CONTENU DU MODULE

MODULE 1 : Métier et Formation

Secteur :
Métiers de l’Automobile

Spécialité :
Technicien Spécialisé en Production et Qualité en
Automobile

Niveau :
Technicien Spécialisé

DRIF/ CDC-GM 1 Module 1 : METIER ET FORMATION

Support élaboré par :

CDC-GM

Validé par :
CDC-GM

DRIF/ CDC-GM 2 Module 1 : METIER ET FORMATION

 FICHE PRESCRITE

COMPÉTENCE 1 : SE SITUER AU REGARD DU MÉTIER ET DE LA FORMATION

Durée EFP : 10 h Durée ENT : 0 h Durée totale : 10h
Code : XXXXXX

Contexte de réalisation Critères généraux de performance

▪ À l’aide :
- des données consignées dans le Référentiel de
métier et le Programme de formation ;
- de ressources documentaires variées.
Éléments de la compétence
A. Recueillir de l’information sur le milieu professionnel.
▪ Manifestation d’ouverture au cheminement proposé
▪ Participation active au partage d’informations
Critères particuliers de performance
▪ Reconnaissance juste :
- du secteur et de ses activités ;
- des types d’entreprises du secteur ;
- des types d’emplois dans les entreprises du
secteur ;
- du cadre légal entourant les activités du secteur, le
cas échéant.

B. Examiner le métier et ses conditions d’exercice. ▪ Reconnaissance juste :

- des diverses tâches et activités du métier ;
- des conditions de travail ;
- des habiletés nécessaires à l’exercice du métier ;
- des comportements à adopter.
▪ Distinction juste des responsabilités et des limites
d’intervention liées à l’exercice du métier.

C. Recueillir de l’information sur le programme et la ▪ Pertinence de l’information recueillie.

démarche de formation. ▪ Information juste sur :
- le contenu de la formation ;
- la démarche de formation ;
- les modalités de l’évaluation de sanction.

D. Comparer les exigences du métier avec son bilan ▪ Bilan réaliste de ses habiletés, aptitudes, goûts, valeurs
personnel. et intérêts.
▪ Détermination correcte des écarts entre les exigences
du métier et de la formation et son bilan personnel.

E. Confirmer son choix d’orientation professionnelle.
▪ Détermination de moyens réalistes pour pallier les écarts
entre les exigences du métier et de la formation et son
bilan personnel.
▪ Confirmation justifiée de son choix d’orientation
professionnelle.

DRIF/ CDC-GM 3 Module 1 : METIER ET FORMATION


COMPÉTENCE 1 SE SITUER AU REGARD DU MÉTIER ET DE LA FORMATION
Durée EFP : 10 h
Type de compétence : transversale
Éléments de la compétence
A. Recueillir de l’information sur le
milieu professionnel.
B. Examiner le métier et ses
conditions d’exercice.
DRIF/ CDC-GM
Apprentissages de base
A.1 Reconnaître les particularités du
milieu professionnel.
B.1 Reconnaître les conditions
d’exercice du métier.
B.2 Distinguer les exigences du
métier
B.3 Reconnaître les tâches et les
activités du métier.
4 Module 1 : METIER ET FORMATION
SUGGESTIONS PÉDAGOGIQUES
Code : xxxx
Durée ENT : 0 h Durée totale : 10h
Compétences préalables : Aucune
Compétences en parallèle : compétence à acquérir au tout début de la formation
Éléments de contenu Activités d’apprentissage Durée
- Données sur le secteur
- Types d’entreprises et organisation
du travail - Seul ou en équipe selon instructions du formateur
- Types de produits - À partir d’extraits tirés des rubriques du Référentiel de métier et de
toute autre source proposée par le formateur
- Types de clients et services
- Procéder à un relevé d’informations pertinentes 20 %
- Zones industrielles de la région
- Organiser les informations recueillies à l’aide des outils fournis par le
- Processus industriel formateur.
- Types d’emplois
- Cadre légal ou réglementaire
entourant le secteur
- Perspective d’emploi
- Rémunération
- Avancement, mutation, conditions
de travail
- Avantages : lieu de travail,
possibilité d’avancement, conditions
salariales, etc.
Exigences relatives : - Seul ou en équipe selon instructions du formateur
- aux habiletés, attitudes nécessaires - À partir d’extraits tirés des rubriques du Référentiel de métier et de
à l’exercice du métier ; toute autre source proposée par le formateur
35 %
- au niveau de stress ; - Procéder à un relevé d’informations pertinentes
- au niveau de responsabilités ; - Organiser les informations recueillies à l’aide des outils fournis par le
formateur.
- aux risques pour la santé et la
sécurité ;
- aux règles d’éthique ;
- etc.
- Tâches et opérations
- Activités de travail transférables à
différentes situations.
 Éléments de la compétence
C. Recueillir de l’information sur le
programme et la démarche de
formation.
D. Comparer les exigences du métier
et de la formation avec son bilan
personnel.
E. Confirmer son choix d’orientation
professionnelle.
DRIF/ CDC-GM
Apprentissages de base
C.1 Repérer des sources
d’information sur la formation.
C.2 Reconnaître les points saillants
de la démarche de formation
D.1Reconnaître ses habiletés.
D.2 Reconnaître ses aptitudes.
D.3 Reconnaître ses goûts et intérêts.
D.4 Reconnaître ses forces et ses
faiblesses.
D.5 Reconnaître l’importance d’une
démarche honnête et objective.
E.1 Déterminer des moyens réalistes
pour pallier les écarts.
E.2 Justifier son choix d’orientation
professionnelle
5 Module 1 : METIER ET FORMATION
Éléments de contenu Activités d’apprentissage Durée
- Documents produits par les
établissements d’enseignement ou par
les opérateurs.
- Associations professionnelles,
syndicats, etc. - Seul ou en équipe selon instructions du formateur.
- Sites Internet pertinents. - À partir d’extraits tirés des rubriques du Programme de formation et de
toute autre source proposée par le formateur.
- Importance de la formation continue, le 25 %
cas échéant. - Procéder à un relevé d’informations pertinentes.
- Grandes lignes du Programme de - Organiser les informations recueillies à l’aide des outils fournis par le
formation et de la démarche. formateur.
- Compétences.
- Modalités de l’évaluation de
sanction.
Habiletés techniques, professionnelles,
habiletés personnelles à communiquer, à
résoudre des problèmes, à travailler en
équipe, à s’adapter, etc.
Définition, liens avec des expériences - Seul ou en équipe selon instructions du formateur.
antérieures - Situer la concordance ou l’écart entre ses objectifs personnels et
l’information recueillie sur le métier et sur la formation exigée. 10 %
Définition, liens avec des expériences
antérieures - Organiser son analyse à l’aide des outils fournis par le formateur.
Forces et faiblesses ayant une incidence
sur la pratique du métier.
Incidence sur son choix de carrière.
- Écarts entre les exigences du métier
et de la formation et son bilan
personnel. - Seul ou en équipe selon instructions du formateur
- Moyens appuyés par des - Choix de moyens applicables à court termes.
expériences antérieures. 10 %
- Échanger sur son choix d’orientation professionnelle avec les autres
- Points de motivation et points stagiaires et le formateur.
d’incertitude quant au choix du
métier.
 SOMMAIRE

CHAPITRE I : LE METIER

1. DESCRIPTION GÉNÉRALE DU METIER……………………………………………..7

2. TÂCHES ET OPÉRATIONS…………………………………………………………….13

CHAPITRE II : LA FORMATION

1. PRESENTATION DU PROGRAMME DE FORMATION……………………………16

2. CONDITIONS D’ACCES…………………………………………………………………17

3. TABLEAU-SYNTHESE DU PROGRAMME DE FORMATION……………………..18

4. BUTS DU PROGRAMME DE FORMATION…………………………………………..19

5. LOGIGRAMME DE LA SEQUENCE D’ACQUISITION DES COMPETENCES……20

6. DESCRIPTION DES MODULES………………………………………………………….21

DRIF/ CDC-GM 6 Module 1 : METIER ET FORMATION

 CHAPITRE I : LE METIER

1. DESCRIPTION GÉNÉRALE DU METIER

1.1 Définition et limites du métier

Le Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile intervient sous l’autorité directe du Responsable
qualité. Il exerce ses activités dans des entreprises diversifiées, de taille moyenne (de 50 à 3000 personnes). Il
est rattaché au service qualité constituée d’équipes d’un à plusieurs salariés spécialisés.
Les entreprises d'équipementiers sont majoritairement certifiées aux normes et spécifications liées à la production
automobile. Celles qui ne le sont pas encore se restructurent pour obtenir la certification, obligatoire pour être
reconnu dans le secteur automobile.
Le Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile joue un rôle fondamental dans les domaines
suivants :

• Suivi de la qualité « fournisseurs » (AQF)

• Suivi de la qualité « production » (AQP)

• Suivi de la qualité « Clients »

• Suivi des « nouveaux projets »

Homme ou femme de terrain, il fait vivre les procédures et anime les réunions qualité. Il participe aussi à
l’élaboration des règles de qualité en lien avec la politique de l’entreprise.
Le Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile :

• Étalonne et éventuellement étudie et conçoit les moyens à mettre en œuvre pour effectuer les
contrôles qualité à tous les stades de la fabrication et de l'élaboration du produit, en fonction des
spécifications particulières à l’automobile.

• S'assure que les non conformités aux normes et spécifications du client soient clairement identifiées,
les causes recherchées, et que les actions correctives soient mises en place.
Les responsabilités confiées au Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile sont très
importantes et exigent un savoir faire permettant, de respecter les exigences de rapidité et de qualité exigées
dans le secteur automobile. Des aptitudes de communication et d’échanges sont nécessaires afin de
communiquer avec les fournisseurs, avec les clients et avec les utilisateurs des équipements et les services
production.
Ses capacités d’analyse et de synthèse ainsi que son esprit d’initiative doivent lui permettre d’être « Force de
proposition » pour améliorer la qualité des équipements et les performances de l’entreprise.

DRIF/ CDC-GM 7 Module 1 : METIER ET FORMATION

C’est un professionnel rigoureux, méthodique et organisé, qui a le souci permanent de la qualité des relations
humaines et du respect des autres. Il a une vision globale de l’entreprise et sait situer l’importance de sa fonction
au sein de l’entreprise.
Il peut être amené à assurer la formation des nouveaux techniciens et des opérateurs qualité. Il doit s’intéresser
aux évolutions des techniques, afin de s’adapter rapidement aux nouveaux équipements et à l’évolution des
moyens de contrôle.
Véritable animateur de la qualité, le Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile exerce son
activité en lien étroit avec l’ensemble des salariés de l’entreprise qu’il sensibilise à l’assurance qualité. Son travail
est supervisé par le responsable qualité.

1.2 Domaine de travail et secteur d’activité

Le Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile travaille au sein d’entreprises de production

pour l’automobile, de toutes tailles.
Il est placé sous la responsabilité hiérarchique du Responsable qualité et exerce ses activités en partie dans les
ateliers de production et en partie dans les bureaux du service qualité.
Le métier s’exerce dans des entreprises de production d’équipements destinés à l’industrie automobile. Il s’agit
d’entreprises soumises à des contraintes de qualité sévères, spécifiques à l’automobile.

1.3 Environnement de travail

Le Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile travaille, la majorité de son temps debout avec
des déplacements fréquents dans les ateliers de l’entreprise. Il possède ou partage un bureau pour effectuer les
tâches administratives qui lui reviennent. Il peut aussi être amené à se déplacer chez des clients ou des
fournisseurs.
Selon les professionnels consultés, les principaux facteurs de stress sont les exigences au niveau des délais et
de la productivité et les exigences des normes qualité spécifiques à la production automobile.

1.4 Tendances et évolution prévisible du métier

Les évolutions technologiques et la mondialisation de l’économie modifient profondément l’organisation et le

management des entreprises. Le service qualité devient l’élément moteur de ces évolutions.
Une approche de système intégré s'avère indispensable à terme. Il existe quatre référentiels pouvant faire l'objet
d'intégration dans un système de management commun, à savoir : le système de management de la qualité selon
ISO 9001, le système de management de l'environnement selon ISO 14001, le système de management de la
santé et de la sécurité au travail selon l'OHSAS 18001 et les systèmes de management de la sécurité des
denrées alimentaires selon ISO 22000.
Le système de management de la qualité (SMQ) selon la norme ISO 9000 obéit à trois types d'évaluation : l'audit
interne (assure l'efficacité de gestion des processus et la rigueur dans la maîtrise des activités), l'audit clients

DRIF/ CDC-GM 8 Module 1 : METIER ET FORMATION

(inviter ses clients à auditer son système) et l'audit externe (réalisé par des organismes de certification
indépendants).
Ces différents audits viennent évaluer la conformité des exigences du système de management de la qualité par
rapport à leur maîtrise, lors de leur implantation et de leur certification. Ces exigences concernent : le domaine
d'application, les références normatives, les termes et définitions, le système de management de la qualité, la
responsabilité de la direction, le management des ressources, la réalisation du produit et la mesure analyse et
améliorations.
Le Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile joue un rôle déterminant dans ce nouveau
modèle de fonctionnement des entreprises. Ses tâches peuvent donc évoluer dans ce nouveau dispositif de
management.

DRIF/ CDC-GM 9 Module 1 : METIER ET FORMATION

1.5 Appellations courantes du métier
Le terme « Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile » est généralement utilisé pour définir
le métier en milieu professionnel, cet intitulé peut varier selon l’activité et la nature de l’entreprise et la nature du
poste occupé au sein du service qualité. Ce poste peut être désigné sous l’une ou l’autre des dénominations
suivantes :

• Auditeur Qualité

• Technicien qualité réception produits

• Technicien qualité des systèmes de production

• Technicien qualité responsable de projets

• Technicien qualité de suivi clients

1.6 Conditions d’exercice de la profession

1.6.1 Exigences à l’embauche

Au niveau de l’expérience
La plupart des entreprises embauchent des candidats sans expérience et peuvent les confier au responsable
qualité ou à un Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile confirmé pour les entraîner et les
accompagner dans les apprentissages de leurs tâches.
Dans certaines entreprises, l’emploi peut être accessible à des opérateurs qualité qui comptent dans leurs
effectifs plusieurs années d’expérience au sein de l’entreprise. Ceux-ci doivent suivre une période d’essai avec
un tuteur qui peut aller de quatre (4) mois à plusieurs années.
L’emploi peut aussi être accessible à des agents de maîtrise ou à des opérateurs régleurs expérimentés qui
maîtrisent les processus et les équipements et qui sont capables d’esprit d’analyse et de synthèse.

Période d’essai et de formation

À l’entrée sur le marché du travail, la personne peut être mise à l’essai pour une période variant de trois (3) à six
(6) mois. Durant cette période d’essai, la personne est entrainée par un pair sous la supervision du responsable
qualité. La personne s’initie aux procédures de l’entreprise en exécutant les tâches courantes en lien avec le
métier.
Selon l’entreprise, le Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile qui débute doit participer à
une formation sur des aspects de la fonction de travail définis par l’entreprise. Cette formation peut durer jusqu’à
six (6) mois.

DRIF/ CDC-GM 10 Module 1 : METIER ET FORMATION

1.6.2 Perspective d’emploi et d’avancement
Dans le même secteur d’activités et en fonction de la structure de l’entreprise, le Technicien Spécialisé en
Production et Qualité en Automobile qui compte plusieurs années d’expérience et qui a démontré ses
compétences et habiletés dans l’exercice notamment la Capacité à animer une équipe, à communiquer, à
organiser, à planifier ainsi que des Compétences techniques dans la définition des processus de production peut
postuler pour le poste de responsable qualité.

1.6.3 Au niveau des horaires

Les horaires sont généralement réguliers, bien que liés aux impératifs de la production. Des services d'astreintes,
un travail de nuit ou posté, des déplacements peuvent se rencontrer, selon l'organisation de l'entreprise.

1.6.4 Salaires offerts

La rémunération du Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile est généralement un salaire
mensuel. Dans certaines entreprises, des bonus ou primes au rendement peuvent s’ajouter au salaire mensuel.
la rémunération mensuelle nette varie de 3 000 à 4 500 dhs et peut atteindre 6 000 à 8 000 dhs après des
années d’exercice.

1.6.5 Facteurs d’intérêt pour le métier

Les facteurs d’intérêt pour le métier de Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile sont :

• Les prises de décisions

• L’organisation du travail et la diversité des activités et des situations

• L’initiative et la responsabilité

• L’anticipation sur les risques de défauts

• La proposition des améliorations

• La participation à accroitre les performances

• Le travail d’équipe et le relationnel.

• Le cadre de travail et la modernité des nouvelles installations.

• Les défis quotidiens à relever

• La possibilité de progresser dans l’entreprise ou dans d’autres entreprises

1.7 Présence des femmes

Le métier de Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile est autant accessible aux femmes
qu’aux hommes.

DRIF/ CDC-GM 11 Module 1 : METIER ET FORMATION

Une certaine préférence pour les femmes a été constatée. Selon certains avis, les femmes possèdent
généralement les attitudes requises et réussissent bien dans cette fonction.

1.8. Impacts sur l’environnement

Les tâches et les activités de travail du Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile n’ont aucun
impact direct sur l’environnement.

DRIF/ CDC-GM 12 Module 1 : METIER ET FORMATION

2 TÂCHES ET OPÉRATIONS

2.1 Processus de travail

Planifier le travail
Exécuter le travail
Proposer des améliorations
Consigner et remonter les informations

2.2 Tâches et opérations

TÂCHES OPÉRATIONS

1. Participer à la promotion de la politique qualité. 1.1 Participer à la définition de la politique qualité de

l’entreprise.
1.2 Participer à la mise en œuvre de la politique
qualité.

1.3 Organiser des réunions sur la qualité produit au

sein de l’UAP.
1.4 S'approprier les normes spécifiques à
l’automobile.
1.5 S'approprier les outils de la qualité (5S, 5M, 5W,
8D, PPM, PARETO, QRQC, SPC, etc.).
1.6 Concevoir les documents de promotion de la
qualité.

2. Assurer la qualité des produits réalisés. 2.1 Vérifier l’organisation des postes de travail
associés à la qualité : ergonomie, outillages,
contrôle, documents.
2.2 Vérifier le respect des processus et des
procédures.
2.3 Vérifier la conformité, par prélèvement en cours
de production.
2.4 Valider les lots de pièces finies en vue de leur
conditionnement et de leur stockage.

3. Traiter les non conformités. 3.1 Analyser le rapport de non-conformité produit

par le client.
3.2 Identifier les problèmes de non conformité.
3.3 Isoler les rebuts, et arrêter la production.
3.4 Réaliser une enquête pour déterminer les
causes de non-conformité
3.5 Gérer les réclamations clients.
3.6 Participer au diagnostic et aux corrections

DRIF/ CDC-GM 13 Module 1 : METIER ET FORMATION

 TÂCHES OPÉRATIONS
nécessaires.
3.7 Supprimer les causes de non-conformité et
proposer des améliorations.
3.8 Anticiper les risques de non-conformité et faire
évoluer les points particuliers à contrôler
(gestion du catalogue des défauts)

4. Gérer le processus qualité. 4.1 Participer à l’élaboration des plans de

surveillance.
4.2 Participer aux AMDEC produits, processus et
moyens.

4.3 Participer à des audits.

4.4 Valider les moyens de production et de contrôle,
les processus et la qualification des opérateurs.
4.5 Vérifier l’application des 5S et des 5M.
4.6 Contrôler la présence des documents qualité et
des procédures.
4.7 Compléter et aménager les documents.
4.8 Vérifier l’application des règles d’hygiène et de
sécurité.
4.9 Proposer des améliorations.

5. Participer au changement ou à la modification de 5.1 Décoder les plans, les schémas et le dossier
produits. technique du nouveau produit.
5.2 Participer à la mise en place du nouveau
processus.
5.3 Valider la conformité de l’organisation par
rapport à la nouvelle procédure imposée, ainsi
que l’ergonomie des postes de travail.
5.4 Réaliser les documents qualité et les
procédures.
5.5 Réaliser les contrôle et tests nécessaires pour
valider les performances.
5.6. Valider les premières pièces projets.

6. Gérer les relations qualités avec les 6.1 Assurer le contrôle des composants achetés.
fournisseurs.
6.2 Analyser les rebuts d’origine fournisseurs.
6.3 Évaluer les coûts de la non qualité
6.4 Réaliser et suivre les ANC (analyse de non
conformités).

DRIF/ CDC-GM 14 Module 1 : METIER ET FORMATION

 TÂCHES OPÉRATIONS
6.5 Participer aux audits fournisseurs.
6.6. Evaluer la performance des fournisseurs.
6.7. Participer à l’acceptation des composants.
6.8. Gérer les délais, les quantités et la qualité.

7. Mettre en place des améliorations. 7.1 Animer des réunions pour le traitement et le suivi
des actions d’amélioration.
7.2 Élaborer et mettre en place des actions
préventives et correctives.

7.3 Mettre en place les outils de maîtrise statistique

des procédés (SPC, ...).
7.4 Rendre compte lors des réunions avec la
hiérarchie.

8. Tenir à jour la documentation qualité. 8.1 Réaliser le suivi et l’exploitation des indicateurs
qualité.
8.2. Effectuer le suivi des moyens de contrôle.
8.3. Collecter et analyser les données, les non
conformités et les réclamations clients.
8.4. Mettre à jour les documents qualité.
8.5. Gérer le classement et l’archivage des
documents.

9. Former les intervenants au système qualité. 9.1 Former les opérateurs qualité aux opérations de
contrôle sur les postes spécialisés.
9.2 Superviser, assister les opérateurs qualité pour
conduire les opérations de contrôle.
9.3 Animer des groupes de résolution de problèmes.
9.4 Superviser et assister les opérateurs de
production pour conduire les opérations
d'autocontrôle.

DRIF/ CDC-GM 15 Module 1 : METIER ET FORMATION

CHAPITRE II : LA FORMATION

1. PRESENTATION DU PROGRAMME DE FORMATION

Le Programme de formation « Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile» a été

conçu suivant le Cadre méthodologique d’élaboration des programmes de formation selon l’Approche par
compétences qui exige, notamment, la participation des milieux du travail et de la formation.

Le Programme de formation est défini par compétences. Il est conçu selon une approche globale qui tient
compte à la fois de facteurs tels les besoins de formation, la situation de travail, les buts de la formation
professionnelle ainsi que les stratégies et les moyens à mettre en place pour permettre au stagiaire
d’acquérir les compétences.

Le Programme de formation énonce et structure les compétences que le stagiaire doit acquérir pour obtenir
son diplôme. Il doit servir de référence pour la planification de la formation et de l’apprentissage ainsi que
pour la préparation du matériel didactique et du matériel d’évaluation des apprentissages.

La durée du Programme de formation «Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile»

est de 2080 heures ; de ce nombre, 845 heures sont consacrées à l’acquisition de compétences liées
directement à la maîtrise des tâches du métier et le reste de la masse horaire à l’acquisition de
compétences transversales. Le Programme de formation comporte xx compétences dont la durée
d’acquisition varie de 10 à 160 heures. Cette durée comprend le temps requis pour l’évaluation des
apprentissages aux fins de l’obtention du diplôme.

Dans ce contexte d’approche globale, deux documents accompagnent le Programme de formation : le

Référentiel d’évaluation et le Guide d’organisation pédagogique et matérielle.

DRIF/ CDC-GM 16 Module 1 : METIER ET FORMATION

2. CONDITIONS D’ACCES

Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile

CODE : MA_TSPQA_TS

TYPE DE SANCTION : Technicien Spécialisé

NOMBRE DE MODULES : 27
DUREE TOTALE : 2080

Pour être admis au programme « Technicien Spécialisé en Production et Qualité en

Automobile, il faut satisfaire aux conditions suivantes :
• Age maximum : 23 ans pour les bacheliers et 26 ans pour les licenciés
• Niveau scolaire : Bacheliers Scientifiques ou Techniques.
• Passerelle :
1. Technicien en Contrôle Qualité en Automobile
2. Technicien en fabrication mécanique
3. Technicien en Fabrication Mécanique option Montage / Ajustage Outillage
de presse
• Aptitudes et qualités exigées pour l’exercice du métier :
4. Sens de responsabilités, de l’organisation et de la discipline
5. Esprit d’autonomie, d’analyse, de créativité et des initiatives
6. Bonne aptitude aux relations humaines
7. Maîtrise de soi, motivation pour la technologie et ambition pour la
promotion professionnelle

Mode de sélection des candidats à la formation :

• Remplissage du dossier d’orientation
• Réussite aux tests d’admission

DRIF/ CDC-GM 17 Module 1 : METIER ET FORMATION

3. TABLEAU-SYNTHESE DU PROGRAMME DE FORMATION

Titre du programme : Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile

Nombre de modules : 28

Durée en heures : 2080

Code du programme : MA_TSPQA_TS

N° Durée Durée Durée

Modules
Module totale (h) EFP Entreprise
EGTS1 Arabe 30 30 0
EGTS2 Communication écrite et orale 108 108 0
EGTS3 Anglais technique 70 70 0
EGTS4 Culture d'entreprenariat 50 50 0
EGTS5 Softs Skills 80 80 0
M01 Métier et formation 10 10 0
M02 Dessin industriel 90 90 0
M03 Matériaux et traitements 50 40 10
M04 Résistance des matériaux 40 40 0
M05 Procédés d'obtention des pièces 50 25 25
M06 Procédés de transformations des tôles 74 30 44
M07 Construction Mécanique 80 60 20
M08 Fabrication mécanique 78 35 43
M09 Métrologie conventionnelle 45 25 20
M10 Electricité industrielle et Systèmes automatisés 60 30 30
M11 Technologie Automobile 30 0 30
M12 Gammes de montage 40 20 20
M13 Contrôle non destructif 30 15 15
M14 Maintenance & Sécurité industrielles 50 25 25
M15 Système Management Qualité 80 20 60
M16 Etalonnage 40 20 20
M17 Conception assistée par ordinateur CATIA V5 39 39 0
M18 Usinage sur MOCN 46 46 0
M19 Métrologie tridimensionnelle 90 50 40
M20 Maîtrise Statistique des Procédés : MSP / SPC 40 20 20
M21 Supply chain 40 20 20
M22 Gestion de la production 85 40 45
M23 LEAN manufacturing 85 40 45
M24 Outils Qualité et Méthodes de résolution de problèmes 120 35 85
M25 Audit de la qualité 120 35 85
M26 Advanced Product Quality Planning APQP 100 25 75
M27 Plan de surveillance et AMDEC 130 35 95
Total 2080 1202 878

DRIF/ CDC-GM 18 Module 1 : METIER ET FORMATION

4. BUTS DU PROGRAMME DE FORMATION

Conformément aux buts généraux de la formation professionnelle, le programme de formation « Technicien

Spécialisé en Production et Qualité en Automobile » vise à :

1. Rendre la personne efficace dans l'exercice de sa profession, soit :

- lui permettre de réaliser correctement, avec des performances acceptables au seuil d'entrée sur le marché du
travail, les tâches et les activités inhérentes à la profession;
- lui permettre de développer des habiletés intellectuelles et techniques qui entraînent des choix judicieux au
moment de l’exécution des tâches ;
- lui permettre de développer une préoccupation constante de la santé et de la sécurité au travail ;
- lui permettre de renforcer des habitudes de précision et de rapidité dans l’exécution des tâches reliées au
travail du «Technicien Spécialisé en Production et Qualité en Automobile»
- lui permettre de développer le souci de communiquer efficacement avec ses supérieurs, ses collègues et
selon les cas, avec ses clients, en faisant un bon usage du français notamment

2. Favoriser l'intégration de la personne à la vie professionnelle, soit :

- lui faire connaître le marché du travail en général ainsi que le contexte particulier de la profession choisie;
- lui faire connaître ses droits et ses responsabilités comme travailleur

3. Favoriser l'évolution de la personne et l'approfondissement des savoirs professionnels :

- lui permettre de comprendre les concepts reliés aux techniques et aux outils de travail utilisés;
- lui permettre de développer son autonomie et sa capacité d’apprendre ainsi que d’acquérir des méthodes de
travail ;
- lui permettre de développer sa faculté d’expression, sa créativité, son sens de l’initiative et son esprit
d’entreprise ;
- le mettre en mesure de développer le souci de la qualité dans l’exécution de ses tâches

4. Favoriser la mobilité professionnelle de la personne, soit :

Grace à une solide formation de base, à des attitudes positives à l’égard des changements professionnels et
technologiques, à une bonne capacité d’apprendre, de s’informer et de se documenter, et en lui permettant de
se préparer à la recherche dynamique d’un emploi.

DRIF/ CDC-GM 19 Module 1 : METIER ET FORMATION

 5. LOGIGRAMME DE LA SEQUENCE D’ACQUISITION DES COMPETENCES
La séquence d’acquisition des compétences, et donc de la mobilisation des ressources humaines,
physiques et matérielles nécessaires pour la formation, est fournie dans le logigramme.
Il s’agit d’une représentation schématique de l’ordre selon lequel les compétences devraient être
acquises. Le logigramme assure une planification de l’ensemble de la formation et expose l’articulation
des compétences. Cet outil de planification vise à assurer la cohérence et la progression des
apprentissages.

Le logigramme permet de tenir compte, pour une compétence donnée, des apprentissages déjà
effectués, de ceux qui se déroulent en parallèle et de ceux qui sont à venir. Les positions retenues
auront une incidence déterminante sur l’ensemble des choix pédagogiques ultérieurs.

1ère année : 843 heures

M01

M02 M03 M05 M11

M04 M06 M07 M08 M09 M10

M12 M13 M14 M15 M16

2ème année : 899 heures

M17 M18 M19 M20 M21 M22

2

M23 M24 M26 M27

M01 Métier et formation M16 Étalonnage

M02 Dessin industriel M17 Conception assistée par ordinateur CATIA V5
M03 Matériaux et traitements M18 Usinage sur MOCN
M04 Résistance des matériaux M19 Métrologie tridimensionnelle
M05 Procédés d'obtention des pièces M20 Maîtrise Statistique des Procédés : MSP / SPC
M06 Procédés de transformations des tôles M21 Supply chaine
M07 Construction Mécanique M22 Gestion de la production
M08 Fabrication mécanique M23 LEAN manufacturing
M09 Métrologie conventionnelle M24 Outils Qualité et Méthodes de résolution de
M10 Électricité industrielle et Systèmes automatisés problèmes
M11 Technologie Automobile M25 Audit de la qualité
M12 Gammes de montage M26 Advanced Product Quality Planning APQP
M13 Contrôle non destructif M27 Plan de surveillance et AMDEC
M14 Maintenance & Sécurité industrielles
M15 Système Management Qualité
DRIF/ CDC-GM 20 Module 1 : METIER ET FORMATION
6. DESCRIPTION DES MODULES

Chaque module de formation permet au stagiaire l’acquisition des compétences et sous

compétences suivantes :

M01 Métier et formation

Se situer au regard du métier et de la formation
A. Recueillir de l’information sur le milieu professionnel
B. Examiner le métier et ses conditions d’exercice
C. Recueillir de l’information sur le programme et la démarche de formation.
D. Comparer les exigences du métier et de la formation avec son bilan personnel.
E. Confirmer son choix d’orientation professionnelle

MODULE 2 : DESSIN INDUSTRIEL

REPRESENTER UNE PIECE MECANIQUE EN DESSIN INDUSTRIEL
A. Acquérir les principales généralités en dessin industriel
B. Appliquer les principes de la projection orthogonale
C. Appliquer les principes des coupes et sections
D. Déterminer les intersections et les raccordements
E. Dessiner une pièce mécanique en perspective

MODULE 3 : MATERIAUX ET TRAITEMENTS

CHOISIR LE MATERIAU ET LES TRAITEMENTS D’UNE PIECE
A. Classer les matériaux
B. Déterminer les propriétés d’un matériau
C. Identifier les caractéristiques des matériaux Plastiques et Elastomères
D. Désigner les alliages métalliques
E. Déterminer un traitement thermique en fonction des spécifications demandées
F. Déterminer un traitement thermochimique en fonction des spécifications demandées
G. Choisir un matériau

MODULE 4 : RESISTANCE DES MATERIAUX

APPLIQUER LES BASES DE LA RESISTANCE DES MATERIAUX
A. Connaitre les hypothèses de la Résistance des Matériaux
B. Déterminer les efforts internes dans une section droite
C. Vérifier une pièce sollicitée à la Traction/Compression
D. Vérifier une pièce sollicitée au Cisaillement
E. Déterminer le moment Statique et le moment quadratique
F. Vérifier une pièce sollicitée à la Torsion
G. Vérifier une pièce sollicitée à la flexion

DRIF/ CDC-GM 21 Module 1 : METIER ET FORMATION

MODULE 5 : PROCEDES D’OBTENTION DES PIECES
CATEGORISER LES PROCEDES D’OBTENTION DES PIECES
A. Découvrir les principaux procédés de la fonderie
B. Découvrir les principaux procédés d’obtention des pièces par déformation plastique
C. Découvrir les principaux procédés d’obtention des pièces par enlèvement de la matière
D. Découvrir les procédés d’obtention des pièces plastique
E. Découvrir les procédés d’obtention des pièces composites

MODULE 6 : PROCEDES DE TRANSFORMATIONS DES TOLES

DISTINGER LES DIFFERENTS PROCEDES DE TRANSFORMATION DES TOLES
A. Décrire la technologie des tôles utilisées en construction automobile
B. Distinguer les principaux procédés de transformation des tôles, utilisés en construction automobile
C. Distinguer les principaux procédés d’assemblage, utilisés en carrosserie automobile
D. Identifier les principaux défauts rencontrés dans la carrosserie automobile

MODULE 7 : CONSTRUCTION MECANIQUE

ANALYSER ET CHOISIR DES SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES POUR LA CONCEPTION D’UN
MECANISME
A. Déterminer le type d’ajustement entre deux solides
B. Établir un schéma cinématique minimal d’un ensemble mécanique
C. Identifier les solutions constructive
D. Analyser les systèmes de transmission de puissance
E. Identifier les dispositifs de graissage et les éléments d’étanchéité
F. Analyser les systèmes de transformations de mouvement
G. Coter fonctionnellement une pièce mécanique

MODULE 8 : FABRICATION MECANIQUE

DISTINGUER LES PROCEDES DE FABRICATION PAR ENLEVEMENT DE MATIERE
A. Distinguer les formes, les surfaces et les opérations élémentaires en fabrication mécanique
B. Réaliser des opérations d’ajustage
C. Réaliser des opérations simples en tournage conventionnel
D. Réaliser des opérations simples en fraisage conventionnel
E. Déterminer le processus opératoire de fabrication d’une pièce simple

MODULE 9 : Métrologie conventionnelle

Mesurer la qualité de production avec des moyens conventionnels
A. Utiliser le vocabulaire normatif de la métrologie.
B. Analyser le cahier des charges
C. Préparer le contrôle
D. Effectuer des mesures ou des contrôles
E. Analyser les écarts

DRIF/ CDC-GM 22 Module 1 : METIER ET FORMATION

MODULE 10 : Electricité industrielle et Systèmes automatisés
Acquérir les principes de base de l'électricité industrielle et des systèmes automatisés
A. Identifier Les appareillages électriques
B. Identifier les Schémas Normes et Installations Électriques
C. Appliquer les mesures protection des personnes et des équipements
D. Analyser les circuits Pneumatique
E. Analyser les circuits Hydraulique
F. Identifier les systèmes automatisés de production
G. Analyser un GRAFCET

MODULE 11 : TECHNOLOGIE AUTOMOBILE

DISTINGUER LA TECHNOLOGIE AUTOMOBILE
A. Distinguer les technologies automobiles
B. Identifier les différentes parties d’un véhicule automobile
C. Distinguer les différentes solutions technologiques de la Carrosserie-Châssis
D. Expliquer le fonctionnement des différentes parties d’un véhicule automobile

MODULE 12 : Gammes de montage

Analyser un produit et établir des gammes de montage
A. Analyser le cahier des charges.
- Plan d’ensemble
- programme de production
B. Élaborer le processus de montage d’un ensemble mécanique
C. Étudier et simplifier un poste de montage

MODULE 13 : Contrôle non destructif

Découvrir les différents procédés de contrôle non destructif
A. Définir les différentes classes de défauts
B. Connaitre et décrire les différentes méthodes CND
C. Effectuer des contrôles non destructifs

MODULE 14 : Maintenance & Sécurité industrielles

Appliquer les techniques de gestion de maintenance et suivre les normes de sécurité industrielle
A. Appliquer les techniques de la gestion des opérations de maintenance.
B. Appliquer les outils méthodologiques pour l'analyse de comportement.
C. S’informer des lois et des règlements sur la santé et la sécurité au travail
D. Différencier les situations à risques pour la santé et la sécurité
E. Appliquer les mesures de prévention contre les risques
F. Décrire les mesures pour limiter ou supprimer l’impact négatif des activités de l’homme sur
l'environnement
G. Identifier les règles de prévention aux risques liées aux manutentions

DRIF/ CDC-GM 23 Module 1 : METIER ET FORMATION

MODULE 15 : Système Management Qualité
Se situer dans une démarche qualité
A. Sensibilisation à une démarche qualité.
B. Repérer et distinguer les différentes normes relatives à la gestion de la qualité
C. Traitement des non-conformités.
D. Calculer les coûts de la qualité

MODULE 16 : Etalonnage
Acquérir les connaissances de base et les techniques d'étalonnage en métrologie
A. utiliser le vocabulaire normatif de la métrologie.
B. Acquérir des notions sur les causes d’incertitudes
C. maitriser la gestion d'un parc d'équipements de mesure ou d'essais.
D. Utiliser les méthodes et moyens d’étalonnage de base en métrologie dimensionnelle
E. Constituer une chaîne d’étalonnage
F. Effectuer le suivi d’un instrument de mesure

MODULE 17 : Conception assistée par ordinateur CATIA V5

Concevoir une pièce ou un ensemble mécanique simple à l’aide d’un logiciel de CAO
A. Identifier les principales fonctionnalités du logiciel CATIA-V5
B. Créer une esquisse dans l’atelier SKETCHER
C. Concevoir une pièce simple dans l’atelier Part Design
D. Créer un ensemble mécanique simple dans l’atelier Assembly Design
E. Créer une mise en plan dans l’atelier Drafting

MODULE 18 : Usinage sur MOCN

Usiner des pièces simples sur MOCN
A. Établir le mode opératoire pour la réalisation d’une pièce en commande numérique (tournage ou
fraisage)
B. Établir le programme permettant la réalisation d’une pièce sur MOCN
C. Régler et piloter une MOCN pour une petite série de pièce simple

MODULE 19 : Métrologie tridimensionnelle

Mesurer la qualité de production à l’aide de la MMT
A. Décoder les spécifications à contrôler
B. Elaborer la gamme de contrôle
C. Mettre en œuvre la MMT
D. Exploiter le résultat de contrôle

MODULE 20 : Maîtrise Statistique des Procédés : MSP / SPC

Appliquer les statistiques essentielles à la maîtrise des processus de fabrication
A. Connaitre les principes de la MSP
B. Effectuer des calculs statistiques
C. Appliquer les outils et méthodes qui permettent le contrôle des processus de fabrication

DRIF/ CDC-GM 24 Module 1 : METIER ET FORMATION

MODULE 21 : Supply chaine
Appliquer l’outil logistique Supply chaine
A. Définir la chaine logistique
B. Appliquer les techniques de gestion des stocks
C. Appliquer les techniques de gestion des approvisionnements
D. Découvrir la fonction Achat
E. Découvrir la fonction Transport

MODULE 22 : Gestion de la production

Appliquer les méthodes et outils de gestion de production
A. Définir les concepts et les objectifs de la gestion de production.
B. Organiser un processus de fabrication.
C. Maitriser les Méthodes d’ordonnancement et planification des opérations.
D. Maitriser les outils de pilotage des flux.

MODULE 23 : LEAN Manufacturing

Maîtriser l’application pratique des outils du Lean Manufacturing
A. Connaître les principes et concepts généraux du lean management.
B. Connaître les outils du lean Manufacturing.
C. Mettre en œuvre la méthode VSM
D. Mettre en œuvre de démarche SMED
E. Mettre en œuvre la démarche DMAIC
F. Mettre en œuvre la démarche 5S
G. Mettre en œuvre la démarche POKA YOKE
H. Connaitre la démarche KAIZEN
I. Connaitre la démarche 6 Sigma

MODULE 24 : Outils Qualité et Méthodes de résolution de problèmes

Appliquer les Outils Qualité et les Méthodes de résolution de problèmes
A. Introduire les méthodes de résolution de problèmes
B. Décrire un problème Qualité (Délai : Maximum 24h)
C. Mettre en place les actions de sécurisation. (Délai : Maximum 48h)
D. Analyser les causes racines des problèmes (Délai : Maximum 1 semaine)
E. Mettre en place les actions correctives (Délai : Maximum 10 jours)
F. Mesurer l’efficacité des actions correctives
G. Capitaliser et transversaliser (Délai : Minimum 1mois)
H. Connaitre les outils appliqués en industrie automobile
I. S’acquérir les disciplines de résolution de problèmes
J. Etudier des cas pratiques de synthèse

DRIF/ CDC-GM 25 Module 1 : METIER ET FORMATION

MODULE 25 : Audit de la qualité
Mettre en œuvre une action d’audit au sein de l’entreprise
A. Connaître le concept et l’objectif de l’audit
B. Connaitre les types d’audits
C. Mettre en œuvre une action d’audit selon les spécifications de la norme ISO 19011 VERSION 2018
D. Respecter la Déontologie de l’auditeur la norme ISO 19011 VERSION 2018

MODULE 26 : Advanced Product Quality Planning APQP

Appliquer la démarche APQP dans la gestion de projets
A. Définir l’APQP
B. Déterminer les caractéristiques de base d’un projet
C. Connaitre les cinq phases de l’APQP
D. Connaitre les exigences normatives

MODULE 27 : Plan de surveillance et AMDEC

Etablir le Plan de surveillance et analyser les différents types d’AMDEC
A. Introduire l’analyse des risques
B. Lire et interpréter les différents types d’AMDEC
C. Étudier des cas pratiques d’AMDEC Process
D. Appliquer les exigences de la norme IATF vis-à-vis de l’AMDEC
E. Établir le plan de surveillance
F. Décliner le plan de surveillance dans l’atelier

DRIF/ CDC-GM 26 Module 1 : METIER ET FORMATION