Apresentação SWOT - Final I

TTULO
RELATRIO DE ANLISE AIA DO PROJECTO DA VEN9 Ligao entre o n de Lourel (A16) e o n de Fervena (VCAML- Norte)
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VEN9 - Variante EN9; Ligao entre o n de Lourel (A16) e o n de Fervena (VCAML- Norte)
INTRODUO
Enquadramento e Motivao Escolha de uma Declarao de Impacte Ambiental (DIA) que resultou num parecer desfavorvel por parte da APA.
Objectivos
Anlise e elaborao de um relatrio detalhado, procurando-se verificar a coerncia do parecer final.
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Estrutura da apresentao
I. Identificao, antecedentes e objectivos do projecto Identifica-se o estudo em causa e todos os antecedentes que resultaram na escolha da alternativa estudada, com submisso do EIA APA.
II. Anlises Leopold e Swot Com recurso s matrizes de Leopold, analisaram-se todos os impactes esperados, chegando-se a um resultado tradutor da natureza dos impactes. Atravs da anlise Swot procurou-se entender quais os pontos fracos e fortes deste projecto.
III. Concluses Analisaram-se todos os resultados e verificaram-se as vantagens e inconvenientes de cada uma das matrizes que constituram a metodologia adoptada, confirmando-se a DIA.
IV. Propostas Em face dos resultados, apresentam-se algumas propostas de resoluo dos problemas surgidos
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Internal Analysis
Strengths
Weaknesses
W T
Opportunities
Threats
External Analysis
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I - Identificao, antecedentes e objectivos do projecto II Anlises Leopold e SWOT III - Concluses IV - Propostas
EN 9 - Actual
OBJECTIVOS BSICOS Captar o actual trfego de passagem da EN9, numa zona com caractersticas marcadamente industriais, criando uma alternativa de circulao rodoviria com maior segurana e fluidez; Impedir os acessos directos via, tal como feito actualmente na EN9. 5/46
OBJECTIVOS BSICOS Interligar os actuais A16 e Via de Cintura da rea Metropolitana de Lisboa - Norte, em melhores condies de segurana e de circulao dando continuidade ao perfil transversal de 2x2 vias com separador central. 6/46
Alternativa 2 Alargamento da EN9

. Grande ocupao lateral implicando demolies de construes existentes e diminuio de reas ou de logradouros. . Soluo que implicaria grandes faixas de expropriaes e efeitos negativos nas actividades industriais
Alternativa 3 Corredor 1 : (a Poente) . Territrio intensamente ocupado com indstrias, comrcio, servios e populaes. . Soluo que induziria impactes negativos muito significativos, com demolio de grande nmero de nmero de construes existentes.
Alternativa 4 Corredor 2 : (a Nascente) . Alternativa de imediato abandonada por se localizar na zona de servido da Base Area n 1
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SOLUO DA VARIANTE Alternativa 1 . Desenvolvimento de um corredor estudado a nascente da actual EN9 .Garantia das caractersticas geomtricas necessrias para manter as ligaes aos lanos anteriores: A16 e VCAML-N
TRAADO . Traado mais vivel, aps terem sido ponderados os condicionalismos intervenientes, nomeadamente os relativoas ocupao e usos do territrio.
VANTAGENS .Retirada do trfego de passagem, reduzindo a magnitude das externalidades negativas actualmente ocorrentes.
MATRIZ COMPARAO E ESCOLHA DE ALTERNATIVAS
Alternativas *
Critrios de deciso Factor Custo de Obra Factor Zonas de Servido Coeficientes de ponderao % 30% 15% 1 Alternativa 2 1 2 Alternativa 5 2 3 Alternativa 3 1 4 Alternativa 3 5
Factor Social
Factor Econmico Factor Ambiente Total
20%
20% 15% 100%
4
4 3
4
4 3 3,85
4
4 3 3,10
3
3 3 3,3
2,80
Custos O ZServido Social
Econom.
Ambiente
* Avaliao do impacte em cada factor numa escala de 1 (impacte pouco significatico) a 5 (impacte muito significatico)
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I - Identificao, antecedentes e objectivos do projecto II Anlises Leopold e SWOT III - Concluses iV - Propostas
Proponente: Cmara Municipal de Sintra Entidade Licenciadora: EP-Estradas de Portugal, SA
Localizao: Projecto rodovirio com desenvolvimento no distrito de Lisboa, inserindose no concelho e Sintra e atravessando as freguesias de Sintra (St Maria e S. Miguel) e Terrugem.
Objectivos:
. Captar o actual trfego de passagem da EN9, numa zona com caractersticas marcadamente industriais, criando uma alternativa de circulao rodoviria com maior segurana e fluidez . Melhorar a acessibilidade rodoviria local e regional . Interligar os actuais A16 e Via de Cintura da rea Metropolitana de Lisboa - Norte em melhores condies de segurana, de circulao e de velocidade, dando continuidade ao perfil transversal de 2x2 vias com separador central, dessas vias existentes, uniformizando as caractersticas geomtricas do traado . Impedir os acesso directos via, tal como feito actualmente na EN9
AIA: Nos termos do Decreto - Lei n 197/2005 de 8 de Novembro, o projecto est sujeito a procedimento de Avaliao de Impacte Ambiental (AIA), sendo que autoridade a Agncia Portuguesa do Ambiente (APA). Anexo II
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MATRIZ DE LEOPOLD - CRITRIOS
Matriz de dupla entrada que relaciona a Interaco entre Aces e Caractersticas Ambientais;
Escala da importncia que avalia do significado de impacte numa escala de um 1 a 10. Em que 1 a 3 representa um impacte irrelevante, de 4 a 7 impacte pouco significativo e 8 a 10 impacte muito significativo. Escala da magnitude significa a extenso do impacte e representado numa escala de -10 a 10. Em que -10 a -8 representa uma magnitude mxima negativa, de -7 a -4 uma magnitude negativa moderada e de -3 a -1 magnitude negativa mnima. Em que 10 a 8 representa uma magnitude mxima positiva, de 7 a 4 uma magnitude positiva moderada e de 3 a 1 magnitude positiva mnima. Pretendeu-se calcular um ndice global de impacto ambiental resultante da soma ponderada (magnitude x importncia) dos impactos especficos.
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RESUMO IMPACTES MATRIZ LEOPOLD

I - Identificao, antecedentes e objectivos do projecto II Anlises Leopold e SWOT III Concluses IV - Propostas
MATRIZ LEOPOLD EM FASE DE EXPLORAO

Aces possveis de causar impactes Modificao de Regime Transformao uso e construo Traado da Via
Alteraes Topografia
Tratamento Resduos
Acidentes
Matriz Leopold VEN9 LIGAO ENTRE N DE LOUREL E N DE FERVENA Condies Segurana Rudo
Emisses de vapores
Descarga de efluentes lquidos
Alterao paisagstica
Clima Atmosfera Qualidade do ar Fauna Condies Biolgicas AMBIENTE Elementos e caractersticas gua Flora Recursos Hdricos Solos Terra Paisagem Qualidade de Vida Agrcola SOCIAL Residencial Comercial Industrial Actividade Econmica ECONMICO Trfego 14 -7 -98 9 72 9 8 54 -36 -1944 8 8 -5 6 7 -7 3 -3 3 -3 10 -10 10 -10 5 -6 3 -2 6 3 -1 3 -1 -1 -1 2 1 2 3
2 -1 3 1 1 -1 1 -1 1 -1 5 -3 1 -1 1 3 1 -3 4 -2 5 -3 5 -3 2 -1 1 1 3 -10 1 3 -5 1 3 -5 4 6 3 -8 5 -2 4 3 4 -2 -9 -1 -1 3 -3 -1 3 1 6 -5 3 1 3 -3 3 -3 2 -1
Derrames acidentais
Resduos
Eroso
2 6 12 12 10 10 8 30 14 11 11 15 10 -10 8 9
-2 12 -36 -36 -50 -90 -16 90 -112 -55 -55 -150 -100 72
3 -2 -6 2 14
28 -18 -504 -3 -27
9 13 338
26 -5 -50
10
Escala Magnitude (1-10) Importncia Magnitude de Impacte -10- Magnitude muito negativa 10 - Magnitude muito positiva
Escala Importncia (1-10) 1- impacte pouco importante 10- impacte muito importante
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RESUMO IMPACTES MATRIZ LEOPOLD

I -- Identificao, antecedentes e objectivos do projecto II Anlises Leopold e SWOT III Concluses IV Propostas
MATRIZ LEOPOLD EM FASE DE CONSTRUO

Aces possveis de causar impactes
Modificao de Regime Matriz Leopold VEN9 LIGAO ENTRE N DE LOUREL E N DE FERVENA Rudo
Transformao de Uso e Construo Traado da via /Aterros/Movimento de Terras
Alteraes Topografia
Tratamento Resduos
Acidentes
Emisses de vapores
Clima Atmosfera Qualidade do ar Fauna Condies Biolgicas AMBIENTE gua Elementos e caractersticas Flora Recursos Hdricos Solos Terra Paisagem Qualidade de Vida Agrcola Residencial SOCIAL Comercial Industrial Arqueolgicos Actividade Econmica ECONMICO Trfego 14 9 126 -65 -5590 8 7 -7 10 -10 7 -4 3 -1 10 -10 6 -3 8 -6 10 -10 86 5 -4 2 -1 6 3 1 3 1 -2 -2 6 -5 6 7
3 -2 7 -5 2 -1 2 -1 5 -4 -1 -1 4 -5 -1 3 -3 8 -10 3 -3 3 -6 3 -6 -10 -2
Derrames acidentais
Resduos
Eroso
3 14 17 17 17 5 -4
-6 -140 -102 -102 -170 -20 -15 -270 -182 -104 -45 -132 -18 -48 -100
3 -2 6 -5 4 -3 6 -4 6 -4 2 -1 -11 -5 -8 -13 -5 7 -10 -3
5 27 14 13 9 12 6 -3 8 -6 10 -10
6 -4 -24 -23 -759
33 -3 -30
10 -10 -140
14 -11 -154
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Escala Importncia (1-10) Importncia Magnitude de Impacte 1- impacte pouco importante 10- impacte muito importante
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I - Identificao, antecedentes e objectivos do projecto II Anlises Leopold e SWOT III - Concluses IV - Propostas MATRIZ LEOPOLD CRITRIO
DE CLASSIFICAO DE IMPACTES NEGATIVOS - I
Para facilitar a avaliao dos impactes para cada um dos descritores ambientais considerados e garantir a consistncia de critrios entre as diferentes componentes, caracterizaram-se os nveis da escala por directrizes fundamentais como a seguir se indica: Impacte negativo muito reduzido: afectao de recursos de pouca importncia ou grau baixo de afectao. No h perda de usos. Impacte negativo reduzido: afectao de recursos de importncia local ou grau baixo de afectao de forma irreversvel.
Impacte negativo mdio: afectao de recursos de importncia regional, ou grau mdio de afectao de forma irreversvel. H perda significativa de usos. Violao de uma norma indicativa.
Impacte negativo elevado: afectao de recursos de importncia nacional ou a um grau mdio-elevado de afectao de forma irreversvel.
Impacte negativo muito elevado: afectao de recursos de importncia internacional ou a um grau elevado de afectao, de forma irreversvel. H perda muito significativa de usos.
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VEN9 - Variante EN9; Ligao entre o n de Lourel (A16) e o n de Fervena (VCAML- NORTE)
MATRIZ LEOPOLD CRITRIO DE CLASSIFICAO DE IMPACTES NEGATIVOS - II

IMPACTE NEGATIVO MUITO ELEVADO Afectao recursos importncia grau elevado
IMPACTE NEGATIVO ELEVADO
Afectao recursos mdio elevado
IMPACTE NEGATIVO MDIO
grau mdio de afectao
IMPACTE NEGATIVO REDUZIDO
grau baixo de afectao recursos
IMPACTE NEGATIVO MUITO REDUZIDO
Baixo grau de afectao e importncia
-200< >-150 -150< >-100 -200<
-100< >-50
-50< >0
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I - Identificao, antecedentes e objectivos do projecto II Anlises Leopold e SWOT III - Concluses IV - Propostas MATRIZ LEOPOLD CRITRIO
DE CLASSIFICAO DE IMPACTES POSITIVOS III
Para facilitar a avaliao dos impactes para cada um dos descritores ambientais considerados e garantir a consistncia de critrios entre as diferentes componentes, caracterizaram-se os nveis da escala por directrizes fundamentais como a seguir se indica: Impacte positivo muito elevado: melhoria muito significativa da situao existente. Melhoria muito relevante; total satisfao de uma necessidade sentida/previsvel no longo prazo. Impacte positivo elevado: melhoria bastante significativa da situao existente. Melhoria considervel; total satisfao de uma necessidade sentida/previsvel no mdio prazo. Impacte positivo mdio: melhoria significativa da situao existente. Melhoria do estado ; parcial satisfao de uma necessidade sentida. Impacte positivo reduzido: melhoria da situao existente. Pequena melhoria no estado ; parcial satisfao de uma necessidade. Impacte positivo muito reduzido: melhoria pouco significativa da situao existente. Melhoria muito ligeira ; parcial satisfao de uma necessidade.
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MATRIZ LEOPOLD CRITRIO DE CLASSIFICAO DE IMPACTES - IV

melhoria muito significativa da situao existente IMPACTE POSITIVO MUITO REDUZIDO
melhoria bastante significativa da situao existente
IMPACTE POSITIVO ELEVADO
melhoria significativa da situao existente
IMPACTE POSITIVO MDIO
melhoria da situao existente
IMPACTE POSITIVO REDUZIDO
melhoria bastante significativa da situao existente
IMPACTE POSITIVO MUITO ELEVADO
-200< >-150 -150< >-100 -200<
-100< >-50
-50< >0
50< >0 100< >50
150< > 100
200< > 150 200<
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MATRIZ LEOPOLD - CONCLUSO - V

Da anlise das Matrizes de Leopold podemos identificar resumidamente os impactes positivos e negativos: Identificmos que o traado da via em estudo levanta srios problemas a nvel de impactes negativos significativos como sejam: Inutilizao total do terreno disponvel para a ampliao de uma unidade fabril projectada. Reduo do volume de negcios; Perda de postos de trabalho. Afectao de explorao de bovinos; Embora se reconheam alguns impactes positivos, como a melhoria de circulao e segurana da via so induzidos impactes negativos significativos e muito significativos, no minimizveis sobre actividades econmicas localizadas na envolvente. Esta anlise permite tambm uma orientao para a elaborao da lista de medidas de mitigao, compensao e monitorizao, diferenciada da fase de construo e explorao;
-200< >-150 -150< >-100 -200<
-100< >-50
-50< >0
50< >0 100< >50
150< > 100
200< > 150 200<
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MEDIDAS DE MITIGAO E MONITORIZAO

Fase Construo
Implementao de um sistema de Acompanhamento Ambiental de obra; Adopo de medidas para proteco de contaminao das guas, durante a fase de construo nomeadamente de estaleiros; Limpeza regular de acessos e rea afecta obra, principalmente em dias secos onde poder ocorrer a produo, acumulao e libertao de poeiras; No processo de movimento de terras proceder cobertura dos camies, minimizando assim a emisso de poeiras; Construo de pontes deve minimizar o encaminhamento de slidos para as linhas de gua; Implementao de um plano de Gesto Resduos; Monitorizao da obra em factores como rudo, guas e poeiras; Restabelecimento de caminhos afectados; Divulgar os planos de circulao de rodoviria durante a fase de obra; Manter livre as estradas de passagem habitual; Acompanhamento arqueolgico da obra; Final de obra proceder remoo de materiais resultantes da obra. Proceder ao desmantelamento do estaleiro com a respectiva regularizao da topografia; 19/46
MEDIDAS DE MITIGAO, MONITORIZAO E COMPENSA0 Fase Explorao
Medidas de Mitigao e Monitorizao Construo de caminhos paralelos por forma garantir acesso das propriedades contguas via por interrupo dos acessos; Revestimento vegetal dos taludes, conforme Projecto de Integrao Paisagstica; Aplicao de camada de desgaste com caractersticas pouco ruidosas; Barreiras acsticas para proteger habitaes nas proximidades da via; .Cuidar e observar as estruturas de controlo da eroso; Medidas de Compensao Barreiras acsticas para proteger habitaes nas proximidades da via; Relocalizao de uma explorao de bovinos noutro local; Construo do Muro de Suporte M3, que tm como objectivo a proteco de uma habitao localizada muito prxima do ramo do N de Fervena;
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ANLISE SWOT
Internal Analysis
Estrangulamentos
Potencialidades
Strengths
Weaknesses
W T
Oportunidades
Opportunities
Ameaas
Threats
External Analysis
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I- Identificao, antecedentes e objectivos do projecto II Anlises Leopold e SWOT III Concluses IV - Propostas
ANLISE SWOT - CRITRIOS
Potencialidades: Impactes nulos ou com efeitos positivos resultando em valorizao ou melhoria das condies existentes
Potencialidades
Estrangulamentos: Impactes directos e muito significativos, resultando em afectaes permanentes e no minimizveis.

Oportunidades: Impactes no crticos com perturbaes ou afectaes no directas. Ameaas: Impactes com riscos de afectao ou perturbao em qualquer das fases de construo ou explorao
Strengths
Estrangulamentos
Weaknesses
W
T
Oportunidades
Opportunities
Ameaas
Threats
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ANLISE SWOT - DIMENSES

DIMENSO I AMBIENTE DIMENSO II SOCIAL DIMENSO III - ECONMICA
S O
W T
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ANLISE SWOT DIMENSO I - AMBIENTE

STRENGHTS - POTENCIALIDADES
. Recursos Hdricos: Probabilidade de ocorrncia nula de alteraes nas caractersticas dos furos e captaes . Qualidade do ar : De forma indirecta, a previso de reduo do nmero de veculos poder provocar efeitos positivos na qualidade do ar nas zonas contguas atual EN9. . Ordenamento territrio : Impactes positivos no que respeita aos instrumentos de ordenamento do territrio, de expresso regional e local. . Paisagem : Valorizao das reas degradadas existentes e recuperao de reas actualmente ocupadas com aterros e entulho, constituindo um impacte positivo significativo, local e permanente.
Strengths
Weaknesses
W
T
Opportunities
Threats
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WEAKNESSSES ESTRANGULAMENTOS - I
. Geologia: Agravamento dos fenmenos erosivos pontuais . Geomorfologia: Impacte significativo pela altura ao Km 1+350 . Solos: Afectao de solos de classe A (susceptveis de utilizao agrcola intensiva) em cerca de 36,5% da sua extenso - cerca de 940m. . Flora : Com impactes directos permanentes devidos emisso de poluentes atmosfricos, com possvel bioacumulao pelas plantas, na fase de explorao. . Orden. Territrio : O traado em estudo no est programado/previsto em PDM, no existindo um espao canal destinado a este projecto rodovirio.
Strengths
Weaknesses
W
T
Opportunities
Threats
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WEAKNESSSES ESTRANGULAMENTOS - II
. Paisagem: Principais impactes negativos significativos resultantes dos aterros relacionados com a implantao da via, criando um efeito barreira que modifica o relevo natural existente.
Strengths
Weaknesses
W
T
Opportunities
Threats
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VEN9 - Variante EN9; Ligao entre o n de Lourel (A16) e o n de Fervena (VCAML- Norte

OPPORTUNITIES - OPORTUNIDADES
. Clima: Execuo das obras sem alterao das
condies climticas locais e regionais . Solos: No afectao de manchas classificadas como RAN. . Qualidade do ar : No foram identificadas situaes crticas de poluio atmosfrica que possam afectar as zonas habitacionais e de sensibilidade ecolgica mais prximas. . Ambiente Sonoro : Ocupao habitacional localizada na proximidade das vias existentes com valores indicadores de rudo superiores aos valores limite regulamentares
Strengths
Weaknesses
W
T
Opportunities
Threats
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THREATS - AMEAAS
. Geologia: Riscos de eroso na fase de
construo . Rec. Hdricos Superf.: Interseco da Ribeira da Granja ao km 2+220. Derrames acidentais em fase de obra. . Solos: Ocupao temporria dos solos adjacentes s reas de interveno. . Fauna: Com risco de atropelamento, efeito barreira e fragmentao do habitat, na fase de construo. . Ordenam. Territorio: O traado afecta diretamente 0,8ha da REN correspondente a 18,3% de rea a desafetar, no se identificando interseco na RAN. . Riscos Ambientais: Ocorrncia de acidentes na fase de construo
Strengths
Weaknesses
W
T
Opportunities
Threats
28/46
ANLISE SWOT DIMENSO II - SOCIAL
Internal Analysis
Strengths Potencialidades
Weaknesses Weaknesses Estrangulamentos
Opportunities Oportunidades
Threats Ameaas
S O
W T
External Analysis
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STRENGTHS - POTENCIALIDADES
. Qualidade de Vida: Aumento das acessibilidades, proporcionando

uma diminuio de tempo de deslocao entre as diversas localidades.
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WEAKNESSES - ESTRANGULAMENTOS
Componente Social: Afectao da indstria farmacutica (HIKMA) por desenvolvimento do traado sobre a rea programada para a sua expanso. Inutiliza o terreno disponvel para a construo de uma nova unidade fabril projectada de construo de um grande complexo industrial em Portugal. Este impacte muito significativo e no minimizvel, dadas as caractersticas da empresa (de elevado valor acrescentado) e nmero e tipologia de postos de trabalho qualificados
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Componente Social: Perturbaes pouco relevantes relativamente localizao das paragens de transportes pblicos e ao nvel das acessibilidades e mobilidade. Qualidade de Vida: Aumento das acessibilidades, proporcionando uma maior mobilidade das pessoas, bens e servios. Usos urbanos : Nenhum edifcio habitacional ou edificao com utilizao social ou urbana ser directamente afectado, para alm da que se encontra afecta actividade agrcola, cerca do Km 0+830.
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.THREATS - AMEAAS
Componente Social: Na fase de construo, alterao do ritmo e hbitos de vida quotidiana da populao, afectao das atividades econmicas e diminuio da acessibilidade local, pela implantao de estaleiros e utilizao/circulao de veculos afectos obra. Qualidade de Vida: Na fase de construo, vrias perturbaes devido ao aumento da circulao de veculos e mquinas. Usos Urbanos: Existncia de uma grande aproximao ao eixo rodovirio de duas habitaes (Km 1+130 e Km 2+500) em que a estrada passar muito prximo das casas, tornando-se uma barreira fsica e visual.
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ANLISE SWOT DIMENSO III ECONMICA

STRENGTHS - POTENCIALIDADES WEAKNESSES - ESTRANGULAMENTOS
. Activ. Econmicas: Ocorrer aumento da oferta de emprego, ainda que temporria, com algum significado localmente . Trfego: Melhoria da acessibilidade rodoviria local e regional, com reduo das externalidades negativas atualmente existentes
Act. Econmicas : Interrupo de acessos a uma unidade de transformao e corte de pedra no Restabelecimento 2 - Km 0+300 . Usos do territrio: Afectao permanente de uma pequena criao pecuria de bovinos, onde se encontram diversas edificaes, ao Km 0+850 e 0+950 e de diversas instalaes idnticas que se dedicam ao corte e transformao da pedra. THREATS - AMEAAS
. Activ. Econmicas: O aumento temporrio de pessoas poder originar um estmulo na rea circundante, sobretudo nas atividades de restaurao, hotelaria e comrcio. . Trfego: Criao de uma alternativa de circulao com maior segurana e fluidez
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STRENGTHS - POTENCIALIDADES WEAKNESSES - ESTRANGULAMENTOS
THREATS - AMEAAS
Act. Econmicas: Construo de 2 muros ao Km 2+150 que iro assegurar a continuidade a 2 unidades industriais de corte e transformao de mrmore .Uso Comercial: Vrias interferncias associadas s atuais infra-estruturas, com afectao comercial e de servios
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STRENGTHS - POTENCIALIDADES WEAKNESSES - ESTRANGULAMENTOS . Uso industrial: Impacte negativo e significativo numa unidade de extrao e corte de pedra ao Km 2+600, com interferncia nas reas de depsito de matrias primas e transformadas, com alterao da acessibilidade entre a pedreira e as instalaes de corte e entre estas e a rede viria existente, provocando um aumento dos percursos.
THREATS - AMEAAS
Act. Econmicas : Afectao da estrutura de lavagem - rea de servio da BP- com alterao das condies de laborao pela presena de muros na via ao KM 0+350. .Usos do territrio: Alterao das condies de laborao pela presena de muros na via de diversas reas relativas transformao da pedra e de extensas superfcies em aterro durante a fase de construo. 36/46
RESUMO IMPACTES
Matriz Smbolos Simples : (Dimenses : AMBIENTE, SOCIAL e ECONMICA) I - Identificao, antecedentes e objectivos do projecto II Anlise SWOT III Concluses IV - Propostas
SWOT
Recursos Hdricos
Qualidade do ar Ordenamento territ. Paisagem Geologia Geomorfologia
AMBIENTE S x x x x x x x x x W O T x S
SOCIAL W O T S
ECONMICO W O T x
Solos
Flora Paisagem Clima Ambiente sonoro Fauna Riscos ambientais Qualidade vida Componente Social Usos urbanos Actividades Econ. Trfego Uso Comercial Uso Industrial
x
x x
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
S O
W T
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RESUMO IMPACTES - I
WEAKNESSES OPPORTUNITIES
STRENGTHS . IMPACTES POSITIVOS SIGNIFICATIVOS E RELEVANTES: Aumento das condies de segurana, circulao e servio; Ganhos de tempo de segurana; Melhoria de acessibilidade rodoviria.
THREATS
. IMPACTE NEGATIVO SIGNIFICATIVO E IRREVERSVEL: Inutilizao total do terreno disponvel para a construo de uma unidade fabril projetada. Este impacte muito significativo e no minimizvel, dadas as caractersticas da empresa (de elevado valor acrescentado) e nmero e tipologia de postos de trabalho qualificados. . IMPACTES NEGATIVOS INDIRECTOS: Impacte negativo significativo nas atividades econmicas;
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I - Identificao, antecedentes e objectivos do projecto II Anlise SWOT III Concluses IV - Propostas
RESUMO IMPACTES - II
WEAKNESSES OPPORTUNITIES
STRENGTHS
THREATS
. IMPACTES NEGATIVOS INDIRECTOS: Reduo do volume de negcios; Perda de postos de trabalho; Aumento de trfego nas vias de atravessamento perifricas . IMPACTES NEGATIVOS SIGNIFICATIVOS : Afetao de explorao de bovinos; Desvio de uma linha de gua afluente, com alterao do leito e margens; Desenvolvimento sobre a Ponte da Granja, elemento patrimonial de elevado valor e sobre antigos casais agrcolas; Incompatibilidade com o PDM.
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RESUMO IMPACTES MATRIZES LEOPOLD E SWOT

IMPACTES (Dimenses : AMBIENTE, SOCIAL e ECONMICA)
. IMPACTES POSITIVOS Significativos e Relevantes . IMPACTES NEGATIVOS Directo, Significativo e Irreversvel
. IMPACTES NEGATIVOS Indirectos

. IMPACTES NEGATIVOS Significativos
Confirmao da DIA !
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Fases Importantes do AIA
Apreciao por parte de Entidades Externas consultadas sobre factores ambientais afectados. - Junta de Freguesia de Santa Maria e S. Miguel - ANA, Aeroportos de Portugal - Fora Area - REN Rede Elctrica Nacional, SA - Associao de Defesa do Patrimnio de Sintra - Associao Empresarial do Concelho de Sintra Consulta pblica, que visa a recolha de opinies e sugestes e outros contributos dos interessados sobre cada projecto - 578 cidados / empresrios subscreveram oposio ao projecto
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CONCLUSO GERAL - I
SWOT
Recursos Hdricos Qualidade do ar Ordenamento territ. Paisagem Geologia Geomorfologia Solos Flora Paisagem Clima Ambiente sonoro Fauna Riscos ambientais Qualidade vida Componente Social Usos urbanos Actividades Econ. Trfego Uso Comercial Uso Industrial
GERAL
Sobre os mtodos: No existe um mtodo preferencial para a identificaode impactes. A soluo ideal residir na combinao de vrios mtodos e num trabalho em equipa pluridisciplinar. Matrizes Vantagens: Podem ser usadas na fase de definio do mbito; Servem para identificar reas que requerem maior detalhe de estudo; Servem para identificar interaces entre as actividades do projecto e componentes ambientais especificas. Desvantagens: Tendem a simplificar alguns impactes mais complexos (processos); No representam explcitamente as dimenses espaciais e temporais dos impactes No consideram os impactes sinergsticos (interaces). Dificuldades em lidar com impactes indirectos
S x x x x
AMBIENTE W O T x x x x x x x x x x x
SOCIAL W O
ECONMICO W O T x

x x x x x x x x
x x x x x x x x x x x x
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CONCLUSO GERAL - II
GERAL
Sobre o projecto:
Projecto com um parecer desvaforvel por conter impactes negativos significativos e muito significativos, no minimizveis. No so possiveis solues outras alternativas de traado sem impactes negativos muito significativos. A soluo da VEN9 proposta colide com o PDM de Sintra actual A consulta pblica resultou com uma forte participao e contestao generalizada soluo de traado.
O TRAADO ACTUAL E A VARIANTE ESTUDADA NO TM CONDIES PARA SEREM APROVADOS E NO EXISTEM OUTRAS ALTERNATIVAS. (estava prevista abertura ao trfego em 2011)
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I- Identificao, antecedentes e objectivos do projecto II Anlises Leopold e SWOT III Concluses IV - Propostas
ANLISE LOCAL
CONGESTIONAMENTO NO DESTINO ?
. Aumento e melhoria da oferta de transportes alternativos . Reduo da carga de usos de solo que atrai essas viagens
CONGESTIONAMENTO NO CAMINHO ?
. Alterar as condies de acesso s viagens pelo modo congestionado . Alterar as condies de acesso s viagens pelos outros modos por forma a que os termos da comparao permitam que mais pessoas escolham livremente os outros modos.
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VEN9 - Variante EN9; Ligao entre o n de Lourel (A16) e o n de Fervena (VCAML- Norte) I- Identificao, antecedentes e objectivos
do projecto II Anlises Leopold e SWOT III Concluses IV - Propostas
PROPOSTAS GESTO DA PROCURA
DISSUASO
. Restrio e tarifao do estacionamento central, substitudo em parte por estacionamento perifrico a preo nulo ou muito mais baixo . Esquemas virios tornando penosos os itinerrios de travessia da EN9 . Zonas pedonais extensas . Acalmia de trfego . Portagens urbanas (cordo ou baseadas em distncia, factor de ponta)
ATRAO
. Privilgios de circulao para automveis de maior ocupao . Programas de Mobilidade nas empresas . Transportes Alternativos para eventos especiais . Car-pooling, car-sharing
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Obrigado pela ateno! Alguma questo?
S O
W T
Aces possveis de causar impactes Transforma Alteraes o de Uso e Topografia Construo
Modificao de Regime Matriz Leopold VEN9 LIGAO ENTRE N DE LOUREL E N DE FERVENA
Tratamento Resduos
Acidentes
Clima Atmosfera Qualidade do ar Condies Biolgicas gua Fauna Flora Recursos Hdricos Solos Terra Paisagem Qualidade de Vida Agrcola Residencial SOCIAL Comercial Industrial Arqueolgicos Actividade Econmica ECONMICO Trfego 14 9 126 8 7 -7 10 -10 7 -4 3 -1 10 -10 6 -3 8 -6 10 -10 86 -65 -5590 5 -4 2 -1 6 3 1 3 1 -2 -2 6 -5 6 7
3 -2 7 -5 2 -1 2 -1 5 -4 -1 -1 4 -5 -1 3 -3 8 -10 3 -3 3 -6 3 -6 -10 -2
Derrames acidentais
Traado da via /Aterros/Movimento de Terras
Emisses de vapores
Resduos
Eroso
Rudo
3 14 17 17 17 5 -4
-6 -140 -102 -102 -170 -20 -15 -270 -182 -104 -45 -132 -18 -48 -100
AMBIENTE
Elementos e caractersticas
3 -2 6 -5 4 -3 6 -4 6 -4 2 -1 -11 -5 -8 -13 -5 7 -10 -3
5 27 14 13 9 12 6 -3 8 -6 10 -10
6 -4 -24
33 -23 -759
10 -3 -30
14 -10 -140
Importncia Magnitude de Impacte
14 -11 -154 Escala Importncia (1-10) 1- impacte pouco importante 10- impacte muito importante

Apresentação SWOT - Final I

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TTULO

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RESUMO IMPACTES MATRIZ LEOPOLD

MATRIZ LEOPOLD EM FASE DE EXPLORAO

Descarga de efluentes lquidos

28 -18 -504 -3 -27

RESUMO IMPACTES MATRIZ LEOPOLD

MATRIZ LEOPOLD EM FASE DE CONSTRUO

Transformao de Uso e Construo Traado da via /Aterros/Movimento de Terras

Descarga de efluentes lquidos

3 -2 6 -5 4 -3 6 -4 6 -4 2 -1 -11 -5 -8 -13 -5 7 -10 -3

6 -4 -24 -23 -759

DE CLASSIFICAO DE IMPACTES NEGATIVOS - I

MATRIZ LEOPOLD CRITRIO DE CLASSIFICAO DE IMPACTES NEGATIVOS - II

IMPACTE NEGATIVO ELEVADO

Afectao recursos mdio elevado

IMPACTE NEGATIVO MDIO

grau mdio de afectao

IMPACTE NEGATIVO REDUZIDO

grau baixo de afectao recursos

IMPACTE NEGATIVO MUITO REDUZIDO

Baixo grau de afectao e importncia

-200< >-150 -150< >-100 -200<

DE CLASSIFICAO DE IMPACTES POSITIVOS III

MATRIZ LEOPOLD CRITRIO DE CLASSIFICAO DE IMPACTES - IV

melhoria bastante significativa da situao existente

IMPACTE POSITIVO ELEVADO

melhoria significativa da situao existente

IMPACTE POSITIVO MDIO

melhoria da situao existente

IMPACTE POSITIVO REDUZIDO

melhoria bastante significativa da situao existente

IMPACTE POSITIVO MUITO ELEVADO

-200< >-150 -150< >-100 -200<

50< >0 100< >50

150< > 100

200< > 150 200<

MATRIZ LEOPOLD - CONCLUSO - V

-200< >-150 -150< >-100 -200<

50< >0 100< >50

150< > 100

200< > 150 200<

MEDIDAS DE MITIGAO E MONITORIZAO

MEDIDAS DE MITIGAO, MONITORIZAO E COMPENSA0 Fase Explorao

ANLISE SWOT - CRITRIOS

Estrangulamentos: Impactes directos e muito significativos, resultando em afectaes permanentes e no minimizveis.

ANLISE SWOT - DIMENSES

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ANLISE SWOT DIMENSO I - AMBIENTE

ANLISE SWOT DIMENSO I - AMBIENTE

ANLISE SWOT DIMENSO I - AMBIENTE

ANLISE SWOT DIMENSO I - AMBIENTE

ANLISE SWOT DIMENSO I - AMBIENTE

ANLISE SWOT DIMENSO II - SOCIAL

Weaknesses Weaknesses Estrangulamentos

ANLISE SWOT DIMENSO II - SOCIAL

. Qualidade de Vida: Aumento das acessibilidades, proporcionando

ANLISE SWOT DIMENSO II - SOCIAL

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