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Universidade Eduardo Mondlane

Faculdade de Engenharia
Departamento de Engenharia Mecnica
Cadeira: Introduo a Engenharia

Como minimizar os impactos ambientais negativos causados por veculos que funcionam a base de combustveis fsseis
Discentes: Ambrsio, Will Bento Bi, Jaime da Cruz Langa, Jorge Jlio Machava, Joo Saul Matlave, Julio Mussumarque, Beatriz Docente: Eng. Paulo J. Conselho

Rothemberger, Eric dos santos


Maputo, Maio de 2008

NDICE 1. Introduo 2. Anlise do problema 3. Procura de solues 4. Fase de deciso 5. Especificao da soluo final Estrutura hbrida da gasolina electrica Modelo Icnico de um veculo hbrido 6. Concluso 7. Bibliografia

1. INTRODUO Actualmente o sector de transporte o responsvel por 20% das emisses globais do efeito de estufa e as projeces nao so animadoras. A queima de combustveis fsseis para a produo de energia de transporte e a principal causa apontada para o aquecimento global e alteraes climticas. Tem se trabalhado em formas alternativas de combustveis anunciados como uma energia renovvel que surge como uma soluo de primeira linha para substituir o exponencial consumo de combustveis fsseis e as emisses de gases do efeito estufa no sector de transporte. Os especialistas em particular os engenheiros mecnicos no esto alheios ao processo tendo estabelecido metas ambiciosas que tem levado a procura de combustveis alternativos a uma escala industrial.

2. ANLISE DO PROBLEMA O problema em si impe as seguintes condicionantes na procura de formas alternativas de combustveis: Devem ser ecologicamente correctos Ter um rendimento igual ou superior aos combustveis fsseis Devem ser renovveis

3. PROCURA DE SOLUES Tecnologia de clula de combustvei ( hidrognio ) Biocombustveis ( biodiesel e etanol ) Gs natural Electricidade Combustveis hbridos: - Gasolina + Electricidade - Gasolina + Hidrignio - Gasolina + Etanol ( lcool )

4. FASE DE DECISO Uso de combustveis hbridos ( Gasolina + Electricidade ).

5. ESPECIFICAO DA SOLUO FINAL A presente soluo fornece as seguintes vantagens: Baixo consumo de combustvel e desempenho superior em comparao aos veculos convencionais; So ecologicamente correctos; Reduo no nvel de rudo do motor; Aumento de potncia Mobilidade sustentvel Facilidade na conduo

5.1 ESTRUTURA HBRIDA DE UM VECULO GASOLINA-ELTRICA Carros hbridos a gasolina e eletricidade contm as seguintes peas:

Motor a gasolina o carro hbrido tem um motor a gasolina bastante semelhante quele que encontramos na maioria dos carros. Entretanto, o motor de um hbrido menor e usa tecnologias avanadas para reduzir a emisso de poluentes e aumentar sua eficincia. Tanque de combustvel o tanque de combustvel em um hbrido o dispositivo de armazenamento de energia para o motor a gasolina. A gasolina tem uma densidade de energia muito superior das baterias. Por exemplo, precisamos de 450 gramas de baterias para armazenar a mesma energia gerada por 3,79 litros ou 3 quilogramas de gasolina. Motor eltrico o motor eltrico em um carro hbrido muito sofisticado. A tecnologia eletrnica avanada permite sua atuao tanto como um motor quanto como um gerador. Por exemplo, se for preciso, esta espcie de automvel pode 5

extrair energia das baterias para acelerar. Entretanto, agindo como gerador, ele pode frear o veculo e devolver energia para as baterias. Gerador o gerador similar a um motor eltrico, mas age apenas para a produo de energia eltrica. Ele usado principalmente em hbridos em srie (ver abaixo). Baterias as baterias de um carro hbrido so o dispositivo de armazenamento de energia para o motor eltrico. Diferentemente da gasolina no tanque de combustvel, que pode acionar apenas o motor a gasolina, o motor eltrico em um carro hbrido pode fornecer energia para as baterias e ainda retirar energia delas. Transmisso A transmisso em um carro hbrido executa a mesma funo bsica que a transmisso em um carro convencional. Alguns hbridos, como o Honda Insight, tm transmisses convencionais. Outros, como o Toyota Prius, tm transmisso radicalmente diferente, sobre a qual falaremos mais adiante.

5.2 MODELO ICNICO DE UM VECULO HBRIDO

O Mercedes-Benz M-Class HyPer um veculo-conceito hbrido

6. CONCLUSO A maioria dos carros hbridos hoje existente funciona a gasolina e eletricidade. embora existam carros hbridos diesel-eltricos entre outros. de notar que esta soluo apesar se ser ptima esta sujeita a factores que a influenciam de forma negativa tais como: O seu custo de aquisio; Custos de manuteno; Aceitao pblica ( provvel insatisfao ); Factores polticos e econmicos ligados a mudana de cenrio no que diz respeito ao uso de combustveis;

7. BIBLIOGRAFIA http://carros.hsw.uol.com.br/carros-hibridos.htm http://www.inovacaotecnologica.com.br http://www.biodieselbr.com/destaques/2006/carros-alternativos-biodieseletanol-hibridos-gas-natural-hidrogenio.htm

8.INDICE REMISSIVO A Anlise do problema, pag. 4 B Bibliografia, pag.8 C Concluso, pag.7 E Especificao da soluo final, pag. 5 Estrutura hbrida de um veiculo a gasolina electrica, pag. 5 e 6 F Fase de deciso, pag. 5 I Introduo, pag.3

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