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La logistique : un domaine cl pour lamlioration de la comptitivit du Maroc


Rabat, le 19 juin 2006 : Le Ministre de lEquipement et du Transport et la Banque mondiale viennent de publier les rsultats dun diagnostic, effectu conjointement, sur la performance de la logistique de du commerce au Maroc. Cette nouvelle tude insiste sur le rle dterminant de la logistique dans la comptitivit de lconomie marocaine, identifie les domaines de la logistique au Maroc quil est important damliorer et propose un plan daction pour la russite de la transition du Maroc vers une logistique moderne. La logistique est cratrice de valeur ajoute et est essentielle pour la cration de lemploi. Elle pourrait permettre dintgrer au Maroc des fonctions de lentreprise qui sont encore ralises en Europe. Elle pourrait aussi dynamiser lconomie marocaine en faisant apparatre de nouveaux services indispensables aux multinationales comme lmergence de prestataires logistiques, de plates-formes logistiques qui sont cratrices de valeur ajoute et permettent la monte en gamme de lconomie marocaine. Les entreprises marocaines doivent matriser et optimiser les maillons des chanes dapprovisionnement avec des contraintes de temps, de fiabilit et de qualit qui sont nouvelles. Les donneurs dordre voluent vers la livraison "juste temps" qui se traduit pour le partenaire marocain par des dlais trs courts : parfois moins dune semaine entre la commande et la livraison. Le Maroc sest prpar ce nouvel environnement concurrentiel en entreprenant un programme ambitieux de rformes des douanes et des transports routier, arien, portuaire, et la programmation et la construction de nouvelles infrastructures. Dautre part, dimportants investissements, tels que le nouveau port de Tanger-Mditerrane et le programme dautoroutes ont t galement entrepris. Malgr ces efforts notables, il reste un important potentiel damlioration pour bnficier pleinement de larrimage lconomie mondiale. La logistique, un domaine cl pour lamlioration de la comptitivit du Maroc Les cots logistiques totaux du Maroc slvent environ 20% du PIB. Or, ce ratio est suprieur celui des pays de lUnion Europenne y compris ceux qui lont rejoint en 2004 (dont le ratio se situe entre 10 et 16%). Des grands pays mergents comme le Mexique, le Brsil et la Chine ont, quant eux, des cots logistiques de lordre de 15 17% du PIB. Le Maroc possde ainsi un potentiel de gain de plusieurs points de PIB qui proviendrait dune logistique plus performante. La proximit physique de lUnion Europenne est un atout unique pour le Maroc qui doit tre mis pleinement profit. A lheure o, sur les grandes lignes maritimes, les navires porte-conteneurs vont de plus en plus vite et le cot unitaire de transport dun conteneur est de plus en plus faible, le Maroc conserve, malgr tout, un avantage par rapport lAsie. En effet, un conteneur effectuant le trajet Shanga-Anvers ou Singapour-Hambourg cote environ 1300 euros mais seulement de 500 600 euros de Hambourg Casablanca ou dAnvers Tanger. Lavantage comparatif du Maroc sur le march europen rside dans sa capacit sintgrer dans des cycles courts de production. Dun point de vue logistique, le Maroc se reposera ainsi de plus en plus sur le transport international routier qui doit tre rapide, fiable et pas trop onreux. Malgr ces atouts, le dveloppement de la logistique au Maroc reste tributaire de plusieurs facteurs o il y a lieu dimportantes amliorations. Parmi ces facteurs, il y a lieu de citer : Le faible dveloppement des prestataires logistiques et le manque de sensibilisation limportance de la logistique parmi les entreprises marocaines ; Le prix daccs au foncier (notamment dans la rgion de Casablanca) pour les plates-formes logistiques ; Lenvironnement fiscal ou rglementaire (comme le manque de dveloppement des stocks sous douanes dans les entreprises exportatrices) ; Les cots et dlais du passage du dtroit, lexportation, qui constituent une entrave majeure pour le transport international routier; Le temps dattente, une contrainte forte qui rsulte pour partie de la non-sparation entre les trafics passagers et marchandises; Les cots et dlais trop levs, limportation, lis au passage portuaire Casablanca; et La vulnrabilit du transport routier aux activits illgales. Toutefois, il y a lieu de citer les avances rapides raliss par le Royaume du Maroc pour la facilitation du commerce dans diffrents domaines, notamment : i) la modernisation du transport routier de marchandises ; ii) lamlioration de la sret de la chane logistique ; la gnralisation de lchange des donnes informatises (EDI) ; iii)la facilitation des passages portuaire et du dtroit ; iV) le dveloppement de plateformes logistique ; et v) le dveloppement de la formation. Le rapport signale galement que les progrs enregistrs par le Maroc apportent des leons utiles pour dautres pays en dveloppement

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confronts des enjeux et dfis similaires. Pour maintenir ces avancs, maximiser les atouts et avantages comparatifs du Maroc et russir sa transition vers une logistique moderne, le rapport propose un plan daction ax sur deux grands objectifs principaux qui sont : Lamlioration de la logistique extrieure du Maroc notamment dans sa relation avec lUnion Europenne ; et Le dveloppement de la logistique comme vecteur dactivit au Maroc, la fois au travers du dveloppement de nouveaux services, mais aussi par la diffusion dattitudes et pratiques modernes dans les entreprises marocaines exportatrices ainsi que celles qui produisent sur le march local. Le rapport ne manque pas dvoquer, que la logistique, tant un sujet transversal qui recoupe beaucoup de thmes dinterventions qui, le plus souvent, relvent de champs daction partags entre le secteur public et le secteur priv, le plan daction ne pourra russir sans la mise en uvre dune coopration et actions concerts entre tous les acteurs impliqus dans le secteur. Ainsi, dans le but de sensibiliser tous les acteurs concerns aux importants dfis relever pour amliorer la comptitivit du commerce marocain et afin de renforcer le dialogue autour des conclusions et recommandations du nouveau rapport, le Ministre de lEquipement et du Transport organise un forum sur le thme de "La logistique, facteur cl de comptitivit - approche partenariale public-priv ", et ce le mercredi 21 juin 2006, lhtel Hyatt Regency de Casablanca. Le Forum regroupera les diffrents acteurs qui interviennent dans le secteur afin de rflchir ensemble sur des approches partenariales public-priv pour faire de la logistique un rel atout pour la comptitivit de lconomie marocaine. La sance douverture du Forum sera prside par monsieur Karim Ghellab, Ministre de lEquipement et du Transport et verra galement la participation de monsieur Thodore Ahlers, Directeur du Dpartement Maghreb la Banque mondiale. En plus de la prsentation des principales recommandations du rapport, des sances seront consacrs la prsentation des avances ralises par le Maroc dans le domaine de la logistique et des ateliers de travail thmatiques seront anims par des oprateurs du secteur. ##### Pour consulter l'article consacr au sujet, cliquez ici

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