Département : Génie Urbain et Environnement (GUE)

Filière : Génie Civil (GC)

Élément : Structures spéciales

Projet :
Calcul et Dimensionnement :
Dalot simple et double

Réalisé par :
EL MASAOUDI Mohamed
BALIGH Ayoub

Demandé par :
Mr. KETTAR Jalal

Année universitaire: 2022/2023

1|P a ge
1- Généralités :
1. Définition :
Le dalot est un ouvrage de franchissement placé sous la chaussée. Il est
généralement en béton armé et présente une section rectangulaire ou carrée. Le
dalot est constitué par les éléments suivants :
• Un radier ou une semelle en béton armé ;
• Des piédroits ;
• Une dalle ou des dallettes en béton ;
• Deux murs de tête ;
• Quatre murs en aile, en amont et en aval ;
• L'enrochement de protection amont et aval ;
• Les remblais d'accès

On rencontre couramment trois types de dalots :

• Les dalots ordinaires constitués de piédroits verticaux, fondés sur une semelle ou un
radier général, sur lesquels repose une dalle ou les dallettes en béton armé ;
• Les dalots cadres dans lesquels la dalle, les piédroits et le radier constituent une
structure rigide en béton armé ;
• Les dalots portiques semblables aux dalots cadres mais sans radier (les piédroits
sont fondés sur des semelles.
✓ Remarque : On adopte les dalots pour des débits élevés (supérieurs à 10 m 3/s).

2|P a ge
2. Étude – Réalisation-Fonctionnement :
Le débit de la crue de projet est déterminé par l'étude hydrologique.
✓ On distingue deux types de fonctionnement :
• La sortie noyée : le niveau de l'eau à l'exutoire dépasse le bord supérieur du dalot ;
l'écoulement est en charge ;
• La sortie libre : le niveau de l'eau à l'exutoire est en dessous du bord supérieur du
dalot.

a) Dispositions constructives
Le radier ou la semelle est en béton armé dosé à 350 kg/m3 posé sur un béton de propreté
de 5 cm d'épaisseur minimale dosé 150 kg/m3.
Les piédroits sont en béton armé (dosage 350 kg/m3) ou en maçonnerie de moellons.
La dalle ou les dallettes sont en béton armé (dosage 350 kg/m3).
Les deux murs de tête peuvent être en béton ou en maçonnerie de 40 cm d'épaisseur ; par
rapport au remblai fini, ils doivent être visibles sur une hauteur d'au moins 40 cm.
Les quatre murs en aile en amont et en aval sont sous forme de diffuseur en béton ou en
maçonnerie pour protéger la piste et diriger l'écoulement sous le dalot.
La protection amont et aval sert à la protection contre l'érosion et/ou les affouillements. Il
peut être en pierre sec ou en gabions (solution plus durable) et il doit mesurer au minimum
2 m.
Les balises de signalisation sont placées à l'entrée et à la sortie du dalot.
Le remblayage du dalot et de ses accès se fait en matériaux adéquats compactés par
couches successives de 0,15m. Le remblai s'étale de 10 m de part et d'autre de l'ouvrage
en une pente douce pour permettre aux véhicules de s'y engager avec aisance et sécurité.
Les talus de ce remblai seront protégés par du pierré maçonné si l'écoulement des eaux
risque de provoquer l'érosion.

3|P a ge
 b) Entretien du dalot
Le contrôle de l'ouvrage est organisé après chaque saison pluvieuse et après chaque crue
importante afin de détecter les anomalies ou dégradations éventuelles. L'entretien consiste
en la réparation des dégradations diverses qui peuvent se produire sur le radier, ses
protections (amont ou aval) et le remblai d'accès. Il faut surtout enlever régulièrement tous
les détritus (terres, branchages, ...) qui se déposent à l'entrée du dalot et qui peuvent peu à
peu diminuer la section d'écoulement et rendre l'ouvre inefficace.

2- Hypothèses de calcul :
1 -Règlements et instructions :
Les calculs de ferraillage seront menés suivant les règles techniques de conception et de calcul
des ouvrages et construction en béton armé suivant la méthode des états limites dites règles
B.A.E.L 91 modifiées en 99.
Les structures routières seront définies conformément aux prescriptions du titre II du fascicule
61 du cahier des prescriptions communes (C.P.C) Français en la matière. Les ouvrages seront
calculés par rapport aux systèmes de charges A(L), et B (Bc, Bt et Br). Toutefois pour des dalots
et ponts de longueur inférieur À 10 m A(L) n’est pas envisagé (fascicule 61 chap. 1 er).

❖ Nuance : Acier à haute Adhérence Fe 500

❖ Limite d’élasticité garantie Fe= 500 MPa
𝐅𝐞 𝟓𝟎𝟎
❖ Contrainte de calcul de l’acier à l’ELU 𝛔𝐬 = = = 𝟒𝟑𝟒, 𝟕𝟖 𝐌𝐏𝐚
𝟏,𝟏𝟓 𝟏,𝟏𝟓
❖ Contrainte de calcul des aciers à L’ELS de fissuration très préjudiciable :
2 𝑓𝑒
̅̅̅ = 0,8 × 𝑀𝑖𝑛 {3 𝑓𝑒 ; 𝑀𝑎𝑥 { 2 ; 110√1,6. 𝑓𝑡28}} = 200 MPa
𝜎𝑠

• Béton :
ρb : Poids volumique 2,5 t/m3
Fissuration très préjudiciable pour les Dalot simples et
Fissuration très Préjudiciable pour les dalots doubles.
• Résistance nominale à 28j :
❖ A la compression Fc28 = 25Mpa
❖ A la traction Ft28 = 0,6 + 0,06x25 = 2,1Mpa
❖ Contrainte limite du béton : 𝛔𝐛𝐜 = 0,6 × Fc28 = 0,6 × 25 = 𝟏𝟓𝐌𝐩𝐚
2- Principe de calcul des efforts et sollicitations :
De manière générale, on mènera les calculs par bande de 1,00m mètre de largeur de dalot.
a) Dalot à une ouverture :
Les valeurs des efforts et sollicitations M et N (moments et efforts normaux) seront
déterminés sur la base d’un calcul en cadre simple à partir des formules provenant de
l’ouvrage « formulaire des cadres simples » de KLEINLOGEL.

4|P a ge
 b) Dalot à ouverture multiple :
Les valeurs des efforts, sollicitations et réactions d’appuis seront déterminés à partir
des formulaires dits « équations des trois moments ».

c) Données diverses :

• Largeur roulante des dalots = longueur du corps de dalot hors guide-roues =

7m
• Nombre de voies de circulation = 2
• Ouvrage à classer en pont de première classe (du fascicule 61)

• Coefficient bc=1,10 (pour la méthode Bc)

• bt = 1 pour le système Bt.

3- Hypothèse sur les remblais :

• Pour le calcul des efforts et sollicitations dus aux remblais, nous
considérons une hauteur moyenne de remblai de 100cm sur le tablier avec
un poids spécifique de 1,7 t/m3.
• Le dalot étant sous remblai il n'est pas nécessaire de calculer le coefficient
de majoration dynamique car les vibrations seront absorbées par le remblai
il en est de même de la force de freinage.
𝝅 𝟑𝟎
• Le coefficient de poussée des terres sera 𝑲𝒂 = 𝒕𝒈𝟐 ( 𝟒 − ) = 0,33
𝟐

5|P a ge
 4- Schéma statique de calcul du cadre simple :

𝑏𝑖×𝐸𝑖 3
𝐽𝑖 = Avec bi =1,00 m : inertie de l’élément i
12

Ei = épaisseur de l’élément i
h : hauteur entre fibre moyennes
l : longueur entre fibre moyenne
1×0,33
Ji = = 2,25 × 10−3 m4
12

❖ Définition des constantes :

𝑱𝟑 𝑱𝟑 𝒉
𝒌𝟏 = 𝒌𝟐 = × 𝑲𝟏 = 𝟐𝒌𝟐 + 𝟑 𝑲𝟐 = 𝟑𝒌𝟏 + 𝟐𝒌𝟐
𝑱𝟏 𝑱𝟐 𝒍

𝒌𝟏 𝟔𝒌𝟏
𝑲𝟑 = 𝟑𝒌𝟐 + 𝟏 − 𝑲𝟒 = + 𝟑𝒌𝟐 𝑭𝟏 = 𝑲𝟏 × 𝑲𝟐 − 𝒌𝟐 𝑭𝟐 = 𝟏 + 𝒌𝟏 + 𝟔𝒌𝟐
𝟓 𝟓

2.25∗10−3
𝐤𝟏 = =1
2.25∗10−3

2.25∗10−3 𝟑.𝟏
𝐤 𝟐 = 2.25∗10−3 𝐱 = 1
𝟑.𝟏

𝐊 𝟏 = (2 x 1) + 3 = 5

𝐊 𝟐 = (3 x 1)+(2 x 1) = 5
𝟏
𝐊 𝟑 =(3 x 1) +1 - 𝟓 = 3.8

(6∗1)
𝐊𝟒 = + (3 ∗ 1) = 4.2
5

𝐅𝟏 = (5 × 5) − 1 = 24 t

𝐅𝟐 = 1 + 1 + (6 × 1) = 8 t

6|P a ge
 ❖ Conventions :

Les moments fléchissant sont positifs quand ils provoquent de la traction dans la partie interne
du cadre.
❖ N1 = effort normal dans le radier
❖ N2 = effort normal dans le piédroit de gauche
❖ N2b = effort normal dans le piédroit de droite
❖ N3 = effort dans le tablier
Si N > 0, c’est un effort normal de compression Si N< 0, c’est un effort normal de traction.

3- Présentation du projet :
Ce projet consiste à réaliser un dalot simple aussi que dalot double avec ces
dimensions suivantes :
• L = 2.8 m
• H = 2.8 m
• Épaisseur du tablier : 0,3 m
• Épaisseur du radier : 0,3 m
• Épaisseur du piédroit : 0,3 m
• Hauteur de remblai : 2 m

7|P a ge
4- Calcul du Dalot simple :

❖ Détermination des charges, des efforts et sollicitations :

➢ Charges permanentes sur Tablier :

• Poids mort du tablier : 1,00 x ep (tablier) x ρbéton = 1 x 0,3 x 2.5 = 0.75 t/m
• Poids mort du remblai : 1,00 x ep (remblai) x ρterre = 1 x 2 x 1.7 = 3.4 t/m

g1 =0.75 + 3.4 = 4.15 t/m

✓ Détermination des inconnues hyperstatiques :

g1 ∗(l2 )∗(k1 ∗K1 −k2 ) 4.15 ∗(3.12 )∗(1x 5−1)

▪ MA = MD = − =− = −1.8 𝑡. 𝑚
4∗F1 4 x 24
g1∗(l2 )∗(K2 −k1 ∗k2 ) 4.15∗(3.12 )∗(5−1∗ 1)
▪ MB = MC = − =− = −1.8 𝑡. 𝑚
4∗F1 4 x 24
✓ Détermination des efforts normaux :

MB −MA MD −MA −1.8+1.8 −1.8+1.8

▪ N1 = − = − =0t
h l 3.1 3.1
g1∗l MC −MB MA −MB 4.15×3.1 −1.8+1.8 −1.8+1.8
▪ N2 = + + = + − = 6.43 t
2 h l 2 3.1 3.1
g1∗l MC −MB MA −MB 4.15×3.1 −1.8+1.8 −1.8+1.8
▪ N2b = + + = + − = 6.43 t
2 l h 2 3.1 3.1
MC −MB MA −MB −1.8+1.8 −1.8+1.8
▪ N3 = − = − =0t
l h 3.1 3.1

✓ Détermination des Moments à mi- portée :

g1∗(l2 ) MB +MC 4.15∗(3.12 ) −1.8−1.8

▪ M(B−C)(Tablier) = + = + = 𝟑. 𝟏𝟖 𝐭. 𝐦
8 2 8 2
g1 ∗(l2 ) MA +MD 4.15∗(3.12 ) −1.8−1.8
▪ M(A−D)(Radier) = + = + = 𝟑. 𝟏𝟖 𝐭. 𝐦
8 2 8 2
MA +MB −1.8−1.8
▪ M(A−B)(Piedroit gauche) = = = −𝟏. 𝟖 𝐭. 𝐦
2 2
MC +MD −1.8−1.8
▪ M(C−D)(Piedroit droite) = = = −𝟏. 𝟖 𝐭. 𝐦
2 2

➢ Sous mort des poids piédroits :

✓ Charges permanentes sur Piédroits :

▪ P = ep(piédroit) x h x ρbéton x b = 0.3 x 2.8 x 2.5 x 1 = 2.1 t

2×P
▪ Rs = = 4.2 t/ml
l

8|P a ge
 ✓ Détermination des moments hyperstatiques :

P∗l∗k1 ∗K1
• MA = MD = − = -0.68 t.m
2∗F1
P∗l∗k1 ∗k2
• MB = MC = − = -0,14 t.m
2∗F1

✓ Détermination des efforts normaux :

3∗P∗l∗k1 ∗(1+k2)
• N1 = = 0,26 t
2∗h∗F1
• N2 = N2b = P = 2.1 t
• N3 = −N1 = - 0.26 t
✓ Détermination des Moments à mi- portée :

MB +MC −0,14−0,14
• M(B−C)(Tablier) = = = −𝟎. 𝟏𝟒 𝐭. 𝐦/𝐦𝐥
2 2
MA +MD Rs∗l2 −0,68−0,68 4.2×3.12
• M(A−D)(Radier) = + = + = 4.37 𝐭. 𝐦/𝐦𝐥
2 8 2 8
MA +MB −0,68−0,14
• M(A−B)(Piedroit gauche) = = = −𝟎. 𝟒𝟏 𝐭. 𝐦/𝐦𝐥
2 2
MC +MD −0,14−0,68
• M(C−D)(Piedroit droite) = = = −𝟎, 𝟒𝟏 𝐭. 𝐦/𝐦𝐥
2 2

➢ Sous l’action de la poussée des terres :

9|P a ge
 • σ1 = K a ∗ Hr ∗ γremblai = 0.33 ∗ 2 ∗ 1.7 = 𝟏. 𝟏𝟐 𝐭/𝒎𝟐
• σ2 = K a ∗ (h + Hr + E1) ∗ γremblai = 0.33 ∗ (2.8 + 2 + 2 ∗ 0.3) ∗ 1.7 = 3.03 𝐭/𝒎𝟐
• ∆σ= σ2 − σ1 = 3.03 − 1.12 = 𝟏. 𝟗𝟏 𝐭/𝒎𝟐

✓ Détermination des moments hyperstatiques :

(k2 ∗(k2 +3)∗σ1 ∗h2 (k2 ∗(3k2 +8)∗∆σ∗h2

• MA = MD = − − = -0.87 t.m/ml
4∗F1 20∗F1
(k2 ∗(3k1 +k2 )∗σ1 ∗h2 (k2 ∗(7k1 +2k2 )∗∆σ∗h2
• MB = MC = − − = -0.79 t.m/m
4∗F1 20∗F1
✓ Détermination des Moments à mi- portée :

MB +MC
• M(B−C)(Tablier) = = -0.87 t.m/ml
2
MA +MD
• M(A−D)(Radier) = = -0.79 t.m/ml
2
MA +MB ∆σ∗h2 σ1 ∗h2
• M(A−B)(Piedroit gauche) = + + = 2.04 t.m/ml
2 12 8
MA +MB ∆σ∗h2 σ1 ∗h2
• M(C−D)(Piedroit droit) = + + = 2.04 t.m/ml
2 12 8

✓ Détermination des efforts normaux :

MB −MA MD −MA (σ1 +2σ2 )∗h

• N1 = + + = 3.73 t
h l 6
• N2 = N2b = 𝟎𝐭
MA −MB MC −MB (σ2 +2σ1 )∗h
• N3 = + + = 2.7 t
h l 6

➢ Sous l’action des convois de camions :

Les charges routières sont définies conformément au fascicule 61 titre II du C.P.C français :
Le système B comprenant trois sous-systèmes de camions, dits :
• Bc : 2 camions de 30 t par voie,
• Bt : 2 essieux-tandems de 32 t,
• Br : roue de 10 t.

10 | P a g e
 ➢ Sous l’action des convois de camions Bc de 30 t :

Pour notre cas : « Largeur de dalot de 2.8m », pour une longueur de 1m ceci stipule que

4∗6
𝐪𝟏 = ( ) ∗ Bc
(0.25 + 0.5 + (2 ∗ Hr ∗ Tg(30)) ∗ (0.25 + 1.5 + (2 ∗ Hr ∗ Tg(30))

4∗6
𝐪𝟏 = ( ) ∗ 1.1
(0.25 + 0.5 + (2 ∗ 2 ∗ Tg(30)) ∗ (0.25 + 1.5 + (2 ∗ 2 ∗ Tg(30))

𝐪𝟏 = 𝟐. 𝟑𝟐 𝐭/𝐦𝟐
✓ Détermination des Moments aux appuis :

((k1 ∗K1 )−k2 )∗q1∗l2

• MA = MD = − = -0,93 t.m/ml
4∗F1
(K2 −(k1 ∗k2 ))∗q1∗l2
• MB = MC = − = -0,93 t.m/ml
4∗F1
✓ Détermination des Moments à mi portée:

11 | P a g e
 MB +MC q1∗l2
• M(B−C)(Tablier) = + = 1,86 t.m/ml
2 8
MA +MD q1∗l2
• M(A−D)(Radier) = + = 1,86 t.m/ml
2 8
MA +MB
• M(A−B)(Piedroit gauche) = = -0,93 t.m/ml
2
MC +MD
• M(C−D)(Piedroit droit) = = -0,93 t.m/ml
2

✓ Détermination des Efforts normaux :

q1 ∗l
• N2 = N2b = = 3,6 t
2
• N1 = N3 = 𝟎𝐭

✓ Détermination des Charges sous l’action des convois de camions Bt de

32 t :

Dans notre cas : « Largeur de dalot de 2m », pour une longueur de 1m ceci

montre que :

12 | P a g e
 2∗8
𝐪𝟏 = ( ) ∗ Bt
(0.25 + 1.35 + (2 ∗ Hr ∗ Tg(30)) ∗ (0.6 + (2 ∗ Hr ∗ Tg(30))
4∗6
𝐪𝟏 = ( )∗1
(0.25 + 1.35 + (2 ∗ 2 ∗ Tg(30)) ∗ (0.6 + (2 ∗ 2 ∗ Tg(30))

𝐪𝟏 = 𝟏. 𝟒𝟏 𝐭/𝐦
✓ Détermination des Moments aux appuis :

((k1 ∗K1 )−k2 )∗q1∗l2

• MA = MD = − = -0,56 t.m/ml
4∗F1
(K2 −(k1 ∗k2 ))∗q1∗l2
• MB = MC == − = -0,56 t.m/ml
4∗F1
✓ Détermination des Moments à mi portée :
MB +MC q1∗l2
• M(B−C)(Tablier) = + = 1,13 t.m/ml
2 8
MA +MD q1∗l2
• M(A−D)(Radier) = + = 1,13 t.m/ml
2 8
MA +MB
• M(A−B)(Piedroit gauche) = = -0,56 t.m/ml
2
MC +MD
• M(C−D)(Piedroit droit) = = -0,56 t.m/ml
2
✓ Détermination des Efforts normaux :
𝑞1 ∗𝑙
• N2 = N2b = = 2,19 t
2
• N1 = N3 = 𝟎𝐭

13 | P a g e
✓ Détermination des Charges sous l’action des convois de camions Br de
10 t :

10
𝐏=( )
(0.3 + (2 ∗ Hr ∗ Tg(30)) ∗ (0.6 + (2 ∗ Hr ∗ Tg(30))
10
𝐏=( )
(0.3 + (2 ∗ 2 ∗ Tg(30)) ∗ (0.6 + (2 ∗ 2 ∗ Tg(30))

𝐏 = 𝟏. 𝟑𝟏 𝐭/𝐦

✓ Détermination des Moments aux appuis :

P∗l 4∗k2 +9
• MB = MC = − ∗ 2 = -0,27 t.m/ml
24 k2 +4∗k2 +3
P∗l K2 +6
• MA = MD = − ∗ = -0,23 t.m/ml
24 k2 2 +4∗k2 +3
✓ Détermination des Charges sous l’action de la surcharge routière de
remblai :
On prend : q = 1,00 t/m2

σ = Ka ∗ q = 𝟎. 𝟑𝟑𝐭/𝐦𝟐
R = σ ∗ h = 0.33 ∗ 3,1 = 𝟏, 𝟎𝟐𝟑 𝐭/𝐦𝟐
✓ Détermination des Moments aux appuis :
(k2 ∗(k2 +3)∗σ∗h2
MA = MD = MB = MC = − = -0, 13 t.m/ml
4∗F1

✓ Détermination des Moments à mi portée :

MB +MC
• M(B−C)(Tablier) = = -0,13 t.m/ml
2
MA +MD
• M(A−D)(Radier) = = -0,13 t.m/ml
2

14 | P a g e
 MA +MB σ∗h2
• M(A−B)(Piedroit gauche) = + = 0,27 t.m/ml
2 8
✓ Détermination des Efforts normaux :

σ∗h
• N1 = = 0,51 t
2
• N2 = N2b = 𝟎𝐭

Calcul des armatures à l’ELS :

Type d’élément Moment service (t.m) Effort normal (t)
Tablier / Radier 7,54 -
Piédroit 5,83 12,71

➢ Calcul du radier / Tablier :

On a les données suivantes : Mser = 7,54 t.m et L = 1m et h = 0,3m et fc28 = 25 MPa
On a une fissuration très préjudiciable
𝟎,𝟖𝟓×𝟐𝟓
✓ 𝛔𝐛𝐜 = 𝟏,𝟓 = 𝟏𝟒, 𝟏𝟕 𝐌𝐏𝐚
✓ ̅̅̅̅
𝛔𝐛𝒄 = 𝟎, 𝟔 × 𝒇𝒄𝟐𝟖 = 𝟏𝟓 𝑴𝑷𝒂
𝐟𝐞 𝟓𝟎𝟎
✓ 𝛔𝐬𝐭 = = 𝟏,𝟏𝟓 = 𝟒𝟑𝟒, 𝟕𝟖 𝐌𝐏𝐚
𝛄𝐬
𝟐 𝒇𝒆
✓ ̅̅̅̅̅
𝛔𝐬𝐭 = 𝟎, 𝟖 × 𝒎𝒊𝒏 {𝟑 𝒇𝒆; 𝒎𝒂𝒙 { 𝟐 ; 𝟏𝟏𝟎√𝟏, 𝟔 × 𝒇𝒕𝟐𝟖}} = 200 MPa

On a : 𝛔𝐛 < ̅̅̅̅ ̅̅̅̅̅ Donc la deuxième condition n’est pas vérifiée

𝛔𝐛 et 𝛔𝐬𝐭 > 𝛔𝐬𝐭
̅̅̅̅̅̅
15×σbc
̅
X= = 0,52
̅̅̅̅̅̅+σst
15×σbc ̅̅̅̅̅

̅
Y= ̅
X × d = 0,14 m
X ̅
Z̅ = d × (1 − 3 ) = 0,22 m

b×Y ̅̅̅̅×Z
̅ ×𝛔𝐛 ̅
𝑀𝑟𝑠𝑏 = = 0,23 MN.m
2

Ona : Mser < Mrsb (la condition est vérifiée)

Mser
Ast = ̅ = 0,1713 m2=17,13 cm2
̅̅̅̅
Z×𝛔𝐬𝐭

Donc on va adopter 9HA16= 18,10 cm2

15 | P a g e
 ➢ Calcul du piédroit :
On a les données suivantes : Mser = 5,83 t.m et Ns= 12,71 t et L = 1m et h = 0,3m et fc28 =
25 MPa et d=0.27m
On a une fissuration très préjudiciable
𝑴𝒔
e = 𝑵𝒔 = 𝟎, 𝟒𝟓𝟖 𝒎 Donc on a une section partiellement comprimé
ℎ
Msera = 𝑀𝑠𝑒𝑟 − 𝑁𝑠 × (𝑑 − 2 ) = 0,431 MN.m
𝑴𝒔𝒆𝒓𝒂
u = 𝒃×𝝈𝒔𝒕
̅̅̅̅̅×𝒅𝟐
= 𝟎, 𝟎𝟑
̅̅̅̅̅̅
̅ = 15×σbc = 0,52
X ̅̅̅̅̅̅+σst
15×σbc ̅̅̅̅̅

̅=X
Y ̅ × d = 𝟎, 𝟏𝟒 𝐦
X ̅
Z̅ = d × (1 − 3 ) = 0,22 m

b×Y ̅̅̅̅×Z
̅ ×𝛔𝐛 ̅
𝑀𝑟𝑠𝑏 = = 0, 23 MN.m
2

Mser
Asts = ̅Z×𝛔𝐬𝐭
̅̅̅̅̅
= 0, 1325 cm2 = 13, 25 cm2
𝑁
Astser = Asts - 𝛔𝐬𝐭
̅̅̅̅̅
= 13,24 cm2

Donc on va adopter 7 HA16 = 14,07 cm2

5. Calcul du Dalot DOUBLE :

16 | P a g e
 ❖ Schéma de calcul équivalent :

310 310

➢ Evaluation des charges permanentes et surcharges routières :

1- Evaluation des charges permanentes :

-Au niveau du tablier :

Poids mort du tablier : 1,00 x ep (tablier) x ρbéton = 1,00 x 0,3 x 2,5 = 0,75 t/ml
Poids mort du remblai : 1,00 x ep (remblai) x ρterre = 1,00 x 2 x 1,7 = 3,4 t/ml
D’où g = Pt + Pr = 4,15 t/ml

-Au niveau du radier :

Poids mort du tablier : 1,00 x ep (tablier) x ρbéton = 1,00 x 0,3 x 2,5 = 0,75 t/ml
Poids mort du remblai : 1,00 x ep (remblai) x ρterre = 1,00 x 2 x 1,7 = 3,4 t/ml
Poids mort du radier : 1,00 x ep (tablier) x ρbéton = 1,00 x 0,3 x 2,5 = 0,75 t/ml
𝛒𝐛é𝐭𝐨𝐧 2,5
Poids mort des piédroits : nbr x H x ep (piédroit) x 𝐋𝐫𝐚𝐝𝐢𝐞𝐫 = 3 x 2.8 x 0,3 x 6.5 = 0,97 t/ml

D’où g = 5,87 t/ml

2-Evaluation de la surcharge routière :

-Au niveau du tablier :
On peut disposer sur une travée, deux (02) files de deux essieux de 12 t soit 48 t et bc = 1,10
𝟔×𝟒×𝟏,𝟏
𝐪𝟏 = = 2,13 t/m2
(𝟎,𝟓+𝟐×𝟎,𝟏𝟐𝟓+𝟐×𝐭𝐠(𝛗)×𝐇𝐫)(𝟏,𝟓+𝟎,𝟏𝟐𝟓∗𝟐+𝟐×𝐭𝐠(𝛗)×𝐇𝐫)

𝛗 = 𝟑𝟎° Hr = 2 m

Au niveau du radier :
𝟔×𝟒×𝟏,𝟏
𝐪𝟏 = = 1,16 t/m2
(𝟎,𝟑+𝟐.𝟖+𝟎,𝟑+𝟐.𝟖+𝟎,𝟑)×𝟕

17 | P a g e
 3-Détermination des efforts et sollicitations :
Ils seront déterminés selon les formules découlant des équations des trois moments. Pour les
cas des surcharges routières, selon le principe des lignes d’influence, on chargera les travées
appropriées pour obtenir suivant les sections considérées, les effets les plus défavorables.

310 310

➢ Au niveau du tablier :

✓ Sous charges permanentes :

g = g(tablier) = 4,15 t/ml

-Moments à mi-travée A-B et B-C :

M (A-B) = M (B-C) = 0,070 × g × l2 = 0,070 × 4,15 × 3,12 = 2,79 t/m /ml

-Moment sur appui :

M(B) = −0,125 × g × l2 = −0,125 × 4,15 × 3,12 = -4,99 t/m/ml

-Réactions d’appuis :
R(A) = R(C) = 0,375 × g × l = 0,375 × 4,15 × 3,1 = 4,82 t
R(B) = 1,25 × g × l = 0,375 × 4,15 × 3,1 = 16,08 t
✓ Sous surcharges routières :
q = q(tablier) = 2,13 t/ml
-Moments à mi-travée A-B et B-C :
M (A-B) = M (B-C) = 0,100 × q × l2 = 0,100 × 2,13 × 3,12 = 2,04 t/m /ml

-Moment sur appui :

M(B) = −0,125 × q × l2 = −0,125 × 2,13 × 3,12 = -2,56 t/m/ml

Réactions d’appuis :
R(A) = R(C) = 0,437 × q × l = 0,437 × 2,13 × 3,1 = 2,88 t
R(B) = 1,25 × q × l = 0,625 × 2,13 × 3,1 = 4,12 t

18 | P a g e
 ➢ Au niveau du radier :

✓ Sous charges permanentes :

g = g(radier) = 5,87 t/ml

-Moments à mi-travée A-B et B-C :

M (A-B) = M (B-C) = 0,070 × g × l2 = 0,070 × 5,87 × 3,12 = 3,95 t/m /ml

-Moment sur appui :

M(B) = −0,125 × g × l2 = −0,125 × 5,87 × 3,12 = - 7,05 t/m/ml

-Réactions d’appuis :
R(A) = R(C) = 0,375 × g × l = 0,375 × 5,87 × 3,1 = 6,82 t
R(B) = 1,25 × g × l = 0,375 × 5,87 × 3,1 = 22,74 t
✓ Sous surcharges routières :
q = q(radier) = 1,16 t/ml
-Moments à mi-travée A-B et B-C :
M (A-B) = M (B-C) = 0,100 × q × l2 = 0,100 × 1,16 × 3,12 = 1,12 t/m /ml

-Moment sur appui :

M(B) = −0,125 × q × l2 = −0,125 × 1,16 × 3,12 = -1,39 t/m/ml

-Réactions d’appuis :
R(A) = R(C) = 0,437 × q × l = 0,437 × 1,16 × 3,1 = 1,57 t
R(B) = 1,25 × q × l = 0,625 × 1,16 × 3,1 = 2,25 t
➢ Au niveau du piédroit central :

✓ Sous charges permanentes :

Réaction d’appui du radier N = R(B) = 22,74 t
✓ Sous surcharges routières :
Réaction d’appui du tablier N = R(B) = 4,12 t

19 | P a g e
 ➢ Au niveau des piédroits extérieurs :

✓ Sous charges permanentes :

-Effort normal :
Réaction d’appui du radier N = R(A) = 6,82 t

-Moment dû à la poussée des terres :

H = 3,1m

Kp 1,7×(3,1)3×0,33
M = γ × h3 × = = 2,79 t. m/ml
6 6

✓ Sous surcharges routières :

-Effort normal :
Réaction d’appui du du tablier N = R(A) = 2,88 t
-Moment dû à la surcharge routière de remblai (𝛔 = 𝟏, 𝟎𝟎 𝐭/𝐦𝟐)

h = 3,1 m

Kp 0,33
M = σ × h2 × = 1,00 × (3,1)2 × = 1,59 t. m/ml
2 2

20 | P a g e
 Tableau recapitulative :

À mi travée A-B et B-C

5,39
(lit inférieur )

Sur appui intermédiaire

Moments sur tablier : 8,05
(lit supérieur )

sur abouts A et C
2,62
(lit supérieur )

À mi travée A-B et B-C

5,29
(lit supérieur )

Moment sur radier :

Sur appui intermédiaire
8,72
(lit inférieur )

Effort sur piédroit central Effort normal 27,69

Moment 4,69

Piédroits extérieurs

Effort normal 10,28

21 | P a g e
 ➢ Calcul du tablier :

✓ à mi travée A-B et B-C :

On a les données suivantes : Mser = 5,39 t.m et L = 1m et h = 0,3m et fc28 = 25 MPa
On a une Fissuration très préjudiciable
𝟎,𝟖𝟓×𝟐𝟓
𝛔𝐛 = = 𝟏𝟒, 𝟏𝟕 𝐌𝐏𝐚
𝟏,𝟓

̅̅̅̅
𝛔𝐛 𝟎, 𝟔 × 𝒇𝒄𝟐𝟖 = 𝟏𝟓 𝑴𝑷𝒂
𝐟𝐞 𝟓𝟎𝟎
𝛔𝐬𝐭 = = 𝟏,𝟏𝟓 = 𝟒𝟑𝟒, 𝟕𝟖 𝐌𝐏𝐚
𝛄𝐬

̅̅̅̅̅ = 𝟎, 𝟖 × 𝒎𝒊𝒏 {𝟐 𝒇𝒆; 𝒎𝒂𝒙 {𝒇𝒆 ; 𝟏𝟏𝟎√𝟏, 𝟔 × 𝒇𝒕𝟐𝟖}} = 200 MPa

𝛔𝐬𝐭 𝟑 𝟐

On a 𝛔𝐛 < ̅̅̅̅
𝛔𝐛 et 𝛔𝐬𝐭 > ̅̅̅̅̅
𝛔𝐬𝐭 Donc la deuxième condition n’est pas vérifiées
̅̅̅̅̅̅
15×σbc
̅
X= = 0,52
̅̅̅̅̅̅+σst
15×σbc ̅̅̅̅̅

̅
Y= ̅
X × d = 0,14 m
X ̅
Z̅ = d × (1 − 3 ) = 0,22 m

b×Y ̅̅̅̅×Z
̅ ×𝛔𝐛 ̅
𝑀𝑟𝑠𝑏 = = 0,23 MN.m
2

Ona Mser < Mrsb donc la condition est vérifiée

Mser
Ast = Z̅×𝛔𝐬𝐭
̅̅̅̅̅
= 12,25 cm2

Donc on va adopter 8 HA14 = 12,32 cm2

✓ Sur appui intermédiaire :
On a les données suivantes : Mser = 8,05 t.m et L = 1m et h = 0,3m et fc28 = 25 MPa
On a une fissuration très préjudiciable
𝟎,𝟖𝟓×𝟐𝟓
𝛔𝐛 = = 𝟏𝟒, 𝟏𝟕 𝐌𝐏𝐚
𝟏,𝟓

̅̅̅̅
𝛔𝐛 𝟎, 𝟔 × 𝒇𝒄𝟐𝟖 = 𝟏𝟓 𝑴𝑷𝒂
𝐟𝐞 𝟓𝟎𝟎
𝛔𝐬𝐭 = = 𝟏,𝟏𝟓 = 𝟒𝟑𝟒, 𝟕𝟖 𝐌𝐏𝐚
𝛄𝐬

̅̅̅̅̅ = 𝟎, 𝟖 × 𝒎𝒊𝒏 {𝟐 𝒇𝒆; 𝒎𝒂𝒙 {𝒇𝒆 ; 𝟏𝟏𝟎√𝟏, 𝟔 × 𝒇𝒕𝟐𝟖}} = 200 MPa

𝛔𝐬𝐭 𝟑 𝟐

On a 𝛔𝐛 < ̅̅̅̅
𝛔𝐛 et ̅̅̅̅̅ Donc la deuxième condition n’est pas vérifiée
𝛔𝐬𝐭 > 𝛔𝐬𝐭

22 | P a g e
 ̅̅̅̅̅̅
15×σbc
̅
X= = 0,52
̅̅̅̅̅̅+σst
15×σbc ̅̅̅̅̅

̅
Y= ̅
X × d = 0,14 m
X ̅
Z̅ = d × (1 − 3 ) = 0,22 m

b×Y ̅̅̅̅×Z
̅ ×𝛔𝐛 ̅
𝑀𝑟𝑠𝑏 = = 0,23 MN.m
2

Ona Mser < Mrsb donc la condition est vérifiée

Mser
Ast = Z̅×𝛔𝐬𝐭
̅̅̅̅̅
= 18,29 cm2

Donc on va adopter 6 HA20 = 18,85 cm2

✓ sur abouts A et C :
On a les données suivantes : Mser = 2,62 t.m et L = 1m et h = 0,3m et fc28 = 25 MPa
On a une fissuration très préjudiciable
𝟎,𝟖𝟓×𝟐𝟓
𝛔𝐛 = = 𝟏𝟒, 𝟏𝟕 𝐌𝐏𝐚
𝟏,𝟓

̅̅̅̅
𝛔𝐛 𝟎, 𝟔 × 𝒇𝒄𝟐𝟖 = 𝟏𝟓 𝑴𝑷𝒂
𝐟𝐞 𝟓𝟎𝟎
𝛔𝐬𝐭 = = 𝟏,𝟏𝟓 = 𝟒𝟑𝟒, 𝟕𝟖 𝐌𝐏𝐚
𝛄𝐬

̅̅̅̅̅ = 𝟎, 𝟖 × 𝒎𝒊𝒏 {𝟐 𝒇𝒆; 𝒎𝒂𝒙 {𝒇𝒆 ; 𝟏𝟏𝟎√𝟏, 𝟔 × 𝒇𝒕𝟐𝟖}} = 200 MPa

𝛔𝐬𝐭 𝟑 𝟐

On a 𝛔𝐛 < ̅̅̅̅
𝛔𝐛 et 𝛔𝐬𝐭 > ̅̅̅̅̅
𝛔𝐬𝐭 Donc la deuxième condition n’est pas vérifiée
̅̅̅̅̅̅
15×σbc
̅
X= = 0,52
̅̅̅̅̅̅+σst
15×σbc ̅̅̅̅̅

̅= X
Y ̅ × d = 0,14 m
X ̅
Z̅ = d × (1 − ) = 0,22 m
3

b×Y ̅̅̅̅×Z
̅ ×𝛔𝐛 ̅
𝑀𝑟𝑠𝑏 = = 0,23 MN.m
2

Ona Mser < Mrsb donc la condition est vérifiée

Mser
Ast = ̅Z×𝛔𝐬𝐭
̅̅̅̅̅
= 5,95 cm2

Donc on va adopter 6 HA12 = 6,79 cm2

23 | P a g e
 ➢ Calcul du radier :

✓ À mi travée A-B et B-C :

On a les données suivantes : Mser = 5,29 t.m et L = 1m et h = 0,3m et fc28 = 25 MPa
On a une fissuration très préjudiciable
𝟎,𝟖𝟓×𝟐𝟓
𝛔𝐛 = = 𝟏𝟒, 𝟏𝟕 𝐌𝐏𝐚
𝟏,𝟓

̅̅̅̅
𝛔𝐛 𝟎, 𝟔 × 𝒇𝒄𝟐𝟖 = 𝟏𝟓 𝑴𝑷𝒂
𝐟𝐞 𝟓𝟎𝟎
𝛔𝐬𝐭 = = 𝟏,𝟏𝟓 = 𝟒𝟑𝟒, 𝟕𝟖 𝐌𝐏𝐚
𝛄𝐬

̅̅̅̅̅ = 𝟎, 𝟖 × 𝒎𝒊𝒏 {𝟐 𝒇𝒆; 𝒎𝒂𝒙 {𝒇𝒆 ; 𝟏𝟏𝟎√𝟏, 𝟔 × 𝒇𝒕𝟐𝟖}} = 200 MPa

𝛔𝐬𝐭 𝟑 𝟐

On a 𝛔𝐛 < ̅̅̅̅
𝛔𝐛 et 𝛔𝐬𝐭 > ̅̅̅̅̅
𝛔𝐬𝐭 Donc la deuxième condition n’est pas vérifiées
̅̅̅̅̅̅
15×σbc
̅
X= = 0,52
̅̅̅̅̅̅+σst
15×σbc ̅̅̅̅̅

̅
Y= ̅
X × d = 0,14 m
X ̅
Z̅ = d × (1 − 3 ) = 0,22 m

b×Y ̅̅̅̅×Z
̅ ×𝛔𝐛 ̅
𝑀𝑟𝑠𝑏 = = 0,23 MN.m
2

Ona Mser < Mrsb donc la condition est vérifiée

Mser
Ast = Z̅×𝛔𝐬𝐭
̅̅̅̅̅
= 12,02 cm2

Donc on va adopter 6 HA16 = 12,06 cm2

✓ Sur appui intermédiaire :
On a les données suivantes : Mser = 8,72 t.m et L = 1m et h = 0,3m et fc28 = 25 MPa
On a une fissuration très préjudiciable
𝟎,𝟖𝟓×𝟐𝟓
𝛔𝐛 = = 𝟏𝟒, 𝟏𝟕 𝐌𝐏𝐚
𝟏,𝟓

̅̅̅̅
𝛔𝐛 𝟎, 𝟔 × 𝒇𝒄𝟐𝟖 = 𝟏𝟓 𝑴𝑷𝒂
𝐟𝐞 𝟓𝟎𝟎
𝛔𝐬𝐭 = = 𝟏,𝟏𝟓 = 𝟒𝟑𝟒, 𝟕𝟖 𝐌𝐏𝐚
𝛄𝐬

̅̅̅̅̅ = 𝟎, 𝟖 × 𝒎𝒊𝒏 {𝟐 𝒇𝒆; 𝒎𝒂𝒙 {𝒇𝒆 ; 𝟏𝟏𝟎√𝟏, 𝟔 × 𝒇𝒕𝟐𝟖}} = 200 MPa

𝛔𝐬𝐭 𝟑 𝟐

On a 𝛔𝐛 < ̅̅̅̅
𝛔𝐛 et ̅̅̅̅̅ Donc la deuxième condition n’est pas vérifiées
𝛔𝐬𝐭 > 𝛔𝐬𝐭

24 | P a g e
 ̅̅̅̅̅̅
15×σbc
̅=
X = 0,52
̅̅̅̅̅̅
15×σbc+σst ̅̅̅̅̅

̅
Y= ̅
X × d = 0,14 m
X ̅
Z̅ = d × (1 − 3 ) = 0,22 m

b×Y ̅̅̅̅×Z
̅ ×𝛔𝐛 ̅
𝑀𝑟𝑠𝑏 = = 0,23 MN.m
2

Ona Mser < Mrsb donc la condition est vérifiée

Mser
Ast = Z̅×𝛔𝐬𝐭
̅̅̅̅̅
= 19,82 cm2

Donc on va adopter 7 HA20 = 21,99 cm2

➢ Calcul du piédroit extérieur :

On a les données suivantes : Mser = 4,69 t.m et Nser = 10,28 t et L = 1m et h = 0,3m et
fc28 =25MPa
On a une fissuration très préjudiciable
𝑴𝒔
e= = 𝟎, 𝟒𝟓𝟔 𝒎 Donc on a une section partiellement comprimé
𝑵𝒔
ℎ
Msera = 𝑀𝑠𝑒𝑟 − 𝑁𝑠 × (𝑑 − 2 ) = 0,345 MN.m
𝑴𝒔𝒆𝒓𝒂
u = 𝒃×𝝈𝒔𝒕
̅̅̅̅̅×𝒅𝟐
= 𝟎, 𝟎𝟐𝟒

15×σbc̅̅̅̅̅̅
̅
X = 15×σbc = 0,52
̅̅̅̅̅̅+σst
̅̅̅̅̅

̅=X
Y ̅ × d = 𝟎, 𝟏𝟒𝐦
X ̅
Z̅ = d × (1 − 3 ) = 0,22 m

b×Y ̅̅̅̅×Z
̅ ×𝛔𝐛 ̅
𝑀𝑟𝑠𝑏 = = 0, 23 MN.m
2
Mser
Asts = Z̅×𝛔𝐬𝐭
̅̅̅̅̅
= 10, 66 cm2
𝑁
Astser = Asts - 𝛔𝐬𝐭
̅̅̅̅̅
= 10,65 cm2

Donc on va adopter 5 HA12 + 6 HA12 = 12,44 cm2

(Avec : 5 HA12 = 5,65 cm2 et 6 HA12 = 6.79 cm2)

25 | P a g e
 ➢ Calcul du piédroit central :
On a : Ns = 27,7 t
𝑙𝑓
λ= 2√3 ∗ 𝑎
0.7∗2.8
λ= 2√3 ∗ = 22,63
0.3

On a λ< 50
0.85
α= λ 2
1+0.2∗( )
35

α = 0.784
𝑁𝑠𝑒𝑟 𝐵𝑟 ∗𝑓𝑐28 𝛾
• Ath ≥ ( − ) ∗ 𝑓𝑠
𝛼 0.9∗𝛾𝑏 𝑒

27,7∗10−2 0.0529∗25 1.15

Ath ≥ ( − ) ∗ 500
0.784 0.9∗1.5

Ath ≥ -1.44 × 10−3 𝑚2

• A (4U) ≥ 4*(2*(a+b))
A (4U) ≥ 4 cm2
0.2∗𝐵 0.2∗0.0625
• A (0.2%) ≥ ( 100 ) = ( )
100

A (0.2%) ≥ 1.25 × 10−3 𝑚2

➢ Amin = Sup (A (4U); A (0.2%)) = Sup (4 𝐜𝐦𝟐 ; 1.25 × 𝟏𝟎−𝟑 𝒎𝟐 ) = 4 𝐜𝐦𝟐
➢ Asc = Sup (Ath; Amin) = Sup (-1.44 × 𝟏𝟎−𝟑 𝒎𝟐 ; 4 𝐜𝐦𝟐 )
Alors : Asc = Amin = 4𝐜𝐦𝟐
D’où : Asc = 4.52 𝐜𝐦𝟐 → 4T12

26 | P a g e
6-Dimensionnement sur ROBOT
Dalot double :

Dalot simple :

27 | P a g e
Définition des charges du remblais :

Ferraillage du dalot simple :

28 | P a g e
29 | P a g e
Ferraillage du dalot double :

30 | P a g e
31 | P a g e