/Turbodaiy/Turbodaly 44 RECHARGE IS Fournisseur BOSCH | Modéle Ki 14V— 23/554 | Type triphase, rotor a griffes, redresseur a9 diodes et régulateur de tension électronique Sens de rotation coté commande a droite Tension nominale lav [03000 | | Bt ore \ PERSPECTIVE AVEC LES CONNEXIONS ELECTRIQUES i 1h ELECTRIQUE RRESPONDANTES | 1. ECROU ET RONDELLES 2POULE 3. VENTILATEUR, | a6 5. SUPFOR | @rousmenraouss — | | 2s 8 PLAQUE 9. CLAVETTE 10, ROTOR 11 BaGUE 12. ROULEMENT 13,JOINT O-RING 14 STATOR | 15. VB 16, PONT REDRESSEUR 17, DOUILE 18, BAGUES ISOLATES | 19, SUPPORT, 20. CONDENSATEUR 21, RONDELLE 22. Vis | 23, REGULATEUR DE TENSION ‘vue EoLareE 24, Vis716 le RECHARGE BOSCH Modéle KC - 14V- 50-908, Fournisseur sion électronique a droite av Type triphase, rotor & griffes, redresseur a9 diodes et régulateur de S is de rotation cété commande fension nominale 03000 ef + as Br SCHEMA ELECTRQUE iNtes, LL ECRO 2.CRCUP 3. POULIE | 4entRetosse | 5. vis | @ supporr 7. ROULEMENT A BILLES 8 PLAQUE 9. ROTOR 10, ROULEMENT A BILLES 11. BAGUE 12. STATOR 13. BAGUE “4 15. VS 16, REGULATEUR DE TENSION 17, GROUPE BALA! 18. vis 19, PONT REDRESSEUR 20, VUE ECLAT 2. VIS16 Daily/Turbodally/Turbodaly 44 RECHARGE 17 | Fournisseur BOSCH Modéle KC ~ 14V 50-908 | Type triphase, rotor 4 grifes, redresseur & 9 diodes et régulateur de tension électronique Sens de rotation c6té commande adroite| | Tension nominale av | | 03000 Dt Bt SCHEMA ELECTRIQUE | ecrou | 2oRcuF | | a.pouu | AenTRETOSE | 5. MIS | | 6 surroer 7, ROULEMENT & BILLES 8. PLAQUE ; | 3.RoTOR Hiorouerentaaues — | 1. BAGUE (2. STATOR 13, DOUULE 14, SUPPORT 15. MIS 16, REGULATEUR DE TENSION 17. GROUPE BALAI 18. wis | 18. PONT REDRESSEUR 20. vis si | 21. SUPPORT VUE ECLATEE eve76 Ig RECHARGE Daily TurbocailyTurbodaily 44 Contréle et essais | Essai de débit maximum de courant | A Ne jamais faire tourner un moteur avec des | connexions électriques du circuit de recharge débran- | chées ou desserrées des cosses de la batterie, | Pour effectuer les essais de débit maximum sur le vé- hicule, procéder de la maniére suivante: brancher les pinces des cables de l'appareil "Essai installation électrique" réf 99309003 sur les bor- rnes de la batterie en respectant les polarités (fig, WD; ~ positionnerle sélecteur d'essai surla position INT {intérieun); insérerlapince inductive dansle cable principal de Valternateur en respectant la polarité et le sens de la che indiqué sur la pince; démarrer le moteur et amener en accélération: — agir surle levier du rhéostat de charge jusqu’d re- lever surl'ampeéremeétre une valeur égale au maxi- mum de débit de laiternateur; — presser le bouton-poussoir denclenchement ampéremeétre avec pince inductive ‘Observer la valeur de tension des batteries et le cou- rant de charge de Falternateur: Les valeurs doivent étre égales, dans la plage de 10% en ce qui concerne le cou- rant de charge. | Latension doit correspondre et répondire aur valeurs de réglage péconisées par le constructeur | Siles valeurs de débit de Ialternateur sont basses et que Sallume le témoin indiquant la diode défectueuse (DE- FECT) située entre les deux indicateurs digitaux, la cause peut étre due & une diode défectueuse ou a un champ. de latternateur coupé. 2 ESSALDE CHUTE DE TENSION SUR LE CIRCUIT DE RECHAR \GE- ALIMENTATION Essai de chute de tension sur le circuit, Pour effecteur lessai de tension sur le circuit, procé- | der de la facon suivante | — brancher les cibles principaux de l'appareil aux batteries en respectant les polarités (fig .2): ~ brancher le voltmatre extériaur avec la pince né- gative sur la borne POSITIVE de la batterie et la pince positive sur 30 ou B+ de Faiternateur — positnner le sdlecteur dessa sur EST (extéricur): — rancher la pince inductive sur le cAble de Faterra teur en respectant a polanté et le sens dela ache; — accélérer jusqu’a ce que le débit de courant soit egal 210A ‘Observer la valeur sur le voltmétre: elle ne doit pas dé- passer 0,6 V si le circuit et les connexions sont effcaces IRCUNT DE MASSE |_ma_ sale CHUTE D& TENSION suRLEC76 DailyTurbodallyTurbodaliy 44 Essai de chute de tension sur le circuie de masse Pour effectuer lessai de chute de tension surle circuit de la masse, procéder comme suit brancher les cibles principaux de l'appareil aux batteries en respectant les polarités (fig, II) brancher le voltmétre extérieur avec la pinee né- gative surle corps de Faltemateuret la pince pos- tive ala borne négative de la batterie | postionner le sélecteur dessai sur EST (extérieur): | brancher la pince inductive sur le cable de Faterna- teur en respectant la polarité et le sens de la leche | | = accélérer jusqu'i ce que le débit de courant soit ézal 10 Contréler sila valeur surle voltmétre est de 2éro: de ce fat es connexions sont effcaces. | Essai de réglage du régulaeur de tension | Pour effectuer essai de réglage du régulateur de ten- | sion, procéder comme sult ~" brancher les cables du voltmétre aux bornes des batteries en respectant les polarités (lig. U4); —_ metire le sélecteur surla position EST (extérieur): | brancher la pince inductive sur le be de Fatterna- | teur en respectant la polarité et le sens de la fléche: démarrer le moteur et Faccélérer Iégérement jusqu’a ce que la valeur de famperemeire soit de tres peur inférieure a 8 A Contrélersila valeur figurant sur le voltmétre corre pond a la valeur préconisée par le constructeur. Mise en tension de la courroie de I'alternateur Pour effectuer ia mise en tension de a courroie de Fa: temateur, procéder comme suit desserrer les Scrous de fixation du support de al- ternateur et de la bride de tension (réfIL5); intvoduire un lever ene laternateur et le moteur cde maniéve & tendre la courroie de commande: serrer les 2 écrous qui fixentlalternateur, en ser- rant en premier celui dela boutonniére de réglage Sassurer que la courroie, soumise a une pression ___dans la zone médiane, fléchit denviron 10 mm, RECHARGE 119 DE LALTERNATEUR