Juliette BOUCHER

Stage de 1ère année

Stage au sein du pôle RH du Technicentre SNCF

Trappes-Montrouge

Mai-Juin 2023
A l’attention de M. Christophe Goupil

Juliette Boucher BUT GEA 1ère année 2023 1

Remerciements

Je tiens à remercier ma directrice de stage Madame Cohidon qui a su m’accueillir chaleureusement et

m’introduire avec bienveillance au sein de l’équipe des ressources humaines et me confier des missions
variées et stimulantes. Cette dernière a aussi pris le temps de m’expliquer tous les aspects de son travail
et de répondre au mieux à toutes mes questions.

Tout au long de mon stage, j’ai pu remarquer ses qualités d’écoute et d’empathie pour l’ensemble des
salariés qu’elle a côtoyé dans ses missions quotidiennes.

Sommaire
Introduction ........................................................................................................................................3

Présentation de l’organisme d’accueil .................................................................................................3

Histoire et statut juridique de l’entreprise ...........................................................................................3

Situation de l’entreprise dans son secteur ...........................................................................................4

Activité ...........................................................................................................................................4
Marché .......................................................................................................................................5
Chiffre d’affaires ..........................................................................................................................5
Clients .........................................................................................................................................5
Fournisseurs ................................................................................................................................6
Analyse concurrentielle de l’entreprise ...............................................................................................6

Dimension RH .....................................................................................................................................6

Contraintes sociales et légales.............................................................................................................7

Organigramme de la structure ............................................................................................................8

Analyse des missions et de l’intégration dans la structure ...................................................................9

L’entreprise et l’environnement de travail ...........................................................................................9

Les relations humaines...................................................................................................................... 10

Les missions confiées ........................................................................................................................ 10

Conclusion : .................................................................................................................................. 13

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Introduction

Ce stage s’inscrit dans mon cursus de 1ère année de BUT GEA. Il ne s’agit pas de ma première expérience
au sein d’une équipe de ressources humaines (RH) puisque j’ai profité de mon stage découverte de
3ème pour découvrir les équipes RH du Technocentre Renault (site tertiaire et de recherche et
développement) implanté dans les Yvelines à Guyancourt.

J’ai profité d’un contact de mon réseau personnel, qui termine actuellement une alternance en master
2 de droit social au sein des équipes relations sociales centrales de la SNCF, pour entrer en contact avec
différents interlocuteurs de la SNCF. J’ai obtenu deux propositions concomitamment : l’une au
Technicentre de Landy, et l’autre au Technicentre de Trappes-Montrouge, que j’ai retenue pour sa
proximité ainsi que la qualité des contacts que j’ai pu avoir avec Madame Cohidon dès les premiers
échanges.

Présentation de l’organisme d’accueil

Histoire et statut juridique de l’entreprise

J’effectue mon stage au sein du Technicentre Trappes-Montrouge à la SNCF, qui se compose de deux
unités opérationnelles situées à Bagneux et à Trappes.

Ce technicentre qui dépend des lignes N&U, est rattaché auprès de l’activité Transilien au sein de SNCF
Voyageurs. En effet, le groupe SNCF est un groupe public divisé en plusieurs sociétés. A savoir : Holding
SNCF (la société mère), SNCF Voyageurs, SNCF Réseau, SNCF Gares et Connexions, Rail Logistics Europe,
à ses sociétés s’ajoutent les deux grandes filiales Geodis et Keolis.

SNCF Voyageurs a le statut juridique d'une société anonyme (SA) détenue à 100% par l’état Français.
Elle est dotée de sa propre personnalité juridique et de son propre capital social.
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Le Technicentre Trappes-Montrouge est une entité opérationnelle. Par conséquent, il n'a pas de statut
juridique distinct en tant qu'entité autonome. Il fonctionne sous la responsabilité de la SNCF Voyageurs.

Le Technicentre Trappes-Montrouge est un établissement de maintenance et de réparation de matériel

roulant ferroviaire, tels que les trains de banlieue (Ligne N, U et C principalement) et les trains
régionaux (Ligne PCLM – Paris Chartres Le Mans notamment).

L’histoire du Technicentre Trappes-Montrouge remonte à la création de l'atelier de maintenance des

locomotives à vapeur utilisées par les chemins de fer français, à Montrouge en 1855. Au cours des
décennies suivantes, l'atelier connait plusieurs évolutions et développements.

Parallèlement, un autre établissement de maintenance en activité se trouve à Trappes depuis les

années 1950.

En 2004, dans le cadre d'une réorganisation de la SNCF, les deux centres de Montrouge et de Trappes
ont été fusionnés pour créer le Technicentre Trappes-Montrouge. Cette fusion a permis de rationaliser
les opérations et de regrouper les compétences et les ressources dans un seul établissement.

Situation de l’entreprise dans son secteur

Activité

Le Technicentre Trappes-Montrouge est un établissement spécialisé dans la maintenance et la

réparation de matériel roulant ferroviaire. Son activité principale consiste à assurer la maintenance, la
réparation, le nettoyage, ainsi que la révision et la modernisation des trains, en particulier ceux utilisés
pour les services de banlieue et régionaux en Île-de-France.

Cet établissement exerce dans un secteur spécialisé et requiert une expertise technique dans divers
domaines du matériel roulant, notamment les systèmes électriques, mécaniques et électroniques des
trains.

Le Technicentre Trappes-Montrouge assure la maintenance préventive (maintenances programmées,

régulières sur les trains afin de garantir leur bon fonctionnement et leur fiabilité) et corrective (type de
maintenance effectuée pour réparer les pannes ou les défaillances qui sont intervenues de manière
imprévue sur le matériel roulant ferroviaire) des trains de SNCF Voyageurs.

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Marché

A ce jour, la maintenance des trains des Lignes N&U a été confiée par l’autorité organisatrice, Île-de-
France Mobilités au Technicentre Trappes Montrouge qui est en situation de monopole.

En France, la maintenance ferroviaire est réalisée principalement par la SNCF, l'opérateur national du
réseau ferroviaire. Cependant, il existe également des acteurs privés sur le marché de la maintenance
ferroviaire en France. Ces entreprises offrent leurs services aux opérateurs ferroviaires, aux
gestionnaires d'infrastructures et à d'autres acteurs du secteur.

Le marché de la maintenance ferroviaire est soumis aux réglementations strictes en matière de sécurité
et de qualité. Les entreprises doivent se conformer aux normes et aux exigences techniques définies
par l'Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (ARAFER) et l'Agence nationale de
sécurité ferroviaire (ANSF). Ces organismes supervisent et régulent les activités ferroviaires en France.

Chiffre d’affaires

Le Technicentre Trappes-Montrouge n’a pas vocation à réaliser du bénéfice, mais à rendre un service
public.

Pour assurer les transports des Franciliens, IDF Mobilité passe des contrats avec des entreprises, telles
que la SNCF, la RATP, ou Transdev notamment, et les finance dans le cadre d’un service public. Dans le
cas du Technicentre, ce service consiste en la réalisation des travaux de maintenance et de
modernisation des lignes.

En 2023, 11, 752 Milliards d’euros ont été consacrés au fonctionnement des transports collectifs.

Clients

Son client est donc l’autorité organisatrice IDF Mobilité qui fait appel à la SNCF (Transilien) qui délègue
au Technicentre Trappes-Montrouge la maintenance, la réparation et la modernisation de leur matériel
roulant ferroviaire.

En tant qu'établissement de maintenance, le Technicentre Trappes-Montrouge n'a pas de clients

externes ou commerciaux. Ses activités étant principalement dédiées à la maintenance et à la
réparation du matériel roulant de la SNCF.

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Fournisseurs

En tant qu'établissement de maintenance et de réparation de matériel roulant ferroviaire, le

Technicentre Trappes-Montrouge travaille en collaboration avec divers fournisseurs pour
s'approvisionner en pièces de rechange, en équipements et en services nécessaires à ses activités.
Cette partie est gérée par le service achats, je n’ai pas eu accès à ces informations. Les fournisseurs
peuvent varier en fonction des besoins et des contrats spécifiques de la SNCF, entité mère du
Technicentre.

Analyse concurrentielle de l’entreprise

Le Technicentre Trappes-Montrouge, en tant qu'établissement de maintenance et de réparation de

matériel roulant ferroviaire, n'a pas de concurrents directs. Ce dernier se trouve en situation de
monopole.

Cependant, il convient de noter que la SNCF peut externaliser certains travaux de maintenance ou de
réparation à des sous-traitants ou à d'autres entreprises spécialisées dans le domaine ferroviaire. Par
conséquent, ces entreprises de sous-traitance ou de services de maintenance peuvent être considérés
comme des concurrents potentiels pour certains aspects de ses activités.

De plus, dans le contexte de l'ouverture progressive du marché ferroviaire à la concurrence en France,

d'autres entreprises ferroviaires peuvent émerger et proposer leurs propres services de maintenance
et de réparation.

A partir du premier trimestre 2024, l’autorité organisatrice va lancer un appel d’offre pour la gestion
de la ligne N. ce qui pourra impacter le technicentre Trappes Montrouge.

Dimension RH

Ce site emploie environ 390 salariés, dans lesquels on retrouve une majorité d’ouvriers et d’agents de
maîtrise, mais également des cadres, notamment à la direction des ressources humaines. On constate
donc une population variée.

En ce qui concerne les types de contrats, on trouve des CDI, des CDD, des contrats de travail temporaire,
des alternants…

Puis, il est important de noter qu’il existe une spécificité au niveau de la population salariée, il en existe
deux types :
 Les agents "au statut" (les cheminots) qui correspondent à la plupart des salariés recrutés
avant 2020, et qui disposent d'un statut particulier au sein de la SNCF, avec des règles très
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 spécifiques en termes de recrutement, de conditions de travail, de garanties disciplinaires, de
régime de prévoyance et de retraite (affiliation à la CPRPSNCF).
 Les agents contractuels. Mode de recrutement par défaut depuis le 1er janvier 2020, la
principale différence réside dans leur affectation à la CPAM, et dans l’application de règles
distinctes pour l’avancement en termes de carrière et de salaire.

Sur ce site on observe un large écart entre la population féminine et

celle masculine. Les femmes ne sont que 11, contre 381 hommes. Cela
peut s’expliquer par le fait que les métiers industriels et techniques
n’attirent que très peu les publics féminins.

Enfin, les diverses tranches d’âges sont représentées. On peut juste

noter que les employés à partir de 55 ans sont moins représentés sur
le site. Cela peut s’expliquer par le fait que la majorité des ouvriers
part à la retraire assez tôt, la pénibilité reconnue pour ces métiers
physiques leur permettant de partir avant l’âge légal.

Contraintes sociales et légales

Il existe quelques contraintes à respecter pour travailler au Technicentre Trappes-Montrouge. En effet.

La SNCF Voyageurs est une société extrêmement réglementée.

Le règlement intérieur évoque notamment, le respect des règles d’hygiènes, le principe de neutralité
et de laïcité, l’interdiction et la pénalisation de tout type de harcèlement, la prévention contre la
corruption et le trafic d’influence, et également le respect des règles de sécurité, qui est d’ailleurs la
règle la plus importante des Technicentres. En effet, dans ces sites industriels, les agents sont
responsables de leur propre sécurité comme de celle de leurs collègues. Ils sont formés pour savoir
prévenir les risques et réagir de façon adéquate au cas où ceux-ci se produiraient.

Ensuite, le Technicentre Trappes-Montrouge doit évidemment se conformer aux réglementations du

travail en vigueur, telles que la durée légale du travail, les heures supplémentaires, les congés payés, la

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santé et la sécurité au travail, etc. les droits des travailleurs et à garantir des conditions de travail
décentes.

Organigramme de la structure

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Analyse des missions et de l’intégration dans la structure

L’entreprise et l’environnement de travail

Mon stage s’effectue dans les deux unités opérationnelles (UO) qui composent le Technicentre SNCF
Trappes-Montrouge : le site de Trappes, sur lequel je me rends une ou deux fois par semaine, et celui
de Montrouge localisé en réalité à Bagneux sur lequel je travaille le reste du temps.

Les deux environnements se ressemblent beaucoup si ce n’est que le site de Trappes est beaucoup plus
grand que celui de Montrouge. Il s’agit en effet d’un site regroupant plusieurs activités SNCF
(Etablissement Traction, Etablissement d’infra-circulation…).

L’activité du technicentre étant la maintenance du matériel ferroviaire, il s’agit de deux sites industriels,
dans lesquels on retrouve des rames de trains, des rails, des caténaires… C’est dans un atelier que
travaillent les différentes équipes de maintenance (frein, électrique, confort clients, dépannage,
installations/outillages, manœuvre…). Ce n’est pas la partie dans laquelle je travaille, je ne l’ai visitée
que dans le cadre de mes visites sécurité (une visite sur chaque site). En effet, les zones industrielles
sont liées à de nombreux risques pour les travailleurs (électrocution, exposition aux produits
chimiques, chute, incendie…) et ces derniers sont formés afin de savoir les éviter ou réagir dans ces
situations. L’objectif est de respecter la règle la plus importante de ce Technicentre : la sécurité.

Mon travail s’exerce dans les bureaux, qui sont situés à l’étage de l’atelier et dans lesquels on retrouve
notamment le pôle RH, mais également le responsable du site, dirigeant de l’unité opérationnelle
(DUO).

L’étage des bureaux est plus petit que je ce à quoi je m’attendais, il y a environ une cinquantaine
d’agents des fonctions supports pour 144 agents de maintenance pour le site de Montrouge et 172
pour le site de Trappes.

Je travaille dans un bureau fermé de 4 places, à côté de ma responsable. J’ai à ma disposition, en plus
de mon ordinateur personnel, deux grands écrans. Il s’agit d’un espace fermé notamment pour des
raisons de confidentialité.

Mon lieu de travail est facilement accessible, je me rends sur le site de Bagneux à pied (15 minutes) et
sur celui de Trappes en voiture (j’ai la possibilité d’être hébergée à proximité dans un cadre familial).
Un badge d’accès est nécessaire pour l’accès aux deux sites.

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Les relations humaines

J’ai travaillé avec le pôle RH, composé de Madame Cohidon, la responsable des ressources humaines,
ainsi que son adjointe Madame Boittiaux, accompagnée d’une alternante en master 2 RH. Je ne vois
ces deux dernières qu’une à deux fois par semaine, car elles sont plus régulièrement à Trappes. A ce
pôle, vient s’ajouter une gestionnaire de l’emploi et des compétences, rattachée à un centre de service
partagé, et deux gestionnaires d’utilisation rattachés hiérarchiquement à chacun des Directeurs d’unité
opérationnelle (DUO – responsables de chaque site).

J’ai pu observer :

 un bon travail d’équipe, qui s’est traduit par une communication ouverte – j’ai pu en partie
l’observer lors de leur réunion quotidienne,
 une reconnaissance du travail de chacun,
 ainsi qu’un véritable partage des connaissances et compétences, l’ensemble de l’équipe était
dans l’entraide.

Le rôle des RH est de répondre aux sollicitations en lien avec les ressources humaines des agents et des
managers à tous niveaux : directeur d’établissement, DUO et DPX (Dirigeants de proximité).

Les échanges oraux sont privilégiés (par exemple réunions en présentiel) mais ils font presque
systématiquement l’objet d’un compte rendu. Toutefois, de nombreux mails sont échangés. Des
communications à l’ensemble du personnel peuvent également être diffusées (comme par exemple,
des notes de service sur les congés, diffusées en début de chaque année à l’ensemble du personnel
par voie d’affichage) mais je n’ai pas eu l’occasion de travailler sur ce sujet.

Les missions confiées

Dès mon arrivée, j’ai reçu mon ordinateur professionnel, sur lequel j’ai eu accès à des outils de base
pour travailler comme les applications Microsoft (Outlook, Teams, Word, Excel, PowerPoint…). J’ai
également eu accès à quelques outils RH SNCF disponibles sur l’intranet de l’entreprise, comme par
exemple, le Dico SNCF (qui permet de définir les mots et acronymes propres à la SNCF), DIGIDOC+ (qui
regroupe les documents référentiels de la SNCF) ou encore, un assistant virtuel qui permet de répondre
aux questions RH qu’un salarié peut se poser.

La SNCF est une entreprise extrêmement digitalisée, une grande partie des tâches RH se font sur des
logiciels (principalement HRA, RHumba, IDAP). Pour pouvoir utiliser ces derniers il faut être habilité (en
effet, les agents SNCF doivent avoir reçu une autorisation) et formé à les utiliser correctement,

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cependant n’étant stagiaire que pour un mois cela n’a pas été mon cas. Cependant, j’ai pu observer
une alternante les utiliser dans le cadre d’un processus disciplinaire (un formulaire spécifique est
utilisé), ou encore pour enregistrer des primes attribuées à certains agents.

En parallèle de mes missions j’ai également pu me placer en observation afin de me familiariser avec
les processus internes de la SNCF.

Dans mes observations, j’intègre les visites sécurité par exemple. Elles m’ont permis de faire une visite
approfondie des sites et de me plonger dans un environnement industriel, chose avec laquelle je n’étais
pas familière et qui m’a beaucoup plu. Cela m’a aussi permis d’étudier la problématique de sécurité au
travail. Cette entreprise fait primer la sécurité, elle évalue les risques (comme l’exposition aux
radiations, aux produits chimiques, à l’électricité, les troubles musculosquelettiques, les incendies,…)
et met en place de quoi prévenir les accidents. Cela passe par des formations et de la sensibilisation
(les visites sécurité en font partie), mais aussi par l’utilisation d’équipements de protection individuelle
(je porte par exemple un gilet de visibilité et des chaussures de protection lorsque je descends dans
une zone à risque du site industriel). On peut également citer la signalisation et le marquage par
exemple : on observe une signalisation claire sur le site pour indiquer les zones de dangers.

Ensuite, j’ai pu assister à diverses réunions. Par exemple, certaines de leurs réunions quotidiennes,
durant lesquelles ma responsable, Madame Cohidon et ses collègues faisaient le point et se mettaient
à jour sur les progrès réalisés, les tâches accomplies et les objectifs atteints depuis la réunion
précédente. Cela leur permettait de rester transparentes, de s’assurer que tout le monde était sur la
même longueur d’onde. Ces réunions participent d’une meilleure organisation et témoigne d’une
bonne communication au sein de l’équipe ce qui est, je pense, primordial.

J’ai également assisté à une réunion de Commission Solidaire durant laquelle Madame Cohidon m’a
demandé de prendre des notes. Cette réunion servait à présenter des profils, des agents en inaptitude
et en reclassement qui sont à la recherche d’une mission longue ou d’un nouveau poste. Les
organisateurs de la réunion présentaient le parcours de l’agent, ses compétences, sa classe (le niveau
d’aptitude de l’agent), parfois ses restrictions médicales, son périmètre de service… Les établissements
du périmètre géographique pouvaient ensuite proposer des missions ou des postes vacants
susceptibles d’intéresser l’agent. En ce qui concerne notre Technicentre, aucun des profils présentés
pendant mon stage ne pouvaient convenir.

J’ai de plus assisté à une réunion Gestion Prévisionnelle des Emplois (GPE) à l’UO de Montrouge, avec
le DUO, la gestionnaire des emplois et des compétences, ainsi que ma responsable (la RRH). Cette
réunion a permis de se mettre à jour sur les départs, les arrivées, les remplacements nécessaires, les

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demandes de mobilité, par exemple. Les équipes ont pu analyser les besoins futurs en matière d’emploi
et prévoir les évolutions des effectifs.

J’ai de plus observé un entretien de recrutement réalisé par ma responsable. Le processus d’embauche
de ce nouvel agent s’est décomposé en plusieurs étapes :

 La lecture et signature de son contrat de travail (il s’agissait de vérifier s’il correspondait bien
à ses attentes),
 La remise de la déclaration d’affiliation à la complémentaire santé,
 Le renseignement de la pré-déclaration de situation familiale, d’un formulaire pour son badge,
d’un formulaire « résidence-emploi » si ce dernier vient au travail en transport,
 La présentation des congés, de leur fonctionnement
 La remise d’une clé USB qui a pour contenu divers documents favorisant l’intégration de l’agent
dans la structure (guide repères, plaquette d’information, organigramme…).

En plus de mes observations, j’ai eu la chance d’être encadrée par une responsable de stage qui m’a
donné des missions variées et enrichissantes, malgré les limitations que j’avais pour ce stage d’un mois.

J’ai tout d’abord réalisé tout au long de mon stage le suivi des formations des agents. Pour cela j’ai
confronté les formations réalisées par un agent aux formations nécessaires à la tenue de son poste. En
réalisant cela j’ai pu déceler des écarts dans les formations de certains agents, ce qui permet
d’identifier des besoins de formation pour ces derniers. J’ai d’ailleurs pu, parallèlement à cette mission
m’entretenir avec un conseiller formation, en appui sur l’ensemble du périmètre Transilien, qui m’a
expliqué la problématique autour des manques de formation des agents et à qui j’ai pu présenter mon
travail. Toujours sur le sujet des formations, j’ai comparé, dans un tableau Excel, les taux de réalisation
des formations les plus demandées pour toute l’activité Transilien par rapport aux taux du
Technicentre, afin de pouvoir positionner ce dernier par rapport à l’ensemble de l’organisation et
pouvoir constater si notre situation était anormale.

On m’a également chargé d’effectuer des recherches sur des Etablissement ou Service d’Aide par le
Travail (ESAT) à proximité des sites, avec la volonté de potentiellement commencer un partenariat. J’ai
pu ensuite contacter deux ESAT à proximité du site de Bagneux pour évoquer ce projet en permettant
la mise en relation entre la RRH du Technicentre et ces ESAT. Cela a abouti à l’organisation d’un
entretien.

J’ai aussi reçu pour mission de digitaliser les Déclarations d’Accidents de Travail ou de trajet (DAT). En
effet, ces déclarations se faisaient par courrier postal, ce que ma responsable souhaitait changer. J’ai
donc effectué des recherches sur la question et ai tout simplement eu à inscrire l’entreprise sur le site

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« Net-entreprise », un site permettant la facilitation des démarches administratives en proposant de
nombreux services en ligne, notamment les DAT.

Puis, dans le cadre d’un conseil de direction, Madame Cohidon devait fournir une présentation sur les
indicateurs RH. J’ai pu lui apporter mon aide en réalisant un tableau croisé dynamique sur les éléments
variables de solde, soit les primes, appliquant ce que j’avais appris lors du cours de statistiques de
gestion du deuxième semestre.

On m’a également régulièrement demandé de mettre à jour ou d’apporter des modifications à des
tableaux Excel. J’ai par exemple ajouté la date d’arrivée au poste des agents dans le tableau de suivi
GPE, mis à jour le tableau des suivis médicaux en ajoutant les dates de convocation des agents ce qui
permettait de comparer ensuite cette date à la date d’échéance, ajouté le type de primes (Organisation
du travail, Aléa d’exploitation, Mobilité…) qui correspondait aux dépenses dans le tableau des éléments
variables de solde…

Enfin, j’ai reçu quelques missions administratives tout au long de mon stage telles que la mise en qualité
des dossiers administratifs des agents qui consistait à réorganiser les dossiers des agents et à y ranger
des documents qui ne l’avaient pas été. En effet, l’agent qui se chargeait généralement du rangement
et de l’organisation des dossiers était en arrêt maladie depuis des mois. J’ai d’ailleurs pu constituer le
dossier du nouvel arrivant. Et j’étais parfois chargée de récupérer des documents dans ces dossiers. On
m’a aussi donné quelquefois la responsabilité de diverses tâches administratives comme aller chercher
le courrier aller récupérer des recommandés pour l’entreprise dans un bureau de postes en dehors du
site.

Conclusion :

En conclusion, mon stage au sein du pôle des ressources humaines du Technicentre Trappes-
Montrouge a été une expérience très enrichissante pour moi. J'ai pu développer une meilleure
compréhension des défis et des responsabilités auxquels les professionnels de RH sont confrontés au
quotidien.

Au cours de mon stage, j'ai eu l'opportunité de réaliser diverses missions et d'assister à des réunions,
ce qui m'a permis d'observer de près le fonctionnement de l'entreprise et d'appréhender le rôle
crucial des RH dans la gestion du capital humain.

De plus, j'ai eu la chance de travailler avec une responsable de stage et une équipe bienveillante et
compétente qui m'a guidé tout au long de mon stage.

Enfin, je pense que ma première année dans ce cursus a facilité mon intégration et mon
développement au sein de cette entreprise, en me préparant au mieux au monde professionnel. De
plus, mes cours de RH m’avaient déjà familiarisé avec quelques notions que j’ai pu retrouver au cours
de ce stage.

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