QUESTIONNAIRES REPARATION (examen CAT2)

Q – Donner les causes de déformation de la culasse ?

R – Couple de serrage défectueux – Ordre de serrage défectueux – Echauffement

anormal du moteur

2 – Q – Donner les causes de défectuosité de la culasse ?

R – Voilée – Fêlée – Filetage bougies détériorés

3 – Q – Donner 3 exemples de panne ou usure qui peuvent atteindre un bloc cylindre

R – Fissure – Usure des cylindres – Déformation du plan de joint

4 – Q - Quelle est différence entre chemise sèche et chemise humide  ?

R – Chemise sèche ; Montage par presse – Pas de contact direct avec l’eau – Pas de joint
d’embase – Pas de dépassement

Chemise humide : Facilité de montage – contact avec l’eau – Contient joint d’embase –
contient un dépassement

5 – Q – Comment on procède pour déposer une culasse ?

R – Moteur froid – Vidange du système de refroidissement par liquide – desserrage

progressif et régulier des écrous ou des vis (sens inverse de l’ordre de serrage)

6 – Q –Nettoyage de la culasse ?

R – Grattoir – Brosse métallique – Solvant – Séchage à l’air comprimé

7 – Q – Quelle est procédure à suivre pour extraire un goujon cassé au ras du plan de
joint ?

R – Percer le goujon à son centre, extraire le goujon à l’aide d’un extracteur conique

8 – Q – Quelles sont les vérifications qu’on peut observer sur un vilebrequin  ?

R –Torsion – Flexion

9 – Q – Quelles sont causes d’usure des cylindres  ?

R – Utilisation défectueux du véhicule – Mauvaise qualité de réparation – Mauvais

graissage.
10 – Q – Quelle est la différence entre ovalisation et conicité  ?

R – Ovalisation : C’est la différence des alésages mesuré sur le même plan de fut du
cylindre.

Conicité : C’est la différence des alésages mesuré de haut en bas sur la même
génératrice fut du cylindre.

11 – Q – Quelles sont les indices d’usure des cylindres ou chemises  ?

R – Consommation d’huile – (fumée blanche) – Consommation de carburant –

Rendement faible – Manque de compression – Difficulté au démarrage – Fuite de
pression à travers le reniflard

12 – Q – Quels sont les types de joint que vous connaissez  ?

R – Joint métalloplastique - Joint tissu HUGO REINZ

13 – Q – Expliquer la pose et le serrage de la culasse ?

R – Serrage au couple (clé dynamométrique) – Respecter l’ordre de serrage donné par le

constructeur - Si l’ordre n’est pas connu serrage en escargot en commençant par le
centre

14 – Q – Vérification de la culasse ?

R – Vérification sommaire et vérification précis

Vérification sommaire : Rayure – Fêlure – Ecaillure – Filetage des bougies – Pastille de

dessablage

Vérification précis : Culasse sur un marbre enduit de sanguine – Mesure de la valeur de

déformation, calle d’épaisseur et réglette d’ajusteur – Déterminer la cote de la culasse,
volume de la chambre de combustion, profondeur de la chambre.

15 – Q – Rectification de la culasse ?

R – Suivant les cotes données par le constructeur – Surfaceuse - Raboteuse