Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
a)
b)
-moliwo stosowanie k o rubowej linii zarysu zbw; -dua dokadno wsppracy k zbatych
c)
1
1
32
31 3
3
2
2
3 = 31
31 =
3 = 31 = 1 i1
1 i1
32 =
1 i2
9 - Dodatkowy wieniec zbaty - piercie synchronizatora dodatkowy wieniec zbaty (9) przeszkadza we wczeniu sprzga zbatego przed wyrwnaniem prdkoci ktowych wieniec ten przestaje przeszkadza, gdy nie ma rnicy prdkoci ktowych sprzganych elementw (np. 2 i 10). Wwczas nie wystpuje ju sia obwodowa (sia tarcia) na powierzchniach stokowych
synchronizator blokujcy
W fazie synchronizacji: Zby wieca 1 (tulei zbatej synchronizatora) opieraj si o zby piercienia synchronizatora 2 Dalszy ruch jest niemoliwy (?) ze wzgldu na moment tarcia powstajcy na powierzchni stokowej)
dodatkowy wieniec zbaty (9) przeszkadza we wczeniu sprzga zbatego przed wyrwnaniem prdkoci ktowych wieniec ten przestaje przeszkadza, gdy nie ma rnicy prdkoci ktowych sprzganych elementw (np. 2 i 10). Wwczas nie wystpuje ju sia obwodowa (sia tarcia) na powierzchniach stokowych
synchronizator blokujcy
-Tt
1
Tt
Tt
I1 I2
1 1 - prdko ktowa koa zbatego wczanego biegu 2 2 - prdko ktowa waka gwnego (koa zbatego wyczanego biegu);
I1 - moment bezwadnoci wszystkich elementw zwizanych z wakiem sprzgowym
zredukowany do osi koa zbatego wczanego biegu
I2 - moment bezwadnoci caego pojazdu zredukowany do osi koa zbatego wczanego biegu
I11 = Tt I 22 = Tt
Rwnania ruchu:
Model fizyczny
-Tt Tt
I11 = Tt I 22 = Tt
Poniewa Mona przyj: W efekcie: I1 << I2
2 0
1 >> 2 2 2 const
I1 I2
I11 = Tt
a wic
d1 T = t dt I1
1 t =0 = 10
Gdzie
1 t = t = 20
w
tw czas synchronizacji
moemy zapisa:
20
Tt w d1 = I1 dt 10 0
20 10 =
Tt tw I1
wymiary synchronizatora:
Jeli takie same synchronizatory dla wszystkich przekadni parametry konstrukcyjne okrela si dla tej przekadni, ktra wymaga najwikszego momentu tarcia. Taka sytuacja jest w przypadku redukcji biegu na biegach najniszych.
Wymagany moment tarcia:
Tt =
10 20 I1 tw
Fp/sin
Fp sia dociskajca
powierzchnie synchronizatora, pochodzca od nacisku wywieranego przez kierowc na dwigni zmiany biegw
Fp
Fp d1 Tt = 2 sin
= 10 15 = 0.05 0.10
(stal po stali lub brzie pracujcych w rozpylonym oleju, w zalenoci od gadkoci powierzchni)
d1 Fp
warunek blokowania: Ft F
Ft Fw Fn Fo
Ft skadowa styczna siy Fw, F sia tarcia midzy powierzchniami skonymi zbw tulei 1 i wieca 2.
F = 'Fn
F Fp
Fp - sia dociskajca powierzchnie synchronizatora, Fo - sia obwodowa wynikajca z momentu tarcia na powierzchniach
stokowych synchronizatora
Fo =
2 Tt 2 Fp d1 Fp d1 = = d2 d 2 2 sin sin d 2
np. ==0.1,
Synchronizacja elektroniczna: na podstawie sygnaw o 1 i 2 sterownik wysya sygna do siownika przepustnicy (dawki paliwa) w celu zmniejszenia lub zwikszenia 1, czas i stopie przymknicia/otwarcia przepustnicy (zwikszenia/zmniejszenia dawki paliwa) zaley od prdkoci obrotowej silnika i jego obcienia, rnicy przeoe, momentw bezwadnoci mas wirujcych skrzynki biegw
Odmiany:
Samochody rajdowe/sportowe
Motocykle