INTRODUCCION Resea Histrica del Transporte: En los comienzos de la era primitiva, los hombres se desplazaban a pies y descalzos por

largas distancias. Las cargas que llevaban consigo eran transportadas en ancas o grupas, esto hacia que su traslado de un lugar a otro les fuera lento y arriesgado. Luego la necesidad de aumentar la carga hace que surja una especie de auxiliar que permita arrastrar las cargas con mayor facilidad, lo que eran llamado La Narria. En los pases fros se fabric el primer vehculo conocido por el hombre llamado trineo, que surge de la misma Narria, este en un principio era arrastrado por los hombres, aunque ms tarde, se fueron domesticando animales para realizar dicho esfuerzo Ruedas Surge entonces la inquietud de crear algn tipo de instrumento para transportarse de un lugar a otro con mucha ms rapidez. Es cuando aparece la bicicleta, como medio de transporte que aprovecha la traccin muscular humana, permitiendo un desplazamiento ms rpido. Luego se desarrolla el celerfero, la drasiana o velocpedo (primera con timn direccional), y luego lleva lo que es la perfeccin y el desarrollo de la bicicleta, pues se aplican en ella algunos conceptos de la maquina de coser para ese entonces. Con la Revolucin Industrial se agregan grandes avances a la transportacin, como el descubrimiento de la maquina de vapor (James Watt), la locomotora, lneas de ferrocarriles (George Stephenson), el motor de combustin (Forest), y entre otros grandes personajes que se destacaron tanto en Norteamrica como en Europa en el mundo del automovilismo, (Daimler, Ford, Benz, etc.,...) El automvil: El hombre busc la manera de inventar un aparato que lo transportase rpida y cmodamente sin la necesidad de utilizar animales. En 1882, con el descubrimiento del petrleo, Gottlielo Damler descubri que utilizando petrleo, poda impulsar un pistn ms rpido, poco a poco fueron surgiendo ms inventos con la aplicacin del petrleo y buen acero barato que fue el que utilizo en su produccin Henry Ford, con lo que se creo el automvil. Las guerras desarrollaron nuevas clases de automviles, tales como los tanques y autobuses. Despus surgieron variedades de autos y hoy en da laindustria automotriz es una de las grandes e importantes del mundo, se consideraban como un lujo y ahora se puede considerar que hoy en da el tener un auto no es un lujo, si no que es una necesidad.

Con la primera guerra mundial se usan nuevas maquinas y comienzan aparecer nuevos modelos y diseos de camiones, camionetas, ambulancias, etc..., Aunque las vas de trnsito no eran muy aptas para estos vehculos, surge entonces la necesidad de solucionar el problema de desplazamiento (Goodyear), con el vulcanizado colocando neumticos de goma a los vehculos, de all la creacin y construccin de carretas y vas transitables (Mc Adam). La llegada de los europeos espaoles y portugueses a lo largo de casi toda Amrica produjo grandes cambios en los medios de transporte. El principal modo de comunicacin era el martimo, dado que era ms eficiente y rpido para puertos naturales y para los lugares en los que se construyeron puertos, tanto de mar como de los caudalosos ros americanos. La segunda revolucin industrial fue, ante todo, la revolucin del acero y de la electricidad, de las mquinas-herramientas, del automvil y de los medios de comunicacin. Fue el resultado de la coincidencia y acumulacin de una serie de circunstancias y factores favorables: a) innovaciones tecnolgicas; b) disponibilidad abundante de recursos bsicos

como carbn, mineral de hierro, saltos de agua y bosques; c) gran dinamismo empresarial; d) efecto acumulado de la extensin desde mediados de siglo de la educacin y de la alfabetizacin; e) formidable expansin de los medios de transporte (ferrocarriles, grandes barcos de vapor, carreteras) y de los trficos internacionales de mercancas, capital, mano de obra y tecnologa.

La importancia del transporte En la historia del desarrollo econmico, poltico y cultural de toda sociedad, constiuida como Esado, los medios de transporte han desempeado un papel estratgico : el traslado de personas, bienes y mercancas de todo tipo, de un lugar a otro. A veces esto sucede dentro de una misma ciudad o poblacin, en otras ocaciones entre el campo y la ciudad, y otras muchas veces entre distintas poblaciones. Por supuesto, tambin entre distintos paises pertenecientes al mismo o a otro continente. Pero sucede que el transporte no slo lleva personas, bienes y mercancas, traslada tambin la cultura propia de la sociedad con toda su riqueza y variedad; y tambin elementos culturales de otras sociedades que, muchas veces, acaban integrandose a la propia. As que estamos ante una actividad de gran importancia para la sociedad y el Estado. En las sociedades modernas, altamente desarrolladas y diversificadas, con una amplia divisin del trabajo, la tarea de transportar personas, bienes y mercancas se realiza a travs de distintos medios de transporte, cada uno de los cuales tiene su campo de accin, su especificidad tcnica, econmica y sociocultural, su mayor o menor relevancia. Existe una especializacin de los transportes y, por as decirlo, una estructura jerrquica entre ellos. En Mxico, por ejemplo, la funcin de trasladar personas,bienes y mercancas ha recaido principalmente en el transporte terrestre, ms que en el areo, el martimo o el pluvial, dadas las caractersticas de su territorio y las de la sociedad misma. Primero fueron los "tamemes", hombres de carga, y luego animales domesticados para esa funcin, las carretas y los carruajes.Ms adelante vendra el ferrocarril y despus el transporte carretero con los vehculos automotores, de muy diverso tamao, dimensiones y usos. Hoy este ltimo es el modo predominante de transporte, muy por encima de las otras modalidades de transporte. Y esta es una cuestin especfica de Mxico. En otros paises como Estados Unidos el transporte areo tien mucho mayor relevancia que en nuestro pas, y en Europa o Japn el tren sigue siendo la columna vertebral del transporte urbano, suburbano y entre ciudades y paises. Territorio, desarrollo econmico y tecnolgico, necesidades de sobrevivencia material y cultural, definen, en una ecuacin muy compleja como es el transporte de una sociedad y la manera en que esos medios de transporte se organizan, conviven, se interrelacionan y compiten entre s. Hablar del transporte es, pues, hablar no slo de una actividad muy compleja y diversificada, sino vital y estratgica para la sociedad. Central para la vida social y personal, para el quehacer econmico, poltico, cultural, educativo, etc. Infraestructura para el Transporte La existencia de una infraestructura y medios de transporte suficientes, modernos, seguros y que faciliten el intercambio y el consumo de bienes y servicios constituyen un elemento fundamental para la competitividad del pas. Si bien el pas cuenta con un infraestructura de transporte diversa compuesta por carreteras y caminos rurales, vas frreas, puertos y aeropuertos, el ritmo de crecimiento de las inversiones pblicas y privadas en esta materia ha sido insuficiente para satisfacer las necesidades de transporte y comunicaciones de la poblacin, as como para alcanzar estndares competitivos a nivel internacional en lo que respecta a su cobertura y accesibilidad. En este sentido, la estrategia del Gobierno Federal consiste en ampliar la cobertura de los transportes en todas sus modalidades, modernizar la infraestructura existente y proporcionar servicios confiables y de calidad para toda la poblacin. De manera

complementaria, se impulsa el desarrollo de nodos intermodales que brinden alternativas para la movilizacin de la carga comercial, de tal forma que este sistema reduzca los costos logsticos y fomente la competitividad, para ofrecer servicios con calidad y precios acordes a estndares internacionales.