Simulation électromagnétique Dossier Exemple de simulation d’un schéma électrique d’un cablage d’avion (harnais) La longueur totale des cables électriques dans un véhicule est impres- sionnante et ne fait qu’augmenter. Souvent considérés comme secon- daires lors des phases de conception, les cables, regroupés dans des harnais utilisent des espaces non adaptés. C’est pourquoi des outils spécialisés dans l'optimisation des torons plus ou moins complexes ont 6t6 développés afin de répondre a des objectifs croissants de perfor- mance et de sécurité. La longueur totale des cables électriques dans un vehicule ne cesse de crore et de poser des problémes. Ceux-ci atteignent plusieurs kilometres dans une voiture, plusieurs centaines dans un avion et plusieurs millers dans un navire. ls sont ourtant souvent considérés comme secondaires dans les phases de concep. tion. On regroupe ainsi ces cables dans terminé en place dans Yavion Exemples fe toron | le | Description fonctionnelle de Fouti des torons (ou harnais) qui utlisent les ‘espaces disponibles laissés par la concep: tion mécanique pour relier les Equipe: ments électriques. Pour répondre aux objectifs globaux de performance et de ‘sécurité, des outils spécialisés dans 'op- timisation des torons plus ou moins ‘complexes ont été développés. Constitués de modules optionnels, ils hharnais en cours de réalisation Essnls & SIMULATIONS © AVL, AA JUIN 2012 © PAGE 85 peuvent permettre d'optimiser les harnals selon différents critéres volumiques : densité de cablage dans les torons, optimisation des chemins de cables, -vthermiques : dimensionnement des bles pour maitriser leur échauffement forsquils sont parcourus par des courants importants, vélectromagnétiques (CEM ): minimisa- tion des couplages entre cables, choix des types de cablage (blindé, surblinaé, bifilar... et dela topologie) Les outis les plus complexes sont destinés en général aux donneurs d'ordre. Is util sent des techniques de modélisation 3D basés sur des maillages de la totalité de la struture et nécessitent en général em: loi de gros calculateurs. llexiste aussi des outils complémentaires, conviviaux, adaptés & des PME PMI et des bureaux d’étude. Intégrés a l'environnement PC, ils sont utilisés comme des aldes & la conception de torons. Nous présentons ci-aprés un tel outlet ses différentes potentials (figure 1) Description fonctionnelle de loutil Il est constitué de plusieurs modules, correspondant aux différentes phases davancement de 'étude comme sché- mmatisé figure 2 Nous décrivons c-aprés ces modules. Le schéma de cablage (wiring diagram) li donne une représentation simplifige du circuit électrique (fourni parle client) ot figurent de maniére schématique : les modules électriques constituant leDossier circuit circuit (connecteurs type de signaux émis et regus niveaux accepta- bles...) - les connexions (pour les alimentations et les transports de signaux entre les modules). lest utilisé pour s‘assurer que toutes les ‘demandes, en particulier les connexions, indiquées, ont ét6 prises en compte.t! definit la topologie générale qui est une des contraintes dimensionnantes dans la | construction du hamnais et qui impose des | gles dinterconnexions entre les compo: | sants correspondant & leur emplacement physique dans le produit fini Basé sur une | interface graphique trés conviviale, i utilise des bibliothéques de symboles spécifiques (norme ATA notamment : connecteurs, prises de couput lindages, etc.) "Nous présentons c-contre quelques wues d'écran, Les listes de cablag * (hook-Up List) partir des schémas faits préoédemment (Wiring Diagrams), le logiciel génére une liste de cablage, exportable au format Excel, qui donne pour l'ensemble du dossier ou par fonction les extrémités de chaque fil ou cable: pinoche/contact et connecteur/ équipe- ment, “les caractéristiques de chaque fil section, couleur, route, type (blindé, surblindé, bitfilaire) «le c6té male ou femelle des disconnec- teurs/prises de coupure, la localisation par zone de chaque élément, «les reprises de blindage, Celleci est entiérement paramétrable et permet la détection des anomalies : doublons de fils ou de pinoches par exemple. Les vues ciaprés montrent les types de sorties obtenues (dans un formalisme rmétier utilisé par les sociétés réalisant les hharnais) Création du du hanna | llestalors possible de créer le synoptique du harnais de cdblage qui sera la repré- sentation 2D du véritable harnas. Le oyropique ganda est ‘pont seni at ‘ase fononnelement ‘topelogqerent oa out aspoce do bibsothuee de symbolns normals et de pes de cites (apples upotntis) quest oebble de chosi pour | reatuerte seta do ‘cttage Nest possible favot Sires ypes do ‘presentations Ie une we ginerale du fara (sane ‘eaupements), ‘Simulation électromagnétique {1 est maintenant possible d’étudier le ‘comportement électrique du harnais dans son mode de fonctionnement élec- trique nominal, ~ en étudiant (option) les interactions entre cables situés 8 'intérieur d'un toron pour analyser les couplages qui pourraient perturber les équipements Fonctionnement électrique CCongu spécialement pour 'automatisme et lélectrotechnique, l'outil permet de Essnls te SIMULATIONS © AYRL MA, /UIN 2012 © PAGE 56 ‘mesurer les courants et tensions en tout point de installation, -en régime nominal ou évenementiel (fermeture d'un relais par exemple). - dans le domaine temporel ou fréquentio! Hest possible + de calculer les consommations ou d'étu- die Le fonetionnement des contacteurs, disjoncteurs,fusibles, etc. - Le fonctionnement en cycle complet un automatisme, + La sélectivité des protections. « de faire des modifications rapides sans avoir modifier le schéma : impédance{des composants, longueurs de fils, types ‘de couplage. de visualiser le comportement séquen- tiel d'une installation, "Nous présentons ci-dessous deux types de présentation (de type oscilloscope ou analyser de spectre) Etude des couplage: contre cables Lorsque des fs paraliéles sont situés dans tun environnement proche (ce qui est le cas d'un toron), une réplique des signaux haute fréquence (de quelques kHz & environ 4 MHz) circulant dans un fil est observé sur les fils situés 8 proximité, Hest important de a connaitre et de ver fier si elle ne risque pas de perturber les matérels situés & son extrémité. Si c'est le cas, il faudra prendre des mesures correctives pour en réduire le niveau (éloignement des cAbles du cable perturbateur, blindage,fitrage a entrée ‘de équipement,..) Pour décrire ces interactions électroma- ‘gnétiques, la théorie des lignes de trans- missions est généralement utilsée. Elle permet de connaitre l'ensemble des ‘courants et tensions le long des cables. approche retenue dans le simulateur tlise un formalisme bas sur la topologie électromagnétique transformant les cou- rants et tensions en ondes. Dans ces équations tensorieles, les para metres principaux sont les matrices d'in- ‘ductances, de capacités, de conductances cet de résistances linéiques. Ils sont direc- ‘tementlés 8 la position relative des cébles dans le toron, Or celui, lié aux contraintes de fabrica- tion et dinstallation des hamais est dif cilement maitrisable comme le montre la ‘we ci-contre (coupe d'un toron) Le logiciel développé tient compte de ce phénoméne en travaillant sur des données, probabilstes. Wutiise la topologie des cébles fournie parle synoptique du harnais les paramétres électromagnétiques de chaque module électrique impédance entrée ou de sortie, tensions et Dossier Présentation es fs ot foe ononstes parant ‘dine teminason vata sa) Hu courant, fréquences de coupure, seuils acceptabiit,..) -IlTourit ensuite des indicateurs dalerte ‘ou de bon fonctionnement en balayant automatiquement ou manuellement les iférents modes de fonetionnement des €quipements connectés. -ll permet aussi de proposer des modifi cations locales de la topologie (distance entre cables, type de cable, blindé ou ‘on..) pour supprimer les alertes. Le formalisme utilisé (basé sur des résolutions de systémes d'équations ESSAIS & SIMULATIONS © AVEL, MAL JUIN 2012Dossier différentieles appliquées a des réseaux filaies) permet des calculs trés rapides avec des moyens de calcul de type PC. Cet outil est privlégier dans la phase de conception du harnais (début du cycle en Viline remplace pas ceux maillant la tota- lité de la structure, de type 30, qui vali deront le toron virtuel mis en place dans Vavion (fin du cycle en V) avant son inté- gration physique. Extensions prévues Lemodule actuel est limité aux couplages entre cAbles situés dans un toron. Il ne couvte pas la totalité des phénoménes rencontrés en CEM. Il est done prévu de le completer par des modules prenant en | Compétences ponsesomportae ‘old ds trons en dau poi one ‘tecktonrer cur commraar kT Réponse requentete Modul trace din signal reo en un pot de pert coma tequence de coup ate ‘rotisae ce sutanson compte le rayonnement généré par un toron et Illumination d'un toron par un champ électromagnétique (Foudre, WF, radar). L'augmentation de matériaux composites dans les avions, souvent peu Les essais représentent pour les industriels de tous secteurs une étape décisive dans le développement de leurs produits de haute technologie. Quill s’agisse de mettre au point des matériaux, des procédés ou des machines, les tests d’évaluation nécessitent des compétences spéciali- sées, des moyens spécifiques couteux et une garantie de confidentialité. Hest apparu trés vite nécessaire de disposer d'un catalogue actualisé des ‘moyens d’essais disponibles existant en France, accessible aux industriels ayant besoin de tels moyens. A notre connaissance, le premier cata- logue, sous format papier et toujours dispo- nible, a été réalisé par 'ASTE dans les années 80. Plus récemment, es grands centres d'es- sais aquitains tels que Astrium (AST: Groupe EADS), le CEACESTA, SME (Groupe SAFRAN) et Snecma Propulsion Solide (Groupe SAFRAN), soutenus parle Conse "églonal d Aquitaine et son agence régo nal Acuitaine Développement Innovation, ‘se sont fédérés pour créer un site Web Essals SIMULATIONS © AVRIL, Ma, JUIN 2072 © PAGE 58 bilindées de par leur nature, juste le déve- loppement de ces extensions © JP. PRULHIERE J. PERE-LAPERNE Promea :le portail des moyens d’essais en Aquitaine httpy//wawwpromes-aquitaine cory’ propo- sant une offre de services de moyens des sais et de compétences aux grandes entreprises et aux PME dans les domaines de l'aéronautique, du spatial, de la defense, des transports et de énergie. CCongu comme un catalogue de prestations Drofessionnelles spécialisées, ce site permet deux types d'accés : “tne recherche par famille et type d'es- sais couplée & un out de recherche pert- nent, «un acoés direct au centre de ressources correspondant & chaque besoin précis, pour un contact rapide et confidentiel.