gemaakt door: Rolf Veringmeier A4A 2011 Einsteinlyceum

Inhoudsopgave: Inleiding blz. 3 Verslag blz. 4-5 Conclusie blz. 5 Bronnen blz. 6

Inleiding: De verkeerscentrale Rotterdam ligt in het havengebied de botlek. Dit gebied is normaal gesproken niet voor toeristen toegankelijk, maar tijdens de wereld havendagen wordt er een uitzondering gemaakt. In dit gebied komen alle schepen met gevaarlijke stoffen binnen en is daardoor niet toegankelijk voor publiek. In de verkeerscentrale wordt alles geregeld wat het vervoer van schepen betreft.

Verslag: De verkeerscentrale Rotterdam is een belangrijke centrale voor het regelen van al het verkeer op het water. Zij zorgen ervoor dat de kapitein op het schip weet of er tegenliggers aankomen en of hun plek in de haven al vrij is, of nog niet. Dit is niet de enige centrale in het havengebied. In Hoek van Holland staat er ook een. In Nederland bestaat dit zogenaamde VTS systeem al vanaf 1956 en als eerste in Rotterdam. Vanaf september 2010 is het nieuwe gebouw van de verkeerscentrale in Rotterdam open gegaan. In Hoek van Holland zijn ze nu bezig met een nieuw gebouw. Het nieuwe gebouw heeft vele functies: doordat de randen van glas zijn hoeven de verkeersregelaars niet alleen op hun scherm te kijken, maar kunnen ze de boten buiten ook echt zien. Dit is makkelijker met het sturen van de boten. Er staan bij een bureau vele computerschermen, dit hebben ze gedaan zodat ze op meerdere schermen te gelijk kunnen kijken en de kapitein zo van meerdere informatie te kunnen voorzien (want de kapitein moet natuurlijk wel zelf varen hij krijgt alleen informatie). Luistert een kapitein niet naar de instructies van de verkeersleider dan gaat de havenpolitie er achteraan en moet de kapitein het stuur afstaan aan de politie.

Stel dat er in de verkeerscentrale geen stroom is dan hebben ze daar ook wat op bedacht. De verkeersleiders van Hoek van Holland sluiten dan de boel af en verhuizen tijdelijk naar verkeerscentrale Rotterdam. Deze heeft namelijk extra computers klaar staan voor dit geval en andersom. 4

Verkeersleider in het havengebied is erg te vergelijken met verkeersleider op een vliegveld. Bij beide beroepen gebruik je de radar, radars staan vanaf Hoek van Holland tot voorbij de Brienenoordbrug om de zoveel meter opgesteld.

Conclusie: Ik vond de dag bij de verkeerscentrale echt een geslaagde dag. Ik heb daar veel geleerd en heb het erg naar mijn zin gehad daar. Zeker een aanrader. Ik zit er zelfs over na te denken om later ook verkeersleider te worden. Het allermooiste vond ik het uitzicht over de maas. Ik zag mezelf daar al helemaal zitten achter de computer en af en toe dat geweldige uitzicht bekijken.

Bronnen: http://www.binnenvaartkrant.nl/2/artikel.php?artikel_type=nieuws&artikel_id=1919&artike l_titel=Koninklijke%20opening%20verkeerscentrale%20Rotterdam http://www.google.nl/imgres?q=verkeerscentrale+rotterdams+havengebied&um=1&hl=nl& sa=N&rlz=1T4PBEA_nlNL307NL307&tbm=isch&tbnid=Kmvjmbkn0GxVM:&imgrefurl=http://www.trouw.nl/tr/nl/4324/nieuws/article/detail/1818073/201 0/11/03/Korting-op-havengeld-metuitstootindex.dhtml&docid=MFGz0rWNY6NUrM&itg=1&w=250&h=167&ei=69x0TtX1Hs-Gwb3w_iuDA&zoom=1&iact=hc&vpx=1225&vpy=274&dur=36&hovh=133&hovw=200&tx=90 &ty=99&page=1&tbnh=133&tbnw=187&start=0&ndsp=35&ved=1t:429,r:12,s:0&biw=1680& bih=911 http://www.google.nl/imgres?q=verkeerscentrale+rotterdams+havengebied&um=1&hl=nl& sa=N&rlz=1T4PBEA_nlNL307NL307&tbm=isch&tbnid=gyhrawzV2Ik9HM:&imgrefurl=http://w ww.ods-jansen.eu/verkeerscentralerotterdam/&docid=UzdZgfFQ5uAcBM&w=581&h=388&ei=69x0TtX1Hs-Gwb3w_iuDA&zoom=1&iact=hc&vpx=168&vpy=497&dur=589&hovh=183&hovw=275&tx=20 4&ty=65&page=2&tbnh=133&tbnw=175&start=35&ndsp=40&ved=1t:429,r:0,s:35&biw=168 0&bih=911