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ESTUDIO HIDROLGICO-CUENCA DEL LUJN Como se indicara, para la estimacin de los hidrogramas en las distintas subcuencas que aportan al ro Lujn, se construy un modelo hidrolgico utilizando como herramienta al programa HEC-HMS, desarrollado por el Hydrologic Enginnering Center del US Army Corps of Engineers. El modelo hidrolgico simula los procesos trasformacin precipitacin-escorrenta mediante la representacin de cuencas hidrogrficas como un sistema de componentes hidrolgicas e hidrulicas interconectadas. Cada componente modela un aspecto del proceso lluviaescorrenta dentro de subcuencas o subreas, canales y embalses (Ven Te Chow, 1994). El modelo HEC-HMS utiliza mtodos de precipitacin-escorrenta para estimar los hidrogramas de escorrenta directa, generados para una precipitacin uniforme cada en toda la cuenca durante un periodo de lluvia especificado. La informacin de precipitacin vara segn los datos pluviomtricos recopilados y la etapa de implementacin del modelo hidrodinmico a desarrollar posteriormente. En la etapa de calibracin se utilizan datos medidos y en particular, para este estudio, se cont con registros de precipitacin para una tormenta caracterstica y los caudales asociados medidos en una progresiva prxima al balneario de la ciudad de Lujn. Las corridas de produccin, tambin indicadas en este estudio como etapa de simulacin, se realizaron a partir de lluvias hipotticas mximas asociadas a distintas duraciones y perodos de retorno, que se calcularon con una serie de datos de lluvias de la estacin INTA Castelar. 10.1. APLICACIN DEL MODELO HEC-HMS La presente aplicacin del modelo HEC-HMS se realiz nicamente sobre las subcuencas que aportan al sistema del ro Lujn (4 y 35 subcuencas), siendo evaluado el traslado de las crecidas en el cauce del ro Lujn mediante el modelo hidrodinmico. A cada subcuenca se le asocia un rea, prdidas, mtodos de transformacin de escurrimiento y flujo basal, en caso de considerarlo. 10.1.1. Aspectos fsicos del sistema El rea de las subcuencas es quizs el factor fsico ms importante para definir la capacidad de convertir los volmenes de lluvia en escorrenta. Adems, en funcin de los mtodos utilizados en el clculo de la precipitacin eficaz y transformacin lluvia-escorrenta, varan los aspectos fsicos a considerar del sistema.

Las prdidas de precipitacin se calculan con el mtodo del Nmero de Curva desarrollado por el SCS, para lo cual requiere conocer las prdidas de lluvias iniciales, el parmetro CN y el porcentaje de reas impermeables. La transformacin de las precipitaciones netas a los hidrogramas se realiza con el mtodo del hidrograma unitario adimensional del SCS, que se calcula en funcin del tiempo de retardo. Las Tablas 9 y 10 muestran los parmetros de los aspectos fsicos de acuerdo a la desagregacin del sistema en 4 o 35 subcuencas.

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10.1.2. Datos meteorolgicos y condiciones de borde El modelo HEC-HMS utiliza mtodos de precipitacin-escorrenta para estimar los hidrogramas de escorrenta directa, generados para una precipitacin uniforme cada en toda la cuenca durante un perodo de lluvia especificado. La informacin de precipitacin utilizada en la aplicacin del modelo se adopta en funcin de los datos pluviomtricos recopilados y las etapas de implementacin del modelo hidrodinmico a desarrollar posteriormente. De acuerdo a esto ltimo, los hidrogramas se determinan con informacin meteorolgica medida, e informacin meteorolgica calculada para distintas recurrencias. Eventos Medidos: Con el modelo hidrolgico HEC-HMS se calcularon los hidrogramas a partir de precipitaciones medidas, que constituyen los elementos desencadenantes del modelo hidrodinmico en la etapa de calibracin. Se cont con registros de lluvias para una tormenta acontecida entre el 25/10/84 y el 28/10/84, complementndose esta informacin con datos de caudal en el ro Lujn en una seccin de control ubicada en proximidades del balneario de la ciudad de Lujn. Tormentas Sintticas Maximizadas: Los hidrogramas maximizados son los desencadenantes de la simulacin hidrodinmica para las corridas de produccin. Se determinaron aplicando el modelo hidrolgico HEC-HMS a partir de tormentas hipotticas mximas asociadas a distintas duraciones y recurrencias de 2, 5, 25, 50 y 100 aos. Las lluvias hipotticas mximas se calcularon con una serie de datos de precipitaciones de la Estacin Castelar del INTA. A estos datos, primero se les realiz un anlisis de frecuencia de las series de precipitaciones anuales maximizadas, luego se aplic la distribucin temporal de la tormenta de HUFF y finalmente se consider una variacin espacial de la tormenta en la direccin del escurrimiento del ro Lujn. Obteniendo finalmente el hietograma de la tormenta de diseo maximizadas para distintas duraciones y recurrencias de inters. 10.2. HIDROGRAMAS DE EVENTOS MEDIDOS Los hidrogramas calculados con el modelo HEC-HMS para la tormenta del ao 1984 se obtuvieron para un sistema desagregado en 4 subcuencas (Figura 9) y un sistema desagregado en 35 subcuencas. Para el segundo caso, en la Figura 10, se han

sumado los hidrogramas correspondientes a las reas de aporte incluidas dentro de las Subcuencas A, B, C y D. Las Tablas 11 y 12 resumen los valores caractersticos de estos hidrogramas calculados. Sistema del ro Lujn, en 4 subcuencas desagregadas. Figura 9: Hidrogramas subcuencas. Fecha Tormenta1: 25/10/84 al 07/11/84. Figura 10: Hidrogramas subcuencas. Fecha Tormenta1: 25/10/84 al 07/11/84.

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10.3. HIDROGRAMAS MAXIMIZADOS El modelo HEC-HMS utiliza las tormentas maximizadas para calcular los hidrogramas para 2, 5, 25, 50 y 100 aos de recurrencia en un sistema desagregado en 4 subcuencas (Figuras 11 a 15) y un sistema desagregado en 35 subcuencas. Las Figuras 16 a 20 corresponden a la suma de los hidrogramas calculados para las 35 reas de aporte, y que estn incluidas dentro de las Subcuencas A, B, C y D. En las Tablas 13 y 14 se resumen los valores caractersticos de los hidrogramas obtenidos para las subdivisiones consideradas.

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11. ESTUDIO HIDRULICO La metodologa propuesta considera el grado de peligro hdrico en funcin de la probabilidad de ocurrencia de inundaciones. Mediante un modelo hidrodinmico se obtienen los niveles de agua asociados a distintas recurrencias, construyendo mapas de las zonas con distintos niveles de peligro de inundacin. El software implementado es el modelo matemtico MIKE 11, desarrollado por el Danish Hydraulic Institute (DHI) para la simulacin de escurrimientos en ros. La presente aplicacin utiliza el mdulo hidrodinmico desarrollado mediante un esquema en diferencias finitas para escurrimientos impermanentes unidimensionales en ros. El software incluye tambin mdulos computacionales avanzados para estudiar el escurrimiento sobre estructuras hidrulicas. El modelo determina los niveles o alturas de agua asociados a distintas recurrencias de precipitacin, evaluando en diferentes secciones transversales a la direccin principal del flujo, la variacin en el tiempo de los niveles, caudales y velocidades de escurrimientos unidimensionales.

11.1. IMPLEMENTACIN DEL MODELO HIDRODINMICO MIKE 11 La implementacin del modelo hidrodinmico abarca las etapas de construccin, calibracin y corridas de produccin. Una correcta implementacin del modelo requiere establecer el esquema fsico mediante los datos topogrficos en forma de perfiles transversales del cauce y zonas de desborde, y la caracterizacin de las obras de paso o control que puedan afectar el comportamiento hidrulico del sistema. Adems, es necesario definir las condiciones de borde e iniciales, que funcionan como elementos desencadenantes y condicionantes de la simulacin. Esquema Fsico del Sistema del Ro Lujn Para la construccin del modelo se ingresan para distintas progresivas del ro las secciones transversales que definen la geometra del cauce y representan su morfologa en diferentes tramos. En cada perfil transversal se adopta un coeficiente de rugosidad n de Manning, que puede tomar distintos valores en sus mrgenes y en el canal central. Tambin, se ingresan las estructuras hidrulicas (puentes y pequeos diques) que interfieren el libre escurrimiento del ro.

Los datos fsicos se han obtenido del relevamiento planialtimtrico llevado a cabo en el marco del presente estudio (Estudio Nadalich Anexo I), abarcando el tramo del ro Lujn desde la confluencia de los arroyos Los Leones y Del Durazno, hasta el puente de la Ruta Nacional N 9 (Punto 5 del presente informe). Adems, se consideraron los datos antecedentes recopilados: 1) Proyecto de Limpieza del Cauce del Ro Lujn entre Ruta Nacional N 7 y Ruta Provincial N 6. MOSP, Provincia de Buenos Aires, Direccin Provincial de Hidrulica. 2) Planos conforme a obra de la Limpieza del Cauce del Ro Lujn entre Ruta Nacional N 7 y Ruta Provincial N 6. HUAYQUI S.A. de Construcciones (ver Punto 4). Para las estructuras hidrulicas interpuestas en la corriente, se consideraron las relevadas durante las tareas de campo (Estudio Nadalich Anexo I) e indicadas en la Tabla 1 del presente informe. Condiciones de borde Las corridas del modelo se llevaron a cabo con los hidrogramas obtenidos del Estudio Hidrolgico (Punto 10). Para los anlisis de calibracin se utilizan los hidrogramas de eventos medidos, disponibles a partir de los datos histricos. Para las corridas de produccin se considera como condicin de contorno en los nodos donde se produce el ingreso de caudal, los hidrogramas maximizados para las recurrencias analizadas en el presente estudio. Respecto de la restitucin, en la seccin extrema de aguas abajo se tomaron como condicin de borde, niveles lquidos. Los mismos se definieron en funcin de las caractersticas del tramo final del modelo, de manera tal que sus efectos en el funcionamiento hidrulico del sistema sean mnimos.

11.2. CALIBRACIN La calibracin consiste en ajustar ciertos parmetros del modelo dentro de valores razonables, de forma tal que los resultados obtenidos sean compatibles con los de registros histricos. El parmetro ms representativo del modelo hidrodinmico, es el coeficiente de rugosidad n de Manning, por lo que la calibracin consisti en su ajuste. El programa permite simular los escurrimientos para distintos coeficientes de rugosidad del cauce y su planicie, y de la comparacin de los resultados de las corridas con los registros histricos (datos en la seccin de control definida por el

balneario de la ciudad de Lujn), se verific una adecuada eleccin de los coeficientes de resistencia al escurrimiento. En las secciones transversales del ro Lujn, se distingue un canal central y las planicies de inundacin circundantes. Dado que el coeficiente de rugosidad adopta distintos valores para cada tipo, forma y disposicin de la vegetacin, se adopt una relacin entre el canal principal y las planicies de inundacin de 1:3. De acuerdo, a observaciones realizadas del ro Lujn y a la bibliografa existente, el cauce central del ro Lujn puede caracterizarse con un coeficiente de rugosidad n de 0.035, valor que segn los lineamientos de Ven Te Chow corresponde a un cauce natural, algo irregular en sus pendientes laterales, con fondo algo uniforme, limpio y regular, en arcilla arenoso gris claro a limo gredoso de color marrn claro, con poca variacin en la seccin transversal. En las planicies de inundacin la resistencia puede evaluarse inicialmente mediante un coeficiente de rugosidad n de 0.105, ya que se considera el rea con presencia de matorrales poco densos, reas cultivadas y distintas infraestructuras urbanas presentes que interfieren el libre escurrimiento del agua (caminos, ferrocarriles, zonas de camping, viviendas, etc). A partir de los vares de rugosidad recomendados para ros de caractersticas similares en la bibliografa, y para cubrir el posible rango de variacin del parmetro que caracteriza la resistencia al escurrimiento, se realiz un anlisis de sensibilidad en relacin al n de Manning, analizndose el comportamiento hidrulico para valores del coeficiente de rugosidad en el cauce de 0,030, 0,035 y 0,040, siempre asumiendo que la rugosidad en el valle es tres veces mayor. Los datos de entrada o alimentacin al modelo son los hidrogramas generados para la tormenta del 25/10/84 al 07/11/84, en cada rea de aporte de los dos sistemas analizados (4 y 35 subcuencas). La Figura 21, muestra la comparacin de los hidrogramas registrados y calculados con el modelo para los n de Manning considerados, en la seccin de progresiva 59300 metros que se corresponde con el balneario de la ciudad de Lujn, para la tormenta antes indicada considerando un sistema desagregado en 4 subcuencas. La Figura 22 hace lo propio para el sistema que considera la cuenca total dividida en 35 subcuencas.

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Los valores caractersticos de los hidrogramas simulados y los datos observados se presentan en la Tabla 15, donde puede apreciarse que: - Las diferencias entre los volmenes observados y simulados, adoptando un sistema desagregado de 4 subcuencas es aproximadamente de 10 Hm; al realizar la desagregacin en 35 subcuencas los volmenes simulados se acercan a los volmenes medidos. - Los caudales pico para los casos simulados son del orden del observado, aunque considerando la cuenca dividida en 35 reas de aporte los caudales picos simulados son un 10 % mayores al registrado. - Los tiempos de ocurrencia del pico simulado se adelantan unas horas al desagregar el sistema en 35 subcuencas y se retrasan aproximadamente el mismo tiempo al considerar una subdivisin de 4 subcuencas.

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A partir de los valores recomendados en la bibliografa y de los resultados de las corridas de calibracin, se adopt, para las corridas de produccin, un coeficiente de rugosidad n para el cauce de 0.035, con el que se obtuvieron resultados compatibles entre el modelo implementado y los datos disponibles, sobre todo teniendo en cuenta la escasez y calidad de los registros histricos. 11.3. CORRIDAS DE PRODUCCIN En la primera subdivisin del sistema del ro Lujn en 4 subcuencas, el cauce principal se divide en 3 tramos, de acuerdo a las secciones de control definidas por estas cuencas de aporte (Figura 23). Al desagregar el sistema en 35 subcuencas, el cauce se divide en 30 tramos (Figura 24). Las condiciones de borde para cada sistema se definen mediante los hidrogramas maximizados de cada rea de aporte, asociados a recurrencias de 2, 5, 25, 50 y 100 aos (Punto 10.3). En este estudio slo se presentarn los resultados para 2, 5 y 100 aos de perodo de retorno, por considerarse situaciones representativas de una crecida ordinaria, una media y una extraordinaria. En la progresiva final, la condicin de contorno es una altura de agua que toma una valor constante de 2.50 m, en funcin de las caractersticas fsicas del cauce. Los niveles de agua en esta seccin no se consideran afectados por los efectos de remanso del ro de la Plata, ya que se ven amortiguados por un sistema de lagunas y bajos ubicados aguas abajo de la Ruta Nacional 9.

En ambos sistemas desagregados del ro Lujn se identifican cuatro secciones de control para visualizar los hidrogramas trasladados y sumados para las distintas recurrencias de precipitacin adoptadas 2, 5 y 100 aos (Figuras 25 a 32).

Las Figuras 33 y 34 presentan la totalidad del perfil longitudinal del ro Lujn en el tramo estudiado (cuya longitud es del orden de los 100 kilmetros), donde se indican los niveles mximos de agua obtenidos de los resultados del modelo implementado, para las tres recurrencias consideradas.

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12. IDENTIFICACIN ZONAS DE PELIGRO RIESGO Los datos de niveles mximos en cada seccin trasversal asociados a las recurrencias de inters, permiten identificar distintas zonas de peligro. Las zonas se identifican realizando una serie de anlisis en un Sistema de Informacin Geogrfico (SIG). En primer lugar, con la totalidad de la informacin topogrfica disponible tanto en el cauce como en el resto de la cuenca, y utilizando mdulos especficos del SIG, que permiten tener en cuenta las vas principales de flujo, se construy el modelo digital del terreno (MDT) para la cuenca del ro Lujn (Figura 5). El MDT es una modelacin de la topografa compuesta por un mosaico de celdas de pequeas

dimensiones que cubren la totalidad de la zona de estudio, y a las que se les asigna un valor de cota representativo. Luego, se defini un modelo digital de la cota de inundacin para distintos perodos de retorno. Esta tarea se realiz definindose perfiles transversales suficientemente largos como para abarcar el cauce y el valle de inundacin completos, en correspondencia con todas las secciones del ro en que se contaba con resultados de niveles lquidos. A estos perfiles se les asoci la cota mxima del pelo de agua, y para cada recurrencia se interpol la superficie definida por la ubicacin planimtrica de los perfiles y los niveles de la inundacin obtenidos con el modelo hidrodinmico. De esta manera, para cada situacin estudiada, queda definida una superficie que se corresponde con una envolvente de los niveles registrados durante la simulacin. Operndose celda a celda entre el MDT y los modelos digitales de cota de inundacin, se determinaron, para cada uno de los casos analizados, las zonas con desbordes sobre el terreno natural. Finalmente, se obtuvieron mapas generales que muestran las distintas situaciones de peligro de inundacin en funcin de las recurrencias de lluvia. De acuerdo a la desagregacin de la cuenca total considerada, en la Figura 35 se presentan los resultados utilizando 4 subcuencas y en la Figura 36 los mapas de inundacin para distintas recurrencias obtenidos a partir del anlisis con 35 reas de aporte.

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Figura 35: Mapa de peligro de inundaciones de la cuenca del ro Lujn. Sistema del ro Lujn desagregado en 4 subcuencas.

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Figura 36: Mapa de peligro de inundaciones de la cuenca del ro Lujn. Sistema del ro Lujn desagregado en 35 subcuencas. Tal como se ha indicado, y de acuerdo al criterio consensuado de los ltimos aos, el peligro est asociado con los procesos o eventos con potencial de generar prdidas, que pueden ocurrir naturalmente o inducidos por el hombre, mientras que riesgo se define como la exposicin de algo de valor a un peligro y se considera habitualmente por la combinacin de probabilidad y prdida (Brea et al., 1999).

Organizaciones internacionales (Varnes, 1984) proponen que el riesgo especfico (Rs), que es la prdida esperada debida a un fenmeno natural particular, sea definida como: Rs = H . V donde H es la probabilidad de ocurrencia de un peligro natural en un perodo de tiempo especfico y en un rea con fenmenos potencialmente dainos; y V es la vulnerabilidad, definida como el nivel de prdidas resultante de la ocurrencia de un fenmeno natural de una cierta magnitud. El riesgo total o sea las prdidas (vidas humanas, lesiones, daos a la propiedad, actividades econmicas) debidas a un fenmeno natural particular es entonces: R = Rs . E , siendo E los elementos en riesgo en un rea determinada. Lo dicho pone de manifiesto que para analizar el riesgo tambin debe tenerse presente la distribucin de las poblaciones, la infraestructura y los sectores con desarrollo de actividades productivas. En la Figura 37 se vinculan el sistema de drenaje natural y los elementos estructurales presentes en la cuenca (camino, ferrocarriles, centros urbanos, etc), con las lneas de peligro de inundacin correspondientes a la desagregacin en 35 subcuencas, de esta forma se obtiene preliminarmente un mapa de riesgo de inundaciones.

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Figura 37: Mapa de peligro de Inundaciones. Sistema del ro Lujn desagregado en 35 subcuencas. Las representaciones grficas permiten concluir que las lneas de recurrencias bajas (2 aos), se mantienen en su mayor parte confinadas dentro del cauce del ro Lujan, exceptuando escasas reas en cercanas de la ciudad de Mercedes y hacia el tramo aguas abajo en las proximidad de la ciudad de Pilar. Las lneas de recurrencia media (5 aos), siguen las tendencias vistas anteriormente, pero comienza a notarse la influencia de las distintas estructuras que interfieren el escurrimiento, con un incremento en las reas de inundacin aguas arriba de las mismas (Figuras 33 y 34).

Por ltimo, las lneas determinadas para 100 aos de recurrencia, muestran una zona de afectacin en ambas mrgenes en prcticamente toda la longitud del ro Lujn, con severas influencias en las zonas urbanas y en las vas de comunicacin, afectando asimismo las condiciones de descarga de los tributarios al curso principal. Con estas representaciones se determinaron las reas de influencia de cada zona de peligro respecto a las inundaciones (Tabla 16).

A modo de ejemplo, con el objeto de observar en detalle el grado de afectacin de sectores urbanos, infraestructura y zonas productivas, las Figuras 38, 39 y 40 muestran las ciudades de Mercedes, Lujn y Pilar respectivamente, con las distintas zonas de peligro de inundacin. En estas ciudades se aprecia una importante afectacin del rea urbana para inundaciones de mas de 100 aos de recurrencia. Las ciudades de Mercedes y Lujn no se veran afectadas por crecidas con recurrencias menores, sobre todo las de dos aos de recurrencia, que parecen controladas por el sistema hdrico existente. Por el contrario, la ciudad de Pilar sufrira crecidas para recurrencias bajas, en los extremos de las zonas urbanas que ocupan el valle de inundacin del ro Lujan. Esto, podra ser una pauta a tener en cuenta en reas en crecimiento en la cuenca de similares caractersticas a las de las localidades, para plantear medidas estructurales que permitan controlar los efectos de las crecidas, o no estructurales que circunscriban su desarrollo urbanstico fuera de las zonas que presentan algn nivel de peligro respecto a los desbordes del ro.

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Figura 38: Identificacin de zonas bajo riesgo hdrico en la ciudad de Mercedes.

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Figura 39: Identificacin de zonas bajo riesgo hdrico en la ciudad de Lujn.

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Figura 40: Identificacin de zonas bajo riesgo hdrico en la ciudad de Pilar. La identificacin de las zonas de riesgo como producto de investigacin cientfica es una herramienta a aplicar al momento de realizar la gestin integrada de los recursos hdricos. Las limitaciones prcticas que presenta el mtodo se podran complementar con la participacin social, lo que le dara un enfoque ms amplio: en el sentido que

el conocimiento producido sea un insumo para las decisiones de intervencin e inversin del Estado y configure un documento de base realizado en forma asociada y colaborativa por grupos de actores diversos (Poggiese, 2001).

13. CONCLUSIONES A partir de las metodologas de anlisis desarrolladas en el presente trabajo y de los resultados obtenidos, puede concluirse que: En la metodologa aplicada se utiliza un modelo hidrodinmico para el clculo de los niveles mximos asociados a distintas recurrencias, y un sistema de informacin geogrfica para determinar las zonas de riesgo de un rea en particular. Estas tcnicas son verstiles respecto de la incorporacin de nueva informacin. La correcta implementacin del modelo requiere una detallada descripcin del sistema fsico a representar (topografa, medicin de las estructuras), y de los hidrogramas o caudales a simular. Los mapas resultantes constituyen una herramienta de gran importancia para la gestin integrada de los recursos hdricos en la cuenca, y permiten plantear distintas medidas estructurales y no estructurales en las reas afectadas tanto rurales como urbanas. Los resultados obtenidos en el presente trabajo muestran las zonas de recurrencias bajas confinadas dentro del cauce del ro Lujn; en las zonas de recurrencias medias comienza a notarse el efecto de las estructuras que interfieren el libre escurrimiento del ro; y las zonas de recurrencias altas afectan toda la longitud del ro, con severas influencias en las reas urbanas, vas de comunicacin y en las condiciones de descarga de los tributarios al curso principal. Es necesario instalar elementos de medicin de las distintas variables hidrolgicas e hidrulicas: precipitacin, evaporacin, nivel de la superficie del agua, velocidad de flujo, caudales, humedad del suelo, infiltracin, niveles freticos, etc., que permitiran explicar mejor los procesos y mejorar la informacin de entrada en el modelo de simulacin propuesto en el presente trabajo. La disponibilidad de datos en secciones caractersticas del sistema, entre ellas la seccin de control definida por el puente de la Ruta Nacional N9, permitir una determinacin ms precisa de los valores del coeficiente de rugosidad n de Manning en cada tramo del ro Lujn y su planicie de inundacin. I.N.A. : De Lo, Brea, Reyna, Spalletti

14. BIBLIOGRAFA Andrade, M. I; Carvajal, A.; Yanes, L.; y otros. (1986) Factores de deterioro ambiental enla cuenca del ro Lujn. Facultad de Filosofa y Letras. Universidad de Buenos Aires. Brea, J.D.; Gavio Novillo, J.M.; Spalletti, P.D. (2000) Quaderni di Hidronomia MontanaN.20. Editoriale BIOS. Erosion Risk Assessment in a Southern Patagonian Watershed, pp. 257-266. Chow, Ven Te; D. R. Maidment y L. W. Mays (1994) Hidrologa aplicada. McGrawHill Interamericana S.A. Santaf de Bogot, Colombia. Chow V.T. (1956) Open-Channel Hydraulics. MCGRAW-KILL KOGAKUSHA, LTD. International Studen Edition. Huff, F. A. (1967) Time Distribution of Rainfall in HeavyStorm. Water Resources Research v. 3, n. 4, p. 1007-1019. Di Rago, D.; Dotti, A.; y otros. (2000) El Bolsn Ro Quemquemtreu Estudio Hidrologcopara Determiancin de Lneas de Rivera y Riesgo Hdrico. XIX Congreso Latinoamericano de Hidrulica. Tomo II, pp. 249-358. Crdoba, Argentina Paoli, C. y Giacosa, R. (2003) Caracterizacin del riesgo hdrico con relacin a lasinundaciones y a las crecidas y lluvias de diseo. Inundaciones en la regin de pampeana. Universidad Nacional de La Plata. Buenos Aires. Argentina. Pgina 36 Poggiese, H. (2001). Percepcin social del riesgo. Curso Internacional de Postgrado: Gestin Integrada de los Recursos Hdricos. Facultad de Ingeniera de la Universidad de Buenos Aires. Buenos Aires. Argentina. USACE. (2000). Hydrologic Modeling System, Technical Reference Manual. US Army Corps of Engineers Center, Davis, CA. Vich, A. I.; 1999. Aguas Continentales. Formas y Procesos. Manual de AplicacionesPrcticas. Universidad Nacional de cuyo. Consejo Nacional de Investigaciones Cientficas y Tcnicas (CONICET). Mendoza.

ANEXO Un Anexo 1 completa el estudio y aqu lo ofrecemos fraccionado para su ms sencillo descenso. La fraccin A da cuenta de las localizaciones y acceso a los numerosos puentes de la cuenca. La fraccin B da cuenta de las mensuras de cada uno de ellos. Y la fraccin C da cuenta de los perfiles transversales relevados por el Agr. Gerardo Nadalich para el INA. Bajar este Anexo 1 fraccionado en . A . B . C Ver tambin el detalle de las corridas de caudales para la zona que va del puente de autopista 8 a la autopista 9 en sebastian10.html

estudio INA1 . estudio INA2 . . observaciones 1 . 2 . 3 . . Pilar 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 . . causa pilar 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . . San Sebastin 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 . 11 . 12 .13 . 14 . 15 . 16 . 17 . 18 . 19 . 20 . 21 . 2 2 . 23 . . eidico . . humedal Escobar 1 . 2 . 3 . . Parque Industrial 1 . 2 . 3 . . Salida Lujn 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . . el cazal EIRSA 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . . la Caada 1 . 2 .. Cartas doc Gob . 1 . 2 . . miserias . . atropellos . 1 . 2 . 3 . 4 . . playboy . 1 . 2 . . flujo termodinmico 1 . 2 . 3. sedimentologa . . acuferos . . propuesta 1 . 2 . . jurisprud . . archivolegisl . .Valls . . parentescos . . contralor . . salvedades . . humedales . . Larena . . Res.29/09 . . planEscobar 1. 2 . . areco . . art 59 . . embalses . . iab . . mantos . . Ord 727 . 1 . 2 . 3 . . insconstitucion . 1 . 2 . 3 .4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 . . respuestas . . consultatio 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . . index . .