Motores elctricos

rutina E n ocasiones, latcnico. nos aleja del rigor Por eso, es necesario volver, de vez en cuando, al concepto terico; fuente segura de conocimientos bsicos para la manipulacin de los equipos, cuyo mejor aprovechamiento debemos garantizar. El motor mismo es el fundamento de toda industria y sus principios bsicos nos acercan al origen de todo movimiento, fuerza y velocidad. Principios bsicos Campo Magntico Si a una red trifsica L1, L2 y L3, le conectamos un bobinado estatrico en tringulo y bobinamos todos los polos siguientes en el mismo sentido las polaridades sern distintas en cada par de polos diametralmente opuestos. Esto es igualmente vlido para una conexin en estrella. La intensidad del campo de cada una de las bobinas depende de la corriente que circula por ella y en consecuencia por la fase que le corresponde. El campo de cada bobina aumenta o disminuye siguiendo la fluctuacin de la curva (Perfectamente senoidal) de la corriente que circula por su fase. Como sea que las corrientes de una red trifsica estn desfasadas 120 entre s, es natural que las bobinas acten tambin con un desfasaje de 120. La accin simultnea de las corrientes de cada fase al actuar sobre las bobinas producen un campo magntico giratorio y all tenemos el principio de un motor de corriente continua. La velocidad de giro del campo depende de la frecuencia de la corriente continua. La frecuencia empleada en la Repblica Argentina es de 50 Hz. Motores Elctricos Un electromotor transforma la energa elctrica en energa mecnica. La primera gran divisin de motores obedece al tipo de corriente que los energiza. Motores de corriente continua Motores de corriente alterna
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En esta nota, analizamos los diferentes tipos de motores, sus diferencias y sus usos originales. Es importante conocer en profundidad las propiedades de cada uno, para poder comprender qu servicio pueden ofrecernos.

Motores de Corriente Continua

Imagen 1.

Por las dificultades que presentan la distribucin y manejo de la corriente continua es poco el uso de este tipo de motores a pesar de que son muy tiles cuando es necesario variar la velocidad o cambiar el sentido de giro. Basa su funcionamiento en la reversibilidad de un generador de corriente continua (dnamo). El movimiento de un conductor o espira dentro de un campo magntico engendra en l una corriente inducida, cuyo sentido depende del que rija el movimiento de la espira. Esto se consigue haciendo girar mecnicamente un campo magntico. Si por el contrario aportamos un corriente continuo a un conductor o espira inmerso en un campo magntico, nace en l un movimiento cuyo sentido depende tambin del sentido del campo y del sentido de la corriente que atraviesa el conductor. De este principio bsico se deduce que si a un generador de corriente continua le aplicamos una fuerza mecnica (rotatoria), obtendremos

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energa elctrica. Si por el contrario la aplicamos al mismo generador una corriente continua obtendremos energa mecnica. Motores de Corriente Alterna

Motor Sincrnico

retraso que determinan los motores asincrnicos, mejorando con ello el factor de potencia general de la instalacin, es decir, el motor produce sobre la red el mismo efecto que un banco de condensadores, el mismo aprovechamiento de esta propiedad, es la mayor ventaja del motor sincrnico. Motores Asincrnicos Induccin o de

Es por ello que los motores de corriente alterna son los ms normales y con el desarrollo tecnolgico se ha conseguido un rendimiento altsimo que hace que ms del 90 % de los motores instalados sea de corriente alterna.

Por el fcil manejo de transmisin, distribucin y transformacin de la corriente alterna, se ha constituido en la corriente con ms uso en la sociedad moderna.

Imagen 2. Motores de C.C.

Los motores de corriente alterna, se dividen por sus caractersticas en: Sincrnicos Trifsico con colector. Trifsico con anillos.

Hiposincrnico. Repulsin.

Espira en corto circuito.

Serie o Universal.

Asincrnicos Sincronizados:

Monofsico: Capacitor, Resistencia.

Asincrnicos o de Induccin Trifsico Jaula de Ardilla.

Si tomamos un estator de doce ranuras y lo alimentamos con corriente trifsica, se crear un campo giratorio. Si al mismo tiempo a las bobinas del rotor le aplicamos una corriente continua girar hasta llegar a sincronizarse con la velocidad del campo giratorio, de tal manera que se enfrentan simultneamente polos de signos diferentes, este motor no puede girar a velocidades superiores a las de sincronismo, de tal forma que ser un motor de velocidad constante.

Esta fundamentado en la reversibilidad de un alternador. El campo interior de una aguja se orienta de acuerdo a la polaridad que adopta en cada momento el campo giratorio en que se haya inmersa y siempre el polo S de la aguja se enfrenta al polo N cambiable de posicin del campo giratorio, la aguja sigue cambiando con la misma velocidad con que lo hace el campo giratorio. Se produce un perfecto sincronismo entre la velocidad de giro del campo y la de la aguja.

Imagen 3. Motor sincrnico.

Son los de mayor uso en la industria, por lo tanto son los que mayor anlisis merecen. Cuando aplicamos una corriente alterna a un estator, se produce un campo magntico giratorio, este campo de acuerdo a las leyes de induccin electromagnticas, induce corriente en las bobinas del rotor y estas producen otro campo magntico opuesto segn la ley de Lenz y que por lo mismo tiende a seguirlo en su rotacin de tal forma que el rotor empieza a girar con tendencia a igualar la velocidad del campo magntico giratorio, sin que ello llegue a producirse. Si sucediera, dejara de producirse la variacin de flujo indispensable para la induccin de corriente en la bobina del inducido.

Imagen 4. Motor asincrnicos.

La velocidad del campo y la del rotor, dependern del nmero de pares de polos magnticos que tenga la corriente. Un motor de doce ranuras producir un solo par de polos y a una frecuencia de 50 Hz, girar a 3000 r.p.m.

Como se ver, el principal inconveniente que presentan los motores sincrnicos, es que necesitan una corriente continua para la excitacin de las bobinas del rotor, pero en grandes instalaciones (siderrgicas), el avance de corriente que produce el motor sincrnico compensa parcialmente el
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A medida que se vaya hacindose mayor la diferencia entre la velocidad de giro del campo y la del rotor, las corrientes inducidas en l y por lo tanto su propio campo, irn en aumento gracias a la composicin de ambos campos se consigue una velocidad estacionaria. En los motores asincrnicos nunca se alcanza la velocidad del sincronismo, los bobinados del rotor cortan siempre el flujo giratorio del campo inductor.

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Elimina el devanado en el rotor o inducido. Las planchas magnticas forman el ncleo del rotor, una vez ensambladas dejan unos espacios cilndricos que sustituyen a las ranuras de los rotores bobinados, por estas ranuras pasan unas barras de cobre (o aluminio) que sobresalen ligeramente del ncleo, estas barras o conductores estn unidos en ambos lados por unos anillos de cobre. Se denomina Jaula de Ardilla por la similitud que tiene con una jaula. En los motores de jaula de pequea potencia, las barras son reemplazadas por aluminio inyectado igual que los anillos de cierre, a los que se les agregan unas aletas que actan a su vez en forma de ventilador.

Motores Asincrnicos, Jaula de Ardilla Es sin duda el ms comn de todos los motores elctricos, por su sencillez y forma constructiva.

Cul es el inconveniente que presenta este motor por lo que slo es utilizado en grandes instalaciones? Que para pasar de asncrono a sncrono, necesita una serie de equipos tales como: Resistencia para el arranque
Cuadro 1.

como motor asncrono, conmutador que desconecta esta resistencia y conecta la corriente continua a los anillos rozantes cuando trabaja como sncrono.

SINCRONICOS ASINCRONICOS

Elevado factor de potencia Fuerte arranque

POSITIVAS

Funcionamiento econmico

No arranca con carga Falta de potencia mediana

NEGATIVAS

Si analizamos el siguiente cuadro, se podra pensar en un motor que abarca las dos alternativas. Este motor existe, es el motor asincrnico sincronizado, su construccin es muy parecida a la del motor asincrnico con el rotor bobinado con anillos rozantes, con la diferencia de que una de la tres fase est dividida en dos partes conectadas en paralelo.

Cuando el inducido est parado y conectamos el estator, tienen la misma frecuencia que la que podemos medir en la lnea, por lo tanto, la autoinduccin en el rotor ser muy elevada, lo que motiva una reactancia inductiva que es mayor donde mayor es el campo. De la manipulacin de las ranuras, y en consecuencia, las barras dependern de que las corrientes sean ms o menos elevadas, lo que en definitiva es el mayor problema de los motores de jaula.

Las ranuras o barras pueden tener diferentes formas y lo que se pretende con ello es mejorar el rendimiento del motor, especialmente reducir las corrientes elevadas que producen los motores de jaula en el momento de arranque.

Cmo escoger un motor Como hemos visto, no todos los motores pueden ser utilizados para toda clase de trabajo y cada actividad requiere un tipo de motor. Para elegir un motor hay que tener en cuenta: La carga de trabajo (Potencia). La clase de servicio. El ciclo de trabajo.

Imagen 5. Motores elctricos.

La fuerza en Newton y la velocidad en metros por segundo. El par del motor es una magnitud decisiva hasta el punto de determinar las dimensiones de un motor. Motores de igual par tienen aproximadamente las mismas dimensiones aunque tengan diferentes velocidades. En el arranque de un motor, es decir, en el intervalo de tiempo que pasa de la velocidad 0 a la nominal, el par toma distintos valores independientemente de la carga. La potencia nominal debe ser lo ms parecida posible a la potencia requerida por la mquina a accionar. Un motor de potencia excesiva da lugar a una mayor intensidad de corriente durante el arranque.
Por Roberto Carlos Veltri Instituto de Tecnologa de Cumana Venezuela

Potencia = F * v = Nm/Seg

Las condiciones de la red de alimentacin. La potencia de accionamiento La potencia esta definida en dos factores:
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La regulacin de velocidad.

Los procesos de arranque, frenado e inversin.

La temperatura ambiente.