Vous êtes sur la page 1sur 81

REPUBLIQUE DU BENIN

********
MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA
RECHERCHE SCIENTIFIQUE
**********
UNIVERSITE D’ABOMEY-CALAVI
**********
ECOLE POLYTECNIQUE D’ABOMEY –CALAVI
**********
CENTRE AUTONOME DE PERFECTIONNEMENT
**********

RAPPORT DE STAGE DE FIN DE FORMATION POUR L’OBTENTION


DU DIPLOME DE LICENCE PROFESSIONNELLE

SPECIALITE : Maintenance Industrielle

THEME

CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX


DE MAINTENANCE DES RESEAUX HTA/BT DE
DISTRIBUTION DE LA SBEE : CAS DE LA DIRECTION
REGIONALE DU LITTORAL I

Réalisé par :
Pacôme Gbèhindé ATTOLOU

Tuteur de Stage Superviseur :

Vincent SOUNKOTO Dr. Alphonse Codjo QUENUM


Chef Service Dépannage HTA/BT (DRL1)

Année académique 2009-2012


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

DEDICACE
A l’Eternel DIEU tout puissant, pour son immense amour dont il ne cesse de me
combler. Que son esprit m’accorde sa lumière afin que l’objectif que je poursuis
soit absolument atteint ;

A mon feu père, Vincent o. ATTOLOU qui, le premier, m’a orienté sur la voie
de l’instruction ;

A ma très chère maman Pascaline CAPO CHI-CHI pour ses soutiens, ses
prières, ses conseils et le chemin qu’elle me montre ;

A mes sœurs et frères pour tous leurs soutiens ;

A mon épouse Sènan Gracias Uleriche HODIGUE et mes enfants Max, Merry,
Maëlyss et Melvin pour leurs soutiens affectifs et moraux ;

A toutes les personnes qui, de près ou de loin, ont contribuées et apportées leur
pierre à la réalisation de ce document.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 1


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

REMERCIEMENTS
Nos remerciements vont d’abord à l’endroit de Dieu et de tous ceux qui ont
contribué à l’aboutissement de ce rapport, en particulier :
 A Monsieur Mohamed SOUMANOU Professeur des universités,
Directeur de l’Ecole Polytechnique d’Abomey-Calavi (D/EPAC)
 A Monsieur Clément AHOUNNOU Maître de conférences CAMES,
Directeur-Adjoint de l’Ecole Polytechnique d’Abomey-Calavi
(DA/EPAC)
 A Monsieur Christophe AWANTO Chef du Centre Autonome de
Perfectionnement (C/CAP)
 A tout le corps professoral du CAP/EPAC pour nous avoir offert une
formation de qualité.
 A mon maître de mémoire DOCTEUR Alphonse C. QUENUM pour son
assistance, ses critiques pertinentes sa la volonté et son encadrement dont
il a fait preuve pour la conduite de ce travail malgré ses multiples
occupations.
 A Monsieur Laurent TOOSOU, Directeur de la Société Béninoise
d’Energie Electrique (SBEE).
 A Monsieur Arounan OLOULADE Directeur de Distribution(DD)
 A Monsieur Roger GBEGAN Directeur Régional (DRL1)
 A Monsieur Thomas GODOUI Chef d’Exploitation (CE)
 A Monsieur Ernest SONON Chef Service Gestion des Réseaux(CSGR)
 A Monsieur Vincent SOUNKOTO Chef Service Dépannage (CSD)
 A Monsieur Fabrice ZOHOUN, Chef Section Maintenance
Lignes(CSML)
 A Monsieur Médard AHONOUKOUN Chef Section Maintenance Postes
(CSMP)
 A tout le personnel de la Société Béninoise de l’Energie Electrique
(SBEE).

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 2


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

 A vous les membres du jury, qui avez accepté juger ce modeste travail ;
que vos critiques et vos suggestions nous permettent de nous améliorer.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 3


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

SOMMAIRE
DEDICACE ........................................................................................................... 1

REMERCIEMENTS ............................................................................................. 2

SOMMAIRE ......................................................................................................... 4

LA LISTE DES SIGNES ET ABREVIATIONS.................................................. 5

INTRODUCTION ................................................................................................. 6

PREMIERE PARTIE ........................................................................................... 8

CHAPITRE I : HISTOIRIQUE DE LA SBEE – APERCU SUR LA SBEE – LE


STAGE .................................................................................................................. 9

CHAPITRE II LE STAGE ................................................................................. 25

DEUXIEME PARTIE ........................................................................................ 32

CHAPITRE III CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX


DE MAINTENANCE DES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION DE LA
SBEE : CAS DE LA DRL1................................................................................. 33

CHAPITRE IV: REMARQUES, SUGGESTIONS, RECOMMANDATION ET


CONCLUSION ................................................................................................... 69

1- REMARQUES ................................................................................................ 69

2 - SUGGESTIONS ............................................................................................ 69

3- RECOMMANDATIONS ............................................................................... 70

4- CONCLUSION .............................................................................................. 71

BIBLIOGRAPHIE .............................................................................................. 72

ANNEXE ............................................................................................................. 73

Table des matières ............................................................................................... 78

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 4


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

LA LISTE DES SIGNES ET ABREVIATIONS

SBEE : Société Béninoise d’Energie Electrique


HTA : Haute Tension de Classe A
m : Mètre
mm : Millimètre
A : Ampère
KV : Kilo Volt
KVA : Kilo Volt Ampère
Km : Kilomètre
DMT : Dispositif de Mise à la Terre et en court-circuit
RGPH : Recensement Général de la Population Humaine
INSAE : Institut National de la Statistique de l’Analyse
Economique
CEB : Communauté Electrique du Bénin
H61 : Transformateur Installé sur Poteau
IACM : Interrupteur à Commande Manuelle
VHT 22T : Isolateur en Verre Trempé de Tension 22Kv
D1, D2, D3, D4 : Départ 1, 2, 3,4

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 5


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

INTRODUCTION
De nos jours, l’énergie électrique a pris un grand pas sur le développement de
toute nation. Pour que chaque consommateur puisse être alimenté par une
tension adaptée, il faut la mise en place des réseaux de distribution HTA/BT. Au
Bénin les réseaux publics de distribution HTA/BT sont gérés par la Société
Béninoise d’Energie Electrique (SBEE). Parfois ces réseaux de distribution sont
soumis à des perturbations, mettant ainsi en cause la continuité de service. «
Le Réseau électrique, une fois construit doit être surveillé, maintenu,
entretenu et dépanné en cas de panne
Afin d’améliorer la qualité dans la continuité de service, la SBEE doit
mettre un accent particulier sur :
- La connaissance des réseaux
- Les visites périodiques
- Les mesures de charges
- Les actions de maintenance
- Les travaux d’entretien
- Les contrôles par la thermographie
- Les dépannages rapides.
Pour une société qui se veut compétitive, et qui a l’obligation de mettre à
la disposition de ses clients de l’énergie électrique en continu, cette énergie doit
à tout moment présenter des caractéristiques dans les normes requises pour que
son utilisation soit aisée et sans crainte.
C’est pourquoi elle doit être livrée à une fréquence et à une tension
constante car les éventuelles variations autour de leurs valeurs nominales
peuvent entraîner des gênes importantes, responsables des avaries de matériels
ou d’incident chez les consommateurs. Pour ce faire, la SBEE doit s’investir
dans la maintenance et le dépannage rapide.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 6


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

C’est fort de cela qu’il a été choisi le thème de ce rapport qui s’intitule :
« CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE
MAINTENANCE DES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION DE LA
SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORALE 1 »
L’étude s’articulera autour de deux (02) grandes parties. La première
partie traite des travaux effectués au cours du stage. La deuxième partie aborde
les travaux de fin d’étude relatifs à la contribution aux travaux de maintenance
des réseaux HTA/BT de distribution de la SBEE : cas de la Direction Régionale
du Littoral 1.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 7


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

PREMIERE PARTIE

 HISTORIQUE DE LA SBEE - APERÇU DE LA DIRECTION


REGIONALE DU LITTORAL 1(DRL1)
 STAGE

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 8


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

CHAPITRE I : HISTOIRIQUE DE LA SBEE – APERCU SUR LA SBEE –


LE STAGE

I-1- HISTORIQUE DE LA SBEE


Les premiers équipements électriques ont été installés en 1948 au
Dahomey. Par la convention du 30 Septembre 1955, ces installations électriques
ont été cédées à une société anonyme française dénommée : la Compagnie
Coloniale de Distribution de l’Energie Electrique (CCDEE) qui est implantée au
cœur du centre-ville de Cotonou en face de l’HOMEL (Hôpital de la Mère et de
l’Enfant) ex maternité lagune à quelque mètres de l’ancien pont sur l’avenue
Delorme pendant 10 ans. Son siège était à Yaoundé au Cameroun. Elle devient
plus tard la compagnie centrale de Distribution de l’Energie Electrique
(CCDEE).

Au début, cette compagnie avait pour mission la production et la


distribution de l’énergie électrique à Porto-Novo et Cotonou. Par la suite, l’Etat
Dahoméen lui a concédé l’adduction aux villes de Parakou, Abomey, Lokossa,
Ouidah et leurs environs.
Après l’indépendance, la Compagnie Coloniale de Distribution d’Energie
Electrique devient la Compagnie Centrale de Distribution d’Energie Electrique,
avec son siège social à Cayenne, département de la Guyane en France

Au cours de la période révolutionnaire et le 31 décembre 1970, la CCDEE


a été rachetée par l’Etat dahoméen qui la confia à une société nationale
d’économie mixte. Cette politique du gouvernement a pour objectif l’obtention
d’aides financière et technique importante auprès des instances internationales ;
aides auxquelles une société privée ne peut prétendre. Ainsi la CCDEE est
devenir la Société Dahoméenne d’Electricité et d’Eau (SDEE) par ordonnance
N° 73-13 du 07 février 1973, année où l’Etat dahoméen a pris en charge les

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 9


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

secteurs vitaux de l’économie et puis après Société Béninoise d’Electricité et


d’Eau (SBEE) avec le changement de la dénomination du pays en 1975.
Ainsi par décret N° 2003 – 203 du 12 Juin 2003, les activités eau et
électricité de la société Béninoise d’Electricité et d’Eaux (SBEE) ont été
séparées, ce qui a donné lieu à la création de deux sociétés que sont :
- La société Nationale des Eaux du Bénin(SONEB)
- La Société Béninoise d’Energie Electrique (SBEE)
- La société Béninoise d’Energie Electrique (SBEE) est une société d’Etat à
caractère industriel et commercial. Ses statuts ont été approuvés par le décret N°
2004 – 098 du 1er mars 2004 et harmonisés avec l’acte uniforme de l’OHADA

(Organisation pour l’Harmonisation en Afrique du Droit des Affaire).

Placée sous la tutelle du Ministère de l’Energie(ME), la SBEE est


administrée par un Conseil d’Administration muni des pouvoirs les plus étendus
pour agir en toutes circonstances au nom de la Société. La SBEE est une
entreprise qui se retrouve sur toute l’étendue du territoire national dont le siège
est à Cotonou.

La SBEE a pour mission d’assurer le service public de distribution


d’électricité sur tout le territoire national. Mise à part quelques centrales
thermiques qui lui produisent de l’énergie électrique, la SBEE achète la plus
grande partie de l’énergie qu’elle transporte, et distribue sur tout l’ensemble
du territoire national.

A travers cette mission, la SBEE a pour objectif non seulement de se


prendre en charge pour la production mais de desservir aussi d’ici l’an 2021 en
électricité toutes les 77 communes et chef-lieu du Bénin.

C’est dans cette Société Béninoise d’Energie Electrique, que s’est déroulé
notre stage à Cotonou à la Direction Régionale du Littoral1.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 10


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

I-2- APERÇU DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL 1

I-2-1-Localisation de la Direction Régionale du Littoral 1


La Direction Régionale du Littoral1 de la SBEE se situe au sud du Bénin. Son
siège est sis au quartier GANHI à Cotonou en face de l’ex collège la flèche qui
aujourd’hui est devenu collège Père Planque et du prêt à porter NEW LOOK.
Elle compte 5 agences.

I-2-2- Organigramme de la direction régionale du littoral 1

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 11


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

DIRECTION REGIONALE

SECTION COMMUNICATION
SECRETAIRE

SERVICE INFORMATIQUE
SERVICE AUDIT INTERNE CONTROLE
MATIERES QUALITE ET NORMES SERVICE CONTROLE DE
MATIERES QUALITE SECURITE ET GESTION ET GOUVERNANCE

CHEF D’EXPLOITATION CHARGE


DES OPERATIONS TECHNIQUES

SERVICE GESTION DES SERVICE


RESEAUX DE DISTRIBUTION DEPANNAGE HTA-BT

Section Section Réduction des Section Maintenance Section Maintenance


Travaux neufs pertes Techniques Lignes Postes

Agence SERVICE COMMERIAL SERVICE PATRIMOINE ET SERVICE GESTON DES SERVICE COMPTABILITE
GESTION DES S TOCKS RESSOURCES HUMAINES ET FINANES

Section Facturation et Section Patrimoine


Section Administration Section Comptabilité
Gestion des anomalies
du Personnel Général
Section Gestion des
archives et classement
Section Développement
Section Santé au travail Section comptabilité
Commercial et
Analitique
Communication externe Section Magasin et Gestion
des Stocks

Fig. n°1 ORGANIGRAMME DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL 1

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 12


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

I-2-3- Présentation du réseau électrique de la direction régionale du littoral


1 dans la ville de Cotonou

I-2-3-1-La ville de Cotonou

La ville de Cotonou de par son importance économique et administrative,


est aujourd’hui la première ville du Bénin.
C’est un grand carrefour d’axe routier conduisant vers les pays de
l’hinterland (Togo, Niger, Burkina, Mali et Nigéria).
D’après le RGPH4 (source : Institut national de la statistique et de
l’analyse économique INSAE), la population du littoral est estimée
679.012Habitants en 2013 avec un taux d’accroissement de 2,09%.
Cotonou dispose de plusieurs unités de production industrielle et d’une
main d’œuvre hautement qualifiée et est propice aux investissements. Elle
dispose aussi d’un grand marché régional.

I-2-3-2- Organisation du réseau électrique HTA /BT dans La ville de


Cotonou

I-2-3-2-1- Sources d’énergie alimentant la ville de Cotonou


La SBEE du littoral1 (Cotonou) dispose de deux sources de production :
les centrales thermiques en location et l’énergie hydraulique de la Communauté
Electrique du Bénin (CEB).

En permanence c’est la source de l’énergie hydraulique de la CEB qui reste


la seule source de production et les centrales thermiques en location de
MARIAGLETA, de VEDOKO et de GBEGAMEY viennent en renfort au
moment des déficits de la CEB.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 13


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

I-2-3-2-2 - Les centrales thermiques de la ville de Cotonou


 La centrale thermique AGGREKO de GBEGAMEY à une
capacité de 15 MW
 La centrale thermique de MRI à une capacité de 20 MW
 La centrale thermique de MARIAGLETA est composée de la
centrale APR d’une capacité de 100 MW et de la centrale
AGGREKO d’une capacité de 50 MW

I-2-3-2-3- Interconnexion CEB et Cotonou (station VEDOKO)


La CEB (Communauté Electrique du Bénin) est une société créée en 1968
par le Togo et le Bénin. Elle est chargée de l’achat et du transport de l’énergie
hydraulique en provenance D’AKOSSOMBO au Ghana. Elle produit également
de l’énergie à partir du barrage de NANGBETO au Togo.

En général, la CEB fournit l’énergie électrique produite à l’aide des


barrages hydrauliques et de la turbine à gaz au Togo par le biais de la
CEET et au Bénin grâce à la SBEE.

I-2-3-2-4- Présentation du réseau HTA du littoral 1


Le réseau HTA du littoral 1 est mixte aéro-souterrain donc exposé aux aléas
climatique que sont la température, l’humidité de l’air, l’altitude, la présence
d’aléas climatique, de corps solides, la présence de substance corrosives, chocs
mécaniques, vibration, champs électromagnétiques, rayonnements solaire,
foudre et vent. Les lignes principales sont construites avec des câbles almélec
de 54,6, 75,5 ; 110 ; 148 mm². On retrouve dans les dérivations les câbles de
section de 34,4 et22 mm².

La ville dispose de plusieurs départs (20A souterrain, 20A aérien, 10 aérien,


10B souterrain etc.)

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 14


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Le tableau de répartition des départs au poste C 442 et C 443

 Poste c 442 Vèdoko

L’arrivée T6 de la CEB alimente les départs de la SBEE suivant :


- 10B aérien =7 MW
- 10B souterrain = 6,5 MW
- 20A aérien =8 MW
- AGLA = 4,4 MW
- FIDJROSSE = 5,5 MW

L’arrivée T2 de la CEB aliment les départs de la SBEE suivant :


- 10A souterrain = 2,5 MW
- 204 = 2,5 MW
- 236 = 6 MW
- 10A aérien = 5,5 MW
- 180 bis en cours de réhabilitation

L’arrivée T3 de la CEB alimente les départs de la SBEE suivant :


- 20A souterrain=7,3 MW
- 20B (C263) avec les départs C131 et C5
- Départ Ste Rita en construction

 Poste 443 Gbégamey HT1


- le départ C 178 = 1MW
- le départ C 179 = 1MW
- le départ C 181 = 3,5 MW

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 15


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

NB : les travaux de densification et de réaménagement sont toujours en


cours et peuvent modifier à tout moment ces configurations.

I-2-3-2-5- Connaissance des éléments constitutifs du réseau


- les lignes électriques

Les lignes électriques hautes tension du littoral 1 sont de classe HTA


c’est à dire haute tension de catégorie A (15KV). Elles assurent la liaison entre
la source de production et les consommateurs c'est-à-dire la distribution de
l’énergie à travers toute la ville du Littoral 1 et ses environs. Elles sont aéro-
souterraines et sont composées de câbles conducteurs généralement en alliage
d’aluminium (almélec) suspendus à des isolateurs sur des poteaux béton de 11 à
14 mètres et enterrées dans des canalisations.

Les lignes basses tensions construites avec des poteaux en béton et en


bois de 9 mètres pouvant transité une tension de 230/400V se retrouvent dans
tous les quartiers du littoral 1.

Les câbles conducteurs qui transitent l’énergie ne sont pas choisis au


hasard.

On tient compte de plusieurs paramètres qui dans le choix des câbles


conducteur présentent les caractéristiques suivantes ;

- du métal employé (résistivité, chaleur massique) pour le conducteur


(cuivre ou aluminium) ;
- du type d’isolant (caoutchouc, PVC, Butyle, polychloroprène…) ; les
câbles les plus utilisés dans le spectacle sont isolés en
polychloroprène (symbole PR) : U1000 R02V rigide pour chemin de
câble, H07RN-F et H05RN-F souples
- du nombre de conducteur (unipolaire ou multipolaire)
- du type de conducteur (rigide, souple, multibrins) :

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 16


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- du nombre de conducteurs sous tension dans le voisinage ;


- du type de pose (aérien, encastré, chemin de câble)
- de la longueur du câble et de la chute de tension admissible,
- de rendement de la charge
- de la température ambiante ;
- de la durée de fonctionnement

Le grand problème est l’échauffement qui peut faire fondre le câble. En


nous rappelant l’énoncé de la foi de joule qui dit :

W= R x 1²x t
W : énergie R : résistance I : Intensité T : temps

Pour des raisons de poids (masse volumique de l’aluminium = 2,7/g/cm3,


soit environ 3 fois moins que celle de cuivre = 8,9 g/cm3) et de prix, les âmes en
aluminium rigides sont très utilisées pour les grosses sections. La section des
câbles a été normalisée (sections de 0,75 ; 1 ; 1,5 ; 2,5 ; 4 ; 6 ; 10 ; 16 ; 25 ; 35 ;
50 ; 70 ; 95 ; 120 ; 150 ; 185 ; 240mm²) et des abaques permettent de trouver
l’intensité maximale admissible dans le câble en fonction de divers critères. Le
tableau N°1 montre quelques exemples.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 17


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Tableau N° 1 : Intensités admissibles dans les câbles BT (en ampères)

Intensité du câble isolé Câble en faisceaux Conducteurs de série


Câble de série 500
au papier imprégné (1) torsadés ou U 1000 500 volts isolés au PCV
volts isolés ou PV (2)
ou câble à isolement R.1.2.N (2) (2)
Section
Nature de
nominale
l'arme
(mm²) sous moulure (1
Enterrés
Dans conducteur par rainure)
(régime Dans l'air Dans l'air
l'air ou sous conduit (2 ou
discontinu)
3+N)
1 2 2
3+ 3+ 1 2 3+
N N N
Cuivre 6 59 53 45 41 45 41 3
10 51 83 80 72 62 56 62 56 50
16 69 109 106 95 82 74 82 74 66
25 92 145 159 138 124 107 97 107 97 86
35 112 177 152 131 118 131 118 106
50 134 210 230 181 156 141 156 141 126
230 198 179 198 179 160
70 210 325 465 275 240 215 240 215 192
95 615
150 705
(3) 240
300
Aluminium 16 54 85
25 72 113 97
35 88 138 119
50 107 164 141
70 180
95 168 255
150 225 325
240 310 435

Le Tableau montre l’intensité que peuvent supporter certains câbles présentant


différentes caractéristiques dans l’air, enterrés ou sous moulure.

Exemple : Câble cuivre isolé au papier imprégné de 35mm² supporte dans l’air
112 A et 177 A quand il est enterré.

1- Régime de très courte durée : Court-circuit pendant une seconde de


température initiale 50°, température finale 150°
- Cuivre 120 A/mm² pendant 1 seconde ;

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 18


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- Aluminium 77 A/mm² pendant 1 seconde.

- Les isolateurs

L’isolation entre les conducteurs et les poteaux est assurée par des isolateurs.
Ceux –ci sont réalisés en verre, en céramique, ou en matériaux synthétiques. Les
isolateurs en verre ou céramique ont en général la forme d’une assiette. On les
associe entre eux pour former des chaînes d’isolateurs. Plus la tension de la ligne
est élevée, plus le nombre d’isolateurs dans ta chaîne est important. Sur les
lignes du littoral 1, on retrouve des isolateurs VHT 22T ou VHT et les chaînes
d’isolateurs comportant 3 assiettes. Les figures 2 et 3 montrent un exemple
d’isolateur VHT 22T (fig. 3) et une chaîne d’isolateurs (fig.2)

Fig. 2 Chaîne d’isolateurs servant Fig. 3 : Isolateur VHT 22


d’encrage sur le réseau HTA

- Les IACM (Interrupteur Aérien à Commande Manuelle)

Les IACM ont pour but d’isoler un tronçon de ligne HTA, une dérivation ou un
transformateur HTA/BT pour localiser un élément défectueux afin de réaliser
des modifications de schéma ou bien permettre une intervention sur les
installations et de procéder soit à des maintenances soit à des raccordements.
Sur le réseau HTA du littoral 1, on rencontre plusieurs types d’interrupteurs à
commande manuelle :

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 19


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

 Les IACM de 31,5A qui sont aujourd’hui dépassés, se retrouvent rarement


sur le réseau soit ponté ou complètement isolés. Leur pouvoir de coupure
est de 31,5A :
 Les IACM de 40A que l’on rencontre fréquemment, se retrouvent en
extrémité de ligne dans une structure de réseau HTA arborescente,
permettant d’isoler une grappe ou un transformateur afin d’effectuer des
travaux sur la ligne en bouclage entre deux départs HTA.
 Les IACM de 100A présents sur le réseau du littoral 1, avec un pouvoir de
coupure et permettent d’isoler un tronçon de réseau HTA ou de servir de
bouclage entre deux départs HTA.
 Les IAT (Interrupteur aérien à creux de tension) sont des appareils à
commande manuelle mais à ouverture automatique dans le creux de
tension en cas de défaut permanent à son aval, le défaut fugitif et semi-
permanent étant éliminé par des cycles de ré enclenchement rapide et lent
du disjoncteur de départ.
 Les IACT ont un pouvoir de coupure de 100A et se place au début des
grandes lignes de transport ; l’appareil comprend :
- L’appareil sectionneur muni de sa commande manuelle ;
- Un dispositif de protection constitué d’un organe de détection des
défauts à l’aide de 3TC associés à 2 relais 1 maxi et 1 relais 1
résiduel :
- Un dispositif de compte passages à mémoire (45s)
commandant l’ouverture de l’interrupteur ;
- Une réserve d’énergie, ressort tendu lors de la fermeture de
l’appareil.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 20


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

La figure 4 montre un exemple d’IACM

Fig. 4 : IACM

- Les transformateurs
Un transformateur est une machine statistique à induction destinée à
modifier l’amplitude des signaux tels que la tension et le courant tout en
conservant la fréquence et la puissance.
Les transformateurs présents sur le réseau du littoral 1 transforment la
tension de 15000 volts en 400/230Volts pour les diverses consommations. On
rencontre sur le réseau du littoral 1 des transformateurs de 50, 100, 160, 250,
400, 630, 800, 1000, 1250 kVA. Les figures 5 et 6 montrent respectivement un
transformateur h61 (transformateur sur poteau) et un transformateur H59
(transformateur en cabine)

Fig. 5 Transformateur H61 Fig. 6 : Transformateur en cabine

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 21


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- Le disjoncteur compact BT
C’est un appareil tétra polaire destiné à la gestion et à la protection du
transformateur. Il permet l’exploitation facile du réseau.
Le disjoncteur est un dispositif électromécanique voir électronique, de
protection dont la fonction est d’interrompre le courant électrique en cas
d’incident sur un circuit électrique. Il est capable d’interrompre un courant de
surcharge ou un courant de court-circuit sur le réseau BT. Suivant sa conception,
il peut surveiller un ou plusieurs paramètres d’une ligne électrique. Sa principale
caractéristique par rapport au fusible est qu’on peut le réenclencher (il est prévu
pour ne subir aucune avarie lors de son fonctionnement).
Les principaux disjoncteurs utilisés sur le réseau BT du littoral 1 sont de
marques : merlin Gerin ; Legrand ; gardy etc. et calibrés de 63,75, 100, 125,
160, 200, 250, 300, 400, 500, 630, 800, 1000, et 1250A.
La figure 7 montre un exemple de disjoncteur compact BT

Fig. 7 Disjoncteur compact

- Les éclateurs et les parafoudres

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 22


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Ce sont des dispositifs de protection destinés à protéger le matériel


électrique ils ont pour rôle de limiter les surtensions d’origine atmosphérique en
créant un écoulement à la terre.
Le matériel électrique peut être détérioré par des surtensions si l’on n’a pas
pensé à créer dans les installations un point faible dont le niveau d’isolement de
l’appareillage ne soit dépassé.
On rencontre les éclateurs et les parafoudres sur le réseau HTA de
la ville du littoral 1. Aujourd’hui la Direction générale de la SBEE a sorti
une note pour interdire l’utilisation des éclateurs qui selon elle ne réponde
plus à une bonne fonctionnalité et procéder au fur et à mesure à leurs
remplacements. Pour tout nouveau réseau à construire, l’utilisation des
parafoudres est obligatoire. Les figures 8 et 9 montrent respectivement
une protection de transformateur par éclateur et celle d’un transformateur
par parafoudre

Fig. 9 Parafoudre HTA protégeant


Fig. 8 Eclateur HTA protégeant
un transformateur
un transformateur

- Les cellules HTA


La figure 10 montre un exemple de cellule HTA

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 23


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Fig.10 Cellule HTA


Ces appareils à haute tension sont répartis en cellules individuelles qui
permettent par association de réaliser de multiples schémas. Le système
modulaire permet la construction de poste de répartition HT et de livraison avec
une très grande souplesse. Il existe différents types de cellules :

- Cellule interrupteur
- Cellule de mesure
- Cellule DM disjoncteur

- Cellule de protection
Les cellules de protection prennent des fusibles calibrés selon
l’intensité primaire pour protéger le transformateur.

-Les matériels de raccordement


Les cosses à rainure parallèle sont des matériels utilisés dans le
raccordement HTA alors que les connecteurs BT sont utilisés dans le
raccordement des câbles conducteurs basses tension

I-2-3-2-6- Pack abonné de la direction régionale du littoral 1


La SBEE du littoral 1 compte aujourd’hui 89312 abonnés BT et 364 abonnés
HTA à la facturation mars 2018.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 24


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

CHAPITRE II LE STAGE
Pour notre stage, c’est le service dépannage qui s’est chargé de notre prise en
compte pendant notre séjour

II-1- PRESENTATION DU SERVICE DEPANNAGE HTA/BT

II-1-1- Composition du service dépannage HTA/BT


Le service dépannage HTA/BT comprend deux sections
- La section ligne
- La section poste

II-1-2- Missions du service dépannage HTA/BT


Il est chargé de :
Entretenir et maintenir les lignes HTA/BT et les postes
HTA/BT ;
Procéder à l’entretien programmé des réseaux sur indication
des agences ;
Assurer le suivi des charges des transformateurs ;
Gérer les sinistres ;
Procéder à la réparation des conducteurs rompus ;
Organiser la confection des biotes de jonction et
d’extrémité ;
Veiller à l’élagage des lignes HTA et BT ;
Assurer au sarclage des alentours des postes HTA/BT ;
Assurer la visite permanente des ouvrages et recenser les
débuts d’anomalies en vue d’une maintenance préventive ;
Veiller à la réparation des demandes d’accès aux ouvrages
pour travaux hors tension ;

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 25


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Veiller à l’application des règles de procédures d’accès aux


ouvrages pour travaux hors tension ;
Veiller à la mise en application et au respect des
prescriptions relatives à la sécurité des exploitants et des
équipements du réseau de distribution.

II-1-2-1- Missions de la section maintenance lignes


Elle est chargée de :
Entretenir et maintenir les lignes HTA et BT
Réparer les conducteurs rompus ;
Confectionner les boîtes de jonction et d’extrémité ;
Assurer l’élagage sous les lignes HTA/BT ;
Veiller à la mise en application et au respect des
prescriptions relatives à la sécurité des exploitants du réseau
de distribution.

II-1-2-2- Missions de la section maintenance postes


Elle est chargée de :
Assurer le suivi des charges des transformateurs ;
Assurer le sarclage des alentours des postes HTA/BT ;
Veiller à la préparation des demandes d’accès aux ouvrages
pour travaux hors tension ;
Veiller à la mise en application et au respect des
prescriptions relatives à la sécurité des exploitations et des
équipements du réseau de distribution ;
Entretenir et maintenir les postes HTA/BT.
Il est à rappeler que le service dépannage est sous la tutelle immédiate du
chef d’exploitation (CE) et à ses bureaux dans l’immeuble abritant l’agence de
SIKECODJI vers la place de BICENTENAIRE

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 26


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

II-2- Travaux effectués


Au cours de notre stage, nous avons effectué des travaux dans le cadre de la
maintenance de quelques installations et équipements électrique de la SBEE du
Littoral1.
- Entretien du départ 10b aérien
Nous avions fait l’entretien de tout le départ 10B Aérien (élagage, remplacement
des isolateurs ou des chaînes d’isolateurs cassés serrage des différentes cosses,
pose et remplacement des parafoudres entretien des cabines et poste H61) :
quittant le poste 442 à VEDOKO passant par AGONTIKON, VODJE,
CADJEHOUN, HAIE-VIVE, aéroport jusqu’à Montaigne.
Au démarrage de cet entretien qui vise à remédier à certaines pannes et à
prévenir d’autre tous les techniciens programmés et constitués en équipe se sont
rassemblés conformément au programme, au poste 442 sise à VEDOKO. Après
un appel de présence le chef service gestion des réseaux et celui du dépannage
en collaboration avec les opérateurs du poste 442 ont procédé à la consignation
et la mise à la terre du départ 10B aérien. Ainsi les travaux sont lancés.
Après la consignation, un dispositif de mise à la terre et en court-circuit (DMT)
est posé sur ledit départ toujours pour la sécurisation des agents. Chaque équipe
est lancée dans les activités qui lui ai prévue. Certains s’occupent des élagages
sous le départ et d’autres interviennent sur les organes du réseau (compact,
cellule, transformateur, IACM, bretelle etc…). Mon équipe est chargée de faire
l’entretien des postes en cabine et notre tâche se résume en quelques points :
-Balayer le local
-Enlever les toiles d’araignée
-Dépoussiérer les compacts, transformateurs, cellules
-Contrôler les serrages des cosses et jeux de barre
-Prendre note des défauts constatés pour leur prise en compte
selon leur gravité

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 27


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

A la fin un rassemblement est fait encore au point de départ suivi d’un appel
(pour s’assurer qu’il n’y a plus personne sur le réseau) et de la dépose du DMT
avant la déconsignation du départ qui est suivi de la remise du départ.

- la réparation d’un câble effiloche a Vedoko carrefour la vie


Les riverains sur coup de fil nous ont alerté que des étincelles (amorçage) se
font voir sur le réseau au niveau de carrefour la vie. Pour parvenir à remédier,
nous avions coupé le départ sur instruction du chef gestion des réseaux.
Instruction selon laquelle le départ est consigné et mise à la terre. A l’aide de
deux dispositifs de mise à la terre et en court-circuit (DMT) nous avons balisé la
zone de travail. Après ces précautions de sécurité, un électricien est monté au
poteau à l’aide d’une échelle coulissante d’une longueur totale de 12m pour la
réparation. A l’aide d’un fil d’attache ce dernier a procédé au pansement de la
partie effilochée. A sa descente nous avions procédé à la dépose des deux DMT
et la déconsignation du réseau suivi de la remise du départ.

- Réparation de l’interrupteur à commande manuelle (IACM)


du poste de commissariat Agla
L’information nous ai parvenir comme quoi sur l’IACM une flamme
s’allume. Approché nous nous sommes rendu compte que c’est la cosse CBM
qui a servi la connexion du câble sur l’un des paliers de l’IACM qui s’est fondu
après plusieurs amorçages.
Ce jour-là, sur demande du chef service dépannage, le chef service gestion
des réseaux a fait couper le départ ce qui nous a permis d’ouvrir un IACM en
amont du défectueux pour permettre la remise en service du départ afin que les
autres abonnés puissent jouir de l’énergie pendant le temps du dépannage. Après
le balisage par deux DMT de notre zone de travail, deux électriciens sont montés
sur l’IACM. Pendant que l’autre change la cosse abîmée, le second procède à la
vérification des autres serrages et le graissage des parties mobiles de l’organe de

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 28


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

coupure. A la fin du dépannage les deux DMT sont déposés et l’IACM qui était
ouvert est fermé pour alimenter les autres abonnés qui étaient sans courant lors
du dépannage.

- Réfection de conducteurs rompus


Un soir vers 19H au moment où on s’apprêtait à rentrer, on nous informe
que certains de nos clients sont sans courant vers ST MICHEL suite à un
sinistre. Arrivé sur les lieux nous avions constaté que le poteau (support) est
cassé par un camion gros porteur. Après le constat par les policiers et le
dégagement du camion, nous avions procédé à l’isolement de la ligne en ouvrant
un IACM suivi de la pose de deux DMT. Après ces précautions d’usage nous
avons procédé à l’ouverture de la fouille et à l’implantation d’un nouveau
poteau. Pendant ce temps une autre équipe s’occupe des épissures des
conducteurs rompus. Après l’implantation du poteau, un monteur électricien
s’est chargé de la pose des consoles inclinées et des isolateurs VHT22T et l’aide
du tir fort a remonté les conducteurs.

- Réfection de câble pioche


Après plusieurs essais infructueux suite à un déclenchement du départ Fidjrossè,
nous avions procédé à des recherches de panne qui à durée toute la journée.
Finalement c’est avec le véhicule de recherche de panne sur le réseau souterrain
qui a pu localiser le point. Ainsi nous avions commencé par réaliser les fouilles
jusqu’à retrouver les câbles qui sont piochés par les manœuvres d’une entreprise
qui faisait des prestations pour le projet des fibres optique. Informé le chef
service dépannage est venu sur les lieux avec les boites de jonction à froid et
nous a aidé à les réaliser. Il faut préciser que le travail de dépannage est fait
dans les conditions de sécurité d’usage.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 29


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- Autres travaux effectues


Comme autre travaux nous avions effectués :
- reprise de boite de jonction
- changement de prise d’un transformateur pour augmenter
la tension
- campagne de mesure de charges
- vérification et remplacement d’un transformateur hors
d’usage
- remplacement du disjoncteur compact de 630A brûlé au
poste C17

Pour réaliser ces différents travaux, les deux sections du service dépannage
disposent conjointement d’un véhicule 4X4 double cabine, des outils de travail,
des équipements de sécurité, de balisage, d’ascension, de contrôle et de mesure.
Le recensement de l’outillage donne la liste suivante

II-3- Liste de l’outillage


- deux grimpettes pour poteau béton et une grimpette pour poteau
bois ;
- deux multimètres et un appareil du champ tournant
- de deux échelles de 8 m, une de 14 m pour les travaux de
maintenance ; (voir en annexe)
- des cordes de services ;
- d’un fusil lance câble pour se rassurer de la coupure effective du
courant ; d’un détecteur de tension HTA de quatre dispositifs de
mise à la terre et en court-circuit (DMT) ; (voir en annexe)
- d’une tronçonneuse pour couper les arbres à proximité des réseaux ;
(voir en annexe)
- d’une dérouleuse de touret de câble HTA et BT ;

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 30


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- des gants de manutention ;


- de 5coupes-coupes pour l’élagage ;
- des poulies pour tirage HTA et des poulies pour tirage BT ;
- des barres à mines ;
- des gants de sécurité ;
- de trois tire-vites ;
- de tire-forts ; (voir en annexe)
- des chiffons et ballais ;
- de pince à cercler;
- de deux pinces à sertir ;
- de trois coupes câble ;
- des lampes torches et projecteur ;
- des casques de sécurités ;
- des cadenas de consignation ;
- un sac équipé (pinces, tournevis, clé etc…).

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 31


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

DEUXIEME PARTIE

TRAVAUX DE FIN D’ETUDE (TFE)


CONTRIBUTION AUX TRAVAUX DE DEPANNAGE
ET DE MAINTENANCE DES RESEAUX HTA/BT DE
LA SBEE DU LITTORAL 1

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 32


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

CHAPITRE III CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES


TRAVAUX DE MAINTENANCE DES RESEAUX HTA/BT DE
DISTRIBUTION DE LA SBEE : CAS DE LA DRL1

III-1- ORGANISATION DE LA MAINTENANCE SUR LE RESEAU


HTA /BT

III-1-1-Etude des réseaux


Dans les pays peu développé et surtout dans les villes, on adopte le réseau
électrique aérien pour le transport et la distribution puisqu’il est moins couteux
que les autres. C’est le cas de la ville de Cotonou où nous voyons qu’en général
les réseaux de transport en moyenne tension sont la plus part en aérien mise à
part quelques un qui sont en souterrain quant au réseau de distribution basse
tension elle est aussi aérien.
Généralement les réseaux ont plusieurs dérivations et se présentent comme des
branchages. Pour avoir être aériennes, ces réseaux ont l’avantage d’avoir une
bonne maintenabilité puisqu’ils sont d’accès facile et les défauts sont réparables
dans des délais relativement courts, avec des matériels qui ne nécessitent pas de
gros moyens. Bien que les réseaux aériens aient ces avantages, ils sont aussi
plus exposés aux intempéries de toutes sortes.

III-1-2- La connaissance des installations


Elle se situe à plusieurs niveaux :
- l’importance des lignes (ouvrages aériens et du degré de leur
continuité de service, Les lignes principales ou d’ossature, les
lignes secondaires ou dérivation)
- Le matériel,
- La situation géographique,

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 33


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- l’environnement (végétation, tempête, orages fréquents,


pollution, etc.)

III-1-2-1-Importance de la ligne
Cette distinction entre ligne d’ossature et dérivation classe les ouvrages en
fonction des conséquences entraînées par les incidents. Ainsi la maintenance des
lignes d’ossature est plus importante que les lignes de dérivation bien qu’étant
qu’elles ne soient pas à négliger. De la même façon le degré de continuité
recherché pour les lignes d’ossature est aussi plus important que celui des lignes
de dérivation. Cette indication permettra au responsable d’adapter sa politique
de maintenance.

III-1-2-2- Le matériel
Un inventaire très précis n’est pas nécessaire. Relever tous les supports par
leur hauteur, leur effort, présente certes de l’intérêt mais tenir à jour ces
renseignements est souvent difficile. Ces renseignements pourront être
retrouvés, si besoin est, sur le plan relevé après travaux, sous réserve qu’il n’y
ait pas eu trop de modification depuis la mise en service. Dans tous les cas, une
visite sur place sera souvent plus profitable.
On se limite donc à connaître :
- le type de support (métallique, bois, béton…) ;
- La technique utilisée (rigide ou suspendu) ;
- le type d’armement (nappe-voute, drapeau, alterné, nappe horizontale
canadien etc...
- La tension nominale et la tension d’usage ;
- le type d’isolateur (verre trempé, verre recuit ou porcelaine)
- La longueur, la nature et la section des conducteurs ;
- L’âge de l’ouvrage ;

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 34


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-1-2-3- Situation géographique


Elle pourra se résumer à :
- Un tracé des lignes sur fond de plan, au 1/5000ème ou au 1/10 000ème
pour les ouvrages moyenne tension, au 1/2000ème pour les lignes basse
tension.
- IL sera important d’y faire figurer les obstacles particuliers (voies
ferrées, cours d’eau…) et les accès (route, chemins forestiers…)
- Sur le réseau, on positionnera les appareils, les croisements de lignes et on
portera la section et la nature des conducteurs.
- Si le réseau HTA est peu dense, on pourra se dispenser d’un schéma
électrique et utiliser le tracé géographique.

III-1-2-4- Environnement
Par rapport au comportement particulier de l’ouvrage, l’environnement
introduit souvent de nouveaux risques. On repèrera notamment les ouvrages en
zone boisée, en zone marécageuse ou inondable en bord de mer, soumis aux
vents forts ou à une pollution particulière.

III-2- SURVEILLANCE DES INTALLATIONS HTA/BT


La surveillance du réseau se fait quand il est en service. Elle peut se fait
généralement de deux manières lors des visites ou patrouilles d’exploitation. Ces
visites ou patrouilles d’exploitation peuvent être systématiques ou
occasionnelles.

III-2-1- Visites ou patrouilles systématiques


Elles consistent à visiter au sol avec ou sans jumelles :
- Les lignes HTA
Les lignes neuves devront faire l’objet d’une réception définitive
environ un an après leur mise en service.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 35


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Les autres lignes feront l’objet d’une visite en principe tous les 5
ans. Ce délai pouvant être réduit pour les ouvrages les plus anciens ou
pour les lignes d’ossature.
Les lignes les plus exposées sont celles en bordure de mer, voisines
d’arbres ou de végétations diverses nécessitantes surveillances et
élagage. Elles feront l’objet d’une visite une fois par an au minimum.
Les appareils de coupure seront examinés lors de chaque manœuvre
et feront l’objet de visites programmées, si possible deux fois par an.

- Les lignes BT
Seules les lignes en conducteurs qui ne sont pas construites à proximité
des arbres ou soumises à un risque particulier seront visitées
systématiquement.

III-2-2 -Visites occasionnelles


Elles sont l’ensemble des visites effectuées pour des recherches de panne lors
d’un déclenchement du réseau ou d’une panne répétée.

III-2-3- Surveillance électrique


La contrainte la plus significative est la chute de tension en bout de ligne. Elle
sera détectée par mesure chez les abonnés BT.
Pour tenir compte des variations importantes de tension on préfèrera les
transformateurs avec réglage de la tension primaire de +- 5%.

III-3- ANALYSE DES INFORMATIONS


Généralement ces informations sont de deux ordres :
- Les comptes rendus de visites ou patrouilles (systématiques ou
occasionnelles)
- L’analyse des incidents.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 36


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-3-1- Les comptes rendus des visites ou patrouilles


Les comptes rendus de visites permettront de mettre au point un programme
d’entretien purement préventif, l’analyse des incidents aura pour conséquence
de :
- Classer les actions préventives par ordre de priorité.
Exemple : défauts suite à des chutes d’arbres d’où priorité aux élagages
- Faire des actions de sauvegarde immédiate qui permettront
d’éviter de manière quasi certaine des défauts à court ou moyen
terme.
Exemple : rupture fréquentes de raccords pouvant conduire au remplacement
immédiat de tous les raccords du même type

III-3-2- Analyse des incidents


L’analyse des incidents sera fait en tenant compte des bons d’incidents
HTA et BT pour :
- repérer les défaillances multiples d’un même matériel
- déterminer la puissance de coupure
- permettre d’avoir une carte d’incident, en HTA, où seront reportés
géographiquement et par type les différents incidents.
NB : En raison de la faible densité des réseaux aériens HTA, cette carte reste
généralement un bon indicateur.

III-4- PLAN D’ACTION PREVENTIVE


De ce plan d’action découleront directement, des risques encourus par
l’ouvrage.
Les points principaux à examiner sont les suivants :

III-4-1- Etat des massifs (environnement des supports)


- accès difficiles : support dans propriété clôturée

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 37


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- Massifs éclatés
- Massifs non conformes (pointe de diamant inexistante….)
- Pieds des supports non dégagés et maintenus dans l’humidité
- Pieds des supports en zone inondable (compris bordure de fosse)
- Plateforme de manœuvre (IACM) inexistante ou insuffisante
(surface, etc)

III-4-2- Etat mécanique des supports


- Poteaux bois pourris ou de résistance diminuée (attaque insectes,
humidité…)
- Poteaux béton en mauvais état : béton désagrégé, armatures
découvertes.
- Pylônes métalliques tordus. Fers oxydés ou rongés ou coupés.
- Supports penchés (estimation écart en tête)
- Support haubanés (provisoire ou définitif isolement ….)

III-4-3- Etat des armements et des isolateurs


- ferrures tordus ou oxydées, rongées, coupées ;
- Isolateurs fondus ou cassés ;
- Isolateurs présentant des traces d’amorçages ;
- Position des chaînes à éclateurs (verticales) ;

III-4-4- Etat des conducteurs :


- portées déréglées ;
- hauteurs au-dessus du sol paraissant insuffisante ;
- attaches défaites ;
- brins coupés (nombre) ;
- raccords inadaptés (raccord cuivre pour dérivation aluminium) ;
- réparation provisoire (raccords à étriers, blocs à griffes, etc.) ;

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 38


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- Présence de corps étranger sur les conducteurs : branches, pailles


voisinage d’arbres: sous la ligne; à côté de la ligne ;
- estimation de la distance aux conducteurs, précision si possible sur
la nature des arbres.
- estimation de la distance aux conducteurs, précision si possible sur
la nature des arbres.
- Observations particulières :
- examen particulier des IACM (à la jumelle) : état des ponts, état
des tresses, isolateur, fermeture des couteaux, raccordement à la
terre traces d’amorçages….
- présence d’oiseaux morts au pied des supports, etc…

III-4-5- Etat des mises à la terre


- continuité du circuit ;
- état du câble ;
- protection mécanique ;

III-4-6- Réseaux en conducteurs isolés torsadés


- portée déréglée
- fixation déformés, arrachés ou rompus ;
- câble porteur auxiliaire détérioré ;
- traces d’amorçage du câble à la façade ;
- boîte de coupure ou de dérivation présentant des traces
d’amorçage ;
- mise en œuvre défectueuse du raccordement du faisceau à un câble
souterrain.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 39


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-4-7- Vérification des mises à la terre


- la mise à la terre des masses des supports métalliques et de
l’appareillage IACM, Transformateurs, éclateurs, parafoudres, …
font l’objet de vérifications périodiques
- de la continuité des circuits
- de leur résistance électrique
Ces vérifications seront réalisées tous les ans au moins et surtout
avant la saison des pluies.
L’exploitant ouvre et tient à jour un registre portant les résultats
des contrôles et mesures effectués.

III-5- NOTION DE MAINTENANCE


La maintenance est un service d’une grande importance dans certaines
entreprises à caractère spécial comme la Société Béninoise d’Energie Electrique
(SBEE). Elle est donc un défi important à relever. Selon Larousse, la
maintenance est « l’ensemble de tout ce qui permet de maintenir ou de rétablir
un système en bon état » et d’après la norme AFNOR (NF X60 –100), la
maintenance est « ensemble des actions permettent de maintenir et de rétablir
un bien dans un état spécifié ou en mesure d’assurer un service déterminé »
En réalité, la maintenance commence bien avant le premier jour de panne.
C’est pour cela qu’il est souhaitable que la maintenance participer à
l’installation du réseau pour s’enquérir des points probables de faiblesse qui
peuvent occasionner des dérangements.
Maintenir, c’est maîtriser qui se résume en choisissant les moyens de
prévenir, de corriger ou de rénover suivant l’usage du matériel, suivant sa
criticité économique afin d’optimiser le coût global de possession. C’est aussi
effectuer des opérations qui permettent de conserver le potentiel du matériel
pour assurer la continuité et la qualité de service.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 40


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

La fonction maintenance a pour but d’assurer une disponibilité maximale des


installations et infrastructures à un coût optimal dans de bonnes conditions de
qualité et de sécurité dans le respect de l’environnement.
La définition de d’objectifs doit prendre en compte trois aspects ; humain,
technique et économique d’où la notion de compromis qui sera fonction de la
nature de l’entreprise ; ces objectifs peuvent être formulés de la manière
suivante
- Maximiser la fonction fiabilité R(t)
- Maintenir l’équipement en parfait état
- Maximiser la disponibilité de l’appareil
- Organiser des interventions ultra-rapides,
- Assurer la sécurité maximale au personnel, aux usagers
- Diminuer les coûts indirects de maintenance,
- Fixer un seuil d’admissibilité de dégradation,
- Fixer un risque associé à une fiabilité etc.

III-5-1- LES DIFFERENTS TYPES DE MAINTENANCE


Il existe deux grands types :
a- La maintenance préventive
b- la maintenance corrective.

III-5-1-1- Maintenance préventive


Selon la définition AFNOR (NF x 60 – 100), « c’est la maintenance qui vise à
diminuer la probabilité de défaillances d’un système». Elle s’applique à des
équipements dont l’arrêt provoque des coûts indirects importants. On distingue
deux types de maintenance préventive.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 41


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- La maintenance préventive systématique


Elle consiste à changer selon une périodicité ou un échéancier établi des
éléments jugés comme trop usagés.

- La maintenance préventive conditionnelle


C’est une maintenance subordonnée à un type d’événement
prédéterminé (autodiagnostic, information d’un capteur, mesure,
évolution surveillée de paramètres significatifs).

III-5-1-2- Maintenance corrective


Ce type de maintenance est effectué après défaillance de l’équipement.
La figure 11 illustre les différents types de maintenance

MAINTENANCE

MAINTENANCE MAINTENANCE
PREVENTIVES CORRECTIVE

MAINTENANCE MAINTENANCE
SYSTEMATIQUE
CONDITIONNEL
LE

Fig. 11 Organigramme de la maintenance

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 42


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-6- POLITIQUE DE MAINTENANCE


C’est l’ensemble des décisions prises au niveau de la direction, qui
détermine l’importance que l’on souhaite accorder, au sein de la société à la
maintenance des installations.

1II-6-1- Consignes de maintenance préventive


La politique de maintenance préventive à adopter par la SBEE est la
maintenance préventive systématique et conditionnelle vu la continuité de
service et l’évolution de la charge auxquelles les équipements sont soumis. Des
fiches de maintenance seront donc élaborées pour surveiller l’état de
fonctionnement de chacun des équipements.

III-6-2- Consigne de maintenance corrective


A la SBEE, les interventions de maintenance corrective doivent
s’effectuer conformément aux règles de sécurité en vigueur pour ne pas
provoquer des accidents d’électrocution pendant les travaux. Une intervention
sur un équipement doit se faire de la manière suivante :
Pour procéder à un serrage de cosse provoquant l’échauffement et la brûlure
au niveau des câbles mal dimensionnés sur un transformateur de cabine :
-Isoler le transformateur du réseau HTA en ouvrant un IACM ou un
interrupteur de cellule HTA.
-Ouvrir le sectionneur ;
- faire la mise à la terre dans la cellule HTA ou par un dispositif de mise
à la terre et en court-circuit:
- procéder à la maintenance corrective en redimensionnant les câbles et
en procédant au serrage de toute les cosses ;
- Après les travaux enlever la mise à la terre et en court-circuit et mettre
le transformateur en service.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 43


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-6-3- Tableau de bord


Une politique de maintenance cohérente ne peut s’apprécier qu’à l’aide d’un
certain nombre d’élémentss permettant les différentes activités des équipes.
Il est donc très important de mettre en place la structure indispensable ;
- Pour recueillir les diverses informations qui permettront d’établir un
diagnostic ayant pour but l’analyse et le suivi des différentes activités
de maintenance :
- Pour prendre les décisions liées aux conclusions précédentes.
- Les informations concernant la maintenance peuvent être séparées en
deux grands domaines ;
 le matériel ;
 les hommes.

III-6-3-1- Le matériel
La maintenance doit se traduire par une amélioration de la qualité de
service donc une diminution des temps de coupures à la clientèle, elle doit se
traduire également à terme, par une diminution des dégâts matériels aux
ouvrages donc des investissements pour le renouvellement.

- Temps de coupure
En fonction de la structure de l’établissement, plusieurs méthodes peuvent
être envisagées :
Réseaux HTA : Les interventions étant généralement importantes, les temps de
coupure sont connus à partir des supports d’activités des agents (bons de
travaux) ou s’il n’y a rien il appartient au responsable d’exploitation d’apporter
les éléments nécessaires à l’établissement de l’énergie non distribuée :
Puissance coupée x temps de coupure
La puissance sera prise égale à la dernière mesure connue

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 44


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Il est intéressant de distinguer les temps de coupures et l’énergie non


distribuées causés par les incidents et par les travaux.
Ces éléments peuvent très facilement être suivis mois par mois et faire
apparaitre toute dégradation.
Le traitement de ces informations peut se faire soit manuellement, soit par
l’ordinateur.
- Carte d’incidents :
Il est intéressant de reporter sur une carte géographique du réseau, les lieux
d’incidents car il peut apparaître des points d’accumulation traduisant une
défaillance technique.
Automatisme :
Si les départs des postes source sont équipés d’automatisme de reprise, il est
nécessaire de suive mensuellement leur fonctionnement.
En effet, les résultats relèvent généralement de l’entretien urgent à faire :
 élagage :
 isolateur fissuré
 coup de foudre sur les isolateurs ou boîtes d’extrémité :
 rupture de brins amorçant avec les autres phases ou la masse ;

- Réseaux BT :
La même technique de collecte doit être réalisée pour les réseaux BT ;
toutefois, le nombre important des dépannages peut rendre le traitement plus
délicat, c’est pourquoi la première analyse BT doit porter sur la localisation :
- Par zone démographique ;
- Par nature technique d’incident ;
- Par nombre

On peut par exemple constater ;

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 45


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- Des mauvais serrages des câbles au coffret fusible au


compteur, au disjoncteur
- Des erreurs de raccordement entre le neutre et les phases
- Des ruptures de conducteur au niveau des connecteurs peuvent
nécessiter un perfectionnement des agents d’exécution plus qu’u
plan de maintenance.

III-6-3-2- Les hommes


Les agents de maintenance doivent être des agents qualifiés attentifs qui doivent
faire le travail avec soins et précision.

III-6-4- PROPOSITION DE PROGRAMME HEBDOMADAIRE DE


MAINTENANCE PREVENTIVE
Comme proposition, la Direction Régionale du Littoral1 doit avoir une
équipe spécialement pour s’occuper des actions de maintenance préventive
comme l’indique le tableau N°2

Jour Action de maintenance à faire observation


Lundi Visite et patrouille sur le réseau – les Rapport des
actions de la thermographie sur les anomalies
Mardi postes, disjoncteurs compact, les constatées et leur
connecteurs sur les remontées et programmation
autres points de raccordement par ordre de
sensibles (sur un départ selon sa criticité
densité)
Mercredi Rapport des
Correction des anomalies constatées travaux effectués
Jeudi au cours des visites, patrouilles et le et leur
vendredi actions de thermographie consignation dans
un registre pour
leur suivi

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 46


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-7- NOTION DE DEPANNAGE

Dans cette partie, nous aborderons les causes des pannes, la recherche des
pannes le dépannage, les conséquences des pannes, et les divers comportements
à avoir face à une panne.
Dépanner, c’est réparer une panne, remettre en état de fonctionner

III-7-1- Les pannes

III-7-1-1-Principales causes des pannes


-Mauvaise utilisation des matériels
-Défaut de conception
-Vieillissement des matériels
-surcharge
-court-circuit
-fil coupé
-surtension

III-7-1-2- Recherche de panne


-Grande organisation
-Beaucoup de logique
-Constatation générale
-Raisonnement (causes possibles)
-Choix d’un ordre de recherche (suite chronologique ou tableau
synoptique -de recherche)
-Localisation du défaut, vérification, réparation, essais

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 47


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-7-1-3- Conséquences des pannes


-Fusion des fusibles de protection
-Déclenchement du disjoncteur de protection
-Echauffement important
-Arc électrique entretenu
-Incendie
-Dommage au matériel (important)
- Ligne coupée
-Surcharge d’une autre partie de l’appareil ou du réseau
-Echauffement

III-7-1-4- Le dépannage
- Détermination des symptômes
- Identification de la panne
- Détermination des causes
- Elimination des causes
- Réparation de la panne
- Réparation des conséquences
- Essais
III-8- MAINTEANCE DES RESEAUX DE DISTRIBUTION DE LA SBEE

La Direction Générale de la SBEE, dans l’accomplissement rigoureux de


sa politique de maintenance exige de chaque Direction régionale au début de
chaque année un programme de maintenance. Ce programme est suivi par la
Direction de Distribution. Le Service Dépannage est tenu d’adresser
hebdomadairement et mensuellement à son Directeur toutes les actions
exécutées dans le programme.
Le tableau à la page suivante montre le programme de maintenance à
exécuter au cours de l’année 2018.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 48


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-8-1- PLANNING DE MAINTENANCE DE LA DRL1 POUR 2018


SERVICE DEPANNAGE DRL1

PLANNING DE MAINTENANCE DES POSTES ET LIGNES POUR


L’ANNEE 2018

Le tableau N°3 montre le planning de maintenance de la DRL1 pour l’année


2018

ACTIVITES
DEPARTS Visite de Inspection
Elagage Entretien
ligne des postes
Du 01/01 au 07/01 X
Du 08/01 au 14/01 X
Janvier 181 Nouveau
Du 15/01 au 21/01 X X
Du 22/01 au 28/01 X
Du 29/01 au 04/02 X X X

Du 05/02 au 11/02 10A Aérien X X


Février
et 20B

Du 12/02 au 18/02 X X X X
Du 19/02 au 25/02 X X
-236
Du 26/02 au 04/03 X X
-Agla
Du 05/03 au 11/03 236 X X X
Mars
Du 12/03 au 18/03 Agla X X X
Du 19/03 au 25/03 Agla X X
Du 26/03 au 01/04 236 X
- 20A Aérien
Du 02/04 au 08/04 X X X
- Ste Rita
Du 09/04 au 15/04
Avril 20A Aérien X X

Du 16/04 au 22/04 20A Aérien X X


Du 23/04 au 29/04 Ste Rita X X X
Du 30/04 au 06/05 204 X
Du 07/05 au 13/05 Fidjrossè X X X
Mai
Du 14/05 au 20/05 204 X
Du 21/05 au 27/05 Fidjrossè X X
Juin Du 28/05 au 03/06 10B Aérien X X X X

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 49


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Du 04/06 au 10/06 et 10B X X X X


Du 11/06 au 17/06 souterrain
X X X X

Du 18/06 au 24/06 X X
Du 25/06 au 01/07 X
Du 02/07 au 08/07
Du 09/07 au 15/07 X
Juillet 181 Ancien
Du 16/07 au 22/07
Du 23/07 au 29/07 X
Du 30/07 au 05/08 X
Du 06/08 au 12/08
Août Du 13/08 au 19/08 263 Nouveau
X

Du 20/08 au 26/08
Du 27/08 au 02/09 X
Du 03/09 au 09/09
Septembre Du 10/09 au 16/09 263 Ancien X
Du 17/09 au 23/09
Du 24/09 au 30/09 X
Du 01/10 au 07/10 180 X X
Du 08/10 au 14/10 X
Octobre
Du 15/10 au 21/10
179 X X X

Du 22/10 au 28/10 X
Du 29/10 au 04/11 X X
Du 05/11 au 11/11 X
Novembre 262 Nouveau
Du 12/11 au 18/11 X
Du 19/11 au 25/11 X
Du 26/11 au 02/12 X
262 Ancien
Du 03/12 au 09/12 X X
Décembre Du 10/12 au 16/12 C8 X X
Du 17/12 au 23/12 X X X
Du 24/12 au 30/12 X

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 50


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-9- Maintenance des postes de transformation

A la SBEE du Littoral1 chaque transformateur dispose d’une fiche de suivi.


Il est suivi rigoureusement et chaque anomalie ou action exécutée sur celui-ci est
notée le service dépannage se doit chaque année d’exécuter les actions
suivantes :

- Visite périodique et programmée des postes. (Exemple : 3 fois dans


l’année c'est-à-dire tous les4 mois) :
- remplir les fiches individuelles de suivi des postes :
- Informer les services concernés pour toute anomalie constatée par
écrit ;
- S’assurer de la réparation de cette anomalie dans les brefs délais ;
- Prendre en considération des rapports du service de la
thermographie.

III-10- Amélioration des terres du neutre et de masse


Les terre des masses et neutres sont des dispositifs utilisés pour protéger les
équipements contre les décharges atmosphériques, les contacts accidentels, les
personnes et les biens.
A l’approche de la saison des pluies, une campagne de vérification des
prises de terre de masse et neutre est obligatoire afin de protéger les
équipements électriques contre la foudre. Des câbles de terre peuvent être
sectionnés ou la valeur des prises de terre peut être mauvaise, mettant la vie des
équipements électriques en danger.
En ce qui concerne la vérification et l’amélioration des terres, si les valeurs
sont en dessus de 20 ohms pour les terres du neutre et en dessus de 30 ohms
pour les terres des masses, on doit procéder à l’amélioration, c’est dire faire des

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 51


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

fouilles dans lesquelles on enfonce des piquets de terre pour obtenir les valeurs
normales.

III-11- Le réseau basse tension


Les problèmes fréquents rencontrés dans les exploitations des câbles
aériens basse tension à conducteurs isolés sont liés aux recommandations
importantes qui ne sont pas suivies lors de l’établissement de ces lignes. Ces
recommandations sont les suivantes :
- Eviter le contact des faisceaux avec des objets rugueux, tranchants
tels que morceaux du métal tranchant, pointu et même les aspérités
des murs.
- Eviter la formation de coque au déroulage
- Eviter l’écrasement des faisceaux au sol par des véhicules et même
les piétons.
- La mise en œuvre des faisceaux doit être soignée pour éviter toute
blessure de l’isolant.
- Se conformer aux règlements techniques dans les traversées, les
places à usage public ect…
- L’emploi des manchons, ou connecteurs alu cuivre est obligatoire si
le câble de sortie de poste (aéro-souterrain) est en conducteur
cuivre.

Si toutes ces recommandations réunis sont sérieusement appliquées alors le


réseau aérien basse Tension à conducteurs ou faisceaux isolés présente un
avantage important aussi bien dans sa réalisation qu’en exploitation.
Son entretien est pratiquement inexistant.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 52


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Problèmes quotidiens sur les réseaux BT :


- Fluctuations importantes des tensions (Moulin à mais, Poste à soudure
etc.) ;
- Chute de tension (longueur de câble trop importante – Surcharge
etc.) ;
- Phénomène aléatoire (Décharge atmosphérique suite aux orages) ;

III-12- ELAGAGE

III-12-1- Période d’élagage


Début de la saison sèche ou fin des pluies

III-12-2- Les outils d’élagage


Des coupecoupes pour petites branches d’arbres.
Des haches pour les grosses branches
1 tronçonneuse mécanique
1 Echelle à coulisse de 8 mètres.
1 Echelle à coulisse de 16 mètres.

III-12-3- Equipement d’élagage individuel


Corde et ceinture

III-12-4- Autorisation d’élagage


Avant tout élagage, il faut obtenir l’accord du propriétaire de l’arbre ou de la
municipalité ou du service des eaux et forêts suivant le cas.
Après obtention de l’autorisation d’élagage, l’opération doit être réalisée par
des agents qualifiés et habilités.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 53


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-12-5- Procédés d’abattage


On doit rechercher la symétrie de l’arbre suivant la forme naturelle avant
élagage.
- Coupe des branches à grand diamètre
- On utilise d’abord 2 cordes, l’une à la base et l’autre vers le
bout de la branche. Une troisième corde sert d’aiguille.
- On fera seulement deux coupes : la 1ère en bas à mi-parcours ;
la 2ème en haut, ira joindre la première (voir image en annexe)

III-13- RAPPEL DE QUELQUES ACTIONS COURANTES ELABOREES


POUR LES TRAVAUX DE MAINTENANCE

III-13-1- Fiches d’intervention


Action N°1
Désignation: Visite des coffrets d’éclairage public
Périodicité : 1 an
Liste des opérations à effectuer :
Enclencher le disjoncteur et vérifier son bon fonctionnement ;
-Vérifier les portes fusibles et les fusibles ;
- Vérifier la liaison tableau BT, Tableau EP ; état des câbles et des
cosses de raccordement ;
- Essai de fonctionnement de la cellule photoélectrique :
Observations :
Cette visite se fait indépendamment des relevés.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 54


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Action N° 2
Désignation : Entretien poste HTA/BT. Cabine avec équipement
protégé préfabriqué.
Périodicité : 3 mois
Liste des opérations à effectuer :
Opérations systématiques
- Réparation et remplacement éventuel des dalles de caniveaux ;
- Nettoyage de l’intérieur des cellules HTA ;
- Vérification et nettoyage des boîtes d’extrémités HTA ;
- Vérification et nettoyage graissage des contacts du sectionneur de
terre ;
- Vérification du circuit de terre : supports, raccords ;
- Nettoyage et vérification du transformateur : bornes embrochages,
appoint d’huile, robinet, joints ;
- Vérification des câbles de liaison transformateur : B.T ; section état
fixation, cosses de raccordement ;
- Entretien du tableau B.T ; nettoyage, repérage des départs,
manœuvre et graissage des contacts de l’interrupteur, vérification de
l’isolant entre pôles, vérification des fusibles (calibre, serrage) ;
- Vérification de l’installation d’éclairage

Opérations complémentaire éventuelles


Réalisation de toutes les opérations signalées lors de la visite
préalable, qui sont mentionnées sur le bon de travail.
Observations :
Cette intervention nécessite la consignation du poste. Toute
opération qui n’a pu être réalisée doit être signalée.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 55


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Action N° 3
Désignation : Entretien d’IACM
Périodicité : 1an (voir observations ci-dessous)
Liste des opérations à effectuer :
- Vérification, réglage et graissage de la commande ;
- Poste éventuelle de la plaque de numérotation ;
- Vérification, réglage et graissage des contacts, cornes ou fouets ;
- Vérification de l’état et du serrage des tresses, bretelles et
raccords ;
- Vérification des ancrages ;
- Vérification de l’état des isolants (remplacement éventuel)
- Vérification du serrage des ferrures ;
- Vérification des lucioles ;
- Vérification du circuit de terre : câble, raccords ;
- Essais de fermetures et d’ouvrage (vérifier la bonne pénétration
des couteaux dans les contacts femelles) :

Observations :
Dans la mesure du possible, programmer l’entretien des IACM à l’ occasion
de consignations d’ouvrage HTA, dans la zone protégée. Cette intervention ne
concerne que les IACM manœuvrés couramment. Ceux qui sont très rarement
manœuvrés, peuvent être considérés comme " inactifs" doivent simplement,
faire l’objet d’une manœuvre d’essai tous les ans.

Action N° 4
Désignation : Entretien poste HTA/BT cabine type ouvert
Périodicité : 3 mois
Liste des opérations à effectuer :
- Nettoyage sol, murs, plafond, aérateurs, caniveaux,

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 56


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- Réparation ou remplacement éventuel des dalles de caniveaux


- Nettoyage des isolateurs supports et biellettes d’appareils
- Vérification et mise en ordre des pancartes et affiches.
- Manœuvre des appareils HTA, réglage des commandes,
vérifications, nettoyage, graissage des contacts.
- Vérifications, nettoyage, serrage des cosses et raccords
- vérification des fusibles HTA : état, calibre, contacts,
- Nettoyage et vérification du transformateur : bornes, appoint
d’huile, robinets, joints.
- Vérification du circuit de terre : support, raccords.
- vérification des câbles de liaison transfo – tableau BT, section,
état, fixation, cosses de raccordement.
- Entretien du tableau BT.
- Nettoyage, repérage des départs, manœuvré et graissage des
contacts de l’interrupteur, vérification de l’isolant entre pôles,
vérification des fusibles (calibre, serrage).

Action N° 5
Désignation : Mesure dans les postes HTA/BT
Périodicité : 3 mois et pendant les pointes
Liste des opérations à effectuer :
- Au secondaire du transformateur
* tension Mesures instantanées sur les 3
* Courant Phase et le neutre
- Sur chaque départ BT : mesure instantanée du courant sur
chaque phase et le neutre.d

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 57


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Observations :
- Les mesures doivent se faire au moment de l pointe
journalière du poste qui peut varie d’un poste à un autre
(quartier résidentiel, commercial, industriel etc).
- Les résultats doivent être consignés sur le cahier des mesures.

Action N° 6
Désignation : Visite de ligne aérienne BT, y compris éclairage sur
poteaux et branchements.
Périodicité : 3 mois
Liste des opérations à effectuer
- Examen à l’œil nu
 des conducteurs (état, hauteur règlementaire
 des supports (état, implantation)
 de l’état des branchements
- Examen à la jumelle
 des armements
 des isolateurs
 des bretelles
 des raccords (y compris circuit de terre)
Observations : Vérifier particulièrement l’état des supports au niveau du sol
en dégageant le pied sur quelques centimètres de profondeur.

Action N° 7
Désignation : Visite de poste HTA/BT en cabine
Périodicité : 3 mois
Liste des points à examiner :
- Extérieur : accès, porte, étanchéité, peinture, affiches, cadenas, arrêtoir
de porte ;
Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 58
CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- Intérieur : état général, propreté, étanchéité.


- Etat des dalles de caniveaux
- Etat des ventilations et grillages par insectes.
- Equipement :
 Essai de l’éclairage,
 essai du voyant
 Repérage, départs HTA
 Etat de boîtes d’extrémités HTA
 Indicateur de présence de tension HTA
 Section et état du jeu de barres.
 Etat des isolateurs supports
 Distances barres –sol barres masse et entre barres
 Etat des grillages de protection
 Etat des interrupteurs et sectionneur
 Etat des fusibles HTA
 Transformateur : niveau d’huile ; bornes, indicateur d’humidité
 Liaison transfo-tableau BT : câbles, cosses de raccordement
 Interrupteur BT : état général, contacts
 Départs BT : repérage, état des cosses de raccordement.
 Fusibles BT : état calibre
 Etat tableau BT
Observations : Il s’agit d’une simple visite « coup d’œil » destinée à noter les
anomalies apparentes et à préparer l’opération d’entretien.
(1) Noter la présence éventuelle de sectionneurs barres ou transfo.

Action N° 8
Désignation : Visite de ligne aériennes HTA, y compris IACM et postes
H61

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 59


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Périodicité : 3 mois
Liste des opérations à effectuer :
- Examen çà l’œil nu
 des conducteurs (état, hauteur règlementaire)
 des supports (état, implantation)
 de l’accès des IACM et poste H61 et de leur n° de repérage
- Examen à la jumelle
 des armements
 des isolateurs
 des bretelles
 des raccords (y compris circuit de terre)
 des éclateurs (écartement, aplomb)

Action N° 9
Désignation : visite des mises à la terre des masses et du neutre
Périodicité : Tous les 3 mois et surtout avant la saison des pluies
- terre masse et neutre des parafoudres protégeant les transformateurs
les IACM, les réseaux basses tension etc…
Liste des opérations à effectuer
- Examiner à l’œil nu,
- des conducteurs cuivre (état des fixations sur le support)
- Resserrage des connexions
- Mesure de la valeur de la terre
- Si mauvaise, amélioration
- Exécution des fouilles et enfouissement des piquets de terres
- vérifications
- fermetures des fouilles

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 60


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-14—NOTION DE LA MAINTENANCE PAR LA THERMOGRAPHIE

III-14-1- Définition :

La thermographie infrarouge est devenue un des outils de diagnostic


incontournables de la maintenance prédictive. En effet, la plupart des défauts se
traduisent par un échauffement ou un refroidissement anormal. Seule la
thermographie infrarouge vous permet d’observer rapidement une scène
thermique et de mettre en évidence, sans contact, des différences de température
à la surface de tout type d’objet. Ainsi, en détectant ces anomalies, souvent
invisibles à l’œil nu, la thermographie permet des actions correctives avant
l’apparition de pannes ou problèmes coûteux.
La thermographie met en évidence de l’anomalie de comportement thermique
par des mesures de températures relative ou absolue
Ces anomalies plus communément appelées points chauds identifient les défauts
ou dégradations locales par élévation anormales de température.
Les points chauds trouvent généralement leur origine suite à la variation de la
résistance au passage du courant.
Les défauts thermiques les plus souvent détectés sont
- Problème de serrage :
- usure ; oxydation ou corrosion de contact mobile ;
- positionnement incorrecte de contacts mobiles ;
- Problème de calibration de l’appareillage ;
- Déséquilibre des charges entre phases ;
- ventilation insuffisante de tableaux ou locaux électriques :
- problèmes des conceptions des installations.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 61


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-14-2-PHOTO D’UNE CAMERA INFRAROUGE THERMACAM P 640


La Thermacam P 640 est la première caméra infrarouge au monde possédant un
matrice de 640 x 480 éléments. La résolution d’un détecteur 640 x 480 éléments
est quatre fois supérieure à un détecteur 320 x 240 éléments. Par conséquent,
vous pourrez déceler plus de défauts avec son appareil numérique intégré, la
Thermacam P640 produit les images visibles d’une résolution de 1,3 millions de
pixels. La figure 12 montre une photo d’une caméra infrarouge Thermacam
P640

Fig 12 : photo d’une caméra infrarouge Thermacam P640

III-14-3- Quelques rapports d’inspection thermographique effectués a la


direction régionale du littoral 1
L’inspection comporte un check up d’état thermique et un check up d’état
physique.
Les images thermiques infrarouge sont analysées et traitées avec le logiciel
Therma CAMQuick VIEW, ce qui débouche sur l’édition des rapports
thermographiques du bilan thermique. Chaque rapport présente tous les
éléments nécessaires à l’identification et à la compréhension des défauts ;
- L’image thermique infrarouge de l’équipement suivi d’un
thermogramme ;
- La photographie de l’équipement avec indication de l’organe
défaillant ;
- la (les) localisation (s) du (des) défauts (s) :

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 62


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- La température de référence ;
- L’écart par rapport à la référence ∆T ;
- le tableau présentant le détail des constats, les causes et les
recommandations ;
- la criticité, c'est-à-dire le degré de défaillance (voir les différentes
sortes de criticité dans le tableau N°4) :
Tableau N°4
Criticité Compréhension
Très critique Equipement pouvant céder à
l’instant
Intervention immédiate requise
Critique Défaut très évolué; intervention
dans les meilleurs délais
Défaut naissant ; intervention aux
majeur prochains travaux de maintenances
ou dans un délai subséquemment à
l’évolution du défaut

Dans les rapports d’inspection thermographique, l’intérêt doit surtout être porté
sur la criticité, le détail des constats, les causes et les recommandations.
Le check up d’état physique est aussi déterminant que le bilan thermique à cause
de l’importance des éléments qu’il prend en compte et qui sont aussi
préjudiciables à la vie des équipements que les défauts thermiques ; les plus
essentiels sont :
- Accessibilité aux postes ;
- état de propreté des équipements ou du poste ;
- éclairage intérieur ou extérieur (postes en cabine) ;

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 63


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

- aération du local et présence d’équipement de protection tels que perche,


tabouret isolant, gant, fusible de rechange pour les cellules (postes en
cabine) ;
- contrôle d’état hors norme tels que shuntage de disjoncteur, remplacement
de fusible ou de couteau de sectionneur par des câbles ;
- surcharge du transformateur ;
- inadéquation entre calibre disjoncteur et puissance transformateur.
Tous ces éléments sont intégrés aux rapports thermographiques sauf dans
le cas de certaines situations frappantes difficiles à décrire. Ces cas font
l’objet de photographiques titrées « SANS COMMENTAIRE » que nous
ajoutons aux rapports thermographiques.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 64


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Rapport N°1
SBEE
DD/SER
Direction: DRL1
N°001/18

Tableau des renseignement du materiel inspecté

Poste/ Localisation Poste H61 C344 Carrefour la vie


Equipement Disjoncteur Legrand
Calibre 250A Charge (A):172/175/174 N=
80A
Criticité Majeur

Les photographies du matériel inspecté

Image IR_1589.jpg / 06/02/2018


Photo
/20:01:41
Ar1 64.7 °C
Delta T
Sp1
60

Mk 50

43.6

Tableau des températures

Ar1 64.5 °C
Température max.
Sp1 Température 41.2 °C
Delta T Valeur 23.3

Tableau synthèse de l’inspection

Diagnostic (s) Défaut de serrage des cosses en amont et en aval


Recommandation (s) Rependre le serrage des cosses
Autre(s) constat(s) et
suggestion(s)

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 65


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Rapport N°2
SBEE
DD/SER
Direction: DRL1
N°002/18

Tableau des renseignements du materiel inspecté

Poste/ Localisation Poste H61 Jumelé C343 Guindéhou


Equipement Transformateur (Coté réseau)
Puissance 160 KVA Charge(A) :153/170/212
N=103A
Criticité Très Critique

Les photographies du matériel inspecté

Image IR_1591.jpg / 06/02/2018


Photo
/20:20:19
156.2 °C
Delta T Ar1
150
Sp1

Mk
100

50

-18.0

Tableau des températures

Ar1 Température max. 303.0 °C Organe (s) détecté (s) Cosse 3ième phase BT
Sp1 Température 30.9 °C T réf. 30°C
Delta T Valeur 272.2 T max. 303°C
∆T 300°C
Criticité Très Critique
Tableau synthèse de l’inspection

Diagnostic (s) Défaut de serrage au niveau de la 3ième phase secondaire


Recommandation (s) Reprendre le serrage à ce niveau du transformateur
Autre(s) constat(s) et Equilibrer les charges sur le réseau par des reports de
suggestion(s) charges et
reprendre la terre du neutre pour.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 66


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

6eme cas
SBEE
DD/SER
Direction: DRL1
N°025/18
Tableau des renseignements du materiel inspecté
Poste/ Localisation Poste C 375 Fifadji
Equipement Disjoncteur
Calibre 630 A Charge (A):288/288/256 N=116
A
Criticité Très Critique

Les photographies du matériel inspecté

Image IR_1622.jpg / 14/02/2018


Photo
/20:17:55
Ar1 68.1 °C
Delta T
Mk Sp1

60

50

40.4

Tableaux des températures

Ar1 Température max. 67.9 °C Organe (s) détecté (s) Disjoncteur avarié
T réf. 52°C
Sp1 Température 52.7 °C
T max. 67°C
Delta T Valeur 15.2 ∆T 15°C
Criticité Très Critique

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 67


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Tableau synthèse
Diagnostic (s) Disjoncteur ponté sur le neutre
Recommandation (s) Remplacer le disjoncteur
Autre(s) constat(s) et suggestion(s) Reprendre la terre du neutre

Réalisé par : CSSOT.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 68


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

CHAPITRE IV: REMARQUES, SUGGESTIONS, RECOMMANDATION


ET CONCLUSION

1- REMARQUES
A la SBEE, la recherche d’une plus grande continuité et la qualité de service
réside aussi bien dans un suivi quotidien des installations que des équipements
électriques pour une meilleurs fourniture de l’énergie électrique 24 heures /24
qui est un credo pour la Direction Générale et qui insiste toujours sur sa
politique de maintenance préventive et les dépannages, mais les responsables
ayant en charge ces services sont confrontés à d’énormes difficultés tant sur le
plan des ressources humaines que logistique et financier. Au cours de notre
stage nous avons côtoyé des agents assidu, déterminés et qui ne ménagent aucun
effort pour utiliser leurs propres moyens pour l’émergence de la société car le
matériel roulant disponible est insignifiant et est utilisé par plusieurs servies. Par
conséquent cette situation ne permet pas la promptitude et l’efficacité dans le
travail pour une satisfaction de la clientèle. Aussi ces agents ne sont pas
suffisamment motivés et encouragés pour la cause.

2 - SUGGESTIONS
Vu le peu de moyen mis à la disposition des agents pour la réalisation des tâches
de maintenance et de dépannage, le personnel de ces services s’échine et est
surmené. Un satisfecit doit lui être accordé.
Aussi, serait-il souhaitable que la Direction générale de la SBEE
mette à la disposition des agents en charge de la maintenance et du
dépannage des véhicules atelier munis de projecteurs (c'est-à-dire des
véhicules équipés d’outillage pour des interventions rapides) afin d’éviter
les pertes d’outillage et des dépannages trop long.
étoffe ces services de personnel qualifié

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 69


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

dote ces services d’une caméra infrarouge pour l’efficacité dans les
travaux de maintenance.

3- RECOMMANDATIONS

Au vu de certains constats faits au cours de notre stage, nous formulons


les recommandations suivantes
1- Adopter la gestion du réseau par télé conduite
2- prendre plus de soins dans la confection des boîtes de jonction
3- les tresses des boîtes confectionnées se trouvant dans les
entourages immédiats doivent être reliées
4- multiplier les IACM sur le réseau, ceci permettra de faciliter et
de minimiser les temps de recherche de panne et d’intervention
5- surveiller les systèmes de chauffage dans les postes en cabines
pour éviter les humidités qui sont source de déclenchement
6- utiliser les outils adéquats pour le serrage des cosses et autres
pour empêcher les échauffements dus au mauvais serrage
7- penser à climatiser certains postes en cabine qui souffrent de
problème d’échauffement
8- éviter les dépannages provisoires qui deviennent définitives
9- associer la mairie et les Eaux et Forêts pour réglementer
l’implantation des arbres sous et à proximité des réseaux de la
SBEE
10- que le chef service dépannage aie un stock de sécurité pour
gérer certaines pannes

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 70


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

4- CONCLUSION
Les différentes recherches effectuées au cours de notre stage à la
direction de la SBEE du Littoral1 nous ont permis de nous investir dans les
secteurs techniques de la SBEE et de renforcer les connaissances acquises au
cours de notre formation au centre autonome de perfectionnement d’Abomey
Calavi.
Ce séjour en entreprise nous a permis d’acquérir plus de connaissance
sur le plan professionnel d’une manière générale et en particulier sur la
maintenance et le dépannage des réseaux de distribution de la SBEE du
Littoral1. Nous avons eu la chance de suivre et d’exécuter plusieurs tâches telles
que :
- la maintenance préventive des transformateurs en cabine ;
- le contrôle et le suivi des charges des transformateurs ;
- la maintenance d’un réseau HTA
- la maintenance des équipements par thermographe :
- les méthodes de recherche des pannes sur le réseau HTA que sur le
réseau BT
Ce stage nous a permis également de prendre connaissance des différents types
de maintenance adoptée à la SBEE du Littoral1.
Enfin nous espérons que nos suggestions seront prises en compte par les
autorités de la Direction Générale pour que les prestations de la SBEE soient
meilleures et procurent une satisfaction totale à sa clientèle pour que cessent les
grognes d’une part, et d’autre part, libèrent les agents du stress.

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 71


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

BIBLIOGRAPHIE
[1] Rapport de maintenance thermographique (SBEE ; Service thermographique
année 2017)

[2] Fiches Techniques d’Electricité de la SBEE (SBEE ; Service dépannage)

[3] Rapport du séminaire sur la Maintenance et Dépannage des réseaux de


Distribution Electrique HTA et BT (A. Magnus GLOKPOR ; Documents de
base FC/MAINTENANCE /2008)

[4] Cours de fiabilité et de Maintenance des équipements (Pr. DEGAN Gérard ;


Monographie CAP)

[5] cours de Gestion des projets d’optimisation et d’entretien (Dr Anjorin


MALAHIMI ; monographie CAP)

[6] F. MONCHY
La fonction maintenance formation à la gestion de la maintenance industrielle
Edition MASSON Paris, 1990

[7] P.LYONNET
La maintenance Mathématiques et Méthodes
Editions Technique et Documentation Lavoisier 1992

[8] Bertrand GIRARD, Peter KNEEBONE


Comment réussir votre maintenance
AFNOR 1986

[9] Document technique sur les IACM (SBEE ; Service Travaux)

[10] www. Mairie de cotonou.com

[11] www .wikipedia.org/wiki/ligne à haute- tension

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 72


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

ANNEXE

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 73


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Ceinture de sécurité servant d’ascension Echelles utilisés pour la


maintenance du réseau
HTA/BT

Tire-Fort utilisé pour remplacer les Tronçonneuse pour l’abattage des


chaînes d’isolateur cassées arbres à proximité du réseau
HTA/BT

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 74


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Dispositif de mise à la terre (DMT

Quelques notions sur l’abatage et élagage d’arbre

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 75


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 76


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Arbre de décision de la maintenance

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 77


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

Table des matières


DEDICACE ............................................................................................................................................. 1
REMERCIEMENTS ............................................................................................................................... 2
SOMMAIRE ........................................................................................................................................... 4
LA LISTE DES SIGNES ET ABREVIATIONS .................................................................................... 5
INTRODUCTION ................................................................................................................................... 6
PREMIERE PARTIE ............................................................................................................................. 8
CHAPITRE I : HISTOIRIQUE DE LA SBEE – APERCU SUR LA SBEE – LE STAGE ................... 9
I-1- HISTORIQUE DE LA SBEE ........................................................................................................... 9
I-2- APERÇU DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL 1 ............................................... 11
I-2-1-Localisation de la Direction Régionale du Littoral 1 ................................................................... 11
I-2-2- Organigramme de la direction régionale du littoral 1 ................................................................. 11
I-2-3- Présentation du réseau électrique de la direction régionale du littoral 1 dans la ville de Cotonou
............................................................................................................................................................... 13
I-2-3-1-La ville de Cotonou ................................................................................................................. 13
I-2-3-2- Organisation du réseau électrique HTA /BT dans La ville de Cotonou ...................... 13
I-2-3-2-1- Sources d’énergie alimentant la ville de Cotonou ................................................................ 13
I-2-3-2-2 - Les centrales thermiques de la ville de Cotonou ................................................................. 14
I-2-3-2-3- Interconnexion CEB et Cotonou (station VEDOKO) .......................................................... 14
I-2-3-2-4- Présentation du réseau HTA du littoral 1 ............................................................................ 14
I-2-3-2-5- Connaissance des éléments constitutifs du réseau ................................................................ 16
Tableau N° 1 : Intensités admissibles dans les câbles BT (en ampères) ........................................ 18
I-2-3-2-6- Pack abonné de la direction régionale du littoral 1 .............................................................. 24
CHAPITRE II LE STAGE ................................................................................................................... 25
II-1- PRESENTATION DU SERVICE DEPANNAGE HTA/BT ........................................................ 25
II-1-1- Composition du service dépannage HTA/BT ............................................................................ 25
II-1-2- Missions du service dépannage HTA/BT .................................................................................. 25
II-1-2-1- Missions de la section maintenance lignes ............................................................................ 26
II-1-2-2- Missions de la section maintenance postes............................................................................. 26
II-2- Travaux effectués ......................................................................................................................... 27
II-3- Liste de l’outillage ........................................................................................................................ 30
DEUXIEME PARTIE .......................................................................................................................... 32

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 78


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

CHAPITRE III CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE


MAINTENANCE DES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION DE LA SBEE : CAS DE LA
DRL1 .................................................................................................................................................... 33
III-1- ORGANISATION DE LA MAINTENANCE SUR LE RESEAU HTA /BT ...................... 33
III-1-1-Etude des réseaux ................................................................................................................... 33
III-1-2- La connaissance des installations ......................................................................................... 33
III-1-2-1-Importance de la ligne .......................................................................................................... 34
III-1-2-2- Le matériel ............................................................................................................................ 34
III-1-2-3- Situation géographique......................................................................................................... 35
III-1-2-4- Environnement ...................................................................................................................... 35
III-2- SURVEILLANCE DES INTALLATIONS HTA/BT .............................................................. 35
III-2-1- Visites ou patrouilles systématiques ....................................................................................... 35
III-2-2 -Visites occasionnelles............................................................................................................... 36
III-2-3- Surveillance électrique ............................................................................................................. 36
III-3- ANALYSE DES INFORMATIONS ...................................................................................... 36
III-3-1- Les comptes rendus des visites ou patrouilles .......................................................................... 37
III-3-2- Analyse des incidents ............................................................................................................... 37
III-4- PLAN D’ACTION PREVENTIVE ............................................................................................. 37
III-4-1- Etat des massifs (environnement des supports) ........................................................................ 37
III-4-2- Etat mécanique des supports .................................................................................................... 38
III-4-3- Etat des armements et des isolateurs ........................................................................................ 38
III-4-4- Etat des conducteurs : ............................................................................................................... 38
III-4-5- Etat des mises à la terre ............................................................................................................ 39
III-4-6- Réseaux en conducteurs isolés torsadés ................................................................................... 39
III-4-7- Vérification des mises à la terre ............................................................................................... 40
III-5- NOTION DE MAINTENANCE ................................................................................................ 40
III-5-1- LES DIFFERENTS TYPES DE MAINTENANCE ............................................................ 41
III-5-1-1- Maintenance préventive ........................................................................................................ 41
III-5-1-2- Maintenance corrective ......................................................................................................... 42
III-6- POLITIQUE DE MAINTENANCE .......................................................................................... 43
1II-6-1- Consignes de maintenance préventive .................................................................................. 43
III-6-2- Consigne de maintenance corrective ........................................................................................ 43
III-6-3- Tableau de bord ........................................................................................................................ 44
III-6-3-1- Le matériel .......................................................................................................................... 44
III-6-3-2- Les hommes .......................................................................................................................... 46

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 79


CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DES TRAVAUX DE MAINTENANCEDES RESEAUX HTA/BT DE DISTRIBUTION
DE LA SBEE CAS DE LA DIRECTION REGIONALE DU LITTORAL I

III-6-4- PROPOSITION DE PROGRAMME HEBDOMADAIRE DE MAINTENANCE


PREVENTIVE ...................................................................................................................................... 46
III-7- NOTION DE DEPANNAGE .................................................................................................... 47
III-7-1- Les pannes ................................................................................................................................ 47
III-7-1-1-Principales causes des pannes ............................................................................................. 47
III-7-1-2- Recherche de panne............................................................................................................... 47
III-7-1-3- Conséquences des pannes ................................................................................................... 48
III-7-1-4- Le dépannage ........................................................................................................................ 48
III-8- MAINTEANCE DES RESEAUX DE DISTRIBUTION DE LA SBEE .................................... 48
III-8-1- PLANNING DE MAINTENANCE DE LA DRL1 POUR 2018 ............................................. 49
III-9- Maintenance des postes de transformation .................................................................................. 51
III-10- Amélioration des terres du neutre et de masse........................................................................... 51
III-11- Le réseau basse tension .............................................................................................................. 52
III-12- ELAGAGE ................................................................................................................................ 53
III-12-1- Période d’élagage ................................................................................................................... 53
III-12-2- Les outils d’élagage ............................................................................................................... 53
III-12-3- Equipement d’élagage individuel ........................................................................................... 53
III-12-4- Autorisation d’élagage............................................................................................................ 53
III-12-5- Procédés d’abattage ................................................................................................................ 54
III-13- RAPPEL DE QUELQUES ACTIONS COURANTES ELABOREES POUR LES
TRAVAUX DE MAINTENANCE ....................................................................................................... 54
III-13-1- Fiches d’intervention .............................................................................................................. 54
III-14—NOTION DE LA MAINTENANCE PAR LA THERMOGRAPHIE ..................................... 61
III-14-1- Définition : ............................................................................................................................. 61
III-14-2-PHOTO D’UNE CAMERA INFRAROUGE THERMACAM P 640 .................................... 62
III-14-3- Quelques rapports d’inspection thermographique effectués a la direction régionale du littoral
1 ............................................................................................................................................................. 62
CHAPITRE IV: REMARQUES, SUGGESTIONS, RECOMMANDATION ET CONCLUSION ... 69
1- REMARQUES .................................................................................................................................. 69
2 - SUGGESTIONS .............................................................................................................................. 69
3- RECOMMANDATIONS.................................................................................................................. 70
4- CONCLUSION ................................................................................................................................ 71
BIBLIOGRAPHIE .............................................................................................................................. 72
ANNEXE ................................................................................................................................................. 73
Table des matières ................................................................................................................................. 78

Réalisé par ATTOLOU Gbèhindé Pacôme Page 80

Vous aimerez peut-être aussi