Vous êtes sur la page 1sur 14

TRANSMISSION DE PUISSANCE SANS TRANSFORMATION DE MOUVEMENT

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 1/14

Etude des diffrentes solutions technologiques permettant de transmettre un mouvement 1/ LES ACCOUPLEMENTS.

MOTEUR

ACCOUPLEMENT

MOTEUR

Les accouplements sont utiliss pour transmettre la vitesse et le couple, ou la puissance, entre deux arbres de transmission en prolongement lun de lautre comportant ventuellement des dfauts dalignement. Il existe une tonnante diversit de solutions aux diffrents cas poss.

Dfinitions : Accouplement permanent: il est dit permanent lorsque laccouplement des deux arbres est permanent dans le temps. Accouplement temporaire: il est dit temporaire lorsque laccouplement ou le dsaccouplement peuvent tre obtenus nimporte quel moment, sans dmontage du dispositif. Accouplement homocintique: il est dit homocintique lorsque la vitesse de rotation de larbre dentre est rigoureusement identique celle de larbre de sortie.

1.1/ Les accouplements rigides.

Manchon plateau
Les arbres sont monts avec serrage dans les plateaux. Les boulons sont ajusts. La bague 3A 3B assure le centrage de 1 et 2 et la position axiale de 1 par rapport 2. Les ttes et les extrmits des boulons ne dpassent pas les faces latrales des plateaux ; cela satisfait la condition de scurit.

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 2/14

1.2/ Accouplements rigides pour arbres non parallles ou non aligns. 1.2.1/ Joint de Oldham.

1.2.2/ Accouplements denture bombe.

La transmission du couple est assure par des dentures bombes. Ces accouplements autorisent de lgers dsalignements radiaux et angulaires ainsi qu'un dcalage axial, au cours du fonctionnement.

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 3/14

1.2.3- Joint de cardan

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 4/14

1.3/ Les accouplements lastiques. 1.3.1/ rle.


Intercal entre un arbre moteur et un arbre rcepteur, il permet: - La transmission dun couple - La transmission dune vitesse

1.3.2/ Description.

1.3.3/ Particularits.
Souvent limits en vitesse par manque dquilibrage dynamique.

1.3.4/ Exemples.
Manchon gaine flexible Manchon broche

Permet de grand dplacements angulaires (cas de la photo) Manchon RADIAFLEX

Les manchons 4 sont en caoutchouc

Manchon MINIFLEX

Permet de dsaccoupler rapidement les arbres en dmontant les tampons en caoutchouc

Les blocs 3 sont en caoutchouc permet des dplacements axiaux importants Page 5/14

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

2/ TRANSMISSIONS PAR COURROIES ET CHAINES:


2.1/ Les avantages

2.2/ Transmission par poulies et courroies

Un systme entraxe rglable ou un dispositif annexe de tension (galet enrouleur) est souvent ncessaire pour rgler la tension initiale et compenser lallongement des courroies au cours du temps. A lexception des courroies crantes, en fonctionnement normal, il existe un lger glissement de la courroie sur les poulies amenant une imprcision du rapport de transmission; celui-ci nest pas exactement gal au rapport des diamtres des poulies.

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 6/14

Calcul du rapport de transmission:


Pour une approche thorique du rapport de transmission, on considre quil ny a pas de glissement entre la poulie et la courroie.

2.2.1/ Courroies plates:


Elles ont un trs bon rendement ( 98 %, comparables aux engrenages ).

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 7/14

2.2.2/ Courroies trapzodales:

Si une puissance leve doit tre transmise, on peut utiliser plusieurs courroies en parallles sur la mme poulie ( avec 1,2,3, ... 10 gorges). Le montage ncessite un bon alignement des poulies et un rglage de lentraxe pour le montage et le dmontage.

2.2.3/ Courroies crantes (ou synchrones):

Calcul du rapport de transmission


Il est analogue celui des autres courroies.

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 8/14

2.3/ TRANSMISSIONS PAR ROUES ET CHAINES: 2.3.1/ Principales caractristiques:

Reprsentation cinmatique

En gnral, le rapport entre le nombre de dents de la roue mene et la roue menante ne peut dpasser 8, ce qui limite le rapport de transmission possible par ce type de transmission. Un dispositif de tension modr de la chane est ncessaire. Il s'agit d'une transmission plus bruyante que les transmissions par courroies i=2 / 1 = N2 / N1 = z1 / z2 .

2.3.2/ Comparaison avec les autres moyens de transmission:


Les transmissions par pignon et chane permet de transmettre la puissance entre deux arbres plus loigns qu'avec des engrenages, mais des frquences de rotation souvent moins leve. Contrairement un engrenage, le sens de rotation nest pas invers. Le mouvement est transmis par des obstacles (les dents) et non par adhrence, ce qui garantie labsence de glissement durant le fonctionnement.

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 9/14

BTS MAINTENANCE INDUSTRIELLE

Lyce Newton-ENREA

3/ LES ENGRENAGES
3.1/ Dfinition:

3.2/ Diffrents types dengrenages. 3.2.1/ Engrenages droits a denture droite.


Simples - Economiques.

3.2.2/ Engrenages droits a denture hlicodale.


Plus performants que les prcdents - Silencieux.

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 10/14

3.2.3/ Engrenages coniques.


Pour arbres concourants.

3.2.4/ Engrenages roue et vis sans fin.


Rapport de rduction trs important. Il est donn par la relation suivante

3.2.5 Caractristiques gomtriques dune roue denture droite :

Condition dengrnement :

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 11/14

3.3/ Etude cinmatique dun engrenage.


Lorsque la roue 1 engrne avec la roue 2, les cercles primitifs des deux roues roulent sans glisser lun sur lautre au point I. Si V1 est la vitesse linaire des points du cercle primitif de la roue 1 et V2 la vitesse linaire des points du cercle primitif de la roue 2 alors: V1 = V2 = V I Or,

On peut donc crire lgalit:

On obtient donc:

Ce rapport est appel rapport de rduction k=1/k avec k rapport de transmission

3.4/ Etude cinmatique dun train 2 engrenages.


Premier engrenage roue 1 et roue 2: Deuxime engrenage roue 3 et roue 4: Or dans ce cas,

Le rapport de rduction k vaut alors:

Remarque 1 : Si k <1 le mcanisme est appel rducteur de vitesse Si k >1 le mcanisme est appel multiplicateur de vitesse. Remarque 2: Le sens de rotation de larbre de sortie par rapport larbre dentre peut tre connu rapidement en multipliant le rapport prcdant par (-1)Nbre de contacts extrieurs La formule gnrale peut donc scrire:

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 12/14

Exercices dentranement: Exercice 1


ZB = 24 dents ZC = 10 dents

Exercice 2:
ZA = 18 dents ZB = 96 dents

ZD = 26 dents

ZA = 12 dents

Entre Sortie
ZC = 41 dents ZE = 17 dents ZD = 44 dents

Entre

Sortie

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 13/14

Exercice 3: Exercice 4:
ZB = 78 dents

Sortie ZC = 14 dents

Entre Sortie
ZA= 20 dents

ZB = 32 dents Entre ZA = 36 dents

Exercice 5:
ZB = 100 dents

Exercice 6:
ZA=18 dents ZB =18 dents

Entre
ZA= 12 dents

Entre
ZC= 11 dents

Sortie

Sortie

ZC =47 dents

Etude des composants


- Transmission de puissance sans transformation de mouvement

Page 14/14