Unité de recherche ‘Technologies pour la sécurité et w Cem a g Ti ef ee ‘agroéquipoments Parc de tourvoie, BP 44 ‘92163 Antony cedex _ T6014 40 96 62.20 - Fax01 40 96 61 62 Dias = Web : http:/iwmw.cemagref.fr Taare RAPPORT D'ESSAI/ Test report N* 44921 Date : 12 décembre / 12" december 2005 ESSAI OCDE RESTREINT D'UN TRACTEUR AGRICOLE OECD RESTRICTED CODE TEST OF AN AGRICULTURAL TRACTOR c03 Texte de référence / reference text : Code 2 de OCDE / OECD Code 2 ‘Approbation OCDE / OECD Approval : 212289 Date : 9 décembre / 9" december 2005 | Matériel ess2yé / tested equipment Demandeur / applicant Nature: ‘TRACTEUR / TRACTOR RENAULT AGRICULTURE Marque | make : CLAAS BP 92 Modéle ( dénomination commerciale ) : ATLES 945 RZ 7, tue Dewoitine Model (trade name ) 78141 VELIZY VILLACOUBLAY ‘Type ( nombre de roves motrices): 4 ‘Type ( number of driving wheels ) Utilisation principale = standard ‘Tél/ phone: 01.34.65.56.56 [Main use Fax: 01.34.65.58.65 ‘Type (Mines) ! technical type: HASS2EA Ce rapport ne peut étre reproduit que dans son intégralité/ this test report may only be duplicated as a whole + Essai tostn* 14921 page 1/27 -‘aCemagref SOMMAIRE/TABLE OF CONTENTS 1. 4.4. Identineation 112. Motour / engin cream 1.3. Transmission aux roues / transmission to wheels. 1.4 Prise de force principale / main power take-off. 1.8. Relevage hydraulique / hydraulic power If. 1.8 _Attelage trois-points/ three-point inkage 1.7 Barre diattelage oscillante / swinging drawber.... 118 Chape pour remorque (taller hitch 1.9 Barre a trous / holed drawbar. 1.10 Direction / steering .. 1.11 Freins / brakes 12 Roues / wheels. 13 Dispositif de protection du ‘conducteur/ protective structure 14 Sidge / seat. 48 Eclairage / lighting. 1 1 1 1 2. CONDI Des 2.1 Dimensions hors tout / overall dimension: 2.2 Garde au sol / ground clearance .. 2.3 Masse du tracteur / tractor mass vn 2.5 Spécifcations des pneumatiques et des voles / tyres and tack width specifications 2.6 Carburant / fuel. 2.7 Hullos et lubrfants / oils and lubricants . 3. RESULTATS DES ESSAIS OBLIGATOIRES / COMPULSORY TESTS RESULTS. 3.1 Essai la prise de force principale / main power take-off test. 3.2 Puissance hydraulique et force de relevage / hydraulic power and iting force 3.3 Essai de traction et de consommation de carburant sur piste. 28,5 KN 37,5KN ‘maximum load (tractor manufacturer's) pression de gonflage (solon le manufacturior) D 240 kPa 240 kPa inflation pressure (lyre manufacturer's) rayon index dynamique / dynamic index radius c 725mm 975mm Girconférence de roulement / rolling circumference | G 4750 mm 6120 mm (mesurée pour Fessal / mesured for the test ) oie retenue / chosen track width c 1860 mm 1900 mm 2.6 Carburant// fue y In type Conforme a la norme nationale : with Fronch standard Masse volumique & 15°C / volumic mass af 15°C : fusk-oll domestique / ciese! olf NF EN ISO 4259 0,850 glom* ~Essal est n° 14821 page 15127 -a Cemagref 27 lubrifants / ols end 2.7.4 Contenances et fréquences de remplacement / capacity and change interval Contenence / capacity | Périodicté des videnges | Periodic céchange des ‘oil change filtres / filters change ire iter h h Moteur/ engine de/ from 17 4/1024 500 500 Bote de vtesses / gearbox Direction / steering Pont arriére / rear axle 60 800 200 Systbme hydraulique Hydrate system “Transmissions finales aridre Rear final crves Pont avant / front axle and 6 800 f 2.7.2 Spécifeations | spectications Préconisée / recommonded Utlisée / used during test Huile moteur / engine oil ELF ELF Type Performance experty Performance experty * Viscosité / viscosity 10 W 40 10W 40 * Classification ACE EA/API CF ACE EAIAPI OF Huite do transmission / transmission off Huile hydrauique / hydraulic uid ELF ELF Hulle de ditection steering oif “Type Tracto GA~ 12 Tracto GA~12 * Viscosité / viscosity NFT 60100/67 CST NFT 60100/67 CST * Classification APLGLA/ MILL 2105 APIGLA/MIL-L 2105 2.7.3 Grasse / grease Type: ELF MULTI Nombre de points de graissage / number of lubrication points : 10 Essal/ fost n° 14924 page 16/27 -“a Cemagref ‘3. RESULTATS DES ESSAIS OBLIGATOIRES / COMPULSORY TESTS RESULTS : a4 Fee principale / toke-off tests Lieu et date des essais / location and date of test Antony le 5 juillet / 5" july 2005, Frein dynamométrique utilisé / type of dynamometer : ‘SCHENCK W 780 [7 puissance Consommation / fuel consumption | Energie Power Horsire hourly | Spéciique | spéctique | ‘Specific energy kw kgih wh kWhl 3.1.1__ Essai de deux heures a fa puissance maximale / maximun power two-hour test 192,4 1952 933 1654 49,02 57,19 253 3,38 3.41.2 _ Essai dla vitesse nominale du motour/ power af raled engine speed eta 2200 [1052 1762 5008 | 382 | 276 3,08 3.1.3 __ Essai au régime normalisé de la prise de force / standard power take-off speed | 1000 + 25 min” } 1667 2082 | 1000 1785 4922 | 6784 | 264 3.23 3.1.4 Essai aux charges partielles / part loads 3.1.4.1, au couple comespondant a la puissance maximale au régime nominal moteur the torque corresponding to maximun power at rated engine speed 181.4 2200 1052 1762 50,08 58,82 276 3,08 ‘3.142 _€85 % du couple obtonu en 3.1.4.1 185 % of torque oblained in 3.1.4.1 1553 2218 | 1060 1510 ass | 4927 | 270 3.45 31.43 &75 % du couple correspondant 8 3.1.4.2776% of lrque defined in 3.1.42 1175 2236_[ 1070 1565 3303 | 3087 | 280 295 3.1.44 850 % du couple correspondant & 3.1.4.2 / 50 % of torque defined in 3.1.4.2 790 286 [1078 1380 2433 | 2858 | 308 Ba 3.145 25 % du couple correspondant & 3.1.4.2 / 25 % of torque defined in 3.1.4.2 397 2287 1093 1494 16,88 19,84 425, 2,00 3.1.4.6 sans charge / unloaded t 2289 1094 1462, 943 11,08 i i 3.1.5 Essais aux charges particles au régime normalisé de la prisp de force [ 1000 #25 min] Part loads at standard power take-off sped [1000 + 25 min" ) 3.1.5.1_au couple correspondant a la puissance maximale / the torque corresponding to maximum power 108,7 2092 4000 1785 40,22 57.84 284 3,23 3.1.5.2 885 % du couple obtenu en 3.1.5.1 / 85 % of torque obtained in 3.1.6.1 160,86 2115 401t 1500 | 42,17 49,55 283, 3,24 3.1.5.3 475 % du couple correspondant & 3.1.5.2 | 76 % of torque defined in 3.1.5.2 1245 2194 1020 1655 33,36 39,20 278 3,40 3.1.5.4 & 50% du couple correspondant & 3.1.5.2 / 60 % of torque defined in 3.1.5.2 816 2450 1028 1580 24,29 28.55 298 2,86 3.1.5.5 825 % du couple correspondant a 3.1.5.2 / 26 % of torque defined in 3.1.5.2 41.2 2470 1037, 1298 18,24 19,05, 303 216 3.1.56 sans charge / unloaded t 2185 1045 1197 8,36 9,79 t L + Essai/test n° 14921 page 17/27 - -“aCemagref 3.4 Essai a la prise de foree principale / main power take-off tests (suite / continued) RESULTATS OPTIONNELS / OPTIONAL RESULTS 3.4.8 Essais aux charges partilles & différentes vitesses du moteur /pert loads at different engine speeds 3.1.6.4. Essai a la vitesse nominale du moteur / power at rated engine speed, 1814 2200 1052 1762 50,06 58,62 276 3,08 3.482 880% de la puissance obtenue en 3.1.6.1 dla vitesse maximale du moteur £80 % of power obtained in 3.1.8.1 af max.speed sotting 145.7 2224 1063 1311 39,38 46,28 270 345 3.1.6.3 880 % de la puissance oblenue en 3.1.8.1 avec 80 % de la vitesse nominale du moteur 130 % of power obtained in 3.7.6.1 with governor control set to 90 % of rated engine speed 1449 1978 946 4580 36,98 43,45 255 3,33 B64 840 % do la puissance obtenve en 3.1.6.1 avec 90 % de la vitesse nominale du motour 140 % of powor obtained in 3.1.6.1 with govemor control set to 90 % of rated engine speed 722 1981 947, 1511 20,97 24.64 290 2.93 3165 860% de la puissance obtenue en 3.1.6.1 avec 60 % de la vilesse nominale du moteur 60 % of power obtained in 3.1.8.1 with govemor control set fo 60 % of rated engine speed 108.9 1323, 632 870 23,98 28,18 220 3.87 3.6.6 840 % de la puissance obtenue en 3.1.6.1 avec 60 % de le vitesse nominale du moteur 40 % of power obtained in 2.1.6.1 with governor control set to 60 % of rated engine speed 72,7 1324 633 885 16,76 19,69 230 3,89 = Easal/ fest n° 14921 page 18/27Za Cemagref 3.1.6 Gourbes en fonction du régime moteur / curves as a function of engine speed RENAULT ATLES 946 RZ 4RM/WD N° de l'essai : 14921 240. 196. P. 24,0) 3 120} 4 é 108. 2 8 00 i 8 é 2 s pat 1000 min [plo speed 1000 mi a Vitesse normatisee | q 8 Ch tes g i a 8 _| cs | "| $ 8 Cons. horaire / Hourly cons, Uh 8 & ol T t—— 4000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400-2600 Vitesse de rotation du moteur / Engine speed min’? Cons. spé. / Spec. cons. g/kWh s 8 Essai fest n° 14921 page 19/27 -“aCemagref Consommation spécifique / specific fuel consumption RENAULT ATLES 946 RZ N° de 'essai : 14921 4RM/ WD 600 Zone d'action du régulateur / governor in place 550 a o S ‘équteurrégié pour ebtonir la pulsance mavimae a la vitesse nominal du moteur ‘ovr st mara ove fed poad 450 400 350 , 300 Ny aN et ‘ ot ate ! nt égulaiurréglé pour obtnirla puissance maximalo& iaviesse normalisée dala prise de force (1000 min”) ‘gover sot or maximum power at to spoed 250 200 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 Puissance / power kW -Essal/ fast nt 14921 page 20/27 -318, Cemagref Régime maximal du motour & vide: No load maximum engine speed Couple équivalent au moteur, & la puissance maximale Torque (equivalent crankshafl) at maximum power Coupis équivalont au moteur, a la puissance maximale ‘au régime nominal du motour : Torque (equivalent crankshaft) at maximum power at rated engine speed Valeur maximale du couple équivatent au moteur: ‘Meximum torque (equivalent crankshaft) Condiions atmosphériques / mean atmospheric conditions 2289 min 941,3 Nm. 787, Nm 1077.4 N.m a at 1504 min’ Température / femperature : 20°C Pression atmosphérique / atmospharic pressure : 101,9kPa Degré hygrométrique / relative humidity : 48% Liquide de refroidissement / coolant: 80°C Huile moteur / engine oil: 92°C Carburant / fuel 32°C Air (admission moteur) / engine air intake : 33°C Expression des résultats de consommation de carburant aux charges partielles selon ta norme NFU 10-154 ‘Standard fuel consumption at varying load according fo NFU 10-164 standard ‘Coupure du régulateur au régime nominal | Coupure du régulateur au régime normalise ‘du moteur dela prise de force Governor contro! being set for maximum |. Govemor control boing sot for meximum power at rated engine speed power at standard power take-off speed Charge / oad 85% O 50% delof 85% @ 85% © 50 % delof 85 % © ‘Consommations horaires Hourly fuel consumption (Uh) 49,27 28,58 49,55 28,55 Consommations spéciiques ~ standard 270 308 263 298 Standard specific tuel consumptions (a/kWh) ‘© Couple gal & 85 % du couple obtenu a puissance maximale pour fa position considérée du régulateur 85% of the torque corresponding to maximum power for the position of the governor hand lever © Couple égal 2 50 % du couple défini cidossus & 85 % de charge 50% of the torque defined in © Essai / test r* 14921 page 21/27 =‘a Cemagref 3.2 Bulsss aulique et fo levage /Iy Wer at 2 Date des essals / date of fest : 24 juillet / 24 july 2005 3.2: Essai de pulssance hydraullaue / hyaraulic power test 3.2.1.4 Caractérstiques du fuide hydraulque/ Type de fuide hydraulique / hycraulic fu ype : Tracto GA 12 Indice de viscosié / viscosity index NFT 60100/67 CST Viscosité & 65° C/ viscosity at 65" 25 mls Prise de pression uilisée pour Fessat : sortie extérioure ! auxiliary service connection Tapping point used for test 3.2.1.2 Tableau de résultats / test results Pression | Température du ] _V#es5° “| Debit] Puissance Pressure | reservoir druilo | 4u moteur | riow rate | power ‘@ | reservoir oil *C | Engine speed wpa {Min | Max | min® vin | kW ‘Vitesse nominate / speed engine rated 1 r [a i 1 1 32424 ° Pression maximale entretenue avec le clapet de décharye | 19,6 | 87 | 75 | 2200 ' ' ‘ouvert sustained maximum pressure wih relief valve open ‘Nombre de paire de couplour utilisées 1 ‘Number of pair of coupler used 7 32.122 ° ° Débit correspondent a une pression hydraulique équivalant | 17,7 85 2280 | sog2 | 159 {4.90% du réglage effectif de pression du clapet de ‘decharge el puissance correspondante / flow rate correspondiag o @ hydraulic pressure oquivalent to 90% of | © © the actual relief valve pressure setting and conesponding | 17,7 n 2280 eas | 202 hnydreute power 32123 e@ 140 |e 68 2280 2 | 210 Débit disponible et puissance maximale available flow and maximum power © e147 |o 74 280 | 108, 26,8 324.24 @ 50 je 620 200 | 1134 ' Debit maximal de fa pompe a fa pression minimale pump delivery maximum rate at minimum pressure e@ 33 |e 700 2290 | 1159 ! © La puissance maximale calculée est uniquement basée sur la pression de sortie du coupleur et ne tient pas compte de la pression de retour du coupleur / calculated maximum power is only based on the coupler outlet pressure and does not take into account the return coupler pressure. © Pression telle que mesurée au coupleur de sortie / record pressure as measured at the outlet coupler © Température moyenne d'essal / average fest temperature. © Voir ISO 789-10 : 1996 pour femplacement précis des mesures de pression ainsi que les autres conditions référencées ‘see [SO 789-10 : 1996 for the specific location of the pressure measurements and other referenced terms Essai fast n° 14921 page 22:27 -“aCemagref 3.22 Réglages retenus pour fessai/ linkage setting for test - voir le tableau / see fable 1.6.1 ondantlo rolevage ‘Maximum tit angle of mast from vertical __(@esre®) Résultats des mesures ‘aux barres inférieures: au cadre ‘Measurements results atthe hitch point at the frame Catégorie / category CATS. CATS. auteur au-dessus du sol du point attslage Inférieur en position basse Height of ower hitch points above ground in (mm) 357 332 down position Course verticle / Vertical movernent sans force de relevagelwithout iting force (men) 693 738 avec force de relevagelwith iting force (om) 636 705 Force maximale corigée exercée durant la ‘course complete ‘Maximum corrected force exerted through tu“) died ee renge Pression hydraulique correspondante yan (Pe) 977 177 Couple par rapport & fessieu ariére m ‘Moment about rear-wheel axis (im) 128 = ‘Angle maximal Sineinalzon de fapotence (gear) 1 > ~Essal test n° 14921 page 23/27 -Fe ee ae ee Bumas ainsseid aajen yoy jen}2e ay) 0 % 06 0} JUBJeAINbA ainssaid oyneyPAy & 0} payveuIO9 O} SeaIO} pauNsBeUL JO SOn/eA DUE ‘sBieyogp 9p yedep np uo|ssaid 9p yooyo aBe}691 np %0B 380 UONdeLI0D eY20 sNod aasiin eoueNGJ—L Op LoIssaId 1 siuod yond yu seo] oun Burpnyou aueyd yeiuozuoy oy) o} eneyas 1yBtou BurgrT ‘Ssainayeyul sae Sep uoRE|No|LE,p siuIOd Se 1ed ywessed fejUoZUOY Uejd ne yoddes Jed eBeAe| ep sNEIMeH . , . \ . , . . . “ . , . zg | owoyomry | NM szo | vee | eve | vse | coo | ooo | ove | vee | ree | oca | sve | eve ze | Sumonn © payseuco ovo) BUNT swujod oben " " ¥ 7 o a P . 7 wouy aun iy | P2104 1 | osor | coos | ovo | vor | oc | cio |) zi | ees | va | ze | ozs | oe | 1 | Qilaniy sau ny 5, scy+ | see+ | ose+ | ooe+ | osz+ | ooz+ ] ost+ | oors ° oor- | ost | ooz- | bve- | osz- uy | Mey aT ep anayneH (eonuquos j oyns) OF UTTERGTTSTErG} ee falSnmag@,= £2i9@ 0Bed 2671 ou 3801 / e953 aunsseid /uojsseud @ - Aypiuny engejas | anyele4 9p|WNY® - eyUEIqWE eimexgd.ua} @ : suOPYPUOD oVel{dsouNY / senbugydsouNe SUORIPUCD {Yo oul6uo ;sna,oW ayMY « -We}o09 / woUIPSS'PIONIA ep epInby @ -/any / WeANgIeD @ : Seuryesodury j SauN}esAdUOL, voor | w | vee | ze | oe | oy | ose eze s | om | vo | aoe: | oe | cos * zoor | a | vez | oe | o | w | coz ve e | zoo | or | soz | ver | cist a zoos | a | siz | oe | mw | ow | soz aie + | veo | or | co | vos | oo | zp zoor | mz | siz | zw | o | w | we He s | isch | soo | soe | oes | gost in con | uz | ow | zw | o | o | s0e aie s | ws | su | ore | coo | cost o von | wu | vee | zw | so | a | oo oe z | zo | ue | cee | coe | va 6 voor | a | oc | co | oe | ue | coz eee 8 | wo | oz | io | ru | con Q eoor | a | see | ze | we | o | tz ose e | zm | onz | so | ou | oe L eos | w | exe | cw | o | ve | oz ove 6 | oe | ez | z's | oie | gee 9 coo | w | ce | ie | mw | we | oz ove a | ut | ez | soy | vie | zou $ voor | aw | eee | w | c | we | ez ze o | oe | zzz | oy | ose | ooo ’ voor | ex | vee | x | oc | se | ze see ze | ecu | azz | we | oce | ove § eon | ex | ez | o | m | se | coz ow ei | soo | mez | az | sue | x0 z von | wu | oz | w | o | & | oz or wn | 6 | oe | vz | vee | ces i SELES LS LS Le Pe Tee % yuu] una wu No my trou | uoycunsuco ood nd suoypuc suoudsouny saneoduey ayoode | oyoods | arson ayoue | poodg | seqnerg one 108 senbugdsouye suanpue sonmepduo) enbyogds | onbyoods |noueesns | ue | nowournp | wousouerep | sueaey | sowod | “seeoun ‘fiat | veunnosvoo jroyeuen) ‘suite | sesoin | @uoya | couesene | op vodou eoor waa woe as ogy ay rwery TEE BY SB Bi Hap TOWTEH aK aunsseud uopeyuy sa1X} | Sonbyewnoud 88p UOISSeid WVQVOVIEVE = 308170 SaNos op SAL JaSouaye,© BIRT SONS LESH MMSE sees >. eoor [tz ve] ¥8 Ee we se t ‘ers eer aL eee wee e @27Ee W se poods Buyjanen pus jnd owes ‘paads oujbvo poonpe: je 1906 1eyBit) KON ZETEE uaNb assay aulgll'e| Jo VoHe ewWALI o|1UB}q0 znod ypu aneyoU! 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BINSSaIT 7 UOISSEIT © - AypHUNY SNVEAI | @AREIOI SUPILINY @ - SWUBIGWE eIHEIUIE} ‘po ousBue | sneyOUU BUNY ® - jwePOO / JweWEss\pO4oI OP BPINdY| @ - jong j yuBIngues @ 3 3p UOIEWIOSUOD ZE"E fausnuag?ySP “gCemagref ‘Les résultats des essais contonus dans ce rapport ont 6t6 obtenus sur un tracteur prototype qui est identique au tractaur CLAAS ATLES 946 dans tous les aspects pratiquos touchant aux essais Tests results of this report have been obtained from tests carried out on a prototype identical to the tractor CLAAS ATLES 946 In oll practical espects relating to the tests La vétfication de ta conformité du modeie de série au tracteur essayé a ett faite, it has been checked that the serie production conforms fo the tested tractor Le chargé des exsais ‘Le responsable technique Le Chef de runits In charge of test Technical executive Had of untt Set ok Jb Ce rapport ne peut étre reprodutt que dans son intégrait/ this test report may only be duplicated as a whole - Essai / fost a 14921 page 27/27 - ~~