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Dettes de l’AIBD : les chiffres

que Doudou Kâ n’a pas dévoilés

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Sept ans avant l’échéance, l’AIBD SA a réussi à rembourser les 600 millions
d’euros (390 milliards de francs CFA) qu’il devait à ses partenaires financiers.
Une prouesse qui permet au Sénégal de devenir propriétaire de son principal
aéroport et de faire des économies substantielles qui seront consacrées au
▾
financement du projet Hub aérien. Mais ça, c’est la version servie par la
direction générale de l’Aéroport. La réalité est bien différente. Et beaucoup
moins reluisante.

Pour marquer la première année de sa fusion avec les Aéroports du Sénégal

(ADS), la direction générale de l’AIBD SA a sorti un film intitulé «AIBD vision
2035 : Chronique d’une ambition annoncée». La vidéo tire le bilan d’étape de la
fusion et trace les grandes lignes des projets en cours au niveau de la
plateforme aéroportuaire, dans le cadre de la stratégie «Sénégal hub aérien».

Le directeur général de l’AIBD SA, Doudou Kâ, en a profité pour annoncer une
bonne nouvelle. «AIBD est propriétaire entièrement de son principal aéroport
pour avoir soldé l’ensemble des dettes contractées en 2011 auprès des
partenaires financiers», a-t-il confié aux médias qu’il avait conviés à la
projection de film.

Les dettes en question s’élèvent à 600 millions d’euros (390 milliards de francs
CFA). Elles devaient être entièrement remboursées en 2029. Avec leu paiement
anticipé, l’AIBD gagne sept ans. Il fait même mieux : «Nous avons pu négocier
avec l’ensemble de nos partenaires financiers pour rembourser cette dette sans
frais», a ajouté le patron de l’aéroport de Diass.

Voir Aussi Crise au Mali : Macky Sall est arrivé à BamakoCe qui permet au
Sénégal, selon Doudou Kâ, au-delà de la souveraineté retrouvée en matière
aéroportuaire, de faire des économies substantielles qui permettront de
financer des projets comme la réhabilitation et la construction des aéroports de
l’intérieur du pays ainsi que le Centre de maintenance aéronautique et
l’Académie internationale des métiers d’aviation.

Les perfusions du ministère des Finances

Ce tableau idyllique ne colle pas avec la réalité, selon des informations de

Seneweb. A en croire nos sources, l’Aéroport est «loin d’avoir payé ses dettes».
«Au contraire, s’exclame une de nos sources. AIBD SA doit aux partenaires
financiers plus de 100 milliards de francs CFA, rien que pour le financement ▾
des projets du Hub aérien. Il s’agit, notamment,du Centre de maintenance des
avions, du Centre de formation aux métiers aéronautiques, et d’une partie des
dépenses relatives à la réhabilitation et à la construction des aéroports
régionaux.»

Notre interlocuteur informe que «le remboursement de ces 100 milliards devait
être supporté par la Redevance pour le développement des infrastructures
aéroportuaires (RDIA) et payable sur huit ans». «A ce jour, poursuit-il, aucun
remboursement n’a été payé. C’est l’Etat par le biais du ministère des Finances,
qui se substitue à AIBD qui ne peut pas payer pour le moment du fait des
conséquences de la crise de la Covid-19qui a foudroyé le secteur.»

Voir Aussi Pape Diop, le coup de fil de Macky et le Sms envoyé à Karim
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A preuve, soufflent nos sources, quatre gros postes de dépenses sont supportés,
pour le compte de l’AIBD, par les services de Abdoulaye Daouda Diallo. «Pour
l’Académie international des métiers de l’aviation, entre février et septembre
2022, le ministère des Finances et du Budget a décaissé 19 milliards 754
millions 674 mille 912 francs CFA. Un autre versement de 11 milliards 503
millions 116 mille 609 est prévu pour 2023», renseigne nos informateurs.

Ces derniers précisent que «ces montants comprennent l’acquisition de huit

hélicoptères pour 8 milliards de francs CFA, dont un peu moins de 6 milliards
qui doivent déjà être payés par l’Etat courant 2022 ainsi que l’acquisition de
huit avions type DA 40 DA et simulateurs FSTD pour 5 milliards 763 millions
444 mille francs CFA, déjà inscrits dans le budget 2022». ▾
Il faut compter en plus, d’après nos informations, le financement d’une partie
du projet des aéroports régionaux (plus de 30 milliards), du Centre de
maintenance aéronautique (plus de 68 milliards) etde la construction et
l’équipement de l’aérogare Fret de l’AIBD (12 milliards). «Sans compter que
AIBD a contracté une dette de 11 milliards auprès d’une banque de la place,
pour financer des projets biométriques et de sécurité, et les reversements non
encore effectués auprès des acteurs de la plate-forme aéroportuaire des
redevances collectées», soulignent nos interlocuteurs.

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 Publié par Assane Ndiaye dans Vidéos

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