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    Cnirev Nous reproduisons, dans les pages suivantes, la notice dentretien écitée par Renauit. Elle a, évidemment, suvi les modifications ntervenues au fil des ans sur la Dauphine et notre équipe technique en a tenu compte, tout en vous suggérant un certain nombre diaménagements et en vous consellant dans le choix des lubrifiants, ougies,liquides et dans les fréquences d'entretien. i ‘Tableau de bord Commande des foux 5-Antivol contactdémarrage ndicateurs de direction &:commande des fours $.Cendrer ‘édairage Stationnement 4, Commande Moule de desembuage 12Vide poches Ces trois commandes résultent des differentes positions de la clé de Contact introduite dans 'antivol s+ ‘ue sous le volant Pour tourner la dié iVest nécessaire d'effectuer une le agére pression, Sila crection est ver- Toullée, on facitra le debut de la rotation en manceuvrant egerement levolant. Pour commander le démarreur, i ‘aut tourer la cle a fond, Un resort le rappelle & la postion "Contact" lad ne peut ere retirée qu’ a po- sition "Garage" ou a la position too’ fit pas de retice la clea a position *Stop®, il faut tourner le volant & dite du a gauche pour que le pene Fentre dans son logement, Position “Stop” = Cl retirée,Allu- mage coupé Direction bloquée. Postion “Garage” = Ci etrée. Al lumage coupé, Direction libre. Position "Marthe = Cé bioquée. Al lumage en circuit festion “Demarrge” = Alumage en cc Laserrevenir a cl ds es emieres explosions. lau départ ou 4 farét pour déver- ‘ouiler ou verrouiler fa direction, tourner Kgérernent ie volanté drt te oud gauche. Appuyer sur fa dé en |g tournant. Ne retirez pas lala cle de contact avant larrét de fa voitu- 1, yous risqueriez un blocage de la direction. Les positions du lever correspondant aux différents rapports sont ind quées sur Is figure ci-contre, (Sur les boites quatre vitsses, pour prendre la marche AR, donner un coup sec vers la gauche). 2et3Feux de {ewer 2 Feu drot arcades 0 ‘Creu de route 2ile 0. Extinction totale 1 Feux de postion {Feu gauche (anteres) Feu dit ‘Toutes les commandes sont regrou- pées sur ia colonne de direction, Les avertiseurs sont commandés par lune pression sur fextemité de lama: nette d’éclairage : un inverseur per met d dbtenir fe son route ou le son vile [A destination de certains pays une pédale “ohare-code” est située 3 gauche def pédale de dsbrayene fl permet de passer, par une pres. sion du pled, de lécairege “route* 8 féblrage “code” etinversement). Aménagement, confort sage averse adler Dee att postion du store de radateur dont est par plus, a une gros- se importance. Pour caffe, ouwez les treppes des orfces prévus 8 cet effet Dars le soubassement du sige ar Dans le tuyau darrivée de air chaud aux oles de desembuage Pour déveroulles le capot moteur, ti rer la poignée vers so. Le cepot levé est maintenu ouvert automatique- ment par un dispostf d'aret. On ferme ie capot en le ramenant sim plesment vers lari sans toucher au dispositif dare. [Sur les modes équipes dune condarmation parser ‘ure utilisant la clé de contact, ver- ‘oul le pot en tourant la serure dans le sens des aiguilles d'une rmonire, le déverroullage se en sens inverse pul procéder de la Imaniére décrite précedemment Pour vier les cendres il faut retrer Ue ender Lopsration est facitee en passant la main sous la planche de bord een donnant un léger coup surle fond [Bur les modees 1956, non équipés dl Sofa] Le chauffage et le dese biuage sant realise par admission dans a votre dar rechauteason Ft formez les volets mobiles des co- ules cui enveloppert le ventiateur, is pivotent dun quart de tour. Nou bliez pas de le faire au début de Thi- Pour désemuer, mettre ala position 1 la manette situge sur le tuyau de désembuage. Lt, les trappes de chauffage sont fermées eta manet- te de fobturateur de désembuage est ‘la postion 2, les voets des coquiles de chautfage sont ouverts. Ne jamais manceuvrer les volets lorsque le moteur tour. Sur es maces equ cy chau Sofca,lechaufiage et le desem- 1ag2 ont réalisés par air chaud. Un apparel! logé dans le compartiment moteur comporte un radiateur ausiliare traverse par eau chaude sortant du moteur, tun ventiatour centrifuge qui chas- se air réchauffé vers une botte de distribution fixée sous la planche de bord. Le ventilzteur est entrainé par un moteur électrique dont 'nter- rupteur es sur la planche de bord. I ne fonctionne que lorsque le contact dallumage est mis. Pour obtenir le chauffage et le Gsembuage: da mise en marche du moteur, basculer l'interrupteur sur la planche de bord. Tirer 3 fond le ‘bouton D (@ droite sur la boite de dis- tribution) pour obtenir le désem- buage maximum. Deux ou trols minted oor la mise en mathe, Vous dspore dalrchaud qu vous pouvez répartir comme il vous plait, fen agissant sur le bouton ¢ (@ gue) Bouton € tir &-course: Fi chau est également réparti entre le chaut- fage ete desembuage FED Bouton c tire a fond 1a presque to- sited tar cd aurea uk GEE fage, tes peu cat rls est alors sw BEE cispsnible pour le désembuage Fis vous fermez le désembuage en pous- ABBE Sant e bouton b, vous obtenez le FS chautfage maximum). [On notere ane isaieu mitsime 1958 on ne fess Peut obtenir qu’une seule position Fe eranetes De r BGS Linterieur de i votre peut eve a ‘entlé sot par les glaces avant des ‘Le ystime d ouverture du deflecteur. ‘Le systime douverture des laces ‘coulisantes AR cendantes, soit par ‘ouverture des laces pivotantes (deflecteurs) ; 146 ation peut étre augmentée par Fou: verre des glcescousantes & [lusqu‘au millésime 1958] Pour que fe moteur foncionne bien I fut que 'eau dy radiateur soit au moins 8 une température de 8 C(zone ver te du thermométre sur le tableau de bora). Vous robtiendrez parle ré glage du store de radiateur. Le Conducteur peut régler le store sans duiter sa place. La commande est tude sur le pied d'auvent gauche, et il sufft de pincer les deux annecux our powvor les déplacer sur la ais siere, La position haute correspond a Feffecement complet du store. a commande du store de adiatew. Pour ouvrr le Eapat avant, il faut dfabord le deverrouler en tant vrs lartére la poignée située sous la planche de bor (drs faxed a ture). Ensuite, le apot est faciement ouvert et maintenu dans cette post ea ouverture et la fermeture du apot ‘AV se ft de Vintrieur, {Le capat est malntenu en position ‘ouverte grice 8 un arto ton par un dispositif o'arrét sem- blable 8 celui du capot moteur. La nut, élairage du coffe est assuré parla partie ari des hares (eux de positon). A la fermeture, on abeisse le capot sans toucher au dis postif darrét. Ne pas essayer dob- tenir la fermeture complete en ‘appuyant sur le capot. La fermeture se fait de lintérieur en acissant sur fe lever de verroullage Pour sa mise en marche, basculer le contacteursitue a Texréme gauche dela planche de bord, Das que le Suite nest plus utilis les balis reviennent ala postion horizontale. Deut extra les halal et coli un ‘aan de postionnement diferent. Chaque balai est monté sur une bague crantée. On bascule le balei vers avant, et dans cette position, ‘on peut le sortr de Haxe et le re mettre en place. [Au besoin, on peut Jui donner une orientation differer> te pour faire varier la plage de ba- layage, en choisissant un cran different) ‘Sur fes modeles qui en sont équipés), ‘apauyer sur le bouton de lavesitre, situé a gauche de la colonne de di tection, pour nettoye le pare se tout en fisant archer lessuievite, Le levier de fein & main est articule sure plancher, entre les deux siéges avant. Pour fener trer le lever vers Farrigre, Un ciquet le maintient en position de serrage. Pour le desser- fer, ramener le lever vers le plancher e appuyant sur le bouton poussoir situé a son extremite, afin de ibsrer le-diquet Le fein & main n'est ut liser que pour immobiiser la voture, et si nécessaire, comme frein de se- En tournant le globe, sans appuyer, ‘on obtient soit un édairage continu (quelle que soit la postion dela porte, un éclairage intermittent (le pe fonnier séclaire lorsque la. porte avant correspondante est ower), lune extinction totale (quelle que ‘atl poston dela port) La rotation du globe estlimitée par deux rans. En appuyant sur le glo- be eten le tournant "sens inverse horloge", on le retire facilement pour changer une lampe. Les deux ports arriére sont condam nes interieutement par un petit le Wier place sur la errure:|‘orienter vers le haut, [A partir ou millsime 1960 : un dspositif “sécurité en: fants, abasse, rend la poignée in térieure “folle” De ce fat la porte re peut étre ouverte que de Fexté- rear Par contre, lorsque (a sécurité enfants est abaissée, ne surtout pas mettre le posi? de condamnation de porte en action, car, dans ce cas, ‘ous ne pourrez pas ouvir la porte de textereur I Les poignées des portes avant com fet chacune une serrure qui uth ise lace de contac. Elle est disposée sous le coffre &b- gages ; ouvrir dlabord ce dernier ‘Condamnation de porte puis tirer sur l'anneau /sur la photo Erconte La plaque d imate tions abaise et démasque la rove Ge secours mater par un lever ef un resort temine pr un anes crochet Le conducteur et le passager avant euvent, gdce 8 un dspostif de ré- age appropri, avancer ou reculer fur siége et le mettre rapidement & leur convenance. Chaque siege por ‘te asa base un petit vier quil suf Fitde pouser vers avant fu vers Farrier, & partir de 1953}. (Sur les ‘milésnes postériews 1961), le dos sier des sieges AV estincinable dans {ros positions, par rotation oun bou ton de lage (tut base do ir Pour une bonne utilisation Un bon conducteurprend la précu tion de verifer Le niveau dhuile dans le carter mo- teur “il dott approcher le repere nd sii pe Un ren huile depassant fe repere MAX! provaqurt un engasamen snr: ‘mal du moteur. Le niveau de Peau dans le atiteur: tun mangue d'eau important indique tune fuite dusysteme de refroicisse- iment La pression de gonflement des ‘eus:un coup cl suifra pourre- marquer une anomalie. Astuter-vous ue I rove de secours est toujours gontlee. La quantté essence dans le réser- voir: Fincicateur du tableau de bord ne fonctionne que lorsque le contact est mis, Les graduations du cadran cotrespondent approximativement au quart, 2 la moité, etc, de la Contenance du réservoir qui est de 37 litres remené ensuite @ 32, pus a 30 tres en 1963) Lorsque Faigulle est sur «0» leréservoir contiet en- core 243 lies. Le remplissage dure servoir essence est situe sous le apo moteur, cbié drat. Toutes ces veifations soit vite faites et constituent une sécurité supple ‘mentaire pour la route. Le levier de changement de vitesse est au point mort. Introduire la cié dans l'appareil combine sous le vo. lant, et tourner & fond « sens dhor loge » sans appuyer sur la pédale acclérateur Des ls premieres ex- plosions, cher la cle qui revient au fomatiquement a lz position "Marche *. Vous n‘avez pes a vous Soucier de la mise en action et dure trait du starter, celu-ci tant auto- matique. [pour fa mise en marche (fun moteur chau i est sowent ne cessaireefappuyer sur faccelerateur Nemballez pas votre moteur et ne Tui demande passa pleine pussan- ‘etant quil est roid (en dessous de 60° Qa temps foid, en utilisant le sore de radiateur vous obtendrez un réchauffage rapide fusqu‘au mi kesime 1958]. Conseils Nagissez pas sur la commande du démarreur plus de cing secondes consécutives car ce deme est gros consommateur de courant. Songez que si vous fates tourner le démer eur sans artét pendant sica sept mi nutes, vous videz complétement votre batterie. Sile moteur ne part pas, atendez environ dix secandes avant de sll- «iter 3 nouveau le démarreur Si apres plusieurs essis, le moteur n'est pas part, au lieu d'insster et pulser nuterent ee baer recherchez la cause du non-départ. Elle peut ate tes simple ur ras coat i de bougjies fil de bobine), Trextérieur de la bobine humide, lune condensation dans le couverce de fallumeur, sont suffsants pour que le moteur & ‘roid refuse de partir. En outre,s la voiture nest pas util {ait du raditeur sous pression, i n'y fa danger qu’au dessus de 100° C {zone rouge). Une température de ‘onetionnement trop base influe dé favorablement sur la consommation essence et sur 'usure du moteur Attention Si vous avez & contrdler le niveau eau dars le radiatour, lorsque Veau ‘est ts chaude thermométre aux er- virons de 100° C) ne devissez pas votre bouction de radiateur sans pr ‘caution ‘Dévissez lentement le bouchon «sens inverse d'horloge »jusqu'au Cran de sécurte (14 de tour environ) [protégez vos mains avec un chiffon, - 7 ae ES essence, fixge sur le moteur c6te op- _[W’ajoutez jamais de liquide de re- Reon, Seo pate eee eee eee, POST Sons edinoca tite Sb cierto Gazoline n° 26). ieee ing A tn de videnge ne doit étre utilisé gu'avec modération. Nous préférons, Irgement, déposer la durit inférieu- crue eamren binets étant, en général entartrés et forcant dessus). ner pendant une demi-minute moire ean chauffage Sofica, afin d'eviter les atvanoatae arisen eee Jetez de temps 3 autre un coup sur le tableau de botd Les apparels de cotsée sont I pour signal au conducteur les anomalies dans la marche de la voiture {emoin rouge (presion eu le) Seaire, est indice d'une ano malie danse grassage du moteur {manque dhule, mano contact a6 terre etc), Vere en premier lieu leriveau dhule moteur. Si est too bas, ajouter de Thuile, Remettre en: suite e moteur enroute. Se témoin stein, vous pouvez repart. Dans ie cas contrare, ne pas continuer 3 roller Wattachez pas dmportnce 3.un temon quisallume au ralent surtout lorsque le mateur est chau. Sie temoin vert s'éclaire, et la courroie qui entrain le dynamo est Fang, normalement tendue, iy a pre SSD) somption davarie ale dynamo ou au Je boushon de purge de apparel de = reaulatour de tenson, La batterie ne Noubliez pas que: chauffage. Le remettre en place des BE se techarge plus, mais sielle est bien MUNe laissez pase pied sur la péde- que l'eau apparait a orifice. Faire = FS chargee, la situation n'est pas cr le de débrayage sous peine de dété-_fourner le moteur quelques minutes Fe tique, et vous pouver continuer a riorer rapidement la butee et completere pen du radateut) SS rovler mais il faudra vellr 4 rapi-loraphitée. Pour la méme raison, de- Chauffage SSD cement verter la namo (voirGa- vant un feu rouge, ramenezle lever [Sure milésime 1956 uniquement) SS mbiine 0° 31) et siffaut changer fe de changement de vitesse au point Ds ls premiers froidsferez les vor HSS "Sulateurou'dmamo, bien veller mort pour ne pas garder la pedale lets des ecopes cui entourent le ven = 3 ce que ces deux apparels soient de débrayage anpuyée tilteur. Ne jamais effectuer cette IQS pariatement spares]. Vextincion MN'héstez pas changer de vitesse _opératon lorsque le moteur tourne. Gee cates dike vert devert lorsque vousétesencbtecuqutn ur Ttisaton du chutane etd CD) 2 aire rarchemert, sion déposer obstacle vous a oblige un grand ra-_désembuage, se reporter au chap Ta dynamo apres débranchement de _lentissement. w Aménagement.- Confort. » Le FES labittere et nettoyerle collecteur Dans une descente rapide et chautage nest efficace que lorsque Fa avec un chiffon legerementimbibs longue, pour ménager vos fens, pas eau du radiateur est au moins & FI cessence sez sur une vitesse inférieure Wecon- 80°C Survellezlethermométre eau e: de ou premivel, pour assurer un Aecumlateus realezle store de racateuren conse _fvinage moteur efficace Sivote batterie st ben chargée elle BSY quence /iusqu’au millésime 1958], MEn aucun cs, vous ne devez effec ne gaint pas le gel (32°O, mais une P=3}Fourun bon fonctonnement duo: ter une deseite au point mort. Ne batterie & demi-dechargée gele a Rai) teur, une temperature d'au moins coupez pas le contact sous préteste 20°C, et une batterie "a pat (den- BO" Cestnécesalre, elle correspond économie d’eseence. Sité de Nelectrolyte 20°C Baume) gle Alazone verte du thermometre, Du MLN retiez jamais la dé de contact -10°C. Utilisation - Entretien ieee ae 2. [Sur l'allumeur SEV) agir sur la vis seur), (Sur allumeur Ducellier agir Aprés un régiage des grains de calage de |'allumeur (voir Gazoline Rodage a froid seront facies vote batterie Lapis et eine uinage de exten emtetenue Toutes 2500 Tormeexspemerentdelinfers kmou tauslesmox, vere en période de rodage 4 un ome veau de l'électrolyte : il doit dépas- ‘ts court : 500 kin [pour les modéles ser les plaques de 1 a 1,5 cm. Le 4 boite 3 vitesses, 1.000 km pour les _rétablir s'il y a lieu avec de l'eau dis: -modeles 4 boite 4 vitesses]. tile, ou 2 défaut, favec de eau fai- Fondant cette pee, nos recom Hemet minal comme. ok, mandons de ne pas dépese le - par exemple) Vere eglement Ie lees hates: bote 8 vests] en—_sevoge des bones Toss are ene cilité par un index situe sur le cou- 3:70 krvh, en 2:45 kmfnen 1": ter es cosss et, avec une tole éme- 2Vedebiceage vere de cstibution et une saignée 20km/h ou [bot 4 vitesses en 4: fine, nettoyez les bornes ais! que Sur poule de vebrequin. Au pot Wkrvh, en 3: 50km/h, en 2:35 interieur des cosses [nous vous mort haut, la saignee est en face de kmh en 1": 20 kmh [Dans tous les conselos, par ailleurs, de bach Hindex {@s,jusu’a rodage complet, ne pas geonner les bornes avec de a grat ae cdépasser la vitesse maximale de 80 se pour éviter au maximum la oues Tous es 5.000 km, démonter les bou- gis netoyer les ected et ele feur ecartement. Le nettoyage des bouaies se fit par sablage; la métallique n'est qu'un pis aller (La, kil création de sel de sulfate. Pour atteindre ces viteses, niacélé- En cas dimmobilisation prolongée rez pas fond, Nattendez pas que de la voiture il est préferable de oé votre moteur peine en cote pour _poserla batterie, de fentreposer dans hanger de vtese. Rien nest plusné= un endrot sec, et de ii donner une feste pour la vie de votre moteur lege charge tous les mos. Ines jAlumeur Ducelier |, nous ne sommes pas du tout d'ac quiune pedale caccéerateur a temeheueusemert pas en France, aya bomagela |e cord avec la préconsation Renault Guoretlosqicle laine mcteur cfagnarels penrettant fe manneen ma oaieee Nous preferons argement [a byossax Ext faible. Un parcourslegerement en charge des batteries de 6 vot). ged fletage et Ttleaton dune accdente, une température moyen Lorque Vous débranche? la batterie, Tie its fie pour lenetoyane te ne sont favorabes un bon rodage. _comvmencez pa a borne () pour ev: ‘lectrode en ouvranttrés lege: ‘Aprés 500 km fou 1.000 km, le ro- ter tout court-ircuit, Au remontage ment fentrefer pour pouvoir passer fe lome de ime}. Pourcompenser Fuse nema ds electrode on es rappreche en dont un lege coup ‘ur eledrode exterieure. Controle Fecartement avec une jauge dpa seur [0,6 8 0,7 mm. [état dine bug permet de ef re une petite idée du fonctionne ment de son moteur e¢ deventuel problemes : 'embout de lisolateur dol re propre et presenta une age et termine, ma Ifaurraen’ dela tatteres lave, observe Cote pacourr? 33000 kilometres es sgnes marques su les bones la Supplements pour que wore vor bore) dot ere rele ou cas. {ure obtenne on pein endement Keesconselssontevidenment ve. Allumeur fables des los que vousaves entre. St8surle ct doit du moteur i frisune econ moteurou meme estes accesible Il cue un le es Unsimple changement dujoint ge mparant densa mach du moteur ‘culesse. Dans ce demier cas, nvoubier d'ou'interét de le verifer tous les pas de resserrer les écrous de la cu- 5.000 km. Les faces des grains de ict dndtmerten opestechan- contact dowert etre planes et td or proptes Pour es contrlereficace couleur qui va du brun clair 2u blew Pa Fen fat depose leur peque sp fence Lesquon owe un dt de Graissage ‘port (3 vis). Leurremise en état se fait ‘arbone noir sec et cuveteuu, cela in dique un melange trop riche di a un aaa ata tion (en général, 4 cause o’une usu- Se ees actuelles a 225225) utero utiliser Jose ins Somes | ade te wt pearincee| 2 teense | Fore pvance cee ahomage, Vidange moteur. Vidange bote Le grassage est la base d'un bon aide dune pierre spa mai fiengie, | de fultes dar dans les colecteurs ou toiage Apres 1400km,vdenger'e mai avecde stole emer fon peut, | Remade sfapoqia, | encore du mauvais chow de bougie. moteur etlemécenisme foots pont). cependant, utiliser de la tile emeri | preconisé dex types de | (es électrodes de bougies ayant sur Fefaitesle plein avec unefiulle de au gran 1s fr 400), voir Gazoling | _pousesdferentes on | chauffé ust afleurs teste. En- quale (vor tableau de graissage), 0°24) Dautre par, leur écartement, | wilssatlourinucumsel | fin, ges encrassements par depots ‘ores 2.500 km, vidangez arouveaui —_lorsquils sont séparés au maximum Miowe | gristres, jaunstres ou bruns pou- Temoteur Ensuite oberveriesfre- par faame, dotteve de0420,5 | aventagewementvs | ofeux sur Félectode vous sgnatent ‘quences indiquées danse tableau de mm. [On notera que ls premiéreno- | andemes ots par des | que Vessence que vous utlisez util graisage. tice dentretien donna es valeurs | Champion L86Coudes NGK so des acl. Li vous faucra net : DSadbmm Monfestementune er | BSH Tested tower | foyer requenment es boupies Pour Batterie (6 V - 75/90 Ah) eur qui fera dlailleurs objet d'une eee éviter tout encrassement qui é ter- [nequipement Grand foid, Renault Note de service interne en... de ime, entraineront une detanlance de mmontaitune batten 12 V- 4080 Ah] cembre 1956) votre bougie] Les accumulateus sont stués ars le Réglage de Fécartement des contacts La vie de os boughes nest pas étr coffe 8 bagages. Les departs méme Les contacts etant écartés au maxi nelle i. maiaré une apparence satistaisant, elles meri tent un remplacement carla porce- laine s'est imprégnee de carbone et son coefficient disolement a dimi- rug; le rendement du moteur en est affect, ainsi que la consommation essence. Au remontage des bou- gies, prenezsoin de les engager cor Fectement a la main pour ne pas détériorer le filetage de a cuasse. Carburateur De temps & autre, esserrer sans exa- agération ses deux écrous de fixation Pour éviter des rentrées ar qui aur raient pour consequence un mélan- ge, appaur, dou des, departs fificles et un mauvais alent Gileurs. Maloé les fires préws dans le circuit d'alimentation, des impu- retés peuvent obstrer ls ores das cleus, Ces derniers sont faclement lemontables sans dépose du carbu i) rateur Les laver a Fessence et les souffler. Nemployez jamais d objet métalique pour les débouches, vous risqueriez dagranir ou de déformer Vorfice. Pour élminer en parte les impuretés qui pourraient venir bou- cher un gicleur, il est fortement conseilié de monter un fltre a e5- sence entre la pompe a essence et fe corburateur. De méme,& achat, un traitement préventif du réservotr et lesoutfage des tyuteiesconstitve tne précaution efementaire | Raleni, On rege le alent lorsque le moteur est diaud, Pour reduire ou augmentet le alent, agi sur avis bute du lever de commande de pa- pillon Sile moteur bote ou cae trop faciement, agir sur la vis de richesse (ete demire ne dot jamais re vi- Sée a fond) Ne rele pas e régime du relent trop bas, vous risqueriez de caler le moteur dans utilsation vile. Le rime convenable est de 550 toursminute (sur fe moteur Ven- tour, 600 & 650 toursminute sur les ‘moteurs 6705}. Courroies Tous les 10,000 km, vérifez état et la tension des courroies Une courrcle rnormalement tend se lee lechir ayecle pouce d environ 1,5 cm UReglage de a coutoie de ventila- teur faite pote arbre support de pou tendeur aprés déblocage de Son écrou de fixation, I Régjage de la couroie de dynamo: foire pvoter ls dynamo eutour de Son ae support apres déblocage de ‘tre support de pou tendeu de curove de vertu Uécrou d’axe support et de ’écrou de blocage sur glare). Woubliez pas IN qu'une courraie trop tendue fa- tigue inutilement les paliers, que si la courroie de ventilateur ‘asse, elle peut étre /momentans- ‘ment) remplacée par la courrote de dynamo ; vous pourrez continuer Votre route sans ennui fusqu’a votre domicile. On notera cependant que Jes véhicules Squipes en 72 volts pour exportation n’autorisent pas cette solution provisoire}. Culbuteurs Si les culbuteus devennent bryant, procédez a eur réglage. Cette ope: ‘ation se fat sur moter froid. faut disposer de cales d'épaisseur de “0100 pour es scupapes dadmision et de 20/100 pour les soupapes ‘écrappement sur les mateurs Ven tour, Surles autres mécaniques, le Jeu aux soupapes fadmision est de 15/100 et aux soupapes d'échappe- ment de 22100). Retire le couvercle des culbuteus Tournerlentement le moteur avec a manivele pour quele culouteur r= ler ne sot pas sculeve parla came de arbre de distribution, Le réglage Seffecue en tournant a vis de e- gloge apes deserage de Feuou de locage. La cle dot passer grasse ment entre a queue de soupape et le culbuteur fpour plus de précsions Ja technique de réiage ext exp ‘enimages, dans Gazaline n° 2 amo Pre o00 kn, poset ‘monte ia dynamo pour verification de Tetat du cllecteur et des bala ‘Changer ceuxcisil ya lieu, soutier Fe collecteur et le nettoyer avec un chiffon égerement imbibe d'essen- ‘esau besoin, le poneer avec un pa- pier deverre tes in ou une pierre pence neturele rs fine [Opéaton Expl en tats dare ezine nt Embrayage La pédale de débrayage doit par- ‘ourir environ 3 em [sur les 4.240° premieres Dauphine, cette Valeur neta que de 2 cm environ] avant cfagir sur embrayage. Cete dstan- «ce églable, appelee garde dela pe dale st, une sect cone le patinage. Pour réges agirsur rou Eelaige de comma pad eg rementen are de a trompette de roue arrigre gauche; i est appré- Cable de disposer d'une fosse ou ctun apperell de evage M Débloquer le contre-écrou (6) en maintenant écou (5). Visser Fécou 5) de la quanti né cessate le réglage ext corect lors quien appuyart avec la main surla pédale, cette deriere senfonce de 3-cm [2 cm sur les 4.240 premieres Dauphine! evant que on ente l= sistance qui indique Fattaque du dé brayage. Serer le contre-érou (6) tout en maintenant "écrou (5) Filtre a air ‘Surle modéle 1956 excusivement) “Tous les 10.900 km, plus sowent sur route poussiéreuse,nettoyer le fre 2 air fixe a gauche du mate Mniveze cowerde maitenu par ‘fois sauterlles WSoriez cement fitrant et lavez- fea Pesence, Maser le égoutter avant remon- ‘agp. A chaque nettoyage de élément, hangez Mhule Gels cuve, Le bou- hon prev 8 parte inferieure du Site indice le iveau. Uilisez thu Iemoteur Ne négige ps cette ope tation, car un fire colmate perd {outeSoneffcac ‘Pour tous les autres modeleséqut- pe du re a galetted bain dhule, fes operations de netojage sont ce critesen deta pages 60 €6. Ecran filtrant de 'appareil de ch Psa hae 19574 ap peridon cy Sof tous es 5000 km, hettoyerFecran fitvant He sortenle tient versle hast. WBrosser& sec ses deur faces (ou, rieu, soutfier cs deux faces avec Geta comprims. IPlonger eran dans une eau sa- vonneuse fe brosser et ricer 8 eau. Me remetre en place, une fos bien Filtre a huile {Pour certains pays). Vékement filtant €5¢ 4 remplode fous ls 10.000 km iui ge eit tzourchoue Nettoyerle coms aes Sence et remonter ensemble. le pi lige de eemen fiant dot ftreen WATS AES DAE AS es L TUR ae ins Reservoir. Verifier fréquemment le fiveau du laude [obser que cu liquide de haute quali, Dot, et ‘dssuter quel trou de mise ir ibre du couverce nes pos obstue. lest de toute importance, lrsquon ‘efatleniveau, de ne pos depaser lerepee MXIVUM afin Ge conser- ver une couche dir ates dk quid 5 assreraqalement que le ffoude mie sire bu bouchon ‘n'est pas obstrué. (Contrdler pate ment eat eu aoutchouc de t= the ia en effet cru des tetres ‘alse drs un aoutchou qu 2 gre sfacton dite define Ratan due des eget ‘enormal) ett opration dont la fréquence “are slant risen de svt rervest fae ques couse dels ale est excesive avert dobtnir freage. Chaque seprent st 8 jer stparéert 4 Soulever a rve. 2A up Tune acame de Husa ce que lesegmer eee enter {onsen rend comp- teen tourart le roe a main) puis ramen I came de egage en serene tonenttz ‘Prana igh cen ee fama eae Sila 3 cames Tiga eassemb ed fren a mon sir ‘models 1094 et 1095, Mis de regloge 2 contreee aire jusqua ce que la rove tourne Sans frottet. Au cours du réolage, ac tionner deux ou trois fos a pedale de fren pour assure le centrage ox- rect des segments. Ce lage fat de a mare aan pour les Foues avant eta [pour pis de détails voir Gazoline n*21, 26 et 30), Si mai Fentvetien préconist cies Sus, vous constatez ne lestict& la pele, ne course excessive dela pale, des tambours anormalement chauds ou toute autre anomalie de ‘renege. feudre deposer ls tam bourse verifier que les indres de roues ne fulent pas, que fs fewbles ne sont percés ou que fes garntures Conservent encore une épasseur suf- fisantel Aprés un lavage de a voiture au jt, ule pasage dun gue, verifies te Cadte de vos fens. Quelquestenta- ties Ge frenage cauffent gerement les tambours et acclerent eséchage des gamitures, Paquetes de fens es 1084 et 1095 sont dotées de ‘reins dsques. Outre le contre re uiler des étiers (utes éventueles), convient de surveilier "usure des tures de plaqueties, dont Fas Seur totale de ensemble support garniture ne doit jamais. étre Inféieure 85,5 mm. Par ailleurs, le fatapage dures fet de mani re automatique Fin main I dot commence fe ner ds le 2 ou 3*cran, sinon il faut recoursrlalongueur utile dela tge ui reli le levier au elas &cames ve sous le plancher lgerement en avant dela boite de vitesse, Nef- 4ectuezceteopération qu‘aprés un "alage preci des segments de rues amiere. Pour réglage Souler let ours rire Metre le lever de fren 8 main au Zon, ‘Apres desserrage des écrous de blo- Cage (2), visser fe tendeur de réglage {G)jusqu’ ce que les segments com- rmencent 2 lecher le tambour {on {ourne la roue & la main pour sen rendre comp). Aprés desserrage dt fein & main, vérifier que les roues tournent ibrement, et reserrer les écrous de blocage 2) en maintenant lemanchon de lage En aucun eas, ne faut rattraper Fusure des garntutes par un réol- du fein a main ur les modeles équipés de freins a ‘fixques], pour régjer le frein & main, Te roue a réger doit étre levee dé bloguee le contre-Scrou et serez la vis jusqu’ blocage léger dela rove. On sen rend compte en tournant cette demire& la ran. Ensuite, des serrezla vis tun pls dun demétour {Gide tour maim) fa rove tour ne librement,maintenez la is pour Serter le contre-érou. Le lever de fren dain dot parcourr 4&5 cans avant serage Graissage Le tableau be grasage ala finde a notice, indiqu les qualts de lub fiants/que nous préconisors pour «age organ. En kes employantex- dusvemen, vous maintendtez votre ‘oture dans un parfait tat de fore. tionnement, [Sur les 1054 et 1095) lors des operations de aralsage du train avr et en particle de aro tule de bole de ctecton,prenez toutes precautions utes pour que es dues de fens ne recover pas de sais. Apres ces operations veifez {ue les disques sont propres, toute ‘ace de “gras” est &nettoyer avec Un chiffon imbibe de deqrassant. Conseils vous changez de marque hui, et remplacez une hulle mi nétale pure par une hulle de aeter- gence modérée, procédez comme suit 2) Vidanger tulle wsagée (minérle Be ) Refalre le plein avecla nouvelle ful (tern) Apres 500 km, vidanger & nouveau, t refaire le plein avec de Ihuile fraiche. [Ce conse est valable, des Tors que vous décidez de passer 8 une fuse deste mokrmel partez pas du principe que liver, hulle chauffant moins, les vidanges peuvent étre plus espacées. “Le contrite se ustinerait du fat de ut Tsation pus grande du starter et des candensations plus importantes de vepeur cleau.| Lavage La fréquence des lavages asure une bonne conservation de la peinture ui gardera longtemps son aspect de Teuf Ne lavez pas votre voture au soleil. Attendez que les les sient refroiies pour le frre. Si vous ajou- ‘ez un produ 8 votre eau de lava ge, assurezvous auil rest pas Fulsible ale peinture sthétique {abusee pas des nombreux produits alentretien plus ou moins abrasifs aque Fon trouve dans le commerce. tes pneus a finc blanc sont laver avec une eau savonneuse(savon de Marseille): rincezes & eau die Te mettez jamais dessence, de p&- trole ou daicool en contac avec peintre sous prétent de nettoyege Nettoyer les contre-poignées des portes avec une eau sevonneuse. Les roduits& grand pouvoir dssolvant {chine essence, bonzine, alcool, cic) sont probiber. Nous vous metions en garde contre Templo’ des houses dé chiorure de Vinyle qui squent de detériorer a peinture sythetique nts | Feu de route et feux de coisement: Lampe « i" > 6 volts, 36 wats 2 plots 3 erots jaune ise. {Ae connecteurquisfemmanche sur les Au temontage orienter le glo particu milésime 19676 ots 4540 pattes dela lame. Basculez le es- be pour que la partie rouge sft vers wats} Sort de fation ea lamge,sortezVarire. Fevxinateus de drecton am, cette deer (coupe 9 deur Ml Edaage de plaque epolce pe 025-6 olts,15 watts, 1 plot. 2 étages fait parte du culot de fafa Le capuchon est fxs par nevis ce. traci. [Apart du millésime 1367: pe) remettzen place lame neu- wale identiques ave feux aire et Stop, ve. Elle porte un ergot quf intercit m Réglage des feux de croisement. et aun feux de postion]. toute ereurdtorientationt Pour etre conformes au code de a Feux aie et top Lampe biflo 3. Pour changer lalampe x phare- route, les phares doivent etre cor 25-Gvols 184 watts 2 plots ergots code , sot e support en lu impri--_rectement réges acales, mmant une legere rotation « sens) Le faceau lumineux doit tre pa Fdaireurs plaque de police etlam- inverse fhoriage ». Au remontage allele & axe de la voture. pe sous capot: Lampe 0 19-6 vohs, de la lampe, observer indication) En écarage « Feux de crosement ‘wats | plot, 2 ergos(Surles 1084 haut» portéesurle clot. Bien net-_», la voiture etant sur un sal Ror 1085, lampe ballon © 19-6 vlts toyerla ame avant son montage zontal, a coupure dufaseau lum Sats tpt 2erg08) atin quil ny at pas detache darsie eux dot étreparaléle au sol eta Feux deposition et piafoniers: —_fesceay lumineue Une istance de 10 m, sa hauteur Compe ravette 10x38 Sts 4 Pour votre curt, vous devez tour dos ete iferieue de 10225 cm & wots parr ule 1961, es jous aor velampe prarecode» cele centre de alae feurde postion utisent une ompe ans wore cafe, 225-6 volt Towatts plot Ser Stune lampe de feu de poston et os Sure e168 ange 9 gre vous poinerrenpleren MGowlenet De eros anu 336 vats 418 wats Brélevantla ampe d'un platonniet” _tffer que les pneus sont convenable Lampes temo et fe de staton- emplacement une amped tr Ment gonfes Les pesinsnormats rement :Lamoe mignonnette 07¢ _bleau de bod donde T ko alavancetde kg 8 Brats Twat cet de® (Apa lsutitde ter surson suppor. ce ale. Noublez pas de fa gon tr cr mifésine 136, fea desta. dernier est maintenw cansson loge. fle votre rove de Secours 366g tionnement utiisent une larpe ment pardes artes formant resart_ Vos arénere2sa presi {kgs navette 869-6 ols ou une ame wremplocement une lampe de feu vos uber a fave Bafon allonge 9 10° 6 vols, $4 Inala de Grecian avant ede fe Ne paste compte des presonss wats culot de 9,1 plot 2ergot Sur deposition péneures qui seralentatteints par Tes 1094 et 1095 lampe acolretreint Le couverce est fixé par deux vis le temps chaud ou apres un parcours Lestrok phases de 6 lls 2 watts culot de 9 feu de poston estjumeléaveclefeu effectué a grande vitesse. rentaeheftt tte de Eda de tibleau de bord:Lam- —inceateur de crecton [sures mo. Pemualln des rues, Tous ls ‘hare Cemignomnette e11-6vols, 12 deles avec feu indcateursur a cus. 5000 km, permite ls roues pout Matt ult de 8.8 par mis: tod deserrer de quelques fous te usure nega des preus tne 1961, lmpe mignonnete 9 14-_vispriannre place 3 Varire du Evol {Sats culotde 9 Surles boler et der su ce dernier pour 7094 e095 e fou temoin é'bule Voter afin daccédera ampoule. utilise une lampe 4 col rétreint 6 |Remplacement d'une lampe de feu volts iets, clot ce’ les sutres are ‘moins utisntuneiampe 9¢olré Le eapot moteur ower, i suff de trait alts 2 wats culot de]. ter surla dude suppor defame. emplacement une lpe de feu = : de stationnement (Iatéral sur allem Le cri eta manivlle sont fixés sous emplacement dune pe vant) Te capot moteur {4 partir ce juin |.Retierla porte de pre enagis Te glbe est mainte par des ifs. 1257 la manivelle est xe dan fe santsuralanguette stuee as par- Tier cesus pour le epost Le feu coffe Bogoges sur favre) Pour fe nerve fst aquipé dune lame ballon ou soileve ia vofure on pet placer 2:Deverroulereblocoptique en gunelampenavettPoursorirlaoten un point queleanque ce fcartant la patteenaceraressor, fame balen tourer egeroment la gefon ce permet de souleve une leblocestensite sort fclemert et lampe « sens inverse morioge ». seule roue, ou tout cot dea vor lalempe navetie (eux ce postion) Poursorirla lmpe nowt, repous. fre Pee, avant de soulever vor fenue ene deux lames feblesest seria colerete de caottchoue sas “ue, qu (faut dard seer len face & changer (Apart de appa: Sunemaln'a pare metaiquesup- main et debloguer les cous de ‘ion ds face agmetique mon- port elampe et tourer glean Toe. Apis operon, nub pas té 4 partir du millésime 1961, ie globe « sens inverse dhorloge » de rétabl les pressions normales des Fp “thence falimentaton en retrant pour dégager les 2 ergots du sup preus Leréglago seflectue par levis 1 (age en drecton et2rélage en “Ls maniveleémigr sous le apot AV 8 ‘Ton ecules roe afr de pie etal prt dejan 87. im Pincement des roues avant. Les roues doivent comverger vers avant Une usure anormale des pneus avant peut avoir pour origine un pince- ‘ment incorrect ds roues avant. Pour varifer ce derries, mesurer'écarte- ‘ment entre deux points des jantes des roues avant 3 hauteur du centre et vers Farriere (repérer les points & Ta cle), Fates avancer [a vorture de facon que les roues effectuent un demi-tour ; mesurez 4 nouveau Tecartement entre les points repérés Cette nouvelle mesure doit ete in- ferieure a la premiere de 5mm, Rappel des principaux travaux d'entretien I Tovsles 2500 km Accmolateurs Rell ivenu de Felecroyte en sjoutant exdusive tment ce eau dati ou de eau Freins Vérir le niveau du fiquide danse reserot I Tous es 5.000 m Mota Viange, ngage eremoli sage fa nle ong eas tidange tous fes £500 km. Mas, compte tera cela qualité des ules moderns on peut espace os es $000 km ou aurmoins une fo par ani vous roulez peu]. Un nettoyage extérieur du moteur permet de se rendre compte des fuites ou autres anomalies, Bougies. Netteyer ls electrodes et lr leur écarternent. lumeur. Verifier l'état et carte ment des contacts, ‘Carburateur. Démonter et netioyerla ‘uve et les giceurs, Ecran filtrant de apparel de chauffa- ‘ge, Déposer ot nettoyer Embrayage. Verfierla garde. Freins, Réglage des frei a pied et a Train avant. Vérifer le pincement des owes avart, Preumatiques, Permuter les roves. ‘Tous es 10.000 km ‘Courries. Verifier leur tension File a air. Nettoyer I'element et changer hule Cette liste de travaux n'est pas limi tative. Incidents de fonctionnement Votre voiture convenablement en- ‘uetenue ne doit pratiquement jamais Vincents susceptibles de lnetcir ne Pe oe one fete creerane Gore ine ere quiune de ses cosses nest pas des- trae, gon wove bate eal chareet ree une mae mae? ‘Verifies avant tout les connexons ui tre exydees notamment ‘eles du regulatour, I Faites-vous pousser en embrayant, sur la deuxieme vitesse Le démarreur fonctionne : 2) Verifier 'alumage. La bobine estelle bonne ? Mettez le ‘contact. Débranche le fil central de Fallumeur en le laissant relie au centre de la bobine, Approchez son extrémité pres de la culasse, tournez Fenterent le moteur aia manivele. Sivous trex une étincelle de 1 cm au bout du fil détaché tenu a la main, votre bobine est bonne. Les contacts de Fallumeur sontils en boon état ? Surfaces planes et propres (voir Allumeur) ; le couvercle est jeut-étre humidé ou présente une lure; dans ce dernier cas, le chan- ger. Vere ls bougies. Nya pas humidite sur les porcelaines (voir [Mise en route)? ) Verifiez alimentation, (Davissez le bouchon-filre du carbu- ratour et actionnez la pompe @ la main) essence coule, mais le débit est faible Le int dela coche de a pompe ‘est détérior® ou pas asez sere, Fis de bougie dfectueur, huni sua tete ¢fallmeur ou sur la bobine, ‘crburateurdéalant- Un Son enrctien dort pouvoir ‘utter bien des problemes Votre Dauphine chau? Verte entre autres, que Te clorsttfonctonne. = La cnalisaton est patielement bouches ou erate, “Tere del pore est sale (ne as démonte la pompe sans avo tn joie ne) Cesence cule fe dbitest noma Tun des akeurs et bouche dé renter es ileus et es souti re Jamal tier un objet métalique es debouche), [Revises le bourne et acon- nels pompealamein) Zo Lressence deborde du cerburateur: Fltteur perce ou pointeau conce <9 VeilierFetanchate de faspraton. tes écrous de ation du carbuatew des colecteussone-As bien serés? [Sifun entre eux est mal seri B creation dune oie dar parse) ‘temoteur parti sarrete aprés quelques secondes A Pointeau coiee En onal un ger coup dome suave cr rater avec le manche dun out, suff le décor ite moteur part, en marche i est iregulier Ai depart, marc require donnant impression dune bousie etectueuse, et tout rentre dans Tordre apres quelques kilometres fez [es contacts de allumeur {Le moteur cae au ralenti Be gicleur de raleni est bouche Le moteur a des ratés a bas regime I Lecartement des rupteus de lal lumeur est op fable. Lemateur sétoufe a Facedération Le giceue principal ext bouts Le moteur a des ratés a vive allure BE Lcartement des rupteuts ext xa ere {Te moteur a des rates & tous regimes W Bougiedéfectueuse. Sans aréter vote moteur deez le mauvas fone ‘Bonnement dela bougie en cause 3 Taide dun tures & manche en bo’, en mettant successivement chaque bougie a a masse (dégager le aout hour protect i poxrfune dees Te regime moteur est nchang8, on peut en condure quielle est detec fuewse, Ecartement ncorect des lec ‘rd, bougieencraste sole cas) I Contacts de alumeur encrassés. BE Hauvas contact desis alumage Le moteur semble manquer de puissance I Verifier le giceu principal 7 “a quelques kilometres 4e route, en posant amain sur les diateur sur les modeles antéicurs 3 sif dela pal. auc a changer) roues prés de enjolveur que Tune 1956). Les vitessesgrincent en passant. elles rest pas anormalement chau- i Radiateurentartré(aprés un long ml Top de garde a la pale de dé de (segments de fein non rappelés, sevice) brayage Commencement de grippage d'un Explosions échappement La pédaie de frein semble roulement) Entirage lastique 1M Verfiez que fe frein 8 main est ml Mauvaisefermeture des soupapes, Ilya de lair dans les canalsations, bien totalement desseré ‘érifez le jeu des culbuteurs, [Procéder& une purge du circuit de Le moteur chauffe et manque de Endescente (etenue) frvinage. ‘Verifier le erage des cols ulssance 1 Raleti top pauvre (ror « Carbu- La voiture tire dun cbte Aeris touten waquant es ML Mangue deau: fies aux urs de rateur 1 Segment de frein grinpé (dans ce ventuelles files conduite d'eau (n'ajoutez jamais Prise daira echappement. «25 le tambour correspondant est eau froide dans un radiateur tres Vembrayage manque de anormalement chau), chau Drogressivite 1t Pression de gonflement anorma 18 Couroie de ventiateurinsutfiam- ml Mauvalse habitude de conduite, le de un des pneu, ment tendve La garde de la pédale est incor- ml Choc brutal ayant entrainé un d&- 1 Avance &'allumage trop faible rece ou embrayage detérioré réglage du pincement des roves Ipoureregage or Gasoline n 24 embrayagesife en debrayant vant I Verifiezla position du store de ra- Bute fatiquée par un usage abu 1m Pousser la voiture et lorsque l v= Embrayage Ferlec 22a" 1 RamenerTinverseur versa droite La Dauphine peut etre lvréesurde- 3. Postion médiane {toute aimenta- ds le départ du moteur, mande avec embrayage « Felec », tion de 'embrayage est coupée). 4 Stationnement, Ce derrier est automatique ;ilsup- _Linverseur dot toujours te basculé Si votre frein 4 main estineficace primellapédale de débrayage, lest _versla droite (marche sur dynamo), (Tupture de cle, usure de clique, Slimenté parla dynamo ' un inver- sauf dans les cas particulier traites plusieurs cas peuvent se présenter Unpaid Susur pinche debord permet de dense paragrapne oviiyaieude Engler: Techappamentcthop le 'aimenter par la baterie dans le basculer a gauche (marche sur bat- a) Pour un arét de courte durée, pas int ote debe lt quclqucscasparclie Unclompe tee) ime’ nesamis dasa st pene ve ot nt ‘atatoulades ‘Emon rouge, ste srl plane poston mane alimertation de vest versa cause. Logue vous de bord salume losque Fimverseur Tembrayage est coupée) que dansles _reprenee votre voiture, rouble pas est sur la position batterie ese gage ou de mse eu pont de remenerlinverseur a colt. oa : moteur sare re aux cormances afb) Pour un att de longue durée, pro- Utilisation - Conduite de proarer unestaurtendspensable _céer comme précésiement et apts Mise en marche di moteur, Assurez- si une wtesserestit engage Calage dea voiture, ramener lama vous que inverseur estsur dynamo 1. Freinage parle moteur (vcr para-_nette de inverseur versa droite etgusle lever de viteses est au port graphe prevedent) En rampe : Opérer comme pour un met tex essen march om Iota ben qv'aclr nen at de ongue deen sles me avec un moteur dassque trae ps la vorture. ‘eae . Demrage du vehicle Pee: a pre- 3) La pane nest peutétre quapoa Verifications périodiques mire vitesse, et seulement aprés rete vtiez que la postion dein. Tous ls 15.000 km environ, si em voir ache le lever enfoncez bro-Verseur est correc (inverseur pu raagedevient ruta, roctder& auessveent facets Ete fre parle genou du passager un réglage pour compenser sure ota Démarreztoujoursen premi&- ou mis volontarement ala postion des garturs ‘epour éviter une usure anormale méeiane neutre, pour effectuer un TOUS les 30.000 km, vérifier état delentrge ‘aval sur le moteur. sure des charbons ol alimentation deve. La meneure dB) La couroi de dao taste de embrayoge (longue tat leviersteffecte comme surune vor la dynamo ne debite pls et em- neuf 33 mm, longue miniaum a- Uedisu mabi nla ace bryegere pts ate uiaiten.

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