LEX Cee eee eee i La convergence batiment-mobilité Les véhicules électriques, de nouveaux équipements Daniel Quenard* électro-digitaux au service des Responsable Développement - Direction Twawanedowate i batiments et inversement Aujourd’hui, plus de 95 % du temps, les véhicules particuliers sont a l'arrét. Alors demain, avec le développement de I’électrification et du numérique, ces véhicules Pourront-ils devenir des équipements électro-digitaux au service des batiments et de leurs occupants et participer a la réduction des émissions de GES et de la pollution ? Introduction que le développement des Ibisirs, font ue la loca Lorgpnisation actuelle de la société et deh de sintégrer dans la société, ation des batiments et les it pour le travail ou les activités et de losis induits sont devenus les, ts fondamentaux de notte vie sitférenciation entre le domicile, le tra- quotidienne. Sans domicile ni moyen de En France, les modes de vie deujourd'hui, avec la marq lentes de confort dans les val les commerces et les services ainsi _déplacement, il devient tes difficile wire logemer et les politiques. daménage ment du tertoire ont provoque une aug ‘mentation de la consommation énerge- 1 Cet ace engage ue son ue el nau cas respi son enpiye tique des ménages et latficiaksation desLa convergence batiment-mobilits 1 Le dossier Sols, avec comme conséquence une 3Ug- uifadsa Badastrales mentation diecte et indiecte des émis- (France mévopoltaino) sions de gaz effet de sen (GES), 100%, 543.965 km* Attfcialisation 93% 60 589 kin? Surface, énergie et empreinte carbone sont _~ Sols bats (%) 17% 9247 kme tinder ds de timpact des i-_-Sols rove ot sags ‘ments et de la mobilté sur fenvironnement (routes, parkings..) as que axles dpenses des mines “uebwnlganiaists tac. Apes av tpplé ls données essentls de cin de ces neu, Yous wamineons comment cetaines_Poplaion ace 29100000 dont 2800 000chémeus comergences ene bitment et obit permet det cet pact 44% 23.044 ke 32% 17407 ke Population 66:61 507 Hebitants Nombre de Logements 95062000 Surf moy. = 80m? 09 Maisons individuals (58 %) 19976 220 Surf moy = 10 me La surface : un indicateur Gantfal etude, Nombre de personnes par logements 2 40.8 60 mépers, Nombre de volures pariculeres 82.688 000 a surface déterine Hespace vital depo: ible, que ce soit & Féchelle dun pays ou «fun batiment. Vartfciesation des sols est donc une préocupaton tes importante et Kllomdtres de routes 1100 000 "Tableau Cites lesde atiicalisaion des sas ol es dense des maps ance mékopoiae), cle 2 des conséquences considérabes sur te Biodvest,l gestion de Feau eto c- 34m par taller. Efin, une surface de priv, 218 sur lave, 4 en guages act de stockage de carbone. Cestégele- 1 nllard de m? est également occupée commeriaut ou pars publics concédés, En Tent Tindcateur esse dy pote de parle btimensincstils, agricole et de comprar une srface meyenne de paling Production, que ce soit en termes de pro- — logstique. de 12,5 m? par whic, on peut done duction aimentake ou dénergies renowe- mer que la surface totale consacrée ax sta babes. Les batiments et les infastuctues Cancernant lb mobiité, 8 tite cfexemple, —tonnernent automobile dans Pats into-mus Pour le mobité (outs, parking, voies fer. on estime & Par, que la moité des 2 800 ros est proche de 8 kt, sot presaue la sur tées aétopor, pol.) son responsables hectares de espace publ estocaypée sit face du Bos de Boulogne. De pls, comme une grande part de fartficilsatio des par la circulation automoble, soit par les le parc de vitues représente 46700 ve. sol et de leur imperéabiistion. parkngs publics alors que lavoitue nfassure _hicwes, ly aut erviton 150 000 places. ‘Que 13 %odes déplacementsParaileus, ily qui pouraient potentellement évoluet vers Le tableau 1 rapplle quelques cites clés a dans Paisint-muros,621 600 places de dautres usages ou de noweaux senices, ce en tees de surfaces occupées par les sttionnement : 75 % dans les immeubles. qui repeéserte un potentel de 190 ha Francais pour se ager et se déplacer ainsi ‘que des données sur leurs dépenses. domi raal(lau hatin) Tra (hr fou hb) On constate que les 2/3 des sols aif iets cialisés sont occupes par les batiments et WF les infrastructures de mobilté et sont par conséquent impeinéabilsés avec des consequences importantes pour la gestion de eau. Pour ensemble de ses activités omicle, travail commerces, sen transpon), chaque frangais utlse envion 139 m? du sol de France, Les batiments résidentily indviduels et callectis,offrent au total 3 millads de 1m? 8.66 millions de Francais, soit envion ‘451m? par personne, Quant aux batiments tertaies is représentent environ 1 miliard cde m? pour 29 rrilions de ravailers, sit Fs 1:Ma 0 son es oles 7 Sowce: ReaLe dossier 1 Maison intelligent Dune maniére générale, on s‘apercoit 2017 que les surfaces disponibles dans les batiments ou réservées 8 automobile sont considérables et souvent sous util sées et mal exploitées. Transports ‘Batimente (réaldentil ot to Eneomble dos deux sectours len est de méme pour les 33 miions de voitures particléres qui paradoxalement passent plus de 95 9b du temps & lars, ' proximité dun batiment (domicile, ta- vil, commerce.) comme llusté «ur la de 50 46 des émissions de GES et plus La dépense courante dénergie dun mé- figure |. A fan, ces 33 milions de veh- de 60 % de celles du CO, (tbleau 2). nage représentat en moyenne 2 906 € cules occupent un peu plus de 400 ke, en 2017, dont 1 520 € liés & fenergie Sot emviron quate £9 a surface de Pars Les batiments sont les premiers dans le logement (32 9 des dépenses) inte-mutos (1054 kin). consommateurs de gaz, pour plus de et | 386 € cachat de carburonts 23% 65 % des consommations totales, et des dépenses de mobilté)(s), Lénergie Pourla mobiit locale, la distance moyenne <électicité pour environ 70%. Lélecti- représente, en moyenne, 8,5 % des parcourve chaque ourest erin 35240 cite y est le vecteur énergétique le plus dépenses réeles des ménages, dont km, autonome typique dun véhicule élec- utilisé (40 96), devant le gaz (30 9), la 4 96 pour les transports et 4,5 9 pour tique acuel permet donc de réalierFéqui-_biomasse (16 9) te ioul (15 4). Pour le logement. Au-dela dun taux deffort alent une semaine de déplacements répondre aux besoins de chautfage, le énergétique de 10 4% pour le logement, tmoyens, Enfin, 40% des déplacements gaz est dominant (80%), devant ioul le ménage est considéré en précarte sont supéricus 8 80 km mais seulement et la biomasse & égalté autour de 18.9 énergétique(s, ce qu est le cas c'envi 15 des distances parcourues annueile- et enfin Félecticité (14 9). fon 15 4 des ménages. ‘ment par un veiculecorespondent& des tiajets de plus de 250 km, susceplibles de Avec le pétrole utilisé 4 92 9 dans les Empreinte carbone «épasserlautonomietypique dun vébiale transports et le tio gaz/fiul/biomasse ectique ectue 4 prés de 80 % pour le chauffage Vempreinte carbone des Francais est den- des batiments, la combustion reste le vron 11 tonnes de CO,eq pat personne! COnnotera également quen Fance a epuis- moyen le plus utilisé pour la mobiité et La figure 2 montre que les secteurs ance installée»aujourdhui sous es capots le chauffage des logements. Or la com- transport et du logement représentent Pier char tna) Enorgio Fossile ——— MOBILITE. ae Laas Tetnanecoree Bis TRAVALcomMERCES Source: C518, sic ee oe iauibsanneomes Por ee ee tS a ee le | ieooey a} [oon MOBIITE (tae ~bloGNY) + Stockage —? Seedtd Nw eee ieee ea uae {Tgwo 10: Energies diarbonses ol eonomi crcl, comnscle, dclisonne et paranée ~ Souce : CST chaque logement dispose ajourthui Conclusion dun recodement au réseau eectique et beaucoup déquipernens domestiques Avec le développement des usages de sont eciques. Le vectewr dlecvictt a "elect dans le batiment et la mo- done une ongueur davance dans cette ap- iit et grace aux technologies numé- proche qui cherche & décoisonner et par: rques, a convergence entre les deux taper Mais un aute vecteu énergtique secteu's appara comme naturelle, pourrat accompagner feectické dans cautant plus quis vivent cte dcbte en Cette démarche de décarbonaton, il sagt signorent depuis des décennies. Cette du biogaz isu du traitement des déchets convergence pataita demain comme ogariques rsuitant du métaboleme hu- évidente, 3 Timage de la valise 8 r0U- ‘main, on particule ls eaux usdes et les ltte2#] dont chacun ignore Finventeur déchets ménagersi3, Le biogaz pout mais dont personne ne pourrait se pas- accompagner [electite pour répondie ser aujou ui aux besoin de chaleur (haulage et ECS) ainsi que pour la mobil. Le couplage Néanmoins, de nombreux obstacles eecticte/biogez pouret faciter le pas: restent franchir pour rGussir cette sage dune économie inde, d8connec- convergence. Tout dabord le batiment tée et coisonnée nourie par les énergies et Tautomobile ont peu de choses en fossles (gue 12) vers une économie ce commun : le premier est peu industia culaie, connect et partagée, fondée sur ist méme sila constuction horssite se les énergies décarbonées (figure 13). développe, la recherche dans le secteur Princes a TB (Contr sclontiique et technique ou bat ment) la vn ‘rveillé sur ; 0it8 énergétique du batiment, rere loppe et es ma-_ ae Pre cisompenon “énerales.acarbonées ot du véhicule électrique, i travaille sur | convergence batimentmobilté fen yue de rédulre le ferdeau ner- ‘étiquo, le poids carbone ot fe cout résldentlel des ménages. du batiment est loin deriére celle de automobile, la qualité de la mise en ‘euvre sur chantier est 8 des années lu- mires des exigences surles chaines de montage. Entant que premier vecteur énergétique ubatiment,Iélecticté est bien connue dans ce secteur qui dispose donc des ‘compétences qui pourraient servir de lien entre les deux mondes. Dans le rapport de prospective de la CRE(35) sur la mobilité électrique, le véhicule élec- luique nfestil pas annoncé comme « le premier appareil électro-ménager du foyer ». Le véhicule électrique, & instar du téléphone portable, offra de mul tiples services en roulant et a Farrét et re sera plus simplement un moyen de transport. itRésumé Du point de vue occupation des sol, les bétiments et les in- frastuctres de transports occupent les 2/5 des sob aticiaises mais offrent pres de 5 miliads de m? aux 66 rnilions de Francais pour leur domicile, leur tava et les autres activités. Ces demiess <ésposent de 53 milions de logements de 90 m# en moyenne et de 33 millions de voitures qu sont 8 Yanét plus de 95 9 du ‘temps. Pour les ménages, le logement et les déplacementspart- pent, 8 parts quas-égales, plus dela moté de leur empreinte catbone de 11 tonnes de CO, alors que les dépenses énergé- tiques ciectes comptent pour moins de 10 4 de leur budget |e le développement de feectification, du numérique et des nexgiesbas-carbone dans le batiment et pour la mili; les voi- tures Hectiques pouraient devenit des equipements dectro-di- sitaux au service des bstiments et de leurs occupants et patioper 8a reduction des émissions de GES et dela pollution en offrent de nouveaux services comme le stockage de energie, le secours eta connexion avec le logement. La convergence batiment-mobilité 1 Le dossier Abstract In teims of land use, buildings and transport infrastructures ‘occupy two-thirds ofthe ertfcial land but offer French people neatly 5 bilion m? to the 66 millon for their homes, work and other activities. The latter have 33 millon housing units ‘of 90m? on average and 33 milion cats that are parked more than 9596 of the time. For households, housing and travel contibute almost equally to more than half of their carbon footprint of 11 tons of CO, while direct energy expenditure accounts fr less than 1096 oftheir budget. With the develop- ‘ment of electiication, digital and low-carbon energies in bul- dings and for mobility, electric cars could become electio-ci- gital equipment by offering new services tothe home and its ‘occupants and contribute tothe reduction of GHG emissions and pollution by offering new services such as energy storage, back-up systems and connectivity. Bibliographie [1] Mga leeds es-doders/aicle 2016110 paris roti de--espece-pbl-esteservee-Flambi_ SO08S7_4256770.4nl [2 sieunjeet producontensiomatin deg inc; sansa iu el profuconvansarmaan dene, ebsiment ase 47% eles tants 30%. 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