THYSSENKRUPP ASCENCEURS

8 Rue Parmentier,
92800 Puteaux.

Services de maintenance d’ascenseurs

Rapport de stage
Brevet technicien supérieur CRSA
Stage: 21 Mai au 29 Juin 2018

Tuteur d'entreprise: Élève en stage :

M.BENSIALI Saïd M.CHENNOUF Younès
 Remerciements

Je tient tout d'abord à remercier M.BENSIALI Saïd de m'avoir

appris les ficelles du monde de l'entreprise et du métier, et surtout
d'accepter le rôle de maître de stage .

Je tient à remercier M.DUCAMP Xavier le directeur de

l'agence pour m'avoir permis d’effectuer ce stage dans leurs rang.

Je remercie également tout les technicien qui m'ont aidé,

conseillé, bien même des fois guidé durant ce stage.

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 Sommaire
Introduction

I.Thyssenkrupp

a.Présentation générale de la société

b.Historique de Thyssenkrupp

c.Thyssenkrupp elevator holding FRANCE

II.Musée du quai Branly - Jacques Chirac

a.Présentation générale du Musée quai Branly

III.Mon stage

a.Mes passages à l'agence

b.Mes réalisations

IV.Conclusion

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 I. Thyssenkrupp

a. Présentation générale de la société

ThyssenKrupp AG est un groupe de sidérurgie allemand(

Production de la fonte et de l'acier ) officiellement créé en 1999 de la
fusion de Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp et de Thyssen AG. Ayant
des filiales sur plusieurs continents, ses sièges sociaux se situent à
Essen et Duisbourg. Le précédent siège social se situait à Düsseldorf.

ThyssenKrupp emploie plus de 160.000 personnes et se structure

en six divisions : Sidérurgie, Composants automobiles, Ascenseurs,
Solutions industrielles et Systèmes marins.

b. Historique de ThyssenKrupp

Mars 1999 : Fusion Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp et de Thyssen

AG.

Février 2007 : ThyssenKrupp condamné par la commission européenne

pour entente illicite( avec OTIS, KONE, et SCHINDLER). ThyssenKrupp
a été condamnée à verser une amende de 479 millions d'euros au
budget européen.

Juin 2014 : ThyssenKrupp vend un chantier navall dédié aux sous-

marins situé en Suède à Saab pour 50 millions d'euros.

Décembre 2014 : ThyssenKrupp acquiert l'entreprise de maintenances

d'élévateurs Lift & Engineering Services pour un montant inconnu.

Septembre 2019 : ThyssenKrupp et Tata Steel annoncent la fusion de

leur activité d’aciérie en Europe. Le siège de cette nouvelle co-
entreprise, nommée ThyssenKrupp Tata Steel, se situera aux Pays-Bas.
Mai 2019 : ThyssenKrupp annonce l'abandon de la fusion, suite aux
exigences des autorités de la concurrence européenne. Suite à cet

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échec, ThyssenKrupp annonce vouloir mettre en bourse sa filiale dédiée
aux ascenseurs.

Août 2019 : ThyssenKrupp porte plainte contre le refus par la

Commission européenne de son projet de fusion.

c. Thyssenkrupp elevator holding FRANCE

ThyssenKrupp ascenseurs est une société par actions simplifiée et

est en activité depuis 26 ans.
Localisée à PUTEAUX (92800). Son effectif est compris entre 6 et 9
salariés. Sur l'année 2018 elle réalise un chiffre d'affaires de
1.355.100,00 €.Le total du bilan a augmenté de 0,36 % entre 2017 et
2018.
Societe.com recense 6 établissements et 2 événements notables depuis
un an.
Inge DELOBELLE, est président de la société THYSSENKRUPP
ELEVATOR HOLDING FRANCE. M.DUCAMP Xavier est le directeur de
l'agence à Puteaux (92800).

Fiche d'identité de ThyssenKrupp ascenseurs :

Nom de l'entreprise : ThyssenKrupp

Forme juridique : Société anonyme

Activité : Sidérugie, Composants automobiles, Matériels, Ascenseurs,

Solution industrielles, Systemes marins

Date de création : 1999 (fusion)

Nombre de salariés (2017-2018) : 161.096 ( 80 pays)

Chiffre d'affaires (2017-2018) : 42,8 milliards d'euros

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 II. Musée du quai Branly - Jacques Chirac

a. Présentation générale du Musée quai Branly

Le musée du quai Branly – Jacques-Chirac est situé au quai

Branly dans le 7e arrondissement de Paris, le long du quai de la Seine
qui lui donne son nom et au pied de la tour Eiffel. Le projet, porté par
Jacques Chirac et réalisé par Jean Nouvel, est inauguré le 20 juin 2006.
La fréquentation se situe à près de 1.500.000 visiteurs en 2014 et
franchit en 2016 le cap des 10 millions depuis son ouverture, ce qui le
place parmi les plus fréquentés au monde dans sa catégorie.
Le 21 juin 2016, dix ans après son inauguration, le musée prend le
nom de l'ancien président Jacques Chirac, à l'initiative du projet. Son
emblème est une statuette Chupicuaro.

Fiche d'identité du Musée du quai Branly-Jacques Chirac :

Dénomination : Musée du quai Branly-Jacques Chirac

Adresse : 222 Rue de l'université 75007 Paris

Nombre de salariés : 250 à 499

Forme juridique : Etablissement public national à caractère

administratif

Activité : Gestion des sites et monuments historiques et des attractions

touristiques similaires

Code NAF : 9103Z

Date de création : 23-12-1998

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CHIFFRES-CLÉS

-Date d’ouverture : 23 juin 2006

-Fréquentation : environ 1 350 000 visiteurs / an

ESPACES D’EXPOSITION ET RÉSERVES

-Plateau des collections permanentes : 5 300 m² ; 3 500 œuvres

d’Afrique, d’Asie, d’Océanie et des Amériques, avec une rotation
d’environ 500 œuvres par an ; 150 programmes multimédias
-Galerie Jardin : 2 000 m²
-Mezzanine est : 700 m²
-Mezzanine ouest : 750 m²
-Atelier Martine Aublet : 200 m²
-Pavillon des Sessions, antenne du musée quai Branly au musée du
Louvre : 1 200 m² ; 108 œuvres d’Afrique, d’Asie, d’Océanie et des
Amériques
-Réserve des œuvres : 6 000 m²
-Tour des instruments de musique : 700 m2, 16 mètres de diamètre

LA COLLECTION

-300 000 œuvres d’Afrique, d’Asie, d’Océanie et des Amériques

-700 000 photographies patrimoniales et contemporaines
-320 000 documents (ouvrages, périodiques, documents
audiovisuels…)
8 000 œuvres de la collection Histoire (estampes, peintures,
sculptures…)
-10 000 instruments de musique
-25 000 pièces textiles ou vêtements

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ESPACES VÉGÉTAUX
-Jardin : 17 500 m² (surface total du terrain : 27 700 m²), 169 arbres,
900 arbustes, 70 200 fougères et graminées
-Mur végétal : 800 m², 150 espèces cultivées, 15 000 plantes cultivées

ESPACES D’ACCUEIL ET D’ANIMATION

-Théâtre Claude Lévi-Strauss : 490 places (gradins inclus)

-Salle de cinéma : 100 places
-Médiathèque et salon de lecture Jacques Kerchache : espaces de
lecture de 1 350 m², soit 250 places (4 salles)

ENSEIGNEMENT ET RECHERCHE

-3 salles de cours – 66 places

-Muséothèque : une salle de 80m², degux salles de 50 m²

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 III. Mon stage

a. Mes passages à l'agence

Une semaine après le début de mon stage, la section de mon

maître de stage à été convoqué pour une réunion à l'agence de
Puteaux. C'est M.DUCAMP Xavier le directeur de l'agence qui a
convoqué la section. La section est composée d'un chef de section et de
5 opérateurs de maintenance. M.DUCAMP, a fait un bilan sur l'année
qui en cours (2018) et a fait un rappel sur les sécurités lors d'une
opération. Ce rappel est du à un accident chez nos confrère de
Belgique, un opérateurs était entrain d’effectuer une maintenance sur un
monte-charge, un des 2 opérateurs, qui retenait les portes à l'aide d'une
petite butée en caoutchouc, est parti récupérer un outil, sauf que l'autre
opérateur qui était dans la cuve n'a pas déclenché l'arrêt d'urgence. Par
malheur, les portes, ce sont fermées, donc aucune sécurité qui retiens le
monte-charge, le monte-charge est descendus jusqu'à la cuve,
probablement tétanisé, l'opérateur n'a pas pu se coucher et se mettre
dans la zone de sécurité. Malheureusement, l'opérateur est mort sur le
coup.

J'ai effectué un second passage à l'agence, pour récupérer une nouvelle

paire de chaussures sécurité, car la première était beaucoup trop
abîmé.
Pour se mettre en sécurité, il faut une casquette de sécurité anti-heurt,
une combinaison de travail (avec l'insigne Thyssenkrupp), des gants et
des chaussures de sécurité. Pour pouvoir commencer la maintenance, il
faut prévenir les utilisateurs de l'ascenseur, par le biais d'étiquettes que
l'ont colle sur les boutons, ou bien sûr les portes. Ensuite, si on veut par
exemple avoir accès à la cuvette, il faut aller au plus bas étage, envoyer
l'ascenseur un peu plus haut. Une fois l'ascenseur monté, on ouvre les
portes ce qui déclenche une sécurité qui nous empêche d'appeler
l'ascenseur en question. Une fois les portes bloquées, on actionne un
bouton d'arrêt d'urgence, on descend dans la cuve, on enclenche un
second arrêt d'urgence, puis on peut commencer le travail. Pour
ressortir de la cuve, on doit d'abord vérifier que l'on a rien oublier, on
désenclenche l'arrêt d'urgence qui se trouve en bas de la cuve, on
monte et sort de la chambre de l'ascenseur, on désarme le second arrêt

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d'urgence, et on ferme les portes. Ensuite, on peut appeler l'ascenseur,
et on peut commencer à retirer les étiquettes à chaque étage .

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Là, on peut voir les deux arrêt d'urgence de la cuve.

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Ici, on peut voir la zone de sécurité qui se trouve sous la butée
hydraulique.

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b. Mes réalisations

Lors de mon stage, j’étais amené à effectuer 3 tâches différentes :

-aux travaux de sécurité à réaliser dans les installations d'ascenseurs

-à l'entretien des installations d'ascenseurs

-aux contrôles techniques à réaliser dans les installations d'ascenseurs

Comme travaux de sécurité, nous avons rencontré un problème

avec un ascenseur qui se trouvait dans le secteur administratif. Cet
ascenseur tombait souvent en panne pour une raison inconnue. La
première fois qu'il est tombé en panne, on a juste relancé le disjoncteur
de l'ascenseur puis il pouvait fonctionner à nouveau, mais il continuer à
retomber en panne chaque jour. Au début, on pensait que la cause était
une surcharge électrique qui provoqua la mise en sécurité de
l'ascenseur. Pour en avoir le cœur net, nous avons fait une V.A.T.
(vérificateur d’absence de tension). Pour pouvoir effectuer la V.A.T.
correctement, il faut couper le disjoncteur différentiel, et si lors de la
V.A.T., une tension est présente, cela signifie qu'il y a une autre source
d'énergie et/ou, que le disjoncteur n'est plus fonctionnel. Dans notre cas,
la V.A.T. n'a pas signalé une présence électrique, et donc à l'aide de
l'expérience de mon maître de stage, il en a déduit que le problème
provient de la source (donc de l’alimentation).

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14
 Durant ce stage, j'ai aussi fait de l'entretient d'ascenseurs, c'est-à-
dire, changer les ampoules des cabine, nettoyer les cuves, changer les
boutons etc.

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Et pour finir, ce que nous faisons pendant la journée, quand il n'y
avait pas de panne, nous contrôlions quelques montes-charges et
ascenseurs, pour éviter les pannes.

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 IV. Conclusion

Ce stage a été pour moi ma première réelle expérience dans une

société industrielle. J'ai appris à travailler d'une autre manière. Je suis
très content de mon stage, car j'ai eu l'occasion de travailler de mes
mains plutôt derrière un bureau.

De plus les connaissances acquises au cours de mon année

scolaire, on put être profitable pour mon entreprise. Par ailleurs, ce
stage a été l’occasion de travailler la communication avec les autres
ouvriers qui a été dure à cause de ma timidité.

Je ne suis pas déçu de mon stage, car j'ai réussi à être présent et
à l'heure chaque jour, de plus j'ai apprécié le fait d'être soumis à de
nouvelles contraintes de travail.

Je ne me vois malheureusement pas dans la maintenance des

ascenseurs, mais je suis encore plus attiré par la maintenance. J'ai
plusieurs conseils d'autres opérateurs de maintenance ou d'ouvriers, qui
m'ont tous conseillé de continuer les études. Ce stage m'a permis de
découvrir une partie de la réelle maintenance, et je suis bien déterminé
à prendre cette voie.

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