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Tarifs 20

des droits de port et de la taxe maritime

11

Tarif n35

ENTREE EN VIGUEUR
Article 12 : Assujettissement

4
4

DROITS DE PORT

5
5
5 6 7 7 7

REDEVANCE SUR LE NAVIRE


Article 1 : Conditions d'application de la redevance Article 2 : Modulation en fonction de limportance commerciale de lescale Article 3 : Modulation en fonction de la frquence des touches Article 4 : Forfaits de redevance Article 5 : Modulation en fonction du volume annuel du trafic conteneurs par armement

REDEVANCE SUR LA MARCHANDISE


Article 7 : Conditions d'application Article 8 : Conditions de liquidation

8
8 9

REDEVANCE SUR LES PASSAGERS


Article 9 : Conditions d'application

10
10

REDEVANCE DE STATIONNEMENT DES NAVIRES


Article 10 : Conditions d'application

10
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REDEVANCE SUR LES DECHETS DEXPLOITATION


Article 11 : Conditions d'application

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ANNEXES
Annexe 1 : Modalits dapplication du barme des droits de port Annexe 2 : Extrait de la nomenclature des marchandises (NST) Annexe 3 : Sous catgories tarifaires du GPMM pour la redevance sur le navire

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12 13 14

TAXE MARITIME

15
15 15 15 15

Article 1 : Assujettissement Article 2 : Taux Article 3 : Rductions en fonction de la frquence des traverses Article 4 : Exonrations

Sommaire

> ENTREE EN VIGUEUR

TarifS deS droiTS de porT eT de la Taxe mariTime/eNTree eN ViGUeUr

Article 12 : Assujettissement
Le prsent tarif entrera en vigueur dans les conditions fixes aux articles R.* 211-8 et R.* 211-9-4 du code des ports maritimes, le 1 er Janvier 2011. Il demeure valable jusqu publication dun nouveau tarif.

> DROITS DE PORT


REDEVANCE SUR LE NAVIRE
Article 1 : Conditions d'application de la redevance.
Il est peru sur tout navire de commerce dbarquant, embarquant ou transbordant des passagers ou des marchandises dans les zones A - B - C du port de Marseille Fos, une redevance dtermine en fonction du volume du navire V1 calcul comme indiqu larticle R.* 212-3 du Code des Ports Maritimes, par application des taux indiqus au tableau ci aprs en euros par mtre cube. Paquebots Navires transbordeurs 3 Navires transportant des hydrocarbures liquides Ptroliers SBT 4 dun volume < 15 000 m3 de 15 000 m3 99 999 m3 dun volume 100 000 m3 Autres ptroliers (ou autres navires) dun volume < 15 000 m3 de 15 000 m3 99 999 m3 dun volume 100 000 m3 Navires transportant des gaz liqufis (hors mthanier) Navires transportant des gaz naturels liqufis (mthanier) Navires transportant principalement des marchandises liquides en vrac autres quhydrocarbures Zone A (< 10 000 m3) Zone A ( 10 000 m3) Zone B (< 20 000 m3) 3 Zone B ( 20 000 m ) 6 Navires transportant des marchandises solides en vrac (hors agro-alimentaires) dun volume 25000 m3 de 25 001 m3 44 999 m3 dun volume 45 000 m3 Navires transportant des marchandises agro-alimentaires solides en vrac dun volume 25000 m3 de 25 001 m3 44 999 m3 3 dun volume 45 000 m 7 Navires rfrigrs ou polythermes (< 25 000 m3) ( 25 000 m3) 8 Navires de charge manutention horizontale 3 Hors car-carrier 5 d'un volume < 25 000 m3 d'un volume 25 000 m3 < 35 000 m3 d'un volume 35 000 m3 Car-carrier (toutes zones) 9 Navires porte-conteneurs 6 : dune capacit 3 000 TEUS/EVP dune capacit < 3 000 et 2 000 TEUS/EVP dune capacit < 2 000 et 1 500 TEUS/EVP dune capacit < 1 500 TEUS/EVP 10 Porte-barges 11&12 Aroglisseurs et hydroglisseurs 13 Navires autres que ceux dsigns ci-dessus 1 2 3 4 5

TYPE DE NAVIRES 2

ENTRE SORTIE
0,0255 0,0255

0,0831
0,4233 0,4236 0,4012 0,4647 0,4651 0,4221 0,2062 0,2052

0,0831
0,1346 0,2678 0,2691 0,1485 0,2941 0,2953 0,1673 0,1666

TarifS deS droiTS de porT eT de la Taxe mariTime/droiTS de porT/redevance sur le navire

0,2358 0,2858 0,2448 0,3030 0,3097 0,3084 0,3817 0,3381 0,3383 0,4116 0,1697 0,1887 0,1641 0,1554 0,1294 0,1886

0,2358 0,2858 0,2448 0,3030 0,2444 0,3084 0,3817 0,2669 0,3383 0,4116 0,1697 0,1887 0,1641 0,1554 0,1294 0,1886 0,0933 0,0982 0,1229 0,1451 0,1407 0,0803 0,1759

0,0933 0,0982 0,1229 0,1451 0,1407 0,0803 0,1759

Le volume du navire est tabli par la formule : V= L x b x Te dans laquelle : V est exprim en mtres cubes, L , b, Te reprsentant respectivement la longueur hors tout du navire, sa largeur maximale et son tirant deau maximal dt, sont exprims en mtres et dcimtres. L a valeur du tirant deau maximal du navire, prise en compte pour lapplication de la formule ci-dessus ne peut, en aucun cas, tre infrieure une valeur thorique gale 0,14 x (L x b), (L et b tant la longueur hors tout et la largeur maximale du navire). 2 Pour la sous catgorie des types de navire, se rfrer lannexe III. 3 Hors navires de lignes maritimes desservant la Corse et ligibles l'article 1.13. 4 Ces tarifs sappliquent aux ptroliers : - quips de citernes ballast spar conformment la rgle 13 de lannexe I de Marpol 73/78, - onus, construits, adapts et exploits comme des ptroliers ballast spar, y compris les ptroliers double coque ou dune autre conception dont c la construction rpond la rgle 13F de lannexe I de Marpol 73/78 modifie le 6 mars 1992, sur prsentation aux autorits portuaires du certificat IOPP (International Oil Pollution Prevention) avec son annexe. 5 Hors navires de Short Sea Shipping ligibles au forfait de redevance prvu larticle 4. 6 Condition particulire applicable aux navires de type 9, voir art. 1.8 et 1.9.
1

> ENTREE EN VIGUEUR


1.2 Les diffrentes zones de port dis tingues au 1 du prsent article sont
dfinies comme suit : Zone A Bassins Est, Zone B Bassins Ouest,

TarifS deS droiTS de porT eT de la Taxe mariTime/droiTS de porT/redevance sur le navire

1.3 Lorsqu'un mme navire est amen dbarquer ou transborder des passagers ou des marchandises successivement dans diffrentes zones du port, il est soumis une seule fois la redevance sur le navire, dans celle des zones o il a accost pour laquelle le taux est le plus lev. Le type du navire et les modulations et abattements dont il fait l'objet sont dtermins en considrant l'ensemble des oprations de dbarquement ou de transbordement effectues par ce navire dans le port. Des dispositions identiques sont applicables lorsqu'un mme navire est amen embarquer ou transborder des passagers ou des marchandises, successivement dans diffrentes zones du port .
du code des ports maritimes, la redevance sur le navire est liquide distinctement raison des oprations dentre et de sortie du navire.

lutte contre l'incendie et aux services administratifs, avires en relche force qui neffecn tuent aucune opration commerciale, avires qui, ne pouvant avoir accs n une installation portuaire, sont contraints deffectuer leurs oprations de dbarquement, dembarquement ou de transbordement en dehors du port. our les navires affects des missions P culturelles ou humanitaires ou prsentant un intrt gnral pour le patrimoine maritime, la redevance peut tre facultative aprs avis du GPMM.

1.13 Les lignes maritimes desservant la Corse bnficient du taux rduit suivant, en fonction du type de navire, lorsque plus de 50% du chargement ou dchargement a respectivement pour destination finale ou pour provenance initiale la Corse : - Navires transbordeurs de type 2 : 0,0188 en entre et en sortie. - Navires de charge manutention horizontale, de type 8 : 0,0881 en entre et en sortie .

1.6 En application des dispositions de Modulation en fonction l'article R.* 215-1 du Code des Ports de limportance commerMaritimes: ciale de lescale
le minimum de perception des droits de port est fix 200 , par dclaration. Le seuil de perception des droits de port est fix 100 , par dclaration. Dispositions relatives aux modulations en fonction du rapport transport effectif par rapport la capacit du navire dans son activit dominante , par type et catgorie de navires ,en application des dispositions des alinas I, II, III, de l'article R.* 212-7 du code des ports maritimes. navires par type et catgorie, transportant des passagers sont dtermines, respectivement lentre et la sortie, en fonction du rapport existant entre le nombre de passagers respectivement dbarqus (ou transbords) ou embarqus (ou transbords) et la capacit daccueil du navire en passagers dans les conditions suivantes :

Article 2 :

1.4 En application de larticle R.* 212-6

rgulire, dont 90% au minimum du tonnage embarqu ou dbarqu par opration (entre ou sortie) est constitu de conteneurs, bnficie des mmes conditions tarifaires que les navires du type 9. en TEU < 1500 et dont moins de 50% du tonnage brut charg ou dcharg est compos :  lentre, de tonnages dont la prove nance initiale est un pays de la zone long cours,  la sortie, de tonnages dont la des tination finale est un pays de la zone long cours, bnficient du taux rduit de 0,0981 /m3.

1.7 Tout navire exploit sur une ligne

2.1 Les modulations applicables aux

Lorsquun navire ne dbarque ou ne transborde ni passagers ni marchandises, la redevance sur le navire nest liquide quune fois lentre. Lorsquun navire n'embarque ni passagers ni marchandises, la redevance sur le navire nest liquide quune fois la sortie. Lorsquun navire neffectue que des oprations de soutage ou davitaillement ou de dchargement de dchets dexploitation ou de rsidus de cargaison ou n'effectue aucune opration commerciale, la redevance sur le navire nest liquide quune fois la sortie. fectuent que des oprations de soutage ou davitaillement, ou de dballastage ou des navires qui neffectuent que des oprations de dchargement de leurs propres eaux de lavage des citernes de cargaison, quai ou sur rade, le taux de 0,0 /m3 et par 24 5 heures leur est applicable. Au-del de 72 heures, le tarif de stationnement tel que dfini l'article 10 s'applique.

1.4.1

1.8 Les navires du type 9 dune capacit

1.9 Les navires du type 8, exploits sur


une ligne rgulire, et desservant exclusivement des ports de lUnion Europenne, bnficient du taux rduit de 0,0881 /m3 lorsque plus de 50% du tonnage charg ou dcharg a respectivement pour destination finale ou pour provenance initiale un pays de lUnion Europenne.

1.4.2 Dans le cas des navires qui nef-

1.10 Les navires du type 1 et 2 ne peuvent tre classs, en raison de leur chargement, dans une autre catgorie. 1.11 Les navires des types 3, 4, 5 et 6,
ci-avant dfinis, sont exclus du bnfice des rductions prvues larticle 3 du prsent tarif pour les navires de lignes rgulires.

(Transport de Passagers) Rapport K infrieur ou gal : 0,667 rduction de 10% 0,500 rduction de 30% 0,250 rduction de 50% 0,125 rduction de 60% 0,050 rduction de 70% 0,020 rduction de 80% 0,010 rduction de 95%

1.5 En application des dispositions de

l'article R.* 212 -5 du Code des Ports Maritimes, la redevance sur le navire nest pas applicable aux navires suivants : -navires affects lassistance aux navires, notamment aux missions de pilotage, de remorquage, de lamanage et de sauvetage, avires affects la rcupration des n dchets et la lutte contre la pollution, avires affects aux dragages dentren tien, la signalisation maritime, la

mum du tonnage embarqu ou dbarqu par opration (entre ou sortie) est constitu de voitures (faisant lobjet de transaction commerciale), bnficie des mmes conditions tarifaires que les navires car carrier.

1.12 Tout navire, dont 80% au mini-

TarifS deS droiTS de porT eT de la Taxe mariTime/droiTS de porT/redevance sur le navire

navires transportant des marchandises sont dtermines, respectivement lentre et la sortie, en fonction du rapport existant entre le tonnage de marchandises respectivement dbarqus (ou transbords) ou embarqus (ou transbords) et le volume V du navire calcul en application de larticle R.* 212-3 du code des ports maritimes. 2.2.1 Pour les navires du type 3, entre le nombre de tonnes de marchandises dbarques, embarques ou transbordes et le produit par 3 du volume V, - pour les navires du type 5, parcels tankers, dun volume suprieur ou gal 30 000 m3, entre le nombre de tonnes de marchandises dbarques ou embarques ou transbordes, et le produit par 3 du volume. 5 - pour les navires du type 6, entre le nombre de tonnes de marchandises dbarques, embarques ou transbordes et le produit par 4 du volume V, - pour les navires des types 4,56, 7,10,11,12 et 13 entre le nombre de tonnes de marchandises dbarques, embarques ou transbordes et le volume V, est gal ou infrieur aux taux ci-aprs, le tarif dentre ou le tarif de sortie est rduit dans les proportions suivantes :

2.2 Les modulations applicables aux

prise en compte dans le calcul de limportance commerciale de lescale est limite 20% du poids brut des conteneurs pleins. et 2.2 ci-dessus ne sappliquent pas aux navires neffectuant que des oprations de soutage ou davitaillement ou de dchargement de dchets dexploitation ou de rsidus de cargaison.

2.3 Les modulations prvues aux n 2.1

3.2 Les abattements prvus au prsent article ne peuvent se cumuler avec ceux mentionns larticle 2. Lorsque le redevable satisfait galement aux conditions dudit article 2, il bnficie du traitement le plus favorable.

Article 4 :
Dispositions relatives larticle R 212-11 du Code des Ports Maritimes (dispositions facultatives). En cas douverture de relations nouvelles, pour les navires effectuant un transport maritime de passagers et marchandises sur remorques entre les Etats Membres de lUnion Europenne ou des parties laccord de lEspace Economique Europen, la redevance sur le navire est remplace pendant une dure maximale de trois ans, par un forfait de redevance fix pour lensemble de leur activit pour une priode dtermine et liquide au prorata temporis par chances au plus de trois mois. Les modalits dapplication du prsent article sont les suivantes : Forfait de 1 500 par mois, en application du 1er alina de larticle 4, durant 36 mois.
NB : Lligibilit au forfait sera tudie par les services du Grand Port Maritime de Marseille aprs enregistrement de la ligne auprs des Douanes.

Article 3 :

Modulation en fonction de la frquence des touches


Dispositions relatives aux modulations en fonction de la frquence des touches en application du V de l'article R.* 212-7 du code des ports maritimes (Dispositions facultatives aprs avis du Port Autonome).

3.1 Pour les navires des lignes rgulires mis la disposition du public, selon un itinraire et un horaire fixs lavance, les taux de la redevance sur le navire font lobjet des rductions ci-aprs, en fonction du nombre des dparts de la ligne, au cours de lanne civile.
1 Pour les navires de type 8 des lignes rgulires desservant exclusivement les ports de lUnion Europenne , les taux de la redevance sur le navire font lobjet des rductions suivantes :

(Transport dHydrocarbures) Rapport K infrieur ou gal : 0,133 rduction de 10% 0,100 rduction de 30% 0,050 rduction de 45% 0,025 rduction de 55% 0,010 rduction de 65% 0,004 rduction de 75% 0,002 rduction de 90%
et assimils, entre le nombre de tonnes de marchandises dbarques, embarques ou transbordes et le volume V, est gal ou infrieur aux taux ci-aprs, le tarif dentre ou le tarif de sortie est rduit dans les proportions suivantes :

pour les lignes avec plus de 5 dparts par semaine : rduction de 50% ds la premire escale. pour les lignes avec plus de 7 dparts par semaine : rduction de 80% de la premire escale au 500e dpart

Article 5 : Modulation en fonction du volume annuel du trafic conteneurs par armement


Une rduction tarifaire est applique sur le chiffre daffaires gnr par les armements, en fonction du volume de trafic fret ralis sur lanne civile et de la croissance de trafic de lanne N/N-1, le seuil minimal de trafic tant fix 5 000 evp. Cet incentive commercial est applicable sur lintgralit du trafic conteneurs de lanne civile, sur demande du client au cours du 1er trimestre suivant l'anne de trafic de rfrence.
Cf. Annexe 1.

2.2.2 Pour les navires des types 8 et 9

rduction de 85% au del du


500e dpart.
2 Pour les autres navires des lignes rgulires :

(Transport de Marchandises diverses) Rapport K infrieur ou gal : 0,133 rduction 10% 0,100 rduction 30% 0,050 rduction 45% 0,0350 rduction (95-1300 K) %
 le taux de rduction maximum (95%) est appliqu systmatiquement aux mouvements de navire (entre ou sortie) ne comportant que des conteneurs vides; our les mouvements comportant au p minimum 90% de conteneurs vides et pleins, la tare des conteneurs vides

du premier au douzime dpart inclus : 0% du treizime au vingt-cinquime dpart inclus : 15% du vingt-sixime au cinquantime dpart inclus : 30% au-del du cinquantime dpart : 45%
5 Cette mesure sapplique sur prsentation aux Autorits Portuaires dun certificat international (FITNESS/MARPOL annexe II) attestant que le navire dispose dau moins 15 citernes de cargaison en acier inox ou revtues en epoxy en zinc ou en polyurthanne. Le Grand Port Maritime se rserve le droit deffectuer les vrifications ncessaires la bonne application de la mesure. 6

Hors parcels tankers > 30 000 m3.

REDEVANCE SUR LA MARCHANDISE


Article 7 : Conditions d'application
Conditions d'application de la redevance sur les marchandises prvues aux articles R.* 212-13 R.* 212-16 du Code des ports maritimes, la charge, suivant le cas, de lexpditeur ou du destinataire de la marchandise. Il est peru sur les marchandises dbarques, embarques ou transbordes dans les bassins du Grand Port Maritime de Marseille, une redevance soit au poids soit l'unit dtermine en application du code NST selon les modalits suivantes :
NUMERO
NOMENCLATURE

DSIGNATION DES MARCHANDISES

DBARQUEMENT

EMBARQUEMENT TRANSBORDEMENT

TarifS deS droiTS de porT eT de la Taxe mariTime/droiTS de porT/redevance sur la marchandise

Lgumes et fruits frais ou congels Bois et liges Produits mtallurgiques Cellulose et dchets Autres matires chimiques (sauf 8910) Matires plastiques brutes Machines, vhicules, objets manufacturs et transactions spciales (1) Papiers et cartons bruts Autres positions Autres marchandises 9999Y Toute marchandise conteneurise, la tonne (sauf 02/03) 2 TAXATION A LUNITE (en par unit) 2.1. Animaux vivants A1 dun poids infrieur 10 Kg (2) A2 dun poids gal ou suprieur 10 Kg et infrieur 100 Kg A3 dun poids gal ou suprieur 100 Kg 2.2 Vhicules ne faisant pas lobjet de transaction commerciale V1 vhicules deux roues V2 voitures de tourisme V3 autocars R1 camions, ensembles attels, remorques et semi-remorques chargs, jusqu 10m. de longueur(3) R2 camions, ensembles attels, remorques et semi- R remorques chargs, dune longueur suprieure 10m. (3) Roro

1 11 12 17 18 2. 3310 4. 51 6. 7. 02/03 5 5. 84 89 8910 9 972

1 TAXATION AU POIDS BRUT (en par tonne) 1.1. Vracs

Crales Sucres Boissons Aliments pour animaux et dchets alimentaires Olagineux Combustibles - Minraux solides Gaz naturel liqufi (Mthane) Minerais et dchets pour la mtallurgie Fonte et aciers bruts, ferro-alliages Minraux et matriaux de construction Engrais Les marchandises conditionnes des positions N.S.T (sauf 51 ), ci-dessus, sont taxes selon les taux applicables aux marchandises diverses "autres" 1.2. Marchandises diverses .


0,8930 0,8930 0,8337 0,4698 0,8282 0,3105 0,3069 0,3038 0,5354 0,5388 0,5437

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,4601 0,5239 0,5386 0,8805 1,7157 0,8710 1,6863 0,5239 1,0600 0,9702

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,5212

1,0393 2,0807

0 0 0 0

1,2030 5,8712

0 0

1,2030 5,8712

0 0 0

2.3 Remorques, semi remorques, ensembles routiers


Toutes marchandises sur remorque sauf 02/03 (/remorque)
9,0043

lexclusion des vhicules ne faisant pas lobjet dune transaction commerciale. lexclusion des volailles taxes au poids brut sous la rubrique autres marchandises. 3 les marchandises transportes sont taxes suivant la catgorie 2.3.
1 2

Article 8 :
8.1

Conditions de liquidation

Conditions de liquidation des redevances du tableau figurant l'article 7. Pour chaque dclaration, les redevances prvues au tableau 1 figurant l'article 7 du prsent tarif sont perues sur le poids global des marchandises appartenant une mme catgorie.

TarifS deS droiTS de porT eT de la Taxe mariTime/droiTS de porT/redevance sur la marchandise

a) Elles sont liquides la tonne, lorsque le poids est supA rieur 900 kg ; u quintal, lorsque ce poids est gal ou A infrieur 900 kg. Toute fraction de tonne ou de quintal est compte pour une unit. La liquidation de la redevance au quintal est gale au dixime de la liquidation de la redevance la tonne. b) Sous rserve des exemptions applicables aux cadres, conteneurs et caisses palettes, les emballages sont en principe soumis au mme taux que les marchandises qu'ils contiennent. Toutefois, lorsqu'une dclaration se rapporte des marchandises de plusieurs catgories, la totalit des emballages est classe d'office dans la catgorie dominant en poids.

8.2 Les dclarations doivent mentionner le poids brut total et le poids imposable par catgorie pour les marchandises faisant l'objet d'une redevance au poids brut et le nombre pour les marchandises, vhicules ou conteneurs faisant l'objet d'une redevance l'unit. A l'appui de chaque dclaration relative des marchandises relevant de plusieurs catgories, le dclarant doit joindre un bordereau rcapitulatif faisant apparatre le poids ou le nombre par article de dclaration et par catgorie. Ce bordereau doit tre dat et sign par le dclarant.
d'une mme dclaration au poids, le redevable a la facult de demander que leur ensemble soit soumis au taux applicable la partie la plus leve. Aucun bordereau rcapitulatif n'est alors exig; la dclaration doit simplement mentionner le poids global des marchandises dclares. L'absence de bordereau rcapitulatif quivaut l'acceptation par le dclarant de la liquidation simplifie et il ne sera donn suite aucune demande ultrieure tendant obtenir la rvision sur la base de la perception par catgorie.

8.4 En application des dispositions de


l'article R.* 215-1 du code des ports maritimes : e minimum de perception est fix L 4,25 par dclaration. e seuil de perception est fix 2,13 par L dclaration. n'est pas due dans les cas numrs larticle R.* 212-16 du code des ports maritimes. quai de rception du complexe sidrurgique de Fos (face Est de la Darse 1), bnficient d'une rduction de 20% de la redevance sur la marchandise.

8.5 La redevance sur les marchandises

8.6 Les marchandises dbarques au

8.3 Si toutes les marchandises font l'objet

les bassins Ouest du Grand Port Maritime de Marseille pour tre dclares sur place sous le rgime douanier de ladmission temporaire pour ouvraison, sans mise en uvre dautres produits, puis rembarques, sont exonres du droit de port marchandises.

8.7 Les marchandises dbarques dans

TarifS deS droiTS de porT eT de la Taxe mariTime/droiTS de porT/redevance sur les passagers/redevance de stationnement des navires

REDEVANCE SUR LES PASSAGERS


Article 9 :
Conditions d'application
Conditions d'application de la redevance sur les passagers prvue aux articles R.* 212-17 R.* 212-19 du code des ports maritimes. Les passagers dbarqus, embarqus, transbords sont soumis une redevance de 0,5431 par passager.

9.1

9.2 Ne sont pas soumis la redevance sur les passagers : es enfants gs de moins de quatre ans ; l es militaires voyageant en formations l constitues ; le personnel de bord ;  agents de l'armateur voyageant les pour les besoins du service et munis d'un titre de transport gratuit ;  agents publics dans l'exercice de les leurs missions bord.

du code des ports maritimes, un abattement de 50% de la redevance de base est applique aux passagers qui ne dbarquent que temporairement au cours de lescale.

9.3 En application de larticle R.* 212-19

REDEVANCE DE STATIONNEMENT DES NAVIRES


Article 10 :
Conditions d'application
des taux indiqus au tableau ci-dessous, en euros, par mtres cubes et par jour : Le dlai, pris en compte 1 pour le calcul de la redevance, commence courir au-del de dure des oprations commerciales ou oprations de rparation navale effectues pendant lescale du navire. Ces redevances sont majores de 50% si le stationnement du navire sinscrit dans le cadre dune opration vnementielle. Conditions particulires i) Les navires, ayant le port de Marseille Fos comme port de stationnement habituel, bnficient dune rduction de 35% sur les taux de la redevance de stationnement. ii) Les navires stationnant sur les zones de mouillage en rade et ayant effectu des oprations commerciales, bnficient dun dlai de franchise de 7 15 jours. iii) Les navires immobiliss dans le port par dcision administrative ou de justice perdent le bnfice des conditions particulires nonces ci-dessus compter de la date de la dcision de lautorit comptente et ce, jusqu la leve de cette dcision. iiii) Les navires dfinis dans le cadre de l'article 1.4.2 et n'ayant pas effectu d'opration commerciale passent au tarif de stationnement sans franchise au bout de 72 heures.

Conditions d'application de la redevance de stationnement prvue l'article R.* 212-12 du code des ports maritimes

10.1 Les navires ou engins flottants assimils, autres que les navires de pche, et y compris les navires saisis, retenus par les affaires maritimes ou par dcision de justice et sjournant dans le port sont soumis une redevance de stationnement dtermine en fonction du volume gomtrique du navire, calcule comme indiqu larticle R.* 212-3 du code des ports maritimes, par application
Tranche de volume taxable en m3

10.2 Le minimum de perception est de 158 par jour. Le seuil de perception est de 79 par jour. 10.3 Sont exonrs de la redevance de stationnement :  les navires de guerre;  les btiments de service des administrations de lEtat et du port autonome de Marseille;  navires affects au pilotage et au les remorquage qui ont le port de Marseille Fos pour port dattache;  les btiments de servitude et les engins flottants de manutention ou de travaux du port;  les btiments de navigation intrieure;  btiments destins la navigation les ctire. 10.4 La redevance de stationnement est exigible le dernier jour de chaque mois calendaire et au dpart du navire. La dure du sjour est calcule sur la base de jours calendaires. Toute fraction de jour est compte pour un jour. 10

Pour les navires de volume taxable > ou = 10 000m3


1er au 20me jours partir du 21me jours

De 0 2 000 m3 du 2 001me au 10 000me m3 du 10 001me 3 au 50 000me m plus de 50 000 m3


1

0,0164 0,0074 0,0048 0,0031

0,0248 0,0164 0,0130 0,0097

Ce dlai sera dtermin par la Capitainerie du GPMM.

Pour les navires de volume taxable < 10 000m3


Tranche de volume taxable en m3 1er au 20me jours partir du 21me jours

De 0 10 000 m3

0,1014

0,1338

TarifS deS droiTS de porT eT de la Taxe mariTime/droiTS de porT/redevance sur les dechets dexploitation des navires

REDEVANCE SUR LES DECHETS

DEXPLOITATION DES NAVIRES


Article 11 :
Conditions d application
de Marseille, la rception et le traitement des dchets dexploitation des navires sont raliss par des entreprises spcialises, ayant fait lobjet dune procdure dagrment par les Autorits Portuaires. Tout navire qui ne fait pas procder la collecte de ses dchets dexploitation par lun ou plusieurs de ces prestataires

Conditions dapplication de la redevance sur les dchets dexploitations du navire, prvue aux articles R.* 212-20 et R.* 21221 du Code des ports maritimes Dans les bassins du Grand Port Maritime

agrs, est assujetti au versement dune redevance en /m3, constitutive dun droit de port, dont le montant correspond 30% du cot estim par le Grand Port Maritime de Marseille pour la rception et le traitement des dchets dexploitation du navire.

TYPE DE NAVIRES
1 2 Paquebots Navires transbordeurs Zone C Autres Navires transportant des hydrocarbures liquides Navires transportant des gaz liqufis Navires transportant principalement des marchandises liquides en vrac autres quhydrocarbures Navires transportant des marchandises solides en vrac Navires rfrigrs ou polythermes Navires de charge manutention horizontale Zone C Autres Navires porte-conteneurs : Porte-barges Aroglisseurs et hydroglisseurs Navires autres que ceux dsigns ci-dessus

REDEVANCE SUR LES DECHETS


0,0063 0,0108 0,0143 0,0050 0,0105 0,0260 0,0074 0,0350 0,0108 0,0155 0,0096 0,0158 0,0143 0,0350

3 4 5 6 7 8

9 10 11et12 13

* Le volume du navire est tabli par la formule prcise dans larticle 1, Les sous catgories de types de navires sont prcises en article 3.

11.1

Les navires qui font procder la collecte de leurs dchets dexploitation auprs des prestataires agrs par le Grand Port Maritime de Marseille sont exempts du paiement de cette redevance.

En application du VI de larticle R.* 212-21 du code des ports maritimes, les navires effectuant des escales frquentes et rgulires, selon un itinraire et un horaire fixs lavance, qui peuvent justifier quils sont titulaires dun certificat de dpt des dchets dexploitation dans un port dun Etat membre de la Communaut europenne situ sur litinraire effectif du navire, sont exempts du paiement de cette redevance.

11.2

11.3 En application du VI de larticle R.* 212-21 du code des ports maritimes, les navires effectuant des escales frquentes et rgulires, selon un itinraire et un horaire fixs lavance, qui peuvent justifier quils sont titulaires dun contrat de dpt des dchets dexploitation et du paiement de la redevance y affrente, pass dans un port dun Etat membre de la Communaut europenne situ sur litinraire effectif du navire, sont exempts du paiement de cette redevance. 11.4 Au vu des justificatifs produits par le navire pour bnficier des cas dexemption dcrits aux paragraphes 11.1, 11.2 et 11.3, les Autorits Portuaires se rservent

le droit de juger de la ralisation des obligations du navire en terme de dpt de ses dchets dexploitation. Si les Autorits Portuaires jugent que ces obligations ne sont pas remplies ou quelles sont remplies de manire insuffisante, elles peuvent dcider de soumettre le navire au paiement de la redevance sur les dchets.

11.5 En application des dispositions de larticle R.* 215-1 du code des ports maritimes : le minimum de perception est fix 61 par dclaration. Le seuil de perception est fix 30,4 par dclaration.

11

ANNEXES
dapplication du barme des droits de port 1 Redevance sur le navire :
chant, la redevance de stationnement ainsi que la redevance sur les dchets dexploitation du navire sont la charge de larmateur.

Annexe 1 : modalits 1.3 Modalits de calcul de la rduction 1.6 La redevance sur les dchets dexen fonction de limportance commerciale de lescale. - Rapport T/V = K - Si K > 0,035 : Le rapport K est dtermin avec une prcision de trois dcimales par tronquage des suivantes. Ex : 0,036985 = 0,036 - Si K 0,035 : application de la formule (95 - 1300 K). Le rapport K est dtermin avec une prcision de quatre dcimales par tronquage des suivantes. Ex : 0,034985 = 0,0349 - Calcul de la rduction : R = 95 - ( 1300 x 0,0349) R = 95 - 45,37 R = 49,63 R = 49,6% Le taux de rduction R est arrondi : au chiffre suprieur si la deuxime dcimale gale 5, 6, 7, 8 ou 9. au chiffre infrieur si la deuxime dcimale gale 0, 1, 2, 3 ou 4.

ploitation du navire doit tre paye ou garantie avant le dpart du navire.

1.7 Modulation en fonction du volume annuel de trafic conteneurs


Modalits dapplication Objet : rduction sur le chiffre daffaires. Bnficiaire : armateur coque conteneur et mixte acquittant des droits de port navire. Priode de rfrence : anne civile. Modalits dapplication : remise en fonction du volume de trafic conteneur et de la croissance de trafic. Minima de trafic : 5 000 evp fret (evp pleins uniquement). Prime de volume Remise au titre du volume de trafic apport par larmement, compter de 5 000 evp de trafic fret (cf. grille de rfrence ci-aprs). Prime de croissance Remise base sur le taux de croissance du trafic global de larmement par rapport lanne prcdente. En cas de croissance, un pourcentage de remise sur le chiffre daffaires est appliqu en fonction de la tranche de trafic et du pourcentage de croissance dans lesquels se situe larmement (cf. grille de rfrence ci-aprs).
NB : Les Evp bnficiant dautres mesures commerciales, hors remises exceptionnelles, ne pourront tre comptabiliss dans cette aide au dveloppement de lactivit conteneurs. Dans le cas de la fermeture dune ligne en cours danne, la mesure ne sappliquera pas aux volumes gnrs par cette ligne. Cette aide au dveloppement ne sapplique quau trafic conteneuris. Ainsi, il est appliqu un coefficient correcteur pour les armements mixtes : tonnage net de marchandises conteneurises / tonnage net global. Seuls les armateurs assurant des escales et gnrant du chiffre daffaires pour le GPMM sont ligibles cette mesure. Par consquent, dans le cadre dalliance, chaque armateur recevra la remise correspondant aux droits de port le concernant, les membres de lalliance se rpartissant la mesure entre eux le cas chant.

1.1 La redevance sur le navire et, le cas

1.2 La redevance sur le navire est

TarifS deS droiTS de porT eT de la Taxe mariTime/droiTS de porT/annexes

liquide distinctement raison des oprations dentre et de sortie en fonction de la provenance et de la destination du navire. Lensemble des droits ainsi calculs fait lobjet dune perception unique par touche du navire au port. Lorsquun navire, lentre ou la sortie, ne dbarque, nembarque ou ne transborde ni passagers, ni marchandises, la redevance sur le navire nest liquide et perue quune fois, la sortie ou lentre selon le cas. Pour la dtermination des zones de provenance ou de destination, il est tenu compte : - lentre : du port dembarquement des marchandises ou des passagers dbarqus ou transbords. - la sortie : du port dclar comme celui du dbarquement des marchandises ou des passagers embarqus ou transbords. Lorsque les marchandises et les passagers dun mme navire sont embarqus ou dbarqus dans plusieurs ports nappartenant pas la mme zone, il est tenu compte, pour le calcul de la redevance sur le navire, de la zone la plus loigne. La redevance sur le navire doit tre paye ou garantie avant le dpart du navire.

1.4 Les rductions de larticle 3 (Modu-

lation en fonction de la frquence des touchs) sont galement applicables aux Compagnies associes en Consortiums intgrs ayant entre elles des liens troits reconnus par lAdministration des Douanes, aprs avis du Grand Port Maritime, comme formant une seule et mme entit.

La limite entre le cabotage international et le long cours est dtermine conformment aux arrts des 24 avril 1942 et 29 novembre 1949 du Secrtaire dEtat la Marine Marchande.

1.5

Echelle de rduction selon le taux de croissance


Volume globale annuel en EVP de 5 000 12 000 de 12 000 25 000 de 25 000 35 000 de 35 000 50 000 de 50 000 75 000 de 75 000 100 000 de 100 000 150 000 de 150 000 200 000 de 200 000 250 000 de 250 000 300 000 de 300 000 400 000 plus de 400 000 % rduction des DPN pour volume 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% 10% 11% 12% 13% 0% moins de 4,0%* 2% 2% 3% 3% 4% 4% 4% 5% 5% 6% 6% 8% 4,0% moins de 8,0%* 3% 3% 5% 5% 6% 6% 6% 7% 7% 8% 8% 9% 8,0% moins de 16,0%* 4% 6% 7% 7% 10% 12% 12% 13% 13% 14% 14% 15% 16,0% moins de 18,0%* 5% 9% 9% 10% 11% 13% 15% 16% 16% 16% 17% 17% 18,0% moins de 20,0%* 6% 9% 9% 12% 14% 15% 16% 16% 17% 17% 17% 17% 20,0% moins de 22,0%* 7% 10% 12% 14% 15% 16% 16% 16% 17% 17% 17% 17% 22,0% et plus 8% 11% 14% 15% 16% 16% 16% 17% 17% 17% 17% 17%

* Cette premire tranche peut tre rvise annuellement en fonction du taux de croissance moyen de l'activit.

12

2 Redevance sur les marchandises 2.1 La redevance sur les marchandises


est la charge, suivant le cas, de lexpditeur ou du destinataire.

nest pas due pour : - les matriaux employs au lestage ou provenant du dlestage des navires sils sont, effectivement, dbarqus et ne donnent lieu aucune opration commerciale ; - les produits livrs lavitaillement, au grement ou larmement des navires et les marchandises de pacotille appartenant

2.2 La redevance sur les marchandises

aux quipages ; - les marchandises appartenant lEtat et transportes sur les navires de guerre et les btiments de service des administrations de lEtat, ainsi que les marchandises appartenant la Marine Nationale dbarques des navires de commerce mouills lintrieur dun port de guerre ou accosts aux ouvrages militaires appartenant la Marine Nationale ; - les marchandises mises terre temporairement dans lenceinte du port et qui, sans avoir quitt cette enceinte, sont recharges sur le mme navire en continuation de transport ; - le matriel dbarqu des navires pour

rparation ou nettoyage ; - les bagages accompagnant les passagers ; - la tare des cadres, conteneurs, palettes, remorques ou semi-remorques transports en charge ou vide.

3 Redevance sur les passagers 3.1 La redevance sur les passagers est perue sur chaque passager dbarqu, embarqu ou transbord dans les ports maritimes de la France mtropolitaine. Cette redevance, la charge de lArmateur, peut tre rcupre par celui-ci sur les passagers. Elle est paye en mme temps que la redevance sur le navire.

Annexe 2 : extrait de la nomenclature des marchandises (nst)


CODE GPMM
8 81 8110 8119 8120 8130 8140 8150 8180 8181 8182 8183 8184 8185 8186 8187 8188 8189 8190 8191 8192 8193 8194 8195 8196 8197 8199 82 8200 8201 83 8310 8390 8399 84 8410 8420 86 8600 89 8910 8921 8929 8930 8931 8932 8940 8950 8961 8969

DESIGNATION
PRODUITS CHIMIQUES Produits chimiques de base Acide sulfurique, olum Autres acides liquides Soude caustique, lessive de soude, hydroxyde de sodium Carbonate de sodium, bicarbonate de soude Carbure de calcium Ammoniaque (anhydre) GTBA oxynol ETBE MTBE Propylne Tolune Ethylne Butadine Chlorure de vinyle Benzne Autres additifs carburants Autres produits de la ptrochimie Alcools industriels (*) Oxyde de propylne Styrne Ethanol Mthanol Noir de fume Dodecylbenzne EMHV Autres produits chimiques de base Alumine Alumine calcine Alumine hydrate Produits carbochimiques Benzols Goudrons minraux, goudrons NDA, coaltar Brais et autres produits chimiques drivs du charbon et des gaz naturels, noirs dacthylne, pte soderberg, autres produits carbochimiques Cellulose et dchets Pte papier, cellulose, pulpe de papier Dchets de papiers, vieux papiers Eau industrielle Eau industrielle Autres matires chimiques Matires plastiques brutes, lactne, rsine synthtique Peinture, vernis Produits pour teinture, tannages, colorants auxiliaires manufacturs Produits pharmaceutiques Parfumerie, huiles essentielles, armes Dtergents, savons, produits dentretien Explosifs manufacturs, pyrotechnie Amidons, fcules, gluten Produits phytosanitaires, bouillie bordelaise, grsil Produits chimiques divers
* Alcools de bouche : NST 12.

TarifS deS droiTS de porT eT de la Taxe mariTime/droiTS de porT/annexes

13

Annexe 3 : sous catgories tarifaires du GPMM pour la redevance sur le navire


TYPE DE NAVIRE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 2E 2F 2G 2H 3A 3B 3C 3D 3E 3F 4A 4B 5E 5F 5I 5G 5H 5J 6C 6B 6A 6F 6E 6D 7A 7B 8M 8R 8N 8D 8O 8C 8P 8B 8G 8F 8E 8J 8K 8L 9A 9B 9C 9F 9G 9D 9E 9H 9I Paquebots Navires Transbordeurs Ferries dont plus de 50% du chargement ou dchargement a respectivement pour destination finale ou pour provenance la Corse Ferries autres zones Ferries (sans passagers) dont plus de 50% du chargement ou dchargement a respectivement pour destination finale ou pour provenance la Corse ferries Autres zones (sans passagers) Navires transportant des hydrocarbures liquides : Ptroliers SBT D'un volume < 15 000 m3 De 15 000 99 999 m3 D'un volume >= 100 000 m3 Autres ptroliers (ou autres navires) D'un volume < 15 000 m3 De 15 000 99 999 m3 D'un volume >= 100 000 m3 Navires transportant des gaz liqufis (hors mthanier) Navires transportant des gaz naturels liqufis (mthanier) Navires transportant principalement des marchandises liquides en vrac autres qu'hydrocarbures Zone A < 10 000 m3 Zone A >=10 000 m3 Zone A >= 30 000 m3 (parcel tankers) Zone B < 20 000 m3 Zone B >=20 000 m3 et <30 000 m3 Zone B >= 30 000 m3 (parcel tankers) Navires transportant des marchandises solides en vrac (hors agro-alimentaire) D'un volume < =25 000 m3 > 25 000 m3 et < 45 000 m3 D'un volume >= 45 000 m3 Navires transportant des marchandises agro-alimentaires solides en vrac D'un volume < =25 000 m3 > 25 000 m3 et < 45 000 m3 D'un volume >= 45 000 m3 Navires rfrigrs ou polythermes D'un volume < 25 000 m3 D'un volume >= 25 000 m3 Navires de charge manutention horizontale Car-carrier Short sea Cas gnral D'un volume < 25 000 m3 D'un volume < 25 000 m3 ET constitu uniquement de Roro/ conteneurs vides D'un volume < 25 000 m3< 35 000 m3 D'un volume < 25 000 m3< 35 000 m3 ET constitu uniquement de conteneurs vides D'un volume > 35 000 m3 D'un volume > 35 000 m3 ET constitu uniquement de conteneurs vides Lignes rgulires Europe : Ligne rgulire desservant exclusivement les ports de l'Union Europenne Navire dont plus de 50% du tonnage brut charg ou dcharg est compos : l'entre de tonnages dont la provenance initiale est un pays de l'Union Europenne la sortie de tonnages dont la provenance initiale est un pays de l'Union Europenne assurant de 1 5 dparts par semaine assurant de 5 7 dparts par semaine assurant plus de 7 dparts par semaine Navires dont plus de 50% du chargement ou dchargement a respectivement pour destination finale ou pour provenance la Corse : assurant de 1 5 dparts par semaine assurant de 5 7 dparts par semaine assurant plus de 7 dparts par semaine Navires porte-conteneurs < 1500 EVP < 1500 EVP ET constitu uniquement de conteneurs vides < 1500 EVP ET Navire en cabotage national ou international dont moins de 50% du tonnage brut charg ou dcharg est compos : l'entre de tonnages dont la provenance initiale est un pays de la zone long cours la sortie de tonnages dont la provenance initiale est un pays de la zone long cours <= 1500 EVP ET < 2000 EVP <= 1500 EVP ET < 2000 EVP ET constitu uniquement de conteneurs vides >= 2000 EVP ET < 3000 >= 2000 EVP ET < 3000 et constitu uniquement de conteneurs vides >=3000 EVP >=3000 EVP ET constitu uniquement de conteneurs vides Navires porte-barges Aroglisseurs Hydroglisseurs Navires autres N.D.A

TarifS deS droiTS de porT eT de la Taxe mariTime/droiTS de porT/annexes

14

> TAXE MARITIME


Article 1 :
Assujettissement
Par application des dispositions du dcret 69-114 du 27 Janvier 1969, modifi par les dcrets 70-1143 du 1er Dcembre 1970 et 79-281 du 2 Avril 1979, un droit de port (taxe maritime) est peru sur tout navire de commerce traversant, dans un sens ou dans lautre, les installations du Grand Port Maritime de Marseille, pour accder au rseau de navigation fluviale, via lcluse de Port-Saint-Louis-du-Rhne ou lcluse de Barcarin.

Article 2 :Taux
1 La taxe maritime est dtermine en fonction du volume gomtrique du navire, calcul comme indiqu larticle R.* 212-3 du Code des Ports Maritimes (1), par application des taux figurant au tableau ci-aprs,

en euros, par mtre cube (ou fraction de mtre cube). 2 Les genres de navigation sont dtermins conformment aux arrts des 24 Avril 1942 et 29 Novembre 1949 du Secrtaire dEtat la Marine Marchande. 3 Le minimum de perception est fix 149 . Le seuil de perception est fix 74,5 .

ENSEMBLE DES BASSINS


TYPE DE NAVIRES MODE DE NAVIGATION ENTREE SORTIE 0,0425 0,0952 0,0952 0,0952 0,1249 0,0886 0,0557 0,0557 0,0425 0,1182 0,0425 0,0952 0,0952 0,0952 0,1249 0,0886 0,0557 0,0557 0,0425 0,1182

TarifS deS droiTS de porT eT de la Taxe mariTime/Taxe mariTime

01/02 3 4 5 6 7 8 09/10 11/12 13

Navires passagers et transbordeurs Navires transportant des hydrocarbures liquides Navires transportant des gaz liqufis Navires transportant principalement des marchandises liquides en vrac autres quhydrocarbures Navires transportant des marchandises solides en vrac Navires rfrigrs ou polythermes Navires de charges manutention horizontale Navires porte-conteneurs et porte-barges Aroglisseurs et hydroglisseurs Navires autres que ceux dsigns ci-dessus

1 Le volume du navire est tabli par la formule : V = L x b x Te dans laquelle V est exprim en mtres cubes. L, b, Te reprsentent respectivement la longueur hors tout du navire, sa largeur maximale et son tirant d'eau maximal d't et sont exprims en mtres et dcimtres.

La valeur du tirant d'eau maximal du navire, prise en compte pour l'application de la formule ci-dessus ne peut en aucun cas tre infrieure une valeur thorique gale 0,14 x (L x b) L et b tant la longueur hors tout et la largeur maximale du navire.

Rductions en fonction de la frquence des traverses


Pour les navires des lignes rgulires mises la disposition du public, selon un itinraire et un horaire fixs lavance, les taux de la redevance maritime font lobjet des rductions suivantes en fonction du

Article 3 :

nombre de fois o la ligne remonte le fleuve au cours de lanne civile : Du premier au douzime passage inclus 0%, Du treizime au vingt-cinquime passage inclus 15%, Du vingt-sixime au cinquantime passage inclus 30%, Au-del du cinquantime passage 45%.

Article 4 : Exonrations
La redevance maritime nest pas due pour les navires affects au pilotage, au remorquage et au sauvetage, ainsi que pour les btiments de servitude, les navires sur lest et les navires assurant les liaisons de caractre local, au sens de larticle R.* 212-9 du Code des Ports Maritimes.

15

Vos contacts
w Your contacts

rseilee FFos de Ma of Marsl ille os au port the Port


ithin

France : Paris Bureau de Paris


23, rue Cognacq Jay 75007 Paris 33 (0)1 45 55 46 81 bureaudeparis@marseille-port.fr

France : Marseille Ecoute clients


23 place de la Joliette BP 81965 - 13226 Marseille Cedex 02 33 (0)4 91 39 53 20 ecoute.clients@marseille-port.fr

France : Lyon Mrs Valrie George


11, rue Jean Bouin Port Edouard Herriot 69007 Lyon 33 (0)4 37 65 19 75 valerie.george@marseille-port.fr

Asie du Sud Est Asean Mr Low Pooi Choon


Sunship Agencies Sdn.Bhd Kuala Lumpur (60) 3 563 13620 pc.low@sunship.com.my

Chine Mridionale Southern China Miss Iris Chan


IMC Development & managment Ltd. Hong Kong (852) 2820 1100 irischan@imcgroup.com.hk

Chine Centrale & Septentrionale Central & Northern China Miss Qiu Peng
IMC Shipping Compagny Ltd. Shangha (86) 21 6481 2233 qiupeng@imcshipping.com.cn

Etats Unis USA Mr Bernard Friedich


Franexco, Inc. Los Angeles, CA 91361 (1) 805 379 3994 bafrance@earthlink.net