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De nouveaux problmes Olkiluoto 3

Briefing. 21 juillet 2011

En analysant et compilant les deux derniers rapports de lautorit de sret nuclaire finlandaise (STUK)1 parus en juin 2011, Greenpeace a pu constater une accumulation de nouvelles difficults de nature engendrer des retards et des surcots additionnels ce qui avait dj t officiellement annonc par Areva en juin 2010. En novembre 2010 alors que TVO avait annonc un nouveau retard de 6 mois Areva a fortement dmenti cette information2. Pourtant la lecture des documents de STUK tout porte penser que de nouveaux retards sont bel bien en cours.

DES PROBLEMES LIES A LA CONCEPTION MEME DE LEPR

Ds 2009 le contrle commande de lEPR3 a t un problme pour les autorits de sret franaise et finlandaise qui ont fait une dclaration commune sur le sujet la fin de lanne 2009, attendant des rponses au cours de lanne 2010. Le rapport de lautorit finlandaise rvle qu la fin de lanne 2010 le systme de contrle commande et les informations
Rapport annuel 2010 http://www.stuk.fi/julkaisut_maaraykset/tiivistelmat/b_sarja/en_GB/stukb134/ et le rapport trimestriel 2011 couvrant les trois premiers mois de lanne : http://www.stuk.fi/ydinturvallisuus/ydinvoimalaitokset/raportointi/fi_FI/nvr1-2011/ 2 En novembre 2010 TVO annonce un nouveau retard de 6 mois sur le chantier fortement dmenti par Areva : http://www.enerzine.com/2/10875+epr-olkiluoto-3---nouveau-retard-de-6mois+.html ; http://www.enerzine.com/2/10889+olkiluoto-3---areva-confirme-son-exploitation-afin-2012+.html 3 Ensemble des systmes qui effectuent les mesures et assurent les fonctions de rgulation ou de protection
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apportes par Areva ne rpondent toujours pas aux attentes du rgulateur finlandais. Ainsi fin 2010 le design du contrle commande de lEPR ntait toujours pas finalis. De mme alors que la construction des plateformes en acier a commenc lintrieur des btiments, le rgulateur finlandais a identifi la ncessit de modifier le design de la structure de ces plateformes pour rpondre de nouveaux besoins en termes de sret. Ainsi plusieurs plateformes attendent pour tre inspectes que les plans des structures soient revus par le constructeur Areva et quun renforcement soit prvu.

DES PROBLEMES DE QUALITE LIES A LA CONSTRUCTION


Des problmes dans la qualit de la construction ont t relevs sur plusieurs points centraux du racteur, notamment le cblage lectrique qui ne respectent pas les standards de sret dicts par le rgulateur et les piscines de stockage du combustible us qui ont d tre dsassembles puis rassembles aprs de nouveaux contrles. De plus, le mcanisme de direction des barres de contrle ont rencontr des problmes au cours des tests passs courant 2010, ncessitant un report de ces tests nouveau sur lanne 2011. Les problmes les plus graves dcouverts sur le site par STUK ont t lis au pont polaire qui sert notamment charger et dcharger le combustible dans la cuve du racteur, aux gnrateurs diesel et au systme de refroidissement durgence. Un groupe dinvestigation a t mont afin de travailler sur les problmes rencontrs au niveau du design, de la construction et de lutilisation des gnrateurs diesel, ce groupe devait rendre ses travaux au cours du printemps 2011.

UNE CULTURE DE LA SURETE INSUFFISANTE


Au cours de ces diffrentes inspections STUK a pu constater des lacunes dans la culture de sret des diffrents sous-traitants intervenant tout au long de la chane de production. Quand, par exemple, une non-conformit a t dtecte sur les soudures du systme de refroidissement durgence, une rparation a t demande un autre sous-traitant sans attendre les recommandations du rgulateur sur le sujet. Cet incident sest suivi en janvier 2011 dun nouveau problme sur les soudures, aboutissant ainsi une obligation pour TVO de renforcer pour lavenir le contrle sur les soudures, rajoutant du travail supplmentaire.

Des consquences sur les dlais de construction


Daprs le rapport annuel 2010, ces diffrents problmes rencontrs au cours de lanne 2010 ont engendr du travail supplmentaire qui a un impact sur la progression du projet . On peut dailleurs lire dans le rapport que plusieurs audits ont d tre annuls car le travail avanait plus lentement que prvu. * * * Ainsi, lanalyse dtaille des rapports du rgulateur finlandais montre que la date de fin 2012 annonce par Areva en juin 2010 comme date de fin de la construction ne tient plus.
Contacts : Sophia Majnoni, charge de campagne nuclaire, (0)626796228

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