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Chap.

26: Processus industriels et traitement des effluents

11. INDUSTRIES AUTOMOBILE ET MCANIQUE


11.1 ENTRETIEN DES CIRCUITS DE FLUIDES AQUEUX DE COUPE
Il est assur pour la plupart des oprations d'usinage par - dessablage et filtration sur papier droulement continu sous pression, ou, plus frquemment, sous vide. Pour la rectification, qui est plus exigeante en qualit, il peut tre assur par - filtration sur bougies prcouche de diatomes, - floculation et flottation l'air dissous. Dans toutes ces oprations, l'huile relargue la surface des cuves de stockage et mlange des oxydes, est enleve par des tambours magntiques.

11.2 DESTRUCTION DES FLUIDES AQUEUX


11.2.1. mulsions Les procds dpendent de la concentration et de la nature des fluides. Pour les

mulsions, plusieurs techniques sont possibles - cassage chaud (65-80 C) en voie acide, pH 1- 2, en prsence d'un agent relargant (Al, Fe), avec sparation des huiles par dcantation naturelle ou centrifugation, puis finition par FAD (figure 999).

11. Industries automobile et mcanique

- Floculation froid pH 7-8 au moyen de CaCl 2 , A1 3+ et Na2 CO3 avec prcipitation de AI(OH)3 et de CaCO3 , dcantation, et finition par FAD. - Floculation froid pH 5-6 avec u n coagulant organique type KEMAZUR, dcantation et finition par FAD. Ce procd, non gnrateur de boues, concerne des mulsions peu concentres (figure 1000). Ultrafiltration, procd vitant l'emploi de ractifs, restituant un concentrat contenant de 30 50 %

d'huiles et exploit par bches (figure 1001) ou en continu. 11.2.2. Fluides semi-synthtiques, plus pauvres en hydrocarbures Les dispositions prcdentes restent valables, mais les traitements physicochimiques qui permettent un abattement de DCO de 60 75% dans le cas d'mulsions, n'assurent quiet abattement de 30 50 % sortes fluides semisynthtiques. Ces traitements peuvent tre suivis d'un traitement complmentaire: osmose inverse, puration biologique aprs forte dilution et si la toxicit est faible.

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11.2.3. Fluides synthtiques

La destruction par vaporation et/ou incinration demeure la seule disposition possible

11.3. CABINES DE PEINTURE


La floculation des effluents des cabines de peinture conventionnelles et par anaphorse, s'effectue le plus souvent par floculation massive au sulfate d'aluminium, et sparation du floc par FAD (FLOTAZUR).

Les peintures par cataphorse posent deux difficults particulires, lies la prsence de plomb et aux forts -coups de pollution lors de l'arrt de l'unit d'UF, qui peuvent ncessiter de diluer l'effluent Un agent neutralisant est ncessaire. La siccit des boues de flottation varie de 6 12 % suivant le type de peinture. Les boues voluant, leur concentration s'accrot par polymrisation aprs extraction hors du flottateur. L'eau flotte est trs claire mais, suivant les formulations, peut encore prsenter une DCO rsiduelle de 25 g.l-1

Figure 1002. BMW AG MUNICH (RFA). Traitement des effluents de cabines de peinture. Dbit. 10 m3 .h -1 .