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4 Resultados Gerais para Pontes Rolantes e seus Componentes

Este captulo apresenta os resultados gerais obtidos para duas pontes rolantes de reas distintas da empresa, a ponte rolante 6 e a 24 (risco alto e muito alto respectivamente) e seus componentes, mostrando estes resultados atravs de tabelas que contm as falhas dos componentes, horas paradas para correo e datas em que estas ocorreram e grficos plotados atravs dos dados da tabela de falhas no perodo de janeiro de 1995 a junho de 2002. Foram escolhidas estas duas pontes para a apresentao dos resultados gerais neste captulo, devido s mesmas serem consideradas de grande importncia para o
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processo produtivo, pela gerncia de manuteno e produo da ThyssenKrupp Fundies Ltda. e por estas apresentarem um banco de dados com maior diversidade de falhas. As tabelas e grficos das demais pontes rolantes encontram-se no Anexo A.

4.1 Ponte Rolante 6

A Ponte rolante de 5,5 t est instalada no setor de fuso de ferro fundido. A ponte foi Fabricada pela Demag, est classificada no grupo de mecanismo 5m e tem um vo entre centro de rodas de 17,5 m. O restante dos dados tcnicos desta ponte rolante encontram-se no Anexo C (fichas de dados tcnicos das pontes rolantes). A Tabela 4.1 relaciona as falhas dos componentes, horas paradas para correo e as datas em que estas ocorreram. A Figura 4.2 mostra um grfico, onde os respectivos dados encontram-se plotados.

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FALHAS DOS COMPONENTES DA PONTE ROLANTE N. 6 (Grupo do mecanismo - 5m)


Total (h) FREQNCIA (h)
52.66 91 1.5 3 9 30 13 14 29.54 7 8 3 8 20.33 6.67 4 7.5 1 4.83 28 8 7.5 10 69 14.5 11.5 6.67 5 20.25 34.75 1.5 19 5.25 5.34 20 67 73.75 41.5 13 2.5 40 38.71 42.66 41 57.17 4 32 1.67 87 148.58 31.83 28.63 53.17 50.5 41.61 10.17 58.33 31 50.37 47 101 33 18 12 4 72.46 124.48 3 15 16 6 57 2

COMPONENTES

FALHAS
Substituio da Engrenagem da roda c/ dentes gastos Substituio da Engrenagem da roda c/ dentes gastos e eixo Substituio de parafuso quebrado do mancal Substituio de chaveta da engrenagem Substituio de Rolamento Danificado Substituio de eixo com desgaste Substituio de Rolamento Danificado Ajuste da chaveta da engrenagem Substituio de batentes quebrados Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Instalao de proteo para cabo no barramento Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Reparo do limite de fim de curso do cabo Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Subst. de Rolamento da roldana + desempeno da proteo Substituio de base do guincho + gancho Fixao das tampas laterais do gancho Substituio da polia Substituio da bucha e espaador da polia Fixao da base Substituio da lona do freio Substituio do motor Usinagem da lona do freio Substituio de Rolamento, engrenagem e anel espaador Substituio do acoplamento Substituio do eixo do motor Substituio do Motoredutor Substituio do Motoredutor Substituio do Motoredutor Substituio do Motoredutor Substituio de Engrenagem c/ dentes gastos Substituio do motor Substituio do motor + acoplamento Substituio do motor Substituio de Engrenagem e rolamento Substituio da Roda com desgaste Substituio da Engrenagem da roda Fixao dos parafusos do mancal Substituio da Engrenagem da roda c/ dentes gastos Substituio da Roda com desgaste Substituio da Roda com desgaste Substituio da Roda com desgaste Substituio da Roda com desgaste Substituio da Roda com desgaste Substituio da Roda, Rolamento e engrenagem Substituio da Roda e Rolamento Substituio de Rolamento Danificado Ajuste do acoplamento e limpeza da engrenagem Substituio da Roda e Rolamento Substituio da Roda com desgaste Substituio da Roda com desgaste Substituio da Roda com desgaste Substituio da Roda e Rolamento Substituio da Roda com desgaste Substituio de mancal e Rolamento Substituio da Roda com desgaste Recuperao do banco Substituio de trilho e castanhas de fixao quebrados Substituio de Castanhas de fixao e soldagem da Reaperto do trilho desnivelado Nivelamento de trilho e verificao das emendas Substituio de chapa da emenda Alinhamento dos trilhos Fixao das castanhas e soldagem das emendas Reaperto dos parafusos de fixao

DATA
23/2/1995 4/4/1995 13/9/1995 22/6/1996 26/10/1996 12/8/1999 20/4/2001 12/3/2002 25/6/1997 10/11/1995 15/1/1996 10/4/1996 8/6/1996 31/8/1996 31/1/1997 14/10/1997 24/4/1998 16/7/1998 26/11/1998 5/2/1999 22/9/2001 14/12/2001 10/2/1996 21/2/1998 5/3/1998 3/2/2000 3/7/2000 20/3/1995 7/6/1995 15/8/1995 20/9/1995 28/12/1995 14/6/1997 15/12/1997 11/9/1998 5/2/1999 31/5/1999 27/12/2000 3/6/1996 19/6/1996 15/5/1997 28/8/1997 1/6/1998 14/2/1995 2/4/1995 17/8/1996 30/11/1996 26/5/1997 13/2/1998 5/6/1998 27/8/1998 25/11/1998 12/8/1999 21/11/2000 22/2/2001 13/9/2001 23/11/2001 14/2/1995 17/2/1998 12/6/2001 16/3/1998 21/5/2000 31/5/2001 25/6/2001 13/3/1995 6/1/1995 25/2/1995 7/5/1996 6/9/1996 1/11/1996 20/2/1998 30/8/1998 22/6/2000

214.16

EIXO DE TRAO DA PONTE

29.54

VIGA PRINCIPAL

113.83

CABO DE AO

111.67

GUINCHO

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293.34

MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE

136.87

MOTOREDUTOR DE TRAO DO CARRO

645.66

RODA MOTRIZ DA PONTE

128.37

RODA MOVIDA DA PONTE RODA MOTRIZ DO CARRO CABINE DA

164 4

295.94

TRILHO DA PONTE

Tabela 4.1 Resultados Gerais das Falhas da Ponte Rolante 6

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A EQ A ITA AD C M O E TEC TIC N LIS U L TIV O O P N N R O PN 6 O TE


700 650 600 550 500

645,66

HORAS P/ CORREO

450 400 350 300 250 214,16 200 150 100 50 0

293,34

295,94

113,83 29,54

111,67

136,87

164 128,37

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C MOETS O P NNE

Figura 4.2 Grfico dos Resultados Gerais das Falhas da Ponte Rolante 6

Conforme mostrado na Tabela 4.1 e Figura 4.2, pode-se notar que a ponte rolante 6 apresentou um total de 2.137,38 horas em que o equipamento permaneceu parado para correo das falhas, sendo que o componente roda motriz foi responsvel por 645,66 horas, o que corresponde a 30,21% do total de horas.

4.2 Ponte Rolante 24.


A ponte rolante de 8 t est instalada no setor de moldao automatizada pesada (linha de moldao). A ponte foi fabricada pela Movicarga, est classificada no grupo de mecanismo 5m e tem um vo entre centro de rodas de 19 m. O restante dos dados tcnicos desta ponte rolante encontram-se no Anexo C (fichas de dados tcnicos das pontes rolantes).

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A Tabela 4.3 relaciona as falhas dos componentes, horas paradas para correo e datas em que estas ocorreram e a Figura 4.4 mostra um grfico, onde estes respectivos dados encontram-se plotados.

FALHAS DOS COMPONENTES DA PONTE ROLANTE N. 24 (Grupo do mecanismo - 5m)


Total (h)
1 21

FREQNCIA (h)
1 21 3,5 7 10 14,75 4 12 6 4 4 9 17,5 5 12,67 7 1,5 1,17 17 1 0,83 6 18,17 18 4,75 31,5 16,5 3 18 41 2 4,5 17,5 5 12 1,5 15 31 3 3 17,5 11,5 3,5 22 2,08 5 31 17,5 34,5 7,5 4 1 3,25 8 1 10 11 6 1,5

COMPONENTES
MOTOREDUTOR DE VIGA PRINCIPAL DA

FALHAS
Verificao do redutor Substituio do pantgrafo Desenrolar cabo de ao Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio do Cabo danificado Substituio de corrente do gancho Fixao dos parafusos da base do dromo Reparo das polias mveis danificadas Reparo do suporte do cabo de ao Substituio de anel elstico do acoplamento Substituio de anel elstico do motoredutor Substituio de rolamento danificado Verificao de defeito Recomposio do eixo do induzido com solda Ajuste de folgas das engrenagens Retfica do disco do freio do motor Soldagem do suporte do arrastador Substituio do motor Substituio dos Rolamentos do redutor Substituio da carcaa do redutor Substituio dos Retentores do redutor Substituio dos rolamentos danificado Substituio de Rolamentos Danificados Verificao de roda Substituio de Roda e eixo danificados Substituio de Rolamentos Danificados Substituio de tampa do mancal quebrada Substituio de Roda, eixo e rolamentos Substituio de Roda, eixo e rolamentos Ajuste da roda no eixo Substituio de Rolamento Danificado Verificao de Rolamentos Substituio de Rolamentos Danificados Substituio de Roda quebrada Substituio de tampa do mancal quebrada Ajuste da roda no eixo com folga na estria Substituio de Rolamento Danificado Substituio de tampa do mancal e anel Substituio de anis espaadores Substituio de Rolamentos Danificados Substituio das tampas dos mancais Ajuste da roda no eixo Substituio de Roda com desgaste Substituio de Rolamento Danificado Substituio de Roda e eixo com desgastes Substituio de Rolamento Danificado Substituio de Roda e rolamento danificados Verificao de roda e rolamento Ajuste da roda no eixo Ajuste da roda no eixo Substituio da Roda com desgaste Substituio da Roda com desgaste Substituio de Rolamento Danificado Soldagem de tubo de sustentao Reviso de trilhos

DATA
5/4/2000 23/2/1999 23/11/1995 16/1/1996 3/8/1996 19/10/1998 14/2/2000 14/12/2000 26/12/2001 5/2/1995 22/9/1996 18/8/1998 24/10/1998 18/7/2001 9/9/1998 12/9/1998 2/6/1999 30/9/1999 11/4/2000 24/6/2000 16/7/1998 21/7/1995 5/8/1995 20/7/1997 25/8/1997 20/2/2000 28/10/1995 14/2/1996 17/2/1996 19/3/1997 6/4/1997 23/1/1998 28/2/1998 17/3/1998 9/9/1998 28/6/1999 2/7/1999 8/7/1999 17/8/1999 8/11/1999 10/4/2000 5/9/2000 31/10/2000 2/11/2000 3/11/2000 5/2/2001 1/3/2001 6/7/2001 31/8/2001 6/7/2001 4/10/2001 5/10/1998 13/11/1998 27/6/2000 10/7/2000 29/12/2001 4/1/1999 13/2/1996 29/5/1998

57,25

CABO DE AO

39,5

GUINCHO

40,34

MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE

0,83

CARRO DA PONTE MOTOREDUTOR DO GUINCHO

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78,42

329,08

RODA MOTRIZ DA PONTE

23,25

RODA MOTRIZ DO CARRO

11 6 1,5 609,17

RODA MOVIDA DA PONTE CABINE DA PONTE TRILHO DA PONTE

Tabela 4.3 Resultados Gerais das Falhas da Ponte Rolante 24

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ANLISE QUALITATIVA DO COMPONENTE CRTICO PONTE 24


400 350 300 329,08

HORAS P/CORREO

250 200 150 100 57,25 50 0


CABO DE AO CARRO DA PO NTE R O D A M O V ID A D A P O N T E MO TO REDUTO R DE TRAO DO CARRO MO TO REDUTO R DE TRAO DA PO NTE R O D A M O T R IZ D A P O N T E T R IL H O D A P O N T E

78,42 39,5 40,34 0,83 23,25

21 1

11 6 1,5

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COMPONENTES

Figura 4.4 Grfico dos Resultados Gerais das Falhas da Ponte Rolante 24

Conforme mostrado na Tabela 4.3 e Figura 4.4, pode-se notar que a ponte rolante 24 apresentou um total de 609,17 horas em que permaneceu parada para correo das falhas, sendo que o componente roda motriz foi responsvel por 329,08 horas, o que corresponde a 54,02% do total de horas.