LINEA CENTRAL En el caso de una calzada de dos carriles de circulacin que soporta el trnsito en ambos sentidos, se utilizar una

lnea discontinua cuando es permitido cruzar y cuyos segmentos sern de 4.50 m de longitud espaciados 7.50 m en carrteteras; en la ciudad ser de 3 m y 5 m respectivamente. En el caso de una calzada de cuatro o ms carriles de circulacin que soporta el trnsito en ambos sentidos y sin separador central se usar, como lnea central, la doble lnea continua de 0.10m 0.15m de ancho espaciadas en 0.10 m y de color amarillo. La doble lnea amarilla demarcadora del eje de la calzada, significa el establecer una barrera imaginaria que separa las corrientes de trnsito en ambos sentidos; el eje de la calzada coincidir con el eje del espaciamiento entre las dos lneas continuas y paralelas. Se recomienda el marcado de la lnea central en todas las calzadas de dos o ms carriles de circulacin que soportan trnsito en ambos sentidos sin separador central, cuyo volumen de trnsito sea significativo y cuando la incidencia de accidentes lo ameriten. LINEA DE CARRIL Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulacin que transitan en la misma direccin. Las lneas de carril debern usarse: 1.-En todas las Autopistas, carreteras, avenidas de mltiples carriles de circulacin. 2.-En lugares de congestin del trnsito en que es necesario una mejor distribucin del espacio correspondiente a las trayectorias de los vehculos. Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas, de ancho 0.10m - 0.15m, de color blanco y cuyos segmentos sern de 4.50m de longitud espaciadas 7.50m en el caso de carreteras; en la zona urbana ser de 3m y 5m, respectivamente.

ZONAS DONDE SE PROHIBE ADELANTAR El marcado de lneas que prohben adelantar tiene por objeto el sealar aquellos tramos del camino cuya distancia de visibilidad es tal que no permite al conductor efectuar con seguridad la maniobra de alcance y paso a otro vehculo. La distancia de visibilidad en una curva vertical es la distancia que un objeto a 1.20 m de la superficie del pavimento puede ser vista desde otro punto a 1.20 m sobre la superficie del pavimento. Asimismo, la distancia de visibilidad de pase sobre una curva horizontal es la distancia medida a lo largo de la lnea central (o lnea del carril derecho en una carretera de tres carriles) entre dos puntos a 1.20 m sobre el pavimento en una lnea tangente a la obstruccin que corta la visibilidad hacia dentro de la curva. Las zonas donde la distancia de visibilidad es igual o menor que la numeracin abajo sealada para valores predominantes de Velocidad 85 Percentil o Velocidad Directriz (el que sea ms alto), deben ser demarcadas: VELOCIDAD DIRECTRIZ (Km/h) 40 60 80 100 120 DISTANCIA MNIMA DE VISIBILIDAD PARA ADELANTAR (m) 150 180 250 320 400

Se utilizar una lnea contnua paralela a la lnea central, espaciada 0.10 m hacia el lado correspondiente al sentido del trnsito que se est regulando; de ancho 0.10 m y de color amarillo. Antes del inicio de la lnea contnua, existir una zona de preaviso variable entre 50 m (V < 60 km/h) y 100m (V > 60 km/h), donde la lnea discontnua estar constituida por segmentos de 4.5m de longitud espaciados 7.5m en el caso de carreteras y en la zona urbana ser de 3m y 1 m respectivamente El demarcado de la zona donde se prohibe adelantar ser complementado con la seal PROHIBIDO ADELANTAR (R-16). DEMARCACION DE ZONAS DE ADELANTAMIENTO PROHIBIDO

LINEA DE BORDE DE PAVIMENTO Se utilizar para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en zonas de condiciones climticas severas. Deber ser lnea continua de 0.10m. de ancho de color blanco.. TRANSICIONES EN EL ANCHO DEL PAVIMENTO En los casos en que el ancho del pavimento sufra transiciones deber demarcarse claramente dicha transicin as como los carriles de circulacin del trnsito automotor. En el marcado de transiciones del ancho del pavimento se presentan un sin nmero de situaciones. LINEAS DE CANALIZACIN DEL TRNSITO Se utilizan para conformar islas canalizadoras del trnsito automotor que circula en una misma direccin. Para el demarcado se usar lneas de un ancho de 0.20m. de color blanco.

DEMARCACIN DE ENTRADAS Y SALIDAS EN AUTOPISTAS El uso de la demarcacin de las entradas y salidas de las Autopistas gua al trnsito automotor en sus maniobras correspondientes, influyendo en el conductor a incorporarse al trnsito rpido en el caso de ingresar con ms eficiencia y, a la salida, reduce la posibilidad de conflictos en su maniobra correspondiente. Para la demarcacin de las salidas se usar una lnea de ancho mnimo de 0.10m. a todo lo largo del lado correspondiente a la Autopista del rea triangular neutral formada por la va de la Autopista y la rampa de ingreso a sta. En el caso de existir un carril de aceleracin se deber marcar ste con lnea de carril hasta aproximadamente la mitad de su longitud. Para la demarcacin de las entradas se pintarn lneas blancas de 0.20m. mnimo de ancho a todo lo largo del permetro del rea triangular neutral y opcionalmente, lneas diagonales.

LINEA DE BORDE EN EL CASO DE RAMPA DE SALIDA

DEMARCACION TIPICA EN EL CASO DE VARIACION DEL ANCHO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

APROXIMACIN A OBSTCULOS Las obstrucciones dentro de las carreteras son peligros potenciales de accidentes y cuando no pueden ser eliminadas, debe prevenirse al usuario de su existencia, guiandolo para no chocar contra ellas. Las demarcaciones de aproximacin a obstculos debern usarse complementariamente con la seales correspondientes, y las marcas en el pavimento de aproximacin suplementarn aquellas adecuadas a la misma obstruccin. La demarcacin consistir en una o varias lneas diagonales que se extienden desde el centro de la calzada o de la lnea de carril hacia el punto de obstruccin pasando por su derecha o por ambos lados a una distancia de 0.30m -0.60m de la obstruccin. El largo de la lnea diagonal deber ser calculada de acuerdo a la siguiente frmula: L=SxW L = Longitud en metros S = Velocidad en kms/hora (valor 85 percentil de la velocidad) W = Ancho del obstculo en metros La longitud mnima en zona rural ser de 80m. y en zona urbana de 30m. En el caso de que el trnsito circule por ambos lados del obstculo, es conveniente adicionar lneas diagonales en el rea triangular conformada; Ej.: Casetas de peaje.

EJEMPLOS TIPICOS DE LA DEMARCACION DEL PAVIMENTO EN CASO DE OBSTACULOS DENTRO DE LA VIA (Ej. CASETAS DE PEAJE)

EJEMPLO DEL MARCADO DE PASO PEATONAL EN INTERSECCION CONTROLADA POR SEMAFORO