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595-542-F 2011-04-11

Guide pour la fabrication des voiles


Dimensions et conseils pour faciliter la fabrication des voiles pour les grements et produits Seldn.

S1)

D H

~ 100 mm

1 Introduction
Ce guide a t rdig dans le but de fournir aux matres voiliers l'information ncessaire la compatibilit entre le grement et les voiles. Il couvre la majeure partie des produits Seldn partir de l'anne 1977. De manire gnrale, les informations contenues dans ce document s'appliquent pour la mme priode aux produits Kemp. Normalement les mts produits entre 1977 et 2002 sont de type E (mt traditionnel) ou R (mt avec enrouleur de GV). Les mts produits partir de 2003 et 2002 sont de type C (mt traditionnel) ou F (mt avec enrouleur de GV). Le type de mt correspondant chaque section de ce guide est clairement indiqu de sorte faciliter la recherche de l'information dsire par le lecteur.

E R C F

Bien que ce guide soit destin l'origine aux voiliers, son contenu peut apporter une aide prcieuse nos clients dans l'utilisation de nos produits. Nous insistons cependant sur le fait que ce guide est uniquement une aide et que des diffrences peuvent exister avec les produits rels. Il est de la responsabilit du voilier de s'assurer de la compatibilit de la voile avec le grement. Cette information sera mise jour mesure de l'apparition de nouveaux produits. Seldn se rserve le droit de modifier sans pravis les caractristiques techniques indiques dans ce document.
Le client doit fournir les indications suivantes au voilier : Grand-voile traditionnelle avec lattes "courtes. Grand-voiles Grand-voile traditionnelle avec lattes longues "full batten". Grand-voile enroulement dans le mt. Voiles d'avant Gnois sur enrouleur. Dimensions du profil de mt. Dimensions du profil de bme. Plan de voilure (P & E). Dimensions du profil de mt. Dimensions du profil de bme. Plan de voilure (P & E). Dimensions du profil de mt. Dimensions du profil de bme. Type de systme de prise de ris (mt enrouleur Seldn, mt enrouleur Furlex, etc.) Type d'enrouleur Furlex. Longueur totale de l'tai y compris toute articulation ou espace disponible pour la voile Plan de voilure

Sommaire
1 2 2.1 2.2 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.3.4 2.4 2.4.1 2.4.2 2.4.3 2.5 2.5.1 2.5.2 2.5.3 2.5.4 2.6 2.6.1 2.6.2 2.6.3 2.7 2.8 2.8.1 2.8.2 2.8.3 2.8.4 2.8.5 2.8.6 2.8.7 2.8.8 2.8.9 2.9 2.10.1 2.10.2 2.11 2.12 2.13 Introduction Page 2 4 4 5 6 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 12 13 14 14 15 16 17 18 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 28 29 30 31 Mts traditionnels Profils de mt Courbes de cintrage de mt Grand-voiles Fixation des coulisseaux Coulisseaux de voiles pour mts E Coulisseaux de voiles pour mts C Manilles pour coulisseaux Systmes "full batten" Seldn RCB22 et RCB30 Dimensions Pices Coulisseaux de voile de cape Systme Full Batten MDS Systme Full Batten MDS 45 et 68 MDS 45 et 68 - Pices et couples maxi Systme Full Batten MDS MDS 80 - Pices et couples maxi Fentre d'engoujure Fentre d'engoujure Seldn Fentre d'engoujure MDS Seldn Fentre d'engoujure Seldn - Quillards Nouvelle gamme de profils de bme 2008 Profils de bme sur mts traditionnels Prise de ris classique et enrouleur sur les anciens modles de bme (depuis 1991) Bmes prise de ris classique (1991 2003 inclus) Bmes prise de ris classique sur profils de mt C de 2003 2007 Bmes prise de ris classique sur profils de mt C partir de 2008 Bmes prise de ris automatique de 1991 2003 inclus Bmes prise de ris automatique sur profils de mt C de 2003 2007 Bmes prise de ris automatique sur profils de mt C partir de 2008 Prise de ris classique sur les bmes "Match Racing" Prise de ris automatique sur les bmes "Match Racing" Points d'coute Crocs de ris volants Solutions alternatives aux anneaux de ris Coulisseaux de bme il Mesures en tte de mt Mesures en tte de mt - quillards 3 3.1 3.2 3.3 3.4 4 4.1 4.2 4.3 Page Mt enrouleur 32 Profil R : manuel, hydraulique et lectrique 32 Profil F: manuel, hydraulique et lectrique 34 Enrouleur de grand-voile Furlex 36 systme de deuxime monte Aspect de la conception des grands-voiles 38 enroulement dans le mt Voiles d'avant pour enrouleurs Furlex Furlex S Furlex TD (sous le pont) Furlex Hydro 39 39 40 41

Remarques/commentaires

42-43

2 Mts traditionnels
2.1 Profils de mt
Les dimensions des profils de mt sont indiques comme suit : Diamtre principal/Diamtre secondaire (c'est--dire: 170/115). Prenez en compte la forme du profil de mt. Cette information facilite l'identification et l'utilisation des mesures correctes. Le diamtre principal du mt est gnralement indiqu dans le numro grav sur le pied de mt. Par exemple K23-170-1233.
Mts traditionnels avant 2003 Mt
Profil E (face arrire 10) 122/85 130/93 138/95 155/104 170/115 177/124 189/132 206/139 224/150 237/162 274/185 321/171 365/194 Profil E (face arrire arrondie) 126/85 147/95 162/104 178/115 216/139 239/162 Profil D 109/88 121/92 129/100 137/113 146/112 160/132 Profil P 73/53 90/65 100/73 111/81 123/90 137/100 152/111 169/123 188/137 5.5 0.75 5,5 + 0.75 4.5 + 100 5,0 0.00 511-601 511-601 ou 511-603 5,5 + 0.75 4.0 + 1,00 5,0 0.00 611-601
2)

Diamtre principal (170 mm)

Diamtre secondaire (115 mm)

Fig. 2.a

Mts traditionnels depuis 2003 Coulisseau


511-601 Profil C (2006) C080 C086 511-602 C096 79/60 87/64 96/69 4.5 0.75 511-601 10

Gorge de mt mm
5,5 + 1,00 4.0 + 1,00 5,0 0.00

Mt

Dim. mt

Gorge de mt mm

Insert Chariot Coulis- Ralinseau gue de ralingue1) MDS de GV (mm)

5.5 0.75

ou 511-603 Profil C (2006)

C106 C116 C126

106/71 116/75 126/79 139/85 5.0 0.75 511-602 10

6.25 0.75 ,5 + 1,00 4.0 + 1,00 5,0 0.00

511-603 511-601 Profil C (2003)

C139

C156 C175 C193 C211 C227 C245 C264 C285 C304 C321 C365

156/87 175/93 193/102 211/110 227/119 245/127 264/136 285/147 304/157 321/171 365/194 16 0.75 511-730 or 511-731 10 0.75 5.5 0.75 511-701 ou 511-702 10 0.75 5.5 0.75 511-702

511-605 ou 511-607 10

5.5 0.75

511-602 or 511-603

511-605 ou 511-607 10

5,5 + 1.00 4.0 + 1,00 5,0 0.00

511-601

511-602 5.5 0.75 ou 511-603


1)

Un insert spcial et une fentre d'engoujure sont ncessaires l'endraillage de la ralingue. Si des coulisseaux doivent tre utiliss conjointement l'insert de ralingue, slectionnez les rfrences HA 258/ A019 ou Rutgerson 102. Diamtre de ralingue recommand 10 mm.

Insert de ralingue
5,5 0,75

Espace disponible maxi pour la ralingue : 16

E&C

2.2 Courbes de cintrage de mt


Nos mts et leur accastillage sont conus pour supporter une flche longitudinale maximale gale 2 % de la hauteur du triangle avant (H). Sur les grements fractionns on peut considrer que la flche maximale est gale 2 % de la longueur du guindant de grand-voile (P). Ces valeurs sont fournies titre purement indicatif. Les conditions sont : 1) Le mt forme une courbe rgulire (bombement avant) du niveau du pont la tte de mt. 2) Le cintrage doit tre maintenu dans les valeurs indiques, mme par mer forte, par un tayage longitudinal appropri. Le cintrage est cr par :
La position du pied de mt (mts poss sur la quille) le bas tai les basses bastaques Pataras

tai Guindant de grand-voile (P)

Hauteur du triangle avant (H)

K max = 2% x P K max = 2% x H K max = 2% x H

Pont

Fig. 2.2.a

Fig. 2.2.b

Fig. 2.2.c

Les valeurs ci-dessus peuvent tre parfois lgrement augmentes sur certains mts. En pareil cas, pour augmenter la flche, le client doit cependant demander un calcul spcial Seldn Mast et obtenir notre accord crit pralable.

E&C

2.3 Grand-voiles
2.3.1 Fixation des coulisseaux
Pour viter le coincement dans la gorge de mt, les coulisseaux doivent pouvoir s'orienter librement sur la voile.
Fig. 2.3.1.a Fig. 2.3.1.b

Correct: Fixation articulation libre

Incorrect: Fixation rigide

Plusieurs systmes sont disponibles pour les lattes longues "full batten". Les systmes Seldn RCB et MDS sont respectivement dcrits en pages 8 et 9 et en pages 10 et 11. Pour les autres systmes, consultez la documentation de leurs fabricants respectifs.

2.3.2 Coulisseaux de voile pour mts E


Sur les mts Seldn il est impratif d'employer les coulisseaux conformes aux dimensions des fentres d'engoujure Seldn.
Rf. Coulisseau (mm) Pour gorge de mt (mm) Charge de rupture Rf. Bainbridge

15

Fig. 2.3.2.a
5.5

511-601
25

700 N (70 Kgf)

A 013

11 3

15

Fig. 2.3.2.b
7

511-602
30

2250 N (225 Kgf)

A 014

14 4

19

Fig. 2.3.2.c
7

511-603

5.5

4000 N (400 Kgf)

A 015

40

16

7 2.3.3 Coulisseaux et chariots pour mts C


Sur les mts Seldn il est impratif d'employer les coulisseaux ou les chariots conformes aux dimensions des fentres d'engoujure Seldn.
Rf.
15

Coulisseau (mm)

Pour gorge de mt (mm)

Charge de rupture (N)

Rf. Bainbridge :

Fig. 2.3.3.a
5.1

511-605
30

10

2250 N (225 kgf)

A011

20 8.5

15

Fig. 2.3.3.b
5.1

511-607
40

10

4000 N (400 kgf)

A012

20 8.5

20 6 7

Fig. 2.3.3.c
101) 2000N (200 kgf) -

511-702-02
45

20 6 7

Fig. 2.3.3.d
101) 3000N (300 kgf) -

511-701-02
68

511-730-02

24 20

Fig. 2.3.3.e
161) 87

68
511-730

4500N (450 kgf)

511-731-02

80 68

161)

8750N (875 kgf)

1) Voir Profils de mt en pages 11 et 13.

2.3.4 Manilles pour coulisseaux


Rf. Manille (mm) Pour coulisseau (mm) Charge de rupture (N) Rf. Bainbridge :

10.5
307-094-01 511-605 511-607 511-701-01 511-702-01 2000N (200 kgf)

8.5 8.5 45.1

2.4 Systmes "full batten" Seldn RCB 22 et RCB 30


2.4.1 Dimensions

RCB 22
A C D E F G H Rutgerson Min 59 96 40 72.5 72.5 72.5 26 1500: B = 56 1505: B = 59 1510: B = 61 SDA-A 41219 A 453: B = 73

RCB 30
Min 68 108 60 80 80 104 36 1505: B = 59 1510: B = 61 -

Le voilier doit percer un trou 12 mm dans la ttire

D E

Bainbridge

Identique lcart full batten Espacement normal

Attention : La chute est plus proche du pataras que dans les systmes quips de coulisseaux Seldn standards !

Face arrire du profil de mt ~1000 G B B

Bainbridge

Rutgerson

(Filetage M10)

H La pose du systme Full batten RCB Seldn sur des voiles anciennes ncessite gnralement de rduire la longueur de la bordure. La position du point d'coute doit galement tre ajuste.

Fig. 2.4.1.a

~1000

9 2.4.2 Pices
L'il de fixation des coulisseaux se dmonte facilement du chariot et peut tre expdi au voilier sparment.
Fig. 2.4.2.a
Le chariot est mont sur le mt.

Connecteurs

Chariots

Ensemble complet

Chariot de ttire RCB 22 RCB 22 Light RCB 30 Chariot de Latte Polyvalent : Convient pour les embouts de latte Rutgerson et similaires Chariot de Latte Avec vis M-10 : Convient pour les embouts de latte Bainbridge et similaires 511-595-11 511-703-11 511-695-11 511-581-11 511-703-11 511-681-11

E
511-595-01 511-703-11 511-695-01

RCB 22 RCB 22 Light RCB 30

511-590-01 511-703-11 511-690-01

511-581-04 511-703-11 511-681-04

RCB 22 RCB 22 Light RCB 30

511-598-01 511-703-11 511-692-01

511-581-11 511-703-11 511-681-11

511-581-03 511-703-11 511-681-03

F
Chariot intermdiaire RCB 22 RCB 22 Light RCB 30 511-590-01 511-703-11 511-690-01 511-581-11 511-703-11 511-682-11 511-581-04 511-703-11 511-681-04

2.4.3 Coulisseaux de voile de cape


(Rf.: 511-713)

Trois chariots sur la ttire et au point d'amure de la voile, espacs de 50 mm (2) d'axe axe. L'espacement entre les autres chariots doit tre de 400 mm (16) environ. Pour un dbattement suffisant raccordez toujours les chariots la voile l'aide de manilles. Pour rduire les frottements, appliquez toujours sur le rail, le lubrifiant au silicone Seldn (Rf. 312-506) ou un produit similaire. Charge de rupture 2.6kN.

50 mm (2) 400 mm (16)

Fig. 2.4.3.a

10

2.5 Systme Full Batten MDS


2.5.1 Systme Full Batten MDS 45 et 68
Rf.
511-701-04 511-701-06 511-702-04

A
140 225 118

Le voilier doit percer un trou 12.5 mm dans la ttire

Profondeur: 45 ~ 35 mm*

75

A Fixez la drisse au trou le plus en avant de la ttire Les chariots 511-701 peuvent tre fixs la voile l'aide de manilles ou de boucles en sangle. Il est recommand de fixer les chariots 511-702 la voile l'aide de manilles pour une plus grande libert de mouvement. L'emploi de sangles peut provoquer le blocage des chariots et raccourcir significativement leur dure de vie. Option, voir en section 2.5.1

45 13

Important ! Les fixations des lattes doivent pouvoir s'articuler librement pour permettre au chariot de latte de circuler correctement. Il est recommand d'enduire le filetage M10 de graisse hydrofuge. * Distance finale dcider par le matre voilier en fonction de la voile Important ! Seul le chariot MDS 511-702 DOIT tre utilis dans les profils de mt ci-dessous. Le chariot 511-701 est compatible avec la gorge de ces profils mais NE fonctionne PAS correctement dans cette application.
Profil de mt
C156 C175 C193

~ 40 mm*

68

Chariot MDS

511-702

511-701

~1000

Espacement normal ~1000

11 2.5.2 MDS 45 et 68 - Pices et Couple Maxi


14 6 6.1 8

Fig. 2.5.1.a

Fig. 2.5.1.b

Fig. 2.5.1.c

511-701-06
Ensemble Couple maxi (kNm) Ensemble Mh Frac
90 Coupleur de ttire 511-707-01 70

511-701-03
Pices Pices

511-723
Profil
C156 C175 C193 C211 C227 C245

511-707

166-234-01 C264 C285 C304

160 511-708-01

120 511-708 166-234-01

C156 55 511-702-041) Chariot de ttire 511-701-042) 40 511-707-01 MDS 45 511-702-01 153-118 C175 C193 C211 90 70 511-707-01 MDS 68 511-701-01 153-117 C227 C245 C264 160 511-701-063) 120 511-708-01 MDS 68 511-701-01 153-117 C285 C304

vis M10

511-702-03

90

70

MDS 45 511-702-01

511-712-01

153-118

C156 C175 C193

Chariot de Latte

511-702-08

MDS 45 511-702-01

511-7234)

153-118 C211 C227

511-701-03

vis M10

160

120

MDS 68 511-701-01

511-712-01

vis M10

153-117

C245 C264 C285 C304

MDS 68 511-701-08

MDS 68 511-701-01

511-723

4)

153-117 C156 C245 C175 C264 C193 C285 C211 C304 C227 C211 C227 C245 C264 C285 C304

90 Chariot intermdiaire MDS 45 511-702-02

70 MDS 45 511-702-01 511-719 153-118

160 MDS 68 511-701-02

120 MDS 68 511-701-01 511-719 153-117

1) Charge de rupture 4000 N, 2) Charge de rupture 6000 N, 3) Charge de rupture 9000 N, 4) Voir cotes en figure 2.5.1.c.. *) Mh : Grement en tte - **) Frac : Grement fractionn

12

2.5.3 Systme Full Batten MDS 80


Rf.
511-730-06

A
280

Le voilier doit percer un trou 15 mm dans la ttire

Profondeur : 65 ~ 45*

100

A Fixez la drisse au trou le plus en avant de la ttire

Important ! Les fixations des lattes doivent pouvoir s'articuler librement pour permettre au chariot de latte de circuler correctement. Il est recommand d'enduire le filetage M10 de graisse hydrofuge. * Distance finale dcider par le matre voilier en fonction de la voile

55* ~1000 80

Espacement normal ~1000

Les chariots 511-730 peuvent tre fixs la voile l'aide de manilles ou de boucles en sangle.

18

13 2.5.4 MDS 80 et MDS 80 HD - Pices dtaches et Couple maxi

Fig. 2.5.3.a

Fig. 2.5.3.b

511-730-06

511-730-03

Ensemble

Couple maxi (kNm) Ensemble Mh Frac

Pices

Pices

Profil

Coupleur de ttire
511-728-01

550

450 511-728 165-504-01

C321 C365

Chariot de ttire
MDS 80 511-730-06 1) MDS 80 HD 511-731-06 2) 250 550 200 450 511-728-01 511-730-01 153-139

C321 C365

Chariot de Latte

MDS 80 511-730-03 vis M10 MDS 80 511-730-09 vis M12 MDS 80 HD 511-731-03 vis M10 MDS 80 HD 511-731-09 vis M12

250 550

200 450 MDS 80 511-730-09 MDS 80 HD 511-731-09 511-727-01 511-727-02


M12 M10

C321 C365

153-139

Chariot intermdiaire

C321 C365 MDS 80 511-730-02 MDS 80 HD 511-731-02 250 550 200 450 MDS 80 511-730-01 MDS 80 HD 511-731-01 153-139

* Le MDS 80 HD est en aluminium usin. 1) Charge de rupture 13500N 2) Charge de rupture >25000N

14

2.6 Fentre d'engoujure


2.6.1 Fentre d'engoujure Seldn
L G

La fentre d'engoujure Seldn pour profil E permet de prendre les ris sans enlever les coulisseaux de la gorge de mt. Vrifiez que la longueur G est suffisante pour permettre l'accrochage de l'anneau de ris en laissant les coulisseaux dans la gorge de mt. L"= Espacement maximal recommand par le voilier entre les coulisseaux. Attention. Notez que l'anneau de ris est galement plac en retrait pour rduire la charge horizontale sur le coulisseau le plus proche. (Retrait du croc de ris = "F" en pages 18-19, 22 et 27).

Fig. 2.6.1.a

Fentre d'engoujure Rf. 505-501-01 ou 505-503-01

Insert de fentre dengoujure Rf. 505-516-01 ou 505-524-01

Chargeur de coulisseaux Rf. 505-514-01

Fig. 2.6.1.b

Fig. 2.6.1.c

Fig. 2.6.1.d

Profils E122/85274/185 & D109/88160/132 Une fentre amovible est insre dans l'engoujure pour permettre l'endraillage des coulisseaux ou de la ralingue de la grand-voile. Voir figure 2.6.1.b. Les longueurs totales d'embotement ovale des fentres d'engoujure 505-501-01 et 505-503-01 sont respectivement de 160 mm et 130 mm. Profils E126/85239/162 & P73/53188/137 De 1977 1979 inclus, ces profils taient quips de la fentre d'engoujure mentionne ci-dessus. La gorge de mt des profils plus anciens est largie juste au-dessus de la ferrure de vit de mulet pour permettre l'endraillage du guindant ou des coulisseaux de grand-voile. Un prolongateur de gorge, voir figure. 2.6.1.d (rfrence 505-514-01) est disponible en option pour ces mts. Grce cette option, les coulisseaux peuvent s'empiler dans la gorge de mt contre l'extrmit suprieure de la ferrure de vit de mulet, ce qui permet la prise de ris comme indiqu en figure 2.6.1.a. Fentre dengoujure pour voiles Full batten Une fentre dengoujure spciale est disponible pour les grands-voiles Full batten avec des chariots de latte coulissant dans la gorge de mt, voir figure 2.6.1.C (la rfrence 505-516-01 peut tre installe en remplacement des rfrences 505-501-01 et la rfrence 505-524-01 en remplacement de la rfrence 505-503-01). La fentre d'engoujure rf. 505-516-01 convient pour les profils E 138/95 274/185 et D-129/100 160/132. La fentre d'engoujure rf. 505-524-01 convient pour les profils E 122/85, E 130/93, D 109/28 et D 121/92.

15 2.6.2 Fentre d'engoujure MDS Seldn


La fentre d'engoujure Seldn pour profil C permet de prendre les ris sans enlever les chariots de latte de la gorge de mt. Vrifiez que la longueur G est suffisante pour permettre l'accrochage de l'anneau de ris en laissant les coulisseaux dans la gorge de mt.
L G

C
C156 C304

"L"= Espacement maximal recommand par le voilier entre les chariots de latte. Attention. Notez que l'anneau de ris est galement en retrait pour rduire la charge horizontale sur le coulisseau le plus proche. (Retrait pour croc de ris = cote "F" en pages 20-22, 23-24 et 28).
Fig. 2.6.2.b Fig. 2.6.2.c

Fig. 2.6.2.a

La fentre d'engoujure MDS C156-C304 Rf. 505-519-01

La fentre d'engoujure MDS C321 et C365 Rf 507-309-01

Instructions pour la fentre d'engoujure MDS La fentre d'engoujure MDS est conue pour les chariots MDS comme pour les coulisseaux traditionnels. Pour les grands-voiles quipes de chariots MDS, il suffit d'enlever la fentre d'engoujure pour endrailler ou enlever les chariots. Pour endrailler les coulisseaux traditionnels il suffit de les appuyer contre le volet central mont sur ressort, de la fentre d'engoujure.
Endraillage des chariots MDS Endraillage des coulisseaux traditionnels

Fig. 2.6.2.d

Fig. 2.6.2.e

La fentre d'engoujure s'installe et s'enlve facilement La fentre d'engoujure MDS est conue pour pour endrailler ou enlever les chariots MDS Seldn. les chariots MDS comme pour les coulisseaux 1. Enfoncez le bas du volet central. traditionnels. 2. Poussez la fentre d'engoujure vers le bas.

16 2.6.3 Fentre d'engoujure Seldn - Quillards


La fentre d'engoujure Seldn pour profil C permet de prendre les ris sans enlever les chariots de latte de la gorge de mt. Vrifiez que la longueur G est suffisante pour permettre l'accrochage de l'anneau de ris en laissant les coulisseaux dans la gorge de mt. "L"= Espacement maximal recommand par le voilier entre les coulisseaux. Attention. Notez que l'anneau de ris est galement en retrait pour rduire la charge horizontale sur le coulisseau le plus proche. (Retrait pour croc de ris = cote "F" pages 21, 24 et 28).
Fig. 2.6.3.a

C
C080 C139
G

Profils C080 - C139 Une fentre amovible est insre dans l'engoujure pour permettre l'endraillage des coulisseaux ou de la ralingue de grand-voile. Voir figure 2.6.3.b. Mise en place How to fit de la fentre Sail feeder d'engoujure.
Fig. 2.6.3.b
Enfoncez la fentre d'engoujuresail Push the et appuyez vers le bas. feeder in and Puis faites-la down. glisser vers leit Then slide haut jusqu'up qu'elle back ce until se verrouille en it clicks in position.

Embase d'engoujure Rf. 505-533 Fentre d'engoujure Rf. 505-534

Fig. 2.6.3.b

position.

Dmontage How to remove de lafeeder Sail Fentre d'engoujure.

1
Appuyez Push vers le bas down

2
Inclinez a Use a la Use fentre screwscrewdriver l'aide d'un driver bend. and tournevis and bend. Appuyez Push

Pullhaut up up Pull it it pour extraire and andlaoutout fentre


d'engoujure

Tirez vers le

17

2.7 Nouvelle gamme de profils de bme 2008


Au cours des annes 2007/2008 Seldn a lanc une nouvelle gamme avec une plus grande varit de tailles de profils ainsi que de nouveaux embouts de bme. Les nouvelles bmes se caractrisent par un embout de vit de mulet plus court. Les dsignations des profils de bme ont t modifies partir de l'anne 2008.
Ancienne dsignation
120/62 Nouveaut 2008 143/76 Nouveaut 2008 171/94 200/117 230/70 250/140 290/155

Nouvelle Dsignation
B120 B135 Modle arrt en 2007 B152 B171 B200 B230 B250

Nouvelles bmes 2008


First angle projection
Rev Qty. Revisions Date Initials

First angle projection

Rev

Qty.

Revisions

Date

Initials

Bme
B087

Dimensions
86/59

Gorge (mm)
5.5 0.6

B087
REMOVE ALL BURRS& SHARP EDGES
Part Volume (mm3 Material

B104
710339.786 6005A T6
Title
File

B104
1.925 ANODISE CLEAR
File

104/60 120/62 135/71 152/82 171/94 200/117 250/140 290/155 300/155 380/186 190/60

5.5 0.6 5.5 0.75 5.8 0.75 5.8 0.75 5.5 0.75 6.25 0.75 6.25 0.75 10.25 0.75 6.25 0.75 5.5 0.75

Part Mass (kg) Finish

REMOVE ALL BURRS& SHARP EDGES


Part Volume (mm3 Material

B120 B135 B152 B171 B200 B250 B290 B300 B380 B190

638339.781 6005A T6
Title

Part Mass (kg) Finish

1.730
Drawn

B104 BOOM SECTION


Scale On A4 Tolerance unless otherwise stated Dwg. No.

ANODISE CLEAR
Date

Approved

AM

12-Dec-07

1:1

535-426

B087 BOOM SECTION


Drawn Date Approved Scale On A4 Tolerance unless otherwise stated Dwg. No.

AM

12-Dec-07

1:1

535-425

B230

230/70

6.25 0.75

Embout de bme ct vit-de-mulet "ancien modle" 1991 2007

Nouvel embout de bme ct vit-de-mulet 2008

18

2.8

Profils de bme sur mts traditionnels (depuis 1991)


(point d'amure, croc de ris, etc)

2.8.1 Prise de ris classique et enrouleur sur les anciens modles de bmes

Solutions alternatives aux anneaux de ris. Voir fig. 2.7.6.b et 2.7.6.c, page 28. Points d'coute, voir page 27.

1e ris tribord. 2e ris bbord. 3e ris tribord. Etc.

C K

F D

100 mm
Profil de bme Gorge de bme Retrait pour fentre d'engoujure C mm K mm Point d'amure Crocs de ris Nombre de bandes de ris internes

Fig. 2.8.1.a
Fixation de bosse de ris sur l'embout de bme

mm
Profil gorges 1977 1991 85/58 86/59* 111/75 128/90 150/105 162/125 Profil E 1982 1991 189/132 206/139 Profil P 1969 1980 73/53 90/65 111/81 137/100

D mm

H mm

F mm

5.5 + 0.75 4.0 + 0.75 4.0 0.00 600 600 830 830 830 830 190 190 205 225 265 330 60 60 75 75 60 60 0 0 10 20 30 25 50 50 65 65 105 105 2 2 2 2 3 4

Fixation rapide de la bosse de ris coulissant sur la bme. Nombre de coulisseaux au choix du voilier

5.5 0.75

5.5 0.75 830 830 330 330 60 60 25 25 105 105 4 4

Bosse de ris noue autour de la bme, voir figure 2.8.2.a, page 19. .

5.5 + 0.75 4.0 + 0.75 4.0 0.00

Existe en plusieurs versions. Profil mesurer individuellement.

5.5 + 0.75 4.5 + 0.75 4.0 0.00

Gnralement bmes enrouleurs, mais galement bme avec bosses de ris externe classiques.

Parfois coulisseaux rglables sur rail, mais galement bosses de ris noues autour de bme. Voir figure 2.8.2.a page 19.

* Toujours en production.

19 2.8.2 Bme prise de ris classique (1991 2003 inclus)


Important !
1. La bosse de ris est noue comme illustr ci-contre, avec un nud de chaise et un nud coulant. L'illustration montre le ris n1. Notez qu'il faut poser un illet sur la bordure pour chaque ris. 2. Sur les voiles bordure libre, il faut maintenir la boucle de bosse de ris la position approprie sur la bme afin de garantir une prise de ris correcte. Utilisez ventuellement un coulisseau il Seldn pour immobiliser la bosse de ris sur la bme. (Voir tableau 2.11). Fig. 2.8.2.a

Solutions alternatives aux anneaux de ris. Voir fig. 2.7.6.b et 2.7.6.c, page 28. Points d'coute, voir page 27. 1e ris tribord. 2e ris bbord. 3e ris tribord. Etc. C K F D H Voir en page 28 les solutions alternatives aux crocs de ris classiques.

~ 100 mm

Fig. 2.8.2.b

Profil de bme

Gorge de bme

Retrait pour fentre d'engoujure C mm


830

Point d'amure

Crocs de ris

Nombre de bandes de Fixation de bosse de ris internes ris sur l'embout de bme

mm
120/62 143/76 171/94 200/117 6.25 0.75 250/140 5.5 0.75

K mm
215 160 190 250 275

D mm
75 80 80 100 100

H mm
10 20 20 20 20

F mm
65 80 80 110 110 2 bandes de ris classiques + 1 ris de fond 3 bandes de ris classiques 3 bandes de ris classiques 4 bandes de ris classiques 4 bandes de ris classiques Bosse de ris noue autour de la bme, voir fig. 2.8.2.a.

830 830 830 830

300/155

6.25 0.75

830

100

77

37

Croc de ris volant page 28

24 bandes de ris classiques

20 2.8.3 Bmes prise de ris classique sur profils de mt C de 2003 2007


Important ! 1. La bosse de ris est noue comme illustr ci-contre, avec un nud de chaise et un nud coulant. L'illustration montre le ris n1. Notez qu'il faut poser un illet sur la bordure pour chaque ris. 2. Sur les voiles bordure libre, il faut maintenir la boucle de bosse de ris la position approprie sur la bme afin de garantir une prise de ris correcte. Utilisez ventuellement un coulisseau il Seldn pour immobiliser la bosse de ris sur la bme. (Voir tableau 2.11).

Fig. 2.8.3.a

Solutions alternatives aux anneaux de ris. Voir fig. 2.7.6.b et 2.7.6.c, page 28. Voir en page 28 les solutions alternatives aux crocs de ris classiques.

Points d'coute, voir page 27. 1e ris tribord. 2e ris bbord. 3e ris tribord. Etc. C K F D

~ 100 mm
Profil de mt Profil de bme Gorge de bme Retrait pour fentre d'engoujure C (Coul. MDS) mm
130 110 110 110 180 150 150

Fig. 2.8.3.b
Point d'amure D mm
80 80 80 80 100 100 100

Crocs de ris F mm
80 80 80 80 110 110 110

Nombre de bandes de ris internes

mm
C156 C175 C193 C211 C227 C245 143/76 171/94 200/117 171/94 200/117 250/140 5.5 0.75 5.5 0.75 6.25 0.75 5.5 0.75 6.25 0.75 6.25 0.75 120/62 5.5 0.75

C (ralingue) mm
850 830 830 830 830 830 830

K mm
150 165 195 270 210 250 275

H mm
35 20 20 20 45 20 20

Fixation de bosse de ris sur l'embout de bme

2 bandes de ris classiques + 1 ris de fond 3 bandes de ris classiques 3 bandes de ris classiques 4 bandes de ris classiques 3 bandes de ris classiques 4 bandes de ris classiques 4 bandes de ris classiques Bosse de ris noue autour de la bme, voir fig. 2.8.3.a.

C264 C285 C304

C264 C285 C304 300/155 6.25 0.75 170 830 75 100 35

Croc de 24 bandes de ris ris volant classiques page 28

21 2.8.4 Bmes prise de ris classique sur profils de mt C partir de 2008


Important !
1. La bosse de ris est noue comme illustr ci-contre, avec un nud de chaise et un nud coulant. L'illustration montre le ris n1. Notez qu'il faut poser un illet sur la bordure pour chaque ris. 2. Sur les voiles bordure libre, il faut maintenir la boucle de bosse de ris sur la bme, la position approprie pour garantir une prise de ris correcte. Utilisez ventuellement un coulisseau il Seldn pour Fig. 2.8.4.a immobiliser la bosse de ris sur la bme. (Voir tableau 2.11).

Solutions alternatives aux anneaux de ris. Voir fig. 2.7.6.b et 2.7.6.c, page 28 Points d'coute, voir page 27 1e ris tribord. 2e ris bbord. 3e ris tribord. Etc.

Voir en page 28 les solutions alternatives aux crocs de ris classiques.

D H

~ 100 mm
Profil de mt Profil de bme Gorge de bme Retrait pour fentre d'engoujure C (Coul. MDS) mm
~

Fig. 2.8.4.b

Point d'amure D mm
55

Crocs de ris F mm
70

mm
First angle projection
Rev Qty. Revisions Date Initials

C (ralingue) mm
600

K mm
55

H mm
0

Nombre de bandes de ris (bdr) internes

Fixation de bosse de ris sur l'embout de bme

C080 C087 C096 C106 C116 C126 C139 C126 C139


Material

B087

5.5 0.75

2 bdr classiques

B104

5.5 0.75

600

55

55

70

2 bdr classiques

B120
710339.786 6005A T6
Title
Part Mass (kg) Finish

5.5 0.75 5.5 0.75

~ 130 130 120 110 170 180 150 150

600 750 750 750 750 750 750 750 750

55 150 105 105 120 175 135 175 175

55 80 80 80 80 100 100 100 100

0 35 30 20 20 15 45 15 15

70 80 80 80 80 80 110 110 110 Croc de ris volant page 28

2 bdr classiques 2 bdr classiques + 1 ris de fond 3 bdr classiques 3 bdr classiques 3 bdr classiques 4 bdr classiques 3 bdr classiques 4 bdr classiques 4 bdr classiques Bosse de ris noue autour de la bme,voir fig. 2.8.4.a.

REMOVE ALL BURRS& SHARP EDGES 1.925 ANODISE CLEAR B104 BOOM SECTION
File

Part Volume (mm3

C156 C175 C193 C211 C227 C245

Drawn

Date

Approved

Scale On A4

AM

12-Dec-07

1:1

Tolerance unless otherwise stated

Dwg. No.

535-426

B120 B135 B152 B171 B200

5.8 0.75 5.5 0.75 6.25 0.75 5.5 0.75 6.25 0.75

C264 C285 C304 C264 C285 C304

B171 B200 B250 B290 B300

10.25 0.75 170 6.25 0.75 750 75 100 35

24 bdr classiques

22

2.8.5 Bmes prise de ris automatique de 1991 2003 inclus


Important !
1. La bosse de ris est noue comme illustr ci-contre, avec un nud de chaise et un nud coulant. L'illustration montre le ris n1. Notez qu'il faut poser un illet sur la bordure pour chaque ris. 2. Sur les voiles bordure libre, il faut maintenir la boucle de bosse de ris sur la bme, la position approprie pour garantir une prise de ris correcte. Utilisez ventuellement un coulisseau il Seldn pour Fig. 2.8.5.a immobiliser la bosse de ris sur la bme (voir tableau 2.11).

1e ris tribord. 2e ris bbord. 3e ris tribord. Etc.

S1)

La bosse de ris avant est fixe l'aide d'une manille fournie par Seldn Mast.

Points d'coute, voir page 27

H C

Fig. 2.8.5.b

~ 100 mm E

Profil de bme

Gorge de bme

Retrait pour fentre d'engoujure C mm


830

Point d'amure

Bandes Nombre de Fixation de de ris bandes de ris bosse de ris automatiques S1) mm
120
2 bandes de ris auto +1 ris de fond

Hauteur maxi ris n 1 (Tribord)


3)

Hauteur maxi ris n 2 (Bbord)


3)

mm

K mm
215

D mm
75

H mm
10

mm

mm

120/62 5.5 0.75

E-1800 Bosse de ris fixe comme illustr en fig. 2.8.5.a E-1800 E-1900 E-2000 E-2500

E-600 E-700 E-850 E-950 E-1100

143/76 171/94 200/117 250/140

830 830 830

160 190 250 275

80 80 100 100

20 20 20 20

140 150 190 200

2 bandes de ris auto + 1 bande de ris classique2)

6.25 0.75

830

2 bandes de ris auto +2 bandes de ris classique2)

1) La cote S comprend la manille fournie par Seldn Mast. 2) Les crocs de ris volants illustrs en page 28 peuvent tre utiliss conjointement au systme de prise de ris automatique, pour une 3e et une 4e bandes de ris classiques. En cas d'utilisation d'un systme de prise de ris automatique, il faut viter de laisser des crocs de ris fixes sur la ferrure de vit de mulet, afin d'carter tout risque d'accrochage de la voile lorsque le vent fait battre la bosse de ris automatique. 3) La valeur Hauteur maxi s'applique uniquement l'anneau de ris avant. Les manuels Seldn Mast, rf. 595-664-SET, contiennent des instructions dtailles (en sudois, en anglais et en allemand) sur le systme de prise de ris automatique.

23 2.8.6 Bmes prise de ris automatique sur profil de mt C de 2003 2007


Important !

1. La bosse de ris est noue comme illustr ci-contre, avec un nud de chaise et un nud coulant. L'illustration montre le ris n1. Notez qu'il faut poser un illet sur la bordure pour chaque ris. 2. Sur les voiles bordure libre, il faut maintenir la boucle de bosse de ris sur la bme, la position approprie pour garantir une prise de ris correcte. Utilisez ventuellement un coulisseau il Seldn pour Fig. 2.8.6.a immobiliser la bosse de ris sur la bme. (Voir tableau 2.11). S1) 1e ris tribord. 2e ris bbord. 3e ris tribord. Etc.

La bosse de ris avant est fixe l'aide d'une manille fournie par Seldn Mast.

Points d'coute, voir page 27

~ 100 mm

Fig. 2.8.6.b
Profil de mt Profil de bme

E
Gorge de Retrait pour fentre Point bme d'engoujure d'amure C C (coul. (ralinMDS) gue) mm mm
130 5.5 0.75 110 110 110 180 5.5 0.75 6.25 0.75 150 150

Bandes Nombre de Fixation Hauteur Hauteur de ris bandes de ris des bosses maxi ris maxi ris auto (bdr) de ris n 1 n 2 automatiques (Tribord) (Bbord) S1)
3) 3)

mm
850 830 830 830 830 830 830

mm mm mm
150 165 195 270 210 250 275 80 80 80 80 100 100 100 35 20 20 20 45 20 20

mm
120 140 150 190 180 190 200
2 bdr auto + 1 ris de fond

mm
E-1800 E-1800 E-1900 E-2000 E-1900 E-2000 E-2500

mm
E-600 E-700 E-850 E-950 E-850 E-950 E-1100

C156 C175 C193 C211 C227 C245 C264 C285 C304

120/62 143/76 171/94 200/117 6.25 0.75 171/94 200/117 250/140

2 bdr auto + 1 bdr classique 2)

Bosse de ris 2 bdr auto + 2 bdr fixe comme classiques 2) illustr en fig. 2.8.6.a 2 bdr auto + 1 bdr
classique 2)

2 bdr auto + 1 bdr classique 2)

1) La cote S comprend la manille fournie par Seldn Mast. 2) Les crocs de ris volants illustrs en page 28 peuvent tre utiliss conjointement au systme de prise de ris automatique, pour une 3e et une 4e bandes de ris classiques. En cas d'utilisation d'un systme de prise de ris automatique, il faut viter de laisser des crocs de ris fixes sur la ferrure de vit de mulet, afin d'carter tout risque d'accrochage de la voile lorsque le vent fait battre la bosse de ris automatique. 3) La valeur Hauteur maxi s'applique uniquement l'anneau de ris avant. Les manuels Seldn Mast, rf. 595-664-SET, contiennent des instructions dtailles (en sudois, en anglais et en allemand) sur le systme de prise de ris automatique.

24 2.8.7 Bmes prise de ris automatique sur profil de mt C partir de 2008


Important!
1. La bosse de ris est noue comme illustr ci-contre, avec un nud de chaise et un nud coulant. L'illustration montre le ris n1. Notez qu'il faut poser un illet sur la bordure pour chaque ris. 2. Sur les voiles bordure libre, il faut maintenir la boucle de bosse de ris sur la bme, la position approprie pour garantir une prise de ris correcte. Utilisez ventuellement un coulisseau il Seldn pour immobiliser la Fig. 2.8.7.a bosse de ris sur la bme. (Voir tableau 2.11). Solutions alternatives aux anneaux de ris. Voir fig. 2.7.6.b et 2.7.6.c, page 28. S1)

Points d'coute, voir page 27.

1e ris tribord. 2e ris bbord. 3e ris tribord. Etc.

Voir en page 28 les solutions alternatives aux crocs de ris classiques.

H ~ 100 mm ~ 100 mm
Profil de mt Profil Gorge de Retrait pour fentre Point Bandes de bme bme d'engoujure d'amure de ris auto K D H C C (Coul. (ralinMDS) gue) mm mm mm mm mm
~ 600 55 55 0

Fig. 2.8.7.b
Nombre de bandes de ris (bdr) automatiques Fixation des bosses de ris Hauteur Hauteur maxi ris maxi ris n 2 n 1 (Tribord) (Bbord)
3) 3)

S1) mm
95

mm
C080 C087 C096 C106 C116 C126 C139
First angle projection
Rev Qty. Revisions Date Initials

mm
2 bdr auto

mm
E-450

B087

5.5 0.75

E-1650

B104

5.5 0.75

600

55

55

95

2 bdr auto

E-1650

E-450

C126 C139
Part Volume (mm3 Material

REMOVE ALL BURRS& SHARP EDGES 710339.786 6005A T6


Title
Part Mass (kg) Finish

B120
1.925 ANODISE CLEAR B104 BOOM SECTION
File

5.5 0.75 5.5 0.75 5.5 0.75 5.8 0.75 5.5 0.75 6.25 0.75 5.5 0.75 6.25 0.75 10.25 0.75

~ 130 130 130 120 110 170 180 150 150 150

600 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750

55 165 150 105 105 120 175 135 175 175 80

55 65 80 80 80 80 100 100 100 100 100

0 20 35 30 20 15 15 45 15 15 30

95 105 120 165 165 165 240 200 240 240 240

2 bdr auto

E-1650 Bosse de ris fixe comme illustr en fig. 2.8.7.a E-1800 E-1800 E-1800 E-1900

E-450 E-600 E-650 E-750 E-850 E-950 E-850 E-950 E-1100 E-1550

C156
Drawn Date

B087
535-426

Approved

Scale On A4

AM

12-Dec-07

1:1

Tolerance unless otherwise stated

Dwg. No.

B104 B120 B135 B152 B171 B200 B171

2 bdr auto + 1 ris de fond

C156 C175 C193 C211 C227 C245

2 bdr auto + 1 bdr classique 2)

2 bdr auto + 2 bdr classiques 2) 2 bdr auto + 1 bdr classique 2)

E-2000 E-1900 E-2000

C264 C285 C304

B200 B250 B290

2 bdr auto + 1 bdr classique 2)

E-2500 E-2900

1) La cote S comprend la manille fournie par Seldn Mast. 2) Les crocs de ris volants illustrs en page 28 peuvent tre utiliss conjointement au systme de prise de ris automatique, pour une 3e et une 4e bandes de ris classiques. En cas d'utilisation d'un systme de prise de ris automatique, il faut viter de laisser des crocs de ris fixes sur la ferrure de vit de mulet, afin d'carter tout risque d'accrochage de la voile lorsque le vent fait battre la bosse de ris automatique. 3) La valeur Hauteur maxi s'applique uniquement l'anneau de ris avant. Hauteur calcule pour une bosse de ris constitue d'une tresse 16 brins. Il est possible d'augmenter la hauteur de l'anneau d'amure condition d'utiliser une tresse faible allongement. Les manuels Seldn Mast, rf. 595-664-SET, contiennent des instructions dtailles (en sudois, en anglais et en allemand) sur le systme de prise de ris automatique.

25 2.8.8 Prise de ris classique sur les bmes "Match Racing"


Important !
1. La bosse de ris est noue comme illustr ci-contre, avec un nud de chaise et un nud coulant. L'illustration montre le ris n1. Notez qu'il faut poser un illet sur la bordure pour chaque ris. 2. Sur les voiles bordure libre, il faut maintenir la boucle de bosse de ris sur la bme, la position approprie pour garantir une prise de ris correcte. Utilisez ventuellement un coulisseau il Seldn pour Fig. 2.8.8.a immobiliser la bosse de ris sur la bme. (Voir tableau 2.11).

Points d'coute, voir page 27.

Solutions alternatives aux anneaux de ris. Voir fig. 2.7.6.b et 2.7.6.c, page 28.

F Voir en page 28 les solutions alternatives aux crocs de ris classiques. H

1e ris tribord. 2e ris bbord.

C K

~ 100 mm

Fig. 2.8.8.b
Profil de mt Profil de bme Gorge de bme Retrait pour fentre d'engoujure C (coul. MDS) mm
100

Point d'amure D mm
80

Crocs de ris F mm
80

mm
C175 C227 C211 C245 B190 5.5 + 0.450 5.8 + 1.00 5.0 1.050 6.25 0.75

C (ralingue) mm
750

K mm
35

H mm
0

Nombre de bosses de ris internes

Fixation de bosse de ris sur l'embout de bme

2 bandes de ris classiques 2 bandes de ris classiques

B230

80

750

45

80

20*

80

Bosse de ris fixe comme illustr en fig. 2.8.8.a.

* Manille de point d'amure plus basse que le dessus du profil.

26 2.8.9 Prise de ris automatique sur les bmes "Match Racing"


Important !
1. La bosse de ris est noue comme illustr ci-contre, avec un nud de chaise et un nud coulant. L'illustration montre le ris n1. Notez qu'il faut poser un illet sur la bordure pour chaque ris. 2. Sur les voiles bordure libre, il faut maintenir la boucle de bosse de ris sur la bme, la position approprie pour garantir une prise de ris correcte. Utilisez ventuellement un coulisseau il Seldn pour Fig. 2.8.9.a immobiliser la bosse de ris sur la bme.

S 1) Points d'coute, voir page 27. 1e ris tribord. 2e ris bbord. La bosse de ris avant est fixe l'aide d'une manille fournie par Seldn Mast. C K D H

~ 100 mm

Fig. 2.8.9.b
Profil de mt Profil Gorge de Retrait pour fentre Point Bandes de bme d'engoujure d'amure de ris bme auto C C (Coul. (ralinMDS) gue) mm
C175 C227 C211 C245
1) 2)

S1) mm
180

Nombre de Fixation Hauteur bandes des bosses maxi ris de ris de ris n 1 (bdr) (Tribord) automatiques
3)

Hauteur maxi ris n 2 (Bbord)


3)

mm
100

mm
750

mm mm mm
35 80 0

mm
2 bandes de ris classiques 2 bandes de ris classiques

mm
E-470

B190

5.5 + 0.450 5.8 + 1.00 5.0 1.050 6.25 0.75

B230

80

750

45

80

204)

195

Bosse de ris noue autour de la bme, voir fig. 2.8.9.a.

E-1650

E-1900

E-650

La cote S comprend la manille fournie par Seldn Mast. Les crocs de ris volants illustrs en page 28 peuvent tre utiliss conjointement au systme de prise de ris automatique, pour une 3e et une 4e bandes de ris classiques. En cas d'utilisation d'un systme de prise de ris automatique, il faut viter de laisser des crocs de ris fixes sur la ferrure de vit de mulet, afin d'carter tout risque d'accrochage de la voile lorsque le vent fait battre la bosse de ris automatique. La valeur Hauteur maxi s'applique uniquement l'anneau de ris avant. Hauteur calcule pour une bosse de ris constitue d'une tresse 16 brins . Il est possible d'augmenter la hauteur de l'anneau d'amure condition d'utiliser une tresse faible allongement.

3)

Manille de point d'amure plus basse que le dessus du profil. Les manuels Seldn Mast, rf. 595-664-SET, contiennent des instructions dtailles (en sudois, en anglais et en allemand) sur le systme de prise de ris automatique.
4)

27

E&C

2.9 Points d'coute


Voir pages 32 38 pour les mts enrouleurs manuels, hydrauliques et lectriques. Les chariots ou coulisseaux de point d'coute sont fournis complets avec manilles sur toutes les bmes Seldn actuelles. Cependant, certains modles de bmes plus anciens avec profils P 73/53 137/100 taient livrs sans manille. Dans ce cas, le point dcoute de la voile est fix l'embout de bme l'aide d'une sangle ou d'un bout.
Fig. 2.9.a
L

Fig. 2.9.b
N

35 62 M
40

550
Bme
111/81 137/100 85/58 86/59 111/75 128/90 507-602 150/105 162/125 189/132 206/139 B087 B104 B120 507-519 B135 507-603

Chariot ou coulisseau de point d'coute Rf. de base


507-701 511-519

Manille L
Manille clef 7 mm L = 40 mm 307-004 Manille clef 5 mm L = 34 mm 307-001 Manille clef 8 mm L = 44 mm 307-005 Manille 10 mm L = 44 mm 307-024 Manille 10 mm L = 38 mm 307-024 Manille 5 mm L = 38 mm 307-045 Manille 8 mm L = 35 mm 307-026 Manille 8 mm L = 35 mm 307-026 Manille 8 mm L = 35 mm 307-026 Manille 8 mm L = 35 mm 307-026 Manille 10 mm L = 38 mm 307-024 Manille 10 mm L = 38 mm 307-024

M
40 mm

N mini.
11 mm

40 mm

11 mm

45 mm

13 mm

45 mm

13 mm

45 mm

13 mm

507-612

35 mm

5 mm

40 mm

8 mm

40 mm

8 mm

143/76

40 mm

10 mm

B152 507-569 B171

40 mm

10 mm

45 mm

10 mm

B190 B200 B230 B250 B200 B250 B300

45 mm

10 mm

511-570

Manille 10 mm L = 38 mm 307-024 Axe 12 x 33 165-402 largeur chape : 20 mm Axe 12 x 37 165-409 largeur chape : 23 mm Manille 12 mm L = 41 mm 307-004

50 mm

14 mm

511-617

Voir fig. 2.9.b

511-588

B290

511-648

55 mm

12mm

28 2.10.1 Crocs de ris volants


Les crocs de ris "volants" offrent une alternative aux crocs de ris fixes.
Profil de bme Crocs de ris

E&C

F mm
120/62 135/72 143/76 152/84 171/94 200/117 250/140 290/155 130 300/155 120 120 120 120 120 130 130 Voir section Alternatives l'anneau d'amure de bande de ris - Seconde alternative. (Fig. 2.10.2.b) Voir en page 19 et 20 les autres donnes de point d'amure.

1e ris tribord. 2e ris bbord. 3e ris tribord. Etc.

Pour bme 290/155 300/155

Fig. 2.10.1.a

2.10.2 Solutions alternatives aux anneaux de ris


Premire alternative Seconde alternative

Fig. 2.10.2.a

Fig. 2.10.2.b

Premire alternative Figure 2.10.1.a. Utilise quand la bosse de ris est fixe avec une manille, par exemple dans le systme de prise de ris automatique.

Facilite la prise et le largage des ris quand le systme est quip d'un croc de ris fixe.

29 2.11 Coulisseaux de bme il


Profil de bme Rf. article Coulisseau Largeur gorge en T

86/59 B087 B104

511-555-02

16 mm

B087 B104

511-641-01

20 mm

B120 B135 B152 B171

511-571-01

25 mm

B200 B250 B290 B300

511-572-01

32 mm

B120 B135 B152 B171 B190 B200 B250 B290 B300 B230

511-636-01

25 mm

511-637-01

Uniquement pour le positionnement d'une bosse de lazy-jack ou d'une bosse de ris sur la bme ( proscrire pour la fixation d'une bosse de ris la bme)

32 mm

30

E&C

2.12 Mesures en tte de mt


Voir pages 32 35 pour les mts avec enroulement dans le mt et pages 36 et 37 pour les enrouleurs de GV rapports sur le mt.
A

250

HB

Fig. 2.12.a
A (mm) Profil de mt C Tte de mt
15 C156 C175 C193 C211 C227 C245 C264 C285 C304 70 110 110 110 110 120 110 100 0 90 120 110 130 130 130 125 120 175

Fig. 2.12.b

Profil de mt E Mt rtreint std/potence longue


15 80/280 85/295 70/280 110 100/220 130 120 A = 75 100 mm. (dans les grements fractionns sur profil non rtreint D-109/88 ou E-122/85 la cote est gale 25 mm.)

Grement fractionn std/potence longue


15 80/280 115/280 100/265 105 90 120 100 120 0 90/295 120/295 105/280 115 100 130 110 130 120

Pour viter que l'pissure ou le manchon Talurit de la drisse n'endommage le ra de tte de mt, la cote "B" ne doit pas tre infrieure celle indique. Lors de la dtermination de la cote "B", il faut prendre en compte la cote HB et le rond de chute de grand-voile par rapport au pataras. Pour les autres botes ras de drisses, la cote "B" est calcule de l'extrmit suprieure du ra au point le plus haut de la voile.
Drisse textile drisse
6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm

Drisse mtallique B mm piss


430 430 430 440 440

B mm avec nud
60 70 80 90 100

cble de drisse
3 mm 4 mm 5 mm 6 mm 7 mm 8 mm

B mm il piss manuellement
200 230 260 300 350 400

B mm il manchonn (Talurit)
140 150 170 200 230 250

31

E&C

2.13 Mesures en tte de mt - Quillards


Voir pages 32 35 pour les mts avec enroulement dans le mt et pages 36 et 37 pour les enrouleurs de GV rapports sur le mt.
A

Mini. pour Quillards Grement fractionn 100 = 100 Grement en tte = 150

Fig. 2.13.a

Fig. 2.13.b

A (mm) Profil de mt C Grement fractionn std/potence longue


15 65 55 80 70 95 80 80/280 115/280 100/265 105 90 120 100 120 0 90/295 120/295 105/280 115 100 130 110 130 120

Drisse textile Profil de mt E Mt rtreint std/ potence longue


15 60/150 50/145 70/180 65/175 85/210 75/205 80/280 85/295 70/280 110 100/220 130 120 A = 75100 mm

Diamtre de la drisse
5 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm

B mm avec nud
60 60 70 80 90 100

B mm piss
430 430 430 430 440 440

Tte de mt

15 C080 C087 C096 C106 C116 C126 C139 C156 C175 C193 C211 C227 C245 C264 C285 C304 70 65 70 110 110 110 110 120 110 100

0 90 120 110 130 130 130 125 120 175

Pour viter que l'pissure ou le manchon Talurit de la drisse n'endommage le ra de tte de mt, la cote "B" ne doit pas tre infrieure la valeur indique. Lors de la dtermination de la cote "B", il est important de prendre en compte la cote HB et le rond de chute de grand-voile par rapport au pataras. Pour les autres botes ras de drisses la cote "B" est calcule de l'extrmit suprieure du ra au point le plus haut de la voile.

32

3 Mt enrouleur
3.1 Profil R : manuel, hydraulique et lectrique
Profil de mt
Fente d'enroulement

Profil de ralingue Gorge de guindant de rserve Bande de ralingue Gorge de guindant Bande de ralingue

Logement de la voile
Profil de mt Logement voile Fente d'enroulement Longueur maxi bordure E max4) Gorge de guindant de rserve Gorge Espace maxi disponible pour bande de ralingue mm
7.2

Type

Gorge de guindant

Coulisseau

Espace maxi pour bande de ralingue

mm
190/94 213/104 235/116 214/122 232/126 260/136 290/150 324/1693) 370/1923)

mm
85 90 100 110 114 114 124 154 174

mm
13,5 3

mm
3750 4000 4500 4750 5500 5500 6000 7000 7500

mm
3.25

mm

mm
RA

mm
25

mm
2.75 0.25

mm
6.0

15 3

3.25

10.0

Bainbridge AO32

RB

30

3.25 0.35

8.01)

15 3

3.25 4.0 3.3

10.0 12.0 13.0

Bainbridge AO32 Bainbridge AO32 ou Rutgerson 101 Bainbridge AO33 or Rutgerson 102

RC

38

3.25 0.25

102)

15 3

RD

58

3.25 0.25

10

1) 2) 3) 4)

1995 et antrieur : 10 Bande de ralingue maxi 7 mm en raison de la nouvelle fentre d'engoujure (2001) Un guide voile optionnel est disponible (rf. 535-811-01) pour la fabrication de grands-voiles sur enrouleurs avec de meilleures performances avec diverses formes et/ou un tissu voile plus raide (non-dacron) et pour les voiles avec lattes horizontales Quand la voile est totalement enroule, une longueur maximale de 300 mm de la cote E doit rester l'extrieur du profil, en raison de la surpaisseur cre par le renfort et la plaque de point d'coute. Attention ! Les valeurs indiques sont des VALEURS MAXIMALES pour grands-voiles en DACRON conues l'origine pour un enroulement facile. Pour des voiles plus performantes avec plus de creux et un tissu voile plus raide, il faut rduire la longueur de la bordure en fonction du profil de la voile et du tissu employ.

Reportez-vous en page 38 pour plus d'informations sur les divers aspects de la conception des grands-voiles enroulement dans le mt.

Types alternatifs de points d'coute


E Point d'coute avec plaque : Bordure (E) mesure jusqu' l'extrmit de la voile. La plaque de point d'coute permet d'obtenir une longueur "E" relle plus importante qu'une poulie intgre ou un anneau traditionnel. E Point d'coute avec poulie intgre : Bordure (E) mesure jusqu' l'extrmit de la poulie.

Fig. 3.1.a

Fig. 3.1.b

33
T mm Hauteur du vit de mulet 80 mm
190/94 213/104 235/116 214/122 232/126 260/136 290/150 324/169 370/192 600 600 600 650 650 650 700 700 700 400 400 400 400 400 400 500 500 500 75 75 75 80 80 80 90 90

Profil de mt

A mm

B mm

120 mm

125 125 125 135 135 135

20

128/90 150/105 162/125 189/132 206/139 120/62 135/72 143/76 152/84 171/94 200/117 250/140 300/155
*Pour chariot RCB 511-617:320

250 250 250 350 350 140 140 150 150 150 200* 200* 395

200

Il est possible de poser des repres rouges pour indiquer le point o la voile est compltement droule.

70

85 88

50

A OS E

Fig. 3.1.c

30

Mesure au centre de l'trier de bme (marqu).

Hauteur maximale de la voile

Profil de bme

OS mm

Pour les enrouleurs motoriss

100

60

34

3.2 Profil F : manuel, hydraulique et lectrique


Profils
Mts enrouleurs F176 F194 F212 F228
Y

Dimensions profil X/Y mm


176/93 194/101 212/109 228/118 246/126 265/135 286/146 305/156 324/169 370/192 408/207

ly cm4
526 709 970 1306 1781 2392 3237 4389 5576 8835 14321

lx cm4
187 254 337 453 613 828 1122 1513 2056 3149 4725

paisseur paroi, mm
2.90 3.05 3.15 3.4 3.75 4.15 4.5 5.05 5.5 5.8 6.5

Poids kg/m
4.12 4.69 5.45 6.30 7.37 8.66 10.02 11.75 13.8 16.6 19.34

Wymini cm3
58.2 70.8 88.2 112 139 173 220 276 329 468 671

Wxmini cm3
40.0 49.8 61.8 76.8 97.3 122 154 194 243 326 451

F246 F265 F286

F305 F324 F370 F406

Profil de mt
Fente d'enroulement Gorge de ralingue Bande de ralingue Logement voile Profil Logement voile Longueur maxi bordure E max1) Fente d'enroulement mm Gorge de ralingue de rserve Gorge de ralingue mm Espace maxi dispo pour bande de ralingue mm Coulisseau mm mm

Profil de ralingue

Gorge de ralingue Bande de ralingue Type Diameter Gorge de Espace maxi ralingue dispo pour bande de ralingue mm mm

mm
F176 F194 F212 F228 F246 F265 F286 85 93 100 108 114 123 133 RA RA RA RB RA RB RB RB RC RB RC RB F305 141 RC RD F324 F370 F406 154 174 190 RC RD RC RD RD

mm
3750 4200 4500 4400 5000 4900 5400 6000 5800 6500 6300 6900 6700 6000 7000 7500 9500

mm

153

RA

25

2.750.25

153 3.250.25

Bainbridge AO31

RB

30

173

10

Bainbridge AO32

RC

38 3.250.35

102)

203 40.25 223 243 6.50.5

12
Bainbridge AO32

13 15
Bainbridge AO33

RD

58

10

Attention: Un guide voile optionnel est disponible pour des grands-voiles sur enrouleurs avec de meilleures performances avec diverses formes et/ou un tissu voile plus raide (non-dacron) et pour les voiles avec lattes horizontales. 1) Quand la voile est totalement enroule, une longueur maximale de 300 mm de la cote E doit rester l'extrieur du profil, en raison de la surpaisseur cre par le renfort et la plaque de point d'coute. Attention ! Les valeurs indiques sont des VALEURS MAXIMALES pour grands-voiles en DACRON conues l'origine pour un enroulement facile. Pour des voiles plus performantes avec plus de creux et un tissu voile plus raide, il faut rduire la longueur de la bordure en fonction du profil de la voile et du tissu employ. 2) Bande de ralingue maxi 7 mm en raison de la nouvelle fentre d'engoujure (2001)

Reportez-vous en page 36 pour plus d'informations sur les divers aspects de la conception des grands-voiles enroulement dans le mt .

Types alternatifs de points d'coute


Fig. 3.2.a
E Point d'coute avec plaque : Fig. 3.2.b Bordure (E) mesure jusqu' l'extrmit de la voile. La plaque de point d'coute permet d'obtenir une longueur "E" relle plus importante qu'une poulie intgre ou un anneau traditionnel.

Point d'coute avec poulie intgre : Bordure (E) mesure jusqu' l'extrmit de la poulie.

35
RA A B T
80 80 80 80 650 400 650 400 80 80

Profil de mt
F176 F194 F212 F228 F246 F265 F286 F305 F324 F370 F406

RB A B T A

RC B T A

RD B T

600 400 600 400 600 400 600 400

650 400 125 700 500 130 650 400 125 700 500 130 650 400 125 700 500 130 700 500 135 700 500 135 700 500 135 700 500 175

20

Profil de bme
B120 B135 B143 B152 B171 B200 B250 B290 B300 B380

OS mm
140 140 150 150 150 200* 200* 360 395 430

Pour enrouleurs motoriss Il est possible de poser des repres rouges pour indiquer le point o la voile est compltement droule.

100

*Pour chariot RCB 511-617:320

70

85 88

50

A OS E 30

Fig. 3.2.c

Mesure au centre de l'trier de bme (marqu)

Hauteur maximale de la voile

200

60

36

3.3 Enrouleur de grand-voile rapport Furlex - Systme de deuxime monte


(La production de cette gamme de produits a cess en 2003).
Enrouleur de grand-voile Furlex Autres profils Profil de ralingue

Fente d'enroulement

Logement de bande de ralingue Gorge de ralingue


Fente d'enroulement Longueur de bordure maxi recommande1) E Gorge de ralingue de rserve Gorge de ralingue Espace maxi disponible pour bande de ralingue mm
9.4 9.4

Gorge de ralingue Bande de ralingue


Type Gorge de ralingue Espace maxi pour bande de ralingue

Logement voile
Type d'enrouleur de GV Furlex Logement voile

Coulisseau

mm
Type 76 Type 90

mm
76 90

mm
13.5 3

mm
3500 4000

mm
3.25 3.25

mm
Bainbridge AO31 or Rutgerson 101 Bainbridge AO32 or Rutgerson 101

mm
RA

mm
25

mm
2.75 0.25

mm
6.0

Type 108

108

15 3

5000

3.25

10.0

RB

30

3.25 0.35

8*

1) Attention ! Les valeurs indiques sont des VALEURS MAXIMALES pour grands-voiles en DACRON

*1995 et antrieur : 10

conues l'origine pour un enroulement facile. Pour des voiles plus performantes avec plus de creux et un tissu voile plus raide, il faut rduire la longueur de la bordure en fonction du profil de la voile et du tissu employ.

Le profil d'enroulement est asymtrique pour permettre de dpasser plus facilement la rsistance initiale au dbut de l'enroulement. Ne pas utiliser de tissu voile lourd dans la zone de la ralingue. Les sangles de ttire et de point d'amure doivent tre souples et faciles enrouler. 20 mm est une largeur approprie. Ne pas utiliser d'anneau mtallique avec ces sangles. Les lattes doivent tre places sur la face bbord de la voile de sorte viter tout blocage l'intrieur du logement de voile. Si la voile est quipe d'anneaux de point d'coute, leur paisseur ne doit pas dpasser 14 mm pour correspondre la poulie de point d'coute. Le centrage de la partie suprieure du profil doit tre assur par l'merillon de drisse, tandis que la majeure partie du profil s'appuie sur la face arrire du logement de voile en navigation. La courbe de guindant doit tre biseaute pour compenser le dcentrage (0 pour 30 mm) dans le partie suprieure du guindant (500 800 mm).

Types alternatifs de points d'coute


E Point d'coute avec plaque : La plaque de point d'coute permet d'obtenir une longueur "E" relle plus importante qu'une poulie intgre ou un anneau traditionnel. E Point d'coute avec poulie intgre : Bordure (E) mesure jusqu' l'extrmit de la poulie.

Fig. 3.3.a

Fig. 3.3.b

37
Type d'enrouleur de GV Furlex
76 90 108

A
600 600 650

B
270 270 270

T
60 60 65

OS
180 180 260

20

60

8588

50

OS

E 30

Fig. 3.3.c

Mesure l'axe horizontal

Hauteur maximale de la voile

38

3.4 Aspects de la conception des grands-voiles enroulement dans le mt


Type de tissu voile En gnral, le tissu simple couche (par ex. Dacron ) s'enroule plus facilement autour du profil que le tissu lamin multicouches et offre moins de rsistance l'enroulement. Un tissu "plus souple" permet donc d'enrouler une plus grande surface de voile dans le mt. En gnral le tissu voile s'assouplit avec le temps, une grand-voile neuve peut donc tre dans les premiers temps, plus difficile enrouler qu'une voile dj en service depuis un certain temps. Disposition du tissu voile Le profil de ralingue est asymtrique pour permettre de dpasser plus facilement la rsistance initiale au dbut de l'enroulement. Ne pas utiliser de tissu voile lourd dans la zone de la ralingue. Hauteur du point d'coute La bordure d'une grand-voile pour enrouleur doit s'lever vers le point d'coute, sur un angle de 85 88 environ (voir figure 3.2.c). Cette disposition augmente la tension de la chute lors de l'enroulement et empche un trop fort paississement de la partie infrieure de la voile enroule. Notez que quand la voile est enroule, le poids de la voile peut provoquer l'affaissement du point d'coute. Forme de la courbe de guindant Le centrage de la partie suprieure du profil doit tre assure par l'merillon de drisse, tandis que la majeure partie du profil s'appuie sur la face arrire du logement de voile en navigation. La courbe de guindant doit tre biseaute pour compenser le dcentrage (0 30 mm) dans la partie suprieure du guindant (500 800 mm). Renfort de point d'coute Le renfort de point d'coute doit tre ralis de sorte permettre l'enroulement de la voile en laissant environ 300 500 mm de bordure l'extrieur du mt. Sangle Les sangles de ttire et de point d'amure doivent tre souples et faciles enrouler. 20 mm est une largeur approprie. Ne pas utiliser d'illet. Bande de ralingue vitez de prolonger la bande de ralingue proximit de la ttire et du point d'amure. Les contraintes importantes appliques la tte et au point d'amure peuvent endommager la bande de ralingue (voir figure 3.2.c). illet de point d'coute Si la voile est quipe d'illets de point d'coute, leur paisseur ne doit pas dpasser 14 mm pour correspondre la poulie de point d'coute. Types de latte Les types de lattes de grand-voile utilises pour les enrouleurs de grand-voile sont : lattes full batten verticales, lattes verticales courtes et lattes horizontales (pliables). L'exprience a montr que les lattes verticales fonctionnent trs bien alors que les lattes horizontales ont tendance se bloquer dans la fente d'enroulement lors du droulement de la voile. Un guide voile optionnel est disponible (rf. 535-811-01) pour des grands-voiles sur enrouleurs avec de meilleures performances avec diverses formes et/ ou un tissu voile plus Fig. 3.4.a raide (non-dacron) et pour les voiles avec lattes horizontales. (Voir figure 3.4.a). En cas d'utilisation de lattes verticales full batten, les lattes rondes sont gnralement plus efficaces que les lattes plates qui peuvent vriller. Lorsque la voile est quipe de lattes verticales courtes, les lattes plates fonctionnent bien la plupart du temps et sont gnralement moins encombrantes. Emplacement des lattes Les lattes doivent tre places sur la face bbord de la voile de sorte viter tout blocage l'intrieur du logement de voile. Embouts, connecteurs et embouts systme d'tarquage Les embouts, les connecteurs et les systmes d'tarquage (lattes verticales) doivent tre aussi fins que possible. Les systmes encombrants peuvent provoquer le blocage de la voile dans la fente d'enroulement. Lattes verticales courtes dplacement vertical Les lattes verticales courtes doivent tre disposes de sorte ne pas se recouvrir verticalement les unes les autres. La latte la plus basse ne doit pas recouvrir le renfort de point d'coute.

39

4 Voiles d'avant pour enrouleurs Furlex


4.1 Furlex S

Reportez-vous au manuel Furlex appropri pour plus d'information sur le profil de la voile, les conseils d'enroulement et l'emplacement de la bande UV.
Les voiles avec un guindant significativement plus court (plus de 500 mm) que la longueur maximale admissible doivent tre gres avec une estrope permanente en tte. La longueur totale du guindant y compris l'estrope doit tre juste infrieure la Hauteur maximale de la voile. Furlex 50 S

F Hau voile FL de la maleE) maxi G teur FL -(F+

min. 50 mm

CB

Fig. 4.1.b Furlex 100 S - 500 S

Fig. 4.1.a
Axe infrieur sur articulation Furlex

Fig. 4.1.c
E

Fig. 4.1.d

Passage disponible

Passage disponible Diamtre disponible


Hauteur Pan coup G

Diamtre disponible

Furlex Type/Gamme

Dimen-sions Passage disponible du profil

Dia-mtre disponible

Dia-mtre Largeur de la ralin- Pan coup gue finie CB

Hauteur maximale de la voile FL(F+E) (Dimension calcule partir de la longueur de l'tai existant: FL). F mm
360 390 540 620 360 360 375 540 550 620 620

mm
A B C D Manuel 50 S 100 S 4 & 5 100 S 6 200 S 300 S 400 S 500 S 26/17 31/20 40/27 50/34 22/15 26/17 26/17 31/21 39/27 48/34 60/46 3.0 3.0 3.0 3.0 2.6 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0

mm
6 6 7 8 6 6 6 6 7.5 8 9

mm
5 5 6 6 5 5 5 5 6.5 6.5 7

CB mm
60 60 80 100 25 60 60 60 80 95 95

G mm
1100 1100 1100 1100 630 1100 1100 1100 1100 1100 1100

E mm
280 340 420 490 215 280 295 330 400 535 535

F+E mm
640 730 960 1110 575 640 670 870 950 1155 155

Ces donnes sont galement valides pour les enrouleurs Furlex lectriques.

40

4.2 Furlex TD (sous le pont)

Reportez-vous au manuel Furlex appropri pour plus d'information sur le profil de la voile, les conseils d'enroulement et l'emplacement de la bande UV.
F

Les voiles avec une guindant significativement plus court (plus de 500 mm) que la longueur maximale admissible doivent tre gres avec une estrope permanente en tte. La longueur totale du guindant y compris l'estrope doit tre juste infrieure la Hauteur maximale de la voile.

ont du p artir i FL p l'ta voile r de de la gueu (Lon male E) maxi + FLD teur FLD -(F Hau ) 1100

min. 50 mm

Fig. 4.2.b

CB

mm

Fig. 4.2.c
Fig. 4.1.a
E

Fig. 4.2.a

Passage disponible

Diamtre disponible

Furlex Type/Gamme

Dimensions du profil

Passage Dia-mtre disponible disponible

Dia-mtre de la ralingue finie mm


5 6.5 6.5

Largeur Pan coup CB CB mm


60 80 95

Hauteur maximale de la voile FLD(F+E)

mm
Manuel 200 TD 300 TD 400 TD 31/21 39/27 48.5/34 3.0 3.0 3.0

mm
6 7.5 8

F mm
540 550 620

E mm
130 150 210

F+E mm
670 700 830

Ces donnes sont galement valides pour les enrouleurs Furlex TD lectriques.

41

4.3 Furlex Hydraulique

Reportez-vous au manuel Furlex appropri pour plus d'information sur le profil de la voile, les conseils d'enroulement et l'emplacement de la bande UV.
F Hau

Les voiles avec un guindant significativement plus court (plus de 500 mm) que la longueur maximale admissible doivent tre gres avec une estrope permanente en tte. La longueur totale du guindant y compris l'estrope doit tre juste infrieure la Hauteur maximale de la voile.

min. 50 mm

FL voile de la male E) maxi teur FL -(F+ mm 1100

Fig. 4.3.b

CB

Fig. 4.3.c
E

Fig. 4.3.a

Passage disponible

Diamtre disponible

Furlex Type/Gamme

Dimensions du profil

Passage Dia-mtre disponible dispo-nible

Dia-mtre de la ralingue finie

Largeur Pan coup CB CB mm


80 100 100 80 100 100

Hauteur maximale de la voile FL(F+E) (Mesure calcule partir de la longueur de l'tai existant : FL). F mm
540 620 620 550 620 620

mm
C-Hydraulique Hydraulique D-Hydraulique E-Hydraulique 300 H 400 H 500 H 40/27 50/34 60/46 39/27 48/34 60/46 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0

mm
7 8 9 7.5 8 9

mm
6 6 7 6.5 6.5 7

E mm
520 675 675 490 610 675

F+E mm
1060 1295 1295 1040 1230 1295

42

4.4 Enrouler Seldn Code X pour Code 0, gennaker et trinquette


D2
F Long

D5 Axe

ueur maxi de g a iund nt

Axe D5
E

Fig. 4.4.a
D1

CX 40

D1

CX 15/CX 25
Systme
(mesure prise entre la manille de drisse et la ferrure de point d'amsure sur l'trave ou bout-dehors)

Longueur maxi de guindant

E mm
CX15 CX25 CX40 125 155 165

F mm
95 120 145

F+E mm
220 275 310

D1 mm
16 22 24

D2 mm
12 20 24

Axe mm
10 12 16

Espace maximum ds la fouche D5 mm


40 45 55

Cosse il pour cble anti-torsion


Systme
CX15 CX25 CX40

W1

Fig. 4.4.b

Trou mm
10,3 12,3 16,3

Max cble D3, mm


8 11 11

W1 mm
16 19 19

H1 mm
43 55 55

H3 mm
17 21 21

H1

H3 Trou D3 W3

Cosse il pour double ralingue de guindant


Systme
CX15 CX25 CX40

Trou mm
10,3 12,3 16,3

D4 mm
8 8 12

W2 mm
16 19 20

W3 mm
22 27 33

H2 mm
34 42 52

Fig. 4.4.c
H2 D4 Trou W2

43

Remarques/Commentaires

DRIVEURSQUILLARDSYACHTS
Seldn Mast AB, Sude Tl. +46 (0)31 69 69 00 Fax +46 (0)31 29 71 37 e-mail info@seldenmast.com Seldn Mast Limited, UK Tl. +44 (0) 1329 504000 Fax +44 (0) 1329 504049 e-mail info@seldenmast.co.uk Seldn Mast Inc., USA Tl. +1 843-760-6278 Fax +1 843-760-1220 e-mail info@seldenus.com Seldn Mast A/S, DK Tl. +45 39 18 44 00 Fax +45 39 27 17 00 e-mail info@seldenmast.dk Seldn Mid Europe B.V., NL Tl. +31 (0) 111-698 120 Fax +31 (0) 111-698 130 e-mail info@seldenmast.nl Seldn Mast SAS, FR Tl. +33 (0) 251 362 110 Fax +33 (0) 251 362 185 e-mail info@seldenmast.fr

Le groupe Seldn est le leader mondial des fabricants de mts et systmes de grement en carbone et aluminium, pour driveurs, quillards et yachts. Le groupe se compose des socits Seldn Mast AB en Sude, Seldn Mast A/S au Danemark, Seldn Mast Ltd au Royaume-Uni, Seldn Mid Europe B.V. aux Pays-Bas, Seldn Mast SAS en France et Seldn Mast Inc. aux USA. Nos marques de grand renom sont Seldn et Furlex. Le succs mondial de Furlex nous a permis de mettre
SELDN et FURLEX sont des marques dposes de Seldn Mast AB. 595-542-F Imprim en Sude

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