61. Orden de 26 de septiembre de 1984, por la que se aprueba el documento Obras de paso de carreteras. Coleccin de puentes losa(BOEs nms.

251 a 254, de 19 a 20 y 22 a 23 de octubre de 1984).

Al amparo de la Ley 51/1974, de 19 de diciembre, de carreteras, y de acuerdo con su artculo 5, nmero 6, se viene actualizando y revisando la normativa tcnica vigente en la materia. Desde hace muchos aos la experiencia ha demostrado la eficacia y utilidad del empleo de colecciones oficiales de modelos de los elementos que ms se repiten en las carreteras, como son las obras de fbrica y puentes de luces moderadas que, adems de ahorrar la repeticin de clculos y dibujos, permiten determinar con facilidad y suficiente aproximacin la solucin ms adecuada en cada ocasin. A partir de 1976 se han aprobado y publicado numerosas colecciones de elementos sueltos: Tableros, pilas y estribos. La necesidad de revisarlas dadas las modificaciones introducidas en las Instrucciones de Hormign Armado y Pretensado, la conveniencia de refundir los diversos elementos en un solo tomo en el que se encuentre el puente completo y el comienzo del desarrollo del Plan General de Carreteras han dado ocasin a la preparacin de las colecciones objeto de la presente Orden, relativas a puentes losa y puentes de vigas pretensadas. De acuerdo con lo expuesto, con el informe favorable de la Comisin Permanente de Normas de la Direccin General de Carreteras y a propuesta de dicho Centro directivo. Este Ministerio, en virtud de las facultades que le concede el artculo 5.o, nmero 6, de la Ley 51/1974, de 19 de diciembre, de carreteras, ha dispuesto: Primero. Aprobar los siguientes documentos que figuran como anexo a esta Orden: Obras de paso de carreteras. Coleccin de puentes losa. Obras de paso de carreteras. Coleccin de puentes de vigas pretensadas I. Segundo. El uso de dichas colecciones no es obligatorio, debiendo considerarse en cada caso si las soluciones que en ellas figuran son las ms adecuadas al mismo. Tercero. Justificando el uso, en su caso, el Proyectista queda eximido de incluir en el proyecto los clculos justificativos y mediciones detalladas del puente de que se trate. Cuarto. Queda autorizado el empleo de las colecciones objeto de la presente Orden a partir de su publicacin en el Boletn Oficial del Estado. Quinto. Un ao despus de la fecha de esta publicacin quedarn nulas y sin valor legal las siguientes colecciones: Coleccin de losas de hormign armado, tipos HA1, HA2 y HA3-V, aprobada por Orden de 12 de marzo de 1976. Coleccin de losas de hormign armado, tipos HA3, AH4 y HA5, aprobada por Orden de 26 de marzo de 1977. Coleccin de estribos de hormign armado, tipo E1, aprobada por Orden de febrero de 1978. Coleccin de losas de hormign pretensado, tipo HP2, aprobada por Orden de 13 de septiembre de 1978. Coleccin de losas de hormign armado, tipo HA6, aprobada por Orden 30 de marzo de 1979. Coleccin de estribos de hormign armado, tipo E1-79, aprobada por Orden de 17 de octubre de 1980. Coleccin de estribos de hormign armado, tipo EV-1, aprobada por Orden de 17 de octubre de 1980. Coleccin de losas esviadas de hormign armado, tipo HA7, aprobada por Orden de 13 de enero de 1981. 1097 1. Coleccin de losas esviadas de hormign pretensado, tipo HP3, aprobada por Orden de enero de 1981. Coleccin de tramos con vigas pretensadas, tipo HP1, aprobada por Orden de 9 de febrero de 1977. Coleccin de estribos de 9 hormign armado, tipo E2, aprobada por Orden de 6 de febrero de 1978. Coleccin de pilas de hormign armado, tipo P1, aprobada por Orden de 19 de enero de 1979. Coleccin de estribos de hormign armado, tipo E2-79, aprobada por Orden de 17 de octubre de 1980. Coleccin de estribos de hormign armado, tipo EV-2, aprobada por Orden de 17 de octubre de 1980. Coleccin de estribos de hormign armado, tipo EV-3, aprobada por Orden de 17 de octubre de 1980. Coleccin de estribos de hormign armado, tipo EV2-GVII, aprobada por Orden de 13 de enero de 1981. Coleccin de pilas de hormign armado, tipo P1-GVII, aprobada por Orden de 13 de enero de 1981. Madrid, 26 de septiembre de 1984. ANEXO QUE SE CITA Obras de paso de carreteras Coleccin de puentes de losa NDICE MEMORIA 1.1. Generalidades 1.2. Campo de aplicacin 1.2.1. Consideraciones generales 1.2.2. Elementos estructurales 1.2.2.1. Tableros 1.2.2.2. Estribos 1.3. Instrucciones aplicadas 1.4. Control de calidad 1.5. Caractersticas de los materiales y del sistema de pretensado 1.5.1. Hormigones 1.5.2. Armaduras pasivas 1.5.3. Armaduras activas 1.5.4. Sistema de pretensado 1.6. Terreno de cimentacin y relleno de trasds 1.6.1. Terreno de cimentacin 1.6.2. Caractersticas del relleno de trasdos 1.7. Coeficientes de seguridad 1.7.1. Estados lmites de utilizacin 1.7.2. Estados lmites ltimos 1.8. Acciones 1.8.1. Tableros 1.8.2. Estribos 1.9. Apoyos y topes laterales 2. PLANOS 3. MEDICIONES 3.1. Tableros 3.2. Estribos

 61 1. 1.1. MEMORIA Generalidades Esviaje.Los tableros y estribos de la coleccin se han desarrollado para esviajes comprendidos entre 0o y 45o. Tipos de barrera.Se ha previsto la utilizacin de dos tipos de barrera de seguridad: Barrera rgida. Barrera semirrgida. Donde la primera de ellas corresponde a una barrera de hormign con un ancho en la base de 0,50 metros, anclada al elemento estructural, y la segunda est constituida por elementos verticales discontinuos unidos por una banda continua de doble onda, anclados en el extremo interior de una acera cuyo ancho total es de un metro y en cuyo extremo exterior se dispone una barandilla metlica. Est prevista la combinacin de ambos tipos de barrera con los tres anchos de plataforma descritos en el punto anterior, con lo que en definitiva se obtienen seis secciones transversales-tipo para las que han sido desarrollados todos los elementos de la coleccin. Grados de sismicidad.Para el desarrollo de la presente coleccin se ha supuesto que las estructuras objeto de la misma van a quedar ubicadas en zonas del territorio nacional cuyo grado ssmico de acuerdo con la norma sismorresistente PDS-1 sea igual o inferior a VII. De acuerdo con lo anterior se han considerado dos posibles zonas de ubicacin de las obras: Zonas de sismicidad baja (grado ssmico menor o igual a VI). Zonas de sismicidad media (grado ssmico igual a VII). Para el diseo de cada uno de los elementos frente a acciones ssmicas se ha adoptado el criterio de mantener la forma y dimensiones geomtricas del elemento, variando, cuando es necesario, las armaduras en funcin de la sismicidad de la zona. Este criterio general es aplicable a todos los elementos, a excepcin de las zapatas de estribos cuyos condicionantes no permiten mantenerlo. Tipos de terreno de cimentacin.Para el diseo de las cimentaciones de los estribos se han considerado cuatro posibles tipos de terreno de ubicacin de la obra caracterizados por su tensin admisible (sadm) y ngulo de razonamiento entre zapata y terreno (zo). Para cada uno de los elementos estructurales se han diseado cimentaciones directas en cada uno de los cuatro tipos de terreno. Variables geomtricas.Dada la enorme dificultad que supondra tener en consideracin todas las variaciones geomtricas que el trazado particular de la carretera en la zona de ubicacin de la obra producira en cada elemento, se ha adoptado como bsica la definicin geomtrica siguiente: Trazado en planta: Recto. Trazado en alzado: Horizontal. Peraltes: Nulos. El trazado real de la carretera, en cada caso concreto, tanto en planta como en alzado o en peraltes, obligar al Proyectista a realizar las pequeas variaciones en las caractersticas geomtricas de los elementos definidos en la coleccin que sean precisas para adaptar el proyecto a dicho trazado. Entre otras cuestiones ser preciso definir las siguientes: Cotas de las plataformas de apoyo de los tableros sobre estribos. ngulos de los muros laterales del estribo con el muro frontal del mismo, etc. Los extremos anteriores y otros que fueran precisos habrn de ser definidos para la realizacin de un proyecto real de construccin, siendo responsabilidad del proyectista la evaluacin de su posible incidencia sobre las condiciones estticas y resistentes de los elementos bsicos definidos en la presente coleccin. 1098

La presente coleccin contiene los elementos estructurales necesarios para la definicin de puentes de carreteras formados por losas de hormign armado o pretensado, sustentadas por estribos de hormign armado. Para cada uno de los elementos estructurales anteriormente mencionados se han fijado un cierto nmero de variables, en funcin de las cuales se desarrolla la presente coleccin. El proyectista deber, en cada caso particular, realizar el encaje de la solucin, definiendo parmetros como la longitud total del paso, altura de estribos y tipo, etc. Asimismo, deber elegir los elementos concretos a utilizar y sus condiciones de uso entre las posibles alternativas que se presentan en la coleccin como tipo de barrera, tipo de estribos, tipo de losa, etctera. La presente coleccin, en resumen, es un conjunto de elementos que el proyectista deber elegir y combinar para la resolucin de un determinado puente, no existiendo, en general, una solucin nica para el mismo. La presente coleccin contiene los planos de definicin geomtrica y de armaduras y las mediciones de todos los elementos estudiados. No se han incluido las especificaciones ni mediciones de elementos como impermeabilizaciones, juntas, pavimentos o apoyos elastomricos; se da, sin embargo, una relacin de los datos de cargas y movimientos previstos necesarios para la definicin por parte del Proyectista de los apoyos elastomricos. De forma esquemtica y como recordatorio se han recogido en un plano detalles sobre anclajes de barreras y cajeados de juntas. En apartados posteriores de la presente Memoria se incluyen las caractersticas de los diversos materiales y sus niveles de control, de acuerdo con las instrucciones oficiales vigentes que deben aplicarse a cada elemento. Respecto a la ejecucin, medicin y abono de las obras se estar a lo dispuesto en las mencionadas instrucciones y en el vigente pliego de prescripciones tcnicas generales para obras de carreteras y puentes PG3-1975. 1.2. Campo de aplicacin

1.2.1. Consideraciones generales La presente coleccin consta de los siguientes elementos estructurales: Tableros Estribos Las variables bsicas que han sido empleadas en el desarrollo de cada uno de los elementos son las siguientes: Ancho de plataforma de la carretera.Se han considerado tres posibles anchos totales de plataforma (calzada ms arcenes), que son: A = 7,00 metros A = 10,00 metros A = 12,00 metros que corresponden a las secciones-tipo ms frecuentemente empleadas en nuestra red de carreteras. Se pueden emplear los tableros y estribos de la coleccin para anchos de plataforma intermedios disponiendo la armadura ms desfavorable a las previstas para los dos anchostipo inmediatos del elemento correspondiente. Las modificaciones de anchura respecto a los tres anchos-tipo previstos en la coleccin modifican las mediciones y despieces de armaduras, as como los esfuerzos sobre apoyos elastomricos, que es preciso obtener para el caso concreto.

 61 1.2.2. Elementos estructurales 1.2.2.1. Tableros Los tableros que forman la presente coleccin estn constituidos por losas armadas y pretensadas, apoyadas isostticamente en sus extremos. Las luces de clculo de los tableros, entre ejes de apoyos, estn comprendidas entre 5 y 12 metros para losas armadas, con cantos entre 0,35 y 1 metro, y entre 10 y 18 metros para losas pretensadas, con cantos entre 0,60 y 0,95 metros. El control de calidad de ambos tipos de losas se efectuar para dos posibles valores, segn se definen en las instrucciones EH-82 y EP-80, respectivamente. El Proyectista deber optar por una de las dos clases en funcin de los condicionantes del proyecto. Los ejes de apoyos del tablero pueden formar con la normal al eje de calzada un esviaje comprendido entre 0o y 45o, habindose definido cada losa para un abanico de valores del esviaje que abarca dicho intervalo. 1.2.2.2. Estribos Los estribos estn constituidos por muros y zapatas de cimentacin de hormign armado. Los primeros incluyen el muro frontal, los muros laterales (en vuelta o en prolongacin) y las aletas para muros laterales en vuelta. Los estribos donde se apoya el tablero vienen definidos por la denominada luz equivalente del mismo. Dicha luz equivalente LE es funcin de luz real del tablero (L) y se determinar de la siguiente forma: Losas armadas: LE = L Losas pretensadas: LE = L 5,00 Se han considerado tres grupos de estribos segn el valor de la citada luz equivalente de tablero: 5 - 6 metros 6 -10 metros 10 -13 metros Se han considerado tambin dos tipos de estribos, segn que tengan los muros laterales en vuelta o en prolongacin, como se indica en los planos correspondientes. Se consideran asimismo diversos esviajes de los estribos con respecto al eje de la calzada. Dichos esviajes varan entre 0o y 45o, variando las caractersticas de los estribos en funcin de los mismos. Por ltimo se han definido para cada luz tipo tres alturas de estribo diferentes (H) que corresponden a los siguientes casos: a) Glibo de carretera (4,75 metros), H = 5,75 metros b) Glibo de ferrocarril (6 metros), H = 7 metros c) Glibo mximo no excepcional (7 metros), H = 8 metros 1.3. Instrucciones aplicadas Las normas que se han aplicado son las vigentes en el momento de la redaccin de esta coleccin. Las acciones se han considerado de acuerdo con la Instruccin relativa a las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carreteras de 28 de febrero de 1972 (Boletn Oficial del Estado de 18 de abril). Para el clculo de hormign armado se ha seguido la Instruccin para el proyecto y la ejecucin de obras de hormign en masa o armado EH-80 de 17 de octubre de 1980 (Boletn Oficial del Estado de 10 de enero de 1981), modificada y redenominada EH-82 por el Real Decreto de 24 de julio de 1982 (Boletn Oficial del Estado de 13 de septiembre). Para el clculo de hormign pretensado se ha seguido la Instruccin para el proyecto y la ejecucin de obras de hormign pretensado EP-77 de 18 de febrero de 1977 (Boletn Oficial del Estado de 22 de junio), modificada y redenomina1099 da EP-80 por el Real Decreto de 14 de abril de 1980 (Boletn Oficial del Estado de 8 de septiembre). Para el clculo en zona ssmica se ha seguido la Norma sismorresistente PDS-1 (Boletn Oficial del Estado de 21 de noviembre de 1974). 1.4. Control de calidad El control de calidad previsto para esta coleccin se atendr a lo especificado en las instrucciones EH-82 y EP-80, habindose elegido tanto para los materiales como para la ejecucin los siguientes niveles: a) Materiales: Acero: Tablero.Control a nivel intenso o normal. Estribo.Control a nivel normal. Hormign.Control a nivel normal. b) Ejecucin: Tablero.Control a nivel intenso o normal. Estribo.Control a nivel normal. 1.5. Caractersticas de los materiales y del sistema de pretensado 1.5.1. Hormigones Los tipos de hormigones adoptados en el clculo para los diferentes elementos son: Losas armadas: H-225 Losas pretensadas: H-300 Muro frontal, muros laterales, aletas y zapata de cimentacin: H-200 El hormign de nivelacin a colocar en la base de las cimentaciones tendr al menos una dosificacin de 100 kilogramos de cemento por metro cbico de hormign. 1.5.2. Armaduras pasivas Las armaduras pasivas a disponer en todos los elementos de la coleccin sern del tipo AEH 400 N o F. 1.5.3. Armaduras activas Para el acero de pretensado de las losas pretensadas se han considerado en el clculo las siguientes caractersticas: Mdulo de deformacin longitudinal: Ep = 2.000.000 kp/cm2. Relajacin en ensayo a 1.000 horas a 20 oC de temperatura y tensin inicial equivalente al 70 por 100 de rotura: 4 por 100. Se han adoptado dos tipos de tendones con las siguientes caractersticas: a) Tendn tipo 1: rea neta de acero: As = 5,77 cm2 Carga de rotura garantizada: P = 97,0 Mp Carga correspondiente al lmite elstico caracterstico: Pyk = 80,5 Mp b) Tendn tipo 2: rea neta de acero: As = 11,14 cm2 Carga de rotura garantizada: P = 185,0 Mp Carga correspondiente al lmite elstico caracterstico: Pyk = 154,0 Mp 1.5.4. Sistema de pretensado Se han adoptado las siguientes caractersticas relativas al sistema de pretensado:

 61 a) Prdidas por rozanamiento: Para el clculo de las prdidas por razonamiento se han utilizado los siguientes coeficientes: Coeficiente de razonamiento en curva (tesado y destesado): m = 0,21. Coeficiente de rozamiento parsito: Tendn tipo 1: K = 0,0022 rad/m Tendn tipo 2: K = 0,0013 rad/m b) Penetracin de cuas: Valor mximo de la penetracin: 4 mm. c) Caractersticas geomtricas: Los valores de las dimensiones mnimas que deben mantenerse entre los distintos elementos de los tendones de pretensado (distancia entre anclaje, distancia entre tendones, etctera) cubren los mnimos recomendados por los catlogos de los sistemas hoy en uso en nuestro pas. Dichos valores son los siguientes: Distancia horizontal entre ejes de anclajes: Tendn 1: 220 mm Tendn 2: 340 mm Distancia vertical entre ejes de anclajes y cara superior o inferior de losa: Tendn 1: 150 mm Tendn 2: 180 mm La definicin geomtrica exacta de los cajetines de anclaje en extremos de losas y dems detalles especficos deber ser realizada por el proyectista a la vista de las caractersticas y exigencias tcnicas del sistema de pretensado elegido. Si alguna o varias de las caractersticas enumeradas en los prrafos anteriores no coincidieran con las del sistema de pretensado elegido, ste podr utilizarse previa comprobacin de que los efectos a que dan lugar en la estructura ambos pretensados sean idnticos. 1.6. Terreno de cimentacin y caractersticas del relleno de trasds 1.6.1. Terreno de cimentacin Se han considerado cuatro tipos de terreno de cimentacin, caracterizados por su tensin admisible. Se entiende por tensin admisible del terreno (sadm) de mxima tensin que le puede transmitir la zapata en el supuesto de un reparto uniforme cobaricntrico con la resultante vertical de las fuerzas que actan sobre la cimentacin. Se ha considerado un ngulo de rozamiento (do) con la zapata para cada tipo de terreno. Los cuatro tipos de terreno de cimentacin considerados tienen las siguientes caractersticas: Terreno tipo A: sadm 2,0 kp/cm2 do = 22o Terreno tipo B: sadm 3,0 kp/cm2 do = 25o Terreno tipo C: sadm 5,0 kp/cm2 do = 30o 1100 Terreno tipo D: sadm 7,0 kp/cm2 do = 35o 1.6.2. Caractersticas del relleno de trasds En los clculos se ha considerado un relleno de material granular en el trasds de los muros de los estribos. Sus caractersticas son: Peso especfico: g = 1,8 ngulo de rozamiento interno: g = 350 ngulo de rozamiento con el muro: d = 0o Cohesin: c = 0 Coeficiente de empuje activo: la = 0,33 Talud de terrapln: 2:1 1.7. Coeficientes de seguridad De acuerdo con los niveles de control de calidad definidos en 1.4 se adoptan los siguientes coeficientes de seguridad: 1.7.1. Estados lmites de utilizacin Coeficiente de minoracin para el hormign: gc = 1 Coeficiente de minoracin para el acero activo y pasivo: gs = 1 Coeficiente de ponderacin de la fuerza de pretensado: gp = 0,9 1,1 Coeficiente de ponderacin de acciones: gf = 1 1.7.2. Estados lmites ltimos Coeficiente de minoracin para el hormign: gc = 1,5 Coeficiente de minoracin para el acero activo y pasivo: gs = 1,10 1,15 Coeficiente de ponderacin de la fuerza de pretensado: gp = 1 Los coeficientes de ponderacin de acciones y de seguridad al deslizamiento se han adoptado, en funcin de la fase de comprobacin a que correspondan, con los siguientes valores: a) Fases de construccin: Coeficiente de ponderacin de acciones: gf = 1,30 Coeficiente de seguridad al deslizamiento: gd = 1,40 b) Fases de servicio: Coeficiente de ponderacin de acciones: Tablero gf = 1,5 1,6 Estribos: gf = 1,6 Coeficiente de seguridad al deslizamiento: gd = 1,6 En la determinacin de los anteriores coeficientes ha sido tenido en cuenta lo establecido en los artculos 4.2.2.1. y 5 de la Instruccin relativa a las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera. 1.8. Acciones Se han considerado para el clculo las siguientes acciones: 1.8.1. Tableros Cargas permanentes: Cargas de borde: acera, barandilla y barrera con un valor mximo total de 800 kp/m, en cada borde, para barrera rgida, y 740 kp/m para barrera semirrgida. Cargas en superficie: pavimento. Peso propio.

 61 Sobrecargas: Uniforme en toda la plataforma: 400 kp/m Vehculo pesado: 6 cargas puntuales de 10 Mp, dispuestas segn la Instruccin de acciones. Sobrecarga frecuente: 40 por 100 de la sobrecarga mxima total. Accin ssmica.
2

Acciones locales debidas al vehculo-tipo de 60 Mp. Frenado. Accin ssmica. Empuje del relleno de trasds: Segn la teora de Rankine. 1.9. Apoyos En los ejes de apoyo de las losas se ha previsto la utilizacin de apoyos elastomricos, para cuyo diseo se incluyen en esta coleccin tanto su nmero y separacin como los valores de las solicitaciones a que van a estar sometidos. En el plano correspondiente se dan los siguientes valores para cada apoyo: Reaccin vertical mnima en servicio. Reaccin vertical mxima en servicio. Fuerza horizontal de frenado. Desplazamiento horizontal por retraccin y fluencia. Desplazamiento horizontal por temperatura. Rotacin.

1.8.2. Estribos Cargas permanentes: Peso propio del estribo. Peso propio del relleno de trasds. Accin permanente del tablero. Sobrecargas: Accin de la sobrecarga en el tablero. Sobrecarga uniforme de 1.000 kp/m2 sobre el relleno de trasds.

NDICE DE PLANOS Concepto ELEMENTOS ESTRUCTURALES LOSAS-SECCIONES TIPO ESTRIBOS CON MUROS EN VUELTA PLANTA, ALZADO Y SECCIONES GENERALES ESTRIBOS CON MUROS EN PROLONGACIN PLANTA, ALZADO Y SECCIONES GENERALES PLANOS-GUIA DE LOCALIZACIN DE ELEMENTOS LOSAS ARMADAS LOSAS PRETENSADAS ESTRIBOS CON MUROS EN VUELTA ESTRIBOS CON MUROS EN PROLONGACIN DETALLES Planos 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 y 2.6 2.7 a 2.25 2.26 a 2.53 2.54 a 2.66 2.57 a 2.79 2.80

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 61 3. 3.1. MEDICIONES Tableros Estribos con muros en vuelta: Medicin de hormign, encofrado, barrera y armadura pasiva en muros: Los valores de estas mediciones se obtienen por aplicacin de las expresiones indicadas en las hojas 3.21 a 3.32 en funcin de la altura H del estribo. La medicin de la barrera se ha realizado suponindola extendida desde la junta del tablero con el estribo hasta el extremo de la aleta. Medicin de hormign, encofrado, excavacin, hormign de base y armadura pasiva en zapatas: Los valores de estas mediciones se obtienen por aplicacin de las expresiones indicadas en las hojas 3.33 a 3.96 en funcin de la altura H del estribo. Estribos con muros en prolongacin: Medicin de hormign, encofrado y armadura pasiva en muros frontales: Los valores de estas mediciones se obtienen por aplicacin de las expresiones indicadas en las hojas 3.97 a 3.102 en funcin de la altura H del estribo. Medicin de hormign, encofrado, excavacin, hormign de base y armadura pasiva en zapatas de muros frontales: Los valores de estas mediciones se obtienen por aplicacin de las expresiones indicadas en las hojas 3.109 y 3.110 en funcin de la altura H del muro lateral. Medicin de hormign, encofrado, excavacin, hormign de base y armadura pasiva en zapata de muro lateral: Los valores de estas mediciones se obtienen por aplicacin de las expresiones indicadas en las hojas 3.109 y 3.110 en funcin de la altura h del muro lateral. Para ambos tipos de estribos la medicin del hormign de base se ha efectuado en el supuesto de un espesor medio de 0,10 metros. La excavacin se ha medido suponiendo un terreno original plano y horizontal, situado un metro por encima de la cara superior de zapata y un talud de excavacin 1:3.

Losas armadas: En las hojas 3.1 a 3.6 se dan las mediciones de hormign, encofrado y armadura pasiva para los dos posibles niveles de control, para los distintos anchos, luces y esviajes posibles. En la hoja 3.7 se dan las mediciones de barrera y las de los topes ssmicos necesarios para zona de sismicidad G = VII. Losas pretensadas: En las hojas 3.8 a 3.19 se dan las medidas de hormign, encofrado, armaduras pasivas y armaduras activas para los distintos anchos, luces y esviajes posibles. La armadura activa se da en metros, medidos entre caras exteriores de las placas de anclaje. Caso de que se desee obtener su medicin en kilogramos los pesos unitarios para los dos tipos de tendones son: Tendn tipo 1: 4,53 kg/m Tendn tipo 2: 8,82 kg/m En la hoja 3.20 se dan las mediciones de barrera y las de los topes ssmicos necesarios para zona de sismicidad G = VII. 3.2. Estribos

Se han realizado las mediciones considerando por separado los muros y las zapatas. La medicin de los primeros incluye, en el caso de estribos con muros en vuelta, el muro frontal, los muros laterales y aletas. Para estribos con muros en prolongacin se ha distinguido entre muro frontal y muro lateral (no existen aletas en este caso). Los valores de las mediciones correspondientes a un determinado estribo se obtienen a partir de los datos de los planos de la siguiente forma:

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