ae R50 Elektro-Gabelstapler Reihe 50-12 /50-15 SS Tit SORGFALT UND TECHNIKElektro-Gabelstapler R 50 ‘ses petit rach VDL Rieinen 2798 nent nu i lechnschen Were des Sanco Gere. 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Sa Hames Cotie bSED i 7 g 63 ‘Batterie nach DIN 43531/35/36 A, 6, C, nein DIN 43535 A, i ae oar i fee temoceanae eS SOTTO TOTS $f eaten i STS TST STE So —| Eempoah nak OFS ii _— f= arora a Sasser oar = [a omiogs tara Ta § [es | Seaipegos Fatoron 5.0 Bs “Anhangekuppiung, Art/Typ DIN BolzenSTILL GMbH serzoivsstrase 10 -0-22113 Hamburg Telefon 040/73 89-0 Telefax 040/73 991622 Telex 215131 stad ®P Abmessungen in mm ST mit Toleskop-Hubgerdst Fan Exo Siz 500 300 38 TOT TET Ta 2 Fst 2700 3605) 3586 62 ez Tra 23 7580 1877, v USE Tero Bara PR Teri Texr-B716PR 2 2 i 7g [7 335 7 o -Arbeisgangbr b. Palate (Sichemetsabstané: Empeniung gm, VOI 2108 =200 mn) Stelgungen (rockene Rauhbetonfavbahn = Rebbelwer 0,75) ja Stunde 2assige Favstrecke nm aa 20% 616m S50 «60m 00m ohne Last 15% 120m 080m 0m BIS 19% eon 2820m 250m 19000 Ls s860m tom 715m 6460m 50-12 s0-15 Belopiel F 60-12 (it Last und Raion) Steigung 10%, 10 mano. Diese Steigung kann “ObmalstUndlich belarven wore, mit Last 8% sie stom som sam 10% tom amon Pim_sm [ON asonre ng0-48 a a =, BST [eso | 1-0 [ABUSE ATO | OT 9] Bane USE], [soa | zs | a 200 | Pot 20 | Oz | a g | _frerszzs-Lesasts | ses 20s | zosaais | 152215 | 255 Saw TWA f rene [a 8 | v 150 1796-1596 | 1646-18 = pi rahe Te | SaaS] TaD | ATES-SA6S | ETHOS | 300-429. | IST tigi a es ae ree Te io 720 aa W 5 185 95 ycraulsch Tange [a aT —— raw — ea rT a ences i 10 5 7 | [Lasastns x 319 318 DINAGESSA [sty sei Te a Sore 28 fasind ET a TE Ta TEDD TBAT SEG Bete Te ‘tet “eat ii 6 1692 1618 1692 v ot et ‘ 19 | Linge Te |rreenrraraselirsonrranee|—TrsaT7aTeeT irra 766 TeNT a andi i 1 i aa 8 | assent ri 38 a8 bg ma Ta Faced (oe area —— ATTA — frag on Cerin des Paso agit Gabstaper et un Tei Sod sevenmdSigen Ltruniang gehen. Arcerung ven Konstukion nt‘Tragtihigkelt R 50-12 rit Luft-und Superelasticetton 1300 1200 $1100 1000 900 800 700) 600 500 2 z : & 35 40 45 50 55 60 ‘Nennfu ia mm, ‘mit Volgummirefen 1300 1200 81100 iit BE 40 45 50 65 60 65 70 ‘Nennhu i mm, a | aoa ons 1a eio0e0 | aeozre | zoDtaa| —_— = | 1 2015 | 20652165 | 20152015 | DEE | PETES saayeai [aris | 162-it| = 5 6-905 | at 1585] 156-178 | TOE | THREATS SF | WSUS | 50085800 | STORGTAT | BIOESDE | BTH-TON 25 V6 25 ie | eas = Tt [a | TR] Twa Ta i Hosa a_i aoe Za ass = Te [me a6] mea 7 30 Ta a Tema Tew ravstatungen, die ct rum Austtung verbhaton, 50-121548396Tragfahigkeit R50-15, rit LuR-une Superelastkreifen soo serge Da) 1400 > - 1300 1200 1100 1000 Tragfabigket inka yo 8 8 35 40 45 60 55 60 6, Nennhub in ritVollgummieiten 1500 aoe — Bd 1400 | cacao Sige St 2 1200 seals ee a Bc _ 35 4,0 45 50 55 60. 6, pee ete anton = Fe5 ten ge sora Deen stg Tao age ee [soo | sos | SO veao-21a0_| ——aep-22e0 | zaan2e0 |= eis 2115_| ——es2018 | zeae zug 22 1521_| 1991-121 : 1961495 1546-1898 | ~patgue | ——seograa [spor ae 25 2a 5) a “7 aos aay [___TaTTETST 6 Ea asa [era aA 7075 “0 aoe TST wre aT 1508 3 uaa aaa] TOT es) | aTTechnische Daten Elektro-Gabelstapler Reihe 50 Einmotoren-Hinterradantrieb Mit dem bewihrten _ Einmotoren-Hinterrad antric von STILL erreiebt der RO eine grere Reichweite mit einer Batterieladung. als ein Stapler mit Zsveimotoren-Vorderradantreb, da (© der Energieverlust auarund des besseren Wit Kungserades peringer ist er Energieverbrauch bei engen Kurvenfahr ten Kleiner ist Er kann ich — je nach Arbetsspiel Shis 280 fe gegendber einem Zweimotote: Vorderradantreb reduzieren Besonders gunsti fur den Waggoneinsatz: der lange Hebelarm des Hinterradantricbes ent \wiekeltgenigend setliche Kraft, um durch kurze Links-Rechis-Bewegungen die Palttengasse Feeizabekommen, Niedrge Betriebskosen durch weniger mechani sche und elektrische Batlle Beste Energieausnutzung durch Stirnradgetriebe sind die elektischen Baureile vor mechanischer Beschidigung geschutzt Gratere Batterielebensdaver durch Lagerung aut CGommipufler. FahrbahnstoGe werden absor biert Komfortables, winschafliches y und damit kostensparendes Anfahren miter” STILLTRONIC-Thytistor: Anfahrsteverung ‘Thyristorsteverungen sind robust und halten eine zeillichgrolle Hochstrombelastung aus. Das hedeutet “Einsatasicherheit- auch Dei Extrem belastingen, Das Fahrzeug fart ruckfrei an und beschleunigt stufenlos bis ur maximalen. Geschwindigket Das schont emplindliche Lasten beim Transport und Einstapeln, Eine dynamische Strombegrenzung lefert kurz zeitig erndhten Fahrtrom Tur sicheres Anfahren mit Last und bei Bodenhindernisse, Volle Zuskraft am Antriesrad bet jeder Fahy dalstllung garantie hohe Umschlagsleistung Zahlreiche — Uberwachungseinrichtungen und Sicherheiisschaltungen in der. STILLTRONIC Sorgen Tr sichere Funktion in allen Bettiebsbe reichen und vermeiden Schiden. Enige davon @ Schutekontakiuberachung, © Kohleburstenuberwachung mit Drahtbrucher Kennung @lnegriene Strom und Tempe zum Schute der elektischen Ar Vorderachse Im Gegensatz 2um herkommlichen Gabelstapler ist beim R30. die Vordcrachse am Hubgerist fngebracht. Wenn fr den Sicheren Transport das Hubgertist nach hincen geneigt wird, verkinger sich der Radstand um ea, 100 mm (Achsvor chub). Der Achsvorschub bietet folgende Einsat2vor tele Bei langem Redstan: @ Sichere Lastauflage durch hi Tauf, dadurch hohe Fahrkomfor. © Sicheve Ubertragung der Antrcbskraft auf den Boden durch. Steigerung der Aniiebsradbela- stung bis 70 56%, Diese Gewichtsverlagerung ersprt unnotiges Mehrgewicht auf das angeteie= bene Hinterrad, Damit ist Energie fel fur gre ren Aktionsradius mit einer Batierieladung jen Fahrver- Bei kurzem Radstand @ Groere Wendigkeit (© Bescere Lagerraumnutzung. Hubgerist STL Teesichbubgerise in Teleskop Nio Sneek Beas a jlen Bs fe Teestop Fir UCitiaen Eine gsignetes Hubgets enw Seer cgen Decten hoch siapeln. Fr ance ane ant Sac fe Draach SP reas bel nedigen Tunurchhen thu Seren uofen i Reunusaco Waller aes Deck Die neinaoerechachien Dope Hab Pousmotie mitderineerener Heiner ea adlineagtendn Hebkcnen even bee tie Sc Fr den Antaperihc snd ie Waanishiace ty Seuhanen dr Hus einai ate Scnauchwtenct tr setidttcn Bemis et Hydraulik © er RS0%x srenmatig mit cine Punenim fuisasuniay supetoun ileus verse oro Abe tentige Makbewegungen easter 1 tke Hbmor Deke Cunpeetopulscueing), 2 her Vente fe Arcissicheei fest e Gitbcrer Akiosadias mit einer Batre Sine dhch al enlepuende Papen Se peschwindghcen fur Hubgersne: fez und Aebngeataberh get once Sener ‘durch millimetergenaues Fahrerplatz Suindige "Fonchung und Weiterenwicklng inten ‘den Patrol des 0 cnschekend eset (© nordnung der Fupedae we im PRW, Niche Stagewohnungsbedurtig Aut Wunsch mit Dop belpedalteuerong efetba GB Romorabier auf das: Gewicht des Fabvers Snsclarer Siz mit hydaulscher Dimpfung fibt dem Korper einen ermidun Han, @ Einstellbare LenksGule nd Sitzkingsverste- Tung ergeben cine auerst bequeme Arbeitspos sion fr jede Korpergnie, © Das STILL-Freisichthubgertst und die gute Rundumsicht bis ganz nahe an den R50 heran,_ geben dem Fahrer die optimale Sicheshe fahren von Personen und Gegenstinden, Se ‘@ Bequemes Fin- und Aussteigen durch niedrige Aufsticgshohe und cin goer Eubraum, der in Verbindung mit der geneigten Flurplatte eine cermidungsfreie Beinhaltung ermdglicht {© Formschine Frontverkleidung. und Armatu- renbrett” in blendfreiem. Anthrazitgrau (RAL 7016), mit integriertem Flaschenhate. Durch die Ieichizinzige vollhydraulische Servo-Lenkung erricht der Fabrer grole Wen: dligkeit und damit hohe Umschlageistung @ Der Anti-Rutschbelag auf dor cerhiht die Aebeissicherheit, Lenkung @ Eine einzige Hydraulikpumpe versorst das Houb- und Lenksystem. Das HyGraulikol fur die Lenkung wird uber ein’ Priorttsventil_ vom Gesamithydraulikkreis abgezweigt (Lenken und Heben) © Der Pumpermotor schalet fur den Lenkvor- ig nur dann ein, wenn dis Lenkrad bewegt Wid. Die fir das Lenken erforderiche geringe Motordrehzahl von nur 600 Umdrehungen pro “Minute sorgt fur einen niedrigen Gerauschpegel (© Nur 5 Lenkradumadrehungen von Anschlag bis Ansclilag erleichter dem Fahver Rangierarbei- ten inengsten Lagerraumen, Schaltschiitze Sehaltschitze sind STILL-cigene Entwicklung und Produktion @ Hohe Lebensdauer durch geringe Warme- belastung, durch groge Anschlub- und Kabel- albmessungen sot Silberoxydkontakt, @ Besonders leise durch geringe Schaltge- Hlusche @ Lange Kontskt-Lebensdauer durch stromloses Schalten lurplate