Modulo 8

LIGANTES BITUMINOSOS
CONTENIDO Definiciones y tipos de ligantes bituminosos Clasificacin de los cementos asflticos Ensayos de clasificacin de cementos asflticos por penetracin y viscosidad Criterio SUPERPAVE para especificar cementos asflticos Asfaltos modificados con polmeros Emulsiones asflticas
Emulsiones asflticas modificadas

Asfalto lquido para imprimacin
DEFINICIONES Y TIPOS DE
LIGANTES BITUMINOSOS DEFINICIONES Ligante bituminoso
Material que contiene betn (bitumen), el cual es un hidrocarburo soluble en bisulfuro de carbono (CS2). El asfalto y el alquitrn son materiales bituminosos
Asfalto Material aglomerante de color marrn oscuro a negro, de consistencia variable, constituido principalmente por betunes. El asfalto puede ser natural u obtenido por refinacin de petrleo
LIGANTES BITUMINOSOS DEFINICIONES Alquitrn Producto hidrocarbonado semislido o lquido, resultante de la destilacin de la hulla. Su contenido de betn es menor que el de los asfaltos. Presenta buena adhesividad con los agregados y resiste el ataque de los derivados del petrleo, pero presenta alta susceptibilidad trmica y envejecimiento rpido
TIPOS DE LIGANTES BITUMINOSOS
OBTENCIN DE LOS ASFALTOS EN REFINERA
TIPOS DE ASFALTOS PARA PAVIMENTACIN

Cemento asfltico Asfalto refinado o una combinacin de ste con un aceite fluidificante, cuya viscosidad es apropiada para los trabajos de pavimentacin Asfalto lquido Cemento asfltico licuado con solventes como la gasolina (RC), el kerosn (MC) o un aceite liviano (SC). Su uso est muy limitado por efectos ambientales Emulsin asfltica Dispersin de glbulos de cemento asfltico dentro de agua en presencia de un agente emulsificante. Puede ser aninica o catinica, dependiendo de la carga elctrica de los glbulos
TIPOS DE ASFALTOS PARA PAVIMENTACIN
CLASIFICACIN DE LOS
CEMENTOS ASFLTICOS
CLASIFICACIN DE LOS CEMENTOS ASFLTICOS
Por grados de penetracin

Se basa en el resultado del ensayo de penetracin, es cual describe la consistencia a una temperatura de 25 C
El Instituto Nacional de Vas ha adoptado dos grados de cemento asfltico para pavimentacin, con penetraciones comprendidas dentro de los rangos 60-70 y 80-100
Por grados de viscosidad

Se basa en la determinacin de la viscosidad absoluta del producto a 60 C Cuando las pruebas se realizan sobre el asfalto original se designan como AC-2.5; AC-5; AC-10; AC-20 y AC-40 y se designan como AR 1000, AR 2000, AR 4000, AR 8000 y AR 1600, cuando se efectan sobre muestras de asfaltos sometidos a un ensayo de envejecimiento acelerado
En el primer caso, el nmero de identificacin es la centsima parte de la viscosidad deseada a 60C, en Poises, y en el segundo caso es la viscosidad deseada a la misma temperatura, en Poises
Por grados de comportamiento

Se basa en el desempeo previsto del ligante y lo especifica en funcin de las condiciones climticas extremas en que presenta propiedades fsicas adecuadas. Se designan con el acrnimo PG, acompaado de dos nmeros que indican las temperaturas mximas y mnimas de diseo (Ejemplo: PG 64-28) Hay 21 clases de asfaltos clasificados por grados de comportamiento
ELECCIN DEL GRADO DE CEMENTO ASFLTICO
Independientemente del sistema de clasificacin elegido, el grado por escoger depende de las condiciones ambientales El sistema de grados de comportamiento (PG) define los lmites de temperatura dentro de los cuales es previsible el buen comportamiento del cemento asfltico
ELECCIN DEL GRADO DE CEMENTO ASFLTICO
En los otros sistemas, la tendencia es elegir bajos grados de viscosidad en climas fros para brindar mayor flexibilidad para soportar el agrietamiento trmico a baja temperatura, en tanto que si el clima es clido se eligen ligantes de mayor viscosidad para contribuir en la resistencia de las mezclas a la deformacin permanente
La eleccin del grado es importante tambin en el diseo del pavimento, por cuanto incide en las propiedades de rigidez y de fatiga de la mezcla asfltica
ENSAYOS DE CLASIFICACIN DE CEMENTOS ASFLTICOS POR PENETRACIN Y POR

VISCOSIDAD
ENSAYOS PARA CLASIFICACIN DE CEMENTOS ASFLTICOS POR PENETRACIN Y VISCOSIDAD
Penetracin (INV E-706)

Es una medida de la consistencia del asfalto a la temperatura especificada para el ensayo
Punto de ablandamiento (anillo y bola) (INV E-712) Es la temperatura a la cual el cemento asfltico se vuelve lo suficientemente blando como para comenzar fluir. Se suele suponer, en trminos amplios, que la consistencia en este punto es equivalente a la que presenta cuando su penetracin es 800 (0.1mm)
El concepto del punto de ablandamiento es algo arbitrario y no corresponde exactamente a un cambio fsico del producto, por cuanto la consistencia del asfalto disminuye gradualmente sin presentar un punto de fusin definido
Punto de ablandamiento (anillo y bola) (INV E-712)
ndice de penetracin de Pfeiffer y Van Doormaal (IP)

Expresin
matemtica para estimar la susceptibilidad trmica de los cementos asflticos

IP 20 500 A 1 50 A log( pen ) log 800 A 25 T A& B
Donde pen = penetracin a 25C (0.1 mm) T A&B= punto de ablandamiento (C)
ndice de penetracin de Pfeiffer y Van Doormaal (IP)

Ejemplo
pen =100 (0.1 mm) T A&B = 45C
log 100 log 800 A 0.04515 25 45 20 500 * 0.04515 IP 0.79 1 50 * 0.04515
ENSAYOS PARA CLASIFICACIN DE CEMENTOS ASFLTICOS POR PENETRACIN Y VISCOSIDAD Viscosidad absoluta (INV E-716) La prueba tiene por finalidad determinar la viscosidad del cemento asfltico a la temperatura ms alta que el pavimento suele experimentar durante su servicio

Ductilidad (INV E-702) Es una medida de cunto puede estirarse una muestra del asfalto antes de que se rompa en dos (5cm/minuto, 25 C) Es un ensayo ms de identificacin que cuantitativo. Los asfaltos provenientes de destilacin del petrleo al vapor o al vaco muestran alta ductilidad, en tanto que en los obtenidos por oxidacin o soplado la ductilidad es baja
Punto de inflamacin (INV E-709)

Es la temperatura ms baja a la cual se separan materiales voltiles de la muestra, creando un destello en presencia de una llama abierta La finalidad de la prueba es identificar la temperatura mxima a la cual el producto puede ser manejado sin peligro de que se inflame

Solubilidad (INV E-713) Es un procedimiento para medir la pureza del cemento asfltico Una muestra es sumergida en un solvente donde se disuelven sus componentes cementantes activos, en tanto que las impurezas (sales, carbono libre, contaminantes inorgnicos) no se disuelven, sino que se depositan en forma de partculas
ENSAYOS PARA CLASIFICACIN DE CEMENTOS ASFLTICOS POR PENETRACIN Y VISCOSIDAD Contenido de agua (INV E-704) Se emplea para determinar la existencia de contaminaciones indebidas o asegurarse que no se producir espuma durante el calentamiento del producto El mtodo se basa en la destilacin a reflujo de una muestra del asfalto, junto con un disolvente voltil no miscible con el agua, el cual, al evaporarse, facilita el arrastre del agua presente, separndose de ella al condensarse
ENSAYOS PARA CLASIFICACIN DE CEMENTOS ASFLTICOS POR PENETRACIN Y VISCOSIDAD Contenido de agua (INV E-704)
ENSAYOS PARA CLASIFICACIN DE CEMENTOS ASFLTICOS POR PENETRACIN Y VISCOSIDAD Envejecimiento en horno en pelcula fina (INV E-721) Reproduce el efecto del aire y del calor sobre una pelcula delgada del ligante asfltico, simulando el envejecimiento que ste sufre a corto plazo durante los procesos de mezclado y colocacin de las mezclas de concreto asfltico
A la muestra as envejecida, se le determinan la prdida de masa, la penetracin (25 C), la ductilidad (25 C) y la viscosidad a 60 C para medir el endurecimiento anticipado del material durante las operaciones de mezcla y colocacin
ENSAYOS PARA CLASIFICACIN DE CEMENTOS ASFLTICOS POR PENETRACIN Y VISCOSIDAD Envejecimiento en horno en pelcula fina (INV E-721)

Envejecimiento al horno en pelcula fina rotativa (INV E-720)
Reproduce el efecto del aire y del calor sobre una pelcula delgada del ligante asfltico en movimiento, simulando el envejecimiento que ste sufre a corto plazo durante los procesos de mezclado y colocacin de las mezclas de concreto asfltico
Las ventajas de este ensayo sobre el del horno en pelcula fina consisten en que se puede acomodar un mayor nmero de muestras en el horno y que el tiempo requerido para envejecerlas es menor
Envejecimiento al horno en pelcula fina rotativa
Horno
Recipientes para el ensayo (izquierda luego del ensayo, centro antes del ensayo, derecha vaco)

Grfica de Heukelom (Bitumen Test Data Chart)
Muestra
la variacin de la consistencia del asfalto con la temperatura Permite determinar grficamente el ndice de penetracin (IP) Permite estimar las temperaturas ms adecuadas de mezcla y compactacin de las mezclas asflticas en caliente: El cubrimiento satisfactorio del agregado ptreo se obtiene con una viscosidad aproximada del asfalto de 0.2 Pa.s (2 Poises)
La viscosidad ptima para compactacin se encuentra entre 2 y 20 Pa.s (20 - 200 Poises)

Grfica de Heukelom (Bitumen Test Data Chart)
ESPECIFICACIONES DE CEMENTOS ASFLTICOS

ESPECIFICACIONES INVIAS CON BASE EN LA PENETRACIN
CARACTERISTICA NORMA DE ENSAYO INV 60-70 mn Penetracin (25oC, 100 g, 5 s) ndice de penetracin Viscosidad absoluta (60 C) Ductilidad (25 oC, 5 cm/min) Solubilidad en tricloroetileno Contenido de agua Punto de ignicin mediante copa abierta de Cleveland Prdida por calentamiento en pelcula delgada (163oc, 5 h) Penetracin del residuo luego de la perdida por calentamiento, en % de la penetracin original 0.1 mm P cm % % C E-721 E-706 E-724 E-716 E-702 E-713 E-704 E-709 230 230 60 -1
1500
80-100 mn 80 -1
1000
mx 70 +1
mx 100 +1
100 99 -
0.2
100 99 -
0.2
%
% E-706
52
1.0
48
1.0

Especificaciones ASTM con base en la viscosidad
Requerimientos para cemento asfltico clasificado por grados de viscosidad a 140oF (60oC) Ensayo Grado de viscosidad AC-2.5 AC-5 AC-10 AC-20 AC-40 Viscosidad, 140oF (60oC), P 250 + 50 500 + 100 1000 + 200 2000 + 400 4000 + 800 Viscosidad, 275oF (135oC), mnimo, cSt. 80 110 150 210 300 Penetracin 77oF (25oC), 100g. 5 s. mnimo 200 120 70 40 20 Punto de llama copa abierta Cleveland, mnimo oF (oC) 325 (163) 350 (177) 425 (219) 450 (232) 450 (232) Solubilidad en tricloroetileno, mnimo % 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 Ensayos sobre el residuo del TFOT: Viscosidad 140oF (60oC), mximo 1250 2500 5000 10000 20000 o o A Ductilidad, 77 F (25 C), 5cm/min. mnimo cm. 100 100 50 20 10 Requerimientos para cemento asfltico clasificado por grados de viscosidad a 140oF (60oC) Ensayo AC-2.5 AC-5 AC-10 AC-20 AC-30 AC-40 Viscosidad, 140oF (60oC), P 250 + 50 500 + 100 1000 + 200 2000 + 400 3000 + 600 4000 + 800 Viscosidad, 275oF (135oC), mnimo cSt. 125 175 250 300 350 400 Penetracin 77oF (25oC), 100g. 5 s. mnimo 200 140 80 60 50 40 Punto de llama copa abierta Cleveland, mnimo oF (oC) 325 (163) 350 (177) 425 (219) 450 (232) 450 (232) 450 (232) Solubilidad en tricloroetileno, mnimo % 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 Ensayos sobre el residuo del TFOT: Viscosidad 140oF (60oC), mximo 1250 2500 5000 10000 15000 20000 Ductilidad, 77oF (25oC), 5cm/min. mnimo cm. 100A 100 75 50 40 25 o o Requerimientos para cemento asfltico clasificado por grados de viscosidad a 140 F (60 C) Ensayos sobre el residuo del RTFOT: AR-1000 AR-2000 AR-4000 AR-8000 AR-16000 Viscosidad, 140oF (60oC), P 1000 + 250 2000 + 500 4000 + 1000 8000 + 2000 16000 + 4000 Viscosidad, 275oF (135oC), mnimo, cSt. 140 200 275 400 550 Penetracin 77oF (25oC), 100g. 5 s. mnimo 65 40 25 20 20 % de penetracin original, 77oF (25oC), mnimo 40 45 50 52 Ductilidad, 77oF (25oC), 5cm/min. mnimo cm. 100A 100B 75 75 75 Ensayos sobre el asfalto original: Punto de llama copa abierta Cleveland, mnimo oF (oC) 400 (205) 425 (219) 400 (227) 450 (232) 460 (238) Solubilidad en tricloroetileno, mnimo % 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0

COMPARACIN DE GRADOS DE PENETRACIN Y VISCOSIDAD
VENTAJAS DE LA CLASIFICACIN POR GRADOS DE PENETRACIN

Los grados de los asfaltos se relacionan con las temperaturas promedio de servicio Los ensayos son sencillos y de rpida ejecucin Bajos costos de capital
Los ensayos se pueden realizar en laboratorios de obra

Se puede establecer la susceptibilidad trmica
DESVENTAJAS DE LA CLASIFICACIN POR GRADOS DE PENETRACIN
El ensayo de penetracin es emprico
La velocidad de corte durante el ensayo es alta y variable

Similares penetraciones a 25C no reflejan amplias diferencias en el comportamiento de los asfaltos en condiciones de servicio Las temperaturas de mezcla y compactacin no estn disponibles
VENTAJAS DE LA CLASIFICACIN POR GRADOS DE VISCOSIDAD (AC)
La
viscosidad es una propiedad fundamental del asfalto
La evaluacin se realiza en un amplio rango de temperaturas La evaluacin considera la mxima temperatura de la superficie del pavimento Se tiene en cuenta la susceptibilidad trmica Se dispone de informacin sobre las temperaturas de mezcla y compactacin
DESVENTAJAS DE LA CLASIFICACIN POR GRADOS DE VISCOSIDAD (AC)
Mayor costo y tiempo de ejecucin de los ensayos

Se requiere mayor pericia tcnica La clasificacin no es vlida para asfaltos no newtonianos Asfaltos ubicados en el mismo grado pueden presentar un amplio rango de propiedades
VENTAJAS DE LA CLASIFICACIN POR GRADOS DE VISCOSIDAD (AR)
Representa
las propiedades del asfalto despus de calentado y mezclado en planta Mide una propiedad fundamental del asfalto Evaluacin en un amplio rango de temperaturas
Limita el uso de asfaltos muy susceptibles al envejecimiento
DESVENTAJAS DE LA CLASIFICACIN POR GRADOS DE VISCOSIDAD (AR)
Alto
costo y largo tiempo de ejecucin de los ensayos
Requiere diferentes equipos y pericia tcnica Clasificacin no vlida para asfaltos no newtonianos
No hay ensayos de consistencia para el asfalto original

Amplio rango de propiedades para asfaltos del mismo grado
CRITERIO SUPERPAVE PARA ESPECIFICAR

CEMENTOS ASFLTICOS
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS
Introduccin SUPERPAVE (Superior Performing Asphalt Pavement) es un sistema de especificacin de los materiales constitutivos, diseo de mezclas asflticas y su anlisis, y la prediccin del comportamiento de los pavimentos, incluyendo equipos de ensayo, mtodos de ensayo y criterios. El sistema especifica los ligantes con base en el clima y la temperatura prevista en el pavimento
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS Introduccin (cont.) El ligante se especifica por grados de comportamiento (grados de performance -PG-), por ejemplo, PG 64-22
Los nmeros (64 y -22) indican las temperaturas ms alta y ms baja, en grados Celsius, dentro de las cuales el ligante poseera propiedades fsicas adecuadas
ALTA TEMPERATURA PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 BAJA TEMPERATURA (-) 10, 16, 22, 28, 34, 40, 46 16, 22, 28, 34, 40 16, 22, 28, 34, 40 10, 16, 22, 28
Introduccin (cont.)
El sistema mide las propiedades fsicas tanto sobre el ligante sin envejecer, como sobre el ligante envejecido en el laboratorio, para simular las condiciones de envejecimiento en un pavimento real a corto y largo plazo
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS El envejecimiento se simula con 2 dispositivos: Horno de pelcula fina rotativa (RTFO)
Equipo de envejecimiento a presin (PAV)

Las propiedades fsicas de los ligantes son medidas con 4 dispositivos: Viscosmetro rotacional (RV = rotational viscosimeter) Remetro de corte dinmico (DSR = dynamic shear rheometer) Remetro de flexin (BBR = bending beam rheometer)
Ensayo de traccin directa (DTT = direct tension test)
ENVEJECIMIENTO A CORTO PLAZO
Envejecimiento del asfalto en horno de pelcula fina rotativa (RTFO)

Simula el envejecimiento durante el mezclado y la etapa de construccin
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS ENVEJECIMIENTO A LARGO PLAZO

Envejecimiento del asfalto en equipo de envejecimiento a presin (PAV) Muestras de 50 gramos del ligante son envejecidas durante 20 horas bajo una presin de 300 psi, a alta temperatura, simulando el envejecimiento del ligante despus de 7 a 10 aos de servicio
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS VERIFICACIN DE VISCOSIDAD DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS Viscosmetro rotacional
Caracteriza el stiffness del ligante a 135C, temperatura a la cual ste acta casi enteramente como fluido
El equipo consiste en un cilindro rotacional coaxial, que mide la viscosidad por medio del torque requerido para rotar un eje dentro de una muestra de ligante a una velocidad constante La especificacin exige una viscosidad menor de 3 Pa.s, a 135C, para garantizar que el ligante es bombeable y manejable durante la elaboracin de la mezcla
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS Viscosmetro rotacional

VERIFICACIN DE LA RESISTENCIA AL AHUELLAMIENTO Y A LA FATIGA DURANTE EL PERODO DE SERVICIO
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS Remetro de corte dinmico (DSR) Se emplea para caracterizar viscoelsticas del ligante las propiedades
Mide el mdulo complejo en corte (G*) y el ngulo de fase (d), sometiendo a tensiones de corte oscilante una pequea muestra del ligante, colocada entre dos platos paralelos y midiendo la deformacin de corte resultante Si el material es totalmente elstico, no hay retraso entre la tensin de corte y la respuesta de la deformacin especfica de corte (d0)
Si el material es totalmente viscoso, la respuesta est totalmente desfasada (d90)
Remetro de corte dinmico (DSR) (cont.)
Los materiales viscoelsticos tienen un ngulo de fase entre 0 y 90, dependiendo de la temperatura del ensayo
La especificacin de ligantes SUPERPAVE controla el stiffness del asfalto a las mayores temperaturas de servicio y a las temperaturas intermedias
Remetro de corte dinmico (DSR) (cont.) A altas temperaturas ( > 46C ), lo hace mediante la relacin G*/sen d , buscando garantizar que el asfalto provea su mayor aporte a la resistencia global al corte de la mezcla en trminos de la elasticidad a altas temperaturas (proteccin contra el ahuellamiento) A temperaturas intermedias (7C a 34C), lo hace mediante el producto G*(sen d ), asegurando que el ligante no contribuya a la fisuracin por fatiga
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS Remetro de corte dinmico (DSR)
Remetro de corte dinmico (DSR)
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS Remetro de corte dinmico (DSR)
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS VERIFICACIN DE LA RESISTENCIA AL AGRIETAMIENTO A BAJA TEMPERATURA
Remetro de flexin de viga (BBR)

Caracteriza las propiedades de stiffness del ligante a bajas temperaturas Mide el stiffness en creep(S) y el logaritmo de la viscosidad de deformacin en creep (m) Una pequea viga de ligante es sometida a creep a baja temperatura y conociendo la carga aplicada y la deflexin durante todo el ensayo, el stiffness en creep puede ser determinado para diversos tiempos
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS Remetro de flexin de viga (BBR)
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS Remetro de flexin de viga (BBR)

El logaritmo de la velocidad de deformacin en creep m es la pendiente de la curva log (St) vs log (t), para un tiempo de 60 segundos
ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS Remetro de flexin de viga (BBR) Ligantes con bajo stiffness en creep no se fisurarn en tiempo muy fro Ligantes con alto valor de m son ms efectivos en la relajacin de las tensiones que se desarrollan cuando la temperatura desciende, asegurando un fisuramiento mnimo por baja temperatura Algunos ligantes (en especial los modificados con polmeros) pueden tener a baja temperatura un stiffness en creep ms alto que el deseado sin que se fisuren, debido a que conservan su capacidad para estirarse sin fracturas a bajas temperaturas
Ensayo de tensin directa (DTT) Verifica que el ligante sea suficientemente dctil a bajas temperaturas cuando su stiffness en creep es muy alto El DTT provee la deformacin especfica de rotura en traccin, medida sobre una muestra pequea de forma de hueso que es estirada a baja temperatura hasta que se corta
Ensayo de tensin directa (DTT)

PROPIEDADES QUE INTENTAN MEDIR LOS DIFERENTES ENSAYOS
ASFALTO ORIGINAL ENSAYO Punto de inflamacin Viscosidad a 135C Corte dinmico (DSR) AL Perdida de masa Corte dinmico (DSR) SOMETIDO AL ENVEJECIMIENTO A Corte dinmico (DSR) PRESIN Remetro de flexin (BBR) Traccin directa (DTT) PROPIEDAD Seguridad en el manejo Facilidad de bombeo Asegurar una rigidez y elasticidad mnimas que eviten el ahuellamiento a altas temperaturas Garantizar ausencia de solventes o humedad Asegurar una rigidez y elasticidad mnimas que eviten el ahuellamiento a altas temperaturas Asegurar resistencia a la fatiga a temperaturas intermedias Prevencin de fisuracin en tiempo fro Complementa el BBR, cuando S es alto
SOMETIDO ENSAYO RTFO

Ejemplo de clasificacin por el sistema PG
ASFALTOS MODIFICADOS CON POLMEROS
ASFALTOS MODIFICADOS
Asfaltos cuyo comportamiento es mejorado en trminos de su tolerancia a los esfuerzos y a los cambios trmicos, merced a una modificacin del balance de comportamiento en el rango de temperaturas de aplicacin y servicio
Beneficios que se buscan con la modificacin del asfalto Aumentar la rigidez a altas temperaturas de servicio, mejorando la resistencia de las mezclas a la deformacin permanente Reducir la rigidez a bajas temperaturas, previniendo la fisuracin trmica. Aumentar la resistencia a la fatiga de las mezclas Mejorar la adhesin con los agregados ptreos
Mejorar la cohesin, brindando mejor retencin de los agregados en la vida inicial de los tratamientos superficiales
ASFALTOS MODIFICADOS Beneficios que se buscan con la modificacin del asfalto Reducir el endurecimiento en servicio, brindando una vida superior a la mezcla, debido a la retencin de sus ventajas iniciales Disminuir la susceptibilidad trmica en el rango de temperaturas de servicio
Aumentar la viscosidad a bajas velocidades de corte, permitiendo mayores espesores de pelcula en el agregado en mezclas abiertas y reduciendo la exudacin en tratamientos superficiales
CADA ADITIVO MODIFICADOR PUEDE SER EXITOSO EN LA MEJORA DE CUANDO MENOS UNA DE LAS PROPIEDADES DEL ASFALTO, PERO NO EXISTE EL ADITIVO CURALOTODO.
RESUMEN DE LOS BENEFICIOS POTENCIALES DE LOS ASFALTOS MODIFICADOS SOBRE LAS MEZCLAS ASFLTICAS (SHELL)
M odificador Llenantes Fibras Asfalto natural M odificadores qumicos Azufre Polmeros termoendurecibles Polmeros termoplsticos (plastmeros) Elastmeros Caucho reciclado Notas 1 0 1 1 Deformacin permanente Alguno Agrietamientos fatiga trmico Envejecimi Stripping Dificultad de ento reciclar Alguno Baja Alguno Alguno Baja Alguno Baja Alguno M edia M edia S S S S Alta M edia Costo adicional Bajo Bajo M edio M edio M edio Alto Consideraciones ambientales Requiere supresin de polvo Problemas de salud
S S Alguno S
0 1 1
S S
Vapores txicos al calentar Nocivos a la salud
M edio - Alto Posibilidad de producir un monmero nocivo
Usa material de desperdicio 1, En el mismo grupo genrico hay un amplio rango de composicin de modificadores y de beneficio sobre el comportamiento. La tabla brinda slo un panorama amplio y no se debe usar como gua para elegir un modificador con un propsito especfico.
1 1
S S
S S
Alta Alta
M edio - Alto M edio
POLMEROS
DEFINICIN Sustancias macromoleculares, formadas por asociacin de gran cantidad de molculas sencillas, cuya caracterstica esencial es su elevado peso molecular
TIPOS DE POLMEROS
Termoendurecibles : Formados por reaccin qumica de los componentes (base y endurecedor), dando lugar a una estructura entrecruzada. Ejemplos: resinas epoxi, resinas de polister, etc. Termoplsticos: Polmeros solubles que se reblandecen por accin de calor y pueden llegar a fluir. Ejemplos: Polietileno (PE), policloruro de vinilo (PVC), copolmeros de etileno acetato de vinilo (EVA), etc. Elastmeros: Polmeros lineales amorfos que al ser sometidos a vulcanizacin adquieren una estructura parcialmente reticulada que les confiere propiedades elsticas. Ejemplos: Caucho natural (NR), caucho de butadienoestireno (SBR), elastmeros termoplsticos (SBS)
POLMEROS
CARACTERSTICAS DE LOS POLMEROS COMPATIBLES PARA LA MODIFICACIN DEL ASFALTO
Cadena general suficientemente larga y baja polaridad

Peso molecular elevado, pero no excesivamente alto para reducir riesgos por excesiva viscosidad y problemas de dispersin Baja temperatura de transicin vtrea
POLMEROS
POLMEROS MS UTILIZADOS EN LA MODIFICACIN DEL ASFALTO
Las familias de polmeros ms utilizadas para la modificacin del asfalto son: Plastmeros, basados normalmente en polmeros de etileno (EVA), cuyos grados difieren en funcin de la cuanta del acetato de vinilo y del peso molecular
Elastmeros termoplsticos, generalmente de tipo SBS lineal, que le confieren al asfalto una baja susceptibilidad trmica, buenas caractersticas mecnicas y alta flexibilidad a bajas temperaturas

ASFALTO MODIFICADO CON UN POLMERO DEL TIPO SBS
FABRICACION
La fabricacin consiste en la incorporacin, en el seno del asfalto, de polmeros compatibles con ste, mediante el empleo de un molino coloidal de elevado poder de cizallamiento, durante un tiempo y a una temperatura determinados, los cuales dependen de la naturaleza y del contenido de cada uno de los componentes
FABRICACION

EFECTOS DEL EVA SOBRE LAS PROPIEDADES DEL ASFALTO
Disminuye la penetracin Aumenta el punto de ablandamiento Incrementa el ndice de penetracin Produce poco efecto sobre la ductilidad a 5C (poca capacidad de deformacin rotura a baja temperatura) Aumenta de manera moderada la recuperacin elstica por torsin

EFECTOS DEL SBS SOBRE LAS PROPIEDADES DEL ASFALTO
Disminuye la penetracin Aumenta el punto de ablandamiento Incrementa el ndice de penetracin (ms que el EVA) Aumenta sustancialmente la ductilidad a 5C Produce incrementos de importancia en la tenacidad Aumenta de manera importante la recuperacin elstica

Ensayo de recuperacin elstica por torsin (INV E-727) Un cilindro inmerso en una muestra del asfalto a 25 C se gira horizontalmente 180 y despus de 30 minutos se mide el ngulo que ha recuperado a causa de la elasticidad del asfalto (A)
A *100 Recuperacin elstica = 180

Ensayo de recuperacin elstica en ductilmetro (ASTM D6084 INV E-742) Una muestra del asfalto modificado es sometida a un estiramiento de 20 cm en el ductilmetro, a 25 C, a razn de 5 cm/minuto
Al alcanzar esa longitud se corta la muestra y se determina la longitud que se recupera luego de una hora (X)
X *100 Recuperacin elstica = 20
X X
PANORAMA DEL MEJORAMIENTO PRODUCIDO EN LAS PROPIEDADES DE LOS ASFALTOS POR DIFERENTES CLASES DE POLMEROS
POLMERO RES IS TENCIA a la al agrietamiento deformacin permanente trmico por fatiga ADHES IN A LOS AGREGADOS ENVEJECIMIENTO COS TO RES IS TENCIA AL INCREMENTO DE
Termoenderucibles Elastmeros Plastmeros Caucho de llanta usada
+++ ++ + 0/+
++ ++ + +/++
++ ++ 0 +
+ + 0 0
+ 0/+ 0 0
muy alto medio/alto medio medio
+++ muy efectivo
++ mejora sustancial
+ mejora significativa
0 poca o ninguna mejora
Los termoendurecibles producen ligantes de propiedades muy superiores, pero son muy costosos y difciles de elaborar y aplicar Los elastmeros (SBS) mejoran sustancialmente la resistencia a la deformacin, a la fisuracin trmica y a la fatiga; favorecen la adhesividad con los agregados y la resistencia al envejecimiento
Los plastmeros (EVA) mejoran la resistencia a la deformacin permanente, pero tienen poco efecto sobre las dems caractersticas
El efecto del caucho de llanta usada es muy variable, dependiendo del tipo y del porcentaje de caucho y de las condiciones de procesamiento

TIPOS DE ASFALTOS MODIFICADOS CON POLMEROS, INCLUIDOS EN LAS ESPECIFICACIONES DEL INSTITUTO NACIONAL DE VAS
TIPO I: Es un asfalto de utilizacin en aglomerado asfltico, y dentro de ste, su mayor aplicacin son las mezclas drenantes. Est pensado para el uso de un polmero tipo EVA o polietileno TIPO II: Tambin para aglomerado asfltico, de cualquier tipo. El polmero sera de tipo SBS y con grado de modificacin intermedia, suficiente para muchas aplicaciones (entre ellas por ejemplo, los drenajes), con un costo menor al Tipo III TIPO III: Dentro de los tipos para utilizar en aglomerados asflticos, ste sera el de mayor modificacin siendo su aplicacin principal las mezclas densas y las mezclas discontinuas en caliente para capa de rodadura. Su polmero es del Tipo SBS. TIPO IV: De mayor penetracin se aplicara a mezclas antifisuras (tipo arena-asfalto) o riegos en caliente (membranas tipo SAM o SAMI). El polmero es tambin SBS, el cual garantiza la alta elasticidad exigida a los ligantes en estos tratamientos. Por esto mismo, el nivel de modificacin es tambin elevado TIPO V:: De alta consistencia, recomendado para la manufactura de mezclas de alto mdulo

ESPECIFICACIONES DEL INSTITUTO NACIONAL DE VAS PARA LOS ASFALTOS MODIFICADOS CON POLMEROS
EMULSIONES
ASFLTICAS
EMULSIONES ASFLTICAS DEFINICIN
Dispersin homognea de pequeos glbulos de cemento asfltico cubiertos por un emulsificante, dentro de una fase continua acuosa
Su fabricacin requiere dos tipos de energa:
Una mecnica, aportada por un molino coloidal que fragmenta el asfalto en forma de gotas esfricas
Una fsico - qumica, que evita que los glbulos se unan unos con otros, la cual es aportada por el emulsificante, que disminuye la tensin interfacial entre el asfalto y el agua y crea una carga elctrica en la superficie de los glbulos
EMULSIONES ASFLTICAS
ESQUEMA DE PLANTA DE FABRICACIN
ESQUEMA DE PLANTA DE FABRICACIN
EMULSIONES ASFLTICAS Clasificacin de las emulsiones asflticas a) Por el tipo de emulsificante utilizado en su elaboracin
Aninicas Fabricadas a partir de emulsificantes inicos que al disociarse en el agua, el glbulo de betn queda rodeado de cargas negativas Los emulsificantes utilizados son jabones procedentes de la reaccin qumica de cidos grasos de cadena larga o resinas, con bases inorgnicas fuertes como el NaOH.
RCOOH NaOH RCOONa H 2 O H RCOO , Na 2O
Catinicas Fabricadas a partir de emulsificantes inicos que al disociarse en el agua, el glbulo queda rodeado de cargas positivas Los emulsificantes usados son sales originadas por accin de cidos minerales, como el HCl, sobre productos amnicos
RNH 2 HCl RNH 3 Cl H RNH 3 , Cl 2O
Son de reducida aplicacin (agregados calizos y Se adaptan perfectamente a la mayor parte de condiciones ambientales muy favorables) los agregados y permiten trabajar en condiciones abientales menos favorables.
Clasificacin de las emulsiones asflticas

a) Por el tipo de emulsificante utilizado en su elaboracin
EMULSIONES ASFLTICAS Clasificacin de las emulsiones asflticas b) Por su velocidad de rotura

Rotura
es la separacin irreversible del asfalto y del agua de la emulsin. En funcin de la velocidad de rotura, es decir, de su mayor o menor facilidad para romper el equilibrio de las emulsiones cuando se enfrentan con los agregados ptreos, se subdividen en:
-De rotura rpida (ARR-CRR) -De rotura media (ARM - CRM) -De rotura lenta (ARL - CRL)
La obtencin de una u otra se logra en funcin del tipo y de la cantidad de emulsificante empleado
Beneficios de su aplicacin
En
la mayora de los casos se puede utilizar sin calentamiento alguno y no requieren solventes de petrleo para su fluidificacin Previenen la contaminacin ambiental, porque las emisiones de productos hidrocarbonados son nulas o muy pequeas Tienen capacidad para envolver agregados ptreos hmedos Se pueden formular para satisfacer mltiples requisitos de diseo y construccin No se presentan riesgos de incendio durante su manejo y aplicacin
ENSAYOS PARA CLASIFICAR LAS EMULSIONES ASFLTICAS
ENSAYOS DE CALIDAD EN CUANTO A SU FABRICACIN

pH Carga de partculas Contenido de agua Destilacin Estabilidad al almacenamiento Tamizado

Potencial de hidrgeno (pH) (INV E-768) Determina el grado de acidez o alcalinidad de la fase acuosa, indicando el tipo de emulsin, ya que las catinicas son cidas (pH < 7) y las aninicas son alcalinas (pH >7)

Ensayo de carga elctrica de partculas (INV E-767)
Se realiza para identificar la polaridad de los glbulos de asfalto de la emulsin, teniendo carga elctrica negativa las aninicas y positiva las catinicas Se aplica una carga de 8 miliamperios y los glbulos se dirigen hacia el lado que presente carga contraria a la del emulsificante que ellos tienen
Contenido de agua (INV E-761)

Es un procedimiento rpido para conocer la concentracin del ligante en una emulsin asfltica Se coloca en un matraz una determinada cantidad de emulsin con un disolvente no miscible con el agua, sometindola a calentamiento El agua y el disolvente se destilan condensndose en un refrigerante, del cual caen a un colector graduado donde se puede leer la cantidad de agua que contena la emulsin
Destilacin (INV E-762)

Permite obtener el contenido de agua y disolventes que presenta la emulsin al calentarla a 260 C
El residuo se recupera para realizar sobre l pruebas de penetracin, ductilidad y solubilidad, para saber cmo ha afectado al cemento asfltico el calentamiento
ENSAYOS PARA CLASIFICAR LAS EMULSIONES ASFLTICAS Estabilidad en almacenamiento (INV E-764)
Ayuda a conocer la homogeneidad que presenta la emulsin al ser almacenada durante largo tiempo y consiste en dejar reposar durante 5 das el producto y determinar la concentracin de asfalto en l, en diferentes alturas del depsito
Tamizado (INV E-765) Su finalidad es determinar si la emulsin contiene grumos de asfalto coagulado que puedan entorpecer el funcionamiento de los distribuidores de presin de los carrotanques La prueba se realiza determinando el residuo que se retiene en el tamiz # 20
ENSAYOS DE CALIDAD EN CUANTO A SU APLICACIN Viscosidad Demulsibilidad Mezcla con cemento Resistencia a la accin del agua (adhesividad)

Viscosidad Saybolt Furol (INV E-763)
Mide la consistencia de la emulsin, dando una idea de su manejabilidad y de su comportamiento a las temperaturas utilizadas durante la construccin
Se determina el tiempo que tardan en salir del viscosmetro 60 cm3 de emulsin a la temperatura especificada
ENSAYOS PARA CLASIFICAR LAS EMULSIONES ASFLTICAS Rotura a) Demulsibilidad (INV E-766) Se aplica a las emulsiones catinicas de rotura rpida para determinar su estabilidad al enfrentarse con los agregados
La emulsin se somete a adiciones de una solucin al 0.8% de dioctilsulfosuccinato sdico para provocar su rotura, tamizndola posteriormente por el tamiz # 14, determinando el residuo retenido en dicho tamiz
ENSAYOS PARA CLASIFICAR LAS EMULSIONES ASFLTICAS Rotura
b) Mezcla con cemento (INV E-770)

Tiene por objeto fijar una condicin de mnima estabilidad para las emulsiones de rotura lenta en mezclas con agregados que contengan una elevada proporcin de finos Se diluye la emulsin al 55% y se mezclan 100 cm3 de ella con 50 gramos de cemento, determinando la cantidad de mezcla que no pasa el tamiz # 14
Recubrimiento del agregado desplazamiento (INV E-769)
resistencia
al
Sirve para determinar la capacidad de la emulsin para envolver el agregado, para soportar el mezclado sin que se rompa la pelcula formada y para resistir la accin de lavado del agua despus de completado el mezclado Aunque la prueba se puede realizar con cualquier emulsin, solamente est especificada para emulsiones de rotura media
Especificaciones del Instituto Nacional de Vas para emulsiones asflticas catinicas
ROTURA RAPIDA
TIPOS DE EMULSIONES CRR - 1 1. ENSAYO SOBRE EMULSION Viscosidad Saybolt Furol a 25 C Saybolt Furol a 50 C Seg Seg % % E-761 E-764 E-762 60 E-765 % E-766 E-770 E-767 E-768 Recubrimiento del agregado y resistencia al desplazamiento Con agregado seco y accin del agua Con agregado hmedo Con agregado hmedo y accin del agua 2. E-769 40 3
0.1
Mn Mx
CRR - 2
Mn Mx
ROTURA MEDIA CRM

Mn Mx
ROTURA LENTA
CRL - 0
Mn Mx
CRL - 1
Mn Mx
CRL - 1h
Mn Mx
E-763 20 100
20 65
300
20 60
400 35 5
40
50 50 10
57
200
57
100
43 5
43 5
Contenido de agua en volumen Sedimentacin a los 7 das
40 5
35 5
Destilacin: Contenido de Asfalto Residual % Contenido de disolventes %
40 -
3 0.1
12 0.1
10 -
20 0.1
0.1
0 .1
Tamizado: Retenido T 20 (850 m) Rotura: Dioctilsulfosuccinato sdico %
Mezcla con cemento
Carga Partcula pH
POSITIVA 6
POSITIVA 6
POSITIVA Buena Satisfactoria Satisfactoria Satisfactoria 6
POSITIVA 6
POSITIVA 6
POSITIVA 6
ENSAYOS SOBRE RESIDUO DE ESTILACION Penetracin (25oC,100gr,5seg) 0.1 mm. Ductilidad (25oC,5cm/m) cm. Solubilidad en tricloroetileno %
E-706 E-702 E-713
60 100
100 250
60 100
100 250
100 40 97
250 -
200
300
60 100
100 250
60 40 97
100
40 97
40 97
40 97
40 97
MODIFICADAS
EMULSIONES ASFLTICAS MODIFICADAS
Las ventajas de los asfaltos modificados son aplicables al ligante residual de las emulsiones modificadas
La modificacin se logra de dos maneras: Aadiendo ltex a la fase acuosa y empleando un cemento asfltico convencional. Es una dispersin de ltex en medio de la emulsin Elaborando la emulsin con betunes previamente modificados con polmeros. El grado de modificacin es mayor que el obtenido con ltex, a igualdad de contenido de polmero
ENSAYOS PARA CLASIFICAR LAS EMULSIONES ASFLTICAS MODIFICADAS
Ensayos sobre emulsiones modificadas

Son los mismos que para emulsiones convencionales, puesto que no debe haber diferencias apreciables en las caractersticas, por el hecho de que el ligante est modificado Las diferencias se presentan en el ensayo para obtener el residuo, el cual no se puede obtener por destilacin, sino por evaporacin (INV E-771), puesto que el polmero pudiera degradarse a las altas temperaturas alcanzadas durante el proceso de destilacin El ensayo de solubilidad no se incluye, puesto que ciertos polmeros pueden presentar problemas por no ser solubles o por la dificultad en conseguir la solubilizacin
ENSAYOS PARA CLASIFICAR LAS EMULSIONES ASFLTICAS MODIFICADAS
Ensayos sobre emulsiones modificadas (cont.)

Como ensayos adicionales sobre el residuo se incorporan: Punto de ablandamiento, el cual permite conocer el comportamiento del ligante a alta temperatura y comprobar la modificacin del mismo Ductilidad a 5C, el cual permite conocer el comportamiento del ligante a baja temperaturas Recuperacin elstica, el cual se incluye para medir la elasticidad del ligante modificado

ESPECIFICACIONES DEL INSTITUTO NACIONAL DE VAS PARA LAS EMULSIONES ASFLTICAS MODIFICADAS CON POLMEROS
TIPOS DE EMULSIONES 1. ENSAYOS SOBRE EMULSIN Viscosidad Saybolt Furol a 25C a 50C Contenido de agua en volumen Estabilidad almacenamiento Sedimentacin a los 7 das Destilacin Contenido de asfalto residual Contenido de disolventes Tamizado Retenido en tamiz n 20 (850 m) Rotura Dioctilsulfosuccinato sdico Mezcla con cemento Carga partcula pH Recubrimiento del agregado y resistencia al desplazamiento Con agregado seco Con agregado seco y accin del agua Con agregado hmedo Con agregado hmedo y accin del agua 2. ENSAYOS SOBRE EL RESIDUO DE EVAPORACIN Penetracin (25C, 100 g, 5 s) Punto de ablandamiento Ductilidad (5C, 5 cm/min) Recuperacin elstica por torsin 25C Norm a de
ensay o INV
ROTURA RPIDA CRR-1m Mn M . x. 20 100 40 5 3 0.1 CRR-2m Mn M . x. 20 65 300 35 5 3 0.1
R. MEDIA CRMm Mn M . x. 20 60 450 35 5 12 0.1
R. LENTA CRL-1hm Mn M . x. 100
E-763 s s % %
E-761 E-764
57 -
43 5 0 0.1
E-762
% % E-765 % % % E-766 E-770 E-767 E-768 E-769 60 -
40 Positiva 6 100 250
40 Positiva 6 Buena Satisfactori a Satisfactori a Satisfactori a

60 100 55 45 100 250
Positiva 6 100 40
2 Positiva 6 60 55 45
250
100
0.1m m C
cm %
E-771 E-706 E-712 E-702 E-727
60 100 55 45
10 12
10 12
10 12
10 12
ASFALTO LQUIDO PARA

RIEGOS DE IMPRIMACIN
ASFALTO LQUIDO PARA IMPRIMACIN
A pesar de la limitacin en el uso de los asfaltos lquidos por razones ambientales, las especificaciones del INVAS contemplan el uso del MC 30, especficamente para riegos de imprimacin, dado que se considera que su comportamiento es mejor que el de las emulsiones asflticas destinadas al mismo uso
La denominacin MC se refiere al tipo de solvente involucrado en el asfalto (kerosn)
El smbolo numrico (30) se refiere a la viscosidad cinemtica mnima, en centistokes, que debe presentar el producto a 60C. La viscosidad mxima admisible corresponde al doble del valor de identificacin del asfalto
ASFALTO LQUIDO PARA IMPRIMACIN

ESPECIFICACIONES DEL INSTITUTO NACIONAL DE VAS PARA LOS ASFALTOS LQUIDOS PARA RIEGOS DE IMPRIMACIN

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VENTAJAS DE LA CLASIFICACIN POR GRADOS DE PENETRACIN

Los ensayos se pueden realizar en laboratorios de obra

DESVENTAJAS DE LA CLASIFICACIN POR GRADOS DE PENETRACIN

El ensayo de penetracin es emprico

La velocidad de corte durante el ensayo es alta y variable

VENTAJAS DE LA CLASIFICACIN POR GRADOS DE VISCOSIDAD (AC)

viscosidad es una propiedad fundamental del asfalto

DESVENTAJAS DE LA CLASIFICACIN POR GRADOS DE VISCOSIDAD (AC)

Mayor costo y tiempo de ejecucin de los ensayos

VENTAJAS DE LA CLASIFICACIN POR GRADOS DE VISCOSIDAD (AR)

Limita el uso de asfaltos muy susceptibles al envejecimiento

DESVENTAJAS DE LA CLASIFICACIN POR GRADOS DE VISCOSIDAD (AR)

costo y largo tiempo de ejecucin de los ensayos

No hay ensayos de consistencia para el asfalto original

CRITERIO SUPERPAVE PARA ESPECIFICAR

ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS

ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS

Equipo de envejecimiento a presin (PAV)

Ensayo de traccin directa (DTT = direct tension test)

ESPECIFICACIONES SUPERPAVE SOBRE LIGANTES ASFLTICOS

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