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Guide dutilisation du bton


en site maritime

Notice n PM 08-01 Avril 2008

Guide dutilisation du bton en site maritime

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Guide dutilisation du bton en site maritime

AVANT-PROPOS

Le prsent document est un guide sur lutilisation du bton dans les ouvrages maritimes. Sans se substituer aux normes et rglements existants, il a pour objectif dapporter des informations pratiques afin de faciliter la formulation du bton la plus approprie pour la ralisation dun ouvrage fonctionnel, conomique et durable dans un environnement maritime. Il rappelle galement les rgles de lart principales relatives la mise en uvre, au contrle de la fabrication et de la mise en oeuvre du bton et la gestion de lentretien des ouvrages en bton. Il sadresse essentiellement aux matres duvre qui ont prparer un projet douvrage en bton dans un environnement maritime, mais aussi tous les acteurs de la construction dans les ports et sur le littoral maritime en France mtropolitaine et outre-mer. Ce document traite donc du matriau bton essentiellement pour les ouvrages intrieurs aux ports maritimes, mais il peut aussi sappliquer aux ouvrages de protection des ports, aux ouvrages de protection du littoral et aux tablissements de signalisation maritime. La rdaction du guide a t confie principalement aux CETE du Sud-Ouest et de lOuest, du fait notamment de leur exprience dans les travaux maritimes. En 2004, la nouvelle Equipe de Recherche Associe au CETMEF du CETE de lOuest et base Saint-Brieuc a t charge de rdiger la version finale tenant compte de la nouvelle norme NF EN 206-1. La rdaction dfinitive intgre donc les dernires volutions normatives et rglementaires, en particulier le nouveau fascicule 65 du cahier des clauses techniques gnrales des marchs publics de travaux approuv par arrt du 06 mars 2008.

Le directeur du CETMEF

Geoffroy CAUDE

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COMIT DE RDACTION ET DE RELECTURE


La rdaction de ce document a t assure par : Benot THAUVIN Michel MENGUY CETE de lOuest LRPC de Saint Brieuc CETE de lOuest LRPC de Saint Brieuc

Ont particip son laboration : Abasse ABDALLAH Vronique BAROGHEL-BOUNY Pierre BERGA Philippe CHUBILEAU Grard DELALANDE Jean-Marie GEOFFRAY Gilbert GRIMALDI Patrick GUIRAUD Aldric HAUCHECORNE Pascal LEBRETON Alain LE MEHAUTE Gilles LE MESTRE Manuel LE MOINE Robert LE ROY Christian NAVECH Jean-Luc PERSON Karim OUNOUGHI Denis ROUANET Jean-Jacques TRICHET Nicolas ROUXEL DE 976 LCPC LRPC de Bordeaux Service Navigation de la Seine LRPC dAngers LRPC de Clermont-Ferrand CETMEF CIMBton CETMEF CETMEF LRPC de Saint-Brieuc LRPC de Saint-Brieuc DIR Nord-Ouest LCPC LRPC de Bordeaux Port Autonome de Marseille LRPC de Bordeaux Conseil Gnral des Alpes-Maritimes CETMEF LRPC de Saint Brieuc

Des professionnels du ciment et du bton ont galement t consults : lATILH (Association Technique de lIndustrie des Liants Hydrauliques) le CERIB ( Centre dEtudes et de Recherches de lIndustrie du Bton) le CIMbton (Centre dinformation sur le ciment et ses applications) le FIB ( Fdration de lIndustrie du Bton) le SNBPE (Syndicat National du Bton Prt lEmploi) le SNPB ( Syndicat National du Pompage du Bton)

Relecteurs : Jean-Claude BASTET Pierre BERGA Guillaume DE VAUX Yannick FAGON Christian FAUVEL Pascal GILLERON Bruno GODART Grard KITTEL Sbastien LHERMITE Nicolas MENARD Etienne NAUDE Nicolas ROUXEL Didier SEHIER LRPC dAix-en-Provence LRPC Bordeaux DTM Brest DDE 29 DDE 35 LRPC Rouen LCPC LRPC Lille Port Autonome de Nantes-Saint-Nazaire Port Autonome de Nantes-Saint-Nazaire Port Autonome de Bordeaux LRPC Saint-Brieuc DDE 56

Le CETMEF les remercie tous pour leur contribution cet ouvrage.

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Chapitre 1 Introduction gnrale

SOMMAIRE
1. INTRODUCTION GNRALE ___________________________________________ 7
1.1 1.2 1.3 1.4
1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4 1.4.5 1.4.6

Champ dapplication du guide ______________________________________________7 Objectif du guide _________________________________________________________8 Contenu, articulation des chapitres __________________________________________8 Quest-ce que le bton ?____________________________________________________9
Les ciments ___________________________________________________________________9 Les granulats _________________________________________________________________13 Les additions _________________________________________________________________15 Les adjuvants_________________________________________________________________17 Les ajouts ___________________________________________________________________17 Leau de gchage _____________________________________________________________18

2. SPECIFICITES DES OUVRAGES EN BETON EN ENVIRONNEMENT MARITIME ______________________________________________________________ 19


2.1 2.2 2.3
2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.3.4 2.3.5 2.3.6

Typologie des ouvrages ___________________________________________________19 Construction ____________________________________________________________20 Agressivit du milieu _____________________________________________________21


Gnralits __________________________________________________________________22 Attaques externes sur le bton seul ________________________________________________23 Attaques internes du bton ______________________________________________________24 Cycles de gel-dgel ____________________________________________________________26 Corrosion des armatures ________________________________________________________27 Bilan des attaques du bton pour un ouvrage maritime ________________________________28

3.

BETON EN SITE MARITIME, EXIGENCES ET SPECIFICATIONS __________ 30


3.1
3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4

Exigences performantielles ________________________________________________30


Rsistance mcanique __________________________________________________________30 Exigences esthtiques __________________________________________________________34 Ouvrabilit __________________________________________________________________35 Exigences de durabilit _________________________________________________________38

3.2 3.3

Rfrentiel technique _____________________________________________________42 Stipulations _____________________________________________________________42


Gnralits __________________________________________________________________42 Dure d'utilisation du projet _____________________________________________________45 Types de bton _______________________________________________________________45 Classes d'exposition ___________________________________________________________46 Classes de teneur en chlorures ___________________________________________________50 Spcifications principales pour la composition et les proprits du bton __________________52 Prvention contre les risques d'alcali-raction _______________________________________56 Prvention contre les risques de raction sulfatique interne _____________________________58 Enrobage des armatures ________________________________________________________62 Autres spcifications___________________________________________________________67 Les indicateurs de durabilit _____________________________________________________72 Les tmoins de dure de vie _____________________________________________________73

3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4 3.3.5 3.3.6 3.3.7 3.3.8 3.3.9 3.3.10

3.4
3.4.1 3.4.2

Durabilit et approche performantielle ______________________________________71

3.5
3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.5.4 3.5.5

Btons aux nouvelles performances _________________________________________75


Btons autoplaants (BAP) ______________________________________________________75 Btons Hautes Performances (BHP) _______________________________________________76 Btons fibrs _________________________________________________________________77 BFUP_______________________________________________________________________78 Produits spciaux _____________________________________________________________78

3.6
3.6.1 3.6.2

Armatures en acier inoxydable_____________________________________________78


Nuances dacier inoxydable _____________________________________________________79 Avantages et inconvnients______________________________________________________79
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Chapitre 1 Introduction gnrale

4.

MISE EN UVRE DU BETON __________________________________________ 81


4.1
4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5

Structures coules en place ________________________________________________81


Fabrication du bton ___________________________________________________________81 Transport du bton ____________________________________________________________82 Matriels couramment utiliss pour le transport du bton ______________________________84 Cas spcifique du bton coul sous l'eau ___________________________________________85 Dispositions constructives_______________________________________________________88

4.2
4.2.1 4.2.2 4.2.3

Prfabrication___________________________________________________________89
Fabrication des lments en bton ________________________________________________89 Transport et stockage __________________________________________________________91 Blocs de dfenses prfabriqus ___________________________________________________91

4.3
4.3.1 4.3.2

Environnement__________________________________________________________91
Aspect lgislatif_______________________________________________________________91 Mesures de protection du milieu _________________________________________________91

5.

CONTRLE DE LA QUALITE __________________________________________ 93


5.1 5.2 5.3 5.4
5.4.1 5.4.2 5.4.3

Dmarche ______________________________________________________________93 Exigences du Dossier de Consultation des Entreprises__________________________93 Analyse des offres________________________________________________________95 Contrle extrieur _______________________________________________________95
Analyse des plans d'assurance qualit (PAQ) ________________________________________95 Vrification du contrle intrieur _________________________________________________96 Epreuves ____________________________________________________________________97

6.

GESTION DES OUVRAGES ___________________________________________ 101


6.1 6.2
6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 6.2.5

Dispositions constructives ________________________________________________101 Surveillance ___________________________________________________________101


Gnralits _________________________________________________________________101 Dossier d'ouvrage ____________________________________________________________101 Surveillance continue de l'ouvrage _______________________________________________102 Visites d'valuation. __________________________________________________________102 Inspections dtailles _________________________________________________________102

6.3
6.3.1 6.3.2

Suivi des paramtres de durabilit du bton _________________________________103


Gnralits _________________________________________________________________103 Mthodologie _______________________________________________________________103

7.

APPLICATION ______________________________________________________ 107

ANNEXES ________________________________________________________ 109

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Chapitre 1 Introduction gnrale

1. INTRODUCTION GNRALE
Lagressivit trs importante et les contraintes spcifiques de lenvironnement marin ont motiv la rdaction de ce Guide dutilisation du bton dans les ouvrages maritimes . Ce guide rpond plusieurs critres : Il est consacr aux travaux en site maritime : il sapplique aux ouvrages portuaires et maritimes et aborde donc les contraintes spcifiques de lenvironnement marin. Il prend en compte les textes rglementaires les plus rcents, notamment les dernires volutions normatives. Il voque les dernires volutions techniques notamment concernant lamlioration des performances des btons. Il est oprationnel et nourrit lambition de rpondre aux proccupations en matire de rdaction des cahiers des charges relatifs la formulation du bton, sa fabrication, sa mise en uvre et au contrle de sa qualit. Il se veut pdagogique : au fil du texte des rappels de notions de bton permettent au lecteur de complter ses connaissances et de mieux apprhender les conseils et les recommandations. Enfin, il ambitionne dtre convivial grce de nombreuses illustrations et des fiches pratiques. 1.1 CHAMP DAPPLICATION DU GUIDE Ce document sadresse dune faon gnrale aux matres douvrages, aux matres duvres, aux gestionnaires mais aussi aux laboratoires ayant traiter des problmes lis lutilisation du bton en milieu maritime. Le guide intresse les ouvrages situs en mtropole mais galement dans les DOM-TOM. Il sapplique au bton non arm (NA), arm (BA) et prcontraint (BP) utilis pour la construction douvrages en site maritime (ouvrages lintrieur ou lextrieur des zones abrites des ports maritimes) tels que les appontements, les quais, les digues, les ouvrages de soutnement, les ouvrages mobiles, les passerelles et les ouvrages de construction et de rparation navales. Le guide sapplique au bton coul en place, quil soit fabriqu en centrale de Bton Prt lEmploi (BPE) ou en centrale de chantier. Il sapplique aussi au bton prfabriqu, que ce soit en usine, dans des installations portuaires comme des formes de radoub ou sur des aires spcialement amnages sur le chantier. Le guide ne traite pas spcifiquement: - du bton destin aux ouvrages dart routiers proches de la mer mais situs en dehors des ports maritimes, - du bton dans le cadre de lentretien et des rparations des ouvrages, - du bton projet qui est un bton spcifique utilis principalement en rparation et en confortement. En outre, pour les ouvrages en site fluvial, on pourra se reporter au guide publi par le CETMEF et VNF [35] intitul Le bton dans les ouvrages fluviaux paru en dcembre 1999. Enfin, pour les ouvrages en bton prcontraint, le lecteur pourra galement se reporter au guide publi par le CETMEF Utilisation du bton prcontraint en site aquatique Elments de rflexion [42].

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Chapitre 1 Introduction gnrale

1.2 OBJECTIF DU GUIDE Le prsent guide a pour objectif principal dapporter des informations pratiques afin de faciliter le choix du bton le plus appropri pour la ralisation dun ouvrage maritime conomique et durable. Il doit permettre : au matre douvrage : de dfinir son programme en matire de bton (dure dutilisation du projet, exigences esthtiques, contraintes techniques et environnementales, niveau de service de louvrage,) ; au matre duvre : de dfinir les stipulations du cahier des charges en matire de formulation, de fabrication, de mise en uvre et de contrle de la qualit du bton ; lexploitant : dtre sensibilis la problmatique du bton notamment concernant les agressions spcifiques lenvironnement marin et aux pathologies ventuelles correspondantes, de prendre en compte la notion de durabilit afin doptimiser les cots dentretien et de maintenance et de minimiser les gnes pour lexploitation, au professionnel de laboratoire : de conseiller et dassister le matre duvre et lexploitant.

1.3 CONTENU, ARTICULATION DES CHAPITRES Le guide sarticule autour de sept chapitres. Ces chapitres suivent le cheminement des problmatiques rencontres et des besoins pour dfinir, formuler, fabriquer,mettre en oeuvre et contrler un bton qui soit : adapt louvrage concern (type douvrage, mode de construction, dure dutilisation du projet), adapt sa technique de mise en uvre durant la phase de construction, performant et durable durant la vie de louvrage (performance mcanique et rsistance aux actions de lenvironnement). Le chapitre 2 Spcificits des ouvrages en bton en environnement maritime prsente le contexte et la problmatique de la construction des ouvrages en bton en milieu portuaire et plus largement maritime. Sont abordes les spcificits lies la typologie des ouvrages, la phase de construction et aux agressions de lenvironnement marin. Le chapitre 3 Les btons en site maritime permet de dfinir le bton. A partir des lments de contexte prsents au chapitre 2, ce chapitre dcrit les exigences (mcaniques, douvrabilit, esthtiques, de durabilit) que devra satisfaire le bton. Il prsente ensuite le rfrentiel technique (normes, rglements, guides techniques) et les spcifications qui permettront au matre douvrage et au matre duvre de dfinir et prescrire un bton rpondant aux exigences prcdemment voques. Le chapitre se termine par une prsentation sur des btons spciaux ou innovants qui, par certaines de leurs caractristiques et de leurs proprits, prsentent des avantages pour la construction en site maritime. Aprs avoir prescrit le bton au chapitre 3, le chapitre 4 Mise en uvre dcrit les diffrentes techniques de mise en uvre, les modalits de fabrication, de transport, de coulage,et en prcise les prcautions prendre chacune de ces tapes. Il donne galement les rgles de lart et les prcautions prendre afin de prserver le milieu aquatique.

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Chapitre 1 Introduction gnrale

Le chapitre 5 Contrle de la qualit a pour objectif de dfinir les modalits dorganisation et le contenu du contrle de la qualit en phase dexcution. Ce contrle est fondamental. Le guide permet dune part au matre duvre de rdiger son cahier des clauses techniques particulires (CCTP) en matire de contrle de la qualit et dautre part au laboratoire dassister le matre duvre et de proposer un plan de contrle adapt. Le chapitre 6 Gestion des ouvrages donne des pistes pour une gestion organise et optimise dun patrimoine douvrages maritimes en bton et dcrit les prcautions dentretien prvoir. Le chapitre 7 Applications est un outil directement oprationnel pour le matre duvre. Il est constitu dun lot de fiches pratiques. Pour chaque type douvrage, les fiches pratiques prsentent sous forme synthtique les spcifications adaptes louvrage en fonction de la zone dexposition, les techniques de mise en uvre et les contrles correspondants.

1.4 QUEST-CE QUE LE BETON ? Facile mouler et compatible avec lacier, le bton est le matriau de construction le plus largement utilis. Il permet de raliser des portes importantes et des formes complexes. Cest pour lessentiel un mlange de grains minraux de dimensions variables et deau. Certains minraux, appels granulats, sont inertes. Dautres, les liants, ragissent avec leau en formant une pte qui fait prise et qui durcit dans lair ou sous leau en donnant naissance un matriau composite de hautes performances. Il peut tre utilis tel quel ou renforc par des armatures. On parle alors de bton arm, prcontraint, fibr, Des constituants complmentaires comme les adjuvants sont incorpors faible dose dans le mlange. Ils ont pour action de provoquer les modifications recherches de ses proprits ltat frais ou durci. Le bton se prsente donc sous deux tats physiques successifs : tout dabord sous la forme dun mlange plus ou moins liquide, le bton frais, puis progressivement sous la forme dun matriau solide, sorte de pierre artificielle, le bton durci. Le premier tat permet la mise en place du bton dans son contenant (coffrage, moule). Cette facult douvrabilit est caractrise par la consistance. Le deuxime constitue le produit fini. Propos sous la forme et laspect souhaits, il doit notamment fournir les rsistances mcaniques exiges tout en assurant la durabilit. On considre quun bton est durable sil conserve aussi longtemps que ncessaire (dure dutilisation du projet), la fois son intgrit structurelle et les qualits requises. Cette facult est mise lpreuve par les contraintes dexploitation des ouvrages, mais aussi par les diverses agressions de lenvironnement ambiant. Dans le prsent document, on traitera les spcificits des ouvrages construits en site maritime, milieu particulirement svre qui impose de prendre des dispositions adaptes. 1.4.1 Les ciments Les ciments sont des liants hydrauliques (par opposition aux liants hydrocarbons). Cela signifie quils ont la capacit de former en prsence deau une pte qui durcit mme en labsence dair comme, par exemple, sous leau. Ils sont constitus de silicates et daluminates anhydres. En prsence deau, ces lments shydratent et forment par cristallisation des produits plus stables ce qui provoque la prise du ciment. Les ciments Portland rsultent du broyage du clinker, produit obtenu aprs la cuisson haute temprature dun mlange de calcaire et dargile (et dventuelles additions comme le gypse).

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1.4.1.1 Caractristiques normalises des ciments courants Les ciments courants sont couverts par la norme NF EN 197-1 de fvrier 2001 qui spcifie la composition, les exigences et les critres de conformit. Les ciments conformes cette norme, gchs et mlangs avec des granulats et de leau de faon approprie, doivent conserver au bton une ouvrabilit pendant quelques heures afin de permettre son transport et sa mise en uvre, et aprs des priodes prdtermines, atteindre des niveaux de rsistance fixs par le cahier des charges. 1.4.1.1.1 Types de ciments Les ciments courants sont diviss en cinq types principaux : CEM I CEM II CEM III CEM IV CEM V Ciment Portland, Ciment Portland compos, Ciment de haut fourneau, Ciment pouzzolanique, Ciment compos (au laitier et aux cendres).

On distingue plusieurs ciments appartenant au mme type principal grce lassociation des lettres suivantes : A, B ou C pour le clinker (selon la proportion), S pour le laitier de haut fourneau, D pour la fume de silice, P pour la pouzzolane naturelle, Q pour la pouzzolane naturelle calcine, V pour les cendres volantes siliceuses, W pour les cendres volantes calciques, L ou LL pour le calcaire suivant la teneur totale en carbone organique.

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1.4.1.1.2 Composition
Constituants principaux
Ciment Portland CEM I CEM II / A Ciments Portland composs CEM II / B CEM III / A Ciment de haut fourneau CEM III / B CEM III / C CEM IV / A Ciment pouzzolanique CEM IV / B CEM V / A Ciment compos CEM V / B
6 20 21 35 36 65 66 80 81 95 11 35 36 55 18 30 31 50 18 30 31 50 100 94 80 79 65 64 35 34 20 19 5 89 65 64 45 64 40 38 20

Clinker Autre constituant principal (laitier, fume de silice, pouzzolanes, cendres volantes, schiste calcin, calcaire) Laitier de haut fourneau

Fume de silice, pouzzolanes, cendres volantes

Pouzzolanes, cendres volantes siliceuses

Les ciments CEM II, III, IV et V sont associs aux lettres A et B (le CEM III est aussi associ la lettre C ) qui correspondent une proportion plus ou moins importante de clinker. Comme lillustre le tableau ci-dessus, un ciment dsign avec la lettre A contiendra davantage de clinker quun ciment dsign avec la lettre B et, a fortiori, quun ciment C . Un ciment de type B contiendra donc plus de constituants principaux autres que le clinker (laitier de haut fourneau, fume de silice, pouzzolanes, cendres volantes, schiste calcin, calcaire) quun ciment de type A . On pourra galement noter que la proportion de laitier de haut fourneau (dans les ciments CEM III et CEM V) peut tre relativement importante (jusqu 95 % dans le CEM III/C) alors que les autres constituants principaux sont gnralement prsents dans une moindre mesure (jusqu 35 % dans la plupart des cas, jusqu 55 % pour certains ciments). 1.4.1.1.3 Dsignation normalise Les ciments sont dsigns en particulier par leur type et par un nombre indiquant la classe de rsistance la compression (valeur exprime en MPa). Le type du ciment a t dcrit au paragraphe 1.4.1.1.1 La classe de rsistance est note N si le ciment a une classe de rsistance court terme ordinaire et R si sa classe de rsistance court terme est leve. La rsistance court terme dun ciment est une rsistance en rupture la compression et doit tre dtermine conformment la norme NF EN 196-1, aprs deux ou sept jours.

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Par exemple un ciment Portland compos contenant au total une quantit de laitier granul de haut fourneau (S), de cendres volantes siliceuses (V) et de calcaire (L) comprise entre 6 et 20 % en masse, appartenant la classe de rsistance 32,5, et prsentant une rsistance court terme leve, est identifi par : Ciment Portland compos NF EN 197-1 CEM II/A-M (S-V-L) 32,5 R CE 1.4.1.2 Ciments courants caractristiques complmentaires normalises Pour les travaux la mer, certaines proprits complmentaires des ciments peuvent tre requises. Elles font lobjet de normes spcifiques. 1.4.1.2.1 Ciments pour travaux la mer (PM) NF P 15-317 Les ciments nont pas tous la mme capacit rsister aux agressions chimiques lies lexposition leau de mer. Lemploi de ciments prsentant des caractristiques adaptes de rsistance ces agressions est donc indispensable. Ces ciments prsentent des teneurs limites en aluminate tricalcique (C3A) qui leur permettent de confrer au bton une rsistance accrue lagression des ions sulfate en prsence dions chlorure, au cours de la prise et tout au long de la vie de louvrage. Ces ciments comportent la mention PM sur lemballage et le bon de livraison. 1.4.1.2.2 Ciments pour travaux en eaux haute teneur en sulfates (ES) XP P 15-319 Les eaux slniteuses constituent un milieu particulirement agressif, qui ncessite lemploi de ciments spcifiques. Ces ciments pour travaux en eaux haute teneur en sulfates prsentent des teneurs en aluminates tricalcique (C3A) qui leur permettent de confrer au bton une rsistance accrue lagression des ions sulfate au cours de la prise et tout au long de la vie de louvrage. Ces ciments comportent la mention ES sur lemballage et le bon de livraison. 1.4.1.2.3 Ciments teneur en sulfures limite (CP) NF P 15-318 Ces ciments ont une teneur en sulfures infrieure une valeur donne. La norme prvoit deux classes notes CP1 et CP2. Ils sont destins aux ouvrages en bton prcontraint. Ils comportent la mention CP sur lemballage et le bon de livraison. 1.4.1.3 Autres ciments Dautres types de ciments existent. Ils diffrent des ciments courants (CEM I V) par leur composition et certaines de leurs proprits. Il sagit notamment du ciment daluminates de calcium (anciennement ciment alumineux fondu, NF P 15-315) et du ciment prompt naturel dont les caractristiques peuvent tre utiles pour certains travaux la mer. 1.4.1.3.1 Ciment daluminates de calcium (EN 14647) Tout en ayant un temps de prise normal, ce ciment se distingue par sa capacit dvelopper, en bton, de hautes rsistances mcaniques trs court terme : 30 MPa six heures. Son hydratation ne donne pas lieu la formation dhydroxyde de calcium, ce qui confre au bton une bonne tenue aux eaux pures, aux eaux sulfates et leau de mer. Ces deux caractristiques en font un ciment trs bien adapt pour les travaux en environnement marin. A la bonne durabilit des btons confectionns avec ce ciment, il offre en plus la possibilit de raliser certains travaux entre deux mares hautes et permet des remises en service rapides, ce qui est difficile avec les ciments courants.

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Chapitre 1 Introduction gnrale

Sa durabilit en milieu maritime est atteste par plusieurs ralisations qui, soixante-dix ans plus tard, taient en parfait tat. On peut notamment citer un quai sur le port dHalifax en 1930 au Canada et le Montrose Bridge en 1930 en Ecosse. Toutefois, son cot relativement lev en limite lutilisation. Lemploi du ciment alumineux fondu ncessite de plus certaines prcautions regroupes dans la norme P 15-316 Emploi du ciment alumineux fondu en lments de structure . En particulier, il est impratif de respecter les deux rgles suivantes : le rapport eau totale/ciment (E/C) doit toujours tre infrieur ou gal 0,40 ; le dosage en ciment ne doit jamais tre infrieur 400 kg/m3. 1.4.1.3.2 Ciment prompt naturel (NF P 15-314) Les constituants de ce ciment lui confrent des proprits particulires de prise et de durcissement rapides, de quelques minutes une demi heure, et de rsistance aux acides, aux sulfates et leau de mer. Le ciment prompt naturel est agr Prise Mer (norme NF P 15-317). Les rsistances en compression sont faibles court terme (minimum garanti de 19 MPa 28 jours) mais progressent pendant plusieurs annes, avec la compacit du bton, assurant ainsi une bonne durabilit. En pratique, ce ciment, peu utilis pour les btons de structure, a des proprits trs intressantes pour les travaux urgents : colmatage de fissures, aveuglement de voies deau, scellement, calfatage, travaux entre mares, enduits impermables. La formulation dun bton de ciment prompt diffre peu de celle des btons courants. La modulation du temps de prise seffectue par ajout dacide citrique (les retardateurs pour ciment Portland ne sont pas efficaces avec ce ciment). Le dosage en ciment est compris entre 500 et 600 kg/m3.

Pour les travaux de scellement et de calage, il est souhaitable de lui prfrer des produits prts lemploi admis la marque NF-Produits spciaux pour les constructions en bton hydraulique. 1.4.2 Les granulats Le granulat est constitu dun ensemble de grains minraux qui, selon leurs dimensions (comprise entre 0 et 125 mm), se situe dans lune des familles suivantes : fillers, sablons, sables, graves, gravillons, ballast, enrochements.

Les granulats sont obtenus en exploitant des gisements de sable et de gravier dorigine alluvionnaire, terrestre ou maritime, en concassant des roches massives, ou encore par le recyclage de produits tels que les matriaux de dmolition .

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Chapitre 1 Introduction gnrale

La nature minrale des granulats est un critre fondamental pour leur emploi, chaque roche possdant des caractristiques spcifiques en terme de rsistance mcanique, de tenue au gel et de proprits physico-chimiques. Les granulats les plus usuels pour la fabrication des mortiers et des btons sont labors partir de matriaux dorigine alluvionnaire (granulats rouls ou concasss) ou partir de roches massives (granulats concasss). La taille dun granulat rpond des critres granulomtriques prcis. Les granulats sont classs en fonction de leur granularit (distribution dimensionnelle des grains) dtermine par analyse granulomtrique laide de tamis ou dun vidogranulomtre. Le granulat est dsign par le couple d/D avec : d : dimension infrieure du granulat, D : dimension suprieure du granulat. Granulats les plus courants en travaux maritimes Familles Dimensions Caractristiques 0/D D < 2 mm avec au moins Fillers 85 % de passant 1,25 mm et 70 % de passant 0,063 mm 0/D d = 0 et D 4 mm Sables 0/D D 6,3 mm Graves d/D d 2 mm et D 63 mm Gravillon s d/D d = 31,5 mm et D = 50 ou 63 mm Ballasts

Les intervalles d/D et 0/D sont appels classes granulaires. Les granulats doivent tre conformes des normes. Ils constituent le squelette du bton. La rgularit de leurs caractristiques conditionne donc celles du bton. Les granulats pour btons font lobjet de deux principales normes de rfrence. La norme NF EN 12620 - Granulats pour bton

Cette norme dfinit des catgories pour chaque caractristique des granulats et des fillers utiliss dans la fabrication du bton. Elle spcifie les caractristiques (physiques et chimiques) relatives lvaluation de la conformit des granulats et au systme de matrise de la production. La norme XP P 18-545 Granulats : lments de dfinition, conformit et codification Cette norme dfinit les rgles gnrales permettant deffectuer les contrles des granulats. Elle regroupe en codes les catgories dfinies dans la norme NF EN 12620 pour les divers usages possibles. Dans son article 10, Granulats pour btons hydrauliques et mortiers , cette norme prcise les spcifications sur les granulats destins constituer des btons. Leurs principales caractristiques sont repres par des codes A, B, C ou D. Cette norme dfinit laide de cette codification les valeurs des spcifications adaptes certains types douvrage.

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Chapitre 1 Introduction gnrale

1.4.3 Les additions Les additions sont dfinies dans la norme NF EN 206-1 Bton. Partie 1 : Spcification, performances, production, et conformit davril 2004. Une addition est un matriau minral finement divis et pouvant tre ajout au bton afin damliorer certaines de ses proprits ou pour lui confrer des proprits particulires . Les additions ont deux modes daction : un effet sur la granulomtrie, dit galement effet filler , qui est un remplissage par les lments les plus fins (additions) des vides laisss par les lments les plus gros (sables), et, ventuellement, une contribution directe la rsistance par la formation dhydrates, en gnral long terme. Les additions pouzzolaniques (cendres volantes, fumes de silices) ont la capacit de se combiner avec la chaux libre par le ciment pour former des silicates de calcium hydrats. Les laitiers sont activs par le ciment mais prsentent une hydraulicit qui leur est propre. Enfin, les fillers calcaires peuvent produire, par laction des aluminates du ciment, des hydrates dun autre type (carboaluminates). Par ailleurs, ils acclrent lhydratation du ciment Portland. Les lments fins (de taille infrieure 80 m) contenus dans le bton ont une influence bnfique sur la limitation du ressuage, la cohsion du bton ltat frais, la compacit et laspect des parements. La norme NF EN 206-1 distingue deux types daddition minrale : les additions quasiment inertes, de type I, les additions caractre pouzzolanique ou hydraulique latent, de type II. Cette notion de type daddition est lie au fait que certaines additions (celles de type II et certaines de type I) ont un rle bnfique sur les performances du bton (en terme de rsistance, de durabilit) et que cette aptitude peut tre prise en compte dans la formulation du bton, en rduisant notamment la quantit de ciment : lexigence relative au dosage minimal en ciment est remplace par la mme exigence applique au liant quivalent (voir Art 3.3.6 du guide). La norme NF EN 206-1 et son annexe nationale NA (5.2.5.2.1) reprennent pour cela le concept de coefficient k.

La norme NF EN 206-1 dfinit les modalits de prise en compte de ces additions : Leq = C + k.A Leq: C : A : k : Liant quivalent [kg/m3] Quantit de ciment [kg/m3] Quantit d'addition [kg/m3] Coefficient de prise en compte de l'addition

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Chapitre 1 Introduction gnrale

Les additions actuellement normalises en France sont les suivantes : Addition siliceuse Norme NF P 18-509 Type I k 0,20 Dfinition
Les additions siliceuses sont des produits finement diviss, constitus plus de 96,0 % (valeur spcifie infrieure) et plus de 93,5 % (valeur limite absolue infrieure), par de la silice exprime en SiO2 mesure sur produit sec et obtenue par broyage et/ou slection de roches quartzeuses ou de cristobalites synthtiques dfinies par la norme. Les additions calcaires sont des produits secs finement diviss, obtenus par broyage et/ou slection, provenant de gisements de roches calcaires pouvant tre dolomitiques, massives ou meubles, dont les caractristiques sont dfinies par la norme. Poudre fine constitue principalement de particules vitreuses, de forme sphrique, drives de la combustion du charbon pulvris, ayant des proprits pouzzolaniques et composes essentiellement de SiO2 et de Al2O3 , la proportion de SiO2 ractive, dfinie et dtermine comme dans la norme NF EN 197-1, constituant au moins 25 % en masse. Les cendres volantes sont obtenues par prcipitation lectrostatique ou mcanique des particules pulvrulentes contenues dans les gaz de combustion produits par les chaudires brlant de lanthracite pulvris ou de la houille bitumineuse. Les cendres volantes prsentent des proprits pouzzolaniques, mais ont galement une influence sur dautres proprits du bton frais et durci : les besoins en eau (plus faibles ou plus importants), le temps de prise (gnralement augment) et la rsistance initiale (rduction relative). Il provient du laitier vitrifi (granul ou boulet), coproduit de la fabrication de la fonte, obtenu par trempe du laitier de haut-fourneau en fusion. Selon le taux daddition et la finesse de mouture, le laitier vitrifi moulu peut intervenir en combinaison avec le ciment comme composant hydraulique dans le but de modifier certaines proprits du bton, notamment : comportement en milieu agressif et lalcali-raction, exothermicit, porosit. La fume de silice est une poudre amorphe finement divise rsultant de la production dalliages de silicium ou contenant du silicium. Elle est entrane par les gaz, depuis la zone de combustion des fours vers le systme de captage. Les fumes de silices sont utilises pour optimiser la compacit par remplissage des vides du bton en complment des autres composants et pour leurs proprits pouzzolaniques (voir le paragraphe 3.5.2 relatif aux btons hautes performances). Leur dosage est limit 10 % du poids de ciment. Elles peuvent semployer brutes (mais elles sont alors trs volatiles), densifies, en barbotine (en suspension aqueuse) ou mlanges au ciment (CEM II [D] aux fumes de silice).

calcaire

NF P 18-508

0,25

Cendres volantes pour bton

NF EN 450-1

II

0,40 0,60

Laitier vitrifier moulu NF P 18-506 de haut fourneau

II

0,90

Fume de silice

NF P 18-502 puis NF EN 13263-1

II

1,00 2,00

Les laitiers, cendres volantes et fumes de silice modifient la nature et la structure des hydrates forms. Ils rduisent la taille des pores et donc la permabilit ce qui amliore la durabilit. Cest pourquoi ces additions sont classes en type II (coefficients k les plus levs). Nota : les additions ne sont pas toujours disponibles en tout point du territoire et leur disponibilit peut varier en fonction de lpoque de lanne. Cest le cas, en particulier, des cendres volantes issues des centrales de production dlectricit au charbon.

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Chapitre 1 Introduction gnrale

1.4.4 Les adjuvants Un adjuvant est un produit dont lincorporation dans le bton faible dose ( 5 % du poids de ciment) provoque des modifications de certaines proprits du bton ltat frais et/ou durci . La norme NF EN 934-2 fixe les prescriptions et les exigences pour les adjuvants utiliss dans le bton. Elle sapplique aux adjuvants pour btons non arms, arms et prcontraints utiliss dans les btons fabriqus sur chantier, prts lemploi et prfabriqus. La classification des adjuvants dpend de leur fonction principale : Acclrateur de prise
Adjuvant qui diminue le temps de dbut de transition du mlange, pour passer de ltat plastique ltat rigide (le temps de prise est diminu). Adjuvant qui augmente la vitesse de dveloppement des rsistances Acclrateur de durcissement initiales du bton, avec ou sans modification du temps de prise (le temps de durcissement est diminu). Adjuvant qui, sans modifier la consistance, permet de rduire la teneur en eau dun bton donn ou qui, sans modifier la teneur en eau, en Plastifiant/rducteur deau augmente laffaissement et/ou ltalement (cest--dire la maniabilit) ou qui produit les deux effets la fois. Adjuvant qui, sans modifier la consistance, permet de rduire fortement Superplastifiant/haut la teneur en eau dun bton donn ou qui, sans modifier la teneur en eau, en augmente considrablement laffaissement et/ou ltalement (cest-rducteur deau dire la maniabilit) ou qui produit les deux effets la fois. Adjuvant qui rduit la perte deau en diminuant le ressuage. Rtenteur deau Adjuvant qui rduit labsorption capillaire du bton durci. Hydrofuge de masse Adjuvant qui augmente le temps de dbut de transition du mlange, pour passer de ltat plastique ltat rigide (le temps de prise est Retardateur de prise augment). Adjuvant qui permet dincorporer, pendant le malaxage, une quantit contrle de fines bulles dair uniformment rparties et qui subsistent Entraneur dair aprs durcissement. Lutilit dun bton air entran est justifie pour la durabilit en ambiance hivernale rigoureuse.

1.4.5 Les ajouts Un ajout est un produit (en dehors du ciment, des granulats, des additions, des adjuvants et de leau) incorpor au bton. Exemple 1 : linhibiteur de corrosion Il sagit dun produit qui, incorpor dans le bton lors de sa fabrication, peut ralentir le phnomne de corrosion des armatures. Le Rseau Scientifique et Technique du ministre de lquipement possde ce jour trop peu dinformations pour confirmer ou infirmer lefficacit dun tel produit. Comme expliqu plus en dtail tout au long de ce guide, un bton suffisamment compact et des conditions denrobage respectes permettent de bien protger les armatures.

Exemple 2 : les fibres mtalliques (voir 3.5.3). Exemple 3 : les fibres synthtiques (voir 3.5.3).

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Chapitre 1 Introduction gnrale

1.4.6 Leau de gchage Leau dans le bton sert hydrater le ciment. Toutes les eaux ne sont pas utilisables car elles peuvent contenir des lments qui modifient le comportement et les proprits du bton (temps de prise, rsistance, durabilit, aspect du bton). Leau couramment utilise est celle du rseau deau potable. Toutefois, elle peut provenir du pompage deau des nappes phratiques ou de cours deau. Dans ce dernier cas, le producteur de bton doit produire une analyse de leau qui doit conclure la conformit vis--vis de la norme NF EN 1008 avant de pouvoir tre employe. En particulier, leau trop pure, caractrise par sa duret, peut entraner une dissolution (ou lixiviation) du liant. Le fascicule 65 A du CCTG interdit le gchage leau de mer pour les ouvrages en bton arm ou prcontraint. Nous prconisons dinterdire le gchage leau de mer pour les ouvrages en bton non arm ou faiblement arm galement. NB : la norme relative au bton (NF EN 206-1) distingue leau totale contenue dans le bton frais et leau efficace (qui intervient dans les spcifications de fabrication du bton par le biais du rapport eau/ciment) dans la mesure o une partie de leau initiale peut tre absorbe par les granulats ( voir la notion deau efficace au 3.3.6).

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Chapitre 2 Spcificits des ouvrages en bton en environnement maritime

2. SPECIFICITES DES OUVRAGES EN BETON EN ENVIRONNEMENT MARITIME

Les ouvrages en site maritime sont spcifiques pour plusieurs raisons. Leur spcificit est d'abord lie la varit des types de structure. Ensuite, la ralisation de ces ouvrages est soumise des contraintes de mise en uvre particulires. Enfin, ces ouvrages sont exposs un environnement qui cumule souvent les facteurs favorisant la dtrioration du bton et de l'acier qu'il peut contenir. L'agression spcifique est celle de l'eau de mer. Elle est multiple : chimique de par la composition minrale du milieu, mcanique du fait de ses dplacements en masse et locaux que sont les courants et la houle. De plus, les effets climatiques, tels les variations locales de la temprature ambiante, l'ensoleillement et le vent, indpendamment de leur nocivit propre, peuvent inhiber ou catalyser les ractions entre l'eau de mer et les constituants du bton. 2.1 TYPOLOGIE DES OUVRAGES Les ouvrages maritimes permettent de rpondre diffrentes utilisations : chargement et dchargement de marchandises en vrac ou contenues dans des conteneurs, embarquement et dbarquement de passagers, accostage et amarrage, protection contre l'agitation, soutnement de talus, construction et rparation navales, signalisation maritime, mise l'eau d'embarcations ou de navires.
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Chapitre 2 Spcificits des ouvrages en bton en environnement maritime

Le bton, qu'il soit non arm, arm, ou prcontraint, est utilis pour la construction de diffrents types d'ouvrage : quai constitu d'un mur en blocs en bton, quai constitu d'un voile en bton arm encastr sur une semelle, quai constitu d'une paroi moule, quai constitu de caissons en bton arm ou prcontraint, quai sur pieux, bajoyers et radiers de forme de radoub ou d'cluse, ducs d'albes d'amarrage et d'accostage, passerelles de lamaneurs ou de passagers, enrochements artificiels de digue, rampes, ouvrages mobiles, tourelles en mer, phares, pylnes, espars, corps morts, lests de boues de signalisation, etc

2.2 CONSTRUCTION La spcificit des ouvrages en bton apparat galement en phase de construction par la multiplicit des techniques de mise en uvre du bton : bton coul en place, bton coul en zone de marnage, bton coul sous l'eau, bton prfabriqu. Chacune de ces modalits de construction ncessite l'utilisation de diffrents matriels qui vont conditionner les dispositions constructives et les proprits du bton (donc sa formulation) : pompage, mise en uvre au tube plongeur, mise en uvre la benne. La complexit structurelle des ouvrages introduit des difficults et des contraintes de btonnage et de vibration qu'il s'agisse de : zones fortement ferrailles au niveau des nuds de clavage entre poutres ou au niveau des zones d'ancrage des bollards ou crocs d'amarrage : difficult pour le serrage du bton avec risque de sgrgation, d'apparition de cavits et de "nids de cailloux", zones d'accs difficile ou immerges : difficult pour le serrage du bton, risque de dlavage, technique de construction particulire telle que celle permettant la confection d'une paroi moule.

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Chapitre 2 Spcificits des ouvrages en bton en environnement maritime

Les conditions environnementales introduisent galement des contraintes non ngligeables en phase de construction : le cycle des mares peut imposer l'organisation du travail en fonction de la mare, la mtorologie et notamment le vent ncessite de prendre des dispositions particulires pour la cure des parements, la houle et le marnage conditionnent le dimensionnement des coffrages (tenue en cas de tempte par exemple), les conditions d'accs au chantier peuvent ncessiter des moyens de transport exceptionnels (barges, hlicoptres).

2.3 AGRESSIVITE DU MILIEU

Durant son utilisation, un bton arm expos un environnement maritime est soumis plusieurs types d'agressions : agressions mcaniques dues aux sollicitations d'exploitation des ouvrages, l'action de la houle, l'abrasion due aux chocs, l'rosion due l'effet des vagues, agressions chimiques dues la pntration des sels prsents dans l'eau de mer, la pollution des eaux (eau de mer et eau de surface), l'agressivit des matriaux stocks sur le terre-plein, agressions biologiques dues au dveloppement d'organismes vivants, attaques internes au bton dues aux ractions alcali-silice et sulfatique interne, attaques d'origine climatique associes au phnomne de gel / dgel mais galement de gradient thermique. L'intensit des agressions du bton de l'ouvrage (ou de la partie d'ouvrage) par le milieu marin et portuaire n'est pas homogne. Elle dpend essentiellement de la situation de la structure concerne par rapport la mer. Suivant que le bton est totalement immerg, situ dans la zone de marnage, dans la zone d'aspersion, ou hors d'eau, la cintique de la raction est diffrente. La zone soumise
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marnage est critique pour le bton, tandis que pour le bton arm, les risques de corrosion des armatures sont forts dans la zone d'aspersion. A contrario, en immersion totale, l'attaque chimique est moindre. 2.3.1 Gnralits 2.3.1.1 Agressivit des eaux, sols et autres matriaux Les activits dans une zone portuaire peuvent gnrer de la pollution susceptible d'endommager le bton des ouvrages. L'absence de protection tanche des ouvrages portuaires facilite la pntration et la circulation d'eau dans le bton. Les eaux pluviales se chargent de matires agressives pour le bton lors de leur ruissellement sur les revtements de terre-plein et sur les diffrents produits stocks et viennent ensuite percoler au travers du bton. De plus, l'eau de mer qui entoure la plupart des ouvrages en bton est pollue par les divers rejets des industries et des navires. Un ouvrage situ en site maritime peut donc tre soumis diverses agressions ayant pour origine l'action des sels, de gaz et d'autres lments en solution dans l'eau (eau de mer, eau de surface). Les eaux de ruissellement peuvent tre charges de sels minraux les plus divers en fonction des matriaux rencontrs. Les lments les plus agressifs sont soit acides, soit salins (chlorures, nitrates, sulfates de sodium, de calcium et de magnsium). L'agressivit de l'eau charge est lie l'aptitude de celle-ci ragir avec certains constituants de la matrice cimentaire du bton : les agents agressifs dissous dans l'eau constituent une solution chimiquement agressive pour le bton qui peut provoquer diffrents types de ractions lorsque la formulation n'est pas adapte. Les attaques acides : le bton prsente un caractre basique lev induit par les composs hydrats de la pte de ciment (la phase interstitielle du bton a un pH trs lev). Il peut donc prsenter une sensibilit vis--vis des solutions acides telles que les eaux naturelles charges en dioxyde de carbone, les eaux rsiduaires, les eaux des industries (y compris agro-alimentaires) contenant des acides organiques, les eaux charges en acides minraux, mais aussi les eaux pures. La lixiviation : dans une structure en bton expose l'air ambiant, l'eau s'vapore sur une paisseur limite quelques centimtres. Les pores sont saturs lorsque le bton est en contact de manire prolonge avec l'eau. Des ions en provenance du milieu extrieur peuvent transiter dans la phase liquide interstitielle du bton. En fonction de la nature des lments chimiques qui pntrent dans le matriau, il peut en rsulter des ractions chimiques de dissolution ou de prcipitation et donc une lixiviation progressive des hydrates. Le concepteur veillera donc exiger et faire appliquer par l'entreprise les principes de prvention ncessaires au niveau de la formulation du bton et de sa mise en uvre. Il se reportera au paragraphe 3.1.4 pour l'identification et la formulation de ses exigences pour obtenir un bton rsistant durablement l'agressivit des eaux charges et pollues. 2.3.1.2 Agressions mcaniques Les ouvrages situs en site maritime sont trs fortement sollicits mcaniquement. En effet, selon leur utilisation, ils doivent pouvoir reprendre des efforts d'amarrage, d'accostage, mais galement les efforts gnrs par la houle ( l'instar des ouvrages de protection contre la mer tels que les digues). En ce qui concerne la houle, les ouvrages extrieurs aux ports sont bien videmment plus exposs que les ouvrages intrieurs.
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En plus de ces sollicitations, les ouvrages sont soumis l'endommagement d aux chocs et au frottement des navires (barge tapant contre une poutre de rive par exemple), aux corps flottants et galement l'abrasion des sables et galets transports par l'eau de mer. Les enrochements artificiels de type ttrapode ou acropode sont particulirement exposs ce type de sollicitation. Enfin, dans le cadre de leur utilisation, les ouvrages sont soumis des charges d'exploitation. Les ouvrages de chargement et de dchargement des marchandises, notamment les postes quai, sont sollicits par des charges aux caractristiques varies : grues et portiques sur rails, engins de levage sur roues ou patins, engins de manutentions, stockages divers (en vrac ou conditionn). Ces sollicitations peuvent tre de trs courte dure et de grande intensit. Les dsordres associs ces agressions, quand les sollicitations dpassent la rsistance mcanique du bton, sont le plus souvent localiss : clats de bton et fissuration.

Le concepteur devra donc identifier les exigences attendues en terme de proprits mcaniques du bton pour rsister aux agressions voques ci-dessus. Le lecteur pourra se reporter ce titre au paragraphe 3.1.1 pour l'identification et la formulation de ces exigences pour obtenir un bton rsistant mcaniquement. L'ouvrage devra, au besoin, intgrer des dispositifs de protection pour protger au maximum les parties qui risquent des agressions excessives (dfenses d'accostage, plaques mtalliques, profils mtalliques d'angle,)

2.3.2 Attaques externes sur le bton seul Le processus chimique dattaque des btons par leau de mer rsulte de plusieurs ractions plus ou moins simultanes et interdpendantes faisant appel diffrents mcanismes : dissolution du liant, raction dchange de bases, prcipitation de composs insolubles, cristallisation de sels expansifs (ettringite). 2.3.2.1 Attaque des chlorures Les ions chlorures prsents naturellement dans l'eau de mer, principalement les chlorures de magnsium MgCl2 et les chlorures de calcium CaCl2 sont agressifs vis--vis du bton. Le chlorure de magnsium MgCl2 ragit avec la portlandite Ca(OH)2 et provoque la dissolution (ou lixiviation) du liant. Le chlorure de calcium CaCl2 ragit avec laluminate tricalcique C3A (provenant du clinker) et conduit la formation dun chloro-aluminate de chaux puis dettringite, voire mme de thaumasite (en prsence de silice dissoute et de carbonates), qui sont des gels expansifs pouvant gnrer des gonflements entranant fissurations et clatements du bton. 2.3.2.2 Attaque sulfatique d'origine externe Les sels de sulfate prsents naturellement dans l'eau de mer, notamment les sulfates de magnsium MgSO4 et les sulfates de calcium CaSO4 sont agressifs vis--vis du bton.

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Le sulfate de magnsium MgSO4 ragit avec la portlandite Ca(OH)2 et provoque la dissolution (ou lixiviation) du liant. Le sulfate de calcium CaSO4 ragit avec laluminate tricalcique C3A (provenant du clinker) et conduit la formation dettringite, gel expansif, do gonflement, fissuration et clatement du bton. Contrairement aux autres attaques, lagressivit des sulfates est accrue dans les climats froids. 2.3.2.3 Cristallisation des sels dissous Dans la zone situe juste au-dessus du niveau deau, la cristallisation lintrieur des pores du bton des sels dissous provoque des dommages dus leur expansion. Ce phnomne est surtout sensible sous les climats arides o lvaporation de leau de mer se produit lintrieur des pores. Sous les climats temprs, lvaporation a lieu en surface, do un effet moindre. Le sulfate de magnsium est particulirement agressif cet gard. 2.3.2.4 Dveloppement d'organismes vivants Le dveloppement des algues et mollusques marins la surface du bton est gnralement considr comme bnfique. En effet il maintient une humidit qui soppose la pntration des gaz et de loxygne en particulier. Cependant, un excs de dpt, en augmentant le poids et la surface de certains lments de structure lancs comme les pieux, peut provoquer des surcharges statiques et cycliques non ngligeables. Exceptionnellement, certains mollusques ayant une affinit particulire pour les marnes peuvent dtruire les granulats qui en sont constitus (phnomne dj rencontr dans la zone du golfe persique). 2.3.3 Attaques internes du bton Tout bton peut subir une attaque interne. Les phnomnes d'attaque interne ne sont pas spcifiques aux environnements marins mais ont besoin de prsence d'eau pour se produire. 2.3.3.1 Raction alcali-granulat La raction alcali-granulat (RAG) est une raction interne au bton entre la solution alcaline interstitielle du bton et certains granulats, produisant un gel silico-calco-alcalin expansif, do risque de gonflement, fissuration et clatement du bton.

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Trois conditions sont ncessaires pour amorcer et entretenir ces ractions : le bton contient des granulats ractifs vis--vis de l'alcali-raction (roches risque : grs, gneiss, granite, calcaires dolomitiques) ; la teneur en alcalins actifs est leve (essentiellement apports par le ciment) ; l'environnement est humide.

Seule une partie de l'eau de gchage sert l'hydratation du ciment. L'autre partie, ncessaire la bonne mise en uvre du bton, se retrouve ensuite pige dans le bton et peut alimenter une raction alcali-granulat. Pour les structures maritimes immerges ou en zone de marnage et les parties d'ouvrage en environnement humide (pluie, eaux de ruissellement, sol humide, etc), le phnomne est aggrav par l'apport d'eau extrieure. En milieu marin les alcalins contenus dans l'eau de mer peuvent favoriser une alcali-raction en surface des structures. 2.3.3.2 Raction sulfatique interne La raction sulfatique interne (RSI) est dfinie par la formation diffre d'ettringite (produit expansif pouvant gnrer des gonflements) dans un matriau cimentaire aprs la prise du ciment et sans apport de sulfates externes. Les ions sulfates d'origine interne peuvent provenir des granulats (pyrites), du ciment ou tre librs par les produits d'hydratation. En cas de raction sulfatique interne, la formation d'ettringite diffre, alors que le bton est mcaniquement rigide, peut tre proccupante. Cette raction touche les structures qui ont subi une lvation excessive de temprature lors de la prise du bton : elle peut concerner par exemple des pices prfabriques traites thermiquement ou des structures massives (paisseur suprieure 1 m) coules en priode chaude.

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Comme pour la raction alcali-granulat, la raction est active par la prsence d'eau (interne ou apporte par le milieu extrieur) et les symptmes sont proches de ceux de la raction alcaligranulat : gonflement du bton avec faenage visible en parement.

* du bton lors de sa prise Avec l'volution des matriaux et des techniques de construction, les tempratures peuvent atteindre des niveaux trs importants dans les lments de structure. Cette pathologie risque donc de se dvelopper si le prescripteur n'intgre pas des principes de prvention dans son cahier des charges.

2.3.4 Cycles de gel-dgel 2.3.4.1 Actions des cycles de gel/dgel Lorsque la temprature extrieure descend en dessous de -3C, l'eau contenue dans les pores du bton gle en commenant par les plus gros pores proches du parement. En gelant, l'eau augmente de volume et provoque une pression hydraulique dans le rseau poreux qui, si elle dpasse la rsistance la traction du bton, provoque la fissuration du bton dans la masse. L'endommagement du bton est progressif : il rsulte de la succession de cycles de gel-dgel. Il dpend de la vitesse de refroidissement, du nombre de cycles, de la temprature minimale atteinte et de la dure du gel.

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2.3.4.2 Ecaillage du bton de surface Ce phnomne se situe principalement sur les surfaces horizontales o se dposent et se concentrent les sels de dverglaage ou dissous dans les embruns deau de mer. Il accentue en particulier les effets destructeurs des cycles de gel-dgel. Il agit directement sur la peau du bton quil dcolle par cristallisation des sels. 2.3.5 Corrosion des armatures Lacier et le bton forment un couple complmentaire dans lequel lacier renforce les caractristiques mcaniques du bton en traction et le bton protge physiquement et chimiquement lacier de la corrosion. Lhydratation du ciment produit une solution interstitielle basique de pH lev qui confre une protection chimique aux armatures noyes dans le bton. Deux processus peuvent altrer la protection assure par le bton : lvolution des caractristiques du bton denrobage des armatures par carbonatation, la pntration dagents agressifs, notamment les ions chlorures, jusquau niveau des armatures. La carbonatation affecte, de manire gnrale, tous les ouvrages non constamment immergs ( cause du dioxyde de carbone prsent dans lair atmosphrique) tandis que la pntration des chlorures est spcifique certains environnements comme le milieu marin o les zones soumises aux sels de dverglaage. En environnement marin, la pntration des chlorures est le phnomne principal de corrosion des armatures.

2.3.5.1 Pntration des chlorures En milieu satur en eau, cas des structures immerges, les chlorures pntrent dans la porosit du bton par un phnomne de diffusion, sous gradient de concentration en chlorures entre la surface riche en chlorures et le cur exempt de chlorure. Lorsque la structure est soumise des cycles d'humidification-schage en prsence de chlorures (zone de marnage, exposition aux embruns), les chlorures migrent avec la phase liquide par capillarit, phnomne plus rapide que la diffusion. Lorsque la teneur en chlorures devient importante au niveau des armatures, il y a dpassivation puis corrosion des armatures. La concentration critique en chlorures libres est d'environ 0,4 % du poids de ciment. Plus le milieu environnant sera riche en chlorures, plus le risque de corrosion des armatures sera important. La vitesse de pntration des chlorures est d'autant plus faible que la porosit de la pte de ciment est faible.

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Chapitre 2 Spcificits des ouvrages en bton en environnement maritime

2.3.5.2 Carbonatation Lair contient du dioxyde de carbone un taux moyen de 0,03 % en volume, qui ragit sur les hydrates, principalement sur la Portlandite (Ca(OH)2), pour former du carbonate de calcium : CO2 + Ca(OH)2 > CaCO3 + H2O Ce phnomne consomme de la portlandite et conduit une chute du pH de la solution interstitielle, ce qui entrane une dpassivation des aciers. Le dioxyde de carbone pntre lintrieur des pores du bton par un phnomne de diffusion. Or, dans le processus de diffusion du dioxyde de carbone, lhumidit relative des pores du bton joue un rle primordial. Ainsi, lorsque les pores du bton sont saturs deau, cas des structures immerges, la pntration est extrmement faible et la carbonatation pratiquement inexistante. De la mme faon, si le bton se trouve dans un milieu trs sec, la quantit deau est insuffisante pour dissoudre le gaz carbonique et le bton ne se carbonate que modrment. Par contre, lorsque la structure est soumise des cycles d'humidification-schage (zone de marnage, zone expose la pluie et au vent, zone de condensation), le phnomne de carbonatation est rapide. La vitesse de carbonatation est d'autant plus faible que la porosit de la pte de ciment est faible. 2.3.6 Bilan des attaques du bton pour un ouvrage maritime La situation de louvrage par rapport au milieu marin est un paramtre dterminant des risques de dgradation encourus. Quatre zones de dgradation peuvent ainsi tre dfinies : Les zones dembruns marins sont celles qui ne sont pas en contact direct avec le milieu liquide. Louvrage est soumis aux embruns et brouillards marins qui peuvent transporter des sels sur des distances importantes. Les zones daspersion sont situes au-dessus du niveau de leau mare haute. Le bton est soumis aux claboussures provoques par les vagues sur une hauteur variable. La zone de marnage stend sur une hauteur dtermine par la diffrence entre le niveau de leau mare haute et celui mare basse. Cette zone est alternativement immerge et merge. La zone dimmersion se situe sous le niveau de leau mare basse. Le bton est alors continuellement immerg.

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Chapitre 2 Spcificits des ouvrages en bton en environnement maritime

Tous les lments prsents dans le chapitre 2 : - la typologie des ouvrages et leurs utilisations, - la nature du bton (arm, non arm, prcontraint), - les modalits de construction et les dispositions constructives, - les contraintes environnementales en phase de construction, - l'agressivit du milieu durant l'utilisation de l'ouvrage, sont tout autant de paramtres fondamentaux qui doivent tre pris en compte le plus tt possible dans la dmarche de conception d'un ouvrage en bton situ en site maritime. Leur prise en compte permet en effet au matre d'ouvrage d'tre pertinent dans la dfinition de ses besoins et de ses exigences, et au matre d'uvre de les traduire en stipulations (voir paragraphe sur les exigences performantielles). L'identification et la formulation des exigences permettent ainsi au concepteur de prescrire un bton adapt rpondant aux besoins et aux contraintes (voir paragraphe sur les spcifications du bton).

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

3. BETON EN SITE MARITIME, EXIGENCES ET SPECIFICATIONS

Ce chapitre donne les outils ncessaires au matre d'ouvrage pour dfinir ses besoins, ses exigences et ses contraintes, et au matre d'uvre pour spcifier le bton (par partie d'ouvrage) adapt au contexte et aux problmatiques voqus au chapitre prcdent.

3.1 EXIGENCES PERFORMANTIELLES 3.1.1 Rsistance mcanique Le bton d'un ouvrage en site maritime doit rsister de multiples sollicitations d'origine mcanique : charges d'exploitation, chocs, abrasion et rosion. Pour rsister ces sollicitations, il doit possder des proprits et des caractristiques spcifiques. Ce paragraphe les prsente ainsi que les outils pour les mesurer et les contrler. 3.1.1.1 Rsistance la compression La rsistance la compression est la proprit la plus frquemment mesure sur bton durci. Elle sert au dimensionnement des structures. La rsistance la compression normative du bton est la rsistance la compression 28 jours.

Lors de l'tablissement d'un projet, la dfinition d'une valeur de rsistance la compression 28 jours n'est pas suffisante pour dfinir le bton.

La norme NF EN 206-1 dfinit seize classes de rsistance pour les btons de masse volumique normale et les btons lourds :
Classe C8/10 C12/15 C16/20 C20/25 C25/30 C30/37 C35/45 C40/50 C45/55 C50/60 C55/67 C60/75 C70/85 C80/95 C90/105 C100/115 fck-cyl (en N/mm2) 8 12 16 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 80 90 100 fck-cube (en N/mm2) 10 15 20 25 30 37 45 50 55 60 67 75 85 95 105 115

La rsistance du bton mesure doit tre statistiquement gale ou suprieure la rsistance caractristique minimale pour la classe de rsistance spcifie et pour le type de bton considr (lger, ordinaire ou lourd).

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

La valeur fck-cyl est la rsistance caractristique xige 28 jours mesure sur des cylindres aux dimensions normatives. La valeur fck-cube est la rsistance caractristique xige 28 jours mesure sur des cubes aux dimensions normatives. La rsistance caractristique est la valeur de la rsistance en dessous de laquelle peuvent se situer 5 % de la population de tous les rsultats des mesures de rsistance possibles effectus pour le volume de bton considr. Remarque 1 : Influence de la formulation sur les performances du bton
La compacit de la pte conditionne, parmi dautres paramtres, la rsistance du bton. Fret [11] a tabli en 1896 une loi empirique dans laquelle il tient compte de la rsistance de la pte de ciment pour le calcul de la rsistance des btons :

1 f c = K Rc E 1 + 3,15 C
o : fc : rsistance du bton en compression j jours K: coefficient granulaire Rc: rsistance du ciment mesure sur mortier normal1 E: Quantit d'eau en kg C: Quantit de ciment en kg

La Figure 1 donne lvolution de fc/Rc en fonction du rapport massique eau sur ciment (E/C) dans le cas o K=4,9 et illustre linfluence du rapport E/C sur la rsistance du bton. Le rapport E/C est le paramtre de composition le plus important pour la rsistance du bton. Ce rapport E/C dtermine galement la porosit de la pte de ciment durcie (proprit lie la compacit) qui joue un rle fondamental pour la durabilit du bton. Limportance du rapport E/C vis--vis de la durabilit du matriau est explique plus en dtail au paragraphe 3.3.6.
2,0 1,8 1,6 1,4 1,2 fc/Rc 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 0,2 0,3 0,4 0,5 Rapport E/C 0,6 0,7 0,8

Figure 1 : volution de fc/Rc en fonction du rapport E/C (K = 4,9)

Le mortier normal est un mortier de composition bien dfinie et confectionn partir dun sable normalis (NF EN 196-1)
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Remarque 2 : Influence de la mise en uvre sur les performances du bton


Bien formuler un bton et soigner sa composition par le choix de constituants adapts est ncessaire, mais pas suffisant pour obtenir un bton de qualit, cest--dire rsistant, durable et offrant des parements esthtiques. Il est indispensable que les moyens de mise en uvre soient adapts et correctement utiliss afin de chasser lair pig lors de la fabrication, par serrage du bton, sans provoquer de sgrgation. En effet, la prsence dair dans le bton rduit considrablement la rsistance de celui-ci : 5 % dair dans le bton peut faire chuter la rsistance de plus de 30 % selon Neville [42]. Cet air peut tre de lair entran lors de la fabrication, de lair occlus (rsidu dun serrage insuffisant) ou bien encore des vides laisss aprs le dpart de leau libre en excs.

Remarque 3: Influence de la temprature


Une lvation de la temprature active les ractions dhydratation du ciment et favorise le dveloppement de rsistances leves au jeune ge. Cependant, cet effet bnfique court terme peut rduire galement les rsistances plus long terme. Le traitement thermique des btons est souvent utilis en prfabrication afin dobtenir le plus rapidement possible les rsistances ncessaires au dcoffrage. Il convient de trouver un compromis entre lobtention des rsistances au jeune ge et les rsistances long terme. Ladditif au fascicule 65 impose que la rsistance 28 jours du bton trait thermiquement soit au moins gale 90 % du mme bton non trait.

Les essais pour mesurer et contrler la rsistance du bton: Les oprations de dcoffrage et de manutention ncessitent une mesure fiable de la rsistance du bton dans l'ouvrage. Cette mesure permet galement de quantifier un facteur important pour ce qui est de la durabilit, de l'aspect du parement et de la tenue mcanique. Les prouvettes d'information C'est la mthode classique pour valuer la rsistance au jeune ge du bton dans l'ouvrage. Elle consiste raliser des prouvettes d'information conserves dans des conditions "voisines" de celles de l'ouvrage . Ces prouvettes sont crases en laboratoire un ge donn pour dterminer leur rsistance en compression. Ces rsultats permettent, en fonction de valeurs de rsistances prvues de procder : un dcoffrage, une mise en tension, une dmolition d'un lment, en cas de rsistance trop faible, etc

Les prouvettes de contrle Ces prouvettes sont confectionnes lors des oprations de btonnage et conserves en laboratoire conformment la norme NF EN 12390-2. Elles sont crases l'ge de 28 jours. Le rsultat permet de juger la conformit du bton mis en uvre.

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La maturomtrie:
Les mthodes de dtermination de la rsistance du bton voques ci-dessus prsentent un certain nombre d'inconvnients : Du fait des diffrences en terme de rapport volume de bton sur surface d'change avec l'extrieur, il existe systmatiquement un cart entre l'historique de la temprature au sein des prouvettes d'information et au sein de l'ouvrage. Ces diffrences sont d'autant plus importantes que les pices de bton sont de forte paisseur. La prise et le durcissement du bton tant influencs par la temprature, il existe donc des diffrences importantes entre la rsistance mesure sur prouvette d'information et la rsistance relle du bton dans l'ouvrage (voir norme EN 13791). La maturomtrie permet de s'affranchir de ces difficults. La mthode consiste, partir du suivi de la temprature au sein de l'ouvrage, dterminer par calcul (au jeune ge) le degr d'avancement des ractions d'hydratation correspondant au durcissement du bton. Base sur la "loi de maturit" ("deux btons de mme composition ayant mme valeur de maturit auront mme rsistance quelle que soit l'histoire des tempratures ayant conduit cette valeur de maturit"), la maturomtrie permet de connatre la rsistance du bton in situ partir de la relation entre le degr d'avancement et la rsistance. Cette relation est dtermine par talonnage pour une formulation de bton particulire. La maturomtrie s'appuie sur le fait tabli que, pour un bton donn, la rsistance au jeune ge ne dpend que de l'histoire thermique. La loi d'Arrhnius s'est rvle tre la plus approprie pour dcrire la sensibilit de la vitesse de durcissement du bton la temprature. Elle comprend un paramtre unique, l'nergie d'activation Ea, qui traduit le degr de sensibilit du bton. K(T) = A.exp( Ea )

RT

A: Constante de proportionnalit R: Constante des gaz parfait (8314 J/mol.K) Ea: Energie d'activation apparente du bton (J/Mol) Un bton donn est caractris par son nergie d'activation apparente et sa courbe de rfrence (relation maturit /rsistance). L'application de la loi d'Arrhnius permet alors de transformer un historique de temprature quelconque en une valeur de maturit de laquelle on peut dduire la rsistance mcanique.

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3.1.1.2 Rsistance au choc et l'abrasion D'une faon gnrale, le classement d'un bton vis--vis de cette proprit va dans le mme sens que la rsistance la compression et la traction. Nanmoins, il est prfrable de dfinir une spcification performantielle plus directe. En effet, la formulation d'exigences en terme de rsistance au choc et l'abrasion orientera vers l'utilisation de granulats durs et une matrice cimentaire de haute qualit. Les exigences souhaites en terme de rsistance aux chocs et l'abrasion peuvent tre dfinies de deux manires : - exigence de moyens : Dans ce cas, les exigences portent sur la nature des composants du bton : Composants Ciment Qualit vise Exemple Compacit de la Addition d'lments ultra-fins matrice cimentaire comme la fume de silice Densit leve et duret Rsistance la traction
Utilisation de granulats alumineux synthtiques. Ils se caractrisent par une densit leve et une exceptionnelle duret Ajout de fibres mtalliques

Essais
Essai Los Angeles: Rsistance mcanique aux chocs des granulats Essai Micro-Deval: Rsistance mcanique l'usure des granulats

Granulats

Fibres

Dans le cas d'emploi de fibres, des essais de qualification sont ncessaires afin d'optimiser le choix de la fibre retenir : nature, longueur, paisseur, gomtrie, dosage, - exigences performantielles : Dans ce cas, les exigences portent sur les proprits finales du bton. La Compagnie Nationale du Rhne (CNR) a dvelopp dans le cadre d'une problmatique fluviale (barrages) deux essais de qualification du bton vis--vis de sa tenue l'abrasion et aux chocs. Ces essais sont bien videmment applicables dans le cadre d'une problmatique maritime : Abrasion Choc Attaque sur prouvette d'un jet d'eau charg de Essais sur mtaux antisable - L'indice d'abrasion est donn en usure rfrence l'empreinte quivalente sur le verre Mesure du volume d'une empreinte due aux Essais de tenue aux chocs d'une boule mtallique sur une chocs prouvette

Ces essais permettent de dterminer un "indice CNR". Cet indice permet de classer le bton considr dans des familles en fonction de sa rsistance.

3.1.2 Exigences esthtiques Dans le cadre de la construction d'un ouvrage situ dans un port de plaisance, en milieu urbain ou dans un site class, le matre d'ouvrage peut tre amen formuler des exigences en terme d'esthtique.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Dans ce guide, nous nous limiterons l'esthtique et la qualit du parement en bton des parties visibles des ouvrages (poutres de rive, fronts de quai, plate-forme de quai,). Les exigences formuler portent sur les lments suivants : la teinte, la texture, la rgularit, les tolrances de forme. Remarque : Mme si l'ouvrage ne prsente pas de caractre esthtique particulier, nous conseillons tout de mme fortement au matre d'ouvrage de formuler des exigences en terme de qualit de parement pour les parties visibles de l'ouvrage. La matrise d'uvre devra donc dfinir les spcifications adquates pour rpondre ces exigences.

3.1.3 Ouvrabilit Le bton frais a la capacit de se dformer et de scouler ce qui permet de le transporter, par exemple en le pompant, et de remplir les coffrages. Cette aptitude du bton la dformation est souvent traduite par les termes de consistance, de maniabilit ou douvrabilit, mais ces termes consacrs par la pratique ne traduisent que partiellement et de manire conventionnelle ltat du bton frais. La consistance traduit la quantit dnergie fournir au matriau pour le mettre en place en expulsant tout lair pig lors du malaxage et du transport. Les notions de maniabilit ou douvrabilit sont les traductions de laptitude du bton se dformer pour des conditions de mise en uvre donnes. L'ouvrabilit est une caractristique du bton fondamentale en phase de construction. Elle intresse tout d'abord essentiellement l'entrepreneur qui aura mettre en uvre le bton. Mais elle intresse aussi le matre d'ouvrage puisque la matrise de l'ouvrabilit peut avoir une incidence sur la durabilit future de la structure en bton. Au regard des spcificits des ouvrages en site maritime, elle doit donc tre parfaitement matrise. Deux paramtres permettent de caractriser cette donne : la consistance et la teneur en air du bton frais. 3.1.3.1 La consistance du bton frais Pour les btons courants, on convient de caractriser globalement leur aptitude tre mis en place dans les coffrages par la mesure dune grandeur unique. On appelle consistance la grandeur ainsi mesure. La bonne consistance du bton est celle qui permet de mettre le bton en uvre dans louvrage avec les moyens et dans les conditions du chantier. Elle dpend de : la partie douvrage btonner (densit de ferraillage, pente ventuelle, possibilit de vibration), la configuration de la pice btonner (zone immerge, accessibilit), des moyens de transport du bton (goulotte, benne, pompe). Le prescripteur devra donc identifier trs tt les difficults de btonnage et dfinir les moyens de transport et la technique de mise en uvre du bton . La connaissance de ces lments lui permettra de spcifier un bton adapt la construction de son ouvrage en terme d'ouvrabilit. Tout ajout deau est strictement interdit sur le chantier. Dans le cas d'une ouvrabilit inadapte, il conviendrait de raliser une nouvelle tude de formulation du bton.

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Ajustement de la quantit d'eau en centrale de bton prt l'emploi : Pour des btons ordinaires, le fournisseur de bton pourra procder en centrale des corrections d'eau dans une fourchette de plus ou moins 20 l/m3 condition de respecter galement les tolrances de plus ou moins 5 %. La consistance des btons spciaux (BAP notamment) est trs sensible aux variations de quantit d'eau. Ces dernires devront tre limites (< 10 l/m3) et parfaitement matrises. Les outils pour mesurer et contrler la consistance du bton frais : La consistance nest pas une caractristique intrinsque du bton mais dpend de lappareil qui sert la mesurer. Cest pourquoi, quand on donne une valeur de consistance, il faut expliquer de quelle manire elle a t mesure. Pour mesurer et contrler la consistance du bton, il existe diffrents essais parmi lesquels : le cne dAbrams (NF EN 12350-2) Il sagit de lessai le plus courant et lun des plus simples. Lessai consiste remplir de bton un moule tronconique en trois couches tasses avec une tige dacier de 16 mm de diamtre. Chaque couche est pique 25 fois. Le moule est ensuite soulev avec dlicatesse et lon mesure aussitt aprs laffaissement (ou slump).

Classe daffaissement (NF EN 206-1) S1 S2 S3 S4 S5

Affaissement Entre 10 et 40 mm Entre 50 et 90 mm Entre 100 et 150 mm Entre 160 et 210 mm 220 mm

Tableau 1 : Classes daffaissement du bton frais (cne dAbrams) Lorsque la classe d'affaissement est S5, l'essai au cne d'abrams n'est plus adapt. Il convient alors de faire un essai d'talement. L'essai d'talement L'essai d'talement est utilis pour caractriser la fluidit du bton. Il est bien adapt au bton de classe d'affaissement S5. L'essai consiste mesurer le diamtre du bton s'tant tal sur une table d'talement.

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La norme NF EN 206-1 dfinit les classes de consistance pour cet essai :


Classe dtalement (NF EN 206-1) F1 F2 F3 F4 F5 F6 Diamtre dtalement 34 cm Entre 35 et 41 cm Entre 42 et 48 cm Entre 49 et 55 cm Entre 56 et 62 cm 63 cm

Tableau 2 : Classes dtalement du bton frais Nota : il existe d'autres essais permettant la mesure de la consistance du bton frais. Pour les connatre, le lecteur pourra se reporter la norme NF EN 206-1. 3.1.3.2 La teneur en air du bton frais L'air occlus dans le bton : Lors du malaxage du bton, les pales du malaxeur introduisent des bulles dair qui, si elles ne sont pas stabilises par un adjuvant entraneur dair, clatent aussitt. Cependant un bton courant contient toujours un certain nombre de bulles dair dont le diamtre est presque toujours suprieur un millimtre. Cet air pig dans le bton durci, aussi appel air occlus, peut occuper 1 2,5 % du volume total. Ces bulles dair grossires nont rien de comparable avec les millions de petites bulles dair entrans qui sont stabilises par lajout des molcules tensio-actives des agents entraneur dair. Ces bulles sphriques ont un diamtre compris entre 10 m et 1 mm, leur diamtre moyen tant de lordre de 50 m. Un bton air entran qui contient un volume dair total de 5 6 % (incluant lair occlus) contient de 0,5 1,5 million de bulles par centimtre cube de pte de ciment hydrate. La mesure de la teneur en air seffectue laide dun aromtre bton sur le principe dune rserve de compressibilit du bton frais. Sur bton frais, lair entran rduit le ressuage et amliore louvrabilit, ce qui permet une rduction deau maniabilit constante. Sur bton durci, bien quindispensable pour la durabilit des btons exposs au gel svre et aux sels fondants, il prsente linconvnient de rduire la rsistance du bton. Pour un rapport E/C constant, 1 % dair entran supplmentaire fait chuter la rsistance de 4 6 %. Pour des btons courants, teneur en air constante, la demande dadjuvant entraneur dair augmente avec le dosage en ciment. De mme, pour des dosages en entraneur dair et en ciment constants, le volume dair entran augmente rapidement lorsque la dimension du plus gros granulat diminue. En pratique, on cherchera augmenter la teneur en air du bton uniquement pour les btons soumis aux cycles de gel-dgel. La teneur en air recherche est alors gnralement de 4 8 % pour un bton de granularit 0/20 mm. Lorsque la granulomtrie est plus faible la teneur en air doit tre plus forte.
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D'une faon gnrale, en environnement marin, on cherche augmenter la compacit du bton afin de limiter la pntration des agents agressifs. L'utilisation des entraneurs d'air n'est donc pas recommande. 3.1.4 Exigences de durabilit 3.1.4.1 Notion de durabilit On dit que le bton est durable sil conserve aussi longtemps quil le faut la fois son intgrit et les caractristiques requises. La durabilit du bton arm est directement lie : ses proprits de transfert, cest--dire la rsistance quil oppose la pntration et la diffusion des agents agressifs en son sein (pntration des chlorures et du dioxyde de carbone par exemple), sa susceptibilit dvelopper des pathologies internes (alcali-raction, raction sulfatique interne par exemple). La durabilit introduit donc des notions de propagation et de cintique. 3.1.4.2 Durabilit du bton vis--vis de la corrosion des armatures 3.1.4.2.1 Pntration des chlorures La prsence dions chlorure en concentration leve dans le bton au niveau des armatures provoque une dpassivation de lacier et par suite sa corrosion. Les chlorures, provenant du milieu environnant, pntrent dans le bton selon un processus assimil une diffusion. Le coefficient de diffusion des ions chlorure est donc un paramtre fondamental de la durabilit du bton arm, lorsque ce dernier se trouve expos des sels marins. Lvaluation de ce paramtre peut ainsi aider au choix de la formulation du bton adapte lenvironnement marin.
Taux de corrosion Dgradation progressive des armatures Diffusion des chlorures et du dioxyde de carbone

Incubation

Initiation
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Propagation

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3.1.4.2.2 Pntration du gaz carbonique La carbonatation du bton est un phnomne conduisant la corrosion des armatures du bton arm. La raction du gaz carbonique prsent dans latmosphre avec la pte de ciment entrane un abaissement du pH du bton avec pour consquence une dpassivation des aciers. Cette dpassivation est particulirement prjudiciable en prsence dions chlorure. La permabilit aux gaz est donc un paramtre fondamental de la durabilit du bton arm. Elle caractrise la capacit du bton rsister la pntration des gaz. Dune manire gnrale, la vitesse de progression du front de carbonatation diminue avec le temps (la carbonatation provoque une diminution de la porosit). Cette vitesse dpend des caractristiques du matriau (porosit, nature du ciment,) et de lhumidit relative du milieu.

Carbonatation

100

Humidit Relative (%)

La dgradation du bton arm en site maritime est essentiellement due la corrosion des armatures par pntration des chlorures et dans une moindre mesure par carbonatation du bton d'enrobage. On sintressera donc plus particulirement la durabilit vis--vis de la corrosion des armatures et donc la capacit du matriau rsister en premier lieu la pntration des chlorures, et en second lieu celle du gaz carbonique.

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Pntration des chlorures dans le bton : Le profil de concentration en chlorures libres dans un bton est une courbe concentrationprofondeur strictement dcroissante (profil de diffusion) si les cycles dhumidit/schage sont ngligeables. Sinon, ce profil nest dcroissant qu partir dune certaine profondeur.
Concentration en chlorures [Cl-]

ClZone de diffusion

Cl-

Cl-

ClEnrobage

Zone de convection

Armature

3.1.4.3 Durabilit vis--vis de l'alcali-raction et de la raction sulfatique interne L'alcali-raction et la raction sulfatique interne se manifestent par l'apparition d'un rseau de fissures sous forme d'un maillage plus ou moins rgulier. A ce stade, les fissures modifient les proprits de transfert du bton et peuvent donc favoriser la pntration des agents agressifs (chlorures, gaz carbonique) et donc la corrosion des armatures. Ensuite, l'altration peut devenir structurelle et modifier les proprits mcaniques du bton. En milieu maritime, la prvention contre les risques d'alcali-raction et de raction sulfatique interne est donc fondamentale pour maintenir et garantir la durabilit du bton.

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Comment raliser un bton durable ?


En premire approche, un bton durable est un bton de faible porosit capillaire. La porosit capillaire est le volume total des canaux qui traversent le bton, ce qui correspond au volume entre les grains de ciment non combl par les hydrates. Pour rduire la porosit capillaire, on peut : - densifier la pte en diminuant la quantit d'eau par rapport la quantit d'lments fins (ciment et fines des granulats) tout en maintenant une maniabilit suffisante compte tenu des moyens de serrage par l'utilisation d'un plastifiant/rducteur d'eau ou d'un superplastifiant/haut rducteur d'eau, - intensifier le durcissement en augmentant le dosage en ciment : la raction d'hydratation du ciment produit des hydrates : plus le dosage en ciment est lev, plus il se forme d'hydrates qui remplissent peu peu les canaux capillaires et donc diminuent le volume des capillaires, - augmenter l'tendue granulaire, essentiellement en dfloculant les grains fins du ciment (de 40 microns 10 microns environ) grce l'utilisation d'un plastifiant/rducteur d'eau ou d'un superplastifiant/haut rducteur d'eau, - utiliser des ultra-fines comme les fumes de silice par exemple, - optimiser le squelette granulaire. D'autres facteurs sont essentiels la durabilit d'un bton et orientent la formulation du bton en fonction du type d'exposition du bton : - La rsistance aux agents chimiques : selon la nature du ciment, la proportion d'hydrates rsistant aux agents chimiques sera plus ou moins importante. Pour un bton devant rsister un environnement agressif, on utilisera des ciments de caractristiques complmentaires PM ou ES qui respectent les spcifications chimiques des normes NF P 15-317 (ciment pour travaux la mer) ou XP P 15-319 (ciment pour travaux haute teneur en sulfates). - La rsistance au gel/dgel : le facteur essentiel pour la durabilit au gel/dgel est la distance entre les bulles d'air et pas seulement la porosit : on a intrt crer un rseau de micro-bulles d'air trs rapproches par l'utilisation d'un adjuvant entraneur d'air, ce qui a pour effet d'augmenter la porosit du bton. La durabilit du bton rel est fonction de la qualit de la mise en uvre et dpend notamment des facteurs suivants : - La qualit de la vibration du bton : un manque de vibration entrane l'emprisonnement de nombreuses bulles d'air qui contribuent augmenter la porosit du bton. - La qualit de la cure : ds qu'il n'est plus satur en eau, le bton d'enrobage ne dveloppe plus de rsistance. Ainsi ds le dcoffrage et en l'absence de cure efficace, la raction d'hydratation du bton d'enrobage est fortement ralentie et la porosit capillaire devient plus importante que celle au cur du bton. Or la durabilit du bton dpend justement fortement de la porosit du bton d'enrobage, - La fissuration accidentelle : les fissures accidentelles (tassement, retrait plastique, thermique, endogne) constituent un chemin privilgi pour les agents agressifs et diminuent la durabilit du bton.

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3.2 REFERENTIEL TECHNIQUE L'utilisateur du bton dispose, pour atteindre les exigences prsentes dans le paragraphe 3.1, d'un rfrentiel technique constitu de normes, de fascicules, de guides techniques, de recommandations qui va le guider et lui permettre de dfinir un cahier des charges relatif au bton adapt l'ouvrage qu'il souhaite construire (cf. annexe "Contexte rglementaire et normatif"). 3.3 STIPULATIONS Les stipulations permettent au matre d'uvre de formaliser et rendre contractuelles les exigences identifies au paraphe 3.1. 3.3.1 Gnralits Un ouvrage en bton doit rpondre trois exigences fondamentales : Il doit rsister aux charges auxquelles il est soumis : performance mcanique. Il doit rsister aux diverses actions agressives de son environnement : durabilit du matriau. Il doit conserver son aspect et la qualit de ses parements : prennit de laspect. Le bton doit conserver ces proprits pendant toute la dure d'utilisation de l'ouvrage. Les caractristiques prescrire pour garantir ces trois proprits sont intimement lies : la nature de louvrage : sa fonction, sa destination, sa dure de vie ; son exposition : lagressivit de son environnement ; la gomtrie de la structure. Les stipulations portent d'une part sur le matriau lui-mme : La composition du bton : nature et dosage des diffrents constituants, dosage minimal en ciment, teneur en chlorures, etc Les proprits du bton l'tat frais : consistance, temprature du bton, teneur en air occlus, etc Les proprits du bton l'tat durci : rsistance mcanique (compression, traction), rsistance aux chocs et l'abrasion, rsistance au gel/dgel, etc

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Mais galement sur la faon de le mettre en uvre dans l'ouvrage : Les techniques de mise en uvre : transport, pompage, serrage, cure,etc Les dispositions constructives : enrobage nominal des armatures, diamtre et espacement des armatures, assainissement,etc

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Rle et responsabilit des diffrents intervenants dans la prescription du bton La norme NF EN 206-1 introduit les notions de prescripteur, de producteur et d'utilisateur et dfinit le rle et les responsabilits de ces diffrents intervenants dans la chane de stipulation du bton. Le prescripteur est responsable de la spcification du bton, cest--dire quil doit sassurer de bien prendre en compte tous les paramtres qui permettront de dfinir le bton utiliser. La chane de prescription du bton fait intervenir plusieurs acteurs : le matre douvrage, le matre duvre et lentreprise. Le matre d'ouvrage dfinit la dure d'utilisation du projet, la fonction et l'aspect souhait de l'ouvrage et dtermine les classes d'exposition. Le matre d'uvre dfinit les stipulations qui rpondent aux exigences du matre d'ouvrage. L'entreprise met en uvre les stipulations du matre d'uvre d'une manire qui dpend des moyens dont elle dispose. Le prescripteur doit sassurer que toutes les exigences pertinentes pour obtenir les proprits ncessaires du bton sont comprises dans les spcifications donnes au producteur. Le prescripteur doit entre autre prescrire toutes les exigences sur les proprits du bton qui sont ncessaires au transport, la mise en place, la vibration, la cure du bton et tout autre traitement ultrieur. Le producteur (trs souvent il sagit dune centrale de bton prt lemploi, dans certains cas il peut sagir de lentreprise quand le bton est fabriqu sur le chantier) est responsable de la conformit et du contrle de production du bton. Lutilisateur (lentreprise) est responsable de la mise en uvre du bton dans la structure.

(normes et rglements) NF EN 206-1 Fascicule 65 A

Stipulations rglementaires

Stipulations compltes

+
Exigences particulires du prescripteur li la spcificit de louvrage :
consistance, rsistance au jeune ge, aspect, etc

Rappel :

Spcifications Stipulations Prescriptions

Rsultats Moyens

La notion de "prescripteur" au sens de la norme NF EN 206-1 intgre les notions de prescription et de spcification.

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3.3.2 Dure d'utilisation du projet La dure d'utilisation du projet que doit exiger le matre d'ouvrage dpend du type d'ouvrage et de sa fonction (importance sociale, conomique et stratgique), ainsi que des conditions prsumes d'exploitation et ventuellement d'environnement. La dure d'utilisation du projet exige pourra tre diffrente selon la partie d'ouvrage considre. La norme NF EN 206-1 dfinit la dure de vie comme tant la "priode durant laquelle le comportement du bton dans la structure demeurera un niveau compatible avec les exigences de performance de la structure si celle-ci est correctement entretenue". L'Eurocode 1 introduit la notion de "dure d'utilisation de projet". Elle correspond un fonctionnement normal et une maintenance courante pour un niveau de service donn qui peut galement faire intervenir des considrations esthtiques (aspect des parements, par exemple). Les dures d'utilisation des projets classiquement exiges sont de 50 ans pour les btiments et de 100 ans pour les ouvrages d'art. A noter que certains btiments exceptionnels sont dsormais conus avec une dure d'utilisation du projet exige de 70 ans et qu'une dure d'utilisation du projet de 120 ans a t exige l'occasion de divers grands projets (Pont Vasco de Gama au Portugal, Tunnel sous la Manche, Pont de Rion-Antirion en Grce, Viaduc de Millau en France). Les spcifications pour la composition et les proprits du bton dfinies dans la norme NF EN 206-1 sont tablies pour garantir une dure de vie de 50 ans. Si une dure de vie suprieure 50 ans est exige, on se reportera aux spcifications des eurocodes qui introduisent cette notion de choix de dure de vie dans le mode de calcul de l'ouvrage. Pour les ouvrages maritimes, les oprations d'entretien ou de rparation peuvent tre rendues trs difficiles du fait des contraintes d'accessibilit, des mares, de la mto Le matre d'ouvrage peut donc avoir intrt, mme pour un ouvrage modeste mais dont la fonction est prenne, exiger une dure d'utilisation du projet de 100 ans ou plus.

3.3.3 Types de bton Les armatures du bton arm ou de prcontrainte incorpores dans le bton peuvent se corroder sous l'action des agents agressifs (carbonatation ou pntration des chlorures). La prvention du risque de corrosion des armatures ncessite des exigences supplmentaires par rapport un bton non arm. De plus, les consquences de la corrosion des armatures de prcontrainte tant bien plus graves pour la prennit de l'ouvrage que celles de la corrosion d'armatures passives, les niveaux d'exigence sont plus levs pour le bton prcontraint que pour le bton arm. Il convient donc de distinguer les trois types de bton : le bton non arm (NA), le bton arm (BA), le bton prcontraint (BP).

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Le bton non arm est un bton ne contenant ni armature en acier ni pice mtallique noye, lexception des lments en acier permettant la manutention des parties prfabriques, lesquels doivent rsister la corrosion. Le matre d'uvre devra s'assurer que le bton livr est un Bton Proprits Spcifies (BPS), produit dont le fournisseur garantit les performances (rsistance, consistance, etc). Les Btons Composition Prescrite (BCP) sont des produits pour lesquels la composition et les constituants utiliser sont spcifis au producteur par le prescripteur. Ces produits sont rserver aux chantiers trs spciaux ayant fait l'objet d'une tude spcifique du bton. 3.3.4 Classes d'exposition 3.3.4.1 Prsentation des classes d'exposition La durabilit d'un bton est fonction du type d'attaque extrieure qu'il pourrait subir pendant sa dure d'utilisation et, pour chaque type d'attaque, du niveau d'agressivit croissant vis--vis du type d'attaque considr. La durabilit du bton est prise en compte dans les textes normatifs et rglementaires via la notion de classe dexposition. Le prescripteur identifie les agressions de lenvironnement auxquelles le bton de louvrage ou de chaque partie douvrage sera expos pendant la dure dutilisation de la structure. La dtermination des classes dexposition est fondamentale. Elle constitue la premire tape de prescription du bton. Elle permet de dfinir ses exigences en terme de performances et de durabilit en adquation avec lenvironnement de louvrage. Il existe dix-huit classes d'exposition prendre en compte regroupes en six catgories correspondant chacune un type d'attaque extrieure particulier. A chaque classe dexposition correspondent des spcifications sous forme dexigences minimales respecter. En site maritime, seules quatre de ces catgories sont concernes : Corrosion induite par la carbonatation La norme dfinit quatre classes d'exposition. Ces dernires ne s'appliquent qu'aux btons de type BA ou BP.
Classe Exemples informatifs illustrant le choix des classes d'exposition Bton l'intrieur de btiments o le taux sec ou humide en d'humidit de l'air ambiant est faible. Bton submerg en permanence dans permanence l'eau. Surfaces de bton soumises au contact long terme de l'eau. Humide, rarement sec Un grand nombre de fondations. Bton l'intrieur de btiment o le taux d'humidit de l'air ambiant est moyen ou Humidit modre lev. Bton extrieur abrit de la pluie. Alternance d'humidit et de Surfaces soumises au contact de l'eau, mais n'entrant pas dans la classe schage d'exposition XC2. Description de l'environnement

XC1 XC2 XC3 XC4

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Pour les parties d'ouvrage situes en site maritime, seules les classes XC1 et XC4 sont utilises.

Corrosion induite par les chlorures ayant une origine autre que marine Lorque le bton contenant des armatures ou des pices mtalliques noyes est soumis au contact d'une eau ayant une origine autre que marine contenant des chlorures, y compris des sels de dverglaage, les diffrentes classes d'exposition sont classes comme suit :
Exemples informatifs illustrant le choix des classes d'exposition Surfaces de bton exposes des chlorures transports par voie Humidit modre arienne. Piscines Bton expos des eaux industrielles Humide, rarement sec contenant des chlorures. Elments de ponts exposs des Alternance d'humidit et de projections contenant des chlorures. Chausses. schage Dalles de parc de stationnement de vhicules. Description de l'environnement

Classe

XD1 XD2

XD3

Ces classes d'exposition peuvent concerner les ouvrages sur lesquels sont stocks des produits en vrac contenant des chlorures ayant une origine autre que marine ou les ouvrages en rgions froides ncessitant l'utilisation de fondants pour l'exploitation du port. Les ouvrages en mtropole ne sont gnralement pas concerns par ces classes.

Corrosion induite par les chlorures prsents dans l'eau de mer La norme dfinit trois classes d'exposition. Ces dernires ne s'appliquent qu'aux btons de type BA ou BP. Lorsque le bton contenant des armatures ou des pices mtalliques noyes est soumis au contact des chlorures prsents dans leau de mer ou laction de lair vhiculant du sel marin, les trois classes dexposition sont :
Classe Description de l'environnement Exemples informatifs illustrant le choix des classes d'exposition

XS1 XS2 XS3

Expos lair vhiculant du sel Structures sur ou proximit marin, mais pas en contact dune cte (< 1 km) direct avec leau de mer Immerg en permanence Elments de structures marines Zones de marnage, zones soumises des projections ou Elments de structures marines des embruns

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Sont classer en XS3 les lments de structure en zone de marnage et/ou exposs aux embruns lorqu'ils sont situs moins de 100 m de la cte, parfois plus, jusqu' 500 m environ, suivant la configuration des lieux. Sont classer en XS1 les lments de structure situs au-del de la zone de classement XS3 et situs moins de 1 km de la cte, parfois plus, jusqu' 5 km lorqu'ils sont exposs un air vhiculant du sel marin, suivant la configuration des lieux. Ce ne sont pas en gnral des ouvrages maritimes (btiments, ouvrages routiers, etc). Pour les parties d'ouvrage situes en site maritime, toutes les classes peuvent tre utilises.

Attaque gel/dgel avec ou sans agent de dverglaage La norme dfinit quatre classes d'exposition. Ces dernires s'appliquent tous les types de bton soumis une attaque significative due des cycles de gel/dgel alors qu'il est mouill.
Classe Description de l'environnement Exemples informatifs illustrant le choix des classes d'exposition

XF1 XF2 XF3

XF4

Saturation modre en eau Surfaces verticales de btons sans agent de dverglaage exposes la pluie et au gel. Surfaces verticales de btons des Saturation modre en eau ouvrages routiers exposes au gel avec agents de dverglaage et l'air vhiculant des agents de dverglaage. Forte saturation en eau, sans Surfaces horizontales de btons agent de dverglaage exposes la pluie et au gel. Routes et tabliers de pont exposs aux agents de dverglaage et surfaces de btons verticales Zones de marnage, zones directement exposes aux soumises des projections projections d'agents de ou des embruns dverglaage et au gel. Zones des structures marines soumises aux projections et exposes au gel.

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En cas de gel faible ou modr, la classe d'exposition qui doit tre retenue est XF1 (sans agent de dverglaage) ou XF2 (avec agent de dverglaage). En cas de gel svre, la classe d'exposition qui doit tre retenue est XF3 (sans agent de dverglaage) ou XF4 (avec agent de dverglaage).

Pour Saint-Pierre-et-Miquelon et les Terres Australes et Antarctiques Franaises, le classement est XF4.

Attaques d'origine chimique Lorsque le bton est expos aux attaques chimiques se produisant dans les sols naturels, les eaux de surface ou les eaux souterraines, la norme dfinit trois classes d'exposition. Ces dernires s'appliquent tous les types de bton.
Les environnements chimiques agressifs classs ci-dessous sont fonds sur des sols et eaux souterraines naturels une temprature eau/sol comprise entre 5C et 25C et o la vitesse d'coulement est suffisamment faible pour tre assimile des conditions statiques. Le choix de la classe se fait par rapport la caractristique chimique conduisant l'agression la plus lve. Lorqu'au moins deux caractristiques agressives conduisent une mme classe, l'environnement doit tre class dans la classe immdiatement suprieure, sauf si une tude spcifique dmontre que ce n'est pas ncessaire.

Caractristique Mthode d'essai chimique de rference Eaux de surfaces et souterraines SO42- en mg/l EN 196-2 pH ISO 4316 CO2 agressif en mg/l prEN 13577:1999 NH4+ en mg/l Mg2+ en mg/l Sol SO42- mg/kg a) total

XA1
200 et 600 6,5 et 5,5 15 et 40

XA2
> 600 et 3000 < 5,5et 4,5 > 40 et 100 > 30 et 60 > 1000 et 3000

XA3
> 3000 et 6000 < 4,5 et 4,0 > 100 jusqu' saturation > 60 et 100 > 3000 jusqu' saturation

ISO 7150-1 ou ISO 15 et 30 7150-2 ISO 7980 EN 196-2 b)


300 et 1000

2000 et 3000 >3000c) et > 12000 et c) 12000 24000 > 200 Baumann N'est pas rencontr dans la pratique Acidit ml/kg DIN 4030-2 Gully -5 a) Les sols argileux dont la permabilit est infrieure 10 m/s peuvent tre classs dans une classe infrieure. b) La mthode d'essai prescrit l'extraction du SO42- l'acide chlorhydrique ; alternativement il est possible de procder cette extraction l'eau si c'est l'usage sur le lieu d'utilisation du bton. c) La limite doit tre ramene de 3000 mg/kg 2000 mg/kg, en cas de risque d'accumulation d'ions sulfate dans le bton due l'alternance de priodes sches et de priodes humides, ou par remonte capillaire.

Ces classes peuvent concerner les ouvrages maritimes en contact d'une eau de mer pollue, de stockage de produits chimiques sur le terre-plein ou pour les parties d'ouvrage enterres en contact avec des eaux souterraines. Le choix des classes XA ncessite la ralisation d'essais spcifiques sur l'eau, le sol et/ou les produits en contact avec le bton de l'ouvrage. Par dfaut, la classe XA2 sera retenue pour toutes les parties d'ouvrage en contact avec le sol (fondations, soutnement).

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3.3.4.2 Choix des classes d'exposition Chaque bton dune partie douvrage peut tre soumis simultanment plusieurs agressions environnementales. Pour chaque partie d'ouvrage, le prescripteur passe donc en revue chacune des catgories d'exposition (XC, XS, XF, XA). Pour chacune d'elle, il slectionne la classe d'exposition correspondante. Un mme bton peut tre soumis simultanment plusieurs actions environnementales et peut ainsi tre class dans plusieurs classes dexposition diffrentes. Dans ce cas, le bton devra respecter les exigences dfinies pour chaque classe.

Exemple : Pour une poutre d'accostage en bton arm se situant la fois en zone de marnage et en zone d'embruns Brest. - Corrosion induite par la carbonatation : La classe d'exposition retenir est XC4 car l'lment est dans une zone d'alternance d'humidit et de schage. - Corrosion induite par les chlorures ayant une origine autre que marine : il n'y a pas lieu de retenir ces classes d'exposition car nous sommes dans le cas o les chlorures sont d'origine marine, sauf s'il y avait stockage de produits fortement chargs en sel sur les quais. - Corrosion induite par les chlorures prsents dans l'eau de mer : L'lment se situant en zone de marnage et en zone d'embruns la classe d'exposition retenir est XS3. - Attaque gel/dgel : Brest tant en zone de gel faible, il n'y a pas lieu de ici de retenir cette classe d'exposition. - Attaques chimiques :
Cette partie d'ouvrage n'tant pas en contact avec un sol ou une eau souterraine, il n'y a pas lieu ici de retenir cette classe d'exposition.

3.3.5 Classes de teneur en chlorures Les chlorures tant agressifs vis--vis des armatures et, dans une moindre mesure, vis--vis du bton seul, le prescripteur doit exiger, pour chaque partie d'ouvrage, une classe de teneur en chlorures. Cette classe de teneur en chlorures est fonction du type de bton (NA, BA, BP). La classe de teneur en chlorures correspond la teneur maximale en chlorures du bton rapporte la quantit de ciment. Par exemple, la classe Cl 0,40 correspond une teneur maximale en Clrapporte la masse de ciment de 0,40 %.

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Le tableau ci-dessous donne la classe de teneur en chlorures en fonction du type de bton : Type de bton Bton non arm (NA) Bton arm (BA) cas gnral Bton arm (BA) dans un ouvrage maritime Bton prcontraint (BP) Bton prcontraint (BP) dans un ouvrage maritime par post-tension par pr-tension Condition particulire Classe de teneur en chlorures Cl 1,0 Cl 0,40

Cl 0,20 Cl 0,20 Cl 0,15 Cl 0,15

Classe de teneur en chlorures en fonction du type de bton Exemple : Pour une poutre d'accostage en bton arm se situant la fois en zone de marnage et en zone d'embruns Brest, la valeur retenir est Cl 0,20.

Vrification d'une formule de bton : Pour dterminer la teneur en chlorures d'un bton, la somme des contributions de tous les constituants doit tre calcule selon une des mthodes dcrites dans la norme NF EN 206-1 l'article 5.2.7. - Premire mthode : Le calcul est fond sur la teneur maximale en chlorures du constituant fixe dans la norme relative au constituant, ou sur celle dclare par le producteur, pour chacun des constituants.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Exemple d'application : Constituants Sable 0/4 Gravier 4/10 Gravier 10/20 Ciment adjuvant eau efficace dosage sec en teneur en Quantit de kg/m3 de bton chlorures en % chlorures en kg 825 330 660 385 2.31 184 0,004 0,001 0,001 0,02 0,1 0,005 Total: 0,0346 0,0033 0,0067 0,08 0,0023 0,0092 0,136

La quantit de chlorures par rapport la quantit de ciment est donc de 0,136/385 soit 0,04 % donc strictement infrieure 0,2.

- Deuxime mthode : Le calcul est bas sur la teneur en chlorures des constituants, calcule mensuellement sur la base de la somme des moyennes des 25 dernires dterminations de la teneur en chlorures, augmente de 1,64 fois l'cart-type calcul pour chaque constituant. Cette mthode s'applique particulirement aux granulats marins et en l'absence de valeur maximale normalise. 3.3.6 Spcifications principales pour la composition et les proprits du bton Une fois qu'ont t choisis : la dure d'utilisation du projet, le type de bton, les classes d'exposition et de chlorures, le prescripteur peut alors dterminer les exigences (en terme de composition et de proprits du bton) qu'il va intgrer son cahier des charges. Critre n 1 : Rapport Eeff/Lq Le rapport eau efficace (Eeff) sur liant quivalent (Lq) est le principal critre de durabilit : plus l'environnement du bton est agressif, plus on a intrt diminuer la porosit du bton en diminuant le rapport Eeff/Lq. Les textes rglementaires et normatifs fixent, pour chaque classe d'exposition, un Eeff/Lq maximal. En environnement maritime, il varie de 0,50 pour un environnement peu agressif 0,45 pour un environnement trs agressif.

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Eau efficace : L'eau efficace (Eeff) est la quantit d'eau qui participe la raction d'hydradation du ciment et donc la prise du bton. Dans la fabrication du bton l'eau est apporte sous diffrentes formes : Eau apporte par les granulats et les sables : Eau apporte par les adjuvants : Eau apporte par l'unit de fabrication : Eau absorbe par les granulats et les sables : Egr Eadj Ecent Eabs

L'eau efficace est donc : Eeff = Egr + Eadj + Ecent - Eabs Calcul de la quantit d'eau apporte par les granulats : Cette quantit d'eau se calcule partir des teneurs en eau (%) donnes par l'unit de fabrication. Soit gr1 et gr2 deux coupures de granulat et TE1 et TE2 leurs teneurs en eau respectives. Soit M1 et M2 leurs masses humides (peses par l'unit de fabrication). Egr = Egr1 + Egr2 = M1TE1 + M2TE2 [kg/m3]

Calcul de la quantit d'eau absorbe par les granulats : Soit abs1 et abs2 les coefficients d'absorption respectifs des deux granulats. Eabs = Eabs1 + Eabs2 = M1(1 - TE1)abs1 + M2 (1-TE2)abs2 [kg/m3]

Calcul de la quantit d'eau apporte par un adjuvant : Soit adj un adjuvant de densit d (en kilogrammes par litre) et de pourcentage d'extrait sec x. L'adjuvant est dos l litres par mtre cube de bton. Eadj = dl(1-x) [kg/m3]

Rsistance et rapport Eeff/Lq : Le rapport Eeff/Lq est difficilement mesurable compte tenu de l'incertitude sur l'humidit relle du sable et des gravillons. Or pour une formule de bton donne, le rapport Eeff/Lq est li la rsistance mcanique du bton (voir les lois empiriques de Feret et de Bolomey). Un moyen indirect de contrler le respect du rapport Eeff/Lq est le contrle de la rsistance mcanique du bton, caractristique facilement mesurable sur prouvette de bton. S'assurer d'une rsistance minimale permet ainsi de s'assurer indirectement du rapport Eeff/ Lq maximal. Critre n 2 : Classe de rsistance minimale Pour des considrations de durabilit, pour chaque classe d'exposition, il est introduit une classe de rsistance minimale. En environnement maritime et pour un bton coul en place, elle varie entre C30/37 pour un environnement trs peu agressif et C35/45 pour un environnement trs agressif.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Critre n 3 : Teneur minimum en ciment (ou liant quivalent) La teneur minimum en ciment (ou liant quivalent) est un critre de durabilit : augmenter le dosage en ciment permet d'intensifier le durcissement du bton. Mais ce critre, associ au rapport Eeff/Lq, rpond surtout au besoin d'assurer une quantit minimale de pte interstitielle entre les granulats. Il s'agit d'un critre de scurit pour s'assurer qu'il y a, en tout point, de la pte pour enrober et "coller" tous les grains. Lorsque la taille des grains diminue, la surface totale des grains enrober tant plus grande, il est ncessaire d'augmenter le dosage en ciment afin d'assurer un enrobage suffisant. Ainsi, pour chaque classe d'exposition, un dosage minimal en ciment (ou en liant quivalent) est dfini. En environnement maritime et pour un bton coul en place, elle varie de 330 kg/m3 pour un environnement peu agressif 385 kg/m3 pour un environnement trs agressif.

ATTENTION AU SURDOSAGE EN CIMENT Un surdosage en ciment entrane invitablement des problmes de mise en uvre lis un durcissement rapide et augmente de beaucoup le retrait au schage. Par consquent, il nuit la durabilit du bton arm et donc de l'ouvrage. Plus la pice est massive, plus le surdosage en ciment est prjudiciable en raison du phnomne d'exothermie qui provoque une lvation importante de temprature l'intrieur de la pice. Cet effet prsente les dangers suivants : - l'lvation de temprature accentue tous les problmes de retrait du bton, - une raction sulfatique interne peut tre provoque.

Demander un dosage en ciment de plus de 450 kg/m3 est prjudiciable !


Liant quivalent : Le concept de liant quivalent permet de prendre en compte certaines additions pour la dtermination des teneurs en ciment. En effet, certaines additions participent au phnomne de prise du bton ou le favorisent. Il convient donc d'en tenir compte. La norme NF EN 206-1 dfinit les modalits de prise en compte de ces additions : Lq = C + kA Lq : C : A : k : Liant quivalent Quantit de ciment Quantit d'addition Coefficient de prise en compte de l'addition [kg/m3] [kg/m3] [kg/m3]

Remarque : En cas d'utilisation du concept de liant quivalent, la quantit d'addition A qu'il est possible de substituer au ciment est limite par le respect d'une valeur maximale du rapport A/(A + C) en fonction de la classe d'exposition. C est la quantit de ciment par mtre cube de bton (en kg/m3) et A est la quantit d'addition par mtre cube de bton prise en compte dans le liant quivalent (en kg/m3).

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Les valeurs limites du rapport A/(A+C) sont donnes dans le tableau NA.F.1 de la norme NF EN 206-1. Critre n 4 : Teneur minimale en air Pour les btons soumis une attaque de type gel/dgel, le facteur essentiel pour la durabilit est la distance entre les bulles d'air : on a intrt crer un rseau de micro-bulles d'air trs rapproches par l'utilisation d'un adjuvant entraneur d'air. La spcification porte sur le respect d'une valeur minimale de 4 % de la teneur en air du bton. Cependant, dans le cas de bton arm ou prcontraint, une augmentation de la porosit du bton d'enrobage peut favoriser la corrosion des armatures mtalliques. En environnement maritime, on cherche augmenter la compacit du bton afin de limiter la pntration des agents agressifs. Lutilisation des entraineurs dair nest donc pas recommande.

Critre n 5 : Nature du ciment Dans les marchs de travaux, il est impratif de spcifier dans le cahier des clauses techniques particulires (CCTP) dutiliser des ciments dits prise mer pour les ouvrages en site maritime. Ils sont identifis par leur dsignation normalise suivie de la notation PM. Bien souvent, les ciments dits prise mer sont galement rsistants aux eaux slniteuses ES. Cette caractristique complmentaire leur confre une bonne tenue dans un milieu haute teneur en sulfates2. Dans le cas o la partie d'ouvrage comprend des armatures de prcontrainte, l'utilisation d'un ciment ayant la caractristique complmentaire CP (teneur en sulfures limite) est obligatoire. Ce sont des ciments dont la teneur en sulfures est infrieure une valeur donne. Le fascicule de documentation FD P 15-010 donne des recommandations pour le choix des ciments. Ces recommandations permettent de remarquer le fait que certains ciments au laitier (CEM III et CEM V) sont adapts aux travaux la mer. Les autres ciments lists, s'ils sont conformes la norme NF P 15-317, peuvent galement tre employs pour des travaux maritimes. Le fascicule de documentation FD P 15-010 fournit galement douze fiches techniques relativement prcises qui dcrivent la composition, les valeurs minimales garanties de rsistance, les emplois habituels, ainsi que les emplois ncessitant des prcautions particulires pour chacun des types de ciment. Ces fiches permettent par exemple de dterminer quels ciments semblent plus adapts aux travaux en grande masse, quels ciments seront susceptibles de produire un bton hautes performances, etc...

Le fascicule de documentation P 18-011 (en cours de rvision et de mise en conformit avec la norme NF EN 206-1) donne pour sa part des recommandations pour le choix du ciment en fonction de la nature et de lagressivit du milieu. Le tableau suivant s'inspire de ces recommandations dans le cas o le milieu contient de leau de mer.

Les sulfates peuvent provenir de leau de mer, des rejets industriels ou agricoles, de rseaux dassainissement, etc
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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Conditions dexposition Degr dagressivit

Immersion totale Moyennement agressif CEM I avec C3A 10 % CEM II/A et B avec C3A 10 % CEM III/C CEM III/A et B CEM V/A et B Ciments alumineux

Zones de marnage Zones asperges Fortement agressif CEM I avec C3A 5 % Ciments contenant du laitier : CEM III/C CEM III/A et B (*) CEM V/A et B (**) Ciments alumineux

Choix du ciment

(*) (**)

avec laitier 60 % avec chaux CaO du ciment 50 %

Recommandations pour le choix du ciment en eau de mer

3.3.7 Prvention contre les risques d'alcali-raction En complment des exigences dcoulant des classes d'exposition, le matre d'ouvrage doit valuer le niveau de prvention exiger pour l'ouvrage par rapport aux risques de dsordres dus l'alcali raction et leurs consquences. Le principe de dtermination du niveau de prvention peut s'appliquer un ouvrage entier ou diffrentes parties d'un mme ouvrage. Le guide du Laboratoire Central des Ponts et Chausses (LCPC) "Recommandations pour la prvention des dsordres dus l'alcali-raction" de juin 1994 dtaille la dmarche de choix du niveau de prvention. Il existe trois niveaux de prvention : niveau A : pas de prcaution particulire (par exemple, lorsque le bton n'est pas expos directement un environnement humide, lorsque la construction est sans importance stratgique ou lorsque l'entretien ou le remplacement est ais), niveau B : prcautions particulires (par exemple lorsque l'apparition de dsordres est la fois probable du fait de l'exposition du bton et peu tolrable en fonction de la nature de la construction et des conditions d'entretien ou de remplacement), niveau C : prcautions exceptionnelles (par exemple ouvrages exceptionnels pour lesquels les risques d'apparition de dsordres sont inacceptables). La dtermination du niveau de prvention se fait en fonction d'une part de la catgorie de l'ouvrage et d'autre part de l'exposition de l'ouvrage (ou de la partie d'ouvrage) l'environnement climatique.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Tableau "catgorie d'ouvrage" du guide LCPC : - Ouvrages en bton de classe < C16/20. - Elments non porteurs situs l'intrieur d'un btiment. - Elments aisment remplaables. - Ouvrages provisoires. - La plupart des produits prfabriqus en bton. - La plupart des btiments et des ouvrages en gnie civil Ouvrages de gnie civil pour lesquels le matre d'ouvrage juge l'apparition du rique d'alcali-raction inadmissible tels que : - btiments racteurs de centrales nuclaires et rfrigrants. - barrages. - tunnels. - ponts ou viaducs exceptionnels. - monuments ou btiments de prestige.

Catgorie I

Catgorie II

Catgorie III

Les ouvrages maritimes courants sont en catgorie II, voire III pour des ouvrages stratgiques pour le matre d'ouvrage.

Tableau "classes d'exposition l'environnement climatique" du guide LCPC : Classes d'environnement Classe 1 Classe 2 Classe 3 Classe 4 Types d'ouvrages ou de parties d'ouvrages environnement sec ou peu humide environnement avec une hygromtrie > 80 % ou en contact avec l'eau environnement avec une hygromtrie > 80 % et gel et fondant Environnement marin

Pour un ouvrage en site maritime, la classe d'exposition l'environnement sera systmatiquement la classe 4. Niveau de prvention I Risque faible ou acceptable II Risque peu tolrable III Risque inacceptable Classe d'exposition l'environnement climatique 1 2 3 4 A A C A B C A B C A B C

Catgories d'ouvrage

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Pour les ouvrages maritimes, les oprations d'entretien ou de rparation peuvent tre rendues trs difficiles du fait des contraintes d'accessibilit. Le matre d'ouvrage peut donc avoir intrt, mme pour un ouvrage modeste mais dont la fonction est prenne, rechercher un niveau de prvention B, voire C pour un ouvrage que le matre d'ouvrage considrerait comme stratgique. Le niveau de prvention vis--vis du risque d'alcali-raction doit tre explicitement stipul dans le cahier des clauses techniques particulires (CCTP) du march. 3.3.8 Prvention contre les risques de raction sulfatique interne Le matre d'ouvrage doit galement valuer le niveau de prvention exiger pour l'ouvrage par rapport aux risques de dsordres dus la raction sulfatique interne et leurs consquences. Le principe de dtermination du niveau de prvention peut s'appliquer un ouvrage entier ou diffrentes parties d'un mme ouvrage. Le guide du LCPC "Recommandations pour la prvention des risques de raction sulfatique interne" d'aot 2007 dtaille la dmarche de choix du niveau de prvention. La dmarche de prvention sorganise en quatre tapes fondamentales : identification des parties douvrage susceptibles de dvelopper une RSI, choix de la catgorie de risque dans laquelle se trouve louvrage ou la partie douvrage, caractrisation de lenvironnement, dtermination du niveau de prvention.

Identification des parties douvrages susceptibles de dvelopper une RSI Les lments douvrages susceptibles de dvelopper une RSI sont les lments prfabriqus en bton subissant un traitement thermique et les parties douvrage dfinies comme tant des pices critiques. Une pice critique est une pice de bton pour laquelle la chaleur dgage ne sera que trs partiellement vacue vers lextrieur et conduira une lvation importante de la temprature du bton (paisseur suprieure 0,25 cm). Attention ne pas faire lamalgamme entre pice critique et pice massive car les deux notions sont bien distinctes : Classe de rsistance C30/37 C40/50 Dosage en ciment 370 kg/m3 400 kg/m3 Nature du ciment CEM III/1 42,5N CEM I 42,5R Temprature maximale atteinte 49C 65C

Pice de bton semelle de 1,5 m dpaisseur voile de 0,60 m dpaisseur

Choix de la catgorie de risque dans laquelle se trouve louvrage ou la partie douvrage

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Les recommandations dfinissent trois catgories de risque vis--vis de la raction sulfatique interne. Le choix de la catgorie de risque incombe au matre douvrage et dpend : de la nature de louvrage, de son utilisation, des consquences des dsordres sur les niveaux dusage et de scurit attendus, de son entretien ultrieur. Catgorie de risque I Risque faible ou acceptable II Risque peu tolrable Exemples douvrages ou de parties douvrage
Elments non porteurs des btiments. Elments aisment remplaables. Ouvrages provisoires. Elments non structurels. Elments porteurs des btiments et des ouvrages de gnie civil. Elments structurels.

La plupart des infrastructures portuaires et maritimes.


Infrastructures exceptionnelles (barrages, tunnels, enceintes de racteurs de centrales nuclaires, grands viaducs,).

III Risque inacceptable

Certains ouvrages portuaires ou maritimes tels que par exemple les digues de protection contre la mer (maintien du trait de cte, lutte contre les submersions marines).

Caractrisation de lenvironnement : Trois classes dexposition sont introduites : XH1, XH2 et XH3. Elles viennent en complment des 18 classes dexposition prsentes au paragraphe 3.3.4. Elles doivent tre spcifies au cahier des clauses techniques particulires (CCTP) du march pour chaque partie douvrage. Classe dexposition XH1 Description de lenvironnement Sec ou humidit modre Exemples
Partie douvrage situe lintrieur de btiments o le taux dhumidit de lair ambiant est faible ou moyen Partie douvrage situe lextrieur et abrite de la pluie Partie douvrage situe lintrieur de btiments o le taux dhumidit de lair ambiant est lev Partie douvrage non protge par un revtement et soumis aux intempries, sans stagnation deau la surface Partie douvrage non protge par un revtement et soumise des condensations frquentes

XH2

Alternance dhumidit et de schage, humidit leve

La plupart des infrastructures portuaires et maritimes non en contact avec leau de mer
Partie douvrage immerge en permanence Partie douvrage en zone de marnage Partie douvrage o des stagnations deau sont probables

XH3

En contact durable avec leau

La plupart des infrastructures portuaires et maritimes En environnement maritime, on ne retiendra que les classes dexposition XH2 et XH3.
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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Dtermination du niveau de prvention Le choix du niveau de prvention relve de la responsabilit du matre douvrage. Il dpend directement de la catgorie de risque et de la classe dexposition de louvrage ou de la partie douvrage. Classe dexposition Catgorie de risque I Risque faible ou acceptable II Risque peu tolrable III Risque inacceptable XH1 As As As XH2 As Bs Cs XH3 As Cs Ds

En environnement maritime, on retiendra les niveaux de prvention Bs, Cs ou Ds. Le niveau de prvention vis--vis des risques de raction sulfatique interne doit tre explicitement spcifi dans le CCTP du march. Le principe de la prvention repose essentiellement sur la limitation de lchauffement du bton. Lchauffement susceptible dtre atteint au sein de louvrage ou de la partie douvrage est not Tmax. Le guide Recommandations pour la prvention des risques de raction sulfatique interne d'aot 2007 donne des outils de calcul de Tmax et propose une mthode permettant didentifier les parties douvrage considres comme des pices critiques. Les moyens permettant de limiter lchauffement du bton sont multiples : choix de la formulation et des constituants du bton, choix de la priode de btonnage, refroidissement du bton frais, dispositions constructives adaptes.

On retiendra entre autres les recommandations suivantes : - viter les rythmes de construction soutenus au dtriment de la durabilit des structures, - optimiser le choix du ciment (viter les ciments nerveux dans les pices massives), - viter le coulage de pices massives lors de fortes chaleurs si aucune disposition nest prise pour limiter lchauffement.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Niveau de prvention Bs
soit Tmax < 75C soit 75C < Tmax < 85C

Cs
soit Tmax < 70C Soit 70C < Tmax < 80C

Ds
soit Tmax < 65C Soit 65C < Tmax < 75C

Dans ce cas, une des 6 conditions Dans ce cas, une des 6 conditions Dans ce cas, les conditions suivantes doit tre respecte : suivantes doit tre respecte : suivantes doivent tre respectes

Dans le cas de pices prfabriques, la dure de pallier est infrieure 4 heures et la teneur en alcalins quivalents (Na2Oquivalent) est infrieure 3 kg/m3. Utilisation dun ciment conforme la norme NF P 15-319 (ciment ES) avec pour les ciments CEM I et CEM II/A une Le ciment est conforme la teneur en alcalins quivalents infrieure 3 kg/m3 norme NF P 15-319 (ciment Utilisation dun ciment non conforme la norme NF P 15-319 ES) avec pour les ciments (ciment ES) avec une teneur en SO3 infrieure 3 % et une CEM I et CEM II/A une teneur en C3A infrieure 8 % teneur en alcalins quivalents Vrification de la formule de bton vis--vis de la RSI laide infrieure 3 kg/m3 Et dun essai de performance La formule de bton est Utilisation en combinaison avec du ciment CEM I de cendres valide par un laboratoire volantes, de laitiers de haut fourneau ou de pouzzolanes. Dans indpendant expert en RSI ce cas, la proportion dadition est suprieure 20 % et le ciment CEM I contient une teneur en SO3 infrieure 3 % et une teneur en C3A infrieure 8 %. Dans le cas de pices prfabriques, le bton dispose de cinq rfrences demploi

Prescription du bton, les exigences essentielles retenir


Le CCTP comprendra au minimum les lments suivants : la dfinition de la dure dutilisation de projet, le niveau de prvention vis--vis du risque dalcali-raction, le niveau de prvention vis--vis du risque de raction sulfatique interne,

Le tableau de prescription des btons Le tableau de prescription des btons est la partie fondamentale du CCTP. Il dfinit, pour chacune des parties constitutives de louvrage, lexposition du bton et les exigences minimales respecter pour garantir la durabilit de la structure. Le tableau de synthse ci-dessous donne les valeurs limites de composition et des proprits d'un bton arm ou prcontraint (exigences minimales) retenir dans les cahiers des charges de prescription des btons. D'une manire gnrale, les exigences retenues en matire de prescriptions sont les exigences les plus svres issues de plusieurs documents (normes, rglements, fascicules de documentation, cahier des clauses techniques gnrales des marchs de travaux).

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Parties d'ouvrages

Classes dexposition

Classe dexposition vis--vis de la RSI

Classe de chlorures (%)

Classe de rsistance minimale

Eeff/Lq maximal

Teneur minimale en liant quivalent (kg/m3) (1)

Nature du ciment

Exigences complmentaires

Immerge dans l'eau de XC1 XS2 XA2(b) mer en permanence Zones de marnage ou projections d'eau de mer ou zones dembruns Expose lair vhiculant du sel marin mais pas en contact direct avec leau de mer
XH3

C30/37 C35/45(b)

0,50 0,45(b)

330 350(b)

XC4 XS3 XA2(b)

0,2 si BA ou 0,15 si BP

C35/45

0,45

385 PMES CP (a)

Prvention vis vis des risques dalcali raction, de raction sulfatique interne, du retrait

XC4 XS1 XA2(b)

XH2

C30/37 C35/45(b)

0,50 0,45(b)

330 350(b)

(1) valeurs dfinies pour Dmax=20 mm. Se reporter au tableau NA.F.1 de la norme NF EN 206-1 pour un Dmax diffrent. Lorsque le ciment utilis est un CEM I, il est loisible de lui substituer partiellement une addition dont la nature et la quantit relative en masse sont donnes dans le tableau NA.F.1 de la norme NF EN 206-1. (a) ciment CP pour le bton prcontraint uniquement (b) si le bton est en contact avec le sol

Ces exigences minimales sont donnes pour une dure d'utilisation de 100 ans. Pour un ouvrage pour lequel le matre douvrage exige une dure dutilisation suprieure, le CCTP pourra spcifier des exigences minimales plus svres. Dans ce cas, il pourra notamment sappuyer sur lapproche performantielle. 3.3.9 Enrobage des armatures L'enrobage se dfinit par la distance entre la surface du bton et l'armature la plus proche (cadre, triers, pingles, armatures de peau, etc).

enrobage

C'est une partie essentielle qui assure la fois la protection des armatures des agressions extrieures et la transmission des efforts entre le bton et les armatures. La durabilit de l'ouvrage dpendra en grande partie de la qualit de cette peau de protection. Un grand soin doit tre apport son dimensionnement, sa ralisation et son contrle. 3.3.9.1 Mthode de dimensionnement Lenrobage des armatures est un des paramtres permettant de garantir la durabilit dun ouvrage en bton arm, en protgeant ses armatures des agressions extrieures.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Son paisseur doit tre choisie en conformit avec les autres paramtres influant sur la durabilit du matriau bton arm : compacit, qualit de ralisation, qualit des matriaux et matrise de la fissuration. ROSA 2000 donne, titre indicatif, quelques ordres de grandeurs des enrobages pour les travaux maritimes : ouvrages constamment immergs : 50 mm, ouvrages soumis aux embruns ou en zone marnante : 70 mm, ouvrages soumis labrasion et aux chocs : 100 mm, ouvrages couls en pleine fouille, parois moules : 70 90 mm. Ces valeurs ne sont que des ordres de grandeur et lpaisseur denrobage nominale doit tre dtermine conformment la section 4 de lEurocode 1 (NF EN 1992-1-1). Lenrobage nominal correspond lenrobage minimum major pour tenir compte des tolrances pour cart dexcution. Cette majoration est par dfaut de 10 mm et peut tre rduite condition de justifier de moyens oprationnels de vrification du respect des enrobages lors de lexcution. Les paramtres importants dans la dtermination de lpaisseur denrobage minimale sont : la classe dexposition, la dure de vie de louvrage, la classe de rsistance du bton, la matrise particulire de la qualit de production du bton, la surveillance particulire du respect des enrobages sur le chantier, lutilisation daciers inoxydables, la mise en uvre d'une protection du bton : par exemple revtement ou peinture. L'enrobage nominal doit tre spcifi sur les plans. Il est dfini comme la somme de l'enrobage minimal Cmin et d'une marge de calcul pour tolrances d'excution Cdev : Cnom = Cmin + Cdev La valeur utiliser est la plus grande valeur de Cmin satisfaisant aux exigences la fois en ce qui concerne l'adhrence et les conditions d'environnement : Cmin = max( Cmin,b; Cmin,dur; 10 mm) + ki Dtermination de Cmin,b :

Disposition des armatures Armature individuelle Paquet

Cmin,b Diamtre de la barre Diamtre quivalent

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Dtermination de l'enrobage minimal Cmin,dur requis vis-a-vis de la durabilit :

Exigences environnementale pour Cmin,dur (mm) Classe Classes d'exposition structurale XS1 XS2 XS3 20 25 30 S1 25 30 35 S2 30 35 40 S3 35 40 45 S4 40 45 50 S5 45 50 55 S6

Modulation de la classe structurale recommande, en vue de la dtermination des enrobages minimaux Cmin,dur :

Critre XS1 Dure d'utilisation


100 ans : majoration de 2 classes 25 ans et moins : minoration de 1 classe C40/50 : minoration de 1 classe C60/75 : minoration de 2 classes minoration de 1 classe

Classe d'exposition XS2


100 ans : majoration de 2 classes 25 ans et moins : minoration de 1 classe

XS3
100 ans : majoration de 2 classes 25 ans et moins : minoration de 1 classe

C40/50 : C40/50 : minoration de 1 classe minoration de 1 classe C60/75 : minoration de 2 classes minoration de 1 classe C70/85 : minoration de 2 classes minoration de 1 classe

Classe de rsistance

Enrobage compact(*)
(*) pour les :

- faces coffres des lments plans (assimilables des dalles, ventuellement nervures), coules horizontalement sur coffrages industriels, - lments prfabriqus industriellement, - sous-faces des dalles de pont, ventuellement nervures, sous rserve de l'accessibilit du fond de coffrage aux dispositifs de vibration.

Prise en compte du phnomne d'abrasion : Cmin peut tre major d'une valeur k1, k2 ou k3 en fonction de l'abrasion subie par le bton : Classe d'abrasion XM1 Conditions
Abrasion modre, telle que : lments de site industriel soumis la circulation de vhicules quips de pneumatiques, frottements d'amarres ou de chanes, sdiments charris par la houle. Abrasion importante, telle que : lments de site industriel soumis la circulation de chariots lvateurs quips de pneumatiques ou de bandages en caoutchouc plein,
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Valeurs des Coefficients k1 = 5 mm

XM2

k2 = 10 mm

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications coques de navires pouvant glisser sur un front d'accostage. Abrasion extrme, telle que lments de site industriel soumis la circulation de chariots lvateurs quips de pneumatiques ou de bandages en lastomre ou mtalliques ou d'engins chenilles, godets de chargeurs de produits en vrac

XM3

k3 = 15 mm

Prise en compte du contact avec des surfaces irrgulires Dans le cas o le bton est coul au contact de surfaces irrgulires, il convient galement de majorer l'enrobage minimal. Il convient de choisir une majoration en rapport avec la diffrence cause par l'irrgularit, la valeur de l'enrobage minimal tant donne par le tableau suivant : Condition
Bton coul au contact d'un sol ayant reu une prparation (y compris bton de propret) Tout ouvrage ralis en site terreste reposant sur le sol Bton coul au contact direct d'un sol Btonnage dans une fouille et paroi moule.

valeur

K1 = 30 mm

K2 = 65 mm

Cette majoration, laisse l'initiative du projeteur, est dtermine en fonction de l'importance de l'irrgularit de la surface en contact avec le bton. En tout tat de cause, Cmin devra au moins tre gale K1 ou K2 selon le cas.

Dtermination de Cdev Pour le calcul de Cnom , l'enrobage minimal doit tre major, au niveau du projet, pour tenir compte des tolrances pour cart d'excution Cdev . La valeur recommande est de 10 mm. Dans certains cas o l'assurance qualit inclut des mesures d'enrobage, cette valeur peut tre rduite.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Exemple de calcul d'enrobage Considrons une partie d'un quai en bton arm ralis en paroi moule dans le port de Brest. Elle est situe dans la zone de marnage. La rsistance caractristique la compression ncessaire, prise en compte dans les calculs de dimensionnement, est fc28=35 MPa. la dure d'utilisation de projet de louvrage est de 50 ans. Les barres les plus importantes ont un diamtre de 40 mm. Cmin,b est de 40 mm, dimension de la barre la plus importante. Pour Cmin,dur, le tableau donne 45 mm pour une classe structurale S4 et une exposition XS3. ki est gal 0 car il n'y a pas de phnomne d'abrasion prendre en compte. Cmin = max(Cmin,b; Cmin,dur; 10 mm) + ki Cmin = max(40; 45;10) + 0 donc Cmin = 45 mm L'ouvrage tant un paroi moule, on prvoit une irrgularit de la surface en contact avec le bton de 25 mm, ce qui porte Cmin 70 mm, et cette valeur est bien suprieure K2 = 65 mm pour une telle surface. Cdev est de 10 mm car il n'y a pas de dmarche dassurance qualit qui prvoit des mesures d'enrobage. Cnom = Cmin + Cdev Cnom = 70 + 10 = 80 mm

3.3.9.2 La ralisation Lors de la mise en uvre, il est indispensable de mettre en place des dispositions qui garantissent le respect de l'enrobage : assurer une bonne rigidit des coffrages, vrifier qu'ils ne se sont pas dplacs entre deux mares ; vrifier que les cages d'armatures ne se dplaceront pas lors du coulage ; positionner des cales en nombre suffisant qui assureront l'enrobage entre les armatures et le coffrage. Rappel : La vrification du coffrage et du ferraillage avant le coulage du bton constitue un point d'arrt crucial en ouvrage maritime. 3.3.9.3 Vrification Il est possible de vrifier, aprs le coulage du bton, que l'enrobage voulu est bien respect. Il existe notamment des essais non destructifs (appareil de type pachomtre) qui permettent de dtecter la position des barres et de mesurer leur enrobage.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Ces essais sont rapides et peu coteux et permettent de dceler des manques d'enrobage ventuels et d'y remdier avant la rception de l'ouvrage.

3.3.10 Autres spcifications 3.3.10.1 Dimension des granulats Le matre duvre fixe la dimension maximale des granulats du bton (Dmax) conformment aux dispositions de l'article 4.2.2 de la norme NF EN 206-1. Le Dmax est choisi en tenant compte des distances des armatures entre elles et aux parois et en fonction des moyens de mise en uvre. Le Dmax le plus couramment utilis est de 20 mm. Nota : pour des btons non arms et les btons cyclopens, la dimension des plus gros lments peut atteindre 150 mm. 3.3.10.2 Classe de consistance Elle est dfinie au final par l'entreprise en fonction de ses choix de mise en uvre mais le matre d'uvre peut, pour des parties d'ouvrage bien spcifiques, dfinir au cahier des clauses techniques particulires la consistance qu'il souhaite. Il impose alors dans ce cas la technique de mise en uvre. 3.3.10.3 Matrise de la fissuration Contrairement aux rgles techniques de conception et de calcul des ouvrages et constructions en bton arm suivant la mthode des tats limites (BAEL 91) o la matrise de la fissuration tait assure par la limitation de la contrainte dans les armatures ltat limite de service (ELS), l'eurocode 2 impose de dfinir une valeur maximale de louverture des fissures. La matrise de la fissuration est traite dans la section 7.3 de leurocode 2. La valeur maximale de louverture des fissures est un lment important prciser au cahier des clauses techniques particulires (CCTP). 3.3.10.4 Qualit de parement Le prescripteur peut demander plusieurs qualits de parement pour les diffrentes parties de son ouvrage. Formulation des exigences : Pour la formulation des exigences de qualit de parement, le lecteur s'appuiera sur le fascicule de recommandations P 18-503 "Surfaces et parements de bton - Elments d'identification". Le matre d'uvre devra y faire rfrence pour fixer les critres d'acceptation ou d'identification d'un parement par rapport un parement de rfrence. L'aspect d'une surface est caractris par trois critres : la planit, la texture, la teinte.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Facteurs influenant la qualit des parements : Caractrisation des parements Teinte des parements Texture des parements
Nature du ciment Sables et fines Granulats Teneur en eau (E/C) Rapport granulat sur sable Formulation des btons Teneur en lments fins Dosage et finesse du ciment Consistance du bton lors de la Composition du bton mise en oeuvre Rgularit de la fabrication Fabrication Conditions climatiques (temprature, hygromtrie) lors des premires heures suivant le Mise en oeuvre dcoffrage Vibration du bton

Constituants du bton

Type d'adjuvant utilis Sensibilit de la formulation aux variations de dosage des constituants Consistance du bton lors de la mise en oeuvre Rgularit de la fabrication

Facteurs d'influence

Positionnement des armatures Vibration du bton

Conditions de maturation

Temprature du bton Temprature extrieure Hygromtrie ambiante Ventilation Echance de dcoffrage Cure du bton La propret des coffrages Les carteurs de coffrage La peau de coffrage L'tanchit des coffrages Les joints de coffrage La rigidit des coffrages

Coffrages

Le fascicule 65 dfinit trois classes correspondant des degrs de qualit d'tat de surface et d'aspect croissants : Classes de parement Parements soigns simples ou parements simples Parements soigns fins ou parements fins Parements soigns ou parements ouvrags description
Parements laisss bruts de dcoffrage et dont l'aspect ne fait l'objet que d'une exigence de rgularit, et ventuellement de spcifications complmentaires telles que le respect d'une tonalit gnrale ou la conformit de l'aspect un bton de convenance ralis en dbut de chantier Parements faisant l'objet d'exigences concernant la texture, la teinte et les formes gomtriques Parements faisant l'objet d'exigences dcoratives (par exemple des motifs en relief ou en creux) et qui peuvent tre prfabriqus ou couls en place

L'identification des exigences de qualit de parement va permettre la matrise d'uvre de formuler des spcifications et prescriptions adaptes qui porteront sur : les coffrages (conception, tanchit, etc), la nature et la qualit des constituants du bton, la mise en uvre, le phasage de la construction, la dmarche d'assurance qualit (procdures, contrles des spcifications, etc).

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Exemple de spcification d'un bton 1. Description de l'ouvrage


Considrons une poutre daccostage en bton arm faisant partie dun quai implant dans le port de Brest. Cest un lment relativement massif, de section rectangulaire de 0,80 mtre dpaisseur sur 3,00 mtres de hauteur. Cet lment doit tre coul en place. Il est situ dans la zone de marnage et/ou daspersion suivant les conditions de mare.

2. Exigences du matre d'ouvrage


Cet ouvrage est conomiquement important mais n'est pas stratgique. La rsistance caractristique la compression ncessaire, prise en compte dans les calculs de dimensionnement, est fc28 = 35 MPa. la dure d'utilisation de projet de louvrage est de 100 ans.

3. Spcifications a) Classe d'exposition


Louvrage est situ dans la zone daspersion et/ou dans la zone de marnage. La classe d'exposition aux chlorures de l'eau de mer est donc XS3. Il y a alternance d'humidit et de schage. La classe d'exposition la carbonatation est donc XC4.

b) Classe de teneur en chlorures


L'ouvrage est constitu d'une structure en bton arm en environnement maritime. La classe de teneur en chlorures est donc Cl 0,20.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

c) Spcifications principales pour la composition et les proprits du bton


Caractristique
Teneur minimale en liant quivalent Rapport E/C maximal Classe de rsistance minimale la compression

Spcification 385 kg/m 0,45 C35/45


3

Remarques
Impos par le FD P 18-011 pour les ouvrages maritimes Fascicule 65 du CCTG pour les marchs de travaux NF EN 206-1 et fascicule 65 du CCTG La section de bton tant importante avec une paisseur gale 0,80 mtre, le risque existe dune forte lvation de la temprature interne en cours dhydratation. La consquence peut tre un retrait thermique ainsi que le dclenchement dune raction de gonflement interne de type sulfatique, tous les deux tant prjudiciables l'ouvrage. On pourra utiliser un ciment faible chaleur dhydratation et pauvre en alcalins : Na2O < 0,6 %, ainsi quun ajout de cendres volantes ou de laitiers moulus. Ils seront conformes la norme NF EN 12620, et qualifis de non ractifs (NR) vis--vis de la raction alcali-silice ainsi que non glifs. Bton arm situ dans un environnement riche en chlorures Le btonnage de la poutre ncessite une maniabilit suffisante du bton frais pour permettre sa mise en place correcte sans sgrgation dans le coffrage sur une hauteur importante (3 mtres) dans un environnement fortement ferraill. Il devra tre descendu soit par une goulotte soit ventuellement pomp : laffaissement au cne d'Abrams devra tre compris entre 100 et 150 mm.

Nature du ciment:

Ciment Prise Mer (PM) LCH

Granulats Classe de teneur chlorures du bton en

RAG Cl 0,2 Classe d'affaissement: S3

Consistance

d) Prvention contre les risques d'alcali-raction


L'ouvrage est conomiquement important mais pas stratgique. Le niveau B de prvention contre l'alcali-raction doit tre retenu pour cet ouvrage.

e) Prvention contre les risques de raction sulfatique interne


Voir le guide "Recommandations pour la prvention des dsordres dus la raction sulfatique interne"

f) Enrobage
La classe structurale de base recommande est S4. La dure de vie de louvrage tant de 100 ans, une majoration de 2 classes est applique. La classe structurale majore est donc S6. La classe de rsistance du bton tant C35/45, aucune minoration de la classe structurale n'est applique pour ce critre. La production du bton n'exige pas de matrise particulire. La classe dexposition aux chlorures de l'eau de mer est XS3. Lensemble de ces paramtres nous conduit, suivant leurocode 2, un enrobage minimal de 55 mm, auquel il faut ajouter 10 mm (Cdev) en raison d'ventuels problmes dexcution. Lenrobage nominal est donc de 65 mm.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

g) Autres spcifications
Il convient de tenir compte de la temprature ambiante pendant le btonnage. En particulier, en cas de btonnage par temps froid, des dispositions doivent tre prises. Dans tous les cas, il faut viter absolument la mise en uvre dans des conditions extrmes. Il est recommand de vrifier lvolution de la temprature pendant la prise de manire viter les chocs thermiques au moment du dcoffrage. Il pourra tre utile de mettre en place des sondes de temprature dans le coffrage avant btonnage en les positionnant au cur et au voisinage du parement (*). Aprs le dcoffrage, une cure humide doit tre assure. (*) Grce lutilisation dun ciment faible chaleur dhydratation et linclusion de fines minrales pouzzolaniques, llvation de tempratures pendant la prise devrait tre sensiblement attnue. 3.4 DURABILITE ET APPROCHE PERFORMANTIELLE Ce paragraphe dcrit les grands principes de lapproche performantielle. Le lecteur souhaitant approfondir cette mthodologie pourra se reporter au guide de lAFGC intitul "Conception des btons pour une dure de vie donne des ouvrages", paru en juillet 2004 [43]. Pour dfinir et prescrire un bton, deux approches sont dsormais la disposition du prescripteur. Lapproche normative et rglementaire : les normes et rglements actuels fixent pour le bton des stipulations essentiellement en terme de moyens (nature et dosage des diffrents constituants, enrobage, etc). Cette approche est celle dcrite au paragraphe prcdent 3.3. Lapproche performantielle : les stipulations sont dfinies en termes de rsultats. Cette approche, introduite par la norme NF EN 206-1, ne soppose pas lapproche normative et rglementaire mais la complte et la renforce. La diffrence entre les deux approches tient essentiellement la manire de formuler les exigences : exigences de moyens et exigences de rsultats. Lapproche performantielle est base sur deux notions : les indicateurs de durabilit, les tmoins de dure de vie. Cette approche est rcente et n'a t applique pour le moment que sur des ouvrages exeptionnels pour lesquels il tait exig une dure de vie importante (suprieure 100 ans). Elle est bien videmment applicable des ouvrages plus modestes et notamment aux ouvrages en site maritime pour lesquels l'exigence de durabilit est fondamentale. Si elle est utilise, cette approche doit tre intgre au projet le plus en amont possible. Le matre d'uvre devra dans ce cas tre assist d'une personne comptente.

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3.4.1 Les indicateurs de durabilit En fonction de lexposition (environnement) et de la dure de vie (vis--vis de la corrosion des armatures et de lalcali-raction) souhaite pour louvrage, le prescripteur slectionne et dfinit un certain nombre dindicateurs de durabilit. 3.4.1.1 Vis vis de la corrosion des armatures Dans le cas dun environnement marin, les indicateurs de durabilit, vis--vis de la corrosion des armatures, la disposition du prescripteur sont les suivants : porosit accessible leau : Peau (%), coefficient de diffusion apparent des chlorures : Dapp (10-12 m2.s-1), permabilit apparente aux gaz : Kgaz (10-18 m2), Permabilit leau liquide : Kliq (10-18 m2). La prescription du bton vis--vis de la corrosion des armatures est alors base sur le tableau suivant : Type denvironnement Dure de vie exige Catgorie douvrage
< 3 0 a ns De 30 50 ans Btiment De 50 100 ans Btiment et ouvrage dart De 100 120 ans Grands ouvrages Exposition aux sels marins Concentration Concentration en chlorures en chlorures forte fa i b l e Immersion dans leau contenant des chlorures Zone de marnage

Peau < 16 Peau < 15 Peau < 14 Peau < 12 Dapp < 20 Kliq < 0,1 Peau < 9 Dapp < 10 Kgaz < 10 Kliq < 0,01

Peau < 14 Peau < 11 Peau < 11 Dapp < 2 Kliq < 0,1 Peau < 9 Dapp < 1 Kgaz < 10 Kliq < 0,01 Peau < 9 Dapp < 1 Kgaz < 10 Kliq < 0,01

Peau < 15 Peau < 13 Peau < 13 Dapp < 7 Peau < 12 Dapp < 5 Peau < 9 Dapp < 1

Peau < 14 Peau < 11 Peau < 11 Dapp < 3 Kliq < 0,1 Peau < 10 Dapp < 2 Kgaz < 100 Kliq < 0,05 Peau < 9 Dapp < 1 Kgaz < 10 Kliq < 0,01

> 120 ans Ouvrages exceptionnels Peau (%) Dapp (*10-12 m2.s-1) Kgaz (*10-18 m2) Kliq (*10-18 m2)

Durabilit potentielle faible Durabilit potentielle moyenne Durabilit potentielle leve Durabilit potentielle trs leve

Indicateurs de durabilit et valeurs limites en fonction du type denvironnement et de la dure de vie exige -Extrait du guide AFGC [43]

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3.4.1.2 Vis--vis de lalcali-raction : Lindicateur de durabilit spcifique lalcali-raction est la dformation de gonflement du bton base sur lessai de performance (norme NF P 18-454 et FD P 18-456). Dans le principe, au lieu de formuler des exigences sur la nature du granulat (NR par exemple), on fixe des exigences sur le gonflement potentiel du bton. Remarque : la teneur en alcalins de la formule de bton peut galement constituer un indicateur de durabilit.

3.4.2 Les tmoins de dure de vie La mesure ou la dtermination des tmoins de dure de vie permet de vrifier que le bton en place dans la structure respecte les exigences formules au moment de la prescription. Par exemple, pour un voile en bton arm, le prescripteur a dfini une dure de vie de 100 ans. La dtermination des tmoins de dure de vie permet de vrifier quau bout de 100 ans, la corrosion des armatures nest pas initie. La mesure des tmoins de dure de vie est ralise sur la base dessais sur prouvettes, sur prlvements ou autres mesures in situ associs des modles prdictifs. La dure de vie du bton arm vis--vis de la corrosion des armatures en environnement marin est le temps mis pour que la concentration en chlorures libres atteigne une valeur donne (concentration critique dinitiation de la corrosion des armatures) au niveau du premier lit darmatures. Pour le phnomne de corrosion en environnement marin, les tmoins de durabilit sont : la profondeur de pntration des chlorures et son volution dans le temps, lvolution du profil de concentration en chlorures libres en fonction du temps. La dure de vie du bton vis--vis de lalcali-raction est le temps mis pour que le gonflement atteigne une valeur critique donne ou bien le temps mis pour que la fissuration du matriau atteigne une ouverture critique donne. Les tmoins de dure de vie vis--vis de lalcali-raction sont : la courbe de gonflement obtenue sur prouvette de laboratoire (essai de performance selon la norme NF P 18-454), la courbe de gonflement rsiduel obtenue sur des carottes extraites de la structure, le gonflement macroscopique de la structure, louverture des fissures ou lindice de fissuration.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

APPROCHE PERFORMANTIELLE

Dure de vie exige et environnement de louvrage

Indicateurs de durabilit
- Porosit accessible leau : Peau

Tmoins de dure de vie

Corrosion des armatures

- Coefficient de diffusion apparent des chlorures : Dapp - Permabilit apparente au gaz : Kgaz - Permabilit leau liquide : Kliq

- Profondeur de pntration des chlorures et son volution dans le temps Evolution du profil de concentration en chlorures libres en fonction du temps

Alcali-raction

- Gonflement du bton sur prouvette - Teneurs en alcalins

- Courbe de gonflement obtenue sur prouvette - Courbe de gonflement rsiduel obtenue sur des carottes extraites de la structure - Gonflement macroscopique de la structure - Ouverture des fissures ou indice de fissuration

Formulation des exigences


Prescription du bton

Respect des exigences


Contrle et validation

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3.5 BETONS AUX NOUVELLES PERFORMANCES Des btons spcifiques, rpondant une ou plusieurs des exigences sus-mentionnes tels que les BAP, les BHP, les BFUP se dveloppent depuis plusieurs annes. Ces btons ncessitent une tude particulire pour vrifier leur adaptation aux contraintes conomiques locales. Il convient de vrifier que la rigueur et le soin requis par l'utilisation de ces btons ( la fabrication et la mise en oeuvre) est adapte aux conditions et contraintes de chantier. 3.5.1 Btons autoplaants (BAP) Les btons autoplaants (BAP) sont des btons trs fluides, pompables homognes et stables. La caractristique principale de ces bton rside dans le fait quils peuvent tre mis en uvre sans vibration. Les BAP se distinguent par leurs proprits ltat frais : ils scoulent sous leur propre poids avec un dbit suffisant dans des zones confines ou trs ferrailles sans quil soit ncessaire de faire appel des moyens de serrage. Tout en possdant une fluidit leve, les BAP doivent possder une bonne stabilit vis--vis de la sgrgation et du ressuage ainsi quune bonne cohsion pendant un temps suffisant (pour donner un ordre de grandeur, une heure et demi). Les btons fluidifis par ajout dun excs deau ne font pas partie des btons autoplaants dans la mesure o une telle fluidification se fait au dtriment de la rsistance, de la durabilit et de la qualit du parement. Les principes de formulation de ces btons se distinguent des btons courants par le fait quils prsentent un volume de pte (ciment + eau + adjuvants + fines + sables fins ventuels) plus lev. Ils se caractrisent aussi par une quantit de fines (fillers calcaires, laitiers, cendres volantes) importante (pour assurer une maniabilit suffisante) et lemploi de superplastifiants (pour augmenter la fluidit). Un adjuvant de type rtenteur deau (ou agent de viscosit ) entre galement parfois dans leur composition. Son rle consiste donner de la viscosit la pte dans le but de limiter la sgrgation. Enfin, les BAP ont une faible proportion de granulats de diamtre suprieur 20 mm. On essaie en effet de produire ces btons avec des granulats de 16 mm au plus.

Sable kg/m3 Bton conventionnel Bton autonivelant

Gravillons (20 mm) kg/m3

Eau kg/m3

Ciment kg/m3

Filler calcaire kg/m3

Volume de pte %

Volume de gravillons %

635 702

1 270 875

170 175

340 331

0 216

28 36

48 33

Exemple de formulation d'un bton autoplaant par rapport celle dun bton traditionnel de mme rsistance Ltude de formulation et le malaxage sont plus longs pour les BAP que pour les btons traditionnels. Dautre part, il est indispensable de renforcer la tenue des coffrages face la pousse du bton ainsi que dassurer une bonne tanchit (plus encore que pour les coffrages des btons mis en uvre par vibration). En plus des avantages dj voqus, ce type de bton permet de rduire le ressuage, et donc de librer du temps, ce qui est trs apprciable quand les travaux dpendent de la mare.

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Le BAP est galement intressant pour les btonnages dans les zones o il est impossible de vibrer le bton (zone immerge par exemple). Un BAP a t mis en uvre en avril 1999 Calais dans le cadre de la rparation du quai Paul Devot (injection du bton en arrire des palplanches, comme illustr sur les photos ci-dessous).

Mise en uvre dun BAP Calais (photo Sogea)

Goulottes de coulage (photo SMBC)

3.5.2 Btons Hautes Performances (BHP) Les BHP prsentent des avantages pour une utilisation en environnement marin. Bien que de fabrication plus complexe et de cot suprieur, leur emploi peut tre envisag sous rserve d'une tude spcifique (tude de formulation, tude conomique). Le fascicule 65 dfinit les BHP comme tant des btons rpondants aux deux critres suivants : fc28 > 50 MPa, Eeff/Lq < 0,4.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

3.5.2.1 Durabilit Outre une rsistance mcanique leve, les BHP se caractrisent par une nette amlioration de leur durabilit, rsultant d'une porosit extrmement rduite et peu connecte, avantage important pour un bton en site agressif. En effet, la forte compacit de ces matriaux leur confre une faible permabilit qui s'oppose au transfert des agents agressifs en phase liquide ou gazeuse dans leur masse. L'emploi du BHP contribue lutter efficacement contre la corrosion des armatures : La faible permabilit des BHP contrarie la propagation du gaz carbonique. Le front de carbonatation se propage nettement moins vite dans les matrices cimentaires des btons hautes performances. La migration des ions chlorure est rduite dans les BHP comparativement aux btons courants, en raison d'une microstructure plus dense et d'une faible porosit capillaire discontinue. 3.5.2.2 Performances mcaniques Leurs fortes rsistances mcaniques 28 j (de 60 80 MPa) permettent une rduction des sections et aussi du poids propre de l'ouvrage. Dans des zones fortement ferailles o le coulage du bton devient trs difficile, l'emploi de BHP peut permettre de rduire la densit de ferraillage. Les rsistances au jeune ge des BHP sont aussi plus leves, ce qui peut permettre des dcoffrages plus rapides et de rsister des pousses hydrostatiques ds la mare suivante. La rsistance l'abrasion des BHP est galement suprieure, ce qui prsente des avantages pour les lments soumis une forte exposition l'abrasion des sables ou des galets. 3.5.2.3 Rhologie La grande fluidit usuelle des BHP l'tat frais, obtenue par l'emploi de superplastifiant, facilite la mise en uvre dans les zones difficiles d'accs ou trs ferrailles. Elle garantit un bon remplissage des coffrages et un enrobage total des armatures. Une vibration soigne reste ncessaire. Remarque : il existe des BHP qui sont aussi des BAP.

3.5.3 Btons fibrs Les btons fibrs sont des btons dans lesquels sont incorpores des fibres synthtiques ou mtalliques. L'emploi des fibres ne permet pas a priori de s'affranchir de la pose d'armatures de structure. 3.5.3.1 Fibres synthtiques Les btons de fibres synthtiques peuvent permettent de s'affranchir de la pose des armatures de peau. Cela peut tre particulirement intressant dans le cas de coulage la mare pour des parties d'ouvrage n'ayant pas de ferraillage de structure. Dans ce cas, l'opration de pose des treillis souds peut tre supprime.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Elles peuvent galement amliorer la durabilit en limitant la fissuration au jeune ge grce au grand nombre de fibres disperses dans le bton. 3.5.3.2 Fibres mtalliques Les btons de fibres mtalliques permettent d'amliorer les caractristiques de rsistance des btons en traction et ainsi de supprimer dans certains cas particuliers seulement les armatures structurelles. Le bton de fibres mtalliques permet, aprs validation par le bureau d'tudes, la ralisation des : dallages, dalles et hourdis, dallages industriels lourds, pouvant recevoir des chocs et des charges particulires comme un terre-plein portuaire. Les fibres mtalliques amliorent la durabilit des btons vis--vis de la corrosion des armatures. Les avantages en terme de durabilit que prsentent ces btons (BHP, bton fibr) ne doivent pas justifier une rduction d'enrobage en dessous de 5 cm.

3.5.4 BFUP Les Btons Fibrs Ultra Hautes Performances combinent les avantages des btons fibrs et des btons Hautes Performances, avec une quantit de fines nettement suprieure. Ce matriau trs performant aussi bien en ce qui concerne la rsistance mcanique (130 200 MPa), qu'en ce qui concerne la durabilit, est un produit pointu rserver des ouvrages particuliers ou exceptionnels, ou pour des lments prfabriqus.

3.5.5 Produits spciaux Il existe des btons pr-doss en sac. L'emploi de ces matriaux peut tre intressant pour des travaux d'accs trs difficile comme sur des phares en mer par exemple. Il faudra conserver les mmes exigences en terme de composition, de mise en uvre et de durabilit que pour un Bton Prt l'Emploi (BPE). Ces btons doivent notamment tre conformes la norme NF EN 206-1. La ralisation d'essais pralables (tudes, convenances, lment tmoin, etc), devra tre adapte au exigences performancielles dsires pour la partie d'ouvrage concerne. Le fournisseur devra fournir une fiche technique qui permettra l'entreprise et au matre d'uvre de s'assurer que le produit est conforme la norme et aux exigences du cahier des clauses techniques particulires (CCTP).

3.6 ARMATURES EN ACIER INOXYDABLE Vu la forte agressivit dans laquelle se situent les ouvrages maritimes, il apparat pertinent d'utiliser des armatures en acier inoxydable rsistant la corrosion et qui peuvent constituer une alternative plus souple et souvent moins onreuse qu'un procd utilisant la protection cathodique.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences et spcifications

Ce produit est normalis suivant la norme XP A 35-014 (une norme europenne est cours d'laboration). Il existe sur le march et connat un dveloppement significatif. En France, l'emploi d'armatures en acier inoxydable dans les ouvrages maritimes reste pour l'instant marginal. Les retours d'exprience sur des ouvrages de plus de vingt ans dans le monde entier sont tous satisfaisants mais peu nombreux.

3.6.1 Nuances dacier inoxydable Il existe plusieurs nuances dacier inoxydable. Toutes ne sont pas recommandes pour une utilisation dans les ouvrages maritimes. L'utilisation des nuances 1.4462, 1.4401 et 1.4539 est recommande pour un usage maritime.

3.6.2 Avantages et inconvnients La plus-value des armatures inoxydables en prix d'achat la tonne est de l'ordre de trois cinq fois le prix d'achat des armatures en acier au carbone. Ce surcot peut tre compens par quatre avantages : rduction des enrobages : l'eurocode 2 prvoit en effet une rduction possible de l'enrobage dans le cas d'utilisation d'acier inoxydable, diminution du poids des armatures : les caractristiques mcaniques de l'acier inoxydable tant gnralement suprieures aux caractristiques mcaniques de l'acier classique (limite lastique suprieure 500 MPa, soit de l'ordre de 30 % suprieures celles de l'acier au carbone), il est possible de rduire la section des armatures et donc le poids total des armatures utilises, diminution des frais de maintenance : le risque de corrosion des armatures tant rduit, les frais de maintenance lis cette pathologie sont ngligeables, augmentation de la dure de service : la dure de vie des btons comportant des armatures en acier inoxydable est considrablement allonge. Les dispositions de l'eurocode 2 s'appliquent aux ouvrages en site maritime. Toutefois, il est recommand de conserver un enrobage minimal de 5 cm. En effet, les conditions de mise en uvre du bton et des cages d'armatures, les agressions mcaniques, les chocs et les frottements des navires et des corps flottants justifient une paisseur de protection minimale des armatures, quelle que soit leur nature. Ainsi, le recours l'acier inoxydable doit-il tre considr comme un supplment de durabilit et ne doit pas contribuer par ailleurs diminuer l'enrobage et rduire les exigences sur la qualit du bton. Lemploi des armatures en acier inoxydable peut enfin savrer intressant en site maritime dans les cas suivants : remplacement d'une armature trs corrode et qui na pas un enrobage suffisant, mise en uvre de tiges dancrage o la plus-value financire ne sera pas importante en valeur absolue par rapport la longvit gagne, pour des parties douvrage trs exposes la corrosion et o une intervention ultrieure de rparation sera impossible.

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Chapitre 3 Bton en site maritime, exigences Laspcifications Chapitre 4 et mise en uvre

L'utilisation d'armatures en acier inoxydable doit faire l'objet d'une tude spcifique associant une analyse technique et une analyse conomique. Le concepteur devra galement tre sensibilis au phnomne de couplage galvanique ventuel entre l'acier inoxydable et les armatures en place. Pour viter le couplage galvanique, le concepteur devra appliquer les rgles prvues cet effet.

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Chapitre 4 La mise en uvre

4. MISE EN UVRE DU BETON

La ralisation des ouvrages maritimes peut se faire soit : en bton coul en place, l'aide d'lments prfabriqus en bton. Compte tenu des conditions souvent trs difficiles de ralisation, il est souhaitable de privilgier la technique de prfabrication. La prfabrication prsente l'avantage d'tre ralise dans des conditions optimises qui permettent de fabriquer un produit aux performances plus homognes et plus durables. Elle limite galement les risques de pollution du milieu aquatique lors des oprations de coulage du bton. Le concepteur fera en sorte de privilgier des types de structure pour lesquels la prfabrication est possible lorsque la durabilit et les performances sont des critres importants pour l'ouvrage. Nota : le recours un batardeau gnral, qui isole compltement le chantier des conditions de mare, permet de raliser des ouvrages dans de bonnes conditions. Nanmoins, la confection du batardeau gne l'exploitation portuaire et son cot peut tre prohibitif. L'aspect environnemental peut aussi conditionner les solutions constructives et les modes de construction de l'ouvrage. En site trs sensible, le btonnage en place devra tre assorti de prcautions importantes afin de ne pas porter atteinte au milieu. Mme si le projet de base est prvu "coul en place", il est intressant de ne pas fermer la porte aux variantes "prfabriqu" en ne faisant pas tat de la technique "coul en place" dans les lments intangibles au rglement de la consultation du dossier de consultation des entreprises (DCE).

4.1 STRUCTURES COULEES EN PLACE 4.1.1 Fabrication du bton La ralisation dun ouvrage en bton passe par la fabrication du bton, le transport depuis le lieu de fabrication jusquau chantier, le remplissage des coffrages et enfin la mise en place. Ces phases reprsentent le passage de la thorie la pratique. A partir de constituants ayant une certaine variabilit et laide dun matriel pralablement choisi, il faut produire un bton ayant les caractristiques imposes par le cahier des charges qui soit homogne lintrieur dune mme fabrication et dune fabrication lautre. Le bon droulement des travaux impose que tous les ateliers soient coordonns entre eux afin quil ny ait ni stockage de matriaux ni arrt de lun des ateliers par retard d'approvisionnement. Les paragraphes ci-dessous dcrivent les prcautions prendre lors des diffrentes phases de la fabrication et de la mise en uvre du bton.

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Chapitre 4 La mise en uvre

4.1.1.1 Bton Prt l'Emploi Le bton est gnralement fabriqu dans des centrales de bton prt lemploi (BPE), sauf pour certains chantiers importants qui justifient linstallation dune centrale spcifique sur le chantier. Les points importants de la fabrication sont : le stockage des constituants, le dosage, le malaxage. La centrale BPE doit tre choisie parmi les centrales admises la marque NF-BPE et respecter les exigences complmentaires formules dans le fascicule 65. Le matre d'uvre pourra complter ces exigences si les caractristiques du chantier le ncessitent. Ces exigences doivent dans ce cas figurer au cahier des clauses techniques particulires (CCTP). Une centrale BPE ayant le droit d'usage de la marque NF n'est pas affranchie des contrles rglementaires exigs par le fascicule 65 (preuves de convenance, preuves de contrle,). 4.1.1.2 Centrales de chantier La fabrication du bton peut se faire au moyen d'une centrale de chantier. Conformment l'article 83.2 du fascicule 65, la centrale sur site est soumise l'acceptation du matre d'uvre. La demande sera examine sur la base du rfrentiel particulier de certification utilis pour la certification du bton, par exemple celui de la marque NF-BPE. Elle est de plus soumise aux contrles complmentaires exigs par le fascicule 65 pour ce type de centrale. 4.1.1.3 Btonnire Pour des travaux en rgie de trs petites quantits et dans le cas o aucun autre moyen ne peut tre mis en uvre, bien que non admise par la NF EN 206-1, la fabrication en btonnire ou mme la main pourra tre envisage. On veillera ce que la rgie ou l'entreprise fabriquant le bton respecte scrupuleusement les exigences du cahier des clauses techniques particulires (CCTP). Pour ce mode de fabrication, l'utilisation de formules de bton "robustes" devra tre privilgie : les btons spciaux sont bien videmment proscrits. Les performances mcaniques vises devront tre spcifies en consquence. On rservera ce mode de fabrication pour le btonnage de pices faiblement structurelles. Qu'est-ce qu'une formule de bton robuste ? Une formule robuste est une formule pour laquelle une faible variation des dosages en constituants (essentiellement eau, ciment, adjuvants) n'entrane pas de variation importante des proprits l'tat frais et durci du bton. Une formule robuste est trs peu sensible aux variations d'humidit des granulats et des sables. Elle est constitue d'un nombre minimal de constituants. Pour la fabrication en btonnire, le recours au gchage l'eau de mer peut parfois tre adopt condition de raliser un bton non arm et d'tre un taux de chlorures strictement infrieur 1 %. Dans ces conditions on droge au fascicule 65 et il y a lieu de le spcifier au march. 4.1.2 Transport du bton Une fois fabriqu, le bton est transport en toupie depuis la centrale vers le chantier. Au cours du transport, deux phnomnes peuvent remettre en cause les proprits obtenues lors de la fabrication [16].

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Chapitre 4 La mise en uvre

Il sagit : de la sgrgation (entranant une chute de rsistance et de compacit), et du raidissement (entranant des difficults de mise en place). 4.1.2.1 La sgrgation en cours de btonnage La sgrgation a pour origine une acclration excessive applique au bton. Ces mouvements crent des forces suprieures aux forces de cohsion du bton qui provoquent la sparation des lments (les lments fins dun cot et les lments les plus gros de lautre). Ces phnomnes sont limits par un guidage du bton durant sa chute. 4.1.2.2 Le raidissement du bton pendant le transport Le raidissement est une perte rapide de louvrabilit du bton. Il peut tre le rsultat : dun dpart deau libre li aux conditions mtorologiques (soleil, vent, etc), dun dbut de prise du bton, dune absorption deau diffre par les granulats dans le bton frais, dune incompatibilit entre le ciment et un adjuvant. Ces phnomnes sont favoriss par une dure de transport trop importante. Les dispositions prendre pour viter ces problmes peuvent consister : protger le bton durant le transport (btonnires portes, camions bchs, etc), limiter le temps de transport. Pour une temprature de 20C, de lintroduction du ciment de la premire gche jusqu' l'arrive au lieu dutilisation, il ne doit pas scouler plus de 1 h 30. La dure cumule du transport et de lattente ventuelle sur chantier jusqu la fin de la vidange ne doit pas tre suprieure deux heures. Dans le cas de transport par camion benne, ces temps sont respectivement ramens 1 h et 1 h 30. Les ventuelles incompatibilits entre le ciment et un adjuvant doivent tre dtermines au moment de ltude de formulation du bton (voir le paragraphe 5.4.3.1). Elles peuvent cependant survenir inopinment en cours de chantier, suite de faibles variations des caractristiques des constituants.

Centrale de bton prt l'emploi et camion toupie

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Chapitre 4 La mise en uvre

4.1.3 Matriels couramment utiliss pour le transport du bton Les diffrents moyens de transport et leurs caractristiques courantes sont prsents dans le tableau suivant :
Matriel Distance horizontale Distance verticale Capacit Rendement Proprits du bton

Observations
Bonne protection contre les agents atmosphriques Bonne homognisation durant le transport Ncessite un moyen de levage Vrifier ltanchit de louverture Limiter la hauteur de chute Vrifier ltanchit de louverture Le transport peut provoquer soit un serrage soit une sgrgation du bton Ncessite une formulation adapte du bton viter la position verticale afin de freiner le bton dans sa chute Il en existe deux types : lisses et chevrons La vitesse et la pente sont deux paramtres adapter en fonction de la granularit et de la consistance du bton

Btonnires portes

50 km

68m

environ 6 m3 par camion

Benne

50 m

100 m

250 1000 l

10 m3/h

Benne automotrice

500 m

250 1000 l

10 m3/h

sec

Pompe

500 m

100 m quelques mtres

70 m3/h

bonne cohsion

Goulotte

Bandes transporteuses

quelques mtres

quelques mtres

Transport du bton de la centrale de bton prt l'emploi au chantier Transport du bton sur le chantier Modes de transport du bton

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Chapitre 4 La mise en uvre

Cas particulier du pompage du bton Des informations relatives au pompage peuvent tre trouves dans le fascicule de documentation P 18-504 relatif la mise en uvre des btons de structure. On les rappelle brivement ci-dessous. Dans les cas les plus courants, la distance maximale de transfert par pompage est denviron 500 mtres horizontalement et de 100 mtres verticalement. Au-del de ces cas, il sera ncessaire dtudier des dispositions particulires ayant trait soit au matriel soit la formulation du bton et les tudes de convenance du bton seront faites dans les conditions relles de transport du bton.
Calcul de la distance quivalente de transport : Dans le cas dun pompage avec dnivellation ou changements de direction, la distance quivalente de transport peut tre value par la formule suivante : o Deq = D + 5 H + 10 C1 + 5 C2 D = distance horizontale en mtres, H = dnivellation en mtres vers le haut, C1 = nombre de coudes 90, C2 = nombre de coudes 135. Le dbit des matriels courants varie de 8 m3/h 70 m3/h et peut atteindre 160 m3/h sur des grosses units. Les conduites sont des lments de 3 5 mtres dont il faudra limiter les changements de direction et prvoir une partie droite de 4 mtres minimum la sortie de la pompe. Il est indispensable de sassurer du bon tat des conduites (propret des tuyaux et tanchit des joints) ainsi que de leur arrimage correct. Le rapport entre le diamtre D des granulats et celui de la conduite sera en rgle gnrale de : D 0,25 avec D 25 mm

Il convient de limiter lchauffement des conduites rsultant du rayonnement (peinture de couleur claire ou rflchissante, bchage, arrosage, etc). Lextrmit amont de la conduite sera dplace frquemment afin de la rapprocher au maximum de lemplacement remplir. La trmie de la pompe doit toujours tre en charge pour maintenir lhomognit du bton. En dbut dopration, la conduite sera graisse par un mortier (ou une barbotine, un coulis de ciment) dit de graissage. Ce matriau ne sera pas incorpor louvrage. Quand la conduite chemine sur les cages d'armatures, pour viter leur dplacement, des plaques devront tre places sous les colliers de la conduite.

4.1.4 Cas spcifique du bton coul sous l'eau La prise du bton s'effectue dans de bonnes conditions sous l'eau. En effet, le ciment tant un liant hydraulique, la prise sous l'eau se fait comme l'air libre. Ce sont les conditions de mise en uvre qui font que le btonnage sous l'eau doit tre vit dans la mesure du possible, pour les raisons suivantes : toutes les oprations de coffrage, ferraillage, et coulage s'effectuent "en aveugle", ce qui ne garantit pas une qualit optimale, l'assistance de plongeurs pour le contrle d'excution tant rarement possible, l'acheminement du bton jusqu'au coffrage comporte un risque de sgrgation du mlange (dpart des "fines" et donc du liant), le serrage du bton est impossible.

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Chapitre 4 La mise en uvre

Quand il n'est pas possible d'isoler le chantier par l'intermdiaire d'un batardeau, il est toutefois possible de couler des parties d'ouvrage sous l'eau en prenant des prcautions particulires. En complment des caractristiques dj demandes pour un bton la mer, on demandera pour un bton mis en uvre sous l'eau : une consistance S3 ou S4 pour permettre le pompage, assurer une rpartition homogne dans le coffrage et pour ne pas avoir serrer le bton, une granulomtrie riche en lments fins avec au moins 400 kg/m3 de passant au tamis de 0,080 mm, l'utilisation d'un agent de cohsion spcifique pour donner au bton une cohsion qui permettra d'viter le phnomne de dlavage sans diminuer la maniabilit, l'utilisation d'une pompe ou d'un tube-plongeur qui vitera la sgrgation et la dsagrgation du mlange. Compte tenu de la difficult d'effectuer des contrles sous l'eau, il est indispensable de raliser une tude de convenance du bton qui sera faite dans les conditions de chantier et qui comprendra : - tous les contrles habituels pour un bton conformment au chapitre 5.4.3.2, - la ralisation d'un lment tmoin (qui sera exig au cahier des clauses techniques particulires), coul sous l'eau dans les mmes conditions que l'ouvrage dfinitif (mme matriel de pompage, mme profondeur, mmes conditions d'agitation de l'eau, etc). Cet lment tmoin sera fabriqu dans une caisse qui sera remonte vingt-quatre heures aprs sa ralisation, et qui permettra de faire des carottages pour apprcier en particulier l'homognit du bton et sa rsistance mcanique.

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Chapitre 4 La mise en uvre

Caractrisation de la rsistance au dlavage d'un bton : Bien qu'il n'existe pas de mode opratoire reconnu, il est nanmoins possible de pratiquer un essai de dlavage sur des btons frais afin de comparer leurs capacits tre couls sous l'eau. Le dispositif ci-aprs permet d'effectuer plusieurs cycles de descente et de remonte d'un panier qui permettra, par pese du panier avant et aprs, de calculer la perte de masse due au dlavage. Il sera donc possible, par cette mthode, de comparer deux formulations diffrentes de bton.

Panier ralis en tle perfore de 3 mm de maille Diamtre = 70 mm Mortier frais 500 g

Tube en plexiglas Colonne deau de 2,00 m Diamtre = 92 mm Contre-poids de remonte 600 g

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Chapitre 4 La mise en uvre

4.1.5 Dispositions constructives 4.1.5.1 Coffrages Un coffrage de bonne qualit doit : assurer l'ouvrage ses dimensions dfinitives et donc ne pas se dformer lors du coulage, assurer la qualit de parement exige, permettre au bton d'tre coul sans dpart de laitance, garantir l'enrobage des armatures. En site maritime, deux cas peuvent se prsenter : Cas 1 : le coffrage, le ferraillage et le coulage doivent se faire en une mare. Dans ce cas, il est recommand de : limiter les quantits raliser pour se donner "le temps de bien faire", s'assurer du bon maintien des coffrages et du positionnement des armatures (et donc du respect des valeurs d'enrobage). Le contrle et la validation de l'implantation et du positionnement des armatures constituent un point d'arrt crucial avant le coulage du bton.

Cas 2 : le chantier sera noy quelques heures aprs le coulage. Dans ce cas il est recommand d'utiliser un systme de maintien des coffrages qui rsistera la pousse hydraulique ventuelle. 4.1.5.2 Armatures Il est recommand de : maintenir solidement les armatures (les ligatures doivent donc tre nombreuses et trs fermes), laver les armatures et enlever les ventuels dtritus avant le coulage (dans le cas par exemple o la mise en uvre des armatures ncessite plusieurs jours et que la mare est venue les recouvrir), privilgier l'utilisation de cages d'armatures prassembles, s'assurer de la qualit des cales d'enrobage qui ne devront pas se dplacer lors du coulage (proscrire les cales plastiques). La corrosion des armatures et donc la dure d'utilisation du projet de l'ouvrage dpendent en particulier de l'paisseur de l'enrobage. Il convient donc d'apporter un grand soin au contrle de ce point.

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4.1.5.3 Coulage et serrage Il est recommand de : s'assurer de la propret du fond de fouille avant le btonnage, se donner le temps de bien vibrer le bton ou utiliser un bton offrant une fluidit adapte aux contraintes de mise en uvre (BAP par exemple), veiller ce que la vibration interne (ou tout autre procd) assure le bon remplissage des coffrages ainsi que lhomognit et la compacit du bton en place. 4.1.5.4 Cure La cure permet d'viter la dessication au jeune ge du bton, de minimiser les risques de fissuration induits et de confrer au bton denrobage une qualit satisfaisante (permabilit et porosit). Elle est indispensable et doit tre applique le plus tt possible aprs la mise en uvre du bton. Elle peut tre ralise par : le maintien du coffrage en place, l'apport deau douce en quantit approprie pour maintenir la surface du bton visiblement humide, l'application sur la surface de bton dun produit de cure conforme aux normes NF P 18-370 et NF P 18-371 et bnficiant d'une certification de conformit manant d'un organisme certificateur officiel. Des conditions ambiantes humides (HR > 80 % et vent de vitesse maximale infrieure 30 km/h, ou temps pluvieux) peuvent assurer des conditions de cure satisfaisantes pour le bton mais il est prfrable de complter la cure par un apport d'eau. Les procds de cure par humidification, arrosage ou immersion ne peuvent pas tre employs par temps de gel. Sur de nombreux chantiers de travaux maritimes, on ne pratique pas la cure sous prtexte que l'air est humide et qu'il ne fait pas chaud. Or, le vent est un facteur dterminant de la dessication du bton. Il faut donc apporter un grand soin la cure du bton en milieu maritime afin d'assurer une durabilit optimale l'ouvrage.

4.2 PREFABRICATION 4.2.1 Fabrication des lments en bton La prfabrication peut avoir lieu en usine ou sur chantier. Il est recommand de privilgier autant que possible, si la taille des pices le permet, la prfabrication en usine de manire matriser au mieux la qualit des pices.

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Chapitre 4 La mise en uvre

Prfabrication de poutre sur le chantier

La technique qui consiste prfabriquer des parties de l'ouvrage en dehors du chantier et les transporter sur la mer en les tractant avec des remorqueurs est de mieux en mieux matrise. Elle permet de raliser des quais l'aide de plusieurs caissons, des sas d'cluse, des formes de radoub, etc La prsence d'une forme de radoub proximit du chantier favorise cette technique.

Amene de l'cluse de Honfleur par flottaison Le matre d'uvre qui choisit cette technique doit faire attention bien prendre en compte dans les calculs de l'ouvrage les sollicitations spcifiques ce mode de transport par flottaison qui engendre des contraintes importantes dans la structure (qui peuvent tre dimensionnantes pour certaines parties d'ouvrages). Il doit penser galement prvoir les points de remorquage sur l'ouvrage

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Chapitre 4 La mise en uvre

4.2.2 Transport et stockage Le transport et le stockage des lments prfabriqus doivent tre adapts au fonctionnement mcanique de l'lment dans sa configuration dfinitive. Les points de levage seront prvus en consquence. 4.2.3 Blocs de dfenses prfabriqus

Pour la ralisation de ces lments spcifiques, le projeteur se rfrera au guide sur l'utilisation des enrochements dans les ouvrages hydrauliques ("The Rock Manual") [45]

4.3 ENVIRONNEMENT 4.3.1 Aspect lgislatif Pour les travaux de btonnage en site maritime, il y a lieu de respecter les prescriptions de larrt du 23 fvrier 2001 qui fixe les prescriptions gnrales applicables aux travaux damnagement portuaire et ouvrages raliss en contact avec le milieu aquatique et de se rapprocher des services de police de leau pour connatre les prescriptions propres au milieu concern par le chantier. Dune manire gnrale, il est demand de prendre toutes les dispositions possibles pour ne pas porter atteinte au milieu loccasion des phases de travaux. Nota : les oprations de btonnage peuvent engendrer des pollutions du fait de dpart de laitance dans leau.

4.3.2 Mesures de protection du milieu Le concepteur sefforcera dans la conception de louvrage d'viter les btonnages sous leau en privilgiant la prfabrication ou la construction hors deau. Dans les cas o ces oprations seraient malgr tout ncessaires, il faudrait prvoir une formulation de bton adapte une mise en uvre sous l'eau. Lutilisation des huiles de dcoffrage, de certains produits de cures ou dadjuvants peuvent tre nocifs pour le milieu aquatique.

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Chapitre 4 La mise en uvre

Sur le chantier il y aura lieu dviter : les coffrages non tanches, les chutes de bton hors des coffrages, les btonnages sous leau si la mer est agite, le lavage des toupies et des pompes. Le matre d'uvre doit demander dans le Plan d'Assurance Qualit (PAQ) de lentreprise un chapitre sur l'environnement qui dcrira prcisment les mesures quelle prvoit de mettre en uvre pour viter de porter atteinte lenvironnement. Pour les secteurs trs sensibles, la protection de lenvironnement peut tre un critre de jugement des offres dans le rglement de la consultation..

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Chapitre 5 Contrle de la qualit

5. CONTRLE DE LA QUALITE
La spcificit des ouvrages maritimes due aux difficults de ralisation et l'agressivit de l'environnement rend crucial la mise en uvre d'un contrle de la qualit rigoureux. 5.1 DEMARCHE Depuis quelques annes, les matres douvrage et matres duvre ont transfr aux entreprises titulaires des marchs de travaux une partie du contrle de leur bonne excution, les appelant ainsi une plus grande responsabilisation et modifiant le mode dintervention de la matrise duvre dans le droulement du chantier. Il est indispensable afin de toujours garantir la qualit des ouvrages de valider leur contrle. A cette fin, toutes les tapes de la nouvelle dmarche doivent tre respectes : lacceptation du rfrentiel qualit (lensemble des plans d'assurance qualit), la vrification de lapplication du rfrentiel, la surveillance du contrle interne de l'entreprise, le contrle des tapes majeures de la construction par des points d'arrt, le traitement des non-conformits.

5.2 EXIGENCES DU DOSSIER DE CONSULTATION DES ENTREPRISES Le matre d'oeuvre ne doit pas hsiter s'entourer de spcialistes en matriaux pour la rdaction des pices techniques du march. Le rglement de consultation doit exiger : la justification des comptences dans le domaine des travaux maritimes, la fourniture d'un mmoire technique prcisant les modalits retenues en terme de caractristiques des btons, de livraison et de mise en uvre. Le CCTP et le CCAP recense les points d'arrt. Ils doivent tre dfinis avec des dlais de pravis et de rponse adapts au contexte.

En travaux maritimes, la gestion des points d'arrt est particulire. Par exemple dans le cas d'un btonnage en zone de marnage, le coffrage, le ferraillage et le coulage se faisant mare basse, les dlais de pravis et de rponse peuvent tre trs courts par ncessit. Il est alors INDISPENSABLE qu'un reprsentant du matre d'oeuvre soit prsent lors de cette phase. Cette spcificit doit tre apprhende lors de la prparation de la consultation.

Il est souhaitable afin de lever toute ambigut sur la consistance des contrles effectuer par l'entreprise d'annexer au cahier des clauses techniques particulires un plan de contrle intrieur.

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Chapitre 5 Contrle de la qualit

EXEMPLE PLAN DE CONTRLE (A ANNEXER AU CCTP)

Opration

Action

Essais

Contrles intrieur extrieur


* * * Prlvements conservatoires * * * *

Frquence

Acceptation de la centrale Acceptation de la formule Convenance

Inspection de la centrale Vrification du dossier d'tude Suivi de fabrication Epreuve de convenance Consistance et temprature Analyse granulomtrique Propret Classe de rsistance du ciment Essai bton Suivi de mise en oeuvre (rhologie) Consistance et temprature

* * * * * * * * *

Pour chaque centrale (principale et secours) Pour chaque formule Chaque formule, chaque gche Une par classe Une par classe Une par classe 3 7 j et 3 28 j

Inspection de l'lment tmoin Contrle de conformit Suivi de fabrication Suivi de la mise en oeuvre Epreuve de conformit Consistance et temprature Consistance et temprature Analyse de l'eau Analyse granulomtrique propret Classe de rsistance du ciment Essai bton

Chaque lment A chaque livraison

* * * * * * * * *

A chaque livraison 1 fois par mois 1 par classe et par mois 1 par classe et par mois 1 essai 28 j Fabrication de 3 prlvements de 6 prouvettes par lot d'emploi

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Chapitre 5 Contrle de la qualit

5.3 ANALYSE DES OFFRES Il est essentiel de s'assurer, au stade des candidatures, de la comptence des entreprises soumissionnant et donc de vrifier leurs rfrences sur des travaux de mme type. En effet, il n'est pas rare de voir des entreprises n'ayant jamais pratiqu les travaux maritimes tre les moins disantes car elles minimisent les consquences financires des travaux en zone de mare. A la remise de loffre et avant la signature du march, lanalyse du schma d'organisation du plan d'assurance qualit (SOPAQ) porte essentiellement sur lidentification des parties concernes, laffectation des tches (l'entreprise mettant en uvre le bton devra tre clairement identifie), la description sommaire des difficults spcifiques du chantier, lorigine des principales fournitures (notamment des btons), les moyens en personnel, les moyens gnraux en matriel, et lorganisation de l'entreprise pour assurer la qualit. Les lments relatifs au bton choisi et sa mise en uvre communiqus dans le mmoire technique doivent tre vrifis. Le matre d'ouvrage utilisera de prfrence l'appel d'offres restreint de faon pouvoir slectionner les entreprises au stade de l'appel candidatures. A dfaut, en cas d'appel d'offres ouvert, il est recommand d'apporter le plus grand soin l'ouverture de la premire enveloppe. Il est galement conseill de hirarchiser les critres de jugement de l'offre de faon favoriser la valeur technique qui sera juge au vu du mmoire technique et du schma d'organisation du plan d'assurance qualit (SOPAQ). Le matre d'uvre s'efforcera de donner dans le cadre du SOPAQ joint au dossier de consultation des entreprises (DCE) les lments qu'il souhaite voir obligatoirement dtaills par le candidat.

5.4 CONTROLE EXTERIEUR Le contenu et les modalits d'organisation du contrle extrieur dpendent du type d'ouvrage et de la technique de construction et de mise en uvre du bton. Il est recommand de choisir, avant l'tablissement du dossier de consultation des entreprises, le laboratoire qui sera charg du contrle extrieur sur le chantier et de le consulter pour la rdaction des parties qui concernent le contrle extrieur. 5.4.1 Analyse des plans d'assurance qualit (PAQ) En prambule, il n'est pas inutile de rappeler que la certification des entreprises ne les exempte pas de la production dun plan d'assurance qualit (PAQ) particulier. Celui-ci peut comporter ou se rfrer des lments du systme qualit tablis pour la certification ( joindre au PAQ), mais doit tre spcifique au chantier. Ce PAQ dcrit lorganisation, les moyens, les modes opratoires (et le contrle intrieur sy rapportant) qui seront mis en uvre par lentreprise dans loptique de lobtention de la qualit requise par rapport aux exigences du march. Il est constitu dune note d'organisation gnrale, de procdures et de fiches de suivi.

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Chapitre 5 Contrle de la qualit

Le PAQ de lentreprise gnrale est complt par les PAQ (parfois rduits aux procdures) de soustraitants ou de fournisseurs. En particulier, il devra tre tabli un document relatif la fabrication et au transport du bton et un autre relatif sa mise en uvre. Le PAQ doit videmment tre transmis au matre duvre avant la ralisation des travaux dont il traite, et ce dans le dlai mentionn au march. Tout document relatif la qualit doit imprativement donner lieu dans le dlai dfini par le march, ltablissement dun avis du matre duvre (risque sinon de prsomption daccord tacite et de contentieux). Il doit tre gr linstar des documents dtudes dexcution (notes de calculs et plans). Dans cette phase essentielle de constitution du rfrentiel qualit du chantier, le matre d'uvre doit associer le laboratoire auquel il confie les prestations de contrles extrieurs. Le PAQ dcrit les dispositions retenues par l'entreprise pour le contrle interne des oprations de fabrication, de transport, de manutention, de mise en place et de cure, notamment : la vrification et les conditions dacceptation sur chantier des constituants des btons, les modalits de contrle de fabrication des btons portant sur le stockage des constituants, le respect des dosages, lhomognit du mlange, la vrification des temps de transport et dattente du bton, les conditions dacceptation du bton frais. Le programme de btonnage mrite une attention particulire. Il doit prciser pour chaque phase sil y a lieu : la mthode de mise en uvre, le matriel employ (nature, rpartition et caractristiques) pour la manutention et la mise en place, les moyens en rserve et les dispositions destines pallier les dfaillances ventuelles tous les stades depuis la fabrication jusquau serrage, le temps maximal entre la fin de la fabrication du bton et la fin de sa mise en place, lordre de ralisation du btonnage en tenant compte de la dformation des ouvrages provisoires, la position et le mode de traitement des reprises, les surpaisseurs maximales avant rglage des surfaces non coffres admises pour l'tude des ouvrages provisoires (dchargement de benne de bton frais..), les moyens de rglage et de finition des surfaces coffres, les dispositions prendre pour lutter contre la fissuration du bton jeune, les moyens dexcution de la cure, les dispositions prendre par temps froid ou par temps chaud, les conditions relatives aux parements, les dispositions prendre en cas de reprise accidentelle, les preuves dinformation effectuer sil y a lieu. 5.4.2 Vrification du contrle intrieur Le matre d'uvre s'assure de l'effectivit du contrle intrieur : existence du rfrentiel qualit et application des PAQ : prsence des PAQ (notamment procdures et fiches de suivi) sur le chantier, assimilation par les intervenants sur le chantier, renseignement des fiches de suivi au fur et mesure de la progression et non aprs travaux pour complter le dossier (le simple fait de cocher des cases indpendamment de leur signification concrte tant galement proscrire),

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Chapitre 5 Contrle de la qualit

implication effective du responsable qualit (prsence indispensable sur le chantier et capacit danticipation ncessaire), ouverture naturelle des fiches danomalie (si lentreprise ne dtecte pas danomalie indpendamment de la matrise duvre, ses contrles sont factices), fourniture effective des dossiers dtude ou de rfrences, excution et interprtation des preuves de convenance, respect des points darrt et ralisation des oprations pralables correspondantes (avec suivi des dlais de pravis et respect des dlais de rponse), ralisation des essais selon le plan de contrle intrieur, interprtation effective des rsultats dessais et suites donnes, analyse de lorigine du problme, prise en compte de mesures prventives, proposition effective dans un dlai satisfaisant de remise en conformit, dacceptation (si les fonctions de llment ne sont pas en cause) ou de rebut.

contrle des tapes majeures et attestation de la conformit : -

traitement des non-conformits :

5.4.3 Epreuves 5.4.3.1 Lpreuve dtude En pralable, il convient de rappeler que le choix et le dosage des diffrents constituants doivent confrer aux btons une compacit convenable, leur permettre de respecter les exigences relatives aux parements et datteindre les niveaux de performance requis soit au titre du march, soit au titre des conditions particulires rsultant des choix de lentrepreneur (mise en place la pompe, rsistance au jeune ge, etc). Ltude des btons doit prendre en compte les points suivants : la classe dexposition, la durabilit spcifie, les risques d'alcali-raction et de raction sulfatique, l'adaptation temps froid et chaud, les applications particulires : - les btons hautes performances, - les pieux de grand diamtre, - les btons autoplaants, - les pices forte exothermie. Elle doit galement rpondre au cahier des charges de lentreprise (rhologie, rsistance au jeune ge, mthode de coulage). A titre de rappel, la justification de la rsistance caractristique nest pas demande pour : les btons et mortiers qui ne font pas lobjet dune rsistance caractristique spcifie, les btons dont la rsistance caractristique la compression 28 jours spcifie est infrieure ou gale C25/30 et dont le dosage en ciment est conforme aux spcifications de larticle 71.2.2 du fascicule 65A.

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Chapitre 5 Contrle de la qualit

Pour les autres btons, une justification est prescrite et doit tre effectue comme suit : Le bton dispose de rfrences probantes Le bton est considr comme disposant de rfrences probantes si les deux conditions suivantes sont remplies : 1/ Il a t antrieurement fabriqu et mis en uvre dans des conditions peu prs quivalentes celles de la fourniture considre (moins de deux ans). 2/ Les n rsultats de rsistance la compression 28 jours, obtenus dans le cadre des preuves de contrle des fournitures de rfrence, ayant donn lieu une mesure de consistance situe dans la fourchette requise, vrifient les trois conditions suivantes :

n12 f c f c k + K (n )S
f c fck + 6

f c est la moyenne arithmtique de la rsistance la compression 28 jours des n rsultats. S est lestimateur de lcart-type de la distribution des rsistances. fck est la valeur caractristique spcifie. K(n) est un coefficient qui dpend du nombre de rsultats selon le tableau ci-dessous :
n K(n) 12 2,00 40 2,00 75 1,90 100 1,86 200 1,80

Le bton ne dispose pas de rfrences probantes : preuve dtude Lpreuve dtude, excute en laboratoire, consiste fabriquer une gche rpondant la formule nominale qui donne lieu lexcution dun essai de consistance et la confection de trois prouvettes pour essai de rsistance la compression 28 jours. Lpreuve est probante si la consistance mesure se trouve dans la fourchette requise et si le rsultat fCE de lessai de compression satisfait les deux conditions suivantes : fCE fck + . (CE Cmin) fCE fck+2S fCE est la rsistance la compression 28 jours des gches nominales. fck est la rsistance caractristique spcifie. est un coefficient pris gal 1, une valeur infrieure 1 pouvant tre retenue si elle est justifie exprimentalement. CE est la rsistance la compression vingt-huit jours du ciment utilis pour lpreuve dtude. S est l'cart-type prvisionnel de la distribution des rsistances. Cmin est la valeur minimale de la rsistance la compression vingt-huit jours du ciment. Pour les ouvrages importants, le programme dtude pourra tre complt par les spcifications de ladditif au fascicule 65 A. Dans le cas de bton en classe d'exposition XF3 ou XF4, les dispositions additionnelles des "Recommandations pour la durabilit des btons durcis soumis au gel" doivent tre respectes.

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5.4.3.2 preuve de convenance

Lpreuve de convenance est effectue par lentrepreneur et sous sa responsabilit et a pour but de vrifier a priori que le bton dfini par sa formule nominale et fabriqu, transport et mis en uvre dans les conditions du chantier, satisfera aux exigences du march. Elle implique : la vrification par le matre duvre que les prescriptions de fabrication et de mise en uvre inscrites au march sont respectes et que les dispositions prvues au plan d'assurance qualit sont effectives ; pour chaque bton dsign au march, la fourniture totale ou partielle par lentrepreneur dune gche au moins rpondant la formule nominale pour effectuer un contrle de conformit aux spcifications ; lexcution par lentrepreneur dun lment tmoin si le march limpose ou si les dispositions proposes par lentreprise ncessitent de vrifier la faisabilit de la formule de bton. Les prlvements et lexcution des essais se font dans les conditions de lpreuve de contrle dfinies ci dessous. Les rsultats sont interprts suivant les preuves de contrle si le chantier est court et suivant lpreuve dtude si le chantier est long. La classification du chantier doit tre spcifie dans le march. Aucun commencement de btonnage nest autoris avant lobtention de rsultats favorables valids par le contrle extrieur. En cas de rsultats dfavorables, le btonnage est report, lentrepreneur procde aux adaptations ncessaires et lpreuve de convenance est refaite, ventuellement simplifie. Il en est de mme ultrieurement si lentrepreneur propose des modifications de lun des facteurs susceptibles de remettre en cause les rsultats obtenus.
5.4.3.3 preuve de contrle

Les contrles dfinis dans cet article sont effectus la mise en uvre dans le cadre du contrle intrieur, le contrle extrieur validant ces essais. Ils impliquent lexcution pralable du contrle intrieur toutes les phases de la production, la vrification de lobtention des rsultats prvus, le respect des prescriptions de fabrication, de transport et de mise en uvre. Une preuve de contrle constitue le contrle de conformit dun lot de bton, pralablement dfini, aux dispositions du march et implique : la vrification par le matre duvre de lexcution du contrle interne dans des conditions dfinies par le PAQ et de lobtention des rsultats prvus, notamment du respect des prescriptions de fabrication, de transport et de mise en uvre fixes par le march, des prlvements dfinis au march pour lexcution dessais au cne dAbrams et de rsistance la compression vingt-huit jours, ventuellement le contrle de caractristiques complmentaires dans les conditions fixes par le march. Les prlvements destins aux essais sont effectus sur le chantier immdiatement avant la mise en place du bton. Chaque prlvement est issu dune seule gche ou charge. De manire gnrale, le nombre (n) de prlvements par lot est gal trois, les trois gches ou charges tant choisies au hasard. Linterprtation des rsultats de contrle seffectue conformment larticle 76.2.2 du fascicule 65A.

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Chapitre 5 Contrle de la qualit

Les lments qui figurent dans le cahier des clauses techniques particulires (CCTP) du dossier de consultation des entreprises (DCE) concernant les contrles extrieurs doivent tre tablis prcisment de faon que la remise de prix de l'entreprise se fasse en connaissance de causes, notamment quand il est demand des lments tmoins qui peuvent reprsenter un cot important. Pour cela, le matre d'uvre doit se rapprocher du laboratoire prvu en contrle extrieur pour rdiger cet article du CCTP.

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Chapitre 6 Gestion des ouvrages

6. GESTION DES OUVRAGES


6.1 DISPOSITIONS CONSTRUCTIVES

Comme sur tout ouvrage, il y a lieu de prvoir la construction les modalits de la surveillance et du suivi de l'ouvrage dans de bonnes conditions de scurit.

6.2 SURVEILLANCE 6.2.1 Gnralits

Il n'existe pas l'heure actuelle de texte ou de rglement qui rgisse la surveillance et la gestion des ouvrages maritimes. Par dfaut, il est parfois fait rfrence l'Instruction Technique pour la Surveillance et l'Entretien des Ouvrages d'Art du 19 octobre 1979. Cependant, cette dernire soulve des difficults et ne rpond pas de manire satisfaisante aux proccupations des gestionnaires d'infrastructures maritimes : varit et complexit des structures, lourdeur du caractre systmatique des inspections dtailles, non prise en compte des diverses utilisations des ouvrages et des enjeux (conomique, cologique, touristique, architectural, etc), accessibilit aux ouvrages. La mthodologie retenue pour la surveillance et la gestion des ouvrages maritimes doit tenir compte de ces spcificits et permettre au gestionnaire de : traiter immdiatement les problmes de scurit, accder une vue d'ensemble du parc des ouvrages et de son tat, prvoir, programmer les inspections dtailles, les investigations, les actions curatives et prventives et aider programmer les dpenses pluriannuelles de gestion du parc. Il est donc fortement recommander au gestionnaire d'organiser la surveillance de son patrimoine d'ouvrages. Les paragraphes suivants prsentent succinctement les principes de la surveillance d'un nombre quelconque d'ouvrages maritimes.
6.2.2 Dossier d'ouvrage

Il est indispensable, pour une bonne gestion, de disposer d'un dossier d'ouvrage complet qui comprenne trois sous-dossiers : un sous-dossier concernant la conception, la construction et l'histoire de l'ouvrage, un autre concernant l'tat de rfrence de l'ouvrage, un dernier concernant la vie de l'ouvrage. Le lecteur trouvera plus de renseignements sur le contenu d'un dossier d'ouvrage maritime dans la fiche d'information n 2 du Club Ouvrages Maritimes sur le site internet du CETMEF. L'obligation pour le Matre d'ouvrage de recourir un coordonnateur SPS permet de disposer du Dossier d'Intervention Ultrieur sur l'Ouvrage (DIUO) qui est la base du dossier d'ouvrage.

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Chapitre 6 Gestion des ouvrages

Il appartient au matre d'uvre de faire complter le DIUO pour obtenir un dossier d'ouvrage complet.
6.2.3 Surveillance continue de l'ouvrage

D'une manire gnrale, elle vise faire en sorte que, toute personne lie, de prt ou de loin, la gestion de l'ouvrage qui constate de faon flagrante une anomalie, la fasse connatre la personne identifie comme tant le gestionnaire de l'ouvrage. Elle s'appuie entre autre sur des visites d'valuation des ouvrages.
6.2.4 Visites d'valuation.

L'valuation des ouvrages doit tre priodique. La priodicit est dfinie par le gestionnaire, elle doit dpendre de la cintique prvisible de dgradation des ouvrages. Pour le suivi du gnie civil, une priodicit comprise entre trois et cinq ans semble adapte. En revanche, pour les lments contribuant la scurit des usagers et la bonne exploitation des ouvrages (chelles d'accs, boues de sauvetage, dfenses d'accostage, tat des terre-pleins, etc), la priodicit de surveillance devra tre rduite : par exemple entre un mois et un an. Ces visites d'valuation, menes par du personnel ayant reu une formation adquate doivent donc permettre de : dceler toute volution anormale de dsordres mentionns dans les rapports des visites prcdentes, constater la prsence de dsordres non dceles lors des visites prcdentes, identifier toute situation pouvant compromettre la bonne exploitation des ouvrages et la scurit des diffrents usagers (navigateurs, plaisanciers, touristes, exploitants, agents d'intervention), dfinir des actions afin de traiter les problmes rencontrs. Ces visites doivent permettre d'accder toutes les parties d'ouvrage. Elles peuvent donc ncessiter l'utilisation de moyens d'accs particuliers : embarcation, plongeurs, etc Les visites d'valuation donnent lieu la rdaction d'un rapport. Des visites d'valuations peuvent tre organises diffrentes tapes de la vie de l'ouvrage : la fin de la construction, elles permettent de : - tablir un point zro de l'tat de l'ouvrage (tat de rfrence), - constater les ventuelles imperfections ou dfauts, - et surtout d'initier la surveillance, la suite de travaux importants raliss sur la structure (modification, renforcement, etc), la suite d'vnements exceptionnels : tempte, choc d'un navire, etc).
6.2.5 Inspections dtailles

Les inspections dtailles sont des visites faites par des spcialistes du domaine qui permettent d'tablir un tat des lieux complet de l'ouvrage un moment donn de sa vie. Elles peuvent tre dclenches ou inities suite aux conclusions des visites d'valuation. A cette occasion, tous les moyens sont mis en uvre afin d'effectuer une inspection exhaustive de l'ouvrage. Les inspections dtailles peuvent dclencher leur tour diffrentes actions: diagnostic complmentaire, investigations, recalcul, etc

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Chapitre 6 Gestion des ouvrages

6.3 SUIVI DES PARAMETRES DE DURABILITE DU BETON 6.3.1 Gnralits

Dans le cadre de la surveillance, le gestionnaire devra dfinir une stratgie de suivi de ses ouvrages. Cette stratgie doit tre mise en uvre ds la construction de louvrage. Le prsent paragraphe aborde la surveillance des ouvrages en bton sur la base de lapproche performantielle voque au paragraphe 3.5. Il sagit de la surveillance du bton arm vis--vis de la corrosion des armatures et de lalcali-raction. Le lecteur se reportera au paragraphe 3.5 pour la dfinition des notions dindicateur de durabilit et de tmoin de dure de vie. Un certain nombre doutils permettent, tout au long de la vie de louvrage, dvaluer la durabilit rsiduelle du bton. La connaissance de la cintique des phnomnes d'altration permet danticiper les dgradations du matriau et donc de programmer lentretien et les rparations ncessaires la prennit de l'ouvrage. Ces outils daide la dcision prsentent un grand intrt pour les gestionnaires douvrages portuaires qui doivent organiser et optimiser les oprations dentretien de leurs ouvrages (contraintes daccs, difficults dinterventions, cots levs, etc) La mthodologie prsente ci-aprs s'appuie sur le suivi des paramtres de durabilit. Elle est base sur des essais in situ ou sur des chantillons, associs des modles de calcul prdictifs.
6.3.2 Mthodologie Le suivi des paramtres de durabilit est ralis sur la base de mesures effectues avec une frquence comprise entre 5 et 10 ans. Cette priodicit est adapter lenvironnement de louvrage et son poids stratgique.

Le suivi consiste en des mesures sur prlvements et des mesures non destructives sur louvrage. Il doit tre mis en place ds la construction de louvrage. A ce titre, il est fortement conseill de raliser un point zro de durabilit la fin de la construction de louvrage. La caractrisation de ltat initial du bton arm est fondamentale.
6.3.2.1 Mesures sur prlvements

6.3.2.1.1 Indicateurs de durabilit Les indicateurs de durabilit sont la porosit accessible leau, le coefficient de diffusion apparent des chlorures et la permabilit. Ces mesures permettront de calibrer les modles de prdiction de dure de vie.

Dispositif de migration des ions chlorure en rgime non stationnaire du LCPC


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6.3.2.1.2 Tmoins de durabilit Les tmoins de durabilit sont :

pour la corrosion des armatures : la profondeur de carbonatation et la pntration des chlorures par exemple,
Evaluation de la prsence de chlorures libres par calorimtrie

Evaluation de la profondeur de carbonatation par indicateur color

pour lalcali-raction : la courbe dexpansion rsiduelle par exemple.

Mesure extensomtrique sur prouvette de bton

Courbes dexpansion rsiduelle

6.3.2.2 Contrles non destructifs Ces contrles ont pour objectifs de quantifier les dsordres et destimer leur vitesse moyenne dvolution.

6.3.2.2.1 Evaluation de ltat de corrosion des armatures Potentiel darmature : Le principe de la mthode est base sur la mesure dun potentiel. Ce potentiel se mesure par la diffrence de tension entre une armature et une lectrode de rfrence (CuSO4). Cette diffrence de potentiel dpend de ltat de corrosion de larmature dans le bton.

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Chapitre 6 Gestion des ouvrages

Matriel de mesure de potentiel darmature

Exemple de cartographie des potentiels

Vitesse de corrosion : Les mesures de densit de courant instantan de corrosion donnent des informations quantitatives sur la vitesse de corrosion des armatures. Rsistivit du bton : Cette donne caractrise laptitude du bton denrobage conduire le courant et donc sa capacit protger les armatures de la corrosion. Permabilit de surface : Elle caractrise laptitude du bton de parement ragir aux variations climatiques du site.

Permabilimtre BTCRIS

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Chapitre 6 Gestion des ouvrages

6.3.2.2.2 Evaluation de lalcali-raction Gonflement structurel in situ : Le gonflement structurel in situ est mesur par distancemtrie par exemple.

Indice de fissuration : Lensemble de ces mesures doit tre coupl avec des mesures denrobage des armatures (mesures ponctuelles associes des relevs statistiques permettant dobtenir une distribution des enrobages). Ces mesures sont ralises avec diffrents types de matriel : pachomtre, Ferroscan, radar.
6.3.2.3 Plan dinvestigations La localisation, la rpartition et la nature des diffrents essais sont dfinis au pralable et constituent le plan dinvestigations. Ce dernier doit tenir compte :

des diffrentes expositions du bton : - zone de marnage, - zone expose aux embruns, - zone immerge, du fonctionnement mcanique de la structure : - structure massive, - structure de type dalle sur poutre, - pieux, - voile, etc de la nature du bton : - bton arm, - bton non arm, - bton prcontraint. Pour la mise en uvre des mesures non destructives, des zones significatives et reprsentatives devront tre dfinies. Pour la mthodologie dinvestigation des ouvrages susceptibles de prsenter des pathologies de type alcali-raction ou raction sulfatique interne, le lecteur pourra sappuyer sur le guide technique Aide la gestion des ouvrages atteints de ractions de gonflement interne .

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Chapitre 7 - Application

7. APPLICATION
Le lecteur trouvera en annexe cinq fiches qui traitent de la dfinition des btons pour les types d'ouvrage suivants : quai sur pieux, quai en blocs prfabriqus, quai en blocs couls en place, quai en paroi moule, quai en caissons prfabriqus. Elles sont divises en trois parties : une coupe schmatique de l'ouvrage qui situe ses diffrentes parties et les secteurs d'exposition, le tableau de spcifications des btons qui synthtise par partie d'ouvrage les spcifications essentielles intgrer au cahier des clauses techniques particulires, des recommandations pour la mise en uvre du bton. Les spcifications concernent les points suivants.
Les classes d'exposition et de chlorures :

Elles sont donnes pour le cas gnral. Il est ncessaire de se rfrer l'article 3.3.4 du guide pour les zones climatiques particulires, les eaux particulirements pollues ou des stockages de produits spciaux qui seraient en contact avec le bton.
Les classes de rsistance :

Ce sont les classes minimum ncessaires par rapport la durabilit de l'ouvrage. Il peut tre ncessaire de les augmenter pour des raisons de calcul de la structure.
Teneur minimum en liant quivalent :

Il s'agit de la quantit minimale de liant quivalent ncessaire pour un Dmax de 20 mm. Cette exigence vient soit de la norme NF EN 206-1, soit du fascicule 65, soit du fascicule de documentation FD P 18-011.
Nature du ciment :

Il convient de se rfrer l'article 1.4.1 du guide. Le cas chant, il peut tre utile de prescrire un type de ciment particulier.
Caractristiques complmentaires du ciment :

Il convient de se rfrer l'article 1.4.1 du guide. Le ciment doit toujours tre PM dans notre cas, voire ES pour les travaux en eaux haute teneur en sulfates, CP1 pour les ouvrages prcontraints par post-tension, et CP2 pour les ouvrages prcontraints par pr-tension.
Eefficace/Lquivalent :

Il convient de se rfrer l'article 3.3.6 du guide. Ce rapport est exig par la norme NF EN 206-1 ou le fascicule 65A.

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Chapitre 7 - Application

Caractristiques complmentaires du bton :

Il convient de se rfrer aux articles 3.3.1 et 3.3.7 du guide. Il s'agit d'exigences en terme de qualit de parement (EQP), de dispositions par rapport la prvention des dsordres lis l'alcali-raction (RAG), de retrait (LRE), ou de limitation de la chaleur d'hydratation (LCH) Ces fiches traitent du cas des ouvrages qui sont couls en place et du cas de la prfabrication partielle ou complte de louvrage.

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ANNEXES

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ANNEXE 1

Bibliographie

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Textes de rfrence
[1] [2] [3] [4] BOGUE R.H., La chimie du ciment portland, d. Eyrolles (Paris). Les btons : bases et donnes pour leur formulation, sous la direction de BARON J. et OLLIVIER J.-P., d. Eyrolles, 1996. Ingnierie du matriau bton, Stage ENPC 1993. SEDRAN T., DE LARRARD F., REN-LCPC : Un logiciel pour optimiser la granularit des matriaux de gnie civil , Bulletin de liaison des Laboratoires des Ponts et Chausses, n 194, dcembre 1994, pp. 87-93. La nouvelle mthode des coulis de lAFREM pour la formulation des btons hautes performances, Bulletin des Laboratoires des Ponts et Chausses, n 202, pp. 61-69. DE LARRARD F. et al., Le nouveau rhomtre BTRHEOM pour les btons trs plastiques fluides, Annales de lITBTP, dcembre 1994. Essais de granulats. Dtermination des alcalins solubles dans leau de chaux. Mthode dessai LPC n 37. RASHEEDUZZAFAR, AL-GATHANI A.S., AL-SAADOUN, Influence of construction practices on concrete durability, ACI Materials Journal, 1989, 86, 6, pp. 566-575. Guide technique. Mise en uvre des plans dassurance de la qualit. Guide pour les entrepreneurs et les matres duvre, SETRA, dcembre 1991.

[5] [6] [7] [8] [9]

[10] HU C., Rhologie des btons fluides, tudes et Recherches des Laboratoires des Ponts et Chausses, OA 16. [11] FRET R., Sur la compacit des mortiers hydrauliques, Annales des Ponts et Chausses, Srie 7, Volume 4, pp. 5-164, 1892. [12] NEVILLE A. M., Properties of concrete, Ed. Pitman, 1973. [13] GRANGER L., Comportement diffr du bton dans les enceintes de centrales nuclaires Analyse et modlisation, Srie ouvrages dart n 21, Laboratoire Central des Ponts et Chausses, 1996. [14] HUET C., ACKER P., BARON J., Fluage et autres effets rhologiques du bton, Le Bton Hydraulique, Presses de lENPC, 1982, pp. 335-364. [15] BARON J., La ncessit dune dmarche pragmatique : lide de maniabilit et sa mise en pratique, Le Bton Hydraulique, Presses de lENPC, 1982, pp. 131-142. [16] CHARONNAT Y., La fabrication et la mise en uvre Les contrles, Le Bton Hydraulique, Presses de lENPC, 1982, pp. 161-187. [17] BOURNAZEL J.-P., BHP : Proprits, Performances, Formulation, Journe Rgionale dInformations BHP 2000, 1998. [18] BUIL M., OLIVIER J.-P., Conception des btons : la structure poreuse, La durabilit des btons, Presses de lENPC. [19] VERBERK G.J., HELMUTH R.H., Structures and physical properties of cement paste, Proc. 5th International Symposium on the Chemistry of Cement, Tokyo, 1968, 3, 3-1, pp. 1-44. [20] POWERS T.C., Capillary continuity or discontinuity in cement pastes, Journal of the PCA Research and Development Laboratories, 1959, 1, 2, pp. 38-48.

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[21] POWERS T.C., COPELAND L.E., HAYES J.C., MANN H.M., Permeability of Portland cement paste, J. Amer. Concr. Inst., 1954, 51, 3, pp. 285-298. [22] FELDMAN R.F., Significance of porosity measurements on blended cement performance, in : 1st Intern. Conf. On the use of fly ash, silica fume, slag and other mineral by-products in concrete, Montebello, 1983, V.M. Malhotra, Ed., ACI, SP-79, 1, pp. 415-433. [23] REGOURD M., Chemical durability of concrete, in Contemporary European Concrete Research, Stockholm, 1981, Swedish Cement and Concrete Research Institute, Ed., Stockholm, pp. 121-142. [24] MEHTA P.K., Concrete : structure, properties and materials, Prentice-Hall Ed., 1986, pp. 105-169. [25] Association Technique des Liants Hydrauliques, Le bton expos aux agressions hivernales, Documentation Technique n1, janvier 1989. [26] LANGLOIS M., Relation entre les caractristiques des vides dair et la durabilit des btons usuels soumis de longs cycles de gel-dgel, Thse, Universit Laval, Qubec, 1986. [27] CARLES-GIBERGUES A., PIGEON M., La durabilit des btons en ambiance hivernale rigoureuse, La durabilit des btons, Presse de lENPC. [28] CUSSIGH F., Les btons auto-plaants, Un sicle de gnie civil Perspectives davenir, AFGC, Confrence du 12 dcembre 2000, pp. 135-147. [29] Recommandations pour la prvention des dsordres dus lalcali-raction, LCPC, juin 1994. [30] Projet national BHP 2000, Les btons hautes performances Guide pratique lattention des architectes et des matres duvre, IREX, fvrier 2001. [31] MILLOTE A., Les ractions alcali-granulats, Un sicle de gnie civil Perspectives davenir, AFGC, Confrence du 12 dcembre 2000, pp. 117-122. [32] SEDRAN T., Les btons autonivelants (BAN) Synthse bibliographique, Bulletin de liaison des laboratoires des Ponts et Chausses n 196, mars-avril 1995, pp. 53-60. [33] Emploi des ciments la mer, note technique de M. Bru (Laboratoire rgional de Bordeaux), document ER PM n 93.04 du CETMEF, septembre 1993, 22 pages. [34] Constitution des ouvrages portuaires maritimes anciens en maonnerie et leurs dgradations, note technique de M. Bru (Laboratoire rgional de Bordeaux), document ER PM n 93.01 du CETMEF, janvier 1993, 25 pages. [35] Le bton dans les ouvrages fluviaux, CETMEF-VNF, dcembre 1999, 71 pages. [36] BAROGHEL-BOUNY V., AMMOUCHE A., HORNAIN H., GAWSEWITCH J., Vieillissement des btons en milieu naturel Une exprimentation pour le XXIme sicle. II Caractrisation microstructurale sur prouvettes de btons de rsistance comprise entre 25 et 120 MPa, Bulletin des laboratoires des Ponts et Chausses n 228, septembre-octobre 2000, pp. 71-86. [37] BAROGHEL-BOUNY V., Caractrisation des ptes de ciment et des btons. Mthodes, analyse, interprtations, LCPC, Paris, 1994, 468 pages. [38] BAROGHEL-BOUNY V., GAWSEWITCH J., Caractrisation de la structure poreuse des btons durcis Objectifs et mthodes, Actes des Journes Durabilit , 8 et 9 mars 2000, Bordeaux, Collection Actes des Journes Scientifiques du LCPC, 2001, pp. 11-20.

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[39] Collection technique CIM bton Bton arm dinox - Le choix de la dure T81 Avril 2004 [40] Collection technique CIM bton Btons et ouvrages dart La durabilit des btons, novembre 2006 [41] BARON J et OLLIVIER J P, La durabilit des btons, collections de lATHIL, Presse de lENPC, 1992 [42] Utilisation du bton prcontraint en site aquatique Elments de rflexion, , CETMEF, septembre 2005. [43] Guide de lAFGC Conception des btons pour une dure de vie donne des ouvrages- juillet 2004 [44] TOUTLEMONDE F et COIN A Structures en bton conues avec lEurocode 2 Note technique sur les dispositions relatives lenrobage pour lapplication en France, novembre 2005 [45] CIRIA, CUR, CETMEF, The Rock Manual, The use of the rock in hydraulic engineering, C683, CIRIA, Londres, 2007

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ANNEXE 2

REFERENTIEL TECHNIQUE

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Contexte rglementaire et normatif

Conception et calcul Normes de dimensionnement Eurocodes EN 1992-1 Rgles gnrales EN 1992-2 Ponts

Excution des ouvrages Fascicule 65 A Excution des ouvrages de gnie civil en bton arm ou prcontraint Fascicule 68 Excution des travaux de fondation des ouvrages de gnie civil

Norme matriau bton NF EN 206-1 Spcification, performances, production et conformit

Norme dessais sur le bton frais NF EN 12350

Norme dessais sur le bton durci NF EN 12390

Essais du bton dans les structures NF EN 12-504 Future valuation de la rsistance du bton dans les structures EN 13791

Essais de performances dune formule de bton vis--vis de lalcaliraction NF P 18-454

Normes constituants Ciments courants NF EN 197-1 Ciments PM NF P15-317 Ciments ES XP P15-319 Adjuvants NF EN 934-2 Granulats XP P 18-545 NF EN 12620 Qualification des granulats/alcali-raction FD P 18-542 Eau de gchage NF EN 1008 Cendres volantes NF EN 450 Fumes de silice NF EN 13263-1

Essais de performance geldgel Ecaillage XP P 18-420

Fascicules de documentation
Liants hydrauliques Guide dutilisation des ciments FD P 15-010 Bton Ractivit dune formule de bton vis--vis de lalcali-raction Critres dinterprtation des rsultats de lessai de performance FD P 18-456 Bton - Surfaces et parements en bton P 18-503 Bton Mise en uvre des btons de structures P 18-504 Bton Classification des environnements agressifs P 18-011 Granulats Critres de qualification des granulats naturels pour bton hydraulique vis--vis de lalcali-raction FD P 18-542 Granulats Guide dinterprtation de la norme XP P 18-540 : FP P 18-940

Guides techniques : Matrise de leau dans le bton hydraulique (CCPC 2001) Conception des btons pour une dure de vie donne des ouvrages (AFGC 2004) Prvention des dsordres dus lalcali-raction guide pour la rdaction des pices crites des marchs (SETRA 1996) Guide sur la commande et le pilotage des tudes douvrage dart (1995) La dmarche qualit dans les ouvrages dart courants (SETRA 1992) Les dfauts des parements en bton (LCPC) Guide sur les pieux fors ( SETRA 1978)

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ANNEXE 3

FICHES DOUVRAGES

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QUAI CAISSONS PREFABRIQUES (sur site)

ZONE A - Aspersion

P.H.E.

ZONE B - Marnage

P.B.E.
ZONE C - Immersion

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A. Dfinition du bton
Partie Classes Classe de Teneur Nature Caractristiques Eeff/ Caractristiques douvrage dexposition rsistance minimum du complmentaires Lq complmentaires et de en liant ciment du bton du ciment chlorures quivalent en kg/m3 avec Dmax=20 mm Zone A XC4 aspersion XS3 XA2 XH2 Cl 0,2 RAG C35/45 385 PM ES 0,45 RSI Zone B XC4 marnage XS3 XA2 XH3 Cl 0,2 Zone C XC1 immerge XS2 PM ES RAG XA2 C35/45 350 0,45 RSI XH3 Cl 0,2 Dfinition XC4 globale XS3 RAG XA2 C35/45 385 PM ES 0,45 RSI XH3 Cl 0,2

B. Mise en uvre
Rsistance minimale la fin de la Enrobage Stockage protection contre la mm manutention dessiccation 60 % de la rsistance 28 jours Prvoir des points de remorquage

Partie douvrage Zone A -aspersion Zone B - marnage Zone C- immerge Dans le sol

Contrles

50*

Contrles sur les aires de prfabrication Conditions de transport Inspection dtaille des parois aprs remorquage et chouage

* valeur affiner en fonction du calcul propos au paragraphe 3.3.9 du guide

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QUAI EN BLOCS PREFABRIQUES (en usine)

ZONE A - aspersion

P.H.E.

ZONE B - marnage

P.B.E.

ZONE C - immersion

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A. Dfinition du bton des blocs

Partie douvrage

Zone A aspersion

Zone B marnage

Zone C immerge

Dfinition globale

Classes Classe de Teneur Nature Caractristiques Eeff/ Caractristiques dexposition rsistance minimum du complmentaires Lq complmentaires du ciment du bton et de en liant ciment chlorures quivalent en kg/m3 XC4 XS3 XA2 XH2 RAG Cl 0,2 C40/50 385 PM ES 0,40 RSI XC4 XS3 XA2 XH3 Cl 0,2 XC1 XS2 RAG XA2 C40/50 350 PM ES 0,45 RSI XH3 Cl 0,2 XC4 XS3 RAG XA2 C40/50 385 PM ES 0,40 RSI XH3 Cl 0,2

B. Mise en uvre
Rsistance minimale la fin de la Enrobage Stockage Partie douvrage Contrles protection contre la mm manutention dessiccation Prvoir de Zone A -aspersion 60 % de la points de Zone B - marnage Rception des pices aprs transport rsistance 50* levage Conditions de stockage Zone C- immerge 28 jours Stockage sur Dans le sol surface plane * valeur affiner en fonction du calcul propos au paragraphe 3.3.9 du guide

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QUAI EN BLOCS COULES EN PLACE

ZONE A - aspersion

P.H.E.

Coul en place

ZONE B - marnage
Coul la mare

P.B.E.
ZONE C - immersion

Bton immerg

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Dfinition du bton
Partie Classes Classe de Teneur Nature Caractristiques Eeff/ Caractristiques du complmentaires Lq complmentaires douvrage dexposition rsistance minimum du bton et de en liant ciment du ciment chlorures quivalent en kg/m3 avec Dmax=20 mm Zone A XC4 aspersion XS3 XA2 XH2 Cl 0,2 RAG C35/45 385 PM ES 0,45 RSI Zone B XC4 marnage XS3 XA2 XH3 Cl 0,2 Zone C XC1 immerge XS2 PM ES RAG XA2 C35/45 350 0,45 RSI XH3 Cl 0,2 Dfinition XC4 globale XS3 RAG XA2 C35/45 385 PM ES 0,45 RSI XH3 Cl 0,2

A. Mise en uvre
Partie douvrage Moyens de mise en uvre Ouvrabilit enrobage Cure Contrles

Positions des cages darmatures Suivant Consistance du bton Zone A fascicule Etanchit et stabilit des aspersion 65A coffrages Coulage classique serrage gravitaire + aiguille S2 ou S3 Positions des cages darmatures vibrante Consistance du bton Zone B Pas Etanchit et stabilit des 50* marnage ncessaire coffrages (non flottable) serrage Bton fluide Propret du fond de fouille (S4) Positions des cages darmatures Tube plongeur Zone C BAP Consistance du bton (pompage ou nant immerge recommand Etanchit et stabilit des gravit) pour viter la coffrages phase du serrage Pollution dpart de laitance * valeur affiner en fonction du calcul propos art 3.3.9 du guide
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QUAI SUR PIEUX

r ZONE A - aspersion

P.H.E.
ZONE B - marnage

P.B.E.

ZONE C - immersion

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PIEUX
r ZONE A - aspersion

P.H.E.
ZONE B - marnage

P.B.E.

ZONE C - immersion

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Guide dutilisation du bton en site maritime

A. Dfinition du bton
1er cas : coul en place* Partie Classes Classe de Teneur Nature Caractristiques Eeff/ Caractristiques du complmentaires Lq complmentaires douvrage dexposition rsistance minimum du ciment et de en liant ciment du bton chlorures quivalent en kg/m3 avec Dmax=20 mm Zone A XC4 aspersion XS3 XH2 Cl 0,2 RAG C35/45 385 PM ES 0,45 RSI Zone B XC4 marnage XS3 XH3 Cl 0,2 Zone C XC1 immerge XS2 PM ES RAG C30/37 330 0,50 XH3 RSI Cl 0,2 Dans le XC1 sol XS2 RAG XA2 C35/45 350 PM ES 0,50 RSI XH3 Cl 0,2 Dfinition XC4 globale XS3 RAG XA2 C35/45 385 PM ES 0,45 RSI XH3 Cl 0,2 *Les dfinitions suivantes sont galement valables pour les pieux couls dans un tube mtallique.

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2me cas : prfabriqu en usine Partie douvrage Classes Classe de Teneur Nature Caractristiques Eeff/ Caractristiques dexposition rsistance minimum du complmentaires Lq complmentaires du bton et de en liant ciment du ciment chlorures quivalent en kg/m3 XC4 XS3 XH2 Cl 0,2 RAG C40/50 385 PM ES 0,40 RSI XC4 XS3 XH3 Cl 0,2 XC1 XS2 RAG C40/50 330 PM ES 0,45 XH3 RSI Cl 0,2 XC1 XS2 RAG XA2 C40/50 385 PM ES 0,45 RSI XH3 Cl 0,2 XC4 XS3 RAG XA2 C40/50 385 PM ES 0,40 RSI XH3 Cl 0,2

Zone A aspersion

Zone B marnage

Zone C immerge

Dans le sol

Dfinition globale

B. Mise en uvre
1er cas : coul en place Partie douvrage Zone A aspersion Moyens de mise en uvre Ouvrabilit Bton fluide (S4) Enrobage Cure Contrles

Propret du fond de fouille Positionnement de la cage darmatures Zone B marnage Tube plongeur Ajout dadjuvants Consistance du bton (pompage ou 50** Nant possible Courbe de btonnage Zone C immerge gravit) (plastifiant, Essais de compression superplastifiant) Contrle dintgrit des Dans le sol pieux ** valeur affiner en fonction du calcul propos au paragraphe 3.3.9 du guide

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2me cas : prfabriqu Rsistance minimale la fin de la Stockage Enrobage protection contre la manutention dessiccation 60 % de la rsistance 28 jours 50** Adapts*** la pice

Partie douvrage Zone A -aspersion Zone B - marnage Zone C- immerge Dans le sol

Contrles

Contrles en usine de prfabrication Rception des pices aprs transport Conditions de stockage

*** voir paragraphe 4.2.2 du guide

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POUTRES

ZONE A - aspersion

P.H.E.
ZONE B - marnage

P.B.E.

ZONE C - immersion

A. Dfinition du bton
1er cas : coul en place Partie Classes Classe de Teneur Nature Caractristiques Eeff/ Caractristiques douvrage dexposition rsistance minimum du complmentaires Lq complmentaires du ciment du bton et de en liant ciment chlorures quivalent en kg/m3 avec Dmax=20 mm Zone A XC4 Aspersion XS3 XH2 Cl 0,2 RAG C35/45 385 PM ES 0,45 RSI Zone B XC4 Marnage XS3 XH3 Cl 0,2 Dfinition XC4 globale XS3 RAG C35/45 385 PM ES 0,45 RSI XH3 Cl 0,2
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2me cas : prfabriqu en usine Partie douvrage Classes Classe de Teneur Nature Caractristiques Eeff/ Caractristiques dexposition rsistance minimum du complmentaires Lq complmentaires du ciment du bton et de en liant ciment chlorures quivalent en kg/m3 XC4 XS3 XH2 Cl 0,2 RAG C40/50 385 PM ES 0,40 RSI XC4 XS3 XH3 Cl 0,2 XC4 XS3 RAG C40/50 385 PM ES 0,40 XH3 RSI Cl 0,2

Zone A aspersion

Zone B marnage

Dfinition globale

B. Mise en uvre
1er cas : coul en place Moyens de mise en uvre

Partie douvrage Zone A aspersion

Ouvrabilit Suivant densit du ferraillage et pompe ou non

Enrobage

Cure

Contrles

Zone B - marnage

Ajout dadjuvants possible (plastifiant, superplastifiant) ** valeur affiner en fonction du calcul propos au paragraphe 3.3.9 du guide 2ime cas : prfabriqu Rsistance minimale la fin de la protection contre la dessiccation 60 % de la rsistance 28 jours

pompage ou gravit

50**

Application dun produit de cure

Positionnement de la cage darmatures Consistance du bton Essais de compression Parements

Partie douvrage

Enrobage

Stockage manutention

Contrles

Zone Aaspersion Zone B - marnage

50**

Adapts*** la pice

Contrles en usine de prfabrication Rception des pices aprs transport Conditions de stockage

*** voir paragraphe 4.2.2 du guide

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DALLES
ZONE A - aspersion

P.H.E.
ZONE B - marnage

P.B.E.

ZONE C - immersion

A. Dfinition du bton 1er cas : coul en place Partie Classes Classe de Teneur Nature Caractristiques Eeff/ Caractristiques du complmentaires Lq complmentaires douvrage dexposition rsistance minimum du ciment du bton et de en liant ciment chlorures quivalent en kg/m3 avec Dmax=20 mm Zone A XC4 aspersion XS3 XH2 Cl 0,2 RAG C35/45 385 PM ES 0,45 RSI Zone B XC4 marnage XS3 XH3 Cl 0,2 Dfinition XC4 globale XS3 RAG C35/45 385 PM ES 0,45 XH3 RSI Cl 0,2
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2me cas : prfabriqu en usine

Partie douvrage

Zone A aspersion

Zone B marnage

Dfinition globale

Classes Classe de Teneur Nature Caractristiques Eeff/ Caractristiques dexposition rsistance minimum du complmentaires Lq complmentaires du bton et de en liant ciment du ciment chlorures quivalent en kg/m3 XC4 XS3 XH2 Cl 0,2 RAG C40/50 385 PM ES 0,40 RSI XC4 XS3 XH3 Cl 0,2 XC4 XS3 RAG C40/50 385 PM ES 0,40 XH3 RSI Cl 0,2

B. Mise en uvre
1er cas : coul en place Moyens de mise en uvre

Partie douvrage

Ouvrabilit Suivant densit du ferraillage et pompe ou non

Enrobage

Cure

Contrles

Zone A aspersion

Zone B marnage

pompage ou gravit Ajout dadjuvants possible (plastifiant, superplastifiant)

50**

Application Positionnement de la cage dun darmatures produit de Consistance du bton cure Essais de compression Parements

** valeur affiner en fonction du calcul propos au paragraphe 3.3.9 du guide 2me cas : prfabriqu Rsistance minimale la fin de la protection contre la dessiccation 60 % de la rsistance 28 jours

Partie douvrage

Enrobage

Stockage manutention

Contrles Contrles en usine de prfabrication Rception des pices aprs transport Conditions de stockage

Zone A aspersion 50** Zone B - marnage

Adapts*** la pice

***voir paragraphe 4.2.2 du guide


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PAROI MOULEE

ZONE A -

P.H.E.

ZONE B -

P.B.E.
ZONE C -

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Guide dutilisation du bton en site maritime

A. Dfinition du bton de la paroi moule

Partie Classes Classe de Teneur Nature Caractristiques Eeff/ Caractristiques douvrage dexposition rsistance minimum du complmentaires Lq complmentaires et de en liant ciment du ciment du bton chlorures quivalent en kg/m3 avec Dmax=20 mm Zone A XC4 aspersion XS3 XA2 XH2 Cl 0,2 RAG C35/45 385 PM ES 0,45 RSI Zone B XC4 marnage XS3 XA2 XH3 Cl 0,2 Zone C XC1 immerge XS2 PM ES RAG XA2 C35/45 350 0,45 RSI XH3 Cl 0,2 Dfinition XC4 globale XS3 RAG XA2 C35/45 385 PM ES 0,45 RSI XH3 Cl 0,2

B. Mise en uvre
Partie douvrage Zone A aspersion Zone B marnage Tube plongeur (pompage ou gravit) Zone C immerge Dans le sol Moyens de mise en uvre Ouvrabilit Bton fluide (S4) Ajout dadjuvants 70 mini* possible (plastifiant, superplastifiant) nant enrobage cure Contrles Propret du fond de fouille Positionnement de la cage darmatures Consistance du bton Courbe de btonnage Essais de compression Auscultation sonique

* valeur affiner en fonction du calcul propos au paragraphe 3.3.9 du guide

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Couverture crdit photo(s)

Port de Dieppe - Digue caisson type Jarlan - mai 2005 Port Autonome du Havre - Paroi moule Port 2000 Port de Calais - Rparation jete ouest LRPC Saint-Brieuc - Quai sur pieux

Conception graphique Mise en page Impression

E.R.A. Saint-Brieuc Jean-Marc CARLIER/CETMEF/DPMVN/BT Grard CORPITA et Fernande GUTH/BMG/CETMEF

Sige 2 Bd Gambetta BP 60039 60321 Compigne cedex Tlphone : 03 44 92 60 00 Courriel : cetmef@ developpement-durable. gouv.fr

www.cetmef.developpement-durable.gouv.fr ISBN 978-2-11-097987-2