2ème Année Cycle d’Ingénieur

Génie Industriel
Session : Printemps 2021 – 2022
Travaux Dirigés – Série 1
Conception des Systèmes Mécaniques et Technologies

Mécanisme de transmission
1 Fonctionnement
Le dessin d’ensemble représente un mécanisme de transmission entre la poulie motrice P1 , liée au moteur
M (non représenté), et l’arbre de sortie 27.
La transmission de puissance est réalisée par :

• Les poulies P1 et P2 et les courroies 8.

• L’embrayage – frein.

• L’engrenage cylindrique à denture droite (30, 33).

Description de l’embrayage

• L’alimentation en huile sous pression dans la chambre P provoque le déplacement vers la droite du
piston 10, lié avec l’armature mobile 14.

• L’armature mobile 14 entraı̂ne la translation des disques 13 et 18 pour s’appliquer contre le plateau 5.

• La liaison par adhérence ainsi réalisée permettra la transmission de la puissance de la poulie P2 à l’arbre
21.

2 Caractéristiques de la transmission
• Moteur électrique :

– Vitesse de rotation du moteur en charge : Nm = 1450 rm tr/min

– Puissance du moteur : Pm = 3 kW

• Poulies – Courroie :

– Poulie P1 : DP1 = 34 mm
– Poulie P2 : DP2 = 68 mm
– Rendement : ηpc = 0, 95

• Réducteur à engrenage cylindrique à dentures droites :

– Nombre de dents de la roue 30 : Z30 = 34 dents

– Nombre de dents de la roue 33 : Z33 = 96 dents
– Module : m = 2
– Rendement : ηr = 0, 95

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• Embrayage multi-disques :

– Dimensions des garnitures de friction : Re = 56 mm et re = 41 mm

– Coefficient de frottement : fe = 0, 2

• Frein :

– Dimensions de la garniture de friction : Rf = 60 mm et rf = 47 mm.

– Coefficient de frottement : ff = 0, 35.
– Pression de contact admissible de la garniture : Padm = 0, 6 MPa.
– Couple de freinage : Cf = 47 N m.

• Caractéristiques du piston 10 :

– Dimensions du piston : Rp = 67 mm et rp = 47 mm

3 Analyse du fonctionnement
Question 3.1. – Compléter la chaı̂ne fonctionnelle de la transmission.

Question 3.2. – Quelle est la fonction des pièces suivantes : la tige 7 et la clavette 9.

Question 3.3. – Quelle est le type et la nature de commande de l’embrayage utilisé.

Question 3.4. – Décrire le fonctionnement du frein et préciser la nature de sa commande.

Question 3.5. – Établir le schéma cinématique minimal relatif au système étudié.

Question 3.6. – Tracer les chaı̂nes de cote minimale relative aux conditions A et B.

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4 Détermination de la transmission
Question 4.1. – Déterminer la puissance PP2 transmise par la poulie P2 .

Question 4.2. – Déterminer la vitesse de rotation NP2 de la poulie P2 .

Question 4.3. – Déduire le couple transmis CP2 par la poulie P2 .

Question 4.4. – Déduire la puissance P27 transmise par l’arbre de sortie 27.

Question 4.5. – Déterminer la vitesse de rotation N27 de l’arbre de sortie 27.

Question 4.6. – Déterminer le couple transmis par l’arbre de sortie 27.

5 Dimensionnement de la clavette parallèle

La liaison en rotation entre l’arbre 27 et la roue dentée 33 est réalisée par une clavette parallèle ordinaire
de forme A. La condition de résistance des matériaux de l’arbre 27 impose d27 ≥ 18, 53 mm. Le choix du
diamètre de l’arbre 27 au niveau de la roue dentée est : d27 = 22 mm.

Question 5.1. – Tracer la chaı̂ne de cote relative à la cote condition J.

Question 5.2. – Déterminer les dimensions nécessaires à partir d’un catalogue des clavettes parallèles.

Question 5.3. – Déterminer le Jeu J : Jmax et Jmin et ITJ.

Question 5.4. – Déterminer la longueur de la clavette, sachant que la pression admissible est Pad = 80 MPa.

Question 5.5. – La longueur du logement de la roue dentée 33 est de L = 23 mm, proposer une solution
suivant la longueur de la clavette.

6 Étude de l’embrayage – frein

Question 6.1. – Déterminer le nombre n des surfaces actives de friction.

Question 6.2. – Déterminer l’effort presseur Ne de l’embrayage, pour transmettre le couple CP2 .

Question 6.3. – Déterminer l’effort presseur Nf de freinage.

Question 6.4. – Vérifier la résistance de la garniture de friction du frein à la pression admissible de contact.

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7 Dimensionnement du ressort 35
L’effort presseur sur le disque de freinage est obtenu par nr = 3 ressorts hélicoı̈daux 35. Cet effort presseur
permet une déformation total de ressort : ft = 15 mm. Les 3 ressorts ont des caractéristiques mécaniques
identiques tels que : τmaxad = 700 MPa et G = 80 GPa.

Question 7.1. – Caractériser le ressort 35.

Question 7.2. – Déterminer la raideur K du ressort 35.

Question 7.3. – Déterminer l’effort FR appliqué par un ressort sur l’armature mobile 14 en phase d’embrayage.

8 Détermination de la pression de commande

Question 8.1. – Déterminer l’effort F10 appliqué sur le piston 10, pour assurer l’embrayage.

Question 8.2. – Déterminer la pression P de l’huile en bar.

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