METHODES DE MAINTENANCE BTS MI

TDs – SECURITE DES EQUIPEMENTS

I – ETUDE DU FONCTIONNEMENT D'UN MODULE DE SÉCURITÉ
11 – Fonctionnement sans défaut :

N L
S2 Circuit de sécurité

S0

A2 A1 T11 B1 T22 T21 T12 T34 13 23

F1 K1b K1c K1d

K3a K1a K3b K2a

K2b K2c K2d
V1

K1 K2 K3 K3c K3d

14 24

Analyse du fonctionnement (indiquer clairement l'état des bobines et des contacts )

Action : mise sous tension, appui sur le bouton poussoir marche S2

Réactions :

Résultat au niveau du circuit de sécurité:

Action : appui sur l'arrêt d'urgence S0

Réactions :

Résultats :

Fonction redondance :

Fonction auto contrôle :

TDs – Sécurité des équipements - 1

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12 – Apparition d’un 1 défaut sur les entrées :
er

N L
S2 Circuit de sécurité

S0 D1
D2
A2 A1 T11 B1 T22 T21 T12 T34 13 23

F1 K1b K1c K1d

K3a K1a K3b K2a

K2b K2c K2d
V1

K1 K2 K3 K3c K3d

14 24

Défaut : shuntage D1 du contact d'arrêt d'urgence

Action : appui sur l'arrêt d'urgence S0

Réactions :

Résultats :

Défaut : shuntage D2 du contact d'arrêt d'urgence

Action : appui sur l'arrêt d'urgence S0

Réactions :

Résultats :

TDs – Sécurité des équipements - 2

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13 – Apparition d’un 1 défaut interne au module :
er

N L
S2 Circuit de sécurité

S0

A2 A1 T11 B1 T22 T21 T12 T34 13 23

F1 K1b K1c K1d

K3a K1a K3b K2a

K2b K2c K2d
V1

K1 K2 K3 K3c K3d

14 24

Défaut : contact K1 collé

Réactions :

Résultats :

Action : Appui sur S2 pour redémarrer le cycle après avoir appuyé sur S0

Réactions :

Résultats :

TDs – Sécurité des équipements - 3

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II – ANALYSE DE LA SECURITE CABLEE :
Système : tour
Ouvert Carter de sécurité fermé

Logique de
Chaîne de sécurités commande
câblée KS
câblée

moteur KM KS KS KM

Risques

Modes de défaillances possibles du système de sécurité

Solution N°1 : contact à fermeture (NO)

KS
C1

+
Came
Fermeture carter
-

N° Modes de défaillance Causes Effets DANGER ?

Solution N°2 : contact à ouverture (NF)

TDs – Sécurité des équipements - 4
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KS

C1

Fermeture carter
- Came

N° Modes de défaillance Causes Effets DANGER ?

Solution N°3 : Montage NO - NF

KS

C1 C2
+

Fermeture carter
- Came

N° Modes de défaillance Causes Effets DANGER ?

Solution N°4 : Mise en redondance du relais KS

TDs – Sécurité des équipements - 5

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KS1
C1 C2

KS1 KS2

+
Came KS2

-
Fermeture carter

KS1 KS2 KM

Hypothèse

N° Modes de défaillance Causes Effets DANGER ?

Remarque

Solution N°5 : Montage avec autocontrôle (emploi de contacts à chevauchement)

TDs – Sécurité des équipements - 6

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KS1 KS2 KS1
C1 C2

KS2
Came KS1 KS2

KS1 Carter fermé

KS2
Chevauchement

N° Modes de défaillance Causes Effets DANGER ?

AVERTISSEMENT : Les schémas donnés ci-dessus ne sont donnés qu’au titre de l’explication pédagogique,
et non comme exemple de réalisation réelle.

TDs – Sécurité des équipements - 7