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MANUAL DE PER~ACtON y VOLA.DU,RADE ftcXAS

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SERlf: Tecnologa y Seguridad Minera ~

11
111

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PARTE 1. PERFORACION

CAPITULO 1. METODOS DE PERFORACION DE ROCAS................................................ 1. Introduccin ............... Tipologa de los trabajos de perforacin en el arranque con explosivos................................... 3. Campos de aplicacin de los diferentes mtodos de perforacin.............................................. 4. Clasificacin de las rocas y propiedades fsicas principales.................................................... 4.1. Clasificacin de las rocas por su origen ..... 4.1.1. Rocas gneas ................................ 4.1.2. Rocas metamrficas ..................... 4.1.3. Rocas sedimentarias..................... 4.2. Propiedades de las rocas que afectan a la perforacin . 4.2.1. Dureza .......................................... 4.2.2. Resistencia ................................... 4.2.3. Elasticidad..................................... 4.2.4. Plasticidad..................................... 4.2.5. Abrasividad ................................... 4.2.6. Textura.......................................... 4.2.7. Estructura...................................... Bibliografa . CAPITULO 2. PERFORACION ROTOPERCUTIVA..... 1. Introduccin ........................................................ Fundamentos de la perforacin rotopercutiva. 2.1. Percusin '~....... 2.2. Rotacin .................................................... 2.3. Empuje ...................................................... 2.4. Barrido... .............................. 3. Perforacin con martillo en cabeza................... 3.1. Perforadoras neumticas........................... 3.2. Perforadoras hidrulicas ............................ 4. Perforacin con martillo en fondo..................... 5. Sistemas de avance............................................ 5.1. Empujadores ............................................. 5.2. Deslizaderas de cadena ............................ 5.3. Deslizaderas de tornillo ............................. 5.4. Deslizaderas de cable ............................... 5.5. Deslizaderas hidrulicas............................ 6. Sistemas de montaje ,...... 6.1 . Sistemas de montaje para aplicaciones subterrneas ............................... 6.2. Sistemas de montaje para aplicaciones a cielo abierto ....................................... 2.

15 15 15 16 18 18 18 18 18 19 19 19 20 20 20 21 21 23 25 25 25 26 27 27 27 28 28 31 33 36 36 36 37 37 37 38 38 43

7. 8. 9.

6.3. Perforadoras manuales ............................. Captadores de polvo .......................................... Inclinmetros ......................................................

47 47 49 49 49 49 50 53 54 54 55 55 55 55 56 56 56

Velocidad de penetracin .................................. 9.1. Extrapolacin de datos reales.................... 9.2. Frmulas empricas ................................... 9.3. Ensayos de laboratorio .............................. 10. Velocidad media de perforacin........................ 11. Clculo del coste de perforacin ...................... 11.1. Amortizacin.............................................. 11.2. Intereses, Seguros e Impuestos ................ 11.3. Mantenimiento y reparaciones................... 11.4. Mano de obra "......... 11.5. Combustible o energa............................... 11.6. Aceites, grasas y filtros.............................. 11.7. Bocas, varillas, manguitos y adaptadores.. Bibliografa ..

. 2.

CAPITULO3. ACCESORIOS PERFORACION DE ROTOPERCUTIV A.............................. 1. Introduccin ................... 2. Tipos de roscas .................................................. 3. Adaptadores........................................................ 4. Varillaje................................................................ 5. Manguitos............................................................ 6. Bocas ,..........
,

57 57 58 59 60 63 63
65 68 70 70 72

de bocas.................. 9. Cuidado y mantenimiento del varillaje.............. 10. Gua para la identificacin de las causas de rotura de los accesorios de perforacin............... Bibliografa CAPITULO 4. 1. PERFORACION ROTATIVA CON TRICONOS ......................................... Introduccin ........................................................ .

foracin 8. Cuidado mantenimiento y

7. Clculo de necesidadesde accesorios de per-

2. Montaje y sistemas de propulsin..................... 3. Fuentes de energa ............................................. 4. Sistemas de rotacin.......................................... 5. Sistemas de empuje y elevacin ".......... 6. Mstil y cambiador de barras.............................

73 73 74 74 75 75 76

7. Cabina de mando................................................ 8. Sistema de evacuacin de los detritus ............. 9. Sarta de perforacin ........................................... 9.1. Acoplamientode rotacin .......................... 9.2. Barra.......................................................... 9.3. Estabilizador.............................................. 9.4. Perforacin en una pasada (Single Pass).. 9.5. Amortiguadorde impactos y vibraciones ... 9.6. Ensanchadores de barrenos ...................... 10. Elementos auxiliares.......................................... 10.1. Eliminacindel polvo................................. 10.2. Nivelacin.................................................. 10.3. Estabilidad................................................. 10.4. Capacidad para remontar pendientes........ 10.5. Inyeccinde aceite o grasa ....................... 11. Prctica operativa. Variables de perforacin... 11.1. Empujesobre la boca ................................ 11.2. Velocidadde rotacin ................................ 11.3. Desgaste de la boca.................................. 11.4. Dimetrode perforacin............................ 11.5. Caudal de aire """"""""""""""""""""'" 11.6. Criteriosde seleccin de perforadoras....... 12. Velocidad de penetracin .................................. 12.1. Ensayos sobre muestras ........................... 12.2. Frmulas empricas de estimacin de la velocidad de penetracin .............................. 12.3. Velocidad media de perforacin ................ 13. Clculo del coste de perforacin ...................... 13.1. Amortizacin.............................................. 13.2. Intereses, seguros e impuestos,,:................
13.3. 13.4. 13.5. 13.6. 13.7. 13.8. 13.9. Bibliografa Mantenimiento """"""""""""""""""""'" Mano de obra ............................................ Energa...................................................... Aceites y grasas """""""""""""""""""" Velocidad media........................................ Boca, estabilizador y barra ........................ Ejemplo de aplicacin................................ .

77 77 78 79 79 79 79 79 80 81 81 81 81 82 82 82 82 83 84 84 84 84 86 86 87 88 89 89 89 89 89 89 89 89 89 90 90 91 91 92 92 92 92 92 93 93 93 93 94 94 95 95 96 96 96 96

Efecto de la velocidad de rotacin sobre la vida de los cojinetes .................................. 6.4. Efecto de la velocidad de rotacin sobre los elementos de corte .................................... 7. Seleccin de toberas
"""""""""""""""""""""

6.3.

96 96 98 98 100 101 101

103 103 103 106 106 109

Evaluacin de los triconos gastados................ 9. Ejemplo de seleccin de un tricono .................. 10. Cdigo IADC(International Association of Drilling Contractors) ................................................ Bibliografa . 8. CAPITULO 6. PERFORACION ROTATIVA POR CORTE 1. Introduccin ........................................................ Evacuacin del detrito........................................ . .

2. Fundamento de la perforacin por corte ..........

3. 4. Utiles de Corte """"""""""""""""""""""""""

Bibliografa

CAPITULO 7. METODOS PERFORACION SISDE y TEMAS DE MONTAJE ESPECIALES 1. Introduccin ........................................................

111 111 111 111 112 114 114 114 116 116 117 118 119 119 120 121 123 123 123 123 123 125 125 125 125 125 126 126 126 126 127 129

2. Perforacin a travs de recubrimiento..............

2.1. 2.2. 3. Mtodo OD ................................................ Mtodo ODEX (Overburden Drillingwith the

Eccentric)
Perforacin

""""""""""""""""""""""""'"

CAPITULO5. TRICONOS............................................ 1. Triconos.............................................................. 2. Elementos constitutivos y criterios de diseo. 2.1. Conos ........................................................ 2.1.1. Angulodel eje del cono .................
2.1.2. Descentramiento """"""""""""'" 2.1.3., Angulo del cono ............................ 2.1.4. Longitud de los dientes ................. 2.1.5. Espesor del cono .......................... 2.2. Rodamientos ............................................. 2.3. Cuerpo del tricono ..................................... 3. Metalurgiade los materiales del tricono........... 4. Tipos de triconos................................................

de pozos ......................................... 4. Perforacin de chimeneas ................................. 4.1. Plataforma trepadora Alimak ..................... 4.2. Jaula Jora .................................................. 4.3. Mtodo Raise Boring ................................. 5. Perforacin trmica (Jet Piercing)..................... 5.1. Proceso de perforacin trmica ................. 5.2. Aplicaciones .............................................. 6. Perforacin con chorro de agua........................ 7. Perforacin de rocas ornamentales .................. Bibliografa . CAPITULO 8. COMPRESORES ................................

5. Seleccin del tipo del tricono

5.1. ... 5.2.

""""""""""""""

Triconos de dientes """"""""""""""""'" Triconos de insertos .................................. 6. Efectos de los parmetros de operacin sobre los triconos ......................................................... 6.1. Efectos del peso sobre los cojinetes .......... 6.2. Efecto del peso sobre los elementos de corte

1. Introduccin ........................................................ 2. Tipos de compresores........................................ 2.1. Compresores pistn.............................. de 2.2. Compresores tornillo............................. de 2.3. Compresor e paletas................................ d 3. Accionamiento .................................................... 4. Elementos auxiliares .......................................... 4.1. Filtrosde aspiracin................................... 4.2. Separadores de agua ................................ 4.3. Depsito de aire......................................... 4.4. Engrasadores ............................................ 4.5. Elevadores de presin ............................... 4.6. Mangueras flexibles................................... 5. Clculo de las cadas de presin....................... Bibliografa .

PARTE 11.EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS

CAPITULO9. TERMOQUIMICA LOSEXPLODE SIVOSY PROCESO DEDETONACION................................................... 1. Introduccin ........................................................ 2. 3. 4. 5. Deflagracin y detonacin ................................. Proceso de detonacin de un explosivo........... Termoqumica de los explosivos....................... Calor de explosin.............................................. 6. Balance de oxgeno ............................................ 7. Volumen de explosin ........................................ 8. Energa mnima disponible ................................ 9. Temperatura de la explosin ............................. 10. Presin de explosin.......................................... Bibliografa. ................................................................. CAPITULO10. PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS
1. 2. Introduccin """""""""""""""""""""""""""" Potencia y energa """"""""""""""""""""""" 2.1. Mtodo Traulz............................................

131 131 131 132 133 134 134

135 136 136 137 137

139 139 139 139

2.2. MorteroBalstico........................................ 2.3. Mtodode la Potencia Ssmica.................. 2.4. Mtodode Crter....................................... 2.5. Mtodo del Aplastamiento de un Cilindro... 2.6. Mtodo de la Placa .................................... 2.7. Medidade Energa Bajo el Agua ............... 2.8. Frmulas Empricas................................... 3. Velocidad de detonacin.................................... 3.1. Mtodo D'Autriche..................................... 3.2. Kodewimetro.............................................. 3.3. Crongrafo................................................. 4. Densidad............................................................. 5. Presin de detonacin ....................................... 6. Estabilidad .......................................................... 7. Resistencia al agua ............................................ 8. Sensibilidad ........................................................ 8.1. Sensibilidad a la iniciacin......................... 8.2. Sensibilidad al choque y a la friccin......... 8.3. Sensibilidad al calor................................... 8.4. Dimetro crtico ......................................... 9. Transmisin de la detonacin ........................... 10. Desensibilizacin............................................... 10.1. Desensibilizacinpor cordn detonante.... 10.2. Desensibilizacinpor efecto cana!............. 10.3. Presin ejercida por cargas adyacentes.... 11. Resistencias a las bajas temperaturas ............. 12. Humos ................................................................. Bibliografa . CAPITULO11. EXPLOSIVOSINDUSTRIALES ........ 1. Introduccin ........................................................ 2. Agentes explosivos secos ................................. 2.1. NitratoAmnico......................................... 2.2. ANFO "............. 2.3. ALANFO .................................................... 3. Hidrogeles ........................................................... 4. Emulsiones ......................................................... 5. ANFO pesado "............................ 6. Explosivos gelatinosos ...................................... 7. Explosivos pulverulentos .................................. 8. Explosivos de seguridad.................................... 9. Plvoras .............................................................. 10. Explosivos de dos componentes ...................... 11. Explosivos comercializados en Espaa ........... Bibliografa : . CAPITULO12. CRITERIOSDESELECCIONDE EXPLOSIVOS........................................ 1. Introduccin ........................................................ 2. Precio del explosivo """""""""""""""'..""""" 3. Dimetro de carga .............................................. 4. Caractersticas de la roca .................................. 4.1. Rocas masivas resistentes ........................ 4.2. Rocas muy fisuradas ................................. 4.3. Rocas conformadas en bloques................. 4.4. Rocas porosas........................................... 5. Volumen de roca a volar .................................... 6. Condiciones atmosfricas ................................. 7. Presencia de agua ,......................... 8. Problemas de entorno ........................................ 9. Humos ................................................................. 10. Condiciones de seguridad ............................... 11. Atmsferas explosivas..................................... 12. Problemas de suministro ................................. Bibliografa .

139 140 140 140 140 141 141 142 142 142 142 143 143 144 144 144 144 144 145 145 145 145 146 146 146 146 146 147 149 149 149 149 150 153 153 155 157 159 160 160 160 161 161 161

CAPITULO13. ACCESORIOS DE VOLADURA........ 1. Introduccin ........................................................ 2. Sistemas no elctricos de iniciacin................. 2.1. Detonadores iniciados por cordones detonantes de muy bajo gramaje ..................... 2.2. Detonadores Nonel o sistemas de tubo de choque . 2.3. Detonadores Hercudet............................... 2.4. Multiplicadorestemporizados .................... 2.5. Rels de microrretardo en superficie y en . barreno . 2.6. Detonadores ordinarios y mecha lenta....... 2.7. Cordones detonantes ,............. 3. Sistemas elctricos de iniciacin...................... 3.1. Detonadores elctricos convencionales..... 3.2. Detonadores elctricos Magnadet. Multiplicadores Magna .......................................... 3.3. Detonadores temporizados electrnicos.... 4. Fuentes de energa ............................................. 4.1. Explosores convencionales ....................... 4.2. Iniciacinpor corriente alterna................... 4.3. Explosores secuenciales ........................... 5. Otros accesorios ................................................ 5.1. Conectadores ".................................... 5.2. Tubos omega y enchufables ...................... 5.3. Elementos centralizadores y de retencin.

171 171 171 171

171 172 173 174 174 175 176 176 178 179 180 180 181 181 182 182 184 184 184 185 185 185 185

5.4.
5.5. 5.6. 5.7. 5.8. 5.9.

Taponespara el retacadode barrenos......

Tapones de sealizacin de barrenos ....... Embudos ................................................... Atacadores ................................................ Equipos de retacado .................................. Instrumentos de medida de la dimensin de 186 la piedra ..................................................... 186 5.10. Sistema de prediccin de tormentas.......... Bibliografa . 187 CAPITULO14. SISTEMASDE INICIACION CEBAy DO..................................................... 1. Introduccin ,................................................. 2. Iniciacin del ANFOa granel............................. 2.1. Iniciacincon cargas puntuales ................. 2.2. Clases de iniciadores................................. 2.3. Iniciacinpor cordn detonante ................. 2.4. Iniciacincon multiplicadory cordn detonante.......................................................... 3. Iniciacin del ANFOencartuchado.................... 4. Iniciacin de hidrogeles vertibles o bombeables...................................................................... 5. Iniciacin de cartuchos de hidrogeles y emulsiones .................................................................. 6. Localizacin de los iniciadores ......................... 6.1. Cebado en fondo ,................... 6.2. Cebado en cabeza..................................... 6.3. Cebado mltiple......................................... 6.4. Cebado axial.............................................. 7. Cebado de cartuchos de explosivos conven.

189 189 189 189 190 191 191 192 192 193 193 193 195 195 195

165 165

165 166 " 167 167 167 167 167 167 167 168 168 168 169 169 169 169

cionales ...............................................................196
.. 196

Bibliografa

CAPITULO15. SISTEMASMECANIZADOS DE CARGAY DESAGEDE BARRENOS 197 1. Introduccin . 197 2. Sistemas mecanizados de carga de barrenos.. 197 2.1. Explosivosencartuchados 197 2.2. Explosivostipo ANFO 198 2.3. Explosivosdel tipo hidrogeles y emulsiones 202 3. Sistemas de desage 206
Bibliografa 208

PARTE 111. OLADURAS V

CAPITULO 16. 1. 2. MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA................................................ Introduccin ........................................................

2. Dimetro de los barrenos...................................

209 209 209 209 210 210 211 211 211 211 211 212 213 216 D 217 217 217 217 217 217 218 219 219 219 219 220 224 224 225 225

Mecanismos de rotura de roca .......................... 2.1. Trituracin de la roca ................................. 2.2. Agrietamiento radial................................... 2.3. Reflexin de la onda de choque................. 2.4. Extensin y apertura de las grietas radiales 2.5. Fracturacin por liberacin de carga.......... 2.6. Fracturacin por cizallamiento ................... 2.7. Rotura por flexin ...................................... 2.8. Rotura por colisin..................................... Transmisin rocoso de la onda de choque en un medio .

3.

4. Rendimiento energtico de las voladuras ........ Bibliografa .

CAPITULO 17. PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y LOS MACIZOS ROCOSOS Y SU INFLUENCIA EN LOS RESUL TADOS DE LAS VOLADURAS ............. Introduccin........................................................ de las rocas................................... Densidad ................................................... Resistencias dinmicas de las rocas ......... Porosidad .................................................. Friccin interna .......................................... Conductividad............................................ La composicin de la roca y las explosiones secundarias de polvo ................................. Litologa ..................................................... Fracturas preexistentes ............................. Tensiones de campo.................................. Presencia de agua..................................... Temperatura del macizo rocoso.................

1.

2. Propiedades
2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6.

Altura de banco................................................... Inclinacin de los barrenos ............................... Retacado .............. Sobreperforacin................................................ Piedra y espaciamiento ...................................... Esquemas de perforacin .................................. Geometra del frente libre .................................. Tamao y forma de la voladura ......................... Volumen de expansin disponible.................... Configuracin de las cargas.............................. Desacoplamiento de las cargas ........................ Explosivos .......................................................... Distribucin de los explosivos en los barrenos Consumos especficos de explosivos .............. Iniciacin y cebado de cargas ........................... Tiempos de retardo y secuencias de encendido Influencia del equipo de carga en el diseo de las voladuras....................................................... 20. Perforacin especfica ....................................... 21. Desviacin de los barrenos ............................... 21.1. Controlde la desviacin de los barrenos...

3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

244 245 246 247 247 248 249 250 250 252 252 252 253 253 254 255 255 255 256 256 257 258 259 259 260 260 260 260 260 261 261 262 262 262 262 263 263 263 264 264 264 265 266 266 266 266 267 267 269 269 269 269 269 269 270 271 271 271

Bibliografa

CAPITULO 20. VOLADURAS EN BANCO................... 1. 2. Introduccin ........................................................ Voladuras en banco de pequeo dimetro ....... 2.1. Dimetros de perforacin........................... 2.2. Altura de banco.......................................... 2.3. Esquemas de perforacin, sobreperforacin y retacado ................................................. 2.4. Inclinacin de los barrenos ........................ 2.5. Distribucin de cargas ............................... 2.6. Ejemplo de aplicacin ................................ Voladuras de gran dimetro............................... 3.1. Dimetros de perforacin........................... 3.2. Altura de banco.......................................... 3.3. Retacado ................................................... 3.4. Sobreperforacin "............................. 3.5. Inclinacin ................................................. 3.6. Esquemas de perforacin .......................... 3.7. Distribucin de carga ................................. 3.8. Ejemplo de aplicacin................................ Voladuras en banco con barrenos horizontales Voladuras 6.1. para produccin de escollera ..........
.............

3. Propiedades de los macizos rocosos ...............

3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. Bibliografa

CAPITULO18. CARACTERIZACION LOS DE MACIZOSROCOSOS PARA EL DISEODE LASVOLADURAS....... 1. Introduccin ........................................................ 2. Realizacin de sondeos con recuperacin de.. testigo y ensayos geomecnicos ...................... 3. Caractersticas de los sistemas de discontinuidades ................................................................... 4. Ssmica de refraccin.........................................

3. 227 227 227 228

.
4. 5.

.. 5. Tcnicas geofsicas de sondeos de investjgacin 6. Testificacin de los barrenos de prodccin... 7. Caracterizacin del macizo rocoso durante la 232 perforacin de barrenos..................................... 7.1. Yacimientos carbn.............................. 234 de 7.2. Yacimientos metlicos ............................... 234 8. Intentos de correlacin de ndices de perfora-. cin con los parmetros de diseo de las voladuras . 236 8.1. Praillet....................................................... 236 8.2. IndiceR. O. l.............................................. 236 8.3. Indicede perforacin ............................. 237 Ip 9. Sistema de gestin de datos de perforacin en 240 tiempo real........................................................... Bibliografa . 241
CAPITULO 19. 1. VARIABLES CONTROLABLES DE LAS VOLADURAS............................. Introduccin ........................................................

231 232 232 '"

6. Voladuras de mximo desplazamiento

6.1.1. 6.1.2. 6.1.3. 6.1.4. 6.1.5. 6.1.6. 6.1.7. 6.1.8. 6.1.9.

Variables de diseo de las voladuras......... Dimetro de perforacin .............. Inclinacin ................................... Esquemas ................................... Piedra y espaciamiento ............... Sobreperforacin......................... Retacado..................................... Forma de la voladura................... Altura de banco ........................... Relacin altura de banco/anchura de hueco ..................................... 6.1.10. Tiempos de retardo y secuencias de encendido.............................. 6.1.11. Tipo de explosivo ........................ ......................... 6.1.12. Cebado 6.1.13. Consumo especfico o factor de energa ....................................... Mtodo de diseo de D'Appolonia Consulting Engineer ..............................................

243 243

6.2.

Apndice voladuras 1. 2. 3. 4. 6. 8.

l. Frmulas de clculo de esquemas de en banco .................................................... (1952)..................................................

274 276 276 276 276 276 277 277 277 277 278 278 278 279 279 279 279 280 .. 280 281 11.

Andersen

Fraenkel (1952) ................................................... Pearse (1955) ...................................................... Hino (1959) .......................................................... Ash (1963) ........................................................... ,.................................. Hansen (1967) .....................................................

10.2.3. Tipos de explosivos..................... 10.2.4. Tiempos de retardo ..................... 10.2.5. Iniciacin de las voladuras .......... 10.2.6. Control de las vibraciones ........... 10.2.7. Asentamientos asociados a la con. lidacin Voladuras aplicadas a la restauracin de terrenos. Voladuras geoecolgicas........................... 11.1. Modelado de los huecos finales de excavacin ............................................................ 11.2. Modelado de escombreras y tratamiento de superficies . Bibliografa .

301 302 302 302 302 302 303 304 305

5. Allsman (1960) .................................................... 7. Langefors (1963)

9. Ucar (1972) .......................................................... 10. Konya (1972)....................................................... 11. Foldesi (1980) ..................................................... 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. Praillet (1980) ...................................................... Lpez Jimeno E. (1980) ...................................... Konya (1983) " Berta (1985)......................................................... Bruce Carr (1985)................................................ Olofsson (1990)...................................................

CAPITULO 22. 1. 2. 3. 4. Introduccin Sistemas

VOLADURAS DE TUNELES y GALERIAS.................................................. ........................................................ de avance............................................

307 307 307 309 309 309 317 318 318 320 320 322 323 324

Rustan (1990)......................................................

Bibliografa

CAPITULO21. VOLADURASENOTROSTRABAJOS A CIELOABIERTO................... 283 1. Introduccin........................................................ 283 2. Excavacin de carreteras y autopistas ............. 283 2.1. Dimetros de perforacin........................... 283 284 2.2. Longitudes perforacin de "
2.3. 2.4. 2.5. Distribucin de carga y retacado................ Esquemas de perforacin .......................... Secuencias de encendido.......................... de zanjas ........................................... 284 284 286 287 288 288 288 288 289 290 290 292 292 292 292 292 293 293 294 294 294 295 295 295 296 296 296 297 298 299 299 300 300 301

Esquemas de voladura en tneles "......... Tipos de cueles y clculo de voladuras............ 4.1. Cueles cilndricos ...................................... 4.2. Cueles quemados...................................... 4.3. Cueles en crter ........................................ 4.4. Cueles en ngulo....................................... 4.5. Galeras con capas de carbn ................... 4.6. Galeras en minas de sales ....................... Optimizacin del dimetro de los barrenos...... Equipos para el replanteo de esquemas de perforacin . "............................

5. 6.

Bibliografa

3.

Voladuras

3.1.
3.2. 3.3. 3.4. 3.5.

Dimetros de perforacin...........................
Esquemas de perforacin .......................... Sobreperforacin, retacado e inclinacin... istribucin de cargas y tipos de explosivos ............................................................ Secuencias de encendido..........................

3.6.
4.

Controlde alteraciones

Voladuras 5. Voladuras

5.1.
5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. 6.

en rampas.......................................... para nivelaciones ............................. Dimetros de perforacin........................... Longitud de perforacin ............................. Distribucin de cargas y retacado.............. Esquemas de perforacin .......................... Secuencias de encendido.......................... Voladuras con barrenos horizontales......... .,.

CAPITULO23. VOLADURASEN POZOSY CHIMENEAS................................................ 325 325 1. Introduccin ........................................................ 325 2. Voladuras en pozos ............................................ 2.1. Mtodode banqueo ................................... 325 325 2.2. Mtodode espiral...................................... 2.3. Mtodode seccin completa ..................... 326 328 3. Voladuras en chimeneas.................................... 3.1. Mtodos con perforacin ascendente .......... 328 3.2. Mtodos con perforacin descendente ........ 329 Bibliografa . 332
CAPITULO 24. VOLADURAS SUBTERRANEAS DE PRODUCCION EN MINERIA Y OBRA PUBLICA ...............................

1. Introduccin .......................................................
2. Mtodo de crteres invertidos ........................... 2.1. Voladuras en crter ................................... 2:2. Mtodo de explotacin con crteres invertitidos VCR "

333 333 333 333 337

7.

Voladuras para cimentaciones ::........... 6.1 . Dimetros y longitudes de perforacin....... 6.2. Distribucin de cargas y retacado .............. 6.3. Esquemas de perforacin .......................... 6.4. Secuencias de encendido.......................... Minivoladuras ..................................................... 7.1. Zanjas para cables .................................... 7.2. Zanjas para tuberas .................................. 7.3. Hoyos para postes y vigas ......................... Prevoladuras....................................................... Voladuras Coyote ............................................... Voladuras de consolidacin de terrenos sueltos no cohesivos................................................. Mecanismos presentes en las voladuras de consolidacin . 10.2. Diseos de voladuras de consolidacin ..... 10.2.1. Procedimiento de perforacin y carga de los barrenos.................. 10.2.2. Dimensionado de las cargas de explosivo . 10.1.

2.3. Ventajas e inconvenientes del mtodo VCR 338 3. Mtodo de Barrenos Largos 338 3.1 . 3.2. 3.3. Mtodo de explotacin por Barrenos Largos LBH Voladuras en el mtodo por Barrenos Largos LBH Ventajas e inconvenientes del mtodo de.. Barrenos Largos LBH ............................ 338 339 341 341 344 345 346 346 346 348

8. 9. 10.

Subniveles con barrenos en abanico................ Mtodo de cmaras y pilares ............................. Mtodo de corte y relleno .................................. Cmaras subterrneas en proyectos de obra pblica . 7.1. Cmaraspequeas ".......... 7.2. Grandescmaras "............................ Bibliografa .

4. 5. 6. 7.

CAPITULO 25. 1. 2.

VOLADURAS DE CONTORNO ........

351 351 352 352 352 352 353 353 353 353 354 354 354 351 356 356 358 359 362 364 364 364 365 366 366 367 368 368 369 371 372 372 372

Introduccin ........................................................ Mecanismos responsables de la sobreexcava~~...................................................................... 2.1. 2.2. 2.3. Rotura por sobretrituracin y agrietamiento Rotura por descostramiento....................... Apertura de las grietas por accin de los gases .. Teora de la voladura de contorno..................... de voladuras de contorno........................ Voladuras de precorte ............................... Voladuras de recorte ................................. Voladuras amortiguadas ............................ Perforacin en lnea...................................

3. 4.

4. Secuenciasde voladuras en banco en excavacin de cmaras subterrneas........................... 5. Tiempos de retardo ............................................ 5.1. Influenciadel tiempo de retardo en la fragmentacin y desplazamiento ...................... 5.2. Influenciadel tiempo de retardo en las proyecciones y sobreexcavacin..................... 6. Voladuras subterrneas en tneles y galeras. Bibliografa .

391 391 392 395 395 396

Tipos 4.1. 4.2. 4.3. 4.4.

CAPITULO28. EVALUACION LOSRESULTADOS DE DE LA VOLADURA 397 1. Introduccin 397 2. Fragmentacin y esponjamiento de la pila de escombro . 397 2.1. Anlisiscualitativovisual ~.............. 397 398 2.2. Mtodofotogrfico..................................... 398 2.3. Mtodofotogramtrico............................... 398 2.4. Fotografa ultrarrpida ............................... 2.5. Procesamiento digitalde imgenes ........... 400 2.6. Estudiode la produccin delequipode carga 400 2.7. Volumende material que requiere fragmentacin secundaria 400 2.8. Produccin e interrupciones de la triturado401 ra primaria................................................. 401 2.9. Cribado parcial.......................................... 3. Geometrade la pila, altura y desplazamiento.. 401 4. Estadofsico del macizo residual...................... 401 4.1. Perfilesde la excavacin ........................... 401 5. Anlisis del piso del banco................................ 402 6. Presenciade bolos en la pila de material......... 402 7. Vibraciones y onda area................................... 405 8. Perfiles de las excavaciones subterrneas...... 405 9. Resumen.............................................................405 Bibliografa . 405
CAPITULO 29. 1. 2. FRAGMENTACION SECUNDARIA y VOLADURAS ESPECIALES ............ Introduccin ........................................................

5.

Parmetros que intervienen en una voladura de contorno......................................................... 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. Propiedades de las rocas y de los macizos rocosos . Propiedades del explosivo ......................... Explosivos utilizados en voladuras de contorno . Precisin de la perforacin ........................ Geometra de la voladura y secuencia de . iniciacin . La voladura de destroza y la proteccin de la voladura de precorte.............................. en el campo de las voladuras de .

6.

Tendencias contorno 6.1.

Precorte 6.1.1. 6.1.2. 6.1.3.

6.2. 7. 8. 9.

con espaciamiento de aire........... Criterios de diseo ...................... Otras aplicaciones....................... Comparacin de costes de las tc nicas de precorte ........................ Otras tendencias........................................ de resultados................................... ........................................ de rocas ornamentales

Evaluacin

Ejemplo de aplicacin Extraccin de bloques

con voladuras de contorno ................................

9.1. 9.2. 9.3. 9.4. Variables de diseo ................................... Consideraciones prcticas sobre el uso de explosivos ... Optimizacin del diseo de voladuras de corte .......................................................... Ejemplo de clculo..................................... ..

407 407 407 407 407 408 408 409 409 409 409 410 410 411 411 412 412 412 413 414

Bibliografa

CAPITULO26. VOLADURAS SUBACUATICAS....... 375 375 1. Introduccin ........................................................ 2. 3. 4. 5. 6. Mtodos de ejecucin ........................................ Clculo de cargas y esquemas de pe'fforacin Carga de los barrenos y sistemas de cebado... Tipos de explosivos ........................................... Efectos ambientales asociados a las voladuras subacuticas .......................................................
375 377 '"
379 379 380 383 384 385

Taqueo con explosivos ...................................... 2.1. Con perforacin de barrenos ..................... 2.2. Con cargas superficiales............................ 2.3. Con minivoladuras ..................................... 2.4. Con cargas conformadas direccionales ..... Taqueo con medios mecnicos y mtodos especiales ............................................................... 3.1. Martillos hidrulicos ................................... 3.2. Agua a presin........................................... 3.3. Cuas , 3.4. Cementos expansivos ............................... 3.5. Bola dinmica "......................... 3.6. Fragmentacin elctrica con voladuras plasma............................................................. 3.7. Otros mtodos de taqueo ..........................

3.

7. Mtodo de cargas huecas .................................. 8. Voladuras de tneles subacuticos .................. Bibliografa

CAPITULO 27. SECUENCIAS DE ENCENDIDO Y TIEMPOS DE RETARDO.................. 1. Introduccin ........................................................ Secuencias de voladuras en banco con una fila Secuencias de voladuras en banco con filas mltiples ... 3.1. Voladuras con un frente libre ..................... 3.2. Voladura con dos frentes ...........................

Voladuras especiales "................. 4.1. Voladuras de zanjas en tierra .................... 4.2. Voladuras de tocones ................................ 4.3. Voladura de capas de hielo ....................... Bibliografa ..

4.

2. 3.

387 387 387 388 389 390

CAPITULO30. PLANIFICACION LOSTRABADE JOS DE PERFORACION VOLAy DURA................................................ 1. Introduccin ........................................................ 2. Factores que influyen en la planificacin de la perforacin y voladura ....................................... 2.1. Volumena excavar. Ritmosde produccin

415 415 415 416

2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7.

Equipo de carga. Altura de banco.............. Geometra de la excavacin. Situacin geogrfica . Propiedades geomecnicas y estructurales de las rocas ............................................... Granulometra exigida ............................... Limitaciones ambientales ".. Coste global de perforacin y voladura......

416 416 416 416 417 418 418 422

3. Planificacin de las etapas de excavacin ....... Bibliografa . CAPITULO 31. 1. 2. 3. DEMOLICIONES DE ESTRUCTURAS Y EDIFICIOS """""""""""""""""'" Introduccin ........................................................

7. Corte de rboles con explosivos....................... 8. Cargas huecas .................................................... 8.1. Parmetros de diseo................................ 8.1.1. Angulode revestimiento.............. 8.1.2. Relacin entre longitudy dimetro de carga "...... 8.1.3. Standoff....................................... 8.1.4. Naturaleza del explosivo ............. 8.1.5. Iniciacindel explosivo................ 8.1.6. Metalde recubrimiento................ 8.2. Aplicaciones de las cargas huecas "...... Bibliografa ..
CAPITULO 32.

436 437 437 437 437 437 438 438 438 438 439

423 423 423 424 424 424 426 427 428 428 428 429 431 432 433 433 434 435 435 5. OPTIMIZACION ECONOMICA DEL ARRANQUE CON PERFORACION 441 y VOLADURA...................................

Dimetros de perforacin y tipos de explosislvos ....................................................................

Demolicin de elementos estructurales ........... 3.1. Cimentaciones """"""""""""""""""""'" 3.2. Muros "................ 3.3. Pilares , 3.4. Losas......................................................... 3.5. Cubiertas ................................................... 3.6. Vigas ......................................................... 4. Demolicin de estructuras................................. 4.1. Chimeneas "............................ 4.2. Torres ........................................................ 4.3. Puentes .....................................................

1. Introduccin........................................................ 441 2. Economadel binomiode perforaciny voladuras . 441

3. Modelo de optimizacin determinista ". 3.1. Costes de carga......................................... ,....... 3.2. Costesde transporte
4, Prediccin de la fragmentacin......................... 4.1. Frmula de Larsson ................................... 4.2. Frmula de la SVEDEFO (Swedish Detonic Research Foundation) ............................... 4.3. Modelo KUZ-RAM...................................... 4.4. Frmula de DINIS DA GAMA (1970).......... 4.5. Abaco de Gustafsson ................................ 4.6. Modelo informatizado bidimensional.......... Modelo de optimizacin probabilstico ............. ,.......... . 443 444 444 445 445 446 446 448 448 448 450 451 451

5. Demolicin de edificios......................................
5.1. 5.2. 5.3. 6. Edificios de mampostera........................... Edificios de hormign armado.................... Edificios mixtos ,................................ metlicas................

Demolicin de estructuras

6. Nuevo mtodo de optimizacin Bibliografa

PARTE IV.
CAPITULO 33. 1. 2. Introduccin

CONTROL DE LATE RACIONES V MEDIDAS DE SEGURIDAD

7.2. Inspecciones previasa lasvoladuras........ 8. Criterios de prevencin de daos en edificios. 8.1. Respuesta las estructurasedificadas.... de 8.2. Criteriosde prevencin daosparavibrade ciones ... ...... , ..., ..... 8.3. Criteriosde prevencin daospor onda de area . 9. Efecto de las vibraciones y onda area sobre las personas........................................................ 10. Efecto de las vibraciones sobre los macizos rocosos ..., ..., .......... 11. Efecto de las vibraciones sobre el hormign durante el perodo de fraguado ......................... 1.2. Recomendaciones para reducir los niveles de vibracin del terreno y onda area............... 12.1. Reduccin las vibraciones de condetonadoresde precisin ..................................... Bibliografa .
417 473 473 474 481 483 483 486 487 489 491

lAS VIBRACIONES TERRESTRES, lA ONDA AEREA Y SU CONTROL. de

453 453 454

Variables geomtricasde las voladuras 3. Caractersticas de las vibraciones terrestres...

3.1. 3.2.
3.3. 3.4.

las vibraciones """""""""""""""""""""""""" 2.1. Geologa local y caractersticas de las rocas 2.2. Peso de la carga operante 2.3. Distancia al punto de la voladura ., 2.4. Consumo especfico de explosivo 2.5. Tiposde explosivos "... 2.6. Tiempos de retardo

Variables que afectan a las caractersticas

454 454 455 455-

456
456 457 458~ 458 459
460 460 460 460 461 461 464 465 467 468 469 469

2.7.

Tiposde ondasssmicasgeneradas Parmetros las ondas de

Atenuacin geomtrica Amortiguacin inelstica
,

3.5.
4. 5.

Interaccin las ondas elsticas de

de la onda area de registro y anlisis

."

Caractersticas Instrumentacin

de vibra-

ciones y onda area

5.1. Equipos de registro y anlisis ,.. 6. Estlmadores de leyes de propagacin de vibraciones terrestres y areas 6.1. Estimadores de vibraciones terrestres 6.2. Prediccin terica de las vibraciones terrestres ............................................................ 6.3. Estimadores de onda area.......................

CAPITULO 34. lAS PROYECCIONES Y SU CONTROL 493

1. Introduccin 2. Modelos de alcance de las proyecciones

493 "
,

3. Protecciones
3.1. 3.2. 3.3. 3.4.

2.1. 2.2.

Modelo sueco Modelo americano

494 494 494

495

7. Estudios vibrogrficos y de onda area ...........

7.1. Planteamiento de las campaas vibrogrficas

Voladuras en zanjas y excavacin de solares 496 Taqueos 497 Demoliciones , 497 Puestos de disparo de las pegas ". 497

4.

Recomendaciones para la ejecucin de las voladuras en banco ................................................ . MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LOS TRABAJOS DE PERFORACION y VOLADURAS .. Introduccin........................................................ Perforacin de barrenos ....................................

3.12.
497 498

Medidas al deshacerse de explosivos ....... . ...................................

510 511 513 514 518 522 525 528 528 529 531

Bibliografa CAPITULO 35.

Bibliografa ANEXOS

499 499 499

Anexo 1. Simbologa .............................................. Anexo 2. Glosario de trminos .............................. Anexo 3. Anexo 4. Anexo 5. Anexo 6. Anexo 7. Diccionario ingls-espaol.................... Diccionario espaol-ingls .................... Unidades fundamentales y derivadas del sistema internacional....................... Mltiplos y submltiplos de las unida- . des 5.1. ....................................................
Conversin de unidades de medida ...... ................................... Parte de Voladura

1. 2.

Medidas generales de seguridad en la perforacin de barrenos 2.2. Medidas de seguridad previas al arranque 2.3. Medidas de seguridad en el arranque 2.4. Medidas de seguridad despus del arranque 2.5. Medidas de seguridad en los desplazamientos a cielo abierto 2.6. Medidas de seguridad en labores de interior 2.7. Medidas de seguridad durante la perforacin 2.8. Medidas de seguridad al finalizar la perforacin 2.9. Medidas de seguridad en el mantenimiento y servicio................................................... 3. Voladuras ............................................................ 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6. 3.7. 3.8. 3.9. 3.10. 3.11. Medidas al almacenar explosivos .............. Medidas al transportar explosivos dentro . de las explotaciones .................................. Medidas en el rea de la voladura ............. Medidas al preparar el cebo ...................... Medidas durante la carga de los barrenos. Medidas en el retacado.............................. Medidas al hacer voladuras elctricas ....... Medias al disparar con mecha ................... Medidas antes y despus del disparo ........ Medidas con barrenos fallidos ................... Medidas al taquear bolos...........................

2.1.

499 500 500 500 500 501 501 503 503 504 504 505 506 506 506 507 508 509 509 510 510

Anexo 8. Anexo 9.

Concentraciones lineales de carga para explosivos de diferentes densidades y barrenos de distinto dimetro................ Densidades aproximadas de distintos materiales rocosos ................................. ssmicas de diferentes pos de roca.............................................. ti-

532 533 534 535 538

Anexo 10.

Anexo 11. Velocidades Anexo 12. Anexo 13. Anexo 14. Anexo 15.

Perforadoras rotopercutivas con martillos en cabeza ......................................... Perforadoras rotopercutivas con martillos en fondo ........................................... Perforadoras metro rotativas de pequeo di.

539 540 541

Perforadoras rotativas de gran dimetro.............................................................

Anexo 16. Triconos ..................................................

...

..r

Captulo 1

METODOS DE PERFORACION DE ROCAS

1. INTRODUCCION

La perforacin de las rocas dentro del campo de las voladuras es la primera operacin que se realiza y tiene como finalidad abrir unos huecos, con la distribucin y geometra adecuada dentro de los macizos, donde alojar a las cargas de explosivo y sus accesorios iniciadores. Los sistemas de penetracin de la roca que han sido desarrollados y clasificados por orden de aplicacin son:

racin de este tipo son: la perforadora que es la fuente de energa mecnica, el varillaje que es el medio de transmisin de esa energa, la boca que es el til que ejerce sobre la roca dicha energa y el fluido de barrido que efecta la limpieza y evacuacin del detrito producido.

2. TIPOLOGIA DE LOS TRABAJOS DE PERFORACION EN EL ARRANQUE CON EXPLOSIVOS

Dentro de la amplia variedad de los trabajos de excavacin con explosivos, se han desarrollado un gran nmero de mquinas que dan lugar a dos procedimientos de perforacin:

A -Mecnicos.

Percusin

. Rotacin

.
B -Trmicos

Rotopercusin

. Soplete o lanza trmica

Plasma

. .

Fluido caliente

. Congelacin

C -Hidrulicos.

D -Snicos E -Qumicos F -Elctricos

. . . .

Chorro de agua
Erosin

A. Pertoracin manual. Se lleva a cabo con equipos ligeros manejados a mano por los perforistas. Se utiliza en trabajos de pequea envergadura donde por las dimensiones no es posible utilizar otras mquinas o no est justificado econmicamente su empleo. B. Perforacin mecanizada. Los equipos de perforacin van montados sobre unas estructuras, de tipo mecano, con las que el operador consigue controlar todos los parmetros de la perforacin desde unas posiciones cmodas. Estas estructuras o chasis pueden ir montadas sobre neumticos u orugas y ser automotrices o remolcables. Por otro lado, los tipos de trabajo, tanto en obras de superficie como subterrneas, pueden clasificarse en los siguientes grupos: A. Perforacin de banqueo. Es el mejor mtodo para lavolad u rad e rocasyaq uesed ispo nedeu nfrente Iib re para la salida y proyeccin del material y permite una sistematizacin de las labores.

. Cavitacin
Vibracin de alta frecuencia

Microvoladura Disolucin Arco elctrico

4'

. Induccin magntica . Rayo Lser

G-Sismicos

H -Nucleares

. Fusin . Fisin

A pesar de la enorme variedad de sistemas posibles de penetracin de la roca, en minera y obra pblica la perforacin se realiza actualmente, de una forma casi general, utilizando la energa mecnica. Por este motivo, en el presente manual se tratarn exclusivamente los mtodos mecnicos, pasando revista a los fundamentos, tiles y equipos de perforacin de cada uno de ellos. Los componentes principales de un sistema de perfo-

Se utiliza tanto en proyectos de cielo abierto e interior con barrenos verticales, generalmente, y tambin horizontales, en algunos casos poco frecuentes.

B. Perforacin de avance de galeras y tneles. Se

necesita abrir un hueco inicial o cuele hacia el que sale el resto de la roca fragmentada por las dems cargas. La perforacin de los barrenos se puede llevar a cabo manualmente, pero la tendencia es hacia la mecanizacin total con el empleo de jumbos de uno o varios brazos. 15

C. Perforacin de produccin. Este trmino se utiliza en las explotaciones mineras, fundamentalmente subterrneas, para aquellas labores de extraccin del mineral. Los equipos y los mtodos varan segn los sistemas de explotacin, siendo un factor comn el reducido espacio disponible en las galeras para efectuar los barrenos. D. Perforacin de chimeneas. En muchos proyectos subterrneos de minera y obra pblica es preciso abrir chimeneas. Aunque existe una tendencia hacia la aplicacin del mtodo Raise Boring, an hoy se utilizael mtodo de barrenos largos y otros sistemas especiales de perforacin combinados con las voladuras. E. Perforacin de rocas con recubrimiento. La perforacin de macizos rocosos sobre los que yacen lechos de materiales sin consolidar obligan a utilizar mtodos especiales de perforacin con entubado. Tambin se emplean en los trabajos de perforacin y voladuras submarinas. F. Sostenimiento de rocas. En muchas obras subterrneas y algunas a cielo abierto es necesario realizar el sostenimiento de las rocas mediante el bulonado o cementado de cables, siendo la perforacin la fase previa en tales trabajos.

3. CAMPOS DE APLlCACION DE LOS DIFERENTES METODOS DE PERFORACION

Los dos grandes mtodos mecnicos de perforacin de rocas son los rotopercutivos y los rotativos. - Mtodos rotopercutivos. Son los ms utilizados en casi todos los tipos de roca, tanto si el martillose sita en cabeza como en el fondo del barreno. . - Mtodos rotativos. Se subdividen a su vez en dos grupos, segn que la penetracin se realice por trituracin, empleando triconos, o por corte utilizando bocas especiales. El primer sistema se aplica en rocas de dureza media a alta y el segundo en rocas blandas. Atendiendo a la Resistencia a Compresin de las rocas y al dimetro de perforacin, se pueden delimitar los campos de aplicacin de los diferentes mtodos tal como se refleja en la Fig 1.1. Por otro lado, segn el tipo de trabajo que se realice en minera u obra pblica de superficie los equipos que ms se utilizany dimetros ms comunes para las voladuras en banco se recogen en la Fig. 1.2.

MARTillO 'O Cl. 500

..

EN

CABEZA

u::' 0.J

c::w
.JCl. ::. W(f; Q U(J) zw wc:: I-Cl.
(J)U W 0::

400 MARTilLO EN 300 200 FONDO

/
/
ROTACION CON TREPANO
I

(J)::' -o
100

ROTACION CON TRICONO

DIAMETRO BARRENO (PuIQ) (mm) RANGO DE APLICACION 1" 22 1 1/2" 3338 41 <r
PERFORADO<I4S .""""-ES

2" 51 64

3'" 76 "

3 1/2" 89

5"

6"

9" 230

12" 300

15" 381

127 152

OAHCO' """DES 4LTAS PtOOOuce.-.

1(

IANeOS PEDUEIio.

..

.. ....cos ... DIOS ..

Figura 1.1. Campos de aplicacin de los mtodos de perforacin en funcin de la resistencia de las rocas y dimetros de los barrenos.

Del mismo modo, se reflejan en la Fig. 1.3 los equipos ms frecuentes en los distintos mtodos de minera subterrnea y datos caractersticos de la perforacin. Otros criterios que intervienen en la seleccin de los 16

equipos de perforacin son: econmicos, de diseo mecnico, mantenimiento y servicio, capacidad operativa, adaptabilidad a los equipos de las explotaciones y a las condiciones del rea de trabajo, (accesibilidad, tipo de roca, fuentes de energa, etc.)

METODOS DE PERFORACION EN BANCO

PERFORACION MARTI llO EN CABEZA

ROTOPERCUTIVA MARTillO EN FONDO

PERFORACION TRITURACION

ROTATIVA CORTE

~
~.)y,, ,\\\~,~,

,~ l
27.127 mm "'-S')
11

i ,

.)

d
76."6 138' mm "1 180-2DOmm poco eomun) 180 200 mm poco eomun)

OBRAS DE CONSTRUCCION

,.-, .....

~j

Jll
'9-127mm 13'"-S)
/

j
I
"
I 76-216mm 13'-8"'1
80-440 mm 13'" -17"'"

j
80-251 13'.-9'., mm

MINERIA A CIELO ABIERTO

/

g
ALMACEN

Id

li i
Y RELLENO

~
SUBNIVELES BARRENOS EN CON ABANICO SUBNIVELES CON BARRENOS PARALELOS iVC_R

Figura

1.2.

Mtodos de perforacin en trabajos a cielo abierto (Atlas Copco).

CAMARAS CORTE

METOOO

DE EXPLOTACION

CAMARAS y PILARES

HUNDIMIENTO POR SUBNIVELES

, LBH)
-nn

TECNICA

DE

~
~
-.

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EQUIPO

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JUMBO PARA

PERFORACION APLICABLE

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CARRO SOBRE VAGON

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JUMBO PARA

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PERFORADORA UN' DAD DE

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UN'OAO CON BARRA,BRAZO DE PERFORACION UN'DAO ESPEI

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VAGON SOBRE ORUGAS CON

PERFORAC'ON ORUGAS DE GALER'AS I

PERFORADOR
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PERFORACI?N DE GALER'AS

MANUAL CON MANUAL CON COLUMNA'EMPUJADOR I

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D4TDS DE PERFORACION

- TI PO DE BOCA

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38 - 48
1

El
29-33 2.02.5

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C,RCULAR 48-511641 12 -15 200 - 240 240 - 300

PERFORAClON

ClAL PARA MARTILLO EN FONDO DE PERFORACION ALTA PRESION EN ABANICO

@I
4815-20

~I* ~ @
51

A W
15250-60 165

./
. DIAMETRO DE PERFORACION

Imm)

64-76
SISE REQU'ERA

333.0-

38 4.0

38-48

29-33

4B - 51 164)
15-25

105

- 115

. PROFUNDIDAD DELBARRENO 3.0- 5.5 1m)

/

3.0- 4.0

2.0 - 3.5

50-60

RENDIMIENTO DE

DEL EQUIPO

PERFORACION

(m / h I
60-75 15 -25 20-40

-CON MARTILLO NEUMAT.cO

60-70

8-12

10-15

50-60

100 - 120

50

50

- CON MARTILLO

HIDRAULICO

I ea - 110

125- 35)

n,

90-110

n,

n,

no

120 - IBD

"'

no

PERFORACION /

+VOLADURA

- RENDIMIENTO DE ARRANQUE 1m' Iml)

1.5- 2.0

3.0- 4.0

0.9-1.2

1.0-1.4

0.7 -0.9

0.7 -0.9 LB-2.3

1.5-2.5

1.5 -2.5

B-1O

14-18

./

Figura 1.3. Mtodos de perforacin en trabajos de explotacin subterrneos (Atlas Copco).

17

./

4. CLASIFICACION LAS ROCAS Y DE PROPIEDADESFISICAS PRINCIPALES La perforacin de barrenos se realiza, casi en la totalidad de los casos, en masas rocosas, por lo que es interesante antes de iniciar una obra conocer los diferentes tipos de materiales que se presentan y sus ~ropiedades bsicas. Estas caractersticas de las rocas dependen en gran medida de su origen, por lo que a continuacin se describen los tres grandes grupos que existen. 4.1. Clasificacin de las rocas por su origen 4.1.1. Rocas gneas Las rocas gneas son las formadas por solidificacin de una masa fundida, mezcla de materiales ptreos y de gases disueltos, denominada magma. Si la roca se ha enfriado en contacto con el aire o el agua de la superficie terrestre, se la clasifica como roca gnea "extrusiva" o volcnica. Cuando el magma se enfra por debajo de la superficie terrestre se forma una roca gnea "intrusiva" o plutnica. La velocidad de enfriamiento del magma da lugar a que los minerales cristalizados tengan tamaos de grano grandes si es lenta y pequeos si es rpida. En el primer caso se forma una roca denominada pegmatita y en el segundo una aplita. Un caso intermedio lo constituye el prfido, en el que se observan grandes cristales dentro de una masa o matriz de grano fino. Los tres tipos se encuentran generalmente en forma de diques con potencias de uno a decenas de metros. El caso ms normal es el de una velocidad de enfriamiento moderada, que da lugar a una roca masiva con un tamao de grano medio, de 1 a 5 mm. Durante el proceso de enfriamiento de un magma su composicin vara, pues se produce una cristalizacin fraccionada, de acuerdo con la presin y temperatura de

cada momento. Tambin, el lquido residual puede reaccionar con los minerales ya solidificados y cambiar su contenido qumico. Adems, la composicin qumica original de los magmas puede haber sido muy distinta. Las diferentes condiciones fsicas y qumicas que se dan durante la solidificacin de un magma hacen que exista una gran variedad de rocas gneas. Ellas estn formadas por diferentes minerales, de diversos tamaos y agrupados de distintas formas, dando por resultado que sus caractersticas fsicas y qumicas sean muy heterogneas. Por lo tanto, su comportamiento ante la fragmentacin, corte, desgaste y meteorizacin puede ser variado; aunque las rocas gneas sin meteorizar, a efectos de su perforacin, son todas duras y compactas. Si la roca tiene un contenido en SiO2superior al 62%, geoqumicamente se la denomina cida, entre ese valor y el 52% intermedia, entre 45 y 52% bsica, y finalmente con valores menores del 45% es ultrabsica. En el mismo sentido que las rocas gneas son ms pobres en slice, a la vez son ms ricas en silicatos ferromagnesianos. Las cidas son ms abrasivas y duras que las bsicas; pero stas ltimas son ms densas y resistentes al impacto que las primeras.

4.1 .2. Rocas metamrficas

Las rocas metamrficas son las originadas por importantes transformaciones de los componentes mineralgicos de otras rocas preexistentes, endgenas o exgenas. Estos grandes cambios se producen por la necesidad de establizarse sus minerales en unas nuevas condiciones de temperatura, presin y quimismo. Estas rocas son intermedias en sus caractersticas fsicas y qumicas, entre las gneas y las sedimentarias, pues presentan asociaciones de minerales que pertenecen a los dos tipos. As se encuentran en ellas minerales, como el cuarzo, los feldespatos, las micas, los anfboles, los piroxenos y los olivinos, esenciales en las rocas gneas, pero no tienen feldespatoides. Como en las rocas sedimentarias, pueden tener calcita, dolomita, slice y hematites; pero no tienen minerales evaporticos. Tambin, aparecen en ellas minerales comunes a los dos tipos, como son: la turmalina, el zircn, la magnetita, el topacio y el corindn; todos ellos son minerales muy estables en cualquier medio exgeno o endgeno. Existe una serie de minerales, que son muy especficos de las rocas metamrficas, pudiendo formar parte de los granos de las rocas detrticas, debido a su estabilidad en los ambientes exgenos y otros son a la vez productos de alteracin meterica de minerales de rocas endgenas. Realmente la meteorizacin es un proceso de transformacin mineralgica con carcter fsico y qumico, pero a temperatura y presin bajas.

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4.1.3. Rocas sedimentarias Las rocas sedimentarias se forman por la acumulacin de restos o detritus de otras rocas preexistentes, por la precipitacin qumica de minerales solubilizados o por la acumulacin de restos de animales o vegetales. En el primer caso se producen los sedimentos detrticos como son las gravas, conglomerados y arenas en cuya precipitacin interviene la gravedad. En el segundo

Figura 1.4. Ciclo geolgico de las rocas.

18

se encuentran, por ejemplo, las evaporitas o rocas salinas precipitadas por la sobresaturacin de una salmuera sometida a una intensa evaporacin. Las terceras son las acumulaiones de conchas, esqueleto; de animales o restos de plantas, como son las calizas conchferas, los corales y el carbn. Este ltimo grupo se subdivide en bioqumicas organgenas y bioqumicas minerales, segn que sus componentes sean de la qumica orgnica o de la inorgnica. En el primer caso estn los carbones y el petrleo, y en el segundo las calizas, dolomas y rocas fosfticas. En una primera clasificacin de las rocas sedimentarias se tiene en cuenta su proceso de formacin, despus se consideran los tamaos de los granos, las caractersticas de la unin de los mismos, adems de los tipos y cantidades de sus minerales componentes.

4.2.2. Resistencia
Se llama resistencia mecnica de una roca a la propiedad de oponerse a su destruccin bajo una carga exterior, esttica o dinmica. Las rocas oponen una resistencia mxima a la compresin; comnmente, la resistencia a la traccin no pasa de un 10 a un 15% de la resistencia a la compresin. Eso se debe a la fragilidad de las rocas, a la gran cantidad de defectos locales e irregularidades que presentan y a la pequea cohesin entre las partculas constituyentes, La resistencia de las rocas depende fundamentalmente de su composicin mineralgica. Entre los minerales integrantes de las rocas el cuarzo es el ms slido, su resistencia supera los 500 MPa, mientras que la de silicatos ferromagnsicos y los aluminosilicatos varan de 200 a 500 MPa, y la de la calcita de 10 a 20 MPa. Por eso, conforme es mayor el contenido de cuarzo, por lo general, la resistencia aumenta. La resistencia de los minerales depende~del tamao de los cristales y disminuye con el aumento de stos. Esta influencia es significativa cuando el tamao de los cristales es inferior a 0,5 mm. En las rocas la influencia del factor tamao en la resistencia es menor, debido a que tambin intervienen las fuerzas de cohesin intercristalinas. Por ejemplo, la resistencia a la compresin de una arenisca arcosa de grano fino es casi el doble que la de granos gruesos; la del mrmol constituido por granos de 1 mm es igual a
100 MPa, mientras que una caliza de granos finos

4.2. Propiedades de las rocas que afectan a la perforacin

Las principales propiedades fsicas de las rocas que influyen en los mecanismos de penetracin y consecuentemente en la eleccin del mtodo de perforacin son:

Dureza. Resistencia. Elasticidad. Plasticidad. Abrasividad. Textura. Estructura. Caractersticas de rotura.

-3

4.2.1. Dureza
Se entiende por dureza la resistencia de una capa ~uperficial a la penetracin en ella de otro cuerpo ms duro. En una roca es funcin de la dureza y composicin de los granos minerales constituyentes, de la porosidad de la roca, del grado de humedad, etc. La dureza de las rocas es el principal tipo de resistencia a superar durante la perforacin, pues cuando se logra la penetracin del til el resto de las acciones se desarrollan ms fcilmente. Las rocas se clasifican en cuanto a su dureza por medio de la "escala de Mohs", en la que se valora la posibic lidp.d de que un mineral pueda rayar a todos los que tienen un nmero inferior al suyo. Tal como se refleja en la Tabla 1.1 existe una cierta correlacin entre'la dureza y la resistencia a la compresin de las rocas.

4 IJ.m- tiene una resistencia de 200 a 250 MPa. Entre las rocas sedimentarias las ms resistentes son las que tienen cemento silceo. En presencia de cemento arcilloso la resistencia de las rocas disminuye de manera brusca. La porosidad en rocas con una misma litologa conforme aumenta hace disminuir la resistencia, puesto que simultneamente disminuye el nmero de contactos de
ROCAS METAMORFICAS ROCAS IGNEAS

~~~

ROCAS SEDIMENT RIAS A

60
100

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I

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150

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TABLA 1.1
CLASIFICACION
DUREZA MOHS

200

5 '" cr o
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1

o-cn
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260

. , UJ

'"

RESISTENCIA LA A COMPRESION (MPa)

300

<.:>
U) UJ cn :i :z

Muy dura Dura Medio dura Medio blanda Blanda Muy blanda

+7 6-7 4,5 - 6 3 - 4,5 2-3 1- 2

+ 200 120 - 200 60 - 120 30 - 60 1O - 30 -10

360

cr UJ <:> UJ

o..

o <:>

U) < 112 UJ .....

400 NOTA: RCS = Resistencia a la Compresin Simple

Figura 1.5. Resistencias a la compresin ms Trecuente de los diferentes tipos de rocas.

19

las partculas minerales y las fuerzas de accin recprocas entre ellas. En la resistencia de las rocas influye la profundidad a la que se formaron y el grado de metamorfismo. As; la resistencia de las arcillas yacentes cerca de la superficie terrestre puede ser de 2 a 10 MPa, mientras que las rocas arcillosas, que fueron sometidas a un cierto metamorfismo pueden alcanzar los 50 - 100 MPa. Por otro lado, la resistencia de las rocas anisotrpicas depende del sentido de accin de la fuerza. La resi$tencia a compresin de las rocas en el sentido perpendicular a la estratificacin o esquistosidad es mayor que en un sentido paralelo a stas. El cociente que suele obtenerse entre ambos valores de resistencia vara entre 0,3 y 0,8, Y slo para rocas isotrpicas es igual a 1. En la Fig. 1.5, se indican los intervalos frecuentes de resistencia a la compresin de los diversos tipos de rocas.

pendiendo fundamentalmente de la composicin mineralgica, porosidad, tipo de deformacin y magnitud de la carga aplicada. Los valores de los mdulos de elasticidad en la mayora de las rocas sedimentarias son inferiores a los de los minerales correspondientes que los constituyen. Tambin influyeen dicho parmetro la textura de la roca, ya que el mdulo de elasticidad en la direccin de la estratificacin o esquistosidad es generalmente mayor que en la direccin perpendicular a sta. El coeficiente de Poisson es el factor de proporcionalidad entre las deformaciones longitudinales relativas y las deformaciones transversales. Para la mayora de las rocas y minerales est comprendido entre 0,2 y 0,4, Y slo el cuarzo lo tiene anormalmente bajo, alrededor de 0,07.
4.2.4. Plasticidad

4.2.3. Elasticidad u La mayora de los minerales constituyentes de las rocas tienen un comportamiento elstico-frgil, que obedece a la Ley de Hooke, y se destruyen cuando las tensiones superan el lmite de elasticidad. Segn el carcter de deformacin, en funcin de las tensiones provocadas para cargas estticas, se consideran tres grupos de rocas 1) Las elasto-frgiles o que obedecen a la Ley de Hooke, 2) Las plstico-frgiles, a cuya destruccin precede la deformacin plstica; 3) Las altamente plsticas o muy porosas, cuya deformacin elstica es insignificante. Las propiedades elsticas de las rocas se caracterizan por el mdulo de elasticidad "E" y el coeficiente de Poisson "y". El mdulo de elasticidad es el factor de proporcionalidad entre la tensin normal en la roca y la deformacin relativa correspondiente, su valor en la mayora de las rocas vara entre 0,03 . 104Y 1,7' 105MPa, de(tj' 300 a.. z' 260 O ; w g: 200
O () 150 ..J

Como se ha indicado anteriormente, en algunas rocas, a la destruccin le precede la deformacin plstica. Esta comienza en cuanto las tensiones en la roca supe-' ran el lmitede elasticidad. En el caso de un cuerpo idealmente plstico tal deformacin se desarrolla con una tensin invariable. Las rocas reales se deforman consolidndose al mismo tiempo: para el aumento de la deformacin plstica es necesario incrementar el esfuerzo. La plasticidad depende de la composicin mineral de las rocas y disminuye con el aumento del contenido de cuarzo, feldespato y otros minerales duros. Las arcillas hmedas y algunas rocas homogneas poseen altas propiedades plsticas. La plasticidad de las rocas ptreas (granitos, esquistos cristalinos y areniscas) se manifiesta sobre todo a altas temperaturas. 4.2.5. Abrasividad La abrasividad es la capacidad de las rocas para desgastar la superficie de contacto de otro cuerpo ms duro, en el proceso de rozamiento durante el movimiento. Los factores que elevan la capacidad abrasiva de las rocas son las siguientes:

,.

C<l'

100 () Z W

1(/)

50

; w a:

.
O 10 20 30 40 mm 50 (x106)
de diferentes

60

DEFORMACION,

Figura 1.6. Curvas de tensin-deformacin tipos de rocas.

La dureza de los granos constituyentes de la roca. Las rocas que contienen granos de cuarzo son sumamente abrasivas. - La forma de los granos. Los ms angulosos son ms abrasivos que los redondeados. - El tamao de los granos. - La porosidad de la roca. Da lugar a superficies de contacto rugosas con concentraciones de tensiones locales. - La heterogeneidad. Las rocas poliminerales, aunque stos tengan igual dureza, son ms abrasivas, pues van dejando superficies speras con presencia de granos duros, por ejemplo, los granos de cuarzo en un granito. Esta propiedad influye mucho en la vida de los tiles de perforacin. En la Tabla 1.2 se indican algunos contenidos medios de diferentes tipos de roca.

20

TABLA 1.2.
CONTENIDO TIPODEROCA EN CUARZO

TIPODEROCA

(%)

CONTENIDO EN CUARZO (%)

Anfibolita Anortosita Diabasa Diorita Gabro Neis Granito Grauvaca Caliza Mrmol

0- 5 O 0- 5 1O- 20 O 15 - 50 20 - 35 10 - 25 0- 5 O

Mica neis Mica esquisto Norita Pegmatita Filita Cuarcita Arenisca Pizarra Pizarra grano fino Taconita

O - 30 15 - 35 O 15 - 30 10 - 25 60 - 100 25 - 90 10 - 35 O - 20 O - 10

fiesta a travs del tamao de los granos, la forma, la porosidad, etc. Todos estos aspectos tienen una influencia significativa en el rendimiento de la perforacin. Como los granos tienen forma lenticular, como en un esquisto, la perforacin es ms difcil que cuando son redondos, como en una arenisca. Tambin influye de forma significativa el tipo de material que constituye la matriz de una roca y que une los granos de mineral. En cuanto a la porosidad, aquellas rocas que presentan una baja densidad y son consecuentemente ms porosas tienen una menor resistencia a la trituracin y son ms fciles de perforar. En la Tabla 1.3 se muestra la clasificacin de algunos tipos de rocas atendiendo al contenido en slice y tamao de los granos. En la Tabla 1.4 se recogen algunas de las propiedades caractersticas de diferentes tipos de rocas, segn origen.

4.2.6. Textura
La textura de una roca se refiere a la estructura de los granos de minerales constituyentes de sta. Se mani-

TABLA 1.4. PROPIEDADES DE LOS DIFERENTES TIPOS DE ROCA SEGUN SU ORIGEN

PESO TIPODE ROCA
ESPECIFICO

TAMAO
DE GRANO

(Vm')

(mm)

RESISTENCIA FACTOR ALA DE ESPONJAMIENTO COMPRES10M (MPa)

Intrusiva Ignea Extrusiva

Diorita Gabro Granito Andesita Basalto Riolita Traquita Conglomerado Arenisca Pizarra de grano fino Caliza Dolomita Neis Mrmol Cuarcita Esquisto Serpentina Pizarra

2,65-2,85 2,85-3,2 2,7 2,7 2,8 2,7 2,7 2,6 2,5 2,7 2,6 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,6 2,7

1,5-3 2 0,1-2 0,1 0,1 0,1 0,1 2 0,1-1 1 1-2 1-2 2 0,1-2 0,1-2 0,1-1 0,1

1,5 1,6 1,6 1,6 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,35 1,55 1,6 1,5 1,6 1,55 1,6 1,4 1,5

170-300 260-350 200-350 300-400 250-400 120 330 140 160-255 70 120 150 140-300 100-200 160-220 60-400 30-150 150

Sedimentaria

Metamrfica

4.2.7. Estructura Las propiedades estructurales de los macizos rocosos, tales como esquistosidad, planos de estratificacin, juntas, diaclasas y fallas, as como el rumbo y el buzamiento de stas afectan a la linealidad de los barrenos, a los rendimientos de perforacin y a la estabilidad de
las paredes de los taladros. En la Fig. 1.7 se clasifican los macizos rocosos a partir del espaciamiento entre juntas y la resistencia del material rocoso.

21

rv rv

TABLA 1.3. CLASIFICACION DE LOS TIPOS DE ROCAS

Grupo gentico SEDIMENTARIAS Estratificada Estructura Detritica Tamao de grano (mm) Cuarzo, feldespatos micas y minerales oscuros aciculares Cristalina o vitrea (criptocristalina Rocas organoqumicas Depende de ia roca matriz Minerales ligeramente coloreados: Cuarzo, feldespato, mica y minerales feldespticos Acida Intermedia Basica METAMORFICAS Foliada IGNEAS Masiva-diaclasada

Textura

Granos de cuarzo, feIdespato y minerales arcillosos

50% de granos son de carbonatos

50% de granos finos son de rocas gneas

Granular muy gruesa 60 Granular gruesa 2

'" " 'C " cr:

U)

Los granos son fragmentos de rocas. Granos redondos: Conglomerados. Granos angulosos: Brecha. Calcirudita

Granos redondeados

Pegmatita

Granos
angulosos: Brecha volcnica Granito Diorita Gabro

Arenisca: Los granos son fundamentalmente fragmentos de minerales. Granular media

U) o c:

U)

'"
U)

Areniscacuarcitica:95%de cuarzo,poros
vacos o cementados.

-<

Q)

Arcosa: 75% de cuarzo, hasta el 23% feldespato, poros vacos o cementados.

Grauvaca: 73% de cuarzo, 15% matriz detr;y rotica fina, fragmentos caso de feldespato

.!:j -; ()

'"

Calcarenita

'1: .", " 'O >

N '1: Q) () Tabas volcnicas

'" "

Rocas

salinas:

Gneis:

Cuarcita,

Halita, anhldrita. yeso, caliza, dolomia y turba,

lignito, hulla

Bandas alternas de minerales granuiares

o laminares

mrmol, granulitas,
corneanas, anfibolita

Microgranito

Microdiorita

Dolerita

0,06 Granular

fina

'" " ;e
o
U)

U)

Fangolita Pizarra:Fangolita fisible. Limolita: 50% de partculas granofino. de

Argilita: 50% de partculas de grano muy fino. Calcilutita Riolita Andesita Basalto

:2

0,002

Granular
muy fina

'" U) g .
<!

Vtrea

Pedernal

Cristales volcnicos: Obsidiana, resinita, taquilita

Fuente: DEARMAN, 1974; SRM, 1981.

BIBlIOGRAFIA
GRANDE

I MUY EQUEO P

MUY GRANDE

-+

GRANDE

MEDIA

D
1000
100

BAJA 10 t 0,1

- ATLAS COPCO: Manual Atlas Copco. Cuarta edicin, 1984. - HEINZ, W. F.: Oiamond Orilling Handbook. Sigma Press (Pty) Limited. 1989. - LOPEZ JIMENO, C. et al.: Factores Geomecnicos que influyen en la Seleccin de Equipos de Arranque en Minera y Obras Pblicas. ITGE. 1986. - LOPEZ JIMENO, C. et al.: Manual de Tecnologa de Perforacin y Aplicaciones de los Sondeos. ITGE. 1994 (En imprenta). - SANOVIK-COROMANT: Manual de Perforacin de Rocas. Teora y Tcnica. 1983.

ESPACIAMIENTOE JUNTAS(cm) D
A ROCA RESISTENTE

BROCAt.lEDIA C ROCA BLANDA D ROCA t.lUYBLNDA

Figura 1.7. Clasificacin

de los macizos rocosos

23

Captulo 2

PERFORACION ROTOPERCUTIVA

1.

INTRODUCCION

Las ventajas principales, que presenta la perforacin rotopercutiva, son:

La perforacin a rotopercusin es el sistema ms

clsico de perforacin de barrenos y su aparicin en el tiempo coincide con el desarrollo industrial del siglo XIX. Las primeras mquinas prototipos de Singer (1838) y Couch (1848) utilizaban vapor para su accionamiento, pero fue con la aplicacin posterior del aire comprimido como fuente de energa, en la ejecucin del tnel de Mont Cenis en 1861, cuando este sistema evolucion y pas a usarse de forma extensiva. Este hecho unido a la aparicin de la dinamita constituyeron los acontecimientos decisivos en el vertiginoso desarrollo del arranque de rocas en minera y obra pblica a finales del siglo pasado. El principio de perforacin de estos equipos se basa en el impacto de una pieza de acero (pistn) que golpea a un til que a su vez transmite la energa al fondo del barreno por medio de un elemento final (boca). Los equipos rotopercutivos se clasifican en dos grandes grupos,segn donde se encuentre colocado el marti~ 110:

Es aplicable a todos los tipos de roca, desde blandas a duras. La gama de dimetros de perforacin es amplia. Los equipos son verstiles, pues se adaptan bien a diferentes trabajos y tienen una gran movilidad. Necesitan un solo hombre para su manejo y operacin. El mantenimiento es fcil y rpido, y El precio de adquisicin no es elevado.

En virtud de esas ventajas y caractersticas, los tipos de obras donde se utilizan son:

En obras pblicas subterrneas; tneles, cavernas de centrales hidrulicas, depsitos de residuos, etc., y de superficie; carreteras, autopistas, excaliaciones industriales, etc. En minas subterrneas y en explotaciones a cielo abierto de tamao medio y pequeo.

Martillo en cabeza. En estas perforadoras dos de

las acciones bsicas, rotacin y percusin, se producen fuera del barreno, transmitindose a travs de una espiga y del varillaje hasta la boca de perforacin. Los martillos pueden ser de accionamiento neumtico o hidrulico.

2.

FUNDAMENTOS DE LA PERFORACION ROTOPERCUTIVA

Martillo en fondo. La percusin se realiza directa-mente sobre la boca tle perforacin, mientras que la rotacin se efecta en el exterior del barreno. El accionamiento del pistn se lleva a ~bo neumti-. camente, mientras que la rotacin puede ser neumtica o hidrulica.

La perforacin a rotopercusin se basa en la combinacin de las siguientes acciones:

-Percusin.
peo que (en ella -

Segn los campos de aplicacin de estas perforadoras, cielo abierto o subterrneo, las gamas de dimetro ms comunes son:
TABLA 2.1 DIAMETRO PERFORACION DE (mm) TIPODE PERFORADORA CIELOABIERTO Martillo Martillo en Cabeza en Fondo 50 - 127 75 - 200 SUBTERRANEO

Los impactos producidos por el goldel pistn originan unas ondas de choquE; se transmiten a la boca a travs del varillaje el martillo en cabeza) o directamente sobre (en el martillo en fondo).

Rotacin. Con este movimiento se hace girar la boca para que los impactos se produzcan sobre la roca en distintas posiciones. PERcusioN

AVANCE
BARRIDO

.",LROTAION
"

'!%;; " ,

38-65 100'; 165

Figura 2.1. Acciones bsicas en la perforacin rotopercutiva.

25

Empuje. Para mantener en contacto el til de perforacin con la roca se ejerce un empuje sobre la sarta de perforacin. Barrido. El fluido de barrido detrito del fondo del barreno. permite extraer el

a) b)

Aplastamiento de las rugosidades contacto con el ti 1.

de la roca por

Aparicin de grietas radiales a partir de los puntos de concentracin de tensiones y formacin de una cua en forma de V. Pulverizacin miento. de la roca de la cua por aplasta-

c) El proceso de formacin de las indentaciones, con el que se consigue el avance en este sistema de perforacin, se divide en cinco instantes, tal como se refleja en la Fig. 2.2.
a. b.
c.

d) e)

Desgajamiento de fragmentos mayores en las zonas adyacentes a la cua. Evacuacin del detrito por el fluido de barrido.
d. e.

GRIETAS RADIALES

~*~,*~~
Fases de

DEFORMACION
ELASTlCA

ROCA de una

PULVERIZADA

DETRITUS
GRUESOS

DEL CRATER

PERFIL FINAL

Figura 2.2.

formacin

indentacin.

(Hartman, 1959).

Esta secuencia se repite con la misma cadencia de impactos del pistn sobre el sistema de transmisin de energa hasta la boca. El rendimiento de este proceso aumenta proporcionalmente con el tamao de las esquirlas de roca que se liberan.
siendo:

E=-mxv
e p

1 2

2 p

Ec

Pm X Ap X Ip

2.1. Percusin
La energa cintica Ec" del pistn se transmite desde el martillo hasta la boca de perforacin, a travs del varillaje, en forma de onda de choque. El desplazamiento de esta onda se realiza a alta velocidad y su forma depende fundamentalmente del diseo del pistn. Cuando la onda de choque alcanza la boca de perforacin, una parte de la energa se transforma en trabajo haciendo penetrar el til y el resto se refleja y retrocede a travs del varillaje. La eficiencia de esta transmisin es difcil de evaluar, pues depende de muchos factores tales como: el tipo de roca, la forma y dimensin del pistn, las caractersticas del varillaje, el diseo de la boca, etc. Adems, hay'que tener en cuenta que en los puntos de unin de las varillas por medio de manguitos existen prdidas de energa. por reflexiones y rozamientos que se transforman en calor y desgastes en las roscas. En la primera unin las prdidas oscilan entre el 8 y el 10% de la energa de la onda de choque. En los martillos en fondo la energa del pistn se transmite directamente sobre la boca, por lo que el rendimiento es mayor. En estos sistemas de perforacin la potencia de percusin es el parmetro que ms influye en la velocidad de penetracin. La energa liberada por golpe en un martillo puede estimarse a partir de cualquiera de las expresiones siguientes: 26

mp= Masa del pistn. vp = Velocidad mxima del pistn.

Pm= Presin del fluido de trabajo (aceite o aire) dentro del cilindro.
Ap = Superficie Ip = Carrera

de la cara del pistn.

del pistn.

En la mayora de los martillos hidrulicos los fabricantes facilitan el valor de la energa de impacto, pero no sucede lo mismo para los martillos neumticos. Especial cuidado debe tomarse en este caso al estimar Pm", ya que dentro del cilindro sta es de un 30 a un 40% menor que en el compresor, debido a las prdidas de carga y expansin del aire al desplazarse el " pistn. La potencia de un martillo es pues la energa por golpe multiplicada por la frecuencia de impactos ng":
PM = Ec X ng donde

n = Kx
g

(m

PmXAp
p

xl' p

)+

y teniendo en cuenta las expresiones anteriores puede escribirse:

2.
PM
1

=Kx

(Pm X A)

mp -2

2 X I

El mecanismo de percusin consume 85% de la potencia total del equipo.

de un 80 a un

2.2. Rotacin
La rotacin, que hace girar la boca entre impactos sucesivos, tiene como misin hacer que sta acte sobre puntos distintos de la roca en el fondo del barreno. En cada tipo de roca existe una velocidad ptima de rotacin para la cual se producen los detritus de mayor tamao al aprovechar la superficie libre del hueco que se crea en cada impacto. Cuando se perfora con bocas de pastillas las velocidades de rotacin ms usuales oscilan entre 80 y 150 r/min, con unos ngulos entre indentaciones de 10 a 20, Fig. 2.3. En el caso de bocas de botones de 51 a 89 mm las velocidades deben ser ms bajas, entre 40 y 60 r/min, que proporcionan ngulos de giro entre 5 y 7; las bocas de mayor dimetro requieren velocidades incluso inferiores.
10-20'
UJz 00 00 <:[<:[ oa:

ot;j 3z
UJI1J

>Q. EMPUJE

Figura 2.4. Influencia del empuje sobre la velocidad de penetracin.

2.4.

Barrido

BOCA DE PASTILLAS 5-7"

o
Empuje

Para que la perforacin resulte eficaz, es necesario que el fondo de los barrenos se mantenga constantemente limpio evacuando el detrito justo despus de su formacin. Si esto no se realiza, se consumir una gran cantidad de energa en la trituracin de esas partculas traducindose en desgastes y prdidas de rendimientos, adems del riesgo de atascos. El barrido de los barrenos se realiza con un fluido -aire, agua o espuma-que se inyecta a presin hacia el fondo a travs de un orificio central del varillaje y de unas aberturas prcticadas en las bocas de perforacin. Las partculas se evacan por el hueco anular comprendido entre el varillaje y la pared de los barrenos. Fig.2.5.

l
BOCA DE BOTONES

FLUIDO DE BARRIDO

i, ,
10 i i

Figura 2.3.

Velocidades

de rotacin para bocas de pastillas y botones.

2.3.

La energa generada por el mecanismo de impactos del martillo debe transmitirse a la roca, por lo que es necesario que la boca se encuentre en cOnJacto permanente con el fondo del barreno. Esto se consigue con la fuerza de empuje suministrada por un motor o cilindro de avance, que debe adecuarse al tipo de roca y boca de perforacin. Un empuje insuficiente tiene los siguientes efectos negativos: reduce la velocidad de penetracin, produce un mayor desgaste de varillas y manguitos, aumenta la prdida de apriete del varillaje y el calentamiento del mismo. Por el contrario, si el empuje es excesivo disminuye tambin la velocidad de perforacin, dificulta eldesenroscado del varillaje, aumenta el desgaste de las bocas, el par de rotacin y las vibraciones del equipo, as como la desviacin de los barrenos. Al igual que sucede con la rotacin, esta variable no influye de forma decisiva sobre las velocidades de penetracin. Fig. 2.4.

Figura 2.5. Principio de barrido de un barreno.

El barrido con aire se utiliza en trabajos a cielo abierto, donde el polvo producido puede eliminarse por medio de captadores. El barrido con agua es el sistema ms utilizado en perforacin subterrnea que sirve adems para suprimir el polvo, aunque supone generalmente una prdida de rendimiento del orden del 10% al 20%.
La espuma como agente de barrido se emplea como complemento al aire, pues ayuda a la elevacin de partculas gruesas hasta la superficie y ejerce un efecto de sellado sobre las paredes de los barrenos cuando se atraviesan materiales sueltos. Las velocidades ascensionales para una limpieza

27

eficiente con aire oscilan entre los 15 y los 30 mis. Las velocidades minimas pueden estimarse en cada caso a partir de la expresin:

v = 9 55 x ~
donde:

'

p, + 1

xd
p

0,6

va = Velocidad ascensional (mis). p, = Densidad de la roca (g/cm3). dp = Dimetro de las partculas (mm). As, el caudal que debe suministrar Q.= siendo: Q.= Caudal (m3/min). D = Dimetro del barreno (m). d = Dimetro de las varillas (m). v.x(D2-d2) 1,27 el compresor ser:

Cuando se emplea agua para el barrido la velocidad ascensional debe estar comprendida entre 0,4 y 1 mis. En estos casos, las presiones estn limitadas entre 0,7 y 1 MPa para evitar que dicho fluido entre en el martillo. En el caso del aire, con martillos en cabeza, no es frecuente disponer de un compresor de presin superior nicamente para el barrido. Slo en el caso de los martillos en fondo se utilizan compresores de alta presin (1-1,7 MPa) porque adems de servir para evacuar el detrito se aumenta la potencia de percusin. Un factor que es preciso tener en cuenta para estimar el caudal de barrido es el de las prdidas de carga que se producen por las estrechas conducciones que debe atravesar el fluido (aguja de barrido, orificio .de las varillas) y a lo largo de la sarta de perforacin. En la Tabla 2.2, se indican las velocidades de barrido, cuando se perfora con martillo en cabeza, en funcin del caudal de aire que proporciona el compresor y el dimetro del varillaje.

TABLA 2.2 9,3 51 72 21 9,3 87 61

CAUDAL (m3/min) Dimetro varilla (mm) Dimetro del manguito Dimetro orificio de barrido (mm) DIAMETRO DEL BARRENO 51 mm (2") 64 mm (2'/i') 76 mm (3") 89 mm (3'//') 102 mm (4")
115 mm (4'12")

3,2 32 45 12

5,2 38 55 14

6,5 38 55 14

6,5 45 61 17

9,3 45 61 17

9,3 100 76

VELOCIDAD.DEL AIRE DE BARRIDO (mis) 43 22 15 42 25 17 52 32 21 15 37 24 17 12 50 27 22 17 13 36 24 18 15 68 34 19 16 -

69 34 21 15

127 mm (5") 140 mm (5'12") 152 mm (6")

3. PERFORACION CON MARTillO EN CABEZA

Este sistema de perforaci6n se puede calificar como el ms clsico o convencional, y aunque su empleo por accionamiento neumtico se vio limitado por los martillos en fondo y equipos rotativos, la aparicin de los martillos hidrulicos en la dcada de los setenta ha hecho resurgir de nuevo este mtodo complementndolo y amplindolo en su campo de aplicacin. -

elemento portabarrenas, as como un dispositivo retenedor de las varillas de perforacin. El pistn que con su movimiento alternativo golpea el vstago o culata a travs de la cual se transmite la onda de choque a la varilla. La vlvula que regula el paso de aire comprimido en volumen fijado y de forma alternativa a la parte anterior y posterior del pistn. Un mecanismo de rotacin, bien de barra estriada o de rotacin independiente. El sistema de barrido que consiste en un tubo que permite el paso del aire hasta el interior del varillaje.
elementos son comunes a todos los tipos de existentes en el mercado, variando nicamente caractersticas de diseo: dimetro del cilindro, de la carrera del pistn, conjunto de vlvulas de

3.1.

Perforadoras neumticas

Un martillo accionado por aire comprimido consta bsicamente de: Un cilindro cerrado con una tapa delantera que dispone de una abertura axial donde va colocado el

Estos martillos algunas longitud

distribucin, etc.

28

A continuacin se describe el principio de trabajo de un martillo neumtico, Fig. 2.6 a 2.12.

que ahora es comprimido superior a la atmosfrica.

hasta una presin ligeramente

4
6 8

Figura 2.6. El pistn se encuentra de retroceso.

al final de su carrera Figura 2.9. El pistn comprime el aire que se encuentra delante.

1. El pistn se encuentra al final de su carrera de retroceso y est listo para comenzar su carrera de trabajo. El aire, a la presin de alimentacin, llena la culata (1) y pasa a travs de la lumbrera trasera de alimentacin (2) al cilindro (3). El aire empuja el pistn hacia adelante, comenzando la carrera de trabajo. Mientras, la parte frontal del cilindro (5) se encuentra a la presin atmosfrica, al estar abierta la lumbrera de escape (6).

4. El pistn contina movindose hacia adelante a causa de su inercia hasta que golpea al adaptador de culata. Entonces el borde trasero de la cabeza del pistn (8) ha descubierto la lumbrera de escape (6) y el aire de la parte trasera es expulsado a la atmsfera. Mientras esto sucede, el extremo trasero (10) de la cabeza de control del pistn abre la lumbrera frontal de entrada del aire comprimido (5) que empuja el pistn hacia atrs en la carrera de retroceso. Durante esta etapa hay aire comprimido empujando al pistn por su parte frontal (5) y tambin empujndole por su parte trasera (10). La superficie frontal es mucho mayor que la trasera (10), por lo que el pistn se desplaza hacia atrs.

73

4 6

Figura 2.7. El pistn se acelera hacia adelante.

5
6

2. El pistn (4) contina acelerndose, empujado por la presin de alimentacin, hasta que el borde frontal (7) de la cabeza de control del pistn cierra la entrada del aire comprimido. El aire confinado en la parte trasera del cilindro (3) comienza a expansionarse y contina empujando hacia adelante al pistn. Obsrvese que la cabeza del pistn (4) cierra la lumbrera de escape (6) y el extremo frontal se encuentra todava a la presin atmosfrica.

Figura 2.10. El pistn se acelera hacia atrs.

5. El pistn se acelera hacia atrs en su carrera de retroceso, hasta que la cabeza de control cubre la lumbrera de entrada de aire (10), entonces, el aire de la zona (5) se expansiona y contina empujando al pistn hacia atrs.

73

6 6

Figura 2.8. El borde trasero de la cabeza del pistn descubre la lumbrera de escape.

11 6

3. El aire confinado en la parte trasera del pistn (3) contina expansionndose hasta que el borde trasero de la cabeza del pistn comienza a descubrir la lumbrera de escape (6). Recurdese que la cabeza de control del pistn (7) ha cerrado ya la entrada de aire comprimido, con lo cual no se malgasta el aire comprimido cuando se abre la lumbrera de escape. En la parte frontal de la cabeza del pistn ha quedado atrapado aire que estaba a la presin atmosfrica (5) y

Figura 2.11. El borde frontal de la cabeza del pistn descubre la lumbrera de escape.

6. El pistn contina acelerndose hacia atrs mientras el aire de la parte frontal (5) se expansiona hasta que el borde frontal de la cabeza del pistn (11) descubre la lumbrera de escape, el aire entonces es atrapado en la parte posterior del cilindro (3) y se comprime hasta una presin ligeramente superior a la atmosfrica. Obsrvese que el borde frontal de la cabeza de control (7) 29

acaba de abrir la lumbrera trasera de alimentacin de aire comprimido.

estras rectas engranan con las de la tuerca del buje de rotacin, la cual va unida interiormente a la rueda de trinquetes. Tambin en este caso las varillas slo giran durante la carrera de retroceso del pistn.

TRINQUETES

6 6
Figura 2.12. El pistn finaliza la carrera de retroceso.

BARRA ESTRIADA

7. La carrera de retroceso finaliza cuando la lumbrera trasera de suministro de aire se abre completamente, permitiendo la entrada del aire comprimido tras el pistn. Esto produce un efecto de amortiguacin que produce la parada suave del pistn, y al mismo tiempo se prepara para una nueva carrera de trabajo.
Algunas caractersticas dican en la Tabla 2.3. tpicas de estos equipos se in-

VARILLA

DE PERFORAC'ON

TABLA 2.3. CARACTERISTICAS MEDIAS DE MARTILLOS NEUMATICOS

Figura 2.13. Perforadora con rotacin por mecanismo de barra estriada.

Relacin dim. pistn/dim. barreno Carrera del pistn (mm) Frecuencia del golpeo (golpes/min) Velocidad de rotacin (r/min) Consumo relativo de aire (m3/min. cm. dimetro)

15-1,7 35 - 95 1500 - 3400 40 - 400 2,1 - 2,8

El segundo procedimiento, que es el ms extendido, utiliza un motor exterior al martillo neumtico o hidrulico. Las ventajas que presenta son:
Con un pistn del mismo tamao se posee ms energa en el martillo, ya que al eliminar la barra estriada alJmenta la superficie til del pistn sobre la que acta el aire a presin. Se dispone de mayor par, por lo que se puede trabajar con dimetros y longitudes mayores. Permite adecuar la percusin y la rotacin a las caractersticas de la roca a penetrar. Aumenta el rendimiento de la perforacin.

Las longitudes de perforacin alcanzadas con este sistema no suelen superar los 30 m, .debido a las importantes prdidas de energa en la transmisin de la onda de choque y a las desviaciones de los barrenos. Como se ha indicado, la rotacin del varillaje puede conseguirse por dos procedimientos diferentes: a) b) Con barra estriada Con motor o rueda de trinquetes, y

independiente.

El primer grupo est muy generalizado en las perforadoras ligeras, mientras que el segundo se aplica a barrenos de gran dimetro donde es necesario un par mayor. En la rotacin por barra estriada el pistn tiene forma tubular y rodea a sta por medio de la tuerca de rotacin. La barra va conectada a los componentes estticos del martillo por medio de trinquetes Fig. 2.13. El extremo frontal del pistn tiene unas estras planas que engranan con las del buje de rotacin. Esto hace que durante la carrera de retroceso el pistn gire arrastrando en el mismo sentido al varillaje. Las barras estriadas pueden elegirse con diferentes pasos, de tal manera que cada 30, 40 50 emboladas se consiga una vuelta completa. En la rotacin por rueda de trinquetes, el extremo frontal del pistn tiene estras rectas y helicoidales. Las 30

Este tipo de perforadoras disponen de unos engraajes cilndricos para transmitir el movimiento de rotacin a las varillas. Fig. 2.14. El campo de aplicacin de las perforadoras neumticas de martillo en cabeza, se ha ido estrechando cada vez ms hacia los barrenos cortos con longitudes entre 3 y 15 m, de dimetro pequeo de 50 mm a 100 mm, en rocas duras y terrenos de difcil acceso. Esto se ha debido fundamentalmente al alto consumo de aire comprimido, unos 2,4 m 3/min por cada centmetro de dimetro y a los fuertes desgastes que se producen en todos los accesorios, varillas, manguitos, bocas, etc., por la frecuencia de impactos y forma de la onda de choque transmitida con pistones de gran dimetro. No obstante, las perforadoras neumticas presentan an numerosas ventajas: Gran simplicidad Fiabilidad y bajo mantenimiento

ENTRADA DEL A.RE DE ACCIONAM'ENTO MOTOR DE ROTACION y MARTILLO MOTOR DE AIRE REVERSIBLE

DEJ

nes de aire comprimido en explotaciones subterrneas. 3.2. Perforadoras hidrulicas A finales de los aos sesenta y comienzo de los setenta, tuvo lugar un gran avance tecnolgico en la perforacin de rocas con el desarrollo de los martillos hidrulicos. Una perforadora hidrulica consta bsicamente de los mismos elementos constructivos que una neumtica. Fig. 2.15. La diferencia ms importante entre ambos sistemas estriba en que en lugar de utilizar aire comprimido, generado por un compresor accionado por un motor diesel o elctrico, para el gobierno del motor de rotacin y para producir el movimiento alternativo del pistn, un motor acta sobre un grupo de bombas que suministran un caudal de aceite que acciona aquellos componentes.

ENGRANAJE REDUCTOR

Figura 2.14. Vista seccionada de una perforadora neumtica con mecanismo de rotacin independiente
.

(Compair-Holman).

Facilidad de reparacin Precios de adquisicin bajos, y

Posibilidad de utilizacin de antiguas instalacio-

ENTRADA DE FLUIDO DE BARRIDO

CONTROL DE PARAMETROS DE PERFORACION

ADAPTADOR .~

~I ! fi~
11

MOTOR DE ROTAC"~

Figura 2.15. Seccin de un martillo hidrulico (Atlas Copco).

Seguidamente se describe el principio de funcionamiento de un martillohidrulico de un equipo de superficie, Fig. 2.16 a 2.19.

acumulador de alta presin (HP) (5) comprimiendo el nitrgeno y de este modo acumulando energa. En esta posicin el aceite en la parte trasera del cilindro escapa a travs del orificio (6) hacia el orificio de retorno (7). El acumulador de baja presin (LP) (8) funciona de la misma manera evitando carga de choque en las mangueras de retorno.

Figura 2.16. El pistn se encuentra en el extremo delantero

de su carrera.

1. El pistn se muestra estando en el extremo delantero de su carrera. El aceite hidrulico penetra a la perforadora a travs del orificio de alta presin (1) Y fluye hacia la parte delantera de cilindro (2). Empuja al pistn hacia atrs y al mismo tiempo entra en la cmara del distribuidor (3) empujando al distribuidor (4) a la posicin trasera. Una parte del caudal del aceite entra al

Figura 2.17. El pistn se desplaza hacia atrs.

2. Cuando el pistn se ha desplazado hasta el punto

en que el borde (9) ha cubierto los orificios (6), el orificio (10) se habr abierto y la presin que acta sobre el lado de la alta presin detiene el mbolo. El choque de 31

presin causado por el mbolo es absorbido en el acumulador (5). Despus de esto, el borde (11) deja al descubierto los orificios (12) y el aceite presurizado en la cmara del distribuidor escapa hacia el conducto de retorno. Antes de esto, el borde (13) impide el flujo de aceite hacia la cmara del distribuidor,y la presin en la parte delantera del cilindrofuerza al mbolo hacia atrs.

TABLA 2.4. CARACTERISTICAS MEDIAS DE MARTILLOS HIDRAULlCOS

PRESION DE TRABAJO (MPa) POTENCIA DE IMPACTO (kw) FRECUENCIA DE GOLPEO (golpes/min) VELOCIDAD DE ROTACION (r/min) PAR MAXIMO (Nm) CONSUMO RELATIVO DE AIRE (m'/min cm dim)

7,5 6

- 25

- 20
- 5000

2000
O

- 500

100 - 1800
0,6

- 0,9

Segn la potencia disponible del martillo se seleccionar el dimetro del varillaje. En la Tabla 2.5, se recogen unas recomendaciones generales.

Figura 2.18. El pistn se encuentra en la posicin trasera.

3. A medida que la presin se reduce en la cmara

del distribuidor, la alta presin dominante en la cara posterior del distribuidor (4) lo fuerza hacia adelante y de este modo se cubren los orificios de escape (6). En esta posicin el aceite puede fluir hacia la parte trasera del cilindro a travs de un orificio de presin (14) entre el distribuidor y el cuerpo. Al mismo tiemp.o el aceite puede fluir a travs del orificio (10) hacia el cilindro.
DIAMETRO DEL VARillAJE (mm-pulg)

TABLA 2. 5

POTENCIA DISPONIBLE DEL MARTillO (kW)

25,4-1" 31,7-1'/4" 38,1-1';2' 44,5-13/4" 50,8-2"

8-12 10-14 14-16 16-18 18-22

Las razones por las que la perforacin hidrulica supone una mejora tecnolgica sobre la neumtica son las siguientes:
Menor consumo de energa:
.

Figura 2.19. El pistn se mueve hacia adelante.

4. El pistn se mueve hacia adelante debido al desequilibrio de fuerzas predominante en las partes delanteras y traseras del cilindro. Al mismo tiempo el acuniulador de alta presin (HP) descarga aceite al conducto de alta presin (HP) y de este modo aupenta el flujo de aceite al cilindro. Poco antes del punto de percusin del pistn, el borde (12) permite el flujo de aceite hacia la cmara del distribuidor y el desequilibrio de fuerzas entre las caras del distribuidor lo mueven a la posicin trasera cerrando la alimentacin de aceite a la parte posterior del cilindro. Despus del instante de percusin comienza el ciclo de retorno del pistn de la manera indicada anteriormente.

Las perforadoras hidrulicas trabajan con fluidos a presiones muy superiores a las accionadas neumticamente y, adems, las cadas de presin son mucho menores. Se utiliza, pues, de una forma ms eficiente la energa, siendo slo necesario por metro perforado 1/3 de la que se consume con los equipos neumticos. Menor coste de accesorios de perforacin: La transmisin de energa en los martillos hidrulicos se efecta por medio de pistones ms alargados y de menor dimetro que los correspondientes a los martillos neumticos. La fatiga generada en el varillaje depende de las secciones de ste y del tamao del pistn de golpeo, pues, como se observa en la Fig. 2.20, la forma de la onda de choque es mucho ms limpia y uniforme en ios martillos

hidrulicos que en los neumticos, donde se producen niveles de tensin muy elevados que son el
origen de la fatiga sobre el acero y de "una serie de ondas secundarias de bajo contenido energtico. En la prctica, se ha comprobado que la vida til del varillaje se incrementa para las perforadoras hidrulicas aproximadamente un 20%. Mayor capacidad de perforacin: Debido a la mejor transmisin de energa y forma

Aunque en un
equipos

la introduccin de estos fue ms fuerte en trabajos subterrneos, con principio

el tiempo, se ha ido imponiendo en la perforacin de superficie complementando a las perforadoras neumticas. Las caractersticas de estas perforadoras se resumen en la Tabla 2.4.
32

B~
0I]]][11==:Jc:m:=:c::J
Pistn de martillo en cabeza hldralico Varillaje

ms ergonmico de los equipos, haciendo que las condiciones generales de trabajo y de seguridad sean mucho ms favorables.

lA
d

~WL--CJ
Pistn de martillo en cabeza neumtico

B~
Varillaje

Mayor elasticidad de la operacin: Es posible variar dentro de la perforadora la presin de accionamiento del sistema y la energa por golpe y frecuencia de percusin. Mayor facilidad para la automatizacin: Estos equipos son mucho ms aptos para la automatizacin de operaciones, tales como el cambio de varillaje, mecanismos antiatranque, etc. los inconvenientes que presentan

\:

d
;z:zj =
Enego contenido en un golpe A = Nivel de tensin aceptable B = Exceso de tensin que provoca fatiga en el varillaje

Por el contrario, son:

Mayor inversin inicial.

Reparaciones ms complejasy costosas que en las

perforadoras neumticas, requirindose una mejor organizacin y formacin del personal de mantenimien.to.

Figura 2.20.

Ondas

de choque

en martillos

hidrulicos

neumticos.

4. PERFORACION CON MARTillO EN

FONDO
de la onda, las velocidades de penetracin de las perforadoras hidrulicas son de un 50 a un 100% mayores que las que los equipos neumticos. Mejores condiciones ambientales: Los niveles de ruido en una perforadora hidrulica son sensiblemente menores a los generados por una neumtica, debido a la ausencia del escape de aire. Principalmente, esto es as en el campo de las bajas frecuencias, donde los auriculares protectores son menos eficientes. Adems, en las labores subterrneas no se produce la niebla de agua y aceite en el aire del frente, mejorando el ambiente y la visibilidad del operario. Por otro lado, la hidrulica ha permitido un diseo
130

Estos martillos se desarrollaron en 1951 por Stenuick y desde entonces se han venido utilizando con una amplia profusin en explotaciones a c'ielo abierto de rocas de resistencia media, en la gama de dimetros de 105 a 200 mm, aunque existen modelos que llegan hasta los 915 mm. La extensin de este sistema a trabajos subterrneos es relativamente reciente, ya que fue a partir de 1975 con los nuevos mtodos de Barrenos Largos y de Crteres Invertidos cuando se hizo popular en ese sector. En la actualidad, en obras de superficie este mtodo de perforacin est indicado para rocas duras y dimetros superiores a los 150 mm, en competencia con la rotacin, debido al fuerte desarrollo de los equipos hidrulicos con martillo en cabeza.

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---'-'-'-'-

Perforadora Perforadora Perforadoro

neumtica neumtica hidrulica

no silenciada moderna silenciada

- MARTILLO

7-BOCA

U~

Figura 2.21. Menor nivel de ruido producido por las perforadoras hidrulicas.

Figura 2.22. Esquema de los componentes de un carro perforador con martillo en fondo. 33

El funcionamiento de un martillo en fondo se basa en que el pistn golpea directamente a la boca de perforacin. El fluido de accionamiento es aire comprimido que se suministra a travs de un tubo que constituye el soporte y hace girar al martillo. La rotacin es efectuada por un simple motor neumtico o hidrulico montado en el carro situado en superficie, lo mismo que el sistema de avance. Fig. 2.22. La limpieza del detrito se efecta por el escape del aire del martillo a travs de los orificios de la boca.

En los martillos en fondo, generalmente, la frecuencia de golpeo oscila entre 600 y 1.600 golpes por minuto. El diseo actual de los martillos en fondo es mucho ms simple que el de los primitivos que incorporaban una vlvula de mariposa para dirigir el aire alternativamente a la parte superior del pistn. Los martillos sin vlvulas son accionados por las nervaduras o resaltes del propio pistn, permitiendo aumentar la frecuencia de golpeo, disminuir sensiblemente el consumo de aire y el riesgo de dieselizacin. Para evitar la entrada del agua, por efecto de la presin hidrulica, los martillos pueden disponer de una vlvula antirretorno en la admisin del aire. La relacin carrera/dimetro del pistn en los martillos en cabeza es menor o igual a 1, pero en los martillos en fondo como las dimensiones del pistn estn limitadas por el dimetro del barreno, para obtener la suficiente energa por golpe la relacin anterior es del orden de 1,6 a 2,5 en los calibres pequeos y tendiendo a 1 en los grandes.

ROSCA CONICA TI PO API

DE VALVULA PROTECCION

~ "-

152 mm DIAMETRO BOCA DE BOTONES GRANITO 180 MPa

RESISTENC. COMP.

E
_VALVULA TU BULAR

40

-TUBO

CENTRAL

U Q: fw Z w c.. w o o 30 o U o --' w >

-CAMISA

20

-PISTON

M.F. CON VALVULA

(1.968)

10

M.F. CON VALVULA

(1.960)

lf

M.F. CON VALVULA

(1.955)

PORTABOCAS 0,5 1;5 2 2,5 PRESION DEL AIRE (MPa)

Figura 2.24. Velocidad de penetracin para diferentes martillos en fondo y presiones de aire (Ingersoll-Rand).
-BOCA

Si se analiza la frmula de la potencia proporcionada por una perforadora rotopercutiva:

PMFigura 2.23. Martillo en fondo (Atlas Capeo).

Pm 1.5 X A P1,5 X I P05 , m p 0,5

34

siendo: Pm= Ap = Ip = mp = Presin del ai re que acta sobre el pistn. Area efectiva del pistn. Carrera del pistn. Masa del pistn.

se ve que la presin del aire es la variable que tiene una mayor influencia. sobre la velocidad de penetracin obtenida con un martillo en fondo. Actualmente, existen equipos sin vlvulas que operan a altas presiones, 2 a 2,5 MPa, consiguiendo altos rendimientos. Con el fin de evitar la percusin en vaco los martillos suelen ir provistos de un sistema de proteccin que cierran el paso del aire al cilindro cuando la boca no se apoya en la roca del fondo del taladro. La sujecin de las bocas al martillo se realiza por dos sistemas: el primero, a modo de bayoneta, consiste en introducir la boca en el martillo y girarla en un sentido, normalmente a izquierda, quedando as retenida; el segundo, mediante el empleo de elementos retenedores, semianillas o pesadores. Cuando se perfora una formacin rocosa en presencia de agua, debe disponerse de un compresor con suficiente presin de aire para proceder en determinados momentos a su evacuacin. De lo contrario, el peso de la columna de agua har caer el rendimiento de perforacin. En cuanto al empuje que debe ejercerse para mantener la boca lo ms en contacto posible con la roca, una buena regla prctica es la de aproximarse a los 85 kg por cada centmetro de dimetro. Un empuje excesivo no aumentar la penetracin, sino que acelerar los desgastes de la boca y aumentar los esfuerzos sobre el sistema de rotacin. Cuando se perfore a alta presin se precisar al principio una fuerza de avance adicional para superar el efecto de contraempuje del aire en el fondo del barreno, sucediendo lo contrario cuando la profundidad sea grande y el nmero de tubos tal que supere al peso recomendado, siendo necesario entonces que el perforista accione la retencin y rotacin para mantener un empuje ptimo sobre la boca. Las velocidades de rotacin aconsejadas en funcin del tipo de roca son:

Adems del aire, como fluido de barrido puede emplearse el agua y la inyeccin de un espumante. ste ltimo, presenta diversas ventajas ya que se consigue una buena limpieza en grandes dimetros con aire insuficiente, con velocidades ascensionales ms bajas (hasta 0,77 mis), y permite mantener estables las paredes de los taladros en formaciones blandas. Este mtodo es especialmente indicado en la perforacin de pozos de agua en terrenos poco consolidados. La lubricacin de los martillos en fondo es de vital importancia. Los consumos de aceite varan con los diferentes modelos, pero como regla general se recomienda 1 litro de aceite por hora por cada 17 m31 min de caudal de aire suministrado. Cuando se perfora a alta presin se aconseja un consumo mnimo continuo de 1 I/h. Si se emplea agua o espumantes debe aumentarse la cantidad de aceite. En cuanto al tamao de los tubos, stos deben tener unas dimensiones tales que permitan la correcta evacuacin de los detritus por el espacio anular que queda entre ellos y la pared del barreno. Los dimetros recomendados en funcin del calibre de perforacin se indican en la Tabla 2.7.

TABLA 2.7

DIAMETRO PERFORACION 102-115 127-140 152-165 200

DE (mm)

DIAMETRO TUBERIA 76 102 114 152

DE LA (m m)

Las ventajas de la perforacin con fondo, frente a otros sistemas, son: -

martillo

en

La velocidad de penetracin se mantiene prcticamente constante a medida que aumenta la profundidad de los barrenos. Fig. 2.25.

TABLA 2.6
I TIPO DE ROCA VELOCIDAD

"
DE ROTACION (r/min)

Los desgastes de las bocas son menores que con martillo en cabeza,debido a que el aire de accionamiento que pasa a travs de la boca limpiando la superficie del fondo asciende eficazmente por el '" pequeo espacio anular que queda entre la tubera y la pared del barreno. Vida ms larga de los tubos que de las varillas manguitos. y

Muy blanda
Blanda Media Dura

40 30 20 1O -

60 50 40 30

Desviaciones de los barrenos muy pequeas, por lo que son apropiados para taladros de gran longitud. La menor energa por impacto y la alta frecuencia de golpeo favorecen su empleo en formaciones descompuestas o con estratificacin desfavorable. Se precisa un par y una velocidad de rotacin menores que en otros mtodos de perforacin. No se necesitan barras de carga y con carros de pequea envergadura es posible perforar barrenos de gran dimetro a profundidades elevadas. 35

Como regla prctica puede ajustarse la velocidad de rotacin a la de avance con la siguiente expresin:
Velocidad rotacin penetracin (m/h) (r/min)

1,66

x Velocidad

100 90 80

I MARTilLO EN FONDO

El consumo de aire es ms bajo que con martillo en cabeza neumtico. El nivel de ruido en la zona de trabajo es inferior estar el martillo dentro de los barrenos. los inconvenientes al

U <t

70

~:60 OUJ
...JCL W

Por el contrario, son:

que presenta

g ~ 50

> ~ 40 f---w MARTillO <t VARillAJE ::!;30 ~ X <t ::!;20

I 10

--

Velocidades

de penetracin

bajas.

EN CABEZA CON ACOPLADO

Cada martillo est diseado para una gama de dimetros muy estrecha que oscila en unos 12 mm.

El dimetro ms pequeo est limitado por las dimensiones del martillo con un rendimiento aceptable, que en la actualidad es de unos 76 mm.

1 2 3 4 5 6 7 8 -

Existe un riesgo de prdida del martillo dentro de los barrenos por atranques y desprendimientos del mismo. Se precisan compresores de alta presin vados consumos energticos. con ele-

N VARILLAS

Figura 2.25. Variacin de la velocidad de penetracin con el nmero de varillas en los martillos en cabeza y en fondo (Ingersoll-Rand). El coste por metro lineal es en dimetros grandes y rocas muy duras menor que con perforacin rotativa.

En la actualidad, el sistema de martillo en fondo en el rango de 76 a 125 mm est siendo desplazado por la perforacin hidrulica con martillo en cabeza. En la Tabla 2.8. se indican las caractersticas tcnicas de algunos martillos en fondo.

TABLA 2.8

CARACTERISTICAS

DE ALGUNOS

MARTillOS

EN FONDO

DIAMETRO DE PERFORACION (mm) DIAMETRO DE PISTON (mm) CARRERA DEL PISTON (mm) PESO DEL MARTillO (kg) CONSUMO DE AIRE (m3/min a 1 MPa) RElACION DIAM. BARRENO/DIAM. PISTON CONSUMO RELATIVO DE AIRE (m3/min cm)

100 75 100 38,5 4,7 1,33 0,47

125 91 102 68,5 6,7 1,37 0,54

150 108 102 106 10,1 1,39 0,67

200 148 100 177 17,1 1,35 0,86

300 216 100 624 28,2 1,39 0,94

5.

SISTEMAS

DE AVANCE

les, denominndose de columna.

en este ltimo caso empujadores

Como se ha indicado anteriormente, para obtener un rendimiento elevado de las perforadoras las bocas deben estar en contacto con la roca y en la posicin. adecuada en el momento en que el pistn transmite su en'rga mediante el mecanismo de impacto,s. Para conseguir esto, tanto en la perforacin manu~1 como en la mecanizada, se debe ejercer un empuje sobre la boca que oscila entre los 3 y 5 kN, para los equipos de tipo pequeo, hasta los mayores de 15 kN en las perforadoras grandes. los sistemas de avance pueden ser los siguientes: Empujadores. Deslizaderas Deslizaderas Deslizaderas Deslizaderas

'5.1.

Empujadores

Bsicamente, un empujador consta de dos tubos. ",.Uno exterior de aluminio o de un metal ligero, y otro interior de acero que es el que va unido a la perforadora. El tubo interior acta como un pistn de doble efecto, controlndose su posicin y fuerza de empuje con una vlvula que va conectada al circuito de aire comprimido, Fig. 2.26.

de cadena. de tornillo. de cable. hidrulicas.

5.2. Deslizaderas de cadena

Este sistema de avance est formado por u na cadena que se desplaza por dos canales y que es arrastrada por un motor neumtico o hidrulico, segn el fluido que se utilice en el accionamiento del martillo, a travs de un reductor y un pin de ataque, Fig. 2.27.

los empujadores telescpicos se utilizan tanto para la perforacin de barrenos horizontales como vertica36

La cadena acta sobre la cuna del martillo que se desplaza sobre el lado superior de la deslizadera. Las ventajas de este sistema, que es muy utilizado tanto en equipos de superficie como subterrneos, son: el bajo precio, la facilidad de reparacin y la posibilidad de longitudes de avance grandes. Por el contrario, presentan algunos inconvenientes como son: mayores desgastes en ambientes abrasivos, peligroso si se rompe la cadena perforando hacia arriba y dificultad de conseguir un avance suave cuando las penetraciones son pequeas.

5.4.

Deslizaderas

de cable

5.3.

Deslizaderas

de tornillo

En Canad es un sistema muy popular que va montado sobre unos jumbos denominados Stopewagons. Bsicamente constan de un perfil hueco de extrusin sobre el que desliza la perforadora. Un pistn se desplaza en su interior unido por ambos extremos a un cable que sale por los extremos a travs de unos cierres. El accionamiento del pistn es neumtico. Las ventajas que presentan son: el bajo precio, la simplicidad yfacilidad de reparacin, la robustez y vida en operacin. principales son: estn limitados Los inconvenientes a equipos pequeos y a barrenos cortos, las prdidas de aire a travs de los cierres de los extremos y el peligro en caso de rotura de los cables.
5.5. Deslizaderas hidrulicas

En estas deslizaderas el avance se produce al girar el tornillo accionado por un motor neumtico. Este tornillo es de pequeo dimetro en relacin con su longitud y est sujeto a esfuerzos de pandeo y vibraciones durante la perforacin. Por esta razn, no son usuales longitudes superiores a los 1,8 m. Las principales ventajas de este sistema son: una fuerza de avance ms regularysuave, gran resistencia al desgaste, muy potente y adecuado para barrenos profundos, menos voluminoso y ms seguro que el sistema de cadena.

Sin embargo, los inconvenientes que presentan son: un alto precio, mayor dificultad de reparacin y longitudes limitadas.

El rpido desarrollo de la hidrulica en la ltima dcada ha hecho que este tipo de deslizaderas incluso se utilice en perforadoras neumticas. El sistema consta de un cilindro hidrulico que desplaza a la perforadora a lo largo de la viga soporte, Fig. 2.28. Las deslizaderas hidrulicas presentan las siguientes ventajas: simplicidad y robustez, facilidad, de control y precisin, capacidad para perforar grandes profundidades y adaptabilidad a gran variedad de mquinas y longitudes de barrenos.

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...

. "'i<",<f?flJ""\ ~.-".

Figura

2.26.

Seccin de un empujador eumtico (Padley & Venables).

>1'

Figura 2.27. Deslizadera de cadena (Padley & Venables).

37

MANGUITO

RECORRIDO

LONGITUD DE VARILLA '-'-'--

o
'-'---'

Figura 2.28.

Deslizadera

de tornillo (Padley & Venables).

Por el contrario, los problemas que plantean son: mayores precios, necesidad de un accionamiento hidrulico independiente, peor adaptacin en las perforadoras percutivas que en las rotativas y desgastes en el cilindro empujador.

pales aplicaciones en labores subterrneas cuentran en: -

se en-

Avance de tneles y galeras. Bulonaje y perforacin transversal. Banqueo con barrenos horizontales.
Minera por corte y relleno.

6.

SIST~MAS DE MONTAJE

En los tipos de trabajo que realizan los equipos de perforacin, los sistemas de montaje pueden diferenciarse segn sean para aplicaciones subterrneas o a cielo abierto. Dentro de este epgrafe tambin se describen los martillos manuales.

6.1. Sistemas de montaje para aplicaciones terrneas

sub-

Los equipos de perforacin que ms se utilizan en labores de interior son los siguientes:
Jumbos para excavacin de tneles y galeras, explotaciones por corte y relleno, por cmaras y pilares, etc. Perforadoras de barrenos largos en abanico en el mtodo de cmaras por subniveles. Figura 2.29. Aplicaciones de los jumbos. .Perforadoras de barrenos largos para sistemas crteres invertidos y cmaras por banqueb. de Los componentes bsicos de estos equipos son: el mecanismo de traslacin, el sistema de accionamiento, los brazos, las deslizaderas y los martillos. Fig. 2.30. Estas mquinas pueden ser remolcables o ms habitualmente autopropulsadas. Estas ltimas disponen de un tren de rodaje sobre: neumticos, orugas o carriles. El primero, es el ms extendido por la gran movilidad que posee (hasta 15 km/h), por la resistencia frente a las aguas corrosivas y por los menores desgastes sobre pisos irregulares. Los chasis en la mayora de los casos son articulados,posibilitando los trabajos de excavaciones con curvas.

Otras unidades como son los vagones perforadores sobre neumticos y los carros sobre orugas se describen con ms detalle junto a las mquinas de cielo abierto. Los montajes especiales para la ejecucin de chimeneas y pozos se ven en un captulo aparte.

A.

Jumbos

Los jumbos son unidades de perforacin equipadas con uno o varios martillos perforadores cuyas princi38

..
ENERGA ELECTRCA -ACEITE

..

. AGUA

PPI

Figura 2.30. Componentes principales de un jumbo (Tamrock). El montaje sobre orugas se utiliza con muy mal piso, galeras estrechas, con pendientes altas (15-20) y pocas curvas. No son muy frecuentes en trabajos subterrneos. Fig. 2.31.
para el accionamiento del tren de rodadura, por transmisin mecnica o hidrulica, pueden usarse tambin para accionar todos los elementos de perforacin, incluidas las unidades compresoras e hidrulicas. Este sistema se utiliza en proyectos de pequea envergadura y cuando no existen problemas de contaminacin en el frente. Ms habitual es emplear el motor diesel para el desplazamiento del equipo y un motor elcde trico para el accionamiento de los elementos perforacin. En este caso se necesita disponer de una instalacin de distribucin de energa elctrica. Por ltimo, el aire comprimido slo se usa cuando se
dispone de una red en buen estado, en' caso

Figura 2.31.

Jumbo sobre orugas (Atlas Copco).

contra-

Los jumbos sobre carriles, que han cado muy en desuso, encuentran aplicacin cuando los trabajos presentan: una gran longitud, pequea seccin; problemas de ventilacin y los equipos de carga y transporte del material se desplazan tambin sobre carril. Con estos equipos es imprescindible que desde cada posicin el jumbo pueda perforar todos los barrenos previstos. Fig. 2.32. Los motores diesel

'"
que sirven

Las fuentes de energa pueden ser: diesel, elCtrica o

de aire comprimido.

rio el sistema se desecha casi siempre. Los brazos de los jumbos modernos estn accionados hidrulicamente existiendo una gran variedad de diseos, pero, pueden clasificarse en los siguientes grupos: de tipo trpode, de giro en la base o en lnea. Del nmero de cilindros y movimientos del brazo dependen la cobertura y posibilidades de trabajo de los jumbos, por lo que la seleccin de los brazos es un aspecto muy importante, sobre todo en obra pblica, ms que en minera, ya que las labores a realizar son muy variadas.

~-~
!1

I I

~
I
Ij

.~

jL

Figura 2.32. Jumbo sobre carriles (Atlas Copco). 39

Lv x e Nb
=

VP x

tm

P = 60 x Lv X Nb x e J Lv x tb L

-+

+~

lb donde: Nb = Nmero

VP

de brazos por operador. del jUl'il1bo por operador de la varilla (m). de penetracin (m/h). de la (m/h).

Pj = Produccin Lv = Longitud VP= Velocidad

Figura 2.33. Brazo eon giro en la base (Atlas Copeo).

tm = Tiempo de sacar varilla, movimiento deslizadera y emboquille (1-2 min). tb = Tiempo de cambio

de boca (1,5 - 3 min). por cada boca (m). (0,5 - 0,8).

Tambin existen brazos de extensin telescpica con incrementos de longitud entre 1,2 y 1,6 m. El nmero y dimensin de los brazos est en funcin del avance requerido, la seccin del tnel y el control de la perforacin para evitar sobreexcavaciones.

lb = Metros de barreno e = Eficiencia

del operador

,,' Figura 2.34. Brazo extensible eon giro Copeo).

en linea (Atlas

Las deslizaderas pueden ser de las clases descritas anteriormente, predominando las de cadena y de tornillo sinfn. Son ms ligeras que las utilizadas a cielo abierto, y disponen el motor de avance en la parte posterior de las mismas para evitar los golpes. Adems de los centralizadores finales, se emplean centralizadores.intermedios para suprimir el pandeo del varillaje que suele ser de gran longitud y pequea seccin. Como no es normal aadir varillas para la.perforacin de una pega, stas llegan a tener longitudes de hasta 4,20 m, e incluso mayores. Cuando el operador tiene que controlar varios barrenos, el control de las deslizaderas puede ser automtico con detencin de la perforacin cuando se alcanza una profundidad predeterminada, o el martillo ha terminado su recorrido sobre la deslizadera. Asimismo, es normal incorporar un sistema de paralelismo automtico para eliminar las desviaciones por errores de angulacin y dispositivos de emboquille a media potencia. Las perforadoras pueden ser rotopercutivas o rotativas, segn el tipo de roca que se desee volar, el dimetro de perforacin y el rendimiento exigido. Estas perforadoras, a diferencia de las de cielo abierto, tienen un perfil bajo para poder realizar correctamente los barrenos de contorno, sin una inclinacin excesiva que d lugar a dientes de sierra. Por esta razn, los sistemas de rotacin de los martillos suelen ir en posicin opuesta a la de los de cielo abierto, quedando dentro de las deslizaderas.

Como criterios generales debe cumplirse que: el nmero de barrenos que realiza cada brazo sea aproximadamente el mismo, la superposicin de coberturas entre brazos no sea superior del 30% y el orden de ejecucin de los barrenos sea el que permita globalmente unos tiempos de desplazamiento de los brazos menor. Para calcular el nmero de brazos de que debe disponer un jumbo por cada operador y el rendimiento del mismo, pueden emplearse las siguientes frmulas: 40

Los dimetros de perforacin dependen de ~a seccin de los tneles o galeras, que para una roca de resistenC'ia media a dura, pueden fijarse segn lo indicado en la Tabla 2.9. TABLA 2.9. SECCION DE EXCAVACION (m2) < 10 10 - 30 >30 DIAMETRO DE PERFORACION (mm) 27 - 40 35 - 45 38 - 51

gral

Como para esos calibres el varillaje, tanto si es intecomo extensible, est entre los 25 mm y los 37 mm

de dimetro, las perforadoras de interior son mucho ms ligeras que las de cielo abierto con energas por golpe ms bajas y frecuencias de impacto mayores. En cuanto a los martillos, la tendencia ha sido la utilizacin progresiva de los accionados de forma hidrulica en sustitucin de los neumticos, debido a todas las ventajas descritas en epgrafes precedentes, a las que hay que aadir aquella que se refiere a la de menor contaminacin por las nieblas de aceite y eliminacin de los problemas de hielo en escapes. Para la perforacin de grandes tneles o cmaras, se utilizan los jumbos de estructura porticada Fig.2.35. Dichas estructuras se disean para un trabajo especfico y permiten el paso de la maquinaria de carga y transporte del material volado habiendo trasladado el jumbo previamente a una distancia adecuada del frente.

sin barrenos de longitudes entre los 20 y 30 m, dispuestos en abanico sobre un plano vertical o inclinado, ascendentes y descendentes. Inicialmente se empleaban martillos neumticos con dimetros entre 50 y 65 mm. Los re~dimientos de perforacin y productividades en el arranque que se conseguan eran bastante bajas. Los equipos que, an hoy da, se utilizan constan de unos martillos montados sobre deslizaderas, generalmente de tornillo sinffn, que sujetas a unos soportes de balancn o coronas ancladas a una barra transversal, permiten cubrir todo un esquema de perforacin en abanico desde una misma posicin. Los equipos ms pequeos van instalados sobre un patn o skip conectado a un panel de control y los medianos sobre vagones de neumticos autopropulsados. Las unidades disponen de control remoto para el manejo de las perforadoras, Rs como de engrasadores de lnea y dispositivos de apoyo sobre los hastiales de la excavacin para evitar los movimientos del conjunto. ltimamente, el empleo de martillos hidrulicos y varillajes pesados ha permitido llegar a dimetros de 102 y 115 mm haciendo de nuevo interesantes estos mtodos de laboreo, ya que haban perdido terreno frente a otros alternativos como el de crteres i nvertidos o cmaras por banqueo. Los equipos de mayor envergadura disponen de un sistema de perforaci'n electrohidrulico, semejante al de los jumbos sobre neumticos, y un motor trmico para los traslados o incluso para el accionamiento de la central hidrulica. Los chasis son generalmente rgidos sobre orugas o neumticos, aunque existen tambin unidades articuladas sobre neumticos. Las deslizaderas varan segn el fabricante, pudiendo ser de cadena, tornillo sinffn o pueden de cilindro telescpico. Estas deslizaderas moverse lateral mente para perforar barrenos paralelos o girar 3600 para realizar barrenos en abanico.
Para conseguir

Figura 2.35. Jumbo de tipo prtico (Tamrock). Estos jumbos pueden llevar montados gran nmero de brazos, as como las cestas de accinamiento hidrulico para permitir a los artilleros la carga de los barrenos o proceder a las labores de sostenimiento.

un

posicionamiento

firme

y seguro

durante el emboquille y la perforacin cilindros de anclaje de techo y muro.

se dispone

de

B.

Perforadoras

de barrenos

largos en abanico

En minera metlica subterrnea se aplican con frecuencia los mtodos de explotacin conocidos por cmaras y h"undimientos por subniveles. Para ifl arranque con explosivos es necesario perforar con preci-

. C.

Perforacin de barrenos largos de gran dimetro

La aplicacin del mtodo de Crteres Invertidos y su "derivado de Barrenos Largos supuso hace algunos

Figura 2.36. Vagn de perforacin y equipo sobre patn para la ejecucin de barrenos largos (Atlas Capeo). 41

1500 mm 15" 70"

\ \

t\

"; \ "
.

\ \ \ \

\\I
CONTROL REMOTO

./-::->-.~\ // -, - .~~:'~---

-e / 'f

'-)

E E

g
4200 mm 6210

mm

Figura 2.37. Equipo de perforacin de barrenos largos montado sobre chasis de neumticos (Atlas Capeo).

aos una revolucin en la mineria metlica, ya que permiten el empleo de grandes dimetros y esquemas de perforacin, que se traducen en unos altos rendimientos y productividades y bajos costes de arranque. La perforacin se realiza en dimetros que oscilan entre los 100 y 200 mm, y generalmente con martillos en fondo de alta presin con los que se consiguen velocidades de penetracin interesantes, Aunque existen algunas mquinas montadas sobre neumticos, el tipo de chasis ms utilizado es el de orugas. Las principales diferencias de estos carros si se comparan con los de cielo abierto son:

Tienen un diseo ms compacto con una deslizadera ms corta y robusta, y sistema de avance por cilindro hidrulico O cadena. Disponen de gatos hidrulicos de nivelacin. La cabeza de rotacin proporciona un gran par de giro y amplio control sobre la velocidad de rotacin.

Adems de la perforacin de los barrenos de produccin se utilizan en otros trabajos como son: taladros para desages, ventilacin, rellenos hidrulicos, conduccin de lneas elctricas, cueles en galeras y tneles, as como para el avance de chimeneas.

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I

E
(1)

~
~~m~
Figura 2.38. Equipo subterrneo de perforacin con martillo en fondo (Ingersoll Rand).

E
(\J r<)

42

6.2.

Sistemas de montaje para aplicaciones a cielo abierto

En los trabajos a cielo abierto los sistemas de montaje de las perforadoras son: chasis ligeros con neumticos, carros de orugas y sobre camin. Fig.2.39. Los primeros intentos para mecanizar los trabajos en

canteras consistieron en la utilizacin de vagones de perforacin con ruedas. Estos vagones constan de un pequeo chasis en U con dos ruedas fijas V una tercera giratoria, en cuyo soporte va fijada la barra de tiro para el transporte. Las perforadoras van montadas sobre las deslizaderas, las cuales pueden girar en un plano vertical sobre una barra o soporte transversal. Fig. 2.40.
MARTillOEN CABEZA
LIGEROS MARTillO EN FONDO (83-108 mm)

(38-64 mm)

SOBRE CHASIS DE RUEDAS

MEDIOS

MARTillO

EN FONDO

Y TRIAlETA

(114-165

mm)

PESADOS

MARTillO

EN FONDO Y TRICONO (158-251 mm)

EQUIPOS DE PERFORACION DE
SUPERFICIE BRAZO FIJO MARTillO EN FONDO(83-108 mm)1 MARTillO EN CABEZA (38-89 mm

BRAZO

EXTENSIBLE

MARTillO

EN CABEZA(64-89

mm)

MARTillO

EN CABEZA (89-127 mm)

BRAZO FIJO SOBRE CHASIS DE ORUGAS

BRAZO EXTENSIBLE MARTillO EN FONDO(83-133 mm)

MARTillO CABEZA (89-140

EN

mm)

~TlllO

EN FONDO Y TRICONO (159-381 mm)

Figura

2.39.

Sistemas

de montaje de perforadoras de superficie.

Cuando se utiliza martillo en fondo es el motor de rotacin neumtico el que se coloca sobre la deslizadera. El principal inconveniente de estos equipos es el tiempo invertido en el posicionamiento y traslado. El sistema de montaje ms popular es el constituido por los carros sobre orugas. Los tipos de carros que existen en la actualidad pueden dividirse en dos grupos: neumticos e hidrulicos. Los carros neumticos, que son los ms antiguos, constan de los siguientes componentes principales: .Tren de orugas. Motores de traslacin.

Chasis. Central hidrulica auxiliar.

Brazo y deslizadera.
Motor de avance, y Martillo.

Figura 2.40. Vagn perforador sobre neumticos.

Las orugas son independientes y llevan un cilindro hidruliCo en cada una de ellas, interconectados para amortiguar el movimiento oscilante, evitar los choques durante los desplazamientos sobre terre'no accidentado y permitir la perforacin desde posiciones difci43

El accionamiento

de los cilindros

hidrulicos

de los

brazos y de las deslizaderas se realiza por medio de una bomba hidrulica movida por un motor neumtico. Los brazos de estos equipos pueden ser fijos, extensibles y articulados, y van anclados a un punto del chasis. En la Fig.2.43 se indican los movimientos principales de que estn dotadas las deslizaderas y brazos de estas unidades.

MOVIMIENTO DEL BRAZO VOLTEO DE LA DESUZAOERA

CENTRALIZADOR

Figura 2.41. Carro de orugas neumtico (Ingersoll-Rand). les. La altura sobre el suelo es un criterio importante para salvar obstculos durante dos. de diseo los trasla-

INCUNACION

DE

LA

DESUZADERA

INCLINACIDN

DEL

BRAZO

(l1b

Figura 2.43. Movimientos del brazo y deslizadera.

Figura 2.42.

Movimiento

oscilante de las orugas (Atlas Capeo).

Los motores accionamiento najes cubiertos nos de disco.

de traccin son independien,tes y de neumtico, de tipo pistn, con engraconectados a los mandos finales y fre-

Los brazos ms sofisticados, generalmente, se utilizan en obras pblicas, pues en minera los trabajos son ms rutinarios y sobre superficies ms uniformes. Las deslizad eras disponen de: motor de avance, martillo o cabeza de rotacin, control de mandos de la perforacin, centralizador y soporte para las varillas. Los motores de avance son de tipo pistn y accionan las cadenas de las deslizaderas. Cuando se perfora con martillo en cabeza stos van montados sobre la deslizadera y en el caso de emplear martillo en el fondo, son los cabezales de rotacin neumticos los que se colocan sobre las mismas.

Foto 2.1. Motor de traccin neumtico (Ingersoll-Rand). 44

Foto 2.2. Panel de mandos de la perforadora, centralizador y soporte de varillas (Ingersoll-Rand).

El centralizador o mordaza-gua asegura el correcto comienzo de los barrenos y posibilta: el cambio de varillaje. El panel de mandos suele ir instalado sobre la deslizadera y posibilita la seleccin de los parmetros de perforacin ms adecuados para cada tipo de roca. Los controles de los motores de traccin y cabrestantes se colocan generalmente sobre un brazo giratorio que permite al operador alejarse de la mquina para moverla en condiciones de mayor seguridad. Estos carros llevan en la parte posterior un gancho

Velocidad de desplazamiento elevada y gran maniobrabilidad. Gama amplia de dimetros de perforacin, 65 a 125 mm, existiendo en el mercado equipos que trabajan entre 200 y 278 mm. Posibilidad de colocar un cambiador automtico de varillas de perforacin. Velocidades de perforacin de un 50 a un 100% ms altas que con las unidades neumticas. Mejores condiciones ambientales. Menores costes de perforacin.
Por el contra'rio, los inconvenientes son:

para el arrastre del compresor.

Cuando se utilizan perforadoras con martillo en fondo, con el fin de disminuir el consumo de aire se ha introducido el accionamiento hidrulico en las siguientes componentes: motores de traslacin, motores de avance, cabezas de rotacin y movimientos de la pluma y deslizadera. El ahorro energtico que se consigue es elevado tal como se refleja en la Fig. 2.44.

Mayor precio de adquisicin. Se precisa cualificado. un mantenimiento ms cuidadoso y

La indisponibilidad mecnica suele ser mayor que en los equipos neumticos que son de fcil reparacin. En cuanto al diseo, conceptual mente son semejantes a los carros neumticos, si bien presentan una serie de diferencias que pueden concretarse en: La fuente de energa suele ser un motor diesel, aunque existen unidades elctricas que accionan la central hidrulica y el compresor para el aire de barrido.

MOTOR DE AVANCE

MOTOR DE ROTACION
ENERGIA ENERGIA NEUMATICA H IDRAULlCA

MOTOR

DIESEL

I
CENTRALIZADOR Y MORDAZA

Las bombas hidrulicas, generalmente cuatro, son de caudal fijo, aunque tambin existen unidades en el mercado que incorporan algunas bombas de caudal variable. La presin mxima del fluido hidrulico inferior a los 20 MPa. suele ser

MARTILLO DE FONDO

MOTORES DE TRASLACION

225

a.. 200 J:
Q ::; ::>
(/')

/ CARRO NEUMATICO // / / //

175 150

Como elementos opcionales que suelen llevar ms frecuentemente, adems del captador de polvo, estn las cabinas del operador insonorizadas y climatizadas y los cambiadores automticos de varillas, cabrestantes y gatos hidrulicos. La mayora de las casas fabricantes sistemas'antiatranques. Fig. 2.46. Las orugas disponen drulicamente. de tensores incorporan ajustables hi-

~ U
(!) a:: w Z W

/
125

::!

100

- -- -80
90 100

_./

IlRRO DRlI
v110 120 130 140 150 (mm)

75 50

DIAMETRO

DE PERFORACION

Figura 2.44. Ahorro de energia en perforadoras neumticas con martillo en fondo y accionamientos hidrulicos.

Los carros de perforacin totalmente hidrulicos presentan sobre los equipos neumticos las siguientes ventajas: Menor potencia instalada y, por tanto, menor consumo de combustible. Diseo robusto y compacto que suele incorporar compresor de barrido a bordo. el

Los motores de traccin suelen ser del tipo de pistones axiales inclinados con desplazamiento fijo y simtrico para poder girar en ambos sentidos. Las deslizaderas llevan un tambor desplazable de recogida y guiado de las mangueras hidrulicas. Los motores de avance hidrulicos ejercen fuerzas mximas hacia adelante y hacia atrs entre 20 y 32 kN, con velocidades de avance de hasta 40 m/min. La gua de las varillas es hidrurica tope de sta. El depsito de combustible ciente para operar durante algunos casos. as como el

tiene capacidad sufiuno o dos relevos en

El montaje sobre camin slo se utiliza con equipos 45

DESLlZADERA

HIDRAULlCA DE CADENA

TAMBOR

DE

TUBERIAS

FL.EXIBL.ES

BRAZO

ARTICUL.ADO

GATO UNIDAD DE TRACCION

HIDRAUL.ICO

Figura 2.45. Carro hidrulico (Atlas Capeo).

PERFORACION

ANTIATRANQUE

J
I
Aceite para 'a rotacin --

t
t
-Motor de empuje

..,
Figura 2.46.

"

Alto par

Esquema de funcionamiento

del sistema antiatranques (Tamrock).

46

rotativos y/o de martillo en fondo que disponen de compresores de alta presin En ocasiones, se utilizan pequeas palas de ruedas multiuso equipadas con un brazo retro sobre el que se monta una perforadora. Estas unidades son capaces de perforar barrenos de 22 a 89 mm de dimetro con varillaje integral o extensible. Los trabajos que realizan ms frecuentemente son: perforacin secundaria, zanjas, cimentaciones, etc.

mente neumtico, mientras que en las que se utilizan en trabajos subterrneos el barrido puede realizarse con agua y/o aire. La presin del agua debe ser siempre inferior a la del aire para evitar inundar al martillo. Las barrenas se fijan a las perforadoras por medio de retenedores en forma de aJdaba. Son de tipo integral con dimetros de perforacin de 22 a45 mm y longitudes de 400 a 6.400 mm. Los diseos se diferencian en los sistemas de vlvula utilizados, oscilante o tubular, y mecanismo de rotacin, barra estriada o rueda de trinquetes. En funcin del peso, pueden clasificarse en ligeras, medianas y pesadas (20, 30 Y 40 kg). Los consumos de aire oscilan entre los 50 y 100 l/s y las dimensiones de los pistones y carreras de los mismos varan entre 65 a 80 mm y 45 a 70 mm, con frecuencias de impactos entre 30 y 50 golpes por segundo. Para amortiguar el ruido del escape pueden colocarse silenciadores que rodeen a las camisas de los cilindros, los silenciadores apenas afectan a las velocidades de perforacin y reducen el nivel de ruido en unos 7dB. Las aplicaciones ms importantes en los trabajos a cielo abierto son: taqueo de bolos y repis, perforacin para obras de pequea envergadura, demoliciones, etc. En los proyectos subterrneos, adems de la perforacin secundaria, se utilizan como equipos de produccin y tambin en tneles y galeras de pequea seccin y longitud, donde no se justifica la inversin en equipos mecanizados. En estos casos suele trabajarse con empujadores para la realizacin de barrenos horizontales y columnas o cilindros de avance cuando la perforacin es vertical.

6.3. Perforadoras manuales

Las perforadoras manuales de interior y de cielo abierto son, conceptual mente y forma de trabajo, similares, y slo se diferencian en pequeos detalles. La empuadura de las de exterior es abierta, para sujetar el martillo con las dos manos, mientras que en las de interior, con el fin de adaptarlas al barrenado horizontal, la empuadura es cerrada y para una sola mano. En las primeras, el accionamiento y barrido es total-

7.

CAPTADORES DE POLVO

.
.,t

La eliminacin del polvo producido durante la perforacin se realiza con dos fines: mejorar las condiciones de trabajo y aumentar la productividad. El polvo de perforacin, especialmente si la roca presenta un alto contenido en slice y el tamao es inferior a 0,005 mm, .constituye un riesgo para la salud de los operadores, por lo que en muchos pases existen normas de seguridad o higiene que obligan a su eliminacin. Otros argumentos tcnicos y econmicos que justifican el empleo de los captado res son:

Menores costes motocompresor, nica ms alta.

de mantenimiento del con una disponibilidad

equipo mec-

Mayor velocidad de penetracin, entre un 2 y un 10%, debido a que el detrito se arrastra fuera del barreno evitndose su remolienda. Adems, el operador puede estar ms cerca de los mandos de la mquina incrementndose la eficiencia y el control de la perforacin. Costes de perforacin ms bajos, tanto por el mayor rendimiento como por la disminucin de los costes de desgastes, fundamentalmente de bocas.

Figura 2.47. Perforadora de mano (Gardner-Denver).

47

"
H~ilb LhJ

1. Bom

mleCloca

2. MO"9,eco de o'pieo" 3. U"idad de ilteo 4. Tobeco de imp,l,i"

Figura

2.48. Captadores

de polvo (Atlas Capeo).

Posibilidad de recoger de las rocas atravesadas planificacin.

muestras representativas para el control de leyes y

con ventilador situado en la etapa final despus de la unidad de filtrado y que se acciona con una fuente de energa elctrica o hidrulica, y ocasionalmente de forma neumtica. La campana de aspiracin tiene dos aberturas: una en la parte superior para dejar paso al varillaje y otra en la inferior de mayor dimetro por donde pasa el aire de barrido con el detrito y polvo. El diseo de la campana debe evitar las fugas de aire dentro de la misma al producirse la expansin del polvo de perforacin. Esto se consigue en los equipos pequeos gracias a la succin del ventilador, y en los equipos grandes mediante un eyector de aire comprimido que aumenta dicha capacidad de succin, Los captadores pequeos tienen filtros tubulares, con retencin interior, mientras que en los grandes se suelen utilizar filtros planos con retencin exterior. La limpieza de los filtros se realiza regular y automticamente en cada cambio de varilla o tubo de perforacin. Los filtros tubulares se limpian mediante un vibrador de bolas que produce la sacudida de stos y en los de filtros planos con impulsos neumticos de soplado. El polvo puede recogerse en bolsas o depositarse directamente sobre la superficie del banco.

En la actualidad, todos los equipos de perforacin pueden trabajar con captado res de polvo, incluidos los martillos manuales. Presentan notables ventajas tcnicas frente a los sistemas de inyeccin de agua o agua con espumante, y stos slo se justifican cuando durante la perforacin las formaciones rocosas presntan agua. Los captad o res de polvo constan bsicar;:\ente de:

Una campana de aspiracin, que se coloca en la superficie en el punto de emboquille del barreno y donde se aspira el polvo que se enva a travs de una manguera a la unidad de separacin y filtrado. Sistema de separacin y filtrado. Se realiza en dos etapas: en la primera se efecta un ciclonado separando la mayor parte ,del polvo grueso y la totalidad de las partculas grandes, y en la segunda se lleva a cabo el filtrado reteniendo el resto del polvo con unos tamaos inferiores a las 5 .1m. Sistema de depresin o vaco parcial del conjunto,

48

8.

INCLlNOMETROS

Dimetro

del barreno.

Empuje sobre la boca. Longitud Limpieza Eficiencia de perforacin. del fondo del barreno.

En los ltimos aos se han desarrollado

una serie de

aparatos, conocidos con el nombre genrico de inclinmetros, que sirven para controlar la direccin de los barrenos. Las ventajas que reportan la utilizacin de estos instrumentos son:

Diseo del equipo

y condiciones

de trabajo,

de la operacin.

Aumento de la productividad al disminuirse los tiempos invertidos en el posicionamiento de las deslizaderas. Menores errores de alineacin de los taladros, con

Para un equipo dado, la velocidad de penetracin puede predecirse a travs de los siguientes procedimientos:
Extrapolando los datos obtenidos ciones de trabajo. Con frmulas empricas. de laboratorio sobre muestras en otras condi-

lo cual es posible ampliar la malla de perforacin y profundidad de los barrenos, reducir el consumo especffico de explosivo manteniendo la fragmentacin, y disminuir las sobreexcavaciones y costes de sostenimiento. Existe una gran variedad de modelos que van desde los mecnicos, pasando por los pticos, hasta los electrnicos que son los que ms se utilizan en labores subterrneas. Entre los ms conocidos estn los siguientes: DIT-70 de Atlas-Copco, Inklinator de Transtonic, Inogbn, etc.

Mediante ensayos representativas.

Este ltimo mtodo, es el ms fiable y riguroso que,ser objeto de una especial atencin.

por lo

9.1.

Extrapolacin

de datos reales

Cuando se conoce la velocidad de pe.netracin para un dimetro dado puede estimarse la que se conseguira con el mismo equipo y un dimetro menor o mayor utilizando la Tabla 2.10. Por ejemplo, si perforando a 76 mm se consiguen 36 m/h de velocidad instantnea de penetracin, hacindolo a 102 mm el ritmo de avance conseguido sera aproximadamente 36 x 0,65 = 23,4 m/h. Analticamente, puede calcularse el coeficiente de correccin con la siguiente frmula:

F=(6:rs
9.2. Frmulas empricas
Una frmula que se utiliza para estimar la velocidad -de penetracin en una roca tipo como es el granito Barre de Vermunt (Estados Unidos), que suele tomarse como patrn, es la siguiente: POT VP (m/min) = 31 'D',4

Figura

2.49.

Inclinmetro.

d'

9.
/

VELOCIDAD DE PENETRACION
La velocidad
de penetracin conseguida por un rotopercutivo depende de los siguientes fac-

donde:

equipo to res:

POT = Potencia cintica disponible en el martillo (kW). D = Dimetro del barreno (mm).
As, por ejemplo, un martillo hidrulico con una potencia de 18 kW perforando barrenos de 100 mm de dimetro conseguira una velocidad de penetracin, en granito Barre, de 0,88 m/min.

Caractersticas

geomecnicas,

mineralgicas

y de

abrasividad de las rocas. /

Potencia de percusin de la perforadora.

49

TABLA 2.10. CONVERSION

DIAMETRO BARRENO

DE VELOCIDADES

A DISTINTOS

DIAMETROS

127

114

102

89

76

70

64

57

51

48

44

41

38

(mm) 127 114 102 89 76 70 64 57 51 48 44 41 38 1,00 0,85 0,72 0,59 0,46 0,41 0,35 0,30 0,25 0,23 0,21 0,19 0,16 1,17 1,00 0,84 0,69 0,55 0,48 0,42 0,35 0,30 0,28 0,24 0,22 0,19 1,40 1,19 1,00 0,82 0,65 0,57 0,50 0,42 0,35 0,32 0,29 0,26 0,23 1,71 1,45 1,22 1,00 0,79 0,70 0,61 0,52 0,43 0,39 0,35 0,32 0,28 2,15 1,83 1,54 1,26 1,00 0,88 0,76 0,65 0,54 0,49 0,45 0,40 0,34 2,46 2,09 1,75 1,44 1,14 1,00 0,87 0,74 0,62 0,56 0,51 0,45 0,40 2,83 2,41 2,02 1,65 1,31 1,15 1,00 0,85 0,72 0,65 0,59 0,52 0,46 3,31 2,82 2,36 1,94 1,54 1,35 1,17 1,00 0,84 0,76 0,69 0,61 0,54 3,96 3,37 2,82 2,32 1,84 1,61 1,40 1,19 1,00 0,91 0,82 0,73 0,65 4,35 3,71 3,11 2,55 2,02 1,77 1,54 1,31 1,10 1,00 0,90 0,81 0,72 4,82 4,11 3,45 2,82 2,24 1,97 1,71 1,46 1,22 1,11 1,00 0,89 0,79 5,41 4,61 3,86 3,17 2,51 2,20 1,91 1,63 1,37 1,24 1,12 1,00 0,89 6,10 5,19 4,35 3,56 2,82 2,48 2,15 1,84 1,54 1,40 1,26 0,08 1,00

Para rocas con una resistencia a la compresin superior a 80 MPa y perforando con martillos en fondo sin vlvula, puede aplicarse la siguiente expresin:
1

Para determinar la Energa Especfica y el Coeficienie de Resstencia de la Roca "CRS es preciso hacer un sencillo ensayo de laboratorio, consistente en dejar caer una pesa sobre la muestra de roca de

43 x P 2 d~2 VP = m 3,5 1 RC RC + x D2

unos 15cm 3 un determinado nmero de veces y medir

.
X DI /D

el porcentaje de material inferior a 0,5 mm (Paone y otros, 1969). La relacin entre la Resistencia a la Compresin Simple y el CRS se muestra en la Fig. 2.50.

donde:

de penetracin (m/h). del martillo

(f) C!::

10 9

VP = Velocidad

8 7
6 !j

Pm = Presin del aire a la entrada (libras/pulg2). di p = Dimetro D = Dimetro del pistn (pulg). del barreno (pulg).

~
<! U

~
<! ..J w o <! U Z w 1(f) (f) W r

RC = Resistenciade la roca a la compresin simple

(libras/pulg2/100).

Nota: 1 libra/pulg2 = 1,423 MPa. i pulg = 25,4 mm.

w o w

9.3. Ensayos de laboratorio A. Mtodo de la Energa Especfica ... (U. S. Bureau of Mines) La velocidad de penetracin
VP =

~
w
S2 lL. w o U

1.0

.9

.8
.7 .6

,r

se calcula a partir de:

.5 .4

48 X PM X Re n X D2 X Ey

.3

donde: VP = Velocidad de penetracin (cm/min). PM = Potencia de la perforadora (kgm/min). Re = Rendimiento de transmisin de energa, normalmente entre 0,6 y 0,8. D = Dimetro del barreno (cm). Ey = Energa especfica por unidad de volumen (kgm/cm3). 50

.2

0.1

100

200

300

400

500 600

RESISTENCIA A LA COMPRESION(MPa) Figura 2.50. Relacin entre la Resistencia a la Compresin el Coeficiente de Resistencia de la Roca. y

Asimismo, entre el CRS" y la Energa Especfica Ev'>existe una relacin como la que se inpica en la Fig. 2.51. (Paone, Madson y Bruce, 1969).

Ensayo

de Perforacin

~
~

6.75
8 ARENISCA KASOTA 'ARENISCA MANKATO RANITO ROCKVILLE TACONITA A

::>

:9 VI el> '0. 6 lO Q

CUARCITA JASPER

l
B
BASALTO

;, ;, 5,0

~
~
()

Con una broca de 8,5 mm de dimetro y 110 de ngulo de bisel, sometida a un empuje sobre la roca de 20 kg Y hacindola girar 280 revoluciones, se efectan de 4 a 8 perforaciones en cada probeta. La longitud media de los taladros expresada en dcimas de milmetro constituye el llamado valor SJ".
5mm. 1I0g

TAC~NlTA

:
I
W el. (f) W

<t U

:;
. I 2 -

r
DRESSE

:><:

'"

20 Kg. de peso

E;!

o LGRANITO CHARCOAL

\3 :
2,5 irl el. (f) w <t l!) Ir W Z W

I
'f

-1'f- <7

ij
11,

GRANITORAINBOW

;'

~
Ir W Z W

O
;'

0,4

0.6 0,8 1,0 2.0 4,0 COEFICIENTE DE RESISTENCIA DE LA ROCA

'"

. ,

,,10

;, PERFORADORA B o PERFORADORA A, OPERANDO A UNA PRESION DE 100 psi.

BROCA DE CARBURO DE TUNGSTENO

Figura 2.51. Relacin entre el Coeficiente de Resistencia de la Roca y la Energa Especfica.

Figura

2.53.

Ensayo

de perforabilidad.

B.

Indice de Perforabilidad (D.R.I.)

El ndice de D.R.I. (Drilling Rate Index) fue desarrollado en 1979, en la Universidad de Tronheim (Noruega), siendo necesario para su obtencin una muestra de roca de 15 a 20 kg con la que se realizan las siguientes pruebas:
-

El Indice de Perforabilidad D.R.I." de la roca en cuestin se determina a partir de los valores S20" Y SJ. mediante el baco de la Fig. 2.54.

~ 100
CI 90 <t Q 80 ...J i 70 <t

Ensayos de Friabilidad

Una fraccin representativa de 500 g de la muestra, troceada entre 11,2 Y 16 mm, se somete a veinte impactos sucesivos de una pesa de 14 kg que se deja caer desde una altura de 25 cm. Se repite el proceso 3 4 veces y se toma el valor medio del porcentaje de muestra menor de 11,2 mm, denominando al valor obtenido S20'
... MUESTRA

~ 60 1L~

Ir 50 w el. 40 UJ CI 30 20 10 10 20 30 40 50 60 70 80

PESO
DE ROCA .<1'

J TRTADA
;'

VALORDE FRAGILIDAD (S20)

111"
DI6mm

T
21m

Figura 2.54.

Abaco de clculo del D.R.I.

~
'~~,'

;'

OI',2mm

~
V

x20

~~

Como puede observarse el D.R.I. coincide con el valor de la friabilidad S20" cuando SJ. es igual a 10, que corresponde a rocas como los granitos o las sienitas cuarcticas.

OIl,2mm

~W

VALOR DE FRAGILIDAD

Figura

2.52.

Ensayo de friabilidad.

A partir de los datos obtenidos en diversas investigaciones de campo se han diseado unos bacos donde pueden estimarse las ve10cidades de penetracin que se obtendran con un martillo dado perforando una roca caracterizada por su D.R.I. y trabajando a un dimetro determinado.

51

TABLA 2.11
DUREZA MOHS < 3,7 2,5 4,8 4,4 DUREZA VICKERS < 200 <3 100-400 400 > 70 Blanda 2 80
COEFICIENTE PROTADIAKONOV

INDICE
DRI ICLASIFICACION

'--

TIPO DE ROCA

RC(MPa) 10 20 30 40 60 70 80 90 110 120 130 140 150 160 170 180 190 250 300 350 400

Carbn. Mrmol Pizarras Carbn. Limolitas Pizarras Calizas. Filitas Esquisto micceo. Granito Conglomerados, serpentina Clorita Neis. Anfibolita Cuarcita. Diabasa Granito. Pegmatita Granodiorita. Diorita Esquisto micceo/cuarctico Arenisca. Taconita Basalto. Andesita. Riolita Traquita Gabro. Grauwaca Cuarcita Esquisto cuarctico Neis Gabro. Taconita

'--

'--

Media 5,9 5 500 600 10 7 44 64

'--

'--

Dura

"-

'-6,5 900 17 28 Muy dura '--

> 5,9

> 700

>15

< 44

'--

METODO

DE PERFORACJON

< "" .!"

MARTillO

EN CABEZA

HIORAULlCO

;;;"O o
u
...'" w z w "~ 100
a MARTILLO EN CABEZA NEUMATICO

No obstante, se ha de tener en cuenta que una roca bajo una misma denominacin litolgica puede presentar distintas caractersticas de dureza. Por ello, los ndices ah reflejados son meramente orientativos.

'--

'--

:i

C. Indice de perforabilidad

Ip

"--

;3 u ,o '3 w
>

MARTillO

EN FONDO ALTA PRESION (2S boc)

ROTATIVA MARTillO EN FONDD eONVENeloNALC.IOboc! "

Este ensayo se realiza actualmente en la E.T.S. de Ingenieros de Minas de Madrid y trata de reproducir el fenmeno real de rotopercusin mediante el empleo de una taladradora elctrica que se desliza sobre un bastidor ejerciendo un empuje constante sobre la roca a estudiar. Las muestras, con el tamao de un puo, se preparan pulimentando una superficie plana y a continuacin se introducen en una cazoleta con yeso para su sujeccin, dejando la cara plana paralela a la base. La broca empleada tiene un dimetro de 9,5 mm y con ella se hacen 3 4 taladros durante 3 5 segundos, que se controlan con un temporizador elctrico. El polvo producido durante la perforacin se elimina soplando con aire comprimido. Una vez ensayadas las muestras se mide con una sonda micromtrica la longitud de cada taladro oeteniendo el valor medio de las mismas. A continuacin, el Indice de Perforabilidad Ip se calcula como la velocidad de penetracin expresada en pulgadas por minuto. A partir del trabajo de investigacin llevado a cabo por J. Bernaola (1985) en el que se correlacionan, en diversos dimetros y tipos de bocas, las velocidades

'--

"-

,.

'"
o INDleE DE PERFDRABILlDAD (DRI)

'--

TAeONITA I MAGNETITA

I ~
I IGNEIS GRANITleo
GNEIS

I eUARelTA I
DIABASA

'--

PEGMATITA

"'--

Figura 2.55, Velocidades de penetracin obtenidas en diferentes condicio/].es' de trabajo. .

En la Tabla 2.11 se recoge, para diferentes tipos de rocas, una equivalencia aproximada entre la resistencia a la compresin, los ndices de dureza Mohs y Vickers, y el ndice de perforabilidad DRI.

'----

52

'--

reales de penetracin con martillos de diferentes caractersticas con los ndices Ip obtenidos sobre las mismas rocas, este ensayo sirve para predecir el rendimiento obtenido con un equipo determinado dando los siguientes pasos: 1. 2. Obtencin Definicin forador. del ndice lp de la roca en laboratorio. de las caractersticas del martillo per-

cin media que resulta puede as calcularse en funcin del nmero de varillas empleado, teniendo en cuenta una cada media del rendimiento del 9% equivalente a la prdida de energa:

vp

= -x vp
Ny

1 - 0,91Nv 0,09

donde: Eg = Energa por golpe (libras x pie). ng = Nmero 3. de golpes por minuto.
Lr

Determinacin de la longitud de filo

herramienta de perforacin. llas se cumple: Lr = 1,7 D donde:

de la

Ny = Nmero de varillas utilizado. VP = Velocid2.d de penetracin conseguida la primera varilla.

con

Para bocas de pastiCuando se perfora corrmartillo en fondo, la velocidad de penetracin prcticamente permanece constante con la profundidad, pues las tuberas no constituyen el medio fsico de transmisin de la energa de percusin, ya que slo se utilizan para canalizar el aire de accionamiento y efectuar la rotacin. Una vez obtenido el valor medio de la velocidad de de penetracin se pasa a corregir sta por los tiempos muertos o no productivos derivados de: Desplazamientos otro. Posicionamiento de la mquina de un barreno a

0,7

D = Dimetro Si se utilizan penetracin se multiplica 4.

de la boca la velocidad

bocas de botones

obtenida para el dimetro estudiado por 1,15 Y con bocas de bisel por 0,85. de penetracin mediante la

Clculo de la velocidad frmula:

y emboquillado.
de varillas. atascos, etc.

Cambio y extraccin Limpieza del barreno,

vp=

Egxng

x10-6(51

xl

+90)

D x Lr2

Si suponemos unos equipos de superficie, con o sin cambiador automtico de varillas, tendremos los siguientes tiempos medios:

10.

VELOCIDAD

MEDIA DE PERFORACION TABLA 2.12.

La velocidad media alcanzada por una perforadora en un perodo de trabajo largo depende, al margen de la eficiencia de organizacin, de los siguientes factores:
Profundidad Tiempos de los barrenos.

CAMBIODEVARILLA MANUAL AUTOMATICO 0,9 min 1,0 min 1,9 min

Tiempo de poner varilla

Tiempo de quitar varilla total de varilla

1,0 min 1,5 min 2,5 min

de maniobras. Tiempo

La longitud de los barrenos marca el nmero de vgrillas y empalmes de la sarta de perforacin, que afectan a los ritmos de avance, pues existen'prdidas de energa debidas a: Falta de rigidez en los acoplamientos, que dan lugar a unas prdidas del 3% de la energa transmitida por efectos de las reflexiones y del 5,S % aproximadamente por fricciones que se transforman en calor. Rozamientos internos con elevacin subsiguiente de la temperatura del varillaje, al actuar ste como vehculo de transmisin de las ondas de choque. Las prdidas se estiman entre un 0,2 y 0,4% por cada varilla. Las cifras indicadas baja con martillo slo son vlidas cuando se trade penetra-

Los tiempos restantes de maniobra son: TABLA 2.13.

OPERACION

TIEMPO 3 min 1 min 1 min

Cambio

de barreno

Posicionamiento y emboquille Limpieza de barreno

en cabeza. La velocidad

As, un equipo con cambiador automtico en un banco bajo que requiera una sola maniobra de varillas presenta un tiempo total no productivo de 6,9 mino 53

~160 E

c:

z Q 140 U c:( Q:

Perforacin ....................................... Carga del explosivo........................... Voladura y ventilacin ....................... Desescombro .................................... Saneo y sostenimiento .....................

10-30% 5-15% 5-10% 10-30% 70-15%

t;j 120 Z
w c..

~ 100
O c:(

g w

801

'_---/1 .'// ~:./ .y'" I I I

VARILLAS DE 3,6m. VARILLAS DE 3 m.

> 60.
40

En los casos ms desfavorables el sostenimiento puede llegar a suponer el 70% del tiempo de ciclo, debiendo plantearse en tales situaciones la conveniencia de aplicacin de un mtodo de excavacin mecnico. Por ltimo, en la Tabla 2.14 se indican los datos y rendimientos medios obtenidos por diferentes equipos de perforacin rotopercutiva en una roca de tipo medio.

I I 15 20 2'5 30 35 40 45 VELOCIDAD DE PERFORACION (m/h)

11.

CALCULO DE COSTE DE PERFORACION

El coste de perforacin se suele expresar por metro perforado utilizando la siguiente frmula de clculo:
Figura 2.56.

Velocidadesde perforacinobtenidasparadi"
C T -donde: CA+C+CM+Ca+CE+CL
VM

ferentes alturas de banco considerando unos tiempos de 5 min en el desplazamiento y emboquille y 1,9 min en la maniobra de varillas.

+ Cs

.!: 160 E "E u ~ Z 140

Costes Indirectos
CA Cl

= Amortizacin (PTA/h).

o U

Intereses

y seguros

(PTA/h).

1W Z W c.. 100 w o o

120

Costes Directos
CM CE Cs

= Mantenimiento y reparaciones (PTA/h). = Combustible o energa (PTA/h). = Bocas, varillas, manguitos y adaptadores
media de perforacin (m/h).

g U g

Ca = Mano de obra (PTA/h). CL = Aceites, grasas y filtros (PTA/h). (PTA/m). VM = Velocidad

20 25 3035
VELOCIDAD 40 4550. (m/h) 55

80

w 60. > 40

DE PERFORACION

11.1.

Amortizacin

Figura

2.57.

Velocidades medidas de perforacin en el

de tneles y galeras.
,;/'

avance mecanizado

Las cifras anteriores son orientativas y pueden variar en funcin de las condiciones de trabajo, caractersticas del equipo, etc. Otra forma ms rpida de estimar la velocidad de perforacin final consiste en la utilizacin de bacos como los de las Figs.2.56 y2.57. que corresponden a carros de superficie y jumbos, y que han sido construidos para unos tiempos totales de maniobra preestablecidos. Por otro lado, en el caso de excavacin de tneles y galeras a seccin completa, es preciso tener en cuenta que el ciclo dura de uno a dos relevos, dependiendo fundamentalmente de la seccin y el grado de sostenimiento requerido. El tiempo total suele distribuirse de la forma siguiente: 54

La amortizacin depende bsicamente de dos factores: de la prdida de valor y deterioro producido por el uso y de la prdida debida al paso del tiempo. '" El coste horario de amortizacin, si se considera que es lineal, se calcula de la siguiente forma: C = Precio de adquisicin - Valor residual A Horas de vida

La vida operativa de los carros de orugas se estima entre 8.000 y 12.000 h para los que montan martillo en cabeza y entre 10.000 y 15.000 h, para los de martillo en fondo. Es importante tener en cuenta que las vidas de los martillos son probablemente la mitad de las cifras indicadas, por lo que es conveniente incluir dentro de la cantidad a amortizar la adquisicin de otra unidad.

TABLA 2.14.

DATOS Y RENDIMIENTOS DE EQUIPOS DE PERFORACION ROTOPERCUTIVA

RANGONORMAL
NUMERO DE DIAMETRO PROFUNDIDAD

COMPRESOR

VELOCIDAD DE
PENETRACION

VELOCIDAD MEDIADE
PERFORACION

OPERADORES

CAUDAL DEAIRE (l/s) PRESION (MPa)

(mm)

MAXIMA (m)

MEDIA (mi 1,0 2,0 5,0 1 1 1-2

(cm/min)

(m/h)

Martillo Martillo Vagn

(f)

de mano de mano perforador (pequeo)

20 kg 30 kg sobre

32-38 38-45 38-48

1,5 3,0 8,0

25 35 45

4 6 13

30 60 80

0,7 0,7 0,7

ruedas

::; Carro perforador sobre ::> w orugas (martillo en z cabeza) Carro perforador sobre orugas (martillo en fondo)

o '-' Vagn perforador sobre f= ruedas

48-64

12,0

7,0

1-2

55

16

200

0,7

64-100

20,0

10,0

1-2

60

19

300-350

0,7

85-150

30,0

15,0

1-2

40

13

200

1,2

:J pequeo ::> Carro sobre orugas tI: o grande :r:

o Carro sobre orugas '-'

(f)

50-75 64-1 25

20,0 30,0

10,0 15,0

1-2 1-2

80 100

25 35

70 80

0,7 0,7

11.2. Intereses, Seguros e Impuestos

En el clculo expresin: de este coste se aplica la siguiente

11.4. Mano de obra

Corresponde yendo gastos dante cuando al coste horario del perforista, inclusociales, vacaciones, etc., y del, ayuse precise.

N+ 1 x Precio de adquisicin x

2N

% (Intereses+seguros+impuesos)
Horas de trabajo al ao

1 -

11.5. Combustible o energa

Este coste se calcula a partir de las especificaciones de los motores que monte la mquina y elconpresor,

Siendo: N = Nmero de aos de vida.

TABLA 2.15 ~1.3. Mantenimiento y reparaciones !f/' y EQUIPOS(NEUMATICOS)

FACTOR DE REPARACION

Incluye los costes de mantenimiento preventivo averas. Se estima con la siguiente expresin: Precio del Equipo 1.000 x FR (%)

REPUESTOS REPUESTOS +M.O 4 - 6% 3 - 5% 8 - 12% 6 - 10%

CM =

donde:
FR = Factor de Reparacin. Unas cifras orientativas del Factor de Reparacin para los equipos neumticos son las que se recogen en la Tabla 2.15, donde se consideran, por un lado, slo los repuestos y, por otro, los repuestos ms la mano de obra de mantenimiento.

Carro sin perforadora Para martillo en cabeza Para martillo en fondo

Perforadora Martillo Martillo Martillo

en cabeza en fondo

6 - 10% 8 - 12% 6 - 10% 2 - 3%

12 - 20 % 16 - 24% 12 - 20 % 4-6%

manual porttil

Compresor

55

que pueden ser de tipo disel o elctrico. primeros se aplica la siguiente expresin:

Para los

11.6.

Aceites,

grasas

y filtros

CE= 0,3 x POTENCIA(kW) x FC x Precio Combustible CE= 0,22 x POTENCIA(HP) x FC x Precio Combustible

Se estima como un porcentaje del consumo de energa, y oscila generalmente entre el 10 y el 20%, segn las mquinas. 11.7. Bocas, varillas, manguitos y adaptadores

siendo:

FC = Factor de combustible, que vara entre 0,65 y 0,85.

Es una de las partidas ms importantes que puede calcularse a partir de los datos indicados en el captulo siguiente de Accesorios de Perforacin Rotopercutiva.

BIBLlOGRAFIA
ANDERSON, B. F.: "Down-the-Hole Blasthole Drill Jumbos for Underground Stoping. Underground Methods Handbook. AIME. 1982. ARENAS, S.: "Sistemas de Perforacin para Minera y Construccin. Canteras y Explotaciones. Julio 1985. ATLAS COPCO: "Manual Atlas Copco. Cuarta edicin, 1984. AURANEN, l.: "Perforacin en Minas a Cielo Abierto. Las Ventajas de la Perforacin Hidrulica. Tamrock News. BERNAOLA, J.: "Prediccin de la Velocidad de Perforacin a Percusin Mediante Ensayo de Laboratorio Sobre Muestras de Roca. E.T.S. Ingenieros de Minas de Madrid. Tesis Doctoral, 1986. BERNAOLA, J.: "Fundamentos de la Perforacin Percutiva.11 Seminario de Ingeniera de Arranque de Rocas con Explosivos en Proyectos Subterrneos. Fundacin Gmez Pardo, 1987. CLARK, G. B.: "Principies of Rock Drilling. Colorado School of Mines. April 1979. CLEMMAN, R. J.: "The Design of Percussive Drilling Bits. Mining & Mineral Engineering. March 1965. FREY, G.R.: "Rotary Drills. Underground Mining Methods Handbook AIME, 1982. GADNER DENVER: "Rock Drilling Data. 1986. HULKKONEM, K.: "Nuevas Tendencias en la Perforacin de Barrenos Largos. Tamrock News. INGERSOLL-RAND: "Informacin Tcnica. KURT, E. H.: "Conventional Small Drilling Equipment. Underground Mining Methods Handbook. AIME, 1982. MARSHALL, D. R.: "Progress in Down the Hole Drilling. The Quary Managers Journal. August 1962. MENENDEZ, F.: "Perforacin a Rotopercusin-Martillo en Cabeza. 11 Seminario de Ingeniera de Arranque de Rocas con Explosivos en Proyectos Subterrneos. Fundacin Gmez-Pardo, 1987. MISSION: "Percursion Drilling Equipment Operation and Maintenance Manual. Mission Drilling Products Division, 1985.

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Mining Methods and Machinary. Fifth Australian Tunneling. Sydney, 1984. MORALES, V.: "Perforacin Percutiva. Martillos en Fondo. II Seminario de Ingeniera de Arranque de Rocas con Explosivos en Proyectos Subterrneos. Fundacin Gmez-Pardo, 1987. MORREL, R. J., atld UNGER, H. F.: "Drilling Machines, Surface. Mining Engineering Handbook. AIME, 1973. PATRUCCO, N.: "Las Perforadoras de Martillo en Fondo. Caractersticas y Campo de Empleo. Canteras y Explotaciones. Julio 1982. PEACH, A. J.: "Increasing Subsurface Excavation Productivity with Computers. Fifth Australian Tunneling. Sydney, 1984. PLA, F., et al.: "Curso de Perforacin y Voladura. Fundacin Gmez-Pardo, 1978. ROOS, H. H.: "Percussion Drill-Jumbos. Underground Mining Methods Handbook. AIME, 1982. SANDVIK: "Rock Drilling Manual - Rock Drilling Tool Applications. 1985. STENMARK, E.: "Equipos y Mtodos Alimak para Mineria y Obras Subterrneas. 1982. TAMROCK: "Handbook of Underground Drilling. 1983. TAMROCK: "Handbook on Surface Drilling and Blasting. 1984. TANDANAND, S.: "Principies of Drilling. Mining Engineering Handbook. AIME, 1973.

,,~

56

Captulo 3

ACCESORIOS

DE PERFORACION ROTOPERCUTIVA

1.

INTRODUCCION

Para realizar un trabajo de perforacin especfico pueden elegirse diversas combinaciones de accesorios. Los factores que hay que considerar en la seleccin de sus componentes son: dimetro de los barrenos y longitudes, estructura, resistencia y abrasividad de las rocas, tamao y potencia de la perforadora, experiencias anteriores y facilidades de suministro. La sarta de perforacin est constituida generalmente por los siguientes elementos: adaptadores de culata (1), manguitos (2), varillas de extensin (3) y bocas (4). Fig. 3.1. Los aceros empleados en la fabricacin de estas herramientas deben ser resistentes a la fatiga, a la flexin, a los impactos y al desgaste en las roscas y culatas.

Lo ideal es usar aceros con un ncleo no muy duro y una superficie endurecida y resistente al desgaste. Esta estructura se consigue en la prctica de dos formas: a) Aceros con alto contenido en carbono. Como el empleado en las barrenas integrales. La dureza deseada se consigue controlando la temperatura en el proceso de fabricacin. La parte de la culata se trata por separado para conseguir una alta resistencia a los impactos. Aceros de bajo contenido en carbono. Usados en varillas, adaptadores, manguitos y bocas. Son aceros que contienen pequeas cantidades de cromo o nquel, manganeso y molibdeno. a los que s someten los aceros

b)

Los tratamientos suelen ser:

-J

~:~
~~
2
3

[~;~~~
4

~~~

1L-~~O

Figura 3.1. Sarta de perforacin.

Endurecimiento superficial HF (Alta Frecuencia). Calentamiento rpido hasta 900C y enfriamiento brusco en agua. Se obtiene una alta resistencia a la fatiga y se aplica en varillas, manguitos y algunas bocas. Carburacin. Aumento del contenido de carbono en la superficie del acero introduciendo las piezas durante algunas horas en un horno con una atmsfera gaseosa rica en carQono y a una temperatura de 925C. Se usa en las varillas y culatas para conseguir una alta resistencia al desgaste. Bombardeo con perdigones de acero para aumentar la resistencia a la fatiga en los materiales no sometidos a los tratamientos anteriores.

Proteccin frente a la corrosin, mediante fosfatacin y aplicacin de una fina capa de acero.

En cuanto al metal duro de los botones e insertos de las bocas, se fabrica a partir de carburo de tungsteno y cobalto por tcnicas de polvometalotecnia. Este material se caracteriza por su alta resistencia al desgaste y
tenacidad,

y pueden

conseguirse

diferentes

combina-

ciones variando el contenido en cobalto, entre un 6 y un 12%, y el tamao de los granos del carburo de tungsteno. La unin entre el acero y el metal duro se puede hacer con soldadura en las bocas de insertos y por contraccin o presin en el caso de las bocas de botones.

57

Foto 3.1. Accesorios de perforacin (Cortesia de Kometa).

2.

TIPOS DE ROSCAS

Las roscas tienen como funcin unir las culatas, los manguitos, las varillas y las bocas durante la perforacin. El ajuste debe ser eficiente para que los elementos de la sarta se mantengan bien unidos en el fin de conseguir una transmisin directa de energa. Sin embargo, el apriete no debe ser excesivo pues dificultara el desacoplamiento del conjunto de varillas cuando stas fueran retiradas del barreno.
''

Las caractersticas que determinan si las varillas son fcilmente desacoplables o no son: el O9,ulodel perfil y el paso de rosca. Un paso mayor junto a un ngulo de perfil menor har que la rosca sea fcil de desacoplar, comparando roscas de un mismo dimetro.
Los principales tipos de rosca son:

Rosca R. (Soga). Se usa en barrenos pequeos con varillas de 22 a 38 mm y perforadoras potentes de rotacin independiente con barrido de aire.

~
PAR DE APRIETE

GD

Figura 3.2. 58

Tipos de roscas (Atlas Capeo).

Tiene un paso corto de 12,7 mm y un ngulo de perfil grande. Rosca T. Es adecuada para casi todas las condiciones de perforacin y se usa en dimetros de varillas de 38 a 51 mm. Tiene un paso mayor y un ngulo de perfil menor que hace ms fcil el desacoplamiento que con la rosca R, y adems uno de los flancos presenta un gran volumen de desgaste que le proporciona una gran duracin. Rosca C. Se usa en equipos con varillas grandes de 51 y 57 mm. Tiene un paso grande y ngulo de perfil semejante al de la rosca anterior. Rosca GD o HI. Tiene unas caractersticas intermedias entre la rosca R y la T. Posee un diseo de perfil asimtrico denominado de diente de sierra y se usa en dimetros de 25 a 57 mm.

Bsicamente, existen dos tipos de adaptadores, Fig. 3.4. 1) De arrastre Leyner y 2) Adaptadores estriados.

ADAPTADOR LEYNER

~~

1ill
h

~0J

~~
S~=1 ~~ I b rn
ADAPT ADORES ESTRIADOS

....
Figura 3.3. Perfiles de las roscas R, T, e y GD.

Figura 3.4. Adaptadores

de culata

El primer tipo es usado con varillas de 25 y 32 mm, mientras que los adaptadores de estras se emplean con dimetros de 38, 44 Y 50 mm, con martillos de rotacin independiente y teniendo entre 4 y 8 estras. En las modernas perforadoras con una potencia de impacto de, zona delgada detrs de las estras -, reforzndose as la superficie de impacto. El sistema de barrido puede ser central, en cuyo caso los adaptadores disponen de una empaquetadura o sello interior que es el elemento que entra en contacto con la aguja de soplado, o lateral, Fig. 3.5, teniendo entonces un orificio entre las estras y la rosca por el que entra el fluido de barrido a travs de un dispositivo con empaquetaduras adosado concntricamente con el adaptador.
al menos, 18 kW los adaptadores se disean sin cola

Cuando se perforan ciertas rocas blandas las roscas pueden tener una longitud doble, de esta forma cuando se gesgasta el primer tramo se corta y se contina trabajando con el segundo. Tambin existen roscas especiales, como la rosca en espiral a todo lo largo de la varilla. Tambin presentan la ventaja de mayor aprovechamiento, al irse cortando los tramos gastados, pero el inconveniente de no trabajar con longitudes estndar. Los dimetros de estas varillas disponibles son 32, 38 Y 45 mm.

Figura 3.5. Adaptador con barrido lateral.

Otro diseo, como se ve en el siguiente epgrafe, consiste en las varillas que poseen en un extremo una culata. Fig. 3.6. Se usa en las perforadoras manuales o con los martillos ms pequeos en dimetros de 19, 22 Y 25 mm con seccin transversal hexagonal.

3. ADAPTADORES
Los adaptadores de culata o espigas son aquellos elementos que se fijan a las perforadoras para transmitir la energa de impacto, la rotacin del varillaje y el empuje.

1:

l2

r~~i~~
Figura 3.6 Varilla con culata. 59

4. VARILLAJE
Los elementos neralmente, Varillas Tubos. de prolongacin de la sarta son geRecientemente, han aparecido en el mercado las varillas de acoplamiento integrado e), que permiten una manipulacin ms sencilla, eliminan el uso de manguitos, la transmisin de energa es mejor, los barrenos son ms rectos y la operacin ms segura. El precio de estas varillas es equivalente al de una convencional ms un manguito, pero presentan el inconveniente de que en caso de rotura en las uniones se utilizan. Dentro del varillaje para tneles y galerias se dispone de diversos tipos entre los que destacan: las varillas de extensin ligera f) uno de cuyos extremos tiene rosca de mayor dimetro que el de la seccin central de la misma. La dimensin con la que se designan se refiere al tamao de la rosca en el extremo de la culata. Las barrenas integrales rascadas g) de seccin hexagonal que disponen de boca de insertos en un extremo y rosca en el opuesto. Las varillas rascadas con culata h) tienen una culata hexagonal en un lado y rosca en el otro y las varillas cnicas con culata i). Por ltimo est el grupo de las barrenas integrales con culata (Fig. 3.8), que a su vez se subdividen segn la forma de la boca y forma de los insertos, Las barrenas integrales estn ordenadas en series, donde el dimetro del inserto disminuye conforme aumenta la longitud de las mismas. Los principales tipos son: Barrenas de tipo cincel. Son las ms usadas y se caracterizan por su fcil afilado y bajo coste. Barrenas de insertos mltiples. Se usan en la perforacin mecanizada de rocas blandas y fisuradas. Barrenas de botones. Se emplean en rocas poco abrasivas de fcil penetracin, como por ejemplo el carbn. Barrenas para trabajos en mrmol. cuatro insertos y canales especiales los detritus. Disponen de para evacuar

o barras.

Las primeras son las que se utilizan cuando se perfora con martillo en cabeza y pueden tener seccin hexagonal o redonda. Las varillas tienen roscas externas macho y son acopladas por manguitos.

c::;]
a) HEXAGONAL

~
C)~

,';;:; n CJ
b) REDONDA

Y.JJJJJJJU0J1J1 c) ROSCADOBLE

c:J

c:J

JiJJJJ/JJJ!i!JJJ!Jl!J

d) LIGERA

~
INTEGRADO

t_LICJ
.) CON
ACOPLAMIENTO

CJ1I::J
I ,,"'" ":1 'LI~""

CJI]
f)VARILLA

PARA TUNELES

y GALERIAS

~
g)BARRENA INTEGRAL ROSCADA

Q
fJ1IXJ

h) ROSCADA

CON CULATA

~~
)CONICA CON CULATA

~
-

~
j) INTEGRAL CON CULATA

;d
---~
u

~--_u

k) INTEGRAL

CON BOCA DE TRES INSERTOS

~~~~:~::::;;;;;;~
1) REDONDA CONTINUA

En la perforacin a cielo abierto, generalmente, las varillas hexagonales se usan con equipos ligeros y cambio manual, mientras que las de seccin redonda se utilizan cuando las perforadoras disponen de cambiadores En la Tabla 3.1. se indican los dimetros disponibles y longitudes estndar de las varillas ms comunes.

Figura

3,7

Tipos de varillas.

Las varillas de extensin de seccin completa hexagonal a) o redonda b) (Fig. 3.7) tienen la misma dimensin en el centro de la varilla que en las roscas, En las primeras el hexgono circunscribe al crculo que corresponde a las similares de seccin redonda, por lo que son ms rgidas y tambin un poco ms pesadas, Cuando las condiciones de perforacin son tales que las vidas de las varillas dependen slo del desgaste de las roscas, se emplean varillas con roscas dobles c). As, cuando se gasta la primera parte de la rosca, sta se corta y se puede entonces seguir perforando con la segunda parte. Las varillas de extensin ligeras d) tienen secciones tran)3versales, normalmente hexagonales, menores que las de la rosca, La designacin de este tipo de varillas se refiere a las dimensiones de las roscas. 60

TABLA 3.1

TIPO DE VARILLA

DIAMETROS DISPONIBLES(mm) 25,28,32,38 32,38,45,51 32,38,4551

LONGITUDES DISPONIBLES(mm) 3050,3660 3050,3660,6100 3050,3660,6100

Hexagonal, normal Redonda, normal Redonda, MF

Por otro lado, en la Tabla 3.2. se recogen los dimetros del varillaje y longitudes mximas perforadas para barrenos de diferente seccin.

+I
A B B. B2 B3 e D E F G H K

Till

'
' D

B,

F-ml

lB

L M R Q

{3

Barra Boca Anchura de la boca Anchura de la plaquita Anchura del filo Collar Dimetro de la boca Culata Marca Marca de la fecha Altura de la plaquita Capucha de plstico (para barrenas standard, capucha amarilla para barrenas especiales, capucha roja) Longitud efectiva Marca que indica el dimetro de la boca Radio del filo Angula de holgura Angula del filo

~
G'/11:J

e
'1 I' I I !

-1
K
! I

Figura 3,8, Barrenas integrales (Sandvik-Coromant), TABLA 3.2

DIAMETRODE VARILLA (mm) (pulg) 25 28 32 38 45 51 1 1 1/8 1 1/4 1 1/2 1 3/4 2 DIAMETROS DE BOCAS(mm) LONGITUDMAXIMA DE BARRENO RECOMENDADA (m)

38/41/45/51 38/41/45/51 48/51/57/64/76 64/70/76/89/102 76/89/102/115 89/102/115/127

6...

8 n. 10

12 n. 15
15... 18

18 n. 22 25... 28

Con la aplicacin de las perforadoras hidrulias con martilloen cabeza a la perforacin de barrenos de grandes dimetros, superiores a los 115 mm, se han diseado recientemente unos tubos de perforacin semejantes a los que se emplean en los trabajos con martillos en fondo. Las principales ventajas de este varillaje tubular son:
1. Mayor rigidez. Se reducen las desviaciones y las

.'

.~ ~ ~"
.~ " ~ ':
1

paredes irregulares de los barrenos al tener unos dimetros mayores (76 a 165 mm). 2. Mejortransmisin de la energa al no ser preciso el uso de manguitos. 3. Barrido ms eficiente al mejorar la velocidad del aire en el espacio anular y al poder aumentar la cantidad de aire bombeado.

Figura 3.9.

Tubos de perforacin (Tamrock). 61

En la Fig. 3.10 se indican los dimetros de los tubos que se recomiendan en funcin del tamao de los barrenos.

los extremos. Prximo a estas zonas presentan unos chaflanes o entalladuras para facilitar el empalme y desenroscado de los tubos. Los tamaos estndar, para cada dimetro de tubo, y el peso aproximado del mismo se indica en la Tabla 3.3.

~a~~a,::m I

luboa mm 121100

TABLA 3.3
112151 mm var.1 112176 mm var.1
112187 mm lub.1

I lubos mm I 121127 1121152 mm tubos I

DIAMETRO DE TUBERIA

LONGITUD

I 0165mmtubos
200

(mm)

(mm)

ROSCA APIreg

PESO (kg)

76

~9

DIAMETRO DEL BARRENO (mm)

Figura 3.10. Varillaje

recomendado para distintos dimetros

de perforacin.

Tambin existen en el mercado las varillas o tubos gua, que llevan una o dos secciones en los extremos con cuatro aletas exteriores longitudinales. Se fabrican con rosca macho y hembra en los extremos, con lo cual se eliminan los manguitos. Estas varillas permiten realizar la perforacin con desviaciones inferiores al 1% Y son adecuadas tanto para la perforacin de superficie como subterrnea. Los tubos gua se colocan detrs de la boca de perforacin, proporcionando puntos de apoyo adicionales. El resto de la sarta de apoyo est constituida por varillas de 45 a 51 mm. Como el tubo gua se encuentra en el fondo del barreno tiene un efecto similar a una sarta formada totalmente por tubos. Finalmente, cuando se perfora con martillo en fondo se emplean tubos, como ya se ha indicado, con unas longitudes de 3 a 7,5 m con roscas macho y hembra en

76 76 89 89 89 114 114 114 115 127 127

1500 3000 1500 3000 4500 1500 3000 6100 7600 6100 7600

23/s" 2 3/s" 2 3/s" 2 3/s" 2 3/s" 3'12" 3 ';2' 3 '/2" 3'12" 3 ';2' 3'12"

15 25 22 44 63 45 61 170 199 204 257

Recientemente, Atlas Capeo ha introducido un nuevo sistema de transmisin de energa en la perforacin rotopercutiva con martillo en cabeza, en el que la percusin y la rotacin se ejercen sobre el til de perforacin a travs de dos sartas independientes, pero coaxiales. El sistema, conocido por COPROD, est constituido por unas varillas centrales sin rosca montadas unas sobre otras en el interior de unos tubos de mayor dimetro, unidos con roscas cnicas. Las varillas transmiten la energa de impacto a la roca y los tubos exteriores proporcionan la rotacin, Fig.3.11.

SECCION

COPROO

CABEZA

COPROD

~
o

-~

VARILLA DE PERCUSION

ACCIONAOOR DEL TUBO >?

(TRANSMITE ROT ACION) MANDRIL DE LA BOCA TUBO DE ROT ACION TUBO DE LA BOCA

Figura 3.11. Sarta de perforacin

COPROO (Atlas Capeo).

62

./

./

Los martillos desarrollados para este varillaje estn equipados con una culata que transmite la percusin y un tubo mandril que transmite la rotacin. Este nuevo tipo de sarta presenta las siguientes ventajas: Posibilidad de usar perforadoras ms potentes. Altas velocidades Qe penetracin. Elevada efectividad de perforacin, similar a un tubo en martillo en fondo. Mayor duracin de la sarta, superior que con martillo en cabeza y similar que con tubos con martillo en fondo. Barridcr ms efectivo que con varillaje convencional. Menores desviaciones de los barrenos.

En la Tabla 3.4 se indican los dimetros de los manguitos para varillaje de diferente tamao. TABLA 3.4
DIAMETRO DIAMETRO DIAMETRO

./

DEBOCA (mm) (pulg)

DELVARILLAJE (mm) (pulg.)

DELOSMANGUITOS (mm) (pulg)

./

./

41 45 51 57 64 70 76 89

1 5/8 1 3/4 2 21/4 21/2 23/4 3 31/2

25 28 32 32 38 38 45 51

1 1 1/8 1 1/4 1 1/4 1 1/2 1 1/2 13/4 2

36 40 44 44 55 55 63 72

1 7/16 1-5/8 1 3/4 1 3/4 2 5/32 2 5/32 231/64 27/8

./'

5.

MANGUITOS

./

./

Los manguitos sirven para unir las varillas unas a otras hasta conseguir la longitud deseada con ajuste suficiente para asegurar que los extremos estn en contacto y que la transmisin de energa sea efectiva. Los tipos de manguitos disponibles son:

6. BOCAS
Las bocas que se emplean en la perforacin cutiva son de dos tipos: rotoper-

a) Simples.
./

Bocas de pastillas o plaquitas, y Bocas de botones.

b) c) d)

Con semipuente. Con puente. Con estras.

Nomenclatura

./

e) Con aletas de gran dimetro.

./

./

a)

r:~=;j

d)~

.~
9 9 h f ',. k

l.

Boca

en cruz

Boca en X

--'

b)~

.)~
Figura 3.12. Tipos de manguitos. .,'
Figura

Bocas de botones

~
. .0 .

ml

./

C)~

a b c d e f g h i k I m O

Anchura de la plaquita Longitud de la plaquita Altura de l plaquita Dimetro del faldn Longitud cfel faldn Ranura del detritus Orificio de barrido lateral Orificio de barrido central Anchura del flanco Dado central Botn central Botn perifrico Dimetro de la boca
Angula de holguw

./

3.13. Bocas de perforacin (Sandvik-Coromant).

./

./

Los manguitos con tope central b) y c) evitan el deslizamiento de ese elemento sobre el varillaje. Se usan en todas las roscas T, y en el extremo de la culata de las varillas para perforacin de tneles. Los manguitos con estras d) se utilizan con bocas retrctiles en barrenos con tendencia a atascamientos. Los manguitos con aletas se emplean en barrenos largos de gran dimetro y sirven para centralizar y estabilizar las varillas. Los tratamientos trmicos de fabricacin son el endurecimiento superficial, lacarburacin total o interior solamente.

Algunas caractersticas de diseo comunes a ambos tipo:, de boca son las siguientes:

Las varillas se atornillan hasta el fondo de la rosca

de la boca con el fin de que la transmisin de la energa de impacto sea lo ms directa posible sobre la roca. Las bocas disponen de una serie de orificioscentrales y laterales por los que se inyecta el fluido de barrido para remover el detrito y poseen unas hendiduras por las que pasan y ascienden las partculas de roca producidas. 63

./

./

./

Las bocas se disean con una pequea conicidad, siendo la parte ms ancha la que est en contacto con la roca, con el fin de contrarrestar el desgaste que sufre este accesorio y evitar un ajuste excesivo con las paredes del barreno.

a.

Bocas de botones

Estas bocas disponen de unos botones o insertos cilndricos de carburo de tungsteno distribuidos sobre la superficie de la misma. Se fabrican en dimetros que van desde los 50 mm hasta los 251 mm. Las bocas de botones se adaptan mejor a la perforacin con rotacin, obtenindose velocidades de avance superiores que con bocas de pastillas. Tambin presentan una mayor resistencia al desgaste, debido no slo a la forma de los botones sino incluso a la sujecin ms efectiva del acero, por contraccin o presin en fro, sobre todo el contorno de los insertos.

Las bocas retrctiles se usan en aquellas formaciones rocosas donde las paredes de los barrenos tienden a desmoronarse y, por lo tanto,es preciso evitar atranques y prdidas de varillaje. Disponen de estrias y dientes por detrs del frente que permiten realizar la perforacin en retroceso. Una variante de la boca anterior es la boca retrctil de faldn largo. Con este til el corte en retroceso es ms intenso y al tener un dimetro constante en todo su cuerpo se consiguen barrenos ms rectos. Las bocas de escariar de botones o plaquitas se utilizan en labores subterrneas para abrir los barrenos centrales de mayor dimetro en los cueles paralelos. Estas bocas se utilizan con varillas pilotos o con varillas de extensin y adaptadores pilotos. Poseen un orificio centr.al troncocnico que permite que stas se siten por detrs de la piloto de menor dimetro.

VARILLA

PILOTO
L

b.

Bocas de pastillas

~
-

-:J
... .. ..

Se dispone de dos configuraciones de diseo: (1) Bocas en Cruz y (2) Bocas en X. Las primeras estn construidas con cuatro plaquitas de carburo de tungsteno dispuestas en ngulo recto, mientras que en las bocas en X estas plaquitas forman ngulos de 75 y 1050 unas con otras. Estas bocas se fabrican a partir de dimetros de 35 mm, siendo habitual llegar hasta los 57 mm en las bocas en cruz, y usar a partir de los 64 mm y hasta 127 mm las bocas en X, pues son ms rpidas y adems se evita la tendencia de las otras a abrir barrenos con secciones pentagonales en los grandes dimetros.

ADAPTADOR PILOTO

cc
riJ' 4ft

si

BOCA ESCAR/ADORA

c.

Bocas especiales

Las bocas con diseo especial son las conocidas por:

Bocas Bocas Bocas Bocas retrctiles. de escariar. de centro hundido. balsticas.
""

Figura 3.15. Boca de escariar, varilla piloto y adaptador piloto.

Las bocas de centro hundido poseen unas excelentes caractersticas de barrido, ya que ste se realiza principalmente por la parte frontal. Se usan en rocas blandas fciles de perforar. Asimismo, estos accesorios mejoran la rectitud de los barrenos. Las bocas balsticas disponen de insertos en forma de proyectiles que son ms largos que los estn dar y proporcionan mayores v~locidades de penetracin y un barrido ms eficiente. En rocas blandas el frente de la boca no impacta contra la roca del fondo del barreno debido a la altura de los botones, por lo que la limpieza de los detritus es ms completa. Comparadas con las bocas estndar de botones, las bocas balsticas dan velocidades de penetracin de un 25 a un 50% superiores, segn el tipo de roca que se perfore. El principal inconveniente que presentan es el riesgo de rotura de los botones, sobre todo cuando el cuerpo de la boca sufre un desgaste ms fuerte que los botones.

~
~

GI}

8
64

Figura 3.14. Bocas retrctiles.

ZI

TABLA 3.5 BOCASDE INSERTOS TIPODE ROCA Normal Blanda Medio dura Dura Desgaste lateral intenso Desgaste frontal intenso Desgaste frontal moderado Fisurada
R = Recomendada. A = Adecuada. N = No recomendada.

BOCADEBOTONES Normal R R A N A R N Heavy-duty N A R A R A N Retrctil N N N N N N R

Heavy-duty N R A R A N N

Retrctil N N N N N N R

R A N N N N N

En la Tabla 3.5. se indican los tipos de bocas que se recomiendan para perforar diferentes formaciones rocosas.
- -1

Los principales
-

tipos de bocas son los siguientes:

De Botones. Son las ms utilizadas y son de aplicacin en cualquier tipo de roca. Se subdividen en:

. .

Bocas con ncleo Bocas cncavas.

rompedor.

.
o
C?

Bocas convexas.
Bocas balsticas.

o o
<::::>

o
<::::> o
-

De Insertos

o
l o

.
.

C>

=
o C:J

C>
C>

=
o CC:J

De cara completa. Con insertos en cruz o en X semejantes a las de martillo en cabeza y de aplicacin en rocas blandas y sueltas. De ncleo rompedor. Bocas con cuatro insertos cortos y uno o dos botones en el centro que sirven para romper el ncleo de roca que se forma en cada golpe.

Figura 3.16. Boca convencional

y boca balstica.

d.

Bocas de martillo en fondo

Las bocas de martillos en fondo llevan incorporadas en su diseo las culatas sobre las que golpean directamente los pistones. Los dim'etros usuales de estos tiles van desde los 85 mm hasta los 250 mm, aunque existen bocas de mayor calibre. .'

7.

CALCULO DE NECESIDADES DE ACCESORIOS DE PERFORACION

~La cantidad de varillaje que se precisa para realizar un trabajo depende de diversos factores: -

Volumen

de roca. especfica.

Perforacin
Perforabilidad Mtodo

y abrasividad de la roca, y

de perforacin.

Figura 3.17. Bocas de martillo en fondo.

La vida en servicio del varillaje e,st marcada bsicamente por los dos ltimos factores, y sobre todo por la perforabilidad en rocas abrasivas. Frecuentemente, la vida de estos accesorios se expresa en Metros-varilla, debido a que el nmero de metros perforados con una varilla dada es funcin de la longitud de sta y de la profundidad de los barrenos. 65

Ejemplo: Longitud de barreno = 12 m. Longitud de varilla = 3,05 m. Nmero de varilla 1 2 3 4 Total

donde:
VR = Volumen de roca a volar (m3). especfica de los (mi 1m3). (m).

PS = Perforacin

Metros-varilla perforados con una varlla 12 9 6 3 30

L
Vi

= Profundidad
-

barrenos

Vida en servicio

de cada accesorio.

A ttulo orientativo, las vidas de los diferentes tipos de bocas pueden estimarse para distintos trabajos de perforacin en banco y avance de tneles y galeras a partir de las Tablas 3.6 y 3.7.

Total metros-varillas = 30 m-v = 2,5 m-v/m Total metros perforados 12 m

TABLA 3.6. VIDA DE ACCESORIOS EN PERFORACION EN BANCO

TIPO DE ROCA ACCESORIO ABRASIVA

Cuando la longitud de la varlla es de 3 m, entonces el valor medio es de 7,5 metros-varilla para el barreno de la profundidad indicada.
En general se tendr:

IABRASIVA POCO
150 600-800 150 800-1200

BARRENAS INTEGRALES . Intervalo de afilado

MV= L x

L + Lv 2Lv

Vida de servicio

20-25 150-200 20-25 200-400

BOCAS DE PASTILLAS Intervalo de afilado Vida de servicio

. .

donde:

L =

Profundidad

del barreno.

Lv = Longitud

de cada varilla.

BOCAS DE BOTONES Dimetro ~ 64 mm Intervalo de afilado Vida de servicio Dimetro <57 mm Intervalo de afilado

. .

60-100 400-1000 100-150 300-600

300 1200-2500 300 900-1300

Vida de servicio

MV=

Metros-varilla.

BOCAS DE BOTONES PARA MARTILLO EN FONDO

Para estimar los accesorios de perforacin que se precisan en un proyecto dado pueden aplL;;arse las siguientes expresiones:

. .
.
. .

Intervalo de afilado Vida de servicio

EXTENSIBLES

40-60 400-100

300 1200-2500

VARILLAS

Vida de servicio
Vida de servicio

600-1800 100% vida de varillas

MANGUITOS

1.

Nmero

de bocas

NB=

VR x PS
VB

2.

Nmero

de varillas

VR x PS
N
v

x-

+ Lv
2Lv

ADAPTADORES Vida de servicio Perforadoras

Vy

neumticas
Perforadoras hidrulicas
~

1500-2000 3000-4000

3.

Nmero

de adaptadores

NA = Ny/3

4.

NOTA: Cifras en metros. FUENTE: Atlas Capeo. Nmero de manguitos

NM= 1,5 x Nv

66

TABLA 3.7. VIDA DE ACCESORIOS EN TUNELES y GALERIAS TIPO DE ROCA ACCESORIO POCO

En la perforacin de recubrimientos la duracin de los accesorios puede estimarse a partir de la Tabla 3.8.

ABRASIVA I ABRASIVA

TABLA 3.8

. . . .

BARRENAS INTEGRALES Intervalo de afilado Vida de servicios

20-25 200-300 20-25 250-350 250-550

150 700-800 150 900-1.200

1.000-1 .300

METOOO OOEX Boca piloto Escariador Gua METOOO 00 200 - 600 100 - 300 400 - 1 .200

BOCAS DE PASTILLAS Intervalo de afilado Vida de servicios BOCAS . Vida deDE BOTONES servicio VARILLAJE EXTENSIBLE . Vidas de servicio Perforadoras
-

neumticas Perforadoras hidrulicas

1.000-1.500 1.600-1.400

Tubo de extensin Acoplamiento de tubo Boca de corona Manguito adaptador Boca de perforacin

VARILLAS INTEGRALES ROSCADAS Vida de servicio MANGUITOS Vida de servicio

. .
.

1.000 800 150 1.000 400

- 1.500 - 1.000 - 400 - 1.200 - 700

600-800 METOOO OOEX y 00 100 % vida de varillas Adaptador de culata Varillas de extensin 1.200-1.600 2.500-3.500 Manguitos 800 - 1.000 1.000 - 1.500 800 - 1.000

ADAPTADORES Vida de servicio - Perforadoras neumticas - Perforadoras hidrulicas

Nota: Cifras en metros.

NOTA: Cifras en metros FUENTE: Atlas Capeo

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6 1.8 2.0

Nv= L/Lv Nv= NI? DE VARILLAS POR BARRENO L = PROFUNDIDAD DE BARRENO Lv= LONGITUD DE CADA VARILLA
1000

VP

= VELOCIDAD

DE PENETRACION

2000

3000

Figura 3.18.

Ejemplo de clculo de vida en servicio del vari l/aje (Kometa).

67

En cuanto al varillaje, su duracin puede determinarse conociendo los siguientes factores:

i-

Tipo y tamao de las roscas. Nmero (Ny)y longitud de las varillas (LJ necesarias para un barreno con una profundidad (L). Velocidad de penetracin (VP), que a su vez depende del tipo de roca, dimetro de perforacin y tipo de martillo. Fig. 3.18.
Figura 3.20. Desgaste de botones.

La vida de los manguitos se considera que es igual a la del varillaje, aunque suelen durar algo menos.

8.

CUIDADO Y MANTENIMIENTO DE BOCAS

El acondicionamiento de las bocas tiene como objetivo obtener una velocidad ptima de penetracin y aumentar la vida de dichos tiles. En efecto, si las pastillas o botones de metal duro y el resto del cuerpo de la b9ca no tienen u na forma adecuada no se conseguir alcanzar la mayor velocidad de penetracin posible y adems, se generarn esfuerzos y tensiones tanto en el propio til como en el resto del varillaje pudiendo dar lugar a graves daos o roturas. A continuacin, se indica para las bocas de botones, de pastillas y barrenas integrales cundo debe efectuarse el afilado y el modo de Ilevarlo a cabo.

Figura 3.21. Pulido de botones con aspecto de piel de reptil.

a.

Bocas de botones

El afilado de botones tiene por objeto devolverles su forma esfrica original, pero sin reducir' demasiado su altura. Por lo general, no necesitan afilado del dimetro. El intervalo de afilado puede elegirse en funcin de los diferentes tipos de roca y condiciones de perforacin, por ejemplo, al cabo de un determinado nmero de barrenos, que coincida aproximadamente cuando se haya consumido la mitad del dimetro del botn.

Las bocas de botones deben ser reacondicionadas cuando:

1.

El cuerpo de la boca se desgasta ms que los botones, haciendo .que stos sobresalgan excesivamente. As se evitar que los botones se claven en la roca o quiebren. Esto sucede frecuentemente en terrenos blandos y abrasivos.

D
"

Figura 3.19. Desgaste del cuerpo.

~
Figura 3.22. Medida del desgaste de botones. Si las bocas estn muy gastadas, puede ser necesario afilar el acero alrededor de los botones para que sobresalgan lo suficiente. La altura visible debe estar prxima a la mitad del dimetro del botn. Todos los botones deben afilarse cada vez, aunque no se haya alcanzado el desgaste lmite. Las bocas

2. Cuando los botones se desgastan ms rpidamente que el cuerpo, especialmente en rocas duras y abrasivas, los botones deben ser afilados con frecuencia. Fig. 3.20. 3. Si en rocas no abrasivas los botones se pulen mostrando seales de fractu racin en su superficie con aspecto de piel de reptil. Esto evita que las fracturas superficiales se propaguen, lo cual podra provocar la destruccin de los botones. Fig. 3.21.
68

estn en condiciones de perforar siempre que los botones perifricos estn bien, ya que son ms importantes que los del resto. Especial atencin se pondr en la limpieza de los orificiosy estras o canales de barrido. El afilado de botones se realizar con esmeriladoras y deber controlarse con plantillas de medicin adecuadas.
b.

nes en superficie, que es preciso eliminar peridicamente.

Bocas de pastillas Las bocas de pastillas deben afilarse cuando:

Figura 3.26. Pulido de pastillas.

1. El filo se haya desgastado y la superficie cortante mida de 2,4 mm a 5 mm del dimetro del exterior de la boca.

El afilado de este tipo de bocas debe hacerse de tal manera que el ngulo de filo sea de 110 y el ngulo del cuerpo de unos 3. .

Figura 3.23. Desgaste del filo de las pastillas. Figura 3.27. Afilado de pastillas. 2. Cuando la esquina exterior de la pastilla se haya desgastado hasta un radio mayor de 5 mm.

No deben afilarse las esquinas de las pastillas, sino dejar un ligero biselado. Debe evitarse que los insertos queden formando cua, se recomienda una forma ligeramente convexa con un ngulo mximo de 10 a 15.

Figura 3.24. Desgaste de esquinas. Figura 3.28. Forma de las pastillas.

3. Cuando la cara de la boca comience a tener un dimetro inferior al del cuerpo; entonces se esmerilar el dimetro exterior para eliminar los contra.,;<
conos."

Si el afilado se hace en seco, las bocas deben enfriarse lentamente con el aire antes de continuar reafilndolas. Los filos de los insertos, una vez esmeriladas las bocas deben biselarse hasta alcanzar una anchura de 0,4 a 0,8 mm.

Figura 3.25. Contracono.

4. En terrenos no abrasivos donde las pastillas presentan reas muy pulidas o pequeas fracturacio-

Figura 3.29. Biselado de aristas. 69

Si el cuerpo de la boca se ha desgastado, debe esmerilarse 10 que sobresalga de los insertos, hasta quedar a ras con el cuerpo. Deben tambin acondicionarse las estras de barrido y engrasar las bocas despus del afilado y antes de usarse otra vez. c.

e
o-o o-o

--e-o

o--cJ

o o

e-o o-o
Rotacin de varillas.

e--cJ e--cJ

Barrenas integrales
Figura 3.32.

Estos accesorios deben afilarse cuando el ancho de la superficie plana del inserto sea de 3 mm, medidos a 5 mm del borde. En rocas. abrasivas o perforacin con aire, tambin deben afilarse los bordes que se hayan redondeado tomando forma cnica hasta una altura de 8 mm.
" '" '" " o
"",1"""",1"""",1"""",1""",,,1

3.

Proteger las varillas contra la corrosin y el polvo, almacenndolas de forma adecuada y manejndolas con cuidado.

~ ~
Figura 3.33. Almacenamiento de varillas. 4. 5. Engrasar las roscas de las varillas y manguitos cada vez que se utilicen. Apretar a tope los acoplamientos durante la operacin para conseguir una mejor transmisin de la energa y evitar los sobrecalentamientos del acero. Utilizar las herramientas acoplamientos. adecuadas para aflojar los
"

Figura 3.30.

Control del desgaste.

La geometra que debe conseguirse en el afilado es de un ngulo de filo de 1100y una curvatura de 80 a 100 mm.
110'

~
Figura 3.31. Afilado de barrenas integrales.

6. 7.

No volver a utilizar las varillas y manguitos en los que se hayan producido desgastes excesivos en las roscas.

10.

9. CUIDADO Y MANTENIMIENTO DEL

VARILLAJE Las recomendaciones que deben seguirse en el uso del .varillaje de perforacin son las siguientes;,.
1. 2. Invertir los extremos de las varillas para repartir los desgastes de las roscas. Rotar las varillas en las sartas de perforacin para que todas efecten el mismo metraje.

GUlA PARA LA IDENTIFICACION DE LAS CAUSAS DE ROTURA DE LOS ACCESORIOS DE PERFORACION

En la Tabla 3.9 rotura de diversos "roscas, manguitos, probables origen Cualquier dao identificar con el nera o la prctica

se recogen los diferentes tipos de accesorios de perforacin, varillas, adaptadores y bocas, y las causas de las mismas. o desperfecto se debe analizar e fin de corregir la fuente que lo geoperativa.

70

TABLA 3.9

PROBLEMA

CAUSA PROBABLE exterior. 1. Mala manipulacin de las varillas con golpes y cadas o defectos superficiales en el acero.

1.

Varilla daada

en la superficie

~
2. Corrosin en el orificio interno acelerada por las condiciones de fatiga. 2.

Defecto interno en el acero, p. e. una inclusin oxidada.

-$3.
Roturas de las varillas en las roscas que entran en los manguitos.

4. Orificios de barrido taponados

m.ientos del varillaje.

3.

Varillas o manguitos con roscas desgastadas y movimiento oscilante del varillaje. Desplazamiento de manguitos y mala mecanizacin del acero.

y atasca-

4.

Caudales de barrido insuficientes y avances excesivos en terrenos agrietados y con presencia de barro. Varillas no acopladas a tope o desalinea~ mientos. Mal tratamiento trmico del acero.

5.

Manguitos con daos en los extremos de las roscas.

5.

6.

Manguitos

rotos o rajados.

6.

Deslizamiento entre el martillo y el centralizador, oscilacin del tren de varillaje durante la perforacin o roscas de varillas inadecuadas. Golpeo de los manguitos dor. con el centraliza-

7.

Manguitos con los extremos abocardados o remachados. fI'

7.

.----------.----.-

71

8.

Rotura del adaptador

o espiga.

8.

Buje desgastado, avance excesivo, falta de lubricacin o pistn roto.

-8--

tU
.
por las roscas. del cuerpo de

---~3r-

~
9. 10.

10

~
falta de lu-

9. Rotura del adaptador por las estras.

10. Rotura del adaptador

Buje desgastado, par excesivo, bricacin o pistn roto.

Varillas daadas o rotas en los extremos, manguitos daados o perforacin con oscilacin del varillaje. Mala mecanizacin o tratamiento trmico del acero. Rotacin excesiva de la boca. Avance excesivo en roca dura. Perforacin de formaciones rocosas das. agrietadas o bocas mal afila-

11.

Botones rotos o cizallados acero de la boca.

11.

12. 13.

Prdida completa

o escupido

de botones.

12.

Empuje insuficiente y falta de contacto tre la boca y la roca.

en-

Desgaste coso

excesivo en los botones

perifri-

13.

Rotacin excesiva, avance demasiado abrasiva.

elevado y roca

BIBLlOGRAFIA
ANONIMO: Rock Drilling Seminar. Mining Magazine. July. 1979. ATLAS COPCO: Manual Atlas Copco. 1984. FAGERSTA-SECOROC: Accesorios de Perforacin. 1974. GARDNER DENVER: Rock Drilling Data. INGERSOLL-RAND:La Boca de Botones Contra la Roca. KOMETA OY.: Accesorios de Perforacin. 1986. OLIVER, J.: Factors Influencing the Selection & Use of DTH Button Bits in Rotary Percussive Drlling Applications. 11Simposium Nacional de Seleccin de Maquinaria en Minera e Industrias de la Construccin, 1990. . -

SANDVIK AB.: Rock Drilling Manual - Drill Steel'Applications. 1979. SANDVIK-COROMANT: Manual de Perforacin de Rocas Teora y Tcnica. 1983. TAMROCK: Handbook of Underground Drilling". 1983. TAMROCK.: Handbook of Surface Mining. 1989. TANTARIMAKI, K.: "Top-Hammer". World Mining Equipment. September.1990. TIMKEN: Brocas de Percusin para Roca. 1981. TRW Inc.: Percusion Drilling Equipment Operation and Maintenance Manual. 1985.

d'

"

"

72

Captulo 4
./
./

PERFORACION ROTATIVA CON TRICONOS

../ .../

../

1.

INTRODUCCION

.../

.../

Hasta 1949, la mayor parte de los barrenos para voladura eran realizados mediante perforadoras a rotopercusin y slo en el caso de rocas muy blandas era aplicable la perforacin a rotacin mediante bocas de corte o trpanos.

La apertura en Estados Unidos de grandes explotaciones de carbn a cielo abierto, con espesores de recubrimiento que alcanzaban hasta 40 m, y la aparicin en el mercado de un explosivo a granel barato y de gran eficiencia energtica como el ANFO, fueron acontecimientos que impulsaron a los fabricantes de perforadoras a disear equipos de gran capacidad,

SALA

DE MAQUINAS

--'

.../ MASTll

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.../

.../
COMPRESOR ~: AUXILIAR
CADENA DE ELEVACION y

EMPUJE

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.../ GATO
DELANTERO

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MOTOR y DE ElEVACION

EMPUJE

\\

../ BASTIDOR --'

'ORUGAS

\
L
TABLERO DE PERFORACION

.../

../

Figura

4.1.

Componentes principales de una perforadora rotativa de accionamiento elctrico (Marion).

73

capaces de alcanzar elevadas velocidades de penetracin. Simultneamente, se comenzaron a utilizar de forma generalizada en la minera las bocas denominadas triconos, desarrolladas en el campo del petrleo desde 1907, y a aplicar el aire comprimido como fluido de evacuacin de los detritus formados durante la perforacin. Los dimetros de los barrenos varan entre las 2" y las 171 /l" (50 a 444 mm), siendo el rango de aplicacin ms frecuente en minera a cielo abierto de 6" a 121 /4"(152 a 311 mm). Dimetros mayores estn limitados a minas con una elevada produccin, y por debajo de 6" casi no se emplean debido a los problemas de duracin de los triconos a causa del reducido tamao de los cojinetes. Este mtodo de perforacin es muy verstil, ya que abarca una amplia gama de rocas, desde las muy blandas, donde comenz su aplicacin, hasta las muy duras, donde han desplazado a otros sistemas, como es el caso de la perforacin trmica (Jet Piercing) en las taconitas. Dado que la perforacin rotativa con triconos es la ms extendida, este captulo est enfocado hacia los grandes equipos capaces de ejercer elevados empujes sobre la boca, ya que las unidades que trabajan con trpanos son ms sencillas de diseo y de menor envergadura. Las perforadoras rotativas estn constituidas esencialmente por una fuente de energa, una batera de barras o tubos, individuales o conectadas en serie, que transmiten el peso, la rotacin y el aire de barrido a una boca con dientes de acero o insertos de carburo de tungsteno que acta sobre la roca. Fig. 4.1.

ORUGAS

'--

'---.

'Figura 4.20 Diseo del tren de orugas. ~

explotacin distantes entre s, es ms aconsejable seleccionar un equipo montado sobre camin cuya velocidad media de desplazamiento es diez veces superior. Sin embargo, en las grandes operaciones los equipos se desplazan poco, ya que perforan un gran nmero de barrenos en reducido espacio. Las mquinas ms ligeras suelen ir montadas sobre camin, con chasis de 2 3 ejes y slo las de mayor envergadura con ms de 60.000 libras de empuje se construyen sobre chasis de 4 ejes. Durante la perforacin, estas unidades se apoyan sobre 3 4 gatos hidrulicos que adems de soportar el peso sirven para nivelar la mquina.

'---

'--

'---

'---

3.

FUENTES DE ENERGIA

'---

'--Las fuentes primarias de energa pueden ser: motores diesel o elctricos. En perforadoras con un dimetro de perforacin por encima de 9" (230 mm) est generalizado el empleo de energa elctrica a media tensin, alimentando la perforadora con corriente alterna mediante cable de cuatro conductores con recubrimiento de goma. Las perforadoras medianas y pequeas, que suelen estar montadas sobre camin, pueden ser accionadas por uno o dos motores diese!. Un reparto medio de la potencia instalada en estas unidades para las diferentes operaciones y mecanismos es la siguiente: Movimiento de elevacin y traslacin: Rotac"in: 18% Empuje: 3% Nivelacin: 2% Captacin de polvo: 3% Barrido y limpieza de los detritus con aire comprimido: 53% Equipos auxiliares: 3% 18%

2.

MONTAJE Y SISTEMAS DE PROPULSION

'---

Hay dos sistemas de montaje para las perforadoras rotativas: sobre orugas o sobre neumticos. Los factores que influyen en la eleccin de un tipo u otro son las condiciones del terreno y el grado de movilidad requerido. Si la superficie de trabajo presenta fuertes pendientes, desniveles o baja capacidad portante, el montaje' sobre orugas es el ms indicado, ya que proporciona la "mxima estabilidad, maniobrabilidad y fl<;iabilidad. Un eje rgido situado en la parte trasera de la m- ~o quina y un eje pivotante permite al equipo oscilar y mantener las orugas en contacto con el terreno constantemente. Fig. 4.2. La mayora de las grandes perforadoras van montadas sobre orugas planas, ya que stas pueden soportar mayores cargas y transmitir menor presin al suelo en el desplazamiento. Las perforadoras montadascon orugas de teja, tipo tractor, son tiles en terrenos difciles y accidentados como los que se pueden presentar en las obras pblicas. El principal inconveniente del montaje sobre orugas es su baja velocidad de traslacin, 2 a 3 km/h, por lo que si la mquina debe perforar en varios bancos de la 74

'-

'---

'---

'---

"--

En caso de accionamiento diesel, ste puede efectuarse con el mismo motor que acciona el camin, Fig. 4.3, o con un motor independiente. En la actualidad, suele ser ms usual y eficiente la segunda configuracin, dadas las diferentes caractersticas de los motores que se necesitan.

'---

'-

'---

Tambin existen perforadoras diesel-elctricas diseadas para minas de gran produccin sin infraestructura de energa elctrica.
CARRlJSeL

4. SISTEMAS DE ROTACION

TuseRI' DE "Re COMPRIMIDO

Figura 4.3. Esquema de accionamiento de una

/

perforadora diese! con un motor nico.

Los equipos elctricos tienen unos costes de mantenimiento de un 10 a un 15% ms bajos que los de accionamiento diese!. stos ltimos, son elegidos cuando alrededor de las explotaciones no se dispone de adecuada infraestructura de suministro elctrico o cuando la mquina va montada sobre camin.
MOTOR ELECTRICO O HIDRAULICO

Con el fin de hacer girar las barras y transmitir el par, las perforadoras llevan un sistema de rotacin montado generalmente sobre un bastidor que se desliza a lo largo del mstil de la perforadora. El sistema de rotacin Directo puede estar constituido por un motor elctrico o hidrulico. El primero, es el ms utilizado en las mquinas grandes, pues aprovecha la gran facilidad de regulacin de los motores de corriente continua, en un intervalo de Oa 100 r/min. En los diseos ms antiguos se empleaba el sistema Ward Leonard y en los ms modernos se usan thyristores o rectificado en estado slido. Elsistema hidrulico consiste en un circuito cerrado con una bomba de presin constante y un convertidor de par con el que se logra variar la velocidad de rotacin del motor hidrulico, situado en la cabeza de la sarta de perforacin. Este tipo est muy extendido en los equipos pequeos y medianos. Los sistemas mecnicos o indirectos son el de la Mesa de Rotacin, muy popular en el campo del petrleo pero poco utilizado en las mquinas mineras, y el denominado de Falsa Barra Kelly, cuyos esquemas de funcionamiento se representan en la Fig. 4.4.

I
/
AlRE -------COMPRIMIDO

SISTEMA DE ELEVACION y EMPUJE

/ BARRA KELLY

SISTEMA DE ELEVACION y EMPUJE

/1

FALSA
BARRA

KELLY

/
c:::=

-==:::J

c=

~IIID
(b) (C)

(a)

Figura 4.4.

Sistemas

de rotacin: (a) Directo, (b) Mesa de Rotacin y (c) Falsa Barra KeJly.

5. SISTEMAS DE EMPUJE Y ELEVAclON

Para obtener una buena velocidad de penetracin en la roca es preciso un determinado empuje que depende tanto de la resistencia de la roca como del dimetro del barreno que se pretende perforar. Como el

peso de las barras no es suficiente para obtener la carga precisa, se hace necesario aplicar fuerzas adicionales que suelen transmitirse casi exclusivamente a travs de energa hidrulica. Existen bsicamente cuatro sistemas. Los tres primeros que se representan en la Fig. 4.5 son los conocidos por a) Cremallera y Pin Directo, b) Cadena Directa y c) Cremallera y Pin con Cadena. 75

~: :
I I
I

, ,

'' I
I

~-Br ,

:
, ,

Las velocidades de elevacin de la sarta suelen ser de 18 a 21 metros por minuto, no recomendndose valores superiores por problemas de vibraciones.

, I
:

I
I

"

I '

' 6. MASTIL y CAMBIADOR DE BARRAS

, , , ', , ,

, , , , , I ,

~
a) CREMALLERA Y PION b)CAOENA OIRECTA

~
e) CREMALLERA Y PION CON CADENA

Figura

4.5.

Sistemas

de elevacin

y empuje.

El cuarto sistema Fig. 4.6, est constituido por uno o dos cilindros accionados hidrulicamente. Tiene las siguientes ventajas: poco peso, absorbe impactos, indica el nivel de desgaste o fatiga y es fcil de reemplazar o ajustar.

La estructura del mstil, que soporta las barras y la cabeza de rotacin, debe estar diseada para resistir las flexiones debidas al peso, el esfuerzo de empuje y las tensiones originadas por el par de rotacin. Los diseos ms frecuentes han sido de tipo reticular, de " seccin normal o tubular. Los equipos modernos disponen de una estructura de vigas cajn que permiten el empleo de mayores longitudes de mstil y la aplicacin de altos pares de rotacin. Los mstiles suelen ser abatibles mediante cilindros hidrulicos o tubos telescpicos, ya que para efectuar los traslados importantes es preciso bajar el centro de gravedad de la mquina. Los tiempos de elevacin del mstil oscilan entre 2 y 5 minutos. La perforacin inclinada, suele ser perjudicial por los esfuerzos de fatiga a los que se somete al mstil y a las barras, adems de la disminucin en la capacidad de empuje y dificultad en la evacuacin de los detritus, traducindose todo ello en un descenso de la produccin, que en el caso de rocas duras puede llegar hasta el 20%. La inclinacin se puede regular entre los 00 y 300, con intervalos de 5 generalmente. Aun cuando es recomendable que se seleccione una mquina que permita perforar los barrenos con una sola barra, hay que prever la necesidad de abrir barrenos de mayor longitud, lo cual obliga a que el mstil lleve un sistema portabarras, as como un mecanismo de accionamiento de las mismas para su colocacin o desacoplamiento.

PLACA

SUPERIOR POSICION

v
Figura 4.6. Sistema de empuje por Cilindro Hidrulico (Ingersoll-Rand).
DE CARGA

Estos mecanismos de empuje permiten, adems de suministrar un esfuerzo. de empuje perfectamente controlado, izar las barras que constituyen la sarta de perforacin. El peso de todo el conjunto de la mquina acta como reaccin contra el empuje aplicado a la boca, de donde se deduce que el peso de la perforadora debe ser superior y normalmente el doble de la carga mxima que se pretende conseguir. 76

PLACA INFERIOR

Figura 4.7.

Cambiador

de barras

de tipo revlver.

Estos suelen ser los siguientes:

Control del motor principal y caja de cambios. Control de elevacin y descenso de la torre. Control de los gatos de nivelacin. Control de velocidad de rotacin. Control de empuje sobre el tricono. Control de inyeccin de agua. Control del carrusel, etc.

Normalmente, est ubicada cerca del mstil, permitiendo observar todos los movimientos realizados con las barras durante el trabajo.

8. SISTEMA DE EVACUACION DE LOS DETRITUS

El aire comprimido cumple las siguientes funciones:

Enfriar y lubricar los cojinetes del tricono. Limpiar el fondo del barreno y Elevar el detrito con una velocidad ascensional adecuada.

Foto 4.1. Perforadora rotativa sobre orugas 49 R (Cortesa de Bucyrus-Erie).

El aire circula por un tubo desde el compresor al mstil y desde ste, por manguera flexible protegida, a la cabeza de rotacin, de donde pasa al interior de la barra de perforacin que lo conduce hasta la boca, saliendo entre los conos para producir la remocin de los detritus elevndolos hasta la superficie. Si los trozos son grandes y el caudal de aire insuficiente vuelven a caer en el fondo, producindose su remolienda hasta alcanzar el tamao adecuado para ascender. La falta de aire produce as un consumo de energa innecesario, una menor velocidad de penetracin y un mayor desgaste de la boca. Por el contrario, si la velocidad ascensional es muy alta aumentan los desgastes en el centralizador y en las barras de perforacin. Si se conoce la densidad de la roca y el dimetro de las partculas, pueden aplicarse dos frmulas para calcular la velocidad ascensional mnima:

Los equipos disponen de sistemas del tipo bandeja, de una a tres barras normalmente, o del tipo revlver que con ms de cuatro barras tienen una capacidad de perforacin de 50-60 metros. El accionamiento es hidrulico en ambos sistemas. Fig. 4.7. Los tiempos invertidos en los cambios de barras oscilan entre los 2 y los 6 minutos por cada una de ellas.

v
a

= 573 x

~
p,

x d

0,6 p

+1

va
donde:

2:;0 X
~

p,

1/2xd

1/2

7.

CABINA

DE MANDO

Va = Velocidad ascensional mnima p, = Densidad de la roca (g/cm3). dp = Dimetro de la partcula (mm). El oaudal de aire necesario

(m/min),

se calcula

mediante

la

La cabina de mando, presurizada y climatizada, contiene todos los controles e instrumentos requeridos en las maniobras de la unidad durante la perforacin.

expresin:
Qa = Ab X Va = Va X (02 - d2) 1,27

77

\,

donde: Ab = Area de la corona circular entre la pared del barreno (m2). Qa = Caudal del aire necesario (m3/min). Va = Velocidad ascensional (m/min). D = Dimetro del barreno (m). d = Dimetro de la barra (m). Otra frmula caudal es: para la determinacin la barra y

Normalmente, en las perforadoras rotativas se emplean compresores de baja presin, 50 p.s.i. (350 kPa). Sin embargo, aumenta el nmero de equipos que utilizan compresores de media y alta presin, 100-150 p.s.i. (700 -1050 kPa), debido fundamentalmente a la mejora en la refrigeracin de los rodamientos y a la posibilidad de emplear martillo en fondo.

\,

aproximada

del

Qa = 224 x D 3/2
2200

e
Q:: O

"

donde: Qa = Caudal de aire (m3/min). D = Dimetro del barreno (m). en o

.\

<YI

2000;;Q)
'Q. 1800

\,

6 105/8 97/8 o

1600 Q:: 1103/' 1400 O (.)

~
o Q::

Las velocidades ascensionales recomendadas, funcin del tipo de roca, son las siguientes:

fw

121/.

1200 1000 800

::;:

--' <!

:!
o

g <!
(.)

TABLA 4.1
15 600 400

TIPO DE ROCA

VELOCIDAD MINIMA (m/min) (pies/ min) 4.000 5.000 6.000

VELOCIDAD MAXIMA (m/min) (pies/ min) 6.000 7.000 8.000

200

Figura

4.8.

Dimensionamiento de las barras.

Blanda Media Dura

1.200 1.500 1.800

1.800 2.100 2.400

9. SARTA DE PERFORACION
La sarta de perforacin Fig. 4.9 est formada por el acoplamiento de rotacin, las barras, el estabilizador y el tricono.

As pues, el dimetro de las barras aconsejado, segn el tipo de roca que se perfore, debe ser en formaciones blandas 3" (75 mm) menor que el dimetro del tricono, en formaciones medias 2" (50mm) y en forma-

~PLAMIENTO

ciones duras

11/1"

(38 mm), ya que a medida que au-

menta la resistencia de la roca los detritus son ms pequeos. Con el baco de la Fig. 4.8 puede determinarse con mayor exactitud el dimetro de las barras comerciales, cnocidos el caudal de aire, la velocidad asce,nsional y el dimetro del barreno. Cuando la resistencia a compresin de la roca sea menor de 100 MPa, la alta velocidad de penetracin conseguida hace que los detritus no salgan del barreno si no se dispone de una corona circular suficiente, debiendo cumplirse: Area del barreno Area de la corona circular =2

" 00""'"

BARRA
\,

ESTABILIZADOR

lo que equivale a: Dimetro de barra Dimetro del barreno 78

~TRICONO

= 0,7
Figura 4.9. Sar'ta de perforacin.

9.1.

Acoplamiento

de rotacin

Este elemento transmite el par de rotacin desde la cabeza hasta la sarta que se encuentra debajo.

Mayor estabilidad de las paredes del barreno, debido a que las barras de perforacin no sufren pandeo. Mejora de la carga de explosivo.

9.2.

Barra

La longitud de las barras depende de la longitud del barreno. Sirven para transmitir el empuje sobre la boca y para canalizar por su interior el aire comprimido necesario para la limpieza del barreno y enfriamiento de los cojinetes. Suelen estar construidas de acero con un espesor de 1" (25 mm) y en ocasiones de hasta 11/2" (38 mm). Las roscas ms usadas en los acoplamientos son del tipo API, BECO, etc.

El estabilizador debe tener un dimetro prximo al del barreno, normalmente 1/8" (3 mm) ms pequeo que el tricono. Existen dos tipos de estabilizadores, de aletas y de rodillos. Los estabilizadores de aletas son de menor coste, pero requieren un recrecido de material antidesgaste, originan una disminucin del par de rotacin disponible y una mala estabilizacin en terrenos muy duros despus de perforar los primeros barrenos. Los estabilizadores de rodillos con insertos.de carburo de tungsteno requieren un menor par de rotacin, tienen un mayor coste y son ms eficientes que los de aletas.

9.3.

Estabilizador

Va colocado encima de la boca de perforacin, Fig. 4.10, Y tiene la misin de hacer que el tricono gire correctamente segn el eje del barreno e impida que se produzca una oscilacin y pandeo del varillaje de perforacin. Las ventajas guientes: derivadas de su utilizacin son las si-

9.4.

Perforacin en una pasada (Single Pass)

La utilizacin de mstiles altos de hasta 27 m, que permiten la perforacin de cada barreno en una sola pasada sin maniobras de prolongacin de la sarta, tiene las siguientes ventajas: Se elimina la colocacin de barras, que supone unos tiempos muertos de 2 a 6 minutos por cada una. Se reducen Aumenta 15%. Facilita los daos a las roscas. del orden de un 10 a un

Menores desviaciones de los barrenos, cuando se perfora inclinado.

sobre todo

la produccin la limpieza

del barreno. interesante en ba-

Permite un flujo continuo de aire a travs de la

boca, lo que es especialmente rrenos con agua.

Disminuyen las prdidas en la transmisin de esfuerzos de empuje y rotacin al no disponer de elementos de unin entre las barras. del varillaje de pasada simple

Los inconvenientes son:

.~

Los mstiles ms altos producen mayor inestabilidad, especialmente con cabeza de rotacin. del mstil. cuando se traslada requiere un Se requiere un mejor anclaje trasero

.r
~ -

Se precisan mayores cuidados la pedoradora. La cadena de transmisin mejor diseo.

del empuje

Figura

4.10.

Estabilizador de rodllos. 9.5. Amortiguador de impactos y vibraciones

Mayor duracin del tricono y aumento de la velocidad de penetracin, debido a un mejor aprovechamiento del empuje. Menor desgaste de los faldones, de la hilera peritrica de insertos y de los cojinetes.

Desde 1967, se han desarrollado una serie de sistemas de absorcin de impactos y vibraciones que han permitido obtener las siguientes ventajas:
Reducir el coste de mantenimiento de la perfora-

79

dora, al disminuir los impactos axiales y de tensin transmitidos al mstil. Aumentar la velocidad de penetracin, pues se consigue un mejor contacto entre el tricono y la roca, posibilitando el uso del binomio empuje/velocidad de rotacin ms adecuado a la formacin rocosa. Aumentar la vida del tricono, debido a la amortiguacin de los impactos cclicos transmitidos a los cojinetes, rodamientos y a la estructura de corte. Disminuir el nivel de ruido en la cabina del operador, por la eliminacin de contacto directo del metal entre la cabeza de rotacin y la barra.

La utilizacin de estos elementos es muy adecuada en los siguientes casos: terrenos fracturados, alternancia de capas duras y blandas y formaciones duras. Los tipos de amortiguadores de impactos utilizados son:

Amortiguador horizontal. Amortiguador vertical. Amortiguador de nitrgeno.

A. Amortiguador horizontal Funciona como una unidad flexible y comprimible, que reduce la vibracin vertical y transversal. Los ensayos de campo han mostrado un aumento de la velocidad de penetracin del 5% en rocas blandas y del 20% en rocas duras, con un aumento de la vida del tricono del 25%. Una caracterstica de este sistema es que slo tiene dos elementos de desgaste. B.

AMORTIGUADOR

Amortiguador vertical

Este tipo ensambla 18 segmentos elsticos montados verticalmente, que producen un amortiguamiento similar al tipo horizontal, Fig. 4.12.

c.

Amortiguadores

de nitrgeno

r ~

Este sistema utiliza nitrgeno a presin. Sus mayores inconvenientes son el alto coste de adquisicin y mantenimiento.
t::::I

9.6.

Ensanchadores

de barrenos

Figura 4.11.

Posicin de un amortiguador

de impactos.

Esta es una prctica interesante ya que posibilita el empleo de columnas de explosivo asimilables a cargas

CONTRATUERCA DE LA ABRAZADERA DEL CABLE DE RETENCION

DIAMETRO

CABLE DE RETENCION

LONGITUD

Figura

4.12.

Amortiguador

verticai (8. J. Hughes Inc.).

80

esfricas.

Las ventajas

frente al convencional resumirse en: Menor volumen

del sistema de recmaras, de barrenos uniformes, pueden

Este sistema tiene la ventaja de su gran simplicidad, pero presenta algunos inconvenientes: Reduce la vida del tricono entre un 15 y un 20%.

de roca perforada. de perforacin. de maniobras. de retacado, y

Mayor rendimiento Menores tiempos Menor volumen

Si se abusa del caudal de agua se forma una papilla espesa y abrasiva de difcil elimnacin que causa un gran desgaste en la sarta de perforacin. En climas fros origina problemas operativos.

Perfil de escombro

ms apto para excavadora.

El sistema seco consiste en un colector de polvo formado por un conjunto de ciclones y filtros, tiene la ventaja de su gran eficiencia y de no afectar a la vida de los triconos. Cuando se encuentra agua durante la perforacin es poco efectivo y requiere un mayor mantenimiento.

La cabina y la sala de mquinas suelen surizadas para evitar la entrada de polvo.

estar pre-

10.2.

Nivelacin

Cuando la mquina est en situacin de perforar se apoya sobre los gatos de nivelacin que se encuentran anclados al bastidor, y cuya altura se regula desde la cabina. Cada perforadora suele disponer de tres a cuatro gatos y en esa operacin se invierte alrededor de 1 minuto. El empleo de un gato hidrulico en cada esquina de la mquina es la configuracin que proporciona la mejor distribucin de cargas, reduciendo los esfuerzos de torsin al conjunto, las vibraciones al mstil y las averas en general. Fig. 4.14.

o
"1'--~-" r .,"--",I 'r-' 1 I I ' , I ! I I , , I
I

Figura

4.13.

Sistema de ensanche de barrenos.

: '.

I I

CILINDRO

HIDRAULlCO

10. 10.1.

ELEMENTOS

AUXILIARES
CUBIERTA

. Eliminacin del polvo

'fi'

Durante la perforacin se crea una gran cantidad de polvo que si no es eliminado, adems de afectar a la salud del personal, puede crear problemas de mantenimiento en la perforadora. La supresin del polvo puede hacerse por dos procedimientos: Sistema Sistema hmedo. seco. 10.3.

~igura

4.14.

Gato hidrulico.

Estabilidad

El sistema hmedo consiste en aadir una pequea cantidad de agua con o sin espumante al aire de barrido. El polvo formado en el fondo del barreno es apelmazado y sale al exterior junto con los detritus de perforacin.

Para obtener una alta productividad, las perforadoras deben ser capaces de desplazarse con el mstil y sarta de perforacin en posicin vertical. Por esto, los equipos deben estar diseados de tal forma que el centro de gravedad, aun cuando la unidad se est des81

\."

plazando, se encuentre lo ms bajo posible y centrado con respecto al tren de rodaje. Cuando las perforadoras van montadas sobre orugas stas pueden sobredimensionarse para aumentar la estabilidad y disponer de un contrapeso para equilibrar mejor el conjunto.

11.

PRACTICA OPERATIVA. VARIABLES DE PERFORACION

\."

Las variables internas que intervienen cin rotativa son: Empuje sobre la boca. Velocidad de rotacin. Desgaste de la boca. Dimetro del barreno, y Caudal de aire para la evacuacin Las variables externas

en la perfora\."

10.4.

Capacidad

para remontar

pendientes

Los equipos sobre orugas son capaces de remontar pendientes mantenidas del 10 al 12% y alcanzar pendientes mximas del 20% durante recorridos cortos.

\."

del detrito.

\."

10.5 Inyeccin de aceite o grasa La inyeccin de aceite al aire de barrido produce una lubricacin suplementaria de los rodamientos del tricono, consiguindose una mayor duracin del mismo. Si el caudal es excesivo, se puede producir un taponamiento de los pasos de aire en los rodamientos y un fallo prematuro de los mismos, as como un apelmazamiento del polvo que puede impedir su fcil evacuacin. Cuando se emplean compresores de paletas se ha visto que la vida de los triconos aumenta significativamente, debido a que el aire lleva consigo una pequea cantidad de aceite. Por esto, si los compresores que montan las perforadoras son de tornillo se recomienda inyectar aceite al aire de barrido.

son las siguientes: de la formacin rocosa,

\."

Caractersticas resistentes y Eficiencia del operador.

\."

11.1.

Empuje sobre la boca '"

El empuje aplicado sobre la boca debe ser suficiente para sobrepasar la resistencia a compresin de la roca, pero no debe ser excesivo para evitar fallos prematuros o anormales del tricono. La velocidad de penetracin aumenta proporcio-

"
\."

~I,

','1

"

"
MEZCLA DE AIRE / AGUA

"

./

y ACEITE

"
Figura 4.16.
-TANQUE ACEITE DE 1.000 1. <1'

\.
Rotura de la roca. Empuje excesivo.

BOMBIITIPO E2B/S5 15C CAUDAL ACEITE * 6,9 I/h

1

I 1 I

Fig. 4.15. Sistema de inyeccin de aceite en una perforadora rotativa. 82

nalmente con el empuje, hasta que se llega a un agarrotamiento del tricono contra la roca por efecto del enterramiento de los dientes o insertos, Fig. 4.16, o hasta que por la alta velocidad de penetracin y el gran volumen de detritus que se produce no se limpia adecuadamente el barreno. En formaciones duras, un empuje elevado sobre la boca puede producir roturas en los insertos antes de presentarse un agarrotamiento o un defecto de limpieza. Tambin, disminuye la vida de los cojinetes, pero no necesariamente la longitud perforada por el tricono. Cuando se perfora una roca, los triconos pueden trabajar en tres situaciones distintas. Fig.4.17

\."

\."

\."

"

\."

"

z o
<t O:: ~ W Z W Cl. w a a <t a o -.J W

TABLA 4.2

DIAMETRO DEL TRICONO (pulg)

51/8

EMPUJE LIMITE (libras)

...

21.000 31.000 37.000 50.000 65.000 79.000 121.000

61/4 63/4 17/8 9 97/8 121/4

>

EMPUJE

11.2. Velocidad de rotacin

Figura 4.17. Efecto del empuje sobre la velocidad de penetracin.

La velocidad de penetracin aumenta con la velocidad de rotacin en una proporcin algo menor que la unidad, hasta un lmite impuesto por la evacuacin de los detritus. Fig. 4.18.

a) b) c)

Empuje insuficiente Avance eficiente y Enterramiento del til.

z o U

El empuje mnimo, por debajo del cual una roca no es perforada, puede estimarse con la siguiente ecuacin: Em = 28,5 x RC x D

~ fw Z W eL W o o o o -' w >

donde: Em = Empuje mnimo (libras). RC = Resistencia a compresin de la roca (MPa). D = Dimetro del tricono (pulg).
Figura 4.18.

VELOCIDAD DE ROTACION

El empuje mximo, por encima del que se produce el enterramiento del tricono, se considera que vale el doble del valor anterior. EM = 2 x Em lf El empuje lmite que soporta un tricono es funcin del tamao de sus cojinetes, que, asu vez, depende del dimetro del tricono:
EL= 810 X D2

Efecto de la velocidad de rotacin velocidad de penetracin.

sobre la

TABLA 4.3

TIPO DE
ROCA Blanda Media Dura

VELOCIDAD DE ROTACION(r/min)
75

- 160

60 - 80 35 - 70

donde: EL = Empuje lmite del tricono D = Dimetro (pulg). (libras).

Las velocidades

de rotacin

varan desde 60 a 120

En laTabla 4.2 se dan los valores lmites para triconos de diferentes dimetros.

r/min para los triconos con dientes de acero y 50 a 80 r/min para los de insertos de carburo de tungsteno. En la Tabla 4.3 se indican las velocidades de rotacin adecuadas para diferentes tipos de roca. 83

"-

El lmite de la velocidad de rotacin est fijada por el desgaste de los cojinetes, que a su vez depende del empuje, de la limpieza del barreno y de la temperatura; y por la rotura de los insertos que es provocada por el impacto del tricono contra la roca, siendo la intensidad de ste proporcional al cuadrado de la velocidad de rotacin.

Aumento del desgaste barra y en el tricono.

en el estabilizador,

en la
"-

11.3. Desgaste de la boca

Cuando se utilizan triconos de dientes, la velocidad de penetracin disminuye considerablemente conforme aumenta el desgaste de la boca. La Fig. 4.19, muestra cmo para un tricono a mitad de uso, la velocidad de penetracin puede reducirse de un 50 a un 75% con respecto a la obtenida con un tricono nuevo.

z o 3 <t a:: fw Z w CL w o o <t o L> o ...J W

'--

V'" 1/02

"-

'--

>

AREA DEL BARRENO (m2)

'--

Z 1,0o 3 <t a:: t;J 0,8 Z W CL W o o 0,6 <t o 3 o ...J W > 0,4

Figura 4.20.

Variacin

de la velocidad dimetro.

de penetracin

con el
-~

11.6. Criterios de seleccin de perforadoras

'--

Una vez
utilizar,

determinado el dimetro que depende de:

de perforacin

'--

0,2

Produccin

requerida.

'--

Tamao y nmero de equipos de carga y transporte. Altura de banco. Limitaciones ambientales del entorno y
Costes de operacin.
"-

',,-

50 100 DESGASTE LA BOCA(%) DE

Figura 4.19. Efecto del desgaste de la boca sobre la velocidad de penetracin.

y teniendo en cuenta las propiedades de la roca a perforar, se determinarn:

geomecnicas

11.4.

Dimetro de perforacin -

'"-

Las caractersticas
El tipo de tricono.

de la perforadora.

La Fig. 4.20 refleja cmo la velocidad de penetracin opten ida con empuje y velocidad de rotacin constantes es proporcional al inverso del dimetT"o de perforacin al cuadrado.

El varillaje y los accesorios.

El diseo adecuado de una perforadora requiere la consideracin de la potencia de rotacin necesaria para hacer girar el tricono y el medio adecuado de evacuacin de los detritus.

'--

11.5. Caudal de aire

Cuando la perforacin se efecta con menos aire que el necesario para limpiar con efectividad el barreno, se producen los siguientes efectos negativos: Disminucin Aumento de la velocidad de penetracin. para perforar.

'A. Potencia de rotacin

La potencia de rotacin requerida es igual al producto del par necesario para hacer girar el tricono por la velocidad de rotacin.
N r x Tr
HPr = 5.250 '--

'--

del empuje

necesario

"-

Incremento de las averas de la perforadora, debido al mayor par necesario para hacer girar el tricono.

84

'-

./

donde: ./

HP, = Potencia de rotacin (HP). N, = Velocidad de rotacin (r/min) T, = Par de rotacin (lb-pies). El par de rotacin aumenta con el empuje sobre el tricono y la profundidad del barreno. Normalmente, las perforadoras se disean con una capacidad de par comprendida entre 10 y 20 libras/pie por libra de empuje. Cuando no se conoce el par necesario, la potencia de rotacin se puede calcular a partir de la siguiente expresin:
HP, = K x N, x D 2,5 X E1.5

En la Fig. 4,21 se representa la energa de perforacin por unidad de volumen en funcin de la resistencia a compresin de la roca.

_9 "",

./

~8 oe

./

.~ "b 7 ::; z w :; 6.

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>

./

w 5, o o <:( 4. 2 :J

'"

~ 3.
./
<:(

'"2. '" w
2 W
1 o 10 20 30 40 50 60 7b 80 90 (lO' 100 Ib/pulg') 110 RESISTENCIA A COMPRESION

donde:
./

./

HP, N, D E K

= = = =

Potencia de rotacin (HP). Velocidad de rotacin (r/min) Dimetro de perforacin (pulg) Empuje (miles de libras por pulgada dimetro ). Constante de la formacin (Tabla 4.4).

Figura 4.21.

Energa de perforacin en funcin de la resistencia a compresin.

de B. Empuje necesario

./

TABLA 4.4
./
RESISTENCIA A ROCA ./ Muy ./ blanda COMPRESION (MPa) CONSTANTE K

17,5 56,0 210,0 476,0

Blanda Medio-blanda Media Dua Muy dura

14.10 - 5 12.10 - 5
10.10-5 8.10 - 5 6.10 - 5 4.10 - 5

./

La potencia necesaria para el empuje es pequea comparada con la de rotacin. Fig.4.22, Adems, el empujesobre el tricono, como se ha visto anterCormente, depende del dimetro y de la resistencia a compresin de la roca. Fig. 4,23. La capacidad de empuje de la mquina se recomienda que sea un 30% mayor que el empuje mximo de trabajo. Una vez conocido este parmetro de diseo, se tendr definido el peso de la mquina, ya que el empuje suele ser el 50 % del peso en trabajo, disponiendo de un 10 a un 15% de reserva para asegurar la estabilidad del equipo durante la operacin y los desplazamientos.

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~6 o
Cl. 4

fE90 DURO

./

2 O O 10 1I

./

~ ~ ~ ~ ~ ~' DIAMETRO DE BARRENO (pulg.)

10

11

12

13 14 DIAMETRO

15 16 17 18 DE BARRENO (pulg,)

./

Figura

4,22,

Comparacin de las potencias de rotacin y empuje para diversos tipos de roca,

85

./

"
140

Tipo de tricono

recomendado. de rotacin del tricono. aconsejadas. y

120

Empuje y velocidad Velocidad Duracin prevista

de penetracin

estimada

"

Q. ~ 100
UJ

:580 el. ::
UJ 60 40

"
La fiabilidad de los resultados depende de la representatividad de las muestras enviadas y, en general, son conservadores a efectos de clculo de produccin y costes, pues en las pruebas no se tiene en cuenta el efecto de las discontinuidades y el relleno de stas.
2. Clculo de la velocidad de penetracin a partir de la resistencia a compresin simple de la roca. Este procedimiento se basa en la utilizacin de frmulas empricas propuestas por diversos investigadores.

".

20

"

o
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 DIAMETRO DE BARRENO (pulg)

"

Figura 4.23. Empuje sobre la boca en funcin del dimetro y del tipo de roca (1 kip = 4,448 kN).

12.1.
C.

Ensayos

sobre muestras
conocidos por Micro-

\..

Compresor

Existen dos procedimientos bit e <dndenter Test.

\.

Los compresores que se utilizan en la actualidad son bsicamente de dos tipos: de paletas y de tornillo. El rango de capacidades va desde los 7 a los 70 m J/min
aproximadamente. Tanto el tamao de estos equipos como el tipo son opcionales en la mayora de los casos. Los compresores de tornillo trabajan a una presin generalmente superior a los de paletas, tienen un diseo ms simple y compacto que los otros y una mayor disponibilidad mecnica.

El primero, es el ms antiguo y viene siendo utilizado desde la dcada de los aos 50. Se basa en la perforacin de la probeta con una microboca de 11/4" (32 mm) de dimetro sometida a un peso de 200 lb Y 60 r/min.

\.

"

"

D. Tipo de tricono
Uno de los aspectos ms importantes de la perforacin rotativa es la eleccin adecuada del tricono, ya que en caso contrario se tendr:

"

Velocidad

de penetracin

menor que la ptima. un

Reducida duracin del tricono y, por lo tanto, coste por metro perforado mayor.

"
Foto 4.2. Ensayo Microbit.

12.

VELOCIDAD

DE PENETRACION
!fi'

La velocidad de penetracin depende de muchos factores externos: caractersticas geolgicas, propiedades fsicas de las rocas, distribucin de tensiones y estructura interna. Esto hace que la determinacin de la velocidad de penetracin durante el desarrollo de un proyecto sea una tarea difcil para el ingeniero proyectista, pero necesaria ya que la decisin que se tome va a incidir decisivamente en el resto de las operaciones. Existen dos procedimientos para la determinacin de la velocidad de penetracin: 1. Recogida de muestras representativas y realizacin de ensayos a escala por las casas fabricantes de triconos. Estas emiten un informe en el que se indican:

Cada ensayo consiste en la perforacin de un taladro de 3/32" (2,4 mm) y registro del tiempo de perforacin cada 1/32" (0,8 mm). Despus de cada perforacin la boca se calibra y se controla el desgaste. Los resultados obtenidos se correlacionan con los datos reales, Fig. 4.24, Y se estima la vida del tricono. El sistema da buenos resultados en formaciones blandas y medias, que pueden ser perforadas con triconos de dientes, pero en formaciones duras, donde se hace necesario el empleo de bocas de insertos de carburo, se obtienen velocidades de penetracin muy bajas y duraciones de triconos reducidas. En el segundo ensayo, se utiliza un diente de carburo de tungsteno de forma semiesfrica que se aplica so-

86

bre la muestra con presiones crecientes e incrementos de 500 lb, hasta un mximo de 5.000 - 6.000 lb. Foto 4.3, determinndose el denominado esfuerzo umbral Eu'" El empuje que es necesario aplicar sobre el tricono vale:
E = Eu x le

Pero le" suele representar un 8% del nmero total C" de insertos del tricono, convirtindose la expresin anterior en: E La velocidad
0,08 x Eu x C

de penetracin

vendr dada por:

VP = Nr x P
/

donde:
':Jg /
,co 40.0

~g

l
A

a /

:, .c
-;;; ~ a. Z

20.0

MARMOL ARENISCA CALIZA YESO DOLOMIA PIZARRA DURA

B-

VP = Velocidad de penetracin. Nr - Revoluciones por minuto. p = Avance del tricono por cada revolucin.

C-

GRANITO
CUARCITA

o U w z w a. o o U

10.0 9.0 8.0

/Vil

~ f--

~O '.0
4.0

7.0

'.0 20 10 9

o 0.9 -' O.,

W > 07 O., O, 04
O.,

. ,.

,.O

I
.
,o '. 7/10. 'o'
~ v<J'.

Adems, el avance del tricono en una revolucin p" debe ser proporcional a la penetracin p'" obtenida en el ensayo:

-SJt
B

p = K x p'

donde K" es una constante que engloba aquellas condiciones reales que el ensayo de perforabiJidad no reproduce. La frmula dela velocidad de penetracin queda de la forma siguiente:
, 4 , , 7' 9

I 10

4 , , 7 89
100

, 4 , '7"
1000

iml~

10.000

VP = K x N, p' = K x N,

EMPUJE (Libras x 1.000 I pulgada de diametra)

x
a

O,08xC

(t) x E = K x N (~ ) E = K' x N x L ) x (- ) ) (
'
u 'Eu

'Eu

Ci

Figura 4.24.

Determinacin de la velocidad de penetracin partir de ensayos Microbit.

Esta ecuacin permite calcular la velocidad de penetracin a partir de un conjunto de parmetros conocidos. Como en la mayora de los casos los triconos se desechan por fallo de alguno de los cojinetes, pueden estimarse sus vidas tiles en metros sin ms que multiplicar la velocidad de penetracin por el nmero de horas de duracin de los cojinetes.

'12.2.

Frmulas empricas de estimacin velocidad de penetracin

de la

Este procedimiento es de una gran sencillez y est basado en frmulas empricas determinadas por ensayos de campo. En general, tienen en cuenta las siguientes variables: -'- Dimetro de perforacin.
Foto 4.3. Ensayo Indenter Test.

Empuje sobre el tricono. Velocidad de rotacin, y Resistencia a compresin simple.

donde:
/

E = Empuje. Eu = Esfuerzo umbral. le = Nmero de insertos del tricono que en un instante dado estn en contacto con la roca.

La variable desconocida es la Resistencia a Compresin, cuyo valor es fcilmente estimado mediante un ensayo de laboratorio o de campo, a partir de la Resistencia Bajo Carga Puntual. 87

En 1967, despus de un trabajo de investigacin realizado en explotaciones de mineral de hierro en Canad, A. Bauer y P. Calder propusieron la siguiente expresin: E VP = K x log RC log E3 12 donde: VP = Velocidad de penetracin (pies/hora). K = Factor que depende de la roca y vara entre 1,4Y 1,75 para rocas con resistencia a compresin comprendidas entre 15.000 y 50.000 libras por pulgada cuadrada. E = Empuje (libras por pulgada de dimetro). RC = Resistencia a compresin (libras por pulgada cuadrada).
En 1971, Bauer modific la frmula introduciendo otra variable, como es la velocidad de rotacin:

R. Praillet en 1978 dedujo la siguiente frmula emprica: VP

=

63,9 x E x N, RC2 X 0,9

donde: VP E N, RC O = = = = Velocidad de penetracin (m/h). Empuje (kg). Velocidad de rotacin (r/min ). Resistencia a compresin de la roca (MPa). = Dimetro del tricono (mm).

VP =r61

28 10g10 RC

300

Esta frmula tiene una mayor fiabilidad en todos los rangos de resistencias de las rocas, y permite calcular en una operacin en marcha el valor de RC. Por ltimo, las casas fabricantes de triconos han construido bacos muy sencillos donde en funcin del empuje sobre el tricono y la resistencia a compresin de la roca, se calcula la velocidad de penetracin para una velocidad de rotacin constante de 60 r/min. Fig. 4.26.

donde: VP = Velocidad de penetracin (pies/hora). RC

-

Resistencia a compresin (miles de libras por pulgada cuadrada).

'00

~
O N,

/
/ ,')' 4j "',,"J <,; o / /

= Empuje

unitario

(miles de libras por pulgada

de
E ci

8 6

dimetro). = Velocidad de rotacin (r/min).

"

o 4 <!)

/
'1 J

Esta frmula da buenos resultados en el rango de resistencias a compresin citado. En la Fig. 4.25, se da un nomograma para el clculo de la velocidad de penetracin en funcin de la resistencia a compresin.

E ~ "ii

v'"

00

-'1

'" '"

00 "o;

ll' V ,o /

",'" -"

:f

oo " ";j 00

V f:

70

.u 3
'" '" f::i50 ~ ~ o ;g 40 : g '" >
30

z o U <! a:: fw z w "o <! o

8
6

,
/

00 Qc<t
/

....0

.. 00 - [-o/ ;
h

/ "r-., l1J"....0 ...." $.fl

4
RESISTENCIA A
2 COMPRESION

'/

(f !-,]"

! 'i

w >

.
8 1000 2

V
4 6 8 '0000

601

IDO

EMPUJE POR UNIDAD DE DIAMETRO (Ubras/pulgada)

Figura

4.26.

Nomograma

de Velocidades

de Penetracin.

20

12.3.
45678'0 RESISTENCIA 234567 A COMPRESION li' Lb/p,'o')

Velocidad

media de perforacin

Figura

4.25. Estimacin de la Velocidad de Penetracin a partir de la Resistencia a Compresin (Bauer y Calder).

Una vez determinada la velocidad de penetracin, es preciso estimar cul ser la velocidad media resultante

al incluir los tiempos muertos y la disponibilidad

me-

88

../

cnica de los equipos que se supone cula mediante la expresin:

del 80%. Se cal-

puestos que el equipo emplea la frmula:

origina.

Para calcularlos

se

--'
VM = 2 x VpO.65
Cl

" ../ donde:

VM = Velocidad media de perforacin (m/h). ./ VP = Velocidad de penetracin (m/h).
Otra forma ms exacta de calcular "VM" es teniendo
./

N+ 1 . ..", o/ x PrecIo a d qUlslclon x /0 (1 ntereses+ S e2N guros+lmpuestos) Horas de trabajo al ao

N = nmero de aos de vida.

en cuenta los tiempos individuales no productivos,

comentados anteriormente cin rotopercutiva. en el captulo de perfora-

13.3. Mantenimiento
Representa los costes de reparacin mantenimiento preventivo. Se puede de averas y el estimar multi-

./

" 13. CALCULO DEL COSTE DE PERFORACION

./

plicando el precio de la mquina por 5 x 10 - 5 en perforadoras elctricas o por 6 x 10-5 en las unidades diese!.

El coste de perforacin por metro perforado se cal-

" cula con la siguiente frmula: ./

C T-- CA +
./ CI

13.4.

Mano de obra

CM

+ Ca + CE + CL

VM

+ CB

Corresponde al coste horario del perforista, incluyendo cargas sociales, vacaciones, etc., y tambin el del ayudante en los casos en que se precise.

donde: ../
"

Costes
CA
Cl

Indirectos y seguros Directos (PTA/h).

13.5. Energa
Este coste puede ser de energa elctrica o diesel, y se calcula a partir de las especificaciones de los motores.

= Amortizacin (PTA/h).
= Intereses Costes

../

./

CM

= Mantenimiento (PTA/h).
= = = = = Mano de obra (PTA/h). Energa (PTA/h). Engrase y lubricacin (PTA/h). Boca, estabilizador y barra (PTA/m). Velocidad de perforacin media (m/h).

13.6.

Aceites

y grasas

" ./

"
./

Ca CE CL CB VM

Se determina a partir de los datos suministrados por el fabricante, referidos a cambios de aceite, sistemas hidrulicos y capacidades de los crteres o depsitos. Suele estimarse entre un 15 y un 20% del coste de energa.

"
../

13.1. Amortizacin

13.7.

La vida operativa de estas mquinas se puede estimar entre 50.000 y 100.000 h para las perforadoras " elctricas y de 16.000 a 30.000 h para las unida~es ./ diesel-hidrulicas sobre camin. Para calcular el coste de amortizacin se divide el precio de adquisicin menos el valor residual por el nmero de horas pre" visto.
./ CA
./

Velocidad

media en el ep-

Se determina de acuerdo con lo expuesto grafe 12 de este captulo.

13.8.

Boca, estabilizador

y barra

= Precio de adquisicin vida - Valor residual Horas de

./

13.2.

Intereses,

seguros

e impuestos.

Constituye una de las partidas crticas, debido por un lado a la falta de informacin previa de los tcnicos y por otro a su importancia, ya que su peso sobre el coste del metro perforado oscila entre el15 y e140% del coste total, segn la dureza de la roca. La duracin de un tricono se puede estimar a partir de la ecuacin:
28.140 VIDA (m) = X 01,55 xE-1,67 Nr x 3 x VP

./

La mayor parte de la maquinaria se compra con dinero prestado y por tanto deben tenerse en cuenta los intereses, adems de los costes de seguros e im-

89 ./

'donde:
1; x 185 x 106 PTA x 0,2

D
E N, VP

Dimetro (pulg). = Empuje sobre la boca (miles de libras).

de rotacin (r/min). de penetracin (m/h).

CI =

4.300 h
10-5

= 4.660 PTA/h

"--

= Velocidad = Velocidad

CM = 185 X 106 x 5 X

9.250 PTA/h
"--

Las barras y estabilizadores suelen tener na vida media de 30.000 y 11.000 m, respectivamente.

Co = 2.600 PTA/h CE = 185 kW Ih x10 PT A/kW = 1.850 PTA/h CL = 0,2 X CE = 370 PTA/h Costes Indirectos = CA + CI = 8.360 PTA/h Costes Directos = CM + Co + CE + CL =14.070 PTA/h

"--

13.9.

Ejemplo de aplicacin
VM = 2 x 34.65 = 19,8 m/h 28 140x91.55X39~

En una explotacin minera se dispone de una

perforadora elctrica con un empuje til de 70.000 lb que perfora una roca con una resistencia a compresin de 75 MPa con un dimetro de 9" (229 mm). Los datos reales de operacin son: Empuje sobre la boca: 39.000 libras Velocidad de penetracin: 34 m/h Velocidad de rotacin: 60 rlmin El precio de adquisicin del equipo es de 185 MPTA,Y se desea calcularel coste por metro lineal perforado. Las partidas que constituyen el coste total son:

'-1,67

Vida

tricono

60

x 3 x 34=3.174 m

'-.

- 525.000 CBl 3.174 C

B2

= 165,4 PTA/m (Tricono)

\....

= 315.000

11.000

= 28,6 PTA/m (Estabilizador)

"-. C
B3

= 350.000 30.000
= CBl

= 11 6 PTA/m (Barra) '

CB

CB2

CB3 =

206

PTA/m

"-.

8.360

+ 14.070 + 206
19,8

= 1.339 PT A/m

CT 185.000.000
CA = 50.000

\...

PTA = 3.700 PTA/h (sin valor residual)

'--

'--

BIBLlOGRAFIA
BAUER, A.: Drilling and Blasting. Bucyrus Erie. 1979. BERNAOLA, J.: Prediccin de la Velocidad de Perforacin a Percusin mediante Ensayo de Laboratorio sobre Muestras de Roca. Tesis Doctoral E.T.S. Ingenieros de Minas de Madrid. 1984. - CHITWOOD, B., and NORMAN, N. E.: Blasthole Drilling, Economics: a Look at the Cost Behind the Cost. E/M. J. June 1979. -"'CHUGH, C. P.: Manual of Drilling Technology~', 1985. - HERRANZ, F.: Perforacin Rotativa en Mineria a Cielo Abierto. N.P. 1973. - LAUWELL, G. W.: The Pro's and Con's of Rotary Blasthole Design. Mining Engineering. June-July. 1978. - LOPEZ JIMENO, C. y E.: La perforacin rotativa con Triconos. Canteras y Explotaciones. Enero, 1990. - LOPEZ JIMENO, E.: Implantacin de un Mtodo de Clculo de Voladuras en Banco. Tesis doctoral. E.T.S. Ingenieros de Minas de Madrid. 1986. - MANRUBIA, F., et al.: Criterios para la Seleccin de una Perforadora de Rocas. Industria' Minera. 1986. . MARTIN, J. W., et al.: Surface Mining Equipment. 1982. MORALES, V.: La Seleccin y el Funcionamiento de Triconos. Potencia. Marzo 1985. MORELL, R. J.: Mining Engineering Handbook - Drilling Machines. AIME. 1973. NELMARK, J. D.: Large Diameter Blasthole Drills. Mining Congress Journal. August. 1970. Blast Hole Design &Applications. AMF. February, 1983. Inclined Hole Drilling with Large Blasthole Drills Can Sometimes be Used. Mining Engineering. September, 1984. PLA, F., et al.: Curso de Perforacin y Voladuras. Fundacin Gmez-Pardo. 1978. PRAILLET, R.: Consideraciones de un Fabricante de Mquinas de Perforacin. Canteras y Explotaciones. Septiembre, 1984. WILLlAMSON, T. N.: Surface Mining - Rotary Drilling. AIME. 1968.

"-

"-

"-

"-

"-

'-.

"-

'-90

'--

Captulo 5
/ /

TRICONOS
/

1.

TRICONOS

Aunque la aparicin de los triconos como herramienta de perforacin se remonta al ao 1910, puede decirse que hasta el desarrollo de los equipos rotativos en la dcada de los 60 no se logr un perfecciona-

rocosas blandas o de poca resistencia, pero, en la actualidad, estos tiles han permitido a la perforacin rotativa competir con otros mtodos empleados en rocas duras. El trabajo de un tricono se basa en la combinacin de dos acciones: Indentacin: Los dientes o insertos del tricono penetran en la roca debido al empuje sobre la boca. Este mecanismo equivale a la trituracin de la roca.

miento en el diseo y fabricacin de este tipo de bocas que hiciera su utilizacin masiva en minera. En un principio, slo eran aplicables en formaciones

/
CANAL DE ASCENSION DEL DETRITUS TUBO DE AIRE AIRE DEL COJINETE)

(FILTRO

BOQUILLA REEMPLAZABLE

ENTRADA DE AIRE A LOS COJINETES

PROTECCIONES DE LA PATA

VALVULA DE RETENCION

"" /

FALDON
RODAMIENTO DE RODILLOS

TACON DE PROTECCION DEL CONO

/ INSERTOS DE PROTECCION DEL FALDON INSERTO DE LA FILA "D" INSERTO DE LA FILA "c"

"
/
BOTON OE EMPUJE

" ./

RODAMIENTO

DE

BOLAS

"
/ Figura 5.1. Esquema de trcono (Smith-Gruner). 91

" /

Corte: de roca se forman debido al movimiento lateral de desgarre de los conos al girar sobre el fondo del barreno.

Los fragmentos

En la Fig. 5.3, se observan los parmetros geomtricos que caracterizan ~adisposicin de los conos dentados para dos tipos de roca diferentes.
ROCA BLANDA ROCA DURA

La accin de corte slo se produce, como tal, en rocas blandas, ya que en realidad es una compleja combinacin de trituracin y cizalladura debido al movimiento del tricono.

""OR - o, M.,OR- o MAYORd

I

CJE DE

ROTA",O'-

TR,CONO

~I

MAYOR co ME'OR- o M"OR- d

2.

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS Y CRITERIOS DE DISEO

"ANGOeO

f
OEe eo,o d . O>AMETRO OEe eo,o

!15"l\1
UNEA HOR>zO'TAC

'----.

Los elementos constitutivos de un tricono y, consecuentemente, de diseo son: los conos, los rodamientos y el cuerpo del tricono.

O,""Goeo O" E" O" eo,o

, . SA""TE O" eo,o

Figura 5.3. El avance

Angulos del eje del cono en dos tipos de roca. del tricono en el fondo del barreno lo

2.1. Conos
Los parmetros de diseo de los conos son los que se exponen a continuacin.

regula en gran parte el tamao y forma de los conos, es decir el perfil del mismo. 2.1.2. Descentramiento

2.1.1.

Angula del eje del cono

Otro factor a tener en cuenta en el diseo es el descentramiento u offset de los ejes de rotacin de los conos. Fig. 5.4.
DIRECCION DE ROTACION

Uno de los aspectos ms importantes que se tiene en cuenta en el diseo de un tricono, es el ngulo que forman los ejes de los conos con la horizontal. Este ngulo determina el dimetro del cono dentado de acuerdo con el dimetro del barreno. Si aumenta el ngulo el dimetro del cono debe disminuir y recprocamente. Fig. 5.2.

Figura 5.4. Descentramiento (Hughes Tool Co.).

En el caso de rocas du ras, este descentramiento es prcticamente nulo, con lo que el arranque de la roca se efecta por trituracin al sufrir los conos un movimiento de rodadura perfecta. En rocas blandas se tiende a que el descentramiento sea mayor, obtenindose as la rotura de la roca por desgarre o ripado, ya que los conos experimentan un movimiento de deslizamiento junto con el de rotacin. En rocas de tipo medio se combinan por igual ambos efectos de rotacin y deslizamiento, obteniendo el arranque de la roca por trituracin y desgarre.

"'

,1

lf

~\

~
1

-j

2.1.3. Angula del cono El angula del cono es inversamente proporcional al angula del eje del cono, de forma que cuando ste aumenta el angula del cono debe disminuir para evitar las interferencias entre los conos. Fig. 5.5.

Figura 5.2. Angula del eje del cono. 92

--,,~
L CONO

r---

ANGULO DEL CONO

Figura 5.5. Angula del cono, longitud de diente y espesor del cono (Smith-Gruner).

2.1.4. Longitud de los dientes

En un tricono de dientes la longitud de stos est definida por la profundidad de la fresa en el cono. Si el tricono es de insertos, la longitud vendr dada por la parte visible de los botones de metal duro. Fig. 5.5.
2.1.5. Espesor del cono ,

Se debe disponer de un espesor mnimo""paraasegurar la resistencia estructural del cono. El espesor est determinado por el tamao de los cojinetes, por la profundidad de la fresa en los triconos de dientes y por la profundidad de encastramiento en los de botones. Fig.5.5.

La pista de rodillos aguanta la mayor parte de la carga radial en el cono, mientras que los cojinetes lo hacen en una pequea parte. La superficie de empuje perpendicular al pasador gua y al botn de empuje est diseada para soportar cargas hacia el exterior. La pista de bolas mantiene el cono en funcionamiento y soporta el empuje hacia el interior. Cuando otras partes del cojinete estn desgastadas, la pista de bolas tambin soportar algunas cargas radiales y excntricas. En los triconos de perforacin de barrenos un porcentaje elevado de aire se desva a travs de los cojinetes con objeto de refrigerar y limpiar los elementos del mismo. La adicin de aceite a la tubera de aire comprimido contribuye a mejorar la vida de los cojinetes y, por tanto, disminuye el coste de perforacin. 2.3. Cuerpo del tricono El cuerpo del tricono se compone de tres partes idnticas que se denominan global mente cabeza. Cada cabeza contiene un cojinete integral sobre el que se inserta el cono y tambin los conductos a travs de los cuales circula el fluido de barrido para limpiar los detritus de perforacin del fondo de los barrenos. 93

2.2.

Rodamientos
empleados en los triconos

Los tipos de rodamientos son los siguientes:

Bolas y rodillos. Rodamientos planos con lubricacin.

Una de las tareas del cuerpo del tricono es la de dirigir el fluido de barrido hacia donde la limpieza sea ms efectiva. Los triconos actuales son de chorro (jet) que impulsan el aire entre los conos directamente al fondo del barreno, debiendo suministrar los compresores el suficiente caudal y presin para limpiar tanto el fondo del barreno como los conos. Mediante soldadura controlada por ordenador se unen las tres cabezas en una unidad y despus se mecaniza la rosca donde se inserta la tubera. La rosca transmite al tricono los esfuerzos de torsin y los axiales producidos por la perforadora a travs de las tuberas.

diferentes para cada uno de los elementos constituyen. Tabla 5.1.

que lo

4.

TIPOS DE TRICONOS
Existen dos tipos de triconos:

De dientes. De insertos.

Los triconos de dientes tienen la ventaja de su bajo coste, pues valen la quinta parte que uno de insertos. Sin embargo, las ventajas de los de insertos son: Mantienen la velocidad vida del tricono. de penetracin durante la

3.

METALURGIA DE LOS MATERIALES DEL TRICONO

Requieren menos empuje para conseguir cidad de penetracin. Precisan menos par, y as disminuyen sobre los motores de rotacin.

una velo-

Uno de los xitos conseguidos en la fabricacin de los triconos ha sido el empleo de aleaciones especiales

las tensiones

TABLA 5.1

ELEMENTOS Cono

DEL TRICONO

PROPIEDADES

REQUERIDAS

TIPO DE ACERO Carbono, manganeso, nquel y molibdeno Carbono, manganeso, cromo y molibdeno Carbono, manganeso, nquel, cromo y molibdeno Cromo, carbono, nquel, manganeso

Resistencia

al impacto

y a la abrasin

Cabezas

Resistencia a la fatiga. Alta resistencia al impacto. de rodillos Alta resistencia al impacto

Sol dable

Cojinetes y bolas

Pasadores

y buje gua

Resistencia

al desgaste .>

y silicio Carbono, wolframio, cromo, molibdeno y vanadio Cobalto, cromo, carbono, wolframio y nquel Wolframio, carbono Wolframio, carbono y cobalto

.. Botn de empuje

Resistencia al desgaste

.; '-

"

Superficie de cojinetes

Resistencia al desgaste

Dientes Insertos

Resistencia a la abrasin elevada Resistencia a la abrasin elevada. Resistencia al impacto

94

./

./ -

Reducen las vibraciones, produciendo menos fatigas en la perforadora y en el varillaje. Disminuye el desgaste sobre el estabilizador y la barra porque los insertos de carburo mantienen el dimetro del tricono mejor que los de dientes. Producen menos prdidas de tiempo por cambio de bocas y menores daos a las roscas.

5.1.

Triconos de dientes

Los triconos de dientes se clasifican en tres categoras, segn el tipo de formacin rocosa: blanda, media y dura.
A. Formaciones blandas

./ -

./

5. SELECCION DEL TIPO DE TRICONO

./

Los triconos para formaciones blandas tienen rodamientas pequeos compatibles con los dientes largos y los pequeos empujes sobre la boca que son necesarios. Los dientes estn separados y los conos tienen un descentramiento grande para producir un efecto de desgarre elevado. Foto 5.1.
B. Formaciones medias

En la seleccin del tipo de tricono influyen fundamentalmente la resistencia a compresin de la roca y su dureza. Normalmente,los usuarios envan muestras

./

a las compaas fabricantes de triconos para que asesoren sobre el tipo de boca a utilizar, velocidades de penetracin probables y duracin en metros. Los triconos para estas formaciones tienen cojinetes de tamao medio, de acuerdo a los empujes necesa-

./

./

./

./

./

./

./

Foto 5.1.

Tricono de dientes para formacin blanda (Hughes Tool Col.

Foto 5.2. Tricono de dientes para formacin media (Hughes Tool Col.

./

./

./

./

./

./

Foto 5.3.

Tricono para formaciones

duras (Hughes Tool Col.

95

TABLA 5.2.

CLASIFICACION GENERAL DE TRICONOS DE DIENTES

CARACTERISTICAS DE DISEO

ACCION DE CORTE MARCA Y MODELO

'

'

CLASES DE ROCA
ARRANQUE ENTRE DIENTES SEPARACION DE I DIENTES ALTURA DE I REVESTIM. DUREZA POR TRITURACION ARRANQUE POR DESGARRE REED I HUGHES SMITH VAREL '-----'

Formaciones

blandas V3 8
I

'-----'

Baja resistencia a compresin y fcilmente perforables (pizarras, arcillas, calizas blandas-medias). Formaciones medias

T8
I

GR4

V3M

'----

(Pizarras duras, pizarras arcillosas, calizas duras, areniscas). Formaciones duras (Calizas silceas, dolomas, aren iscas).

I TM I G;C

v221

H, HR

TH

GRH

VH1

GRHC VQM
6. EFECTOS DE LOS PARAMETROS DE OPERACION SOBRE LOS TRICONOS
en la perfora-

'

'

rios y el tamao de los dientes. La longitud de los dientes, espacia miento y descentramiento son menores que en los triconos de formaciones blandas. Foto 5.2.

Las principales variables de operacin cin rotativa son: -

C.

Formaciones

duras

El empuje o peso sobre la boca y La velocidad de rotacin.

~

Los triconos de formaciones duras tienen cojinetes grandes, dientes cortos, resistentes y muy prximos unos de otros. Los conos tienen muy poco descentramiento para aumentar el avance por trituracin, requirindose empujes muy importantes. Foto 5.3. En la Tabla 5.2. se da una clasificacin nos de dientes, corte. su aplicacin de los tricode y sus caractersticas

6.1.

Efecto del peso sobre los cojinetes

'
'

La vida de un cojinete es inversamente proporcional al cubo del peso ejercido sobre el mismo. Pero, como en los triconos se emplean elementos de friccin que sufren desgastes y fatigas, esta relacin no es vlida y se acepta que la duracin de un cojinete es inversa-

mente proporcional al peso elevado a una potencia que vara entre 1,8 Y2,8.
5.2. Triconos de insertos
6.2. Existen cuatro tipos de triconos, que se diferencian en el diseo y tamao de los insertos, en el espacia" miento de los mismos y en la accin de corte. Fig. 5.6. ... En la Tabla 5.3 se especifican los tipos detriconos y accin de corte en funcin de la clase de rota a perforar.
I1I
~

Efecto del peso sobre los elementos

de corte

El peso excesivo produce la rotura de los insertos y el "--desgaste de la estructura de corte en rocas duras. En formaciones blandas y no abrasivas, la estructura de corte raramente limita la vida del tricono y un empuje alto no d lugar a daos, siempre que exista sufi- ~ ciente aire para limpiar el fondo del barreno. 6.3. Efecto de la velocidad
vida de los cojinetes La vida de los cojinetes es inversamente nal a la velocidad de rotacin. de rotacin sobre la ~

Insertode Carburode

O
11

Tungsteno de

DienteLargo

O
IV

Insertode Carburode Tungstenode FormaConica

proporcio'
'

O
Figura 5.6.

Insertode Carburode Tungstenoen Formade Diente

Insertode Carburode Tungstenoen

Cnica
Forma Ovoide o

6.4.

Efecto de la velocidad de rotacin sobre los elementos de corte

OU

' '

Clases de

insertos segn los tipos de triconos.

En formaciones abrasivas el desgaste de los insertos aumenta con la velocidad de rotacin. En formaciones duras, una alta velocidad de rotacin produce roturas de los insertos por impacto.

96

'-. ~

Fotos 5.4, 5.5, 5.6 Y 5.7.

Tipos de triconos de insertos (Hughes Too! Col. 97

TABLA 5.3.

CLASIFICACION GENERAL DE TRICONOS DE INSERTOS

"CARACTERISTICAS DE DISEO

ACCION DE CORTE TIPO DE RESALTE ARRANOUE ARRANOUE DE POR POR I TRICONOI HUGHES INSERTOS I TRITURAC, I DESGARRE

MARCA Y MODELO

CLASES

DE ROCA

REED

SMITH TOOL

VAREL

SECURITY

ATLAS COPCO

"-

Formaciones blandas Baja resistencia a compresin 40 MPa) y alta perforabilidad (talco, pizarra, arcillas, yesos, etc.) Formaciones medias y medioduras Las primeras con resistencias entre 40 y 90 MPa (calizas, mrmoles, esquistos, fluoritas, etc.). Las segundas, con RC entre 90 y 170 MPa (dolomas, grauwacas, feldespatos, granitos, gnelses, etc.) Formaciones duras Con RC entre 170y 230 MPa (cuarcitas, piritas, basaltos, taconitas). Mayor abrasividad Formaciones muy duras Con resistencias superiores a los 320 MPa (lava, topacio, corindn, etc.)

HH33

M51 M52

04JL

I OMC9 S8M

CS251 CS311 CS381

'-HH44 HH55 M62 M70

I Y 111

O~L

IOMC7 OMCn OMC6

M8M
1

CM~1 CM311 CM381

"-

"---.

111

I HHn

HH88

M73 M80

07JL

OMCS H8M CH251 I OMCH H10M CH311

'----

IV

-1
I HH99

'-'--

M84 M83

09JL

IH10M3 H10M4

CH381

'--

7. SElECCION DE TOBERAS

donde:

'--

Los triconos se disean para que una parte del aire,

que aproximadamente e's un 20%, se aproveche para la refrigeracin y limpieza de los cojinetes: El resto del, aire pasa a travs de unas toberas, con el fin de limpiar

d,

= Dimetro

de la tobera

(m m). (kPa).

'---

Oa = Caudal de aire (m 3/min). Pa = Presin de salida del compresor

'8.

ISlsconos dentados y producir la turbulencia necesaria para iniciar la elevacin de los detritus a travs del espacio anular. Estas toberas disponen de unos diafragmas, los cuales pueden cambiarse de posicin para obtener las condiciones adecuadas y conseguir una limpieza efectiva en el fondo del barreno. Tambin, pueden utilizarse toberas recambiables para el mismo fin. Para el clculo del dimetro de las toberas, segn se disponga de una sola o de tres, se utilizan las siguientes expresiones:
d =
t 43,34

EVAlUACION GASTADOS

DE lOS TRICONOS

',---

'--

Un trabajo irrportante en la utilizacin efectiva de los triconos lo constituye el anlisis de las bocas gastadas, ya que la identificacin de las posibles causas ayudan a
corregir los errores de operacin y mejorar la seleccin

'-'--

del tipo de tricono. Los fallos de las bocas se producen generalmente debido a tres causas:

Oa
(Pa Oa

+ 32,4)

para 1 tobera para 3toberas Fallos de los cojinetes. Fallos de la estructura de corte y Fallos del faldn.

d =
I

130,01 (Pa+32,4)

98 '--

J a)
J

Fallos de los cojinetes TABLA 5.4 CAUSAS POSIBLES SOLUCIONES exReducir la velocidad de rotacin Cambiar a otro tipo Chequear el compresor y el varillaje Chequear del aire el conducto

J Velocidad cesiva J Tipo de tricono inadecuado

./

de rotacin

Aire insuficiente para refrigerar los cojinetes Bloqueo del paso del aire Empuje excesivo el tricono sobre

./

J
'"

Reducir el empuje Foto 5.8. Rotura de insertos (Hughes Tool Col.

b)
./

Fallos de la estructura de corte TABLA 5.5 CAUSAS POSIBLES SOLUCIONES Aumentar el volumen de aire o disminuir avance

./

Aire insuficiente para limpiar el centro del barreno

J

Eleccin inadecuada Excesiva velocidad

del tricono de rotacin

Cambiar al tipo siguiente Reducir la rotacin

c)
./

Fallos del faldn

TABLA 5.6

./

CAUSAS POSIBLES Aire insuficiente para la velocidad de penetracin Aumentar

SOLUCIONES

volumen de aire o reducir avance

../

Formaciones diaclasadas y abrasivas

Programa para recrecer faldones

lf' Cambio de la barra

Pandeo
../

de la barra

./

../

./

../

Foto 5.9. ./

Desgaste

de faldn (Hughes Tool Col. 99

\..

9. EJEMPLO DE SELECCION DE UN TRICONO

3. El empuje que debe proporcionar la perforadora se calcula a partir de la resistencia de la roca y del dimetro: 30.000 x 9 = 54.000 lb. 5 4. El tipo de tricono viene indicado por el valor entero que resulta de dividir la resistencia a compresin de la roca, en Ib/pulg,2 por 10.000.

"

En una explotacin se desea perforar con un dimetro de 9" (229 mm) una roca con una resistencia a la compresin de 30.000 Ib/pulg 2 (206,8 MPa).

1.

El empuje

mximo

sobre un tricono de 9" viene

dado por la expresin:

EM

En este ejemplo

deben ser del tipo 111,es decir con

= 810

X D2

= 810

X 92

= 65.610 lb.

insertos de carburo de forma cnica.

E =

65.610 = 7.290
g-

-.

lb pulg

10.

CODIGO IADC (International 01 Drilling Contractors)

Association

2. El empuje por unidad de dimetro multiplicado por 5 indica la resistencia a compresin mxima que puede ser perforada por esa boca al empuje mximo. En este caso se tiene 7.290 x 5 = 36.450 Ib/pulg 2 (251,3 MPa), luego la operacin puede realizarse.

El cdigo IADC es un sistema de designacin de los triconos con el que se especifica el tipo de boca (de dientes o insertos), la formacin rocosa para la que est previsto y alg_unos criterios de diseo del mismo.

Primer dgito (1 a 8)

Triconos de dientes:

1-X-X. 2-X-X. 3-X-X. 4-X-X.

Formaciones blandas con baja resistencia a la compresin y alta perforabilidad. Formaciones de tipo medio y semiduras, con alta resistencia a la compresin. Formaciones semiduras abrasivas. (Reservado para usos futuros.) Formaciones blandas a medias con baja resistencia a la compresin. Formaciones semiduras con alta resistencia a la compresin. Formaciones semiduras y abrasivas. Formaciones muy duras y abrasivas.

Triconos de insertos:

5-X-X. 6-X-X. 7-X-X. 8-X-X.

Segundo

dgito (1 a 4) X-1-X. X-2-X X-3-X X-4-X Designa la clasificacin de dureza de la roca de blanda a dura en cada clase de la serie.
~

Tercer dgito (1 a 7)

lf

Establece distintas caractersticas de los conos. X-X-1 X-X-2.

en relacin a rodamientos

y diseo espacial de los insertos de la fila exterior

Tricono estndar Tricono estndar con aire.

de rodamientos de rodamientos

cilndricos

abiertos.

cilndricos abiertos y barrido exclusivamente

X-X~3. Tricono estndar de rodamientos cilndricos abiertos, con insertos especiales de carburo de tungsteno en el tacn exterior de los conos. X-X-4. X-X-5. Tricono de rodamientos cilndricos sellados.

Tricono de rodamientos cilndricos sellados con insertos especiales de carburo de tungsteno en el tacn exterior de los conos.

100

X-X-6. X-X-7.

Tricono de cojinetes de friccin sellados. Triconos de cojinetes de friccin sellados con insertos especiales de carburo de tungsteno en el tacn exterior de los conos.

BIBLlOGRAFIA
ANON.: Blast Hole Technology - Dresser. Mining Equipment Operation. ~ BREZOVEC,D.: Expensive Bits Are Cheaper to Use. Coal Age. March 1983. - COFFMAN,K.W., and CONNORS,J.: Rolling Cutter Bit Development and Application in the Mining Industry. Symposium Materials for the Mining Industry. Colorado,
1974.

DRESSER: Evaluacin de las Bocas Gastadas. EDELBERG, V.: Mtodo de Control Estadstico Trpanos Rotary. Reed International.

de los

HUGHES TOOL CO.: Blast Hole Bit Handbook. Laboratory Tests Prediction Drillability. January, 1982. MACCALLUM, H. F., and SANGER, J. G.: Used Rock Bits Tell a Story Bead Them. Reed Mining Tools. REED TOOL CO.: Blast Hole Drilling Technology Handbook. Curso de Formacin Tcnica sobre Perforacin de Barrenos. VAREL MANUFACTURING CO.: Design & Application Data for Varel Drill Bits.

11/'

1 01

./

Captulo 6
./ ./

PERFORACION ROTATIVA POR CORTE

./ ./

./

1. INTRODUCCION
La perforacin rotativa por corte tuvo su mximo desarrollo en la dcada de los aos 40 en las minas americanas de carbn para el barrenado del recubrimiento y del propio mineral. Con la aplicacin creciente en cielo abierto de los equipos rotativos con tricono, este mtodo ha quedado limitado al campo de las rocas blandas con dimetros generalmente pequeos o medios, en clara competencia con los sistemas de arranque directo. En trabajos subterrneos ha sido la perforacin rotopercutiva la que ha relegado a los equipos rotativos a las rocas de dureza baja a media y poco abrasivas, potasas, carbn, etc. La perforacin por corte en los barrenos de produccin se realiza con bocas cuya estructura dispone de elementos de carburo de .tungsteno u otros materiales como los diamantes sintticos policristalinos, que varan en su forma y ngulo, pudindose distinguir los siguientes tipos: a) Bocas bilabiales o de tenedor, en dimetros de 36 a 50 mm.

./

./

./

~1
fld
I
a) BOCAS BILABIALES

./

./

./

b) Bocas trialetas o multialetas, en dimetros de 50 a 115 mm. c) Bocas de labios reemplazables, con elementos escariadores y perfil de corte escalonado en dimetros desde 150 mm hasta 400 mm.

./

./

b) BOCAS
./

TRIALETAS

MULTIPLES

2. FUNDAMENTO DE LA PERFORACION POR

CORTE

./

Las acciones de una boca de corte sobre la roca son, segn Fish, las siguientes:
1. Deformaciones elsticas por las tensiones debidas a la deflexin angular de la boca y torsin a la que se somete a la misma. Liberacin de las tensiones de deformacin, con un impacto subsiguiente del elemento de corte sobre la superficie de la roca y conminucin de sta. Incremento de tensiones en la zona de contacto boca-roca con desprendimiento de uno o varios fragmentos que una vez evacuados permiten reiniciar el nuevo ciclo. Fig. 6.2. 103

./

./

2.

./

3.
e) BOCA ESCARIADORA

Figura 6.1. Tipos de bocas para perforacin por corte.

./

'Las experiencias realizadas por Fairhurst (1964) demuestran que. el empuje y el par de rotacin sobre la boca sufren grandes variaciones debido a la naturaleza discontinua de formacin de los detritus. Fig. 6.3.

La fuerza tangencial es la que vence el esfuerzo resistente de la roca frente a la rotacin de la boca. El par T,, medido en el eje del elemento de perforacin,
es el producto de la fuerza tangencial por el radio de la boca. El par resistente sobre el rea total.de corte, suponiendo que sea una corona circular, viene dado por:
"-

T=,

J.!

xErO-r 2
ro

2 r1

\...

---(o) donde:

'T, J.! E ro = = = Par resistente. Coeficiente de friccin de la roca. Empuje sobre la boca. Radio exterior de la boca.

'-.

(b)

r 1 = Radio interior de la boca.

Este par resistente es determinado por el mnimo par de la perforadora que permite penetrar la roca. Denominando re al radio efectivo de la boca, que se hace igual a
r =
e

,
"

(e)

-x

rO3-r3

,
rO2-r2

Figura

6.2.

Secuencia de corte (Fish y Barker, 1956).

'-..

N 667

1b 150

n-

EMPUJE PAR DE ROTACION

ARENISCA VELOCIDAD

DARLEY DALE DE CORTE 229 mmJmln

la ecuacin

anterior

se transforma
=
J.!

en

T,
445 <! N O:: W ::> U100

x E x re.

222

50

o 1 O

025 1 6

0,5 I 12 5 DISTANCIA DE

'o 75 I 19 CORTE

10 I 25

1 25 In I 30 mm

Se deduce que si J.!es constante, el par es proporcional al empuje que se ejerce sobre el til de corte. En la realidad, el coeficiente J.1no es constante, ya que vara con el espesor de corte y con el propio empuje. El ndice que determina la penetracin en la roca se obtiene por la relacin entre la energa consumida por la perforadora y la energa especfica de la roca. La energa total consumida por el equipo es 2N,T,, siendo N, la velocidad de rotacin, por lo que se obtendr:

'-.

'-.

, ,

Figura 6.3.

Curvas de Desplazamiento de corte.

- Fuerza de una boca

vp

2 x

x N, x T,

x J.! x E x N,x Ev x A,

re

Ev x A,

"" La fuerza de corte es fu ncin de la geoni'1;tra de la boca, la resistencia de la roca y la profundidad de corte. Esta fuerza se descompone en dos: una tangencial N, y otra vertical E, Fig. 6.4.

donde: Ev A, - Energa especfica de la roca. ,-:- Area de la seccin transversal

'del barreno.

DETRITUS
SUPERFICIE ANTIGUA

De esta relacin se deduce que la velocidad de penetracin para una roca dada y para un dimetro de perforacin determinado es linealmente proporcional

ZJE
N,

SUPERfiCIE

NUEVA

- -------------

Figura 6.4. Fuerzas que actan sobre el til de corte. 104

al empuje y a la velocidad de rotacin, aunque en la prctica no es totalmente cierto, ya que como se ha indicado el coeficiente de friccin de la roca vara con el empuje. En la Fig. 6.5 se observa que existe un valor de empuje por debajo del cual no se consigue la velocidad de penetracin terica, sino un desgaste excesivo, y un valor lmite que si se supera produce el agarrotamiento de la boca.

'

'-.

'-

./
PE RFORACION ROTATIVA CON ROTATIVA
,

1 O INYECTORDE AIRE (ABRASIVIDAD (D,3)

./ o <! O

(VARILLA

HELICOIDAL)

ZONA DE PERFORACION ROTATIVA

I INYECTOR

DE AGUA (ABRAS IVI DAD )0,3)'

0.9

>
(/) <! Q:: CD <! W O

0.8
0,7 0.6 0.5 0.4

@
2,5 m./m,n.

./

<! J <! (.)

(J)

0.3 0.2 0.1

o
./ ESCALA DE DUREZA O PERFORABILlDAD

../

Figura 6.6. Clasificacin de las rocas segn su perforabilidad y abrasividad (Eimco-Secoma).

../

Zona I Perforacin rotativa

y = 0 a 2

con poco

.
empuje.

Velocidad

de penetracin:

2 a 3,5

m/min.

../

. . .
.

Empuje: 1 a 8 kN.
Velocidad Perforacin de rotacin: en seco. 800 - 1.100 r/min.

Zona 111

Tipos de roca: carbn, patas a, sal, yeso y fosfato blando. Utiles: Barrenas espirales. Bocas bilabiales.
rJ. = 11 0 ~ 125

./

. . .
. .
.

Empuje:

12 a 18 kN.

Velocidad de rotacin: 300 a 550 r/min,

Perforacin con inyeccin de agua.

./

Tipos de roca: bauxitas y calizas medias, esquistos sin cuarcitas, yesos duros y fosfatos duros. Bocas de corte:
rJ. = 125 140

~ = 75
./

Y = 0

14 = 3,5 a 5 m/min.

~=

.
./

Yelocidades se multiplican

de penetracin por 1,5 y 2.

80 Y = -2 a 6 "

Con aire hmedo las velocidades de peKtracin

Velocidades

de penetracin:

1 a 1,8 m/min.

../

Zona

11

La potencia de rotacin, en Hp, necesaria para hacer girar un trpano se calcula con la frmula siguiente:

../

. Empuje: 8 a 12 kN, . Velocidad de rotacin: 550 a 800 r/min,

HP, = 8,55 x 10 donde: minerales D = Dimetro N, = Velocidad (mm). de rotacin

9 X D2 X N, X E2

.
./

Perforacin con inyeccin de aire hmedo. Tipos de roca: caliza y bauxitas de hierro blandos. Bocas de corte:
rJ. = 125

blandas,

(r/min).

.
J

E 75
-

Empuje (kN).

~=

80

El par de rotacin necesario se determina a partir de la expresin: 105

T, =

HP251,14 N,

Facilita la evacuacin locidad de avance.

de detritus

y aumenta

la velos

donde:
T, = Par de rotacin (kN.m).

Refrigera las bocas de perforacin desgastes. Evita el col matado del barreno.

y disminuye

Elimina el polvo, lo cual es importante abrasivos.

en terrenos

3.

EVACUACION DEL DETRITO

Segn Eimco-Secoma para la inyeccin de aire hmedo se necesita del orden de 1.000 a 1.500 I/min de aire y por cada perforadora unos 250 cm j/min de agua. En rocas muy blandas de 30 a 40 MPa puede emplearse varillaje helicoidal, de paso mayor cuanto ms grande sea la velocidad de penetracin, para evacuar el detrito, Fig. 6.7.

El detrito de perforacin se elimina con un fluido de barrido que puede ser aire, en los trabajos a cielo abierto, agua o aire hmedo en los trabajos de interior. Las ventajas que reporta el empleo de aire con inyeccin de agua son las siguientes:

~ 0 .~
~
T:

~n_~ .IE--~
;

!
:
;- c:=JJ-

m_-

~_m~-'
>-,

~.

Fig. 6.7.

Varilla helcoidal y bocas de perforacin

con distintas configuraciones.

En la Tabla 6.2 se indican, adems de las velocidades tpicas de penetracin en diferentes tipos de rocas. el sistema de barrido que se emplea comnmente en la perforacin de barrenos.

Como puede observarse, para velocidades de penetracin por debajo de 3 m/min el flui.do del barrido suele ser el agua, mientras que por encima de esa velocidad se realiza en seco o con aire hmedo.

TABLA 6.2.

TIPO DE ROCA

VELOCIDAD
.

DE PENETRACION (m/min)

SISTEMA DE BARRIDO

Yeso duro Caliza, bauxita Pizarra Mineral de hierro blando

1,5 - 2
1,5

Agua Agua Agua o en seco Aire hmedo o en seco Aire hmedo o en seco Aire hmedo o en seco

- 2,5

1,5 - 3 3-8 .<1' 3,5 - 6

3:5

'"

Yeso blando Fosfato, carbn, sal, potasa

- 10

4.

UTILES DE CORTE
80 Y el ngulo de corte y entre -6 y 14, siendo positivo en rocas blandas y negativo en rocas duras. Por ltimo, el ngulo de desahogovale 8 = 90 - ~. = y. Un punto de la boca de corte situado a una distancia "r, describe una hlice cuyo ngulo es:

La eficiencia de corte de un til depende en gran medida del diseo del mismo, de acuerdo con el tipo de roca que se desea perforar. Fig. 6.8.

El ngulo de ataque

"Cl

vara generalmente entre

110 y 140, siendo tanto ms obtuso cuanto ms dura es la roca a perforar, pues de lo contrario se producira el astillamiento del metal duro. En ocasiones se llega a diseos El ngulo 106 con contornos redondeados. ~ vara entre 75 y

del labio de corte

J = arctg

( ---E- ) 2rcr

z O () <! cr: 1w z W el. W o o <! o

--"7-rLIMITE POR AGARROTAMIENTO DE LA BOCA

Se obtiene una curva de penetracin-tiempo, y a partir de sta el ndice de perforabilidad o du reza expresadaen 1/10 mm de avancey midiendo el desgaste sufrido por el til calibrado durante 30 segundos se determina la abrasividad en dcimas de mm de desgaste del borde. Las rocas se clasifican, en funcin de los dos parmetros, en cuatro grupos o zonas que permiten definir los mtodos de perforacin ms adecuados. Fig. 6.6.

() O

Zona I
PERDIDA DE LlNEALlDAD DEBIDA A UN DESGASTE EXCESIVO DE LA ROCA

J W

>
/

Zona de dureza muy dbil y de poca abrasividad. Dominio de la perforacin rotativa en seco, presin pequea. .

EMPUJE /

APLICADO
Zona 11

Figura 6.5. Relacin entre el empuje y la velocidad de penetracin (Fish y Baker, 1956).

'.
/ La velocidad de rotacin est limitada por el creciente desgaste que sufren las bocas al aumentar el

Zona de dureza dbil y poca abrasividad. Dominio de rotativa en seco, o con inyeccin de aire a presi.n media.
la perforacin

nmero de revoluciones. Adems de la propia abrasividad de las rocas, es necesario tener en cuenta que los ./ desga,stes aumentan conforme se aplica un empuje mayor y las fuerzas de rozamiento entre la roca y la boca se hacen ms grandes. En la Tabla 6.1 se dan los empujes y velocidades de

Zona

111

rotacin recomendados en funcin del dimetro de los barrenos y resistencia a compresin de la roca. Como lmites prcticos de la perforacin rotativa pueden fijarse dos: la resistencia a la compresin de
las rocas, que debe ser menor de 80 MPa, y el contenido en slice, que debe ser inferior al 8%, pues de lo contrario los desgastes sern antieconmicos. Eimco-Secoma ha desarrollado un ensayo para medir la perforabilidad y abrasividad de las rocas. Consiste en efectuar sobre una muestra de roca un taladro con un empuje y una velocidad de rotacin constantes, la boca es de carburo de tungsteno y el barrido con agua.

Zona de dureza media y poca abrasividad. Dominio de la perforacin rotativa, empujes grandes con inyeccin de agua a alta presin. El empuje sobre la barrena puede llegar hasta 20 kN.

Zona IV Zona de gran dureza y alta abrasividad. la roto-percusin hidrulica. Dominio de

./

./

Los parmetros de perforacin que corresponden a cada zona, para unos dimetros de perforacin comprendidos entre 30 y 51 mm, son segn Secoma los siguientes:

./

",.
./

TABLA 6.1
./

RESISTENCIA A COMPRESION (MPa) < 30 30 - 50

EMPUJE UNITARIO (/mm) < 140 140 - 210

DIAMETRO DEL BARRENO (mm) < 50 > 75 <50 > 75 <50 > 75
,

VELOCIDAD DE GIRO (r/min) > 800 > 100 600 - 800 70 - 100 < 600 < 70 107

./

./

> 50
../

> 210

siendo p el avance de la boca en cada giro completo.

ROTACION DE BOCA

fi{

Los diamantes actuales son estables trmicamente hasta los 1200 DCen ambientes no oxidantes y estn disponibles en tamaos desde los 0,005 hasta 0,18 g (0,025 a 0,9 quilates) con formas de prismas triangulares, paraleleppedos y cilindros. --l\
4 ORIFICIOS DE BARRIDO

1
ORrFICIO PARA -BARRIDO CON AIRE O AGUA
(o)

r
~
~I

5 ANGULODE CORTE
X7

DIAMETRO 76 mm

7 PLAQUIT AS DE DIAMANTES

CANALES DE EVACUACION DEL DETRITOS

SECCIONx-x
Fig. 6.10. Boca de perforacin con plaquitas

PROTECCION

Figura

6.8. Anguloscaractersticos un tilde corte(Fishy de

Barker, 1956).

DE CARBURO DE TUNGSTENO O DIAMANTES

de diamante.

Adems de utilizarse en trabajos de exploracin en sondeos, las bocas de diamantes se usan en minera subterrnea de carbn, potasa, sales y yesos para perforar barrenos de pequeo dimetro, en el rango de 35 mm a 110 mm. En muchos casos las velocidades de penetracin obtenidas y las vidas de estas bocas son bastante superiores a las convencionales.

Fig.6.9.

Trayectoriade un punto de la boca (Fairhurst,1964).

Debido al movimiento de la boca a lo largo de la hlice el ngulo de desahogo efectivo es menor:

;=6-OO

En puntos prximos al centro de la b5ca ese ngulo efectivo es cero, ya que en esas zonas el til comprime a la roca, de ah que en la mayora de los diseos exista un espacio libre en la parte central que permite conseguir mayores velocidades. A finales de los aos 70 la General Electric fabric los primeros Diamantes Compactos PolicristalinosPDC, obtenidos a partir de una masa de partfculas muy finas de diamante sinterizadas bajo presiones extremas, y en forma de plaquitas que se montan sobre unas bases de carburo de tungsteno cementado formadas a altas presiones y temperaturas. El material compuesto resultante posee una resistencia a la abrasin excepcional con una alta resistencia del carburo de tungsteno a los impactos. 108

Foto1.

Equipo de perforacin rotativa con varillaje helicoidal en una mina de potasa.

BIBLlOGRAFIA
-

ATKINS, B. C.: Drilling Application Successes Using

Stratapax Blank Bits in Mining and Construction. Australian Drilling Association Symposium, 1982. BERNAOLA, J.: Perforacin Rotativa. II Seminario de Ingenieria de Arranque de Rocas con Eiplosivos en Proyectos Subterrneos. Fundacin Gmez-Pardo, 1987. MORALES, V.: La Seleccin y el Funcionamiento de los Triconos. Canteras y Explotaciones. Septiembre, 1984.

ROBERTS, A.: Applied Geotechnology. pergamon Press, 1981. RODRIGUEZ, L.: Perforacin Hidrulica Rotativa en Proyectos Subterrneos. ISeminario de Ingeniera de Arranque de Rocas con Explosivos en Proyectos Subterrneos. Fundacin Gmez-Pardo, 1986. TANDANAND, S.: Principies of Drilling. Mining Engineering Handbook. SME. 1973.

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109

../

Captulo 7
J
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METODOS DE PERFORACION y SISTEMAS DE MONTAJE ESPECIALES

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1.

INTRODUCCION

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Adems de los equipos estndar de perforacin, existen en el mercado unidades y sistemas de montaje destinados a aplicaciones especiales o muy concretas. Entre esos trabajos cabe citar: la perforacin de macizos rocosos con recubrimiento de materiales no consolidados y/o lmina de agua, los equipos de perforacin de pozos y chimeneas, la perforacin trmica, la perforacin con chorro de agua, etc.

a travs de un adaptador o espiga con circulacin central de fluido, o por medio de una cabeza de barrido independiente o lateral, en cuyo caso la presin del fluido debe ser mayor. Los dos mtodos desarrollados se conocen por OD y ODEX.

2.1.

Mtodo OD

./

"
./

2.

PERFORACION A TRAVES DE RECUBRIMIENTO

En este caso la entubacin SI:) realiza por percusin y rotacin utilizando para ello un tubo exterior de revestimiento cuyo extremo inferior monta una corona de carburo de tungsteno. Interiormente, se dispone de un varillaje convencional cuya prolongacin se lleva a cabo con manguitos independientes de los.de los tubos. Tanto los tubos como el var(lIaje se conectan al martillo mediante un adaptador de culata especial que transfiere la rotacin y la percusin a ambos. Fig. 7.1.

./

./

Estos mtodos de perforacin fueron desarrollados para resolver los problemas que se presentaban al atravesar terrenos pedregosos, macizos poco consolidados o alterados, recubrimientos, etc., que exigan la entubacin continua de los barrenos para conseguir su estabilidad. Algunas de las aplicaciones que actualmente tienen estos sistemas son:

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ADAPTADOR DE CULATA

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./

Perforacin para voladuras submarinas. Perforacin para voladuras de macizos con recubrimiento sin retirada previa de ste.
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-..Anclajes. - Cimentaciones.
./

"
./

Pozos de agua. Sondeos de investigacin, etc.

VARillAJE

./

./

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Los recubrimientos pueden estar formados por lechos naturales de arcillas, arenas, gravas, etc., as como por rellenos de materiales compactados o no, escolleras, pedraplenes, etc. La perforacin puede realizar;se, como se ver a continuacin, con martillo en cabeza o martillo en fondo y consiste en atravesar el recubrimiento al mismo tiempo que se lleva a cabo la entubacin, para proseguir despus el barrenado en la roca compacta. Una caracterstica importante de estas tcnicas es que el barrido debe ser muyeficaz, pudiendo realizarse

TUBERIA EXTERIOR

BOCA DE PERFORACION BOCA EXTERIOR

Figura 7.1.

Mtodo 00 (Atlas Capeo). 111

./

Las operaciones bsicas de aplicacin del sistema son: - La tubera de revestimiento con o sin el varillaje interior atraviesan simultneamente el recubrimiento. - La corona externa avanza unos centmetros cuando se alcanza el substrato rocoso. Se perfora con el varillaje interior, siempre que en el transcurso de dicha operacin no se atraviesen niveles descompuestos o arenosos, en cuyo caso se descendera al mismo tiempo la tubera exterior. Se extrae el varillaje extensible. Se introduce la tubera de plstico para la carga del explosivo. Se extrae la tubera de revestimiento.

tubera de revestimento. el varillaje convencional

A continuacin, se introduce y se contina la perforacin.

TUBERIA DE REVESTIMIENTO

GUlA

BOCA PI LOTO

Figura 7.3.

Mtodo OOEX (Atlas Capeo).

Los martillos rotopercutivos utilizados pueden ser de cabeza o de fondo. Si se emplea el_de cabeza, la percusin se transmite a la tubera de revestimiento por medio de un cabezal de golpeo que la hace girar y vibrar. En este caso el barrido puede ser central o lateral.

MARTILLO

EN CABEZA

Figura 7.2. Operaciones en el sistema OO.

AOAPTAOOR OE CULATA

Como entre la tubera exterior y las paredes de los taladros existe un rozamiento que aumenta con la profundidad, las perforadoras utilizadas deben disponer de un elevado par de rotacin. Para el barrido de los barrenos, normalmente, se emplea agua y tambin aire comprimido con o sin espumanteo Si la evacuacin de los detritus lo exige, el'ba: rrido central puede complementarse con un barrido la~ffil. if

MAMOUITO

CABEZAL

OE GOLPEO

2.2. Mtodo ODEX(Overburden Drillingwith the Eccentric)

En este mtodo la entubacin se efecta gracias a las vibraciones de la perforadora y al propio peso de la tubera. El equipo consiste en una boca escariadora excntrica que ejecuta un taladro de un calibre mayor que el del tubo exterior que desciende a medida que avanza la perforacin. Una vez alcanzada la profundidad prevista, la sarta gira en sentido contrario, de modo que la boca escariadora se vuelve concntrica perdiendo dimetro, pudiendo as extraerse por el interior de la 112

VARILLA TUBERIA MANOUITO

EXTENSIBLE OE REVESTIMIENTO OE ALETAS

Figura 7.4.

Mtodo

OOEX con martillo en cabeza Capeo).

(Atlas

./ Si se aplica el martillo en fondo, esta unidad dispone de un acoplamiento para transmitir la vibracin al varillaje y el barrido se efecta a travs de la cabeza de ../ rotacin. Fig. 7.5. ./
hasta una profundidad de unos 20 m, a partir de la cual se recomienda la adicin de un espumante que permite aumentar la eficiencia del barrido, la estabilidad de las paredes, reducir los desgastes e incrementar la velocidad de perforacin. Este mtodo presenta numerosas ventajas, aunque algunos aspectos crticos a estudiar son las dimensiones de los tubos de revestimiento, el barrido y el sistma de perforacin.

./

UNIDAD

DE ROTACION

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ADAPTADOR

TUBERIA

DE PERFORACION

CABEZAL

./

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DE SALI DA DE DETRITUS

./

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I MANGUITO DE ALETAS MARTILLO EN FONDO TUBERIA DE REVESTIMIENTO

./

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GUlA
ESCARIADOR

~J

BOCA

PILOTO

./

Figura
./

7.5.

Mtodo

ODEX

con

martillo en fondo (Atlas

Foto 7.1. Boca de Perforacin ODEX.

Capeo).

./

En ambos mtodos el detrito asciende por el anillo circular que queda entre la tubera y el varillaje, saliendo por los cabezales. Como fluido de barrido puede emplearse el aire

En lo relativo ala seleccin del equipo a utilizar, sta depender fundamentalmente de la profundidad de los barrenos. En la Tabla 7.1, se da una primera gua de seleccin para ambos mtodos de perforacin.

./

TABLA 7.1.
./

..

CARACTERISTICAS
./

C PERFORADORAS ONMARTillOEN FONDO ""

ODEX 90 ODEX 115 115 152 ODEX 140 140 187 ODEX 165 165 212 ODEX 215 215 278

PERFORADORAS ON C MARTillO ENCABEZA ODEX 76 76 96 ODEX 127 127 162 00 72 72 108

./

./

Dimetro interior mnimo (mm) Dimetro del barreno escariado (mm) Profundidad mxima en recubrimiento (m) Equipo interior Tubo de revestimiento

90 123

60 100 40 40 40 100 100 100 R38 R38 3"DTH 4"DTH 5"DTH 6"DTH 7-8" DTH R38 Rosca Soldado Rosca Rosca Soldado Soldado Soldado Rosca soldada soldada soldada soldada

./

ODEX 90a 1,2 MPa ODEX 115-2,15a 1,8 MPa

./

Por otro lado, en cuanto a las aplicaciones de estos mtodos de perforacin, adems de la descrita para ba-

rrenos de voladura, en la Tabla 7.2 se indican otras posibilidades.

113
./

TABLA 7.2

'-..

OOEX 90' O O O X X X 115 X O O X X X 140 X O 165 X O 215 X O 76 127

00 72

'-..

\...

POZOS agua de Terraplenado de carreteras Perforacin submarina Perforacin de barrenos Anclajes Inyecciones Prospecciones
X Adecuado. O Puede usarse.

O O X X X X

O O

O O

X X X X X X

\...

\...

\...

3. PERFORACION DE POZOS
Para la excavacin de pozos de gran longitud y seccin, se utilizan estructuras metlicas o jumbos de accionamiento neumtico o hidrulico que van equipados con 3 4 brazos e igual nmero de deslizaderas y perforadoras. Durante el trabajo estos conjuntos se apoyan en el fondo del pozo y se anclan a los hastiales con unos cilindros hidrulicos horizontales. La columna soporte central puede girar 360, y los brazqs que son semejantes a los de los jumbos de tneles~ pueden variar su inclinacin con respecto a la vertical 'y alargarse si son telescpicos. Una vez perforada y cargada cada pega, el conjunto se pliega y eleva hasta una posicin s,egura, pasando a continuacin a la operacin de desescombro con cucharas bivalva o retros hidrulicas y cubas, tal como se representa en la Fig. 7.6.

Tambin, existen diseos de plataformas sanche de pozos.

para el en-

\...

4. PERFORACION
4.1.

DE CHIMENEAS

''-

Plataforma trepadora Alimak

Este mtodo de excavacin de chimeneas y piqueras se introdujo en 1957, y desde entonces debido a su flexibilidad, economa y velocidad se ha convertido en uno de los ms usados del mundo, sobre todo en aquellos casos donde no existe ningn nivel de acceso superior. Estos equipos estn constituidos por una jaula, la plataforma de trabajo, los motores de accionamiento, el carril gua y los elementos auxiliares. En la Fig. 7.7 se representa un ciclo de trabajo completo.

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1. PERFORACION y CARGA DE BARRENOS

2. DESCENSO DE LA Y VOLADURA

PLATAFORMA

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3. VENTILACION y RIEGO 4. ELEVACION DE LA PLATAFORMA Y SANEO DEL TECHO

Figura 7.6. Equipo completo de excavacin de pozos. 114

Figura 7.7. Ciclo de trabajo con plataforma Alimak.

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./

La elevacin de la plataforma se realiza a travs de un carril gua curvado empleando motores de aire la roca se lleva a cabo con bulonesde anclaje, y tanto
las tuberas de aire como de agua necesarias para la perforacin, ventilacin y el riego se sitan en el lado interno del carril gua para su proteccin. Durante el trabajo los perforistas se encuentran sobre Una plataforma segura, ya que disponen de una cubierta y una barandilla de proteccin, y para el

EXCAVACIDN PILOTO

PERFORACION HORIZONTAL

CARGA Y DESIltDNTE DE CARRILES GUlA. VOLADURA

" comprimido, elctricos o diesel. La fijacin del carril a

./

Tr--'UT--~T--

./

transporte del personal y materiales se utiliza la jaula

que se encuentra debajo de la plataforma. En un relevo dos perforistas pueden avanzar de 2,2 a 3 m. Los accionamientos de aire Comprimido son adecuados para longitudes inferiores a los 200 m, los elctricos hasta 800 m y a partir de esas distancias se recomiendan los motores diesel.

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Figura 7.9. Mtodo de explotacin de yacimientos estrechos e inclinados.

Las

principales

ventajas

de estos equipos

son:

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Pueden usarse para chimeneas de pequea o gran

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,
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Ln"

.
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longitud y con cualquier inclinacin.

zarse para realizar el sostenimiento con bulonaje, inyeccin, etc.

Las diferentes secciones y geometras de las chimeneas pueden conseguirse cambiando las plataformas. Siendo posible excavar secciones desde 3 m2 hasta 30 m2. Fig. 7.8.
.,

La inversin es menor que con el sistema Raise

Borer. Requiere mano de obra no demasiado especializada.

La preparacin
reducida.

inicial

del rea de trabajo

eS muy

', , . , I I
I

.,

./

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,
./

Figura 7.8.

Diferentes configuraciones de plataformas.

"
./

Es posible en una misma obra cambiar la direccin e inclinacin de las chimeneas mediante el uso de carriles curvos.

"
./

La longitud de las excavaciones puede ser"Prcticamente ilimitada. La chimenea ms larga efectuada hasta la actualidad tiene 1.040 m y una inclinacin de 45.

./

Puede emplearse Raise Mining.

como equipo

de produccin

en

"
./

algunos yacimientos aplicando el mtodo

Fig. 7.9. -

Alimak

'.
./

En el ensanchamiento de chimeneas pilotos para la excavacin de pozos de gran s.eccin puede complementarse con unidades de perforacin hori-

zontal. El equipo bsico es posible emplearlo en la apertura de varias chimeneas simultneamente.

Foto 7.2. Plataforma Alirhak. . Por el contrario, son:

,
./

algunos inconvenientes que pre115

En terrenos malos las plataformas pueden utili-

senta

"

El ambiente de trabajo es de escasa calidad. La rugosidad de las paredes es grande, lo cual

constituye un inconveniente en las chimeneas de ventilacin y una ventaja en las piqueras de paso de mi neral.

Alta seguridad de trabajo.

del personal y buenas condiciones

"-

Productividad ms elevada que con los mtodos. convencionales de arranque con explosivos."" Perfil liso de las paredes, con prdidas por friccin del aire mnimas en los circuitos de ventilacin. Sobreexcavacin inexistente.

El estado del macizo remanente es peor que el conseguido con el mtodo Raise Boring.

\..

4.2. Jaula Jora

Rendimiento del avance elevado. Posibilidad de realizar excavaciones inclinadas, aunque es ms adecuado para chimeneas verticales. Los inconvenientes ms importantes sbn:
"--

Esta mquina es fabricada por Atlas Copco y se aplica tambin a la excavacin de chimeneas y piqueras, tanto verticales como inclinadas. La diferencia bsica con el equipo anterior es que se precisa la realizacin de un barreno piloto de un dimetro entre 75 y 100 mm por donde penetra el cable de elevacin. Los principales componentes son la plataforma de trabajo, la jaula de transporte, el mecanismo de elevacin y en chimeneas inclinadas el carril gua. Fig. 7.10.

"-

Inversin muy elevada. Coste de excavacin por metro lineal alto. Poca flexibilidad al ser las dimensiones y formas de las chimeneas fijas y no ser posible cambiar de direccin. Dificultades en rocas en malas condiciones. Requiere personal especializado y una preparacin previa del lugar de trabajo.

"

'-

',-

",

UAULA '.RODILLOS GUlA 3. CARRILGUlA 4.VIGA DE TRANSPORTE

5 5OPORTE 6.MANDO$ 7. VIGADE TECHO B.CARRETE DE CABLE 9.CABRESTANTE

,
'.
CJ CJ

Figura 7.10. Jaula Jara en chimenea vertical e inclinada (Atlas Capeo). Durante la perforacin, la plataforma se fija a los hastiales de la excavacin mediante un sistema de brazos telescpicos. El principal inconveniente de este mtodo, frente al anterior, es la perforacin del-bac' rreno piloto, pues del control de su desviacin depender la longitud de la chimenea. El cam,:;,ode aplicacin prctico y econmico se encuentra entre los 30 y". 100 m. En cada pega es necesario desenganchar la jaula del cable de elevacin, pues de lo contrario ste ltimo se daara durante las voladuras. El barreno central presenta las ventajas de servir de hueco de expansin en los cueles paralelos, con los que se consiguen avances por disparo de unos 3 a 4 m, y de entrada de aire fresco. 4.3. Mtodo Raise Boring
.

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\,
c:-:; CJ

\..

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...

Este mtodo, que en los ltimos 20 aos se ha difundido extraordinariamente, consiste en el corte o escariada de la roca por un equipo mecnico. Las ventajas que presenta son:
116

...

Figura 7.11. Perforacin de una chimenea con Raise Boring Estndar.

\..

...

Actualmente, operan en el mundo ms de 300 unidades, pudiendo distinguirse los siguientes subsistemas / de Raise Boring: estndar, reversible y para huecos .
ciegos. a) Raise Boring estndar

menta la velocidad de perforacin y se reduce el desgaste. Existen dos tipos distintos de cortadores que se sitan en la cabeza de escariado diametralmente opuestos, figura 7.13, obtenindose mayores tamaos de los fragmentos y mayor velocidad de perforacin.

Es el ms utilizado y consiste en colocar el equipo en la parte superior de una planta o nivel, o incluso en el
/

exterior de la mina, para desde ese punto realizar un

barreno piloto descendente que cala en un hueco abierto previamente. A continuacin, en el interior se acopla la cabeza escariadora realizando la perforacin
de la chimenea b) en sentido ascendente. Raise Boring Reversible
Tambin la inclinacin de los cortadores en la cabeza del escariado es distinta segn la posicin que ocupen en la misma. Un ngulo de hasta 33 respecto a la horizontal facilita que los cortadores del contorno mantengan mejor el dimetro de escariado, evitndose el desgaste de la cabeza. Ese ngulo puede disminuir hasta 5 en los cortadores interiores e incluso llegar a ser 20 negativo en los centrales para minimizar as las desviaciones. Los soportes de los cortadores van soldados o atornillados al cuerpo de la cabeza y colocados en crculos concntricos a igual distancia o nivel con mayor nmero de cortadores en la periferia, donde el volumen de roca excavada ser mayor que en el centro.
DISTANClA ENTRE FILAS

~,

~~~'OR'"

Figura 7.13. Accin de dos cortadores diametralmente opuestos.

Se realizan las mismas operaciones que en el caso anterior con la diferencia de colocar el equipo en un nivel inferior, e invirtiendo los modos de ejecucin del barreno piloto y chimenea que son ascendentes y descendentes respectivamente. c) Raise Boring para huecos ciegos

Una vez colocado el equipo en una planta inferior, se realiza la excavacin en sentido ascendente a plena seccin, sin perforar barrenos pilotos. Los elementos bsicos para realizar el trabajo, ade/

ms del equipo en s que ejerce la rotacin y el empuje

desde su punto de instalacin, son para el barreno piloto, el tricono, los estabilizadores de rodillos y las barras de perforacin; y para la ejecucin del escariado, el eje, la base, los cortadores y los alojamientos de stos. Fig. 7.12.

(. --o

/
BOVEDA PLANA ALOJAMIENTO

6~
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\ ,1 DOBLE BOVEDA

{f;)
('__m___)
.

f-----l200 en la cabeza de

c5- L5ESCALONADA

)\."

~~~ i
CORTADORES

\E-\ 1-[7
BASE

!
-

Figura 7.14.

Inclinaciones

de los cortadores escariado

];igura 7.12.

Componentes

del equipo de escariado. #'

Las cabezas pueden ser segn su diseo: integrales, segmentadas y extensibles. Las primeras se utilizan para dimetros desde 1 a 3 m con barrer:1os pilotos de 200 a 250 mm, las segmentadas para dimetros de chimeneas entre 1,5 Y3 m y los mismos taladros pilotos que las anteriores, y por ltimo las cabezas extensibles para secciones desde 2 hasta 6,3 m con barrenos pilotos que llegan hasta los 350 mm, La estructura de corte vara segn el tipo de roca en el que se vaya a emplear y su resistencia a la compresin. Los cortadores para roca blanda tienen menor nmero de insertos que los de roca media o dura. Adems, estos insertos son ms largos y afilados que los que tendra un cortador para roca dura y abrasiva. As se incre-

Las potencias de los equipos pueden ser superiores alas 600 kW con velocidades de giro, pares de rotacin y empujes sobre la roca cuyos valores oscilan entre: 15 ..y 30 r/min, 150 y 820 kNm y 4 Y 12,5 MN respectivamente.

5.

PERFORACION

TERMICA

(JET PIERCING)

El origen de este mtodo se remonta a 1927, cuando Sto res lo intent aplicar en Alemaniaen una minacon

vetas de cuarzo. En la dcada de los aos 30 se llevaron a cabo experiencias en los yacimientos de taconitas en la zona de Mesabi, y fue despus de 1947 cuando con el empleo de quemadores con diseo especial se consi-

gui realizaruna perforacin eficientey con altos rendimientos, basada en la decrepitacin de la roca en 117

lugar de su fusin, gracias a temperatura producidos por gases de combustin, que a cuar los detritus producidos. Actualmente, este mtodo aplicacin frente a las grandes quedando su empleo reducido mentales.

los rpidos cambios de , el vapor de agua y los su vez sirven para evaha perdido campo de perforadoras rotativas, al corte de rocas orna-

"-

Alta difusividad trmica a temperaturas los 400C.

inferiores

a ~

Estructura intergranular homognea sin productos de alteracin, arcillas, caolines, micas, etc. Reducido porcentaje de minerales blandos de baja temperatura de fusin o descomposicin.

"-

5.1.

Proceso de perforacin trmica

1::1 proceso de penetracin depende de una caracterstica de las rocas que se denomina decrepitabilidad (Spallability) y que se basa en la diferente capacidad de dilatacin con la temperatura de los cristales constituyentes de las rOCas. Las propiedades que afectan a la decrepitabilidad de las rocas son muy complejas, pero puede establecerse la siguiente relacin:

Un ejemplo de rocas que tienen una buena aptitud a la decrepitabilidad son: las taconitas, las cuarcitas, los granitos, las riolitas, las areniscas duras y las diabasas. En general, cuanto ms alto es el contenido de cuarzo mejor decrepita la roca, ya que adems de poseer
grandes coeficientes de dlatacin lineal y volumtrica tienen un cambio de cristalizacin a 573C. Fig. 7.15. Las rocas con un contenido en cuarzo mayor del

"-

"-

30% decrepitan bien, as como aquellas en las que en

su composicin existe El equipo bsico o mara de combustin, combustible (gas-oil) cierta cantidad de quemador consiste Fig. 7.16, donde se que se mezcla con agua. en una catomiza el el oxgeno

"-

"-

Difusin
trmica . ' ' Decrepl t a b II1 a d ex d

Coeficiente

de

dilatacin (a To)

Tamao de grano

Resistencia a la compresin (a To)

"To es la temperatura crtica a la cual la roca pasa a ser plstica. Segn la ecuacin anterior, las rocas sern ms fcilmente perforables con este mtodo cuando:

al ser alimentados bajo presin. El inyector incrementa la velocidad de salida de los gases de combustin. La temperatura de la llama puede llegar en "el extremo del quemador a los 3.000C cuando se inyecta oxgeno y a los 2.000C si es aire comprimido. El agua de refrigeracin alrededor del quemador "evita su fusin y ayuda en su escape como vapor a aumentar los gases y la presin de evacuacin de los detritus. '-

Exista una alta dilatacin 700C.

5

trmica

por debajo

de

'-

'~
~
Z w4 :;! => .J o > w o o iD3 :;! <! o

'---CUARZO A ~ 573C a

'-

'.r

'Figura 7.16. Seccin de un quemador.

500 1000 TEMPERATURA c 1500

Con oxgeno no se precisa presin especial, pero s con el aire comprimido que se emplea a 0,7 MPa, En la

"

Figura

7.15.

Dilatacin

trmica volumtrlca (Dane, 1942).

del

cuarzo

Fig. 7.17, se indican las velocidades medias de penetracin en funcin del caudal, presin y dimetro del 'barreno,

118

'"

B.
78 ~72 "..s 66
Z 60, O 054<[ a:: 48, ..... W 42, Z TI POS DE
ARENISCA DOLOMITA CUARCITA ROCA

Corte de rocas

36.

W30' O 024'

'1 / I I~' I 6 VELOCIDAD PENETRACION DE DIAMETRODE 8ARRENO

g 16

g
j

Se utiliza en canteras de granito ornamental en la fase primaria de independizacin de bloques del macizo rocoso, abriendo rozas o canales transversales a los bancos de explotacin de una anchura de 60 a 80 mm y una profundidad que puede llegar a los 10 m. En cuanto a los sistemas de montaje, al igual que cpn los equipos rotopercutivos, estas unidades pueden ser de tres tipos: manuales, sobre chasis remolcables y automotri ceso Las principales ventajas de la perforacin trmica son: 210 PRESION 260 DEL AIRE 350 (MPo) 420

12
6

>

70

140

Posibilidad ab rasivas. Facilidad

de perforar para ensanchar

formaciones

muy duras y

Figura 7.17.

los barrenos. con

Velocidades de penetracin con quemadores

de aire comprimido.

Eliminacin parcial del arranque convencional explosivos en rocas ornamentales. Altas velocidades crepitan bien. de perforacin

Las velocidades normales oscilan entre 3 y 12 m/h, pudiendo llegar en casos favorables a los 20 m/h.

en rocas que de-

5.2.

Aplicaciones
ms importantes de este mtodo

Por el contrario, son: -

los inconvenientes

que presenta

Las aplicaciones son: A.

Las mquinas comparables doras rotativas son caras.

a las grandes

perfora-

Ensanchamiento de barrenos
Este procedi miento presenta las siguientes ventajas: unidad es

El coste de la energa es muy alto.

Elevado nivel de ruido y poco control sobre el polvo producido.

Menor volumen arrancada. La configuracin

de roca

perforado

por

La distribucin porcentual de los costes, de acuerdo con el Surface Mining, es la siguiente:

0/0

de la columna
=

de explosivo

mejor al aproximarse a I/D

20 Y generar as mapara una -

yores tensiones. El consumo especfico fragmentacin dada es menor. -

Oxgeno................................. Mano de obra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Se consigue una mejor rotura al nivel del pie de banco, reduciendo la sobreperforacin. El volumen de retacado disminuye y el confinamiento de los gases de explosin es ms efectivo, reducindose adems el tiempo necesario para dicha operacin.

31,0 14,4 Concesin de patente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,0 10,0 Gas-oil .................................. 10,3 Escariadores............................. 1,3 Energa.................................. 18,0 Mantenimiento........................... 4,0 Agua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.

PERFORACION

CON CHORRO DE AGUA

Esta tecnologa ha tenido un desarrollo espectacular durante la ltima dcada, ligado a la puesta a punto de equipos hidrulicos de potencia adecuada, robustos y fiables. Actualmente, en minera se utilizan en el corte de rocas ornamentales y en la perforacin de barrenos para bulonaje en dimetros de 24 y 32 mm. Los equipos constan bsicamente de una central hidrulica accionada por un motor elctrico, y acoplada a una bomba hidrulica de alta presin, que a su vez acciona un multiplicador de presin, constituido por un pistn de doble efecto y movimiento alternativo, capaz de realizar entre 60 y 80 ciclos por minuto. El efecto multiplicador se consigue por la diferencia relativa de superficies activas del pistn, uno de los cuales

Figura 7.18. -

Ensanchamiento de barrenos.

El perfil de la pila de escombro es ms adecuado a la forma de trabajo de las excavadoras de cables.

119

impulsa el agua a travs de una boquilla inyectora de zafiro sinttico con un orificio de 0,1 a 1 mm de dimetro. La Fig. 7.19 refleja el principio de operacin del multiplicador de presin.
ACEITE ';IDRAULlCO SALIDA ENTRADA ENTRADA AGUA

'TABLA 7.3
RELACION DE MULTIPLlCACION PRESION DE

TRABAJO(MPa)

CAUDAL (1/min) 19 - 57

"-

4:1 13: 1 20: 1

0-

83 O - 275 O - 378

5,5 - 23
3,8 -15

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A ALTARESION P

SALIDA--~~ DEGUA A
ENTRADA AGUA

'La aplicacin de esta tcnica al arranque con explosivos abre unas nuevas expectativas, por cuanto la geometra de los barrenos puede modificarse y por consiguiente permitir concentraciones de carga o au-'mentos de las tensiones de rotura en determinados puntos de los macizos rocosos.

ACEITE HIDRAULlCO ENTRADA SALIDA

~~--SALlDA

ALTA PRESION DE AGUAA

"-

Figura 7.19.

Equipo multiplicador

de presin.

La roturade la roca, debida a un chorro de agua a alta presin, se produce por efecto del choque del mismo y las microfracturas creadas consecuentemente. A una velocidad de 300 mis, la presin creada es del orden de 150 MPa. prxima a la resistencia a la compresin de muchas rocas. Con 500 mis, se alcanzan valores de 300 MPa, superiores ala resistencia de la mayora de los materiales rocosos.

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BARRENO CONVENCIONAL

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Los datos operativos alcanzados con equipos en prueba son los indicados en la Tabla 7.3.
En la perforacin de barrenos, para aumentar laaccin de los chorros de agua, se dispone de unas bocas de carburo de tungsteno que realizan un escariado de las coronas de roc concntricas que se producen en el fondo del taladro. Fig. 7.20.

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Figura 7.21.

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Modificacin de la geometra de los barrenos perforados con chorro de agua.

'7. PERFORACION DE ROCAS

ORNAMENTALES

'-

En la explotacin de rocas ornamentales, como el , granito, se utilizan en ocasiones sistemas de montaje especiales, tanto en la perforacin primaria, cuyo objeti- "vo es la independizacin de un gran bloque del macizo rocoso, como en las operaciones siguientes de subdivi~

sin y escuadrado. ',,Generalmente, se emplean perforadoras hidrulicas montadas sobre deslizaderas que se desplazan sobre correderas de una longitud de 3,5 a 4,5 m. Estas a su .

vez puedenir soportadaspor bastidoresmetlicosque

se apoyan en cuatro pies o gatos estabilizadores sobre el terreno o sobre unidades mviles, como son excava-

'---

doras hidrulicas, carros de orugas o tractores de ruedas, Fig. 7.22. Los rendimientos de perforacin son en el caso de apertura de roza o canal lateral "slot drill", con barrenos, secantes alineados, de 1,4 a 2,2 m2/hy en la perforacin
primaria y secundaria con barrenos alineados de 200 a 400 mllh, segn la potencia y caractersticas del equipo utilizado.

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Figura 7..20. Boca de perforacin con cuatro orificios. 120

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300

2200

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'360
4300(mm)

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Figura 7.22. Equipo de perforacinde rocas ornamentales. (TAMROCK).

BIBUOGRAFIA
ALlMAK: "Vein Mining. 1977. ATLAS COPCO: "El Mtodo 00.1970. "Raise Oriving with Jora Lift. 1970. "Underwater Blasting with the 00 Method. 1971. "OOEX. 1975. . "Rock Orilling Manual-Rock Orilling Tool Applications. 1985. BERNAOLA, J.: "Pertoracin Mecanizada de Chimeneas". Rocas y Minerales. Julio 1991. CALAMAN, J. J., and ROLSETH, M. C.: "Jet Piercing. Surgace Mining. AIME. New York, 1968. MOHANTY, B., and MCFARLANE, P.: "Water-Jet Orilling ands Its Applications in Mining and Blasting. Trans. of the Institution of Mining and Metallurgy. April, 1986. PLA, F. et al.: Curso de Perforacin y Voladuras. Fundacin Gmez Pardo. 1978. STENMARK, E.: Equipos y Mtodos Alimak para Minera y Obras Subterrneas. Alimak, 1982. TRIRUMALAI, K.: Thermal Orilling of Blastholes. Mining Engineering Handbook. SME. 1973.

121

./

Captulo 8
./ ./

COMPRESORES
/

./

1.
./

INTRODUCCION

./

El aire comprimido es el fluido que se ha venido utilizando como fuente de energa en la perforacin de rocas, tanto en el accionamiento de los equipos neumticos con martillo en cabeza y martillo en fondo, como para el barrido de los detritus cuando se perfora con martillos hidrulicos o a rotacin. En cualquier proyecto, tanto si es acielo abierto como subterrneo, es preciso disponer de compresores. En el momento de decidir la compra de un equipo de perforacin, uno de los puntos ms importantes es la seleccin del compresor, debido fundamentalmente a que:
-

2.

TIPOS DE COMPRESORES

El peso especfico en el precio del conjunto oscila, segn el tipo de perforadora, entre el15 y el 55%.

La repercusin en el coste del metro lineal perforado es considerable, pues si el caudal de aire es insuficiente los problemas que pueden surgir son:

. Disminucin

.
.
-

de la velocidad

de penetracin. bocas, va-

Existen dos grupos de compresores: dinmicos y de desplazamiento. En los primeros, el aumento de presin se consigue mediante la aceleracin del aire con un elemento de rotacin y la accin posterior de un difusor. A este grupo pertenecen los compresores centrfugos y los axiales, que son los ms adecuados para caudales grandes y bajas presiones. En los compresores de desplazamiento, que son los que se utilizan en los equipos de perfaracin, la elevacin de la presin se consigue confinando el gas en un espacio cerrado cuyo volumen se reduce con el movimiento, de uno o varios elementos. Segn el diseo, se subdividen en rotativos y alternativos. Los ms utilizados en perforacin son: los compresores de pistn, cuando stos tienen un carcter estacionario, y los de tornillo y paletas para los porttiles, tanto si estn montados sobre la unidad de perforacin o remolcados por sta.

Aumento de los costes de desgaste: rillas, etc. Incremento del consumo

de combustible.

2.1. Compresores de pist n

/

. Necesidad de mayor labor de mantenimiento del equipo motocompresor. si se elige en las grandes unidades de perfo~cin

.~

. Estos han sido empleados enantiguos y canocidos, equipos son los ms ya que las minas de interior
para el suministro de aire comprimido a travs de las redes de distribucin instaladas dentro de las mismas. Su aplicacin ha descendido notablemente como consecuencia del uso masivo de otras fuentes de energa ms eficientes, como son la electricidad y la hidrulica.

una unidad compresora de alta presin, ser posible perforar con martillo en fondo o con tricono.
Las dos caractersticas bsicas adems del tipo o modelo, son: El caudal de aire suministrado. La presin de salida del aire. de un compresor,

2.2. Compresores

de tornillo

En la Tabla 8.1, se indican, para los diferentes equipos de perforacin, los valores ms frecuentes de las citadas caracteristicas, el tipo de compresor y el porcentaje de precio aproximado con relacin a la mquina completa.

En estas unidades la presin del aire se consigue por la interaccin de dos rotares helicoidales que engranan entre s, uno macho de cuatro lbulos y otro hembra de seis canales. El principio de funcionamiento pUE)deverse en la Fig. 8,1. 123

TABLA 8.1 TIPO DE PERFORADORA Neumtica con martillo en cabeza CAUDAL (m3/min) PRESION (MPa) TIPO DE COMPRESOR FUNCIONES % DEL VALOR DEL EQUIPO

18-36

0,7-0,8

TORNILLO

. .

Accionamiento del martillo, motor de avance, motor de traslacin y motor hidrulico Barrido

40-60

Hidrulica con martillo en cabeza Neumtica con martillo en fondo

5-9

0,7-0,8

TORNILLO

.
.

Barrido

15-20

8-30

0,7-1,75

TORNILLO

.
Rotativa con tricono 18-51 0,3-1,1 PALETAS (Baja Presin) TORNILLO (Media y Alta Presin)

Accionamiento martillo Barrido Barrido

del 40-50

10-15

ROTOR PRINCIPAL

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ORIFICIODE DESCARGA
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Figura

8.1.

Principio

de funcionamiento

de un compresor de tornillo.

.. El aire penetra en el hueco formado pJ1r los dos rotores y la carcasa. A medida que los rotores se mueven el aire queda encerrado y comienza a disminuir el volumen donde se aloja. Se inyecta aceite para sellar la cmara de compresin y disminuir su temperatura. Paulatinamente, el hueco ocupado por el aire y el aceite se desplaza disminuyendo su volumen hasta que se descarga en el recipiente separador de aceite. Esta separacin se lleva a cabo primero, por gravedad en el interior de un caldern y despus, con filtros de lana de vidrio. A continuaci6n, el aceite se enfra y se filtra antes de volverlo a recircular. En la Fig. 8.2 se indican los circuitos de refrigeracin de un compresor porttil y su motor. En compresores de tornillo de alta presin el nmero de etapas suele ser de dos. 124 -

FLUJO DEL AGUADE REFRlGERACION DEL MOTOR

REFRIGERADOR DE ACEITE

Figura 8.2. Compresor porttil (/ngersoll-Rand).

El aceite inyectado
Cerrar las holguras

tiene tres misiones internas.

principales:

./

Enfriar el aire durante Lubricar los rotores.

la compresin,

./

Las ventajas que conlleva sores de tornillo son: -

la utilizacin

de compre-

transportables si son remolcados se accionan por motor diesel y si van montados sobre la perforadora por motores diesel o elctricos. Para compensar las cadas de tensin en los motores elctricos se debe tener un margen de potencia del10 al 15%. Los acoplamientos de los motores al compresor se realizan por embridado, correa trapezoidal, acoplamiento directo o a travs de un tren de engranajes.

./

Ocupan un volumen reducido, por lo que son ideales para instalar a bordo de las perforadoras. El montaje Ausencia Reducido es econmico. de choques y vibraciones importantes. mantenimiento.

./

4.
./ Baja temperatura Alta eficiencia. de funcionamiento, y

ELEMENTOS

AUXILIARES
cuando

Los elementos auxiliares ms importantes se trabaja con aire comprimido son:

./

2.3. Compresor de paletas Estos compresores tienen un solo rotor que monta paletas radiales flotantes y cuyo eje es excntrico con el de la carcasa cilndrica. Al girar las paletas se desplazan contra el estator por efecto de la fuerza centrfuga. La aspiracin del aire se realiza por un orificio de la carcasa, quedando retenido en el espacio entre cada dos paletas. Al girar el rotor el volumen va disminuyendo, aumentando la presin del aire, hasta llegar a la lumbrera de descarga.

Filtros de aspiracin. Separador Depsitos de agua. de aire.

./

Engrasadores. Elevadores de presin.

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4.1.

Filtros de aspiracin

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/'

Para eliminar el desgaste prematuro de las partes mviles de los compresores y las averas, es necesario filtrar el aire antes de su admisin. Los filtros deben cumplir los siguientes requerimientos: eficacia de separacin, capacidad de acumulacin, baja resistencia al paso de aire, construccin robusta y sencillez de mantenimiento.

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4.2. Separadores de agua

(b)

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Este elemento utiliza el efecto de las fuerzas centrfugas, que adquiere el flujo de aire en su movimiento de giro, para que las partculas de agua choquen contra las paredes del colector, producindose as el secado del aire que se evaca a continuacin por la parte central.

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(e)

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DESCARGA (d) Compresor de paletas.

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Figura 8.3. ./

..

Este tipo de compresor utiliza tambin la inyeccin de aceite que ha sido explicado anteriormente.
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3.
/'

ACCIONAMIENTO

/'

Los compresores estacionarios son accionados, generalmente, por motores elctricos, mientras que los

Figura 8.4.

Separador

de humedad

(Atlas Capeo).

125
/'

El separador de agua se debe colocar lo ms lejos posible del compresor, al mismo tiempo que se mantiene la temperatura del aire por encima de cero.

4.4.

'Engrasadores

4.3.

Depsito de aire

Las instalaciones de aire comprimido pueden disponer de depsitos reguladores cuyas dimensiones dependern de:

Capacidad del compresor. Sistemas de regulacin. Presin de trabajo. Variaciones estimadas en el consumo de aire. Las funciones de estos depsitos son:

Para realizar la lubricacin de las perforadoras es preciso aadir aceite al aire comprimido, lo ual puede realizarse en la propia mquina o en la lnea de aire. . El principio de trabajo de los engrasadores puede verse en la Fig. 8.6. El aire pasa a travs de un estrangulamiento que dispone de una vlvula regulable. La presin del aire de entrada se conecta al tanque de aceite de forma que, cuando el aire pasa por la seccin ms estrecha, su velocidad aumenta y se produce una cada de presin que hace que entre el aceite hacia la corriente de aire atomizndose.

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Almacenar el aire comprimido para atender demandas puntuales que excedan de la capacidad del compresor.

Incrementar la refrigeracin y recoger residuos de

agua y aceite. Igualar las variaciones de presin de la red. del com-

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Evitar ciclos rpidos de carga y descarga presor.

"Figura 8.6. Seccin de un engrasador.

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DDEPos,TO

DE AIRE

Se puede usar un aceite mineral o sinttico. El aceite sinttico reporta algunos beneficios adicionales. Est "basado en glicol, lo que hace que ia mquina sea menos sensible al agua que lleva el aire. Este aceite sinttico es tambin biodegradable, al contrario del" aceite mineral. El aceite sinttico es ms caro, pero la diferencia en coste total es todava insignificante, ya que el consumo es mucho ms bajo. Tampoco es necesaria la separa- 'cin de agua al usar el aceite sinttico. No es posible mezclar aeites distintos.
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4.5.

Elevadores de presin

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Cuando se utilizan perforadoras con martillo en fondo en minera subterrnea, puede ser Ilecesario elevar la presin del aire hasta 1,7 MPa, si ste es suministrado a media presin (0,7 MPa) a travs de instalaiones fijas o cuando las prdidas de carga han sido elevadas. El incremento de presin se consigue con los deno" minados booster, que trabajan en una o dos etapas.

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'4.6. Mangueras flexibles

nu

Figura

8.5.

Sistema de distribucin de aire comprimido.

Las mangueras de goma disponen de refuerzos textiles colocados diagonalmente, que las hacen flexibles y muy resistentes. Generalmente, la presin mxima de trabajo es de 1MPa, con temperaturas admisibles desde -40 a + 100C.

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126

'-

En la Tabla 8.2. se indican las dimensiones de las mangueras de goma que ms se utilizan.

estndar

ras. Tal acoplamiento puede hacer tambin que sea mucho ms fcil conectar distintos tamaos de mangueras. La tuerca de apriete reduce al mnimo el riesgo de desconexin accidental.

TABLA 8.2.
DIAMETRO INTERIOR (mm) (pulg) 6,3 10,0 12,5 16,0 20,0 25,0 31,5 40,0 50,0 63,0 80,0 100,0 y. %
Y,

DIAMETRO EXTERIOR (mm) (pulg) 12,7 16,4 22,5 26,0 30,0 35,0 43,5 52,0 66,0 79,0 96,0 116,0 0,50 0,65 0,89 1,02 1,18 1,38 1,71 2,05 2,60 3,11 3,78 4,57

PESO (kg/m)
FLUJO DE AIRE

% % 1 1Y. 1Y, 2 2Y, 3 4

0,15 0,19 0,35 0,43 0,54 0,78 0,95 1,15 1,80 2,20 2,50 4,20

Existen tambin mangueras de peso reducido, una tercera parte de una manguera convencional, fabricadas con una capa interior de fibra sinttica embutida en caucho resistente al aceite y al ozono. Se almacena enrollada y plana, lo cual facilita su manipulacin y minimiza el espacio de almacenamiento. En la Tabla 8.3. se dan algunas cara9tersticas de estas mangueras especiales.

Fg.8.7.

Acoplamiento de garras moderno y boquilla

giratoria de conexin.

TABL.A 8.3. DIAMETRO INTERIOR (mm) (pulg) 20 25 40 50 76 % 1 1;;' 2 3 DIAMETRO EXTERIOR (mm) (pulg) 24 30 45 56 82 0,9 1,2 1,6 2,3 3,3 MAX. PRESION PESO DE TRABAJO (MPa) (psi) (kg/m) 1,2 1,2 1,2 1,2 0,8 175 175 175 175 116 0,160 0,230 0,390 0,550 0,850

Para las conexiones se emplean todo un conjunto de elementos, desde acoplamientos de garras, acoplamientos roscados, conecto res, abrazaderas, etc. Los dimetros de las mangueras que se recomiendan en funcin del caudal de aire necesario y la longitud de dichas conducciones se da en la Tabla 8.4.

TABLA 8.4.
CAUDAL DE AIRE 50 l/s LONGITUD DE MANGUERA 10 m 1" 1" 1,5" 1,5" 20 m 1" 1,5" 1,5" 1,5" 50 m 1,5" 2" 2" 2" 80m 1,5" 2" 2" 2" 100 m 1,5"-2" 2" 2" 3"

'" Los acoplamientos de manguera defectuosos no"slo. quitan potencia, sino que tambin pueden ser un riesgo de seguridad. Los acoplamientos de garras de buena calidad son forjados, mecanizados, templados y cromados. Los mtodos de fabricacin permiten usar paredes delgadas, y de esta manera se puede disponer de un orificio ms grande para un dimetro de manguera dado, El orificio es mecanizado para obtener un centrado perfecto y una superficie lisa. El cierre tiene un asiento meca. nizado donde se encaja perfectamente y no perturba el flujo de aire. Al usar acoplamientos de garras con una boquilla giratoria, la resistencia a torsin de la manguera no causar molestias cuando se conectan dichas mangue-

..

(2,8 m3/min) 80 l/s (4,8 m3/min) 120 l/s (7,1 m3/min) 160 l/s (9,5 m3/mn) Nota: 1" = 25,4 mm

5.

CALCULO DE LAS CAlDAS DE PRESION

Todas las instalaciones de aire comprimido, al disponer de un determinado nmero de conexiones, presentan prdidas de presin debido a las fugas. Adems, la

127

turbulencia del aire, causada por bordes agudos o cambios de seccin dentro de los circuitos, produce tambin una prdida de presin. Perturbaciones tpicas pueden ser acoplamientos con paredes innecesariamente gruesas, un mal 'acabado superficial interior, cierres salientes o hasta piezas de acoplamiento mal alineadas, Otro problema comn es el uso de mangueras demasiado pequeas. Las mangueras (y los tubos) tambin causan prdidas por motivos fsicos, en proporcin a su longitud. Por toda su parte interior se crea una capa lmite, donde el flujo de aire se hace turbulento y pierde energa. Una manguera ms grande significa generalmente menos prdidas, ya que esa capa tiene ms o menos el mismo espesor no importando cul sea el tamao de la manguera. La Tabla 8.5. muestra el efecto de las fugas de aire, que se comparan a un orifico de un cierto tamao. La potencia de compresor que se necesita para compensar las fugas aumenta drsticamente. Con relacin a las cadas de presin, en instalaciones estacionarias, un descenso aceptable entre el com-

presor y el punto ms distante de consumo es del orden de 10 kPa.

TABLA 8.5.
TAMAO DEL ORIFICIO (mm) 1 3 5 10 FUGAS A 0,6 MPa (l/s) 1 10 27 105 POTENCIA NECESARIA PARA COMPENSAR (kW) 0,3 3,1 8,3 33

En lneas de distribucin de gran longitud, y en particular en reas de trabajo temporal, los costes de las instalaciones suelen ser decisivos. En tales casos, la cada de presin no debe exceder de 50 kPa. Para estimar las cadas de presin en sistemas de distribucin de aire comprimido puede utilizarse el baco de la Fg. 8.8.

LONGITUD

DE MANGUERA

(m)

1 251

10

20

50

100

200

500

1000

2000

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CAlDA DE PRESION (kPa)

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PRESION

100 700 15( o 500 1000

DE SERVICIO

(kPa)
Fig. 8.8. Abaco para determinar las dimensiones de las conducciones de aire comprimido y prdidas de carga.

128

J Ejemplo 1 J Se desea calcular la cada de presin de una instalacin de aire comprimido consistente en una manguera de 200 m y un dimetro interior de 70 mm. La presin inicial del aire es de 700 kPa y el caudal de 170 1/5
(10,2 mS/min).

Apoyndose en el baco de la Fig. 8.8. se tiene:

Seccin T-D Longitud de tubera Caudal del aire Presin de trabajo

1=50m A = 16,5 m3/min P = 0,7 MPa

.-1

Siguiendo el esquema de lneas de trazo grueso dibujadas en el baco citado se obtiene una cada de presin de 10 kPa.

Se tantea un dimetro interior de la tubera de 80 mm, para el que se obtierte una cada de presin de 3,5 kPa.
Seccin D-A I = 100 m A = 5 m3/min P=0,7MPa

Ejemplo 2

En la Fig. 8.9. se muestra el esquema de una red de aire comprimido en la que a la salida del compresor T se ramifica hacia 105diferentes puntos de consumo A, B Y e, donde los caudales consumidos son respectivamente de 5, 1,5 Y 10 m3/min. La cada de presin mxima admisible, entre el compresor y 105puntos de consumo, se fija en 10 kPa. Despreciando las cadas de presin en los puntos singulares como estrechamientos,
codos, etc., se desea dimensionar el tamao de 105diferentes conductos para las longitudes indicadas.

La cada de presin no debe sobrepasar 10 kPa

menos la

cada

de presin en la seccin T-D, es decir

10 - 3,5 kPa = 6,5 kPa. Para un dimetro interior de 50 mm, la cada de presin es de 6,5 kPa, la cada de presin global, entre T y A, ser entonces de 10 kPa.
Seccin D-E 1=60m A = 11,5 m3/min P = 0,7 MPa

A S m'/mln .-/

El dimetro interior de la tubera se elige para una cada de presin mxima de 5 kPa. El dimetro de 70 mm da lugar a una cada de presin de 3,8 kPa.

../

100 m

B 1.5 m'lmln J

Seccin E-S I =30m A = 1,5 m3/min P = 0,7 MPa

30 m 10 m'lmln

../

e
1S m

E
60 m

D
SO m

La cada de presin no debe pasar de 10 kPa menos la cada de presin entre T y E, es decir 10 - (3,5 + 3,8) = 2,7 kPa. El dimetro que interesar ser de 32 mm, que da lugar a una cada de presin de 2,4 kPa. La cada de presin global ser de 9,7 kPa.
. Seccin E-C 1= 15 m A = 10 m3/min . P = 0,7 MPa

../

..j'
J

Fig. 8.9. Esquema de la red de aire comprimido. J

La cada de presin no debe pasar de 2,7 kPa. El dimetro interior que convendr ser de 60 mm, que provoca una cada de presin de 1,5 kPa y una cada de presin total entre T y C de 7,7 kPa.

BIBLIOGRAFIA
J

../

ATLAS COPCO: Manual Atlas Copco. Cuarta edicin, 1984. ATLAS COPCO: Aire comprimido en sistemas transportables. 1992.

INGERSOLL RAND:Compresores
1976.

Porttiles Rotativos.

RUNDQUIST, W A.: Know Your Compressor. Pit & Quarry. September, november 1978; february, 1979. 129

Captulo 9

../

../

../

TERMOQUIMICA DE LOS EXPLOSIVOS Y PROCESO DE DETONACION

../

../ 1.

INTRODUCCION

J ../

../

../

../
../

../
~

../

El objetivo esencial de la utilizacin de un explosivo en el arranque de rocas consiste en disponer de una energa concentrada qumicamente, situada en el lugar apropiado y en cantidad suficiente, de forma que liberada de un modo controlado, en tiempo y espacio, pueda lograr la fragmentacin del material rocoso. La explosin es, segn Berthelot, la repentina expansin de los gases en un volumen mucho ms grande que el inicial, acompaada de ruidos y efectos mecnicos violentos. Los tipos de explosin son los siguientes: mecnicos, elctricos, nucleares y qumicos. Estos ltimos, son los que desde el punto de vista de este manual tienen inters. Los explosivos comerciales no son otra cosa que una mezcla de sustancias, unas combustibles y otras oxidantes, que, iniciadas debidamente, dan lugar a una reaccin exotrmica muy rpida que genera una serie de productos gaseosos a alta temperatura, qumicamente ms estables, y que ocupan un mayor volumen. Para tener una idea del poder de un explosivo, puede efectuarse una comparacin con otras fuentes de energa. Consideremos para ello, una central trmica de 550 MWde potencia instalada. Sabiendo que 1 kW es igual a 0,238 kcal/s, la potencia instalada equivale a 130.900 kcal/s. Un kilogramo de explosivo gelatinoso de 1.000 kcal/kg dispuesto en una columna de 1 m de longitud y con una velocidad de detonacin de 4.000 mis desarrolla ua potencia:
1.200 kcal 1 m/4.000 mIs

Los gases producidos acumulan el calor generado, dilatndose hasta un volumen que puede ser unas 10.000veces mayor que el del barreno donde se aloja el explosivo. En este captulo, se analiza el mecanismo de la detonacin de los explosivos y algunos conceptos bsicos de termoqumica.

2. DEFLAGRACION y DETONACION

Los explosivos qumicos, segn las condiciones a que estn sometidos, pueden ofrecer un comportamiento distinto del propio de su carcter explosivo. Los procesos de descomposicin de una sustancia explosiva son: la combustin propiamente dicha, la deflagracin y, por ltimo, la detonacin. Tanto la naturaleza de la propia sustancia como la forma de iniciacin y condiciones externas gobiernan el desarrollo de la descomposicin:
a) Combustin

Puede definirse como toda reaccin qumica capaz de desprender calor, pudiendo ser o no percibido por nuestros sentidos.
b)

. Deflagracin

= 48

105 kcal/s

Es un proceso exotrmico en el que la transmisin de la reaccin de descomposicin se basa principalmehte en la conductividad trmica. Es un femmeno superficial en el que el frente de deflagracin se propaga por el explosivo en capas paralelas a una velocidad baja que, generalmente, no supera los 1.000 mis. c) Detonacin Es un proceso fsico-qumico caracterizado por su gran velocidad de reaccin y formacin de gran cantidad de productos gaseosos a elevada temperatura,que adquieren una gran fuerza expansiva. En los explosivos detonantes la velocidad de las primeras molculas gasificadas es tan grande que no ceden su calor por conductividad a la zona inalteradade la carga, sino que lo transmiten por choque deformndola y produciendo 131

que es 37 veces superior a la de la central trmica. El factor tiempo de explosin es tan sumamente im../ portante que an teniendo los explosivos comerciales un poder calorfico pequeo (la trilita 1.120 kcal/kg) comparado con otras sustancias combustibles (Antracita por ejemplo 7.000 kcal/kg), la velocidad de J reaccin de un explosivo es tal que al detonar sobre una plancha de metal puede producir un orificio en ella, pues no da tiempo a que la energa desarrollada se distribuya hacia los lados o hacia arriba donde se J opondr la resistencia del aire.

'--su calentamiento y explosin adiabtica con generacin de nuevos gases. El proceso se repite con un movimiento ondulatorio que afecta a toda la masa explosiva {se denomina onda de choque. La energa de iniciacin puede ser suministrada de varias formas, segn el explosivo de que se trate. En los explosivos deflagrantes o plvoras basta con la energa de una llama, mientras que en los explosivos detonantes se necesita una energa generalmente en forma de onda de choque. Una vez iniciado el explosivo, el primer efecto que se produce es la generacin de una onda de choque o presin que se propaga a travs de su propia masa. Esta onda es portadora de la energia necesaria para activar las molculas de la masa del explosivo alrededor del foco inicial energetizado, provocando as una reaccin en cadena. A la vez que se produce esta onda, la masa de explosivo que ha reaccionado produce una gran cantidad de gases a una elevada temperatura. Si esta presin secundaria acta sobre el resto de la masa sin detonar, su efecto se suma al de la onda de presin primaria, pasando de un proceso de deflagracin a otro de detonacin. Fig. 9.1. consiste en la propagacin de una reaccin qumica que se mueve a travs del explosivo a una velocidad
superior a la del sonido en dicho material, transfor-

"--

mando a ste en nuevas especies qumicas. La caracterstica bsica de estas reacciones es que es iniciada y soportada por una onda de choque supersnica. Como se describe en la Fig. 9.2, en cabeza viaja un choque puro que inicia la transformacin qumica del explosivo, que tiene lugar a travs de la zona, de

"--

"-

reaccin, para terminar en el plano llamado de Chapmant-Jouguet (C-J) donde se admite el equilibrio qumico, por lo menos en las detonaciones. ideales. '---.

"-

ROCA COMPRIMIDA

~"--

ONDA DE
REFLEXION

GASES EXPANDIENDO'"

"--

"--

z O (3 u <r w O:: w a a

DETONACION
I I
I I I I I I I

~
I I

Figura 9.2.

Proceso de detonacin

de una carga explosiva.

"-

En los explosivos comerciales se producen reacciones qumicas importantes por detrs del plano

"-

g
(3

g w
>
INICIACION

TRANSICION

~
I I

A~I I I

" r~
DEFLAGRACION

/
Figura 9.1.

"---

C-J, particularmente reacciones de los ingredientes en forma de partculas de gran tamao y de los combustibles metlicos. Estas reacciones secundarias pueden afectar al rendimiento del explosivo, pero no "influyen en la estabilidad o velocidad de detonacin. En un explosivo potente la zona de reaccin primaria es normalmente muy estrecha, del orden de "milmetros, mientras que en los explosivos de baja densidad y potencia esa zona de reaccin es mucho ms ancha, llegando a tener en el caso del ANFO una dimensin de varios centmetros. "-

ti

TIEMPO

Desarrollo de una detonacin.

'" En el caso en que la onda de presin 'de los gases acte en sentido contrario a la masa d~ explosivo sin" detonar, se produce un rgimen de deflagracin lenta, ralentizndose la reaccin explosiva de forma que al ir perdiendo energa la onda de detonacin primaria llega incluso a ser incapaz de energetizar al resto de la masa de explosivo, producindose la detencin de la detonacin.

3. PROCESO DE DETONACION DE UN EXPLOSIVO

Como se ha indicado anteriormente, 132 la detonacin

Por detrs del plano C-J se encuentran los productos de reaccin, y en algunos casos las partculas inertes. La mayora de los productos son gases que alcanzan temperaturas del orden de 1.500 a 4.000C y presiones que oscilan entre 2 y 10 GPa. Los gases en esas condiciones de presin y temperatura se expan den rpidamente y producen un choque u onda de tensin alrededor del medio que les rodea. En la Fig. 9.3 se representa un perfil simplificado de una columna de explosivo. La onda de detonacin, que se caracteriza por una elevacin muy brusca de la presin, se desplaza hacia la derecha a una velocidad supersnica. Por detrs del nivel mximo de presin se produce una contraccin como consecuencia de la conservacin del momento, esto es que para compensar el impulso impartido hacia adelante se genera una onda de retrodetonacin que se transmite en direccin opuesta. El plano C-J se mueve a muy alta velocidad "VD, mientras que la velocidad de movimiento de los pro-

"-

'---

''-

"-

"-

"-

y teniendo tiene:
.J

en cuenta que Up = 0,25 x VD, se ob-

PO = Pe X VD 2

./

donde:
.J

PO
Pe VD

= Presin de detonacin (kPa). = Densidad del explosivo (g/cm3). Velocidad de detonacin (mis).

./

./

Foto 9.1.
./

Detonacin

de una carga sin confinar

(Nitro-Nobel).

./

DIRECCION DE PROGRESION

DE LA DETONACION-+

P4~4P,/3

P6:P,
\PUNTO

./

OE INICIACION

PLANO c.J

DE LA ONDA DE CHOQUE

\", PRODUCTOS DEEXPLOSION IP5) Ps /IJi../

P4

P3)
ZDNA

P2

EXPLOSIVO SIN
REACCIONAR

P,

DE REACCION

./

./

POt
/

I
I
I

PERFI L DE PRESIONES

A LO LARGO DE LA COLUMNA

PE

Po

=1 ot.

PO'" 2 PE

Po ./

I L

- ----

La presin termoqumica o presin mxima disponible para efectuar un trabajo PE se considera que vale generalmente la mitad de la presin de detonacin. Si la carga explosiva est en contacto ntimo con la par0d rocosa del barreno, la presin ejercida sobre la misma por los gases de explosin es igual a la presin termoqumica. En lo referente a la iniciacin de los explosivos, es preciso suministrar en un punto de stos un determinado nivel de energa por unidad de volumen. Una de las teoras para explicar el mecanismo de iniciacin es la denominada de los puntos calientes o hot spots, que son pequeos elementos de materia en los cuales se encuentra la energa aportada globalmente al explosivo. Los puntos calientes se pueden formar por compresin adiabtica de pequeas burbujas de aire, gas o vapor retenidas dentro del explosivo, por friccin entre los cristales constituyentes de la sustancia explosiva y por el calentamiento producido en el movimiento viscoso de la masa explosiva en condiciones extremas. Cuando los puntos calientes reciben una determinada cantidad de energa, la masa explosiva que les rodea se descompone, producindose un desprendimiento de energa que a su vez puede crear ms puntos calientes, inicindose as un proceso en cadena. Esta es la base de la sensibilizacin de algunos agentes explosivos mediante la adicin de microesferas de vidrio, partculas slidas, etc.

Figura 9.3. Perfil de presiones en la detonacin de una columna de explosivo.

/
/

...

ductos

de explosin,

determinada

por Cook

ca'n fo-

4.

TERMOQUIMICA DE LOS EXPLOSIVOS

tografas de rayos X, alcanza un valor de 0,25'la velocidad de detonacin. Por esto, si la presin mxima de la onda explosiva es:

PO
/

Pe X

VD x Up

donde:

PO = Presin de detonacin.
Pe

= Densidad del explosivo.

de detonacin.

La termoqumica de los explosivos se refiere a los cambios de energa interna, principalmente"en forma de calor. La energa almacenada en un explosivo se encuentra en forma de energa potencial, latente o esttica. La energa potencial liberada a travs del proceso de detonacin se transforma en energa cintica o mecnica. La ley de conservacin de la energa establece que en cualquier sistema aislado la cantidad total de energa es constante, aunque la forma puede cambiar:

VD = Velocidad
/ Up

= Velocidad de partcula.

Energa Potencial + Energa Cintica = Constante 133

\.. Pero

no toda la energa suministrada se transforma

Hp (explosivo) =

3 (-87,3) + (-7) = -268,0 kcal.

+ 7 (-57,8) + 3(0) = -498,7 + 268,9] = 229,8

en trabajo til ya que tienen lugar algunas prdidas. Existen dos mtodos alternativos que pueden usarse para calcular los cambios de energa: uno, aplicando las leyes fsicas y qumicas conocidas y otro, mediante el anlisis de los productos finales. Este ltimo, resulta complejo ya que los productos que pueden analizarse de forma conveniente raramente son los que estn presentes en los instantes de presin y temperatura mximas. Por esto, es frecuentemente necesario realizar unos clculos tericos basados en el conocimiento de las leyes qumico-fsicas para predecir las propiedades de los explosivos o parmetros de la detonacin. Un clculo aproximado de tales parmetros puede hacerse para aquellos explosivos con un balance de oxgeno nulo o muy ajustado, con los que en la detonacin ideal slo se produce caz, HzO, Nz Y02> pues es posible aplicar el mtodo de anlisis termodinmico. Cuando las sustancias explosivas no tienen balance de oxgeno equilibrado, la determinacin de los parmetros de detonacin lleva consigo laresolucin por un mtodo iterativo de un sistema de ecuaciones no lineales. Seguidamente, se exponen los parmetros termoqumicos ms importantes y el mtodo simplificado de clculo.

Hp (pcoductos) (-94,1) = kcal.

Qmp = -ilHp (explosivo) -[-498,7 = kcal. Como el peso molecular

Pm

"
"P m" es:

del explosivo

"

= 3 (80,1) + 1 (14) = 254,3 g. por kilogramo que resulta es:

el Calor de Explosin
-

Qkp -

229,8 kcal x 1000 g/kg = 903,7 kcal/kg.

254,3 g

El calor a presin constante no tiene inters tcnico, pues el proceso de la detonacin tiene lugar a volumen constante. As, para calcular ste ltimo es necesario incrementar el calor a presin constante con el trabajo consumido en la expansin adiabtica.
Qmv
-

"-

Qmp

+ 0,58 x

npg

siendo:

5.

CALOR DE EXPLOSION

npg -

Nmero

de moles

de los productos

gaseosos.

Cuando se produce una explosin a presin constante, ejercindose nicamente un trabajo de expansin o compresin, la primera ley termodinmica establece que:
Qe

y si en vez del calor desprendido por mol se desea conocer el correspondiente a un kilogramo de explosivo, tendremos:
Qkv = Qmv x 1000 Pm

"

il (Ue

+ P.V)

As, en el ejemplo anterior

resultar:

donde: Qmv = 229,8 + 11 x 0,58 = 236,18 kcal/mol.

Qe = Calor liberado Ue = Energa interna

por la explosin. del explosivo. Qkv = 236,18 x 1000 = 928,74 kcal/kg. 254,3

..

P = Presin. V = Volumen.
.""

Como Ue+PV" se refiere al calor contenido o entalpa Hp" entonces puede escribirse Qe= -LiHp. As, el calor de explosin a presin constante es igual al cambio de entalpa, y puede estmarse establecindose el balance trmico de la reaccin, multiplicando los calores de formacin de los productos finales por el nmero de moles que se forman de cada uno, y sumndolos, para restar a continuacin el calor de formacin del explosivo.
ilHp (exploslvo) = Hp (p,oductOs) Hp (explosivo)

Si existen productos slidos entre los de explosin, Sial, All03, cloruros, carbonatos, etc., en la primera fase de la explosin se invierte calor de la reaccin en " su fusin, por lo que el calor total calculado debe disminuirse con el correspondiente al producto de la cantidad del componente slido por el calor latente de ' fusin.

6. Si se considera, por ejemplo, el ANFO se tendr:

BALANCE DE OXIGENO

3 NH4O3+ 1CHz --+ cal 134

+ 7HlO + 3Nl

Salvo la NG y el NA, la mayora de los explosivos son deficientes en oxgeno, pues no tienen oxgeno sufi-

.-/ TABLA 9.1. CALORES DE FORMACION y PESOS MOLECULARES DE ALGUNOS EXPLOSIVOS Y PRODUCTOS DE EXPLOSION ../
FORMULA PESO MOLECULAR 102,0 14,0 61,0
227,1

.-/

SUSTANCIA

CALOR DE FORMACION (kcal/mol)

-

.../

Almina anhidra Gas oil Nitrometano

Nitroglicerina

AI2OJ CH2 CH JO 2N
CJHsOgNJ

399,1
7,0
21,3

82,7

.../

.../

.-/

Pentrita Trilita Monxido de carbono Dixido de carbono Agua Nitrato amnico Aluminio Carbono Nitrgeno Oxido de Nitrgeno Dixido de Nitrgeno
Fuente: KONYA y WALTER (1990).

CSHSO12N4 C7Hs06NJ CO CO2 H2O N H 4NO J Al C N NO N02

../

316,1 227,1 28,0 44,0 18,0 80,1 27,0 12,0 14,0 30,0 46,0

123,0
13,0 26,4

94,1
57,8 87,3 0,0 0,0 0,0 21,6 8,1

.../

ciente para convertir cada tomo de carbono e hidr../ geno presentes en la molcula explosiva en di xido de carbono yagua. Normalmente, un explosivo no utiliza el oxgeno atmosfrico durante el proceso de detonacin. Por esto, el calor generado por la explosin de un ../ producto deficiente en oxgeno es menor que el generado en condiciones de oxidacin completa.

bustible. Los explosivos con balance de oxgeno negativo forman xidos incompletos, en particular CO, que es venenoso e incoloro. Los gases nitrosos se reducen mucho, por lo que en bastantes casos los explosivos se formulan con un pequeo balance de oxgeno negativo.

El balance de oxgeno se expresa como un porcen../ taje que es igual a la diferencia entre el 100% y el porcentaje calculado (oxgeno presente-oxgeno necesario). En el caso de deficiencia de oxgeno el ba../ lance se da con signo negativo. En muchos explosivos la sensibilidad, 'la potencia y el poder rompedor aumentan conforme lo hace el balance de oxgeno, hasta ../ alcanzar un mximo en el punto de equilibrio. As, para el TNT se tiene:
../

7. VOLUMEN DE EXPLOSION
Es el volumen que ocupan los gases producidos por un kilogramo de explosivo en condiciones normales. El volumen molecular, o volumen de la molcula gramo de cualquier gas, en condiciones normales' es 22,41. Si se considera por ejemplo la NG, se tiene:

4 C'JHs (NOJh -+
2 CHJC6H2 (N02h -+ 12 CO + 2CH4 + H2 + 3N2 ,./'

12 CO2 + 10H2O + 6 N2 + O2

../

se necesitan 16,5 moles de O2 para alcanzar el equilibrio de oxgeno de 2 moles de TNT u 8,25 moles de O2 por mol de TNT. El balance de oxgeno de la reaccin .../ ser:

La explosin de 1 g-mol de NG genera 29/4 = 7,25 g/mol de productos gaseosos a oac y a presin atmosfrica, por lo que el volumen de explosin ser: 7,25 g-mol x 22,4 I/g-mol = 162.4 1. A una temperatura mayor el volumen de gases aumenta de acuerdo con la ley de Gay-Lussac. As, para el caso anterior considerando un incremento de 15C se tiene: 283 162.4 x = 171,31. 273 Normalmente, el volumen de explosin se expresa en trminos de moles de gas por kilogramo de explosivo. 135

100%../

(8,2p x 100)= 63,6%, expresado

-63,6%.

3,00

como

../

En los explosivos con balance de oxgeno positivo, el oxgeno disponible se combina con los tomos de carbono para formarC02 y xidos de nitrgeno, algunos de color rojb. Los humos rojos indican una cantidad de combustible insuficiente en la reaccin, que puede ser

../

debida a una mezcla, segregacin o prdidade com-

.../

'npg x 1000 nex x P m

We

= P

V2 sustitu-

Para el caso de 1g-mol de nitroglicerina,

"-

donde:
npg nex Pm Moles de productos gaseosos. Moles de explosivo. Peso molecular del explosivo.

yendo en la ecuacin anterior, se tiene:

We = 1 atm x 171,3 litros = 171,3 litros.atm we = 1 x 171,3 x 10,23 = 1.752,4 kgm

'--

Esa cantidad de trabajo se considera que es la

Para el ejemplo anterior se obtiene un valor de 31,9 moles de gas por kg de NG. energa mnima disponible.

"-

"9. TEMPERATURA DE LA EXPLOSION

8.

ENERGIA MINIMA DISPONIBLE Como en cualquier caso de combustin, la tempe-'-ratura absoluta viene dada por:

Se entiende por energa mnima disponible la cantidad de trabajo que realizan los productos gaseosos de una explosin cuando la presin permanece constante a 1 atm. Por ejemplo, la nitroglicerina al detonar produce un incremento del volumen molecular del 700%, mientras que la presin resistente se mantiene constante. La ecuacin diferencial para el trabajo de expansin we'>es:
dWe

"-

T =
e

Okv

L (m, x ce)

donde:
kv = Calor total desprendido a volumen constante. m, = Peso en kg de cada uno de los productos de la reaccin. ce = Calores especficos a la temperatura Te. Como ce = f (Te>,Kast y Beyling publicaron unas

'--

"-

Fe X di

"-

donde:
Fe di

funciones de la forma ce = a
de los productos, cer:

= Magnitud de la fuerza. = Elemento de distancia a travs de la que se apl ica la fuerza.

- ~e para cada uno de tal manera que se puede estable-

"-

mlxa_mlxb Como la fuerza es igual a la presin por unidad de superficie, puede escribirse:
m2 X a2 -

"Te
"-

dWe = P x A, x di pero al ser As x di el cambio de volumen experimentado por los productos gaseosos, ya que P es constante, se tiene:
We2

m2 X b2 Te

mn x a n_n mn x b Te de donde:

"-

V2 = P
X

"-

""

S
o

dWe

wel

S VI
V )

dV >J'

Te X [m

x al + m2 x a2 -

+ mn x an - -

(m 1 x

x bl + m2 x b2 + -

+ mn x bn)] = kV

Te

\...

We

= P

(V2

y por tanto:

T = Okv+ L m, x b e L m, x a a -~ Te para los productos sin son: de explo-

\...

donde:
La funcin We = Trabajo de expansin. P = Presin resistente (1 atm).

"-

V = Volumende explosivo.
V2 = Volumen de los gases de explosin. Como el volumen del explosivo V 1 es despreciable frente al volumen de los gases producidos V2, la cantidad de trabajo disponible viene dada por: 136 Del vapor de agua

Del nitrgeno
Del oxgeno sobrante
Del xido de carbono

(0,943 - 1153iTe) (0,234 - 49,OiTe) (0,212 - 34,4iTe)

(0,246 67,7iTe)

kcal/kg

\..

Del anhdrido

carbnico

(0,290

87,8iTe)

"-

"-

Para los productos as:

slidos la influencia de la tem-

peratura es menor y se puede despreciar, tomando

CINa SiOz AlzO3 CO 3Naz CO3Ca MnO CO 3Kz CIK CaO 0,219 kcal/kg 0,190 0,200 0,362 0,320 0,201 0,278 0,172 0,228 0,145

men de los gases a 20C por kilogramo dividido por 1.000, es decir: el=Vuo 1000

de explosivo,

manteniendo

el' con un valor concreto.

Si en la ecuacin de Sarrau se considera V (volumen del barreno aproximadamente igual al del cartucho, en la primera fase de la explosin) y una densidad del explosivo Pe' expresada en kg/l, para 1 un kg de explosivo, se tendr V =- y entonces: Pe
Pe

FezO3 -

P = R x Te X

X Pe

10.

PRESION DE EXPLOSION

Para los gases perfectos se cumple la relacin PxV = RxTe, pero para los gases reales se puede aplicar la Ley de Van der Waals:

expresin que recibe el nombre de Noble y Abel. Al producto RxTe se le denomina Presin o Fuerza Especfica fs, que puede interpretarse como la presin de 1 kg de explosivo que ocupara un litro de volumen y cuyos gases de explosin fueran perfectos el = O. Es un concepto terico que simplifica algunas frmulas y permite comparar explosivos.

A partir de

fs

se obtiene el valor de P.
1 y como V = Pe

(p

:z)

x (V - b) = R x T: I e va or I
V b

. . d E l n exp OSIVOSse esprecla donde se deduce

VZ

'

f P = ---"'-V-el

e
la presin
P en MPa, cuando kg/m3, viene dada por: 10-1
Pe

la llamada Ley de Sarrau (b = el) P x (V - el) = R x Te

se expresa en

El valor de el sera igual a cero en el caso de los gases perfectos, en los que V = O cuando P = 00 . Cuando esto no ocurre V = el, que representa el volumen de las molculas gaseosas. Si adems existe un cuerpo slido incompresible al hacerse P = 00 , este slido conserva prcticamente su volumen [J.'. Luego el Covolumen, en los gases

P = f, x Pe X
.

1 - el X Pe

o bien

P = 0,03526

X VK20 X Te X ~
.

- el X Pe

y productos de una explosin, es igual a

eJ. + [J.'.

El valor de el ha sido estimado por Hino (1959) a partir del volumen especfico vs (volumen del explosivo o del barreno entre la masa de explosivo):
el

Aunque ste es un concepto terico, se acude a l para clculos aproximados, igualando [J.al volu-

= 0,92 x [1

1,07

x e-1,39XV,]

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137

Captulo 10
../
../

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

../

../ ../ 1. INTRODUCCION

../

2.1.

Mtodo

Traulz

Los explosivos convencionales y los agentes explo-

sivos poseen propiedades diferenciadoras que los caracterizan y que se aprovechan para la correcta selec../ cin, atendiendo al tipo de voladura que se desea realizar y las condiciones en que se debe llevar a cabo. Las propiedades de cada grupo de explosivos permiten adems predecir cules sern los resultados de .../ fragmentacin, desplazamiento y vibraciones ms probables. Las caractersticas ms importantes son: potencia y
J

Determina la capacidad de expansin que produce la detonacin de 10 g de explosivo en el interior de un bloque cilndrico de plomo. Fig. 10.1. La diferencia entre el volumen total obtenido y el volumen inicial de 62 cm 3 da el valor Traulz real.

HUECO rNrCIAL 62C

MECHA DETONAooR RETACAoo DE ARENA EXPLOSIVO A ENSAYAR, 10,.

energadesarrollada,velocidad de detonacin, densidad, presin de detonacin, resistencia al agua y sensibilidad. Otras propiedades que afectan al empleo de los explosivos y que es preciso tener en cuenta son: los humos, la resistencia a bajas y altas temperaturas, la desensibilizacin por acciones externas, etc.
BLOQUE

@ I
DE PLOMO

I 1 I I I I l_J

~ ~
I I I
EXPANSION

HUECO INICIAL

I \ ,_~I

" J

20,20cm.

DE

../
J

Figura 10.1. Ensayo Traulz.

"
../
J

2. POTENCIA Y ENERGIA
La potencia es, desde el punto de vista de aplicacin industrial, una de las propiedades ms importantes,ya que define la energa disponible para producir efectos mecnicos. Existen diferentes formas de expresar la potencia (Strength) de un explosivo. En las antiguas dinamitas (Straight dynamites) era el porcentaje de nitroglicerina el parmetro de medida de la potencia. Bosteriormente, con la sustitucin parcial de la nitroglicerina por otras sustancias, y la realizacin de ensayos comparativos de laboratorio, se pas a hablar de Potencia Relativa por Peso (Relative Weight Strength) y Potencia Relativa por Volumen (Relative Bulk Strength). As, es frecuente referir la potencia de un explosivo en tantos por ciento de otro que se toma como patrn, Goma pura, ANFO, etc., al cual se le asigna el valor 100. Existen varios mtodos prcticos para medir la potencia o la energa disponible de un explosivo, todos ellos muy discutibles debido a las peculiaridades,que presentan y a su repercusin en los resultados cuando se comparan con los rendimientos obtenidos en las voladuras.

"
.../

"
../

Cuando se compara el volumen con el producido con 7 g de cido pcrico se obtiene el denominado Indice Traulz. Si el explosivo de referencia es la Goma pura, la potencia se expresa en relacin a la misma como un porcentaje. Como los explosivos ms potentes tienden a dar un incremento de volumen mayor que el que corresponde a su potencia real, el CERCHAR defini el Coeficiente ge Utilizacin Prctica C.U.P. que se basa en la comparacin de pesos de explosivos C.x" que producen volmenes iguales al de una carga patrn de 10 15 g~ de cido pcrico.
C.U.P. = 15 C.x x 100

"
.../

"
./

2.2. Mortero Balstico Consiste en comparar la propulsin de un mortero de acero montado sobre un pndulo balstica por efecto de los gases cuando se hace detonar una carga de 10 g de explosivo. El n~ice T.M.B. se calcula a partir de la ecuacin: . T.M.B. = 100 x 1 - cos a . 1 - cos ~
139

"
./

"
../

"
./

donde "CI"Y,,~ son los ngulos registrados en el retroceso del pndulo, correspondientes al explosivo a ensayar y al explosivo patrn.

2.4.

Mtodo del Crter

Se basa en la determinacin de la Profundidad Crtica y la Profundidad Optima, que son aquellas para las que una carga de explosivo rompe la roca en superficie y produce el crter de mayor volumen respectivamente. El principal inconveniente de este sistema se encuentra en la necesidad de realizar nu merosos ti ros y la dificultad de disponer de un banco de pruebas en roca homognea.

2.5.

Mtodo del Aplastamiento

de un Cilindro

Define el Poder Rompedor de un explosivo, que est relacionado con la capacidad de fragmentacin de la roca, por medio del aplastamiento que produce una carga sobre un molde cilndrico de metal. Existen varios mtodos, como son el de Kast y el de Hess, pero ste ltimo es el ms empleado.
HilOS DEL DETONADOR

I
CAMARA DE DETONACION

DETONADOR

EXPLOSIVOENSAYAR A
100,

~n

100g

II

:
I

,-~-,

::

~ :-~f'
1
1

~';~O,0OA,;~Rg

~Q

BLOQUE DE PLOMO

6Smm ,40mmO ~U

Jl
".",.,

"~APLASTAMIENTO

(~ml

,.",.., .,.~~8

Figura

10.2.

Mortero

balstica.

~~~~;P~:"s"~~ ~~ ~:~
ESPESOR MINIMO

Los dos procedimientos descritos dan buenos resultados con los explosivos tipo dinamita, pero no son aplicables a agentes explosivos, como el ANFO o los hidrogeles, debido a: El pequeo dimetro utilizado en el pndulo (20 mm) y en el ensayo Traulz (25 mm), pues son inferiores al dimetro crtico de e"sos explosivos. El retacado de 2 cm que se emplea en el ensayo Traulz es proyectado por los gases antes de que stos efecten un trabajo efectivo.

Figura 10.3. Ensayo Hess.

Este ensayo refleja bien la energa de la onda de tensin que est ligada a la presin de detonacin.

2.6.

Mtodo

de la placa

Sobre

una placa de acero o aluminio se detona una

- En el mortero la carga se encuentra desacoplada. "'"- y, sobre todo, esas pruebas slo son1adecuadas cuando los explosivos son sensibles a la iniciacin' por detonadores y los tiempos de reaccin son pequeos. 2.3. Mtodo de la Potencia Ssmica

carga cilndrica de explosivo. La deformacin que produce da una medida cuantitativa de la energa de la

Consiste en hacer detnar una carga de explosivo en un medio rocoso istropo, y r.egistrar la perturbacin ssmica producida a una distancia determinada. Como explosivo patrn suele tomarse el ANFOy se supone que la variacin de las vibraciones es proporcional a la energa del explosivo elevada a 2/3. Este mtodo se considera poco adecuado para medir la energa disponible de un explosivo.
140

Foto 10.1. Ensayo sobre placa.

detonacin. Los resultados de esta prueba estn sometidos a amplias variaciones si no se mantiene la geometra de la carga de explosivo, el punto y el sistema de iniciacin, y adems estn sesgados favorablemente hacia los explosivos con una mayor energa de la onda de choque.
2.7.

VH t, t1 K Ph

= = = =

Celeridad de la onda de choque en el agua. Intervalo de integracin. Constante. Presin total a la que se encuentra la carga sumergida (Hidrosttica + Atmosfrica).

Medida de energa bajo el agua

Esta tcnica de cuantificacin de la energa desarrollada por el explosivo fue sugerida por Cole hace ms de 30 aos, y se caracteriza por ser una de las ms completas al permitir efectuar pruebas con unas geometras de las cargas semejantes a las introducidas en los barrenos y llegar a determinar por separado la energa vinculada a la onda de choque, que a partir de ahora llamaremos Energa de Tensin-ET, y la energa de los gases de detonacin, tambin llamada Energa de Burbuja-EB, as como la posibilidad de evaluar la influencia del sistema de iniciacin en la energa desarrollada por un explosivo.

Este mtodo es muy til para comparar los rendimientos de explosivos similares bajo las mismas condiciones de ensayo. Actualmente, es el procedimiento ms empleado para evaluar la energa de los explosivos, pues salvo la componente de Energa Trmica el resto quedan fielmente cuantificadas.
2.8. 1. Frmulas Empricas La frmula
Potencia

sueca

propuesta

para determinar

la

Relativa en Peso "PRP" de un explosivo

es:

J donde:
../
E,pIO"vo Pul,a del p,e"60 1 1
I

5 O. PRP = -x-+-x6 00

1 6

VG VGo

, , '2'BU'bu)a: mr" , , , , , , , , 1 , 1 1 1
I 1

00

, , 1

I I 1 j

, I '" Pul,a de bU',buja

1 1 2' Pul"'de: bU'!'UJa

1 1

Calor de explosin de 1 kg de explosivo LFB (5 MJ/kg) en condiciones normales de presin y temperatura. Calor de explosin emplear. de 1 kg del explosivo a por 1 kg por el ex-

'

O.

T'EMPO

J
CABLE SOPORTE

VGo= Volumen de los gases liberados de explosivo LFB (0,85 m3/kg). VG

-

\
J
NIVEL DE AGUA

Volumen de los gases liberados plosivo a emplear.

TRIGGER ./

CARGA DE EXPLOSIVO

Como en algunas ocasiones la potencia se reprimero puede calcularse la potencia con respecto al explosivo patrn LFB y el vafiere al ANFO,

./

;'0[11811"'"1"I"""'"'~"'-

lor obtenido dividirse por 0,84 que es la potencia relativa del ANFO con respecto a dicho explosivo. El ANFO tiene unos valores de O." y "VG" de
3,92 MJ/kg y 0,973 m3/kg

respectivamente. comparar los explosivos

../

Figura 10.4. Voladuras subacuticas para la determinacin de la energa de un explosivo.

2.

Paddock finido por

(1987) sugiere

mediante el denominado Factor de Potencia, deDe acuerdo con Blanc (1984), si Ph(t)" es la p~sin de la onda de choque hidrulica y te" el primer seudoperodo de oscilacin de la burbuja formada gases despus de la detonacin, se tiene: por los

./

FP = PAPx x VD x P. donde: PAPx = Potencia

(x) (cal/g).

../

4 rcDS1

t1

Absoluta

en Peso del explosivo (m/s). (g/cm3).

ET =-x Po x VH
../

1 EB

Ph(t) x dt ti

VD P.

= Velocidad
-

de detonacin

Densidad

de explosivo

= K x[

::: r--xte3 (Frmula

de Willis)

Si se toma el ANFO como explosivo

cumplir:

patrn,

se

../

donde:

../

DS Po

= Distancia de la carga al captador de presin. Masa volumtrica del agua.

PAP ANFO= PAVANFO=

890 cal/g PAP ANFO

X P. = 890 x 0,82 = 730 cal/cm 3

../

141

"PRPx PAPx PAP ANFO

para calcular la Poten-

3.1. Mtodo D'Autriche Se basa en comparar la "VD" del explosivo con la velocidad ya conocida de un cordn detonante. Se coge un cordn con una longitud determinada y se marca el punto medio del mismo, que se hace coincidir con una seal efectuada sobre una plancha de plomo en la cual se apoya, y a continuacin, se insertan los extremos del cordn dentro del explosivo a una distancia prefijada "d". La carga de explosivo, que puede estar alojada en un tubo metlico, se inicia en uno de los lados con un detonador. Como la onda de choque energ3tiza a su vez en instantes diferentes a los extremos del cordn, la colisin de las ondas 1 y 2 tiene lugar sobre la plancha a una distancia "a" del punto medio del cordn. As pues, la "VD.', del explosivo se determinar a partir de:
VDe-VDc

3.

Otra expresin empleada cia Relativa en Peso es PRP = donde: Pe = Densidad VD = Velocidad

"-

Pe X VDz

Po x VD/

1/3

"-

"-

del explosivo de detonacin

(g/cm 3). (mis): patrn.

"-

Po Y VDo se refieren

al explosivo

3. VELOCIDAD DE DETONACION
Es la velocidad a la que la onda de detonacin se propaga a travs del explosivo y, por lo tanto, es el parmetro que define el ritmo de liberacin de energa. Los factores que afectan a la "VD" son: la densidad de la carga, el dimetro, el confinamiento, la iniciacin yel envejecimiento del explosivo. Para los tres primeros, conforme aumentan dichos parmetros las "VD" resultantes crecen significativamente. Fig. 10.5. 7,5
PENTOLlTA GELATINA 60% SEMIGELATINA HIDROGEL ANFO Figura 40 %
PUNTO

2a

x d

"-

TUBO DE LATaN CON EL EXPLOSIVO

--

;- di

DETONADOR

ONDA

-.f

ii
~

" E

PLANCHA DE PLOMO I MARCA (PUNTO MEDIO DEL CaRDaN)

'"

ONDA

DE ENCUENTRO

z Q 6 U <1 Z o rw 04,5 W o o <1 o U o 3

...1 W

,- / ~:",:

,:&.

MARCA~

10.6.

Mtodo

D'Autriche.

>

3.2. Kodewimetro
1,5 25 50-~IOO - 125--150 175 DIAMETRO DE CARGA(mm) 200 .ff/' 225 -250

<1'

Figura 10.5. Influencia del dimetro de la' carga sobre la" velocidad de detonacin (Ash, 1977).

En cuanto

a la iniciacin,

si no es lo

suficiente-

mente enrgica puede hacer que el rgimen de detonacin comience con una velocidad baja, y con res~ pecto al envejecimiento, ste hace que la "VD" tambin disminuya al reducirse el nmero y volumen de las burbujas de aire, sobre todo en los explosivos gelatinosos, ya que son generadores de puntos calientes. Existen diversos mtodos de medida de la ,<VD", entre los que destacan: Mtodo D'Autriche. Kodewimetro. Crongrafo.

Se basa en la variacin de la resistencia de un cable sonda que atraviesa axialmente una columna de explosivo. Por medio de un equipo, denominado Kodewimetro, conectado a un osciloscopio se mide la variacin de tensin que es proporcional a la resistencia, al mantener en el circuito una intensidad de corriente constante. Alavanzar la onda de detonacin a lo largo del explosivo, la resistencia elctrica disminuye determinndose la "VD" a partir de la tensin a la cual es proporcional.

3.3. Crongrafo
Con dos sensores introducidos en el explosivo y colocados a una distancia determinada, puede calcularse la "VDsin ms que medirel tiempo de activacin de cada sensor. En la actualidad, existen instrumentos

142

donde: P. = Densidad del explosivo (g/cm 3). D = Dimetro de carga (mm). Cuando los barrenos tienen una gran longitud, un fenmeno que suele estar presente es la variacin de la densidad del explosivo a lo largo de la co]umna del mismo, como consecuencia de la presin hidrosttica. En la Figura 10.7. se representan las curvas correspondientes a la densidad en el fondo del barreno y la densidad media de toda la columna, en funcin de su altura, para una emulsin con una densidad de encartuchado de 1,02 g/cm3 y una densidad bsica de 1,35 g/cm3, cargada en barrenos de 250 mm de dimetro.

UNIDAD

DE REGISTO

Y lECfURA

~ '" E
~

1,40'1

a,
1i5

, I 1,35:I

ESCALA

/ I

DE

MEDiDA

o 1,30 o
,

DENSIDAD EN EL FONDO DEL BARRENO

""

,.. "..""

------....-

as

1,251

I
I I I /

1,20 1,15 Foto 10.2. Medida de la velocidad de detonacin grafo (Kontinitro A.G.). con cron-

./

./ ",,""

1,05

que son capaces de dar la "VD directamente y con una elevada precisin. Los sensores pueden ser elctricos, o ms modernamente de fibra ptica.

1,00 o

10

15

20

25

30

35

40

LONGITUD DE COLUMNA (m)

4.

DENSIDAD

Fig. 10.7. Curvas de densidad de una emulsin en funcin de la profundidad de los barrenos en condiciones secas.

La densidad de la mayora de los explosivos varia entre 0,8 y 1,6 g/cm3, y al igual que .con la velocidad de detonacin cuanto mayor es, ms intenso es el efecto rompedor que proporciona. En los agentes explosivos la densidad puede ser un factor crtico, pues si es muy baja se vuelven sensibles al cordn detonante que los comienza a iniciar antes de la detonacin del multiplicador o cebo, o de lo contrario, si es muy alta, pueden hacerse insensibles y no detonar. Esa densidad lmite es la denorrrrnada Densidad de Muerte, que se definir ms adelante. La densiqad de un explosivo es un factor importante para el clculo de la cantidad de carga necesaria para una voladura. Por regla general, en el fondo de los barrenps, que es donde se necesita mayor concentracin de energa para el arranque de la roca, se utilizan explosivos ms densos, como son los gelatinosos e hidrogeles, mientras que en las cargas de columna se requieren explosivos menos densos; como son los pulverulentos y los de base ANFO. La concentracin lineal de carga q en un barreno de dimetro "D y una densidad "P., se calcula a partir de: q (kg/m) = 7,854 x 10-4 X P. X D2

5. PRESION DE DETONACION
La presin de detonacin de un explosivo es funcin de la densidad y del cuadrado de la velocidad de detonacin. Se mide en el plano C-J de la onda de detonacin cuando se propaga a travs de la columna de explosivo, como ya se ha indicado. Aunque la presin de detonacin de un explosivo depende, adems de la densidad y de la "VD, de los ingredientes de que est compuesto, una frmula que
permite estimar dicho parmetro es:
!

VD2 PD = 432 x 10-6 X P. x

1

+ 0,8

x P.

donde: PD = Presin de detonacin P. = Densidad del explosivo de detonacin (Mpa). (g/cm 3). (m/s). 143

VD = Velocidad

Los explosivos comerciales tienen una PD que vara entre 500 y 1,500 MPa. Gneralmente, en rocas duras y competentes la fragmentacin se efecta ms
fcilmente con explosivos de alta presin de detonacin, debido a la directa relacin que existe entre esta variable y los mecanismos de rotura de la roca.

8.

SENSIBILIDAD
Esta

caracterstica engloba varios significados dedel tipo de accin exterior que se produzca
el explosivo.

pendiendo
sobre

Accin controlada. La sensibilidad aqu es equivalente a la aptitud a la detonacin por un iniciador

(e.g. un detonador). Accin incontrolada. La sensibilidad es una me-

6.

ESTABILIDAD

dida de la facilidad con la que un explosivo puede ser detonado por calor, friccin, impacto o choque.

Los explosivos

deben ser qumicamente

estables

y 8.1. Sensibilidad a la iniciacin

no descomponerse en condiciones ambientales normales. Un mtodo de probar la estabilidad es mediante la prueba Abel, que consiste en el calentamiento de una muestra durante un tiempo determinado y a una temperatura especfica, observando el momento en
que se inicia su descomposicin. Por ejemplo, la nitroglicerina a 80C tarda 20 minutos en descomponerse. La estabilidad de los explosivos es una de las propiedades que est relacionada con el tiempo mximo de almacenamiento de dichas sustancias para que stas no se vean mermadas en los efectos desarrollados en las voladuras.

Los explosivos deben ser suficientemente sensibles para ser detonados por un iniciador adecuado. Esta capacidad vara segn el tipo de producto, as por ejemplo, para la mayora de los explosivos gelatinosos se emplean detonadores, mientras que los agentes explosivos requieren en general de un multiplicador o cartucho cebo de mayor presin y velocidad de detonacin. El ensayo de sensibilidad a la iniciacinse realiza sobre una placa de plomo en la que se deposita un cartucho de explosivo con unas dimensiones determinadas y con diferentes disparos se determina la potencia mnima del detonador que se precisa. Una clasificacin que se emplea es la siguiente: Explosivos sensibles al detonador n 8 (Cap sensitives) y los no sensibles al detonador n 8 (Non cap sensitives). El citado detonador, que es el ms utilizado, tiene una carga de 2 g mezcla de fulminato de mercurio (80%) y clorato potsico (20%) o una carga de pentrita prensada equivalente.

7.

RESISTENCIA AL AGUA

Es la capacidad para resistir una prolongada exposicin al ag ua si n perder sus caractersticas. Vara de acuerdo con la composicin del explosivo y generalmente est vinculada a la proporcin de nitroglicerina o aditivos especiales que contengan, as las gomas, los hidrogeles y las emulsiones son muy resistentes al agua. Las sales oxidantes, como el nitrato amnico en el ANFO, disminuyen intensamente la resistencia al agua pues son muy higroscpicas. La escala de clasificacin generalmente aceptada va desde: Nula, Limitada, Buena, Muy Buena y Excelente. En la primera, el explosivo no tiene ninguna resistencia al agua, mientras que la ltima, garantiza una exposicin superior a 12 horas.

8.2. Sensibilidad

al choque y a la friccin pueden detonar por efecto de

Algunos explosivos

estmulos subsnicos, tales como: choques o friccin. Por seguridad es importante conocer su grado de sensibilidad frente a estas acciones, especialmente durante su manipulacin y transporte. El ensayo de resistencia al choque suele realizarse con un martillo de cada (Kast),que consiste en colocar sobre un yunque una muestra de explosivo, generalmente de 0,1 g, sobre la que se deja caer un peso de acero de 0,5 a 10 kg, desde diferentes alturas, para observar si explosiona o no. A ttulo de ejemplo, con un martillo de 2 kg, el fulminato de mercurio detona con una altura de cada de 1 a 2 cm, la nitroglicerina con 4 a 5 cm, la dinamita con 15 a 30 cm, y los explosivos amoniacales con cadas de 40 a 50 cm. El ensayo de friccin ms utilizado es el de Julius Peter, en el cual se somete a un explosivo a un proceso de rozamiento entre dos superficies de porcelana sin barnizar sobre las que se ejercen diferentes presiones. Tras la prueba se puede apreciar si ha existido carbonizacin, deflagracin o explosin. Los resultados se expresan en kg, que corresponde a la presin con la

Foto 10.3. Resistencia al agua. 144

~ que acta el punzn de porcelana

~.

sobre la plaquita en

la que se deposita el explosivo.

~ 8.3. Sensibilidad al calor

Los explosivos al ser calentados de forma gradual llegan a una temperatura en que se descomponen re-./ pentinamente con desprendimientos de gases, aumentando poco a poco hasta que al final se produce una deflagracin o bien una pequea explosin. Aesa temperatura se la denomina punto de ignicin. En la plvora vara entre 3000y 350CYen los explosivos industriales entre 180 y 230C. Esta caracterstica es diferente de la sensibilidad al -J fuego, que indica su facilidad de inflamacin. As, la plvora a pesar de su buen grado de sensibilidad al calor es muy inflamable, explosionando hasta con una -../ chispa, lo mismo que la nitrocelulosa.

-.

-"

presin del material inerte de los retacados intermedios sobre las cargas adyacentes. En todos estos casos los resultados de frag mentacin y vibraciones se vern perjudicados seriamente. Uno de los mtodos para medir la capacidad o aptitud de la propagacin por simpata, tambin definido como Coeficiente de Autoexcitacin, consiste en determinar la distancia mxima a la que un cartucho cebado hace explotar a otro cartucho receptor sin cebar, estando ambos dispuestos en lnea segn su eje y apoyados bien sobre una superficie de tierra o metlica, o incluso, dentro de tubos de diferentes materiales o al aire. En la mayora de los explosivos industriales las distancias mximas hasta las que se produce la detonacin por simpata estn entre 2 y 8 veces su dimetro, dependiendo del tipo de explosivo. Las medidas de los Coeficientes de Autoexcitacin pueden efectuarse de forma Directa o Inversa, aunque en este ltimo caso slo se transmite aproximadamente el 50% de la energa que da la Directa. Los factores que modifican los resultados de estas pruebas son: el envejecimiento, el calibre de los cartuchos y el sistema utilizado para hacer la prueba, En cuanto a la transmisin de la detonacin entre cargas cilndricas con barreras inertes, se ha investigado poco desde el punto de vista prctico, pues la mayor parte de las experiencias se han llevado a cabo interponiendo entre la carga cebo y la receptora materiales homogneos slidos o lquidos, pero no materiales granulares como los que se emplean en los retacados intermedios, grava de trituracin, arena o detritus de perforacin.

-./ 8.4. Dimetro crtico

Las cargas de explosivo con forma cilndrica tienen --./ un dimetro por debajo del cual la onda de detonacin no se propaga o si lo hace es con una velocidad muy por debajo a la de rgimen, a dicha dimensin se la --./ denomina Dimetro crtico. Los principales factores que influyen en el dimetro crtico de un explosivo son: el tamao de las partculas, -../ la reactividad de sus constituyentes, la densidad y el confinamiento de los mismos.
,_/ 9.

10. TRANSMISION DE LA DETONACION

DESENSIBILlZACION

--./

Latransmisin por simpata es el fenmeno que se produce cuando un cartucho al detonar induce en otro prximo su explosin.

Una buena transmisin dentro de los barrenos es la garanta para conseguir la completa detonacin de las --./ columnas de explosivo. Pero cuando esos barrenos se hallan prximos o las cargas dentro de ellos se disean espaciadas, se puede producir la detonacin por sim.J pata por medio de la transmisin de la onda de te'nsin a travs de la roca, por la presencia de aguas subterrneas y discontinuidades estructurales o por la propia

En muchos explosivos industriales, se ha observado que la sensibilidad disminuye al aumentar la densidad por encima de un determinado valor. Este fenmeno, es ms acusado en aquellas composiciones o agentes explosivos que no contienen sustancias como el TNT, la Nitroglicerina, etc, Para los hidrogeles y las mezclas tipo ANFO la variacin de sensibilidad con la densidad es mucho mayor que para los explosivos gelatinosos, Ej) la Fig. 10.9, se observa la influencia de la densidad del ANFO sobre la VD. Por encima de valores de 1,1 g/cm 3 lavelocidad cae drsticamente, por lo que a

--./
--./

=8=:=J

~crs
2d

\,om\ \12 :3 o:=s ~

cm \

O=s ~
\
d \

las densidades y a las presiones que producen esos niveles de confinamiento se las denominan como Densidades y Presiones de Muerte, La desensibilizacin puede estar producida por: Presiones hidrostticas y Presiones dinmicas.

.
\) ;--J "\)

.J

\
")

,0"\

\)0"\
INVERSA

0"\
DIRECTA

Figura 10.8. Ensayo de transmisin por simpata,

El primer caso slo se suele presentar en barrenos muy profundos y no es por esto muy frecuente. En la desensibilizacin dinmica pueden distinguirse a su vez tres situaciones: 145

-'

.'-.--

-6.000r

VALORES VALORES

REALES TEORICOS

QUE

SE

OBTENDRIAN CON CARGAS DIAMETRO

EN LA PRACTICA DE GRAN

5.400

~
REACCION DEBIL RENDIMIENTO Y

~
.::: 4.800 E 2 Q 4.200 u 2 O t;j 3.600 o w o o 3.000 o O -' 2.400 w >
1.800

~// ~
INTERVALO DE DENSIDADES PARA RENDIMIENTO OPTIMO

PRESIONES

BAJAS

J
R
Figura 10.10.

'-~;::,i:::' '"

",

""<TOO

m~""'"
"--

'--

Efecto canal producido sobre un cartucho de explosivo dentro de un barreno de mayor dimetro. '----

1.200

02

0.4

0.6

0.8 DENSIDAD

1.0

1.2

-1.4

'---10.3. Presin ejercida La desensibilizacin

cargas adyacentes por cargas adyacentes

(gm cm')

Figura 10.9. Velocidad de detonacin del ANFO en funcin de la densidad.

originada

por la detonacin
al:

de

puede

ser debida

'--

10.1.

Desensibilizacin

por cordn detonante

Paso a travs de la carga de la onda de choque generada por otras adyacentes.

Deformacin lateral del barreno y consiguiente es-

'---

Los cordones detonantes de medio gramaje no inician correctamente a los hidrogeles y emulsiones e incluso pueden llegar a hacerlos insensibles a otros sistemas de cebado. La explicacin para los diferentes tipos de explosivos no es siempre la misma: Para el ANFO,el cordn detonante, segn su potencia, lo inicia parcialmente o no crea ms que un rgimen de detonacin dbil. En los hidrogeles, los cordones son insuficientes para crear una onda de detonacin estable comprimiendo las burbujas generatrices de puntos calientes hacindolas insensibles a los efectos de un multiplicador o una onda de choque posterior. En las emulsiones, los cordones poco potentes pueden romper las estructura de composicin pre-. vista para aportar al explosivo su sensibilidad pra un cebado posterior.
dependen if en gran medida"

trechamiento de la carga debido al movimiento de ',-la roca o agua subterrnea. -

Compresin de la carga por empuje del material de

retacado intermedio y
',--

Por infiltracin de los gases de explosin a travs

de fisuras o fracturas abiertas en el macizo.

"'11. RESISTENCIAS A LAS BAJAS TEMPERATURAS

.--'--

Cuando la temperatura ambiente se encuentre por debajo de los BOC,los explosivos que contienen nitroglicerina tienden a congelarse, por lo que se suele aadir una cierta cantidad de nitroglicol que hace bajar el punto de congelacin a unos -20C.

'--

Todos estos fenmenos del dimetro de la carga.

----

12.

HUMOS

10.2.

Desensibilizacin

por efecto canal

Si una columna de explosivo encartuchado se introduce en un barreno de mayor dimetro, la detonacin de la carga va acompaada por un flujo de gases que se expanden por el espacio anular vaco comprimiendo al aire. El aire a alta presin ejerce una presin lateral sobre el explosivo, por delante del frente de detonacin, resultando un aumento de la densidad y por consiguiente una desensibilizacin del mismo que puede provocar una cada de la velocidad de detonacin. 146

La detonacin de todo explosivo comercial produce vapor de agua, nitrgeno, dixido de carbono, yeventualmente, slidos y lquidos. Entre los gases inocuos citados existe siempre cierto porcentaje de gases txicos como el monxido de carbono y los xidos de nitrgeno. Al conjunto de todos esos productos resultantes se le designa por humos. De acuerdo con la proporcin de los gases nocivos, se ha establecido una escala de clasificacin por grado de toxicidad para la exposiCin de los operadores despus de las voladuras.

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TABLA 10.1. CLASES DE HUMOS (INSTITUTE OF MAKERS OF EXPLOSIVES. EE.UU.)

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VOLUMEN DE GASES NOCIVOS (CO-NOz)-dm3 O - 4,53 4,53 - 9,34 9,34 - 18,96

.J .-'"

CATEGORIA,

1.a
2.a 3.a

Segn esa clasificacin los explosivos de primera categora pueden ser empleados en cualquier labor subterrnea, los de segunda slo en las que se garantice buena ventilacin y los de tercera SlO en superficie. Los agentes explosivos como el ANFO son ms txicos que las dinamitas, pues generan mayor proporcin de xidos de nitrgeno. De acuerdo con algunas investigaciones, la toxicidad del NOz puede llegar a ser hasta 6,5 veces mayor que la del CO para una concentracin molar dada. En Espaa, las concentraciones lmites de gases en labores subterrneas que son admisibles, en perodos de ocho horas o tiempos ms cortos, estn especificadas en la Instruccin Tcnica Complementaria: 04.7.02.

.J

Estas cifras se refieren a los gases producidos por el disparo de una carga de 200 g de explosivo, con su envoltura de papel, en la denominada Bomba Bichel.

-/

BIBLlOGRAFIA

-J

-J -

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J
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J
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147

Captulo 11
/

EXPLOSIVOS INDUSTRIALES

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./

1.

INTRODUCCION

B.

Explosivos

convencionales

Los explosivos qumicos industriales se clasifican en dos grandes grupos segn la velocidad de su onda de choque. a) Explosivos rpidos y detonantes. Con velocidades entre 2.000 y 7.000 mis; y b) Explosivos lentos y deflagrantes. Con menos de 2.000 mis. Los deflagrantes comprenden a las plvoras, com'

Precisan para su fabricacin de sustancias intrnsecamente explosivas que actan como sensibilizadores de las mezclas. Los ms conocidos son: GELATINOSOS PULVERULENTOS DE SEGURIDAD

.J

puestos pirotcnicos y compuestos propulsores para

artillera y cohetera, casi sin ninguna aplicacin en la minera o ingeniera civil, salvo en el caso de rocas ornamentales. Los explosivos detonantes se dividen en Primarios y Secundarios segn su aplicacin. Los Primarios por su alta energa y sensibilidad se emplean como iniciadores para detonar a los Secundarios, entre ellos pOdemos mencionar a los compuestos usados en los detonadores y multiplicadores (fulminato de mercurio,

En este captulo se exponen las caractersticas bsicas de cada explosivo, las sustancias constituyentes y la influencia de diferentes parmetros sobre la eficiencia alcanzada en las voladuras de rocas.

--"

2. AGENTES EXPLOSIVOS SECOS

Este grupo engloba, como ya se ha indicado, todos aquellos explosivos que no son sensibles al detonador y en cuya composicin no entra el agua. El factor comn es en todos ellos el Nitrato Amnico,Fig. 11.1, por lo que seguidamente se analizarn algunas de sus propiedades.
2.1. Nitrato Amnico

--"

pentrita,hexolita,etc.).LosSecundariosson losque se

aplican al arranque de rocas y aunque son menos sensibles que los Primarios desarrollan mayor trabajo til. / Estos compuestos son mezclas de sustancias explosivas o no, cuya razn de ser estriba en el menor precio de fabricacin, en el mejor balance de oxgeno obte- nido, y en las caractersticas y propiedades que con--" fieren los ingredientes a las mezclas en lo relativo a sensibilidad, densidad, potencia, resistencia al agua, etc. .J Los explosivos industriales de uso civil se dividen a su vez en dos grandes grupos, que en orden de importancia por nivel de consumo y no de aparicin en"el mercado son:

.J

A.
.J

Agentes

explosivos

.J

Estas mezclas no llevan, salvo algn caso, ingredientes intrnsecamente explosivos. Los principales son: ANFO ALANFO HIDROGELES EMULSIONES ANFO PESADO

.J

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El Nitrato Amnico (NH4NO3) s una sal inorgnica e de color blanco cuya temperatura de fusin es 160,6C. Aisladamente, no es un explosivo, pues slo adquiere tal propiedad cuando se mezcla con una pequea cantidad de un combustible y reacciona violentamente con l aportando oxgeno. Frente al aire que contiene el 21% de oxgeno, el NAposee el 60%. Aunque el NApuede encontrarse en diversas formas, en la fabricacin de explosivos se emplea aquel que se obtiene como partculas esfricas o prills porosos, ya que es el que posee mejores caractersticas para absorber y retener a los combustibles lquidos y es fcilmente manipulable sin que se produzcan apelmazamientas y adherencias. La densidad del NA poroso o a granel es aproximadamente 0,8 g/cm3, mientras que las densidades de las partculas del NAno poroso se acercan a la de los cristales (1,72 g/cm3), pero con valores algo inferiores (1,40-1,45 g/cm3) debido a la microporosidad. El NA de mayor densidad no se emplea debido a que absorbe peor al combustible y por lo tanto reacciona
/149

'-~RATO AMONICO J
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"

'-ALUMINIO UREA POLlESTIRENO EXPANDIDO

"
'-AGENTE EXPLOSIVO SECO-DENSIFICADO AGENTE EXPLOSIVO SECO (ANFO) AGENTE EXPLOSIVO SECO-ALUMINIZADO (ALANFO) AGENTE EXPLOSIVO PARA BARRENOS CON ALTA TEMPERATURA AGENTE EXPLOSIVO DE MUY BAJA DENSIDAD PARA VOLADURAS DE CONTORNO (ANFOPS)

'--

Figura

11.1.

Agentes

explosivos

secos con base Nitrato

Amnico.

'--

ms lentamente con l en el proceso de detonacin. Normalmente, el NAutilizado tiene una microporosidad del 15%, que sumada a la macroporosidad se eleva al 54%. En cuanto al tamao de las partculas suele variar entre 1 y 3 mm. El NA en estado slido cuando se calienta por encima de 32,1C, cambia de forma cristalina:

biente, pero si se calienta por encima de 200C en un recipiente cerrado puede llegar a detonar. La presen- '-cia de compuestos orgnicos acelera la descomposicin y baja la temperatura a la cual sta se produce. As con un 0,1% de algodn el NA empieza a descompo"nerse a los 160C.
TABLA 11.1

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~ ortorrmbiCO
+ 32YC y Ortorrmbico

Densidad del cristal = 1,72 g/cm3 Densidad del cristal = 1,66 g/cm
3

TEMPERATURA AMBIENTE 10C 21C 32C

HUMEDAD PARTIRDE LA CUAL A EMPIEZALA ABSORCION 76% 64% 59%

'--

Esta transicin es acompaada de un aumento de volumen del 3,6%, producindose seguidamente la rotura de los cristales en otros ms pequeos. Cuando los cristales y se enfran y existe algo de humedad tienden a aglomerarse formando grandes terrones. La solubilidad del NAen el agua es grande y vara ampliamente con la temperatura:
A 10C A 20C A 30C A 40C el 60,0% e1 65,4% el 70,0% el 73,9% solubilidad solubilidad solubilidad solubilidag"

"-

2.2. ANFO

'--

de ah que el ANFO no se utilice en barrenos hmedos. La higroscopicidad es tambin muy elevada, pudiendo convertirse en lquido en presencia de aire con una humedad superior al 60%. La adicin de sustancias inertes hidroflicas como el caoln o las arcillas en polvo evitan que el NA absorba humedad, aunque tambin disminuyen su sensibili.dad. La temp~ratura ambiente juega un papel importante en el proceso de absorcin de la humedad. En ocasiones, los granos de NA se protegen con sustancias hidrfugas que impiden su humedecimiento superficial. El NA es -completamente estable a temperatura am150

En 1947 tuvo lugar una desastrosa explosin de Nitrato Amnico en Texas City (Estados Unidos), ya que esa sustancia se haba intentado proteger con "parafinas, y slo un 1% de sta ya constitua un buen combustible sensibilizante del NA. Aparte de la propia catstrofe, este hecho hizo "centrar la atencin de los fabricantes de explosivos en el potencial energtico del NA y de sus posibilidades como explosivo dado su bajo precio. Cualquier sustancia combustible puede usarse con "el NA para producir un agente explosivo. En Estados Unidos a finales de los aos 50 se empleaba polvo de carbn pero, posteriormente, fue sustituido por "combustibles lquidos ya que se conseguan mezclas ms ntimas y homogneas con el NA. El producto que ms se utiliza es el gas-oil, que frente a otros "lquidos como la gasolina, el keroseno, etc., presenta la ventaja de no tener un punto de volatilidad tan bajo y, por consiguiente, menor riesgo de explosiones de vapor.

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2.500

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10

PORCENTAJE DE GAS-OIL

Figura 11.2. Variacin de la Energia termodinmica y Velocidad de detonacin del ANFO con el contenido de gas-oil.
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mximo
-'"

rendimiento

en las

voladuras.

En ocasiones,

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.J

como por ejemplo pocas de verano, se suele aadir ms gas-oil al ANFO, pues puede llegar a perderse por el calor hasta e150% del combustible, con una merma importante en la eficiencia. El control de calidad del ANFO es sencillo, pues consiste en la extraccin del gas-oil de una muestra por medio de ter, Fig. 11.3, Y medida del peso de la misma antes y despus del proceso.

J ETER

DESECADOR

---/

Foto 11.1.

Grnulos

o prills

de nitrato

amnico. MUESTRA DE ANFO

Los aceites
como

usados se han aprovechado tambin

pero tienen los inconvenientes de

FILTRO

combustible,

reducir la sensibilidad a la iniciacin

J la velocidad tico. Debido -, J manecer pando cado cin debido J ductos. El contenido -.
J

y propagacin,
energa perNA ocutienden de

de

detonacin

y el rendimiento

a sus

altas viscosidades de

en

la superficie

los grnulos

los macroporos. desde un punto total o parcial

de del

Actualmente, no vista econmico gas-oil que por

est justifila sustituusados pro-

ETER Y GAS-OIL

BOMBA DE VACIO

aceites

a los inconvenientes

entraan

estos

de sobre

combustible las

juega

un

papel

im-, del

portantsimo

diferentes

propiedades

ANFO.

La reaccin
en

de descomposicin
es:
--->

del sistema Figura 11.3. Procedimiento porcentaje de laboratorio de gas-oil. para medir el

equilibrado

oxgeno

3NH4NO3

+ CHz
920

3Nz + 7HzO + COz

que segn de puede ser inferior en 1. La de

J
produciendo en unas kcal/kg, los productos comerciales volumen el contenido gases de 970 95,3%

materias

inertes, y un estequiomtrica 5,7%

mezcla NA ste y un

corresponde eql!ivalen NA.

a un

de gas-oil, que por cada

que

a 3,7 litros de

ltimo

50
tiene

kg de

La

influencia

el porcentaje

de

combustible

sobre la energa desprendida

cin quedan indicadas que en Se ve pues ni superiores no interesan

y velocidad detonade
ni porcentajes pretende inferiores obtener el

la Fig. 11.2.

al indicado

si se

Tambin el contenido de combustible afecta a la cantidad de gases nocivos desprendidos en la explosin (CO+NO),Fig. 11.4. Cuando en las voladuras los humos producidos tienen color naranja, ello es un indicativo de un porcentaje insuficiente de gas-oil, o bien que el ANFO ha absorbido agua de los barrenos o no se ha iniciado correctamente. La variacin de sensibilidad con la cantidad de combustible tambin es acusada, pues con un 2% de gasoilla iniciacin puede conseguirse con un detonador, 151

"0,25
en O O

explosivo. En tales casos el nico recurso de empleo

consiste en envolver al ANFO en recipientes o vainas impermeables al agua. Las caractersticas explosivas del ANFO varan tam- ',bin con la densidad. Conforme sta aumenta la velocidad de detonacin se eleva, pero tambin es ms difcil conseguir la iniciacin. Por encima de una den- '--

(/) 0,20 W .-J O :;;;: 0,15

:::::

0,10

sidad de 1,2 g/cm 3 el ANFO se vuelve inerte no pudiendo ser detonado o hacindolo slo en el rea in"-

mediata al iniciador.
0,05

El tamao de los grnulos de NA influye a su vez en la densidad del explosivo. As, cuando el ANFO se reduce a menos de 100 mallas su densidad a granel pasa a ser
2 4 GAS-OIL(%) 10

0,6 g/cm3,lo que significa que si se quiere conseguir "una densidad normal entre 0,8 y 0,85 g/cm 3 para alcanzar unas buenas caractersticas de detonacin ser \--preciso vibrarlo o compactarlo. Por otro lado, el dimetro de la carga es un parmetro de diseo que incide de forma decisiva en la velocidad de detonacin del ANFO. Fig. 11.7.

Figura
3,0

11.4.

Humos producidos por diferentes porcent'3.jes

de gas-oil.

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PORCENTAJE DE GAS-OIL

o U et i5 4.000 fIJ.J o W 3.500 o o c o 3,00o o o .-J

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Figura

11.5.

Sensibilidad

del ANFO a la iniciacin.

2.500

.'--.
2.000

aunque la energa disponible es muy baja, y con una cantidad superior al 7% la sensibilidad inicia! decrece notablemente. Tal como se ha indicado anteriormente con el NA,el agua es el principal enemigo del ANFO,pues absorbe una" gran cantidad de calor para su vaporizacin y rebaja considerablemente la potencia del explosivo. En cargas de 76 mm de dimetro una humedad superior al 10% produce la insensibilizacin del agente
DIAMETRO DE LA CARGA-76mm ~ 3.600 E
U c Z o 3.000 1IJ.J o IJ.J 2.700 o o c o u
1.05 lO

50

100

150

200

250

300 (mm)

'-350

DIAMETRO

DEL BARRENO

Figura

11.7.

Influencia del dimetro de la carga velocidad de detonacin.

sobre

la "-

,,/'"
3.300

1.00

E o .....

El dimetro crtico de este explosivo est influen- '-ciado por el confinamiento y la densidad de carga. Usado dentro de barrenos en roca con una densidad a granel de 0,8 g/cm 3 el dimetro crtico es de unos 25 , mm, mientras que con 1,15 g/cm3 se eleva a 75 mm. '-5.400

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2.400 t

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FALLOS

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rUBO
DE FIBRA TUBO DE PLASTICO TUBO DE ACERO

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6 DE AGUA

PORCENTAJE

TUBO DE HIERRO

BARRENO EN PIZARRA

BARRENO EN CALIZA

"-

SIN CONFINAR

CONFINADO

Figura 11.6.

Influencia del contenido de agua sobre la velocidad de detonacin.

Figura 11.8.

Variacin

confinamiento.

de la velocidad

de detonacin

con el "-

152

"-

.-/
~, ../ La sensibilidad de iniciacin del ANFO disminuye conforme aumenta el dimetro de los barrenos. En la prctica los multiplicadores de 150 g son efectivos en dimetros de carga inferiores a los 150 mm, y por encima de ese calibre se recomiendan multiplicadores de 400 a 500 g. Aunque el ANFO se emplea predominantemente como carga a granel, es importante saber que la energa por metro lineal de columna disminuye con el desacoplamiento. Cuando el confinamiento de la carga no es grande la "VD y la presin mxima sobre las paredes de los barrenos disminuyen.
100% entre las 20 y las 150 mallas y en cuanto a la pureza que sea superior al 94%. En estos agentes explosivos, la pureza no es tan crtica como en los hidrogeles, ya que no es de temer la accin galvnica producida por los cambios de pH. Esto significa que restos o desechos de aluminio de otros procesos pueden emplearse en la fabricacin del ALANFO. El lmite inferior de tamao es debido a que si el Al est en forma de polvo pueden producirse explosiones incontroladas.

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2.3. ALANFO
Como la densidad del ANFO es baja, la energa que resulta por unidad de longitud de columna es pequea. Para elevar esa energa, desde 1968 se viene aa-

3.

HIDROGELES

../
~,

diendo a ese agente explosivo productos como el Aluminio con unos buenos resultados tcnicos yeconmicos, sobre todo cuando las rocas son masivas y los costes de perforacin altos. Cuando el aluminio se mezcla con el nitrato amnico

../

../

y la cantidad es pequea la reaccin que tiene lugar es: 2AI+ 3NH4NO3-> 3Nz + 6HzO + AlzO+ 1650 cal/g
./

Pero si el porcentaje
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de aluminio es mayor, la reac-

cin que se produce es: 2AI+ NH4NO3 -> Nz + 2Hz + AlzO3+ 2300 cal/g
En la Fig. 11.9 se indica la energa producida ALANFO con respecto al ANFO para diferentes dades de metal aadidas.
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por el canti-

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10 15 2b PORCENTAJE DE ALUMINIOEN EL ANFO

25

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Figura 11.9. Efecto del Aluminio sobre la Energia desarrollada con respecto a una misma cantidad de ANFO. El lmite prctico, por cuestiones de rendimiento y economa se encuentra entre el 13 y el15 %. Porcentajes superiores al 25% hacen disminuir la eficiencia energtica. Las especificaciones que debe cumplir el aluminio son: en cuanto al tamao que se encuentre casi el

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Los hidrogeles son agentes explosivos constituidos por soluciones acuosas saturadas de NA, a menudo con otros oxidantes como el nitrato de sodio y/o el de calcio, en las que se encuentran dispersos los combustibles, sensibilizantes, agentes espesantes y gelatinizantes que evitan la segregacin de los productos slidos. El desarrollo de estos explosivos tuvo lugar a finales de la dcada de los 50 cuando Cook y Farnam consiguieron los primeros ensayos positivos con una mezcla del 65% de NA, 20% de Al y 15% de agua. Tras esos primeros resultados, Cook empez a utilizar como sensibilizante el TNT, y as comenz en Canad la fabricacin comercial bajo patente, extendindose despus a Estados Unidos. Posteriormente, se realizaron las primeras experiencias con hidrogeles sensibilizados con aluminio. Este metal planteaba serios problemas de empleo, pues reaccionaba con el agua a temperatura ambiente desprendiendo hidrgeno. Para evitar ese fenmeno se pas a proteger las partculas de aluminio con productos hidrfugos. Ya en 1969 la Dupont desarroll unos nuevos hidrogeles que se caracterizaban por no contener los compuestos explosivos tradicionales, ni metales particulados como sensibilizantes fundamentales, sino que incorporaban como combustible sustancias orgnicas como las derivadas de las aminas, parafinas, azcares, etc. En la Fig. 11.10 se indican los principales tipos de ex'plosivos acuosos obtenidos a partir del Nitrato Amnico, en dos grandes grupos que son los hidrogeIys y las emulsiones con sus mezclas. Gentrndonos en los hidrogeles que se emplean actualmente, el proceso de fabricacin se basa en el mezclado .de una solucin de oxidantes con otra de nitrato de monometilamina (NMMA) Y la adicin de diversos productos slidos y lquidos, tales como oxidantes, espesantes, gelatinizant'es, etc. La solucin de oxidantes est constituida por agua, nitrato amnico y nitrato sdico, a la que se aporta tio-urea y parte de las gomas que permiten conseguir una viscosidad alta para retener las burbujas de gas. El nitrato sdico tiene las ventajas de disponer de una gran cantidad de oxgeno y de disminuir el punto de cristalizacin de las soluciones salinas. La solucin de NMMA se prepara calentando los bidones en los cuales se transporta, ya que sta se

153
./

'-"-

'TNT EXPLOSIVOS CONV. XPLOSIVOS CON N (1." GENERACION) ALUMINIO (2' GENERACION) ALUMINIO NITRATO AMINA MICROBALONES. y OTROS SENSIBILlZ. (3." GENERACION) EMULSIFICANTES AGUA MICROBALONES

'--

'--

HIDROGEL SENSIBILIZADO PARA GRANDES DIAMETROS

AGENTE EXPLOSIVO HIDROGEL ALUMINIZADO

EXPLOSIVO HIDROGEL PEQUEO DIAMETRO

EMULSIONES

ANFO PESADO

',--

AGENTE EXPLOSIVO HIDROGEL SENSIBILIZADO CON AIRE

'--

'-Figura 11.10. Agentes explosivos acuosos producidos a partir del NA.

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ble a efectos dinmicos subsnicos de choques y roces. Las proporciones de NMMA en los hidrogeles oscilan entre el 10 y el 35%.

La mezcla de aditivos slidos est formada por aluminio, almidn, gomas y otras sustancias ell menor proporcin. El aluminio aumenta proporcionalmente la sensibilidad de los hidrogeles y las gomas, y el almidn sirve para espesar las mezclas. En ocasiones se aaden com-

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ducen la gelatinizacin de los hidrogeles. Por otro lado, como el porcentaje de agua utilizado no es suficiente para disolver todos los nitratos, cierta cantidad de stos se aaden en estado slido formando parte de la fase dispersa. Para modificar la densidad se puede proceder a la gasificaci6n qumica, generalmente con nitrito de sodio, o a la adicin de productos de baja densidad, microesferas de vidrio, etc. La mezcla de todos esos componentes se realiza de forma continua o discontinua con mezcladoras dotadas de agitacin y que pueden estar instaladas en plantas fijas o sobre camiones. En cuanto a las caractersticas de los hidrogeles, ya que en su composicin no se utilizan sensibilizantes intrnsecamente explosivos, poseen una seguridad muy alta tanto en su fabricacin como en su

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40

60 PORCENTAJE

10 DE NA

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Figura 11.11. Temperatura de cristalizacin del sistema NAI NS/AGUA segn la composipin y densidad.

"-

encuentra solidificada al tener un punto de cristalizacin entre los 33 y 39C. Este producto tiene unas caractersticas como sensibilizante excelentes, pues es muy buen combustible con un balance de oxgeno muy negativo y alta densidad, y adems es poco sensi-

manipulacin. A pesar de esto, presentan una aptitud a la detonacin muy buena que hacen que algunos hidrogeles puedan emplearse en calibres muy pequeos e iniciarse con detonadores convencionales. La resistencia al agua es excelente y la potencia, que es una caracterstica fundamental de aplicacin, es equivalente o superior a la de los 'explosivos conven-

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154

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../

cionales, pudiendo ajustarse en funcin de la formulacin del hidr'ogel. Las energias desarrolladas oscilan ../ en el rango de las 700 a las 1.500 cal/g. La densidad puede tambin modificarse, desde 0,8 hasta 1,6 g/cm J, partiendo de un valor bsico comprendido entre 1,4 Y 1,5. Mediante la adicin de gasifi../ cantes qumicos, como ya se ha indicado, o de aditivos de baja densidad puede reducirse tal parmetro. Esas disminuciones influyen sobre los explosivos haciendo ./ que la velocidad de detonacin aumente en muchos casos, as como su sensibilidad.
./ 5.000 w .... oS I I I
I INICIACION CON N' 8

En lo referente a los humos de voladura, los hidrogeles sensibilizados con aluminio presentan unas calidades de humo mejores que las obtenidas con explosivos convencionales.

4.

EMULSIONES

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DETONADOR

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DENSIDAD (g/cm')

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Figura 11.12. Influencia de la densidad de los hidrogeles sobre la velocidad de detonacin y sensibilidad.

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./

./

Como es obvio, la variedad de productos que pueden obtenerse con distintas composiciones es muy grande. Desde los hidrogeles encartuchados, semejantes a los explosivos gelatinosos convencionales, hasta los vertibles que tienen unas caractersticas reolgicas que hacen que puedan tratarse como fluidos. En este ltimo caso se pueden aprovechar beneficiosamente las ventajas derivadas de una carga mecanizada as como del hecho de rellenar totalmente el hueco de los barrenos perforados.

Este grupo de explosivos, que es el de ms reciente aparicin en el mercado, mantiene las propiedades de los hidrogeles ya citados, pero a su vez mejora dos caractersticas fundamentales como son la potencia y la resistencia al agua. El inters de estos productos surgi a comienzos de la dcada de los 60, cuando se investigaban las necesidades bsicas de un explosivo para que se produjera el proceso de detonacin combinando una sustancia oxidante con un aceite mineral. Estos constituyentes han permanecido qumicamente invariables durante muchos aos (nitrato amnico + gas oil), pero, sin embargo, la forma fsica ha cambiado drsticamente. En la Tabla 11.2 se resumen,en el orden cronolgico de aparicin de los explosivos, los oxidantes, combustibles y sensibilizadores empleados en la fabricacin de cada uno de ellos. Desde un punto de vista qumico, una emulsin es un sistema bifsico en forma de una dispersin estable de un lquido inmiscible en otro. Las emulsiones explosivas son del tipo denominado "agua en aceite en las que la fase acuosa est compuesta por sales inorgnicas oxidantes disueltas en aguay la fase aceitosa por un combustible lquido inl11iscible con el agua del tipo hidrocarbonado. El desarrollo de los explosivos ha llevado aparejado una reduccin progresiva del tamao de las partculas, pasando desde los slidos a las soluciones salinas con slidos y,por ltimo, a las microgotas de una emulsin explosiva. Tabla 11.3. Se comprende as, que la dificultad de fabricacin de

./ TABLA 11.2 ""'

./ ""' ./
.

EXPLOSIVO DINAMITAS SOLIDO Nitratos SOLIDO Nitratos

OXIDANTE .,.

COMBUSTIBLE SOUDO Materias absorbentes (sensibilizantes) LIQUIDO Aceites SOLIDO/LIQUIDO Aluminio Sensibilizante

SENSIBILlZANTE LIQUIDO Nitroglicerina Gasificantes Poros SOLIDO/LIQUIDO TNT

NMMA, MAN

ANFOS HIDROGELES

SOLIDO/LIQUIDO Nitratos Soluciones salinas

./

Aluminio en polvo. Gasificantes EMULSIONES LIQUIDO Soluciones salinas LIQUIDO Aceites Parafi nas Gasificantes

./

./

155

"-. TABLA 11.3.

D!MENSIONES DE LOS OXIDANTES EN LOS EXPLOSIVOS (Bampfield y Morrey, 1984)

EXPLOSIVO

TAMAO

(mm)

ESTADO

VELOCIDAD DE DETONACION (km/s) 3,2 4,0 3,3 5,0-6,0

"-

ANFO DINAMITA HIDROGEL EMULSION

2 0,2 0,2 0,001

Slido Slido Slido/Lquido Lquido

\...

'-

las emulsiones se encuentra en la fase aceitosa pues, por imperativo del balance final de oxgeno, el 6% en peso de la emulsin, que es el aceite, debe englobar al 94% restante que se encuentra en forma de microgotaso En la Tabla anterior las velocidades de detonacin de cada uno de los explosivos, que corresponden a un dimetro dado, reflejan la fuerte dependencia de la eficiencia de la reaccin con el tamao de las partculas. La estructura de las emulsiones se observa en las fotografas adjuntas, donde las microgotas de solucin saturada (oxidante) adoptan una forma polidrica y no de esferas, con una fase continua de aceite que las envuelve. En la Foto 11.2. c el tamao de las microgo-

tas comparado con el de un prill de nitrato amnico es 100 veces ms pequeo. Para conseguir una sensibilizacin adecuada de los

"-

explosivos cuando stos no contienen sensibilizantes

qumicos, slidos o lquidos, se precisa un mecanismo fsico como el de las burbujas de gas, que al ser comprimidas adiabticamente producen el fenmeno de "Puntos Calientes que favorecen tanto la iniciacin como la propagacin de la detonacin. Los agentes gasificantes que se utilizan estn constituidos por poliestireno expandido o microesferas de vidrio. En lo referente a los tipos de emulsin, bajo ese trmino quedan englobados productos de diferentes propiedades relacionadas con las caractersticas de la fase conti nua y su efecto sobre la viscosidad y consistencia.

,"-

"-

a. x 1.250

Segn el tipo de combustible, gas-oil, parafinas, gomas, etc., las caractersticas reolgicas de las emulsiones son distintas, as como sus aplicaciones y mtodos de empleo. Tambin el tipo de agente emulsificante que se utilice para reducir la tensin superficial entre los dos lquidos inmiscibles y permitir la formacin de la emulsin, puede ayudar a evitar los problemas de coagulacin en grandes gotas de la solucin de nitrato amnico, as como el fenmeno de cristalizacin de las sales. Otro aspecto a tener en cuenta es el enfriamiento del producto desde el momento de su fabricacin, que se

"-

'-

AN (NITRATO AMONICO)

b. x 10.000 ~
(91%)

'"

'" +6%FO(GAS-OIL)

ANFO
(94 0/oAN+6% Fa)

T
(81%)

EMULSION 75% AN + 6 % Fa EMULSIFICANTE +18% AGUA +1 % EMULSIFICANTE

C. x 50.000 Foto 11.2. a, by c. Estructura de las emulsiones (Cortesa de Bamptield y Morrey, 1984). 156

\"

+18 % AGUA Y 1,0 %

Figura

11.13. Composicin bsica de una emulsin.

"

'-

../

realiza a unas temperaturas prximas a los BOC,hasta el instante de empleo. El esquema de preparacin de las emulsiones, tanto ../ encartuchadas como a granel, se representa en la Fig. 11.14. A partir de los diferentes componentes: fase acuosa oxidante, fase combustible y agente emulsifi../ cante-estabilizante, y previo calentamiento de stos, se procede a una intensa agitacin dinmica obteniendo una emulsin bsica que posteriormente se ../ refina para homcigeneizarla y estabilizarlaen eltiempo. A continuacin, se mezcla con los productos secos que se adicionan para ajustar la densidad o la potencia
../
""

5.

ANFO PESADO

del explosivo. Esos productos slidos pueden ser:

aluminio en polvo, agentes gasificantes reductores

de densidad, grnulos de nitrato amnico, etc.

El polvo de aluminio aunque aumenta la energa desarrollada por el explosivo tiene un efecto reductor de la velocidad de detonacin. Por otro lado, la sensibilidad de la emulsin disminuye conforme aumenta la densidad, siendo necesario trabajar por encima del dimetro crtico y utilizar iniciadores potentes.
'A'E
'ASE ACUOSA COMBUSTIBLE EMULSIFICANTES

../

En la tecnologa actual de voladuras es incuestionable que el ANFO constituye el explosivo bsico. Diversos intentos se han dirigido hacia la obtencin de una mayor energa de este explosivo, desde la trituracin de los prills de nitrato amnico de alta densidad hasta el empleo de combustibles lquidos de alta energa, como las nitroparafinas, el metanol y el nitropropano, pero comercialmente no han prosperado. El ANFO Pesado, que es una mezcla de emulsin base con ANFO, abre una nueva perspectiva en el campo de los explosivos. El ANFO presenta unos huecos intersticiales que pueden ser ocupados por un explosivo lquido como la emulsin que acta como una matriz energtca. Fig. 11.15.

../

../

GRANULOSDE NITRATOAMONICO

ENCARTUCHAOO

A GRANEL

../

MEZOAOOR-Q

../

EMULSlON

T
HOMOGtNEIZAOOR

CARGAA GRANEL M<ROE'HRAS' ALUMINIO. P"'LLS.

BOMBEADO A

../

-Q1
ENCARTrHADO EH1ADO EMPAQUETADO

GASIFK;ANTES

BOMBA

-9

~DlRECTA AGEHTES CONTENEDOR GRANEL ""0 EN BARRENO

../

Figura 11.15.
'ARRENO

Estructura del ANFO Pesado.

../

Figura 11.14. Esquema de produccin de emulsiones.

./

La tendencia actual hacia el empleo de las emulsiones en las operaciones de arranque con explosivos estriba en las numerosas ventajas que presentan:
Menor precio, ya que en su fabricacin no se precisa el uso de gomas y fculas de alto coste. Excelente resistencia al agua. Posibilidad de conseguir productos con"/:jensidades entre 1 y 1,45 glcm J. Elevadas velocidades de detonacin, 4.000 a 5.000 mis, con poco efecto del dimetro de encartuchado. Gran seguridad de fabricacin y manipulacin. Posibilidad de mecanizar la carga y preparar mezclas con ANFO. -

Aunque las propiedades de este explosivo dependen de los porcentajes de mezcla, las ventajas principales que presenta son: Mayor energa Mejores caractersticas de sensibilidad Gran resistencia al agua Posibilidad de efectuar cargas con variacin de energa a lo largo del barreno.

../

./

../

../

./

./

Por el contrario, los inconvenientes que plantean son los derivados de unas condiciones de preparacin muy estrictas, la alterabilidad por las bajas temperaturas, la contaminacin durante la carga si se utiliza a granel, el tiempo de almacenamiento y los perodos prolongados de transporte.

La fabricacin es relativamente fcil, pues la matriz emulsin puede ser preparada en una planta fija y transportada en un camin cisterna hasta un depsito de almacenamiento o ser bombeada a un camin mezclador. Con estos camiones pueden prepararse in-situ las mezclas de emulsin con nitrato amnico y gas-oil en las proporciones adecuadas a las condiciones de trabajo. Fig. 11.16. En la Fig. 11.17 se muestra la variacin de la Potencia Relativa en Volumen (ANFO = 100) en un ANFO Pesado en funcin del porcentaje de emulsin. Puede verse cmo un ANFO Pesado 70/30 es superior en potencia a un ALANFO del 5% y una mezcla 60/40 es casi comparable a un ALANFO del 10%. Curiosamente, cuando la matriz de emulsin aumenta por
157

]O

90

60 20 , ].10 , NINGUNA

7,0 30 , 1.24 ,

60 40 ,

4,0 5? % ANFO 50 60 , , % EMULSION

30

2,0 BO , 1.29

10

9 100

o ,

10 ,

70 , 1.29 "

90 ,

1.331.35 " DENSIDAD ,

MARGINAL

1,30 ,
100

RESISTENCIA NO PUEDE SER BOMBEADO

EXCELENTE , AL AGUA

, DIFICIL

,PUEDE SER FACILMENTEBOMB.

BOMBEABILlDAD PUEDE CARGARSE FACILMENTE ,GENERALMENTE NO PUEDE C.

CARGA CON HELICOIDE

4.'[00 mi. 6.000

, mi,

VELOCIDAD DE DETONACION

TEORICA

Figura 11.16. Caractersticas de carga y resistencia al agua de diferentes tipos de ANFO Pesado (Ou Pont, 1986).

~
Z W

140

:2' :J

d 10% Al ANFO

= 1,30

La densidad de la mezcla aumenta con el porcentaje de emulsin. alcanzndose la energa mxima para un valor de sta de 1,3 g/cm 3 aproximadamente. En la Fig. 11.18 se indica la variacin de la sensibilidad del ANFO Pesado conforme aumenta el porcentaje de emulsin. La sensibilidad disminuye al incrementarse la densidad, siendo necesario cada vez un iniciador de mayor peso. Para u na densidad de 1,33 se necesita un multiplicador de Pentolita de 450 g como mnimo. Con la reciente aceptacin del ANFO Pesado en la industria, esos mismos explosivos pero aluminizados hacen posible pensar en una mejora de la eficiencia de las operaciones y ahorro de costes, al tratarse de productos de una alta potencia volumtrica y con un precio relativamente bajo. El aluminio incrementa la energa total producida, la potencia relativa en volumen, la temperatura y la presin de detonacin. El efecto de la adicin de aluminio a un ANFO Pesado 70/30 (ANFO/emulsin) se muestra en la Fig. 11.19.

> Z W <:t :::: 120.1W ~

--1 0130.

t: --1

5% Al ANFO

PRES/ON DE DETONAC/ON

::! 110 U z w

/
/

o
.. 20 30 40 50 EMULSION EN LA MEZCLA (%) 60

CL 100 _--ANFO
o 10

1Z W :;: :) <:t

Figura 11.17. Variacin de la potencia y densidad de un ANFO Pesado segn el porcentaje de emulsin (Bampfield y Morrey, 1984). encima del 40% la potencia disminuye debido a que la separacin de las partculas de ANFO resulta elevada para que stas acten eficientemente como puntos calientes y propagadoras de la onda de choque.
o

POTENCIA VOLUMETRICA (Relativa al ANFO de O.85g/cm8)

10 15 20 25 PORCENTAJE DE ALUMINIO

Fig. 11.19. Efecto de la adicin de aluminio a un ANFO Pesado 70/30 (ANFO/emulsin) sobre las diferentes propiedades caractersticas.

E 175
5
<:t (!)

~ 150 u
<:t --1 W o 125 o D:: 1W
PESO DEL INICIADOR (gramos)

DENSIDAD

:2'

<:t 100.

75 O

10

1,0e/90 20 30' 40 50 EMULSION EN LA MEZCLA (%)

60

Figura 11.18. Variacin de la sensibilidad del ANFO Pesado con el porcentaje de emulsin de la mezcla (Bampfield y Morrey, 1984).

La Tabla 11.4. recoge las potencias del ANFO, las emulsiones y diversos ANFOS Pesados preparados a partir de nitrato amnico poroso de baja densidad, y distintos porcentajes de aluminio. La.reaccin del aluminio durante la detonacin da lugar a la formacin de xidos slidos y no productos gaseosos. El volumen de gas que se genera por el explosivo es, por esto, reducido. El calor de formacin de los xidos de aluminio es muy alto, 16.260 kJ/kg, resultando una ganancia considerable del calor de explosin que aumenta la temperatura de los gases. Este aumento de la temperatura ayuda a reducir el volumen de los gases, desarrollando stos un mayor trabajo al estar ms calientes. La adicin de aluminio facilita el desarrollo de una mayor cantidad de trabajo para una misma cantidad de explosivo, pudindose entonces aumentar la piedra y el espaciamiento de los

158

TABLA 11.4. POTENCIA RELATIVA EN VOLUMEN RESPECTO AL ANFO de 0,85 g/m' (ANFO = 1,00) 1,00 1,16 1,32 1,48 1,06 1,30 1,54 1,79 1,07 1,14 1,21 1,28 1,35 1,41 1,58 1,78

EXPLOSIVO

DENSIDAD (g/cm')

POTENCIA RELATIVA EN EN PESO (ANFO = 100)

ANFO AI/ANFO (5% Al) AI/ANFO (10% Al) AI/ANFO (15% Al) NCN NCN NCN NCN EMULSION (0% Al) EMULSION (5% Al) EMULSION (10% Al) EMULSION (15% Al)

0,85 0,88 0,91 0,94 1,15 1,21 1,27 1,30 0,93 1,01 1,11 1,20 1,29 1,14 1,16 1,19

100 112 123 134 78 91 103 117 98 96 93 91 89 105 116 127

ANFO + 10% EMULSION (0% Al) ANFO + 20% EMULSION (0% Al) ANFO + 30% EMULSION (0% Al) ANFO + 40% EMULSION (0% Al) ANFO + 50% EMULSION (0% Al) ANFO + 30% EMULSION (5% Al) ANFO + 30% EMULSION (10% Al) ANFO + 30% EMULSION (15% Al) Fuente: CROSBY y PINCO (1991).

esquemas, mientras que se mejora la fragmentacin resultante de las voladuras. La Fig. 11.20. permite definir la composicin ptima de un explosivo para obtener una potencia dada. Las potencias relativas en volumen con respecto al ANFO varan entre 1,0 Y 1,9.
. 15 o
214 ~ ::>13 --J <1:12 w 011

6. EXPLOSIVOS GELATINOSOS

Alfred Nobel en 1875 descubri que una gran cantidad de nitroglicerina (NG) poda disolverse y quedar retenida en nitrocelulosa (NC), obtenindose un producto con consistencia plstica de fcil uso y manipulacin en aquella poca. Esa gelatina explosiva formada por e192% de NG y e18% de NC tena un balance de oxgeno nulo y desarrollaba una energa incluso superior que la NG pura.

~ 10 <1:

rt

~
.~
((

9 8 7 6

o a.

5 4
3 2

1,3

1,4

1,5

1,6

1,7

1,8

1,9

POTENCIA VOLUMETRICA (Relativa al ANFO de 0,85 g/cm3)

Fig. 11.20. Potencias relativas obtenidas con diversos porcentajes de aluminio contenido en ANFOS Pesados.

"'Posteriormente, con intencin de reducir la potencia de esa mezcla explosiva se aadieron sustancias oxidantes y combustibles, en las proporciones adecuadas para mantener el balance de oxgeno, de manera que adems de reducir considerablemente el coste de fabricacin se conservaba la consistencia gelatinosa. As, el porcentaje de NC-NG de las gelatinas explosivas actuales oscila entre el 30 y el 35%, y el resto corresponde a los oxidantes como el nitrato amnico, a los combustibles y a otros productos especiales que sirven para corregir la higroscopicidad de los nitratos. A pesar de la pequea cantidad de NG, las potencias resultantes no son tan bajas como pareceran a simple vista, pues se alcanzan niveles prximos al 80% de la goma pura. 159

"-

Las ventajas principales de estos explosivos que se han utilizado con mucha profusin hasta pocas recientes son: -

8.

EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD
\,

Potencias elevadas. Altas densidades, desde 1,2 hasta 1,5 glcm 3.

Elevadas velocidades y 6.000 mis. Gran resistencia de detonacin, entre 5.000 qumica.

Se denominan Explosivos de Seguridad, en otros pases Permisibles, a aquellos especialmente preparados para su uso en minas de carbn con ambientes

inflamables de polvo y gris. Su caracterstica principal es la baja temperatura de explosin. Actualmente, los Explosivos de Seguridad . se clasifi-

"-

al agua y estabilidad ms importantes

can en dos grupos. El primero, es el que en su composicin se encuentra un aditivo que juega el papel de inhibidor de la explosin, generalmente cloruro sdico, que segn su granulometra, porcentaje, etc., au-

"-

Los inconvenientes son:

que presentan

Riesgo de accidentes en la fabricacin y transporte. Sensibles a estmulos subsnicos y por consiguiente elevado peligro si la maquinaria golpea o impacta con restos de explosivo. Produce dolores de cabeza, pues la NG dilata los vasos sanguneos. Reducida flexibilidad para la utilizacin en condiciones ambientales extremas. Elevados costes de fabricacin.

menta con mayor o menor intensidad el grado de se- "guridad frente a una atmsfera inflamable. bio manual, mientras que las de seccin redonda se utilizancuandolas perforadoras disponende cambiadores 'El segundo grupo, de ms reciente aparicin y de-

nominadosde SeguridadReforzadao de Intercambio

lnico, consiguen rebajar la temperatura de explosin mediante diversos ingredientes que al reaccionar en el momento de la detonacin forman al inhibidor en ese mismo instante. Estos explosivos suelen estar constituidos por un pequeo porcentaje de Ng, un combustible, y el par salino nitrato sdico-cloruro amnico. La reaccin que tiene lugar es:
NaNO3 + NH4CI --+ NaCI + NH4NO3

"-

'-

Las principales aplicaciones de estos explosivos se centran en el arranque de rocas duras y muy duras, como cargas de fondo, y en voladuras bajo presin de agua y en barrenos hmedos.

'-

7. EXPLOSIVOS PULVERULENTOS
Aquellas mezclas explosivas sensibilizadas con NG pero con un porcentaje inferior al 15%, tienen una consistencia granular o pulverulenta. Dentro de este grupo de explosivos caben distinguir aquellos que poseen una base inerte y los de base activa. Los primeros, actualmente en desuso, fueron desarrollados por Nobel en 1867 y se componan de NG y kieselghur o tierra de infusorios calcinada. Los de base activa, se fabrican en su mayora sustituyendo las sustancias inertes por una mezcla de oxidantes y combustibles que aportan una potencia adicional. El primer oxidante utilizado fue preferentemente el nitrato sdico, que se sustituy despus por el nitrato amnico de mayor eficiencia energtica. T\.,p1binen este caso se emplean aditivos especiales para reducir la higroscopicidad del NA. En otros explosivos pulverulentos parte de la NG es sustituida, total o parcialmente, por TNT. Las caractersticas que poseen estas mezclas explosivas son: Potencias inferiores a las de los gelatinosos. Velocidades de detonacin y densidades inferiotivamente. -

el nitrato amnico acta despus como oxidante y el cloruro sdico en estado naciente es el que tiene un gran poder refrigerante, mucho mayor que en los explosivos de seguridad clsicos. Si, por un fallo, un cartucho de explosivo de intercambio inico detona al aire o bajo unas condiciones de confinamiento dbiles, los fenmenos que tienen lugar son la descomposicin explosiva de la nitroglicerina y la accin inhibidora del cloruro ammico ya que no se produce la reaccin del par salino. En cualquier caso, se evita la deflagracin que sera muy peligrosa en una atmsfera inflamable. Las caractersticas prcticas de los explosivos de seguridad son: una potencia media o baja, velocidades de detonacin entre 2.000 y 4.500 mis, densidades entre 1 y 1,5 g/cm3 y mala resistencia al agua, salvo en algn compuesto.

'-

\..

\..

\..

, 9.

POLVORAS

\..

res, de 3.000 a 4.500 mis y de 0,9 a 1,2glcm 3 respecal agua. como

Muy poca resistencia

Adecuados para rocas blandas y semiduras carga de columna.

Actualmente, la plvora para uso minero tiene la siguiente composicin: Nitrato Potsico (75%), Azufre (10%) y Carbn (15%). Presentndose siempre granulada y grafitada, con dimensiones que oscilan entre 0,1 mm y 4 mm y envasada generalmnte en bolsas de 1, 2,5 Y5 kg. La velocidad de combustin depende de la densidad de la plvora y condiciones de confinamiento, y es siempre inferior a los 2.000 mis, por loque obviamente es un explosivo deflagrante. La potencia que desarrolla con respecto a la goma pura es del orden del 28%, y la energa especfica de

\.

'-

160

./

./

23.800 kgm/kg, con una temperatura mxima de unos 200C. La resistencia al agua es muy mala. Hoy en da, la utilizacin de la plvora se ha reducido a la extraccin de bloques de roca ornamental y al arranque de materiales muy elastoplsticos como los yesos, que rompen mejor bajo el efecto continuado de

los gases que por una tensin puntual instantnea. Se

trata pues de aprovechar el gran empuje de los gases ms que el efecto rompedor que es bajo.

./

./

10.

EXPLOSIVOS DE DOS COMPONENTES

./

Los explosivos de dos componentes, tambin llamados explosivos binarios, estn constituidos por dos sustancias que individualmente pueden clasificarse como no explosivas. Cuando se transportan o almacenan separadamente, normalmente, no estn reguladas como si fueran explosivos, aunque s deben ser protegidas de los robos. El explosivo binariQ ms comn es una mezcla de nitrato amnico pulverizado y nitrometano, aunque tambin se han utilizadootros combustibles de ,cohetes. Los dos componentes se suelen transportar al rea de trabajo en recipientes separados, y a continuacin el combustible lquido es vertido en el recipiente de nitrato amnico. Depus de un tiempo de espera predeterminado la mezcla se vuelve sensible al detonador y ya est lista para su uso. Los explosivos binarios se utilizan cuando se requieren pequeas cantidades de explosivos, como sucede en obras especiales de cimentaciones, nivelaciones, zanjas de cables, etc. Cuando los consumos son elevados, el mayor precio y el inconveniente de tener que preparar las mezclas en el lugar de trabajo les hacen poco atractivos frente a los explosivos convencionales.

Foto 11.3. Preparacin de un cartucho de explosivo binario (Cortesia de Kinepak, Inc.).

11.

EXPLOSIVOS COMERCIALIZADOSEN ESPAA

En las Tablas 11.5 y 11.6 se resumen las caractersticas tcnicas principales de los explosivos comerciales en Espaa por la UEE, S. A. Como puede observarse existen siete familias de explosivos: ANFOS, hidrogeles, emulsiones, ANFOS Pesados, gelatinosos, pulverulentos y de seguridad. Adems de indicarse los campos de aplicacin de los distintos tipos de explosivos, se dan los valores caractersticos de diferentes propiedades. La potencia relativa, expresada en tanto por ciento, se refiere a la goma pura, que se toma como explosivo patrn asignndole el valor 100. Las pruebas realizadas para medir la energa disponible para producir los efectos mecnicos son las del bloque de plomo (Traulz) y mortero balstico. La densidad de encartuchado es una caracterstica muy interesante de los explosivos, que depende en gran pprte de la granulometra de los componentes slidos y tipo de materias primas empleadas en su fabricacin. La velocidad de detonacin sealada corresponde a ensayos realizados con cartuchos de 26 mm de dimetro, cebados con un detonador del nmero 8. Finalmente, se indica el calor de explosin y la resistencia al agua. Esta ltima refleja el comportamiento de los explosivos ante la humedad y depende de su composicin. A medida que aumenta la proporcin de sales oxidantes disminuye la resistencia al agua, especialmente en el caso del nitrato amnico, por ser muy higroscpico. Por el contrario, las gomas y los hidrogeles son los explosivos que mejor se comportan en ambientes hmedos o bajo agua. Por otro lado, en la Tabla 11.6 se reflejan las dimensiones de los cartuchos de los diferentes tipos de explosivos que se comercializan, el peso aproximado y el tipo de encartuchado empleado.

161

m
f\)

TABLA 11.5 POTENCIA RELATIVA ("lo) Nagolita > 70

CARACTERISTICAS DE LOS EXPLOSIVOS UEE

VELOCIDAD DE DETONACION (m/s) 2.000 CALOR DE EXPLOSION (cal/g) 925 RESISTENCIA AL AGUA Mala

TIPO DE EXPLOSIVO

NOMBRE COMERCIAL

DENSIDAD (g/cm') 0,80

PRINCIPALES APLICACIONES

Voladura de rocas blandas y como carga de columna de barrenos Voladura de rocas blandas y semiduras Para barrenos con temperaturj.s elevadas Carga de fondo de barrenos Para trabajos subterrneos Voladuras de contorno Carga de fondo de barrenos Para trabajos subterrneos Carga de barrenos de mediano y gran calibre a cielo abierto Carga de barrenos de mediano y gran calibre a cielo abierto Voladura de rocas blandas y semiduras, y, carga de columna de barrenos Carga de barrenos de mediano y gran calibre a cielo abierto Voladura de rocas muy duras a cielo abierto y en interior Carga de fondo de barrenos Voladura de rocas duras a cielo abierto y en interior

ANFOS

Alnafo Naurita Riogel2

>80 > 70 > 72

0,80 0,80 1,15

2.000 2.000 3.500

1.175 1.108 860

Mala Mala Excelente

HIDROGELES Riogur R/Riogur F Riomex E 20/24 'it EMULSIONES Riomex V 20/24 > 67/> 72 1,25 5.000 694/869 Excelente > 72 > 65/> 70 1,10 1,15 3.500/7.000 5.000 860 713/863 Excelente Excelente

Riomex V 150/154
",

). 67/> 72

1,25

5.000

655/852

Excelente

Emunex 3.000 ANFOS PESADOS

> 75

1,10

3.300

833

Mala

Emunex 6.000/8.000

> 65/> 70

1,20/1 ,25

4.500

795/744

Buena-Excelente

Goma 1-ED GELATINOSOS . Goma 2E-C

> 90

1,45

6.000

1.205

Muy buena

> 85

1,40

5.200

1.114

Buena

Amonita 2-1 PULVE. RULENTOS Ligamita 1 Pe r migel Explosivo de seguridad n.O9 EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD Explosivo de seguridad n.' 20 SR Explosivo de seguridad n.' 30 SR

> 70 >77 > 54 > 45 > 37 > 35

1,00 1,10 1,10 1,60 1,15 1,10

3.000 3.500 2.800 4.000 1.800 1.700

802 998 705 767 537 358

Dbil Mala Excelente Excelente Mala Mala

Voladura de rocas semiduras y blandas Voladura de rocas semiduras y blandas Explosivo Tipo 11. oladura en minas de carbn V Explosivo Tipo 11. oladuras en minas de carbn V Explosivo Tipo 111. Voladuras en minas de carbn Explosivo Tipo IV . Voladuras en minas de carbn

Fuente: UNION ESPAOLA DE EXPLOSIVOS, S. A. /'

/

TABLA 11.6 TIPODEEXPLOSIVO

PESOS Y MEDIDAS DE LOS EXPLOSIVOS DE UEE LONGITUD (mm) 200 200 400 200 200 240 400 450 390 530 400 440 520 620 450 450 200 365 620 200 200 200 200 200 200 526 524 443 459 509 PESOAPROX. (g) 110 150 300 175 215 420 850 1.250 1.250 2.500 2.500 3.125 4.166 5.000 1.000 1.000 500 1.000 2.000 120 175 156 220 130 200 1.000 1.390 1.565 2.083 5.000 Sacos de plstico de 25 kg 250 250 350 500 500 500 535 500 500 500 535 540 500 380 250 250 250 500 80 m 60 m 250 250 350 500 535 500 152 227 521 781 1.190 1.389 2.083 2.500 3.125 5.000 7.000 10.000 11.000 11.667 152 187 227 250 (1) 250 (1) 418 (1) 155 230 500 1.389 2.083 3.125 Carga mecanizada Carga mecanizada Sacos de plstico de 25 carga mecanizada Carga mecanizada
163

DIAMETRO (mm) 22 26 26 29 32 40 45 50 55 65 75 80 85 85 50 55 65 65 65 26 32 26 32 26 32 55 65 75 85 125 A granel 26 32 40 45 50 55 65 75 85 110 125 140 160 200 26 29 32 18 17 22 26 32 40 55 65 85 A granel A granel A granel A granel

TIPODEENCARTUCHADO Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible

Goma 1E-D
/

Goma2E-C

Goma 2E-C

Explosivos para prospecciones ssmlcas Goma 2E-C Jumbo 40170 Riogel Jumbo 40/70 Amonita 2-1 Ligamita 1

Encartuchado Jumbo en plstico rgido rasgable

Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papel parafinado Papei parafinado Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible

Explosivo de seguridad n.O 9

/

Explosivo de seguridad n.O SR 20 Explosivo de seguridad n.O SR 30

Nagolita

Nagolita Alnafo Naurita

Riogel 2

Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Vaina rgida con manguitos de acoplamiento con aletas Manguera flexible Manguera flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible Plstico flexible

Permigel1

.,

Riogur R Riogur F

Riomex E20/24

Riomex V 20/24 Riomex V 150/154 Emunex 3.000 Emunex 6.00017.500/8.000

(1) Pesos indicados por metro lineal de explosivo Fuente: UNION ESPAOLA DE EXPLOSIVOS

"-

BIBLlOGRAFIA
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164

Captulo 12
J J

CRITERIOS DE SELECCION DE EXPLOSIVOS

J

1.

INTRODUCCION

2.

PRECIO DEL EXPLOSIVO

Uno de los grupos de variables controlables por los tcnicos en las voladuras es el constituido por los explosivos. La eleccin del tipo de explosivo forma parte J importante del diseo de una voladura y, por consiguiente, de los resultados a obtener. Los usuarios de explosivos a menudo caen en la rutina y en el espejismo de unos costes mnimos de J arranque sin tener en cuenta toda una serie de factores que son necesarios analizar para una correcta seleccin: precio del explosivo, dimetro de carga, caracte.../ rsticas de la roca, volumen de roca a volar, presencia de agua, condiciones de seguridad, atmsferas explosivas y problemas de suministro.
J

El coste del explosivo es evidentemente un criterio de seleccin muy importante. En principio, hay que elegir el explosivo ms barato con el que se es capaz de realizar un trabajo determinado. Los precios comparativos de los explosivos por unidad de peso, tomando como referencia el Nitrato Amnico, se indican en la Fig. 12.1, elaborada a partir de la de Wright (1986).
Se observa que el explosivo ms barato es el ANFO, que llega a suponer un consumo total entre el 50 y el 80%, segn los pases. Otros atractivos de este agente explosivo son la seguridad, la facilidad de almacena-

~ EXPLOSIVOS
NITRATO AMONICO ANFO ENCARTUCHADO
.../

PRECIOS

COMPARATIVOS

DE EXPLOSIVOS 2.00o
I

.../

'"

(PRECIO DE REFERENCIA. NITRATO AMONICO. 100-200) 500 1.000 1.500

ANFO EN SACADO ANFO A GRANEL

J HIDROGEL ENCARTUCHADO HIDROGEL ENSACADO

.../' HIDROGEL A GRANEL

.../

DINAMITAS

GELATI NAS
.../

EMU.LSIONES

A GRANEL

MEZCLA DE HIDROGEL y ANFO J ANFO PESADO

.../

Figura 12.1. Precios comparativos de los explosivos industriales. 165

miento, transporte y manipulacin, as como la posibilidad de la carga a granel. Pero, a pesar del bajo precio, el ANFO presenta algunos inconvenientes como son su mala resistencia al agua y su baja densidad. Al hablar del precio de los explosivos sera ms correcto hacerla expresando ste por unidad de energa disponible (PTA/kcal) que por unidad de peso (PTA/kg), pues en definitiva los resultados de las voladuras dependen de la energa destnada a la fragmentacin y esponjamiento de la roca. Por otro lado, no hay que olvidar que el objetivo de las voladuras es realizar el arranque con un coste mnimo, y que en rocas duras la perforacin es una operacin muy onerosa que puede llegar a compensar ampliamente la utilizacin de explosivos caros, pero ms potentes, o cargas selectivas formadas por un explosivo denso y de alta energa en el fondo y otro menos denso y de energa media en la columna.

HO

15% ALUMINIO 0% EMULSION

"

0130 LL Z

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12

"

110

<3

CfJ W '00 "z W

90

"
r==11-..: .

z W J-

!.,.,.:'

BARRENOS O CON AGUA B. SECOS SECOS BARRENOS CON AGUA

"

o "-

80

50% EMULSION 0% ALUMINIO

I 10

100% EMULSION 0% ALUMINIO

7C' .

'IC

"

,8

2C

POTENCIA VOLUMETRICA (Relativa

al ANFO de O,B5g/cm3)
"

;;-

E "' o 8;.300

Fig. 12.3. Relaciones entre las PRP y las PRV de distintas combinaciones de explosivos de ANFO, emulsin y ANFO Pesado con diferentes adiciones de aluminio.

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I

TOTAL

3. DIAMETRO DE CARGA

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100

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1 VOLADURA

'r'-'-'-'-'~PERFORACION

Cuando se utilizan explosivos cuya velocidad de detonacin vara fuertemente con el dimetro, como es " el caso del ANFO,hay que tomar las siguientes precau. ciones:
Con barrenos de dimetro inferior a 50 mm es preferible, a pesar del mayor precio, emplear hidrogeles o dinamitas encartuchadas. Entre 50 y 100 mm el ANFO es adecuado en las voladuras en banco como carga de columna y en las voladuras de interior aumentando la densidad hasta un 20% con cargadoras neumticas y cebndolo de forma efectiva. Cuando se usan hidrogeles, tanto a cielo abierto como en interior, stos son generalmente encartuchados y sensibles al detonador. Por encima de los 100 mm, no existen problemas con el ANFO, aunque en rocas duras es preferible disear las columnas de forma selectiva y con un buen sistema de iniciacin. En los calibres grandes con las diferentes mezclas explosivas a granel (ANFO, hidrogeles, emulsiones y ANFO pesado) es muy econmico realizar la carga COn medios mecnicos.

o u

ANFO

ALANFO + ANFO

EMULSION

+ ANFO

Figura 12.2. Costes relativos de perforacin y voladura en rocas duras para distintas alternativas de carga.

Para un diseo geomtrico de voladura fijado, utilizando un dimetro de barreno dado, el menor coste se obtendr empleando un explosivo que prG'Porcionela potencia requerida al menor coste por uridad de longi- ". tud de barreno cargada. La posible eleccin del producto explosivo se muestra en la Fig. 12.3. que presenta la relacin entre Potencia Relativa en Peso y Potencia Relativa en Volumen de diferentes tipos de ANFO, emulsiones y ANFO Pesado aluminizados y no aluminizados. Esta figura tambin muestra cuando pueden usarse los distintos explosivos en barrenos con agua, secos o desaguados: Para una Potencia Relativa en Volumen dada, la Fig. 12.3. refleja que hay una amplia gama de explosivos que pueden elegirse para un esquema de voladura dado. As pues, desde un punto de vista econmico, el mejor explosivo no es el ms barato sino aquel con el que se consigue el menor coste de voladura.
166

Por ltimo, los explosivos gelatinosos y pulverulentos encartuchados se siguen usando en dimetros pequeos, pero en calibres de tipo medio estn siendo sustituidos por los hidrogeles y emulsiones encartuchadas.

./

4. CARACTERISTICAS DE LA ROCA
./

Las propiedades geomecnicas del macizo rocoso a volar conforman el grupo de variables ms importante, no slo por su influencia directa en los resultados de
./

Reducir la Presin de Sarreno, mediante el desacoplamiento de las cargas o adicin de materiales inertes. (ANFOPS).
6,0

las voladuras sino adems por su interrelacin con

otras variables de diseo. Si se clasifican las rocas en cuatro tipos,los criterios

./

de seleccin recomendados son:

4.1. Rocas masivas resistentes
w 0,6 a:: 1z w o o Q,2 w :2: o 1Z ~0,06 <[ <3 ANFO

./

En estas formaciones las fracturas y planos de debilidad existentes son muy escasos, por lo que es nece./ sario que el explosivo cree un mayor nmero de superficies nuevas basndose en su Energa de Tensin "ET". Los explosivos idneos son pues aquellos con
./

una elevada densidad y velocidad de detonacin: hidrogeles, emulsiones y explosivos gelatinosos.

rr en

w 002. 6,25

12,5

25P RESISTENCIA

5Op

lOOP

200,0 ION (MPa)

400,0

A LA COMPRES

./

4.2. Rocas muy fisuradas

./

./

Los explosivos con una alta "ET" tienen en esos macizos muy poca influencia sobre la fragmentacin final, pues cuando se empiezan a desarrollar las grietas radiales stas se interrumpen rpidamente al ser intersectadas por fracturas preexistentes. Por ello, interesan explosivos que posean una elevada Energa de los Gases "EB", como es el caso del ANFO.

Figura 12.4. Seleccin de explosivos en funcin de las propiedades geomecnicas de los macizos rocosos (Brady y Brown, 1985).

5.

VOLUMEN DE ROCA A VOLAR

./

4.3. Rocas conformadas en bloques En los macizos con un espaciamiento grande entre discontinuidades que conforman bloques voluminosos in-situ y en los terrenos donde existen grandes bolos dentro de matrices plsticas, la fragmentacin est gobernada fundamentalmente por la geometra de la voladura y en menor grado por las propiedades del explosivo. En estos casos se aconsejan explosivos con una relacin "ET/EB" equilibrada, como pueden ser el ALANFOy el ANFO Pesado.
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./

Los volmenes de excavacin a realizar y ritmos de trabajo marcan los consumos de explosivo a efectuar dentro de las operaciones de arranque. En las obras de mayor envergadura las cantidades de explosivo pueden llegar a aconsejar su utilizacin a granel, ya que posibilitan la carga mecanizada desde las propias unidades de transporte, se reducen los costes de mano de obra dedicada a dicha operacin y se aprovecha mejor el volumen de roca perforado.

6. CONDICIONES ATMOSFERICAS
Las bajas temperaturas ambientales influyen fuertemente en los explosivos que contienen NG, ya que tienden a congelarse a temperaturas inferiores a BOC. Para solventar este problema se utilizan sustancias como el Nitroglicol que hacen que el punto de congelacin pase a -20C. Las altas temperaturas tambin dan lugar a inconvenientes que hacen el manejo del explosivo peligroso como es el caso de la denominada exudacin. Con el desarrollo de los hidrogeles, esos riesgos han desaparecido prcticamente, aunque con el fro los encartuchados se hacen ms insensibles y se precisa una mayor energa de iniciacin. El ANFO tampoco se ve afectado por las bajas temperaturas si el cebado es eficiente, pero en ambientes calurosos es preciso controlar la evaporacin del combustible lquido.
167

./

./

4.4. Rocas porosas

./

./

En este tipo de rocas se produce una gran amortiguacin y absorcin de la "ET", realizndose prcticamente todo el trabajo de rotura por la "ES". Adems de seleccionar los explosivos idneos, que sern aquellos de baja densidad y velocidad de detonacin como el ANFO,se recomiendan las siguientes medidas para retener los gases dentro de los barrenos el mayor tiempo posible:

./

./

Controlar la longitud y material de retacado Dimensionar la piedra correctamente Cebar en fondo

7~

PRESENCIA

DE AGUA

....

Cuando el ANFO se encuentra en un ambiente que le aporta una humedad superior al 10% se produce su alteracin que impide la detonacin de la mezcla explosiva. As, cuando los barrenos contengan agua se 'proceder de las siguientes formas: Si la presencia de agua es pequea, el ANFO triturado se encartuchar dentro de fundas de plstico, alcanzndose densidades prximas a 1,1 g/cm'. El cebado deber ser axial, pues de lo contrario si uno de los cartuchos resulta dafado y su carga alterada se interrumpir la detonacin dentro de la columna. Si la cantidad de agua alojada es mayor y no es practicable el procedimiento anterior se puede efectuar el desage de los barrenos con una bomba e introducir a continuacin una vaina de plstico de resistencia adecuada y proceder a la carga del ANFO a granel. Si la afluencia de agua a los barrenos impide el desage, se pueden utilizar explosivos como los hidrogeles y emulsiones a granel, bombendolos o vertindolos, o explosivos gelatinosos e hidrogeles encartuchados. En este ltimo caso la altura que alcanzara el agua se puede estimar con la siguiente expresin:

....

.....

Foto 12.1

Empleo de hidrogel vertible en barrenos con agua.

Hf = Ha X D2 D2 - d2

donde: Hf = Altura final del agua. Ha = Altura D d inicial del agua.

En cuanto a la onda area, se recomienda que el explosivo tenga una relacin ET/EB equilibrada y sobre todo que se controle el diseo geomtrico de la voladura.

= Dimetro = Dimetro

del barreno. del cartucho de explosivo.

9.

HUMOS

En los casos de poca agua o bombeo viable, el ANFO Pesado ha abierto unas nuevas expectativas de abaratamiento de las voladuras.

.r
8. PROBLEMAS DE ENTORNO

Aunque muchos explosivos estn preparados para que tengan un equilibrio de oxgeno que maximice la energa desarrollada y minimice los gases txicos de detonacin, es inevitable la formacin de humos nocivos con un cierto contenido en gases nitrosos y CO. Los humos intervienen como criterio de eleccin slo en los trabajos subterrneos y es preciso sealar que ms que un problema propio del explosivo suele ser un problema de insuficiencia de ventilacin de las labores. La presencia de fundas de plstico, dimetros de carga inadecuados o iniciaciones ineficientes pueden dar lugar a un elevado volumen de humos. Los hidrogeles sensibles al detonador dan generalmente gases con buenas caractersticas, mientras que con los hidrogeles a granel hay que tomar ciertas precauciones, lo mismo que con el ANFO que produce una elevada concentracin de gases nitrosos. Los explosivos gelatinosos son generalmente buenos, pero no as las dinamitas con alto contenido en

Las principales perturbaciones que inciden sobre el rea prxima a las voladuras son las vibraciones y onda area. Desde el punto de vista del explosivo, aquellos que presentan una elevada ET son los que dan lugar a un
mayor nivel de vibraciones. As, si es factible, ser mejor utilizar ANFO que hidrogeles. El seccionado y secuenciado de cargas se puede realizar tambin con explosivos a granel y encartuchados aplicando diferentes tcnicas de iniciacin. 168

NA.

10.
J

CONDICIONES DE SEGURIDAD

12.

PROBLEMAS DE SUMINISTRO

Un punto de equilibrio, a veces no fcil de lograr en un explosivo,es el binomio sensibilidad-seguridad. Los

J explosivos gelatinosos tienen una alta sensibilidad, pero si en la pila de escombro queda por algn motivo (descabezamiento de barrenos, rotura de cordn deetc.), restos de explosivo y es necesario el . tonante, ../ empleo de maquinaria pesada: tractores de orugas o excavadoras, puede producirse la detonacin con riesgo para el personal de operacin. Este problema J se ha resuelto con el empleo de los hidrogeles y emulsiones que son insensibles a los golpes, fricciones y estmulos subsnicos, pero poseen un grado J de sensibilidad adecuada para la iniciacin.

Por ltimo, hay que tener en cuenta las posibilidades reales de suministro en funcin de la localizacin de los trabajos y puntos de abastecimiento de los explosivos y accesorios. Asimismo, si se dispone de polvorines propios ser necesario considerar los tiempos de almacenamiento y las variaciones de las caractersticas explosivas de algunos de los productos.

BIBLlOGRAFIA

11.
J

ATMOSFERAS EXPLOSIVAS

Las excavaciones que se realizan con atmsferas

../

potencialmente inflamables con gris o polvo, tanto en

minas de carbn como en otras explotaciones metlicas e incluso de obra pblica, pueden dar lugar a grandes catstrofes si se producen explosiones secundarias. Por ello, en esos proyectos es preciso efectuar un estudio de la atmsfera y entorno prximo a la voladura para tomar la decisin de utilizar explosivos de seguridad y/o inhibidores en el material de retacado.

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../

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../

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../

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./

169
./

Captulo
J J

13

ACCESORIOS DE VOLADURA
../

1.

INTRODUCCION

Sistemas elctricos, y Sistemas no elctricos

Paralelamente a la evolucin de los explosivos los accesorios de iniciacin han sufrido desde los aos cuarenta un fuerte desarrollo tecnolgico con el que se ha intentado alcanzar los siguientes objetivos: La iniciacin enrgica de los explosivos de las ltimas generaciones, mucho ms insensibles que las dinamitas clsicas pero tambin ms seguros. El control de los tiempos de iniciacin para mejorar la fragmentacin. La reduccin del nivel de vibraciones, onda area y proyecciones producidas en las voladuras.

En el presente captulo se describen para cada grupo las caractersticas de los diferentes accesorios de iniciacin y de otros elementos de utilidad para la correcta ejecucin de las voladuras.

2.

J'

SISTEMAS CION

NO ELECTRICOS

DE INICIA-

2.1. Detonadores iniciados por cordones detonantes de muy bajo gramaje

Los cordones de muy baja energa estn constituidos por un alma de pentrita con un gramaje variable entre 0,8 y 1,5 glm rodeada de hilados y de una cubierta de plstico flexible con un dimetro aproximado de unos 3 mm. El detonador situado en uno de los extremos del cordn es similar al elctrico, con la nica diferencia de que el inflamador es el propio cordn, y suele estar rematado por un conectador de plstico como el de la Fig. 13.1 con el que se enlaza al cordn maestro de disparo de mayor gramaje. Estos detonadores se comercializan en el extranjero con diferentes nombres Anodet, Detaline, Primadet, . etc. Presentan una gran ventaja que es la no iniciacin de los agentes explosivos,como son los hidrgeles y el ANFO, pudiendo as conseguirse el cebado en el "fondo.

El cebado puntual, en fondo o en cabeza del barreno, o el cebado explosivo. lineal de toda la columna de

-'

La mayor rapidez y flexibilidad de las operaciones de arranque manteniendo un elevado grado de seguridad para el personal e instalaciones.

Actualmente, el sistema de energetizacin de los detonadores llamados ordinarios por medio de mecha lenta, que implica un alto riesgo de accidentes para los artilleros y una falta de control de los tiempos de salida con unas repercusiones negativas en el rendimiento de las voladuras y en las alteraciones a que pudieran dar lugar stas, ha sido casi totalmente sustituido por sistemas ms seguros y fiables que pueden clasificarse en dos grupos:
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LlNEA MAESTRA DE DISPARO

2.2. Detonadores choque

Nonel o sistemas

de tubo de

CORDON DE BAJA ENERGIA

Figl.lra

13.1, Conectador de plstico en cordn detonante de

muy baja energa.

Constan de un tubo delgado de plstico transparente de 3 mm de dimetro recubierto en su interior por una fina pelcula de explosivo de 20 mglm y una cpsula detonadora semejante a la de los detonadores elctricos. La velocidad de la onda de choque dentro del tubo es de unos 2.000 mis y no es lo suficientemente potente para iniciar a los explosivos en contacto con dicho tubo, por muy sensibles que stos sean, por lo que tambin puede efectuarse de forma efectiva el cebado en fondo.
171

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Foto 13.1. Detonador None! (Nitro-Nobe!).

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La iniciacin puede realizarse mediante un detonador, un cordn detonante o una pistola especial cargada con cartuchos de fogueo. Los intervalos de retardo con los que se comercializan estos detonadores de fabricacin sueca son de 25 ms, 100 ms, 200 ms y 500 ms, abarcando desde un tiempo mnimo de 75 ms hasta un mximo de 2.000ms, dependiendo de los nmeros de la serie. En otros paises donde se fabrican bajo patente, los tiempos de retardo pueden diferir de los anteriores. Para el clculo de las voladuras hay que tener en cuenta el retardo debido a la transmisin de la onda de choque a travs del tubo, que es de unos 0,5 ms por cada metro de longitud. Con el fin de dotar a este sistema de mayor flexibilidad y reducir el coste, actualmente el detonador Nonel se utiliza con una longitud de tubo reducida en combi-

nacin con un cordn detonante de muy bajo gramaje " (1 g/m) unindolos mediante conectadores de plstico. Un inconveniente prctico que plantea este tipo de detonador es la imposibilidad de comprobar los circuitos de disparo, teniendo que basarse sta en la simple inspeccin visual.
2.3. Detonadores Hercudet

'"

El sistema est formado por un explosor especial

TUBO

~
CIERRE
A!RE Cc"ECTADOR f'MPlE CONECTADOR EN T,

CARGA DE GNICION

CONEC~~~~
DOBLE

ElEMEOJTO

DE RETARDO

Cr,RG,'

PRIMARIA

TUBO
PROTECTORCAF.OA

U ---~
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00 /~""'OOO

BASE

~
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Figura 13.2. Esquema de encendido con detonadores None! y conectado res. 172

Figura 13.3.

Detonador

Hercudet y piezas de conexin de tubos.

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conectado a los detonadores mediante un fino tubo de plstico que cierra el circuito. El explosor introduce en dicho circuito una mezcla gaseosa de dos componentes, oxgeno ms gas combustible, iniciando la explosin de la misma cuando toda la lnea est llena de esa mezcla. la detonacin se propaga a una velocidad de 2.400 mis, iniciando a su paso los detonadores pero no el explosivo en contacto con los tubos, por lo que tambin hace factible el cebado en fondo. los detonadores son de tipo convencional, instantneos o temporizados con intervalos de retardo de 50 ms para los primeros nmeros y 60 ms para los ltimos, abarcando un tiempo total desde 50 ms hasta 850 ms. En estos detonadores la parte elctrica se ha sustituido por dos tubos de plstico que sobresalen del casquillo del detonador unos 10 cm para trabajos de cielo abierto y 4,8 7,2 m para voladuras subterrneas. la ventaja principal que presenta este detonador frente a otros no elctricos es la posibilidad de comprobar que el circuito de la pega est bien hecho, ya que se introduce en el mismo un determinado caudal de

2.4.

Multiplicadores

temporizados

Este grupo de accesorios consta normalmente de un multiplicador convencional con una funda de plstico que dispone de un orificio lateral,a modo de generatriz por donde pasa el cordn detonante de bajo gramaje de 3 a 6 g/m. El elemento de tiempo va inserto en el multiplicador y est provisto de una cpsula iniciadora o sensor prximo al cordn detonante, un elemento de transmisin y un detonador temporizado. Este tipo de multiplicador se utiliza bsicamente en aquellas voladuras donde las columnas de explosivo se seccionan e inician en tiempos distintos con el fin de reducir las cargas operantes. los tiempos nominales de secuenciacin dependen de las diferentes casas fabricantes, entre las que destacamos: Deckmaster de Atlas Powder Co. de 25 ms y 50 ms de intervalos de tiempo con un retardo mximo de la serie de 400 ms. Austin ADP de 25, 50 Y 75 ms de intervalos retardo. Slider de la Cll, Inc. Fi"g. 13.5 etc. de

-/
"

J
~

aire o nitrgeno midiendo a continuacin la presin.

En la Fig. 13.4 se representa un esquema de conexin.

-/

~~ I
~E

'8LE

GAS INER~e
.

r-::=::;~-_/"-../

/r

~
.

>"".

.,

~-~.:

CAMARA

"

'
1

MEZCLADO IIGNICION

-. COC90 Foe90 P~90

EXPLOSOR HERCUDET

I I

L_--~

I
/ICIRCUITO

El nmero de intervalos puede ampliarse significativamente combinando este sistema con el clsico de cebado en cabeza con detonadores elctricos de microrretardo.

CAPSULA CIERRE

DE

../

ORIFICIO DE PASO
./

"w,",]ITll"J"':'~~'"
HERCUDET .-AREA DE VOLADURA

ALOJAMIENTO LA CAPSULA DETONADOR

DE NON EL

../

GUlA DE PASO DEL CORDON DETONANTE

Figura 13.4. Esquema de circuito con detonadores Hercudet.

./

PROTECCION PLASTICO

DE

TUBO DE TRANSMISION DEL DETONADOR

/
CORDON DETONANTE

../

.../

../

../

HENDIDURA EN :'NGULO RECTO PARA FIJACION

../

Figura 13.5. Foto 13.2. Multiplicador temporizado Deckmaster.

Elementos y ensamblaje de un multiplicador temporizado Slider. 173

'-...

2.5. Rels de microrretardo en superficie y en barreno El rel de microrretardo en superficie es un accesorio que intercalado en una lnea de cordn detonante introduce un desfase de tiempo en la transmisin de la onda de detonacin. Estn constituidos por un elemento de microrretardo con dos pequeas cargas explosivas adosadas a sus lados y alojadas en una vaina metlica. En los de diseo antiguo, el cordn se engarza al casquillo metlico mediante el empleo de unas tenacillas y en los ms modernos, que son de plstico, se dispone en los extremos de unos huecos especiales que permiten con un pasador en forma de cua fijar correctamente el cordn detonante. Fig. 13.6.

La utilizacin de estos elementos permite conseguir secuencias con un nmero ilimitado de intervalos de tiempo, pues incluso pueden colocarse ms de uno en serie dentro del mismo ramal de cordn entre cada dos barrenos. Los otros rels, denominados de microrretardo en barrenos, son en esencia semejantes a los anteriores, pues estn formados por un pequeo cilindro de aluminio con un extremo abierto donde se inserta el cordn detonante que inicia la carga del barreno y en el otro extremo una pequea anilla por donde se enhebra el cordn de menor gramaje que constituye la lnea maestra. Fig. 13.7. Los tiempos de microrretardo varan desde los 25 ms hasta los 1.000 ms y se necesita uno por cada barreno. Con el fin de eliminar el riesgo de fallos es aconsejable disponer en las voladuras de un circuito doble de iniciacin.

'-...

'-...

"'--

CaRDaN

CAPSULA DE ALUMINIO

~:.::\:.::..~"':)

)~

CORDON DE LlNEA MAESTRA

'--

ID~

\
:=~.~","~'

$=~
.~.~ ~~Q) ELEMENTODE RETARDO

\) .
;

CUNA""".-. '.
'--

VAINADE PLASTlCO

'--

CASQUILLO DE ALUMINIO

/ Jr~:[

rJ

RELE DE MICRORRETARDO

ELEMENTO DE RETA.RDO

~
CORDON DETONANTE DEL BARRENO

'--

'--

Figura 13.6. Tipos de rels de microrretardo

de superficie.

.~

Los tiempos de retardo son siempre de milisegundos y suelen oscilar entre 10 y 100 ms, dependiendo de la casa fabricante. En Espaa se comercializan de 15 y 25 ms. Figura 13.7. Rel de microrretardo en barreno..

'-

"2.6. Detonadores ordinarios y mecha lenta

Los detonadores ordinarios estn formados por un casquillo de aluminio que contiene dos cargas: una carga base de un explosivo de alta velocidad de detonacin en el fondo del tubo y una carga primaria de un explosivo ms sensible. Fig. 13.8. Se inician por medio de un ramal de mecha lenta que se engarza al detonador con una tenacillas o mordaza especial. Esa mecha lenta est fabricada por un ncleo de plvora rodeada de varias capas de hilados y materiales impermeabilizantes, resistentes a . la abrasin, a la humedad y a los esfuerzos mecnlCos. "~

"-

Foto 13.3. Rel de microrretardo. 174

'-

"-

J nes de ignicin, que pueden llegar a tener velocidades de propagacin de hasta 3 mis, y los conectado res de mecha. Fig. 13.10. El encendido del cordn de ignicin puede llevarse a cabo por tres mtodos: llama de un mechero, resistencia elctrica o con una mecha lenta.

J
CASQUILLO

MEZCLADE IGNICION CARGA

PRIMARIA

Figura 13.8. Detonador ordinario.

J

2.7.

Cordones detonantes

El corte de !a mecha lenta para que se produzca un buen contacto con la mezcla de ignicin del detonador debe ser normal al eje del ncleo de la misma. Fig. 13.9.

J
INCORRECTO

)~~~~~~~t~\~~~\\~
MECHA
SEPARACION CAPSULA

CORRECTO

Estos cordones disponen de un ncleo de pentrita en cantidad variable (3, 6,12,40 Y 100 g/m) rodeado por varias capas de hilados y fibras textiles, con un recubrimiento exterior de cloruro de polivinilo que permite que tengan unas caracteristicas adecuadas de flexibilidad, impermeabilidad, resistencia a la traccin ya la humedad. La velocidad de detonacin es de unos 7.000 mis. Los tipos de empalmes que pueden realizarse se indican en la Fig. 13.11. En el cordn de 3 glm deben eliminarse tales uniones, a no ser que se efecten con cordones de gramaje superior. Si bien la aplicacin bsica de estos acceso-

~~:~~)~\;;;~~;:c~'\.~
J
MECHA
CONTACTO CAPSU LA

Figura

13.9.

Iniciacin con mecha lenta y detonador convencional.

jl ". =:::'hl~ 'C/', .

~
J

,J , " '> c J~

El tiempo de combustin es normalmente de 2 minutos por metro, con una tolerancia del :i: 10%. Las aplicaciones de estos accesorios se han ido re_/ duciendo a lo largo del tiempo, siendo en estos momentos muy espordica su utilizacin. Un sistema muy til para encender simultneamente un gran nmero de mechas, en condiciones de seguri../ dad y rapidez, lo constitu'ye el formado por los cordo~

~~1
n

(C~.~
c~.

~ cr ,
~

=1>=
Figura 13.11. Empalmes con cordn detonante.

ORIFICIO DE PASO J

~
>1'

MECHA LENTA

(
..
CONECTADOR DE MECHA

J MECHA LENTA CORDON DE IGNICION

~
Figura 13.10. Sistema de encendido rpido de mecha de seguridad. 175

"-rios es la de transmitir la detonacin iniciada por un detonador a una carga de explosivo, se emplean en otros usos como los que se indican en la Tabla 13.1.
TABLA 13.1

inflamador y el explosivo primario existe un elemento pirotcnico retardador.

'HilOS DE ALlMENTACION

"--.

CaRDaN
DETONANTE

TAPaN

DE CIERRE

APLICACIONES
VAINA METALlCA

(g/m) 1,5-3 6 12-20 40 100

'-

Iniciacin de multiplicadores y explosivos muy sensibles. Lneas maestras conectando barrenos. Iniciacin de explosivos convencionales y de baja sensibilidad. Prospecciones slsmicas. Voladuras de contorno y demoliciones.

INFlAMADOR

'-

OPERCUlO PORTA RETARDO PASTA RETARDADORA

CARGA PRIMARIA I
.~

.
.

'-Ir"!.'

CARGA BASE

'--

Figura 13.12. Detonadores elctricos. Instantneos y Tem- '-porizados.

'-Los detonadores elctricos se clasifican en funcin de las siguientes caractersticas:

1. Tiempos de detonacin. 2. Caractersticas elctricas,
Foto 13.4. Cordones detonantes de diferente gramaje.

.~

'---

3.

Aplicaciones.

Tambin existen en el mercado cordones reforzados para trabajos submarinos y otros especiales antigris.

De acuerdo con el lapso de tiempo transcurrido entre el momento en que se energetiza el detonador y el --instante en que se produce la detonacin de las cpsulas se agrupan en:
"-

Detonadores Detonadores crorretardo.

instantneos temporizados. De retardo y de mi"-

'"
3.

SISTEMAS ELECTRICOS DE INICIACION

3.1. Detonadores elctricos convencionales

Estos accesorios estn constituidos por una cpsula de aluminio o cobre en la que se aloja un inflamador, un explosivo iniciador y un explosivo base. Fig. 13.12. La potencia de los detonadores viene dada por la cantidad de fui mi nato de mercurio de que disponen, normalmente de 1 2 gramos que corresponden a los nmeros de potencia 6 y 8 respectivamente, o cualquier otro explosivo equivalente, por ejemplo pentrita prensada, etc. Si el detonador es de retardo o microrretardo entre el 176

En Espaa la serie de detonadores de retardo (500 ms) fabricados por UEE consta de doce nmeros, y la '-de detonadores de microrretardo de 20 y 30 ms con 15 y 18 nmeros respectivamente. Todos los detonadores elctricos presentan cierta

dispersin en los tiempos de iniciacin, siendo mayor

"-

en los nmeros ms altos de la serie, tal como ha demostrado Winzer (1979) en un exhaustivo estudio con cmaras ultrarrpidas. El rango de variacin nor- '-mal suele estar comprendido entre el5 y eI10%. Birch (1983) da una frmula para estimar la desviacin tpica en milisegundos a partir del nmero de detonador '-nd:

'-..

TABLA 13.2
J

TIPO DE DETONADOR CARACTERISTICAS ELECTRICAS DE LOS DETONADORES UEE S 1,2-1,6 I 0,4-0,5 Al 0,03-0,05

--'

Resistencia de puente Ohmios (O)

J

Impulso de encendido (mW. seg/O)

J

.0,8-3

8-16

1.100-2.500

Corriente de seguridad Amperios (A) Corriente de encendido en series recomendada Amperios (A)
Fuente: Unin Espaola de Explosivos, S. A.

0,18

0,45

.../

.-/

1,2

2,5

25

J O"ts

= (3

+ 2 . nd)
los detonadores se

Para cobre de 0,6 mm de dimetro el valor es 0,065 O/m. RD = Resistencia total del detonador (O). Este tipo de circuito es el ms utilizado por su sencillez y por la posibilidad de comprobacin por simple continuidad del mismo. Si el nmero de detonadores es alto, la tensin del explosor necesario es elevada y el amperaje que resulta es pequeo pues viene dado por: I

Desde el punto de vista elctrico

.-/

clasificansegn el impulso deencendidoo energapor

unidad de resistencia elctrica que se precisa para provocar la inflamacin de la pldora del detonador. As ./ pues, los detonadores se denominan Sensibles (S), Insensibles (1)y Altamente Insensibles (Al). Las caractersticas elctricas de los detonadores esJ paoles se indican en la Tabla 13.2. En lo referente a las aplicaciones, adems de los convencionales, existen en el mercado detonadores resistentes a altas presiones de agua para voladuras .-/ submarinas, detonadores de cobre para ambientes grisuosos o inflamables y detonadores para prospecciones ssmicas. .-/ En las voladuras, los detonadores elctricos se conectan entre s formando un circuito que se une a la fuente de energa por medio de la lnea de tiro. Los J tipos de conexin que son posibles realizar son: ./

= V/RT

En paralelo, Fig. 13.14.

ttt-::::j"
8,
82 83

Bn

En serie, Fig. 13.13.

Figura

13.14.

Circuito

en paralelo.

RT = RL

~n

./
./

~~~ Trn--~:
Figura3.13. 1
La resistencia
RT = RL

Circuito en serie.
RT

total del circuito

que resulta es:

Este sistema de conexin se utiliza sobre todo en " trabajos subterrneos y es recomendable cuando el riesgo de derivaciones es alto.
En

+ n (Rp + 2

m x rt) = RL

n x RD

serie-paralelo, Fig. 13.15.

se tiene:

donde:
./

En conexiones equilibradas
de la lnea de tiro (O). del puente del detonador (O). donde: (m). ns = Nmero np = Nmero de detonadores RT = R L + -

RL = Resistencia
./

RD. ns np

Rp = Resistencia n m = Nmero

de detonadores.

= Metraje de los hilos del detonador

.-/

en serie.

r 1 = Resistencia por metro lineal de hilo.

de series en paralelo. 177

./

a)

Q <:

Antes de la conexin del circuito. Comprobar la "continuidad y el aislamiento de la lnea de tiro, y si se estima necesario cada detonador individualmente, tomando la precaucin de introducir la "cpsula dentro de un bloque de madera o una tubera de acero para proteger al artillero de una "posible explosin accidental.

b)

I I RLI I I I

!!

Figura

13.15.

Circuito serie-paralelo.

Despus de la conexin, Comprobar la resistencia total del circuito. Cuando el esquema es en serie las resistencias menores a las calculadas \.. son debidas a la falta de conexin de todos los detonadores o a una derivacin en el circuito. Si la resistencia es demasiado alta existe un falso. contacto o el nmero de detonadores es superior \. al calculado. Y por ltimo, si la resistencia es infinita el circuito est abierto. Cualquiera de esas anomalas se corregir subdividindose el "circuito y determinando el punto donde se localiza el fallo.

"-

Este tipo de circuito se emplea cuando el nmero de detonadores es muy grande y es necesario reducir la resistencia total para adaptarse a la capacidad del explosor. Una frmula para determinar el nmero ptimo de series en paralelo a partir de un conjunto de detonadores, disponiendo ya de un explosor, es:
2

En los circuitos en paralelo se recomienda comprobar individualmente cada detonador y en los esquemas serie-paralelo proceder a comprobar cada serie y verificar si stas estn equilibradas.

"-

3.2. Detonadores elctricos Magnadet. Multiplicadores Magna En 1981 apareci en el mercado el detonador elctrico Magnadet, comercializado por la ICI, que presenta frente a los convencionales numerosas ventajas como son:
"-

n
P

-,-

Resistencia total del conj unto de detonadores Resistencia de la lnea e hilos de conexin

Si a pesar de ese clculo la intensidad elctrica estimada para cada serie no es suficiente para iniciar adecuadamente a los detonadores las alternativas de actuacin son: cambiar la lnea de tiro por otra ms robusta de menor resistencia elctrica o sustituir el explosor por otro de mayor voltaje. Este tipo de circuito es muy efectivo cuando las voladuras tienen menos de 300 barrenos. El desequilibrio admisible entre series es del::':: 5%. La unin de los hilos de los detonadores entre s o con la lnea de tiro debe hacerse de acuerdo con los esquemas recomendados en la Fig. 13.16.

Las corrientes

errantes

continuas

o alternas

con-

vencionales

de 50 60 Hz no pueden

iniciarlo.

Pasa la prueba de electricidad esttica alemana con descarga a 30 kV Y 2.500 picofaradios y la francesa de 10 kW y 2.000 picofaradios. Es ms seguro que los detonadores convencionales frente a la energa de radio frecuencia. La posibilidad de derivaciones es prcticamente nula, pue-s cada detonador acta independientemente como en un circuito paralelo.

\,

C~
Figura 13.16.

J~D
elctricos.

..~~

"

Conexiones recomendadas en los circuitos

Cuando no existan garantas de aislamiento o se deseen agilizar los trabajos de ~onexin podrn emplearse conectadores rpidos. Las comprobaciones de los circuitos se realizarn con un hmetro diseado para que la intensidad de salida no exceda de 0,025 A y la corriente de cortocircuito sea inferior a 0,050 A. Las etapas de comprobacin pueden dividirse de la siguiente forma:

La caracterstica especial de este detonador es que se conecta al explosor a travs de un transformador. El primario est constituido por la lnea de tiro que se une al explosor y el secundario por un anillo toroidal de ferrita y los hilos de la cpsula detonante. Fig. 13.17. La iniciacin del detonador slo puede producirse cuando el primario se conecta a una fuente de corriente alterna de frecuencia igualo superior a 15 kHz. Por esto, se precisan explosores especiales por encima de la indicada hasta los 30 kHz y permiten comprobar fcilmente si la impedancia del circuito est por debajo del lmite aceptable. La batera de que disponen es recargable y permite efectuar hasta 100 disparos si se parte de su carga mxima. El multiplicador Magna se basa en el mismo principio y est diseado para alojar dos detonadores Magnadet con una longitud de hilos conductores reducida a 5 cm. El circuito primario pasa a travs de un

\,

178

EXPLOSOR
/

TOROIDE DE FERRITA CIRCUITO

@
PROTECTOR DEPLASTICO
DETONADOR

dad internos. La cerilla inflamadora (3) para la iniciacin de la carga primaria (2) est especialmente diseada para proporcionar un tiempo de iniciacin pequeo con la mnima dispersin.

Figura 13.18. Detonador MADEJA

electrnico.

Figura 13.17. Detonador Magnadet.

orificio 13.5.

central

tal como puede observarse en la Foto.

Foto 13.5. Multiplicador Magna.

El sistema de encendido consta, pues, de un condensador y de un conmutador electrnico, cuya salida es la cerilla inflamadora. En cuant') a los tiempos de retardo, los detonadores electrnicos tienen unas posibilidades mucho mayores que los convencionales. Los accesorios se fabrican con un determinado nmero de perodo o escaln, que no establece el tiempo de retardo sino el orden en el que ocurren las detonaciones. El tiempo de duracin del perodo se programa y almacena instantes antes de la voladura sobre una RAM o una EPROM si el explosor (tarjeta de hardware) admite preprogramacin, utilizndose intervalos que van desde pocos milisegundos hasta 500 ms. De esta manera, es posible alcanzar un mismo tiempo de diferentes formas. Por ejemplo, 500 ms pueden conseguirse con el detonador nQ20 programado a 25 ms, o con el nQ1 programado a 500 ms. Las posibilidades son tan amplias que algunas marcas ofrecen rangos de tiempos que van desde 1 ms hasta 15 s. Los microchips proporcionan unos tiempos de retardo muy precisos, con una exactitud del orden del 0,1% del intervalo programado. Otras caractersticas de los detonadores electrnicos son: No pueden explosionar sin un cdigo de activacin nico. Reciben la energa de iniciacin y el cdigo de activacin desde el aparato de programacin y mando. Estn dotados de protecciones frente a sobretensiones. Los pequeos excesos de carga se disipan internamente a travs de los circuitos de seguridad, mientras que los altos voltajes ( > 1000 V) se limitan por medio de un cortacorriente. Son insensibles a los efectos de tormentas, radio frecuencia y electricidad esttica.

3.3.

Detonadores temporizados electrnicos

Desde mediados de los aos 80, diversos fa,9ricantes de explosivos comenzaron a desarrollar los detonadores temporizados electrnicos. Estos accesorios permiten, por su gran precisin, un excelente control del proceso de fragmentacin, as como de las vibraciones y proyecciones. Los componentes principales de un detonador electrnico se representan en la Fig. 13.18. En esencia consisten de una unidad de retardo electrnica y un detonador instantneo. Se distingue un circuito integrado, o microchip (4), que constituye el corazn del detonador, un condensador para almacenar energa (5), y unos circuitos de seguridad (6) conectados a los hilos que sirven de proteccin frente a diversas formas de sobrecargas elctricas. El propio microchip posee unos circuitos de seguri-

Latensinde operacines pequea( < 50 V), que

es una gran ventaja considerando el riesgo de corrientes errantes.

El aparato explosor sirve, adems de para energetizar los detonadoras, para programar previamente los tiempos de respuesta de stos. En esencia est formado por un microprocesador central o CPU que gobierna el resto de elementos propios de un ordenador y cuyo modo de funcionamiento puede variarse a travs de los programas de control. 179

Foto 13.7. Unidad de programacin y mando (cortesa de ICI Explosives).

Foto 13.6. Detonadores electrnicos y componentes (cortesa de ICI Explosives).

El acceso al artillero est restringido mediante un cdigo secreto de usuario (palabra clave o password), sin el cual el equipo no funciona. Los detonadores se conectan en paralelo a un cable de uno o varios hilos, a travs de los que se enva tanto la informacincomo la energa a los detonadores.

El primerpaso consisteen comprobarla continuidad de la lnea y, a continuacin, se procede a la seleccin del tiempo de retardo de los detonadores. Previamente, el aparato emite seales de chequeo a los detonadores. Si todo es correcto se continua; en caso contrario aparece un mensaje de error. Despus se cargan los condensadores de los detonadores y, a continuacin, se da la orden de disparo. En la Fig. 13.19 se representa un diagrama de funciones simplificado. En cualquier instante la operacin puede ser interrumpida procediendo el sistema a pedir el cdigo de entrada o password.
OPERACION AUTOMATICA
(IntemJpciOO Imposible)

OPERACION

MANUAL

OPERACION AUTOMATICA
(IntemJpciOO pooible)

~pr.;ooarbo1oo

e:/

Explosor decaiga

rL

I I I i~ I
Figura 13.19. Diagrama de bloques del funcionamiento de un detonador electrnico.

Detonador

---+ retardo tiempos de I de los indMduales

Detonacin despus

El nmero de detonadores que es posible conectar al aparato explosor vara segn los fabricantes, desde ,,:. 250 en el caso de los detonadores ExEx de'la ICI con su Expert Explosives Blasting System, hasta 500 en los accesorios y equipos desarrollados por NitroNobel.

4. FUENTES DE ENERGIA

El principal obstculo hoy en da para el empleo de estos detonadores es el econmico, pues hasta que no se llegue a una fabricacin masiva los costes unitarios sern altos. En las grandes obras y explotaciones mineras ese sobrecoste quedar compensado can el aumento del dimetro de perforacin, haciendo que la repercusin de los accesorios sea cada vez menor por unidad de volumen de roca arrancada, y tambin por las exigencias de seguridad en los trabajos de envergadura o de mayor complejidad. 180

La" fuentesde energapara la iniciacin de los detonadores elctricos son: Explosores, Bateras y Red de Energa Elctrica. Tanto las bateras como las lneas elctricas son fuentes de energa poco adecuadas para el disparo de voladuras y slo en casos especiales y con una autorizacin expresa podrn emplearse.

4.1.

Explosores convencionales

Dentro del grupo de explosores los ms utilizados son los de condensador. Mediante una magneto de

manivela o una pila se carga progresivamente el condensador, cerrndose el circuito de forma automtica o J controlada cuando la tensin alcanzada en el mismo es la adecuada y se produce la descarga de corriente en un tiempo muy breve.
Rs Rz

Ejemplo:

J
K,

Se desea disparar una voladura de 10 barrenos con detonadores Al con una longitud de madeja de 3 m y una linea de tiro que tiene una resistencia de 5 Q. Se dispone de un explosor con C = 200 JlF Y V = 1.100 V con un tiempo de descarga de 5 ms. Se quiere comprobar si ese explosor es suficiente para energetizar los detonadores de la voladura.

z,
~
Cl IC"

1. RT = RL + n x RD = 5 + 10 x (0,05 + 2 x 3 x x 0,065) = 9,4 Q

z,
2. R,' , z
D,~ R.

Eo = 0,5 x 200 x 10-0 X 1.1002 = 121 Julios Ed = 121 x (1

e-5,32) = 120,4 Julios

T T
03

3.0
Z4 Th Di R. Kz

C, tDz

I
I

4. C. ~

-~/ 120,4, IEF - V'0,005X9;4

=50,61A

5.
Figura 13.20.

Si = 50,622 X 5 = 12.809,3 mW.s/Q

Esquema elctrico de explpsor de condensadores. luego S " es mayor que 1.100

-

2.500 m W.s/Q que

Para comprobar que el modelo de explosor que se posee en un trabajo determinado es el correcto, o para el dimensionamiento del mismo, cOnviene efectuar los siguientes clculos:
1. Energia Total Disponible Eo" en el explosor

es la sensibilidad elctrica de los detonadores Al. El Factor de Seguridad <:eria:

FS =

12.809,3 = 5,12 2.500

J
E= o J..-CV2 2

4.2.

Iniciacin por corriente alterna

J siendo C la capacidad en faradios del explosor y V la tensin en voltios que alcanza el condensador en el momento del disparo. 2.
J

Energia Suministrada al Circuito Eo" durante un corto perodo de tiempo que normalmente es de unos 5 ms.

Ed = E o (1

-Q,Q1/RTxC -e

.,
)

La energetizacin de las voladuras utilizandQ corriente alterna de una lnea industrial o procedente de un grupo generador no es aconsejable, pues como los valores de la tensin varan con el tiempo con un duracin del ciclo de 20 ms, nunca se sabe con qu intensidad se energetiza la voladura, pudiendo en consecuencia dar lugar a fallos. Este mtodo slo suele emplearse en trabajos subterrneos.

3.

Intensidad al circuito.

Efectiva

1EF" que ser suministrada

4.3.

Explosores

secuenciales

J
'EF =

Ed 0,005 ~ RT
Si"

4.

Impulso

de encendido.

s
I

Ed
T =IEF2xt

En operaciones donde el dimetro de perforacin obliga a subdividir la columna de explosivo para reducir las cargas operantes, se utilizan detonadores elctricos de distinto nmero dentro de cada barreno. Tambin cuando las voladuras se disparan con un conjunto grande de barrenos la serie normal de detonadores elctrics puede llegar a suponer una limita181

./

"cin

tcnica. Para obviar este problema se han desa-

rrollado, desde hace relativamente poco tiempo, los explosores secuenciales. Bsicamente, estn constituidos por un sistema de descarga por condensadores y un equipo electrnico con temporizador para energetizar varios circuitos en intervalos de tiempo distintos. El nmero de circuitos ms comn es de 10 y cada uno de ellos puede programarse en los modelos ms completos con incrementos de 1 ms entre 5 y 999 ms.

cuitos independientes, comprobador de explosor y comprobador de circuitos. El cable maestro de longitud variable est formado
por un alma de 12 hilos y 10 pares terminales a los que

""-

se conectan los extremos de los circuitos de la pega. El comprobador de explosor mide el porcentaje de

energa que el explosor es capaz de suministrar en la

descarga, y con el comprobador de circuitos se verifica si la resistencia de los diferentes circuitos es admisible segn la capacidad del explosor. En la Fig. 13.21 se representa una voladura mltiple donde con una serie de detonadores de 12 nmeros se consiguen 72 instantes de salida diferentes con 6 cir-

"-

cu itos.
Algunos modelos permiten el control remoto, el acoplamiento a equipos satlits, etc., lo cual es muy til sobre todo en trabajos subterrneos.

"-

"-

"--

5. Foto 13.8. Explosor secuencia/. 5.1. El equipo est constituido por los siguientes elementos: unidad explosora, cable maestro con diez cir-

OTROS ACCESORIOS

"--

Conectadores ser de dos tipos, segn de detonadores elctri-

'--

Los conectadores pueden se utilicen para conexiones

"'-

'--

'--

-;)
. +300
o 15 U
(f)

'--

(f)

~+ 240
g
~+180
(f) w ...J <J: U +120 Z W :::> u w (f) +60 (f)

'--

'--

'--

o O::;: W

'-\

o
50
S EXPLO OR

100

\ 50

200

250

300

'--

TIEMPO EFECTIVO DE SALIDA (ms) . TIEMPO NOMINALDEL DETONADOR(ms)

"-

Figura 13.21.

Voladura mltiple disparada con explosor secuencia/.

"-

182

"-

./
"10
~STRO
./

"9

"8

"7

CIRCUITOS #6 "5

"4

#3

"2

TERMINAL ./
RETACADO .

25 50 75 50 75

"Neo DETONADORES '"

POR BARRENO (TIEMPO EN ms ) I~ 10

~ ~
'00
9

UJ fZ UJ o: ll.

100 125 8 125 6 125 4 FRENTE 125 2

125 BARRENO #1

Figura 13.22. Voladura mltiple con cargas secuenciadas dentro de los barrenos.

cos o de cordn detonante. Los primeros estn formados por un pequeo tubito cerrado por un lado en el que se introducen los extremos unidos de los hilos. Una vez hecho esto, se dobla para garantizar su retencin constituyendo as un elemento eficaz de aislam.iento. Fig. 13.23.

Figura 13.23.
/

Conectador

de detonadores

elctricos.

Foto 13.9.

Conectador

de cordn detonante.

Los conectadores para el ordn detonante son pequeos tubos de plstico que disponen de una hendidura en Ven uno de los extremos que termina en un taladro dispuesto diametralmente. Permiten la conexin rpida y segura de las lneas de cordn detonante de igualo diferente gramaje. Foto 13.9.

Otro tipo de conectador es el que sirve para poner en contacto los detonadores elctricos con el cc;>rdnetod nante, Fig. 13.24. Consisten en pequeos tubos de plstico con seccin irregular, alojndose el cordn detonante en la parte ms estrecha y, posteriormente, 183

"-

la cpsula del detonador en la ms ancha ejerciendo una ligera presin.

5.2. Tubos omega y enchufables

Para espaciar la carga a lo largo de los barrenos en las voladuras de contorno se utilizan tubos de plstico abiertos longitudinalmente en los que se introy cartuchos separados. duce un cordn detonante entre s a la distancia prevista. Fig. 13.25. En las voladuras de contorno el explosivo puede estar preparado en cartuchos especiales en cuyos. extremos disponen de unos elementos de unin que permiten preparar con rapidez y segu ridad las columnas de longitud deseada. "-

'--

'--

Figura 13.24. Conectador entre detonador cordn detonante.

elctrico y

'--

PLASTlCO

'--

'--

CORDON DETONANTE

'--

Figura

13.25.

Tubo omega.

'--

5.3.

Elementos

centralizadores

y de retencin

En las voladuras de contorno de pequeo dimetro, donde las cargas estn desacopladas, se utilizan piezas de plstico en forma de margarita que insertadas en los tubos o cartuchos rgidos sirven para centrar stos dentro de los barrenos, dejando un anillo coaxial de aire que acta como amortiguador. Fig. 13.26.

En barrenos ascendentes de excavaciones subterrneas, para conseguir la sujecin en los cartuchos se utilizan piezas semejantes a la anterior fabricadas en un plstico semirrgido. Fig. 13.27.
-1l

'--

'--

'--

'--

'--

'--

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Figura 13.27. Pieza de retencin de cartuchos.

'--

'-.

5.4. Tapones para el retacado de barrenos Resultados de los estudios de ms de diez aos de la Universidad de Missouri-Rolla son los tapones de barrenos llamados "StemTite Blast Control Plugs".

'-.

Figura 13.26. Elemento centralizador de cargas de explosivo. 184

'--

'-.

./ Se fabrican con poliestireno moldeado por inyeccin, para dimetros de barrenos entre 76 y 165 mm con tamaos cada 12 mm. El efecto de retencin de los gases producidos tras la detonacin de los explosivos se traduce en un menor consumo de stos, pudindose cerrar los esquemas de perforacin, o alcanzar una mejor fragmentacin de la roca.

vierte en los barrenos directamente desde los sacos, es conveniente disponer de un embudo para agilizar la carga y evitar las prdidas de explosivo y la mezcla de ste con el polvo de perforacin. Estos elementos se construyen de chapa metlica con una anilla exterior a la cual se fija el cordn detonante con el fin de evitar su arrastre al interior de los barrenos. CaRDaN
DETONANTE

/'

Foto 13.10. Tapones especiales para el retacado de barrenos.

Figura 13.29. Embudo para la carga de explosivos a granel.

5.5.

Tapones de sealizacin de barrenos

5.7. Atacadores Para efectuar el retacado, comprobar la profundi-

Para el replanteo de las voladuras a cielo abierto y para evitar la cada de piedras u otros objetos en los barrenos perforados se emplean tapones troncocnicos de plstico o de madera. Fig. 13.28.

dad de los barrenos y ayudar a la carga de los mismos, se utilizan atacadores de madera o de otros materiales adecuados que no produzcan chispas o cargas elctricas. El diseo suele ser cilndrico con superficie lisa y longitudes variables, terminando con una pieza tronco cnica o cilndrica de mayor dimetro. En ocasiones estn constituidos por tramos enchufables y flexibles que permiten disponer de la longitud deseada.

A
.,-/ Figura 13.28. Tapones troncocnicos.

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D
=:.; ~.~.-_~',';-n

~.'~}iD
El color de los tapones, que debe contrastar con el de la roca, puede ser el mismo en toda la voladura o combinacin de varios para visual izar la pega,no slo en su geometra sino incluso en la secuencia de disparo prevista. . 5.6.
/

Figura 13.30. Atacadores.

5.8. Equipos de retacado

En las grandes explotaciones, donde el nmero y dimetro de los barrenos es tan elevado que el retacado manual llega a ser lento y costoso, se estn utilizando desde hace varios aos equipos mecnicos como el de la Fig. 13.31. Bsicamente, la mquina consiste en un pequeo vehculo automotriz 185

Embudos

Cuando el explosivo que se emplea es a granel y se

"-

semejante a una pala de ruedas a la que se ha equipado de un sistema bivalva o de empujadores accionados por cilindros hidrulicos.

El tiempo invertido en el retacado de cada barreno es de unos 30 segundos y actualmente en el mercado estn disponibles modelos para barrenos con di-

metros entre 160 mm y 380 mm.

5.9. Instrumentos de medida de la dimensin de la
piedra Los errores de medida varan en el rango de :t 5%.

"-

"-

"-

Si las desviaciones no son admisibles se puede volver a reperforar el barreno o a modificar el esquema de carga de la voladura.
En la perforacin de macizos rocosos, con fuertes cambios litolgicos y grandes alturas de banco, las desviaciones pueden ser acusadas y llegar a constituir un peligro potencial de proyecciones y onda area, as como afectar a los resultados de las voladuras. Actualmente, 'existen en el mercado instrumentos de medida de la dimensin de la piedra que consisFigura 13.31. Equipo mecnico de retacado para grandes barrenos.

'-

'"-

ten en una sonda que se introduce en los barrenos y un aparato de radiodeteccin que maneja un operador desde el pie del banco. Fig. 13.32.

"-

'-

',-PROBETA

'-

"RECEPTOR

"-

Figura 13.32. Equipo de medida de la piedra. 5.10. Sistema de prediccin de tormentas equipo electrnico para controlar las unidades externas de alarma y registro. Las seales que llegan de la unidad sensora son transmitidas a travs de un cable protegido, a la unidad central, que deber estar preferentemente situada en el interior o bajo un cobertizo protector si est al aire libre. Todos los componentes que estn expuestos a la corrosin se fabrican en acero inoxidable o algn otro material no corrosivo. El sistema se puede equipar con unidades de alarma externa que proporcionan la posibilidad de distribuir seales de alerta rojas y amarillas por todo el lugar de trabajo. Las unidades tambin avisan si el sistema deja de funcionar por un fallo en el suminis!ro de energa. Con el objeto de poder avisar de forma eficiente de la presencia de tormentas y alta intensidad en el campo, se deben tomar en consideracin los tres tipos de tormentas diferentes que se exponen a continuacin:

"-

'-

El sistema de prediccin

de tormentas

est constitui-

do por dos componentes principales: la""unidad sensora y la unidad central. " La unidad sensora est compuesta por un dispositivo que mide la intensidad del campo electrosttico y por una antena de dos piezas para registrar las seales del impulso de los relmpagos y el ruido atmosfrico que se genera en las nubes tormentosas durante su desarrollo. El tubo de la antena acta como soporte de dispositivo de ,campo y est sujeto a una base plegable. La unidad sensora se sita en el exterior, en un espacio abierto. La unidad central consiste en un armario de aluminio reforzado con paneles de contr01 y seales, equipo electrnico para evaluar las seales que llegan y circuitos de suministro de energa con un acumulador adicional en "stand-by". Adems, la unidad central incluye el

'--

'-

'--

''-

1. Tormentas que estn completamente desarrolladas

186

'-

./

,
./

2.

cuando llegan a la zona de alerta. Tormentas que comienzan a desarrollarse

dentro

de la zona de alerta. La primera descarga elctrica

puede ocurrir en este caso dentro de la zona que nos concierne. 3. Precipitacin en forma de lluvia o nieve con carga pequeos.

./

electrosttica. Este tipo de precipitacin puede causar relmpagos

./

El tipo 1 se registra a travs del dispositivo de campo y la antena de onda de radio que capta la radiacin de los relmpagos a una distancia aproximada de 15 km.

./

Los tipos 2 y 3 son registrados por el dispositivo de

campo que capta correctamente la intensidad elctrica del campo en el aire. Todo tipo de tormenta se puede comprobar por

./

medio del registro del "ruido" que siempre se produce

en nubes tormentosas desarrolladas. alarmas en dos fases:

./

Este sistema proporciona 1. 2. Alerta amarilla. Alerta roja.

./

Una alerta amarilla indica que las condiciones elctricas en la atmsfera son anormales. Esto puede ser un fenmeno pasajero, pero si hay una tormenta aproximndose la fase siguiente puede ser de alerta roja. La alerta roja indica que la actividad elctrica en la atmsfera no es temporal y, por lo tanto, hay un riesgo considerable de que se produzca un relmpago en la zona de alarma dentro de los prximos diez minutos. Debido a que el sistema puede ser preparado para sensibilidades diferentes, niveles de alerta amarillo y roja, puede ser usado en reas distintas que sean sensibles al trueno u otra forma de actividad elctrica en la atmsfera.

Foto 13.11. Equipo de prediccin

de tormentas.

BIBLlOGRAFIA
-

./

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187
./

Captulo 14
J

SISTEMAS DE INICIACION y CEBADO

J J

J1.

INTRODUCCION
La aplicacin masiva de los agentes explosivos, como el ANFO, los hidrogeles y las emulsiones al arranque de rocas, ha exigido un fuerte desarrollo de las tcnicas de iniciacin y cebado, debido, por un lado, a la insensibilidad relativa de dichas sustancias y, por otro, para obtener el mximo rendimiento de la energa desarrollada por los explosivos. El proceso de detonacin precisa de .una energa de iniciacin para que se desarrolle y mantenga en condiciones estables. Los trminos ms corrientes que se encuentran en la documentacin sajona sobre iniciadores son: Primer: Carga de explosivo potente y utilizada para iniciar la columna principal en el barreno. Son explosivos sensibles nador y al cordn detonante, incluso al gramaje. sensible alojada al detode bajo

una posibilidad de aporte de agua, sino incluso que durante la carga del barreno se produzcan discontinuidades en la columna de explosivo. En estos casos, es aconsejable un cebado mltiple de la columna disponiendo un iniciador cada 4 5 m, ya que con este pequeo sobrecoste se elimina el riesgo de fallos en algunos barrenos de la voladura. 2.1.

Iniciacin con cargas puntuales

En el cebado del ANFO, el rendimiento de un iniciador est definido por su presin de detonacin, sus dimensiones y su forma. Cuanto mayor es la presin de detonacin PO, mayor ser su disponibilidad para la iniciacin. El efecto de la PO sobre la velocidad de detonacin
VD

del ANFO se ilustra en la Fig. 14.1.

Booster: Es una carga de explosivo potente que no contiene ningn accesorio de iniciacin y que tiene dos funciones: 1. Completar el trabajo de iniciacin en la columna de explosivo, y del primer a lo

5.000

.../

l
z

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24000
13.500 5000 4000 700

2. Crear zonas de alta liberacin largo de dicha columna.

de energa

--' w o U z o w o o o U

i5 4000

Sobre las tcnicas de iniciacin se han desarroJ liado a partir de los aos 70 diversas teoras, algunas contradictorias, que han creado cierto confusionismo entre los operadores. En los apartados si.../ guientes se actualiza el estado de conocimiento y se dan una serie de recomendaciones prcticas para 10o grar el mximo aprovechamiento de los explosivos. J

~ 0.e

~ 3600
V. D. DE REGIM~

2. J

INICIACION

DEL ANFO A GRANEL

2000
DIAMETRO DEL MULTIPLlCADOR DEL ANFO 75 mm

" DIAMETRO

Cuando los barrenos tienen una longitud inferior a

CONFINAMIENTO EN TUBO DE ASBESTO

"

los 10 m y se mantienen secos, la iniciacin

del ANFO se

100

200 DISTANCIA

300 AL PUNTO

400 DE INICIACION (mm)

500

..-/ puede llevar a cabo con seguridad mediante un solo iniciador. Si la altura del banco es grande y los barrenos atra.../ viesan zonas con diferentes caractersticas litolgicas y grados de fractu racin de la roca, se presenta no slo
.J

Figura 14.1. Efecto de la presin de detonacin del iniciador sobre la velocidad inicial del ANFO (Junk, 1972). 189

"

Como puede observarse con una presin de detonacin inferior a un cierto valor se produce una cada parcial de la VD", sucediendo lo contrario cuando se tiene una PO" superior al citado valor. De la misma manera se ha estudiado el efecto del dimetro del iniciador. Fig. 14.2.

5.000

En cuanto a la forma de los iniciadores, las ltimas investigaciones han puesto de manifiesto que tiene un efecto significativo sobre su rendimiento, por lo que constituye un campo de estudio abierto. " Aunque existe la creencia general de que la energa producida por el ANFOaumenta con la VD"transitoria de la carga, esta concepcin es errnea porque la ' energa total producida por un explosivo es constante e rndependiente de dicha velocidad. Un aumento de la
VD provoca un incremento de la energa de tensin ET" y por consiguiente una disminucin de la energa de los gases EB", pero, la suma de ambas permanece constante. La relacin ET/EB" es menor en zonas de cada" de VD" y mayor cuando el iniciador produce una sobreelevacin de la VD". El aumento de la ET" slo es beneficiosa en la fragmentacin cuando se vuelan rocas duras, frgiles y masivas. En formaciones sedimentarias o rocas muy tectonizadas se debe intentar aumentar EB" para aprovechar el efecto de las fracturas y planos de debilidad y conseguir un desplazamiento adecuado de las rocas. Por ltimo, se ha visto que la VD" de rgimen del ANFO es independiente del tipo, peso y forma de los iniciadores (Junk 1972). 2.2. Clases de iniciadores
"-

1
[2 z -' 2'i z o u

CURVA A
75 64 51

25

4.000 z o

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3.000
v. D DE REGIMEN

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"

"

2000

D'AMETRO DEL ANFO 076 mm CONFINAMIENTO EN TUBO DE ASBESTO

'0

200 DISTANCIA

300 AL PUNTO

400 DE INICIACION (mm)

500

En la actualidad, los iniciadores ms utilizados son los multiplicadores fabricados de pentolita, pues presentan numerosas ventajas entre las que destacan: Insensibilidad a los impactos y fricciones. Alta resistencia mecnica y por lo tanto estabilidad dimensional. Poseen uno o dos orificios por donde el cordn detonante puede pasar y quedar retenido o insertar un detonador. Fig. 14.3. Son pequeos, compactos, fciles de manejar y no producen efectos fisiolgicos adversos. No se alteran con el tiempo.

Figura

14.2. Efecto del dimetro del iniciador sobre la velocidad inicial del ANFO (Junk, 1972).

As pues, las condiciones que debe cumplir un iniciador para eliminar las zonas de baja VD"del ANFO son: presin de detonacin lo ms elevada posible y dimetro superior a 2/3 del calibre de la carga aproximadamente. La longitud del iniciadortambin tiene su importancia, ya que ste a su vez es iniciado por un detonador o cordn detonante y presentan un determinado tramo de elevacin de la velocidad de detonacin. Por ejemplo~ un hidrogel para alcanzar la velocidad de detonacin de rgimen suele tener una distancia carac~rstica de 3 a 6 veces el dimetro de la carga. En la Tabla 14.1 se indican las dimensiones mnimas de iniciadores booster de pentolita para diferentes dimetros de barrenos. Tabla 14.1
DIAMETRO DEL BARRENO (mm) - 50 50 - 115 115 - 160 160 - 320 TAMAO DEL INICIADOR DE PENTOLlTA (Masa x dimetro x longitud) 30 60 150 400 g g g g x 23 x28 x 40 x 80 mm mm mm mm x 52 x70 x 79 x 59 mm mm mm mm

CORDON DETONANTE
CORDON DETONANTE

~I

DETONADOR COMERCIAL

,I~-

'~:~S'VA

Figura

14.3.

Multiplicadores convencionales.

Los hidrogeles y emulsiones que son sensibles al detonador o al cordn detonante pueden emplearse como iniciadores primarios o cartuchos cebo, con la

190

./

ventaja de que ocupan as toda la seccin del barreno y resultan muy eficientes. Cuando estos explosivos pre./ cisan para su iniciacin de un multiplicador slo pueden usarse como boosters (iniciadores secundarios) a no ser que se utilicen accesorios especiales como el Detaprime de Du Pont. Fig. 14.4.
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Si el cordn detonante produce la iniciacin lateral del ANFOla VD comienzasiendoms bajayaumenta lentamente mientras que el frente de la onda de detonacin atraviesa la seccin de la columna de explosivo. Con la iniciacin axial se produce entonces un aumento de la energa de los gases ES, a expensas de la energa de tensin ET, lo cual puede ser muy ventajoso en rocas blandas e intensamente fracturadas y cuando se desea efectuar una voladura con trayectoria controlada y mximo desplazamiento. Por otro lado, en la Fig. 14.6, se muestran las prdidas de energa para el ANFO,cuando ste sufre daos por el cordn detonante, debido a la precompresin que provoca la combustin o deflagracin de parte de la carga de explosivo.
100

./

Figura 14.4. Cartuchos-cebo con multiplicador Detaprime (Du Pont).

./

2.3. Iniciacin por cordn detonante

./

l
c{ 70

E "60 50
.. c{ CJ a: c{

Cuando un cordn atraviesa una carga de ANFO y tiene un gramaje insuficiente para iniciarla, la detonacin de dicho cordn crea un frente de presin que se expande de forma cilndrica y una chimenea de gas
dentro del ANFO. Si el rea de la seccin transversal

a: w Z W W

./

del barreno es pequea la presin lateral puede comprimir el explosivo y desensibilizarlo. Segn Hagan, en barrenos de 75 a 125mm un cordn detonante de 10 g/m en una posicin prxima al eje de stos desensibiliza, al menos parcialmente, las cargas / de ANFO.Si el cordn se encuentra a lo largo de la caa del barreno, el riesgo de desensibilizacin rara vez se presenta con un ANFO bien mezclado, pero es posible en barrenos con agua donde el explosivo se ./ encuentre alterado.
3/B RADID DE LA CARGA ./

e c{ e i5 a: w Q.

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u w 100 e O a: 1w

" c{
i5

200 2~ aoo o o
2 4 8

8 (g/m)

10

Figura 14.6. Prdidas de energa provocadas en columnas de ANFO por el cordn detonante (Konyay Walter, 1990)

2.4. Iniciacin con multiplicador y cordn detonante

FRENTE DE REACCION, VD

; ~ z
,/

~~
O~ ~

Cuando el cordn detonante no llega a iniciar bien la carga de ANFO pueden aparecer las siguientes situa, ciones:
..

i'!;; 00 <lO O",

g8 ~~ """ >0
7EL

BARRENO

En barrenos con dimetros superiores a 200 mm y cordones con gramaje inferior a 10 g/m, la detonacin del cordn tiene un efecto insignificante y el ANFOse ve afectado solamente por el multiplicadar. Cuando se dispone de un cordn de 10 g/m en el eje de un barreno de 75 a 125 mm, la detonacin del cordn, como ya se ha indicado, comprime y desensibiliza al ANFO e impide su detonacin en puntos alejados del multiplicador. Cuando esto sucede, la fraccin de ANFOque detona disminuye al mismo tiempo que la onda de choque se propaga a travs de la carga. En la prctica, sobre todo en barrenos inclinados, como el cordn detonante se apoya a lo largo de una generatriz, esta situacin no se produce. 191

,/ ,COROON DETONANTE 4200 PRESION DE DETONACION(MP,) 1300 500

\ VELOCIDAD DE DETONACION (m;,1

4000 U

,/

30DO 2OCC IOCC

.1

[d
.

--- /

S DISTANCIA RADIAL(mm)

10

Figura 14.5. Efecto de la detonacin de un cordn situado

,/

en el eje de un barrenosobre la velocidadde detonacindel

ANFO.

.1

Si el cordn inicia lateralmente las cargas de explosivo, los multiplicadores tienen una influencia muy pequea sobre la efectividad de la detonacin del ANFO, a menos que estn situados muy prximos entre s.

4. INICIACION DE HIDROGELES VERTIBLES

O BOMBEABLES

"-

En general, los hidrogeles y las emulsiones explosi- "vas son menos sensibles que el ANFO a la iniciacin. Estos agentes explosivos tienden a ser ms fcilmente comprimibles y pueden ser desensibilizados por la
"-

3. INICIACION DEL ANFO ENCARTUCHADO

Si la envoltura de una carga de ANFO ha resultado daada y su contenido alterado por el agua, la propagacin de la detonacin puede llegar a interrumpirse a menos que se coloquen diversos multiplicadores en la columna formada por cartuchos de explosivo, Fig. 14.7,existiendo siempre la garanta de que cada una de stas est en contacto con un multiplicador.

detonacin del cordn dentro de la columna de explosivo. La menor porosidad y la presencia de una fase lquida reducen la atenuacin de la onda de choque "producida por el cordn y prolongan la accin de los gases a alta presin despus del paso de la onda de choque. Para minimizarel riesgo de los fallosoriginados por "el cordn detonante, en barrenos de gran calibre (150381 mm) se emplea un sistema de cebado mltiple, Fig. 14.8. El nmero de multiplicadores equidistantes nm "dentro de un barreno de dimetro D con una longitud de columna 1 se determina, de acuerdo con 'Hagan, con la siguiente expresin:

;--

CaRDaN

DETONANTE

----

n
m

-300+0,73

''-

MULTiPLlCAOOR

CARTUCHOS QUE NDDETONAN

En un banco de 20 m de altura con un dimetro de 229 mm, un retacado de 5,70 m y una sobreperforacin de 1,80 m, el nmero de multiplicadores necesario ser:

'nm
ANFO ALTERADO POR EL AGUA TODOS LOS CARTUCHOS OErONAN EXCEPTO ESTE

.20 - 5,70 + 1,80 + 0,73 = 3,07 ~ 3 30 . 0,229

'-

'-

CARTUCHOS ,APTOS PARA LA DETONACION

o) INADECUADO

b)

SATISFC'fORIO

Figura

14.7. Colocacin de multiplicado explosivo formada por cartuchos

res en columna de l"roFO.

de

'-

En barrenos con un dimetro de 150 mm, se recomiendan multiplicadores de 125 g de peso y en los barrenos ms grandes de 500 g. Cuando el ANFO se ha encartuchado en fbrica a presin, las densidades alcanzadas (1,1 g/cm 3) son mayores que las que tiene el explosivo a granel (0,8 g/cm 3), por ello, aunque exista agua en los barrenos es ms fcil que los cartuchos estn en contacto con los multiplicadores y adems, las envolturas suelen ser ms resistentes al agua y a la abrasin, por lo que el nmero de iniciad<;>res que se precisa es menor que en los casos anteriores. 192

'-

Foto 14.1.

Colocacin de un multiplicador para iniciar una columna de hidrogel vertible.

J
Para asegurar que la posicin de los multiplicadores sea la correcta se colocar un peso en el extremo del cordn detonante para tensar la lnea, y se situarn los primeros multiplicadores a la profundidad calculada. Cuando la densidad de los multiplicadores no es muy superior a la de los agentes explosivos utilizados o a la del propio Iodo que puede existir en el barreno, puede presentarse el riesgo de una posicin inadecuada de los iniciadores como consecuencia de su flotacin o de haber sido empujados hacia arriba. En tales casos se aconseja preparar la lnea de cordn para el cebado mltiple en el exterior, enhebrando dos veces cada uno de los multiplicadores. Fig. 14.8. En algunos lugares los accesorios se descienden con unas grapas en forma de pinzas que impiden el deslizamiento de los mismos hacia la superficie.
J
CORDON DETONANTE

CORDON A

CORDON B

<300

r
CARTUCHOS DE HIDROGEL o EMULSION

J
RETACADO

<30D
J

.../ HIDROGEL BOMBEADO O VERTlBLE

~
r---]

MULTIPlICAOOR

<300
~/

1
MULTlPlICADOR

Figura 14.9. Iniciacin de hidrogeles o emulsiones encartuchadas.

.../

Al igual que con los hidrogeles y emulsiones vertibles si se utilizan dos lneas de cordn dentro del barreno, una de ellas slo debe llegar hasta la cabeza de la columna para evitar el riesgo de desensibilizacin.

1
TROZO DE RDCA PARA r['SAR EL CDRDON

6. .6.1.

LOCALlZACION

DE LOS INICIADORES

f---o~
Figura 14.8. Iniciacin de hidrogeles o emulsiones verti-

Cebado en fondo

bles o bombeables.
.../

!!/'

5.
./

INICIACION DE CARTUCHOS DE HIDROGELES y EMULSIONES

El cebado en fondo produce una mejor utilizacin de "la energa del explosivo, resultando un incremento de la fragmentacin y desplazamiento de la roca con una disminucin de las proyecciones. Esto es debido a que la detonacin progresa hacia el retacado, mientras que los gases de explosin son confinados enteramente dentro del macizo rocoso, hasta que el material de retacado es expulsado y permite su escape. Este tiempo de confinamiento es frecuentemente de 3 a 4 ms, segn la velocidad de detonacin y longitud de la columna. La cada de presin subsiguiente por escape en el nivel de pie del banco tiene lugar mucho ms tarde, Fig. 14.10, consiguindose con ello una mejor fragmentacin y esponjamiento, as como un menor nivel de vibraciones, pues la onda de choque se propaga hacia la parte superior del banco.

../

Los hidrogeles y las emulsiones poseen una alta resistencia al agua, por lo que los multiplicadores podran espaciarse ampliamente dentro de la carga si no fuera por el problema potencial' de la desensibilizacin. El sistema de iniciacin recomendado es el mltiple, tal y como se ilustra en la Fig. 14.9. En barrenos de dimetros inferiores a 150 mm los pesos de los multiplicadores recomendados son de 125 g, mientras que en dimetros superiores se aumenta hasta 500 g.

193
../

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CEBADO EN FONDO

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(COMIENZO DEL ESCAPE

CEBADO EN CABEZA

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EL ESCAPE ALCANZA EL PIE DEL BANCO

jII DE GASES EN CABEZA)

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(CAlDA RAPIDA DEBIDA AL ESCAPE QUE SIGUE A LA ONDA DE DETONACION) TIEMPO

En voladuras en banco como la rotura al nivel del piso es extremadamente importante, la iniciacin debe ser tal que produzca en ese punto la mxima tensin. Si la ~ iniciacin tiene lugar a la cota del banco y no en el fondo del barreno se obtiene en ese punto un incremento de la tensin del 37 % (Starfield 1966), debido a la detonacin simultnea de las dos partes de carga equidistan- ' tes de dicho punto Fig. 14.11. De igual manera, puede generarse una tensin de pico un 37 % mayor en cualquier estrato duro si el iniciador se coloca en el punto '-' medio de dicho estrato. En barrenos sin sobre perforacin, el iniciador debe situarse tan bajo como sea posible pero nunca sobre el detrito de perforacin o sobre el barro del fondo, por '--eso se recomienda que exista una distancia de aproxi"

Figura

14.10 Efecto de la posicin del iniciadorsobre

el perfil de Presin- Tiempo en el barreno
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madamente40 sobrela baseefectiva.

Adems de las ventajas

citadas, el cebado en fondo

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Figura

14.11.

Pulsos de tensin registrados en un punto "P" para dos posiciones de cebado en fondo (Hagan, 1974).
-7mA 10m,) CI26m,) AlOm,) CI26m,)

posee una posibilidad de cortes mucho menor que el cebado en cabeza o el cebado mltiple. En la Fig. 14.12 se representa un ejemplo con dos barrenos de 270 mm de dimetro y 20 m de longitud, donde el espaciamiento entre columnas de explosivo y la longitud de retacado es de 7 m. Las velocidades de detonacin son de 7.000 mIs y 4.000 mIs en el cordn y en el ANFO respectivamente y entre ambos barrenos se ha intercalado un rel de microrretardo de 25 ms. Como los fallos en las voladuras se producen por el corte del cordn como consecuencia del movimiento

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del terreno, cuanto menor sea la diferEiflcia de los tiempos de detonacin en dos puntos semejantes de " ambas cargas, menor ser la probabilidad de que eso suceda. En la Fig. 14.12 se observa que con el cebado en cabeza (a) la diferencia de tiempo entre B y O es de 26 ms, mientras que cebando en fondo (b) ese tiempo se reduce casi un 20% y por tanto el riesgo de fallos es menor. Un esquema de iniciacin en fondo denominado "de seguridad es el que se indica en la Fig. 14.13. En este caso si el cordn de bajo gramaje del detonador "N fallara por cualquier razn, al cabo de un tiempo igual 81 int6rvalo nominal de la serie de microrretardo se iniciara el multiplicador situado en cabeza, garantizndose as la detonacin del barreno. Hasta hace poco tiempo los operadores desechaban 194

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(a)

[ b)

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Figura

14.12.

Menor

probabilidad de cortes con cebado

en fondo. "-

dentro de los barrenos implicaba ciertos riesgos, pero hoy en da se dispone de accesorios no elctricos tales como los cordones de bajo gramaje y los de muy baja energa que ofrecen un amplio campo de posibilidades en este sistema de iniciacin.

e! cebado en fondo pues el uso de detonadores

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La eliminacin del escape prematuro de los gases a la atmsfera, con una longitud de retacado adecuada, mejora la fracturacin y el desplazamiento de la roca por la energa de burbuja. Para cargas alargadas, la eficiencia del retacado con el cebado en cabeza es menor, pues tanto el material inerte del retacado como la propia roca en la parte alta comienzan a moverse unos milisegundos antes de que la zona inferior del explosivo detone. La cada de presin de los gases es ms acusada en columnas largas de explosivo de baja velocidad de detonacin con 10ngitdes de retacado insuficientes o dimensiones de la piedra pequea. Cuando la detonacin llega al nivel del piso, la presin de los gases cae rpidamente desde su valor ms alto, debido al escape de stos hacia zonas de menor presin. Este fenmeno produce en el fondo del barreno mala fracturacin y especialmente un desplazac miento reducido de la roca inferior. 6.3. Cebado mltiple

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./ Figura 14.13. Esquema de seguridad con cebado en fondo.

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6.2.

Cebado en cabeza

Si se utilizan varios multiplicadores debern colocarse en puntos tales que las ondas de detonacin choquen a un nivel que coincida preferiblemente con una zona dura de la roca, o el propio piso del banco. Fig.14.15.

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En voladuras en banco donde se utiliza el cebado en cabeza una onda de alta tensin se propaga hacia la zona de la sobreperforacin, donde por supuesto, su energa se disipa malgastndose. En voladuras de recubrimiento en descubiertas de carbn, esta energa de tensin puede ser empleada de forma ms til fragmentando la roca entre el fondo del barreno y la parte superior del carbn, pero no el propio carbn, especialmente si hay un nivel duro inmediatamente a techo del carbn y/o una zona bien diferenciada entre el estril y el mineral. Si se pretende maximizar la tensin de pico a lo largo de la roca que rodea la columna de recatado el iniciador en la cabeza deber estar al menos a 1/4 de la piedra por debajo del techo de la carga (Starfield 1966). Si el explosivo es iniciado con un multiplicador en el punto ms alto, la superposicin de las tensiones generadas por elementos de carga adyacentes da una resultante menor en cualquier punto del retacado. Fig. 14.14. .r

Las tensiones que se producen en esos puntos de colisin son un 46% mayores que las que se obtienen con una iniciacin simple (Starfield 1966). Cuando las cargas no presentan cadas de velocidad, la iniciacin mltiple mejora la fragmentacin la roca por la energa de tensin. 6.4. Cebado axial de

Cuando las columnas de explosivo estn iniciadas de forma continua, por mediO de un cordn detonante. las velocidades de detonacin son relativamente ms bajas que las de rgimen. As, el cebado axial es ms efectivo en formaciones rocosas blandas y con muchas fracturas donde es preferible una mayor energa de los gases EB. La teora de Teller (1972) de que la iniciacin continua aumenta de forma significativa la VD" del ANFO no puede mantenerse tal y como se ha demostrado en la prctica.

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Figura 14.14. Diferentes posiciones del iniciador con cebado en cabeza (Hagan, 1974). 195

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Cualquier cebo es un explosivo activado dispuesto a detonar frente a diferentes estmulos, fuego, golpes, etc., por lo que deben ser tratados con el mximo cuidado, tanto al transportarlos como al introducirlos en los f)8rrenos. Nunca deben ser atacados directamente. Para el cebado de cartuchos y barrenos con detonadores elctricos y cordones detonan~es se siguen los
esquemas propuestos en la Fig. 14.17.

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Figura

14.15.

Aplicaciones del cebado mltiple a una

voladura en banco.

7.

CEBADO DE CARTUCHOS DE EXPLOSIVOS CONVENCIONALES

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El cebado de cartuchos consiste en la insercin dentro de los mismos de un detonador o extremo de cordn detonante para activar o iniciar la detonacin de la carga explosiva principal dentro del barreno. Para aprovechar al mximo el efecto de choque que proporciona el detonador se debe colocar ste 8n forma axial al cartucho cebo y al eje de la columna de explosivo.

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Figura 14.17. Cebado de cartuchos y barrenos. Los

procedimientos de cebado de barrenos son los

siguientes: a) Con detonador elctrico instntaneo. Para barrenos aislados o simultneos en roca de resistencia baja a media. Barrenos hmedos. b) Con detonador elctrico de retardo. Cebo en el fondo para barrenos simultneos o sin frente, sin humedad y en roca de tipo medio a dura. Con este sistema se mejora la fragmentacin. c) Cordn detonante. Barrenos de contorno o en roca blanda, con espaciadores para bajar la carga total a lo largo de la columna.

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CORRECTO

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Figura 14.16.

Cebado

de cartucho

con detonador

elctrico.

.r BIBLlOGRAFIA
-

ANONIMO: "Puzzled About Primers tor Large-Diameter ANFO Charges? Here's Some Help to End the Mystery. Coal Age. August 1976. ANONIMO: "Sale and Ellicient Initiation ot Explosives. Downline. ICI, No 7,10,1988-1990. CONDON, J. L., and SNODGRASS, J. J.: "Effects 01Primes Type and Borehole Diameter on ANFO Detonation Velocities. Min. Congo J. June 1974. GOFFART, P.: "L'Amorc;age Rati.onnel des Grosses Mines Charge's d'Explosit Envrac. Annales des Mines de Belgique. September 1977. HAGAN, T. N., and RASHLEIGH, C.: <dnitiating Systems tor Underground Mass Firing Using Large Diameter Blastholes. The Aus. IMM, 1978. HAGAN, T. N.; "Optimum Priming Systems tor Aminonium Nitrate Fuel-Oil Type Explosives. The Aus. IMM. July 1974.

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Optimun

Initiating,

Priming

and Boostering

Systems.

196

J
-

Captulo 15

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J

SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA Y DESAGE DE BARRENOS

1.

INTRODUCCION

de la perforacin y voladura, debido fundamentalmente a que las mallas de perforacin sern ms abiertas y los tiempos de carga se reducirn.

Paralelamente al desarrollo de los explosivos, la carga y el desage de los barrenos han sido objeto de una fuerte mecanizacin impulsada por las numerosas ventajas que reportan a las voladuras y que pueden resumirse en:
Alto aprovechamiento del vOlumen,perforado en la roca al conseguir que el explosivo ocupe todo el barreno y est en contacto con las paredes del mismo. Aumento barrenos. de la densidad de carga dentrq de los

2. SISTEMAS
BARRENOS

MECANIZADOS

DE CARGA DE

j "
./

Posibilidad de formar cargas selectivas de explosivo variando las densidades y energas especficas a lo largo de la columna.

Los sistemas mecanizados de carga se clasifican en dos grandes grupos, segn que sean meros instruc mentas de carga o sistemas integrados de fabricacin y carga. A continuacin, se describen los mtodos empleados en la actualidad para los tipos de explosivos ms importantes:
-

Gelatinosos e hidrogeles encartuchados.

ANFO y derivados (ALANFO y ANFO Pesado).

./

Utilizacin de explosivos a granel de menor coste

que los encartuchados.

"

Reduccin de los tiempos de carga de las voladuras. Disminucin de la mano de obra necesaria carga de las pegas. los hidrogeles los barrenos. y las emulsiones, para la

Hidrogeles y emulsiones a granel.

./

2.1.

Explosivos

encartuchados

Posibilidad de utilizar ANFO de menor coste que

tras el desage de en el su-

./

../

Mejor control del explosivo y autonoma ministro del mismo. Todas esas ventajas se traducen

en un me!J!x coste

Los equipos de carga neumtica para explosivos encartuchados fueron desarrollados en Suecia en la dcada de los aos 50. Estas unidades permiten cargar barrenos con dimetros entre 35 y 100 mm, consiguiendo densidades de llenado del orden de un 15 a un 20% mayores que las manuales con atacador, o incluso del 30% si se utiliza en la operacin un robot.

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TABLA 15.1
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DIAMETRO BARRENO
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DEL (mm)

DIAMETRO CARTUCHO

DEL (mm)

DIMENSIONES DIAMETRO

DEL TUBO DE CARGA (mm) DIAMETRO EXTERIOR 30 34 38 41,5 51

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197
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de carga de estos sistemas para un equipo de 2 hombres oscilan entre los 500 y 1.000 kg por relevo, dependiendo de las dimensiones de los cartuchos. En la Tabla 15.1 se indican, para diferentes dimetros de barrenos, los calibres de los cartuchos y tubos de carga recomendados. Las cargadoras, Fig. 15.1, constan de una recmara tubular con una vlvula de compuerta en cada extremo, un embudo de carga por donde se introducen los cartu,chos, una manguera de descarga y un conjunto de vlvulas neumticas.

Las capacidades

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Foto 15.1. Robot de carga (Nitro-Nobel). tean estn basadas en la sensibilidad al choque y rozamiento de los cartuchos, de ah que en algunos casos se limite drsticamente la velocidad para evitar los fuertes impactos.

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Debido a la reciente tendencia de empleo de barre., ~m"o" '1 "CAMARA ","CAe

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nos de gran dimetro, superiores a los 100 mm, en las minas subterrneas las cargadoras convencionales han dejado de ser equipos utilizables. No obstante, se han probado las mayores cargadoras existentes en el mercado con centralizadores de manguera. De esta forma los cartuchos de emulsin o hidrogel hacen impacto en el centro de la columna y se reduce as el riesgo de desprendimiento en los barrenos ascendentes. Tambin se ha comprobado, mediante

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Figura

15.1.

Cargadora

neumtica.

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pruebas experimentales,que es preciso disponer de

El aire comprimido de alimentacin llega a la cargadora a una presin mxima del orden de 1 MPa y con una serie de reguladores se llega a reducir a 0,3 MPa. Se dispone adems de una vlvula de seguridad. una distancia ptima entre el extremo de la manguera y la columnade explosivo,45 CrT],para barrenosde 165 mm y 60 cm para barrenos de 100 mm.

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Para reducir la friccin de los cartuchos con las paredes internas de la manguera y, por lo tanto, alcanzar una energa de impacto elevada se recomienda la lubricacin con agua. Actual mente, Nitro-Nobel A.S est desarrollando unos nuevos equipos para la carga de barrenos ascendentes con dimetros de hasta 165 mm. De los dos sistemas de que dispone en fase de experimentacin Charge Pusher y Half Pusher se representa en la Fig. 15,2, el principio de trabajo de ste ltimo. A grandes rasgos, consta de un mecanismo trepador con el que por sucesivos movimientos ascensionales se logra elevar la carga hasta la posicin deseada. En cada posicin de empuje un elemento de expansin, que acta sobre las paredes del barreno, retiene a todo el conjunto mientras que un mecanismo de pistn fuerza al cartucho hacia arriba, quedando ste retenido mediante una pieza en forma de araa o margarita invertida.

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Las

mangueras

de descarga

son de plstico

flexible

antiesttico, aunque en ciertos trabajos muy particulares pueden utilizarse tubos metlicos. El calibre de estas mangueras es funcin de las dimensiones de los cartuchos y su longitud no debe exceder de 50 m. En el extremo por donde sale el explosivo se disponen unas cuchillas que cortan la envuelta de papel o plstico de los cartuchos ayudando a una mejor compactacin de stos en el barreno. El atacado con estas unidades es manual, a no ser que se utilice un elemento acoplable a las cargadoras llamado Robot, Foto 15.1, que sustituye la tediosa y cansada labor que debe realizar eloperario, sobre todo' en barrenos largos, y permite adems conseguir una

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carga ms uniforme y regular.

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Este complemento consta de un cilindro neumtico de doble accin con un pistn cuya parte posterior est unida a un empujador neumtico, un tubo espaciador delantero y un soporte que mantiene apoyado el aparato contra el barreno. El cilindro posee un movimiento oscilante que se transmite por medio del empujador a la manguera de descarga, la cual, en su retroceso, permite la salida de un nuevo cartucho por su extremo final. Los grados de retacado que se consiguen con los movimientos de avance de las mangueras oscilan entre 1,4y1,6. El empleo de estas cargadoras resulta especialmente interesante cuando las pegas estn constituidas por barrenos horizontales o inclinados ascendentes y de gran longitud. Las nicas limitaciones que se plan198

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2.2. A.

Explosivos

tipo ANFO

Sistema de carga los siste-

Segn las capacidades de los recipientes mas de carga se clasifican en: Cargadoras Camiones neumticas cargadores

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La capacidad de estas cargadoras vara desde los 100 hasta los 750 litros y para su transporte van montadas individualmente sobre ruedas o incluso sobre unidades motorizadas. Foto 15.2. En este ltimo caso, el aire comprimido se obtiene por medio de un compresor que es accionado por el propio motor del vehculo, disponiendo adems de unos recipientes de explosivo para la recarga automtica de las cubas o de un espacio habilitado para el almacenamiento de los sacos de ANFO cuando el vertido se realiza de forma manual.

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Figura 15.2.

Cargador de cartuchos (Nitro-Nobel).

"Ha/f-Pusher

El primer sistema se utiliza fundamentalmente en explotaciones de interior y pequeas minas a cielo abierto, mientras que el segundo se emplea exclusivamente en las grandes minas y obras de superficie. A.1.

Foto 15.2. Cargadora de ANFO sobre vehlculo(Nitro-Nobel).

Cargadoras

neumticas

En estas cargadoras, Fig. 15.3, el explosivo es impulsado a travs de una manguera antiesttica y semiconductora por medio del aire a presin contenido en un recipiente metlico de cierre hermtico. El diseo de estos equipos consta de un fondo toriesfrico, un cuerpo cilndrico y otro troncocnico de acero inoxidable resistente a la corrosin.

Cuando se desea realizar la carga de barrenos ascendentes en labores de interior, es preciso combinar la presurizacin del recipiente con el efecto Venturi creado por el soplado de aire a presin a travs del inyector, para producir el apelmazamiento de los granos de ANFO en el fondo de los taladros impidiendo la cada del explosivo. Las presiones de fu ncionamiento son de 0,15 a 0,3 MPa en los recipientes y de 0,2 a 0,35 MPa en los tnyectores. Estos equipos de carga estn recomendados para barrenos con dimetros entre 26 y 150 mm, salvo si son ascendentes que se limitan a 100 mm. Los rendimientos de carga dependen del dimetro interior de las mangueras y de la longitud de las misAmas, que nunca deben superar los 50 m, as como de la inclinacin de los barrenos. La capacidad mxima de carga osci la entre las 2 y las 4 toneladas. Adems de los equipos descritos, existen otros ms 'ligeros en el mercado, que los transporta el propio operador, y que poseen capacidades entre 25 y 40 kg de

'"

ANFO.

Figura 15.3. Esquema de una cargadora neumtica.

Se utilizan en trabajos subterrneos para la carga de barrenos de 28 a 65 mm de dimetro y constan, bsicamente, de pequeos depsitos de polietileno con correas para su transporte. Funcionan con presiones de aire entre 0,4 y 0,8 MPa y las capacidades de carga alcanzan los 7 kg/min. Un aspecto muy importante, desde el punto de vista de la seguridad, es la eliminacin de la gran cantidad de electricidad esttica que se produce. Para ello, es preciso que la manguera de material semiconductor est bien conectada y acoplada a la lanzadera y que se

199

'-efecte una adecuada Fig. 15.4. puesta a tierra de todo el equipo.

ELEMENTO RETENCKm DE "'-"- TIPLlCADOR/DETONADOR

CARGADORA NEUMATICA

CENTRAliZADOR

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'TUSERIA DE AIRE

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PUESTA A TIERRA DE th\NGUERA~

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EMPUJADOR

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Figura 15.4. Puesta a tierra de una cargadora neumtica.

Figura 15.6. Colocacin del iniciador en el fondo de un barreno ascendente de gran dimetro, previa a la carga.

.~

En el caso particular de barrenos ascendentes de gran dimetro, el mtodo tradicional de carga neumtica, consistente en un tapn inferior de cierre y una tubera de carga, ha sido sustituido progresivamente por el mtodo directo representado en la Fig. 15.5, donde la presin impartida al ANFO, que vara entre 0,14 y 0,2 MPa, es suficiente para qUe las partculas de explosivo queden apelmazadas en el fondo de los barrenos proporcionando densidades de carga de 0,95 a 1 g/cm3. En este sistema es de vital importancia disponer de un correcto diseo del centralizador de la tubera de carga.

'--A.2. Camiones Cargadores

Los tipos de camiones cisterna que se utilizan en la carga de explosivos granulares tipo ANFO son:
Camiones de descarga neumtica

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Camiones de descarga por tornillo helicoidal.

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FASE

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ANFO

Fiqura 15.7.

Camiones

de carga neumtica (b, e y d).

helicoidal

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,; F

" :.~
TAPON h'c. TUBO
MANGUERA

.
MANGUERA
CONVENCIONAL

~.~ 1 ~I li ,!;

O.

METODO

b. METODO

DIRECTO

Figura 15.5.

Cargj neumtica

de ANFO en barrenos

ascendentes.

Si los barrenos presentan agua la carga puede llevarse a cabo colocando previmente una vaina de plstico. Los iniciadores (primer),unidos al cordn detonante o al detonador, se colocan generalmente en el fondo de los barrenos mediante un elemento de retencin (retainer) con el auxiliode la propia manguera de carga. 200

rrado de aluminio con bocas de carga superiores y fondo en forma de y" para favorecer el descenso del explosivo hacia la cadena de arrastre, dispuesta lon" gitudinalmente, y protegida por unas chapas deflectoras a modo de y" invertida que evita que dicho elemento soporte todo el peso de la carga. En el exterior del depsito existe un mecanismo de placa para regular la altura del explosivo sobre la cadena de arrastre, as como un cuenta-vueltas del rodillo motor de la misma cuya velocidad puede tambin variarse para dosificar la alimentacin de la vlvula rotativa desde la que el explosivo es impulsado por aire comprimido a travs de una manguera antiesttica hasta el interior del barreno. La vlvula rotativa est formada por un rodete con paletas de material plstico que impide adems el paso del aire de impulsin al recipiente de ANFO. La unidad de potencia del propio vehculo est aco-

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Foto 15.3. Camin de earga eon tornillo he/ieoida/. (Cortesa de Amerind-MaeKissie, /ne.). plada a las bombas hidrulicas de accionamiento de la cadena de arrastre y vlvula rotativa, as como al compresor de ai re. La manguera de descarga va colocada en la parte posterior del camin con una longitud de unos 10m, lo que permite llenar 3 4 barrenos desde una misma posicin cuando el camin se desplaza por la calle formada entre dos filas. Los inconvenientes que plantea este sistema son la segregacin del aluminio cuando se utiliza ALANFO y la imposibilidad de cargar ANFO Pesado. El segundo modelo de camin dispone en la parte inferior del depsito, y longitudinalmente, de un tornillo helicoidal protegido tambin por unas chapas deflectoras. guindose su giro de forma manual, as como su elevacin o descenso mediante un pequeo cabrestante. Durante el traslado del camin el tornillo se recoge pegndolo a uno de los laterales del mismo. En los ltimos aos, ha habido una tendencia progresiva hacia la utilizacin del sistema de tornillo en lugar del neumtico, debido fundamentalmente a las siguientes ventajas: .,.

Posibilidad de cargar ANFO Pesado, ANFO o ALANFO.

adems

de

Este tornillo alimenta a otro vertical que a su vez.

entrega el producto a un tercero pivotante subhorizontal. Este ltimo tiene una longitud entre 5 y 6 m y barre un sector circular de 345, pudiendo""cargar a travs de una manguera flexible barrenos situados a 5 7 m de la parte trasera del camin, Foto 15.3. Cuando el camin se encuentra entre dos filas de barrenos de gran dimetro el nmero de stos que se pueden cargar desde una posicin est limitado a uno o dos. Los caudales de llenado de estos equipos varan entre 150 y 750 kg/min. Una versin ms simple de este tipo de camin es la denominada de tornillo lateral. En la parte trasera del vehculo se dispone de un tornillo inclinado de descarga que entrega el explosivo a otro tornillo pivotante de unos 3 m de longitud. Este ltimo, permite cubrir durante la operacin un sector circular de 180 consi-

Mayores ritmos de carga y Menores prdidas de nitrato amnico y vapo'res de la sustancia combustible en la parte alta de los barrenos.

",. B. B.1.

Sistemas

de mezcla y carga

,Camiones de mezcla y carga convencionales

Constan de una tolva de nitrato amnico y un tanque de gas-oil. Si se desea fabricar ALANFOo ANFO Pesado se dispone adems de un tercer tanque con la emulsin o el aluminio. Momentos antes de la carga de los barrenos se realiza en el camin la mezcla de los dos o tres componentes en la proporcin adecuada, evacundose el producto por cualquiera de los dos sistemas descritos anteriormente. La tolva de nitrato amnico es similar a las descritas en el epgrafe anterior. En las unidades de descarga 201

"TANQUE

DE GAS - OIL

TOLVA DE ALUMINIO

Por otro lado, los inconvenientes -

que plantea son:

G.O.

TOLVA DE NITRATO AMONICO

Al

El camin debe posicionarse muy cerca del barreno para proceder a su carga, con lo que los tiempos i~ve~t.~d,~s! ~ ~~~,~raslados son grandes. 1 Sldse puede'cargar cada vez un tipo de explosivo, por lo que no es posible efectuar una carga selectiva. Las cantidades de explosivo fabricado deben ser precisas para evitar sobrantes que necesitaran ser" destruidos. La capacidad de estos camiones (aproximadamente de unas 11,5 t) son un 25% menores que las de los camiones convencionales.

"-

N.A.--

LIMPIEZA

'-

TORNILLO HELlCOIDAL

CONDUCTO DE COMBUSTIBLE

SALIDA DE EXPLOSIVO

"-

Figura 15.8.

Depsitos

de un camin de mezcla y carga.

"-

neumtica el combustible se adiciona con el aire, mientras que en las de tornillo tanto el gas-oil como los otros aditivos se incorporan a travs del tornillo vertical.

C.

Encartuchado

de ANFO se realiza en dimetros de 76

Cuando la perforacin

mm a 190 mm y Is>sbarrenos presentan agua, las co- 'lumnas de explosivo pueden prepararse con ANFO encartuchado una vez efectuado el desage.

B.2.

'-

Camiones

de mezcla y carga de tipo cuba

Estos camiones son semejantes a las hormigoneras, pero con ligeras modificaciones para poder mezclar y cargar agentes de voladura a granel. Los componentes se introducen en la cuba en las proporciones adecuadas y se mezclan durante un perodo de tiempo suficiente antes de la descarga. El explosivo que se obtiene con estos equipos se caracteriza por:
Errores muy pequeos en la composicin y qumica

Mezcla muy homognea,

'\,

Energa resultant muy prxima a la que se consigue en laboratorio.

Foto 15.5. Encartuchadora

de ANFO

Si se compara con los camiones presentan las siguientes ventajas: Menor coste de adquisicin 30%).

convencionales un

(Amerind MacKissic, Inc.). Las envasado ras de ANFO son

(aproximadamente

equipos

sencillos
\.

consistentes en una tolva, un tubo de 1 m de longitud

aproximadamente, un tornillo helicoidal de alimentacin y un sistema de pistn accionado por aire comprimido para conseguir la densidad de carga adecuada que puede llegar hasta 1,1 g/cm3. El rendimiento de encartuchado es de unas 3 unidades por minuto.

Mayores caudales de descarga, prximos a los 2.000 kg/min. (Esto es de 2,5 aA veces los conse. guidos con los camiones convencionales).
ti'

2.3. A.

Explosivos Camiones siones

del tipo hidrogeles

y emulsiones y emul-

para bombeo

de hidrogeles

"

Estos camiones se utilizan para el bombeo de explosivos como los hidrogeles, las emulsiones y las mezclas de emulsiones con ANFO, siempre que la fase slida de estas mezclas no supere un porcentaje del 35%, pues el producto dejara de ser entonces bombeable. La consistencia fsica de estos agentes explosivos es
Foto 15.4. Camin tipo cuba (Nitrate Service

Co.).

tan alta que suele ser necesario para su bombeo la

202

inyeccin de un fluido lubricante para disminuir los rozamientos con las paredes de la manguera. Es importante asegurarse de que la cantidad de lubricante
/

"", oc"'" """",."'

es la imprescindible y a ser posible que contribuya a

elevar la energa efectiva del explosivo.

,,~"'o,,~""" """oc",, """"CC-

I
"'"'"

'OM""",' ~""M"" M""'oo

A.1.

Camiones

mezcladores-cargadores
""'",",="0--

Un camin mezclador-bomba consiste en una planta mvil en la que se mezclan los productos y se bombean directamente a los barrenos a travs de una manguera flexible. Este sistema es muy verstil, ya que permite variar las composiciones antes de efectuar la carga. Los vehculos tienen una capacidad entre 5 y 15 t Y estn diseados para producir al menos dos tipos de explosivos, uno para la carga de fondo y otro para la carga de columna. Estas plantas mviles presentan una gran seguridad, pues los ingredientes que transportan no son explosivos y slo se mezclan instantes antes de su carga. Por el contrario, el control de calidad es ms difcil que en los camiones de bombeo.

Figura 15.9.

Camin mezclador-cargador

(Ireco Inc.).

a)

Camin mezclador-cargador transportan

de hidrogeles los siguientes compo-

Estos camiones nentes: -

Una solucin caliente de nitrato amnico, con o sin otros oxidantes como nitrato sdico, perclorato sdico, etc., espesada con gomas. Esta solucin suele prepararse en una planta fija prxima a la mina.

la manguera de carga debe asegurarse de que se produzca una agitacin mnima del explosivo cuando entra en contacto con el agua. La proporcin de agente gasificante debe ajustarse para producir un hidrogel de sensibilidad y potencia adecuada. Si la gasificacin es insuficiente se producir una densificacin en la parte inferior de la columna impidiendo un rendimiento ptimo del explosivo que ah se encuentra. Por el contrario, un exceso de producto gasificante puede reducir demasiado la densidad del explosivo y hacer que ste no desplace al agua. El caudal de gasificante es controlable y proporciona unos explosivos con un amplio rango de densidades. Esta posibilidad constituye la base de la tcnica conocida por "Powerdecking.

b)

Camiones mezcladores-cargadores de emulsin y mezclas de emulsin/fase slida

Nitrato amnico en forma de "prills porosos (opcional). Combustible lquido o una mezcla de combustibles slidos, que se denominan "pre-mixes, con un porcentaje de aluminio alto cuanto mayor es la potencia que se desea del hidrogel. Una solucin para crear los enlaces de unin y un agente de gasificacin.
A

En este tipo de camiones se produce una mezcla continua de una solucin saturada de oxidantes con una fase aceitosa y algunos ingredientes en pequeas cantidades. El producto as preparado se bombea a continuacin hacia el barreno. Si se introduce en la mezcla una fase slida como por ejemplo el ANFO o el nitrato amnico, es importante asegurarse de que la emulsin resultante pierde sus condiciones de bombeabilidad. no

Los ingredientes se vierten en un embudo de mezcla desde el cual se bombean a travs de una mJnguera flexible hasta el barreno. Los caudales de carga oscilan entre los 80 y 350 kg/min. El espesamiento y la creacin de enlaces comienza tan pronto como se produce la mezcla de los productos, de forma que el hidrogel es altamente viscoso cuando se efecta la entrada en el barreno El ritmo de gelificacin se controla ajustando la proporcin de la solucin creadora de enlaces. Cuando la gelificacin se produ'ce muy rpidamente, aparecen dificultades en el bombeo, mientras que si el perodo de gelificacin es muy dilatado el hidrogel puede diluirse e incluso destruirse parcialmente antes de que su viscosidad le permita resistir los efectos del agua existente en los barrenos. El operario que maneja

c)

Camiones con sistemas informatizados de control de la carga

Recientemente, la casa Tread Corp. ha empezado a comercializar un camin cargador totalmente controlado por ordenador. El sistema utilizado consiste en enviar seales, a travs de un microprocesador, a las diferentes vlvulas hidrulicas de que dispone el equipo, para controlar individualmente la velocidad de cada motor hidrulico y conseguir as la composicin del explosivo adecuada con la mezcla precisa de los diferentes ingredientes. El sistema comprueba y registra constantemente los caudales que se mezclan de cada componente del 203

A.2.

Camiones de bombeo

"-

Cuando se emplean camiones de bombeo, el agente de voladura se fabrica previamente en una planta fija prxima al lugar de utilizacin. Las ventajas de este sistema son: La planta fija puede estar situada en el centro de gravedad de los puntos de consumo suministrando el hidrogel o la emulsin por medio de varios camiones, y El producto procedente obtenido es de mayor calidad de un camin mezclador. que el

\..

"-

\..

\...

B.

Carga de hidrogeles

y emulsiones

en interior

\..

La carga de barrenos en trabajos subterrneos se diferencia, segn el tipo de labor de que se trate, en: Avance de galeras, profundizacin de pozos y voladuras de produccin. Foto 15.6. Monitor y teclado del sistema de control de la formulacin de la carga de explosivos. B.1. explosivo, reducindose los posibles errores del operador e incrementndose los rendimientos de carga de los barrenos. Estas nuevas unidades permiten variar la formulacin del explosivo a lo largo de la columna de dicho producto que se aloja en los barrenos, adecundolas a las caractersticas geomecnicas de las rocas que se desean fragmentar. Es por ello que, junto a la monitorizacin de la perforacin, los sistemas de carga automatizada adaptndose a los parmetros geomecnicos registrados previamente constituyen la herramienta con mayor potencial para la optimizacin de la fragmentacin en las voladuras. Avance de galeras

\..

\..

\..

El equipo moto-bomba que se utiliza suele ir instalado sobre un vehculo de pequeas dimensiones que

\...

a veces se complementa con una cesta de accionamiento hidrulico para que el ar.tillero acceda a los
barrenos

control remoto de la bomba. Los tipos de bombas ms utilizados son los de diafragma y los de tornillo helicoidal, que aspiran el explosi-

ms alejados,

disponiendo

en la misma de un

"-

vo de unas cisternas que alcanzan capacidades de

hasta 500 kg Y lo impulsan a una presin de unos 0,5 MPa.

\..

\.

\.

\,

\..

"-

'-

'-

Foto 15.7. Planta fija y camin bomba (Nitro Nobel). 204

'-

'-

--/
8.3.
~,

Voladuras

de produccin

---/ ---/

Dentro de las voladuras de produccin con grandes barrenos, mayores de 125 mm de dimetro, caben distinguir

dos situaciones de carga: en barrenos descenascendentes.

dentes y en barrenos

a)

Barrenos descendentes

Se utilizan en los mtodos de explotaciones de crteres invertidos y en el de banqueo con barrenos largos. La carga se realiza con sencillez pues el explosivo
Foto 15.8. Equipo de carga para el avance de galeras (Scoopemvil - GIL. Inc.).

se bombea y desciende por gravedad quedando alojado en el interior del taladro. Las unidades de bombeo
tienen un diseo modular y de perfil bajo para facilitar el transporte del explosivo tanto desde la superficie al interior como dentro de las minas. Los tanques de explosivo recambiables se fabrican de acero inoxidable y con capacidades prximas a los 2.000 kg. El accionamiento de la bomba, de la manguera y el del dispositivo de inclinacin del tanque son hidrulicos.

_/
J

Las mangueras de carga son semiconductoras para eliminar la electricidad esttica y se introducen en los barrenos hasta unos 20 cm del fondo, bombendose entonces el explosivo y procediendo de forma intermitente a la retirada de la manguera hasta que se consigue llenar el taladro en la longitud deseada. La iniciacin se suele conseguir con un cartucho cebo y un detonador elctrico colocados previamente en el fondo del barreno. Los caudales son comparables a los obtenidos con cargadoras neumticas de ANFO. Dependiendo de la velocidad de la bomba, un barreno de 3 m de longitud y 41 mm de dimetro puede cargarse entre 6 y 10 segundos.
8.2.

b)

Barrenos

ascendentes

-J

El cargue de barrenos ascendentes con agentes como los hidrogeles y las emulsiones es an ms difcil

que con el ANFO, pues es necesario primero, efectuar un cierre para evitar la salida del explosivo y segundo, disponer de un producto que tenga una consistencia adecuada para su bombeo. Esto ltimo, parece,que se
ha resuelto miento. en el caso de las emulsiones por enfria-

Profundizacin

de pozos

Se utilizan unos recipientes presurizados semejantes a los empleados con el ANFO a granel. La descarga del explosivo a travs de una manguera principal de 45 mm alcanza un caudal de 77 kg/min que se reparte a su vez por 5 mangueras flexibles de 17 mm de dimetro que permiten el llenado de los barrenos en un tiempo muy pequeo.

En cuanto a los cierres, son varios los sistemas empleados. Los primeros consistan en un tapn de madera con un tubo interior que dispona de una vlvula Fig. 15.11. de bola antirretorno.

CaRDaN

DETONANTE

/'

/ ENTRADA DE AIRE
~

TUBO PARA CEBADO Y PURGA DE AIRE 50mm

" ,
/j

.,
TI -SISTEMA DE INICIACION

--... ~
J
~

ESCOM BRO

Figura 15.11. Gierre de madera con vlvula antirretorno.

Figura 15.10. Equipo de bombeo de explosivos en la excavacin de un pozo.

Actualmente, la tendencia se dirige hacia la utilizacin de tubos de plstico para formar las columnas de explosivo y cierres de madera con orificios para el paso de los tubos de carga. Fig. 15.12.
205

ELEMENTO RETENCION MUL TIPLlCADORI DETONADOR

DE

," I t
MEZCLADOR TUBO RIGIDO INFLABLE t..

OBTURADOR

\~
CORDON DETONANTE EMULSION

BOMBA

TOLVA

DE EMULSION

BARRENO ARENA TUBO DE CARGA

/
TAPON DE MADERA

""","" "',Jrl3"""

Fig. 15.14 Carga de una emulsin bombeable dentro de un barreno ascendente con una lanza inflable.

Figura 15.12.

Carga en tuba da y cierre de madera.

3.

SISTEMAS

DE DESAGE

a un sistema de cierre de espuma de poliuretano desarrollado por la CIL. Fig. 15.13.

y ms recientemente,

~
BARRENO

El desage de barrenos permite ampliar el campo de utilizacin del ANFO a granel a aquellos casos donde los macizos rocosos se encuentran saturados o las escorrentas, debido a las lluvias, han hecho que los taladros se llenen de agua y tambin, aprovechar mejor en la carga el volumen perforado.

Los sistemas ms utilizados se clasifican en:

VALVULA DE PLACA

Bombas de aire comprimido,

RECIPIENTE DE ESPUMA LIQUIDA

Bombas sumergibles

impelentes.

Las primeras son aplicables a barrenos de pequeo y medio dimetro (63-172 mm) con alturas mximas de
DESCARGA DE AGUA

:.
TUBO PARA PURGA TUBOS DE AIRE NONEL

AIRE

COMPRIMIDO

"'1S'1""'~"~1","3,,~ "~'aI13"'"

I I

~'ll,,"GIIEJJ-

I II-TUBO I I II II

DE CARGA
MANGUERA

~I: n, D'
ID

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~ \\

Figura

15.13.

Cierre de espuma de poliuretano.

CAMARA DESINFLADA

y por ltimo, con las emulsiones bombeables , en las viscosidades pueden ajustarse adecuadamente a las condiciones de trabajo, mediante el contenido en su rfactantes, tipo de combustible y tamao de las par ticulas, se ha probado con xito las lanzas inflables. Estos artilugios constan de un tubo rgido en el extremo, en el que se dispone de un' manguito u obturador inflable mediante aire comprimido. Las ventajas de este mtodo son la sencillez del equipo y la reducida inversin en el mismo. El sistema es rpido y eficaz, habindose probado con xito en barrenos de hasta 115 mm. 206

AGUA

o.

Figura

15.15.

Bomba

neumtica.

J ~. J banco de unos 15 m. Se emplea el aire a presin suministrado por los compresores de las propias perfora.doras, que a travs de una manguera duce en el barreno. flexible se introEl segundo sistema de desage consta generalmente de una bomba sumergible impelente y un carrete para la manguera. El equipo puede ir instalado en un vehculo todo-terreno o en la parte posterior del camin cargador de ANFO. El accionamiento del carrete y de la bomba es hidrulico y las tuberas del fluido motriz de sta ltima van acopladas dentro de la manguera del agua, pudiendo descenderse todo el conjunto dentro del barreno a una velocidad de 1 mis aproximadamente. Para evitar los atascos producidos por el Iodo con detritus de tamaos gruesos, la bomba debe colocarse a unos cuantos centmetros del fondo. Una vez efectuado el desage de los barrenos se invierte el sentido del giro del rodete para limpiarla eliminando las arenas o detritus introducidos. Estas unidades son capaces de evacuar los barrenos en pocos segundos, debido a los fuertes caudales de bombeo, Tabla 15.2, permitiendo la utilizacin de las vainas de plstico y carga del explosivo antes de que se produzca nuevamente la entrada del agua e impida esta operacin.

En algunos equipos Fig. 15.15, el efecto de empuje se consigue cuando la cmara o manguito elstico de cierre que poseen se expande al pasar el aire comprimido por ella. Los caudales aproximados de bombeo son de unos 50 a 80 I/min.

J
.~

Foto 15.10. Bomba de desage Foto 15.9. Bomba neumtica (Bill Lane Inc.).
(Swanson Eng. Inc.).

hidrulica

. .. TABLA 15.2.

..
J ALTURA TOTAL DE ELEVACION (m)
"" ../ -, J

"
80 mm

CAUDAL (I/min) DIAMETRO 136 mm SIST. HID. = 23 Ipm 13 MPa 472 340 227 151 113 DIAMETRO 187 mm

DIAMETRO

SIST. HID. = 17 Ipm 11 MPa 246 189 151 113 76

SIST. HID. = 38 Ipm 13 MPa 1134 945 756 567 378

7 15 22 30 37

../

207 ../

'TABLA 15.3. DIAMETRO DEL BARRENO (mm) 152 200 229 251 270 279 311 381 DIAMETRO DE LA VAINA (m m) 166 216 248 274 293 299 337 407

metro ligeramente superior al de los barrenos, Tabla 15.3, con el fin de aprovechar al mximo el volumen de roca perforado y conseguir un buen acoplamiento de la carga. '-..

"--

'--

'-..

'--

El tipo de plstico empleado debe ser flexible y resistente para que no se rasgue en el contacto con la roca, por lo que se aconseja que sea de galga 600 a 1.000, dependiendo de cada caso. Las fundas o vainas de plstico, donde se aloja el explosivo a granel, se recomienda que tengan un di-

'-...

Foto 15.11. Preparacin del cartucho cebo dentro de una vaina de plstico.

\..

BIBLlOGRAFIA
-

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"

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'-

\.

208

'--"
-"
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Captulo 16

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/

MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA

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--.J 1.
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INTRODUCCION

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~

...J

Durante la detonacin de una carga de explosivo en el interior de la roca, las condiciones de solicitacin que se presentan estn caracterizadas por dos fases de accin: 1.a fase: Se produce un fuerte impacto debido a la onda de choque, vinculada a la Energa de Tensin, durante un corto espacio de tiempo. Actan los gases producidos detrs de la zona de reaccin que a alta presin y temperatura son portadores de la Energa Termodinmica o de Burbuja.

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2.a fase:

" --./

miento de la carga a las paredes del barreno. Segn Duvall y Atchison (1957) con explosivos de alta potencia y en rocas porosas puede llegar a tener un radio de hasta 8 D, pero lo normal es que oscile entre 2 y 4 D. En la Fig. 16.1, se muestra la variacin de las tensiones de compresin generadas por dos cargas de explosivo acopladas. La trituracin de la roca se produce a una presin de 4 GPa, por lo que la curva (A) del explosivo que produce en la pared del barreno una tensin de 7 GPa tiene un gradiente de cada muy acusado, debido al gran aumento de superficie especfica que tiene lugar durante la pulverizacin de la roca. Como el explosivo (B) no aumenta la superficie especfica por trituracin, presenta una pendiente de cada de tensin ms atenuada que el (A).
lO,o

/ ~ / "
/

Desde la dcada de los aos 50, se han desarrollado diversas teoras para explicar el comportamiento de las rocas bajo los efectos de una explosin, siendo an hoy uno de los problemas a resolver y definir en la tecnolo.ga de aplicacin de los explosivos al arranque. Prescindiendo de un anlisis detallado de cada una de
esas teoras, se describen seguidamente los distintos mecanismos de rotura de la roca identificados en las voladuras en el estado actual de conocimiento.

'O

"~ z o ; z W f-

"
/
~-,

2.

MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA

-.-/

En la fragmentacin de materiales rocosos confexplosivos intervienen, al menos, ocho mecanismos de rotura, con mayor o menor responsabilidad, pero partcipes todos en los resultados de las voladuras.

DISTANCIA

A LA

PARED

DEL

BARRENO

-.-/
----...
/

Figura 16.1." Variacin de la tensin de pico con la distancia a la pared del barreno (Hagan).

2.1. Trituracin de la roca En los primeros instantes de la detonacin, la presin en el frente de la onda de choque que se expande de forma cilndrica alcanza valores que superan ampliamente la resistencia ainmica a compresin de la roca provocando la destruccin de su estructura intercristalina e intergranular. El tamao del anillo de roca triturada aumenta con la presin de detonacin del explosivo y con el acoplaSegn Hagan (1977) este mecanismo de rotura consume casi el 30% de la energa que transporta la onda de choque, colaborando en la fragmentacin de la roca con un volumen muy pequeo, del orden del 0,1% del volumen total que corresponde al arranque normal de un barreno. No hay pues, ningn incentivo para utilizar explosivos potentes que generen tensiones en la roca de las paredes de los barrenos muy elevadas, de ah que en algunos casos se aconseje el desacoplamiento 209

- "
/

-.-/
---/

'-de las cargas y el aumento

ET.

de la ES

a costa de la
FRACTURAS CREADAS POR OESCOSTRAMIENTO

'2.2. Agrietamiento radial

ZONA DE INTENSA FRACTURACIQN RADIAL

Durante la propagacin de la onda de choque, la roca circundante al barreno es sometida a una intensa compresin radial que induce componentes de traccin en los planos tangenciales del frente de dicha onda. Cuando las tensiones superan la resistencia dinmica a traccin de la roca se inicia la formacin de una densa zona de grietas radiales alrededor de la zona triturada que rodea al barreno.

'--

'-

JUNTA RELLENA DE AGUA FRACTURAS RADIALES INTERCEPTADAS POR UNA JUNTA

'~

Figura 16.3. Agrietamiento radial y rotura por reflexin de la onda de choque.

'libre se generan dos ondas, una de traccin y otra de cizallamiento. Esto suceder cuando las grietas radiales no se hayan propagado ms que una distancia equivalente a u n tercio de la que existe desde la carga a esa superficie libre. Aunque la magnitud relativa de las energas asociadas a las dos ondas dependen del ngula de incidencia de la onda de choque primaria, la fracturacin es causada generalmente por la onda de traccin reflejada. Si las tensiones de traccin su peran la resistencia dinmica de la roca se producir hacia el interior el fenmeno conocido por descostramiento o spalling. En las rocas las resistencias a traccin alcanzan valores entre un 5 y un 15 % de las resistencias a compresin. El frente de la onda reflejada es ms convexo que el de la onda incidente, por lo que el ndice de dispersin de la energa de la onda de traccin es mucho mayor cuando la superficie es clndri"ca, como la del barreno centrl de un cuele, que cuando se dispone de un plano como sucede en una voladura.

"-

lTe ITz

COMPREsrON TRAccrON

"-

Figura

16.2.

Agrietamiento radial.

'---

El nmero menta con:

y longitud

de esas grietas

radiales

au-

"-

1. La intensidad

de la onda de choque en la pared del barreno o en el lmite exterior del anillo de roca triturada, y disminucin de la resistencia dinmica a traccin Energa de la roca y el factor de Tensin. de atenuacin de la

"-

2.

La

'--

Detrs de esa zona interior de intenso agrietamiento, algunas fracturas progresan de forma importante distribuidas aleatoriamente alrededor del barreno. La velocidad de propagacin de las grietas es de 0,15 a 0;-40 .~ veces la de la onda de choque, aunque las primeras microfisuras se desarrollan en un tiempo m,vy pequeo del orden de 2 ms. Cuando la roca presenta fracturas naturales la extensin de las grietas guarda una estrecha relacin con stas. Si las columnas de explosivo son intersectadas longitudinalmente por fracturas existentes, stas se abrirn por efecto de la onda de choque y se limitar el desarrollo de las grietas radiales en otras direcciones. Las fracturas paralelas a los barrenos pero a alguna distancia de stos, interrumpir?n la propagacin de las grietas radiales. Fig. 16.3.

'--

\...

'--

"-Figura 16.4. Reflexin de una onda sobre una cavidad cillndrica.

'--

2.3.

Reflexin

de la onda de choque alcanza una superficie

Cuando 210

la onda de choque

Este mecanismo contribuye relativamente poco al proceso global de fragmentacin, estimndose que la carga de explosivo necesaria para produci r la rotura de la roca por la accin exclusiva de la reflexin de la onda de choque sera ocho veces mayor que la carga nor-

"--

'--

"-

./

/
/

mal. Sin embargo, en las discontinuidades internas del macizo rocoso que estn prximas a la carga, esto es a distancias menores de 150, y no se encuentran rellenas con material de meteorizacin, el efecto de esta reflexin de las ondas es mucho ms significativo por la diferencia de impedancias. En la excavacin de rampas 'inclinadas o pozos con voladuras debe comprobarse que los barrenos vacos no estn llenos de agua con el fin de aprovechar los efectos de este mecanismo de rotura.

2.6. Fracturacin por Cizallamiento

En 'formaciones rocosas sedimentarias cuando los estratos presentan distintos mdulos de elasticidad o parmetros geomecnicos, se produce la rotura en los planos de separacin al paso de la onda de choque por las tensiones diferenciales o cortantes en dichos puntos. Fig. 16.6.
ESTRATO X

,/

2.4.

Extensin

y apertura de las grietas radiales

CARGA

FASE D[

TRACCI~N

/
'\

Despus del paso de la onda de choque, la presin de los gases provoca un campo de tensiones cuasiesttico alrededor del barreno. Durante o despus de la formacin de las grietas radiales por la componente tangencial de traccin de la onda, los gases comienzan a expandirse y penetrar en las fracturas. Las grietas radiales se prolongan bajo la influencia de la concen-

"'r

-- --B
Y

DE

EXPLOSIVO

:
, ESTRATO

tracin de tensiones en los extremos de las mismas. El

"Tiempo=ti

,/ nmero y longitud de las grietas abiertas y desarrolladas depende fuertemente de la presin de los gases, por lo que un escape prematuro de stos por un retaI cado insuficiente o por la presencia de alguna zona dbil del frente libre puede conducir a un menor apro,
/

Figura 16.6. Fracturacin por ciza/lamiento (Hagan).

vechamiento de la energia del explosivo.

2.5.

2.7.

Rotura por flexin

Fracturacin por liberacin de carga

Antes de que la onda de choque alcance el frente libre efectivo, la energia total transferida a la roca por la compresin inicial vara entre el 60 y el 70% de la

energia de la voladura (Cook et al 1966). Despus del

paso de la onda de compresin, se produce un estado de equilibrio cuasi-esttico seguido de una cada s" bita de presin en el barreno, debida al escape de los I gases a travs del retacado, de las fracturas radiales y al desplazamiento de la roca. La Energa de Tensin almacenada se libera muy rpidamente, generndose / solicitaciones de traccin y cizallamiento que provocan la rotura del macizo. Esto afecta a un gran volumen de roca, no slo por delante de los barrenos, sino incluso por detrs de la lnea de corte de la voladura, habindose llegado a identificar daos a distancias de varias decenas de metros. Fig. 16.5. .r

Durante y despus de los mecanismos de agrietamiento radial y descostramiento: la presin ejercida por los gases de explosin sobre el material situado frente a la columna de explosivo hace que la roca acte como una viga doblemente empotrada en el fondo del barreno y en la zona del retacado, producindose la deformacin y el agrietamiento de la misma por los fenmenos de flexin. Fig. 16.7.
2.8.

Rotura por colisin

Los fragmentos de roca creados por los mecanismos anteriores y acelerados por los gases son proyectados hacia la superficie libre, colisionando entre

s y dando lugar a una fragmentacin adicional, que

se ha puesto de manifiesto en estudios con fotografas ultrarrpidas (Hino, 1959; Petkof, 1961).

l.".. t=O

-><,

,-,.,,-

t= Xms

t= 2 X ms

Figura 16.5.

Fracturacin por liberacin de carga. 211

3.

TRANSMISION DE LA ONDA DE CHOQUE EN UN MEDIO ROCOSO

Como se ha visto anteriormente, la Presin de Detonacin puede expresarse de forma simplificada por:

PD

Pe X VD 2 4

PD = Presin de detonacin Pe = Densidad del explosivo de detonacin

(kPa). (g/cm 3). (mis). a la roca equivale

PD
nz

VD = Velocidad

La mxima Presin Transmitida 2 PT m =

a:

1+

donde nz es la relacin plosivo y la de la roca:

entre la impedancia

del ex-

nz =

Pe X VD Pr x VC

siendo: VC = Velocidad de propagacin medio rocoso (mis).

Pr =

de las ondas en el

Densidad

de la roca (g/cm1).

Foto 16.1.

Rotura

de /a roca por f/exin

(Nitro

Nobe/).

Esto significa que la onda explosiva se transmite tanto mejor a la roca cuanto ms se acerca la impedancia del explosivo a la de la roca, dado que "nz" tender hacia 1 mientras que "PT" lo har simultneamente hacia "PD. La presin de la onda en la roca decrece con una ley exponencial, de modo que la tensin radial generada a una determinada distancia ser:

",",~

G = PB x

RETACADO
------------

[~;

r
al punto

donde:
G

= Tensin

radial de compresin.

PB = Presin en la pared del barreno. rb

CARGA
=

Radio del barreno.

del barreno

DS = Distancia desde el centro de estudio. x

= Exponente de la ley de amortig uacin, que para cargas cilndricas se aproxima a 2. Si la onda en su camino encuentra materiales di-

Figura 16.7. Mecanismo de rotura por flexin. 212

versos, con impedancias diferentes, y en correspondencia con superficies de separacin que pueden estar en contacto o separadas por aire o agua, la

../

transmisin
~

de la onda de choque

estar gobernada

por la relacin de impedancias de los distintos tipos

donde:

PR = PI

(1

- n'z)

(1 + n'z)

de roca, pudiendo parcialmente transmitirse y al mismo tiempo reflejarse en funcin de dicha relacin. Cuando las impedancias de los medios son iguales ..J (PrZx VCz = Prl X VC) gran parte de la energa se transmitir y el resto se reflejar, Ileg,ndose a una situacin lmite cuando (PrZ x VCz ~ Prl x VC!), J como, porejemplo, entre roca y aire, donde se reflejar casi la totalidad de la energa transportada por la onda
,

PI = Presin de la onda incidente. PT = Presin de la onda transmitida. PR = Presin de la onda reflejada.

de compresin en forma de tensin de traccin, pu-

4.

..J diendo adquirir especial importancia en el proceso de rotura de la roca. Lo indicado es vlido tanto para las presiones de las ondas como para las energas transmitidas. Si la rela../ cin de impedancias caractersticas de los dos medios es:
../
n'z = Prl X VC! PrZ X VCz

RENDIMIENTO ENERGETICO DE LAS VOLADURAS

../ se tend r PI
/ FASE 1 /

PT = 2 (1+n'z)

La accin de los explosivos sobre las rocas es pues la resultante de un conjunto de acciones elementales, que actan escalonadamente y en ocasiones de forma simultnea en pocos milisegundos, asociadas a los efectos de la onda de choque que transporta la Energa de Tensin", y alas efectos de los gases de explosin o Energa de Burbuja. Fig. 16.8. La energa total desarrollada por el explosivo y medida por el mtodo propuesto por Cole, puede expresarse entonces como la suma de esas dos componentes.

FRENTE LIBRE
'~'~'~/-T/""h"""'/,q7,.(' ONDAS """"

t
~

IJ:Y/~/AY/~/-"iY/""'/"""'~,,-

FASE Iil ROCA

FRENTE LIBRE ORIGINAL

+

/""""'--

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..m-'\\~f>'. . ,

1
+

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PROYECTADA

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. . Q(Q ."1-. ;~0'.

,1

FASE .Ir
+

FRENTE LIBRE

,1

FASE :sz:
./

FRAGMENTACION POR COLlSION

FASE m
FRENTE LIBRE

.j'

./

./

./ POR ACCION DE LOS GASES

./

Figura 16.8.

Resumen

de mecanismos

de rotura. 213

./

'-

'---

"'--

",~Rm ~I

"--

Pk

"--

oofl""" ; """'"m",to E""Cod;'OOi"""~~_L.rE;,;;gcO ",,"midop" ~~~~cc~~.~u~.~;~~

---~ E",OCo A~fI',,~J

Po~j"m

"--

'--

P,~ """ md,lmo. ", 00'" ~ 1" P""" do''O"", P , Pk~P",ioo fi,,1,. ", "o." ~ "poo,id,"',, loco" ""mocito'" Rm~Ro,i".",o pa,,' d,' """." "'.", do"

Figura

16.9.

Modelo

de distribucin

de la energa

del explosivo

en una voladura.

"'-

ETD = ET + E B donde:

ET =

61

p2 x dt (cal/g)

EB=~

x Te3 (cal/g)

Estimaciones efectuadas por Hagan (1977) han puesto de manifiesto que solamente un 15% de la energa total generada en la voladura es aprovechada como trabajo til eh los mecanismos de fragmentacin y desplazamiento de la roca. Rascheff y Goemans (1977) han establecido un modelo terico de reparto de energa, tal como se re-

en la Fig. 16.9, a partir de ensayos sobre cbicos de roca sumergidos en piscihas. Estos investigadores afirman que aproximadamente el 53% de la energa del explosivo va asociada a la onda de choque. Este valor depende de las condiciones de experimentRcin y pueden encontrarse resultados muy dispares que van desde el 5% al 50% de la energa total, segn los distintos tipos de roca que se desean fragmentar y la clase de explosivo empleado. As, en una roca dura, la Energa de Tensin de un explosivo rompedor es ms importante en la fragmentacin que la Energa de Burbuja, sucediendo lo contrario en las formaciones blandas, porosas o fisuradas y los explosivos de baja densidad. De los ensayos efectuados por Rascheff y Goemans, se resume en la Tabla 16.1 el reparto de la energa de la onda de choque:

presenta bloques

"-

"'-

"-

"'-

'--

'-

'-TABLA 16.1. REPARTO DE LA ENERGIA "" DE LA ONDA DE CHOQUE

. VOLADURA CONVENCIONAL DE GRANITO EN BANCO 15% 3% 16% 34% 34% BLOQUE DE GRANITO SUMERGIDO EN AGUA 15% 2% 39% 22% 56%

BLOQUE DE GRANITO CON CONFINAMIENTO INFINITO Pulverizacin Fisuracin radial primana Prolongacin de fisuras Energa transmitida Energa aprovechada 15% 3% 0% 82% 18%

'--

"

"

"

'-

214

"

./

Puede observarse que en las voladuras convencionales en banco una gran parte de la energa de la onda de choque se transforma en energa ssmica / que da lugar a las vibraciones del terreno a, la cual se sumar parte de la energa de los gases. ./ Los datos expuestos concuerdan bastante bien con los obtenidos por otros investigadores como Mancini y Occella. ./ No debe olvidarse, que para conseguir unos resultados ptimos en las voladuras es preciso no slo fragmentar la roca sino esponjarla y desplazarla una determinada distancia, por lo que los gases juegan tambin en las ltimas etapas un papel decisivo. Lownds (1986) ha descrito, tambin, el reparto de la energa del explosivo en el proceso de voladura de las .J rocas, utilizando un modelo simplificado de interaccin roca-explosivo. El distribuye la energa en zonas diferentes relacionadas con la curva Presin-Volumen de .1 los gases producidos en la explosin. Fig. 16.10.

TABLA 16.2
ZONA 1 2 1+2 3+4 2+3 4 1+2+3+4 5 1+2+3+4+5 ENERGIA Componente cintica de la energa de choque o tensin Componente de tensin de la energla de choque. Energa rompedora. Energa liberada durante la propagacin de las grietas. Energa de fragmentacin. Energa de tensin en la roca en el instante de escape de los gases. Energa de voladura Energa de proyeccin y prdida de energa en el escape de los gases. Energa total disponible o valor de potencia absoluta.

.1

z
QlP3 (f)
W a: (L

,,

..;

5 VOLUMEN

..;

Figura 16.10. DiagramaP-V de los gases de explosin, mostrando la distribucin de la energa en la voladura. /

Las energas asociadas con las diferentes zonas mostradas en la figura anterior son las que seJndican en la Tabla 16.2. Inmediatamente despus de la detonacin del explosivo en el barreno, los gases a alta presin en el estado inicial o de explosin P3 transmiten un impacto u onda de choque a la roca. Las tensiones producidas por esta onda, en la roca prxima al barreno, son superiores a la resistencia dinmica a compresin y a traccin de la roca. Se produce una trituracin y una compresin de la roca alrededor del barreno, dependiendo de la presin de explosin y la resistencia y tenacidad de la roca. Como la roca es triturada y comprimida el volumen del barreno aumenta con una disminucin correspondiente de la presin, hasta que la tensin en la roca se equilibra con la presin. Esto se muestra en la curva de la Fig.

16.10 como P4, y se denomina estado de equilibrio. El trabajo realizado por el explosivo durante la expansin es llamado energa de rotura, y consiste en la energa de tensin almacenada en la roca (Zona 2) y la energa cintica de la onda de choque (Zona 1). En el proceso de voladura la energa de tensin cintica se pierde esencialmente como trabajo til y se manifiesta como roca triturada en la proximidad inmediata del barreno y ondas ssmicas propagadas en el terreno. Las tensiones en la roca son el resultado de la presin de barreno residual P4 que causa las fracturas. Los gases de explosin penetran en las grietas existentes entre el barreno y el frente libre, haciendc un trabajo til de prolongacin de las mismas que colaboran en la fragmentacin y contribuyen a la proyeccin. Este proceso termina ms o menos, bsicamente, cuando los gases alcanzan el frente libre. La presin de los gases en el momento de escape se muestra como P5 en la Fig. 16.10. En este instante la roca delante del barreno es comprimida por los gases existentes en las grietas con una energa de tensin almacenada en la roca (Zona 4). Esta energa es considerada como insignificante en la fragmentacin y proyeccin de la roca. Las energas de las Zonas 2 y 3 son las ms tiles en la voladura de las rocas y es llamada Energa de Fragmentacin. Parte de la energa de los gases en el momento de
escape (Zona 5) desplaza la roca, y es llamada Energa

de Proyeccin. Sin embargo, el resto de la energa de la Zona 5, al escapar los gases, es perdida como calor y " ruido. Aunqueeste mtodode distribucinde energa simplificael procesode la voladuraaportauna valiosapercepcin de a dnde va la energa durante las diferentes fases del proceso. Tambin proporciona una compara-

cin aproximadade la magnitudde fas diferentesfracciones de energa utilizadas en las diversas fases de las voladuras cuando los gases de explosin se expanden desde la presin inicial en el barreno a la presin atmos-

frica.

No toda la energa disponible es til en la fragmenta-

cin y proyeccinde la roca. Es, pues, posiblemejorar

la eficiencia del proceso de voladura, utilizando explosi-

vos idealeso no idealesdiseadospara minimizarlas

prdidas de energa. 215

'I.""""""",,mmIllIWlUlllnJIIlIIlIlIlIlII"'-==

Captulo 17

PROPIEDADES DE LAS ROCAS Y DE LOS MACIZOS

ROCOSOS Y SU INFLUENCIA EN LOS RESULTADOS DE LAS VOLADURAS

1.

INTRODUCCION

2.2. Resistencias

dinmicas de las rocas

Los materiales que constituyen los macizos rocosos I poseen ciertas caractersticas fsicas que son funcin de su origen y de los procesos geolgicos posteriores que sobre ellos han actuado. El conjunto de estos I fenmenos conduce en un determinado entorno, a una litologa particular con unas heterogeneidades debidas a los agregados minerales policristalinos y a las discontinuidades de la matriz rocosa (poros y I fisuras); y a una estructura geolgica en un estado tensional caracterstico, con un gran nmero de discontinuidades estructurales (planos de estratificaI

Las resistencias estticas a compresin y a traccin se utilizaron en un principio como parmetros indicativos de la aptitud de la roca a la voladura. As, se defini ellndice de Volabilidad (Hino, 1959) como la relacin "RC/RT" de modo que a un mayor valor resultara ms fcil fragmentar el material. El tratamiento racional de los problemas reales obliga a considerar las resistencias dinmicas, ya que stas aumentan con el ndice de carga (Rinehart, 1958;
Persson et al, 1970)

pudiendo llegar a alcanzar valores

cin, fracturas,

diaclasas,

juntas, etc.).

2.

PROPIEDADES DE LAS ROCAS

2.1. Densidad Las densidades y resistencias de las rocas presentan normalmente una buena correlacin. En general, las rocas de baja densidad se deforman y rompen con facilidad, requiriendo un factor de energa relativamente bajo mientras que las rocas densas precisan una mayor cantidad de energa para lograr una fragmentacin satisfactoria, as como un buen desplazamiento y esponjamiento. En rocas con alta densidad para que el impulso impartido a la roca por la accin de los gases sea el adecuado, debern tomarse las siguientes medidas:

entre 5 y 13 veces superiores a las estticas. Cuando la intensidad de la onda de choque supera a la resistencia dinmica a la compresin "RC'" se produce una trituracin de la roca circundante a las paredes del barreno por colapso de la estructura intercristalina. Pero esta trituracin contribuye muy poco a lo fragmentacin y provoca una fuerte disminucin de la energa de tensin. Por ello, se recomienda: Seleccionar explosivos que desarrollen en las pa. redes del barreno tensiones inferiores o iguales e RC'".

Provocar una variacin de la curva Presin-Tiempc (P-t), por desacoplamiento de la carga dentro de
barreno.

Aumentar el dimetro de perforacin para elevar as la presin de barreno, PB = kxVD2, donde "VD es la velocidad de detonacin del explosivo. Reducir el esquema encendido. y modificar la secuencia de

Estos puntos tienen su mxima expresin en el di. seo de voladuras perimetrales o de contorno. El consumo especfico de explosivo requerido en la~ voladuras en banco puede correlacionarse con la re. sistencia a compresin, tal como se indica en la Ta. bla 17.1 (Kutuzov, 1979).

2.3.

Porosidad

Mejorar la efectividad del retacado con el fin de aumentar el tiempo de actuacin de los gases y hacer que stos escapen por el frente libre y no por el retacado. Utilizar explosivos buja "EB" . con una alta Energa de Bur-

Existen dos tipos de porosidad: la intergranular ( de formacin y la de disolucin o post-formacin. La primera, cuya distribucin en el macizo puedE considerarse uniforme, provoca dos efectos:
-

Atenuacin
Reduccin

de la energa

de la onda de choque.

de la resistencia

dinmica

a la com 21 ~

...""""'IIIIIIIIIIIUWIIUliWWIIIUmuluUIIIUllUi'.'.""""..."

,-.~,JiilHliililiiiiiiiiiliiiiliiiiijiiliiiilili"

./

TABLA 17.1.

CLASIFICACION DE LAS ROCAS SEGUN SU FACILIDAD

CON EXPLOSIVOS EN MINAS A CIELO ABIERTO

A LA FRAGMENTACION

CONSUMO ESPECIFICO EXPLOSIVO DE LIMITESDE CLASES (kg/m3) 0,12-0,18 0,18-0,27 0,27 -0,38 0,38-0,52 0,52-0,68 0,68-0,88 0,88-1,10 1,10-1,37 1,37-1,68 1,68-2,03 VALORMEDIO (kg/m3) 0,150 0,225 0,320 0,450 0,600 0,780 0,990 1,235 1,525 1,855

DISTANCIA MEDIA
ENTRE FRACTURAS

NATURALES EN EL MACIZO(m) < 0,10 0,10-0,25 0,20-0,50 0,45-0,75 0,70-1,00 0,95-1,25 1,20-1,50 1,45-1,70 1,65-1,90 > 1,85

RESISTENCIA LA DE ROCAA COMPRESIONSIMPLE (MPa) 10-30 20-45 30-65 50-90 70-120 110-160 145-205 195-250 235-300 > 285

DENSIDAD

DE LA ROCA (t/m3) 1,40-1,80 1,75-2,35 2,25-2,55 2,50-2,80 2,75-2,90 2,85-3,00 2,95-3,20 3,15-3,40 3,35-3,60 > 3,55

presin y, consecuentemente, incremento trituracin y porcentaje de finos.

de la

Tambin en las rocas de origen volcnico es frecuente encontrar un gran nmero de oquedades formadas durante su consolidacin. Las cavidades intersectadas por los barrenos no slo dificultan la perforacin con la prdida de varillaje y atranques, sino incluso la eficiencia de la voladura, especialmente cuando se utilizan explosivos a granel y bombeables. Fig. 17.1. Si los barrenos no intersectan a las cavidades, el rendimiento de la voladura tambin disminuye por: La prematura terminacin de las grietas al ser interrumpidas en su propagacin huecos existentes. radiales por los

El trabajo de fragmentacin de rocas muy porosas se realiza, casi en su totalidad, por la energa de burbuja, por lo que debern observarse las siguientes recomendaciones:

Utilizar explosivos con una relacin vada, como por ejemplo el ANFO.

EB/ET ele-

Incrementar la EB a costa de la ET, mediante el desacoplamiento de las cargas y los sistemas de iniciacin. Retener los gases de voladuras a alta presin con un dimensionamiento adecuado de la longitud y tipo de retacado. Con varios frentes libres, mantener dimensiones iguales de la piedra en cada barreno.

La rpida cada de la presin de los gases al intercomunicarse el barreno con las cavidades. Y por ello, el frenado de la apertura de grietas radiales al escapar los gases hacia los espacios vacos.

La porosidad de post-formacin es la causada por los huecos y cavidades que resultan de la disolucin del material rocoso por las aguas subterrneas (karstificacin). Los espacios vacos son mucho mayores y su distribucin es menos uniforme que la de la porosidad intergranular.

2.4. Friccin interna

Como las rocas no constituyen un medio elstico, parte de la energa de la onda de tensin que se propaga a travs de l se convierte en calor por diversos mecanismos. Estos mecanismos son conocidos por friccin interna o capacidad de amortizacin especfica-SOC, que miden la disponibilidad de las rocas para atenuar la onda de tensin generada por la detonacin del explosivo. La SOC vara considerablemente con el tipo de roca: desde valores de 0,02-0,06 para los granitos (Windes, 1950; Blair, 1956) hasta los de 0,07-0,33 para areniscas. La SOC aumenta con la porosidad, la permeabilidad, las juntas y el contenido en agua de la roca. Tambin aumenta considerablemente con los niveles meteorizados en funcin de su espesor y alteracin. La intensidad de la fracturacin debida a la onda de tensin aumenta conforme disminuye la SOCo As por

RETACAOO INTERMEDIO

'COQUERA

Figura 17.1. Ejecucin correcta de la carga de un explosivo a granel en un terreno con coqueras. 218

__nmnnmnmn--

ili'

. .
ejemplo, los explosivos tipo hidrogeles son ms efectivos en formaciones duras y cristalinas que en los ma.teriales blandos y descompuestos (Cook, 1961; Lang 1966). Por el contrario, en stos ltimos, el ANFO es ms adecuado a pesar de su menor energa de tensin.
~

dispara unos milisegundos antes que la voladura. Lavar frecuentemente las paredes y pisos de la excavacin para eliminar el polvo depositado. Disparar las voladuras despus de proceder a la evacuacin completa del personal de las minas.

2.5. Conductividad
~

ocurrir cuando los detonadores se colocan dentro de los barrenos en rocas de cierta conductividad, como . por ejemplo los sulfuros complejos, magnetitas, etc., especialmente cuando las rocas son abrasivas y existe agua en el entorno de la pega. Las medidas
~

Las fugas o derivaciones de corriente pueden

3.

PROPIEDADES DE LOS MACIZOS ROCOSOS

3.1. Litologa Las voladuras en zonas donde se produce un cambio litolgico brusco, por ejemplo estril y mineral, y consecuentemente una variacin de las propiedades resistentes de las rocas obliga a una reconsideracin del diseo, pudiendo seguirse dos caminos: a) Esquemas iguales para los dos tipos de roca y variacin de las cargas unitarias. b) Esquemas distintos pero con igual carga por barreno. Esta disposicin suele adaptarse manteniendo igual la dimensin de la piedra Fig. 17.2, ya que la introduccin de un esquema Sx B" distinto en cada zona entraara una mayor complejidad de perforacin y un escalonamiento del nuevo frente creado.
RELE

que deben tomarse para evitarestos problemas son:

Verificar que los cables d~ los detonadores disponen del aislamiento plstico en buen estado, y Que todas las conexiones del circuito estn debidamente aisladas y protegidas. Para ello, se recomienda emplear conectado res rpidos.

El fallo de alguno de los detonadores puede afectar considerablemente a los resultados obtenidos en las
~

voladuras.

2.6. La composicin de la roca y las explosiones

secundarias de polvo Las explosiones secundarias de polvo suelen produ-

cirse en minas de carbn y tambin de sulfuros metlicos, en reas con alto contenido en pirita, y son cada da ms frecuentes por la utilizacin de barrenJs de gran dimetro. Las primeras cargas que se disparan en una voladura crean por un lado, una alta cantidad de finos que son onda area y las vibraciones inducidas el polvo depositado en los hastiales y el piso del hueco de la excava-

lanzados a la atmsfera y por otro, remueven con la

I
~

, suficientemente elevada para la concentracin de polvo alcanzada, puede llegar a producir explosiones secundarias de efectos devastadores importantes para las instalaciones de ventilacin, puertas de regulacin, equipos mviles, etc. La probabilidad de que se produzcan explosiones secundarias de polvo puede minimizarse tomando algunas de las siguientes medidas:
Figura 17.2. Cambio de esquema recomendado. S #- S'.

cin. Si la energa de los gases de las ltimas cargas es

B = B'

I I -

Suprimir el uso de explosivos aluminizados, ya que las partculas de AI2O a alta temperatura en los 3 productos de detonacin son centros potenciales de ignicin. Seleccionar un explosivo y una geometria de los barrenos del cuele que produzcan mateJial relativamente grueso. Retacar los barrenos con arena del exterior, tacos de arcilla o ampollas de agua. Crear una nube de polvo de caliza u otro inhibidor por delante del frente haciendo estallar un saco con dicho material mediante un detonador que se

Los yacimientos estratiformes semi horizontales que presentan algn horizonte muy resistente pueden conducir a un tipo de voladuras particular en las que las cargas se alojen en los barrenos perfectamente confinadas a la altura de tales horizontes. Tambin es aconsejable que la localizacin de los multiplicadores en las columnas de explosivo coincida con los niveles ms duros a fin de aprovechar al mximo la energa de tensin desarrollada. Cuando se encuentran en contacto dos materiales de caractersticas resistentes muy diferentes, como por ejemplo una caliza competente en contacto con 219

arcillas muy plsticas, y si los barrenos atraviesan estas tormaciones, tendr lugar una gran prdida de energia asociada con la cada de presin y escape de los gases al producirse deformaciones rpidas de dichos materiales blandos y, por consiguiente, se obtendr una mala fragmentacin. Fig. 17.3.
ARC'LLA PLASTlCA CAUZA

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CAUZA DURA

RETACADe ------CAUZA

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ESCAPE DE GASESA ALTA PRESK>N

EXPLOS'V,,-------

ARC'LLA::: ~:.......

..

.......... Foto 17.1. Bloques con geometra columnar

Figura 17.3. Casos tpicos de cambios litolgicos con contacto entre rocas competentes y materiales plsticos (Hagan).

en formaciones baslticas.

Para aumentar el rendimiento estos casos se recomienda:

de las voladuras

en

Retacar con material adecuado aquellas zonas del barreno que estn en contacto con material plstico o prximo a ellas. Emplear cargas de explosivo totalmente acopladas a la roca competente con una gran velocidad de detonacin y una relacin de .ET/EB.. alta. Situar los multiplicadores en el punto medio de la roca dura para incrementar la resultante de la onda de tensin que acta a ambos lados.
Evitar el escape prematuro de los gases a la at-

msfera asegurando que tanto la longitud de retacado (al menos .20 D,,) Y la dimensin de la piedra son correctas en la parte superior de los barrenos.

3.2. Fracturas preexistentes

Todas as rocas en la naturaleza presentan algn t po de discontinuidad, microfisuras y macrotisuras, que influyen de manera decisiva en las propiedades fsicas

y mecnicas de las rocas y, consecuentemente, en los resultados de las voladuras. Las superficies de discontinuidad pueden ser de distintos tipos: planos de estratiticacin, planos de laminacin y foliacin primaria, planos de esquistosidad y pizarra sidad, fracturas y juntas. Las discontinuidades pueden ser cerradas, abiertas o rellenas, y por ello con diferentes grados de transmisin de la energia del explosivo. Tabla 17.2. Los labios de estas discontinuidades son superficies planas sobre las cuales se reflejan las ondas de choque atenuando y dispersando la energia desarrollada. La fragmentacin est influenciada por el espaciamiento entre barrenos .S", la separacin entre juntas .J," y el tamao mximo de boque admisible .M". En la Tabla 17.3 se indican varias de las combinaciones posibles y su repercucin sobre el porcentaje de bolos previsibles. Otro aspecto del diseo de las voladuras eSlo que se entiende por control geoestructural del macizo rocoso, que se refiere a la orientacin relativa del frente y direccin de salida de la pega con respecto a la direccin y buzamiento de los estratos. En la Tabla 17.4 se indican los resultados previsibles para los diferentes casos que pueden presentarse, atendiendo a la incli-

220

t t
~
~
3. MEDIA (40-80%) 2. LIGERA (20-40%)
ABSORCION LA ENERGIA LA ONDA DE DE DE TENSIONEN LAS FRACTURAS

TABLA17.2.

ABERTURA LAS FRACTURAS DE (mm)

NATURALEZA LAS FRACTURAS DE

1.

PEQUEA 20%)

(A) O (B) 0-4,0

(A) Fuertemente cementada. (B) Cementad a con un material de impedancia acstica similar a la de la matriz

(A) <0,5 (B) < 4,0

(A) Fracturas rellenas con aire o agua (B) Cementada con un material de impedancia acstica 1,5-2 veces menor que la de la matriz Fracturas abiertas con aire o agua rellenas

0,5-1,0

4.

GRANDE (>80%)

(A) 0,1-1,0 (B) 1,0

(A) Fracturas rellenas con material suelto y poroso (B) Fracturas abiertas rellenas de material suelto poroso, aire yagua

- TABLA 17.3.

COMBINACIONES POSIBLES DE ESPACIAMIENTO ENTRE BARRENOS (S), FRACTU(JJ Y TAMAO MAXIMO DE BLOQUE ADMISIBLE (M)

tRAS

CASO J,:S J,:M S:M

FRAGMENTACION SENSIBLE AL CONSUMO ESPECIFICO % DE BOLOS

1 2 3 4 5 6

Js > Js > J, > Js < Js < Js <

S S S S S S

Js> Js> Js< Js> Js< Js<

M M M M M M

S>M S<M S<M S>M S<M S>M

SI SI SI NO NO NO

Media Bajo Bajo Alto Bajo Bajo

Foto 17.2. Macizo de caliza intensamente diaclasado.

. nacin

de las discontinuidades las direcciones citadas. Especial cuidado debe

y al ngulo relativo de cuando las dis-

. continuidades

prestarse

son subverticales y la direccin de sa~!'"/'<' / /

lida es normal a la de stas, pues es frecuente la sobreexcavacin por detrs de la ltima fila de barrenos y

la perforacin inclinada para mande la piedra en la primera lnea de la pega. Fig. 17.4 Y Foto 17.3. ~ Cuando la estratificacin o los sistemas de juntas se presentan con un ngulo menor de 30, se recomienda

. se hace dimensin necesaria tener la

,
.

Figura 17.4.

Voladuras con sobreexcavacin. 221

"--

"
TABLA 17.4
DISEO DE VOLADURAS ATENDIENDO
DIRECCION

AL CONTROL

GEOESTRUCTURAL

DE LOS ESTRATOS

---1------------

FRENTE LIBRE PLANO DE VOLADURA

DIRECCION

DE SALIDA

DE LA VOLADURA

INCLlNACION DE LOS ESTRATOS

ANGULO ENTRE LA DIRECCION DE LOS ESTRATOS

Y LA SALIDA DE LA VOLADURA

a = 0 -----

Direccin

de salida

indiferente

a = 90

~=oo= 180=360

Buena fragmentacin. Frente irregular Fragmentacin variable. Frente en dientes de sierra Direccin ms favorable

~=45=135=225= =315 ~=90o=270

a = 45

~=00=1800=360 rJ=45=135 ~=90 ~=225=315 ~=270

Buena Desfavorable Poco favorable Aceptable Muy favorable

0 < a < 45

~=OO= 180=360 rJ=45= 1350 ~=90

Buena Desfavorable Poco favorable Aceptable Muy favorable

(Similar al caso anterior, la dureza es determinante)

~=225=315 ~=270

45 < a < 90

rJ=90 ~=270

Poco favorable Favorable

(Dependiendo del valor de a y de la competencia de la roca, los resultados estarn ms prximos a (J. = 45 (J. = 90)

222

.
.
~ Para evitar estos problemas, que influyen muchas veces en la transmisin de importantes vibraciones al terreno, las cargas de explosivo deben ser colocadas preferentemente junto a zonas con ngulos obtusos, y el espaciamiento entre barrenos siendo paralelo a las direcciones de los planos de fractura. Adems de estos procedimientos, se recomienda una programacin de las secuencias de disparo de las cargas, con el fin de crear la mxima superficie libre despus de cada detonacin, circunstancia que depende de la geometra de fracturacin del macizo. Cuando es posible cambiar el dimetro de los barrenos, se aconseja utilizar los dimetros ms pequeos en el interior de zonas ms fracturadas, para controlar mejor la fragmentacin y los impactos ambientales resultantes. Otras alternativas para implementar el control geoestructural consisten en dotar a las voladuras de lneas de barrenos de precorte, los cuales reducen la probabilidad de sobrefracturacin del macizo remanente, aunque pueden ocasionar vibraciones excesivas.

Foto 17.3. Frente de voladura coincidente con un plano de estratificacin.

~

que los barrenos sean normales a dichos planos con el fin de aumentar el rendimiento de las voladuras. Si se conoce la disposicin en planta de la comparti-

mentacin de los macizos, deber tambin ser considerada para la colocacin de las cargas de explosivo con los espaciamientos apropiados, en vez de mantener una distancia uniforme entre stas. En efecto, situaciones como la esquematizada en la Fig. 17.5, en la que las fracturas se disponen en familias que forman ngulos suplementarios, dan origen a liberaciones desiguales de
la energa de los explosivos, llegando la roca a fragmentarse excesivamente en las zonas con ngulos agudos, y produciendo bloques grandes en las zonas con ngulos obtusos.
AREA

DE SOBREFRACTURACIDN

c
ARE A DE SOBREFRACTURACIDN

Fig. 17.5. Influencia de los sistemas de fracturas no ortogonales de un macizo rocoso en los resultados de la fragmentacin (Proyeccin horizontal).

Figura 17.6.

Direcciones

relativas

de los estratos con res-

pecto al eje de los tneles.

223

En los trabajos de excavacin de tneles las caractersticas estructurales condicionan en gran medida la ge6metra del perfil de los mismos, casi rectangular si las rocas son masivas y con arco de coronacin si las rocas son ms inestables. Cuando las discontinuidades son normales al eje de los tneles, las voladuras suelen realizarse con buenos resultados, Fig. 17.6.a. Si la estratificacin o las discontinuidades son paralelas al eje de los tneles, Fig. 17.6.b, con frecuencia los avances no son demasiado buenos y los frentes son desiguales. Cuando la estratificacin presenta una direccin oblicua con respecto al eje de los tneles existir un lado sobre el que resultar ms fcil volar, en el caso de la Fig. 17.6.c en el lado izquierdo.

tectnicas y/o gravitacionales (no hidrostticas), el esquema de fracturas generado alrededor de los barrenos puede estar influenciado por la concentracin no uniforme de tensiones alrededor del mismo. En las rocas masivas homogneas, las grietas que empiezan a propagarse radial mente desde los barrenos tienden a seguir la direccin de as tensiones principales. As por ejemplo, en el avance de galeras en macizos rocosos con una alta concentracin de tensiones residuales, como en el caso de la Fig. 17.8, la secuencia de disparo en los barrenos del cuele deber adecuarse a las mismas. Si en los planos de precorte de las excavaciones proyectadas actan tensiones normales al mismo, los resultados obtenidos no sern satisfactorios, a menos

,-

'-

Por otro lado, las rocas muy laminadas con alta esquistosidad y fisuracin responden bien a los cueles en V, y en tneles de gran dimetro se consiguen grandes avances, de hasta 6 m, con ese tipo de cueles. Cuando se utilizan los cueles en V en pozos de seccin rectangular, los mejores resultados se obtienen cuando las discontinuidades son paralela.s a las aristas de los diedros de los planos que conforman las cuas del cuele. Fig. 17.7.

~
;~
~..
j

seCUENCIA DE INIOIACION

-:

O
'""==
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lo)

4.

~=
\ 4

83

=-=...'; --~~
-,-,j

Las tendencias son, por tanto, utilizar esquemas de voladuras verstiles, que se adapten a las discontinuidades de los macizos, exigindose as un conocimiento previo de stas.

TENSlo"~~~C~~~~Clg~LES

:;:r-

lb)

Figura 17.8. Secuencia de iniciacin en un cuele con barreno central de dimetro y tensiones residuales horizontales (a) Secuencia incorrecta (b) Secuencia correcta.

DISCONTINUIDADES PRINCIPALES

PERIMETRO DEL POZO

~j .
;-e
j

--

un- - - -. -1- _._~-r-

..,
I

que el espaciamiento entre barrenos se reduzca considerablemente o se realice previamente una excavacin piloto prxima que sirva para la relajacin del macizo liberando dichas tensiones y se sustituya el precorte por una voladura de recorte. 3.4. Presencia de agua
Las rocas porosas y los macizos intensamente fracturados cuando se encuentran saturados de agua presentan habitualmente ciertos problemas: Obligan a seleccionar el agua. internos, y inclinada. explosivos no alterables por

;..

...:

~ '1
,
I

;-.
;-.
,

~
.

r1"1'1
.
-,

1 ..
~

...;
.

Producen la prdida de barrenos por hundimientos

Dificultan la perforacin

~ u__u' --

!_u ---~

Figura 17.7.

Pozo rectangular

con cuele en V (Hagan,

1983).

Por otro lado, el agua afecta a las rocas y a los macizos rocosos en los siguientes aspectos: -

Aumenta la velocidad de propagacin de las ondas

elsticas en terrenos porosos y agrietados.

3.3.

Tensiones

de campo

de campo residuales,

Reduce la resistencia de las rocas a compresin ya

traccin (Obert y Duvall, 1967) al ser menor la friccin entre partculas.

Cuando actan las tensiones

224

Reduce la atenuacin de las ondas de choque y, por ello, se intensifican los efectos de rotura por la "ET (Ash, 1968).
Las juntas llenas de agua permiten

BIBLlOGRAFIA
-

el paso de las

ondas de choque sin que se produzca un descostramiento interno. Pero cuando el macizo entra en tensin, ese agua se moviliza ejerciendo una accin de cua que puede llegar a producir una gran sobreexcavacin.

ASH, R. l.: "The Design of Blasting Rounds. Ch. 7.3. Surface Mining, Ed. E.P. Pfleider, AIME, 1968. ATCHISON, T. C.: "Fragmentation Principies. Ch. 7.2. Surface Mining, Ed. E. P. Pfleider, AIME, 1968. BELLAND, J. M.: "Structure as a Control in Rock Fragmentation. Carol Lake lron Ore Deposits, CIM Bulletin, March 1966.

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3.5.

Temperatura del macizo rocoso

Los yacimientos que contienen piritas suelen presentar problemas de altas temperatu ras de la roca por efecto de la oxidacin lenta de este mineral, haciendo que los agentes explosivos del tipo ANFO reaccionen exotrmicamente con la pirita excitndose a partir de una temperatura de 120C
i:

10C.
-

Las ltimas investigaciones apuntan a una primera reaccin entre el ANFO y el sulfato ferroso hidratado, y ms especialmente entre ste ltimo y el nitrato

amnico, inicindose una reaccin

exotrmica

que
-

se automantiene a partir de los 80C. Este sulfato

ferroso es uno de los productos de descomposicin de las pi ritas, adems del sulfato frrico y el cido sulfrico. Para obviar este inconveniente, que en varias oca-

siones ha desembocado en graves accidentes, se han aadido diversas sustancias inhibidoras del ANFO,
tales como urea, oxalato potsico, etc., llegando a la conclusin de que con el aporte al ANFO de un 5% en peso de urea se evita la reaccin exotrmica de la mezcla ternaria hasta una temperatura de 180C (Miron et al, 1979). La sensibilidad de los explosivos tipo hidrogel depende tambin de la temperatura de la roca con la que est en contacto, por ello, es necesario prestar gran atencin a ste fenmeno. Una recomendacin general cuando se presentan estos problemas es la de limitar el nmero de barrenos por voladura, a fin de disminuir el tiempo que transcurre entre la carga y el disparo.

WILD, H. W.: "Geology and Blastingin Open Pits. Erzmetal!, 1976.

225

~ ~

Captulo 18
~

t
~ ~
~ 1. INTRODUCCION

CARACTERIZACION DE LOS MACIZOS ROCOSOS PARA EL DISEO DE LAS VOLADURAS

Estudios estructurales nuidades.

de los sistemas de disconti-

Perfiles de ssmica de refraccin.

Las propiedades de los macizos rocosos que influyen ms directamente en el diseo de las voladuras
son: -

Diagrafas geofsicas de sondeos de investigacin.

Diagrafas geofsicas en barrenos de produccin. Toma de datos y tratamiento durante la perforacin de los barrenos de produccin.

t
.

Resistencias

dinmicas

de las rocas.

Espaciamiento y orientacin de las discontinuidades. Litologas y potencias nes sedimentarias. Velocidades Propiedades de los estratos en formacio-

2.

. --

REALlZACION DE SONDEOS CON RECUPERACION DE TESTIGO V ENSA VOS GEOMECANICOS

de propagacin de las ondas. elsticas de las rocas.

A partir de los testigos recuperados

~ -

,.

Tipos de relleno y apertura de las discontinuidades. Indices de anisotropa y heterogeneidad de los macizos, etc.

se puede aplicar una de las clasificaciones

. directos, o de laboratorio,estos parmetrosdifcil ymtodos La determinacin de por resulta muy costosa,

ya que las probetas ensayadas no suelen incluir las discontinuidades y los cambios litolgicos del macizo rocoso del que proceden. Para obtener una muestra

representativa sera necesario

que

tuviera unas dimen-

didas, conocida por R.a.D. Deere 1968) que se define como el porcentaje de la longitud de testigo recuperado en trozos mayores de 10 cm respecto de la longitud de sondeo. Tabla 18.1. Adems, sobre esos testigos puede realizarse el ensayo geomecnico de Resistencia Bajo Carga Puntual 15,bien sea en posicin diametral o axial, para estimar la Resistencia a la Compresin Simple RC. RC (MPa)

en los sondeos ms exten(Rock auality Designation,

,
. .
. . .
. .
~

~ siones diez veces mayores que la distancia media entre discontinuidades. No obstante, constituyen un complemento en la caracterizacin de los macizos rocosos que se desean fragmentar. En la actualidad, las tcnicas de caracterizacin geomecnica ms aplicadas son:
-

'"

24

1, (50) (MPa)

Sondeos, ~on recuperacin geomecanlcos.

de testigo

y ensayos

Borquez (1981) determina el Factor de Volabilidad Kv, de la frmula de Pearce, para el clculo de la Piedra, a partir del R.a.D. corregido por un Coeficiente de Alteracin que tiene en cuenta la Resistencia de las en funcin de la apertura de stas y Discontinuidades el tipo de relleno, Fig. 18.1 Y Tabla 18.2. TABLA 18.2

TABLA 18.1

R.a.D. 0-25 25 - 50 50 - 75 75 - 90 90 - 100

CALIDAD DE LA ROCA Muy mala Mala Media Buena Excelente

RESISTENCIA DE LAS DISCONTINUIDADES Alta Media Baja Muy baja

FACTOR DE CORRECCION 1.0 0.9 0.8 0.7

227

1.6
15

lA

13'-

y = Q + b In X
12

"

.1-" I "'6'
10

~
::;
iD
<t --'
W Q
Q

'c><?> . lO (f? ODf;:;

0.9

La compaa Steffen, Robertson and Kirsten Ud. (1985) utiliza para calcular el consumo especfico de explosivo, en las voladuras en banco, varios parmetros geomecnicos entre los que se encuentran el R.Q.D., la Resistencia a la Compresin Simple (MPa), los ngulos de Friccin Interna y Rugosidad de las discontinuidades y la Densidad (tlm3). Fig. 18.2. Este procedimiento es de los pocos que tiene en cuenta el efecto del dimetro de los barrenos (mm) o distribucin espacial del explosivo sobre el consumo especfico de ste en la voladura. 3. CARACTERISTICAS DISCONTINUIDADES DE LOS SISTEMAS DE

08

'" O .... " 0.6 <t

le
05

0.7

Las principales informaciones cuantitativas pueden registrar de las discontinuidades son: CALIDAD OF LA ROCA MUY M"LA 1 I
20

que se

QA

0.3

0.2

0.1

MAL" I
30

00

1
40

1 I I I
50

MEDIA I
60

BUENA I
70

!
I ,
90

EXCE-

LENTE I
80 100

10

DESIGNACION DE LA CALIDAD DE LA ROCA EQUIVALENTE

RQDE = RQD x FACTOR DE CORRECCION

- RQDE (%)
del

Orientacin (buzamiento, definido por la direccin de su inclinacin y el propio valor de sta). Espaciamiento (distancia perpendicular entre discontinuidades adyacentes). Persistencia (longitud de los segmentos observables de las discontinuidades). Rugosidad (ondulaciones con relacin al plano medio de las discontinuidades). Resistencia de las paredes (a compresin en los bordes de las discontinuidades).

Figura

18.1.

Factor indice

de vo/abilidad de calidad

(Kv) en funcin

Abertura (distancia entre los dos bordes de la discontinuidad).

RQOE.

1200 1100

./
./"

~
6, 1000 o
LL 900 Z ""

/
/
./
./" ./" /"./

800

o u : 700 U w "tG 600 o :o-> ::J 500 UJ Z o u 400

VV
.//

300 200 100 ./

V
/
/"

0,02

0,04

0,06

0,1

0,2

0,4

0,6 0,8

10

20

40

60

80 100

200

400

x= DENSIDAD TAN(0+i)xVRc x x(DIAMETRO BARRENO/lOd (115-RQDJ/3,3 Figura 18.2. Clculo del Consumo Especfico de explosivo en funcin de diversos parmetros geomecnicos del macizo rocoso.

Relleno(existenciao no de algnmaterialintercalado entre los dos bordes). Percolacin (ocurrencia o no de flujo de agua en el interior de la discontinuidad). Nmero de familias (nmero de grupos diferentes de discontinuidades con caractersticas comunes). Tamao de bloques (dimensin de los volmenes rocosos separados por la interseccin de las discontinuidades de un macizo).

Las ms importantes, desde el punto de vista del arranque, son el espaciamiento y la orientacin. Las principales tcnicas de registro de datos hacen uso de scanlines (o lneas de muestreo) con el fin de obtener todas esas informaciones. A partir de los datos recogidos en los registros de lneas de muestreo en superficies accesibles es posible obtener representaciones grficas de gran inters, tales como:

228

Proyecciones hemisfricas o estereogrficas, de igual rea (Schmidt-Lambert) o de igual ngulo (Wulff). Rosas de direccin de discontinuidades. Histogramas de frecuencias de tamaos y de espaciamientos de discontinuidades, en su totalidad, o separadas por familias.

Segn la orientacin de esas juntas, los bloques conformados in-situ presentarn diferentes geometras, afectando doblemente a la fragmentacin de la voladura y a la direccin de salida ms til de la pega. En la figura 18.3 se estima el volumen aproximado de los bloques a partir del Jv Y de la relacin de las tres aristas caractersticas de los mismos.

Por medio de estas representaciones es posible establecer el nmero de familias de discontinuidades presentes en un macizo rocoso dado, as como los valores medios y las dispersiones de sus propiedades ms representativas. Complementariamente a los levantamientos por medio de lneas de muestreo pueden ser efectuados Unos sondeos orientados, con recuperacin de testigos y en los que pueden ser aplicadas las tcnicas de muestreo integral (Rocha, 1967) o una inspeccin por medio de cmaras de filmacin (Burwell y Nesbitt, 1964). Todas las informaciones sobre la fracturacin de los macizos rocosos pueden ser procesadas para obtener la composicin de los bloques existentes en un volumen dado del macizo. Para tal propsito, existen diversas tcnicas de clculo informatizadas, tales como:
de los bloques unitarios, a partir del paraleleppedo formado por la interseccin de las tres familias principales de discontinuidades, conocidas sus orientaciones dominantes y espaciamientos medios (Attuvell y Farmer, 1976). Clculo de los volmenes de los bloques definidos por las intersecciones mltiples de las discontinuidades, creando una curva de distribucin granulomtrica (Programa COMPART, da Gama, 1986). Estimacin de la distribucin de los tamaos de los bloques, por medio de representaciones ficas (Villaescusa y Brown, 1991). estereogrDeterminacin

r=~,
100

~ ~~
I

ul;1'3" ,'o ~,-.,. ~",\~11212

~
~",

13,'
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\

-s .0
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...
O.'
0,0'

....

...

,
""" ~'M

"'M<IIOTOTAL """"'. ..

Figura 18.3.

Estimacin del volumen de los bloques in situ.

Un indice que suele obtenerse con frecuencia es el conocido por "Volumetric Joint Count, J." que se define por el nmero total de juntas por metro cbico, obtenido al sumar las juntas presentes por metro para cada una de las familias existentes. TABLA 18.3

Un intento por considerar las discontinuidades estructurales en el sistema de diseo de las pegas es el debido a Ashby (1977), que relaciona la frecuencia de fracturas y la resistencia al cizallamiento de las mismas con el consumo especfico de explosivo, Fig. 18.4.

CONSUMO

ESPECIFICO'
OMA

ANFO

*:;';1;*
M"M

CONSUMO ESPECIFICO o 0.56 (Ko- ANFO/m')

V~::~~~~ONDE
A0
i

A- o. T

(0.;)

CARACTERISTICAS
Jv

DEL MACIZO Bloques Bloques Bloques Bloques Bloques masivos grandes tamao medio pequeos muy pequeos
Mi .." M

. .

DENS'DAD

DE LA ROCA

ANGULODE FRlce'ON 'NTERNO ANGULO DE RUGOS'DAD

<1
1 3 10

-3 - 10

- 30

> 30

La relacin entre el ndice Jv" y el R.a.D." es, de acuerdo con Palsmtrom (1974), la siguiente:
R.a.D. = 115 - 3.3 Jv Para Jv < 4,5 , R.a.D. = 100

'Po' 2,5

/m'

FRECUENCIA DE FRACTURACION ( F 'octUnI' I me'nI)

Figura 18.4.

Correlacin entre la frecuencia de fracturacin y el consumo especfico de explosivo.

229

Lilly (1986, 1992) ha definido un Indice de Volabilidad "BI (Blastability Index) que se obtiene como suma de los valores representativos de cinco parmetros geomecnicos.

De las numerosas experiencias llevadas a cabo en Australia se ha llegado a la conclusin de que el Factor de Roca del modelo Kuz-Ram de Cunninghan (1983) puede obtenerse multiplicando "BI por 0,12.

BI = 0,5 (RMD + JPS + JPO + SGI + RSI) Este ndice se aplic por primera vez en las minas de hierro de Pilbara, donde existen rocas extremadamente blandas con un valor de BI = 20 Y tambin rocas masivas muy resistentes con un valor BI = 100, que tienen una densidad de 4 t/m3. En la Tabla 18.4 se indican los factores cin de cada uno de los parmetros. TABLA 18.4 PARAMETROS GEOMECANICOS 1. Descripcin del Macizo Rocoso (RMD) 1.1. Friable/Poco consolidado 1.2. Diaclasado en bloques 1.3. Totalmente masivo Espaciamiento entre Planos de Juntas (JPS) 2.1. Pequeo 0,1 m) 2.2. Intermedio (0,1 a 1 m) 2.3. Grande (> 1 m) I
I

o U. Z <f o o u ::::
W

0.5
1.5

0.4

de pondera-

CALlFICACION

~:I! [3~ o :; ::>

Cf) z o u

-, U'"

0,3

0,2
0,1

<f i5 a:: w z 1,0 w~ w"" o' ..., a:::; o~ 0.5 1U

it
50 INDICE DE VOLABILlDAD

o. o

l8

10 20 50

Figura

18.5. Clculo de Consumos Especficos o Factores de Energa a partir del In dice de Volabilidad.

2.

10 20 50

Ejemplo: Considrese una pizarra ferruginosa, blanda e intensamente laminada con una disposicin horizontal a subhorizontal a la que le corresponde los siguientes valores:

3. Orientacin de los Planos de Juntas (JPO) 3.1. Horizontal 3.2. Buzamiento normal al frente 3.3. Direccin normal al frente 3.4. Buzamiento coincidente con el frente 4. Influencia del peso especfico (SGI) SGI = 25.SG 50 (donde SG es el peso especfico en t/m3)

10 20 30 40

RMD JPS JPO SGI RSI

= = = = =

15 10 10 10 1

La suma total es igual a 46, por lo que el ndice de

volabilidad es BI
=:

23.

El Ratio de Influencia de la Resistencia ma a partir de la expresin: RSI = 0,05 . RC

"RSI se esti-

De la Fig. 18.5 se obtiene un consumo especfico de O,1 kg/t.

Ghose (1988) tambin propone un sistema de clasificacin geomecnica de los macizos rocosos de minas de carbn para el clculo de los consumos especficos de explosivo en voladuras a cielo abierto. Los cuatro parmetros que se miden se indican en la Tabla 18.5.

donde:
RC = Resistencia a la compresin simple (MPa).

Los Consumos Especficos de explosivo "CE o los Factores de Energa "FE se calculan con la Fig. 18.5 o las expresiones CE (kg ANFO/t) = 0,004 x BI
FE (MJ/t) = 0,015 x BI

El valor obtenido se corrige para tener en cuenta las condiciones de realizacin de la voladura. En la Tabla 18.6 se indican los diferentes valores que se utilizan. A partir de las experiencias llevadas a cabo en 12 minas de carbn a cielo abierto estableci la correlacin

230

TABLA

18.5

PARAMETRO 1. Densidad Ratio 2. Espaciamiento entre discontinuidades (m) Ratio 3. Indice de resistencia bajo carga puntual (MPa) Ratio 4. Orientacin de los planos de discontinuidad 1,3 - 1,6 20 < 0,2 35 <1 25 Buzando hacia el frente
1

RANGO DE VALORES 1,6 - 2,0 15 0,2 2,0 - 2,3 12 0,4 " 06 20

2

2,3 - 2,5 6 0,6 - 2,0 12 4 - 6 8 Buzando contra el frente 10

>2,5 4 >2,0 8 >6 5 Horizontal

. 0,4
25

20

2 - 4 15 Rumbo normal al frente 12

Rumbo con ngulo agudo con respecto al frente 15

Ratio

20

entre los ndices de volabilidad y los consumos especficos de explosivo, siendo el explosivo patrn o de referencia un hidrogel con una velocidad de detonacin de 3.800 mis. TABLA 18.6

Broadbent (1974), Heynen y Dimock (1976), que relacionaron el consumo especfico de explosivo con la velocidad ssmica de propagacin. Fig. 18.6.

FACTORES DE AJUSTE 1. Grado de confinamiento Muy confinada Razonablemente 2. Esbeltez Longitud Longitud Longitud del del del del

VALOR

o lJ..
Z <:(

,
'"

0.3

-5 libre O

0.2

banco barreno/Piedra> 2 barreno/Piedra < 1,5 barreno/Piedra 1,5-2

O -5 -2

o U lJ.. (3 W o(f) W

MALA
FRAGMENIrAC/ON
0.1

:::;; => (f) z o u

TABLA 18.7
CONSUMO ESPECIFICO DE EXPLOSVO (kg/m') 0,2 0,3 0,5 0,6 0,7 0,3 0,5 0,6 0,7 0,8

1.000

2.000 VELOCIDAD

3.000 SISMICA Vs

4.000 (mis)

5.000

INDICE DE VOLABILlDAD

Figura 18.6.

Correlacin entre velocidad sismica y consumo especifico de explosivo.

80-85 60-70 50-60 40-50 30.40

Como

puede observarse, conforme aumenta la velo-

4. SISMICA DE REFRACCION
La.s primeras aplicaciones de la ssmica de refraccin al diseo de voladuras fueron llevadas a cabo por

cidad sismica se requiere una mayor cantidad de energa para una fragmentacin satisfactoria. Es ampliamente conocido el criterio de acoplamiento de impedancias (Velocidad de propagacin en la roca x densidad de la roca = Velocidad de detonacin x densidad del explosivo) en el intento de maximizar la transferencia. de energa del explosivo a la roca. Este mtodo ha tenido gran xito en diversas explotaciones donde se han llegado a reducir los costes de perforacin y voladura hasta un 15%. 231

5. TECNICAS

GEOFISICAS INVESTIGACION

DE SONDEOS

DE

DENSIDAD

GAMMA NATURAL

CALIBRE

I I \ \ 1 f , 1
1 ,

\
'1

La realizacin de sondeos de investigacin con o sin recuperacin de testigo para proceder a su testificacin geofsica tiene los siguientes inconvenientes:

\
f
1

Tiempo invertido importante y coste elevado. Equipo de perforacin y testificacin adicional.

Por ello, este procedimiento no es usual en las explotaciones, salvo en zonas donde vayan lconstruirse instalaciones importantes: plantas de tratamiento, parques de almacenamiento, etc., o en aquellos casos donde la instrumentacin est infrautilizada y puede emplearse con otros fines, como es el de arranque de rocas con explosivos.

1
ROCAE D
DUREZA MEDIA

:f
-{ ~ ~
" d i ,f

r
{

r j

..-r

(
,! ~

~. "\

Figura 18.7. Ejemplo de diagraflas obtenidas y distribucin de cargas de explosivo en presencia de un nivel de roca dura (Hagan y Gibson).
TABLA 18.8
VELOCIDAD

6. TESTIFICACION DE LOS BARRENOS DE PRODUCCION

SONICA (mis) < 1.500

CARACTERISTICAS DE LA EXCAVACION

Este procedimiento es relativamente simple, rpido y seguro, ya que se estudia la totalidad de la voladura y slo requiere la inversin en el equipo de testificacin. Los avances tecnolgicos que se han producido en la fabricacin de aparatos de testificacin permiten determinar actualmente: La posicin de estratos de material blando, como capas de carbn o intercalaciones de materiales alterados.

Estratos excavables por mototrailIas, grandes dragalinas, excavadoras o rotopalas sin voladuras.
Ripado fcil. Excavacin de estratos sin volar, algo difcil para dragalinas, excavadoras o rotopalas. Ripado algo costoso. Voladuras lig&ras (e. g. grandes esquemas, grandes longitudes de retacado, bajos consumos especficos) pueden ser necesarias para las grandes dragalinas, excavadoras o rotopalas. Se precisan voladuras ligeras.

1.500.2000

2.000 - 2.500

Variaciones en la resistencia de las rocas, y El espaciamiento de juntas y planos de discontinuidad.

2.500 - 3.000

> 4.500

Los mtodos -

de testificacin

ms usuales

son:

Se precisan voladuras fuertes (e. g. esquemas de perforacin cerrados, pequeas longitudes de retacado, altos consumos especficos).

Velocidad snica.

Densidad.
Radiacin Calibre. natural.

7.

COSO

CARACTERIZACION DEL MACIZO DURANTE LA PERFORACION BARRENOS

RODE

En la Fig. 18.7 pueden verse las respuestas obtenidas en una formacin con una intercalacin dura.

Existen en la actualidad aparatos que se han desarrollado para determinar el rendimiento de la perforacin. Por ejemplo, el sistema Empasol, fabricado por la empresa francesa Soletanche, el norteamericano G.L.I., etc. La utilizacin de estos sistemas permite: y mtodo de

Actualmente, hay pocos datos disponibles para correlacionar los valores obtenidos en las diagrafas con las caractersticas de la excavacin. No obstante, Hagan y Gibson (1983) establecieron, basndose en su experiencia, la clasificacin de la Tabla 18.8.

Evaluar el rendimiento perforacin utilizado.

del equipo

232

Ayudar a la planificacin minera. Detectar fallos en la perforadora y el manejo inadecuado de la mquina, y Constituye una herramienta de investigacin, tanto en la optimizacin de la perforacin Fig. 18.8, como en la deteccin de pequeas variaciones en las propiedades de las rocas.

Tr = Par de rotacin: Nr = Velocidad de rotacin. VP = Velocidad de penetracin.

b) Indice del grado de alteracin lA = 1 + !.. Eo

donde: VP VPo

E = Empuje sobre la boca de perforacin. VP = Velocidad de penetracin. Eoy VPo= Valores mximos de E y VP.
"70

c) Indice de resistencia del terreno a la perforacin

IR
Figura 18.8. Efecto del empuje y la velocidad de rotacin sobre el coste de perforacin. donde:

= Ex~

VP

Este sistema es el ms interesante ya que la inversin a realizar es pequea y permite obtener los datos durante la propia perforacin. Los registradores pueden controlar diversas variables entre las que destacamos:

E = Empuje sobre la boca. Nr = Velocidad de rotacin. VP = Velocidad de penetracin. Los parmetros ms interesantes son lavelocidad de penetracin y el par de rotacin. 'En rocas con alta resistencia a la compresin se obtendrn velocidades de penetracin pequeas y los pares de rotacin sern relativamente altos, salvo que exista un espaciamiento de fracturas pequeo en comparacin con el dimetro del barreno. Cuando se atraviesa una capa de arena, arcilla, roca muy alterada o fisurada, la velocidad de penetracin aumentar y se precisar un par de rotacin bajo, siempre que el caudal de aire sea suficiente para evacuar adecuadamente los detritus. El empuje y el par de rotacin se combinarn para obtener el rendimiento ptimo. Cuando se realiza la perforacin de estratos con resistencias muy variables, se observarn variaciones importantes de la velocidad de penetracin. Fig. 18.9. Este tipo de registro reflejar: La facilidad relativa con que la roca va a.ser fragmentada en la voladura, y La distribucin de explosivo correcta para obtener unos resultados ptimos.

Presin del aire comprimido.

Par de rotacin. Empuje sobre la boca. Velocidad de rotacin. Velocidad instantnea de penetracin. Vibraciones en el mstil. Esfuerzos de retencin de la sarta de perforacin. Aceleracin producida por la energa reflejada por el terreno, y Tiempo de perforacin.

tes:

Los valores registrados permiten obtener una imagen completa de la respuesta del terreno. Algunos ndices que se utilizan en la actualidad son los siguien"

a) Indice de energa de rotacin IE=~Nr donde: VP

A continuacin, se analizan los campos de aplicacin de esta tcnica en distintos tipos de yacimientos.

233

,,~c~ ~,,~,-,c"'~"'~ RETACADO

~ " "-

~
CARGA j ROCA DURA

Los gases se expandirn deformable, y

rpidamente

hacia la zona

La cada rpida de la presin del gas en la capa competente provocar una mala fragmentacin, escaso esponjamiento y desplazamiento de la pila.

CARGA

La colocacin de un retacado en el nivel blando, evita el descenso brusco de presin y el dispendio subsiguiente de la energa de la explosin.
RETACADO

VELOCIDAD DE PENETRACION

ESTRATO SLAN DO

-----

~EXPLOSIVO RETACADO INTERMEDIO

Figura 18.9.

Formaciones

con resistencias y Reid).

variables

(Hagan
EXPLOSIVO

7.1.

Yacimientos

de carbn
de carbn, el recubrimiento est Figura 18.11 Localizacin del techo de la capa de carbn y empleo de retacados intermedios al nivel de una intercalacin blanda.

En los yacimientos

constituido normalmente por estratos que tienen resistencias muy variables y por ello, esta tcnica de monitorizacin tiene un futuro muy esperanzador. Los datos que se obtienen de las diagrafas son:
Los espesores resistencias. La profundidad de las capas que poseen distintas exacta del techo y muro del carbn.

7.2. Yacimientos metlicos En este tipo de explotaciones se pueden dar los siguientes casos: a) Voladuras en el contacto estril-mineral. En la Fig. 18.12 se ve un tajo de voladura que contiene estril de resistencia media, mineral alterado y mineral de alta resistencia.
FRENTE

Cuando un estrato competente yace bajo una zona alterada del mismo material o de un sedimento no consolidado, ser necesario cargar slo el tramo inferior por debajo del contacto. Fig. 18.10.

SEDIMENTOS

BLANDOS

RICOS EN ARCILLAS

. . . . . . ESTERIL . .

.
Figura8.12. 1
ESTRATO COMPETENTE

. . . \. . . . . MINERAL .J.MINERAL DURO . . \ . . BLANDO /

e e e Ile

. . \\. . . . . \, . .

Voladura en un tajo con tres materiales de caracteristicas diferentes (Hagan y Reid).

CAPA

Figura 18.10.

Distribucin de carga en estrato duro con zona de alteracin (Hagan y Reid).

En un caso tan complejo es posible modificar el esquema de perforacin, pero ello requerira un reconocimiento de los contactos previo al replanteo de la voladura. El procedimiento ms adecuado consiste en estandarizar el esquema de perforacin y modificar la carga de los barrenos de acuerdo con un registro de la velocidad de penetracin, tal como se indica en la Fig. 18.13. El empleo de este sistema aporta las siguientes tajas: Evita un gasto excesivo nes blandas. de explosivo ven-

Donde existe un estrato potente de material blando o muy deformable, por ejemplo arenas, entre otros de roca competente, si se hace una carga continua a lo largo de un barreno: 234

en formacio-

<)0

f<-O

,p
'Qv
,<-'"

~<)O 'Qv'<<v-'<-v / ~,~ / ~~<J

00-0 -,<-v

-'<-v 4'v rv-'<-v 4'v ~""; <,c:>,,; ~'" <,c:>,,<J

Mediante el registro continuo de la perforacin se podrn conocer los barrenos que atraviesan bolos y determinar las profundidades de entrada y salida de esos bloques, procediendo a la carga espaciada y selectiva del explosivo. Fig. 18.14.
CARGA INCORRECTA

"

Q Z ::> "o

T',-/
"
'

CARGA CORRECTA

RETACADO

'" <l.

:// j

MATRIZ BLANDA

EXPLOSIVO

./
------_Nl"-E!--"'!'?Q-

Figura 18.13. Oiagrafla de la velocidad de penetracin y distribucin de carga en los tipos de roca de la Fig. 18.12 (Hagan y Reid).

Incrementa el rendimiento de la fragmentacin por unidad de peso del explosivo. Aumenta el control sobre los efectos perturbadores de las voladuras: vibraciones, onda area, proyecciones, sobreexcavaciones e inestabilidad de taludes.

Figura 18.14.

Fragmentacin de bolos dentro de matrices de material plstico (Hagan y Reid).

b)

Bolos dentro de una matriz blanda. Si se tienen bolos dentro de una matriz blanda de naturaleza plstica como la arcilla, la onda de tensin creada en la voladura tiene una atenuacin intensa en esoS materiales. Cuando un barreno atraviesa un bolo y en esa zona no se dispone de explosivo, ese bloque se encontrar despus intacto en la pila de escombro,Foto 18.1,yhar que la carga sea difcil y sea preciso realizar voladuras secundarias.

Cavernas o coqueras. Las cavernas se producen por disolucin de la roca primaria por el agua subterrnea o por otros procesos. Algunos materiales de hierro y calizas presentan cavidades de hasta quince metros, con una distribucin aleatoria.

c)

'te,pp",""c",,

\0\

--------------------

,_N'!y~L_qo:.h.!>~,,-O_-

---EXPLOSIVO

Figura 18.15.

Sistema de carga en un barreno que intersecta una gran coquera (Hagan y Reid).

El registro -

continuo

de perforacin,

permite: cavidades.

Localizar los barrenos

que intersectan

Conocer

las profundidades los huecos.

de entrad.a y salida de

Foto 18.1. 'Bolo de granitb dentrQ de una matriz arcillosa en Meirama.

y a continuacin proceder a:
235

Cargar adecuadamente los barrenos que intersectan las cavidades con espaciadores. Cargar los barrenos adyacentes con explosivos de alta potencia para compensar la prdida de energa que provocan las citadas oquedades.

donde: Eh = Presin hidrulica de la perforadora. t = Tiempo de perforacin del barreno. L = Longitud del barreno. La primera aplicacin prctica del "R.O.I. fue desarrollada por Little (1975), intentando correlacionar los datos de la perforacin rotativa con el diseo geotcnico de los taludes finales de las cortas. La investigacin llevada a cabo demostr una escasa fiabilidad debido a las tcnicas de registro y a la falta de sensibilidad en cambios de litologia muy prximos. Leighton (1982) procedi a una identificacin de las rocas existentes en la mina de Afton (Canad) mediante el R.O.I. utilizando una perforadora rotativa S.E. 40-R trabajando a 229 mm (9") de dimetro. A continuacin, hizo un estudio de correlacin entre el "R.O.I. y el consumo especfico ptimo de explosivo para las voladuras de contorno, obteniendo un coeficiente de correlacin r = 0,98. Fig. 18.16, para la siguiente curva ajustada.

8.

INTENTOS DE CORRELACION DE INDICES DE PERFORACION CON LOS PARAMETROS DE DISEO DE LAS VOLADURAS

Teniendo en cuenta que la perforacin de una roca constituye un proceso de rotura de la estructura de la misma en el que influyen numerosos factores geomecnicos, parece lgico que el diseo de las voladuras debiera basarse en los ndices de perforacin. En este sentido, se han desarrollado los siguientes trabajos de investigacin:

8.1.

Praillet (1980).
Leighton (1982) con el ndice "R.O.I. Lpez Jimeno, E. (1984) con el ndice Ip. donde: Praillet CE = Consumo especfico (kilogramos de ANFO/ tonelada). R.O.!. = Indice de Calidad de la Roca (kPa.min/m).

Ln(CE) -

R.O.!. - 25.000 7.200

R. Praillet calcula la resistencia a compresin de la roca a partir de la velocidad de penetracin, empuje, velocidad de rotacin y dimetro. A continuacin, mediante una ecuacin de tercer grado, determina el valor de la piedra en funcin de: Altura de banco. Densidad de carga del explosivo. Velocidad de detonacin Longitud de retacado. Resistencia a la compresin. Constante que depende del tipo de mquina de carga empleada: excavadora de cables o dragalina. del explosivo.

E "c: E
o 8.000 O:.::

Ln CCE.)

=RQI-7.20.0 25.000

o/

8 o

7..000

a:: --' :5 6.0.0.0 e w a:: o

~

11.
A BUENas

.
RESULTADas

La ventaja de este sistema es que calcula el esquema de perforacin en funcin de variables conocidas de antemano, salvo la resistencia a compresin que debe ser estimada de datos previos. Por el contrario, el inconveniente es que dado que la resistencia a compresin es determinada a partir de los parmetros de perforacin, el esquema se establece despus de haber perforado algunos barrenos, por lo que el mtodo slo es vlido en formaciones muy homogneas. 8.2. Indice R.a.!. que denomin

~ o

5..0.00'

--1 ~ U 4.000. w o w S2 3.000' o Z

2.26.0 . .o
.0.02 .0..04

o DIFICULTAD EXCAVAClaN PRaYECClaN EXCESIVA y saBREEXCAVAClaN

.0..06

.0..08

CONSUMO ESPECIFICO-ANFO CKg/t) Figura 18.16. Correlacin entre el R.Q.I. y el consumo especfico (Leighton).

Mathis (1975) propuso un ndice "R.O.I. (Rock Ouality Index): 01

R. ..EhL

Pero la utilizacin tes limitaciones: -

del R.O.I. presenta

las siguienpor

Se emplea la presin hidrulica ~0

de la mquina,

236

lo que los datos utilizados modelo de perforadora.

~

dependen

del tipo y

En el clculo de este ndice hay que tener en cuenta que:

El tipo de tricono empleado sea el ms adecuado la formacin rocosa que se pretende perforar. a

No interviene el dimetro de perforacin.

No se tiene en cuenta la velocidad de rotacin.

~

De esta forma, los resultados obtenidos en la mina Afton slo son utilizables en aquellas explotaciones donde:
Se disponga de una perforadora modelo S.E. 40-R,

..~

y Se perforen barrenos de 229 mm. Indice de perforacin Ip

8.3.

Se disponga del caudal de aire de barrido suficiente para la evacuacin correcta de los detritus de perforacin. Se eliminen en su determinacin los tiempos muertos de: posicionamiento de la perforadora, cambios de barras, etc. Es decir tomar la velocidad neta de penetracin.

LpezJimeno,E. (1984),teniendoen cuenta las limitaciones del R.Q.!. propuso un ndice de caracterizacin de las rocas en el que se combinan los siguientes parmetros de perforacin:
VP = Velocidad de penetracin (m/h).
E Nr

= Empuje sobre el tricono (miles de libras). = Velocidad de rotacin (r/min). = Dimetro de perforacin (pulgadas).

El ndice responde a la expresin: VP Ip = E x Nr 02

Para la recopilacin de todos los datos se. podr utilizar un modelo de parte como el que se indica en la Fig. 18.17. Como la velocidad de penetracin depende de las resistencias a compresin, traccin y cizallamiento, el ndice Ip, que es directamente proporcional a VP, contendr implcitamente tales caractersticas geomecnicas, pudindose correlacionar con el consumo especfico o factor de energa del explosivo empleado en las voladuras en las que se obtiene una fragmentacin adecuada. Fig. 18.18. El anlisis estadstico de regresin de los datos de numerosas minas, ha permitido establecer la siguiente ecuacin: CE (kg ANFO/m3) = 1,124 x e-O.5~2~ Ip (r = 0,92)

PARTEDIARIO DE PERFORACION
M AQUINA:
--J w >
Z

FECHA: RELEVO'

- 1.Ji6.

DIAMETRO'E

0<1.
w<>'

.. '"
W

..

If)W

0 o:'i z>

o z " WW ;:zo :g W ::> o'" 9;> DE.. ..A '" o '" zm.. 1-"'" '" W

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<[2-

W
00

0 ..!'!
;:

" '" .. "

..

WW

PERFORABllIOAD

o; . W Hv Z'"

os SERVACIONES
8 M O MD

PAROS Tiempo traslado

OPERACION operacin

PAROS Hora exacta Tiempo Tiempo Tiempo Tiempo Otras

MECANICOS de la mquona ---'-----

ESPECIFICACIONES AVERIAS:

arranque

Tiempo cambio tricDno Tiempo falta de trabajo mquina maquinista adaptador

reparaciones espera engrase traslado causas

mecnicos

Tiempo limpieza Tiempo trasLado Tiempo cambio

m e canica de paro FIRMA MAQUINISTA.

JADAS

HORAS TOTALES PARO

Figura 18.17.

Parte de perforacin. 237

4
......

a.

z Q 3 <.)

a::

O lJ.. a:: g: 2 W O W <.) SI Z

'.

0,1

0,2

0,3

oA

0;5

0;6

0;7 0;8 0;9 i CONSUMO ESPECIFICO-ANFO (Kg/m')

1;1

Figura 18.18.

Correlacin

entre el ndice Ip" y el consumo

especfico

(L. Jimeno).

La gama de rocas chequeada oscila entre las muy blandas, como el recubrimiento superficial de Puertollano, hasta las muy duras, como el prfido cuprfero de Palabora. Hay que sealar que la toma de datos fundamental se realiz en la explotacin de Meirama con esquistos y granitos con grados de alteracin muy variables.

CONSUMO ENERGETICO

~
OPCION ?

TIPOS ~X"hOSIVO-" o PROPIEDADES o SELECCION DE CARGA

La expresin anterior que liga el consumo especfico con el ndice de perforacin Ip, constituye una herramienta muy eficaz en el diseo y clculo de las voladuras ya que permite:
Determinar el 18.19 y 18.20. esquema de perforacin. Figs.

I~
I~

ALTURA DE BANCO (HI

olAMETRO DEL BARRENO (011

I~PRoPIEDAoES

DE LA ROCA

I
I

I~
~

ALTURA DE BANCO (HI

Calcular la carga ptima de un barreno perforado segn un esquema establecido. Figs. 18.19 y 18.21. Y Crear un modelo de optimizacin banco. Fig. 18.22. de voladuras en

!~ESQUEMA

NOMINAL (B, SI

DIAMETRO

DEL BARRENO (DI

RETACAoO (TI y SOBREPERFORACION (JI

CARGA POR BARRENO Qe, I

Otras posibles aplicaciones del ndice Ip son:

Caracterizacin corta. geotcnica de corta. de los materiales de la

Diseo de taludes

.
ESCRITURA

,
DE RESULTADO~

Determinacin del dimetro de perforacin y caractersticas de la perforadora en funcin de:

Figura 18.19. Clculo de esquemas de perforacin

y cargas de explosivos a partir del Ip (L. Jimeno). a) Como mtodo de clculo del esquema de voladura, tiene en cuenta los siguientes datos:

. . .
238

Produccin
Resistencia

requerida, y de la roca. y costes de molienda.

Clculo de rendimientos

Geomtricos
Altura de banco. Dimetro de perforacin.

Las ventajas que reporta la utilizacin del ndice de perforacin lp en un modelo de clculo de voladuras son las siguientes:

IIIIIIWIIIliIIIUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIUlIIIIIlliIm;;;jF"""=,,,,"

~ t
-----------~

, -,. -- "-""--' ., -

,.-.

--- ,--- ,-,---

- -- ---..

PROGRAMA CALCULO
DATOS

------------------

DISVOL DE ESQUEMA

PROGR~,MA CALCULO
.m, , ,..----"'-

DE

JD J[ ~~VDLCARGAS =

,,~~ 0='" ,,== ==, ,=,= ==, -~=, =,= ==== ==,= =

DATO:"

t ----DIAMETRO DE PERFORACIoN ALTURA DE BANCO _INDICE DE PERFORACION EXF'LOSIVOS DENSIDAD DE CARGA (G/CC) 311.00 15.00 0.35
1'1.1'1 M

D1 r~11e:TFdJ
r~L_Tlm?\
Il'mICE DE

me:

F'e:I':1Uhi',C

1 CII'I

2:2';>.00

1'1" 1'1.

DE Brd'KTr
F'ET':I'UI':,"ii::IUI\1

~ VELOC.

DETONACJON ,DIAMETRO DE CARGA

(11/5) (11. M)

(2) 0.80 4000 311.00

(1)

C-IEDW',
ESF(,C 1 1\1"1 :X',ITU :30f;f,[f'e:l~i-I.JHi",C ] ::XF'CCJ::;1 DENSIDAD DE CARGA VELOC. DETONACION

1. 35
4700 311.00

15.00 3.00 B.. "jO 9. :50 l. BO

(2)

M.
~1. 1'1. 1'1..
(1) 1" ~X' 4500 229.00

(G/CC)

0.80 4000 22'7. 00

(M/S)
(M.M)

DIAMETRODE CARGA

~~:~==:'~::
DE PERFORACIoN = RETACADO RETACADO SUPERIOR INTERMEDIO= = SOBREPERFORACIoN CARGA CARGA CARGA INFERIOR INFERIOR SUPERIOR E-1 E-2 E-2
17.48 7.7'7 0.00 :Z.4L'J 2.48 7.22 ,::,00 255.15 439.07 0.00 694.22 6.99 8.04 (M) (M) (M) (m (1) (M) (1) (f::G) (I<G) (KG) WG) (1) (1) (MC)
[":E~,iUL.T
,,

~ LONGITUD
LONG. LONG. LONG.

{,,[)U~,i
,

L ONG. , LONG. LONG.

,

L.UNGITUD DE LONG. hETACADO LIJr'jG. RETACfDU LONG. L.UNG. CARGA

ION IOH ~ 11'1"1'1 ,1-:1"le:D IIJ'"' E-J

1",.130
10. :,,(, 0.00

(1'1) (1"1) (11)

INFEHIOR

CARGA INFERIOR

E-1

CARGA INFEh LONG. CARGA SUPERI

CARGA CARGA CAI':13A e 11 h INFERIOH INFERIOR SUF'[f': 1 e." G (:\ 1 U

E-2
E-2
~

1.07 ':;.,'1-1 1)..00

,',,3. 16 17;;. ~6 0.00 2,":1.'7:::: 1211.~::5
7:~. O';>

(m (1"1) (1-1)
U:Ti)

~ CARGA SUPERIOR E-2 CARGA INFERIOR E-2 C A R G A T o TAL

e 1
E-2 F-:::' 1 H i..

(I<e;)
(I<U) (Ii)
(I"IC) (J"ICI~I)

~ F'IEDRA
, ESF'AC 1 AM 1 ENTO

VOLUMEN POR BARRENO RENDIMIENTO PERFoRACIoN

844.02
86.89
O. ']

(MC/M)
(f<e,/MC)

VULUMEN POh RENDIMIENTU

BARRENO PERFOHACION
(rI\IFD)
"',

. .
.
~

CONSUMO

ESPECIFICO

(ANFO)=

CONSUMO

ESPECIF]

0.20

(VU/~1C)

Figura

18.20.

Clculo del esquema

partir del /p'"

de la voladura a

Figura

18,21.

Clculo de las cargas de explosivo para un esquema prefijado.

Sobreperforacin, metro. Retacado,

fijada en funcin

del di-

muestras

representativas

en la etapa
"

de

en funcin de Ip.
-

proyecto o de ampliacin datos previos.

a una zona sin

Propiedades de la roca y del macizo rocoso

~

Mediante la interpolacin a partir de datos recogidos en una explotacin en marcha,

Este es el punto ms diferencia como mtodo clsicas existentes que propiedad pu ntual de la Explosivo

importante y el que lo del resto de las frmulas slo consideran alguna roca,

b)

Es el nico sistema de clculo que permite determinar la carga de explosivo por barreno, cuando las caractersticas de la roca son diferentes a las supuestas cuando se efectu la perforacin. Es un primer paso para la optimizacin de los consumos y seleccin de los agentes explosivos ms adecuados para el trabajo a realizar. Es un mtodo fiable, ya que est basado en un anlisis estadstico de una muestra amplia en el que se ha obtenido para la curva ajustada un coeficiente de correlacin prximo a la unidad, sobre un colectivo muy variado de rocas y explotaciones.
Combinado con un sistema de registro continuo de la perforacin y un microprocesador se puede ampliar la gama de posibilidades de utilizacin, como se ha indicado anteriormente.

La determinacin del consumo especfico referido a un explosivo base como el ANFO, permite una mejor aplicacin y aprovechamiento de esas sustancias, pudiendo expresarse en kg/m3 o en cal/m3. El clculo del esquema de la voladura a partir de la informacin recogida de la perforadora puede hacerse:

c)

d)

Mediante los valores suministrados por los fabricantes de triconos a partir de

239

EQUIPO

DE

PERFORACION

SELEWONADO

~"'""" ",m,," """."

"""'lO"'

"'"". "OO,"~.,,"""'""""" 'AA",","""-""""""""""'""""'""'"'"'"

CQNSUMO DE LA ENERGEnDO VOLADURA

ESQUEMA DE PERFORACION y TECNlCA O VOLADURA

'""~""'~'"~ ",,"' ~.~, "'"' """AA'

SIMULACION DE LA FRAGMENTACION (MODELO)

EVALUACION EN CAMPO DE LA FRAGMENTACION

""'" '"".~

\(~

~"'"'-"'"'""""AA'~""'

NO

Figura 18.23.

Situacin

de los sensores

en la perforadora.

NO

La unidad mvil sobre la mquina est constituida por los captado res, la CPU y el transmisor-receptor de radio. Parte de la informacin obtenida es mostrada por el display durante la perforacin, para ayudar al operador. Los datos que aparecen son: - Profundidad actual del barreno (m) - Velocidad de penetracin (m/s)
-

Distancia del tricono al fondo del barreno

Figura 18.22.

Estructura del modelo de optimizacin de costes (L. Jimeno).

,-----------I
I

9.

SISTEMA DE GESTION DE DATOS DE PERFORACION EN TIEMPO REAL

/

.,~,.~ ~/,7

, ",".'
I

:"'"'""'"' ;:.;~d,':
I

Recientemente, en la mina de carbn de Encasur en Puertollano se ha puesto a punto un sistema de registro de datos de operacin en tiempo real de una perforadora rotativa. El conjunto de variables controladas es: - Variables todo/nada: Motor de la perforada en marcha SI/NO . Torre abajo SI/NO . Aire en barreno SI/NO . Empuje en barreno SI/NO - Variables analgicas: . Desplazamiento de la mquina Desplazamiento de la cabeza de perforacin Velocidad de rotacin

,-n--n_.

, - --

= ~

D
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- - - -

" ,,-,," ,,';;,--,

'STA"D< "",RAl

'" O",,"AS

Figura 18.24.

Diagrama de bloques del sistema de monitorizacin y control de la perforacin.

. . .

Par de rotacin

. Fuerza de empuje Para la obtencin de las variables anteriores de forma automtica se han dispuesto sobre la perforadora los sensores que se indican en la Fig. 18.23.
La configuracin final del sistema de gestin se muestra en el diagrama de bloques de la Fig. 18.24. La estacin central est constituida por un microordenador que dispone de monitor en color, teclado expandido e impresora, que dispone adems de un interfaz para la comunicacin con el radioenlace.

Con la informacin recibida en la estacin central se elaboran diversos informes: lista de paradas, partes de relevo semanales o mensuales, etc. Adems se obtienen grficos analgicos de los barrenos en los que se representan los sigui~ntes parmetros: - Velocidad de rotacin - Par de rotacin - Fuerza de empuje - Velocidad de penetracin - Energa especfica de empuje y de rotacin - Energa especfica total Toda la informacin queda recogida en el disco duro del microordenador, pudiendo aprovecharse posteriormente para el diseo de las voladuras, una vez caracterizados los materiales rocosos perforados.

240

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-

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241

Captulo 19

VARIABLES CONTROLABLES DE LAS VOLADURAS

1. INTRODUCCION

Variables de diseo H D L d B S LV AV Be
Se = Altura de banco = Dimetro del barreno = Longitud del barreno = Dimetro de la carga = Piedra nominal = = = = = = = = = = = Espaciamiento nominal Longitud de la voladura Anchura de la voladura Piedra efectiva Espaciamiento efectivo Retacado Sobreperforacin Longitud de carga Angulo de salida ,Grado de equilibrio Tiempo de retardo

En el clculo y diseo de las voladuras las variables I que son controlables se clasifican en los siguientes grupos: A. Geomtricas (dimetro, longitud de carga, piedra, espaciamiento,etc). I
B. i C. Qumico-Fsicas o del explosivo (tipos de explosivo, potencia, energa, sistemas de cebado, etc). De tiempo (tiempos de retardo y secuenciade iniciacin).

Para lograr una mejor comprensin y normalizar la simbologa utilizada en este texto, en la Fig. 19.1 se representa una voladura en banco donde se ilustran las diferentes variables de diseo y las expresiones ms frecUentes en el argot de los trabajos de arranque con explosivos.

r J I e v/w t,

/
~F :>
O/
\J

AV

-;/

/-=-

-- /~'-'4
_03

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--- ~~

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01

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q
q
\

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00

O\ \ \ 03

A--'3~ '--"'
\

!ZI.

q \ \seb2 '\
\

~.

r=

Figura 19.1. Esquema de una voladura en banco. 243

'--rn
[2J [3] [4] [5]
-

ffi]
[1] rnJ

Repi Caa del barreno Roca saliente o en voladizo Sobreexcavacin Grieta de traccin Descabezamiento Crter de bocazo Carga desacoplada

En tales casos se recomienda que el espaciamiento entre barrenos sea menor que la separacin media entre fracturas. Tambin debe procederse de igual'~ manera si el rea a volar est constituida por u na matriz elasto-plstica que engloba bloques de roca sana que difcilmente pueden fragmentarse si no se intersectan "con barrenos en una malla cerrada. El aumento ventajas: de D va acompaado de las siguientes '---

A continuacin, se expone la influencia sobre los resultados de las voladuras de cada una de las variables indicadas y las tendencias actuales seguidas en su eleccin.

Elevacin de la velocidad de detonacin de los explosivos, por lo que se producir la detonacin en un rgimen ms estable y menos afectado por,,las condiciones externas.

2.

DIAMETRO

DE LOS BARRENOS

Disminucin del coste global de perforacin y voladu ra. '--Posibilidad de mecanizacin de la carga de explosivo.
Mayor dos/mi Aumento rendimiento perforado). de la perforacin (m3 volacomo '--

El dimetro de perforacin idneo para un trab?jo dado depende de los siguientes factores:
Caractersticas volar. del macizo rocoso que se desea

del rendimiento

de la excavadora

Grado de fragmentacin

requerido. de las cargas. y voladUTa.

consecuencia productividad.

de la reduccin

de zonas de baja "-

Altura de banco y configuracin Economa del proceso del equipo Dimensiones

"-

de perforacin de carga.

Cuando el dimetro de los barrenos D es pequeo, los costes de perforacin, cebado e iniciacin sern altos, y en las operaciones de carga, retacado y conexin se invertir mucho tiempo y mano de obra. Si D es muy pequeo, la nica ventaja que se presenta es la mejor distribucin del explosivo y por lo tanto un consumo especfico de ste menor. Cuando los dimetros son grandes, y por consiguiente lo son los esquemas de perforacin, la granulometra que se obtendr en las voladuras podr llegar a ser inaceptable si la familia de diaclasas y discontinuidades presentan un espaciamiento amplio y conforman bloques in situ. Fig. 19.2.
A)

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--

~-

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BARRENOS

n " " \\ " ~ n

'---

'-Figura 19,3. Zonas de baja productividad de cables.

para excavadoras

'--

'--

'-B)

',--

~ I li MllllJJill
l"

77f177'f~'
BLOQUE DE ROCA IN-S1TU NO
ATRAVESADA POR BARRENOS

'--

'-

Figura 19.2. Influencia del esquema de perforacin y de las discontinuidades en la produccin de grandes bloques. 244

'Foto 19.1. Barreno de gran dimetro. '-

J J

En cuanto a la fragmentacin, si se desea que permanezca constante y se aumenta "O, ser preciso elevar el consumo especfico de explosivo pues las cargas estn peor distribuidas en el macizo rocoso. La longitud de retacado "T aumenta con el dimetro de perforacin, pudiendo llegar a constituir la parte alta del barreno una fuente potencial de formacin de bloques. En rocas masivas, cuando la longitud de carga ,<1 y el dimetro "O presentan ratios "l/O < 60, un incremento de este ltimo parmetro tiende a aumentar la fragmentacin. Esto se explica por el efecto de rotura de los extremos de las cargas cilndricas poco alargadas. Conforme "l/O tiende hacia 60, la importancia de las regiones hemisfricas decrece. Cuando "l/O > 60, un incremento de "O obliga a elevar el consumo especfico si se quiere mantener

3.

ALTURA DE BANCO

--'

La rigidez del paraleleppedo de roca situado delante de los barrenos tiene una gran influencia sobre los resultados de las voladuras. Cuando la relacin "H/B es grande, el desplazamiento y deformacin de la roca es fcil, particularmente en el centro del banco. Ash (1977) seala que la relacin ptima es "H/B:2: 3. Si "H/B = 1, se obtendr una fragmentacin gruesa con problemas de sobreexcavacin y repis. Con "H/B = 2 se aminoran estos efectos, eliminndose en su totalidad con "H/B :2: 3.

..-/

la fragmentacin.
En voladuras a cielo abierto los dimetros cubren un amplio rango desde los 50 mm hasta los 380 mm. En obras pblicas es habitual operar con valores de "O entre 50 y 125 mm, mientras que en minera la tendencia ha sido incrementar este parmetro de diseo,

siendo habituales dimetros comprendidos entre 165 mm y 310 mm. En trabajos subterrneos el aumento del dimetro de .-/ los barrenos ha sido limitado y slo en la minera metlica se han alcanzado valores entre 125 mm y 220 mm. En el avance de galeras y tneles se opera en el rango de 32 mm a 64 mm y en las voladuras en banco para j excavaciones de cavernas lo normal son calibres entre
..-/

Ir
B~1

~
T

H B~2

H B~3

64 y 90 mm. En relacin con los equipos de carga, debe existir un equilibrio entre las dimensiones de stos, los dimetros de perforacin y la capacidad de las unidades de transporte, Fig. 19.4.

Figura 19.5. Estados de flexin de un banco con distintas

relaciones HIB (Ash).

../ La condicin "H/B :2: 3 se cumple generalmente en canteras y en explotaciones de descubierta de carbn, pero no en minera metlica puesto que la altura de banco viene impuesta por:

../

../

;.

El alcance de la mquina La dilucin del mineral.

de carga, y

../

../

Cuando "H es pequea cualquier variacin de la piedra "B o el espaciamiento "S tiene una gran influencia en los resultados de las voladuras. Cuando "H aumenta, manteniendo "B constante, el espaciamiento puede incrementarse sin verse afectada la fragmentacin hasta un valor mximo.
9 - 10 11m3

../

../

../

Figura 19.4.

Tringulo de dimensionamiento de los equipos de perforacin, carga y transporte.

Si las alturas de banco son muy grandes, pueden presentarse problemas de desviacin de los barrenos que afectarn no slo a la fragmentacin de la roca, sino que incluso aumentarn el riesgo de generar fuertes vibraciones, proyecciones, y sobreexcavaciones, pues la malla de perforacin "B x S no se mantendr constante en las diferentes cotas del barreno. 245

../

~ 22

"O o

~
'"

20
18

/ / / / /

550 500 E

;:;

450 400 Uneo media 350 300

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Q: Q:

i5 Q:
Q: <! CD -' w o

16

14

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-' w O O Q: fW :;: <! i5

'----

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12

w :;: <! 10 O
8 6 Canteras 4 2

250 200 "--' 100 50

'----

12

18

24

30

36

42

48 54 ALTURA DE BANCO1m)

60 "--'

Figura 19.6.

Dimetro de perforacin

vs. Altura de banco. "--'

4.

INCLlNACION DE LOS BARRENOS

Menores problemas de descabezamiento de barrenos, Fig. 19.7, disminuyendo as los cortes y fallos en las voladuras. Taludes ms sanos y seguros en los nuevos bancos, creados.

',,-

En las voladuras en banco la perforacin inclinada presenta numerosas ventajas, pero tambin algunos inconvenientes que debern ponderarse en cada caso particular. Habitualmente, con equipos de perforacin rotopercutivos los barrenos son inclinados, pero en las grandes minas a cielo abierto donde se utilizan perforadoras rotativas la tendencia parece dirigirse hacia los barrenos verticales. Las ventajas que presenta la perforacin inclinada son:

'---

Mayor rendimiento de las palas cargadoras de ruedas debido a la menor altura y mayor esponja~miento de la pila. - Menor sobreperforacin y mejor aprovechamiento de la energa del explosivo con la consiguiente disminucin del nivel de vibraciones producido. Menor consumo especfico de explosivo al reflejarse de forma ms eficiente la onda de choque en el pie del banco y posibilidad de aumentar la dimensin de la piedra con menor riesgo de aparicin de repis. Fig. 19.8. En explotaciones de carbn, no se produce una

'---

'---

Mejor fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento de la pila de material, ya que se mantiene ms uniforme el valor de la piedra B a lo largo del barreno y aumenta el ngulo de la trayectoria de proyeccin. Fig. 19.7. '.

"-

.......

'-ZONA PRODUCTORA DE BLOQUES SECUENCIA DE INICIACIDN

,/

'--

'--

"-..

'-Figura 19.7. Perforacin inclinada vs. Perforacin vertical. 246 Figura 19.8, Ventajas de los barrenos inclinados. ~

sobretrituracin tril. -

de ste durante la voladura de espor unidad

Mayor rendimiento de la perforacin volumtrica arrancada.

Por el contrario, los inconvenientes son:

-

Mayor desviacin de los barrenos cuando stos

son largos. Aumenta la longitud de perforacin. Dificulta el posicionamiento de las perforadoras y las operaciones de emboquille. Exige una supervisin cuidadosa que repercute en los tiempos improductivos. Disminuye el empuje disponible en las perforadoras. por lo que en rocas duras la velocidad de penetracin se ve limitada en proporcin directa al ngulo de inclinacin del mstil. Mayor desgaste de las bocas, varillaje y estabilizadores. Menor disponibilidad mecnica de la mquina de perforacin, debido a los mayores esfuerzos de fatiga en el mstil y desgastes en el sistema de traslacin. Con excavadoras de cables la reduccin altura de la pila repercute negativamente rendimiento de carga. de la en el

Empeoramiento del barrido delos detritus, debido a las fuerzas de rozamiento que hacen necesario un aumento del caudal de aire. Problemas de carga de explosivo, especialmente en barrenos con agua.

han demostrado que el material granular anguloso, como la piedra procedente de machaqueo, es ms efectivo y que la resistencia a la eyeccin de la columna de retacado aumenta con la disminucin del contenido de humedad. El retacado ms eficaz se alcanza para tamaos de partcula entre .d/17 D y ,,1/25 D. Las investigaciones realizadas por Otuonye indican que utilizando un material de retacado con un dimetro ,,1/25 D procedente de trituracin, puede reducirse la longitud de retacado hasta un 41 %. En la prctica, las longitudes ptimas de retacado aumentan conforme disminuyen la competencia y calidad de la roca, variando entre ,,20 D y ,,60 D". Siempre que 3ea posible debe mantenerse una longitud de retacado superior a ,,25 D para evitar los problemas de onda area, proyecciones, cortes y sobreexcavaciones. En voladuras mltiples, debe prestarse especial cuidado en el retacado de los barrenos de la primera fila, sobre todo cuando el frente se encuentra con irregularidades que hacen que desde la cabeza al pie del banco la dimensin de la piedra varie ampliamente. Cuando el cebado se realiza en cabeza hay que tener en cuenta el efecto negativo del cordn detonante sobre el material de retacado, ya que lo comprime lateralmente creando una va de escape prematuro de los gases de explosin a la atmsfera. En voladuras subterrneas con el mtodo de barrenos largos, el retacado intermedio entre las cargas espaciadas y secuenciadas se dimensionar para evitar la iniciacin simultnea por simpatia y la desensibilizacin por precompresin, manteniendo un grado de fragmentacin de la roca que no dificulte la carga.

6. 5. RETACADO

SOBREPERFORACION

El retacado es la longitud de barreno que en la parte superior se rellena con un material inerte y tiene la misin de confinar y retener los gases producidos en la explosin para permitir que se desarrolle por completo el proceso de fragmentacin de la roca. Si el retacado es insuficiente se producir un escape prematuro de los gases a la atmsfera, generndose problemas de onda area y riesgo de proyecciones. Por el contrario, con un retacado excesivo se obtendr gran cantidad de bloques procedentes de la parte alta del banco, poco esponjamiento de la pila de material y un nivel de vibracin elevado. En la determinacin del retacado, se deben tener en cuenta: El tipo y tamao del material utilizado, y La longitud de la columna de retacado.

La sobreperforacin "J es la longitud de barreno por debajo del nivel del piso que se necesita para romper la roca a la altura del banco y lograr una fragmentacin y desplazamiento adecuado que permita al equipo de carga alcanzar la cota de excavacin prevista. Si la sobreperforacin es pequea no se producir el corte en la rasante proyectada, resultando la aparicin de repis con un considerable aumento de los costes de carga. Pero, si la sobreperforacin es excesiva se producir: Un aumento dura. Un incremento de los costes de perforacin y vola-

del nivel de vibraciones.

Una fragmentacin excesiva en la parte alta del banco inferior, que provocar problemas en la perforacin del mismo y afectar en las zonas finales de corta a la estabilidad de los taludes.

Normalmente, el material que se emplea es el detrifa de perforacin, debido a su disponibilidad junto a la hoca del barreno. Sin embargo, recientes estudios

Un aumento del riesgo de descabezamiento y sobreexcavacin al acentuarse la componente cal de desplazamiento de la roca. verti-

247

'---

La rotura en el fondo del barreno se produce en forma de conos invertidos cuyos ngulos con la .horizontal dependen de la estructura del macizo y de las tensiones residuales. Normalmente, varan entre 10 y 30, Fig. 19.9.

O"

z o 10 U

'---

~ 20
..J

s
-IIFfi~ f'1IF-IIF'IIEfi""'E}/""'E

<..>30 Z 40 0,28 0,38 0,48 SOBREPERFORACION

"-

'-

Figura19.10.

Reduccin de la sobreperforacin con la inclinacin d los barrenos.

"-

"-

-- ---

vos, ya que se efecta un relleno en el fondo del barreno ~n una longitud aproximada de ,,4 D.
~

~P<::
.

~ . -.L

~--IJ---

-~-~ -- I:.-7. PIEDRA Y ESPACIAMIENTO

minima necesaria. La piedra B es la distancia mnima desde el eje de un barreno al frente libre y el espaciamiento S es la distancia entre barrenos de una misma fila. Estas variables dependen bsicamente del dimetro de perforacin, de las propiedades de las rocas y de los explosivos, de la altura de banco y del grado de fragmentacin y desplazamiento del material deseado. Se han propuesto numerosas frmulas de clculo. de la piedra que tienen en cuenta uno o varios de los parmetros indicados, pero todas proporcionan valores que se sitan en el rango de 25 a 40 D, dependiendo fundamentalmente de las propiedades del macizo rocoso. Fig. 19.11. En lo relativo a la piedra B", es muy importante asegurarse de que su dimensin es la adecuada. Va-

'-

Figura 19.9. Sobreperforacin

',-

El valor de la sobreperforacin para que se produzca la interseccin de las superficies cnicas al nivel de banco vale normalmente "j = 0,3 B", pues se cumple

'-'-

que "S = 1 a 1,4 B" Y adems J = tag

mando "Ci" los valores indicados.

Ci

( ~ )'" to-

"-

Las relaciones normales "j/B" para voladuras en banco se recogen en la Tabla 19.1.

TABLA 19.1

"-

CONDICIONES
,

j B
8

ROCA

BLANDA
"-

DEL TERRENO

ROCA

MEDIA
"-

.
. .
.

Planos de discontinuidad banco. Roca estratificada Repis poco probables. Repis normales. Repis difciles.

en el pie del horizontal. Roca blanda

O 0,1-0,2 0,3 0,4-0,5

.7 <! O:: 06 w o:: 5 4

ROCA

DURA

'''50 100 I~O 200 250

Roca media Roca dura

3 2

Para disminuir la sobreperforacin es recomendable la utilizacin de explosivos que proporcionen una elevada concentracin de energa por unidad de longitud en la parte inferior de la carga y perforar barrenos inclinados. Fig. 19.10. En explotaciones de capas horizontales de carbn, para eliminar el efecto de trituracin de los extremos de las cargas, la sobreperforacin toma valores negati248

. 300

DIAMETRO DE BARRENO (mm)

'--

Figura19.11. Dimensin de la piedra en funcin del dimetro de perforacin.

"--

'--

./

lores mayores o menores con respecto al terico previsto pueden darse en las siguientes situaciones:
/

8. ESQUEMAS DE PERFORACION
En las voladuras en banco, habitualmente, los esquemas utilizados son cuadrados o rectangulares, debido a la facilidad de replanteo de los puntos de emboquille. No obstante, los esquemas ms efectivos son los denominados al tresbolillo" y entre ellos el mejor es el que forma tringulos equilteros, ya que es el que proporciona la mejor distribucin de la energa del explosivo en la roca y permite obtener una mayor flexibilidad en el diseo de la secuencia de encendido y direccin de salida de la voladura. Este esquema produce la mejor fragmentacin, con un espaciamiento que vale S = 1,15 B" para barrenos verticales y S = 1,15 Bxcos 9", siendo 9" el ngulo con respecto a la vertical, para barrenos inclinados. Si se considera un esquema cuadrado de 4,5 m de lado Fig. 19.13a, el punto ms alejado y equidistante de los cuatro barrenos se encuentra a una distancia de 3,18 m. En el caso de un esquema al tresbolillo con tringulos equilteros Fig, 19.13b, la malla equivalente es de 4,2 x 4,8 m y el centro del tringulo est a una distancia de los barrenos de 2,79 m.

/ -

Error de posicionamiento rreno. Falta de paralelismo banco. Desviaciones Irregularidades

o replanteo

del ba-

entre el barreno y la cara del la perforacin.

del barreno durante

en el frente del talud.

Si la piedra es excesiva los gases de la explosin encuentran mucha resistencia para agrietar y despla/ zar la roca, y parte de la energa se transforma en energa ssmica aumentando la intensidad de las vibraciones. Este fenmeno tiene su manifestacin ms
/

clara en las voladuras de precorte donde el confinamiento es total y se registran niveles de vibracin hasta cinco veces superiores a los de una voladura en banco. Si la dimensin de la piedra es reducida los gases se / escapan y expanden a una velocidad muy alta hacia el . frente libre, impulsando a los fragmentos de roca, proyectndolos de forma incontrolada, y provocando / adems un aumento en la sobrepresin area y el ruido. En cuanto al espaciamiento "S", su valor se calcula / en funcin de la piedra, del tiempo de retardo entre barrenos y de la secuencia de encendido. Espaciamientos muy pequeos producen entre las cargas un
/

.
DE LOS~RENOS

.
3. ,. m

.
x7'OISTANTES

.
LOS 4 'ARRENOS MAS PROX'MOS

EL PUNTO CENTRAL EOU'O'STA

exceso de trituracin y roturas superficiales en crter, bloques de gran tamao por delante de la fila de barrenos y problemas de repis. Fig. 19.12.

ESPACIAMIENTO

INSUFICIENTE
ROTURA EN CRATER

/(
Q, ESQUEMA

rm
CUADRAOO

.
TTTT'
DE 4,50

DE X

flTT1
4,50 m.

fTTT

I ",<","""""""""-r;;;""I_"',,,,
ZONA

PROBLEMAS DE REPIES

--""""",,"""""'-'
ROCA

" '.,' ""~ """

"

.,

DE

BOLOS

/
':

/ ,
SOBREEXCAVACION

. . . . .,
ROCA TRITURADA PLANTA

TRITURADA:

: Z~:A :
BOLOS

"

~ ,"'

/'.--I---~---I---t-j

'... ,.:,,--'? -1i"J7~""

REPIE SECCION

EL PUNTO CENTRAL EQU'OISTA

ESPACIAMIENTO

EXCESIVO

ROCA SALIENTE

---~----REPIES ",=" """'-~"""<1'~"""~ "~ "~""",="""~"""".",.,,s,,,"

ZONA OE BOLOS

i"T'TTi
fTi'j
b, ESQUEMAAL
TRESBOLlLLO

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. ,
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4,20' 4,BO m

TTTTT

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ROCA

"" /PLANTA SALIENTE

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SECCION

Figura 19.13. Comparacin de un esquema cuadrado (a) yal tresbolillo (b).

Figura 19.12. Influencia del espaciamiento en una voladura en banco (Dick y otros).

Dimensiones excesivas de la separacin entre barrenos dan lugar a una fracturacin inadecuada entre cargas, acompaada por problemas de repis y un frente muy irregular con resaltes de roca en la nueva cara del banco.

Como la cada de la tensin producida por la onda de choque es proporcional al cuadrado de la distancia, en el punto equidistante de los barrenos con esquema cuadrado se registrar un 23% menos de energa que en el esquema al tresbolillo equivalente. En rocas blandas, los resultados con esquemas rectangulares son buenos y no suele ser necesario disponer los barrenos al tresbolillo.

249

En el caso de voladuras subterrneas, en los cueles de los tneles o cuando se abren chimeneas disparando barrenos contra un frente libre cncavo, la , ,'fragmentacin y el desplazamiento se consiguen con grandes dificultades. Esto explica que las distancias desde los primeros barrenos a dichos huecos sean ms pequeas que las que se precisaran disponiendo de "--./ una cara libre plana o biplanar convexa.

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DEMICRORRETARDO //
NUMERO DETONADOR DE
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Foto 19.2. Perforacin de una voladura de gran dimetro.

FRENTE ADICIONAL CREADO

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HUECO DE EXPANSION
ABIERTO CON RAISE

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POREL PRIMER BARRENO

9. GEOMETRIA DEL FRENTE LIBRE

La geometra del frente ms efectiva es aquella en la que cada punto de esa superficie equidista del centro de la carga de explosivo. Con pequeas cargas esfricas esa situacin se presenta en el taqueo de bolos donde con una pequea carga confinada en un barreno se consigue la rotura con unos pocos consumos que llegan a ser muy bajos, del orden de 80-100 g/m3. Sin embargo, en voladuras de produccin con cargas cilndricas las condiciones son diferentes y son necesarias mayores cantidades de explosivo. La geometra del frente ms efectiva se consigue:
Disponiendo la cara libre y los barrenos de forma que sean paralelos o formen el ngulo ms pequeo posible. Estando la roca, prxima turada por las voladuras a la superficie, precedentes. algo frac-

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I II

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Figura 19.15.

Voladura de una chimenea

(Hagan).
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En cuanto a las condiciones del frente, ste debe encontrarse limpio y sin repis, realizando antes de la voladura las labores auxiliares necesarias. Cuando se dispara una pega teniendo an sin cargar el escombro '

'

de la voladura anterior, que se apoya sobre alguno de los frentes libres, los problemas que aparecen $on los siguientes:
Se generan mayores intensidades de vibracin, ms sobreexcavaciones y riesgos de inestabilidad. Se precisa un esquema ms cerrado y un mayor consumo especfico de explosivo para obtener el mismo grado de fragmentacin y esponjamiento que con el frente descubierto. Es probable la aparicin de repis con aumento de los costes de carga y necesidad de voladuras secu ndarias.

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Diseando una secuencia de encendido en la que cada barreno disponga de un frente que forme una superficie semicilndrica convexa o biplanar. Fig. 19.14.

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SECUECIA DE INICIACION I

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Para obviar algunos de estos inconvenientes se recomienda iniciar la voladura en un rea alejada del frente cubierto y disear la secuencia de encendido con una direccin de salida paralela a dicho frente. Fig. 19.16.

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PLANOSTEORICOS
DE ROTURA

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11/ 1
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10.

TAMAO Y FORMA DE LA VOLADURA

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El tamao de las,vQladuras debe ser tan grande como sea posible, pues se consiguen las siguientes ventajas:

'--'---

Figura

19.14.

Geometra del frente libre y secuencia de encendido.

Disminucin de los tiempos improductivos de los

250

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DIRECCION PRINCIPAL DE DESPLAZAMIENTO

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FRENTE

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SECUENCIA DE INICIACION

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Figura 19.16. Disparo de voladuras con un frente cubierto.

/

equipos de perforacin de replanteo, etc. /

y carga, de las operaciones

i,I,i

i: i

,i

FRENTE

, I ,

Menor longitud porcentual de la zona perimetral de las voladuras, donde se produce una fragmentacin ms deficiente debidoa: la mayor dificultad de establecer esquemas regulares, al riesgo de encontrar bloques preformados por las pegas anteriores y al escape prematuro de los gases por las grietas existentes, adems del mayor tiempo de supervisin y control que implica en s la voladura.

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IFRENTE

En general, la fragmentacin en las voladuras mltiples es mejor que en las de una sola fila. En las explotaciones metlicas subterrneas las voladuras grandes tambin proporcionan mejores resultados. La forma de las voladuras debe ser tal que:

811'8

"tO ,,9 ~" " ,

" '" "8" "

Figura 19.18. Voladura con dos frentes libres.

Con un frente libre, la relacin longitud de frente/ anchura LV/AV sea mayor de 3. Fig. 19.17.

Aparicin de sobreexcavaciones y proyecciones en

las ltimas filas si no se ha disparado secuencia correcta. con una

i, i ,J
8- - --8-A 8---8 B --8 8-o 8 ~ 8 1

FRENTE
-8---8

L, 1' i
- --8---8--8 D

En rocas muy blandas, reduccin de la bonificacin del volumen arrancado por sobreexcavacin al disminuir el nmero de voladuras.

8--

--8-

---8-

-~---8 E

~---8-

---8-

---8-2

-8--

--8-

---8--

--8--'1

>.
~

Figura

19.17.

Voladura

con un frente libre.

Con dos frentes libres las voladuras deben searse con LV/AV> 2. Fig. 19.18.

di-

En contraposicin, los inconvenjentes duras con filas mltiples son:

de las vola-

de la intensidad de las vibraciones y onda area producidas, por lo que en algunos casos, como en las proximidades de zonas urbanas, no son aplicables. Aumento

Foto 19.3.

Voladura

con dos frentes libres.

251

11.

VOLUMEN

DE EXPANSION

DISPONIBLE
25

Cuando la roca se fragmenta se produce un aumento de volumen. Si el hueco en el que se expande el material es menor del 15% del volumen de ste, los mecanismos de rotura se vern afectados negativamente y los fragmentos de roca tendern a entrelazarse dando como resultado un apelmazamiento de stos. En voladuras subterrneas de gran tamao, se recomienda que el volumen de expansin disponible sea mayor del 25% para conseguir un flujo adecuado de'la roca hacia los puntos de carga y evitar la formacin de campanas colgadas. En el avance de tneles y galeras si el volumen de hueco en el cuele es demasiado pequeo se producir un fenmeno de sinterizacin o deformacin plstica del material finamente troceado. Siempre que sea posible se recomienda que el volumen de expansin til sea mayor del 15%del propio volumen del cuele. En aquellos diseos de voladuras donde no se dispone de barrenos vacos, el empuje de la roca se conseguir a expensas de aumentar la carga especfica en dicha zona.

~ A+. i

~E. 25 D

..

20

52

12 D

20 D

Figura 19.19.

Columnas de cargas continuas y espaciadas.

operantes

mediante el seccionado

y secuenciado

del

explosivo dentro de un mismo

barreno.

12.

CONFIGURACION

DE LAS CARGAS

En obras a cielo abierto, las alturas de banco mnimas para poder dividir la columna de forma efectiva deben ser tal que H/D > 70. En las.voladuras donde se produzcan grandes bloques procedentes del retacado se debern usar cargas puntuales. Fig. 19.20.

Cuando los barrenos sean de pequea longitud se usarn columnas continuas de explosivo, pero si los barrenos son de bastante profundidad la mejor relacin coste/efectividad se obtendr con cargas espaciadas.

.'8;

Harries y Hagan (1979) han demostrado que la tensin generada por la detonacin de una carga aumenta cuando la relacin I/D se incrementa de O a 20, permaneciendo constante a partir de ese valor. De esta forma, empleando la relacin <d/D = 20 se obtendr la fragmentacin mxima y se alcanzar el valor ptimo de la piedra Bo. Si esas cargas son iniciadas en los puntos medios se producir una intensa fragmentacin en las zonas hemiesfricas de cada uno de los extremos, por lo que se ha visto que una carga continua con <d/D= 52 no es mejor que la espaciada con <d/D = 20 y un retacado de 12D. Fig. 19.19.
Sin embargo, la utilizacin de cargas espaciadas puede afectar adversamente al rendimiento de las palas de ruedas como consecuencia del menor desplazamiento y esponjamiento del material. Donde este problema no es un condicionante, el inters por este tipo de configuracin de cargas depender de la diferencia entre el ahorro potencial de explosivo y el tiempo, grado de complejidad y coste de iniciacin

CARGA

CILlNDRICA ALARGADA

Figura

19.20. Empleo de cargas puntuales en la zona de retacado.

Tambin cuando la perforacin es vertical y el horizonte rocoso de la zona de retacado es de mayor resistencia que en el resto del banco, puede ser aconsejable perforar barrenos de descarga, o auxiliares, que ayuden a conseguir una fragmentacin adecuada. Fig. 19.21.

aadido a la columna seccionada. El atractivo de las cargas espaciadas aumentar

conforme los explosivos se encarezcan, el retacado pueda mecanizarse y cuando las vibraciones constituyan una limitacin y sea preciso disminuir las cargas

13.

DESACOPLAMIENTO

DE LAS CARGAS

La curva Presin-Tiempo

de los gases de la explo-

252

-.-/

Actualmente, las tendencias para controlar la curva de presin consisten en emplear explosivos a granel a los que se incorpora un material diluyente en la proporcin adecuada. Este mtodo es menos laborioso, ms efectivo y econmico y se est aplicando con profusin en las voladuras de contorno.

14.
Figura 19.21. Barrenos auxiliares para ayudar a la fragmentacin en la parte alta del banco.

EXPLOSIVOS

sin puede controlarse para un explosivo encartuchado con dos tcnicas conocidas por "Desacopla--o miento y espaciamiento de las cargas. La primera consiste en dejar un hueco vaco o con material inerte J entre la columna de explosivo y la pared del barreno. La segunda se basa en dividir la carga por medio de separado res de aire o material poroso. J .
~

z o ( w o: <1-

A - CARGA ACOPLADA

J B - CARGA DESACOPLADA J

~
Figura 19.22. miento de las cargas.
,

TIEMPO

-./

Curvas Presin - Tiempo con o sin desacopla-

-./

La eleccin de un explosivo para una determinada operacin requiere una cuidadosa atencin tanto de las propiedades de las rocas que se desean fragmentar como de los explosivos disponibles en el mercado. Cuando se arrancan rocas masivas, casi toda la superficie especfica del material se crea en la voladura y los explosivos adecuados son los de mayor potencia y velocidad de detonacin "VD que producen una alta presin de barreno. Por el contrario, en rocas intensamente fracturadas o estratificadas en las que la superficie total de las discontinuidades representa un rea relativamente mayor que la que se crea en la voladura, los explosivos de baja densidad y velocidad de detonacin son los de mayor eficiencia. Dado que adems de fragmentar la roca se requiere un esponjamiento y desplazamiento del material para lograr efectuar la carga con un buen rendimiento, se debe determinar en cada caso el equilibrio entre la energa de tensin "ET y la energa de los gases "ES. Para un explosivo dado, esas energas dependern del dimetro de las cargas, de la densidad y del sistema de iniciacin. Las emulsiones o hidrogeles poseen una "ET alta y son de aplicacin en rocas masivas duras y en aquellas situaciones donde no se precisa un desplazamiento del material, como son las voladuras V.C.R. donde los trozos de roca caen por la accin de la gravedad. Cuando la detonacin de un explosivo crea demasiados finos, por efecto de la trituracin d'e la roca, se debern emplear agentes de baja densidad como el ANFO y las mezclas de ste con sustancias inertes.

Experiencias llevadas a cabo por Melnikov (1972), empleando desacoplamientos del 65 al 75%, demuestran que en algunas rocas se mejora la fragmentacin y " uniformidad de la granulometra, disminuy'ndose el ./ porcentaje de la voladura secundaria entre 2 y 10 veces, as como el consumo especfico de explosivo y la intensidad de las vibraciones. La presin efectiva de los gases sobre la pared del .-/ barreno con cargas desacopladas o espaciadas viene dada por:
./

./

15.

DISTRIBUCION DE LOS EXPLOSIVOS LOS BARRENOS

EN

En la voladura en banco Fig. 19.23, la energa necesaria para que se produzca la rotura de la roca no es

constante

en

toda su altu ra. En efecto, la energa ge-

nerada por el explosivo debe superar la resistencia a traccin de la roca en la seccin C DD'C' y la resistencia a cizallamiento en la seccin A'S'C'D'. Como la resistencia a cizallamiento es superior ala resistencia a traccin, es preciso emplear una distribucin de carga selectiva, de forma que la energa especfica en el fondo del barreno sea de 2 a 2,5 veces superior a la energa de la columna. Esto significa que deben emplearse explosivos de gran densidad y potencia en las cargas de fondo, tales como las dinamitas, hidrogeles y emulsiones, y explosivos de baja den253

PSe = PS
donde:

( ~:

r'z

.-/ PS .-/
Ve Y Vb ~ Presin de barreno.

= Volumen del explosivo y del barreno,

respectivamente.

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'I I I I I I I I I

'-'", " "--'-B' Foto 19.4. Preparacin de la carga de fondo.

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'16. CONSUMOS ESPECIFICOS DE EXPLOSIVOS

'-..

Figura

19.23.

Distribucin del explosivo en un barreno para

la roca en una voladura en banco.

fragmentar

La cantidad de explosivo necesaria para fragmentar 1 m3 o 1 t de roca es el parmetro conocido por Con- 'sumo Especfico CE". De acuerdo con la opinin de numerosos especialistas, este parmetro no constituye la mejor y nica herramienta para disear las voladuras, a no ser que se refiera a un explosivo patrn o
"-

. sidad y potencia media en la carga de columna, como el ANFO o hidrogeles y emulsiones de baja densidad. La carga de fondo debe tener, al menos, una longitud de ,,0,6 B" para que su centro de gravedad est por encima o a la misma cota que el piso del banco. Segn Langefors, prolongar la carga de fondo por encima de una longitud igual al valor de la piedra no contribuye apreciabLemente al efecto de rotura en el plano del pie de banco, por lo que la carga inferior debe estar comprendida entre 0,6 y 1,3 B. Mientras que el empleo de cargas selectivas ha sido habitual con dimetros menores de 165 mm, en las que se aplica la teora de Langefors de cargas cilndricas alargadas, en las explotaciones mineras a cielo abierto con grandes dimetros de 229-415 mm, se ha extendido el uso de cargas continuas de ANFO a granel y en algunos casos con cargas selectiva,constituidas en el fondo por ANFO aluminizado, hidrogeles o emulsiones con longitudes de 8 a 16 D. En estos casos el empleo de cargas selectivas tiene las siguientes ventajas:
-

se exprese como consumo energtico, fundamentalmente porque la distribucin espacial de las cargas de explosivo dentro del macizo rocoso tiene una gran '--influencia sobre los resultados de las voladuras. El "CE" de una voladura se incrementa con:
"-

El aumento del dimetro de los barrenos, la resistencia de la roca y el grado de fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento requerido. Con una mala distribucin de la carga, disminucin de la resistencia a la eyeccin del retacado, disparo
"-

'--

~ o
fw f()

..J

'--

(j) o

Aumenta el rendimiento de perforacin como consecuencia de un esquema ms amplio y la menor longitud de sobreperforacin.

'-

'--

Mejora la rotura en el fondo, eliminando los problemas de repis y favoreciendo la operacin de carga -del escombro. Disminuye los costes de perforacin especialmente en rocas duras. Baja el consumo especfico un mejor aprovechamiento y voladura, debido a
Figura 19.24.

1,0
ESPECIFICO

1,5
(Kg 1m3)

"-

de explosivo del mismo.

Reduccin de los costes de operacin con el

consumo especfico.

'--

254

'--

J contra un frente libre cncavo biplanar o cubierto de escombro, relacin Longitud/Anchura inadecuada y tiempo de retardo efectivo de las cargas inadecuado. cias de encendido juegan en las voladuras un papel muy importante pues sirven para disminuir las cargas operantes, y por consiguiente los niveles de vibracin producidos, y hacer que se consiga una mayor efectividad de los mecanismos de rotura y un control sobre el desplazamiento de la roca, la sobreexcavacin, los repis y las proyecciones. Posteriormente, se analizarn con detalle estas variables de diseo.

Cuando se utilizan barrenos paralelos al frente libre y esquemas triangulares equilteros iniciados con secuencias en V1 y V2 los consumos especficos sern menores. Los CE altos, adems de proporcionar una buena fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento de la roca, dan lugar a menores problemas de repis y ayu. dan a alcanzar el punto ptimo de los costes totales de --' operacin, es decir de perforacin, voladura, carga, transporte y trituracin. Fig. 19.24. En la Tabla 19.2 se indican los valores tpicos del J CE en diversas clases de rocas para voladuras en banco a cielo abierto. J

--'

19.

INFLUENCIA DEL EQUIPO DE CARGA EN EL DISEO DE LAS VOLADURAS

Los resultados

de la voladura

afectan

a los rendi-

--'
J

TABLA 19.2

TIPO DE ROCA
J

CONSUMO ESPECIFICO (kg/m-:1)

mientos de los distintos equipos de carga no slo por la granulometra del material, sino tambin por el esponjamiento de ste y el perfil geomtrico de la pila. Cuando se utilizan excavadoras de cables o hidrulicas, la altura de banco se fijar en funcin del alcance de la mquina y las voladuras se disearn para que den una buena fragmentacin y dejen la pila del material recogida y con pocas zonas de bajo rendimiento. Fig. 19.25.

. Rocas masivas y
J

resistentes

0,6 0,30

. .

Rocas resistencia

media altera-

- 1,5 - 0,6

o LIMPIEZA EXCESIVA
o BAJA PRODUCCIONCON EXCAVADORA o ALTA PRODUCCIONCON PALA DE~

r I I
I

IE'~

"
m

Rocas muy fracturadas, das' o blandas

0,10-0,30

:::0::""
o POCA LIMPIEZA ALTA PRODUCCION BAJA PRODUCCION PELIGROSA o o o

JIiJI,'\tJ)

En voladuras subterrneas los CE pueden variar entre 0,9 y 7 kg/m3, dependien<;Jo del tipQ ge roca, superficie libre, dimetro del barreno y tipo de cueles.

CON EXCAVADORA CON PALA

J
o POCA LIMPIEZA PRODUCCION SEGURA

17.

INICIACION

y CEBADO DE CARGAS

o o

ACEPTABLE

,
Para un explosivo dado, mediante el empleo de iniciadores o cebos puede variarse el equilibrio entre la ET y la ES desarrolladas durante la voladura, para
adecuarse a las caractersticas resistentes y estructurales de las rocas. Tambin, cuando se desea elevar la tensin en un tramo de roca ms dura dentro de un barreno pueden emplearse iniciadores colocados en esos niveles. Los tipos de iniciadores, sus efectos sobre las cargas y colocacin de los mismos, se han estudiado en el Captulo 14.
Figura 19.25. Perfiles de la pila de roca volada.

,
J

,
J

18.

TIEMPOS DE RETARDO DE ENCENDIDO

Y SECUENCIAS

./

Los tiempos

de retardo entre barrenos

y las secuen-

Si los equipos de carga son palas de ruedas, se ir a un tipo de voladura que permita alcanzar un desplazamiento y esponjamiento mximo de la roca, una fragmentacin fina y una altura'de la pila reducida. Fig. 19.25. En explotaciones de descubierta de carbn o de yacimientos horizontales donde se utilizan dragalinas, la tendencia actual es dar voladuras de trayectoria controlada o mximo desplazamiento que hacen que los equipos de arranque no precisen una pluma tan grande y por tanto,. se requiera una menor inversin y 255

./

',-

una disminucin pulacin.

del volumen de roca de doble mani-

En la Fig. 19.27, se representa un baco que permite calcular a partir de la "PS el volumen de roca volado por metro lineal' perforado, segn el dimetro de los b arrenos, y reclprocamente.

"-

20.

PERFORACION ESPECIFICA

'--Se define por perforacin especfica el volumen o la longitud de los barrenos perforados por una unidad de volumen de roca. Al igual que sucede con otros parmetros de diseo, la perforacin especfica es funcin de la volabilidad de las rocas. La expresin que sirve para calcular la perforacin especfica "PS" en ml/m3 es: PS = (H/cos~ + J) B cos~ x S x H
donde:

:::: 1,8

'---

; 1,6 U w CL (f) w 1,4 Z o

"DIAMETRO DEL BARRENO (mmJ

1,2 o:: o LL o:: W 1,0 CL

0,8

"--..

0,6

'-

0,4 0,5 0,7 1,5 2 3 4 5 6 7 8 POR 10 15 20 25 30 40 50 60 (m'/ml)

H J B S ~

= = = = =

Altura de banco (m). Sobreperforacin (m). Piedra (m). Espaciamiento (m). Angula de los barrenos con respecto a la vertical (grados).

'-

VOLUMEN

DE ROCA ARRANCADA

METRO

PERFORADO

Figura 19.27. Relacin entre el rendimiento de arranque y la perforacin especfica. '-

y si se quiere obtener "PS en l/m3 se aplica: PS = [H / cos~ + J ] x [250 x re x 02 ] B -xSxH cos~ siendo: O = Dimetro de perforacin (m).
En la Fig. 19.26 se expresa la Perforacin Especfica en funcin de "O y la Volabilidad de las rocas.
1 2 3 4 MUY 8UENA VOLABILlDAD BUENA \/OLABILlDAD MALA VOLABILlDAD MUY MALA VOLABILlDAD 4

'21. DESVIACION DE LOS BARRENOS

Los factores causantes de las desviaciones de los barrenos se agrupan en cuatro tipos. Primero, las propiedades estructurales, tales como
"-

los planos de esquistosidad, las diaclasas, las juntas

abiertas con material blando de relleno, los cambios de litologa, etc. Este grupo es especialmente importante cuando la direccin de perforacin es oblicua a los planos citados. Segundo, si el dimetro de perforacin elegido es demasiado grande comparado con el dimetro del va-

"-

"'-.-

rillaje, se produce una desviacin de los barrenos por

la falta de resistencia de la sarta al pandeo, y adems un desgaste prematuro de sta.
~E :::: 1,6 u
:;:: 1,4 U w eL (f) w 1,2 Z o

"-

"3

'-"-

~ o::
o LL

1,0

f:5 0,8 eL
0,6

'--

0,4

'-25 51 76 102127152 178203 230 254280 305 DIAMETRO DEL BARRENO(mm) Perforacin Especfica de cuatro tipos de roca

Figura

19.26.

en bancos de 12 m de altura.

Figura 19.28. Desviaciones de los barrenos y errores en la perforacin. '--

256

'--

/ y por ltimo, los errores de alineacin yemboquille que son los ms comunes en las operaciones de per-, foracin. En cuanto a los primeros, son frecuentes desviaciones de ms de 10 cm o incluso una distancia igual a la magnitud del dimetro. Los errores de alineacin se deben al mal posicionamiento de las deslizaderas. Algunos valores tpicos son los indicados en la Tabla 19.3. TABLA 19.3 Los dos ltimos son los ms utilizados, si bien el girocomps ms usado, que es el Interfel-Eastman, exige fotografiar las lecturas correspondientes mediante una pequea cmara montada en el interior junto con dos clinmetros y el giroscopio de media. Aunque es un sistema muy preciso, el principal inconveniente es el coste y tiempo invertido. El ltimo sistema, comercializado con el nombre de BORETRAK, consiste en una cabeza de medida en la que se encuentran los dos clinmetros mutuamente perpendiculares. El resto de los componentes son: SISTEMA
/

ERROR DE ALlNEACION (%) ALlNEACION

/ DE ALlNEACION NORMAL CUIDADOSA

Manual Con Inclinmetro

4-7 0,5-1,0

3-5 0,2-0,5

Conjunto de varillas de 1,82 m de longitud, unidas entre ellas con articulaciones en los extremos. Cable de conexin entre la cabeza de lectura y la libreta electrnica. Libreta electrnica de 7.800 bytes de capacidad y bateria recargable. Soporte de varillas. Programa para ordenador compatible IBM-PC.

La cabeza es de acero inoxidable con una longitud de 36 cm y 3,8 cm de dimetro que va fija a la primera varilla. La precisin de los clinmetros es de 0,010, que equivale a 5,3 cm para una distancia de 30 m. Las varillas, cuya funcin es permitir descender la cabeza de lectura en los barrenos, son de 1,82 m de longitud y 2,5 cm de dimetro. Son muy ligeras, ya que estn fabricadas por un material de fibra de carbono, y al ser articuladas, pero sin giro, permiten orientar los taladros. La profundidad del detector se determina mediante el nmero de varillas dentro del barreno, que puede llegar hasta 100 m. El peso del conjunto de varillas para una longitud de 30 m es de 13,5 kg.

Foto 19.5.

Estabilizador de una perforadora

rotativa.

Al"""",,

21.1.

Control de la desviacin de los barrenos

, I
I

El conocimiento de la desviacin de los barrenos es muy importante con vist3.sa alcanzar la fragm"'entacin. Permite comprobar que los esquemas geomtricos de las voladuras no se apartan demasiado de los nominales y evitar as los posibles problemas de proyecciones y sobretamaos en voladuras a cielo abierto o de dilucin del mineral en las minas subterrneas. Los barrenos que presenten mayores desviaciones sern reperforados con el fin de evitar los problemas anteriores. Actualmente, son varios los instrumentos disponibles en el mercado para medir la desviacin de los barrenos: - Sistema de brjula magntica-clinmetro (TROPARI). - Clinmetro qumico de cido. - Girocomps. - Sistema de dos clinmetros.

Figura 19.29.

Introduccin de las varillas dentro del barreno. 257

\. La libreta electrnica, denominada CDU, posee un microordenador incorporado que sirve para registrar los datos proporciondos por los clinmetros, la inclinacin y el buzamiento de la cabeza de ,lectura. Mediante un teclado, el operador puede introducir informacin adicional de referencia como: la fecha, nmero de barreno, longitud de las varillas y longitud que corresponde a la ltima varilla introducida. La informacin almacenada en la memoria de la CDU se transfiere a un ordenador compatible IBM, de al menos 640 k de capacidad. El software desarrollado permite determinar las coordenadas del barreno para cada una de las profundidades en las que se han efectuado lecturas. El sistema de coordenadas puede ser arbitrario o identificado con uno existente si se conoce el azimut de referencia del BORETRAK. El programa permite representar grficamente la proyeccin en planta y el perfil de los barrenos a una escala determinada, Fig. 19.30, pudiendo compararse con las trayectorias diseadas. La escala horizontal se suele hacer mayor que la vertical con el fin de evidenciar ms la desviacin de los barrenos. El procedimiento operativo consiste en ir introduciendo de una en una las varillas dentro del barreno, presionando cada vez en la libreta electrnica la tecla ENTER, con el fin de registrar los datos. El tiempo invertido en introducir las varillas, efectuar las lecturas y sacar todo el sistema oscila entre 4 y 6 minutos para un barreno de 20 m. El nmero de barrenos que puede ser registrado sin necesidad de transferir los datos al ordenador, vara c.onla longitud de stos. TABLA 19.4
-2'" LONGITUD DELOSBARRENOS (m) NUMERO DEBARRENOS S",

La nica limitacin que presenta este sistema es que los barrenos deben tener un ngulo con respecto a la horizontal superior a 60, debido a la precisin de los clinmetros y principio de funcionamiento. En los proyectos subterrneos la manipulacin de las varillas exige una altura mnima disponible de 3 m.

\.

\"

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Surveys

21"

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1::: ;:,,:"'"
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: MSII I Boretrak
El.. o

20 40 90 +90

120 60 30 10

E' o

"o"""'",,,,""" D.""",

""'"

c"""'"

Figura 19.30.

Salidas grficas con representacin yectorias de los barrenos.

de las tra-

BIBLlOGRAFIA
-

ASH, R. L.: The Mechanic of Rock Breakage.Pit and Quarry. August 1963. ,<' Design of Blasting Rounds. Surface Mining. AIME, 1972. Blasting Characteristics of Large Diameter Boreholes. 6th Annual Drilling and Blasting Technology. Houston, 1977. BALL, S. L.: Quarryface and Borehole Surveying. Measurement Devices Ud. 1992. DICK, R. A., et al.: Explosives and Blasting Procedures Manual. U.S. Bureau of Mines, 1983. HAGAN, T. N.: The influence of Controllable Blast Parameters on Fragmentation and Mining Costs. 1st. Symp. on Rock Fragmentation by Blasting. Llea, 1983. Blast Design Considerations for Underground Mining and Construction Operations. Design and Performance of Underground Excavations. ISRM/BGS. Cambridge, 1984. Increased Profits Trought Improved Open Pt Blasting. Procd. 4th Joint Meeting MMIJ-AIME. Tokyo, 1980. HEMPHILL, G. B.: Blasting Operations. Me Graw-Hill, 1981.

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MELNIKOV, . N.: TheSoviet Union.Recentand Future N

258

Captulo 20
../ ../

VOLADURAS EN BANCO
../

../

../

1.

INTRODUCCION

En los captulos precedentes se ha analizado la in../ fluencia de las propiedades de las rocas en la fragmentacin, los criterios de seleccin de los explosivos, la incidencia de cada variable de diseo de las voladu../ ras Y sus efectos sobre los resultados obtenidos. Queda pues, determinar la disposicin geomtrica de los barrenos, las cargas de explosivo, la secuencia de encendido y los tiempos de retardo, que constituyen / los principales problemas en la prctica de las voladuras. La expansin de la minera a cielo abierto y la evolu/ cin de los equipos de perforacin han hecho de las voladuras en banco el mtodo ms popular de arranque de rocas con explosivos, y que incluso se haya / adaptado e introducido en algunas explotaciones y obras subterrneas. Las voladuras en banco en trabajos a cielo abierto se clasifican segn la finalidad de las mismas, pudiendo / distinguirse los siguientes tipos:
/

Foto 20.1.

Voladura en banco de una cantera.

a)

Voladuras en banco convencionales. Se persigue la mxima fragmentacin y esponjamiento de la roca. Voladuras para produccin de escollera. busca la obtencin de fragmentos gruesos roca. Se de

b)
/

A partir de la dcada de los 50, se han desarrollado gran nmero de frmulas y mtodos de determinacin de las variables geomtricas: piedra, espaciamiento, sobreperforacin, etc. Estas frmulas utilizan uno o varios g ru pos de parmetros: dimetro del barreno, caractersticas de los explosivos, resistencia del macizo rocoso, etc. En el Apndice I de este captulo se recoge un resumen de las frmulas de clculo ms importantes" Otra clasificacin usual de las voladuras en banco se hace atendiendo al dimetro de los barrenos:
-

c)

Voladuras de mximo desplazamiento. Se pretende proyectar un gran volumen de roca a un lugar determinado por la accin de los e~plosivos. Voladuras para excavacin de carreteras y autopistas. Se caracterizan por los condicionantes que imponen el trazado de la obra y el perfil del terreno. Voladuras en zanjas y rampas. Son obras lineales donde por la estrechez y forma de las excavaciones el confinamiento de las cargas es elevado.

Voladuras 165 mm.

de pequeo

dimetro,

desde

65 a

d)
/

Voladuras de gran dimetro, desde 180 a 450 mm.

e)
/

f) Voladuras para nivelaciones y cimentaciones. Son por lo general trabajos de reducida extensin y profundidad. g) Prevoladuras. Se intenta aumentar la fracturacin natural de los macizos rocosos sin apenas desplazar la roca. nicamente los

En el presente captulo se estudian tres primeros tipos de voladuras.

En las voladuras de pequeo calibre se puede seguir la tcnica sueca desarrollada por Langefors y Kihlstrm, mientras que las segundas se adaptan mejor a la tcnica del crter enunciada por Livingston o criterios americanos. No obstante, debido a la gran heterogeneidad de las rocas el mtodo de clculo debe basarse en un proceso continuo de ensayos y anlisis que constituyen un ajuste por tanteo (trial and error technique). En los siguientes apartados, se dan reglas simples que permiten una primera aproximacin al diseo geomtrico de las voladuras y clculo de las cargas, caracterizando a las rocas exclusivamente por la resistencia a la compresin simple. Es obvio que en cada 259

'-caso, despus de las pruebas y anlisis de los resultados iniciales, ser necesario ajustar los esquemas y cargas de explosivo a tenor del grado de fisuracin y control estructural que ejercen las discontinuidades presentes en el macizo rocoso. mendadas teniendo en cuenta los alcances y caractersticas de cada grupo de mquinas se recogen en la Tabla 20.2. Por cuestiones de seguridad, la altura mxima aconsejada en minas y canteras es de 15 m y slo para aplicaciones especiales, como en voladuras para escollera, se deben alcanzar alturas de 20 m.

'--

'--

2. VOLADURAS DIAMETRO Se

EN BANCO

DE PEQUEO

2.3.

Esquemas de perforacin, sobreperforacin y retacado

'--

denominan voladuras de pequeo dimetro aquellas que se encuentran en el rango de 65 mm a 165 mm de dimetro de perforacin y sus aplicaciones ms importantes son: explotacin de canteras, excavaciones de obras pblicas y minera a cielo abierto de pequea escala. Las cargas de explosivo son cilndricas alargadas con

El valor de la piedra B es funcin del dimetro de los barrenos, de las caractersticas de las rocas y de los tipos de explosivos empleados.
Si la

'--

distribucin de la carga es selectiva, con un

una relacin

liD>

100" Y se realizan generalmente

con dos tipos de explosivos, uno para la carga de fondo y otro para la carga de columna.

explosivo de alta densidad y potencia en el fondo y otro de baja densidad y potencia media en la columna, los valores de la piedra oscilan entre 33 y 39 veces el dimetro del barreno D", dependiendo de la resistencia de la roca a compresin simple y de la altura de la carga de fondo. El espaciamiento entre barrenos de una misma fila vara entre 1,15 B para rocas duras y1,30 para rocas blandas. La longitud del retacado y de la sobreperforacin se calculan en funcin del dimetro de los barrenos y de la resistencia de la roca. En la Tabla 20.3 se indican los valores tentativos de los parmetros geomtricos tencias de las rocas. en funcin de las resis-

'--

'--

'--

2.1. Dimetros de perforacin La eleccin del dimetro de los barrenos depende de

la produccin horaria, o ritmo de la excavacin, resistencia de la roca. Tabla 20.1. y de la

'-

'--

Hay que tener presente que los costes de perforacin disminuyen en la mayora de los casos con el aumento de dimetro.

2.4.

Inclinacin de los barrenos

"

2.2. Altura de banco

La altura de banco es funcin del equipo de carga y del dimetro de perforacin. Las dimensiones reco-

En la gama de dimetros de trabajo citada los equipos de perforacin son habitualmente rotopercutivos de martillo en cabeza, neumticos e hidrulicos, y de martillo en fondo. Estas mquinas permiten inclina-

'TABLA 20.1

'IAMETRO DEL BARRENO (mm)

PRODUCCION HORARIA MEDIA (m3b/h) Roca dura-muy dura > 120 MPa
60 110 270

Roca blanda-media < 120 MPa

190 250 550

'-

65. 89 150

'TABLA 20.2

'

ALTURA DE BANCO H (m) 8 - 10 10 - 15

DIAMETRO

DEL BARRENO D (m m)

EQUIPO DE CARGA RECOMENDADO

"

65 - 90 100 - 150

Pala de ruedas Excavadora hidrulica o de cables

260

"

TABLA 20.3 RESISTENCIA VARIABLE DE DISEO Blanda < 70 39 D - S 51 D 35 D - J 10 D A COMPRESION SIMPLE (MPa) Muy Dura > 180 33 D 38 D 30 D 12 D

Media 70-120 37 D 47 D 34 D 11 D

Dura 120-180 35 D 43 D 32 D 12 D

PIEDRA - B
/

ESPACIAMIENTO RETACADO - T

SOBREPERFORACION

ciones de las deslizaderas con ngulos de hasta 20 e incluso mayores con respecto a la v3rtical. La longitud de barreno L aumenta con la inclinacin, pero por el contrario la sobreperforacin J" disminuye con sta. Para calcular L se utiliza: L=~

dos por dimetro

un hidrogel encartuchado de 75 mm de y ANFO a granel, con unas densidades res-

pectivas de 1,2 Y 0,8 gIcm 3.

Se desea determinar el esquema de perforacin y la distribucin de cargas manteniendo los barrenos una inclinacin de 20.

+
cos~

1 --1

100

xJ

Sobreperforacin:

J = 12 D = 1,1m

.
. . .

Longitud de barreno
L
=

siendo {3" el ngulo con respecto a la vertical en grados.

cos 20

~+

( 1 -~

100) x J

11,5m

2.5. Distribucin de cargas Teniendo en cuenta la teora de las cargas selectivas, en la que la energa por unidad de longitud en el fondo del barreno debe ser de 2 a 2,5 veces superior a la energa requerida para la rotura de la roca frente a la carga de columna, y en funcin de la resistencia de la roca se recogen en la Tabla 20.4 las longitudes de la carga de fondo recomendadas. La altura de la carga de columna se calcula por diferencia entre la longitud del barreno y la suma de la dimensin del retacado y de la carga de fondo. Los consumos especficos de explosivo varan entre 250 y 550 g/m3 para los cuatro grupos de rocas considerados.

Retacado

Piedra
Espaciamiento Volumen
Rendimiento

T = 32 B = 35 S = 43

D = 2,8m D = 3,1m D = 3,8m H cos :-= 125,4m3 f' L

m3

.
.

arrancadoVR de

= BxSx

arranque

RA = VR = 10,9

. Longitud fondo

de carga de
Ir
=

40 x D

= 3,6m

. .
. .

2.6.

Ejemplo de aplicacin

(Se considera que el peso de la columna aplasta los cartuchos y stos pasan a tener un dimetro medio superior al nominal en un 10%). Concentracin de la qr = 6,4 kg/m carga de fondo Qr = 23,0 kg Carga de fondo Longitud de la carga de columna le = 5,1m
Concentracin de la
qe = 5,0 kg Qe = 25,5 kg Qb = 48,5 kg CE = Qb = O 387

En una cantera se extrae roca con un"F~ resistencia a compresin simple de 150 MPa en bancos de 10 m de altura. La perforacin se realiza con un equipo rotopercutivo de martillo en cabeza con un dimetro de 89 mm. Los explosivos utilizados estn constitui-

. .
.

carga de columna
Carga de columna

Carga de barreno
Consumo especfico

VR

'

k g /m3

TABLA 20.4

RESISTENCIA DE LA ROCA (MPa) VARIABLE DE DISEO Blanda < 70 30 D Media 70-120 35 D Dura 120-180 40 D Muy Dura > 180 46 D

LONGITUD CARGA DE FONDO-Ir

261

'-la eleccin de este parmetro se realiza a partir de la produccin horaria y tipo de roca que se desea fragmentar, Tabla 20.5.

'-.

3.2.

Altura de banco
con el alcance de perfora-

'-

La altura de banco est relacionada de las excavadoras altura en metros expresin: Foto 20.2. Voladura en banco multifla. donde:

de cables y el dimetro puede estimarse

cin. Segn la capacidad de esos equipos de carga la

con la siguiente

"-

'H
=

10 + 0,57 (Cc - 6)

3. VOLADURAS DE GRAN DIAMETRO

Dentro de este grupo se encuentran las voladuras que se disparan con barrenos de 180 a 450 mm de dimetro. La perforacin se suele llevar a cabo con equipos rotativos y triconos que son de aplicacin en las grandes explotaciones mineras a cielo abierto y en determinadas obras pblicas en excavaciones para centrales elctricas, canteras para construccin de presas, etc. En este tipo de voladuras los criterios de diseo se han desarrollado a parti r de la teora del crter de Livingston, teniendo las cargas cilndricas una configuracin tal que se cumple I/D < 50.

Cc = Capacidad Teniendo

del cazo de la excavadora la resistencia

(m 3).

en cuenta

de la roca, la di-

mensin de H puede tambin estimarse a partir de D con los valores medios indicados en la Tabla 20.6. En algunos casos la altura de banco est limitada por la geologa del yacimiento, por imperativos del control de la dilucin del mineral y por razones de seguridad, como ya se ha indicado. En general, en explotaciones metlicas se mantiene una relacin H/B < 2.

'-

3.3. Retacado
3.1.

Dimetros

de perforacin
La longitud de retacado se determina en funcin dimetro y la resistencia de la roca, Tabla 20.7. del

Al igual que con las voladuras de pequeo dimetro,

TABLA 20.5

PRODUCCION DIAMETRO BARRENO DEL (mm) Roca blanda < 70 MPa

/

HORARIA MEDIA (m3b/h) Roca muy dura > 180 MPa 50 125 270

Roca media-dura 70-180 MPa 150 300 625

200 250 311

600 1200 2050

TABLA 20.6

RESISTENCIA DE LA ROCA (MPa) VARIABLE DE DISEO Blanda < 70 ALTURA DE BANCO - H 52 D Medo-dura 70-180 44 D Muy dura > 180 37 D

262

../

TABLA

20.7

J
VARIABLE
~,

RESISTENCIA DE DISEO Blanda <70 RETACADO - T 40 D

DE LA ROCA (MPa) Muy dura > 180 25 D

Media-dura 70-180 32 D

./

.J 3.4.

Sobreperforacin

Un ejemplo de minerales

tpico lo constituyen las explotaciones metlicos con alturas de banco com-

.J

La sobreperforacin suele calcularse a partir del dimetro de los barrenos. Tabla 20.8. Cuando se perforan barrenos verticales, la sobreperforacin de la primera fila alcanza valores de 10 -12 , D.
Se pueden emplear longitudes de sobreperforacin menores que las indicadas en los siguientes casos: Planos horizontales de estratificacin dentes con el pie del banco. Aplicacin de cargas selectivas inclinados.

prendidas entre 10 Y 15 m. Sin embargo, en rocas blandas y con alturas de banco superiores a 24 m es aconsejable la perforacin inclinada. As sucede en las explotaciones de carbn del tipo descubierta.

.J

./

y coinci-

3.6. Esquemas de perforacin

El valor de la piedra B, como ya se ha indicado, es funcin del dimetro de la carga, de la resistencia de la roca y de la energa especfica del explosivo utilizado. El dimetro de la columna de explosivo suele coincidir con el dimetro de perforacin, ya que es normal el empleo de agentes a granel y sistemas mecanizados de carga desde camin que permiten, adems de un ritmo de llenado alto, variar las caractersticas del explosivo a lo largo de dicha columna. En la Tabla 20.9 se indican los valores recomendados de la piedra y el espaciamiento de roca y explosivo utilizado. en funcin del tipo

de explosivo.

../ -

Empleo

de barrenos

../ 3.5.

Inclinacin
de dimetros es muy frecuente

En la gama indicada ./

el empleo de la perforacin rotativa. Debido a los inconvenientes que plantea la angulacin del mstil en este tipo de perforadoras, sobre todo en rocas duras, se utiliza sistemticamente la perforacin vertical.

./

TABLA 20.8

./
DIAMETRO VARIABLE DE DISEO DEL BARRENO (m m)

./

180 - 250
I

250 - 450 5 - 6 D
I

./

SOBREPERFORACION

- J .,,"

7 - 8 D

./

TABLA 20.9

./ TIPO DE EXPLOSIVO VARIABLE DE DISEO

RESISTENCIA Blanda < 70 28 D 33 D 38 D 45 D

DE LA ROCA (MPa) Muy dura > 180 21 D 24 D 30 D 34 D

./ ANFO PIEDRA - B ESPACIAMIENTO PIEDRA - B ESPACIAMIENTO

Media-dura 70-180 . 23 D 27 D 32 D 37 D

./ HIDROGELES Y EMULSIONES

- S

./

- S

./

263

3.7. Distribucin de carga En las grandes explotaciones a cielo abierto se ha venido utilizando de forma regular el ANFO como carga nica, debido a las siguientes ventajas:
Bajo coste Elevada Energa de Burbuja Seguridad Facilidad de mecanizar la carga, etc.

Calcular los esquemas y cargas de explosivo sabiendo que la altura de banco es H = 12 m y la

resistencia de la roca RC = 110 MPa.

\..

. . . .

.
. .

Sobreperforacin Longitud de barreno Retacado Pied ra Espaclamiento

Volumen arrancado

J = 8 D = 2,Om L = H + J = 14,0 m .T = 32 D = 8,0 m B = 23 D = 5,8 m S = 27 D = 6,8 m VR = B x S x H = 473,3 m3 RA = VR = 33,8 m 3/ml L

\.

\..

El empleo de los hidrogeles se ha visto limitado a los casos en que no era posible la utilizacin del ANFO, como por ejemplo cuando los barrenos alojaban agua en su interior, o simplemente cuando los cartuchos colocados en el fondo actuaban de iniciadores o cebos del resto de la columna de explosivo. En la actualidad, el desarrollo de las emulsiones y la posibilidad de obtener en el propio camin de carga mezclas de emulsin y ANFO (ANFO-Pesado) ha propiciado la implantacin de las cargas selectivas. El sistema consiste en la creacin de una carga de fondo de un explosivo denso con una longitud de 8 a 16 D", segn el tipo de roca, y llenado del resto del barreno con ANFO. Esta tcnica de carga proporciona el coste mnimo de perforacin y voladura junto a los resultados ptimos de la operacin en trminos de fragmentacin, esponjamiento, condiciones de piso y geometra de la pila. En las voladuras de gran dimetro los consumos especficos de explosivo varan entre 0,25 y 1,2 kg/m3.

. Rendimiento

de arranque

"-

. Longitud de carga de fondo . Concentracin de la

carga Carga de fondo de fondo

Ir = 8 D = 2,0 m
"-

qr

"-

ar le

64,24 kg/m = 128,5 kg = 4,0 m

. Longitud de la carga de columna

Concentracin de la

"-

. .

carga de columna Carga de columna

Carga de barreno

qe ae
ab

= 39,53 kg/m = 158,1 kg

= 286,6 kg

"

. Consumo especfico

CE =

VR

=0,605 kg /m 3

"

4.

VOLADURAS EN BANCO CON BARRENOS HORIZONTALES

"

3.8. Ejemplo de aplicacin En un yacimiento metlico las voladuras se perforan en un dimetro de 251 mm con barrenos verticales, utilizndose dos tipos de explosivos, una emulsin para el fondo en una longitud de 8 O y densidad de 1,3 g/cm3 y el resto ANFO a granel con una densidad de 0,8 g/cm3.

En las voladuras en banco convencionales el corte de la roca al nivel del piso se consigue por medio de la sobreperforacin y la concentracin de explosivo de alta potencia en el fondo de los barrenos verticales. Aunque esta prctica da generalmente buenos resultados, existen casos en los que las condiciones cambiantes de los macizos dificultan el corte de las rocas en las partes inferiores de los bancos. En tales situaciones puede aumentarse la longitud de perforacin y la altura de la carga de fondo, o bien complementarel esquema con barrenos horizontales o zapateras. En Europa Central,
esta tcnica de voladuras est bastante extendida, debido a las ventajas que presenta en macizos rocosos difciles:

Mejor corte de la roca a la altura del piso del banco. Menor concentracin de explosivos en el fondo del banco. Menor fracturacin en el techo de los niveles inferiores.
Por el contrario, los inconvenientes que presenta son:

Aumento de la perforacin especfica. Dispositivo especial en los carros de perforacin para hacer los taladros en horizontal. Mayor nmero de desplazamientos de la perforadora entre los dos niveles de trabajo.

Foto 20.3. Sealizacin del mineral y del estril despus de una voladura de gran dimetro. 264

Generalmente, los barrenos se perforan con el mismo dimetro, en la gama de 89 a 110 mm. En cuanto a los esquemas de perforacin, los barrenos verticales se efectan hasta una distancia a los

./

horizontales de 0,5 a 1B, con lo que la piedra terica en

los barrenos horizontales pasa a ser de:

5. VOLADURAS PARA PRODUCCION DE ESCOLLERA

./

B2 = 0,5 + 1 x B siendo:

En

determinadas

obras de superficie

como son la

./

B = Piedra de los barrenos verticales (m) B2 = Piedra de los barrenos horizontales (m)
./

El espaciamiento entre los barrenos horizontales 82", con respecto al de los barrenos verticales suele ser:
./

82 = 0,5 8
./

donde:
82 = Espaciamiento 8 = Espaciamiento entre barrenos horizontales (m) entre barrenos verticales (m)

construccin de diques martimos y presas de roca se necesitan materiales con unas granulometras variables y muy especficas. La roca de mayor tamao dentro de esas curvas de distribucin constituye la denominada escollera. La configuracin de las voladuras para producir bloques de grandes dimensiones difiere de la convencional de las voladuras en banco. Dos objetivos bsicos consisten en conseguir un corte adecuado a la cota del piso y un despegue limpio a lo largo del plano que forman los barrenos con un agrietamiento mnimo de la roca por delante de dicho plano. Las pautas que deben seguirse para el diseo de las voladuras de escollera son las siguientes: Altura de banco lo mayor posible, dentro de unas condiciones de seguridad de la operacin. Habitualmente, se adoptan alturas entre los 15 y 20 m. Dimetros de perforacin comprendidos entre 75 y 115 mm. Inclinaciones de barrenos entre 5 y 10, Sobre perforacin J = 10 D. Longitud de carga de fondo de 55 D, con explosivos que den una elevada densidad de carga. entre la piedra y el espaciamiento 1,70. En ocasiones se emplean valores incluso superiores a 2.
BIS = 1,4

./

La longitud de los barrenos horizontales H2" depende de la anchura de la voladura, por lo que ser un valor mltiplo de la piedra de los barrenos verticales:

H2 = n x B,
/

siendo:
n = Nmero de filas de barrenos verticales.

Relacin

Consumo especfico en la zona de la carga de fondo en funcin de la resistencia a compresin simple de la roca: > 650 g/m3 para RC > 100 MPa < 500 g/m3 para RC < 100 MPa

Retacado intermedio entre la carga de fondo y la carga de columna del orden de 1m. Densidad de carga en el plano de corte: > 500 g/m2 para RC > 100 MPa < 250 g/m2 para RC < 100 MPa

,.
II
" ,1

~!

iI
11 ,1

11

I 11

iI "
" ,1

,1 I1
11 ,1

I I1
I1 1,

Carga de columna desacoplada entre el dimetro del barreno carga alrededor de 2. Retacado con una longitud Secuencia de encendido de barrenos.

con una relacin y el dimetro de

de 15 D, en toda la fila

--~

~---~-----

instantnea

~
.Q

g,

.Q

.Q

.Q

Figura 20.1.

Voladura en banco con barrenos horizontales zapateras.

Con los criterios de diseo indicados, los resultados reales obtenidos en un gran nmero de voladuras efectuadas en rocas homogneas son los recogidos en la Tabla 20.10. 265

TABLA 20.10

'-

PORCENTAJE (%) PESO DE BLOQUE (kg) > 3000 1000 - 3000 50 - 200 Finos RC < 100 MPa 30 20 25 25 RC> 100 MPa 50 25 15 10

'--

'--

"-

'--

///

'-PISTA DE TRANSPORTE DEL

~
/ ///0'

, S

IEr~IIElI"

Figura 20.3.

Mtodo de explotacin con voladuras mximo desplazamiento.

de

'-

'---CARGA DE COLUMNA

La efectividad

de las VMD es funcin de la velocidad

Figura 20.2. Esquema de voladura para produccin de escollera.

del proceso de fragmentacin de la roca y de la energa disponible para lanzar una gran parte del material a un lugar determinado. El control de la trayectoria supone el conocimiento de las energas y movimientos del terreno que se producen en las voladuras, el control de la direccin que se requiere para el avance adecuado del banco, as como de la velocidad y desplazamiento horizontal del material. Adems de la aplicacin a minas de carbn, son muchas las posibilidades que ofrecen este tipo de voladuras, por lo que a continuacin se comentan las principales variables de diseo.

'--

'--

'--

'-

6.1. Variables de diseo de las voladuras

6. VOLADURAS DE MAXIMO DESPLAZAMIENTO 6.1.1.
A comienzos de la dcada de los ochenta se introdujo en los yacimientos horizontales de carbn una tcnica de voladura con la que se pretenda no slo fragmentar la roca, sino incluso desplazar el mximo volumen de sta, entre el 30 y 60%, al hueco de la fase anterior de explotacin. Esta clase de voladuras son las conocidas como Voladuras de Mximo Desplazamiento (VMD) o Voladuras de Trayectoria Controlada (VTC>. El sistema convencional de movimiento del estril de recubrimiento integra diferentes operaciones: voladura para la fragmentacin y esponjamiento de la roca, carga, transporte y vertido del material. Las VMD combinan estas operaciones en una sola, con las siguientes ventajas:
-

Dimetro de perforacin

Existe una tendencia lgica hacia los dimetros de gran tamao, ya que para una misma produccin, siempre que los ritmos lo aconsejen, los menores costes se obtienen con los mayores dimetros, siendo frecuente en las grandes minas a cielo abierto barrenos de 230 a 380 mm. No obstante, en las VMD hay que tener en cuenta que las columnas de retacado (T) son proporcionales a D y que, por consiguiente, los barrenos de mayor dimetro presentan grandes reas en la parte superior -iguales a T x S- en las que la roca est anclada al macizo rocoso.

\..

\..

La mayor parte del desmonte se efecta en un perodo de tiempo menor. El nmero de equipos de carga y transporte ce notablemente. se redudel

6.1.2.

Inclinacin

Los costes, tanto de capital como de operacin, estril se minimizan.

La componente principal del movimiento de las rocas es perpendicular al eje de los barrenos, por lo que cuando stos se inclinan el material se proyecta hacia arriba y hacia adelante.

266

En teora, el desplazamiento horizontal es mximo cuando el ngulo de los barrenos es de 45, pero en la prctica lo habitual es utilizr inclinaciones no superioJ res a los 30. Esto es debido a las caractersticas de los equipos de perforacin, que en algunos casos incluso aconsejan la perforacin vertical, como sucede con los .-/ grandes equipos rotativos con rocas duras.

6.1.3.

Esquemas

Los esquemas de barrenos pueden ser cuadrados o rectangulares y al tresbolillo, siendo stos ltimos los .-/ ms adecuados. Si, en el instante de movimiento inicial de la superficie, la presin del gas en la grieta entre barrenos no disJ minuye rpidamente, la roca situada enfrente de los barrenos se someter a la mxima fuerza de empuje hacia adelante. Las grietas entre barrenos deben desarrollarse com.-/ pletamente, y actuar en ellas los gases antes de que la roca comience su movimiento. Si por alguna razn existen desigualdades de presin, el problema se atena J con los esquema al tresbolillo, pues una insuficiencia de empuje en una parte de una fila queda corregida por la mayor presin que acta en la misma direccin en la fila ./ siguiente, Fig. 20.4.

En rocas masivas la relacin S/8 ptima se aproxima a 2,0, mientras que cuando existen discontinuidades subverticales orientadas normal y paralelamente al frente libre se recomiendan valores entre 1,0 Y 1,5. Cuando las fisuras se distribuyen por igual en varias direcciones las relaciones aconsejadas se encuentran entre 1,5 Y 2,0. Cuando la dimensin de la piedra es demasiado grande se produce un agrietamiento y desplazamiento pequeo. Este efecto se ilustra en la Fig. 20.5, conforme la piedra disminuye tiene lugar una mayor fracturacin y aceleracin de los fragmentos hacia el frente. La reduccin de la piedra es limitada a una distancia mnima por debajo de la cual el volumen de roca fragmentada es pequeo y se produce el escape prematuro de los gases de explosin a travs del frente. En esta situacin, similar a un estallido o reventn, la fragmentacin y velocidad de proyeccin del material decrece.

ABOMBAMIENTO

DE LA SUPERFICIE

PRoYECCIONDE ROCA I

' ) ti I .

./

DIRECCIDN

PRINCIPAL

DEL MOVIMIENTO

DE LA ROCA

INICIO DE ROTURA AGRIETAMIENTO E D ROTURATOTALDE DE LA SUPERFICIE Y LA ROCASUPERFICIAL LA ROCA Y FORMACION LIGERO ABOMBAMIENTOINTERNAY E TOTALDEL CRATER. ABOMBAMIENTO DE LA SUPERFICIE.

CREACIONDEL CRATER CON UN VOLUMEN INFERIORAL oPTIMo. FRAGMENT ACIONFINA, NUDOSY PROYECCIONES

J ~~
./

FRENTE rq ~ r""'Il""Ilo'=i:: ; C

FRENTE

'yJo
\
o A

'F ~IQ

I""\~"" """--1/'"

Figura 20.5.

o
2 ~!---7
--

11
~

Efectos de la disminucin en voladuras en roca.

de la piedra

[
./

EE
(cc)

(b)

'

Figura 20.4.

Esquemas cuadrados en lnea (a) y al tresboliJ/o en lnea (b).

.-/

./

Por otro lado, en los laterales del bloque a volar las fuerzas de cizallamiento son mayores conforme ms se aproxima el ngulo "[3 a los 90, motivo por el cual tambin son aconsejables los esquemas al tresbolillo en la apertura de los tajos. ~/

La piedra ptima depende directamente del tipo de roca a volar y su estructura. A partir de ensayos con voladuras en crter se ha podido comprobar que para conseguir un buen desplazamiento las piedras reducidasdeben situarse en el rango 0,9 a 1,35 m (kg/m)'/2. La relacin existente entre la dimensin de la piedra y el tipo de explosivo empleado gobierna la velocidad de proyeccin del material del frente. La expresin resultante de la observacin de un gran nmero de voladuras es:

J
Vo= 1,14

[(En:gayuS]

~"7

6.1.4. J

Piedra y espaciamiento
donde: Va

./

./

./

La relacin Espaciamiento/Piedra S/8 es el parmetro ms importante de las voladuras, debiendo ser tal que los gases de explosin de cada carga ejerzan su empuje hacia adelante en la mayor rea posible del plano que configuran los barrenos de cada fila. Si S es muy grande los gases escapan a la atmsfera antes de que penetren completamente en las grietas formadas entre los barrenos. Estas grietas son las primeras que deben desarrollarse y ser presurizadas antes de que lo sean las grietas radiales que se dirigen hacia el frente.

Velocidad inicial de un fragmento proyectado

desde el frente (mis). Energa (kcal/m) = 0,078. D2. Pe . PAP

siendo: D= Dimetro del barreno (cm) Pe= Densidad del explosivo (g/cm3) PAP = Potencia Absoluta en Peso (cal/g) 267

Conforme
DM1 (m) =

V 2 sen29
o

[ (Ene:ayw

]
DM2 (m) = Ve). cos 2 9

(Roca al nivel del piso)

disminuye la velocidad de proyeccin aumenta. Es por esto que se suele disminuir la piedra o elegir un explosivo de mayor energa cuando se desea aumentar la velocidad, Fig. 20.6, En las VMD la velocidad mnima de la roca que se aconseja es de 10 mIs. La importancia que tiene la velocidad de proyeccin inicial puede apreciarse a partir de las ecuaciones que dan las distancias recorridas por la roca procedente del frente:

Va Seng29 (Vo' sen9)2 2 9 h

(Roca a una altura h)

De la primera ecuacin se deduce que el desplazamiento mximo se consigue con un ngulo de salida de 45. El control prctico del ngulo de trayectoria "8,, es \ incierto, y es por esto por lo que la mayor atencin se dirige hacia el valor de "Va" intentando que sea mximo. Dicho valor puede estimarse a partir de la ecuacin' dada anteriormente, pudiendo tomarse como valor apro-

100 90 80 70 60 50 40

LEYENDA 6 DOLOMIA

GRANITO

O MINERAL HIERRO DE

-;;; "
<fJ QJ

30

25 20 15

:, ; o > <i o

o -'

a: <1: W o o <1: o U

10 9 8 7 6 5
4 VO 3 2,5 2

o -'

VH = 42

W >

L
r

-117 ' B

(ENERGIA)1I3

J
-1'17 VL Vo
VH

25

L(ENERGIA)1I3

. J
-117

VL

- 14,5

~ (ENERGIA)1I3

[.

'

1,5

1 0,1

0,15

0,20 0,250,30

0,40

0,50

0,70

0,90

1,5

2,5

8 9 10

PIEDRA REDUCIDA

PIEDRA/(ENERGIA)1I3

- PIES/(KCAL

x PIE DE COLUMNA

DE EXPLOSIVO)1I3

Figura 20.6.

Velocidades

medidas en los frentes de los bancos para distintas condiciones

de voladuras.

268

ximada de ,,8 las 30, que es la media de un gran nmero.de abservacianes.

/

TABLA 20.11.
ALTURA DE BANCO < 1,5 B 1,5 B - 2,5 B > 2,5 B DESPLAZAMIENTO RELATIVO Mala Narmal Buena

6.1.5.

Sobreperforacin

En minas de carbn a cielo. abierta, dande existe una estratificacin marcada, la sabreperfaracin es nula a tiene un valar negativa. Las valares pasitivas, es decir atravesando. el mineral, acasianan la pulverizacin del carbn y las prdidas subsiguientes de parte de ste en las aperacianes de limpieza y extraccin. Las extremas de las cargas de explasiva suelen dejarse a una distancia equivalente a 4 a 60. En atros yacimientas, para canseguir una ratura buena a nivel del pisa y permitir adecuadamente el desplazamiento.de la raca hacia el frente, es necesaria una sabreperfaracin can una langitud mnima de 8 O. 6.1.6. Retacado

6.1.9.

Relacin altura de banco/anchura de hueco

Las dimensianes del banca en explatacin y la anchura del hueca al que se pretende prayectar la roca fragmentada deben estar equilibradas para canseguir la mxima efectividad. La Fig. 20.7 refleja cama, en el casa de una mina de carbn y manteniendo. canstante el cansuma especfica, aumenta el parcentaje de raca desplazada al hueca canfarme la anchura de este "A disminuye y se apraxima a la altura de banca "H.

J La langitud de retacada que se recamienda es inferiar a la habitual en atro tipo. de valaduras. La razn estriba en que en la parte alta del banca la raca se camparta cama si estuviera anclada en una superficie igual a T x S, par la que si se quiere disminuir ese rea slo. es pasible actuar sabre T, hasta un lmite, pues las gases deben estar canfinadas el tiempo. suficiente para impulsar las fragmentas de roca. Se recamiendan pues dimensianes del retacada entre 18 Y 20 O.

#-

o 80
--l eL (f) 60 w o

--' ,

--'
J

g a:
w o l!i

40

20

----

-./

6.1.7.

Forma de la voladura
de la valadura debe ser

fz W o a:

eL

0,2

0,4

0,6

0.8 H/ A

1,0

RELACION

La relacin Langitud/Anchura
-./

la mximapasible,ya que en casacantrarialas fuerzas

de cizallamienta laterales pueden restringir el mavimienta hacia adelante de la raca.

Figura 20.7.

Relacin entre la cantidad de material desplazado y el ratio H/A.

6.1.8.
J

Altura de banco

Esta variable suele definirse teniendo. en cuenta fac-

tares gealgicas, candicianes aperativas

J

; de seguri-

dad. En las VMO interesa alturas de banca altas, pues:

-

Par atro lada, en cada casa particular es pasible evaluar el rendimiento. de las VMO en funcin del ratia H/A y el cansuma especfica de explasiva empleada, mediante el levantamiento. tapagrfica de las pilas de material. Tal evaluacin puede reflejarse de farma grfica, Fig. 20.8, canstituyenda la base del praceso de aptimizacin ecanmica de la aperacin minera, pues de esta manera es factible camparar diversas escenarias alternativas y llegar a determinar las castes unitarias par metro cbica mavida.

-./

La alturaaumentala trayectariade la raca.

Las efectas de anclaje a desgarre en la zana de retacada y pie del banca san relativamente menares. Las bancas altas tienen una mayar praparcin del frente en tensin debida a la ausencia de fuerzas laterales, y el empuje de la valadura se ve favarecida. 6.1.10.

Tiempos de retardo y secuencias de encendido

Las VMO deben dispararse can secuencias de iniciacin en lnea, pues de esta manera se asegura que:

La definicin de la altura de banca ms adecuada para canseguir el mayar desplazamiento. se suele expresar en trminas de relacin Altura/Piedra, tal cama se indica en la Tabla 20.11.

La direccin principal del mavimienta de la raca sea narmal al frente libre. . El mavimienta hacia adelante no. disminuye debida a la calisin entre las fragmentas de raca prayectadas.

.J

269

RELACION AL TURAI ANCHURA

: 70
O (J w ::> I 60

1: 1.0

'---

-' el:
el: o el:

1: 1.5

'-

a..
(/) w o

~ -'

50

1: 2.0

"--

~ O
a:

"---

40

30

20

10 0.3
0.4 0.5
-

0.6

0.7

0.8

j1
0.9

1.0

11

t11.2

,~
1.3

'-

CONSUMOE3PEClFICO (kg/m'

'Figura 20.8.

Curvas de desplazamiento de roca en funcin de los consumos especificas.

Dos inconvenientes que deben considerarse en estas secuencias son los debidos a las mayores intensidades de vibracin, pues las cargas operantes son altas, y a los posibles problemas de estabilidad de los taludes en bancos altos. Si bien ofrecen el mejor desplazamiento posible, los esquemas en lnea producen altas intensidades de vibracin en el terreno e incrementan la probabilidad de fallas en el talud. En operaciones de voladura convencional, los esquemas en lnea tienden a ofrecer una fragmentacin relativamente peor. No obstante puede contarse con los factores crecientes de energa empleados en la VMD para" vencer completamente todos los problemas que este efecto causara. "", Las cargas en una fila de barrenos dada deben deto-. nar de forma tan simultnea como sea posible. Cuando existan desfases apreciables, la primera carga detonada encuentra ms dificultad en crear el corte necesario entre barrenos, tal como se ha podido constatar en las voladuras de precorte. Si la primera carga tiene tiempo suficiente para separar independientemente la roca que tiene por delante, la velocidad hacia el frente de ese volumen prismtico estar limitada por las fuerzas de cizallamiento impuestas por la roca remanente en las caras laterales. En cuanto al tiempo de retardo entre filas, ste debe ser tan grande como sea posible, siempre que se garantice la ausencia de cortes o descabezamientos. El tiempo mnimo de retardo recomendado es de 7 ms/m de piedra, llegndose en algunos casos hasta los

30 ms/m de piedra con el fin de conseguir que la roca de cada fila est lo menos confinada posible por la de filas precedentes. El tiempo de retardo entre filas de barrenos tiene unos efectos importantes sobre el dao al carbn y los resultados globales de las voladuras. Por otro lado, en voladuras de muchas filas interesa aumentar el tiempo de retardo entre stas conforme las cargas se encuentren ms alejadas del frente libre original, en lugar de mantener constante dicha variable. As, por ejemplo, en una voladura de siete filas, si el retardo entre la 1 y la 2 es de 50-75 ms entre las filas 6 y 7 se puede llegar a decalajes mayores, entre 125 y 175 ms. Como es lgico, con esta medida se consigue que la roca de las primeras filas no impida de forma progresiva el desplazamiento horizontal de la procedente de filas posteriores.

',-

'--

'-

'''''-

6.1.11. Tipo de explosivo

Como consecuencia del incremento del consumo especfico es necesario maximizar el empleo de explosivos baratos como el ANFO. Estos productos al tener una alta relacin EB/ET proporcionan un considerable desplazamiento de la roca por unidad de energa disponible. En ocasiones, en barrenos de gran dimetro, se han utilizado mezclas de ANFO con poliestireno, pues proporcionan ms energa para proyectar determinados tipos de roca.

"-

'-

270

',-

./

6.1.12.

Cebado

En el proceso de detonacin de los explosivos, la velocidad a la que se propaga la onda de choque, VD, tiene influencia sobre la relacin de energas desarrolladas. Cuando la VD aumenta, la ES decrece a costa de ..J la ET, mantenindose constante la energa total. En barrenos de gran dimetro es prctica habitual el cebado axial con cordn detonante y el cebado puntual ./ con multiplicadores, de forma tal que se consiga una VD inferior a la de rgimen del ANFO. Con el fin de conseguir el mayor rendimiento, el cebo debera estar realmente en el centro de la columna de ./ explosivo, pues de esta manera se reduce el tiempo de reaccin de las cargas y, lo que es ms importante, las columnas de retacado y los planos inferiores del piso ./ muestran una mayor efectividad en prevenir el escape prematuro de los gases de explosin.
./

./

6.1.13. .
./

Consumo especfico o factor de energa

nuacin si se tienen en cuenta los dos tipos de energa que desarrolla un explosivo (Energa de Tensin y Energa de Burbuja). Dos voladuras con el mismo factor de energa por tonelada, una con ANFO a granel y la otra con un hidrogel bombeable, no ofrecern resultados comparables. La superioridad, en trminos de desplazamiento, del ANFO ser ms evidente en estratos dbiles y porosos, pues el hidrogel contiene un mayor porcentaje de Energa de Tensin que se disipa rpidamente pulverizando y superfragmentando la roca en la proximidad inmediata de la pared del barreno. Dado que la fragmentacin es de importancia secundaria en los trabajos con VMD, el porcentaje de energa disponible que es consumido en crear superficies nuevas en la roca debe ser minimizado. La mayor cantidad de energa de la voladura debe ir destinada a desplazar el mximo volumen de roca. Es lgico pensar que la energa por tonelada para una VMD sea considerablemente mayor que en una voladura convencional. Si el consumo especfico en una mina es X, al realizarse las VMD se suele llegar a valores de 2 y 3 X.

En operaciones convencionales de perforacin y voladura el consumo especfico se suele expresar en

kg/m3. Este es un criterio de diseo muy pobre, en el mejor de los casos. Cuando se realizan VMD el consumo especfico con estas unidades es an menos significativo. Debe tenerse en cuenta que la velocidad de movimiento y el desplazamiento lateral de la roca estn

6.2. Mtodo de diseo de D'Appolonia Consulting

Engineers
Un mtodo de clculo de las voladuras de mximo

./

relacionados por la masa de sta, ms que con su volumen. Por consiguiente, es preferible utilizar el consumo especfico con unidades de kg/t.

Como la energa por unidad de peso vara con la composicin qumica del explosivo, se debera utilizar, como criterio de diseo, un factor de energa mejor que un factor de consumo. Es la cantidad de energa de los explosivos (no el peso del explosivo) lo que controla el desplazamiento de cada tonelada de roca. Los valores de energa por tonelada no deben utilizarse como nico criterio de diseo de las voladuras. Por ejemplo, dos voladuras con los mismos factores de energa, pero con unas distribuciones de carga desiguales, pueden dar lugar a desplazamientos de roca bastante diferentes. La situacin se complica a contiTABLA
",'

desplazamiento es el desarrollado por D'Appolonia Consulting Engineers. Aparentemente, resulta complejo pero es sencillo de aplicar pues slO se utilizan cuatro bacos y cinco ecuaciones. Los tipos de roca quedan caracterizad9s por lo que denominan el Factor de Energa de Tensin y el Factor de Volabilidad. Algunos ejemplos son los que se recogen en la Tabla 20.12. Para mejor comprensin se aplica el mtodo al siguiente ejemplo de voladura: Dimetro de perforacin D = 152 mm
=

Factorde EnergadeTensinFE,

(Ese mismo valor se emplea por defecto si se desconocen las caractersticas de las rocas.) Altura de banco H = 7,5 m

20.12
FACTOR DE ENERGIA DE TENSION 2,9 2,9 3,3 2,8 3,1 3,5 3,9 3,7 (FE,) FACTOR DE VOLASILlDAD (FV) 2,5 2,5 2,8 2,5 2,7 2,6 2,4 2,5

SISTEMA ESTRATIGRAFICO Terciario

CLASIFICACION

RESISTENCIA A LA COMPRESION (MPa)

I
11 111

27 30 66 21 49 87 122 108

Cretceo
/

II
111

Pensilvaniense

VI VII VIII

271

'--

"-

'--

"-

'-Situacin del tajo antes de la voladura Aspecto del hueco de una fase haca el que sale la voladura

'-

'-

',-

"--

"--

'--

"-Disparo de la voladura Pila de escombro

'\..

'--

'--

'\.

"-

"-

Pila de escombro de la voladura

Volumen de estril de vertido directo

"
Foto 20.4. Voladura de mximo desplazamiento efectuada en una mina de carbn en el Bierzo (Len), donde se explotan dos capas de reducida potencia(T PEAL, SAYo

"-

272

"-

ABACO I
DIAMETRO DESPLAZAMIENTO DP(m) FACTOR CONSUMO ESPECIFICO C E (Kg 1m') CONCENTRACION DE ENERGIA FE, BARRENO, 300T OEL D (mm) CARGA

ABACO 11

TOTAL

POR

DE TENSION,

BARRENO,

Qb(Kg)

4,4 1,25 35 4,2

250+ 225

DE ~ARGA, q,(Kg/m) 105

75

1575
LONGITUD DE lo (m) 15

1125 900

COLUMNA,

200 175 45

675 450

13,5 12 DENSIDAD DEL

30 4,0 1,00

150 3,B

30

360 270

25

125+ 3,6 20 0,75 100

\" "

10,5

5 ,~\

225 EXPLOSIVO, p,(g/cm') IBO ' 1,40 135 1,30 90

\ 9 \
6

'-,15

3,4

'-,--

""

67,5 45

1,20 1,15 1,10 1,05 1,00 O,95

7,5

36

--}... -.........
"""""""""opO

75
3,2

4,5

~\
18

10

13,5

0,90

--.1.3,0
9

0,85 0,80 4,5

2,B 0,25 2,6 3

Figura 20.9. Abaco l.

Figura 20.10. Abaco 1/.

C,

80

75

70

65

60

50

40

30

--_!--

~:;::::::
1'000
Figura

::h --2 00
O

70

1000
80

~ 10

20.11. Abaco

l/l.

273

"-

Distancia de desplazamiento deseada

DP
Pe

= 18 m

Densidad del explosivo Las etapas de clculo son:

= 0,87 kg/m 3

la informacin para calcular el resto de los parmetros de la voladura, pues el retacado y el espaciamiento se determinan con:
S = Kl X B
T = K x B

',-

1. Abaco 1. Se dibuja la recta que une FE, = 3 con DP = 18 Yse obtiene el consumo especfico de

explosivo CE = 0,592 kg/m 3.

2. Abacoll. SetrazalarectaqueuneD=152mmy Pe= 0,87 kg Yse determina la concentracin lineal de explosivo q, = 15 kg/ml. Se calculan los valores de C y Cl considerando que K y Kl son iguales a 1, lo cual implica que de momento la piedra y el espaciamiento son iguales: 10,66 X q, C = CE X Kl
Cl = 0,3 X K x C H

3.

9.0 Si B Y Bo no son iguales, como en este caso, K1 Y Kl se corregirn reducindolos. D'Appolonia utiliza una regla de dedo que es Kl = K3 para un nuevo tanteo. Por eso, si K se elige como 0,8, entonces Kl = 0,51. Estos valores se emplean entonces en las ecuaciones de C y Cl. El proceso se repite hasta conseguir que By Bo sean iguales.

"-

"-

"-

"-

Apndice I
FORMULAS DE CALCULO DE ESQUEMAS DE VOLADURAS EN BANCO
La Piedra, como se ha indicado, es la variable geomtrica ms crtica en el diseo de una voladura. Para su determinacin, desde hace varias dcadas, se han llevado a cabo numerosas investigaciones y se han desarrollado diferentes metodologas de clculo. En la matriz de la Tabla 20A.1 se indican las frmulas de clculo de la Piedra ms conocidas, que se exponen a continuacin, y las variables que entran en juego en cada una de ellas. Las expresiones ms completas requieren el conocimiento de un gran nmero de datos que en la mayora de los casos no se conocen con exactitud, pues las caractersticas de los lugares donde se realizan las voladuras cambian con mucha frecuencia y no es rentable un estudio global detallado. Por ello, los autores de este manual consideran que en un futuro prximo todas las ecuaciones clsicas van a quedar como herramientas de diseo de las primeras voladu ras tentativas y que despus con la caracterizacin de las rocas por medio de la monitorizacin de la perforacin de barrenos pasarn a determinarse los esquemas ptimos o las cargas de explosivo en cada barreno para una malla establecida.

''-

4.

5.

Abaco 111. Conociendo C y Cl se calcula C3 = 1.400 Y pasando a la derecha del baco haciendo C'l y C'3 iguales a Cl y C3, respectivamente, se determina la piedra B = 3,6 m. Se calcula la longitud de carga dentro de los barrenos.
I = H
K

'-

x B = 7,5

3,6 = 3,9 m

6. Abaco 11.Se dibuja la recta que une I = 3,9 m con q, = 15 kg/m para obtener la carga total por barreno Qb = 68 kg. 7. Abaco IV. Utilizando ese baco y la Tabla de Factores de la Volabilidad se determina la piedra ptima con FE = 3, FV = 2,6 YBo= 3,9 m. 8. Se comparan los valores de B y Bo. Si los valores son aproximadamente iguales se dispone de toda

'--

'--

'--

ABACO IV
CARGA TOTAL POR BARREN.,o,Qb(Kg) 1350 900 675 540 450 315 6 225 180 135 ........ ./'
/'

'-.

PIEDRA OPTIMA Bo 10,5 9 7,5 ./'

FACTOR

DE FV

VOLABILlDAD, 2,76 2,70

'--

/_,2,60 ........ 2,50

'--

_,
2,40

........

/'fE, 4,~"""" I 2.0

2.2 2.4
I

'-FV 1.90 2.04 2.18 2.32 2.46 2.60 2.73 2.70 2.57 2.43 2.30 2.17 2.03 1,90 2,00 2,10 2,20 2,30

9L.../,/' 67,5
45 31,5 22,5 lB 13,5 9
1,5

2.6 2.8 3.0 3.2 3.4 3.6 3.8 4.0 4.2 4.4

'--

'-

.'-

Figura

20.12. Abaco

IV.

Foto 20.5. Resultado de una voladura de una fila en un banco de 20 m.

"-

274

'-

TABLA 20A.1.
J

MATRIZDE COMPARACION DE FORMULAS DE CALCULO DE LA PIEDRA EN VOLADURAS EN BANCO

...;/ PARAMETROS
/

UTILIZADOS

(j)

(j) a: W O

w <{

w ::.::: w z (j) LL eL I

--'

Z <{ O

a: O LL

a: w

a:

(j)

:?:
--'
I

Z Z

(j)

--' (j) --' I

a: <{

([ O O O a: =; w aJ ::::> ::.::: LL eL
<i:

>Z

<{

(j)

w
O --'

1W --' --'

O Z

:?: 1-

<{

a: >- LL 1- cJ a: z O (j) <{ O --' ::::> ::!O ::.::: O a:

<{

O (j)
(j)

z
<{

../
"

DIAMETRO DEL BARRENO O DE LA CARGA ALTURA DE BANCO

X X X X X X

X X X X X X

X X X

X X

X X

X X X

x X
x

../

LONGITUD DE BARRENO RETACADO

X X X X X X X X X X X X X X X X

./

SOBREPERFORACION LONGITUD DE CARGA

../

x x
X X X X X X X X

INCLlNACION DE BARRENO
../

DENSIDAD DE LA ROCA RESISTENCIA DE LA ROCA O INDICES EQUIVALENTES CONSTANTES O FACTORES DE ROCA X

./

X X X X X X

X X

X X
'0

../

VELOCIDAD SISMICA DEL MACIZO ROCOSO DENSIDAD DEL EXPLOSIVO X X X X f-\o'!O X X X X X X

",'
1== iL c O(L\~T~N 'F iL~C --r u (U\

X X X X X X

X X X X

./

PRESION DE DETONACION PRESION DE DETONAGlBN' ------X

../

CONSTANTE BINOMICA ROCA-EXPLOSIVO

./

RATIO PIEDRAlESPACIAMIENTO POTENCIA DEL EXPLOSIVO

)(

../

EQUIPO DE CARGA ~~T,

x
X
teniendo la misma relacin "S/B que en el esquema original. En el caso de cambiar el dimetro de perforacin, el nuevo es.quema geomtrico de la voladura se establecer a partir de la nueva piedra, obtenida con:
Dimetro de los nuevos barrenos [ Dimetro de los barrenos originales man-

../

./

Por otro lado, cuando se emplean explosivos de potencia distinta a los utilizados en unas condiciones dadas con un esquema establecido, el nuevo valor de la piedra se calcular con la siguiente expresin:

./

PRP del nuevo exp/~siVO ~/3Piedra PRP del explosivo ongmal ]

= Nueva

piedra

x Piedra

13

./

A continuacin

el espaciamiento

se determinar

= Nueva piedra

./

./

275

1. ANDERSEN

(1952)

4.

HINO (1959)
La frmula de clculo B- propuesta por Hino es:
'~

B = K x y15'X[
B D
L
= =
=

Piedra (pies) Dimetro (pies) Longitud de barreno

emprica

~
4

(pies)

PD
RT'

'/n

,'-

= Constante

donde:
buenos resultados la

Como en muchos

casos obtuvo

'Piedra (m). Dimetro del barreno (cm). Presin de detonacin (kg/cm2) Resistencia dinmica a traccin (kg/cm2) Coeficiente caracterstico que depende del binomimio explosivo-roca y que se calcula a partir de voladuras experimentales en crter.
PD

haciendo K = 1 Y tomando el dimetro en pulgadas, expresin anterior quedaba en la prctica como: B=~ donde: D = Dimetro del barreno (pulgadas)

B D PD RT' n

= = = = =

"-

'-

Esa frmula no tiene en cuenta las propiedades de! explosivo ni de la roca. El valor de la piedra aumenta con la longitud del barreno, pero no indefinidamente como sucede en la prctica.

',-

log RT' Do log 2 d/2

'-

donde:
2. FRAENKEL
R

(1952)
X LO,3 X 10,3 X

'-.
D O,8 Do = Profundidad ptima del centro de gravedad de la carga (cm), determinada grficamente a partir de los valores de la ecuacin:
Dg = !1I.Ve 1/3 donde:

B =

'-.

50

B L I D Rv

= = = = =

. .

Piedra (m) Longitud del barreno (m) Longitud de la carga (m) Dimetro del barreno (m m) Resistencia a la voladura, oscila entre 1 y 6 en funcin del tipo de roca. Rocas con alta Resistencia a la Compresin (1,5) Rocas con baja Resistencia a la Compresin (5). se emplean las siguientes relaciones

.'-.

= Dimetro

de la carga de explosivo. del centro de gravedad de la carga. "~,, De centro de "-

Dg = Profur,didad !1 = Relacin

de profundidades

De = Profundidad crtica al de la carga. I. = Constante volumtrica del crter. Ve = Volumen de la carga usada.

gravedad

"-

En la prctica simplificadas. -

"-.

B se reduce a 0,8 B < 0,67 L. I se toma como'0,75 L. S debe ser menor de 1,5 B.

5.
"1'

ALLSMAN (1960)

'--

3.

PEARSE (1955)

Bma>

vi Impulso p,
1t X

x g= X U

V!. PD x p, x D

"
!1t x g

X U

Utilizando el concepto de la energa de deformacin por unidad de volumen obtuvo la siguiente ecuacin:

donde: Bma, PD !1t 1t p, u D g = = = = = = = = Piedra mxima (m). Presin de detonacin media (N/m2), Duracin de la presin de detonacin (s). 3,1416. Peso especfico de la roca (N/m'). Velocidad mnima que debe impartirse a la roca (mis). Dimetro del barreno (m). Aceleracin de la gravedad (9,8 m/s2),

'..

,
B = Kv X 10-3 X D x
B Kv =

PD

--::r

'-.

Piedra mxima (m) Constante que depende de las caractersticas de las rocas (0,7 a 1,0). D = Dimetro del barreno (m m) PD = Presin de detonacin del explosivo (kg/cm2)

\,

RT
276

Resistencia a traccin de la roca (kg/cm2).

..

"-

6. ASH (1963)

S/B Pe

Relacin Espaciamiento/Piedra.
de carga (kg/dm3).

= Densidad
=

PRP
B (pies) = KB X D (pulg) 12

Potencia Relativa en Peso del explosivo

de explosivo nece-

(1 - 1,4). La constante c es la cantidad de

donde "KB" depende explosivo empleado.

de la clase de roca y tipo

saria para fragmentar 1 m 3 de roca, normalmente en voladuras a cielo abierto y rocas duras se toma c = 0,4.
Ese valor se modifica de acuerdo con:

B = 1,4

15 m

TABLA 20A.2

B < 1,4 m
La piedra prctica
B =

e = c + 0,75 e = 0,07/B + c
a partir de:
db x H

se determina
e' -

CLASEDE ROCA TIPODE EXPLOSIVO BLANDA MEDIA DURA

Bma> -

donde:

.
/

Baja densidad (0,8 a 0,9 g/cm 3) y baja potencia Densidad media (1,0 a 1,2 g/cm') y potencia media Alta densidad (1,3 a 1,6 g/cm 3) y alta potencia

30 35

25 30

20 25

.
.

H = Altura de banco (m). e' = Error de emboquille (m/m). db = Desviacin de los barrenos (m).

40
I

35

30

8.

HANSEN (1967)

Profundidad

de barreno

L = KL X B

(KL entre 1,5 y 4) (Kj entre 0,2 y 0,4)

Sobreperforacin Retacado

J = Kj x B

Hansen modific la ecuacin original propuesta por Langefors y Kihlstrom llegando a la siguiente expresin:

T = K, x B (K, entre 0,7 y 1) 8 = K, x B,

Qt = 0,028

Espaciamiento

(~ + 1,5) x B2 + 0,4 x F, (~
total de explosivo de banco (m). (m). de roca (kg/m3).

+ 1,5 )x B3

donde: K, = 2,0 para iniciacin simultnea. K, = 1,0 para barrenos secuenciados con mucho retardo. K, = entre 1,2 Y 1,8 para barrenos secuenciados con pequeo retardo. Qb H B F, = = = = Carga Altura Piedra Factor por barreno (kg).

Los factores de roca F," se determinan la siguiente tabla.

a partir de

7.

LANGEFORS

(1963) TABLA 20A.3

Langefors y Kihlstrom proponen la siguiente expresin para calcular el valor de la Piedra Mxima "Bma,". Bma, = ~. . 33

TIPO DE ROCA

F, (kg/m3)

RC (MPa) 21 42
105 176

RT (MPa) O 0,5
3,5 8,5

VI

p, x PRP e x f x (8/B)

donde:
Bma,= Piedra mxima (m). D = Dimetro del barreno (mm). e = Constante de roca (calculada a = Factor de fijacin. Barrenos f = 1. Barrenos 3:1 f = Barrenos 2:1 f =

I 1I
111

0,24 0,36
0,47 0,59

IV

partir de c). verticales inclinados 0,9. inclinados 0,85.

9.

UCAR (1972) La frmula desarrollada por Ucar es:

-

1,5 x B2H + 2B x q 1

3H x q 1 =

277

'donde:
B = H = Piedra (m). Altura de banco (m). B = 0,88 x D x donde: B = D = Pe = CE = Piedra (m). Dimetro del barreno (mm). Densidad del explosivo dentro (kg/m3). Consumo especfico 0,693 de explosivo

V m x CE

Pe

''-

qI

Concentracin de carga (kg/m).

de

El valor de B se obtiene resolviendo la ecuacin segundo grado anterior. Las hiptesis de partida de este autor son:

del

barreno

Consumo especfico de explosivo (0,4 kg/m3). . Carga total de explosivo por barreno (kg) Qb = 0,4 x B x S x H. . Concentracin lineal de carga (kg/m)

(kg/m3).

'--

= 1

I (Pex VD2) -In RC - 1,39

siendo:

"-

qI

= Pe X (D/36)2.
-

. Longitud de carga (m) I = H

B + B/3.

Espaciamiento

igual a la Piedra. VD = Velocidad de detonacin RC = Resistencia a compresin del explosivo (mis). de la roca (MPa).

siendo:
Pe = Densidad de explosivo (g/cm 3). D = Dimetro de carga (mm).

'--

Espaciamiento (m).

En el caso de secuencias instantneas se toma 2,2 < m < 2,8, Y para secuencias con microrretardos 1,1 < m < 1,4. Otros parmetros son:
-

"-

10.

KONYA (1972) B = 3,15 x d x Espaciamiento Distancia entre filas S = m x B Br = 1,2 x B T = 1,265 x-B x VD X /--"-

'--

[~ ]

0.33

Retacado

VC
siendo P, la densidad en el barreno. Sobreperforacin J del material

Ip
P,

'--

donde: de retacado B d
Pe Pr
= =

Piedra (pies). Dimetro de la carga (pulgadas).

Densidad Densidad del explosivo. de la roca.

'-= 0,3 x B
'--

= =

El espaciamiento se determina guientes expresiones.

a partir

de las si-

12.

PRAILLET (1980)

'--

Barrenos

de una fila instantneos. S =

H < 4B
H ~ 4B

2B

A partir de la frmula de Oppenau propone la siguiente expresin para el clculo de B:

B3 + VD B2 x (H x K) D
-

S = 2B de una .fila secuencigtdos.

"

Barrenos

H < 4B
H ~ 4B

S = ~7B

-[
B H K

2,4 x r. x

4000

x (H + J

T) X D2

10 x RC

= O

'-

S = 1,4 B

donde:
= Piedra (m), S = B. = Altura de banco (m). = Constante (12,5 para excavadora de cables y 51 para dragalina). Pe = Densidad del explosivo. VD = Velocidad de detonacin del explosivo (mis). J = Sobreperforacin (m). por Fldesi

Retacado Roca masiva Roca estratificada T=B T = 0,7B.

'-

11.

FLDESI

(1980)

'-

El mtodo hngaro de clculo propuesto y sus colaboradores es el siguiente: 278

T D

= =

Retacado (m). Dimetro del barreno (mm).

a compresin de la roca (MPa).

RC = Resistencia

El valor de "B no puede determinarse directamente, por lo cual es necesario disponer de un microordenador para calcularlo por aproximaciones sucesivas.

Barrenos de una fila secuenciados H <4B

H ~4B S = ~7B 8

S = 1,4 B T = 0,7 B

13.

LOPEZ JIMENO, E (1980)

Retacado

(pies)

Sobre perforacin (pies) J = 0,3 B.

Modific la frmula de Ash incorporando la velocidad ssmica del macizo rocoso, por lo que resulta: 15. B = 0,76 donde: B D F
=

x Dx F

BERTA (1985)
La frmula que utiliza este autor es:

Piedra (m).
de la clase de

/
B = dV donde:

11 X Pe

= Dimetro del barreno (pulg) . = Factor de correccin en funcin

4 x CE

roca y tipo de explosivo. F = f, x fe.

f,

fe =

[ [

2,7 x 3500

p,

VC

Pe X VDZ 1,3 X 3660Z

] ]

0,33

B = Piedra (m). d = Dimetro de la carga (m). Pe = Densidad del explosivo (kg/m 3). CE = Consumo especfico de explosivo Para la determinacin guiente ecuacin:
CE =

(kg/m3).

0,33

de "CE se emplea la si-

siendo:

p,

= Densidad de la roca (g/cm 3). VC = Velocidad ssmica de propagacin rocoso (mis). Pe = Densidad de la carga de explosivo

gf x Es nlxnZxn3XE

del macizo (g/cm 3).

siendo:
gf

VD

Velocidad de detonacin del explosivo (mis).

Es E ni nz n3

La frmula indicada es vlida para dimetros entre 165 y 250 mm. Para barrenos ms grandes el valor de la piedra se afectar de un coeficiente reductor de 0,9.

14. KONYA (1983)

Grado de fracturacin volumtrica (m Z/m 3). Supone que gf = 64/M, donde "Mes el tamao mximo de fragmento en metros. = Energa especfica superficial de fragmentacin (MJ/mZ). = Energa especfica del explosivo (MJ/kg). = Caracterstica del binomio explosivo/roca. - Caracterstica geomtrica de la carga. - Rendimientodelavoladura, normalmenteO,15. a p;rti r de: 1 eD/d_(e-1)

A su vez, los valores de n 1 y n Z se calculan

B =

[~

+ 1,5

x d

ni = 1

(PexVD-PrxVC)z (PexVD+PrxVC)z

y nz =

donde:
B Pe p, d = = = = Piedra (pies). Densidad del explosivo. Densidad de la roca. Dimetro de la carga (pulg),

-/

siendo: VD = VC = Pr D = = Velocidad de detonacin del explosivo (mis). Velocidad de propagacin de las ondas en la roca (mis). Densidad de la roca (kg/m3). Dimetro del barreno (m).

Otras variables de diseo determinadas a partir de la Piedra son:

16. Espaciamento (pies): El mtodo propuesto clculos: por Carr incluye los siguientes

BRUCE CARR (1985)

Barrenos de una fila instantneos H < 4B H ~4B S=

-3

2B Impedancia de la roca Zr= 1,31 x p, x

S = 2B

~ 1.000
279

'donde: Pr = Peso especfico de la roca. VC = Velocidad ssmica de la roca (pies/s).

Presin de detonacin del explosivo:

TABLA 20A.4 3:1 1,00 2:1 1,03 1:1 1,10

Inclinacin

00:

10:1 0,96

5:1 0,98

'-

R1

0,95

''-

PD

0,418

Pe X

[~

VD

TABLA 20A.5. Constante de roca c R2

0,8 x Pe + 1 siendo:
Pe

0,3 1,15

0,4 1,00

0,5 0,90

'-

= Densidad del explosivo.

de detonacin del explosivo (pies/s).

VD = Velocidad

'Cuando la altura de los bancos satisface H < 2Bmx Y los dimetros de perforacin son menores de 102 mm el valor de Rs se obtiene con la expresin:

Consumo

Especfico

Caracterstico

CEC

~ PD

'"--

Espaciamiento

entre barrenos

3V CEC

Po X d2 R3

= 1,16 -

[,16

~1 ]

donde:
d
=

donde:
de la carga (Pulgadas). B = S x 0,833 T=B J = (0,3
-

'-

Dimetro

H1 = Altura de banco actual

H2 = Altura de banco = 2Bmax (H2 > H1) Para calcular la piedra prctica se aplica la misma frmula que en el mtodo de Langefors.

Pied ra Retacado Sobreperforacin

'--

0,5) x S

'17. OLOFSSON (1990)

Olofsson a partir de la frmula de Langefors propone la siguiente expresin simplificada:
Bmx

18.

RUSTAN (1990)

La frmula de la piedra para minas a cielo abierto es:

"
'-

B=

18,1 . DO,689(+ 52%

valor

mximo

esperado

= K x -Vqfx

R1 x R2 X Rs

- 37%parael valor mnimo)

donde:
D = Dimetro de los barrenos (entre 89 y-311 mm)

donde: K=

'--

Constanteque depende del tipo de explosivo:

Explosivos gelatinosos Emulsiones ANFO 1,47 1,45 1,36

*r qf = Concentracin de la carga de fondo del explosivo elegido (kg/m). R1 = Factor de correccin por inclinacin de los barrenos. R2 = Factor de correccin por el tipo de roca. Rs = Factor de correccin por altura de banco. Los factores de correccin R1 y R2 se determinan para las diferentes condiciones de trabajo con las siguientes tablas:

Esta frmula se obtuvo por anlisis de regresin a partir de una poblacin de 73 datos, con un coeficiente de correlacin de r = 0,78. Para minas subterrneas, a partir de 21 datos reales, la frmula de la piedra es: B = 11,8.
DO,6S0

'--

"

(+ 40% valor mximo esperado - 25% para el valor mnimo)

"
"

siendo: D = Dimetro de los barrenos (entre 48 y 165 mm) y el coeficiente de correlacin r = 0,94.

'-

280

J BIBLlOGRAFIA
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'

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.../

../

.,,'

../

../

../

../

"281
../

Captulo 21

VOLADURAS EN OTROS TRABAJOS A CIELO ABIERTO

J J

1.

INTRODUCCION

Limitacin de perturbaciones, onda area y vibraciones. Velocidad de avance. Dimensiones del equipo de carga, etc.

Dentro de este captulo, se estudian brevemente otros tipos de excavaciones a cielo abierto que requieren el uso de explosivos. Existe un conjunto de obras que se caracterizan por

una gran longitudy por las condiciones cambiantes en

cuanto a geometra y propiedades de los materiales a arrancar, que imponen el trazado de los proyectos y el
perfil del terreno. Tal es el caso de las excavaciones

para carreteras y autopistas, as como para zanjas. Por ltimo, se exponen las voladuras para la apertura---' de rampas, para nivelaciones y cimentaciones, y para el esponjamiento de las rocas o prevoladuras.
../

Dada la importancia del estado de la roca en los taludes residuales, especialmente en los de altura elevada, es normal terminar las excavaciones con voladuras de contorno, lo cual constituye otra razn para limitar la altura de corte a 10-12 m por la necesidad de mantener la precisin de la perforacin.

2.1. Dimetros de perforacin Normalmente, se utilizan barrenos de pequeo dimetro, debido a las siguientes ventajas:

2.
..-/

EXCAVACION DE CARRETERAS Y AUTOPISTAS

Mejor adaptacin de los esquemas a los perfiles irregulares del t:;)~rer.o. Buena fragmentacin de la roca al estar mejor distribuido el explosivo. Se facilitar as la carga del escombro con equipos pequeos. Menor nivel de vibraciones y onda area. Posibilidad de contratar los trabajos de perforacin y voladura, y Menores daos producidos en la roca remanente y por consiguiente costes de saneo y sostenimiento inferiores.

Los desmontes que son necesarios efectuar con vo../ laduras en las construcciones de carreteras y autopistas son de dos tipos: en trinchera (1) y a media ladera (2). Fig. 21.1.
..-/

TERRENO ORIGINAL

../

~ :\,

,,;

\\

../

\
(1)

, PERFIL 0."',5CAVAC'ON ',,--"~I""",!I""""".,,p.':I,",I"""

'-J"
(2)

"-'l. ~

.../

Figura

21.1.

Excavaciones en trinchera ladera (2).

(1) Y a media

./

En ambos casos las voladuras tienden a realizarse de una sola vez, pero en ocasiones cuando las alturas de corte son grandes (>15 m) se recomienda efectuar la excavacin por fases. Otros factores que pueden influir en la forma de ejecucin de la obra son:
Seguridad en la operacin.

Los dimetros ms utilizados oscilan entre los 65 y 125 mm. Es habitual realizar las voladuras de destroza con calibres entre 89 y 125 mm y las de contorno entre 65 y 75 mm. Salvo pequeas secciones que pueden perforarse con martillos de mano, y que sirven de plataforma de trabajo en las siguientes fases, los equipos de perforacin son normalmente carros de orugas con martillo en cabeza. Como el dimetro de perforacin se ve influenciado por la altura del banco, en las excavaciones en trinchera los barrenos pueden ser ms grandes que en las ejecutadas a media ladera. De forma general debe cumplirse la siguiente relacin: D = H/60 283

.../

./

"siendo: D = Dimetro del barreno H = Profundidad de excavacin.

2.3.

Distribucin de carga y reta cado

2.2.

Longitudes

de perforacin.

Las longitudes de los barrenos dependen de la altura de banco, de la inclinacin, que suele ser de 15 a 20, y de la sobreperfora-cin que se necesita segn la resistencia de la roca:

En este tipo de voladuras, se emplean columnas de explosivo selectivas con cargas de fondo de explosivos "gelatinosos o hidrogeles y cargas de columna de ANFO. En la Tabla 21.2 se indican las longitudes recomen- "dadas de las cargas de fondo y retacado para diferentes tipos de roca. Las alturas de las cargas de columna se calculan por diferencia entre las longitudes de los "barrenos y la suma de las cargas de fondo y los retacados.
"-

L=

~+ cos

1 -~ 100 J

x J

2.4. A.

Esquemas de perforacin Excavaciones en trinchera

'--

donde:

~ -= Angula con respecto a la vertical en grados. H = Altura de banco (m).

J = Sobre perforacin, Tabla 21.1. estimada a partir de la

Siempre se realizan con barrenos verticales, y segn sea la relacin H/D se distinguen dos casos.

"-

a) SiH > 100 D. Es el ms habitual para bancos de 10 a 12 m de altura. Los valores de la piedra y el espaciamiento se calculan a partir de la Tabla 21.3. . '--

TABLA 21.1 '-RESISTENCIA VARIABLE DE DISEO Blanda < 70 SOBREPERFORACION - J 10 D A COMPRESION SIMPLE Dura 120-180 12 D (MPa) "Media 70-120 11 D Muy Dura > 180 12 D "TABLA 21.2 "-

'-RESISTENCIA VARIABLE DE DISEO Blanda < 70 30 D

j'

A COMPRESION

SIMPLE Dura

(MPa) Muy dura

Media 70 - 120 35 D 34 D

'--

120

180

>

180 46 D 30 D

LONGITUD CARGA DE FONDO - Ir RETACADO - T

35 D

40 D 32 D

'--

'-TABLA 21.3

'--

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) VARIABLE DE DISEO Blanda <70 PIEDRA - B ESPACIAMIENTO 39 D 51 D Media 70-120 37 D 47 D Dura 120-180 35 D 43 D Muy dura >180 33 D 38 D
'-

'-.

-S

'-

284

'-

b) Si H < 100 D. En estos casos la piedra se calcula a partir de la expresin: 1

B =
1

B.

Excavaciones

a media ladera

0,5
b

x~

cos

x CE

Este tipo de obras puede llevarse a cabo segn tres procedimientos. a) b) Barrenos Barrenos Barrenos verticales verticales horizontales paralelos o en abanico

horizontales o zapateras.

'---'"

donde:
Qb H = = Carga total por barreno Altura de banco (m). (Tabla 21.4). (kg).

c)

S/B = Relacin entre el Espaciamiento y la Piedra CE = Consumo

= 21.4). Angulo

especfico

de explosivo
a la vertical

(Tabla

'--'
'"-""

con respecto

(Grados).

La apertura de las pistas de acceso sealadas en la Fig. 21.2 con la letra A se realiza, normalmente, con el mismo equipo de perforacin que despus efecta la destroza, aunque con un dimetro menor, practicando barrenos horizontales paralelos a la traza en nmero suficiente para abrir plataformas con una anchura entre 6 y 9 m. El ciclo de trabajo es discontinuo ya que

'"-""

'"-""

'

--/

' ,..'
.J

Figura 21.2. Tipos de excavacones a meda ladera.

--./

TABLA 21.4

.J

VARIABLE DE DISEO

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) Blanda < 70 Media 70 - 120 1,20 0,35 Dura 120 - 180 1,15 0,42 Muy dura > 180 1,15 0,49

RELACION - S/B CONSUMO ESPECIFICO - CE (kg/m3)

1,25 0,30

.../

285

"---

despus de cada pega es necesario retirar el escombro, generalmente con tractor, para proceder a perforar la siguiente voladura.

buena fragmentacin y desplazamiento de la roca, al mismo tiempo que se mantienen los niveles de vibracin dentro de unos lmites aceptables. "--El tamao de las voladuras debe ser tan grande como sea posible para evitar los movimientos de maquinaria, interrupciones en el trfico de carreteras prximas, etc., y para ello se utilizarn explosores se- "-cuenciales o rels de microrretardo.

'--A.

Excavaciones

en trinchera

.'
FASE SIGUIENTE

Los esquemas ms utilizados son los rectanqulares Fig. 21.4 o triangulares equilteros Figs. 21.5 y 21.6.
RELE DE MICRORRETARDO 8 ~

'---

'--/

Figura

21.3.

Apertura

excavaciones

de pistas de acceso para posteriores

a media ladera.

V
///""

~
/'
oooo

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/

6'1' //.-/ .
/
//
/

//

/'
/

//"

La carga con explosivo encartuchado es muy penosa, por lo que si no existe presencia de agua suelen emplearse cargadoras neumticas de ANFO. Las longitudes de retacado se determinan segn la Tabla 21.2 pudiendo utilizarse tacos de arcilla para facilitar su ejecucin y efectividad. Las voladuras de zapateras tienen las siguientes ventajas: Precisan trabajos de preparacin mnimos.

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'--

PUNTO DE INICIACION

'-..

I=! ~-

Los costes de arranque son bajos, debido a la bonificacin de la roca que se desprende por gravedad.

'-...

Sin embargo, presenta serios inconvenientes que las hacen poco aconsejables en grandes proyectos:

Figura 21.4. Esquema rectangular con secuencia de encendido en "V1.

'--

Proyecciones de roca importantes al actuar las cargas como en voladuras en crter. El macizo residual queda muy deteriorado con rocas colgadas, y en ocasiones taludes invertidos.

Los esquemas triangulares recomendados son los de la Fig. 21.6, pues el dispuesto segn la Fig. 2.1.5 da lugar a un perfil del talud irregular.

'--

sin:

Si la perforacin se realiza verticalmente, se aplican los valores indicados en el punto anterior para el caso "H<100 D. Cuando se utilicen barrenos horizontales o zapateras el clculo del esq uema se har a parti r ge la expre-

'-.

10 '-.

.f

S=3 donde:

~
4 D'

'-.

S = Espaciamiento (m). D = Dimetro del barreno (m). L - Longitud del barreno (m). Si la altura de banco es inferior a 5 m sJo se utilizar una fila de barrenos, entre 5 y 8 m dos filas y por encima de 8 m tres o ms filas. 2.5. Secuencias de encendido

'-.

fil

!'T'
PUNTO DE INICIACION

!'T'

'-.

'-

Figura

21.5.

Las secuencias 286

de encendido

deben

permitir una

Esquema triangular con secuencia de encendido en "V1.

'-

'
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3
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PUNTO INICIACION

DE

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II
RELE DE MICRORRETARDO

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J
4

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.
1'1'

i'T'I
-.J I~

PUNTO DE INICIACION

PUNTO DE INICIACION

\\.

---'

Figura 21.6. Esquemas triangulares con secuencia de encendido en "V" y en lnea.

/ B.

Figura 21.7. Secuencia de encendido en "V" con salida paralela a la traza.

Excavacin

a media ladera

La direccin de salida de la voladura puede disponerse normal a la direccin de la traza o, ms frecuen" temente, paralela a la misma, Fig. 21.7. En el primer .-/ caso, existe el riesgo de rodadura incontrolada de piedras ladera abajo y un mayor coste de la carga al tener que realizar labores de limpieza, ya que el escombro no J se encontrar recogido. Cuando en las voladuras se combinan barrenos horizontales y verticales, suele ser conveniente efectuar la excavacin por fases, desescombrando el material J de la primera pega antes de disparar la segunda. Si por necesidades de la obra la voladura se dispone en una ~ sola seccin, la secuencia recomendada debe ser la de J la Fig. 21.8.

"

\.\\
\, ~

\,\

Figura 21.8. Secuencia de encendido en seccin con barrenos verticales y zapateras.

.../

3.

VOLADURAS DE ZANJAS

.J

.J
J

La excavacin de zanjas con explosivos presenta una serie de caractersticas particulares que obligan a modificar los criterios de diseo de las voladuras en banco y a adaptar las mismas a la naturaleza cambiante de las rocas, as como a tomar medidas especiales en lo referente al control de las vibraciones y proyecciones, pues

es frecuente que tengan que realizarse cerca de ncleos urbanos. Se denominan zanjas a aquellas obras lineales de superficie con una anchura comprendida entre 0,8 y 3 m y una profundidad que puede oscilar entre 0,5 y 5 m. Se utilizan en la construccin de drenajes, servicios de alcantarillado, conducciones de agua y electricidad, gaseoductos y oleoductos. 287

\,~

El mayor confinamiento de la roca en estas voladuras obliga a la utilizacin de consumos especficos de explosivo ms elevados que en las voladuras en banco convencionales. Esta circunstancia, unida al empleo de mallas de perforacin ms cerradas, da lugar a unos costes de arranque altos.

'--

"-

3.1. Dimetros de perforacin

La perforacin de los barrenos se realiza siempre con dimetros pequeos, siendo normal la utilizacin de martillos de mano en las pequeas obras urbanas y carros de perforacin ligeros en las excavaciones de mayor envergadura. Los calibres empleados dependen de las dimensiones de las zanjas, Tabla 21.5, y de las limitaciones impuestas por los niveles de vibracin admisibles. TABLA 21.5
DIMENSIONES LASZANJAS DE DIAMETROSDE PERFORACION

/"-

'--

'-Fot021.1.
Voladura en zanja.

'3.3. Sobreperforacin, retacado e inclinacin

La sobreperforacin "J" se suele tomar como 0,5
(mm) 32 - 45

'----

(m) Anchura Al < 1 Profundidad - H < 1,5 Anchura Al > 1 Profundidad - H > 1,5

50 - 65

veces el valor de la piedra,con un valor mnimo de 0,2 metros. El retacado se dimensiona normalmente con una lon- '--gitud igual a la de la piedra. La inclinacin de los taladros favorece la rotura en el fondo, por lo que se aconseja pertorar con ngulos con '-respecto a la vertical entre 26,5 y 18,5 (2:1 y 3:1).

3.2. Esquemas de perforacin

Los esquemas de perforacin dependen bsicamente de la magnitud de la excavacin, pudiendo fijarse el valor de la piedra en funcin del dimetro de los barrenos, Tabla 21.6, y el espaciamiento a partir de la anchura de la excavacin, Tabla 21.7.

3.4. Distribucin de cargas y tipos de explosivos

Los explosivos ms adecuados para la excavacin de

'--

zanjas son aquellos con una alta densidady energa,

pues es necesario aprovechar al mximo la perforacin efectuada. As, se utilizan generalmente los explosivos gelatinosos, los hidrogeles y las emulsiones encartuchadas.
En la actualidad se distinguen dos tipos de voladuras en zanja: las convencionales y las suaves. Las primeras

\...

'-

TABLA 21.6

tienen esquemas desalineados en los que los barrenos

centrales se colocan por delante de los de contorno que salen inmediatamente despus. Fig. 21.9. Las cargas de explosivo en todos los barrenos son iguales. Las concentraciones de explosivo en la columna se disminuyen en relacin con la de fondo, situndose entre un 25 y un 35%. El tipo de voladuras denominado suave se caracteriza por tener los barrenos centrales alineados con los de contorno y utilizar cargas de explosivo distintas, segn

"-

VARIABLEDE DISEO

DIAMETRODE PERFORACION

"-

Piedra - B

< 50 mm 26 D

.f

> 50 mm 24 D

"-

TABLA

21.7

la posicin de los barrenos, Fig. 21.10. En los centrales

ANCHURADE LAZANJA- AZ VARIABLEDE DISEO

"-

< 0,75 m Nmero de Filas Espaciamiento -S 2 Al

0,75 -1,5 m 3 AZ/2

1,5 - 3 m 4 Al/2,6*

* En los barrenos de contorno se reduce el espaciamiento en un 20%.

las cargas de columna y de fondo se incrementan y en los de contorno se reduce, mientras que el retacado se disminuye en stos ltimos a una longitud de 10D. Para calcular las longitudes de las cargas de fondo se utilizan las siguientes expresiones, Tabla 21.8, donde H es la profundidad de la zanja a excavar en metros. Las cargas de columna pueden formarse con agentes explosivos (e.g. ANFO) de menor potencia y energa, o con el mismo explosivo empleado en la carga de fondo pero en cartuchos de menor dimetro.

'--

\...

'--

288

'--

./'

donde:

X
./'

= Distancia
(H' +

horizontal entre la lnea terica de fonde la rampa.

J) x (H'/tag ex)

TABLA 21.9 ------------------------------------------------------E5UlJEJ1A DE VOLADURA EN RA/"lPA

dos de barrenos y el comienzo

J') x (H/tag ex) (H +

---------------------------B

X=
./' Las clculo
./'

DIAMETRO BARRENO I\LTURA DE BANCO

ESQUEMA PEND IENTE

(MM)

=250
=12

(M)

(H+J)-(H'+J')
ecuaciones de anteriores para pueden cada una aplicarse al
FILA

SOBREPERFORACION
RAMF'A

(M) =7 (M) =1.8 (;.) ~13

los esquemas

de las filas de

- DISTANCIA - ALTURA - PIEDRA - SOBREPERF.

una voladura
Como calcular tal como

en rampa.
son muy repetitivos los diferentes adjunto. el de lo normal esquemas, Tabla 21.9. es ordenador en

los clculos mediante se indica

el listado

./

Tambin

se utilizan bacos

como

la Fig. 21.14

./

DISTANCIA HORIZONTAL (LD)

O ./ 10 20 ./ 30 40 ./ 50 60

PROFUNDIDAD DE EXCAVACION (H) o

ARENISCAS D = 250 mm. PENDIENTE = B %

\ \2 \ 3 \ \,OBREPERF.(J) 3 4 \
TABLA DE CARGAS ANFO

f5
4

PIEDRA Y
ESPACIAM. (B)

m,

Kg. I

70
6 / 80

\ 6
.

8
. .' 7 ,

I
391 210 75
29

,9\ 1O \

93 50 1 8

/ 110
120

9
.

1 5,' 16 .' ..'

1 9 17 2O

\
\ \

O7

10 130
140 150--I-12 / Figura

i8
21

04
3 2 03

17

I 13

' ,.'
21.14.

Abaco

de clculo

(Chung).

..........................***.................. 6.73 1. 73 11.44 1 143.00 1. 66 136.26 10.90 6.48 2 1.60 6.23 129.78 10.38 . 1.54 9.88 6.00 4 1T5.54 1.48 5.77 117.53 9. "lO j 1.43 B.94 5.56 6 111.75 1. 37 106..19 B.49 7 1. 32 8.06 5.15 100.84 8 1. 27 9 7.65 4.95 95.69 1. 22 7.25 4.77 10 90.73 1. 18 4.59 11 rjj. 96 6.87 1.13 4.41 12 10] 1. 37 6.50 1.09 4 ....> ..,13 76.95 6.15 1.05 5.81 4.09 14 72.70 3.93 1.01 68.60 5.48 15 3.79 0.97 16 5.17 64.67 0.93 4.87 3.64 17 60.8B 0.90 4.57 3.51 57.23 18 3.37 0.86 4.29 19 53.72 0.83 3.25 50.34 4.02 20 0.80 3.76 3.12 47.09 21 0.77 3.01 22 43.96 3.51 2.89 0.74 40.95 3.27 23 0.71 2.78 38.05 3.04 24 2.68 0.69 3j. 26 2.82 0.66 2.60 2.58 26 32.58 0.63 29.99 2.39 2.48 27 0.61 28 27.51 2.20 2.39 0.59 2.00 2.30 29 :'5.11 0.56 1.82 2.21 30 :L'.81 0.54 1. 64 2.13 31 20.60 0.52 18.46 1. 47 2.05 '.c 1. 97 0.50 ,e".' lf,.41 1. 31 1.90 0.48 14.44 1. 15 34 1.82 0.47 '.""> 12. ;3 1. 00 0.45 1. 76 36 10.71 0.85 0.43 0.71 1. 69 37 8.94 0.41 38 7.25 0.58 1. 63 1.56 0.40 39 5.62 0.44 0.38 40 4.05 0.32 1. 51 2.54 0.20 1. 45 0.37 41 1. 39 0.35 42 1:09 0.08
...>.":'...>
...:...>

Foto 21.2.

Voladura en rampa para la apertura de un nuevo banco. 291

'-RELES

DE MICRORRETARDO: 5 m -t>- 25 m 1

"
"

"

INICIACION DISTANCIA
50

"
T 150 "

DESDE
T 90

LA

CA8EZA
T 100

DE LA

RAMPA
T 110

(m)
T 120 T 130 T 140

-;60

70

80

Figura

21.15.

Secuencia de encendido con rels de microrretardo en una voladura en rampa.

construidos. m, P, = 8%.

para unos datos de partida

=

ya estableci-

5.2.

Longitud de perforacin

dos. En este caso con D

225 mm, H = 12 m, J = 1,8

En la Fig. 21.15 se representa la secuencia de encendido en una rampa empleando rels de cordn detonante, e iniciando la voladura en la zona ms profunda para crear un hueco que sirva de cuele.

Como las alturas de excavacin son pequeas, los "barrenos se perforan con inclinaciones prximas a los 60 pues se consigue una mayor fragmentacin y esponjamiento, un buen despegue del piso y un nivel de 'vibraciones ms bajo. La longitud de perforacin se calcula con la expresin L
donde:

H
=

5.

VOLADURAS PARA NIVELACIONES

cos

1 -~

100

x J

Las voladuras de nivelacin son tpicas en la preparacin de solares para la construccin de edificios, instalaciones industriales, etc. Su ejecucin debe ser llevada a cabo por personal adiestrado, pues es preciso un cuidadoso control sobre: La fragmentacin, ya que en la carga y el transporte se emplea maquinaria pequea para circular por vas urbanas, y Las vibraciones, la onda area y las proyecciones que deben mantenerse bajo umbrales de seguridad, pues en las proximidades es frecuente la existencia de edificios y otras estructuras.

~
H J

Angula del barreno con respecto a la vertical (Grados). = Altura media del terreno que ha de ser arrancado por el barreno (m). = Sobreperforacin, que depende del tipo de roca y dimetro del taladro. Tabla 21.10.
=

"

5.3. Distribucin de cargas y retacado

En la Tabla 21.11 se indican los consumos especficos de explosivo y las longitudes de retacado para los distintos tipos de roca. Ocasionalmente, los retacados pueden reducirse para disponer de un mayor volumen de barreno que pueda alojar explosivo, pero nunca debe bajar de 25 D" para evitar los problemas de onda area y proyecciones. En cuanto a los tipos de explosivo, como las longitudes de los barrenos son pequeas, se utilizan normalmente los explosivos potentes y de alta densidad.

.r
5.1. Dimetros de perforacin
El dimetro de los barrenos est condicionado por la altura de banco, que suele ser pequea, y las cargas mximas operantes que son funcin del nivel de vibracin admisible. Es posible establecer una primera aproximacin al dimetro ms adecuado, a partir de la altura de banco, con la ecuacin: D = H/60 Aunque en la prctica los dimet"ros ms habituales se encuentran en el rango de 38 a 65 mm. 292

5.4. Esquemas de perforacin

La Piedra se determina sin: a partir de la siguiente expre-

B=

~x~ [ B

b x CE ]

0.5

cos~

TABLA 21.10
J

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) VARIABLE DE DISEO Blanda < 70 10 D Media 70 - 120 11 D Dura 120 - 180 12 D Muy dura > 180. 12 D

SOBREPERFORACION - J
J

TABLA 21.11
J

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) VARIABLE DE DISEO Blanda <70 Media 70-120 0,35 34 D Dura 120- 180 0,42 32 D Muy dura >180 0,49 30 D

.//

CONSUMO ESPECIFICO - CE (kg/m3) RETACADO - T

0,30 35 D

TABLA 21.12

_/ VARIABLE DE DISEO
/

RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE (MPa) Blanda <70 RELACION ESPAC.lPIEDRA - S/B 1,25 Media 70-120 1,20 Dura 120-180 1,15 Muy dura >180 1,15

.../

donde:
Qb S/B H CE = Carga de explosivo por barreno (kg). = Relacin entre el Espaciamiento y la Piedra. Ver Tabla 21.12. = Altura media del terreno (m). = Consumo especfico de explosivo (kg/m 3). = Angula con respecto a la vertical (Grados).

este tipo de voladuras un terreno irregular.

por las dificultades

que entraa

./

5.5.

Secuencias

de encendido

./

~
./

El clculo de la Piedra debe repetirse para cada fila siempre que la cota media del terreno vare. Especial esmero debe ponerse en el re"planteo de

Como los barrenos laterales suelen tener salida libre, cada una de las filas puede iniciarse con un mismo tiempo de retardo o disponer secuencias en "V si fuera preciso aumentar el tiempo de la pega por limitacin de las vibraciones.

./

5.6.

Voladuras con barrenos horizontales

./

./

~
Figura

, .83 '~~-\

82

En algunos proyectos, cuando la altura de los bancos es demasiado pequea y es esencial dejar una superficie final en la excavacin lo ms regular posible, la perforacin de barrenos horizontales presenta numerosas ventajas. Estas pueden concretarse en:

./

./

21.16. Ejemplo de voladura de nivelacin.

Perforacin y consumos especficos menores Tiempos de ciclo ms cortos Menores problemas de repis Reducido riesgo de cortes y mayor seguridad Menor necesidad de accesorios Posibilidad de disponer las protecciones sin afectar a la carga de los barrenos. 293

./

." /

Los nicos inconvenientes

que plantea son:

- La carga del escombro se debe efectuar antes de comenzar la perforacin del siguiente mdulo. - La fragmentacin es ms gruesa y la aparicin de bolos ms probable. - La carga de los barrenos es ms dificultosa.

Dependiendo de la capacidad del equipo de perforacin, el ngulo de los barrenos estar entre 0 y 10. En lo relativo a las cargas, como las voladuras se realizan contra un frente libre amplio y con una sola fila, no suele precisarse carga de fondo, por lo que la carga en el barreno consistir slo en carga de columna.

Los retacados debern tener una longitud mnima

entre 10D Y 20D, segn el perfil del terreno y condiciones de trabajo.

'---..

Los consumos especficos tpicos en las voladuras de

~~
f--

nivelacin con barrenos horizontales los 0,2 kg/m3.

estn alrededor de ~

6.

VOLADURAS

PARA CIMENTACIONES

'------

La excavacin con explosivos para las cimentaciones en roca presenta los siguientes problemas: No se dispone de un frente libre, lo cual dificulta fragmentacin y esponjamiento del escombro. La rotura de la roca debe adaptarse blecido en el proyecto sin producir ciones. la

'------

~f

al perfil estasobreexcava-

'---

t-

-i
/ ~

Existen limitaciones para las vibraciones ciones cuando se realizan los trabajos ncleos urbanos.

y proyecdentro de

'----

"---

~-~-:~
-~-

6.1.

Dimetros

y longitudes

de perforacin
"---

Figura 21.17. Voladura de nivelacin horizontales

con barrenos

Tanto para la seleccin del dimetro de perforacin como para la determinacin de la longitud de los barrenos, se aplica lo expuesto en las voladuras para nivelacin.

'--

Los dimetros de perforacin tienen que ser pequeos para lograr buenos resultados. As, suponiendo unas alturas de excavacin inferiores a 1,5 m, para un dimetro de los barrenos de 38 mm el espaciamiento entre stos se calcula, en una primera aproximacin, con la frmula siguiente:

6.2. Distribucin de cargas y retacado Los consumos especficos de explosivo y las longitudes de retacado se fijan a partir de la resistencia de

'---

'--

las rocas. Tabla 21.13.

s = 0,7
donde: s = Espaciamiento (m) H = Altura de excavacin

x H"",

<t' (m), inferior a 1,5 m.

Si se reducen las longitudes de retacado es preciso' disponer de algn sistema de proteccin adicional frente a las proyecciones. Los explosivos que se emplean son por lo general potentes y de alta densidad.

'--

'---

TABLA 21.13 '-RESISTENCIA VARIABLE DE DISEO Blanda <70 A COMPRES ION SIMPLE Dura 120-180 (MPa) Muy dura >180 '--

Media 70-120

!
CONSUMO ESPECIFICO - CE(kg/m')
RETACADO - T

'-0,35 35 D 0,42 34 D 0,50 32 D 0,60 30 D

'--

294

'-

ste son aproximadamente la mitad que con un explosivo normal, reducindose as el riesgo de proyecciones y de vibraciones. A continuacin se ven algunas de las aplicaciones ms frecuentes de las minivoladuras.

Ob = 0,03 + (H - 0,3) x 0,25 donde:

H = Profundidad de la zanja entre 0,3 y 0,6 m.

7.1. Zanjas para cables

Las zanjas para cables frecuentemente tienen una profundidad limitada, por lo que resultan obras especialmente adecuadas para efectuar con el mtodo de las minivoladuras. Los barrenos de 22 mm de dimetro se recomienda perforarlos con inclinaciones de unos 18 (3: 1), por lo que las reglas de clculo que se aplican para zanjas con una profundidad entre 0,3 y 0,6 son las siguientes: L= B= T= Ob = siendo: H= D= B= T= Ob = Profundidad de la zanja (m) Dimetro de los barrenos (mm) Piedra (m) Retacado (m) Carga por barreno de explosivo potente (kg) H + 0,2 0,018 D B 0,2 x H

El nmero de filas de barrenos se determina en funcin de la anchura de la zanja. TABLA 21.14

ANCHURADE LAZANJA (m)
0,8

NUMERODE FILAS DE BARRENOS 3 4

- 1,2

1,5 - 2,0

8/3 ......, 82

84 83 8S 84 ..,

86 86

1.1

81 82 B Ioc

t-'
81

%
82 83 83 82 84 8S 8S 86

1~ld
Figura 21.20.

81

l.

..1

84

86

81

..,

83

85

87

89

Secuencias de iniciacinde minivoladurasen

zanja para tuberas.

O'4I

k2
81
82
82
...1

.4
83

.6
84

8a
7.3.
85

Hoyos para postes y vigas

o{
Figura 21.19.

.1
'""

83

84

85

Secuencia de iniciacin de mini"'(;oladuras en zanja para cables.

7.2.

Zanjas para tuberas

Si la profundidad de las zanjas es inferior a 0,8 m el mtodo de las minivoladuras resulta un procedimiento adecuado, que al permitir hacer un mejor uso de la energa del explosivo da lugar a un menor riesgo de proyecciones y reducidos niveles de vibracin. Manteniendo los parmetros bsicos indicados en las zanjas para cables, al ser las anchuras de las excavaciones mayores, las cargas se calculan con la siguiente expresin:

El empleo de explosivos para la apertura de los hoyos en roca destinados a sujetar postes o vigas verticales es antiguo, pero las cargas convencionales dejan huecos en forma de crter que exigen en muchos casos la utilizacin de vientos u otros elementos de anclaje y tambin material de relleno. Cuando los huecos tienen un dimetro inferior a 0,6 m la tcnica de las minivoladuras con explosivos especiales ha abierto un nuevo campo. Los barrenos de 22 mm de dimetro se perforarn paralelos, dejando uno o dos de mayor dimetro vacos, y cargando el resto con explosivo especial de alta potencia hasta cerca de 6 cm de la superficie. Los consumos especficos son altos, al igual que en los cueles de barrenos paralelos.

Con el fin de conseguir la fragmentacin y expulsin adecuadas de la roca fragmentada, se dejarn entre barrenos consecutivos un mnimo de 60 ms de tiempo de retardo en la secuencia de encendido.

296

-"
OIAMETRO 0,3 m ~

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'-... "'d, '" '\

's

.../

I \

~7

eliminar los tiempos de maniobras realizndolas en una sola pasada. Los consumos especficos en cada caso dependen de las caractersticas de los equipos de arranque y carga, y de las propiedades resistentes de las rocas. En la Tabla 21.16 se indican las relaciones aproxi-

~
"-

'11
" """'-8-13

\ I J I

ARRANQUE MANUAl.

V[lOCIDAD

.-'000

"SMOCA 1m 1..,.1

2000

5000

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I I I

4000

(Sin rl.'d')
TRACTOR

TRACTOR

I
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MOTOTRAILLA

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I
I I I

MOTOTRAILLA

CARGADORA

.../

.
11

o " 28alL34mm
" 22 mm

d,= 6cm do= 8 cm d3= 14 cm

EXCAVADORA

HIDRAUI.ICA

0'0

-...... 'o'" ..0,..",00 -o'

EXCAVAOORA

DE

CA81.ES

I
DRAGALlNA SOBRE ORuGAS ORAGALlNA DE ZANCAS
'0..0000'

I I

I I

OIAMETRO 0,6 m
.../

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I
9

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13

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ROTOPALA
'0"00000"'0"'"

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EXC:WADORA DE DESMONTE
"0"'-0" 0""0

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7 1

c::::::J

P DSOBl

_.AR.'NAl

c:J

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~11

Figura 21.22, Campos de aplicacin econmica de equipos de arranque en funcin de las velocidades slsmlcas. TABLA 21.15

'-.. 13

/'

/ d,=6cm d. = 8 cm d3=10cm d. =12cm

-'

MAQUINA DE ARRANQUE Tractores de orugas Excavadoras de cables e hidrulicas. Dragalinas y rotopalas

ALTURA DE BANCO, H (m) 2-4

DIAMETRO DE PERFORAClaN, D (mm) 50 - 125

./

Figura 21.21.

Esquemas de perforacin para hoyos de 30

cm y 50 cm de dimetro.

8. PREVOLADURAS
./

-'
./

Los equipos de arranque directo empleados en las explotaciones a cielo abierto tienen unas limitaciones de aplicacin impuestas por las caractersticas geomecnicas de los macizos rocosos. Estas pueden expresarse en trminos de velocidades ssmicas de propagacin, tal como se refleja en la Fig. 21.22. En algunos casos, aunque la excavacin sea posible,

10 - 15

125

- 250

TABLA 21.16 VELOCIDAD SISMICA (mis) CONSUMO ESPECIFICO (g ANFO/m3)

los rendimientos obtenidos pueden ser

./

m'lJY

bajos y

resultar antieconmicos frente a otros sistemas alternativos. La prevoladura es una tcnica que consiste en aumentar la fracturacin natural del macizo rocoso, sin

MAQUINA DE ARRANQUE Tractores de orugas (575 kW) (343 kW) (250 kW) (160 kW) Excavadora cables Excavadora hidrulica Dragalina Rotopala de

./

prcticamente desplazar la roca, mediante la utilizacin de explosivos, con vistas a que los equipos de arranque: tractores, excavadoras, rotopalas, etc., alcancen unos rendimientos altos con unos costes mnimos. Los dimetros de perforacin y alturas de banco utilizados dependen bsicamente de las mquinas que actan despus de las prevoladuras.Tabla 21.15. En muchos casos la altura de las tongadasest tambin limitada por la longitud de las varillas o barras de perforacin, pues en dichas operaciones se intentan

3.000 2.500 2.000 1.200 1.800 2.000 1.500 1.200

230 130 130 80 180 190 220 110

./

./

./

./

297

madas entre las velocidades sismicasmximas y los consumos especificos de explosivo, referidos al ANFO, para llevar a cabo adecuadamente las prevoladuras. Es de destacar que conforme las velocidades bajan en el mismo sentido lo deben hacer las cargas de explosivo. Los esquemas de perforacin pueden ser cuadrados o al tresbolillo con ,,8 = S". En cuanto a la inclinacin de los barrenos, con dimetros pequeos y pequeas tongadas como el nico frente libre suele ser la propia plataforma de trabajo, se recomienda llegar a ngulos prximos a los 45, lo cual obliga a ir a sobreperforaciones entre ,,15 y 20 D. En los grandes dimetros con mayores alturas de banco si los equipos son rotopercutivos se puede realizar la perforacin con inclinaciones entre 15 y 30 Y si los equipos son rotativos entre 15 y la vertical. En cuanto al cebado, se aconseja realizar ste con cordn detonante y en caso de emplear detonadores situarlos en cabeza. El tamao de las voladuras interesa que sea lo mayor posible, a fin de que en su ejecucin y extraccin del material no se vean afectados los equipos de carga y transporte. En general, no deben existir problemas de proyecciones si se efecta de forma adecuada el retacado con una longitud mnima de ,,35 D y slo las vibraciones pueden ser causa de limitacin. No debe olvidarse que en este tipo de voladuras las cargas estn ms confinadas y en comparacin con una pega convencional las vibraciones son mayores. Para reducir este problema es posible emplear rels de microrretardo como se indica en la Fig. 21.23, pero eligiendo unos tiempos no demasiado grandes, ya que la direccin principal de movimiento de la roca es hacia la superficie y existe cierto riesgo de cortes.

9. VOLADURAS COYOTE En algunos casos especiales, el mtodo ms econ-. mico de realizar desmontes en terrenos montaosos u ' obtener material de escollera en canteras consiste en utilizar las "voladuras coyote". Estas se realizan mediante una serie de pequeas galeras principales, '
excavadas al nivel de la plaza de la cantera y perpendiculares al frente, desde las cuales se efectan recortes

o transversalesparalelosal pie del talud,dentrode los

que se colocan las cargas de explosivo, Fig. 21.24. La distribucin espacial del explosivo es muy deficiente, razn por la que estas voladuras slo son aconseja-

"

bles en macizosintensamente fracturadoso cuandose '

quiere producir escollera.

'---" 1.I 25 m "1

25m

.~

': 1JC._~
Planta
(O)

' /
Seccin

25 m

~
30 m
I

'

'

25 m

:
Frente
' /

Planta
(b)

Seccin
' /

-~

s
""'"

PUNTO DE INICIACION

Figura 21.24. Esquemas de labores subterrneas en voladuras coyote con diferentes alturas de desmonte.
-----

- --

---

,~

Los mejores resultados se obtienen generalmente cuando los frentes tienen alturas entre 20 y 30 m, para
alturas superiores es preciso realizar una segunda serie

'

PRIMER BLOOUE DE BARRENOS

RELE DE 15m,

~----

de transversales. La longitud de las galeras principales se aconseja que sea de 0,6 a 0,75 veces la altura del' frente de cantera, Fig. 21.25. Una vez colocadas las cargas de explosivo dentro de ~ los transversales, se debe proceder a tapar la galera principal con bloques de roca, o preferiblemente con grava, para que'acte como lo hace el retacado de los ,~ barrenos. El clculo de las cargas puede hacerse a partir de la siguiente frmula:
Q = K1 . K2 . 83 Donde: '----

~ ~ ,;' ~ r
Figura 21.23. Prevo/adura disparada con cordn detonante de bajo gramaje y rels de microrretardo.

Q = Carga de explosivo (kg). K1 = Factor que depende del tipo de explosivo. K2 = Factor que depende de las caractersticas roca. B

'---de la

= Distancia desde el centro de gravedad de la carga a la superficie libre (m).

"

"

298

'---"

10.2.2.

Dimensionado

de las cargas de explosivo

necesarios para los dife,;;;

/,

Los consumos
/

especficos

rentes trabajos varan en un rango amplio, dependiendo

del tipo de material, geometra y grado de compactacin deseado. Comnmente, los consumos especficos utili-

@) 1

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2;:.J

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l 1 1

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i

zados se encuentran entre los 15 y los'30 g/m3.

En la prctica se sigue una simple regla para la distribucin de las cargas, basada en el criterio del Nmero

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1

'0'
v; \:.J

'O 1
1

de Hopkinson para la licuefaccin. Las frmulas utilizadas son las siguientes:

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Para licuefaccin total: 0'/31 R = 0,17 ms

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l

T
1
I I

18 2l
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siendo:
R = Distancia entre cargas (m). O = Carga de explosivo (kg).

@" :?3

1''-1(J n

Para evitar la licuefaccin:

0'/31 R = 0,12 menos.

Figura 21.27. Esquema de voladura con barrenos al tresbolllo.

Considerando que Ht', es el espesor de material a consolidar, generalmente entre 2 y 1O m, y la longitud de carga 1,el criterio de diseo se establece a partir de:
0= siendo: I = 2/3 . H El centro de la carga debe estar aproximadamente a 2/3 H del techo del estrato o capa a densificar. Las expresiones anteriores sirven para una primera estimacin, dentro de los objetivos generales de un proyecto de tratamiento de materiales sueltos. En cuanto a los esquemas de perforacin pueden ser rectangulares o al tresbolillo, aunque generalmente se utilizan stos ltimos por presentar una mejor distribucin espacial del explosivo. Como criterios bsicos a tener en cuenta cabe indicar lo siguiente:
-

adyacentes a diversas cargas cclicas por el paso sucesivo de las ondas de choque. Solymar (1984) ha puesto de manifiesto que puede conseguirse una mayor consolidacin de los terrenos sometiendo a stos a diversas pasadas de voladuras densidad de carga. que con.una sola con superior

0,050.

13,

10.2.3.

Tipos de explosivos

El criterio bsico que se sigue en la seleccin del tipo de explosivo es la seguridad. Los explosivos empleados deben soportar las presiones dinmicas de los barrenos adyacentes disparados o cargas secuenciadas dentro de un mismo barreno, de manera que no detonen por simpata o se supere la presin de muerte. Por otro lado, como la colocacin de las cargas dentro de los barrenos se suele hacer a travs de las propias sartas de perforacin o entubacin, existe un riesgo de altas temperaturas en algunos tramos y, tambin, la
ESPACIAMIENTO~ 1,5 x R CANTIDAD DE EXPLOSIVO 100 UNIDADES ~ CONSUMO ESPECIFICO 1,0 UNIDAD ~
ESPACIAMIENTO ~ 2,0 x R

CANTIDAD EXPLOSIVO ~ 236 UNIDADES DE.

CONSUMO ESPEClnco ~ 1,33 UNIDADES

SUPERFICIE

DEL TERRENO

Pequeas voladuras sucesivas son mejore~ue

una
I \

sola voladura grande. As por ejemplo, en el caso de la Fig. 21.27 se dispararan primero conjuntamente las filas 1 y 7, despus la 2 y 6 al cabo de 24 horas, y as sucesivamente. . El grado de consolidacin decrece en cada una de las voladuras sucesivas, pero el resultado final es mejor que con una nica voladura. En un esquema prefijado dos cargas de X kg dentro de un mismo barreno producen un mejor resultado que una nica carga de 2X kg por barreno, Fig. 21.28. Esto conduce a un menor consumo especfico de explosivo por m3 de suelo objeto de consolidacin.

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- - - - - -~~~~'-'~~~~INFERIOR ESTRATO DENSInGADO

El tratamiento de los terrenos mediante voladuras en filas tiene la ventaja de someter al material de las filas

Figura 21.28.

Comparacinde esquemas con cargas continuas y seccionadas. 301

posibilidad de atranques. Es por ello que se deben usar explosivos de baja sensibilidad al impacto y al calor. Tambin es frecuente que las arenas a consolidar presenten un cierto grado de saturacin de agua, por lo que los explosivos deben ser resistentes a la misma. Por todo lo indicado, los explosivos ms indicados son los hidrogeles y las emulsiones, y en el caso de riesgo de presin de muerte los mismos productos, pero sensibilizados con microesferas de alta presin.

10.2.7.

Asentamientos asociados a la consolidacin

'-',-

Numerosos ensayos efectuados en distintas obras han demostrado que, cuando se trata de arenas sueltas, el efecto de consolidacin llega a una distancia un 50%

superior a la profundidad a la que se encuentran las cargas de explosivo. Al aumentar la densidad disminuye la profundidad del efecto a un rango entre 1,2 Y 1,3 la profundidad de la carga, Fig. 21.29.

"-

"-

10.2.4.

Tiempos de retardo

R f'\cix

'-

No existen unas reglas rgidas en lo relativo al retardo entre cargas. No obstante, se ha comprobado que disparando las cargas superiores dentro de los barrenos secuenciados se produce un preacondconamento en la zona inferior, como consecuencia del aumento de la presin de poro, que hace ms efectivas a las cargas inferiores. Esto permite el empleo de cargas de explosivo mucho ms pequeas en el fondo de los barrenos. El estado de preacondicionamiento da lugar a una fuerte cada de las tensiones efectivas totales. En los ltimos proyectos realizados se han llegado a utilizar retardos entre filas, dentro de una misma voladura, entre 500 y 3.000 ms.

---H

---

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~r 1+, ~"- I

/
/
/'"

'--

2 "-

Figura 21.29. Cubeta de asentamientos (1)Y zona de consolidacin (2) al dispararse una carga de explosivo enterrada.

"-

10.2.5.

Iniciacin de las voladuras

Si se define como zona de influencia aquella parte de la superficie cuyo asiento es mayor de 1 cm, se tiene que el radio mximo de esta zona es:
Rmx' = K . Q'/3 El coeficiente K se recoge en la Tabla 21.19 para distintos tipos de suelos. TABLA 21.19 TIPO DE SUELO Arena fina DENSIDAD 0-0,2 0,3-0,4 >0,4 0,3-0,4 > 0,4 K 25-15 8-7 >7 8-7 >6

"-

El sistema de iniciacin que se aconseja, por su simplicidad y seguridad, es el constituido por el NONEL. Adems de las caractersticas apuntadas, permite efectuar de manera eficiente el seccionado de cargas dentro de un mismo barreno y jugar de una manera ms verstil con los tiempos de retardo. Durante la carga de los barrenos deben tomarse precauciones para no daar los sistemas de iniciacin.

.'-

"-.

'-.

10.2.6.

Control de las vibraciones

Arena media

'-

El retardo entre la detonacin secuenciad de las car-. gas de explosivo, adems del efecto de preacondicionamiento de los materiales a tratar, sirve para reducir la intensidad de las vibraciones terrestres. .r No debe olvidarse que las cargas se encuentran totalmente confinadas, por lo que una gran parte de la energa producida por el explosivo se transforma en ondas elsticas. Por otro lado, en este tipo de voladuras las frecuencias de vibraCin del terreno son por lo general ms bajas que las que aparecen en los trabajos de voladura de rocas. Estas vibraciones, aunque no tengan gran intensidad, son ms peligrosas para las estructuras construidas, pues las frecuencias dominantes se aproximan a las frecuencias de resonancia caractersticas. Por todo ello, se aconseja que cuando se inicie un proyecto de voladuras para densificar suelos se lleve a cabo paralelamente un estudio y control riguroso de las vibraciones generadas. 302

'-.

Los asientos que experimentan los terrenos tratados pueden llegar a ser muy importantes, as por ejemplo en una obra efectuada en Valencia se midieron descensos en 24 h de hasta 70 cm.

'-

"

11.

VOLADURAS APLICADAS A LA RESTAURACION DE TERRENOS. VOLADURAS GEOECOLOGICAS.

"

Hoy en da, existe un gran nmero de canteras abandonadas y otras en explotacin en todo el mundo. En muchos casos, tanto su localizacin como su diseo ha obedecido exclusivamente a criterios de tipo geolgico, tcnico y econmico.

"

.../

El paisaje es actualmente un recurso natural cada vez - ms demandado. Este puede definirse como la parte fcilmente perceptible, polisensorialmente, de un siste.../ ma de relaciones que subyace al territorio. Est constituido e influido por los materiales geolgicos y sus formas fisiogrficas, por la vegetacin que cubre los terreJ nos y los colorea, por las actividades del hombre que repuebla, cultiva, etc. No hay duda que la minera a cielo abierto produce J notables impactos visuales, como consecuencia de las grandes excavaciones y depsitos de estriles, que dan lugar a importantes modificaciones fisiogrficas y prdidas de calidad del paisaje. Dentro de las labores de recuperacin el remodelado se configura como una de las operaciones principales,

A.

FRENTES DE BANCO UNICO

En taludes de un solo banco en roca, de grandes dimensiones, se pueden realizar los siguientes tipos de voladura. Voladuras de remodelado parcial a lo largo del frente . Consisten en la perforacin de barrenos bastante espaciados entre s, que una vez disparados provocan el arranque de la roca por delante de los mismos, depositndola al pie del talud conformando montones de menor pendiente sobre cuyas laderas se sembrar. Como las grietas generadas por cada dos barrenos no llegan a interconectarse el contorno del talud se ver irregular, Fig. 21.30 a. Voladura de remodelado total en el frente Si adems de tender el ngulo de talud se busca crear pequeas bermas o repisas donde se acumule el material fragmentado para favorecer la revegetacin, las voladuras se perforan con varias filas de barrenos, teniendo cada una de ellas diferentes profundidades, Fig. 21.30 b.

pues facilita el establecimiento de un sustrato estable y

../ permite controlar la erosin hdrica. En los frentes rocosos de las canteras los procesos erosivos y meteorizan", tes actan desde que stos se abandonan, pero para ../ llegar a unas formas similares a las del paisaje natural tendran que transcurrir cientos o miles de aos. Esta es la razn por la que desde hace poco tiempo se estn
""'

estudiando nuevas tcnicas para acelerar tales proce-

../ sos mediante el empleo de explosivos en las voladuras denominadas geoecolgicas. ""' A continuacin, se describen distintas posibilidades
../

de aplicacin de las tcnicas de perforacin y voladura

a los trabajos de restauracin, tanto de huecos de excavacin como de escombreras de estriles,

.../

11.1. /

Modelado de los huecos finales de excavacin

~fl-~/
SEcaeN

../

Una vez alcanzada la posicin final de los taludes generales de los huecos proyectados, tanto si se trata de un frente escalonado o con banco nico, se procede a aplicar algunas de las tcnicas de tratamiento de stos. Dichas tcnicas dependern de las condiciones
de estabilidad, tipo y dimensiones del frente, disponibilidad de materiales de relleno, naturaleza del mismo, y posibilidad de simultaneidad de algunas de las actuaciones tcniGas. Una prctica habitual es la realizacin de voladuras de contorno, precorte o recorte. Los frentes de los taludes excavados con este tipo de voladuras suelen tener

_/---

- VOLADURA

DE REMODELADO

PAROAL

.
/

pendientes elevadas, pues, entre otras cosas, se persigue generalmente que el talud general tenga lE!mxima " inclinacin posible para mover poco estril o'fecuperar / un mayor volumen de reservas. Esas inclinaciones son excesivas para la instauracin de la vegetacin, salvo para los lquenes o musgos que puedan aparecer al , cabo del tiempo si las condiciones son favorables. Por ../ este motivo, desde el punto de vista de la restauracin, la presencia de superficies lisas, compactas y muy " escarpadas, como las que se consiguen con las voladu/ ras de contorno, suponen un inconveniente para la revegetacin. Con el fin de aportar a los taludes finales un aspecto ms natural y poder alcanzar superficies ms tendidas y / con un mayor porcentaje de finos capaces de aportar elementos nutrientes y un sustrato con una mayor " potencialidad de suelo puede recurrirse a las tcnicas
/ siguientes de voladura:

~r
b. - VOLADURA DE REI.fODELADO

/--

TOTAL

Figura 21.30.

Voladuras diseadas para el remodelado del frente de un banco nico de excavacin. 303

B.

Frentes con varios bancos

"-cierre temporal de esa zona de vertido. En la Fig. 21.31 se representa una seccin transversal de un vertedero donde para eliminar el riesgo de rotura del borde, bajo el de barrenos, con las que se consigue reducir la pendiente en el nivel ms alto de dicha estructura.

En los taludes finales en los que se hayan dejado varios bancos, con sus bermas respectivas, se podrn aplicar las siguientes tcnicas de voladura. Voladuras de descabezamiento parcial de las bermas para el relleno

peso de los volquetescargados,se disponendos filas '----

'-,~
,'-

Con estas voladuras no se modifica la pendiente general del talud, pero s la de la cara de los bancos, pues al fragmentar la roca de la parte alta de stos y dejarla depositada en las bermas horizontales, los ngulos que se alcanzaran estarn comprendidos entre los de reposo del material proyectado (33 a 38) y los de la roca excavada por accin del explosivo, que dependern de la inclinacin de los barrenos. El diseo de las voladuras debe ser tal que garantice la integridad del macizo rocoso residual; para ello podra recurrirse a la combinacin de las tcnicas de precorte y de las voladuras amortiguadas, con una o dos filas. Voladuras puntuales para la excavacin de hoyos
Esta tcnica de tratamiento de los taludes consiste en

',--

'--PERFIL APROXIMADO DESPUES DE LA VOLADURA

Figura 21.31. Estabilizacin de una escombrera.

'--

la perforacin de pequeos barrenos y disparo de cargas que con pequea longitud, aproximadamente 80, como si se tratara de cargas esfricas, permiten por la excavacin en crter crear los hoyos necesarios para la implantacin de especies arbreas y aumentar ligeramente la fracturacin natural del macizo rocoso para ayudar al desarrollo radicular de la vegetacin. En ocasiones, como se realiza en algunas canteras del Japn, slo se perforan barrenos, incluso inclinados, sobre las caras de los bancos para proceder posteriormente a la plantacin.

En lo referente a las cargas de explosivo, si ste se utiliza a granel, pueden prepararse con tubos de plstico o PVC para evitar la prdida entre los huecos existentes y garantizar la continuidad de las columnas e iniciacin de las mismas. Como los materiales ya se encuentran fragmentados y slo se necesita una pequea removilizacin, los explosivos adecuados son aquellos que desarrollan una elevada Energa de Burbuja o
volumen de gases, tales como el ANFO y sus derivados. En el momento del disparo, debe prestarse un cuidado especial y tomar las medidas de 3eguridad adecuadas

'-"-

'--

'-"-

11.2.

frente a las posibles proyecciones, retirando todos los equipos mineros prximos al rea de voladura. Modelado de escombreras y tratamiento de superficies Descompactacin y preparacin de los hoyos

Las escombreras son estructuras destinadas a alojar los estriles que se producen durante la explotacin de los minerales. Tanto en minera subterrnea como a cielo abierto se generan estos materiales de desecho, pero en mucha mayor cantidad en este ltimo sector. ,.:'

Estabilizacin y remodelado de escombreras

Durante la construccin de las escombreras aparecen con frecuencia fenmenos de inestabilidad o de riesgo potencial, en forma de abombamiento, que es preciso corregir. Los abombamientos de cresta, que se forman cerca de la cabeza de las escombreras con unas sobrependientes cncavas del frente superiores a los ngulos de reposo de los materiales, estn provocados por la deficiente segregacin y por la trabazn de los bloques que pueden producirse en la parte alta. Aunque en la prctica puede continuarse vertiendo, si la sobrependiente es continua se puede generar un rpido asentamiento que afecte a la parte superior de la escombrera y obJigue al

Uno de los factores fsicos que afecta al crecimiento 'de la vegetacin es el nivel de compactacin de los suelos. En el caso de las escombreras el paso de la maquinaria, fundamentalmente volquetes, da lugar a la exis- "tencia de capas compactas prximas a la superficie que impiden el normal desarrollo de las races, tanto por falta de aireacin como por resistencia mecnica a la
penetracin. Las capas compactas con alto contenido

"-

en arcilla, cuando estn hmedas, son relativamente impermeables al agua y al aire. La descompactacin suele efectuarse con equipos "mecnicos, tractores de ripado, arados subsoladores, arados escarificadores, etc. La presencia de algn bolo aflorante de gran volumen "puede exigir para su fragmentacin el empleo de explosivos, pero tales situaciones no son frecuentes si en la planificacin del proyecto se contempla la utilizacin de materiales finos o suelos retirados y apilados para la "recuperacin de los terrenos. En cuanto a las superficies excavadas, suelen ser compactas con un porcentaje de finos muy pequeos, "'-

304

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CARTUCHO DE EXPLOSIVO

Figura 21.32.

Fisuracin

con explosivo

de un estrato compacto.

que imposibilitan el establecimiento de la vegetacin, tanto ms cuanto mayor sea la pendiente. Un procedimiento muy empleado en estos casos para facilitar la revegetacin de las plataformas o plazas de las canteras consiste en disparar pequeas cargas de

explosivo alojadas en barrenos de pequeo dimetro. De esta forma se consiguen dos objetivos: aumentar la fracturacin o porosidad del substrato y abrir los hoyos necesarios para proceder a la plantacin.

BIBLlOGRAFIA
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305

,/

En las Tablas 21.17 y 21.18 se dan unos valores orientativos de los valores de K1 y K2'
/

10.

VOLADURAS DE CONSOLlDACION DE TERRENOS SUELTOS NO COHESIVOS

TABLA 21.17
I

TIPO DE EXPLOSIVO Gelatinoso ANFO

VALORESDE K1 0,17 0,25

Las voladuras de consolidacin han sido utilizadas durante los ltimos cincuenta aos para aumentar la densidad de suelos sueltos no cohesivos. Es una tcnica particularmente indicada para tratar materiales que se encuentran a una profundidad excesiva para las tcnicas convencionales. Aunque las voladuras de consolidacin se han utilizado para limitar los asentamientos, son ms comnmente empleadas para prevenir la licuefaccin de sedimentos bajo cimentaciones o apoyos. El - fenmeno de licuefaccin puede aparecer por la aplicacin de cargas rpidas, asociadas a tensiones de cizalIamiento o a actividad ssmica. Las voladuras de consolidacin de sedimentos sueltos fueron usadas por primera vez en Rusia en 1936 (Ivanov, 1980). Desde entonces esta tcnica de voladuras se ha aplicado en las cimentaciones de presas (Solymar, 1984; Ivanov, 1980), tambin, para mejorar una plataforma de perforacin en el Artico (Stewart y Hodge, 1988), en rompeolas o espigones portuarios (Carpentier et al, 1985) y, ms recientemente, en Chicopee, Massachusetts, en una zona de 35.000 m2 sobre la que se quera construir edificios industriales y comerciales, estando el subsuelo constituido por un depsito de arenas aluviales saturadas, con un espesor mximo de 15 m y, tambin, en el tratamiento del dique de una presa de residuos de arenas bituminosas en la mina de Suncar Oil Sands, cerca de Fort McMu~ray en Alberta, Canad (1991). En Espaa existe un antecedente de una obra en Valencia en la que en el ao 1987 se aplic este procedimiento para consolidar una capa de arena de 17 m de espesor. .

TABLA 21.18
TIPO DE ROCA Roca blanda Roca media Roca dura Roca muy dura Roca agrietada pero slida VALORDE K2
1,2

-2

2,2 - 3 3,2 - 3,5 4 - 4,5 3-5

Los consumos especficos normales para un esquema de galera en T simple oscilan entre 0,5 y 0,75 kg/m3, mientras que para T mltiples el consumo para la primera T vara entre 0,6 y 0,75 kg/m3 y para la ltima T entre 0,75 y 0,9 kg/m3, con unos valores medios para toda la voladura de 0,7 a 0,85 kg/m3. La pila de escombro generalmente presenta una altura 1,5 veces menor que la altura del frente, sin embargo la roca fragmentada se desplaza hasta 1 ,5 a 2 H desde el pie original del frente.

10.1.

H' ALTURA

"
CARGA
l. 0,6 a 0,76 H I (o)

Mecanismos presentes en las voladuras de consolidacin

La detonacin de cargas explosivas en arenas sueltas provoca en ellas la licuefaccin. El mecanismo de densificacin de las arenas por voladuras comprende tres etapas bsicas:

1.

'

,~

PERFIL DE LA PILA DE ESCOMBRO

I I I I I I

2.
NUEVO FRENTE

~.,,-""""""'~ 1,6 a 2,0 H

(b)

Figura 21.25. Esquema de distribucin del material rocoso en una voladura coyote, antes de disparar/a (a) y despus de disparar/a.

Inmediatamente despus de la detonacin, la onda de choque se propaga a travs del medio, rompiendo todas las uniones existentes entre las partculas de arena, tanto las debidas a la friccin como a la cementacin. Esto da lugar a una disminucin marginal de la densidad y a la anulacin de las tensiones efectivas durante un corto perodo de tiempo. Los granos de arena comienzan inmediatamente a reagruparse o colapsar, con una estructura estadsticamente ms densa o compacta. La disminucin del volumen de huecos incrementa la presin de poro y expulsa parte del fluido existente de la estructura colapsante. El efecto de la detonacin es considerablemente mayor en el caso de suelos parcialmente saturados con agua que en el caso de un suelo totalmente saturado. Una buena parte del fenmeno de densificacin, probablemente, tiene lugar durante esta etapa en la que puede perdurar hasta 24 horas.

299

'-3.
Una vez que se ha disipado el exceso de presin de poro, la densidad aparente del suelo, reflejo de la resistencia a la penetracin, continua incrementndose durante un perodo de hasta seis meses. Un fenmeno similar de curado o envejecimiento se ha observado en probetas de laboratorio y en materiales depositados recientemente.

Actualmente existen varias teoras para explicar porque se produce en los materiales tratados un aumento de la resistencia a la penetracin -CPT (Cone Penetration Test) con el tiempo. Schmertmann (1987) sugiere que tal incremento es debido a la recuperacin de las tensiones horizontales. La orientacin de los granos y los lazos o contactos con friccin entre ellos gobiernan el desarrollo de dichas tensiones horizontales en los suelos, estando acompaada de una lenta disipacin de . las presiones de poro intergranulares. 10.2. Diseo de voladuras de consolidacin

El objetivo de un proyecto de voladuras de consolidacin es alcanzar una densidad de los materiales granulares deseada, manteniendo los efectos de las voladu" ras sobre estructuras ady?centes por debajo de un umbra1 de seguridad. Generalmente, esta tcnica de voladuras es la ms efectiva, desde el punto de vista econmico, debido a la profundidad y el volumen de material que es densificado. Aunque cada proyecto de voladuras de consolidacin requiere un tratamiento particular, segn las caractersticas de los materiales y condiciones especficas del lugar, el diseo de este tipo de voladuras debe comprender los siguientes apartados bsicos: Procedimiento de perforacin y carga de los barrenos. Tipos de explosivos a utilizar. Densidad de carga necesaria (e.g. espaciamiento entre barrenos, profundidad, cargas de explosivos, etc.). Nmero de seccionado de cargas dentro de cada barreno y retardos entre cargas. Tamao de las voladuras y tiempo transcurrido entre pegas sucesivas. Efectos de las voladuras sobre las estructuras existentes. Efectividad de las voladuras y criterios de aceptabilidad de las mismas. Efectos de envejecimiento sobre las arenas.

Generalmente se perforan con equipos a rotacin con bocas de trialetas o bialetas montadas en el extremo del varillaje interior. El fluido de barrido se usa para atravesar slo las capas ms duras de material, pues el suelo '-perforado puede evacuarse mecnicamente con las barrenas helicoidales. Una vez alcanzada la profundidad deseada, se acon- '-seja en suelos hmedos rellenar los barrenos con agua, especialmente cuando se va a realizar la retirada del entubado. Con esto se pretende reducir el riesgo de "invasin del barreno por arenas fluidas que puedan ascender desde el fondo de la tubera abierta. En algunos casos, se ha perforado slo con aire, dejando la tubera exterior que se haba clavado cuando "se realizaba el barreno. Esta prctica es aconsejada cuando las arenas estn bastante secas. Los explosivos utilizados deben tener una cierta rigi- "dez con el fin de formar columnas de varios cartuchos adosados al cordn detonante o tubo del detonador en el caso de ser de tipo NONEL. Una vez formada cada columna se retira el varillaje interior y se introducen las "cargas dentro de los barrenos con auxilio de un atacador, tal como se muestra en la Fig. 21.26, pasando a continuacin a extraer lentamente la tubera de revesti- '-miento. Las arenas sueltas invaden el hueco del barreno, producindose un acoplamiento total con las cargas "de explosivo. En caso de producirse un ascenso de las columnas de explosivo o atascos de stas dentro de las tuberas ser preciso ejercer una mayor presin con los atacado-

res o rellenarcon agua rpidamente volumenocupael

do por stos dentro de los barrenos.

"-

"-

"-

"-

"-

'-

Al igual que sucede con otros tipos de voladuras, gran parte de los parmetros anteriores deben ser ajustados mediante voladuras de ensayo o a escala, antes de pasar a las voladuras del programa de consolidacin. 10.2.1.

'-

'-

Procedimiento de perforacin y carga de

los barrenos

Las tcnicas de perforacin que pueden emplearse pueden ser varias. No obstante, se ha comprobado en la prctica que los barrenos deben entubarse para proceder a una carga ms fcil. 300

Figura 21.26. Procedimiento de carga de los barrenos y retirada de las tuberas de revestimiento.

'-

"

.-/

Captulo 22
J
~',

VOLADURAS DE TUNELES y GALERIAS

J

~,

1.

INTRODUCCION

Carga de explosivo, Disparo de las voladuras. Evacuacin de los humos y ventilacin. Saneo de los hastiales.

.--/

./

El aprovechamiento del subsuelo, tanto en obras pblicas como en minera, exige la realizacin de tneles y galeras cada da en mayor nmero. En los ltimos tiempos, la excavacin mecnica con minadores y tuneladoras ha experimentado un gran avance, llegndose a atravesar rocas con resistencias de hasta 250 MPa, En rocas duras, son los ltimos equipos los que poseen un mayor campo de aplicacin, ofreciendo algunas ventajas como son: la perforacin sin daos a la roca alrededor del tnel, una superficie de corte regular que reduce las necesidades de sostenimiento y/o revestimiento definitivo, menos necesidades de personal, etc. Pero, la excavacin con explosivos sigue an aplicndose con profusin, pues el mtodo anterior presenta tambin ciertos inconvenientes:

- Carga y transporte del escombro, -- Replanteo de la nueva pega. En los epgrafes siguientes se revisa el estado actual de ejecucin de tneles y galeras y el clculo de esquemas de perforacin y cargas de explosivo.

2.

SISTEMAS DE AVANCE

El sistema

de trabajo

es muy

rgido,

ya que

las

La forma o el esquema segn el cual se ataca la seccin de los tneles y galeras depende de diversos factores:
Equipo de perforacin Tiempo disponible Tipo de roca, Tipo de sostenimiento, y Sistema de ventilacin. empleado,

secciones
./

deben ser circulares. para la ejecucin.

Los terrenos atravesados no deben presentar grandes variaciones y transtornos geolgicos. Las curvas 300 m. El personal deben tener un radio superior a los

./

La excavacin

inicial de preparacin

es elevada, y

"-. ./

debe estar muy especializado.

./

./

./

./

El arranque con perforacin y voladura palia en gran parte esos inconvenientes, pues en cuanto a las secciones, aunque stas sean grandes, las exca~ciones pueden realizarse por fases con galeras de avance, destrozas laterales y/o banqueo al piso, y adems los jumbos modernos poseen secciones de cobertura de grandes dimensiones y formas. La roca residual puede dejarse en buen estado ejecutando las voladuras de contorno con las tcnicas de recorte y precorte, el sistema se adapta mejor a los cambios litolgicos de los terrenos atravesados y la inversin en maquinaria es menor, pues una vez efectuadas las obras los equipos pueden destinarse a la realizacin de otras labores. El ciclo bsico de excavacin se compone de las siguientes operaciones:
Perforacin de barrenos.

./

En rocas competentes los tneles con secciones inferiores a 100 m2 pueden excavarse con perforacin y voladura a seccin completa o en un solo paso. La excavacin por fases se utiliza para la apertura de grandes tneles donde la seccin resulta demasiado grande para ser cubierta por el equipo de perforacin, o cuando las caractersticas geomecnicas de las rocas no permiten la excavacin a plena seccin. Fig. 22.1. El sistema usual consiste en dividir el tnel en dos partes, una superior o bveda y otra inferior en banco o de destroza. La bveda se excava como si se tratara de una galera y la destroza, que ir retrasada con respecto al avance de la bveda, se lleva a cabo por banqueo. El banqueo puede ser vertical, en cuyo caso ser necesario disponer de u n carro de perforacin con una deslizadera no demasiado grande, pues de lo contrario presentar problemas de ubicacin en puntos prximos a los hastiales. La ventaja de este sistema es que el 307

./

''1
liT
111

'""i

\..

Figura 22.1.

Sistemas de avance en la excavacin de tneles y galeras.

d'=I~,=~I=loJl=l"",J~

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"'"~I~",,~I~"'Id,", 'd,=I_,~"'I"",
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FT7

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Figura 22.2. Banqueo vertical u horizontal en un tne!con avance en dos secciones.

banco completo puede ser perforado y volado de forma continua y simultnea con la bveda. Fig. 22.2. El banqueo horizontal permite la utilizacin del mismo equipo de perforacin que para la bveda y adems el mismo procedimiento de carga de explosivos y desescombro. El principal inconveniente de este sistema es la discontinuidad de ejecucin. Cuando la calidad de la roca es mala, es preciso, por lo general, dividir el tnel en varias secciones ms pequeas. Una tcnica bastante comn es la de abrir en la bveda una galera piloto con una o dos destrozas laterales. Esa galera piloto, que sirve principalmente de reconocimiento, va adelantada con respecto a las destrozas, e incluso puede calarse antes de iniciar la perforacin lateral permitiendo una mejor ventilacin de las labores. La excavacin de la bveda se completa por lo general antes de iniciar el arranque de la seccin inferior, aunque en tneles anchos puede llevarse a cabo si,multneamente estableciendo un acceso entre el piso del tnel y la bveda mediante una rampa lateral. Actualmente, uno de los procedimientos de ejecucin de tneles ms empleado es el conocido como Mtodo Austraco. A grosso modo, consiste en la excavacin por fases, tal y como se acaba"de indicar. Tras la apertura de la galera de avance en la media seccin su perior, se efectan las destrozas laterales de forma simultnea o desfasadas entre s, utilizando como frente de salida el propio hueco libre de la galera y disponiendo los barrenos de contorno de modo que se consiga el perfil definitivo con el menor dao posible de la roca, esto es aplicando la tcnica del recorte. A continuacin, y tras la retirada de los escombros, se procede a un gunitado de regulacjn del paramento excavado con el fin de evitar las descompresiones y que la roca pierda sus cualidades resistentes. A una cierta distancia del frente, que suele ser igual al avance de las pegas, se ir efectuando el revestimiento definitivo con los diferentes sistemas existentes. 308

La excavacin de la seccin inferior se realiza tambin por fases, en su parte central con banqueo y en los macizos laterales o bataches con destrozas y voladuras de recorte. La perforacin puede ser vertical u horizontal y el avance dg los bataches simultneo o desfasado.

"

Foto 22.1.

Excavacinpilotoy destrozaslateralesde lasec-

cin superior de la galerla de presin de 12 m de dimetro de la Central de Saucelle.

./

3.
./

ESQUEMAS

DE VOLADURA

EN TUNELES

elige normalmente sta ltima, ya que se evita la cada libre del material, el perfil del escombro es ms tendido, menos compacto y mejor fragmentado.

en tneles y galeras se caracterizan Las voladuras por no existir, inicialmente, ninguna superficie libre de salida salvo el propio frente de ataque. El principio de ejecucin se basa en crear un hueco libre con los barrenos del cuele y contracuele hacia el cual rompen las cargas restantes de la seccin. Dicho hueco tiene, generalmente, una superficie de 1 a 2 m2, aunque con dimetros de perforacin grandes se alcanzan hasta los 4 m2. En los cuel&)s en abanico los barrenos del seccin.

4.

TIPOS DE CUELES Y CALCULO DURAS

DE VOLA-

,.J

cuele y contracuele llegan a cubrir la mayor parte de la

La destroza, aunque sea comparable geomtricamente a las voladuras en banco, requiere consumos especficos de explosivo entre 4 y 10 veces superiores, puesto que hay errores de perforacin, menor hueco de esponjamiento e inclinacin con respecto al eje de

avance, menor cooperacin entre cargas adyacentes y

en algunas zonas existe la accin negativa de la grave-

"
/

dad, como sucede con los barrenos de zapatera. Fig. 22.3.

;'

;'

DESTROZA

;'

ICUELEI CONTRACUEL

!J

E
IT

;'

ZAPATERA

lIT

" l' " " '1 " fI

Figura 22.3.

IC=II=IL=I<='

Zonas de una voladura

en tnel.

Las yoladuras en tneles y galeras son mucho ms complejas que las voladuras en banco, debido, como ya se ha indicado, a que la nica superficie libre es el frente de excavacin. Los consumos especficos son elevados y el confinamiento de las cargas alto. Por otro lado, las dimensiones de las piedras en el cuele son pequeas, por lo que los explosivos deben ser lo suficientemente insensibles para evitar la transmisin de la detonacin por simpata, pero poseer una velocidad de detonacin lo suficientemente elevada, superior a los 3.000 mis, para evitar el efecto canal en los explosivos encartuchados dentro de barrenos de mayor dimetro. Este fenmeno consiste en que los gases de explosin empujan al aire alojado entre la columna de explosivo y la pared del barreno, comprimiendo a los cartuchos por delante del frente de la onda de choque, destruyendo as los puntos calientes o aumentando excesivamente la densidad del explosivo. En cuanto a la perforacin, sta se ha mecanizado intensamente en las ltimas dcadas, en base al desarrollo de jumbos hidrulicos, con uno o varios brazos, automatizados y ms verstiles. Esto ha hecho que la elec'cin de los cueles se dirija hacia el grupo de los denominados de barrenos paralelos, pues son mucho ms fciles de perforar, ya que no hay necesidad de cambiar el ngulo de las deslizaderas, y los avances no estn tan condicionados por la anchura de los tneles como en el caso de los cueles en ngulo. As pues, los cueles pueden clasificarse en dos grandes grupos: Cueles de barrenos paralelos y

Los barrenos de contorno son los que establecen la forma final del tnel, y se disponen con un reducido espaciamiento y orientados hacia el interior del macizo para dejar hueco a las perforadoras en el emboquilley avance.

Cueles de barrenosen ngulo.

fT ""'Y'~:iiit...~~/~'-'-h'=
.

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r="'~2~'~"~:

Los primeros son los que ms se emplean en prOyectos con perforacin mecanizada, mientras que los del segundo grupo han cado muy en- desuso por la laboriosidad de la perforacin y slo se aplican en excavaciones pequeas. A continuacin, se exponen por orden de importancia los distintos tipos de cueles, as como el clculo de los esquemas y cargas en el resto de las secciones, que son por lo general independientes de la clase de cuele aplicado.

Figura 22.4.

Orientacin mantener

de los barrenos de contorno el perfil del tnel.

para

4.1.

Cueles cilndricos

En cuanto a la posicin del cuele, sta influye en la proyeccin del escombro, en la fragmentacin y tambin en el nmero de barrenos. De las tres posiciones: en rincn, centrada inferior y centrada superior, se

Actualmente, es el tipo de cuele que se utiliza con ms frecuencia en la excavacin de tneles y galeras, con independencia de las dimensiones de stas. Se considera que es una evolucin o perfeccionamiento de los cueles quemados que se comentarn ms adelante. 309

Consta de uno o dos barrenos vacos o de expansin, hacia los que rompen escalonadamente los barrenos' cargados. Los barrenos de gran dimetro (65 a 175 mm) se perforan con bocas escariadoras acopladas al mismo varillaje que es utilizado para perforar los barrenos de voladura. Todos los barrenos dentro del cuele se sitan muy prximos, alineados y paralelos, por lo que es muy habitual usar jumbos dotados con paralelismo automtico. El tipo de cuele cilndrico ms empleado es el de cuatro secciones, ya que es el ms sencillo de replanteo y ejecucin. La metodologa de clculo de esquemas y cargas de este cuele y del resto de las zonas de un tnel corresponde a las teoras suecas, actualizadas recientemente por Holmberg (1982), y simplificada por Oloffsson (1990), y se estudian seguidamente. Por ltimo, se indican otros tipos de cueles cilndricos que se han utilizado con xito y estn bien experimentados.
A. Avance por pega

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.....

"

Figura 22.5. Cuele de cuatro secciones.

'mayores de 2 O2>> ngulo de salida es demasiado el pequeo y se produce una deformacin plstica de la roca entre los dos barrenos. Incluso si la piedra es inferior a 02, pero la concentracin de carga es muy elevada se producir la sinterizacin de la roca fragmentada y el fallo del cuele. Por eso, se recomienda que las piedras se calculen sobre la base de
B[ = 1,5
O2,

"

El avance de las pegas est limitado por el dimetro del barreno de expansin y la desviacin de los barrenos cargados. Siempre que sta ltima se mantenga por debajo del 2% los avances medios X pueden llegar al 95% de la profundidad de los barrenos L.

x
barrenos

= 0,95 x L la profundidad
la siguiente

"
de

En los cueles de cuatro secciones

los

puede estimarse

con

expre-

E --:0,6 CD
<! D:: o W o.. 0,4 D1 D. I

sin: L = 0,15

(;~/ B,> D. ,< "'-'/

Q,vj~/

...

34,1

O2

39,4 O;

donde:
O2 = Dimetro del barreno

: : x-' c!1KP
>

o~'/ *"'11 ~~'/

/B, = I 5 D

. '.~/ /' ~'7

vaco (mi

0,2

Cuando se utilizan cueles de NB" taladros vacos en lugar de uno solo de mayor dimetro, la ecuacin anterior sigue siendo vlida haciendo
O2 = 0'2 x y'NB donde O' 2" es el dimetro de los dos bar;renos vacos.

B, / =---1~' AJ' / // // / / //

'.0"" /

//

o\...tl.ouRtI. U\lll?\tI

B, =D.

0,1 BARRENO DE

0,2 EXPANSION

0,3 D2(m)

Figura 22.6. Resultados distancias de los barrenos

de las voladuras para diferentes cargados a los vacos y dmetros de stos.

B.

Cuele y contracuele

El esquema geomtrico general de un cuele de cuatro secciones con barrenos paralelos se indica en la
Fig. 22.5. La distancia entre el barreno central de expansin y los barrenos de la primera seccin, no debe exceder de
1,7 O2>>para obtener una

Cuando la desviacin de perforacin es superior al 1%, la piedra prctica se calcula a partir de:
B[ = 1,7 O2 - Ep = 1,7 O2 - (a xL + e')

fragmentacin y salida sa-

donde: Ep a L e' = = = = Error de perforacin (m). Desviacin angular (m/m). Profundidad de los barrenos Error de emboquille (m).

tisfactoria de la roca (Langefors y Kilhstrom, 1963). Las condiciones de fragmentacin varan mucho, dependiendo del ti po de explosivo, caractersticas de la roca y distancia entre el barreno cargado y el vaco. Tal como se refleja en la Fig. 22.6. para piedras
310

(m).

J ~

J
----

En la prctica, la precisin de la perforacin es lo suficientemente buena y se trabaja con un valor de la piedra igual a vez y media el dimetro de expansin. La concentracin lineal de carga se calcula a partir de la siguiente expresin: q=55DI q

~ 6
'" <r "2,5'
/' (J 2,0' w

./ "
LJ',,' S"""

[ ] [
D2

1,5

B--

D2 2

][ ]
x 0,4

1 xPRPANFO

'" -' ;;\ 1,5 Z :J i5 IP' o <r

0
~

"--"""

A,
A,"o"

= Concentracin

lineal de carga (kg/m).

D
D2 B c

= Dimetro de perforacin (m). = Dimetro del barreno de expansin (m).

= Dimensin de la piedra (m).

~
(J Z o (J

0,5j A,"O,I m.

0,1

0,5

o,s

PIEDRA MAXIMA (m)

./

= Constante de la roca.
Potencia Relativa en Peso del explosivo referida al ANFO.

PRP ANFO=
.-/

Figura 22.8. Relacin entre la concentracin lineal de carga y la piedra mxima para diferentes anchuras de hueco (Larsson y Clark).

Frecuentemente, los valores posibles de las concentraciones lineales de carga estn bastante limita./ dos, por cuanto no existe una variedad amplia de explosivos encartuchados. Esto significa que para una concentracin lineal fijada de antemano, puede de" terminarse la dimensin de la piedra a partir de la ./ ecuacin anterior, si bien el clculo resulta un poco ms complejo,

"

B
B2

Di Epj.f2'
r'\.. v

-V-

/'" //: / I / I

-~ 'V;' --

' -- --<-'--

./ E "-

@, o> ~
2,'
DIAMETRO DEL BARRENO DE EXPANSION (mm) 02 152 127

"\ ~?

AhA'h """,{ ---- /~ ("""-' -

!.P-

,->'-

./

g o:

./

./

./

<t <.) w o -.J <t w z :J P z o C3 <t o: 1Z W <.) Z o <.)

Figura 22.9.

Influencia en la desviacin de los barrenos.

CJ

OTI
O2

y sustituyendo
sulta:

este valor en la ecuacin

anterior

re-

I
B = 10,5
X 1O-2V
(B[-

Ep)

x q, X PRPANFO
DI X C

./

O,

0,2

0,3

0,4

Este valor tiene que reducirse con la desviacin los barrenos para obtener la piedra prctica. B2 = B
Ep

de

PIEDRA MAXIMA(m)

"
./

Figura 22.7. Relacin entre la concentracin lineal de carga y piedra mxima para diferentes dimetros de barrenos de expansin (Larsson y Clark). lf

Existen algunas restricciones que debe satisfacer: B2 s: 2 Ah

en cU2.nto a B2, ya

./

./

Para calcular que ya existen Ah y que se de carga q. partir de:

el resto de las secciones, se considera unos huecos rectangulares de anchura conocen las concentraciones lineales El valor de la piedra se calcular a

para que no se produzca la deformacin plstica. esto no se cumple, se modificar la concentracin neal de carga calculndola con: q

Si li-

540 D 1 x C X Ah

PHPANFO

B = 8,8 X 1O-2~

Ah X qlDIX X C PRPANFO Si la restriccin de deformacin plstica no es satisfactoria, es mejor normalmente elegir un explosivo de menor potencia, con el fin de optimizar la fragmentacin. El ngulo de apertura debe ser tambin menor de 311

Cuando existe un error de perforacin, tal como se observa en la Fig. 22.9, la superficie libre Ah difiere de la distancia Ah' en la primera seccin, por lo que Ah = V2(B I - Ep)

'1,6 radianes (90), pues si no el cuele pierde su carcter de cuele de cuatro secciones. Esto significa que:
B 2 > 0,5 Ah Gustafsson (1973) sugiere que la piedra para cada seccin se calcule con B2 = 0,7 B'". Una regla de dedo para determinar el nmero de secciones, es que la longitud del lado de la ltima seccin B no sea menor que la raz cuadrada del avance. El mtodo de clculo del resto de las secciones es el mismo que el aplicado para la segunda seccin. Las longitudes de los retacados T = 10 DI Algunos problemas que se presentan en las voladuras con cueles de barrenos paralelos son la detonacin por simpata y ladesensibilizacin por precompresin dinmica. El primer fenmeno, puede aparecer en un barreno adyacente al que est detonando, cuando el explosivo que se encuentra en l tiene un alto grado de sensibilidad, como son todos aquellos que poseen en su composicin nitroglicerina. Por el contrario, la desensibilizacin por precompresin dinmica tiene lugar en muchos explosivos y particularmente en el ANFO, pues la onda de choque de una carga puede elevar la densidad de la adyacente por encima de la densidad crtica o de muerte. Los problemas de desensibilizacin pueden atenuarse con el correcto diseo de las secuencias de encendido, haciendo que la detonacin sucesiva de cada barreno se realice con un retraso suficiente para que la onda de choque del disparo anterior pase y que el explosivo recupere su densidad y grado de sensibilidad normales. Hagan propone, para disminuir los problemas mencionados, realizar los cueles cilndricos disponiendo tres barrenos vacos de expansin de forma que acten de pantalla entre los de carga. Fig. 22.10. a) se estiman con:

hueco de alivio que se precisa para la salida del material. Como en los cueles cilndricos cada detonacin sucesiva agranda el espacio disponible para la expansin

"

de los barrenos que an no han salido, la dimensin de la piedra puede ir aumentando y por lo tanto colocarse las cargas en espiral. Fig. 22.11.

\.

\.
1

/-\ 2

\ \ \

311
1 1

\
\ \ \

/
1 1.

1 /

~
\\

- --1
\ \ \ \ \ \

0
\

1/
/
'1

\\
\

~.,
/ / / / / / / / / /

\\

\
\

.
5

Figura 22.11.

Cuele clndrco en espiral.

Otros tipos de cueles cilndricos Cuele cilndrico

son los siguientes:

de doble espiral

Se perfora un barreno central con un dimetro entre 75 y 200 mm que es circunvalado por los barrenos ms pequeos cargados y dispuestos en espiral. Los barrenos 1-2,3-4 Y 5-6 se corresponden en cada una de sus espirales respectivas.

-- -- 12\

--e

.
2

1-BARRENO CON CARGA

\
\

lO' I

..r

00

/ /
1\

-DE EXPANSION

/8
\

~
3.

\
e 5\
\

\
\

./

~~\

.
1

BARRENOS

.
3 Figura

Figura

Cuele cilndrico modlfcado para elimnar la 22.10. detonacin por smpata y desensblzacin dnmca.

\ \ \ \ \

Tambin, ha podido comprobar que las rocas de grano fino son ms propicias a los fallos de los cueles que las de grano grueso, debido al mayor volumen del
312

-- -- -I -\" .-- ---d

Cuele y contracuele de doble espral.

22.12.

'--'"

b) Cuele Coromant Consiste en la perforacin de dos barrenos secantes

de igual dimetro (57 mm), que constituyen el hueco libre en forma de 8 para las primeras cargas. Se

~\

J
~

filas se calcula, bsicamente, con la misma frmula que se emplea en las voladuras en banco, considerando que la altura de sta ltima es igual al avance de la pega:
"\'

utiliza una plantilla de perforacin para taladrar los

" dos barrenos anteriores y los restantes del cuele. donde: J
B = 0,9

/ q x PRPANFO

.Y

cx

f (S/B)

~,

---/
~

.-- -I

_1 ---~ t.
1

--J
~

I (

~
\
\ \

\\
(

E ex, -

Factor de fijacin. Generalmente se toma 1,45 para tener en cuenta el efecto g ravitacional yel tiempo de retardo entre barrenos. S/B = Relacin entre el espaciamiento y la piedra. Se suele tomar igual a 1. c = Constante de roca corregida.
-

~I
\
\\
\

2~

! I

c= c+ 0,05 para B ? 1,4 m c= c + 0,07/B para B < 1,4 m En los barrenos de zapateras es necesario considerar el ngulo de realce "'{ o inclinacin que se precisa para proporcionar un hueco adecuado a la perforadora para realizar el emboquille de la prxima pega. Para un avance de 3 m un ngulo de 3, que equivale a 5 cm/m, es suficiente, aunque depender lgicamente de las caractersticas del equipo.

rt) ,

\
1,::'70'9
Figura 22.13.

-~J~

~/--t----./

--./

Cuele Coromant.

I I I I I I - 1=.'- ,,,, li ii I

ti; I
I I I

",

,,-,,

,-,,- ,1=1>=+ ]I TI \, -

--./

c)

Cuele Fagersta

Se perfora un barreno central de 64 76 mm de dimetro y el resto de los barrenos cargados ms pequeos se colocan segn la Fig. 22.14. Es un tipo de cuele mixto entre el de cuatro secciones Y el de doble espiral, siendo adecuado para las pequeas galeras con perforacin manual.

TI
TI !j

ANCHURA TUNEL DE

"

Figura 22.15. Geometra de los barrenos de zapatera. El nmero de barrenos vendr dado por

NB = Nmero
J .,' J

entero

de

[
L

AT

+ 2L

x sen B

"'{

+2

donde:

AT = Anchura del tnel (m) El espaciamiento prctico para los barrenos de rincn ser:
J 8 Sz 1= Sz x sen "'{

La piedra
J Figura J C.

prctica
Bz = B

Bz se obtiene L x sen
"'{ -

a partir de
Ep

22.14.

Cuele Fagersta.

Las longitudes Zapateras

de la carga de fondo

1, y de co-

I~mna le deben ser

1, = 1,25 x Bz 1, 10 DI 313 J

La piedra de los barrenos

de zapatera dispuestos

en

le = L -

"-.. La concentracin de la carga de columna puede reducirse al 70% de la de fondo. Sin embargo, se suele emplear la misma concentracin por motivos de tiempo de preparacin. El retacado se fija en T = 10 O' y la condicin que debe cumplir la piedra es B:s:0,6 L. F. Ejemplo de aplicacin
"-

Se desea excavar una galera de mna en roca (c = 0,4) medante voladuras de barrenos paralelos y cuele de cuatro secciones, sabiendo que las dimensiones geomtricas y datos de perforacin son:
Anchura del tnel AT Altura de los hastiales Flecha del arco de coronacin 4,5 m 4,0 m 0,5 m
02

'"--

O.

Destroza

El mtodo para calcular el esquema de los barrenos de destroza es similar al empleado para los de zapatera, aplicando nicamente unos valores distintos del Factor de Fijacin y relacin Espaciamiento/Piedra.

Dimetro del barreno de cuele Dimetro de perforacin O,

Angulo de los barrenos

102 m
45 mm
y 3
o

de contorno

'-"--

Desviacin angular a
Error de emboquille El e'

10 mm/m
20 mm

TABLA 22.1

explosivo a utilizar tiene una Potencia Relativa

DIRECCION DE SALIDA DE LOS BARRENOS

FACTOR DE FIJACION ,,1 RELACION "S/B"

en Peso de ANFO de 1,09 (109%) Y los cartuchos disponibles tienen dimetros de 25, 32 Y 38 mm, que

dan lugar a unas concentraciones lineales de carga, "para una densidad de 1,2 glcm3, de 0,59, 0,97 Y 1,36 kg 1m respectivamente.
a) b) Avance. L = 3,2 m

.
.

Hacia

arriba

y 1 ,45 1,20 1 ,25 1 ,25

'--

horizontalmente
Hacia abajo

X = 3,0 m

Cuele y contracuele Primera seccin

\.....

La concentracin de la carga de columna, para ambos tipos de barrenos, debe ser igual al 50% de la concentracin de la carga de fondo.
E. Contorno

B= 1,7x02=0,17m B, = 0,12.m q 1= 0,58 kg/m -> 0,59 kg/m con d = 25 mm T = 10 X DI = 0,45 m Ah'= ~=0,17m Carga por barreno Qb= 1,59 kg.

\....

\.....

Si en la excavacin no se precisa una voladura de contorno o de recorte, los esquemas se calculan de acuerdo con lo indicado para los barrenos de zapatera, con los siguientes valores:

\.....

Segunda

seccin

Factor de Fijacin.

. . . . . . . . . ..

f = 1,2
S/B = 1,25 qe = 0,5 qf, siendo q la concentracin de la carga de fondo.
#'

Relacin S/B Con'centracin de la carga de columna. ....................

Ah = (0,12 - 0,05) = 0,10 m Para d=25mm B=0,17m d = 32 mm B = 0,21 m d = 38 mm B = 0,25 m Como B2 ~ 2 Ah, se eligen los cartuchos de 32 mm. B2=0,16m T = 0,45 m Ah' = V2 (0,16 + 0,17/2) = 0,35 m Qb = 2,62 kg.

V2

'-

'-

'-

En el caso de tener que realizar volduras de cone torno el espaciamiento entre barrenos se calcula a parti r de: Se = K X O, donde K varia entre 15 y 16. La relacin S/B debe ser 0,8. La concentracin lineal de carga mnima se determina en funcin del dimetro de perforacin. Para barrenos con un calibre inferior a los 150 mm se emplea la ecuacin:

'-

Tercera seccin
Ah =

\..

V2

(0,16

+ 0,17/2
de

- 0,05) = 0,28 m mayor dimetro

Para los cartuchos q, = 1,36 kg/m B = 0,42 m

''-

q le
donde 314

90 X O

,"

B 3 = 0,37 m
T = 0,45 m Ah' = V2 (0,37 Qb = 3,67 kg

+ 0,35/2)

= 0,77 m

O, se expresa en m.

'-

'-.

Cuarta seccin

-,
J

Para los barrenos superiores B = 1,33 - 0,05 = 1,28 m pero, si se resta a la altura del tnel A'h= 1,42 B, = 1,14 YB" = 0,62, se tiene: 4,5 -1,42 -1,14-0,62 = 1,32 m Como la diferenc'ia es slo de 5 cm, se hace B = 1,32 m. La carga de los barrenos se destroza es igual a la de los barrenos de los hastiales, luego: Ob= 3,20 kg.
1,36 kg/m. g) Resumen Cuele y contracuele: 16 barrenos

= V2 (0,37 + 0,35/2 - 0,05) = 0,70 m B = 0,67 m B4 = 0,62 m T = 0,45 m A Ih = V2 (0,62 + 0,77/2) = 1,42 m, que es comparable a la raz cuadrada del avance, luego no se necesitan ms secciones. Ob = 3,67 kg.
Ah

c)

Zapateras

Con d = 38 mm resulta q 1
J

B NB Sz S/Z Bz Ir le qe
Ob

= = = = = = = =

1,36 m 5 barrenos 1,21 m 1,04 m 1,14 m 1,43 m 1,32 m 0,7 x 1,36 = 0,95 kg/m con d = 32 mm

(4 x 1,59) + (4 x 2,62) + (8 x 3,67) = 46,21 kg

>

Zapateras: 5 barrenos (5 x 3,20) = 16 kg,

Contorno techo: 8 barrenos (8 x 1,77) = = 14,16 kg. Contorno hastiales: 6 barrenos (6 x 3,20) = = 19,20 kg. Destroza: 5 barrenos (5 x 3,20) = 16,00 kg. = 111,6 kg

0,97 kg/m

-,
j d)

= 3,20 kg.
de techo

Barrenos de contorno

Se usan cartuchos de 25 mm con q I = 0,59 kg/m

../ Sel

= 15 x DI = 0,68 m

Carga total de la volad ura Superficie del tnel Avance

= 19,5
= 3 m

m2

-"
../

Be'= S,,/0,8 - Lx sen 3 - 0,05 = 0,62 m

qle = 90 X DI2 = 0,18 kg/m, que es considerablemente menor que 0,59 kg/m

Volumende roca arrancado = 58,5 m3 Consumo especfico de explosivo = 1,9 kg/m 3

Nmero total de barrenos Longitud total perforada = 40 = 128 m

NB =
/

I 4,7/0,68+2

1=8
de hastiales
E

Ob' = 1,77 kg. e)

/

Perforacinespecfica
~9
87 85

= 2,2 m/m3
'9
9'

Barrenos de contorno

La longitud de contorno m de altura es:

que queda para los 4,0

~
lj.a

4,0 - Bz - Be,= 4,0 - 1,14 - 0,62= 2,24 m

.-/

"

con f = 1,2
Beh ./

Y S/B = 1,25 se tiene

-

4,
I

= 1,33

L x sen 3

0,05 = 1,12 m

./

"
/

NB Seh Ir le Ob f)

= I 2,24 / (1,33 x 1,25) + 2 1=3 = 2,24/2 = 1,12 m =1,40m = 1,35 m = 3,2 kg

E ..

: I
i

82

"13
I

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TIla
48

/ ", /~ " I I 1/ "" , "11 1 1 8 10(0)0' . ", ~_!::J //

',/

'--2

:
:
8a
10

83

Destroza

10

10

"
./

Como el lado pe la cuarta seccin es A' h = 1,42

m y la piedra prctica de los barrenos de contorno de hastial es Beh = 1,12 m, el espacio que queda disponible para una anchura de tnel AT = 4,5 m es: 4,5 -1,42 -1,12 x 2 = 0,84 m B = 1,21 - 0,05 = 1,16 m para f = 1,45 sin embargo, se utilizar B = 0,84 m, debido a las dimensiones horizontales del tnel.

"!,5m

"
/

Figura 22.16. Esquema geomtrico de la voladura calculada.

G.

Clculo simplificado

./

Para un clculo ms rpido de las voladuras en tnel con cueles de barrenos paralelos de cuatro secciones

,"315

se pueden aplicar las frmulas que se recogen en las tablas siguientes: a. Cuele TABLA 22.2

b. Destroza

'-

Para calcular el resto de la voladura, se parte de la "dimensin de la piedra "B" y concentracin lineal de carga en el fondo "q," para el explosivo y dimetro utilizado. Las frmulas que se emplean son: 'LADO DE LA SECCION q = 7,85 . 10-4. d2. P B = 0,88 . qjO,35 siendo: D = Dimetro del cartucho de explosivo (mm). p = Densidad del explosivo (g/cm3).

SECCION DEL CUELE Primera

VALOR DE LA PIEDRA

"-

B, =

1,5 D2

Segunda Tercera Cuarta

B2= B, -{2 B3= 1,5 B2G B4= 1,5 B3-{2

B,{2 1,5 B2G 1,5 B3-{2 1,5 B4-{2

\...

\...

TABLA 22.3

\."

CONCENTRACION ZONADE
VOLADURA

PIEDRA (m)

ESPACIAMIENTO CARGA DE FONDO (m) (m)

LONGITUD DE LA

DE CARGA RETACADO

FONDO (kg/m)

COLUMNA (kg/m)

(m)

'-

Piso Hastiales Techo Destroza Hacia arriba Horizontal Hacia abajo

B 0,9 B 0,9 B B B B

1,1 B 1,1 B 1,1 B 1,1 B 1,1 B 1,2 B

U3 U6 U6 U3 U3 U3

q, q, q,
qf qf qf

q, 0,4 q,
0,36 qf 0,5 qf 0,5 qf 0,5qf

0,2B 0,5B 0,5B 0,5B 0,5B 0,5B

'.

"-

'-

H.

Comprobacin

de los esquemas de voladura

Una vez efectuados los clculos de los esquemas y cargas, y antes de dar las voladuras, es interesante chequear o contrastar los datos obtenidos con los estndares o resultados tpicos de operaciones si milares. Estqs comprobaciones se pueden realizar con simples grficos como los de las Figs. 22.17, 22.18 Y 22.19, donde se refleja el consumo especfico de explosivo en funcin de la seccin del tnel y dimetro

de perforacin, el nmero de barrenos por pega y la perforacin especfica a partir de las dos variables indicadas. Los grficos anteriores se refieren a voladuras con barrenos paralelos y slo pueden tomarse como
orientativos, pues son muchas las variables que influyen sobre los resultados de la excavacin: tipos de rocas y explosivos, tamao de los barrenos, tipos de cuele, necesidad de volad uras de contorno, restricciones por vibraciones, etc., que pueden hacer variar ligeramente los parmetros de diseo.
iD 140 ;os <I

'-

"-

'-

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;::- 4 E "' o>
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(L

o '" 3L1. U W

'" ii 120o: o
0.,00(f> o z w o: 80o: <I (]J

32mm

f{J 2 o ::;; :::J

(j)

'
Z 050 mm 040mm 032 mm

i'5 6040

51 U

20

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100 110 ]20

10

20

30

40

50

60

70

80 AREA

90 1m')

100

AREA (m2)

Figura 22.17.

tnel y dimetro de los barrenos. 316

Consumo especfico en funcin del rea del

Figura 22.18.

Nmero

de barrenos rea.

por pega en funcin

del

J ~7 "J o o
6.

E <! O "-

o o
o

o o

.
o

o o

o o . o o

5 w
J
f:J 4 Z O U 3 <! a:: O w "-

. o

o . o

. . .

o. . o
o .

o. o
Figura 22.20.

. . o o. .

o o . e o

~2
(1) 32 (1) 38 mm. mm. (1) 50mm.

Ejemplos de cueles quemados.

lO

20

30

40

50

60

70

80

90

100

AREA (m2)

.-/

Figura 22.19. Perforacin especfica en funcin del rea del tnel y dimetro de perforacin.

La comprobacin
vez efectuada

final de los clculos se har una la voladura. La forma de introducir las

./

./

modificaciones necesarias a partir de los anlisis de los resultados en las primeras pruebas debe ser gradual y sistemtica, recomendndose incluso que en las pegas iniciales no se perforen los barrenos en toda su profundidad y se vaya poco a poco aumentando el avance por ciclo.

Uno de los cueles quemados que se utiliza en el avance de galeras de minas de carbn es el denominado Cuele Sarrois, que est formado por8 barrenos con carga y uno vaco. Haciendo la perforacin con un dimetro de 38 mm, la distancia entre los ejes de los barrenos va desde los 10 cm en rocas duras ,hasta los 20 cm en rocas blandas. Este cuele se emplea hasta profundidades de 2,5 m, siendo el consumo de explosivos elevado. Las cargas se disean segn lo indicado en la Fig. 22.21, evitando los solapes en cada uno de los barrenos de distinto tiempo de retardo y usando para el retacado, generalmente, tacos de arcilla.

./

./

--1

--1

~ IT 6
,p,=,,'

./

--1

Foto 22.2.
./

Perforacin manual en un frente de.galera.

~
.
2

D 1

o
\ 2

.:
1

. BARRENO CON CARGA o BARRENO SIN CARGA

Figura 22.21.
./

Voladura de galera con cuele Sarrois.

4.2. Cueles quemados La

proyeccin de escombros alcanza una longitud

./

./

En estos cueles todos los barrenos se perforan paralelos y con el mismo dimetro. Algunos se cargan con una gran cantidad de explosivo mientras que otros se dejan vacos. Al ser tan elevadas las concentraciones de carga, la roca fragmentada se sinteriza en la parte profunda del cuele, no dndose las condiciones ptimas para la salida de la pega como ocurre con los cueles cilndricos. Los avances son reducidos y no van ms all de los 2,5 m por pega.

de 5 a 6 m a partir del nuevo frente y los avances oscilan entre el 80 y el 95%. Por ltimo, otro cuele que se emplea tambin en minas de carbn, sobre todo en el Norte de Espaa, es el llamado Sueco cuya disposicin de barrenos, segn el tipo de roca, se refleja en la Fig. 22.22. Para un dimetro de 38 mm, la distancia entre filas verticales es de 20 cm, la separacin vertical entre barrenos de las dos filas laterales es 30 cm y la distan317

cia en vertical entre barrenos cargados y vacos de 10 a 15 cm, segn la resistencia de la roca. La proyeccin del escombro es mayor que con el cuele Sarrois, aunque el consumo de explosivo es por el contrario ms bajo. Los avances oscilan entre el 90 y el 100% de la profundidad y la perforacin necesita que sea precisa.

chimeneas que en tneles, aunque algunos especia- ',---" listas como Hagan han propuesto recientemente su utilizacin disponiendo las cargas concentradas en

uno o varios barrenos centrales de gran dimetro y '

distribuyendo de la seccin los barrenos de destroza sobre el resto con diferentes longitudes de carga.

"

Como el avance por pega no es grande, incluso llega ' " a proponer realizar sta con una profundidad de los barrenos doble, seccionando y retacando las cargas. Fig. 22.23. "---4.4.

Cueles en ngulo

"---

Este grupo de cueles, cada da se utilizan menos ya que implican una gran laboriosidad en la perforacin

de los barrenos. La ventaja que presentan es el menor '

consumo de explosivo, al ser mejor el aprovechamiento de la superficie libre del frente, y la posibilidad de orientacin con respecto a las discontinuidades

'

visibles en la seccin. A continuacin, se comentan los cueles en ngulo ms conocidos.

2. EQUEMA DE
PERFORACION

'

'

0.2 .1

\....A.

2.

ROCA BLANDA

2. o .2
ESQUEMADE
PERFORACION

.'

o .2

Cuele en "V

' '
L
{ t

2. o .'.2
2.

=
t t , r

ROCA DURA

.'

'.2

2.

, .2

Figura 22.22. Cuele Sueco.

4.3. Cueles en crter Este tipo de cuele se. desarroll originalmente por Hino en el Japn, aprovechando el efecto crter que las cargas de explosivo concentradas en el fondo de los barrenos producen sobre la superficie libre ms prxima.
Esta metodologa

Con estos cueles en cua o en V los avances que se consiguen oscilan entre el 45 y el 50% del ancho del tnel. En tneles anchos, estos avances se ven afectados por la desviacin de los barrenos, que generalmente es del orden del 5%. As por ejemplo, en un barreno de 5 m de largo, su extremo puede quedar desviado unos 25 cm, lo cual puede causar problemas de detonacin por simpata con otras cargas prximas. El ngulo del vrtice interior de la cua no debe ser inferior a 60, pues de lo contrario las cargas estaran muy confinadas y se precisara mayor cantidad de explosivo para obtener una buena fragmentacin. Los parmetros medios de diseo del cuele, en funcin del dimetro de perforacin D, son los siguientes: Altura total del cuele Pied ra
He

"---

'--

'--

= 46 D
= 34 D
"',

se aplica ms en la excavacin
I

de

'

,'

E
H

,'

PERFIL IIr CRATER

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11

"

I I .r I
I

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PERFIL 22 CRATER

I I

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Figura 22.23. Doble cuele crter usando barrenos centrales de 200 mm. 318

',--

Concentracin fondo

de la carga de qr = 990 02 (O en m) Ir - 0,3 L

Nmero de cuas en sentido 3 vertical

Longitud de la carga de fondo Concentracin de la carga de columna qe = 0,5 qr T = 12 O Longitudde retacado

Los barrenos del cuele, e incluso los ms prximos del contracuele, deben dispararse con detonadores de microrretardo y el resto con aetonadores de retardo. Los esquemas de perforacin para las zonas de destroza, zapateras y contorno se calculan de la forma indicada para los cueles de barrenos paralelos.

B.

Cuele en abanico

Los barrenos del contracuele, que tambin se perforan inclinados con respecto al eje del tnel Fig. 22.24, se disponen de acuerdo con los siguientes ecuaciones: -Piedra
B qr Ir = 24 O = 990 02
-

Este tipo de cuele se emple bastante hace aos, pero tambin ha cado en desuso por su complejidad en la perforacin. Los esquemas y cargas de los barrenos del cuele se calculan con las mismas expresiones dadas para el cuele en V",

Concentracin de la carga de fondo Longitud de la carga de fondo Concentracin de la carga de columna

0,3 L

Longitud de retacado

qe = 0,4 qr T = 12 O.

El valor de la piedra debe cumplir la condicin siguiente B S; 0,5 L - 0,2 m", que supone que en J
voladuras piedra. de pequea profundidad debe reducirse la
11

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Figura 22.25. Cuele en abanico horizontal.

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b.

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.8 ~ ".~ 8.

Los
-

barrenos

del

contracuele

se dimensionan

con

las siguientes Pied ra

expresiones.: B = 23 O B < L - 0,4) He = 42 O qr Ir

qe

-.-/

.8
-.-/
.0 .3

(debe cumplir -

.2

.0 .3 .2
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!.6 .5 .4 .3 .2 '
11

1 2. 3. o' 5. 6. i

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Altura del cuele Concentracin de la carga de fondo (O en m) Longitud de la carga de fondo Concentracin de la carga de columna

= 990 02 = 0,3 L
= 0,4 q

if

Las secuencias de encendido del cuele y contracuele se recomienda que se realicen con detonadores de microrretardo. Los abanicos pueden ser horizontales, como el anterior', o pinchados hacia arriba o hacia abajo.

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3,8m.

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Figura 22.24. Voladura con cuele en cua.

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Figura 22.26.

Voladura con cuele en abanico al piso. 319

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C. Cueles instantneos
"

Una de las variaciones del cuele en V"consiste en perforar un haz de barrenos ms cerrado e iniciar todas las cargas simultneamente. Se pueden lograr avances del orden del 80% del ancho del tnel. Un inconveniente de estos cueles estriba en la gran proyeccin del escombro que hace que ste quede disperso a una distancia considerable del frente del tnel. Entre las variantes que existen cabe destacar el cuele piramidal con una o dos secciones.

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Figura 22.27.

Voladura con cuele instantneo

piramidal.

4.5. Galeras con capas de carbn

E '"

Las voladuras en avance de galeras con capas de

g.

carbn enel frente pueden ser muyvariadas, segn las

secciones de excavacin, potencias de las capas, inclinacin, disposicin en el frente etc., por lo que nicamente se indicarn algunas consideraciones generales. Los esquemas de perforacin deben ser paralelos a la direccin de la estratificacin, rompiendo todos los barrenos cargados hacia el hueco libre creado en la capa de carbn. Esos cueles o cavidades, tambin denominadas regaduras, pueden realizarse manualmente si el carbn es blando, o como es ms habitual disparando unos barrenos sobre el propio carbn con un nmero de retardo bajo. Fig. 22.28. Este ltimo procedimiento tiene el inconveniente/de mezclar el carbn con el estril impidiendo su aprovechamiento, pero es el que permite unos mayores rendimientos de avance. En capas con desprendimientos sbitos de gris, se recomienda dar algn barreno sin carga para la desgasificacin del carbn.
La legislacin espaola a travs de la ITC 10.4-10 establece la clasificacin de las labores para las minas de segunda o tercera categora, y en aquellos trabajos en los que sea posible la existencia de gases, polvos u otras sustancias explosivas o inflamables segn se indica a continuacin en la Tabla 22.4. En la c.itada tabla se especifica el tipo de explosivo, la cantidad mxima por barreno a utilizar, el tipo de detonador y la duracin mxima de la voladura.
.4 T 3,65 m .5 =7

.7 .6 . .
5 6

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0123

Figura 22.28.

Voladuras en galeras con capas de carbn.

4.6. Galeras en minas de sales En los yacimientos sedimentarios de minerales blandos como las sales, las potasas, etc., las galeras de preparacin de los tajos pueden excavarse adems de con minadores continuos por perforacin y voladura.

320

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TABLA 22.4 CANTIDAD MAXIMA EN GRAMOS/BARRENO

DURACION MAXIMA DE LA VOLADURA

LABOR I CLASE

CONDICIONES

EXPLOSIVO

DETONADOR

OBSERVACIONES

- Que el frente no corte carbn.

-

Que los barrenos no corten carbn.

100::
00 0::0 ZW wO:: U)W WW

'w

U)

1.a

Oa: aJW 1-

O:: J

JU) W

- En labores horizontales o descendentes la concentracin en gris en el frente y en los ltimos 100 m ser inferior a 0,5 %. - Si la ventilacin se realiza con aire de otras lalabores, que contenga gris, la concentracin mxima puede llegar hasta el1 %. - En el caso de labores ascendentes la concentracin mxima, en cualquier caso, nunca podr superar el 0,5 %. - Que en los ltimos 30 m no exista acumulacin de carbn o polvo, ni talleres de arranque, o galeras de transporte de carbn. - Que en los ltimos 30 m la sugerficie de las capas de carbn descubierta sea'inferior al1 O % de la superficie total de la labor en ese tramo, y que la ltima capa cortada, est como mnimo a 3 m. - Que el frente no corte carbn.

z Q O

t::
::2:

z O O

RETARDO O MICRORRET ARDO

t::
::2:

:: z
U)

:: z
U)

Seguridad, 9 Seguridad, 9 bis

U) Wo 0::0 00:: aJz ::)W

Que el nmero de barrenos que corte carbn

sea inferior al quinto del total.

2.000

2.a

Labores mixta de carbn y roca en las que la

superficie total del carbn al descubierto no exceda del1 O % de la superficie total, o aqullas en que el nmero de barrenos que hayan cortado carbn sea inferior al quinto del total. Seguridad, 12

RETARDO O MICRORRET ARDO

5s

No pueden cargarse barrenos que hayan cortado carbn

U)

=> c:J

3.a

- Labores de carbn y roca, en las que la superficie total del carbn al descubierto exceda del 10 % de la superficie total. Que el nmero de barrenos que hayan cortado carbn exceda del quinto del total.

Seguridad,9 Seguridad, 9 bis Seguridad, 12

Seguridad, 9 Seguridad, 9 bis Seguridad, 12 Seguridad, 20 SR Seguridad, 18 SR Seguridad, 30 SR Segu.idad, 20 SR Seguridad, 18 SR Seguridad, 30 SR Seguridad, 20 SR Seguridad, 18 SR Seguridad, 30 SR

1.000

MICRORRETARDOS Mximo: 7 n." de.20 ms 5 n." de 30 ms MICRORRETARDOS Mximo: 7 n." de 20 ms 5 n." de 30 ms RETARDOS MICRORRETARDOS MICRORRETARDOS MICRORRETARDOS MICRORRETARDOS Mximo: 7 n." de 20 ms 5 n.O' e 20 ms d

125 ms

500 2.000 2.500

2.000 2.500 1.500 2.000

125 ms 5s 500 ms 500 ms 500 ms 125 ms 125 ms

Con velocidad de aire V?:.0,5 mis Con velocidad de

U) W

4.a

- Labores sobre capa, recorridas por la corriente general de ventilacin.

1-

o:: W J J

aire V?:. ,5 mis 0

5.a
6.a

- Labores sobre capa, no recorridos por la corriente general de ventilacin.

- Arranque de macizos de carbn en encerrado.

f\)

w
Resistencia aproximada de la pega: 2 ohmios por cada detonador,

ms 10 ohmios por la lnea. ITC Publicada en B.O.E. del 11-11-1986.

La perforacin se realiza generalmente con jumbos capaces de abrir barrenos de cuele de hasta 420 mm de dimetro y 7 m de profundidad. Fig. 22.29. El resto de los barrenos de 37 y 42 mm de dimetro, generalmente, se perforan paralelos al eje del tnel y con la misma profundidad que los de cuele. La carga de explosivo debe mecanizarse, pues de lo contrario resulta muy laboriosa debido a la gran longitud de los barrenos.
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I

5.

OPTIMIZACION BARRENOS

DEL

DIAMETRO

DE

LOS '-

El empleo de cartuchos de gran dimetro en el avance de tneles y galeras presenta las siguientes ventajas: -

',Reduccin del nmero de barrenos. Aumento del espaciamiento entre barrenos como resultado de una mayor dimensin de la piedra.
Ahorro de tiempo durante la perforacin, carga y

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retacado de los barrenos. Disminucin de los costes de excavacin.

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Con la tecnologa actual existe una cierta dependen- '-cia entre el dimetro de los barrenos y la seccin de la excavacin. En la Fig. 22.31 se puede ver como, en tr-

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Figura 22.29. Esquema de perforacin con cuele cilndrico constituido por dos barrenos de gran dimetro.

Si el mtodo de explotacin es el de cmaras y pilares, la apertura de las cmaras puede realizarse con una galera central y destrozas laterales para ensanchamiento. Toda la perforacin se efecta horizontal como se indica en la Fig. 22.30.

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w o O a: 1w ~ 20 o 10 20 30 40 <! (5 SECCION DE LA EXCAVACION (m2)

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Figura 22.31. Dimetros de los cartuchos aconsejados en funcin de la seccin de la excavacin.

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Figura 22.32. Reduccin estimada del nmero de barrenos al usar dimetros de cartuchos mayores.

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Figura 22.30. Secuencia de avance para explotacin por cmaras y pilares. 322

'-

"

./

60 minos de dimetro de los cartuchos, por debajo de 10 m2 de seccin se utilizan cargas de 30 mm, entre 10 Y 20 m2 cartuchos de 30 o 35 mm, en excavaciones de ms de 20 m2 los de 40 mm y por encima de 40 m2, generalmente en pozos, cartuchos de 50 mm. Como puede deducirse fcilmente, un incremento en el dimetro de las cargas de explosivo lleva aparejado una reduccin del nmero de barrenos necesarios, utilizndose en ocasiones la siguiente regla prctica: cada

;g
Z O 50 (3 O :J O 40

./

./

milmetro de aumento de los cartuchos de explosivo

equivale a una reduccin del 3% del nmero de barreno. En la Fig. 22.32 se ilustra grficamente este hecho. Por otro lado, las cargas de mayor calibre trabajan con dimensiones de la piedra ms grandes. En la Fig. 22.33 se muestra esta dependencia para dimetros de

30

./

20

./

cartuchos de explosivos gelatinosos entre 20 y 60 mm y

rocas de distintos tipos, con resistencias a la compresin entre 50 y 200 MPa. La relacin que existe entre ambas variables es lineal.

10

./

ti! Q..

00 v 2,0

2,5 AVANCE

3,0 POR PEGA

3,5 (m)

~
./

z 200 o 5 w g: 150 ::; o o

4: 100 4: 80
<3

./

Figura 22.34. Reduccin de los tiempos de perforacin y voladura en funcin del avance de las pegas con cartuchos de gran calibre. Finalmente, todas las ventajas tcnicas anteriores se traducen en unos menores costes cuando se usan barrenos de mayor dimetro, como consecuencia de:

./

~ en 5
./

50
0,5 1,0

00

Figura 22.33. Valores de la piedra aconsejados para diferentes rocas y dimetros de los cartuchos de explosivo.

Menor longitud de barreno perforada. Menor nmero de detonadores necesario. Menores cargas. Menor coste de la mano de obra destinada a perforacin y voladura.

6. EQUIPOS PARA EL REPLANTEO DE ESQUE/

En barrenos de gran dimetro es suficiente normalmente cargarlos con explosivo en un tercio de su longitud. El explosivo acta como una carga concentrada capaz de fragmentar y proyectar la roca situada entre barrenos. Una de las ventajas principales derivada del empleo de cartuchos de mayor calibre es la importante reduccin en los tiempo de perforacin, carga de los barrenos y retacado, como consecuencia del menor nmero de taladros. En la excavacin de tneles y galeras el ahorro de tiempo depende muy estrechamente del avance por peg~, pudiendo llegar a ser del 50% cuando estos avances llegan a los 3,5 m, y se usan cartuchos de gran dimetro, Fig. 22.34.

MAS DE PERFORACION
Entre los equipos auxiliares de apoyo al replanteo de los emboquilles de los barrenos en labores subterrneas, estn disponibles los proyectores de esquemas de perforacin. Estas unidades van alimentadas por batera, pudindose colocar sobre un trpode, sobre el propio terreno o sobre un vehculo. Una vez marcada la direccin del tnel o galera, se proceder a sealar dos puntos de referencia en el frente y a continuacin a proyectar el esquema de barrenos de la pega. La imagen obtenida se enfoca y, a continuacin, sobre ella se procede a sealar con pintura los puntos de emboquille de los barrenos.

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,...... ~'"
"';,-

Figura 22.35.

Sistema de proyeccin de esquemas de perfo; racin en labores subterrneas.

323
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"-

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.."

324