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  • SOMECA 800 900 Guide Intervention p055 108

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    Caractéristiques des ressorts de freins. tension con:réle inttiale [~Tong | —eharee) Ke in Ke “ ‘ a lasy6xt,4 2. TRAINS AVANT ET DIRECTIONS. Le train avant, ne peut @tre dissocié de la direction. Un incident sar 1"un, entraine automatiqienent des pertubations siz l'autre. En effot,il faut tenir compte, qu! de son attribation de base, le train avant fait 6galonont office + = do limiteur de débattewont pendulaire de 1'easieu- = do logenen: du pivot intermédiaire de direction. a.réglage du pincement. Une usure anormale des pnoumatiques avant provient souvent a" en plus fun réglage défectuoux du 1 Otre peralléles entre les, mais, sous l'effet de la poussée qu'elles subissent, elles tendent Pincenen:. Pendunt L'avancenent du tracteur, les roues doi! 8 stouvrir rs Ltavant. C'est pourquoi, lorsque le tracteur est arrété, les roues doivent Stre Légdrenent pincées vers 1' avant. directrices Pour 1a vérification du pincoment,respecter les cotes illustrées & 1a figure (65). Fic. 65 b. fusées Ci-aprés sont mentionnés les points sur lesque! ily a Lieu de porter une attention Particulidre lors d'une intervention sur les fusées et les organes s'y rapportant. graissage a effectuer lors du montage. Enduire de graiese MOBIL GREASE MP 1es pivots (9), garnir également de graisse la e: vite (5) du moyen. Aprds montage définitif, graisser sous pression jusdu'a ce que la graisse déh 1 fe par extromités (7). Utiliser de 1a graisse MOSTL-GREASE MP (graissear G). Huiler 16¢3- rement 1a partie frottaxte du joint (1) apres mon* a Linterieur du couvre-joint. 52 montage des leviers de direction. Le montage des loviors de direction (19) doit s faire avec un jeu minimal afin a’ evi- ter le hattoment de la fusée assembl6é FIG. 66 ou (3)pormet le réglege des roulenents TIMKEN (4) et (6) des fusées (2). Soulever Aavant du tracteur et serrer progressivement 1*écrou (3) jusquta toarne plus librement. Desserrer alors 1'éerou (3) d'un sixiame goupille. verifications périodiques. U1 est nécessaire de vérifier périodiqu Girection : couple de serrage 12,5 + 15 - profiter de cette occasion pour grais: ~ Toutes les 800 heures démonter 1, qu’ ils contiennent et les données sur fusées. ~ Alenbtre im nel de- ae 5:tba°és'5 be! Gia se conesinsts imperious (9). et tarari@az’ (ui) 2 slecaps nontae 40 Ae ported dan aedsaissio/ oe porinar (91 st interiors (i) af Gina tre ammtei2,scedsi gis lajerias/ aie oom siqets supérieur (9) fe inferiour (i) au pivot dene Je fet = alésage nominal de la portée ce que la rove ne de tour ot mettre 1a mnt Le serrage des deux écrous des leviers de daNt pr Les fusées ( MOBLL - GREASE MP graisseur G) Douchons des moyeux avant,les vider de 1a graii jarnir de graisse neve MOBIL-GREASE MP. 4,975 + 45,000 49,975 + 50,000 45,025 + 45,004 50,025 + 50,06 50,000 + 50,13, du ft desting a Fecevoir les coussinets supérieur (9)et infériour (ay. 55,000 + 55,18 19,9 4 49,95 54,94 54,95 13:12 11 Fic. 16 67 données sur pivot intermédiaire de direction et support de train avant. Le pivot intermédiaire de direction (1) eat logé Sur cet ensemble il faut noter les cotes suivantes = diam’tre nominal du pivot (1) « ; = alésage nominal (c8t6 pivot) du levier de renvoi (8) de direction «..... = diamdtre nominal extérieur (c8t6 pivot) du levier (8) do renvoi de direction assistée . = = diamdtre nominal de la broche avant (12) du pivot de Vessiow = diambtre nominal de la broche arriére (9)du pivot de Ieasion « = alésage nominal du support(3) d'axe de pivot(1).. = diamdtre nominal do 1a bague (2) du support (3) ataxe de pivot .. = alésage nominal de la begue (2) du support (3) @’axo de pivot = diam@tre nominal extérieur de la portée du sup- port (3) d'axe de pivot seesrses : = alésage nominal do la portée de la bague (13)dos- cillation avant de ltessiew = alésage nominal de 1a portée de la bague(10)d'os- eillation arridre de Lessiou wsesesseee = diamatre nominal extérieur de la rondelle a'é- paisseur (4) du lovier avant de direction assistée = diamdtre nominal intérieur de 1a rondelle a*6~ paisseur (4)du levier avant de direction assistée 54 FIG. 68 dans Le support de train avait (5). 200 300 39,975 + 10,000} 39,975 + 40,000 40,000 + 40,039 19,908 + 19,960 27,960 45,95 46 140,025 + 40,087 61,940 + 61,970 20 28 46 40,025 + 61,940 + 40,000 + 40,039 46,975 + 47,000 19,908 + 19,960 27,908 + 27,960 45,90 4 45,95 40,087 61,970 = Spaisseur de 1a rondelie (4) du levier avant de ai- rection assistée ... ~~ diamdtre nominal de la bague (7) destinge a rece- voir laxe du levier avant de direction assistée «+. alésage nominal do 1a bague (7) desting a recevoir Ltaxe du levier avant de direction assietée = alésage dosting A recevoir la bague (7) ssssees couples de serrage impératifs. 900 Berou HM 20 x 1,25 {11} axe avant de 1'easien fixe wees Se dasa 36,5 4 44 Ecrou de sécurité avec nylon M 27 (16) arrigre do Ltession fixe vsseees pee medal 10 445, Vis HM 16 x 1,50 ~ 55 (14) support silentbloe avant/support train avant es eda 18 422 Vis WM 10 x 1,25 - 40 (15) support d'axe/support de train avant .. ae seveee mada 4,30 + 5,20) graissage du pivot intermédiaire de direction (lors du montage). Enduire abondanment do grainse les dagves du lovier ot les portéen au pivotsApros mon= tage d6tinitit, offectuer 16 graissage sous prossion (gralsseur G) juaqu'A ce que 1s graisse déborde par 1a partie supéricure du pivot. Employer de la graisse MOBIL GREASE we, 3. SERVO-COMMANDE HYDRAULIQUE. La servo-commande hydraulique équipe de série le tracteur 900. Elle est de marque Cal- zoni on Hydrost 7, et est calée dans le support de train avant. la servo-commande agit en stabilisateur hydraulique de direction, du fait qu'elle ab- sorbe le shinny éventuel des roues et les secousses se répereuter sur le volant. de 1a timonerie, les empfchant de Vensemble de la servo-commande est constitué par: = une pompe hydraulique PLESSEY C 18 X = un clapet de sécurité taré 45023 bare ; = un dispositif de sécurité by-pass autorise le fonctionnement manuel de 1a direction en cas de défection de 1a source hydrauliques ~ un vérin double effet placé dans le support de train avant = don tayauterion rigides ot saupten. alimentation en huile. = eireuit en dérivation pris sur la canslisation d'alimentation de 1a pompe du releva- g0 et réservoir constitué par le pont arridre du tracteur. Lo fluide de transmission de puissance utilisé dans cette servo-direction estde marque MOBIL type FLUID-S. la filtration du fluide est réalisée par le filtro du circuit de relevage placé dans 1e pont arridre du tractaur. pompe hydraulique. Ualimentation on huile de 1a servo-comands est assurée par une poape hydraulique ayant los caractéristiques ouivantes + 35 Pompe PLESSEY & rattrapage de jeu automatique Type ees cia x © 4: sens de rotation & droite, 4 controler 1'arbre de commande face & 1*opérateur 18 : debit & vide en dixidme de gallon anglais pour 1000 tours(soit 1,8 gallon) valeur du gallon anglais : 4,54 litres. Régime de rotation de 1a pompe a 2400 tr/mn du moteur Depit de 1a pompe a 2182 tours .. seees V/an 17,80 X + position de l'arbre de comaande par rapport au couvercle de pompe (ici cOté oppo- 86 & ce couvercle} seeeeeeeeeBeee tr/mm 2182 (cauzonr 206976 vérin double effet. a Type eae (ivOROSTEER HS 3550 CALZONT ‘HYDROSTEER ~ Alésage = on 70 69,85 = Course maximale .... seen 123 123 ~ Diametre do la tige -....... seen 25 25,40 = Alésages d' articulation (coté fond de vérin) mm | 25,370 + 25,401 | 25,451 + 25,502| (edte tige } mm |14,300 + 14,400 | 141300 + 14,402| IV.INSTALLATION ELECTRIQUE Nous ne traitons dans chapitre que des organes essontiels, en exeluant tout ce qui concorne 1'éclairage électrique, L'avertisseur, ainsi que les résistances de préchauf- tage Nows analyserons done ¢ 1a dynamo, le conjoneteur-régulateur, les accunulateurs, le démarreur. a 1.DYNAMO. caractéristiques Elle est du type @ excitation "shunt" ayant son pOle négatif et son inductour reliés & La masse (voir schéma) Marque et type : PARIS-RHONE G 11 R 55 T = + Tension nominale -.eeseseesesees 12 Volts Puissance ssecseee tererees HO watts Vitesse do rotation maximale ... 4500 tx/an Vitesse de conjonstion «1+, env. 900 tr/an Régistance des inducteurs -..... 8 ohms FIG. 6S 2.REGULATEUR. caractéristiques Marque et type PARIS-RHONE YD 210 T teeeseeeseees 18 0,6 volts Tension de conjonction & 20°C ...sssee Intensité du courant d'inversion «eee. stesesee entre 2 et 6 Anpdres sees 18 volts pour 10 amperes, FIG. 70 Tarage du régulateur de tension a 50°C... R.T. - Régulateur Je tension. ~ C.D. Conjoncteur-disjoheteur. - (1) Enroulement indue- tour - (2) Résistance de régulation - (3) enroulement fin régulateur - (4) enroulement: série régulateur - (5) Enroulement fin conjoneteur - (6) Enrouleaent gros fil série conjonctour - (7) Contacts du régulateur - (8) Contacts du conjoncteur-disjoneteur -B) Résistance tampon. intervention du régulateur. Le ble du régulateur est de Limiter le courant d'exeitation de 1a dynamo, lorsque 1a tonsion ou ltintenbits de cotte dernitre devient trop élevée et risque de deventr dan- gereuse pour elle-m@ne ot pour 1a batterie. Analyse du fonctionnement du régulateur et du conjonetour.

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