MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUITUCANCHA

MEMORIA DESCRIPTIVA I. GENERALIDADES 1.- ANTECEDENTES La Municipalidad Distrital de Suitucancha, queriendo priorizar obras de importancia para el beneficio de la poblacin, durante la presente gestin ha visto la necesidad de la ejecucin del proyecto PUENTE PEATONAL SOBRE EL RIO QUECA cuyo objetivo principal es mejorar la calidad de vida de los pobladores de la localidad de Suitucancha. El presente proyecto se plantea con la finalidad de optimizar el desarrollo econmico y social de la localidad y de los pobladores aledaos, habilitndoles una importante va de comunicacin para que la poblacin beneficiada pueda realizar sus actividades en forma segura, cmoda, rpida y al mismo tiempo hacerla agradable a la vista por el tratamiento paisajstico que se dar, para que sea una zona de descanso y esparcimiento para los pobladores. 2.- JUSTIFICACIN DEL PROYECTO El presente proyecto beneficiara directamente a la comunidad de Suitucancha e indirectamente a las comunidades circundantes de la zona, cuyos pobladores de encuentran en situacin de pobreza lo que limita su progreso socio econmico y cultural. 3.- OBJETIVOS DEL PROYECTO La ejecucin de ste importante obra surge de la necesidad urgente de infraestructura vial de la localidad de Suitucancha la cual har posible que sus pobladores puedan incrementar su desarrollo econmico y social indispensable para mejorar su calidad de vida y elevar sus niveles de ingresos de las familias beneficiadas con este proyecto. 4.- PROBLEMA EXISTENTE El problema principal es la falta de infraestructura vial adecuada para el transporte peatonal de la zona. 5.- SOLUCIN DEL PROBLEMA La solucin es la construccin del puente peatonal, accesos y tratamiento paisajstico sobre el ro Queca. 6.- UBICACIN Regin Provincia Distrito Lugar : : : : Junn Yauli Suitucancha Suitucancha

6.- CONSIDERACIONES PARA EL DISEO Se ha considerado una profundidad no menor de 1.50 m. de cimentacin. La erosin no supera la profundidad del cauce. La capacidad portante considerada del terreno es de 5.00 kg/cm2. Los clculos hidrolgicos se realizaron de observaciones hechas en el lugar del proyecto, con datos obtenidos in-situ, ya que no se cuenta con estudios hidrogrficos de la zona por parte de las entidades del sector. El caudal mximo de diseo es de 60 m3/seg. considerando un periodo de retorno de 50 aos. CIMENTACIN De acuerdo a lo sugerido por los estudios de suelos y con los datos obtenidos en estos, se propuso y dise un tipo de cimentacin adecuado, como se puede observar con mayor detalle en la memoria de clculo para esta obra. Las dimensiones se pueden apreciar mejor en los grficos para estos clculos. SUBESTRUCTURA

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La sub estructura al igual que la cimentacin se dio de acorde al estudio de mecnica de suelos y de roca, adecundose estos adems a la topografa del terreno tal como se puede apreciar en los planos de detalle. SUPERESTRUCTURA El puente peatonal ser de concreto armado, con el sistema de puente viga losa, con ancho de calzada de 2.60 metros. La luz libre del puente es de 26.00 metros sobre el ro Queca DESARROLLO DE LA VA Para tener una mayor referencia de las vas de acceso al puente se ha tomado como referencia una va a cada lado del puente, detallndose estos en los planos respectivos, donde tambin se indica las vas provisionales que se sugiere para las escaleras que servir tambin como transito peatonal. OBRAS DE DRENAJE Para el drenaje del puente se considera tubos de 3 de dimetro ubicados en el puente, para un correcto funcionamiento. BARANDAS Las barandas son de tubo negro de 2 de dimetro los mismos que irn empotrados sobre las vigas que hacen las veces de sardinel. DESCRIPCIN DE LAS METAS. El proyecto consiste en la construccin de las siguientes partidas: 02 estribos de concreto ciclpeo fc=175kg/cm2 + 25 % P.M. Zapatas de las mismas caractersticas y cajuelas de concreto armado fc=210kg/cm2. Una placa que hace las veces de pilote central de concreto armado fc=280 kg/cm2. de 0.40x3.60x5.12 de seccin. 02 vigas de concreto armado fc=280kg/cm2, de 0.30 X 0.80m. Losa de concreto armado fc=280kg/cm2, e=0.15cm. Ancho de 2.60 cm. Baranda metlica de tubo negro de 2 de dimetro. Tratamiento Paisajstico con dos miradores en el que se incluyen glorietas, adicionalmente dos zonas de descansos con bancas, finalmente accesos con veredas y graderas empedradas. 7.- PRECIOS UNITARIOS Se ha calculado teniendo como base la tabla CAPECO, haciendo promedio con la realidad de la zona en cuanto a los costos de la hora-hombre y de los materiales a usarse. 8.-PRESUPUESTO Realizados a base de los precios unitarios y metrados calculados para este proyecto, cuyo monto es: -Costo Directo Puente -Costo Directo Tratamiento Paisajstico -Costo Directo Total -Gastos Generales (10% C.D. Total) -Utilidad (5% C.D. Total) -Sub Total Presupuesto -IGV (19%) -Total Presupuesto S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. S/. 96,269.62 125,990.28 222,259.90 22,225.99 11,113.00 255,598.89 48,563.79 304,162.68

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PLAZO DE EJECUCIN La ejecucin de la obra est prevista en 150 das calendarios. ESTUDIOS DE SUELOS La exploracin se efectu en el campo mediante calicatas o pozos de sondaje a cielo abierto, hasta una profundidad considerada como activa para cargas que se transmiten, de los cuales se obtuvieron muestras y fueron remitidas a un laboratorio para su estudio, cuyos resultados se adjuntan. RECOMENDACIONES Es obligacin del Ing. Residente, organizar, vigilar las operaciones relacionadas con los equipos de la maquinaria pesada. El Ing. Residente pondr en consideracin del Inspector/Supervisor dar muestras de los materiales a usarse, para su autorizacin, probados de acuerdo a las normas respectivas. La obra se construir en estricto cumplimiento de los planos y detalles diseados, cualquier discrepancia entre planos y especificaciones tcnicas tendr prioridad los planos. Los planos debern de permanecer en obra para consulta en cualquier momento. ADVERTENCIA Cuando se use el presente Expediente Tcnico se dar fiel cumplimiento a los estatutos de tica Profesional del Colegio de Ingenieros del Per, as como de la Resolucin N 195-88-CG de la Contralora General de la Repblica, por los cuales entre otros no se le alterar ni se le modificar sin la previa consulta del proyectista. CONCLUSIONES: El puente han sido proyectado sobre el ro Queca y sus ejes son perpendiculares al eje aproximado del ro. La luz del puente se ha considerado por el sector donde la capacidad portante del terreno es la ms adecuada.

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