OPERADORES LOGSTICOS: EL ESLABN MS FUERTE

Por: Leonardo Sicard Abad Consultor Asociado - ARAUJO IBARRA & ASOCIADOS S.A. Consultores en Negocios Internacionales En los procesos de intercambio comercial, una de las experiencias de mayor recordacin que muchos tenemos, son las primeras decisiones de comprar en el exterior o los primeros pasos dados en la colocacin de nuestros productos en los mercados externos. Son muchos los interrogantes, las dudas y los resultados esperados, al parecer con un orden de prioridades que cada momento se revala, en la medida que cada evento se acerca o cada plazo se cumple. Esa sensacin de inseguridad, se repite cada vez que se abre un nuevo mercado, se ensaya una nueva ruta, se cambia de proveedor o simplemente se pretende cumplir sin los errores anteriores. Las escalas de valor con las cuales se direccionan las decisiones, han tenido una evolucin importante, motivadas por la necesidad de ubicar los bienes transados en los mercados objetivos en las mejores condiciones. An subsisten las tendencias, de soportar la decisin de la ruta y modalidad de los despachos para la compra o venta de los bienes de una empresa, en funcin del transporte, mas no como servicio sino por la magnitud del costo asociados a un flete. No ha sido inmediato aceptar que los niveles de servicio, que hacen parte del portafolio de oferta son necesarios y se debe pagar por ellos a quienes se especializan en ejecutar las cadenas de abastecimiento, de distribucin o de los flujos de las mercancas. Prctica comn de la actividad sigue siendo, estimar o valorar la habilidad de un funcionario en la medida en que logra los menores fletes, o mantiene una mayor oferta disponible, para as rotar sus asignaciones de carga de acuerdo con la conveniencia de su parte, y aprovechar las ventajas de la demanda cuando esta excede a la oferta. Por su parte los transportadores, mantienen cierto vnculo con quienes toman las decisiones, asumen extracostos por tiempos muertos, frecuentan los tramos descompensados a fletes no rentables y entre otras prcticas, reparten comisiones entre intermediarios innecesarios. Estas costumbres marcaron una poca, pero hoy son anacrnicas e incompatibles con actuales exigencias del comercio, la tecnologa del transporte y la competitividad de servicios. En la medida que el comercio se ha globalizado y aparecen mrgenes competitividad ms exigentes, surgen nuevas estrategias para reducir los costos en compras y mejorar los beneficios en las ventas. las los de las

Coincidiendo con la liberacin de los trficos martimos y la desregulacin del transporte, aparecen conceptos como la Distribucin Fsica y La Gerencia de Materiales que aportan nuevas estrategias para la competitividad basadas en la racionalizacin de costos, valoracin del tiempo de trnsito y la validez de los niveles de servicios sobre una cadena de actividades operativas, superando la anterior costumbre de programacin, ejecucin, control por actividades independientes. Estas estrategias de competitividad, evolucionan hacia la logstica que redefine roles en el proceso de produccin - comercializacin, integrando nuevos conceptos como el servicio al cliente, transporte como atributo logstico, gestin de inventarios, procesamiento de pedidos, e inclusive la Logstica Inversa. Toda esta serie de nuevas necesidades, implican igualmente redefinir la calidad de los proveedores de servicios y las relaciones entre proveedores de servicios logsticos y las empresas generadoras de carga. Se pasa de tener todo un portafolio de ofertas de proveedores de servicios con relativa exigencia y con informacin restringida, a contar con muy pocos proveedores con especialidades definidas, que se comportan como socios en pro de la mayor competitividad como causa comn y con acceso a toda la

informacin relacionada con los compromisos de produccin y distribucin y planes de la empresa. As mismo, se introduce la disciplina logstica al interior de las compaas, ya que ella permea toda la organizacin, reorientando polticas, metas y prioridades. Surgen entonces las empresas especializadas en tomar las mercancas en su primer origen y entregarlas en su destino final, de acuerdo con las necesidades del producto, las exigencias del mercado, las condiciones del cliente, en el costo adecuado, en el tiempo correcto, con el mayor grado de confiabilidad, la mayor experiencia y el Know How que garantiza hacerlo bien. Estas son las caractersticas de los Operadores Logsticos, que han tenido que evolucionar, para convertirse en los socios ideales de la comercializacin internacional y nacional. Su evolucin va de la mano de los cambios tecnolgicos del comercio y el transporte, el manejo de los inventarios, la adopcin de sistemas de comunicacin confiables y en tiempo real, y la estructuracin de cadenas logsticas que agregan valor, con las ms adecuadas alianzas, que hacen parte de su estructura organizativa operativa y funcional. De esta forma, el empresario que toma la decisin de comprar o vender ms all de las fronteras, cuenta con alternativas como la de realizar la logstica de distribucin directamente con sus propios recursos y enfrentar el riesgo de un xito relativo o un posible resultado no deseado; Igualmente puede optar por una tercera en los procesos logsticos a travs de operadores calificados que manejan o son propietarios de soluciones de transporte, o son especialistas en sistemas de almacenamiento y administracin de inventarios, conocen la tecnologa del manejo de la carga, y son prcticos en la gestin documental, entre otros atributos, adems de tener la mayor capacidad de negociacin en los servicios logsticos como consecuencia de las escalas de despachos y volmenes que manejan. Es por ello que el eslogan utilizado por algunos de ellos tiene toda la validez, cuando afirman o recomiendan a sus clientes seguir siendo los mejores en producir y comercializar, mientras que los operadores logsticos se dedican a lo que mejor saben: Movilizar la carga En las actuales relaciones empresa operadores logsticos, la mutua confianza, la capacidad de control y seguimiento, la versatilidad para acondicionarse al cambio, la capacidad de reaccin, son el mejor argumento para afirmar que dentro de la cadena logstica para los bienes que se comercializan, el operador logstico es el eslabn ms fuerte.