Ensayo de Abrams toma de muestras para ensayos de compresin

1. INTRODUCCIN. Una de las propiedades ms importantes del concreto en estado fresco es la manejabilidad, que desde el punto de vista de la produccin y estudio del concreto ha tenido diversas concepciones, entre las que encontramos: Segn el comit de la ACI 211 (American Concrete Institute) se considera como aquella propiedad del concreto mediante la cual se determina su capacidad para ser colocado y consolidado apropiadamente. Segn el Road Research Laboratory queda definida como la cantidad de trabajo interno para producir una compactacin completa. Se define tambin como el grado de facilidad o dificultad con que el concreto puede ser mezclado, manejado, colocado, transportado y terminado sin que pierda su homogeneidad. La manejabilidad no puede ser medida directamente, pero existen diferentes mtodos que permiten correlacionarla con alguna otra caracterstica, dentro de ellos encontramos el ensayo de asentamiento, en donde se utiliza un molde en forma de tronco cono denominado cono de Abrams, que se desarrolla segn la norma NTC 396 y que cita:
El molde se coloca sobre una superficie plana no absorbente, con la abertura ms pequea hacia arriba. Posteriormente el molde se presiona hacia abajo, cogiendo las agarraderas, con el objeto de que al colocar la mezcla, sta no se salga por la parte inferior del molde. Se llena el cono en 3 capas, cada una aproximadamente con una tercera parte del volumen total del molde. Cada capa se apisona 25 veces con una varilla lisa de 16mm de dimetro y ms o menos 60cm de largo. La introduccin de la varilla se debe hacer en diferentes sitios de la superficie con el fin de que la compactacin sea homognea en la seccin transversal. Despus de realizar el apisonamiento en la ltima capa, es necesario alisarse a ras la superficie; luego, se quita la mezcla que cay al suelo alrededor de la base del molde, dejando limpia la zona aledaa. Inmediatamente despus se retira el molde, alzndolo cuidadosamente en direccin vertical sin movimientos circulares o laterales y sin tocar la mezcla con el molde cuando ste se haya separado del concreto fresco.

Se mide la diferencia de altura entre el molde y del concreto fresco asentado, valor que ser determinante de la consistencia del concreto ensayado.

Figura 1. Cono de Abrams.

Figura 2. Procedimientos del ensayo de asentamiento. La resistencia a la compresin por parte del concreto es una de las propiedades mecnicas que cobran mayor importancia en la industria de la construccin, y es por esto que se hace necesario un exhaustivo proceso de medida y verificacin de la resistencia del concreto con el cual se trabaja. La resistencia del concreto depende de un gran nmero de factores, entre los cuales encontramos el contenido de cemento, el contenido de aire, la granulometra de los agregados, la forma y textura de los agregados, la resistencia de los agregados, el tamao mximo del agregado grueso, el fraguado del concreto, su edad, su curado, la temperatura y, el ms importante, la relacin agua cemento.

Teniendo en cuenta cada uno de los factores mencionados y las especificaciones de diseo, se prepara una mezcla de concreto representativa que cumpla con las indicaciones de diseo para evaluar su resistencia. Existen tres ensayos, principalmente, para medir la resistencia a la compresin de un concreto; el ensayo de cubos, muy utilizado en Europa, especialmente en Gran Bretaa y Alemania, consiste en elaborar moldes de 150mm de arista. El ensayo de prismas, que es utilizado con mucha menor regularidad, uno de los pases que lo usa es Francia; las dimensiones ms utilizadas son 70 x 70 x 350 mm y 100 x 100 x 500 mm. Por ltimo, se procede a explicar con detalle el ensayo de cilindros, pues fu el utilizado en el laboratorio: Ensayo de cilindros. Es el mayormente utilizado, las probetas se funden en moldes especiales de acero o hierro fundido que tienen 15cm de dimetro y 30cm de altura. El procedimiento consiste en:

Aceitar el interior del cilindro para evitar que el concreto se adhiera al metal. El cilindro se llena en tres capas de igual altura y cada capa se apisona con una varilla lisa de 16mm de dimetro, con uno de sus extremos redondeados; la varilla se hunde 25 veces por capa en diferentes sitios de la superficie del concreto. Al final de la compactacin, se completa el llenado del molde con ms mezcla y se alisa la superficie con la ayuda del palustre.

Cuando las capas se han llenado, se dan unos golpes con un martillo de caucho o con la misma varilla con el objeto de eliminar las burbujas de aire que se hayan podido adherir al molde o hayan quedado embebidas en el molde.

Luego, los cilindros deben quedar en reposo, en sitio cubierto y protegidos de cualquier golpe o vibracin, y al da siguiente se les quita el molde cuidadosamente.

Despus de remover el molde, los cilindros deben ser sometidos a un proceso de curado en tanques con agua de cal, o en un cuarto de curado a 21C 25C, con el fin de evitar la evaporacin del agua que contiene el cilindro por la accin del aire o del sol y el desarrollo de la resistencia se lleve a cabo en condiciones constantes a travs del tiempo.

La resistencia a la compresin de los cilindros se mide con una prensa que aplica carga sobre la superficie superior del cilindro.

Figura 3. Elaboracin de cilindros de concreto. 1. OBJETIVO. Realizar el ensayo de asentamiento a un diseo de mezcla determinado con el fin de determinar su consistencia y elaborar muestras cilndricas para ensayos de resistencia a la compresin. 2. MATERIALES Y EQUIPOS. Cemento portland. Agregado fino Arena. Agregado grueso China. Agua. Palustre. Pala. Cono de Abrams. Moldes cilndricos. Balanza. 3. EXPERIENCIA.

Los procedimientos de ensayo de asentamiento se llevaron a cabo cumpliendo con la norma NTC 396, y el procedimiento para la toma de las muestras cilndricas se rigi a la norma NTC 454. Primero que todo, se prepar una mezcla de concreto con una proporcin en volumen de 12-2 y una relacin agua cemento de 0.5, utilizando (8lt) 8470gr de cemento, 4.235lt de agua, 8lt de arena y 16lt de china. Luego, se procedi a llevar a cabo el ensayo de asentamiento, cuyo resultado fu un asentamiento de 0cm, lo que indic que la consistencia de la mezcla era totalmente seca, al mismo tiempo esto significa que la manejabilidad de la mezcla era muy baja, ste resultado fu por lo que se decidi aumentar el contenido de agua, con el fin de mejorar esta propiedad. Seguidamente se realiz una mezcla con proporcin de volumen 1-2-2, en este caso la relacin agua cemento fu de 0.74, utilizando (8lt) 8470gr de cemento, 6.235lt de agua, 16lt de arena y 16lt de china. Inmediatamente, se realiz el ensayo de asentamiento y el resultado obtenido fu un asentamiento de 7cm, lo que quiere decir que la mezcla presentaba consistencia media y que su manejabilidad se encontraba dentro de rangos normales. Por ltimo, con sta muestra, se procedi a rellenar los moldes cilndricos, previamente aceitados, segn lo indica la norma, rellenando en tres partes iguales dando en cada una de ellas 25 golpes con la varilla especificada hasta llenar a ras, los cilindros fueron llevados a un lugar cubierto y protegidos de la vibracin.

MEZCLA

1 2

CARACTERSTICAS DE LA MEZCLA Peso Relacin Peso Volumen Volumen cemento A/C de de arena de china (gr) agua (lt) (lt) (gr) 8470 0.50 4235 16 16 8470 0.74 6235 16 16

ASENTAMIENTO (cm)

0 7

Tabla 1. Caractersticas y asentamientos de las mezclas.

MEZCLA 1 2 Tabla 2. Consistencia de las mezclas. 1. CONCLUSIONES.

CONSISTENCIA Totalmente seca Media

Despus de la elaboracin de las mezclas en el laboratorio, se puede deducir que la manejabilidad de un concreto depende indiscutiblemente y en gran parte de las proporciones de sus agregados, de la relacin agua cemento, pues existen diversos factores adicionales que intervienen en ella tales como las propiedades del cemento, el contenido de aire, la presencia y propiedades de los aditivos, la temperatura, entre otros. Teniendo en cuenta la experiencia, se puede concluir que uno de los factores que contribuy a la obtencin de consistencia totalmente seca para la primera mezcla fu la falta de continuidad en la granulometra, especialmente del agregado grueso.
Para conocer las cargas que pueden soportar los materiales, se efectan ensayos para medir su comportamiento en distintas situaciones. El ensayo destructivo ms importante es el ensayo de traccin, en donde se coloca una probeta en una mquina de ensayo consistente de dos mordazas, una fija y otra mvil. Se procede a medir la carga mientras se aplica el desplazamiento de la mordaza mvil. Un esquema de la mquina de ensayo de traccin se muestra en la Figura 7.

Figura 7 Mquina de Ensayo de Traccin La mquina de ensayo impone la deformacin desplazando el cabezal mvil a una velocidad seleccionable. La celda de carga conectada a la mordaza fija entrega una seal que representa la carga aplicada, las mquinas poseen un plotter que grafica en un eje el desplazamiento y en el otro eje la carga leda.

La Figura 8 muestra el grfico obtenido en una mquina de ensayo de traccin para un acero.

Figura 8 Curva Fuerza-Deformacin de un Acero. Las curvas tienen una primera parte lineal llamada zona elstica, en donde la probeta se comporta como un resorte: si se quita la carga en esa zona, la probeta regresa a su longitud inicial. Se tiene entonces que en la zona elstica se cumple: F = K (L - L0) F: fuerza K: cte del resorte L: longitud bajo carga L0: longitud inicial Cuando la curva se desva de la recta inicial, el material alcanza el punto de fluencia, desde aqu el material comienza a adquirir una deformacin permanente. A partir de este punto, si se quita la carga la probeta quedara ms larga que al principio. Deja de ser vlida nuestra frmula F = K (L - L0) y se define que ha comenzado la zona plstica del ensayo de traccin. El valor lmite entre la zona elstica y la zona plstica es el punto de fluencia (yield point) y la fuerza que lo produjo la designamos como: F = Fyp (yield point) Luego de la fluencia sigue una parte inestable, que depende de cada acero, para llegar a un mximo en F = Fmx. Entre F = Fyp y F = Fmx la probeta se alarga en forma permanente y repartida, a lo largo de toda su longitud. En F = Fmx la probeta muestra su punto dbil, concentrando la deformacin en una zona en la cual se forma un cuello. La deformacin se concentra en la zona del cuello, provocando que la carga deje de subir. Al

adelgazarse la probeta la carga queda aplicada en menor rea, provocando la ruptura. La figura 9 muestra la forma de la probeta al inicio, al momento de llegar a la carga mxima y luego de la ruptura.

Figura 9 Para expresar la resistencia en trminos independientes del tamao de la probeta, se dividen las cargas por la seccin transversal inicial Ao , obtenindose: resistencia a la fluencia: Fyp

yp =
A0 resistencia a la traccin: Fmx

ult =
A0 Obs:

yp = Re ult = Rm (en alguna literatura)

Unidades : Kg/mm o Mpa o Kpsi Considerando una probeta cilndrica
2

Ao = (

Ensayo de traccin parte II

La figura 10 ilustra una probeta al inicio del ensayo indicando las medidas iniciales necesarias.

Figura 10 Analizando las probetas despus de rotas, es posible medir dos parmetros: El alargamineto finalLf (Figura 11) y el dimetro final Df , que nos dar el rea final Af .

Figura 11 Estos parmetros se expresan como porcentaje de reduccin de rea %RA y porcentaje de alargamiento entre marcas % L:

% RA=

x 100 %

L=

x 100.

Ambos parmetros son las medidas normalizadas que definen la ductilidad del material, que es la capacidad para fluir, es decir, la capacidad para alcanzar grandes deformaciones sin romperse.

Lafragilidad se define como la negacin de la ductilidad. Un material poco dctil es frgil. La Figura 12 permite visualizar estos dos conceptos grficamente.

Figura 12 El rea bajo la curva fuerza - desplazamiento (F versus L) representa la energa disipada durante el ensayo, es decir la cantidad de energa que la probeta alcanz a resistir. A mayor energa, el material es ms tenaz. A partir de los valores obtenidos en el grfico Fuerza-Desplazamiento, se puede obtener la curva Esfuerzo-Deformacin - . El esfuerzo , que tiene unidades de fuerza partido por rea, ha sido definido anteriormente, la deformacin unidimensional:

En la Figura 13 se presenta un ejemplo del grfico Esfuerzo-Deformacin de un acero.

Figura 13 En la zona elstica se cumple:

=. :
Mdulo de Elasticidad = 2,1. 10 (Kg / cm )
6 2

Pero, = = F=

y=

con lo que queda y definitivamente,

(Lf - L0 ) en donde la "constante de resorte" K =

Ensayo de traccin parte III

En los siguientes ejemplos de curvas se puede observar las caractersiticas de cada material: el hule muestra una gran ductilidad al alcanzar una gran deformacin ante cargas pequeas; el yeso y el carburo de tungsteno muestran poca ductilidad, ambos no tienen una zona plstica; se rompen con valores bajos de elongacin: son materiales frgiles. La nica diferencia entre ellos es la resistencia que alcanzan.

Figura 14 Distintas curvas , s en (1000 lb/pulg ).

2

Los diagramas esfuerzo-deformacin de diversos materiales varan ampliamente y diferentes ensayos de tensin con el mismo material pueden producir resultados diferentes de acuerdo con latemperatura de la probeta y la velocidad de carga. Sin embargo, es posible distinguir algunas carctersticas comunes a los diagramas de varios grupos de materiales y dividirlos en dos amplias categoras: materiales dctiles y materiales frgiles, conceptos definidos anteriormente.

Figura 15 Durante el ensayo de traccin, si se descarga la probeta, luego de alcanzar la zona plstica, pero antes de producirse la ruptura, la curva cambia de forma. La longitud de la probeta tiende a recuperarse, pero no alcanza la longitud inicial, quedando con un longitud mayor, que se denomina deformacin permanente. A nivel grfico, la curva se devuelve con la pendiente de la zona elstica (Figura 15). Finalmente, si la curva del material no presenta claramente dnde termina la zona elstica y comienza la zona plstica, se define como punto de fluencia al correspondiente a una deformacin permanente del 0,2%. La Figura 16 ilustra lo anterior, mostrando el diagrama de esfuerzo contra deformacin para cobre policristalino.

Figura 16 Regin elstica y regin plstica inicial que muestra el lmite de fluencia para una deformacin permanente de 0,2%.

Ensayo de resiliencia

Hasta ahora, slo se ha hecho mencin a la resistencia de los materiales (principalmente acero) cuando estos se ven solicitados a esfuerzos de traccin. Existen otros ensayos destructivos que permiten evaluar la resistencia del material frente, por ejemplo, al impacto (o resiliencia). El ensayo Charpy permite calcular cunta energa logra disipar una probeta al ser golpeada por un pesado pndulo en cada libre (Figura 17). El ensayo entrega valores en Joules, y stos pueden diferir fuertemente a diferentes temperaturas. La Figura 18 permite evaluar la diferencia entre probetas antes y despus del ensayo.

Figura 17 Mquina para pruebas de impacto

Figura 18 Probetas de un ensayo de impacto El ensayo de impacto consiste en dejar caer un pesado pndulo, el cual a su paso golpea una probeta que tiene forma paraleleppeda ubicada en la base de la mquina. La probeta posee un entalle estndar para facilitar el inicio de la fisura; este entalle recibe el

nombre de V-Notch. Luego de golpear la probeta, el pndulo sigue su camino alcanzando una cierta altura que depende de la cantidad de energa disipada al golpear. Las probetas que fallan en forma frgil se rompen en dos mitades, en cambio aquellas con mayor ductilidad se doblan sin romperse. Este comportamiento es muy dependiente de la temperatura y la composicin qumica, esto obliga a realizar el ensayo con probetas a distinta temperatura, para evaluar la existencia de una "temperatura de transicin dctil-frgil". Este ensayo se lleva a un grfico como el mostrado en la Figura 19 en donde se puede apreciar un fuerte cambio en la energa disipada para algunos aceros de bajo carbono. Mientras que el nquel no muestra una variacin notable.

Figura 19 Resultados de pruebas de impacto para varias aleaciones, medidos a travs de un intervalo de temperatura

Ensayo de dureza superficial

El ltimo ensayo rutinario es el de Dureza Superficial, que es la resistencia de un material a ser marcado por otro. Se prefiere el uso de materiales duros cuando stos deben resistir el roce con otros elementos. Es el caso de las herramientas de contruccin (palas, carretillas, pisos, tolvas). El ensayo es realizado con indentadores en forma de esferas, pirmides o conos. Estos elementos se cargan contra el material y se procede a medir el tamao de la huella que dejan. Es un ensayo fcil y no destructivo; puede realizarse en cualquier sitio, ya que existen durmetros fcilmente transportables. Una de las ventajas del ensayo de dureza es que los valores entregados pueden usarse para hacer una estimacin de la resistencia a la traccin. La dureza superficial puede

aumentarse aadiendo al material una capa de carbono, en un tratamiento trmico denominadocementacin. La clasificacin y los mtodos varan con cada material, dando origen a los nmeros de dureza: HBN (Hardness Brinell Number) HRA, HRB, HRC, ... (Hardness Rockwell series A, B, C, ...) HVN (Hardness Vickers Number)

entre otros. A continuacin se detalla el procedimiento y el clculo de cada uno de estos nmeros estandarizados. Ensayo BRINELL. Indentador: Esfera de 10mm de acero o carburo de tungsteno. Carga = P

Frmula: HBN = Ensayo VICKERS Indentador: Pirmide de diamante Carga = P

Frmula: HVN = 1,72

Ensayo ROCKWELL A, C, D Indentador: Cono de diamante (HRA, HRC, HRD) Carga: PA = 60 Kg PC = 150 Kg PD = 100 Kg Formula: HRA, HRC, HRD = 100 - 500t Ensayo ROCKWELL B, F, G, E Indentador: Esfera de acero f = 1/16 (HRB, HRF, HRG) Esfera de acero f = 1/8 (HRE) Carga: PB = 100 Kg PF = 60 Kg PG = 150 Kg PE = 100 Kg Formula: HRB, HRF, HRG, HRE = 130 500t

La Tabla 6 muestra las equivalencias entre algunos de los nmeros de dureza superficial y presenta una estimacin de la resistencia a la traccin.

Dureza Vickers HV 80 85 90 95

Dureza Brinell HB 76 80,7 85,5 90,2

Dureza Rockwell HRB 41 48 52 HRC

Resistencia a la Tensin 2. N/mm 255 270 285 305

100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295

95 99,8 105 109 114 119 124 128 133 138 143 147 152 156 162 166 171 176 181 185 190 195 199 204 209 214 219 223 228 233 238 242 247 252 257 261 266 271 276 280

56,2 52,3 66,7 71,2 75 78,7

320 335 350 370 385 400 415 430 450 465 480 495 510 530

85 87,1 89,5 91,5 92,5 93,5 94 95 96 96,7 98,1 99,5 20,3 21,3 22,2 23,1 24 24,8 25,6 26,4 27,1 27,8 28,5 29,2

545 560 575 595 610 625 640 660 675 690 705 720 740 755 770 785 800 820 835 850 865 880 900 915 930 950

300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690

285 295 304 314 323 333 342 352 361 371 380 390 399 409 418 428 437 447 (456) (466) (475) (485) (494) (504) (513) (523) (532) (542) (551) (561) (570) (580) (589) (599) (608) (618)

29,8 31 32,2 33,3 34,4 35,5 36,6 37,7 38,8 39,8 40,8 41,8 42,7 43,6 44,5 45,3 46,1 46,9 47,7 48,4 49,1 49,8 50,9 51,1 51,7 52,3 53 53,6 54,1 54,7 55,2 55,7 56,3 56,8 57,3 57,8 58,3 58,8 59,2 59,7

965 995 1030 1060 1095 1125 1155 1190 1220 1255 1290 1320 1350 1385 1420 1455 1485 1520 1555 1595 1630 1665 1700 1740 1775 1810 1845 1880 1920 1955 2030 2070 2105 2145 2180

700 720 740 760 780 800 820 840 860 880 900 920 940

60,1 61 61,8 62,5 63,3 64 64,7 65,3 65,9 66,4 67 67,5 68

Tabla 6 Escala Comparativa de Grados de Dureza con una Estimacin de la Resistencia a la Traccin

Otros ensayos destructivos y no destructivos de uso comn

Adems de los ensayos destructivos y no destructivos anteriormente expuestos, existen muchos otros ensayos particulares para evaluar la capacidad de un material para una aplicacin especfica. Las normas internacionales (ASTM, SAE, API) indican la forma en la cual deben realizarse los ensayos y los criterios de aceptacin y rechazo. Un ensayo especial es el ensayo de fatiga con probeta rotatoria (Figura 20), en el cual una probeta se hace girar por medio de un motor, mientras se le aplica una carga conocida. La probeta queda sometida a una flexin alternada, que se traduce en que un punto cualquiera de la probeta queda sometido a un ciclo de cargas que va de traccin a compresin. Esto produce fisuras que se van propagando lentamente, reduciendo el rea hasta un punto tal en que la probeta no pueda resistir la carga aplicada y se rompe.

Figura 20 Mquina de Ensayo de Fatiga.

Figura 21 Probeta Estandarizada del Ensayo de Fatiga La Figura 21 muestra la probeta estandarizada que se usa en este ensayo. Variando el peso aplicado en el ensayo, y anotando la cantidad de ciclos que la probeta resisti antes de romperse, se puede obtener el grfico de la Figura 22.

Figura 22 La curva es decreciente hasta el milln de ciclos, luego de los cuales la probeta no se rompe. Esta carga que no logra romper la probeta, es la carga de vida infinita y el esfuerzo que provoca es el llamado lmite de resistencia a la fatiga: Se . Este valor Se se utilizar para disear elementos sometidos a cargas fluctuantes, como es el caso de los ejes en general. A continuacin se presenta una lista con algunos de los ensayos utilizados con fines ms puntuales: Rayos X en uniones soldadas (Soldaduras peligrosas como balones de gas). Tintas penetrantes (Controles de calidad de fundicin y forja para ubicar grietas). Partculas Magnticas. Ultrasonido (Puede medir hasta el espesor de una capa de pintura). Corrosin. Propagacin de fisuras. Anlisis Metalogrfico. Microscopio Electrnico. Ensayo de Doblado.