Les rétroviseurs servent a contréler derriére et sur les cétés. Mais ils ne couvrent pas I'intégralité de notre champ visuel. lly a des zones cachées qui s'appellent les angles morts. Vision Nette Mouvement _ Mouvement tere acy ED BS Mouvement de la tete Mouvement de la tete et des yeux et des yeux Angle Mort Gauche t Angle Mort Droit Retr ee : ga Retro it intérieur Pour faire simple : Le rétroviseur intérieur devra étre réglé de fagon a couvrir toute la fenétre arriére, bien centré. Et les rétroviseurs extérieurs devront montrer le plus possible de paysage et le moins possible de notre voiture. Voir la poignée de la porte arriére dans le coin du rétroviseur. Intérieur Partie des appuis téte arriérePoignée de la portiére arriére POURQUOI ON VA CONTROLER ? Pour étre sir de ne pas créer un accident. Si on freine brusquement devant un feu orange alors qu'il y a du monde qui nous suit de prés : I'accident sera inévitable. La couleur orange existe justement pour ga : on vous donne le choix de passer si c'est dangereux de piler, ou de vous arréter si c'est fait sans danger (la majorité du temps). Contrélez pendant le feu VERT Si vous changez de voie sans surveiller ceux qui vont vous doubler ou ceux qui sont déja a cété de vous, vous étes dangereux ! Les CONTROLES font partie de ce qui est le plus évalué pendant I'examen ! COMMENT ON VA CONTROLER ? ET QUAND ? Le rétroviseur intérieur doit étre regardé AVANT TOUT CHANGEMENT D'ALLURE. Je sais que je vais lacher l'accélérateur : je contréle le rétro intérieur Je sais que je vais freiner : je contréle le rétro intérieur Je sais que je vais rétrograder :je contrdle le rétro intérieur Je sais que je vais m‘arréter : je contréle le rétro intérieur Je sais que je vais accélérer fort : je contréle rétro intérieur... En moyenne on regarde le rétroviseur intérieur toutes les 5 secondes en agglomération et 15 secondes sur autoroute. KHKKKHKKHEK voici un moyen mnémotechnique Quand vous devez changer de direction VE pourquoi VIF ? Parce qu'il faudra étre vif pour faire les contrdles, donc rapide et aussi parce que ce mot correspond a : @ Vcomme VERIFIER e@ | comme INFORMER e@ Fcomme FAIRE VERIFIER : C'est regarder dans les rétroviseurs 1. Lerétroviseur INTERIEUR 2. Lerétroviseur EXTERIEUR 3. Langle mort si c'est nécessaire Si en regardant le rétroviseur extérieur on se rend compte que personne ne peut nous doubler (terre-plein, trottoir,barriére de sécurité...) on ne fera pas le contrdle 3 de l'angle mort puisqu'il y a un obstacle qui empéche les gens de nous dépasser. Si en regardant le rétroviseur extérieur on se rend compte quiil y a de la place sur notre cété (on est mal placé loin du trottoir, il y a une piste cyclable, une voie de bus, une voie de voiture classique...) et que quelqu'un peut nous doubler (voiture mais aussi moto,vélo, trottinette...) : ANGLE MORT indispensable ! Pour faire un angle mort il faut faire UN CONTROLE DIRECT. On tourne la téte sans bouger les épaules. Le menton doit s‘aligner au dessus de I'épaule. On regarde dans la fenétre de derriére.Evidemment on regarde DU COTE OU ON DOIT ALLER. INFORMER : c'est mettre le clignotant C'est communiquer tout simplement A ala désinformation Si vous signalez au mauvais moment ol que vous ne retirez pas votre clignotant : VOUS DESINFORMEZ Vous induisez en erreur les autres usagers et ¢a peut étre dangereux car cela crée des incertitudes et des doutes dans la téte des motards, des cyclistes, des piétons, des routiers, des automobilistes... Et leur décision risque d'étre modifiée en fonction de votre communication. FAIRE : c'est passer a l'action selon l'environnement Voici une liste d'actions qui peuvent étre faites selon la situation que vous rencontrerez : Freiner Accélérer Changer de voie S'arréterJe vous conseille en tant qu'enseignante de la conduite de mettre cette technique en place dés le début : On vient de vous dire de tourner a gauche ! 1. Rétroviseur INTERIEUR 2. Rétroviseur EXTERIEUR GAUCHE 3. ANGLE MORT 4. Je communique, je clignote 5. Je me place le PLUS A GAUCHE POSSIBLE 6. jobserve ou est la rue que je vais prendre 7. Je freine 8. Je rétrograde 9. Je céde le passage en face 10. Je démarre 11. Je tourne en angle droit ou en diagonale selon l'intersection 12. Etje dégage Et oui il y a tout ca a mettre en place a chaque fois, c'est long, ga prend du temps. Si vous cherchez ou est la rue en premier et que vous la trouvez tardivement, vous devrez quand méme faire toute cette procédure, je vous le dis tout de suite : c'est mort ! Vous allez forcément rater une étape et le stress va arriver d'un coup ! Et on vous aura perdu {l faut aussi apprendre a renoncer a faire votre action si vous la trouver dangereuse ou impossible a réaliser.Linspecteur vous dit : dés que vous pourrez vous tournerez a gauche. DES QUE VOUS POURREZ !! les mots sont importants. Si vous estimez que ce n'est pas possible pour une question de sécurité ou de respect du code de la route N'EXECUTEZ PAS CETTE ACTION. Vous serez plus pénalisé si vous faites l'action alors que vous saviez qu'il ne fallait pas la faire LINSPECTEUR VA INTERVENIR POUR EVITER LACCIDENT, que si vous renoncez a la faire. Vous ferez un autre parcours ou vous prendrez l'initiative de faire demi tour au prochain rond point. Maintenant regardez cette vidéo https://youtu.be/RwWU-Jvgs9NI