RTR - A (Questions de La Partie 1)

QUESTION
1 RÈGLEMENT ET PROCÉDURE
Identification de l'aéronef : IC 517 Type d'avion : Airbus

Aérodrome de départ : VECC Heure 23:30 Niveau : 330
Destination de l'aérodrome : VOMM Route O/f VEBS
Autres informations Regn VT ABC Alternance VEBS,
VOBG
Remarque :
1. Prenez des mesures RTF dans les situations suivantes, classées par ordre croissant.
2. Utiliser des données hypothétiques, pour un message qui doit être transmis à un
moment précis, le candidat doit inscrire ce moment précis en regard de la question n° sur
la feuille de réponse.
3. Continuez à répondre jusqu'à ce qu'on vous dise "Passez à la question suivante".
4. L'utilisation du langage aéronautique et des phraséologies prescrites est obligatoire.
Q 1. Vous êtes prêt pour l'autorisation de rouler.
Heure de départ 1400

Q 2. Au-dessus de la frontière FIR Kolkata Chennai, vous avez reçu une indication
RTR - A
SELCAL.
Agir.
Q 3. a)
En traversant le DOCKET, vous avez observé un incendie sur le moteur
faire un atterrissage
en force.
b) L'incendie est mineur, vous êtes en mesure de l'éteindre et vous décidez de
poursuivre votre vol conformément au plan de vol. Agir.
Q 4. Lorsque vous êtes à 30 NM DME de Chennai, effectuez une approche à vue.
Q 5. Transmettre les phrases suivantes conformément à la procédure de radiotéléphonie.
(a) ATTENDEZ, JE VAIS VOUS APPELER.

(b) ÉTABLIR UN CONTACT RADIO
(c) MA TRANSMISSION EST TERMINÉE ET J'ATTENDS UNE RÉPONSE
DE VOTRE PART
(d) EXAMINER UN SYSTÈME OU UNE PROCÉDURE
(e) SE POURSUIVENT CONFORMÉMENT À LA CONDITION SPÉCIFIÉE
QUESTION
Identification de l'aéronef : IC402 Type d'avion : Airbus

Aérodrome de départ : VIDP Heure 23:30 Niveau : 330
Destination de l'aérodrome : VOMM Route O/f VABP, VOHY
Autres informations SELCAL ALCM Alternance VOHY, VOBG
Remarque :
Q 1. a. Obtenir l'autorisation de l'ATC. b. S'y conformer
Q 2.
Q 3.
En atteignant la position de rapport
"BUSBO".
action. a.
A
Lors du passage du "BODEL", un passager à bord tombe gravement
malade. Prendre
b. Le passager s'est rétabli. Agir.
i. CE N'EST PAS CORRECT.

ii. AUTORISATION DE L'ACTION PROPOSÉE ACCORDÉE
iii. JE COMPRENDS VOTRE MESSAGE ET JE M'Y CONFORMERAI.
iv. RÉDUIRE VOTRE VITESSE D'ÉLOCUTION.
v. ME FAIRE SAVOIR QUE VOUS AVEZ REÇU ET COMPRIS CE
MESSAGE.
QUESTION
Identification de l'avion : IC 181 Type d'avion : Airbus
Destination de l'aérodrome : VABB Route O/f VIUD
Autres informations Regn VT REM Alternance VAAH
Remarque :
Échanger des messages selon les situations données dans la question ci-dessous
Q 1. a) Effectuer la vérification du poste de pilotage .
b ) Obtenir le départ au point d'attente de roulage en recevant l'instruction de

que le retard sera de 30 minutes. Demander une alternative
En taxi.
Heure de départ 1400 RTR Q 2. A 30 NM DME en sortie de DPN FL

80, prendre des mesures.
Q 3. a) A 70 NM de distance DME
d'Ahmadabad, l'alarme incendie a été activée. Agir.
b) L'alarme incendie s'est révélée fausse et il a été décidé de poursuivre le vol

jusqu'à destination. Agir.
Q 4. Vous atteignez le BOFIN au FL assigné, agissez.
i. Une modification a été apportée à votre dernière autorisation et remplace

l'autorisation précédente.
ii. Réduire votre taux de la parole
iii. Non
iv. Je ne peux pas me conformer avec votre demande
vi. Oui
QUESTION
4
Identification de l'aéronef : 9W 465 Type d'avion : Airbus
Aérodrome de départ : VOMM Heure 23:30 Niveau : 330
Destination de l'aérodrome : VIDP Route O/f VOHY
Autres informations Combinaison Selcal : RMLD Alternance VOHY, VANP
Remarque :
Q 1. a) Alors que vous approchez de la position d'attente de la piste, vous vous préparez à
un décollage immédiat afin d'éviter tout retard. Agir.
b) En prenant l'air, vous voyez des oiseaux devant vous, prenez les
RTR
mesures qui s'imposent.
Q 2. Vous maintenez votre niveau de croisière et atteignez BODEL. Agir.
Q 3. a) A la distance de 30 DME en direction de Bhopal, vous êtes informé qu'un

passager est tombé malade et qu'il a besoin de soins médicaux immédiats. Agir.
b) Après un certain temps, le passager se rétablit et retrouve son état normal, vous
décidez de poursuivre le vol vers Delhi conformément au plan de vol. Agir.
Q 4. En approche finale de la piste 28, vous atteignez la hauteur de décision et ne voyez

pas la piste. Agir.
i. Direction et vitesse du vent 250 degrés 15 noeuds, 070 degrés 10 noeuds

avec des rafales à 20 noeuds.
ii. Rubriques. 330 degrés, 080 degrés
iii. Niveau de vol 200 , 310
iv. Visibilité 1000, 2000
v. Portée visuelle de la piste 500 , 1200
QUESTION
5
Identification de l'avion : IC 430 465 Type d'avion : Airbus
Destination de l'aérodrome : VOMM Route O/f VOHY
Autres informations Combinaison Selcal : RMLD VOHY alternatif
Remarque :
Q 1. Vous êtes garé au stand 3. Obtenir une autorisation de démarrage.
Q 2. i. Au-dessus de Bhopal, on remarque que le moteur droit est en feu. Vous prévoyez
d'effectuer un atterrissage en force sur un terrain dégagé.
ii L'incendie était mineur, vous avez pu l'éteindre et vous avez décidé de

Q 3 Au-dessus de BODEL, votre copilote est blessé à cause d'une collision avec un
oiseau. Agir.
Q 4. Lors des finales, il n'est pas possible d'obtenir trois greens. Demander un contrôle
visuel.
i. IC 439
ii. VT ATT
iii. VISIBILITÉ 2000
iv. PORTÉE VISUELLE DE PISTE 800, PORTÉE VISUELLE DE PISTE
550
v. FL 250, FL 050
QUESTION
6
Identification de l'aéronef : AI 786 Type d'avion : Airbus
Destination de l'aérodrome : VOMM Route O/f VOHY
Remarque :
1. Prenez des mesures RTF pour les situations suivantes par ordre croissant.
Q 1. Effectuer un contrôle Selcal avant le vol.
Q 2. Au-dessus de BUKLO, vous rencontrez une défaillance du récepteur HF.
Q 3. À 25 milles marins de Bhopal, une tempête s'abat sur vous. Vous prévoyez de
changer de cap de 45 degrés vers la gauche. Prendre les mesures qui s'imposent. A
Q4 Les feux de croisement BUSBO, de navigation et de tableau de bord fluctuent.

Vous souhaitez vous mettre en orbite au FL 320 pendant 5 minutes pour résoudre
le problème. Agir.
Q 5 Le problème électrique a été résolu et vous souhaitez poursuivre votre vol

conformément au plan de vol.
Q 6. 50 NM DME Chennai, demander à obtenir la descente.
i. Direction des vents et vitesse 200 degrés 18

nœuds avec rafales à 25 nœuds
ii. Direction des vents et vitesse 350 degrés 14 nœuds
iii. Portée visuelle de la piste 2000, 550
iv. Fréquence 121.000, 124.500
v. Altitude 2000, 5000
vi. Fréquence 8800, 5550
QUESTION
7
Identification de l'aéronef : 9W 465 Type d'avion : Airbus
Destination de l'aérodrome : VABB Route O/f VIJP
Autres informations Combinaison Selcal : RMLD Alternance VAAH
Remarque :
moment précis, le candidat doit inscrire ce moment précis en regard de la question n°
sur la feuille de réponse.
Q 1. Effectuer un contrôle Selcal avant le vol.
Q 2. Demandez des instructions pour les taxis.
Q 3. Au-dessus de Jaipur, demande de changement de
RTR -
niveau de vol à partir de FL
Q 4.

150 à FL 190 en l'obscurci
raison de ssement.
Q 5. a. 50 NM par le travers de VAAH vous subissez une perte de pression cabine, vous
avez l'intention de descendre. Demandez le niveau inférieur.
b. La pression de la cabine est rétablie. Prenez des mesures.
a. Faites-moi savoir que vous avez reçu et compris ce message.
b. Examiner un système ou une procédure.

c. Une erreur s'est glissée dans cette transmission (ou dans le message
indiqué).
d. J'ai reçu toutes vos dernières transmissions.
e. Écoutez l'ATIS sur 122.7.

QUESTION
QUESTION 8
Identification
9 de l'aéronef : 9W 465 Type d'avion : Airbus
Destination de l'aérodrome : VIDP Route O/f VOHY
Remarque :
Q 1. Vous êtes garé au stand 2. Obtenir une réponse.
Q 2. Lors du décollage, vous subissez un cisaillement du vent. Prendre les mesures qui
s'imposent.
Q3 Avant Sonagarh, la voiture est dangereuse. Prévoir de retourner à Mumbai.

1 _ ., .
Q 4. Le problème du sous-chariot a été résolu. Il est prévu de continuer jusqu'à Kolkata.
Prendre les mesures qui s'imposent.
Q 5 Selcal apparaît à ARIVO.
Q 6 Demander une descente de 190 à 150.
i. Réglage altimétrique 1008 H Pa, 998 H Pa

ii. Visibilité 1600 M, 850
iii. EXAMINER UN SYSTÈME OU UNE PROCÉDURE
iv. Je demande la vérification de : (autorisation, instruction, action,
information).
v. Je le répète pour plus de clarté ou d'insistance.

Aérodrome de départ : VIJU Heure 23:30 Niveau : 330
Destination de l'aérodrome : VIDP Itinéraire de survol ASRI & ELRUX
Autres informations Combinaison Selcal : RMLD Alternance VICG
Remarque :
Q 1. Avant le départ de VIJU, obtenir le contrôle de l'heure et le repousser.
Q 2. À l'ASRI, vous faites l'expérience de la défaillance des récepteurs. Prendre les

mesures qui s'imposent.
Au-dessus de la position du rapport ELRUX.
Après ELRUX, demander la descente au FL 150 en raison du mauvais temps.
Q 5. Demandez des instructions d'atterrissage à Delhi.

information).

QUESTION 10
Aérodrome de départ : VISR Heure 23:30 Niveau : 330
Destination de l'aérodrome : VIDP Itinéraire de survol VICG
Remarque :
Q 1. Avant de quitter le VISR, il faut obtenir les documents suivants
i. Repousser
ii. Contrôle du temps
Q 2. Lors du décollage, vous subissez un cisaillement du vent. Agir.
Q 3 20 NM en partance de Srinagar demandent un changement de niveau du FL 220

au FL 250
Q4
RTR - A
30 NM au sud de Jammu, demander le relèvement vrai.
Q 5 Abeam VIAR quelqu'un vous appelle. Agir.
Q 6 Après ELRUX, demander la descente au FL 150 et le déroutement vers Chandigarh

en raison du mauvais temps.

information).

vi.
RTR - A
QUESTION 11
Aérodrome de départ : VISR Heure 23:30 Niveau : 330
Destination de l'aérodrome : VIDP Itinéraire de survol VICG
Remarque :
Q 1. (a) Pendant le roulage, obtenir l'autorisation de l'ATC.

(b) Se conformer à l'autorisation de l'ATC.
Q 2. Lorsque vous atteignez GAYA, vous recevez une indication Selcal dans le cockpit.
Agir.
Q 3. 10 NM à l'est de Lucknow, le moteur gauche prend feu. Vous prévoyez de forcer

le terrain.
Q 4. Après un certain temps, le feu est éteint et vous à Delhi. Agir.

envisagez de poursuivre votre route.
Q5
Les finales subissent un cisaillement du vent. Agir
i. CE N'EST PAS CORRECT.

ii. AUTORISATION DE L'ACTION PROPOSÉE ACCORDÉE
iii. JE COMPRENDS VOTRE MESSAGE ET JE M'Y
CONFORMERAI.
iv. RÉDUIRE VOTRE VITESSE D'ÉLOCUTION.
v. ME FAIRE SAVOIR QUE VOUS AVEZ REÇU ET
A COMPRIS CE MESSAGE.
QUESTION 12
Aérodrome de départ : VAJO Heure 23:30 Niveau : 330
Destination de l'aérodrome : VABB Itinéraire de survol VAAH
Autres informations Combinaison Selcal : RMLD Alternance VAAH
Remarque :
Q 1. (a) Avant le départ de Jodhpur, obtenez l'autorisation de l'ATC.
(b) Se conformer à l'autorisation de l'ATC.
Q 2. Au-dessus de KABAR, vous avez reçu une indication SELCAL. Agir.
Q 3. (a) Lorsque les cros observe un incendie sur le moteur gauche

effectuent un atterrissage et décide de
en force.
(b) L'incendie est mineur, vous êtes en mesure de l'éteindre et décidez de

Q 4. Lorsque vous êtes à 30 NM DME de Mumbai, demandez une approche à vue.
(a) IC 518 C'EST LA TOUR DE MUMBAI ATTENDEZ, JE VAIS VOUS

APPELER.
(b) VT ATT ICI APPROCHE DE MUMBAI ETABLISSEZ LE CONTACT
RADIO AVEC LE CONTROLE DE MUMBAI SUR 122.7
(c) 9W785 ICI MUMBAI RADIO MA TRANSMISSION EST TERMINÉE ET
J'ATTENDS UNE RÉPONSE DE VOTRE PART
(d) DN 567 EXAMINER SI LES VOLETS SONT EN POSITION DE
DÉCOLLAGE
(e) LE VT ET LA TOUR DE MUMBAI CONTINUENT À DÉCRIRE DES
CERCLES AU NIVEAU DE VOL 080.
QUESTION
Temps imparti : 15 minutes à partir de la remise du questionnaire.

Notes 100
maximales :
Identification de l'aéronef : DN 517, Type d'avion : Airbus, Niveau FL 280,
Aérodrome de départ : VECC, Aérodrome de destination : VIDP
Itinéraire : survol de VIBNS et VILK
Combinaison Selcal : CLDH
Échanger des messages selon les situations données dans la question ci-
dessous
Q 1. Avant le départ de Kolkata, obtenir les documents suivants
(a) Nettoyage de la mise en service

(b) Instruction sur les taxis
(c) Autorisation de décoller

Q 2. Informez Kolkata que vous souhaitez effectuer une approche en circuit et un
atterrissage avant de vous rendre à Delhi. RTR A -
Q 3. (a) A 10 NM en direction de VILK, un passager est victime d'une crise cardiaque.

Prendre les mesures qui s'imposent.
(b) Le passager se rétablit et vous décidez de continuer. Agir.
Q4 20 NM outbound VILK selcal apparaît.
Q 5. En finale, vous ne pouvez pas voir la piste à la hauteur de décision (DH). Agir.
Q 6. Les vents ne sont pas favorables à l'atterrissage, demandez une autre piste.
Q 7 Transmettez les phrases suivantes selon la procédure de radiotéléphonie.
(a) IC 518 DELHI GROUND AVEZ-VOUS REÇU ET COMPRIS LES

INSTRUCTIONS DU TAXI ?
(b) DELHI RADIO DN 518 JE SOUHAITE OBTENIR LA MÉTÉO DE DELHI.
(c) VT ATT DELHI TOWER YOUR REQUEST FOR FURTHER CLIMB TO
FLIGHT LEVEL 100 MAINTAINING MINIMUM RATE OF CLIMB OF
500 FEET PER MINUTE.IS GRANTED.
(d) DN 765 DELHI TOWER REPEAT THE DEPARTURE INSTRUCTION.
QUESTION
(e) LA TOUR DELHI DN 765 RÉPÈTE L'INSTRUCTION DE DÉPART.

QUESTION

Notes 100
maximales :
Aérodrome de départ : VABB, Aérodrome d'arrivée : VECC
Route : survol de VANP
Q 1. Avant le départ, effectuer toutes les vérifications avant le vol.
Q 2 Pendant le roulage, vous constatez que les freins sont chauds et vous demandez un
roulage jusqu'à l'aire de trafic.
Q 3 Alors que vous traversez l'intersection de la piste, vous voyez un avion en approche
et il n'y a pas de réponse de la tour.
Q 4 Après avoir traversé DUBOX, vous grain en approche et vols d'entraînement en cours
voyez au-dessus d'Aurangabad.
Q 5 Pendant le survol de Nagpur, il n'y a pas de communication en provenance de
Nagpur.
Q 6. Sur les finales, vous disposez d'une indication de sécurité sous le châssis. Agir.
a. IC 517 THIS IS DELHI TOWER ARE YOU SURE ETA MUMBAI

0800.
b. DN 517 C'EST LA TOUR DE DELHI ÉTABLIR LA RADIO

COMMUNICATION AVEC L'APPROCHE DE DELHI SUR 118.1.
c. VT ACX THIS IS DELHI TOWER CONSIDER PREVIOUS

TRANSMISSION NON ENVOYÉE.
d. 518 DELHI GROUND AVEZ-VOUS REÇU ET COMPRIS

L'INSTRUCTION TAXI
e. DELHI RADIO DN 518 JE SOUHAITE OBTENIR LA MÉTÉO DE

DELHI.
QUESTION
Temps imparti 15 minutes à partir de la remise du

:Note maximale : 100 questionnaire.
Aérodrome de départ : VABB, Aérodrome d'arrivée : VOTV
Itinéraire : survol de VOML
Q 1. Avant le départ, effectuer un contrôle de sécurité avant le vol.
Q 2 Pendant le roulage, vous observez de forts vents latéraux. Demandez une autre
piste d'atterrissage.
Q 3 Au moment du décollage, vous voyez un véhicule qui traverse la piste

d'atterrissage.
tour.
Q4 30 NM en direction de VOML, vous voyez un OVNI à tribord. Agir.
Q 5 Abeam Calicut selcal apparaît, prenez des mesures.
Q 6. 50 NM DME VOTV demander une approche à vue.
(a) IC 517 C'EST LA TOUR DE DELHI ÊTES VOUS SUR QUE VOUS
ALLEZ À MUMBAI.
(b) DN 517 THIS IS DELHI TOWER ESTABLISH RADIO

COMMUNICATION WITH DELHI APPROACH ON 118.1.
(c) INDAIR 517 C'EST LA TOUR DE DELHI LA PISTE DE MUMBAI

N'EST PAS DISPONIBLE JE LE RÉPÈTE POUR PLUS DE CLARTÉ LA
PISTE DE MUMBAI N'EST PAS DISPONIBLE.
(d)
(e) VT ACX THIS IS DELHI TOWER CONSIDER PREVIOUS
TRANSMISSION NOT SENT.
(f) INDAIR 517 C'EST LA TOUR DE DELHI ÉCOUTEZ ATIS SUR 118.1
QUESTION
Temps imparti 15 minutes à partir de la remise du questionnaire.

: Note maximale : 100
Identification de l'aéronef : DN 517, Type d'avion : Challenger, Niveau FL 320,

Aérodrome de départ : VAAU, Aérodrome d'arrivée : VVIJP
Itinéraire : survol de la VABB
Q 1. Les feux de piste s'allument pendant l'alignement. Passez à l'action.
Q 2 Vous n'arrivez pas à contacter la tour d'Aurangabad pendant la montée de 3500 à FL

050.
Q 3 Vous avez dépassé la VABB Passez à l'action.
Au-dessus d'Udaipur Nav g. Les voyants des panneaux clignotent,

Lights prenez des mesures.
Q 5 Lors de l'atterrissage, une alarme incendie se déclenche.
Q 6 Transmettre les phrases suivantes conformément à la procédure de radiotéléphonie.
a. Je ne vous entends pas très bien.

b. IC 517, ici la tour de Delhi, continuez à tourner en rond au FL 050.
c. IT 343 c'est l'approche Mumbai vous êtes autorisé à faire un visuel
l'approche.
d. Tour Chennai DN 567 ETA Delhi 0800 non non 0700.
e. AI 564 c'est Mumbai Approach avez-vous reçu et compris l'autorisation
d'ascension.
QUESTION

Notes 100
maximales :
Identification de l'aéronef : IT 453, Type d'aéronef Dornier, Niveau FL 260,
Aérodrome de départ : VEPT, Aérodrome de destination : VILK
Route : survol de VIBN
Q 1. Demandez l'instruction Taxy.
Q 2 Vous avez remarqué des morceaux de caoutchouc sur la piste lors du décollage. Agir.
Q 3 Au FL 120, passer au contrôle de Varanasi.
Q4 70 NM de VILK Les contrôles de défaillance hydraulique sont devenus lents.

Agir.
RTR - A
Q 5 En descendant du FL 050 à 3500, vos volets sont bloqués. Agir.
Q 6 Transmettre les phrases suivantes selon la procédure de radiotéléphonie.
(a) Je vous entends de temps en temps.

(b) Tour de Delhi, il s'agit de l'instruction de départ répété IT 586.
(c) Approche de Mumbai 9 W 567 aucun contact avec le contrôle de
Mumbai.
(d) Tour Chennai DN 567 ETA Delhi 0800 non non 0700.
(e) AI 564 c'est Mumbai Approach oui run way en usage 27.
QUESTION

Notes 100
maximales :
Aérodrome de départ : VEPT, Aérodrome de destination : VILK
Route : survol de VIBN
Q 1. Demandez un contrôle de la mise au point et des instructions pour le taxi.
Q 2 En survolant Varanasi, quelqu'un vous appelle et vous avez manqué son indicatif.
Agir.
Q 3
Agir. 70 NM en direction de Varanasi, panne hydraulique, les contrôles sont
devenus lents.
RTR - A
En cas de vent arrière, l'indication de la présence d'un chariot n'est pas sûre. Agir.

Mumbai.
(d) Tour de Chennai DN 567 ETA Delhi 0800 désolé 0700.
(e) AI 564 - Mumbai Approach - pas de piste en service 27.
QUESTION

Notes 100
maximales :
Aérodrome de départ : VABP, Aérodrome de destination : VOHY
Dérivation VAID
Q 1. Demander une autorisation de démarrage avec un niveau de vol plus élevé.
Q 2 Au passage du FL 170, vous apercevez une tempête. Vous voyez également la 9W

465 dans les environs. Agir.
Q 3 Au niveau de croisière à 50 NM de Nagpur, vous subissez

est bloqué. Agir. un impact d'oiseau et votre gouvernail de profondeur se met en
marche.
Q 4 Over head Nagpur
. , ..... ..
vous êtes informé que la piste de Nagpur est fermée. Agir.

Mumbai.
(d) Nagpur Tower DN 567 ETA Delhi 0800 non non 0700.
(e) AI 564 - Mumbai Approach - pas de piste en service 27.
QUESTION

Notes 100
maximales :
Identification de l'aéronef : VT ITS, Type d'aéronef Dornier, Niveau FL 260,
Aérodrome de départ : VABP, Aérodrome de destination : VOMM
Itinéraire : survol de VANG
Diversion VAID
Vol d'entraînement VHF uniquement
Q 1. Demander un démarrage avec un niveau de vol plus élevé.
Q 2 Après avoir décollé de Bhopal, vous perdez le contact radio avec la tour de Bhopal.
Agir.
Au FL 210, vous voyez un CB devant vous, demandez un niveau de vol plus

élevé.
RTR - A
Au-dessus d'Hyderabad, on voit un orage et l'IT 478 en face.
vous et plus haut que vous agissez.
Q 5 Sur la piste de Chennai, un véhicule est en feu. Demandez une autre piste
d'atterrissage.
Q 6 Lors des finales, vous subissez le "Bird Hit". Votre gouvernail ne fonctionne pas.
Agir.
(a) IC 472 : la tour de Bombay vérifie si le train d'atterrissage est

abaissé et verrouillé.
(b) Portée visuelle de la piste 0.
(c) IT 586, ici la tour de Delhi. Êtes-vous sûr que vos volets sont en
position d'atterrissage ?
(d) 9 W 567 c'est la tour de Mumbai écoutez ATIS sur 126.4.
QUESTION
(e) Nagpur Tower DN 567 ETA Delhi 0800 non non 0700.
(f) Approche de Mumbai, ici AI 564, veuillez réduire l'intensité des
feux d'approche.
QUESTION

Notes 100
maximales :
Identification de l'aéronef : VT ATT, Type d'aéronef Dornier, Niveau FL 260,
Aérodrome de départ : VABP, Aérodrome de destination : VABB
Itinéraire : survol de VAID
Diversion VAID
Vol d'entraînement No HF
Q 1. En approche de l'attente de la piste, après avoir obtenu l'alignement, vous voyez un

planeur sur l'étape de base. Agir.
Q 2 Après avoir pris l'air à partir de Bhopal en montant au FL 150, vous ne pouvez pas
contacter le contrôle de Nagpur. Agir.
Au-dessus d'Indore, vous voulez pratiquer le monomoteur jusqu'au FL 050.
Vous souhaitez vous rendre à Mumbai avec un seul moteur.
Q 5 En approche VOR, 09 vautours touchent le gouvernail de profondeur. Impossibilité

de contrôler le ROD. Agir.
(a) IC 472, ici la tour de Mumbai, vous êtes autorisé à rouler vers la
piste 09.
(b) Portée visuelle de la piste 0.
(c) IT 586 ici Delhi Tower avez-vous reçu et compris les instructions
du taxi.
(d) Nagpur Tower DN 567 ETA Delhi 0800 non non 0700.
(e) Approche de Mumbai, ici AI 564, veuillez réduire l'intensité des
feux d'approche.
QUESTION

Notes 100
maximales :
Aérodrome de départ : VABB, Aérodrome de destination : VIDP
Itinéraire : survol de VAID
Diversion VIJP
Vol d'entraînement No HF
Q 1. Vous vous êtes trompé de piste par inadvertance et vous voyez un autre avion
atterrir derrière vous. Agir.
Q 2 Après avoir atteint IDOLA, vous vous rendez compte que vous êtes entré dans une
zone interdite. Agir.
Q 3 Vous effectuez un atterrissage imprévu à Jaipur et demandez l'autorisation de
-
descendre.
Q 4 Vous atteignez BIDAN. Agir.
(a) IC 472, ici la tour de Mumbai, votre demande d'atterrissage sur la

piste 09 est acceptée.
(b) Jammu Homer il s'agit de l'IT 765 je souhaite connaître le vrai
palier.
(c) IT 586 - Delhi Radio établit une communication air-sol avec
Mumbai Radio en utilisant la fréquence de son deuxième choix.
(d) Nagpur Tower DN 567 ETA Delhi 0800 non non ETA
Ahmadabad 0700.
(e) Approche de Mumbai Je suis AI 564 et je souhaite connaître le
temps qu'il fait à Mumbai.
QUESTION

Notes 100
maximales :
Aérodrome de départ : VIDP, Aérodrome de destination : VABB Via VAAH
Diversion VIJP
Q 1. Pendant le roulage, les freins sont devenus chauds et vous rencontrez une
défaillance hydraulique. Agir.
Q 2 Vous effectuez un vol régulier et vous annoncez un retard.
Q 3 Traversée de l'Alpha vous avez une défaillance HF. Vous avez escaladé par
inadvertance
plus élevé. Demandez à descendre... RTR A
Le problème de communication a été résolu, faites un rapport de position sur

Udaipur.
Q 5 Vous êtes en courte finale pour une approche à vue à Mumbai, vous voyez un
véhicule en approche directe et vous prenez des mesures.
(a) VTATT, c'est la tour de Mumbai qui dégage la voie de

circulation.
(b) Tour de Jammu il s'agit de l'IT 765 je souhaite connaître le calage
altimétrique actuel sous la pression atmosphérique actuelle.
(c) IT 586 - Delhi Radio établit une communication air-sol avec
Mumbai Radio en utilisant la fréquence de son deuxième choix.
(d) Tour de Nagpur DN 567 veuillez m'envoyer un véhicule qui me
guidera jusqu'à la piste 27.
(e) AI 564 c'est Mumbai quelle est la visibilité depuis le cockpit.
QUESTION

Notes 100
maximales :
Identification de l'aéronef : 9W 654, Type d'aéronef ATR 72, Niveau FL 260,
Route VABB to VECC Via VANG
Diversion VABP
Q 1. Obtenir l'autorisation de circuler à grande vitesse.
Q 2. Au-dessus de Nagpur, vous souhaitez effectuer des exercices sur un seul moteur.
Q 3 Au cours d'un entraînement sur un seul moteur, vous entrez en vrille. Agir.
Vous vous êtes remis de la pirouette et décidez de vous rendre à Kolkata.
Demander une autorisation de descente après Jamshedpur.
(a) VTATT, ici la tour de Mumbai, vous allez rouler derrière Air India
jusqu'à la piste 27.
(b) Jammu Homer, ici AI 456, quelle est ma position réelle par rapport
à votre station.
(c) Approche de Delhi, c'est l'IT 765 que je dirige vers vous en
utilisant les émissions de NDB.
(d) Tour de Mumbai, ici VT ASD, je souhaite me mettre en

stationnaire dans l'effet de sol et rouler jusqu'à la piste 27.
(e) IT 327 il s'agit d'un dispatching de la compagnie, quelle est l'heure

réelle de votre départ.
QUESTION

Notes 100
maximales :
Route VABB to VIDP Via VAAH
Diversion VIJP
Q 1. Obtenir l'autorisation de l'ATC.
Q 2. Se conformer à l'autorisation de l'ATC.

Q 3 Après Apano, vous assistez à un orage. Agir.
Q 4 Au-dessus d'Ahmadabad, vous souhaitez effectuer une approche ILS. Agir.

l ........................... ... .... .... .
Q 5 Lors de l'atterrissage à Ahmadabad, l'avion sort de la piste. Vous évacuez les
passagers à l'aide d'un toboggan de secours. Agir.
(a) VTATT c'est la radio de Mumbai qui établit la communication air-

sol avec la radio de Delhi sur la fréquence de son deuxième choix.
(b) Jammu Homer c'est AI 456 quel est mon cap magnétique pour vous
rejoindre.

(e) A Je 327 il s'agit d'un dispatching de la compagnie, quelle est

l'heure réelle de votre départ.
QUESTION

Notes 100
maximales :
Route VIJP to VAID Via VAUD
Diversion VINP
Q 1. Obtenir l'autorisation de démarrage.
Q 2. Atteindre Udaipur Prendre des mesures. Demander des instructions supplémentaires.
Q 3 Respecter les instructions.
20 NM en direction d'Udaipur, vous voyez un avion prendre des

d'entraînement s'écraser. mesures.
Q 5 Lors de l'atterrissage à Indore, l'avion sort de la piste. Vous évacuez les passagers à
l'aide d'un toboggan de secours. Agir.
(a) Coimbatore, Madurai.
(b) Jammu Homer, ici AI 456, quelle est ma position magnétique par
rapport à vous.



Note maximale : 100
QUESTION
Identification de l'aéronef : IT 965, Type d'aéronef ATR 72, Niveau FL 260,

Route VIGR to VEGY Via VILK
Diversion VIBN
Q 2. Après avoir pris l'air près de Jalalabad, contacter le contrôle de Delhi pour de plus
amples instructions.
Q 3 Respecter les instructions.
20 NM en rapprochement VIBN vous avez une panne de pressurisation de la

cabine. Agir.
Q 5 Lors de l'atterrissage à Varanasi, l'avion sort de la piste. Vous évacuez les passagers à
l'aide d'un toboggan de secours. Agir.
(a) Coimbatore, Madurai.
rapport à vous.
(c) IT 765 Il s'agit de l'approche de Delhi : dites-moi quand vous êtes

établi sur le système d'atterrissage aux instruments.



Note maximale : 100
QUESTION
Identification de l'aéronef : VT ITS, Type d'aéronef Challenger, Niveau FL 260,

Route VIDP to VECC Via VILK
Diversion VIBN
Q 1. Obtenir l'autorisation de démarrer et de circuler.
Q 2. Obtenir l'autorisation de l'ATC. S'y conformer.
Q 3 En dehors de Jalalabad, il n'est pas possible de monter au FL 260. Agir.
20 NM inbound VIBN you experience Auto Altitude Hold failure. Agir.
Q 5 Lors de l'atterrissage à Varanasi, les deux systèmes hydrauliques sont tombés en

panne. Agir.
(a) Trichi, Cochin.
rapport à vous.




Note maximale : 100

Route VAUD to VANP Via VAID
QUESTION
Diversion VABP
Q 2. Obtenir l'autorisation de l'ATC. S'y conformer.
Q3 10 NM en rapprochement VAID un moteur fonctionne mal. Agir.
Au bout d'un certain temps, les deux moteurs se sont arrêtés. Agir.
Vous vous êtes écrasé près d'Indore. Agir.
(a) Trichi, Cochin.
rapport à vous.


(e) A Je 327, il s'agit d'un dispatching de la compagnie, quelle est

Question

Note maximale : 100

Route VABB to VOML Via GOA
Diversion VOBG
Q 2. 20 NM en direction de GOA, un passager s'est enfermé dans les toilettes et menace

l'hôtesse de l'air qu'il a une bombe et qu'il va faire exploser l'avion si le vol n'est pas
détourné vers Karachi. Agir.
Ris activée
Q 3 En approche ILS, 09 alarme
incendie dans le cockpit. Agir.
et
vous observez également de la fumée dans le-A

Q 4 Pendant l'atterrissage, l'avion dérape sur la piste. La gauche s'est enflammée. Agir.
(a) Trichi, Cochin.
rapport à vous.


Question

Question

Note maximale : 100

Route VABB to VOTV Via VOML
Diversion VOBG
Q 1. Vous êtes sur le point d'entrer en piste et vous subissez une défaillance hydraulique.
Agir.
Q 2. 50 NM en rapprochement VOML Le mode C ne fonctionne pas et aucun

contrôleur au sol n'est présent.
répondre. Agir.
Q 3 Traversée de Cochin demander nd.

desce
Q 4 Demandez une approche visuelle. R-A

(a) Trichi, Cochin.
rapport à vous.




Question
Note maximale : 100

Route VOMM to VABB Via VOML
Diversion VOBG, VAAH
Q 3 20 NM sortie VOMM vous vous rendez compte que le chariot inférieur est bloqué.
Agir.
Q 4 Le problème du transport a été résolu.
Q 5 L'ATC de Mumbai ne fonctionne pas. Agir.
Q 6 Vous voyez une tempête tropicale approcher. Agir.
(a) Trichi, Cochin.
rapport à vous.




Note maximale : 100
Question

Route VECC to VOMM Via VEVZ
Q 1. En arrivant sur la piste 30, vous apercevez une volée d'oiseaux à l'extrémité de la
piste. Agir.
Q 2. La montée jusqu'au FL 200 de l'approche VEBS ne répond pas à la demande de

poursuite de la montée.
Q3 20 NM en dehors de VEVZ, vous voyez une série de fusées rouges. Agir.

Se conformer aux instructions de l'ATC.R A
Transmettre les phrases suivantes conformément à la procédure de radiotéléphonie.
(a) Mumbai Ground, ici 9W 677, je souhaite obtenir une instruction

de taxi.
rapport à vous.



Question

Note maximale : 100

Route VOTV to VABB Via VOML
Q 1. En arrivant à la piste 30, vous voyez un morceau de caoutchouc sur la piste. Agir.
Q 2. En montant au FL 200, vous voyez un orage devant vous et vous souhaitez vous
dérouter pour assurer la sécurité des passagers.
Q 3 Après Calicut, le temps s'est amélioré. Agir.
Q 4 L'ILS de Mumbai ne fonctionne pas. Agir.

l . ....... . -
(a) Mumbai Ground, ici 9W 677, je souhaite obtenir une instruction

de taxi.
rapport à vous.



Question

Note maximale : 100
Identification de l'aéronef : VT ITS, Type d'aéronef Challenger, Niveau FL 260/310,

Route VIJP to VAID Via VAUD
Diversion VABP, VAAH
Q 1. Obtenir des instructions sur le taxi.
Q 2. Au FL 150, contacter le contrôle de Delhi pour de plus amples instructions.
Q 3 Plus de VAUD prendre des mesures.
Q4 30 NM en dehors de VAUD, vous voyez une série de fusées rouges et vertes.

Agir.
l . ....... . q
(a) 9W 677, ici le centre de contrôle de la zone de Delhi, tournez à

droite au cap 230 car je souhaite vous identifier sur l'écran radar.
rapport à vous.
(c) IT 765 Il s'agit du seuil de contrôle de l'aérodrome de Delhi, la

piste 09 a été déplacée de 1000 pieds en raison de travaux en cours.
(d) Tous les aéronefs dans l'aire de mouvement et dans la zone de

trafic de l'aérodrome, ici la tour de Mumbai, gardez cette fréquence
libre car un aéronef a déclaré un mayday.
(e) Contrôle de Mumbai, c'est l'A I 327. J'ai connu des conditions
météorologiques difficiles après Apano.
Question

Note maximale : 100
Identification de l'aéronef : 9W 876, Type d'aéronef Challenger, Niveau FL 260/310,

Route VIDP to VIDP Via VAUD
Diversion VABP, VAAH
Q 1. Il y a beaucoup de circulation. Demander un décollage immédiat.
Q 2. Plus de VIJP prendre des mesures.
Q3 30 NM outbound VIJP Vous voyez une tempête destructive approcher. Agir.
Q 4 Vous entrez dans la tempête et vous avez un VIDP entrant de 20 nm. Agir.
(a) 9W 677, ici le centre de contrôle de la zone de Delhi, tournez à

droite au cap 230 car je souhaite vous identifier sur l'écran radar.
rapport à vous.


trafic de l'aérodrome, ici la tour de Mumbai, gardez cette fréquence
libre car un aéronef a déclaré un mayday.
Question

Note maximale : 100
Identification de l'aéronef : 9W 876, Type d'aéronef Challenger, Niveau FL 260,

Route VIDP to VISR Via VIAR
Diversion VICG, VIJU
Q 1. Pendant Taxi, vous voyez un véhicule qui croise votre chemin. Agir.
Q 2. Obtenir l'autorisation de décoller.
Q 3 Près de VIAR, vous avez pénétré dans une zone militaire restreinte et un avion
de chasse est en train de s'envoler.
aile basculante à tribord. Agir.
A
Q 4 Le jour de la finale, vous subissez une pluie aveuglante. L'avion est en train de
couler. Vous avez ouvert la possibilité d'atterrir à Srinagar. Agir.
(a) 9W 677 contrôle de l'aérodrome de Delhi, continuer à voler sur la

branche vent arrière.
(b) Jammu Homer c'est AI 456 quel est mon parcours magnétique pour
vous rejoindre.


trafic de l'aérodrome, c'est-à-dire l'aéronef de la tour de Mumbai
qui avait déclaré une urgence a atterri en toute sécurité et cette
fréquence est maintenant disponible.
Question

Note maximale : 100
Identification de l'aéronef : 9W 876, Type d'aéronef Challenger, Niveau FL 260,

Route VOTV to VABB Via VOML
Diversion VOBG, VAGO
dessous
Q 1. Pendant le roulage, Trivendrum vous informe que le dispatching de Jet Airways a un

message pour vous. Agir.
Q 2. Obtenir l'autorisation de l'ATC et s'y conformer.
Montée au FL 160 Trivendrum L'ATC ne répond pas. Agir.
30 NM en rapprochement de VOML, il y a une tempête à l'avant. Agir.
Q 5 Après avoir atterri à Mumbai, vous avez pris un mauvais virage. Agir.

(b) Jammu Homer c'est AI 456 quel est mon parcours magnétique pour
vous rejoindre.


Question

Note maximale : 100
Identification de l'aéronef : VT UJS, Type d'aéronef Challenger, Niveau FL 260,

Route VAAU to VECC Via VANP
Diversion VABP, VAID
Q 3 Contactez le contrôle suivant pour obtenir des instructions supplémentaires et un

FL plus élevé.
Q 4 60 NM en direction de VECC un moteur fonctionne mal. Agir.

l . , .................................................................................................
Q 5 En descente au FL 170, le moteur prend feu. Agir.
Q 6 Vous vous êtes écrasé près de Kolkata. Agir.

(b) Jammu Homer c'est AI 456 quel est mon vrai chemin pour vous
rejoindre.


Question

Note maximale : 100

Route VOBZ to VANP Via VOHY
Diversion VOMM, VABP
Q 2. Pas de contact avec le VOBZ après avoir été en suspension dans l'air. Agir.
Q 3. Vous êtes confronté à des tourbillons de bout d'aile provenant d'un avion qui
RTR - A
vous précède.
Agir.
Q 4.
60Agir.
paramètres. NM en rapprochement de Bhopal vous subissez un CAT et n'êtes pas en
Q 5 Vous êtes en dehors du CAT. Agir.
Q 6 En finale de l'ILS piste 09, vous vous rendez compte que les volets sont bloqués.
Agir.
(a) 9W 677 contrôle de l'aérodrome de Delhi, continuer à voler sur la branche

vent arrière.
(b) Jammu Homer c'est AI 456 quel est mon vrai chemin pour vous rejoindre.
(c) IT 765 Il s'agit du seuil de contrôle de l'aérodrome de Delhi, la piste 09 a

été déplacée de 1000 pieds en raison de travaux en cours.
(d) Tous les aéronefs dans l'aire de mouvement et dans la zone de trafic de
l'aérodrome, c'est-à-dire l'aéronef de la tour de Mumbai qui avait déclaré
une urgence a atterri en toute sécurité et cette fréquence est maintenant
disponible.
Question
Temps imparti 15 minutes à partir de la remise du

: ote maximale : 100 questionnaire.
N
Route VABB to VOTV Via VOML
Diversion VOMM, VOML
Q 1. Pendant le démarrage, vous êtes informé qu'un passager en état d'ébriété se comporte
mal avec l'équipage de cabine. Agir.
Q 2. 30 nm en rapprochement de VOML, la puissance du moteur a diminué et vous n'êtes

pas en mesure de maintenir le niveau de vol assigné. Aucun contrôleur au sol ne répond.
Agir.
Q 3. Après Calicut, la tempête se profile à l'horizon. Agir.
Q 4.
Q5
70 NM en rapprochement VOTV
demande de descendre.
A
(a) 9W 677 c'est l'appel du contrôle d'aérodrome de Delhi lorsque vous

êtes en approche VOR.
(b) AI 456, ici la tour de Jammu, appelez-moi lorsque vous verrez

l'avion en train d'atterrir.


(e) Mumbai control c'est A I 327 I le temps est très mauvais après
Apano.
Question

Note maximale : 100

Route VOMM to VOMM Via BELLARY
Diversion VOBG, VOML
dessous
Q 1. Pendant le roulage, obtenez l'autorisation de l'ATC et informez Chennai que vous

allez effectuer un ILS LETDOWN avant de mettre le cap.
Heure de mise en place du cours 0230
Q 2. A 90 nm de l'aéroport de Chennai, une demande de montée du FL 170 au FL 230.
Q 3. 70 nm en direction de Bellary, un moteur ne fonctionne pas correctement et aucun

contrôleur au sol ne répond. Transmettre sur une fréquence autre que RTF. Agir.
RTR - A
Q 4. Après un certain temps, vous êtes en contact avec Chennai. Agir.
(a) 9W 677 c'est l'indicateur de pente d'approche visuelle du contrôle

d'aérodrome de Delhi qui ne fonctionne pas.
(b) Tour de Jammu, AI 456 J'ai besoin de l'aide d'un radar car je ne
suis pas sûr de ma position.
(c) IT 765 Il s'agit du rapport de position du contrôle de l'aérodrome de

Delhi, du rapport d'exploitation et du rapport météorologique.
(d) Tous les avions dans l'aire de mouvement et dans la zone de trafic
de l'aérodrome, c'est-à-dire l'avion de la tour de Mumbai qui avait
déclaré une urgence a atterri en toute sécurité et cette fréquence est
maintenant disponible.
Apano.
Question
Note maximale : 100
Identification de l'aéronef : VT LJS, Type d'aéronef Global express, Niveau FL 260,

Route VIDP to VICG Via Sarsawa
Dérivation VIAR, VIJU
Q 1. Pendant le roulage, obtenir l'autorisation de l'ATC.
Heure de mise en place du cours 0230
Q 2. Au-dessus de SARSAWA, contacter Chandigarh et obtenir des instructions.
Q 3. Se conformer à l'instruction.
Q 4. Plus de VIAR pas en mesure de Amritsar.
Q 5. Encontacter
approche finale au-dessus de VIAR, on vous informe que l'ILS ne fonctionne pas.


(d) Tous les avions dans l'aire de mouvement et dans la zone de trafic
de l'aérodrome, c'est-à-dire l'avion de la tour de Mumbai qui avait
déclaré une urgence a atterri en toute sécurité et cette fréquence est
maintenant disponible.
Apano.

Note maximale : 100

Route VIDP to VABB Via KABAR
Question
Diversion VAAH
Vol affrété VHF uniquement
Q 3. Over Kabar prend des mesures.
Q 4. Au-dessus de VAAH, vous êtes entré dans la cellule CB et avez dévié de la route
ATS, prenez des mesures.
Q 5. A 50 en approche ILS, un passager est malade et les conditions météorologiques ne

permettent pas le vol à vue.
prendre des mesures.



Apano.
Question
Note maximale : 100

Route VIDP to VIAR Via ASRI
Diversion VICG, VIJU

Vol affrété VHF uniquement
Q 2. Vous êtes informé que le dispatching a un message pour vous.
Q 3. Obtenir un nouveau démarrage de l'effacement.

Q 4. Sur ERLUX, on entend faiblement un appel indiquant qu'un avion d'entraînement
RTR - A
s'est écrasé. Relayer le
message.
Q 5.
VIAR pourEnaméliorer
atteignantleVIAR, vous constatezes minima inférieurs. Vous souhaitez
RVR. prendre
des6.mesures.
Q La RVR dépropose davantage la demande de détournement.
(a) 9W 677 ici le contrôle de l'aérodrome de Delhi, quelle est votre

altitude (code Q).
(b) Tour de Jammu, AI 456, je souhaite obtenir le niveau de vol le

plus bas.
(c) IT 765 Ici le contrôle de l'aérodrome de Delhi, il y a des flaques

d'eau sur la piste.
(d) Tour de Delhi, ici DN 786, je souhaite effectuer une approche

directe d'atterrissage aux instruments sur RW 27.
(e) A I 327 c'est la radio de Mumbai qui établit la communication air-
sol avec la radio de Delhi sur la fréquence de votre choix.
Question 49
Identification de l'aéronef : VT LJS
Aérodrome de départ : VABP
Destination de l'aérodrome : VABB
Autres informations Vol affrété VHF
uniquement Type d'avion : Airbus
Heure 01:30 Niveau : 330
Route survolant VAAH
Alternate VAAU, VAAH
Remarque :
Q 1. Après avoir décollé de Jaipur, obtenir l'autorisation ATC de l'autorité compétente.
Q 2. 70 NM en direction d'Ahmadabad Le mode C ne fonctionne pas.
Q 3. 100 nm en rapprochement BBB vous êtes informé que la piste de Mumbai est
bloquée, prenez
action.
Q 4. 30 nm en amont s'il n'y a pas d'espace de stationnement

A
Aurangabad. Agir. disponible à l'adresse suivante
Q 5. Lorsque vous atteignez APANO, agissez.
(a) 9W 677 c'est le contrôle d'aérodrome de Delhi sur les finales

l'indicateur d'alignement de descente ne s'affiche pas.
(b) Delhi Control this AI 456 we will begin descent from FL 180 to FL
150 on 2217.
(c) IT 765 Ceci est le contrôle de l'aérodrome de Delhi, continuez à

descendre et appelez lorsque vous atteindrez le FL 40.
(d) Delhi Ground, ici DN 786, je souhaite m'arrêter et attendre avant

Taxi way Alpha.
(e) Tour de Mumbai IC 456 La visibilité diminue et il pleut plus

qu'avant.
Question 50
uniquement Type d'avion : Airbus
Heure 01:30 Niveau : 330
Route survolant VAID
Alternate VAAH
Remarque :
Q 1. Sur le point de s'aligner, vous apercevez un avion d'entraînement sur l'étape de

base. Agir.
Q 2. Au bout d'un certain temps, on voit l'avion en feu. Agir.
Q 3. Le contrôle de Nagpur ne répond pas. Agir.
Q 4. 30 NM à l'extérieur de VAID, vous voulez effectuer un entraînement sur un seul

action. moteur. Prendre
Q 5. Pendant l'entraînement sur un seul moteur lors des finales, la porte s'ouvre. Agir.
(a) Contrôle d'aérodrome de Delhi, ici 9W 677 en finale, l'indicateur

d'alignement de descente ne s'affiche pas.
(b) Delhi Control this AI 456 we will begin descent from FL 180 to FL
150 on 2217.
(c) IT 765 Ceci est le contrôle de l'aérodrome de Delhi, continuez à

descendre et appelez lorsque vous atteindrez le FL 40.

Taxi way Alpha.
Question 51
uniquement (e) Tour de Mumbai IC 456 La visibilité diminue et il pleut plus
qu'avant.
Question 48
Aérodrome de départ : VABB Heure 01:30 Niveau : 330
Destination de l'aérodrome : VIDP Route survolant VAAH
Autres informations Regn VT REM Aérodrome de dégagement
VIJP
Remarque :
RÈGLEMENT ET PROCÉDURE
Q 1. Pendant le roulage, les freins chauffent et les agents de bord signalent un bruit sourd
sous le plancher de l'avion. Agir.
Q 2. Au passage de la FL 280, le contrôle de Mumbai vous appelle. Planifiez votre vol en

conséquence.
Q 3. Un avion survole le contrôle d'Indore à destination . Essayer d'appeler

d'Ahmadabad. Render aide à relayer le message. Ahmadabad
Q 4a. Pendant la descente vers l'atterrissage du FL 70 au FL 50, perte de contact avec

l'approche. Agir.
Q 4b. Vous atteignez les DPN à 3500, planifiez votre approche aux instruments et
démontrez votre conformité.
(a) Delhi Control, IT 237 nous commencerons notre descente à l'heure 2213.
(b) Approche du Chennai VT EWQ Je vois un avion droit devant moi qui
vient vers moi.
(c) La visibilité de la tour VT FRT Delhi diminuera à 300 m en cas de pluie.
(d) La trajectoire de la tour 9W 675 de Mumbai a disparu.
(e) VT FBN maintenez l'attente au-dessus du VOR et vous commencerez
probablement votre approche à 2217.
Question 49
Identification de l'aéronef:VT LJS Type d'avion : GLOBAL EXPRESS
Aérodrome de départ : VIGW Heure 23:30 Niveau : 330
Destination de l'aérodrome : VEGY Route O/f VILK
Autres informations Regn VT REM Autre VIBN
Remarque :
Q 1. Vous êtes sur le point de décoller et vous voyez un autre avion sur la piste.
Q 3. En atteignant le VIGR au niveau de croisière qui vous a été assigné, prenez des
mesures.
(a) Contrôle d'aérodrome de Delhi, ici 9W 677 Je vois un avion droit

devant qui vient vers moi.
(b) AI 456, ici Delhi Control, quelle est l'heure d'arrivée prévue.
(c) IT 765 Ceci est le contrôle de l'aérodrome de Delhi, vous pouvez

vous attendre à commencer l'approche à 0812.

Taxi way Alpha.
(e) Tour de Mumbai IC 456 La visibilité diminue et il pleut plus

qu'avant.
Question 50
Identification de l'aéronef:VT LJS Type d'avion : Airbus
Destination de l'aérodrome : VABB Route O/f KABAR
Autres informations Regn VT REM Alternance VAAH
Remarque :
Q 2. Après avoir pris l'air, si vous ressentez un fort vent de face, demandez un FL plus
élevé.
action.
Q 3. Au-dessus de KABAR, demander un niveau de vol plus élevé.
Q 4.vous
que Après KABAR,
vous vousde
êtes écarté entrez dans
la voie. CB et perdez de la hauteur. Après avoir quitté le
Agir.
CB, vous réalisez
A
Q 5. En arrivant à la VABB, on vous informe que vous êtes le numéro trois dans la
séquence d'atterrissage. Un passager est tombé malade. Les conditions météorologiques
ne sont pas propices à une approche à vue. Agir.
(a) Tous les avions dans l'aire de mouvement et dans la zone de trafic
de l'aérodrome, ici la tour de Mumbai. Le temps est devenu très
mauvais et Mumbai a prévenu que la base des nuages est tombée à
300.
(b) Delhi contrôle d'aérodrome 9W 677, quelle est l'altitude du

terrain.
(c) AI 456, ici Delhi Control, quelle est l'heure d'arrivée prévue.
(d) IT 765 Ceci est le contrôle de l'aérodrome de Delhi, vous pouvez

(e) Delhi Control This is DN 786 I wish to obtain heading using Radar
for reaching Delhi VOR.
Question 51
Identification de l'aéronef : IT 456 Type d'avion : Airbus
Aérodrome de départ : VILK Heure 23:30 Niveau : 320
Destination de l'aérodrome : VILK Route O/f VEGY
Autres informations Regn VT REM Autre VIBN
Remarque :
Q 1. Vous voyez un avion en phase finale et on vous demande d'attendre sur le taxiway,
mais vous êtes sûr de pouvoir décoller avant l'atterrissage de l'avion. Agir.
Q 2. Sur le seuil, vous avez un problème technique. Agir.
Q 3. Près de Varanasi, vous rencontrez des intempéries et vous n'êtes pas sûr de votre
position. Agir.
Q 4.
Q 5.
Vous vous êtes écrasé près de Patna. Agir.
A
300.

terrain.
Question

Note maximale : 100
Identification de l'aéronef : IC 456, Type d'aéronef Airbus 320, Niveau FL 260,

Route VECC to VIDP Via VILK
Diversion VIBN. VEPT
Q 1. Pendant le roulage, si vous rencontrez un fort vent latéral, prenez des mesures. Agir.
Q 2. Près du VIBN, vous êtes confronté à la fois à une défaillance hydraulique et à une
action.
Q 3. Près d'Aligarh, il est impossible de monter au FL 350. Agir.
Q 4. Le mode C ne fonctionne pas. Agir.

l . ....... .
300.

terrain.

Question
53
Identification de l'avion : DN 413

Départ Aérodrome : VIDP Heure 13:30 Niveau : 320 Type d'avion : Airbus
Destination de l'aérodrome : VABB Itinéraire au-dessus de
Pratapgarh
Autres informations Selcal DFGK Aérodrome de dégagement
VAAH
Remarque :
Q 1. Vous êtes prêt à rouler.
Heure de départ effective 14:00
Q 2. Conformément à l'autorisation de l'ATC, vous devez traverser Alpha au FL 180 et

demander un changement de niveau sur la route. En conditions météorologiques de vol
aux instruments, vous traversez Alpha à 1410 et êtes JJP à 1425 au FL 180. L'échec de la
communication est dû au fait qu'aucune station n'a pu être contactée.
Q 3. Les communications air-sol sont revenues à la normale. Vous arrivez à Partapgarh

où Ahmadabad vous appelle.
Q 4. À une distance de 90 DME, le copilote perd connaissance. Les efforts pour le

réanimer échouent.
Q 5. Transmettre les phrases suivantes d'un anglais simple en langage aéronautique et

utiliser les expressions/phraséologies adéquates.
(a) VT HBK êtes-vous prêt à décoller sans délai.

(b) IC 546 voir autour de Boeing.
(c) Rapport du VT RFD à la frontière de la zone de contrôle.
(d) Descente VT ACR à 10000 pieds.
(e) La tour de Trivendrum m'a indiqué la pression existante sur l'aérodrome.
Question
54
Identification de l'avion : AI 111 Type d'avion : Airbus

Destination de l'aérodrome : VABB Itinéraire au-dessus de
Pratapgarh
Autres informations Regn VT REM Aérodrome de dégagement
VABM
Remarque :
Q 1a. Vous êtes prêt à prendre l'autorisation ATC.
b Démontrer la conformité à l'autorisation de l'ATC.
Heure de départ réelle 02:15
Q 2a. Vous êtes en vol et passez le

FL 60 lorsque les volets se bloquent. L'avion est entièrement chargé, l'atterrissage en
surcharge n'est pas conseillé.
b Les volets commencent à fonctionner normalement. Se rendre à destination. Obtenir

une autorisation.
Q 3. Overhead Bellary Chennai vous informe que l'ATC de Mumbai a cessé d'émettre en
raison d'une importante panne de courant.
Q 4. En approchant de Chennai, vous voyez une violente tempête cyclonique en mer qui
se dirige vers le nord.
Q 5. Transmettre les phrases suivantes en anglais simple dans le langage de l'aviation et

utiliser les expressions/phraséologies appropriées si nécessaire.
(a) La visibilité rapportée par l'observateur accrédité à Delhi est de 7 km.

(b) Delhi Ground VT YHJ, pouvons-nous garer l'avion avec le nez tourné vers
Question
55
le bâtiment du terminal.
(c) VT RDG contacter le contrôle Rolly sur 118.000.
(d) A la tour d'Amritsar, un groupe d'oiseaux se trouve à gauche de la piste.
(e) Les conditions météorologiques du contrôle de Delhi au FL 330 sont
cahoteuses, demandez 310.
Question
56

Destination de l'aérodrome : VOTV Route O/f Calicut
Autres informations Regn VT REM Alternativement VOML,
VOCB
Remarque :
Q 1a. Après avoir démarré les moteurs, ce membre du personnel de cabine vous informe
qu'un passager est en état d'ébriété et qu'il se comporte de manière grossière. Vous
enquêtez et constatez qu'il n'est pas en sécurité pour son vol.
b Obtenir à nouveau l'autorisation
de démarrage.
Heure de départ effective 00: 20TR
Q 2. Vous passez le FL 220 que Mumbai vous appelle. Donnez une réponse et vous serez
dans l'incapacité de vous conformer à ses exigences.
Q 3. Au-dessus de Goa, on aperçoit une fusée éclairante parachutée de couleur rouge,

tirée depuis la mer. Rapport à l'ATC.
Q 4. Au-dessus de Cochin, le contrôle TVM vous informe que l'aéroport a été fermé.
Agir.

(a) VT HIK établit une communication air-sol avec VDF.

(b) Dispatching de la compagnie, ici 9W 478.
(c) Appel VT BHY lorsque vous commencez à voler sur le Localizer.
(d) IC 290 se met en position d'attente sur la piste via A & G.
(e) AI 112 vous êtes au septième endroit pour atterrir.
Question
57

Destination de l'aérodrome : VOBG Route O/f VABM
Autres informations Regn VT REM VOML alternatif
Remarque :
Q 1. Obtenir l'autorisation de circuler en taxi.
Q 2. Vous êtes à 70 DME BBB vous entrez dans la cellule

CB Les conditions météorologiques se dégradent vers s'écarter immédiatement.
l'est. ATC
Les avions commencent à subir de fortes turbulences. Vous voulez canaliser est fortement
occupée. -
Q 3. Vous arrivez à Belgaum, Mumbai vous appelle. Répondre à l'appel.
Q 4. Après avoir franchi la limite de contrôle, obtenir la descente.

(a) Le contrôle des chariots confirme le système d'indicateur visuel de pente

d'approche disponible.
(b) VT FIR Delhi control donne les détails de votre vol de Chandigarh à
Jammu.
(c) VT JNH a effectué l'approche finale sous la direction du contrôle radar.
(d) Le pilote commandant de bord du VT YRE doit se présenter à l'unité qui
assure le contrôle d'approche.
(e) Le Radar du Chennai me maintient plus loin derrière l'Airbus en raison de
sa lourdeur.
Question
58
Destination de l'aérodrome : VECC Route O/f VANP
Autres informations Regn VT REM Alternance VANP
Remarque :
Q 1. Vous êtes prêt à démarrer le moteur. Le régulateur de vol vous informe que le vent
est favorable au FL 330.
Q 2 a. Vous êtes en train de taxer et vous prendre

êtes prêt l'autorisation de
Q 2 b.
Montrer la conformité de l'autorisation ATC.
Q 3. Vous montez ensuite jusqu'au niveau souhaité pour atteindre Nagpur.
Q 4. Vous atteignez Jamshedpur et vous êtes prêt à commencer la descente après 5

minutes. Agir.

(a) VT EDC écoute la météo de Delhi sur 126.4

(b) VT PJK quelle est l'heure réelle de votre départ de Madurai.
(c) L'hélicoptère 135 signale la frontière de la zone de contrôle.
(d) VT OKL effectuer un cercle à droite au milieu du parcours vent arrière.
(e) J'ai reçu tout ce que vous avez dit dans votre dernière transmission.
Question
59
Aérodrome de départ : VECC Heure 08:30 Niveau : 310
Destination de l'aérodrome : VABB Route O/f VANP
Autres informations Regn VT REM Alternance VANP
Remarque :
Q 1 Alors que vous êtes en train de rouler, on vous informe que des travaux sont en
cours sur la voie de circulation des taxis B. L'un des véhicules se trouve sur votre
chemin.
Q 2 Au-dessus de Nipad, vous subissez une turbulence mineure, donnez votre rapport
météo et le rapport approprié.
Q3 70 DME NNP vous voyez une tempête destructrice à l'avant. Le canal estsécurité
Pour la
des passagers, utiliser fortement
un autre itinéraire de déviation en s'écartant de 30 degrés de votre trajectoire. occupé.
Signaler l'atteinte d'un itinéraire dévié. - A
Q4 93 DME BBB demandent la descente et se montrent incapables de s'y conformer.
Q 5 Lors de la course à l'atterrissage, vous manquez de peu une voiture qui passe sur la
RWY. Agir
Transférer ce qui suit dans la phraséologie de l'aviation :
1. Contrôle Delhi, ici IC 435, nous sommes prêts à commencer la descente à 22h15.
2. IT 230 c'est l'approche du Chennai, il y a un avion qui se dirige vers vous.
3. AI 876, rapport d'approche de Mumbai, a franchi la marque extérieure en
direction de l'extérieur.
4. VT AUY, c'est Chennai Contol Reciprocal Traffic en avant.
5. AI 778 Contrôle d'aérodrome de Mumbai, vous êtes le septième à atterrir.
Question
60
Aérodrome de départ : VOML Heure 08:30 Niveau : 310
Destination de l'aérodrome : VOML Route O/f VAGO
Autres informations Regn VT REM Suppléant VAGO
Remarque :
Q 1 a Demande de démarrage pour l'étalonnage de l'ILS.
Q 1 b Effectuer une approche ILS et demander l'intention de "contourner".
Q 2 Les Émirats 676 sont une source d'interférence et de distraction. Vous n'êtes pas en
mesure d'obtenir l'autorisation de l'ATC. Agir
Q 4 Vous êtes confronté à des microrafales lors de longues finales. Informer les autorités
compétentes après l'atterrissage.
Q 5 Transformez ce qui suit en phraséologie aéronautique :
a) Le maintien de la garde au sol relève de la responsabilité du pilote.

b) La visibilité est mauvaise, mais elle va s'améliorer jusqu'à 2 km.
c) VT ABC fait un cercle vers la droite pour passer derrière le temps.
d) VASI à l'atterrissage ne fonctionne pas
e) Mangalore twr les feux de la ligne centrale s'allument et s'éteignent.
Question
61
Identification de l'aéronef : IT Type d'avion : Airbus
9903 Aérodrome de départ : Heure 08:30 Niveau : 310
VABB Destination de l'aérodrome Route O/f VIJP
: VIDP Autres informations Regn Suppléant VIJO,
VT REM VAAH
Remarque :
Q 1 Vous avez décollé à 9 h 14, faites un rapport à Mumbai après le décollage.
Q 2 Vous atteignez IDOLA au niveau de vol assigné. Agir.
Q 3 a 30 NM en rapprochement de JJP vous êtes informé que Delhi est dans le

brouillard et que la RVR est de 200.
Passez à l'action.
Q 3 b 20 NM de JJP vous informe que le numéro AOR ne peut être obtenu.
Q 4 Vous êtes confronté à des microrafales lors de longues finales. Informer les autorités
compétentes après l'atterrissage.
a) Le maintien de la garde au sol relève de la responsabilité du pilote.

b) La visibilité s'est rétablie, mais elle s'améliorera jusqu'à 2 km.
c) VT ABC : décrire un cercle vers la droite pour passer derrière le temps.
e) Tour de Mangalore, les lumières de la ligne centrale s'allument et s'éteignent.
Question
62
Aérodrome de départ : VOTV Heure 08:30 Niveau : 310
Destination de l'aérodrome : Itinéraire O/f
VOMM Autres informations Regn VOMD Alternate
VT REM VOBG
Remarque :
Q 1 Obtenir le démarrage. Vous souhaitez voler en secteur pendant 10 minutes avant de

mettre le cap entre FL 60 et FL 80.
Q 2 Madurai vous appelle. Réagissez et montrez votre incapacité à suivre ses

instructions.
Q 3 Vous voyez un avion de recherche et de sauvetage s'écraser. Agir.
Q 4 Vous êtes en approche VOR et l'équipage de cabine est tombé malade. Demander
une approche rapide.
a) Quelle est la résistance de la voie de circulation parallèle ?

b) La piste Bahadur Shah est fermée définitivement.
c) VT ABC : faire un cercle vers la droite pour passer derrière le temps.
e) Tour de Mangalore, les lumières de la ligne centrale s'allument et s'éteignent.
Question
63
Destination de l'aérodrome : VECC Route O/f VIBN
Autres informations Regn VT VIBN alternatif
REM
Remarque :
Q 1 NOTAM L'espace aérien de Delhi est fermé de 0800 à 1000 en raison des vols du
Republic Day. Obtenir la mise en service conformément au NOTAM.
Q 2 Pendant le démarrage au sol La batterie est en panne. Agir.
Q 3 a En montant au FL 70 avec un ROC de 700 pieds par minute, Delhi vous appelle.
RTR - A
Q 3 b Alors que vous diminuez votre ROC, Delhi Approach s'éteint.
Q 4 Le VIBN vous informe que Kolkata est fermée en raison d'une grève industrielle du
parti Trinamool Congress dirigé par Mme Mamta Bannerjee.
Q 5 Alors que les freins d'atterrissage ont lâché et que l'avion est sorti de la piste. Agir.
a) Tour Delhi IT 235 Quelle est l'orientation magnétique des pistes d'atterrissage qui
se croisent ?
b) VT TCY Mumbai control turn right on heading 130 as I want to see you on my
radar.
c) Delhi au sol IC 786, il n'y a pas de lumière sur le Taxiway B.
d) La tour de Mumbai VT ASH allume et éteint les feux de la ligne centrale de la
piste.
e) IT 536 Contrôle de Delhi en raison du brouillard, six avions attendent près du
VOR de Delhi.
Question
64
Destination de l'aérodrome : Route O/f VOML
VABB Autres informations Regn VOML alternatif
VT REM
Remarque :
Q 1 Une transplantation d'organe humain est en cours à bord. Obtenir le démarrage.
Q 2 En montant au FL 160, donnez un compte rendu de position.
Q 3 Alors que vous approchez des 40 NM en rapprochement de VOML, vous voyez

Tsunami en approche. Agir.
C)- I
Q 4 Vous êtes au FL 90 au-dessus de BBB et vous êtes le numéro 7 dans la séquence
d'atterrissage. Demander un atterrissage rapide.
se croisent ?
radar.
piste.
VOR de Delhi.
Question
65
Identification de l'aéronef : 6E Type d'avion : Airbus
234 Aérodrome de départ : VABB Heure 08:30 Niveau : 310
Destination de l'aérodrome : Route O/f VANP
VECC Autres informations Regn Alternance VANP
VT REM
Remarque :
Q1. Calculer le temps nécessaire pour traverser DUBOX et faire un rapport.
Q2. 80 DME BBB vous entrez

Le contrôle ne répond pas, il faut agir. dans de fortes turbulences et vous
voulez dévier de 30 degrés.
Q3. .., 2 . . .
En approche finale au FL50, demande d'approche à vue.
Q4. Les avions en phase finale perdent de l'altitude à cause du cisaillement du vent.
Prenez des mesures immédiates.
a) La visibilité rapportée par un observateur accrédité à Delhi est de 7 km.
b) Delhi VT YHJ peut stationner l'avion avec le nez vers le terminal.
c) VT RDG contact Rolly control sur 118.00
d) A la tour d'Amritsar, un groupe d'oiseaux se trouve à gauche de la piste

d'atterrissage.
e) Contrôle de Delhi : la météo au FL 330 est cahoteuse, demander 310

Question
66
Destination de l'aérodrome : Itinéraire O/f VOMD
VOMM Autres informations Regn Alternate VOBG
VT REM
Remarque :
Q 1 Obtenir le démarrage. Vous souhaitez effectuer des vols de secteur entre le FL 60 et

le FL 80.
Q2 70 NM outbound VOTV, VOMD vous appelle. Prendre le message et le montrer

l'incapacité de se conformer.
Alors que vous approchez des 40 NM en rapprochement de VOML, vous voyez
RTR - A
Tsunami s'approcher.
Agir.
Q 4 Vous êtes au FL 90 au-dessus de BBB et vous êtes le numéro 7 dans la séquence
d'atterrissage. Demander un atterrissage rapide.
se croisent ?
radar.
piste.
VOR de Delhi.
Question
67
453 Aérodrome de départ : VOTV Heure 08:30 Niveau : 310
Destination de l'aérodrome : Route O/f VOML
VABB Autres informations Regn Alternativement VOBG,
VT REM VOML
Remarque :
Q 1 Sur l'aire de trafic, vous constatez que votre avion est lourd et vous souhaitez faire
marche arrière pour utiliser toute la longueur de la piste. Agir.
Q 2 Après avoir emprunté la piste d'atterrissage, vous rencontrez un problème technique

et vous souhaitez appeler un technicien. Agir.
Q3 Près de VOCI, vous rencontrez des conditions météorologiques défavorables et

droit vous souhaitez vous écarter de la route.
e.
Q 4 Sur VOML, vous constatez que la porteuse est transmise mais que la modulation est
interrompue. Agir.
Q 5 30 NM en sortie de VAGO obtenir la descente.
a) Votre avion est-il équipé d'un système RVSM ?

b) VT TCY La voiture de contrôle de Mumbai vous permet de voler plus vite et
d'atterrir avant la fermeture de l'aéroport.
c) Voler selon les anciens niveaux de croisière.
piste.
VOR de Delhi.
Question
68
453 Aérodrome de départ : Heure 08:30 Niveau : 310
VOBZ Destination de Route O/f VOML
l'aérodrome : VABB Autres Alternativement VOBG,
informations Ariel Recce VOML
Remarque :
Q 1 Vous êtes prêt à rouler.
Q2 80 nm en rapprochement de VABB, vous êtes en IMC. Agir.
Q 3 Vous êtes à 40 nm de VABB, l'altimètre primaire ne fonctionne pas et Mumbai ne

répond pas.
_ .......... . , E .... A
Q 4 Les deux altimètres sont en panne. Mumbai est en contact. Agir.
a) Tour de Delhi IC 889 Je vois un avion de face.

b) Dolly control 9W 653 J'aimerais descendre au plus tôt.
c) La tour de Mumbai peut-elle me dire combien d'avions vont décoller avant moi ?
d) Contrôle Mumbai VT ASH Je voudrais descendre au FL 240 et maintenir le FL
240.
VOR de Delhi.
Question
69
Identification de l'avion : 6E 453 Type d'avion : Airbus
Aérodrome de départ : VIJO Heure 08:30 Niveau : 310
Destination de l'aérodrome : VABP Route O/f VAUD
Autres informations Vol affrété Alternance VAAH
Remarque :
Q 1 Au FL 100, poursuivre la montée.
Q 2 Au-dessus de VAUD, vous voyez une tempête de poussière approcher et des vols
d'entraînement se déroulent à Udaipur. Agir.
Vous êtes à 40 nm en rapprochement de VAAH, obtenez la descente.
Pour les examens iage indicatio

finaux, vous avez
a) Tour de Delhi IC 889 Je veux rouler rapidement et décoller avant l'atterrissage

de l'avion.
b) Bonjour à vous, Mumbai. J'ai un problème avec mes roues, que j'essaie de
résoudre. J'atterrirai sans roues au cas où je ne parviendrais pas à résoudre le
problème.
c) Contrôle Dolly 9W 653 Je suis à 9 nm de l'ILS.
d) Tour de Mumbai Je vois un avion arriver de face.
e) Contrôle Mumbai VT ASH Je voudrais descendre au FL 240 et maintenir le FL
240.
Question
70
Identification de l'avion : 6E 453 Type d'avion : Airbus
Destination de l'aérodrome : VECC Route O/f VIBN
Autres informations Vol affrété Autre VIBN
Remarque :
Q 1 Pendant le roulage, obtenir l'autorisation de l'ATC.
Q 2 Se conformer à l'autorisation de l'ATC.
Q 3 Au FL 120, poursuivre la montée.
Q 4 On vous attribue un niveau inférieur pour demander un niveau supérieur.
Q 5 Vous prévoyez de traverser LLK au FL 230 Delhi ne répond pas.
Q6 90 nm dans le CEA obtenir descendre.
a) Vous êtes VT RGY et vous pourrez franchir LLK 1023 ou plus tard.
b) Je suis nouveau à l'aéroport, envoyez-moi un véhicule qui me guidera jusqu'à la
piste 27.
c) Nagpur Je t'appelle tellement de fois, je veux descendre.
d) Tour de Delhi IC 889 Je veux rouler rapidement et décoller avant l'atterrissage
de l'avion.
e) Bonjour à vous, Mumbai. J'ai un problème avec mes roues, que j'essaie de
résoudre. J'atterrirai sans roues au cas où je ne parviendrais pas à résoudre le
problème.
Question
71
Identification de l'avion : 6E 453 Type d'avion : ATR
Aérodrome de départ : VANP Heure 08:30 Niveau : 220
Destination de l'aérodrome : VABB Route O/f VABP, VAID
Autres informations Vol affrété Alternatif VAAU
Remarque :
Q 1 Pendant le roulage, obtenir l'autorisation de l'ATC.
Q 2 Se conformer à l'autorisation de l'ATC.
Q 370 NM à l'extérieur sur la

La VABP grimpe ensuite jusqu'à la FL classée.
Remettre le rapport à l'ATC suivant.
Sur VAID, Ahm
ous agissez. A
route de VABP vous descendez au FL 120 pour maintenir jusqu'à
Q5 À 7 nm en rapprochement, un vautour VAAU frappe le gouvernail de
profondeur, causant des dommages structurels. Prendre
action.
a) VT ASH continue à faire des cercles à votre niveau, il y aura un certain délai
pour votre descente.
b) Cochin Twr, avez-vous dit clair pour l'atterrissage.
c) Amritsar VT FOX : le temps est-il assez bon pour un vol à vue ?
d) Delhi VT ATT nous volons derrière Air India et subissons ses turbulences.
e) Chandigarh VT UIJ Je pénètre dans votre espace aérien.
Question
72
Identification de l'aéronef : 6E 453 Type d'avion : Airbus
Départ de l'aérodrome : VABB Heure 08:30 Niveau : 310
Route O/f VANP
Destination de l'aérodrome :
VECC Autres informations Vol Alternance VANP
affrété
Remarque :
Q 1 a Vous avez démarré et prévoyez d'effectuer les vérifications dans le cockpit après
l'alignement.
b Après avoir pris l'air, perdre le contact avec la tour.
a Au passage du FL 330, le régulateur de vol vous informe du mauvais temps et

vous
décide de prendre le FL 310
b En complément de l'autorisation obtenue auprès de l'ATC, donner les

informations nécessaires à la mise en œuvre du plan de vol.
les informations et obtenir l'autorisation pour le FL souhaité.
Q3 80 DMA NNP vous subissez des intempéries. Vous décidez de dévier à droite.
Échec de l'augmentation du VANP.
Q 4 Vous êtes hors du temps mais il est encore turbulent. Vous avez retrouvé la voie.
Vous atteignez le NIPAD. Agir.
a) Contrôle Mumbai Oui, nous sommes approuvés pour le statut RVSM.

b) Ahmadabad, nous avons des conditions météorologiques difficiles, nous
aimerions monter et faire une croisière au FL 320.
Question
73
c) Contrôle de Delhi : nous recevons des remous de l'avion qui nous précède et qui
demande un niveau de vol plus bas.
d) Nagpur Radar J'ai besoin de votre aide pour me diriger vers le système
d'atterrissage aux instruments.
e) Delhi en finale, je me suis mis dans le courant d'air descendant et j'ai descendu de
300 pieds.
Identification de l'aéronef : VT KTR Type d'avion : ATR

Aérodrome de départ : VIDP Heure 08:30 Niveau : 110/120
Route O/f VILK, VIGR
Destination de l'aérodrome : VIDP
Autres informations : Vol d'entraînement VHF uniquement Alternance VANP
Remarque :
Q 1 a Vous êtes autorisé à tenir la position R/W 22, on vous a demandé de tenir la
position en raison d'un trafic entrant important. Vous voyez le trafic qui arrive et vous
pouvez décoller avant les avions qui arrivent sans délai.
Au fur et à mesure de l'entrée, des problèmes techniques apparaissent.

„ . . ......... 3 -A ..
Passing FL 110 Delhi vous appelle. Répondre et faire preuve de
conformité.
b Delhi ne transmet pas vos coordonnées à Lucknow. Vous franchissez la limite

de contrôle de VILK au FL 110 et vous ne parvenez pas à contacter Delhi.
Q 3 Alors que vous approchez de Lucknow, vous voyez un grain de ligne sévère causant
des destructions s'approcher de Lucknow. Agir.
Q 4 Lors d'un vol vers Gwalior, le grain de ligne vous rattrape. Vous ne parvenez pas à
vous y retrouver. Un avion s'écrase près de Gwalior. Agir.
Question
74
a) Les services d'aide à la radionavigation sont-ils disponibles pour les aéronefs.

b) La tour de Nagpur VT UGA touche le sol à 1245 et atterrit sur la piste 13.
c) VT IBV passe à l'approche de Delhi sur 127.9
d) IC 538, tournez à droite au cap de 230 degrés pour vous identifier sur le radar.
e) AI 367 continue d'arriver à la vitesse à laquelle vous volez.
Question
75
Identification de l'aéronef : VT RAT Type d'avion : ATR
Aérodrome de départ : VIJO Heure 10:15 Niveau : 250
Route O/f VAUD, Pratapgarh
Destination de l'aérodrome : VAID
Autres informations : Vol d'entraînement VHF Alternance VAAH,
uniquement VABP
Remarque :
Q 1 a Obtenir le démarrage. (ATIS non disponible).
b En prenant l'air, vous perdez le contact avec la tour.
a Vous estimez Udaipur 1050, établissez le contact avec les autorités

compétentes
et demander l'autorisation de franchir le FL 190. A
b Respecter l'exigence formulée par l'ATC dans la question ci-dessus.
Q3 Vous êtes à 20 nm de Prathapgarh. Agir.
Q4 Transférer ce qui suit dans la phraséologie de l'aviation :
a) Les services d'aide à la radionavigation sont-ils disponibles pour les aéronefs.

b) 6E490 la direction du vent change.
c) 9W339 passe à l'approche de Delhi sur 127.9
d) IC 538, tournez à droite au cap de 230 degrés pour vous identifier sur le radar.
e) AI 367 continue d'arriver à la vitesse à laquelle vous volez.
Question
76
Route O/f VIBN
Destination de l'aérodrome : VECC
Autres informations : Vol d'entraînement VHF Autre VIBN
uniquement
Remarque :
Q 1 a La piste en service est la 15. La composante vent latéral n'est pas comprise dans les
limites. Agir pendant Taxi.
b Lorsque vous êtes au FL 70, l'ATC vous appelle.

Vous êtes en route pour Aligarh et vous passez le
FL 110, vous pourrez atteindre le FL 350 à VILK. - calculer que vous
A
Q 3 Vous êtes à 40 nm de VIBN. Une défaillance du mode C se produit. Agir.
Q 4 En franchissant le FL 130 pour la descente, vous subissez une panne hydraulique.

a) Le contrôle de Delhi VT HJD aimerait effectuer l'approche en se référant

visuellement au terrain.
b) IC 538, tournez à droite au cap de 230 degrés pour vous identifier sur le radar.
c) 6E490 la direction du vent change.
d) VTJYO effectue un cercle à droite au vent arrière.
e) Portée visuelle de la piste 2500.
f) AI 367 continue d'arriver à la vitesse à laquelle vous volez.
Question
77
Identification de l'aéronef : VT SAO Type d'avion : Bombardiar
Aérodrome de départ : VISR Heure 1300 Niveau : 250
Route O/f VICG
Destination de l'aérodrome : VIDP
Autres informations : Vol d'entraînement VHF Alternance VICG
uniquement
Remarque :
4. L'utilisation du langage aéronautique et des phraséologies prescrites est
obligatoire.
Q 1 a Lors d'une taxation, la visibilité est inférieure à votre OMA. Obtenez des
informations et prenez des mesures.
Q2 Lorsque vous traversez VIPK, VIAR vous appelle.
A
A 50 DME DPN, obtenir
l'autorisation de descendre.
Contacter l'ATC pour signaler au FL n'a pas réussi à contacter les stations
5 d'autres actions en supposant que les conditions météorologiques ne sont pas
propices à une approche à vue.
a) Les conditions météorologiques du VT RUT à Jammu se sont améliorées.

b) Delhi contrôle la 9W 431 qui traverse la frontière de votre région.
c) IC 132 ne pas descendre au-dessous du FL 150.
d) Je suis prêt pour un décollage rapide.
e) 6E 490 la direction du vent change.
Question
78
Identification de l'aéronef : VT SAO Type d'avion : Challenger
Aérodrome de départ : VOTV Temps 1720 Niveau : 250
Route O/f VOML
Autres informations : Vol d'entraînement VHF uniquement VOML alternatif
Remarque :
Q 1 Vous êtes prêt à démarrer les moteurs après un retard technique au départ de 1735.
Q 2 Vous êtes à 70 DME de MML et, en raison d'une lente diminution de la pression
dans la cabine, vous êtes en train de
n'est pas en mesure de
sans contacter aucune station fixe aéronautique . maintenir le niveau de vol
autorisé et veut descendre au
FL 100. Prendre les mesures nécessaires
Q 3 Passer le FL 300 et D .. X. .. .M
obtenir l'autorisation u sont en mesure d'établir le contact avec l'ATC, le cas
échéant
d'atterrir à VOML.
Q 4 Après l'atterrissage, alors que vous avez quitté la piste, prenez d'autres mesures avec
l'ATC.
a) Delhi J'aimerais avoir l'autorisation de me rendre à Srinagar.

b) 9W 493 taxi backway sur la piste 09.
c) Tous les postes sont contrôlés par Nagpur et la journée de mai est terminée.
d) Jammu, pouvez-vous m'indiquer la direction magnétique pour vous rejoindre.
e) Les conditions météorologiques du VT RUT à Jammu se sont améliorées.
f) Delhi Tower nous aimerions avoir un véhicule qui puisse nous guider jusqu'au
taxi.

RTR - A (Questions de La Partie 1)

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RTR - A (Questions de La Partie 1)

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QUESTION

Identification de l'aéronef : IC 517 Type d'avion : Airbus

Q 1. Vous êtes prêt pour l'autorisation de rouler.

Heure de départ 1400

Q 4. Lorsque vous êtes à 30 NM DME de Chennai, effectuez une approche à vue.

Q 5. Transmettre les phrases suivantes conformément à la procédure de radiotéléphonie.

(a) ATTENDEZ, JE VAIS VOUS APPELER.

Identification de l'aéronef : IC402 Type d'avion : Airbus

Q 1. a. Obtenir l'autorisation de l'ATC. b. S'y conformer

Heure de départ 0235

b. Le passager s'est rétabli. Agir.

Q 5. Transmettre les phrases suivantes conformément à la procédure de radiotéléphonie.

i. CE N'EST PAS CORRECT.

Q 1. a) Effectuer la vérification du poste de pilotage .

b ) Obtenir le départ au point d'attente de roulage en recevant l'instruction de

Heure de départ 1400 RTR Q 2. A 30 NM DME en sortie de DPN FL

b) L'alarme incendie s'est révélée fausse et il a été décidé de poursuivre le vol

Q 4. Vous atteignez le BOFIN au FL assigné, agissez.

Q 5. Transmettre les phrases suivantes conformément à la procédure de radiotéléphonie.

i. Une modification a été apportée à votre dernière autorisation et remplace

Q 2. Vous maintenez votre niveau de croisière et atteignez BODEL. Agir.

Q 3. a) A la distance de 30 DME en direction de Bhopal, vous êtes informé qu'un

Q 4. En approche finale de la piste 28, vous atteignez la hauteur de décision et ne voyez

Q 5. Transmettre les phrases suivantes conformément à la procédure de radiotéléphonie.

i. Direction et vitesse du vent 250 degrés 15 noeuds, 070 degrés 10 noeuds

Q 1. Vous êtes garé au stand 3. Obtenir une autorisation de démarrage.

Heure de départ 1400

ii L'incendie était mineur, vous avez pu l'éteindre et vous avez décidé de

Q 5. Transmettre les phrases suivantes conformément à la procédure de radiotéléphonie.

Q 1. Effectuer un contrôle Selcal avant le vol.

Heure de départ 1420

Q 2. Au-dessus de BUKLO, vous rencontrez une défaillance du récepteur HF.

Q4 Les feux de croisement BUSBO, de navigation et de tableau de bord fluctuent.

Q 5 Le problème électrique a été résolu et vous souhaitez poursuivre votre vol

Q 6. 50 NM DME Chennai, demander à obtenir la descente.

Q 7. Transmettre les phrases suivantes conformément à la procédure de radiotéléphonie.

i. Direction des vents et vitesse 200 degrés 18

Q 1. Effectuer un contrôle Selcal avant le vol.

Q 2. Demandez des instructions pour les taxis.

Q 3. Au-dessus de Jaipur, demande de changement de

Heure de départ 1400

b. La pression de la cabine est rétablie. Prenez des mesures.

Q 6. Transmettre les phrases suivantes conformément à la procédure de radiotéléphonie.

a. Faites-moi savoir que vous avez reçu et compris ce message.

b. Examiner un système ou une procédure.

d. J'ai reçu toutes vos dernières transmissions.

e. Écoutez l'ATIS sur 122.7.

Q 1. Vous êtes garé au stand 2. Obtenir une réponse.

Heure de départ 1400

Q3 Avant Sonagarh, la voiture est dangereuse. Prévoir de retourner à Mumbai.

Q 5 Selcal apparaît à ARIVO.

Q 6 Demander une descente de 190 à 150.

Q 7. Transmettre les phrases suivantes conformément à la procédure de radiotéléphonie.

i. Réglage altimétrique 1008 H Pa, 998 H Pa

v. Je le répète pour plus de clarté ou d'insistance.

Q 1. Avant le départ de VIJU, obtenir le contrôle de l'heure et le repousser.

Heure de départ 1100

Q 2. À l'ASRI, vous faites l'expérience de la défaillance des récepteurs. Prendre les

Au-dessus de la position du rapport ELRUX.

Après ELRUX, demander la descente au FL 150 en raison du mauvais temps.

Q 5. Demandez des instructions d'atterrissage à Delhi.

Q 6. Transmettre les phrases suivantes conformément à la procédure de radiotéléphonie.

i. Réglage altimétrique 1008 H Pa, 998 H Pa